智慧城市智慧泊車(chē)整體解決方案 智慧城市智慧停車(chē)整體解決方案

目錄 61.1建設(shè)背景 61.2建設(shè)目標(biāo) 21.3項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 2 2 3 3(4)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 3 42.1政府部門(mén)需求 42.2社會(huì)公眾需求 42.3業(yè)務(wù)功能需求 42.3.1信息采集 4 6 62.3.4信息發(fā)布 82.3.5中央控制 82.3.6政府管理 9 第3章.總體規(guī)劃 113.1路內(nèi)停車(chē)智能管理模式 3.1.1構(gòu)建智能化、精細(xì)化、規(guī)范化的道路停車(chē)管理新模式 3.1.2基于車(chē)牌識(shí)別的多樣化路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)模式 1、夜間免費(fèi)停車(chē) 3.1.3利用網(wǎng)格化城管平臺(tái)，提高道路停車(chē)管理效能 2.3.83.1.4基于移動(dòng)互聯(lián)的停車(chē)服務(wù) 243.2路外停車(chē)場(chǎng)智能管理模式 3.2.1不停車(chē)入場(chǎng)、快速出場(chǎng)的出入口管理方式 3.2.3因地適宜的多樣化收費(fèi)方式 24第4章.總體設(shè)計(jì) 284.1設(shè)計(jì)依據(jù) 4.2設(shè)計(jì)原則 30 31 32 4.3建設(shè)思路 344.3.1路內(nèi)、路外一體化智慧泊車(chē)云平臺(tái) 4.3.2基于車(chē)牌識(shí)別的智慧泊車(chē)管理模式 4.3.3基于云平臺(tái)的停車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體系 374.4總體框架 31 33 3 34 4.4.2網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 4.5系統(tǒng)特點(diǎn) 4.5.1路內(nèi)停車(chē)系統(tǒng)特點(diǎn) 374.5.2路外停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)特點(diǎn) 394.6智泊關(guān)鍵技術(shù) 4.6.1主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 46 42 42 42 46 48 50 4.6.2自主研發(fā)的智能泊車(chē)系統(tǒng)的核心產(chǎn)品 智通慧眼………544.6.3采用多重車(chē)輛綜合識(shí)別技術(shù) 524.6.4支持不斷學(xué)習(xí)完善的車(chē)牌匹配算法 4.7智泊的應(yīng)用成效 544.7.1快速通行 4.7.2停放有序 4.7.3增加收入 584.7.5提高服務(wù) 第5章.系統(tǒng)建設(shè)方案 625.1停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理平臺(tái) 625.1.1配置管理子系統(tǒng) 625.1.2出入口控制與收費(fèi)系統(tǒng) 60 705.1.4管理員移動(dòng)管理子系統(tǒng) 745.1.5移動(dòng)巡查子系統(tǒng) 5.2城市停車(chē)信息云平臺(tái) 5.2.1停車(chē)信息智能采集子系統(tǒng) 80 (2)系統(tǒng)組成 (3)系統(tǒng)特點(diǎn) 90(5)拓展應(yīng)用 92 5.2.2中央控制管理子系統(tǒng) 951、監(jiān)控管理 95 3、設(shè)備監(jiān)控 964、系統(tǒng)監(jiān)控 965、停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控界面 966、誘導(dǎo)屏監(jiān)控界面 97 982、智能統(tǒng)計(jì)報(bào)表 983、系統(tǒng)管理 994、通信服務(wù) 5、實(shí)時(shí)指令監(jiān)聽(tīng) 91 91 92 92 9412、數(shù)據(jù)處理 94 96 1、一級(jí)發(fā)布屏 2、二級(jí)發(fā)布屏 3、三級(jí)發(fā)布屏 尺寸詳圖 例圖 尺寸詳圖 尺寸詳圖 例圖 1.點(diǎn)陣LED屏每天功耗(一級(jí)屏) 2.數(shù)碼LED燈板每天功耗(二、三級(jí)屏) 5.2.5平臺(tái)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管子系統(tǒng) 本系統(tǒng)的各類(lèi)數(shù)據(jù)報(bào)表展現(xiàn)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)智能分析、管理決策支持 1、登錄注冊(cè) 2、車(chē)位查找 3、路線規(guī)劃 4、停車(chē)費(fèi)手機(jī)支付 6、個(gè)人車(chē)輛鎖定 7、訪客預(yù)約 8、消息推送 9、系統(tǒng)設(shè)置 10、系統(tǒng)幫助 5.2.7網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 1、采集設(shè)備終端數(shù)據(jù)上傳 2、云端數(shù)據(jù)下發(fā) 3、云端數(shù)據(jù)共享 4、數(shù)據(jù)校驗(yàn)機(jī)制 第6章.運(yùn)營(yíng)模式 116 1206.3平臺(tái)共同運(yùn)營(yíng) 100萬(wàn)輛時(shí)用了48年，到200萬(wàn)輛時(shí)用了6.5年，到300萬(wàn)輛時(shí)用了3.9年，到400萬(wàn)輛時(shí)只用了2.7年，如今即將突破500萬(wàn)輛。世界上沒(méi)有一個(gè)城市的汽車(chē)增長(zhǎng)速度如此之藏高速連續(xù)堵車(chē)100多公里后，2010年9月17日晚，北京市擁堵143條，3公里距離車(chē)行3小時(shí)，全市交通幾近癱瘓。北京交交通擁堵的情況比世界上任何一個(gè)國(guó)家都嚴(yán)峻，道路擁堵、停車(chē)位一位難求，無(wú)事無(wú)刻不困擾著每一位車(chē)主。與此同時(shí)，交通問(wèn)題是制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的致命傷。城市道路交通指揮和占道停車(chē)管理工作日趨復(fù)雜，建設(shè)科學(xué)化、智能化的動(dòng)態(tài)交通指揮管理和城市交通靜態(tài)管理以及應(yīng)急指揮調(diào)度中心系統(tǒng)，已經(jīng)成為相關(guān)政府職能部門(mén)保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)迫切的要求。近幾年，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)化管理技術(shù)已逐漸走向成熟，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)向大型化、智能化的方向發(fā)展，已經(jīng)成為樓宇自控系2使管理人員可以遠(yuǎn)距離監(jiān)視和控制停車(chē)場(chǎng)。而隨著車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，為停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)了新的以路內(nèi)停車(chē)位特許經(jīng)營(yíng)權(quán)為基礎(chǔ)，整合改造路外停車(chē)場(chǎng)，并推進(jìn)居民小區(qū)開(kāi)放停車(chē)場(chǎng)資源，基于數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)挖掘、GIS、云計(jì)算等技術(shù)，建立健全城區(qū)智慧停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)及智慧停車(chē)綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全城區(qū)停車(chē)資源的綜合管理，形成全市車(chē)、實(shí)時(shí)停車(chē)場(chǎng)信息查詢(xún)服務(wù)，為監(jiān)管部門(mén)改善局部交通微循環(huán)、緩解交通擁堵，進(jìn)而更優(yōu)更好的服務(wù)于城市道路交通的建道路停車(chē)的建設(shè)是城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分與核心內(nèi)容，關(guān)系著城市道路交通系統(tǒng)建設(shè)的整體成效發(fā)揮，建設(shè)智慧停車(chē)系統(tǒng)，需完成如下內(nèi)(1)信息系統(tǒng)的建設(shè)整合城市范圍路內(nèi)車(chē)位的基礎(chǔ)信息，將停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)按一定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范接3入到全市統(tǒng)一的智慧停車(chē)平臺(tái)，搭建起智慧停車(chē)的整體構(gòu)架。(2)路內(nèi)停車(chē)位的特許經(jīng)營(yíng)將路內(nèi)停車(chē)位的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授予當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)公司，通過(guò)智能化手段進(jìn)行路內(nèi)停車(chē)位的收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。(3)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的智能化改造通過(guò)政府補(bǔ)貼、路內(nèi)停車(chē)位經(jīng)營(yíng)收益等方式，鼓勵(lì)、支持智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)公司承包運(yùn)營(yíng)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。