2025年人教新課標(biāo)必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人教新課標(biāo)必修1物理上冊(cè)月考試卷107考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，質(zhì)量為M的斜面體靜止在摩擦因數(shù)為μ的水平面上，其斜面傾角θ，質(zhì)量m的小物體勻速下滑。水平面對(duì)斜面體的支持力和摩擦力分別為（）

A.Mg，μMgB.（m+M）g，0C.（m+M）g，μ（m+M）gD.Mg+mgcosθ，mgsinθcosθ2、一輛轎車和一輛卡車在同一公路上均由靜止開始同時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；加速度大小分別為3m/s2和7m/s2，兩車能達(dá)到的最大速度均為30m/s，剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩車距離為20m，轎車車身全長(zhǎng)5m，卡車車身全長(zhǎng)20m，則兩車的錯(cuò)車時(shí)間為()

A.1.1sB.1.0sC.1.2sD.1.7s3、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象，下列說法正確的是（）

A.該圖象表示質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)B.10s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.前10s，質(zhì)點(diǎn)的加速度方向與速度方向可能相反D.020s質(zhì)點(diǎn)的加速度先減小后增大4、甲、乙兩個(gè)物體由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示。關(guān)于兩物體的運(yùn)動(dòng)情況；下列說法正確的是（）

A.在t=2s時(shí)，甲的速度方向發(fā)生改變B.在t=4s時(shí)，甲、乙相遇C.0～6s內(nèi)，甲、乙平均速度相同D.在t=1s時(shí)，乙在甲前方5、甲；乙兩輛汽車在平直的公路上行駛；某時(shí)刻兩車正好并排行駛，從該時(shí)刻起兩車的速度—時(shí)間圖像如圖所示，則下列說法正確的是。

A.t0時(shí)刻兩車并排行駛B.0?t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度大于C.t0?t1時(shí)內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小、且方向相同D.t0?t1時(shí)內(nèi)，甲、乙兩車一定會(huì)在某一時(shí)刻并排行駛，之后甲車將一直在乙車前方6、彈簧秤的一端系在墻上；一位同學(xué)在另一端向左用力拉，如圖所示，彈簧秤讀數(shù)為40N（彈簧秤測(cè)量范圍為0~100N），則（）

A.彈簧秤兩端受到的力大小相等B.這位同學(xué)對(duì)彈簧秤的作用力大小為20NC.彈簧秤對(duì)墻的作用力與墻對(duì)彈簧秤的作用力是一對(duì)平衡力D.這位同學(xué)的拉力越大，彈簧越長(zhǎng)，并且彈簧伸長(zhǎng)量與拉力成正比7、如圖所示，內(nèi)壁光滑的等邊三角形框架中放置一鐵球，鐵球跟三角形框架的三個(gè)面剛好接觸，在一次搬運(yùn)過程中，工人將框架以A為軸逆時(shí)針緩慢抬起，當(dāng)AC邊轉(zhuǎn)到向左偏離豎直方向的夾角為15°時(shí)AB邊與AC受到的壓力之比為（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)8、一物體以初速度v0在粗糙水平面上做勻減速滑行，第1s內(nèi)通過的位移為x1=6m，第2s內(nèi)通過的位移為x2=4m，此后又經(jīng)過位移x3，物體的速度減小為0，下列說法正確的是：A.物體加速度的大小為0.5m/s2B.物體加速度的大小為2m/s2C.x3=2mD.x3=2.25m9、做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在時(shí)間T內(nèi)通過位移到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是（）A.物體在A點(diǎn)的速度大小為B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為C.物體在B點(diǎn)的速度大小為D.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為10、如圖為一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖像，已知兩段圖線和t軸所圍的面積分別為s1、s2；則對(duì)于勻加速和勻減速階段描述正確的是（）

A.兩段加速度的比B.兩段平均速度的比C.兩段平均速度的比D.兩段時(shí)間的比11、工人對(duì)社區(qū)的公共體有健身器材進(jìn)行維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)某秋千由于長(zhǎng)期使用，導(dǎo)致兩根支架向內(nèi)發(fā)生了對(duì)稱傾斜，如圖中虛線所示；經(jīng)維修扶正后，如圖中實(shí)線所示。兩根繩子長(zhǎng)度相同，懸點(diǎn)等高。秋千靜止時(shí)用F表示座椅所受合力大小，用表示一根繩對(duì)座椅拉力的大?。粍t與扶正前相比（）

