2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示為兩個(gè)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的物體A和B的v-t圖像；從圖中可知它們的（）

A.速度方向相同，加速度方向相反B.速度方向和加速度方向均相同C.速度方向相反，加速度方向相同D.速度方向和加速度方向均相反2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（）A.研究月相時(shí)不能把月球視為質(zhì)點(diǎn)B.能看作質(zhì)點(diǎn)的物體體積一定很小C.能看作質(zhì)點(diǎn)的物體質(zhì)量一定很小D.做直線運(yùn)動(dòng)的物體一定可以看作質(zhì)點(diǎn)3、關(guān)于慣性和理想斜面實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是（）A.靜止的物體可能沒有慣性B.速度越大的物體慣性越大C.同一物體在地球上和月球上慣性大小不同D.伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論，是根據(jù)斜面實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合得出的4、如圖，為港珠澳大橋上四段110米等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車（可視為質(zhì)點(diǎn)）從a點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過段的時(shí)間為t；則（）

A.通過段的時(shí)間為B.通過段的時(shí)間為C.段的平均速度大于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度D.段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度5、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，依次通過三點(diǎn)，位移已知物體在段的平均速度大小為在段的平均速度大小那么物體在點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為（）A.B.C.D.6、下面能正確表示做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體下落的速度隨時(shí)間變化的圖象的是A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)7、有一種游戲，游戲者手持乒乓球拍托球移動(dòng)，距離大者獲勝。若某人在游戲中沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，球拍與球保持相對(duì)靜止且球拍平面和水平面之間的夾角為θ，如圖所示．設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m；不計(jì)球拍和球之間的摩擦，不計(jì)空氣阻力，則（）

A.運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為gtanθB.球拍對(duì)球的作用力大小為mgC.球拍對(duì)球的作用力大小為mgcosθD.運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力大小為8、藍(lán)牙技術(shù)是一種非常實(shí)用的短距離低功耗無線通信技術(shù)。某同學(xué)準(zhǔn)備參加第三屆廈門市中小學(xué)創(chuàng)客大賽，他研究兩模型車的藍(lán)牙信號(hào)連接已知兩車的距離在小于等于某一距離時(shí)藍(lán)牙設(shè)備會(huì)立即自動(dòng)連接，超過該距離時(shí)會(huì)立即自動(dòng)斷開?？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩輛模型小車并排緊靠，停在一條平直的賽道上，從t=0開始，乙車以2m/s的速度勻速向前運(yùn)動(dòng)，t=4s時(shí)藍(lán)牙連接剛好斷開，甲車立即啟動(dòng)追趕乙車。兩車運(yùn)動(dòng)的v-t關(guān)系如圖所示；則（）

A.甲車追上乙車前，兩車在8s時(shí)相距最遠(yuǎn)B.甲車追上乙車前，兩車的最大距離為10mC.t=8s時(shí)兩車的藍(lán)牙信號(hào)剛好再次連接上D.兩車處于藍(lán)牙連接狀態(tài)的總時(shí)間為8s9、一個(gè)步行者以的最大速率跑步去追趕被紅燈阻停的公共汽車，當(dāng)它距離公共汽車時(shí)，綠燈亮了，汽車以的加速度勻加速起動(dòng)前進(jìn)，則下列說法中不正確的是（）A.人能追上汽車，追車過程人共跑了36mB.人不能追上汽車，人和車最近距離為7mC.人能追上汽車，追上車前人共跑了43mD.人不能追上汽車，自車子開動(dòng)后，人和車相距越來越遠(yuǎn)10、小明同學(xué)在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩只彈簧秤拉力的大小和方向，某一次實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示，若圖中小正方形的邊長表示1N，F(xiàn)1、F2與F的夾角分別為θ1和θ2，關(guān)于F1、F2與F、θ1和θ2關(guān)系正確的有（）

A.F1=6NB.F=8NC.θ1=45°D.θ1＜θ211、“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)，某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，如圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長位置，c點(diǎn)是人能到達(dá)的最低點(diǎn)，b點(diǎn)是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置。人在從P點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c的過程中（）

A.在pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，人處于完全失重狀態(tài)B.在ab段，繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)C.在bc段，繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度為零12、如下圖所示，電梯的頂部掛一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)。下端掛了一個(gè)重物，電梯靜止時(shí)，彈簧測(cè)為計(jì)的示數(shù)為20N，在電梯運(yùn)行過程中的某時(shí)刻。電梯里的小明觀察到彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變?yōu)?2N，以下說法正確的是（）（g?。?/p>