(4)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)4為保證平臺(tái)今后的擴(kuò)展，以及未來(lái)與其它相關(guān)系統(tǒng)的順利對(duì)接，平臺(tái)建設(shè)將探索相關(guān)方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為形成相關(guān)接口和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范提供基礎(chǔ)和依據(jù)，同時(shí)為建立國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系提供示范和參考。利用豐富的信息資源為社會(huì)公眾提供服務(wù)，是當(dāng)前各級(jí)政府創(chuàng)建服務(wù)型政府的要求。智慧停車(chē)項(xiàng)目可以有效整合停車(chē)信息集為城市規(guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為交通管理部門(mén)決策提供依隨著汽車(chē)保有量的大幅增長(zhǎng)，城市開(kāi)車(chē)難、停車(chē)難的矛盾也越來(lái)越突出，智慧停車(chē)項(xiàng)目的建設(shè)，在為公眾提供實(shí)時(shí)有效的停車(chē)信息基礎(chǔ)上，引導(dǎo)公眾快速停車(chē)，緩解周邊交通壓力，從改善交通局部微循環(huán)的基礎(chǔ)上著手，進(jìn)而達(dá)到改善或緩解城市交通擁堵的效果。2.3.1信息采集5信息采集主要通過(guò)片區(qū)收費(fèi)人員使用移動(dòng)終端實(shí)時(shí)上傳路邊車(chē)位以及道路的相關(guān)信息，主要包括路邊車(chē)位的使用狀況以及停車(chē)場(chǎng)集散道路的交通信息(如是否擁堵)。針對(duì)城市現(xiàn)階段已有的各類(lèi)路邊停車(chē)位形成的停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)統(tǒng)一的信息采集系統(tǒng)，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)方式、停車(chē)場(chǎng)信息采集采集、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息、實(shí)時(shí)車(chē)位采集功能，并將采集的信息以統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式上傳至智慧停車(chē)項(xiàng)目。6信息采集系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)以及實(shí)時(shí)的停車(chē)位的信息收集，并具備對(duì)停車(chē)場(chǎng)信息進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、統(tǒng)計(jì)分析、轉(zhuǎn)發(fā)等主要功能。目前，各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)以及道路兩側(cè)臨時(shí)停車(chē)管理難度大，停車(chē)亂收費(fèi)情況普遍存在，并且由于停車(chē)亂收費(fèi)所致的各類(lèi)治安問(wèn)題層出不窮。因此，為了能夠積極引導(dǎo)公眾就近停車(chē)，規(guī)范停車(chē)收費(fèi)行為，包含以下需規(guī)范并監(jiān)督各商業(yè)性質(zhì)的封閉停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)行為；規(guī)范并監(jiān)督路邊臨時(shí)泊車(chē)位規(guī)范并監(jiān)督停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)收費(fèi)行為；建立統(tǒng)一的停車(chē)收費(fèi)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)“收支兩條線”,特別是對(duì)政府提供的公共停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)進(jìn)行有效監(jiān)管；將停車(chē)誘導(dǎo)與收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行有效整合，形成完整的、閉環(huán)的、全過(guò)程的停車(chē)誘導(dǎo)收費(fèi)管理流程，從而簡(jiǎn)化收費(fèi)程序，提對(duì)外公布不同區(qū)域、不同時(shí)段、不同停車(chē)需求的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，便于公眾進(jìn)行監(jiān)督。7信息傳輸?shù)幕救蝿?wù)是保證從信息采集系統(tǒng)到信息處理系統(tǒng)再到信息發(fā)布系統(tǒng)的暢通，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在采集端、管理中心和圍的誘導(dǎo)屏、后臺(tái)管理系統(tǒng)與智慧交通基礎(chǔ)支撐平臺(tái)等系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互需要通過(guò)信息傳輸子系統(tǒng)完成。停車(chē)場(chǎng)采集終端與后臺(tái)服務(wù)器的通信、智慧停車(chē)管理系統(tǒng)與誘導(dǎo)屏之間的通信均借助于運(yùn)營(yíng)商提供的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，停車(chē)場(chǎng)采集終端將采集的數(shù)據(jù)以統(tǒng)一的規(guī)范格式上傳到后臺(tái)智慧停車(chē)管理系統(tǒng)將采集的車(chē)位數(shù)據(jù)以統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式下發(fā)到相應(yīng)的誘導(dǎo)顯示屏、網(wǎng)站及移動(dòng)客戶端。8信息發(fā)布的任務(wù)是將信息處理系統(tǒng)處理過(guò)的信息，以適當(dāng)?shù)姆绞较蛲饨绶秩舾蓚€(gè)層次發(fā)布出來(lái)。信息發(fā)布系統(tǒng)包括多種發(fā)結(jié)合地理信息系統(tǒng)和車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布信息。發(fā)布信息內(nèi)容包括停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)位置、泊位和占用情況、周邊停車(chē)服務(wù)設(shè)施分布情況、與停車(chē)相關(guān)的面向駕駛員的一切可能信息以及預(yù)約服務(wù)信息2.3.5中央控制城市智慧停車(chē)項(xiàng)目需建設(shè)功能全面的中央控制系統(tǒng)，系統(tǒng)需包含以下功能：1、數(shù)據(jù)處理采集系統(tǒng)將采集的停車(chē)場(chǎng)位置信息、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位、停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)據(jù)、繳費(fèi)等信息上傳到數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)處理模塊完成數(shù)據(jù)的接受，對(duì)信息進(jìn)行解析、提取、處理、打包和存儲(chǔ)等基本操用新數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、分析、整2、監(jiān)控管理監(jiān)控管理需提供一個(gè)以電子地圖為底圖的人機(jī)互動(dòng)的界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理用戶的建立和權(quán)限分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)街道、停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)位、誘導(dǎo)屏位置等地理信息的數(shù)據(jù)的建立和管理，建立場(chǎng)外設(shè)備(車(chē)位9采集設(shè)備和車(chē)位發(fā)布設(shè)備)與點(diǎn)位(停車(chē)場(chǎng)、誘導(dǎo)屏)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)場(chǎng)外設(shè)備的參數(shù)設(shè)置和控制管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控場(chǎng)外設(shè)備以及建立統(tǒng)一的城市智慧停車(chē)平臺(tái)，能夠?yàn)檎峁┤轿坏耐＼?chē)管理信息和管理手段。政府在停車(chē)管理中主要起到監(jiān)督和調(diào)一、準(zhǔn)確掌握全市停車(chē)場(chǎng)及泊車(chē)位的數(shù)量、分布、運(yùn)行狀況等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；二、對(duì)停車(chē)場(chǎng)及泊車(chē)位的收費(fèi)進(jìn)行有效監(jiān)1三、通過(guò)智慧停車(chē)平臺(tái)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，為制定相應(yīng)的政策措施，擬定停車(chē)場(chǎng)的改擴(kuò)建、道路改造、泊車(chē)位劃定等，提供決策依據(jù)；四、為全市公安部門(mén)提供必要的監(jiān)管數(shù)據(jù)，為加強(qiáng)城市公共安全防范措施，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的監(jiān)管提供管理手段。