A.F不變B.F變小C.變小D.變大12、在跳板比賽中，若某運(yùn)動(dòng)員（可看做質(zhì)點(diǎn)），其速度與時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示，t=0是其向上起跳瞬間；則下列說法正確的是（）

A.t1時(shí)刻開始進(jìn)入水面B.t2時(shí)刻開始進(jìn)入水面C.t3時(shí)刻已浮出水面D.0～t2時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)13、如圖所示，A為放在水平光滑桌面上的木板，質(zhì)量為1kg，木塊B、C質(zhì)量分別為3kg和1kg，接觸面間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，在拉力F作用下，物體A加速度為2m/s2，拉力F大小等于____N。

14、讀出如圖1中游標(biāo)卡尺（50分度）與圖2螺旋測(cè)微器的讀數(shù)：

（1）如圖1，______mm。

（2）如圖2，______mm。15、某物體做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t內(nèi)位移為s，物體的圖像如圖所示，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為__________m/s2，0-2s內(nèi)的平均速度大小為__________m/s

16、彈簧的原長(zhǎng)為10cm，它下面掛一個(gè)重為4N的物體時(shí)，彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?2cm，則該彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m。若在它下面掛一個(gè)重為6N的物體，則彈簧的長(zhǎng)度為___________cm（彈簧始終在彈性限度內(nèi)）。17、如圖所示，一個(gè)重為40N的木塊靜止在水平桌面上，木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若同時(shí)在水平方向施加兩個(gè)方向相反的力F1和F2的作用，F(xiàn)1=10N，F(xiàn)2=6N，木塊所受摩擦力的大小為_____N；若僅撤去力F2，木塊所受摩擦力的大小為_____N。

18、如圖，一端系有定滑輪的繩子，另一端固定在左壁上。另一根跨過定滑輪的繩子下端掛有重物G，另一端固定在右壁上，跨過定滑輪的兩段繩子互成直角。OB繩的拉力大小為________，OA繩的拉力大小為_______。

19、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車___________不變，通過改變___________改變小車所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車所受的___________不變，通過在小車上___________改變小車的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過定滑輪系在小車上；另一端掛上槽碼。保持小車質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車所受的拉力不變，在小車上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。20、某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填寫在橫線上（填字母序號(hào)）____：

a打點(diǎn)計(jì)時(shí)器b交流電源c直流電源d細(xì)繩和紙帶f鉤碼和滑塊g刻度尺h(yuǎn)一端有滑輪的長(zhǎng)木板．21、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)使用______電源（填“直流”或“交流”），頻率是50Hz，打點(diǎn)周期是______，實(shí)驗(yàn)得到做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，如圖所示，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是______。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)22、兩個(gè)共點(diǎn)力的方向如圖虛線所示；畫出兩個(gè)力的圖示，并用平行四邊形定則作圖求出合力的大小和方向．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共7分)23、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，平衡摩擦力后，在保持沙和桶總質(zhì)量不變的情況下，增加小車質(zhì)量M，放開砂桶，小車加速運(yùn)動(dòng)，處理紙帶得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度為a；重做實(shí)驗(yàn)多次；得到多組數(shù)據(jù)。

（1）除了電火花計(jì)時(shí)器、小車、沙子和砂桶、細(xì)線、附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下列器材中必須使用的有_______（選填選項(xiàng)前的字母）。

A．220V；50Hz的交流電源。

B．刻度尺。

C．電壓可調(diào)的直流電源。

D．天平（附砝碼）

E．秒表。

（2）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是______（選填選項(xiàng)前的字母）。

A．調(diào)整長(zhǎng)木板上滑輪的高度使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行。

B．在調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜度平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)當(dāng)將穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶連在小車上。

C．在調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜度平衡摩擦力時(shí)；應(yīng)當(dāng)將沙子和砂桶通過細(xì)線掛在小車上。