A.此時(shí)電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)。加速度大小為B.此時(shí)電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為C.此時(shí)小明對(duì)電梯壓力的大小等于電梯對(duì)小明支持力的大小D.此時(shí)小明所受到的重力變小了評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)13、汽缸的橫截面積為S，質(zhì)量為m的梯形活塞上面是水平的，下面與右側(cè)豎直方向的夾角為α，如圖所示，當(dāng)活塞上放質(zhì)量為M的重物時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)外部大氣壓強(qiáng)為p0，若活塞與缸壁之間無摩擦。重力加速度為g，汽缸中氣體的壓強(qiáng)為_________。

14、如圖所示，一輛小汽車從位置A運(yùn)動(dòng)到位置B，坐標(biāo)系已建立好，則這輛小汽車在A點(diǎn)的位置坐標(biāo)為___________m，在B點(diǎn)的位置坐標(biāo)為___________m，從A到B的過程中坐標(biāo)的變化為________m。

15、某實(shí)驗(yàn)小組用雷達(dá)探測(cè)一高速飛行器的位置。從時(shí)間時(shí)刻開始的一段時(shí)間內(nèi)，該飛行器可視為沿直線運(yùn)動(dòng)，每隔2s測(cè)量一次其位置，坐標(biāo)為x，結(jié)果如下表所示：。t/s024681012x/m050710941759250533294233

根據(jù)上表回答下列問題：

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知，該飛行器在這段連續(xù)2s時(shí)間內(nèi)的位移之差約為__________m；因此，該直線運(yùn)動(dòng)可以近似認(rèn)為是勻變速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）當(dāng)時(shí)，該飛行器速度的大小為__________m/s；

（3）這段時(shí)間內(nèi)該飛行器加速度的大小為__________m/s2（保留2位有效數(shù)字）.16、現(xiàn)有一根用新材料制成的金屬桿，長為4m，橫截面積為0.8cm2，要求它受到拉力后的伸長量不超過原長的選用同種材料制成樣品進(jìn)行測(cè)試，通過測(cè)試取得數(shù)據(jù)如下表：

。長度L250N500N750N1000N1m0.05cm20.04cm0.08cm0.12cm0.16cm2m0.05cm20.08cm0.16cm0.24cm0.32cm3m0.05cm20.12cm0.24cm0.36cm0.46cm4m0.10cm20.08cm0.16cm0.22cm0.32cm4m0.20cm20.04cm0.08cm0.12cm0.16cm根據(jù)測(cè)試結(jié)果，可以推導(dǎo)出伸長量與材料的長度L、材料的橫截面積S及拉力F之間的函數(shù)關(guān)系是__________________________________（請(qǐng)用符號(hào)表達(dá)）；通過對(duì)樣品的測(cè)試，可知長4m、橫截面積為0.8cm2的金屬桿能承受的最大拉力為________________；表中有明顯誤差的數(shù)據(jù)是________________、__________________。17、一列車員站在第一節(jié)車廂的最前端等待列車啟動(dòng)，若列車啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，每節(jié)車廂的長度都一樣，結(jié)果第一節(jié)車廂經(jīng)過此列車員的時(shí)間為10s，則第8節(jié)車廂經(jīng)過他的時(shí)間為__________，列車共18節(jié)車廂，則全部車廂經(jīng)過此人歷時(shí)為_____.18、物理規(guī)律可以用________、________、________、三種基本方法來表述.評(píng)卷人得分四、解答題(共4題，共8分)19、如圖所示，質(zhì)量的子彈以的速度射入處在木板左端的物塊，并留在物塊里。子彈射入前，物塊與木板一起隨傳送帶以的速度勻速向右運(yùn)動(dòng)，子彈射入物塊后，物塊將在木板上滑行，最終未從木板上滑落。已知物塊的質(zhì)量木板的質(zhì)量物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)木板與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)傳送帶速度始終保持不變。不計(jì)空氣阻力，重力加速度取求：