2.3.7公眾服務(wù)城市智慧停車(chē)項(xiàng)目的最重要的使用主體就是廣大的城市民眾，必須重點(diǎn)考慮系統(tǒng)為民眾提供的與停車(chē)誘導(dǎo)相關(guān)的服務(wù)和信息。具體體現(xiàn)在以下幾方面需求：一、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、短信、語(yǔ)音呼叫中心、電視、廣播、停車(chē)誘導(dǎo)大屏幕、廣告宣傳等多種形式，向廣大市民以及來(lái)情況旅游的外地來(lái)客，宣傳并引導(dǎo)他們使用政府提供的停車(chē)誘導(dǎo)服務(wù)；二、通過(guò)定制開(kāi)發(fā)手機(jī)APP程序，使社會(huì)公眾可以方便、快捷的尋找到需要的停車(chē)位置，以及可以享用的各種停車(chē)服務(wù)，包括收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息；三、通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)APP程序?qū)ι鐣?huì)公眾公布全市所有停車(chē)場(chǎng)、泊車(chē)位的地理位置信息及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，便于公眾安排各自的停車(chē)事宜；四、為公眾提供實(shí)時(shí)的、真實(shí)的停車(chē)場(chǎng)及泊車(chē)位的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，從而積極引導(dǎo)公眾合理安排出行及停車(chē)計(jì)劃；五、為公眾提供一個(gè)交互平臺(tái)，廣泛聽(tīng)取百姓對(duì)停車(chē)管理工作的意見(jiàn)和建議，及時(shí)解決公眾反映的各類(lèi)停車(chē)難的問(wèn)題。行精細(xì)化管理，減少人為因素造成的停車(chē)管理漏洞和不規(guī)范行為，提高泊位使用率和周轉(zhuǎn)率。為，提高泊位使用率和周轉(zhuǎn)率。無(wú)線通訊ft并ee3.1.1.1支持車(chē)牌識(shí)別的智能手持終端，有效輔助人工管理通過(guò)智能手持終端，研發(fā)簡(jiǎn)潔易用的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)軟件，提供車(chē)輛到達(dá)任務(wù)提示、車(chē)輛拍照車(chē)牌識(shí)別登記、車(chē)輛離開(kāi)任務(wù)提示、計(jì)費(fèi)收費(fèi)等功能，輔助收費(fèi)員工作，規(guī)范收費(fèi)流程，提高收費(fèi)效率。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)位，探測(cè)器通過(guò)信號(hào)接收器向管理中心發(fā)送車(chē)輛駛?cè)胲?chē)位信息，同時(shí)也會(huì)顯示在道路車(chē)場(chǎng)管理人員手機(jī)收費(fèi)終端中，并提示車(chē)場(chǎng)管理人員盡快到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拍照，并手持終端智能識(shí)別車(chē)牌，自動(dòng)將車(chē)輛車(chē)牌以及車(chē)位信息等上傳到管理中心。3.1.1.2逐步建立合理可行的道路停車(chē)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制1結(jié)合道路停車(chē)管理分工，聯(lián)合交警部門(mén)、城管部門(mén)，逐步建立全覆蓋、協(xié)同工作的道路停車(chē)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，包括違章占道停車(chē)、門(mén)前三包區(qū)域違規(guī)停車(chē)、路內(nèi)停車(chē)逃費(fèi)等內(nèi)容。1充分利用在路面巡查的交警協(xié)管員、城管監(jiān)督員、停車(chē)收費(fèi)員的人力資源，授權(quán)相關(guān)人員對(duì)違章占道停車(chē)、門(mén)前三包區(qū)域違規(guī)停車(chē)進(jìn)行拍照登記和上報(bào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路區(qū)域全覆蓋的道路停車(chē)協(xié)同巡查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路違章停車(chē)。基于網(wǎng)格化城管平臺(tái)，將交警協(xié)管員、城管監(jiān)督員或停車(chē)收費(fèi)員登記上報(bào)的道路違章停車(chē)問(wèn)題，分派給相應(yīng)有執(zhí)法權(quán)的部門(mén)和人員，由相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法或網(wǎng)上核實(shí)確認(rèn)，并進(jìn)入后續(xù)的執(zhí)法處置流程，形成閉環(huán)的道路違章停車(chē)執(zhí)法流程。參照網(wǎng)格化城管平臺(tái)的綜合評(píng)價(jià)體系，建立道路違章停車(chē)的執(zhí)法評(píng)價(jià)體系，對(duì)交警協(xié)管員、城管監(jiān)督員、停車(chē)收費(fèi)員及執(zhí)法人員的工作量和工作質(zhì)量進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)和考核，保障道路違章停車(chē)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制的長(zhǎng)效運(yùn)行。3.1.1.3因地制宜的逃費(fèi)處理方式系統(tǒng)可以形成逃費(fèi)的直接證據(jù)，包括車(chē)輛停放的起始時(shí)間、停放車(chē)輛照片，其逃費(fèi)處置的方式有以下幾種，可以根據(jù)各地的情況進(jìn)行選擇：1、追繳，根據(jù)車(chē)牌號(hào)，在車(chē)主再次停放時(shí)要求繳納未繳納的停車(chē)費(fèi)，或通過(guò)交警部門(mén)獲取車(chē)主的聯(lián)系方式，向車(chē)主發(fā)欠費(fèi)通1知單，要求車(chē)主在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到規(guī)定地點(diǎn)補(bǔ)繳。2、罰款，根據(jù)車(chē)牌號(hào)，通過(guò)交警部門(mén)獲取車(chē)主的聯(lián)系方式，按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定，向車(chē)主發(fā)道路停車(chē)逃費(fèi)處罰單，要求車(chē)主在3、按違章處理，將逃費(fèi)證據(jù)移交給交警部門(mén)，按違章停車(chē)進(jìn)行處一般道路停車(chē)收費(fèi)員的工作時(shí)間為8:00至20:00,兩班倒，對(duì)于夜間停車(chē)1的情況，可以選擇以下方案進(jìn)行處理：1、夜間免費(fèi)停車(chē)1)對(duì)于收費(fèi)員下班時(shí)仍停留在車(chē)位上的車(chē)輛，系統(tǒng)自動(dòng)按截止到20:00進(jìn)行計(jì)費(fèi)，記為一次欠費(fèi)情況。駕駛員可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行補(bǔ)繳，或者下次該車(chē)輛再次停放在任意已聯(lián)網(wǎng)的路邊停車(chē)位時(shí)，收費(fèi)員收取費(fèi)用時(shí)，同時(shí)收取上次停車(chē)費(fèi)用。2)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位且次日8:00前未離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)按8:00開(kāi)始計(jì)費(fèi)，并通知收費(fèi)員進(jìn)行拍照取證登記。3)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位并在次日8:00前離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)只登記有車(chē)輛停放，作為夜間停車(chē)分析，不作為收費(fèi)車(chē)輛。2、夜間按次收費(fèi)1)對(duì)于收費(fèi)員下班時(shí)停留在車(chē)位上且次日8:00前離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)按截止到20:00進(jìn)行計(jì)算日間停車(chē)費(fèi)用，再加上夜間停車(chē)費(fèi)用，作為本次停車(chē)的總費(fèi)用，記為一次欠費(fèi)情況。駕駛員可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)2)對(duì)于收費(fèi)員下班時(shí)停留在車(chē)位上且次日8:00前仍沒(méi)有離開(kāi)的車(chē)按截止到20:00進(jìn)行計(jì)算日間停車(chē)費(fèi)用，再加上夜間停車(chē)費(fèi)用，然后再按8:00開(kāi)始計(jì)費(fèi)，其停車(chē)費(fèi)用=昨天日間計(jì)時(shí)停車(chē)費(fèi)用+夜間按次停車(chē)費(fèi)用+今天日間計(jì)時(shí)停車(chē)費(fèi)用。如連續(xù)多日停放，依此類(lèi)推。13)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位且次日8:00前未離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)按8:00開(kāi)始計(jì)算日期，并通知收費(fèi)員進(jìn)行拍照取證登記，4)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位并在次日8:00前離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)只登記有車(chē)輛停放，作為夜間停車(chē)分析，不作為收費(fèi)記錄。