D．若增大小車質(zhì)量；需要重新平衡摩擦力。

（3）在滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于沙子和砂桶質(zhì)量后，某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出的a-的關(guān)系圖線如圖乙所示。從圖像中可以推算出，作用在小車上的恒力F=________N。當(dāng)小車的質(zhì)量為4kg時(shí)，它的加速度為_______m/s2。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共24分)24、如圖所示，有兩個(gè)高低不同的水平面，高水平面光滑，低水平面粗糙．一質(zhì)量M＝4kg、長(zhǎng)度L＝4m的長(zhǎng)木板，放置在低水平面上且靠在高水平面邊緣的A點(diǎn)，其上表面恰好與高水平面平齊，長(zhǎng)木板與低水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)以1＝0.1．在高水平面上距A點(diǎn)距離s＝3m處，放置一質(zhì)量m＝2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，現(xiàn)用一水平向右的拉力F從靜止拉滑塊，滑塊經(jīng)時(shí)間t0＝1s運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去拉力，滑塊滑上長(zhǎng)木板，最終末從木板上滑下．已知滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)2＝0.5，重力加速度g取10m/s2．求:

(1)拉力F的大小;

(2)滑塊最終距長(zhǎng)木板右端的距離d;

(3)長(zhǎng)木板滑行的總距離．25、如圖所示，在光滑的水平面上靜止停放著小車A，車上右端有一物塊B，物塊B和車的平板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2．設(shè)車長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m，小車質(zhì)量為M=4kg，物塊質(zhì)量為m=1kg．現(xiàn)用F=14N的水平恒力向右拉小車A．（取重力加速度）求：

（1）從F作用開始計(jì)時(shí)；經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩物體分離？

（2）從F作用開始計(jì)時(shí)，3s末小車A的速度大??？26、甲乙兩車在平直公路同向行駛，其v-t圖像如圖所示，已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛；此后乙車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又向前滑行了10s停止運(yùn)動(dòng)，甲車保持3s時(shí)速度勻速向前行駛1s后，也開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)甲車停止時(shí)，兩車又一次剛好并排，求：

（1）從計(jì)時(shí)起；前3s內(nèi)甲乙兩車加速度大小；

（2）從計(jì)時(shí)起；甲乙兩車前兩次相遇時(shí)的位置相距的距離為多少；

（3）t=4s后；甲車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小。

27、光滑水平地面上有一質(zhì)量M=2kg的木板以速度v0=10m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)，在t=0時(shí)刻起對(duì)其施加一向左的恒力F=8N．經(jīng)t=ls時(shí)，將一質(zhì)量m=2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊初速度為零輕放在木板右端．物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4；木板足夠長(zhǎng)．求：

（1）剛放上小物塊時(shí)木板的速度？

（2）物塊在木板上相對(duì)木板滑動(dòng)的時(shí)間？

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、B【分析】【詳解】

由于質(zhì)量m的小物體在斜面體上勻速下滑、斜面體靜止，則系統(tǒng)受力平衡；對(duì)斜面體和小物體整體受力分析，豎直方向受到重力和支持力，二力平衡，故水平面對(duì)斜面體的支持力為N=（M+m）g

系統(tǒng)水平方向不受外力，則斜面體受到水平面的摩擦力為零，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【詳解】

車頭相遇時(shí)經(jīng)過的時(shí)間為t，則聯(lián)立解得

此時(shí)轎車的速度為卡車的速度為

以轎車為研究對(duì)象，此時(shí)轎車相對(duì)卡車的速度為

如果是之后勻速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間為所以兩車在錯(cuò)車過程中都達(dá)不到最大速度；

故轎車相當(dāng)于以初速度的狀態(tài)進(jìn)行錯(cuò)車，所以有

解得B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B3、D【分析】【分析】

【詳解】

A.速度時(shí)間圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；該速度圖象表示質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)與題意不相符；

B.質(zhì)點(diǎn)一直沿正方向；20s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故B項(xiàng)與題意不相符；

C.前10s；質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)，受到的合力方向與速度方向一定相同，故C項(xiàng)與題意不相符；

D.根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知質(zhì)點(diǎn)的加速度先減小后增大，由牛頓第二定律知，質(zhì)點(diǎn)所受的合力是減小后增大，故D項(xiàng)與題意相符．4、D【分析】【詳解】