（1）物塊相對(duì)于木板滑行的時(shí)間；

（2）木板與傳送帶間由于摩擦產(chǎn)生的熱量。

20、質(zhì)量為m＝1.0kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在質(zhì)量為M＝3.0kg的長木板的右端，木板上表面光滑，木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.2，木板長L＝1.0m．開始時(shí)兩者都處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)木板施加水平向右的恒力F＝12N，如圖所示，經(jīng)一段時(shí)間后撤去F．為使小滑塊不掉下木板，試求：用水平恒力F作用的最長時(shí)間.（g取10m/s2）

21、如圖，長度L=2m，質(zhì)量M=8kg的板車停放在光滑水平面上，在板車右端施加一水平恒力F1=16N，當(dāng)板車向右運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到3m/s時(shí)，在板車的右端輕放一質(zhì)量為m=2kg的物塊，物塊與板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)g=10m/s2；問：

（1）物塊剛放上板車時(shí)；物塊及板車的加速度各為多大？

（2）通過計(jì)算；判斷物塊是否會(huì)從板車上掉落？若掉落，求掉落時(shí)間；若不掉落，最終物塊相對(duì)板車靜止時(shí)，求物塊到板車左端的距離。

（3）物塊從放在板車上開始經(jīng)過3s所通過的位移是多少？

（1）物塊和板車共速時(shí)，若水平恒力立即變?yōu)镕2=39N；通過計(jì)算說明物塊是否會(huì)從板車上掉落？

22、如圖所示，水平傳送帶A、B兩端相距s=2m，工件（可以看作質(zhì)點(diǎn)）與傳送帶間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1。（g=10m/s2）問：

（1）若傳送帶不轉(zhuǎn)動(dòng)，要使工件達(dá)到B端，工件水平滑上A端瞬時(shí)速度至少多大？

（2）若傳送帶以v=1m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，將工件輕輕放于傳送帶A端，則工件由A端被傳送到B端所用時(shí)間為多少？

（3）調(diào)節(jié)傳送帶的速度v可以改變工件從A端被傳送到B端所用的時(shí)間t，在忽略工件輕放于A端速度的條件下，定性說明時(shí)間t與傳送帶速度v的關(guān)系，并且若要用最短時(shí)間t傳送工件，計(jì)算傳送帶勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速度v的最小值。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

速度都為正，說明速度方向都與規(guī)定的正方向相同，物體A的v-t圖線的斜率為正，物體B的v-t圖線的斜率為負(fù)；說明兩物體的加速度方向相反．

A.和分析一致；故A正確；

B.和分析不一致；故B錯(cuò)誤；

C.和分析不一致；故C錯(cuò)誤；

D.和分析不一致，故D錯(cuò)誤．2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．研究月相時(shí)不能忽略月球本身的形狀和大?。还什荒芸醋鲑|(zhì)點(diǎn)，故A正確；

BCD．能否看成質(zhì)點(diǎn)與物體的質(zhì)量；體積以及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)；只要物體的形狀和大小對(duì)研究的問題沒有影響或者影響可以忽略不計(jì)時(shí)物體就可以當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)，故BCD錯(cuò)誤。

故選A。3、D【分析】【詳解】

A．慣性是物體的固有屬性；與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故A錯(cuò)誤；

BC．質(zhì)量是慣性大小的唯一量度；與速度；環(huán)境等因素?zé)o關(guān)，故BC錯(cuò)誤；

D．伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)；并把實(shí)驗(yàn)探究和邏輯推理有機(jī)地結(jié)合在一起，從而得出結(jié)論，故D正確。

故選D。4、A【分析】【詳解】

AB．根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，汽車通過ab、bc、cd、de所用的時(shí)間之比為1：(?1)：(?)：(2?)，可得出通過ce時(shí)間為(2?)t，通過cd段的時(shí)間為(?)t；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

CD．通過ae時(shí)間為2t，通過b點(diǎn)的時(shí)刻為通過ae時(shí)間的中間時(shí)刻，故通過b點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于ae段的平均速度，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。

故選A。5、D【分析】【詳解】

設(shè)加速度大小為a，經(jīng)A、C的速度大小分別為據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)平均速度的定義有

聯(lián)立以上各式可得故D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選D。6、B【分析】【分析】

【詳解】

A．圖象表示的是速度沒有隨著時(shí)間的變化而變化；所以描述的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．圖象表示的是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．可表示自由落體運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象；故B正確；

C．圖象的斜率不斷的在增大；即加速度在不斷增大，所以描述的是變加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．圖描述的勻減速直線運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間圖象；故D錯(cuò)誤。