3.1.2基于車(chē)牌識(shí)別的多樣化路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)模式階段駕駛員收費(fèi)員管理中心車(chē)位信息當(dāng)前車(chē)位已占用開(kāi)始計(jì)收費(fèi)員前往登記費(fèi)，其他車(chē)位為空閑占用信息當(dāng)車(chē)駛?cè)肼愤呁＼?chē)位時(shí)，車(chē)位管理者/收費(fèi)員，通過(guò)車(chē)位管理器(收費(fèi)終端：道路停車(chē)收費(fèi)APP)向管理中心進(jìn)行停車(chē)登記，包括對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行拍照，核對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的車(chē)牌號(hào)碼，確認(rèn)是否特殊車(chē)輛。上述停放流程的特點(diǎn)：1、合理分配車(chē)位管理規(guī)模和數(shù)量，布局收費(fèi)員與車(chē)位的比例；2、拍照取證，可以作為逃費(fèi)處理、特殊車(chē)輛免征的依據(jù)，以圖為證，有據(jù)可依。3、車(chē)牌識(shí)別，為駕駛員通過(guò)手機(jī)APP提前繳費(fèi)、后補(bǔ)繳費(fèi)創(chuàng)造了4、不打印停車(chē)單，減少運(yùn)行成本。系統(tǒng)設(shè)定了四種停車(chē)收費(fèi)流程，滿足不同的收費(fèi)場(chǎng)景。是信息備案歸檔駕駛員到達(dá)車(chē)位，主動(dòng)向收費(fèi)員示意，等待收費(fèi)員前來(lái)收證(固定額度發(fā)票或連接外部便捷打印機(jī)打印的停車(chē)收費(fèi)憑費(fèi)，并對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行登記備案，作為收費(fèi)員績(jī)效考核的依3.1.2.2.2手機(jī)提前繳費(fèi)駕駛員手機(jī)繳費(fèi)流程到達(dá)車(chē)位，使用手機(jī)APP主動(dòng)繳費(fèi)更新車(chē)位信息是歸檔備案車(chē)輛駛離提示信息，前往驗(yàn)證重新計(jì)費(fèi)管理中心否駕駛員到達(dá)車(chē)位，通過(guò)手機(jī)APP,輸入車(chē)牌號(hào)，即可查詢(xún)到當(dāng)前停放在路邊停車(chē)位且未繳費(fèi)的記錄(停放點(diǎn)信息、停放照片，完成車(chē)主認(rèn)證后可管理車(chē)輛),再通過(guò)支付寶、微信支付等方式進(jìn)費(fèi)車(chē)輛是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開(kāi)車(chē)位，確定后更新車(chē)位信息，否則重新車(chē)主手機(jī)補(bǔ)繳費(fèi)流程鯊管理中心錄車(chē)主可以在網(wǎng)上下載道路停車(chē)APP,綁定車(chē)牌號(hào)，可連接管理中心，查詢(xún)本車(chē)牌的相應(yīng)未繳費(fèi)記錄(只有未繳費(fèi)金額及產(chǎn)生時(shí)間),并支付寶、微信支付、銀聯(lián)錢(qián)包等方式進(jìn)行網(wǎng)上補(bǔ)繳車(chē)主如需要查詢(xún)?cè)敿?xì)的停放信息，包括停放點(diǎn)信息、停放照片等，則需要憑身份證、行駛證到相應(yīng)地點(diǎn)辦理。一般道路停車(chē)收費(fèi)員的工作時(shí)間為8:00至20:00,兩班倒，對(duì)于夜間停車(chē)的情況，可以選擇以下方案進(jìn)行處理：1)對(duì)于收費(fèi)員下班時(shí)仍停留在車(chē)位上的車(chē)輛，系統(tǒng)自動(dòng)按截止到20:00進(jìn)行計(jì)費(fèi)，記為一次欠費(fèi)情況。駕駛員可以通過(guò)手機(jī)2)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位且次日8:00前未離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)按8:00開(kāi)始計(jì)費(fèi)，并通知收費(fèi)員進(jìn)行拍照取證登記。3)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位并在次日8:00前離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)只登記有車(chē)輛停放，作為夜間停車(chē)分析，不作為收費(fèi)車(chē)輛。2、夜間按次收費(fèi)1對(duì)于收費(fèi)員下班時(shí)停留在車(chē)位上且次日8:00前離開(kāi)的車(chē)輛，系到20:00進(jìn)行計(jì)算日間停車(chē)費(fèi)用，再加上夜間停車(chē)費(fèi)用，作為本次停車(chē)的總費(fèi)用，記為一次欠費(fèi)情況。駕駛員可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)2對(duì)于收費(fèi)員下班時(shí)停留在車(chē)位上且次日8:00前仍沒(méi)有離開(kāi)的車(chē)按截止到20:00進(jìn)行計(jì)算日間停車(chē)費(fèi)用，再加上夜間停車(chē)費(fèi)用，然后再按8:00開(kāi)始計(jì)費(fèi)，其停車(chē)費(fèi)用=昨天日間計(jì)時(shí)停車(chē)費(fèi)用+夜間按次停車(chē)費(fèi)用+今天日間計(jì)時(shí)停車(chē)費(fèi)用。如連續(xù)多日停放，依此類(lèi)推。3)在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位且次日8:00前未離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)按8:00開(kāi)始計(jì)算日期，并通知收費(fèi)員進(jìn)行拍照取證登記，4在收費(fèi)員下班時(shí)停入車(chē)位并在次日8:00前離開(kāi)的車(chē)輛，系統(tǒng)只登記有車(chē)輛停放，作為夜間停車(chē)分析，不作為收費(fèi)記錄。系統(tǒng)可以形成逃費(fèi)的直接證據(jù)，包括車(chē)輛停放的起始時(shí)間、停放車(chē)輛照片，其逃費(fèi)處置的方式有以下幾種，可以根據(jù)各地1、追繳，根據(jù)車(chē)牌號(hào)，通過(guò)交警部門(mén)獲取車(chē)主的聯(lián)系方式，向車(chē)主發(fā)欠費(fèi)通知單，要求車(chē)主在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到規(guī)定地點(diǎn)2、罰款，根據(jù)車(chē)牌號(hào)，通過(guò)交警部門(mén)獲取車(chē)主的聯(lián)系方式，按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)定，向車(chē)主發(fā)道路停車(chē)逃費(fèi)處罰單，要求車(chē)3、按違章處理，將逃費(fèi)證據(jù)移交給交警部門(mén)，按違章停車(chē)進(jìn)行處為提供道路停車(chē)服務(wù)水平，滿足駕駛員或車(chē)主的個(gè)性化需求，系統(tǒng)提供公眾手機(jī)應(yīng)用APP。一般用戶，可以綁定任意車(chē)牌號(hào)，為任意車(chē)輛支付停車(chē)費(fèi)，但不可以查詢(xún)?cè)敿?xì)的停放信息，如停放點(diǎn)、停放照片等。認(rèn)證車(chē)主用戶，可以查詢(xún)本人車(chē)輛的停放信息，包括停放點(diǎn)、停放照片，還可以接收系統(tǒng)的提示信息，如欠費(fèi)通知、車(chē)輛停放提示、車(chē)輛鎖定等。車(chē)主認(rèn)證方式有三種，可根據(jù)各地情況進(jìn)行選擇：1、持身份證、駕駛證到指定部門(mén)進(jìn)行認(rèn)證；2、連接交警部門(mén)的車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)登記備案的車(chē)主手機(jī)號(hào)，進(jìn)行短信認(rèn)證；3、連續(xù)3次以上不同停放點(diǎn)的提前交費(fèi)記錄，且輸入正確的停放車(chē)位編為充分利用路內(nèi)停車(chē)資源，發(fā)揮市場(chǎng)價(jià)格杠桿作用，調(diào)節(jié)交通出行方式，減少城區(qū)中心區(qū)域的車(chē)流量，緩解交通擁堵，需要對(duì)路內(nèi)停車(chē)進(jìn)行收費(fèi)。起，引導(dǎo)示范，逐步推進(jìn)：根據(jù)《XX省機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》、《城市機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)施指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》,結(jié)合城市的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的政策，包括且不限于《機(jī)動(dòng)車(chē)道路停車(chē)管理規(guī)定》、《停車(chē)場(chǎng)管理實(shí)施細(xì)則》、《機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)定。根據(jù)城市的現(xiàn)狀和功能布局，建議先從行政辦公區(qū)開(kāi)始示范路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)，主要是政府機(jī)關(guān)單位及其家屬樓，有部分酒店、寫(xiě)字樓和商場(chǎng)。在此區(qū)域路內(nèi)停車(chē)的人員，主要是到政府機(jī)關(guān)辦事人員，對(duì)停車(chē)收費(fèi)的接受度較高，路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)相對(duì)比較容易推行。