A．由圖可知，t=2s時(shí)甲的速度方向沒有發(fā)生變化；甲的加速度方向發(fā)生了變化。故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)圖線與坐標(biāo)軸所圍面積表示物體的位移，可得0~4s內(nèi)甲乙兩物體的位移不同，所以二者不會(huì)在t=4s時(shí)相遇。故B錯(cuò)誤；

C．同理，0～6s內(nèi)，甲、乙兩物體的位移分別為

由平均速度公式

易知；甲；乙平均速度不相同。故C錯(cuò)誤；

D．同理，0～1s內(nèi)，甲、乙兩物體的位移分別為

所以乙在甲前方。故D正確。

故選D。5、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度一時(shí)間圖象中圖線與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移，0?t0時(shí)間內(nèi)，乙車的位移比甲車的大，則t0時(shí)刻兩車沒有并排行駛；故A錯(cuò)誤；

B．0?t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于故B錯(cuò)誤；

C．t0—t1時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩車圖象斜率均逐漸減小，則它們的加速度大小均逐漸減小，甲圖像切線斜率為正，乙圖象切線斜率為負(fù)，則兩車加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；

D．t0—t1時(shí)間內(nèi)，甲車速度比乙車大，在某一時(shí)刻，甲、乙圖線與時(shí)間軸所圍“面積”相等，此時(shí)兩車并排，之后，甲圖線與時(shí)間軸所圍“面積”總大于乙圖線與時(shí)間軸所圍“面積”，則甲車將一直在乙車前方，故D正確．6、A【分析】【分析】

【詳解】

A．彈簧秤兩端受到的力大小相等；A正確；

B．這位同學(xué)對(duì)彈簧秤的作用力大小為40N；B錯(cuò)誤；

C．彈簧秤對(duì)墻的作用力與墻對(duì)彈簧秤的作用力是一對(duì)相互作用力；C錯(cuò)誤；

D．這位同學(xué)的拉力越大；彈簧越長(zhǎng)，在彈性范圍內(nèi)，彈簧伸長(zhǎng)量與拉力成正比，D錯(cuò)誤。

故選A。7、A【分析】【詳解】

當(dāng)AC邊以A為軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到向左偏離豎直方向15°角時(shí)，對(duì)鐵球進(jìn)行受力分析可知，此時(shí)BC邊跟鐵球之間沒有作用力，鐵球受到重力G、AB邊作用力FAB和AC邊作用力FAC三個(gè)力作用，力的方向及力的矢量三角形如圖所示，根據(jù)正弦定理有

故選A。

二、多選題(共5題，共10分)8、B:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)△x=at2，可得加速度為：

故A錯(cuò)誤；B正確．

CD．根據(jù)解得：v0=7m/s

第2s末的速度：v2=v0+at=7-2×2m/s=3m/s

位移x3為：

故C錯(cuò)誤，D正確．9、A:B:C【分析】【詳解】

A．A點(diǎn)是出發(fā)點(diǎn)和B點(diǎn)的中間時(shí)刻，所以A點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于出發(fā)點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度的大小

故A正確；

BD．由逐差法得物體的加速度為

故B正確。故D錯(cuò)誤；

C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系得，物體在B點(diǎn)的速度大小為

故C正確。

故選ABC。10、A:B:D【分析】【詳解】

AD．設(shè)最大速度為v，則

所以

加速度

所以加速度之比

故AD正確；

BC．根據(jù)平均速度

可得兩段平均速度都為所以

故B正確；C錯(cuò)誤。

故選ABD。11、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．扶正前后座椅均處于靜止，所受合力均為零，故F不變；B錯(cuò)誤，A正確；

CD．座椅靜止時(shí)；受力分析，如圖所示。

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有

解得

扶正后，θ角變大，變大；C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。12、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．從開始到t2時(shí)刻，v﹣t圖象為直線，說明整個(gè)過程中的加速度是相同的，所以在0～t2時(shí)間內(nèi)人在空中，先上升后下降，t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，t2之后速度減小；開始進(jìn)入水中，故B正確，A錯(cuò)誤；