故選B。二、多選題(共6題，共12分)7、A:D【分析】【詳解】

A．球和運(yùn)動(dòng)員具有相同的加速度；對(duì)小球分析如圖所示。

則小球所受的合力為mgtanθ，根據(jù)牛頓第二定律得

故A正確；

BC．根據(jù)平行四邊形定則知，球拍對(duì)球的作用力

故BC錯(cuò)誤；

D．對(duì)球拍和球整體分析，整體的合力為（M+m）a，根據(jù)平行四邊形定則知，運(yùn)動(dòng)員對(duì)球拍的作用力為

故D正確。

故選AD。8、B:C:D【分析】【詳解】

A．甲車的加速度

當(dāng)兩車相距最遠(yuǎn)時(shí)，甲乙兩車速度相同，則有甲車運(yùn)動(dòng)時(shí)間，

解得

即甲車追上乙車前，兩車在

時(shí)相距最遠(yuǎn)；A錯(cuò)誤；

B．速度相等時(shí)甲車的位移

乙車的位移

兩車的最大距離

B正確；

C．t=4s時(shí)藍(lán)牙連接剛好斷開，由圖可知，此時(shí)甲乙相距為

當(dāng)t=8s時(shí)，由圖可知，此時(shí)甲乙相距為

t=8s時(shí)兩車的藍(lán)牙信號(hào)剛好再次連接上；C正確；

D．保持連接，第8s后開始連接，直到甲超過乙的距離8m時(shí)用時(shí)為

聯(lián)立解得

以后輛車相距則相距大于8m，不可能再連接上，則兩車處于藍(lán)牙連接狀態(tài)的總時(shí)間為

D正確。

故選BCD。9、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)人經(jīng)過時(shí)間t追上汽車；則有。

可得。

t2-12t+50=0由于。

△=122-4×1×50＜0t無解，說明人不能追上汽車．開始階段，人的速度大于汽車的速度，人和車的距離在減??；當(dāng)人的速度小于汽車的速度時(shí)，人和車的增大，當(dāng)人和車的速度相等時(shí)，兩者距離最?。O(shè)速度時(shí)經(jīng)過時(shí)間為t；則。

兩者最小的距離為。

代入解得。

s=7m故B正確；ACD錯(cuò)誤。

此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選ACD。10、B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)幾何關(guān)系可知，F(xiàn)1長度為小正方形邊長的倍，則其大小為故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)平行四邊形定則可知，合力的長度為小正方形邊長的8倍，則其大小為故B正確；

CD．合力在水平方向，根據(jù)幾何關(guān)系

故

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。11、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．a(chǎn)點(diǎn)是彈性繩的原長位置，故a點(diǎn)之前人只受重力；人做自由落體運(yùn)動(dòng)，人處于完全失重狀態(tài)，故A正確；

B．b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，在ab段繩的拉力小于人的重力；人處于失重狀態(tài)，故B正確；

C．b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，在bc段繩的拉力大于人的重力；故人處于超重，故C正確；

D．c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，故c點(diǎn)速度為零；但受向上的合力不為零，有向上的加速度，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。12、B:C【分析】【詳解】

AB．由題可知

若彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變?yōu)?2N，重物處于失重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第二定律

解得

可知，電梯可能以4m/s2向下做加速或以4m/s2向上做減速運(yùn)動(dòng)；A錯(cuò)誤，B正確；

C．根據(jù)牛頓第三定律可知；無論運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何，小明對(duì)電梯壓力的大小始終等于電梯對(duì)小明支持力的大小，C正確；

D．雖然小明處于失重狀態(tài)；但所受到的重力并沒有變小，D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共6題，共12分)13、略

【分析】【詳解】

對(duì)圖甲中重物和活塞整體進(jìn)行受力分析，如圖1所示，由平衡條件得

又因?yàn)?/p>

所以可得

【解析】14、略

【分析】【詳解】

[1][2]由圖可知，這輛小汽車在A點(diǎn)的位置坐標(biāo)為100m，在B點(diǎn)的位置坐標(biāo)為-200m。

[3]從A到B的過程中坐標(biāo)的變化為【解析】100-200-30015、略

【分析】【詳解】

[1]由表中數(shù)據(jù)可知，每個(gè)2s的時(shí)間段內(nèi)飛行器的位移分別為：則該飛行器在這段連續(xù)2s時(shí)間內(nèi)的位移之差分別為：位移之差大致相同，取平均值約為