待示范區(qū)域路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)成功后，再逐步延伸到商場(chǎng)、寫(xiě)字樓周邊的路內(nèi)停車(chē)位，最后解決住宅周邊的路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)問(wèn)在路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的初始階段，應(yīng)加大力度進(jìn)行宣傳，充分利用政府公告、道路LED屏等宣傳資源，側(cè)重在停車(chē)收費(fèi)的合理、合法性，尤其是要提前對(duì)部分商鋪、小區(qū)進(jìn)行宣傳和解釋。前期對(duì)收費(fèi)人員進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)，使其熟悉系統(tǒng)和服務(wù)流程。尤其在應(yīng)對(duì)車(chē)主或客戶問(wèn)題上，制作標(biāo)準(zhǔn)答案并對(duì)路面和客服人員進(jìn)行培訓(xùn)，以使服務(wù)工作有理、有節(jié)、更人性化，使廣大客戶理解、支持停車(chē)收費(fèi)。3.1.3利用網(wǎng)格化城管平臺(tái)，提高道路停車(chē)管理效能網(wǎng)格化城市管理新模式是運(yùn)用數(shù)字化、信息化手段，以街道、社區(qū)、網(wǎng)格為區(qū)域范圍，以事件為管理內(nèi)容，以處置單位為責(zé)任人，通過(guò)城市網(wǎng)格化管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)聯(lián)動(dòng)、資源共享的一種城市管理新模式。城市網(wǎng)格化依托統(tǒng)一的城市管理以及數(shù)字化的平臺(tái)，將城市管理轄區(qū)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分成為單元網(wǎng)格。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)單元網(wǎng)格的部件和事件巡查，建立一種監(jiān)督和處置互相分離的形式。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)的主要優(yōu)勢(shì)是政府能夠主動(dòng)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，加強(qiáng)政網(wǎng)格化城管平臺(tái)，其管轄范圍與路內(nèi)停車(chē)管理范圍高度重合，并建立各部門(mén)的協(xié)同工作平臺(tái)，形成了一整套完善的評(píng)價(jià)考核體系。因此，可以充分利用網(wǎng)格化城管平臺(tái)的各種資源，提高道路停車(chē)管理效能。借助網(wǎng)格化城管信息采集人員，對(duì)路內(nèi)停車(chē)情況進(jìn)行信息采集，對(duì)于違停車(chē)輛進(jìn)行拍照取證，并通過(guò)手機(jī)收費(fèi)APP向駕駛員推送限時(shí)解決違停問(wèn)題，如在規(guī)定時(shí)間內(nèi)駕駛員未對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)移，城管信息采集員可以將違停車(chē)輛信息推送到交警部門(mén)或城管執(zhí)法部門(mén)，由相關(guān)部門(mén)對(duì)違停車(chē)輛進(jìn)行處理。通過(guò)城管信息采集人員的高密度、持續(xù)的巡查和上報(bào)，大幅度提高道路違停的執(zhí)法力度，規(guī)范道路停車(chē)，有效提高路內(nèi)停車(chē)位的利用率。依托網(wǎng)格化城管信息平臺(tái)，建立道路違章停車(chē)執(zhí)法的“信息采集、案卷建立、任務(wù)派遣、任務(wù)處理、任務(wù)反饋采集員和收費(fèi)員的人力資源，全覆蓋巡查道路，全過(guò)程跟蹤、督辦、評(píng)價(jià)各層級(jí)的道路違停問(wèn)題處置情況。依托網(wǎng)格化城管信息平臺(tái)，借助交警協(xié)管員、城管信息采集員和收費(fèi)員進(jìn)行道路停車(chē)管理工作的日常走訪，采集信息，對(duì)于車(chē)輛違停、未停車(chē)入位等違法停車(chē)問(wèn)題，第一時(shí)間將此類(lèi)問(wèn)題查，核查后進(jìn)行結(jié)案，確保城市道路停車(chē)的規(guī)范化合法化。借鑒網(wǎng)格化城管的評(píng)價(jià)體系，建立路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)的考核體系，按一定周期對(duì)停車(chē)收費(fèi)管理員進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)率等關(guān)鍵指標(biāo)，具體指標(biāo)，可根據(jù)業(yè)主需要進(jìn)行調(diào)整和完善。當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲體系，激勵(lì)收費(fèi)員干好本職工作，淘汰不合格的收智慧泊車(chē)系統(tǒng)建設(shè)整合城管原有信息中心及坐席中心等硬件設(shè)施，以及視頻資源、數(shù)據(jù)資源，避免政府重復(fù)投資，進(jìn)行資源整合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化城管與智慧泊車(chē)數(shù)據(jù)共享和硬件共享，為建設(shè)智慧城市建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.3.83.1.4基于移動(dòng)互聯(lián)的停車(chē)服務(wù)針對(duì)不同用戶的特點(diǎn)，基于云平臺(tái)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，提供各種移動(dòng)應(yīng)用APP,可以隨時(shí)隨地管理停車(chē)場(chǎng)或使用停車(chē)服務(wù)等。為停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)員提供移動(dòng)崗?fù)PP,可以在各出入口流動(dòng)巡視，對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)，控制出入口設(shè)備，應(yīng)對(duì)擁堵造成的為各級(jí)管理人員配備移動(dòng)監(jiān)管APP,可以隨時(shí)隨地查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)行情況、掌握停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)情況、了解停車(chē)場(chǎng)的設(shè)備運(yùn)行為業(yè)主和訪客提供用戶APP,方便用戶進(jìn)行網(wǎng)上繳費(fèi)、手機(jī)支付、訪客登記、車(chē)位預(yù)約、代客繳費(fèi)、車(chē)位轉(zhuǎn)租等業(yè)務(wù)。通過(guò)智能攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車(chē)輛的號(hào)牌，自動(dòng)記錄車(chē)輛的出入時(shí)間，形成實(shí)時(shí)精確、可視化的停車(chē)信息，基于停車(chē)管理服務(wù)，提高停車(chē)場(chǎng)管理效率和經(jīng)濟(jì)效益，真正實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)精細(xì)化、智能化管理，從而構(gòu)建圍繞車(chē)輛身份號(hào)碼—“車(chē)牌”的工作模式和管理模式。與傳統(tǒng)停車(chē)管理模式相比，智能泊車(chē)模式用嵌入式智能攝像一體機(jī)取代了人工發(fā)卡或自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，一方面避免了人工或發(fā)卡模式存在的管理弊病，另一方面，提升了停車(chē)場(chǎng)的管理效率、管理水平，在車(chē)輛出入場(chǎng)效率、收費(fèi)方式、車(chē)場(chǎng)精細(xì)智能化管理等方面帶來(lái)了革命性的變化。3.2.1不停車(chē)入場(chǎng)、快速出場(chǎng)的出入口管理方式數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集的車(chē)輛牌照結(jié)果，按照預(yù)先設(shè)定好的規(guī)則，允許車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，并引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)指定的區(qū)域。車(chē)輛在入場(chǎng)時(shí)，不需要停車(chē)取卡，不停車(chē)入場(chǎng)，從而避免了在入口排隊(duì)在停車(chē)場(chǎng)出口，智能攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)備駛出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，對(duì)于固定客戶自動(dòng)放行，對(duì)于臨時(shí)客戶根據(jù)停車(chē)時(shí)間進(jìn)行管理，如臨時(shí)客戶已提前繳費(fèi)，自動(dòng)放行，否則在出口停車(chē)?yán)U費(fèi)，從而達(dá)到快速出場(chǎng)的目的。當(dāng)固定用戶車(chē)輛(包括已購(gòu)買(mǎi)車(chē)位的車(chē)輛、租賃車(chē)位的車(chē)輛、提前充值的車(chē)輛)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛觸發(fā)入場(chǎng)地感線圈，“智通并將車(chē)輛信息傳至管理中心，顯示在崗?fù)て聊簧?，監(jiān)控人員可隨時(shí)監(jiān)控入口的車(chē)輛情況，并可通過(guò)車(chē)輛大圖校正識(shí)別結(jié)果。據(jù)比對(duì)自動(dòng)判斷車(chē)輛性質(zhì)，將客戶的相關(guān)信息顯示給客戶，將該車(chē)輛的入場(chǎng)信息顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，以供管理人員進(jìn)行人工比對(duì)保證車(chē)輛的安全。