C．t3時(shí)刻；人的速度減為零，此時(shí)人處于水下的最深處，故C錯(cuò)誤；

D．0～t2時(shí)間內(nèi)；人一直在空中具有向下的加速度，處于失重狀態(tài)，故D正確。

故選BD。三、填空題(共9題，共18分)13、略

【分析】【詳解】

由Ff=FN知，B、C與A間的最大靜摩擦力分別為3N、1N，物體A加速度為物體A受的摩擦力提供合外力，所以A受到向前的摩擦力為2N，據(jù)此可判斷A、B相對(duì)靜止，A、C相對(duì)運(yùn)動(dòng)，C對(duì)A的摩擦力大小為1N，方向水平向右；以A、B為整體，由牛頓第二定律

可解得拉力F大小F＝14N【解析】1414、略

【分析】【詳解】

（1）[1]游標(biāo)卡尺的最小分度值為0.02mm，主尺讀數(shù)為42mm，游標(biāo)尺上第個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)讀數(shù)為所以最終讀數(shù)為

（2）[2]螺旋測(cè)微器的最小分度值為0.01mm，固定刻度為可動(dòng)刻度為所以最終讀數(shù)為【解析】42.202.986##2.987##2.98815、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)

可得

根據(jù)圖像可知，初速度大小為v0=4m/s

加速度大小

解得a=4m/s2

[2]根據(jù)

可知0-2s內(nèi)的平均速度大小為0。【解析】①.4②.016、略

【分析】【詳解】

略【解析】2001317、略

【分析】【詳解】

[1]木塊與桌面間的最大靜摩擦力為

所以當(dāng)木塊受到F1=10N，F(xiàn)2=6N的力時(shí)；木塊保持靜止，木塊受到的摩擦力為靜摩擦力，大小為4N。

[2]若撤去F2，木塊將向右運(yùn)動(dòng)，則木塊受到的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力的大小為8N。【解析】①.4N②.8N18、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)物體受力分析可知，物體受重力和繩的拉力，由平衡可知，拉力與物體的重力大小相等，由于同一根據(jù)繩子，所以O(shè)B繩的拉力也為G；

[2]以滑輪為研究對(duì)象，分析受力，作出力圖如圖所示，根據(jù)平衡條件得，繩子OB的拉力T與F1、F2的合力大小相等，方向相反，得到

【解析】G19、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車不要均勻遠(yuǎn)小于直線20、略

【分析】試題分析：本題比較簡(jiǎn)單；根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康拿鞔_實(shí)驗(yàn)步驟和所要測(cè)量的物理量，即可知道實(shí)驗(yàn)所需要的實(shí)驗(yàn)器材．

解：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是低壓交流電源；因此低壓直流電源本實(shí)驗(yàn)中不需要；

除細(xì)繩和紙帶；鉤碼和滑塊，一端有滑輪的長(zhǎng)木板，還需要刻度尺來測(cè)量長(zhǎng)度，從而求解瞬時(shí)速度大?。?/p>

故答案為c．

【點(diǎn)評(píng)】本題屬于基礎(chǔ)簡(jiǎn)單題目，對(duì)于實(shí)驗(yàn)器材的選取一是根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行，二是要進(jìn)行動(dòng)手實(shí)驗(yàn)，體會(huì)每種器材的作用．【解析】c21、略

【分析】【詳解】

[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為交流電源；且頻率是50Hz，所以每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則打點(diǎn)周期為0.02s；

[3]紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為【解析】交流0.02s0.1s##0.10s四、作圖題(共1題，共2分)22、略

【分析】【詳解】

如圖；

由圖可知，合力大小約為87N.【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共7分)23、略

【分析】【詳解】

（1）[1]電火花計(jì)時(shí)器要用到交流電源；測(cè)量長(zhǎng)度需要刻度尺，測(cè)量小車質(zhì)量必須用天平。故選ABD。

（2）[2]A．實(shí)驗(yàn)進(jìn)行時(shí)；拉小車的細(xì)線平行于長(zhǎng)木板，能保證運(yùn)動(dòng)過程中拉力方向不變且恒定。故A正確；

BC．平衡摩擦力時(shí)不掛砂桶；但要讓紙帶連在小車上，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的點(diǎn)跡判斷小車摩擦力是否平衡到位。故B正確，C錯(cuò)誤；