[2]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)特性可知，時(shí)飛行器的速度與到這4s時(shí)間內(nèi)飛行器的平均速度大小相等，即

[3]勻變速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差與其加速度關(guān)系為

題中則飛行器加速度為【解析】80##78##79392.52016、略

【分析】【分析】

由題意可知伸長量x與材料的長度；橫截面積、所受拉力都有關(guān)系；涉及的變量較多，因此采用“控制變量法”來確定它們之間的正、反比關(guān)系，然后將各種情況進(jìn)行匯總，再運(yùn)用比值定義法初步確定這幾個(gè)量之間的數(shù)量關(guān)系，然后根據(jù)所得公式來判斷樣品能承受的最大拉力，以及與什么因素有關(guān)，最后分析誤差。

【詳解】

[1]由表格知：

①當(dāng)拉力F和橫截面積S一定時(shí)，伸長量x與長度L成正比；

②當(dāng)拉力F和長度L一定時(shí)，伸長量x與橫截面積S成反比；

③當(dāng)長度L和橫截面積S一定時(shí)，伸長量x與受到的拉力F成正比。

由上述三個(gè)結(jié)論，可以歸納出x與L、S、F之間存在一定量的比例關(guān)系，設(shè)這個(gè)比值為k；那么有。

將題表數(shù)據(jù)代入解得k=8×10-12m2/N。

[2]由題意知：待測(cè)金屬桿承受最大拉力Fm時(shí)，其伸長量為原來的0.001倍，即x=4×10﹣3m,將題給數(shù)值代入[1]中所得公式解得Fm=104N。

[3][4]通過觀察表中數(shù)據(jù)可知，當(dāng)L=3m、S=0.05cm2、F=1000N時(shí)，x應(yīng)為0.48cm；當(dāng)L=4m、S=0.20cm2、F=750N時(shí)，x應(yīng)為0.24cm。所以有明顯誤差的數(shù)據(jù)是0.46cm和0.22cm。

【點(diǎn)睛】

本題中共涉及4個(gè)變量，在解題過程中，綜合應(yīng)用了控制變量法、歸納法、比值定義法來進(jìn)行分析、解答，對(duì)同學(xué)的綜合素質(zhì)要求很高，是一道考查能力的好題?！窘馕觥浚ㄊ街衚=8×10-12m2/N）104N0.46cm0.22cm17、略

【分析】【詳解】

由初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)推論：連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間之比為：所以第8節(jié)車廂經(jīng)過觀察者需時(shí)間為：設(shè)車廂運(yùn)動(dòng)的加速度為a，每節(jié)車廂的長度為L，列車通過觀察者共需時(shí)間t，由公式可知由兩式對(duì)比得出：．【解析】18、略

【分析】【詳解】

[1][2][3]在物理學(xué)中，物理規(guī)律可以用文字?jǐn)⑹觥?shù)學(xué)公式、函數(shù)圖像三種基本方法來表述?！窘馕觥课淖?jǐn)⑹鰯?shù)學(xué)公式函數(shù)圖像四、解答題(共4題，共8分)19、略

【分析】【詳解】

（1）子彈穿擊物塊過程中，子彈和物塊組成系統(tǒng)動(dòng)量守恒，則有

解得

此后子彈和物塊一起做勻減速運(yùn)動(dòng)，對(duì)物塊和子彈受力分析，由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得

木板做勻加速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得

解得

設(shè)經(jīng)時(shí)間木板與滑塊共速，則

解得

（2）木板與滑塊共同的速度為

對(duì)木板和滑塊

對(duì)傳送帶

木板與滑塊共速后，由于

所以木板與滑塊相對(duì)靜止一起勻減速，設(shè)經(jīng)與傳送帶共速

由勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律

解得

這段時(shí)間內(nèi)，木板位移

傳送帶位移

板相對(duì)于傳送帶的位移

木板與傳送帶間產(chǎn)生的熱量

解得【解析】（1）（2）20、略

【分析】【分析】

【詳解】

撤力前后，木板先加速后減速，設(shè)加速過程的位移為x1，加速度為a1，加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)為t1；減速過程的位移為x2，加速度為a2，減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2.由牛頓第二定律得撤力前