系統(tǒng)并根據(jù)比對(duì)結(jié)果自動(dòng)控制道閘起桿，放當(dāng)臨時(shí)用戶車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛觸發(fā)入場(chǎng)地感線圈，“智通慧眼”自動(dòng)采集入場(chǎng)車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，并將車(chē)輛信息：車(chē)牌號(hào)碼、進(jìn)入時(shí)間、車(chē)牌照片、車(chē)臉照片等傳至管理中心，顯示在崗?fù)て聊簧?，監(jiān)控人員可隨時(shí)監(jiān)控入口的車(chē)輛情況，并可通過(guò)車(chē)輛大圖校正識(shí)別結(jié)果。據(jù)比對(duì)自動(dòng)判斷車(chē)輛性質(zhì)，將客戶的相關(guān)信息：要繳納的費(fèi)用、駛出時(shí)間、駛?cè)霑r(shí)間等顯示給客戶，將該車(chē)輛的入場(chǎng)信息顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，以供管理人員進(jìn)行人工比對(duì)，保證車(chē)輛的安全。駛出車(chē)輛車(chē)主繳納費(fèi)用后，崗?fù)と藛T控制道閘起桿，放行車(chē)輛通過(guò)。特殊車(chē)輛(警車(chē)、救護(hù)車(chē)、內(nèi)部車(chē)等)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，免費(fèi)放行，未識(shí)別的由門(mén)崗備注免費(fèi)原因后放行，放行記錄可單獨(dú)查當(dāng)無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)入口區(qū)域時(shí)觸發(fā)入場(chǎng)地感線圈，“智通慧眼”自動(dòng)采集入場(chǎng)車(chē)輛的前部特征圖像，并將車(chē)輛信息傳至控制工控機(jī)無(wú)牌車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)并顯示在屏幕無(wú)牌車(chē)信息條上。當(dāng)車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，“智通慧眼”自動(dòng)采集出場(chǎng)車(chē)輛的前部特征圖像，傳輸給控制計(jì)算機(jī)軟件，軟件自動(dòng)判斷車(chē)輛性質(zhì)，將車(chē)輛的入場(chǎng)信息顯示到監(jiān)控屏幕上，監(jiān)控人員可根據(jù)系統(tǒng)按相似度排序提供的入場(chǎng)無(wú)牌車(chē)輛列表，選擇匹配入場(chǎng)車(chē)輛，并調(diào)出該車(chē)入場(chǎng)的信息自動(dòng)計(jì)費(fèi)。車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)均將該車(chē)輛的入場(chǎng)信息顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上，以供管理人員進(jìn)行人工比對(duì)保證車(chē)輛的安全。針對(duì)訪客的特點(diǎn)，各項(xiàng)目基于云平臺(tái)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，為業(yè)主和訪客提供用戶APP,方便用戶進(jìn)行網(wǎng)上繳費(fèi)、手機(jī)支付、訪客通通停車(chē)APP中。訪客預(yù)約流程如下：●訪客需要訪問(wèn)某業(yè)主，電話或微信聯(lián)系業(yè)主，告知來(lái)訪車(chē)輛；●業(yè)主登錄通通停車(chē)APP,輸入訪客進(jìn)入的大概時(shí)間，獲得系統(tǒng)訪客入場(chǎng)的權(quán)限；訪客車(chē)輛進(jìn)出流程如下：■訪客車(chē)輛到達(dá)進(jìn)口，車(chē)牌識(shí)別識(shí)別為非內(nèi)部車(chē)輛；■訪客信息屬于訪客登記中的記錄，系統(tǒng)自動(dòng)將車(chē)牌與訪客信息掛■訪客離開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)判斷訪客車(chē)牌，并放行或收費(fèi)；■訪客收費(fèi)可以自行繳費(fèi)，也可以由業(yè)主通過(guò)APP代繳；園區(qū)園區(qū)來(lái)訪車(chē)輛。通通停據(jù)庫(kù)自動(dòng)放機(jī)識(shí)訪客車(chē)電話或者微信等駕駛訪數(shù)車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，采用車(chē)牌識(shí)別的方式，進(jìn)行身份確認(rèn)，其具體操車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌識(shí)別業(yè)主車(chē)輛?一是一車(chē)位已停滿?-是人工干預(yù)訪客已登記?現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約人工干預(yù)抬桿放行作流程如下圖所示：車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，采用車(chē)牌識(shí)別的方式，進(jìn)行身份確認(rèn)，其具體操作流程車(chē)牌識(shí)別車(chē)牌識(shí)別是→業(yè)主車(chē)輛庫(kù)車(chē)輛否人工干預(yù)否自動(dòng)放行自動(dòng)放行費(fèi)?人工干預(yù)扣款放行收費(fèi)放行人工收費(fèi)查人工收費(fèi)收費(fèi)放行3.2.2一位多車(chē)、多位多車(chē)管理方式針對(duì)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)普遍存在的一卡多車(chē)、多位多車(chē)現(xiàn)象，利用智能攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車(chē)輛的車(chē)牌，與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)判斷車(chē)輛的身當(dāng)業(yè)主購(gòu)買(mǎi)或者租用一個(gè)車(chē)位，只在停車(chē)場(chǎng)登記了一輛汽車(chē)，一輛車(chē)可在有效期內(nèi)任意進(jìn)出；當(dāng)業(yè)主購(gòu)買(mǎi)或者租用一個(gè)車(chē)位，但停車(chē)場(chǎng)登記了多輛汽車(chē)，先入場(chǎng)車(chē)輛可享受免費(fèi)停車(chē)，其他車(chē)輛到場(chǎng)后禁止進(jìn)入；當(dāng)業(yè)主購(gòu)買(mǎi)或者租用多個(gè)車(chē)位，同時(shí)在停車(chē)場(chǎng)登記有多輛汽車(chē)，同一時(shí)間能夠停車(chē)的汽車(chē)數(shù)不超過(guò)其購(gòu)買(mǎi)或者租用的車(chē)位數(shù)，其他車(chē)輛禁止進(jìn)入。3.2.2.2后入場(chǎng)車(chē)輛按臨停計(jì)費(fèi)當(dāng)業(yè)主購(gòu)買(mǎi)或者租用一個(gè)車(chē)位，只在停車(chē)場(chǎng)登記了一輛汽8基于車(chē)牌的一卡多車(chē)智能計(jì)費(fèi)3.2.2.3同時(shí)在場(chǎng)時(shí)段按臨停計(jì)費(fèi)當(dāng)業(yè)主購(gòu)買(mǎi)或者租用一個(gè)車(chē)位，但停車(chē)場(chǎng)登記了多輛汽車(chē)，先入場(chǎng)車(chē)輛可享受免費(fèi)停車(chē)，其他車(chē)輛進(jìn)入時(shí)按臨停開(kāi)始計(jì)費(fèi)；當(dāng)先入場(chǎng)車(chē)輛離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，后入場(chǎng)排位第一的車(chē)輛停止計(jì)費(fèi)，其他車(chē)輛繼續(xù)計(jì)費(fèi)，在它離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，需要繳納先入場(chǎng)車(chē)輛在場(chǎng)時(shí)段的臨停費(fèi)用，其他車(chē)輛依此當(dāng)業(yè)主購(gòu)買(mǎi)或者租用多個(gè)車(chē)位，同時(shí)在停車(chē)場(chǎng)登記有多輛汽車(chē)，同一時(shí)間享受免費(fèi)停車(chē)的汽車(chē)數(shù)不超過(guò)其購(gòu)買(mǎi)或者租用的車(chē)位數(shù)，其他車(chē)輛進(jìn)入后按照上述原則進(jìn)行處理。 計(jì)費(fèi)不計(jì)費(fèi)離場(chǎng)基于車(chē)牌的一卡多車(chē)智能計(jì)費(fèi)3.2.3因地適宜的多樣化收費(fèi)方式系統(tǒng)具備多種繳費(fèi)模式，支持多端口接入，除現(xiàn)金外，還支持網(wǎng)絡(luò)快捷支付繳費(fèi)、銀行卡快捷支付繳費(fèi)、會(huì)員積分繳費(fèi)等可在服務(wù)臺(tái)、電梯間等人流集中或通往車(chē)場(chǎng)的必經(jīng)通道，安排中央收費(fèi)崗。在中央收費(fèi)崗的手機(jī)或PAD上安裝移動(dòng)崗?fù)PP,接入停車(chē)場(chǎng)局域網(wǎng)，即可以進(jìn)行提前收費(fèi)。中央收費(fèi)崗的工作人員，輸入車(chē)主告知的車(chē)牌號(hào)或者掃描車(chē)主已安裝APP并綁定車(chē)牌的賬戶二維碼，即可得知車(chē)主的車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、已取得的停車(chē)券、應(yīng)繳納的金額，再收取現(xiàn)金或者掃描車(chē)主出示的微信或支付寶的付款碼，即可完成收費(fèi)操作。出口崗?fù)さ墓ぷ魅藛T，可以采用PAD或大屏幕手機(jī)替代原來(lái)的收費(fèi)電腦，進(jìn)行出口收費(fèi)操作，其功能詳見(jiàn)6.2.4崗?fù)ぼ?chē)主可通過(guò)APP應(yīng)用、微信公眾號(hào)、支付寶服務(wù)窗等智能手機(jī)應(yīng)用程序，主動(dòng)繳納停車(chē)費(fèi)。系統(tǒng)會(huì)在后臺(tái)接入第三方支付窗口跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的第三方支付界如果車(chē)主在上述應(yīng)用中第一次使用第三方支付方式，則進(jìn)入第三方支付賬號(hào)輸入界面，并可以選擇是否在該應(yīng)用綁定相應(yīng)賬號(hào)，以便下次支付時(shí)，直接跳轉(zhuǎn)到輸入支付密碼階段。車(chē)主在第三方支付界面輸入支付密碼后，即完成繳費(fèi)操作，返回到上述應(yīng)用的賬單詳情界面，告知車(chē)主的支付情況，并提示車(chē)主需在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)離開(kāi)車(chē)場(chǎng)。當(dāng)車(chē)主不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開(kāi)車(chē)場(chǎng)，再次點(diǎn)擊停車(chē)?yán)U費(fèi)，進(jìn)入未完成的賬單詳情界面，并可以在此界面進(jìn)行續(xù)費(fèi)操作。3、會(huì)員卡系統(tǒng)與之對(duì)接，積分繳費(fèi)(根據(jù)需求二次開(kāi)發(fā));(8)《信息技術(shù)設(shè)備(包括電氣事務(wù)設(shè)備)的安全》GB4943-(17)其他有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定在整個(gè)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們始終堅(jiān)持性能價(jià)格比最優(yōu)的原則。在實(shí)用性、先進(jìn)性和充分滿足系統(tǒng)功能要求的基礎(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)所有硬件設(shè)備符合有關(guān)國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議或規(guī)范，國(guó)家交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求；從技術(shù)和管理體制上保障信息共享和綜合利用，系統(tǒng)的操作平臺(tái)、通訊接口與協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放、公開(kāi)，可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通并支持二次開(kāi)發(fā)或功能調(diào)整，可根據(jù)用戶需求與其他系統(tǒng)互聯(lián)。4.先進(jìn)性我們?cè)谶M(jìn)行本系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)時(shí)，是本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則的。即在系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)時(shí)思路超前，在總體規(guī)劃時(shí)采用先進(jìn)技術(shù)。關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)外及國(guó)內(nèi)的先進(jìn)設(shè)備，以確保遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，可方便地與收費(fèi)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交量，能夠適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)?？蓪?shí)現(xiàn)車(chē)輛引在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位，不會(huì)在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)9.實(shí)用性我們?cè)诠こ淘O(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，我們將使用單位的實(shí)際需求放在首位，作到靈活、好用，不盲目追求先進(jìn)性，選擇實(shí)用性強(qiáng)的系統(tǒng)產(chǎn)品，即可滿足當(dāng)前的需要又可為以后系統(tǒng)擴(kuò)展留有余地。系統(tǒng)將具有良好的互聯(lián)及升級(jí)能力，遵循最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循開(kāi)放的原則。提供相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語(yǔ)，以及詳細(xì)的技術(shù)資料和操作文檔。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)今后的建設(shè)和發(fā)展。系統(tǒng)設(shè)計(jì)盡可能滿足用戶的使用要求，針對(duì)不同的操作使用對(duì)象設(shè)計(jì)用戶程序，方便操作人員和管理人員的工作；兼顧用戶單元現(xiàn)有的管理模式和經(jīng)驗(yàn)，使用戶的實(shí)際運(yùn)行慣例得以繼承，方便使用。10.安全性本系統(tǒng)設(shè)備除使用外的一切特性外，最重要的要是安全性。電源模塊自帶保險(xiǎn)裝置，充分做到了防雷擊、防撞擊、防突然4.3.1路內(nèi)、路外一體化智慧泊車(chē)云平臺(tái)城市停車(chē)設(shè)施由路內(nèi)停車(chē)位和路外停車(chē)場(chǎng)組成，因此城市智慧泊車(chē)云平臺(tái)必須是路內(nèi)、路外一體化的綜合平臺(tái)，才能全面掌握城市的停車(chē)資源，實(shí)時(shí)獲取車(chē)位利用情況，為城市停車(chē)誘導(dǎo)、城市停車(chē)政策制定提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。公眾公眾自有停車(chē)場(chǎng)政府機(jī)關(guān)路內(nèi)停車(chē)位公共停車(chē)場(chǎng)政府路內(nèi)、路外一體化智慧泊車(chē)云平臺(tái)整合路內(nèi)、以及路外(醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等)停車(chē)場(chǎng)資源，統(tǒng)一將數(shù)據(jù)上傳到智慧泊車(chē)云平臺(tái)，可以解決如下問(wèn)題：1、便于相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一管理與調(diào)度，并且日后可以不斷擴(kuò)充、完善平臺(tái)功能，以促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全方位的停車(chē)信息的采集為城市規(guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為交通管理部門(mén)決策提供依2、路內(nèi)、路外一體化智慧泊車(chē)云平臺(tái)，有助于引導(dǎo)駕駛員從出門(mén)前即可了解到目的地的停車(chē)信息，并可在途中時(shí)時(shí)更新信息，在目的地區(qū)域內(nèi)即可根據(jù)停車(chē)誘導(dǎo)顯示標(biāo)志牌所顯示的信息盡快找到停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)位。3、政府主導(dǎo)的路側(cè)停車(chē)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，是路內(nèi)停車(chē)位和路外停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)在路側(cè)的應(yīng)用，會(huì)帶動(dòng)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理、數(shù)據(jù)共享、電子支付的發(fā)展。基于路內(nèi)、路外一體化智慧泊車(chē)平臺(tái)，通過(guò)線上線下整合，將分散在不同區(qū)域、不同停車(chē)點(diǎn)、不同行政體的停車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)4.3.2基于車(chē)牌識(shí)別的智慧泊車(chē)管理模式利用車(chē)牌作為車(chē)輛身上固定的、可快速識(shí)別的唯一身份標(biāo)識(shí)的特性，通過(guò)智能攝像一體機(jī)或手持終端的攝像頭，智能識(shí)別進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)或停放在路內(nèi)停車(chē)位的車(chē)輛身份號(hào)碼“車(chē)牌”,自動(dòng)記錄車(chē)輛的出入時(shí)間，形成實(shí)時(shí)精確、可視基于車(chē)牌關(guān)聯(lián)車(chē)主信息，提供停車(chē)收費(fèi)、車(chē)證管理、車(chē)場(chǎng)監(jiān)控、電子支付、VIP服務(wù)等專(zhuān)業(yè)化停車(chē)管理服務(wù)，提高停車(chē)場(chǎng)(位)管理效率和經(jīng)濟(jì)效益，真正實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)精細(xì)化、智能化管理。與傳統(tǒng)停車(chē)管理模式相比，基于車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)模式，用嵌入式智能攝像一體機(jī)、手持終端攝像頭，取代了人工登記發(fā)卡或自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，通過(guò)車(chē)牌驗(yàn)證車(chē)輛，而不是IC卡、藍(lán)牙卡或無(wú)源RFID識(shí)別卡，有效避免了車(chē)、卡分離的各種弊根據(jù)對(duì)停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管要求，本項(xiàng)目將各停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))的各類(lèi)數(shù)據(jù)同步上傳至云中心，形成停車(chē)信息云，并開(kāi)發(fā)基于云平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))的集中式管理，包括停車(chē)場(chǎng)基本信息、停車(chē)場(chǎng)費(fèi)率規(guī)則的授權(quán)和審核、停車(chē)場(chǎng)業(yè)主車(chē)輛信息的管理和核查、黑白名單的統(tǒng)一設(shè)定、用戶權(quán)限的統(tǒng)一授權(quán)等?；谠破脚_(tái)，可以實(shí)時(shí)掌握各停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，包括出入車(chē)輛記錄、臨停車(chē)輛收費(fèi)情況、業(yè)主車(chē)輛繳費(fèi)情況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、人員考勤情況等?；谠破脚_(tái)，可以對(duì)停車(chē)信息進(jìn)行全面、深入的數(shù)據(jù)挖掘分析，掌控全國(guó)各城市、各小區(qū)的停車(chē)情況，為公司決策、宏觀分析提供數(shù)據(jù)支持?；谠破脚_(tái)，可以為業(yè)主和訪客提供統(tǒng)一的停車(chē)信息服務(wù)，包括車(chē)卡綁定、訪客預(yù)約、手機(jī)支付、車(chē)位轉(zhuǎn)租等。4.4總體框架用戶層發(fā)布層應(yīng)用層數(shù)據(jù)層網(wǎng)絡(luò)層收費(fèi)層采集層公眾停車(chē)服務(wù)APP標(biāo)準(zhǔn)規(guī)法體系安全保障體系車(chē)位查找與導(dǎo)航停車(chē)費(fèi)手機(jī)支付企業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管子系統(tǒng)網(wǎng)上實(shí)時(shí)對(duì)賬運(yùn)行情況監(jiān)管異常報(bào)警提醒道路停車(chē)監(jiān)管子系統(tǒng)系統(tǒng)配置運(yùn)營(yíng)監(jiān)控統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)運(yùn)維管理子系統(tǒng)封閉停車(chē)場(chǎng)道路停車(chē)位政府綜合應(yīng)用子系統(tǒng)異常車(chē)輛自動(dòng)報(bào)警停放車(chē)輛查詢(xún)停車(chē)綜合分析個(gè)人車(chē)輛管理個(gè)人車(chē)輛鎖定訪客登記(1)采集層1、采集層在封閉停車(chē)場(chǎng)的出入口安裝智能攝像機(jī)采集設(shè)備，對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛采集。通過(guò)智能攝像機(jī)進(jìn)行抓拍、識(shí)別車(chē)牌的方車(chē)輛的停車(chē)位數(shù)，同時(shí)可用于停車(chē)場(chǎng)智能收費(fèi)管理，為相關(guān)部門(mén)提供進(jìn)出車(chē)輛的車(chē)牌和駕駛員抓拍照片。對(duì)于道路停車(chē)位，采用手機(jī)拍照識(shí)別車(chē)牌的管理方式，與停車(chē)信息云中心聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在線收費(fèi)、在線繳費(fèi)的道路停車(chē)收2、收費(fèi)層針對(duì)封閉停車(chē)場(chǎng)，提供基于車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，并計(jì)算實(shí)時(shí)空余車(chē)位，上傳至中央控制管理子系統(tǒng)，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可持續(xù)性，同時(shí)滿足停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理的需求，杜絕跑冒滴漏，提高停車(chē)收入，降低運(yùn)營(yíng)成本。而在道路停車(chē)點(diǎn)，為各收費(fèi)人員提供可安裝在智能手機(jī)上的道路停車(chē)收費(fèi)APP,具有拍照取證、車(chē)牌識(shí)別、信息提示、停車(chē)收費(fèi)等功能。3、網(wǎng)絡(luò)層能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)外信息互聯(lián)互通，使用戶的需求得到精準(zhǔn)和及時(shí)的滿足，資源得到充分利用，工作效率得以實(shí)現(xiàn)最大化，各種浪費(fèi)被控制在最低程度，爭(zhēng)取節(jié)能取數(shù)據(jù)層作為智慧泊車(chē)的信息樞紐，即平臺(tái)運(yùn)維管理子系統(tǒng)，主要包括數(shù)據(jù)交換、信息存儲(chǔ)、綜合處理、權(quán)限管理等功能。實(shí)現(xiàn)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)與其他外圍系統(tǒng)的相互通信，采集、處理及存儲(chǔ)分散在各停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，形成停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)信息共享與交換，以信息化促進(jìn)規(guī)范化，以信息資源整合促進(jìn)交通各方面資源的整合，為智慧泊車(chē)項(xiàng)目深化應(yīng)用提供支持。應(yīng)用層，是智慧泊車(chē)的信息綜合應(yīng)用平臺(tái)，包括面向政府各部門(mén)的停車(chē)綜合應(yīng)用子系統(tǒng)，各停車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的停車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管子系統(tǒng)，各道路停車(chē)公司的道路停車(chē)監(jiān)管子系統(tǒng)，服務(wù)社會(huì)公眾的停車(chē)服務(wù)APP。6、發(fā)布層信息發(fā)布系統(tǒng)是資源整合和服務(wù)集成的展現(xiàn)平臺(tái)，是信息發(fā)布的重要通道，可以提供統(tǒng)一服務(wù)窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源和服務(wù)系統(tǒng)不同功能門(mén)戶，滿足不同角色的需求。封閉停車(chē)場(chǎng)封閉停車(chē)場(chǎng)道路停車(chē)位川戶網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖圖為整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖，根據(jù)智慧泊車(chē)的公共性和時(shí)效性要求，智慧泊車(chē)系統(tǒng)將部署在互聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)上。其中，封閉停車(chē)場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(3G/GPRS)將采集的數(shù)據(jù)上傳至停車(chē)信息云中心；道路停車(chē)位利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)(4G/3G/GPRS)將采集的數(shù)據(jù)上傳至停車(chē)信息云中心，并與手機(jī)收費(fèi)終端進(jìn)行通信；停車(chē)信息云中心經(jīng)過(guò)處理后，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)4.5系統(tǒng)特點(diǎn)4.5.1路內(nèi)停車(chē)系統(tǒng)特點(diǎn)每次車(chē)輛停放后，收費(fèi)員都會(huì)按系統(tǒng)規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拍照，登記車(chē)牌，為道路停車(chē)收費(fèi)提高圖片證據(jù)，與駕駛員溝通時(shí)以圖為證、以系統(tǒng)為證，有效避免了停車(chē)收費(fèi)糾紛，又可以為逃費(fèi)處系統(tǒng)提供手機(jī)APP車(chē)牌識(shí)別功能，收費(fèi)員在拍照取證時(shí)，可以核對(duì)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別的車(chē)牌并進(jìn)行確認(rèn)。通過(guò)車(chē)牌識(shí)別與登記，形成了詳細(xì)完整的停車(chē)記錄，不僅可以滿足道路停車(chē)收費(fèi)管理對(duì)黑名單、逃費(fèi)處置的需要，還可以為交警的交通違法追逃、公安部門(mén)的社會(huì)治安防控提供詳細(xì)的車(chē)輛停放信息，同時(shí)還為業(yè)主的在線交費(fèi)與停車(chē)服務(wù)創(chuàng)造了條件。多方式的收費(fèi)方式并行，收費(fèi)員只需關(guān)注停車(chē)與否以及是否按時(shí)離開(kāi)即可；車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)，有部分車(chē)輛已提前繳費(fèi)，不需要收車(chē)輛離場(chǎng)前，通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行繳費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開(kāi)車(chē)擔(dān)心成黑名單，也不需要到指定地點(diǎn)補(bǔ)繳；車(chē)主認(rèn)證車(chē)輛，可以在手機(jī)APP中鎖定本人車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛未經(jīng)本人解鎖后離開(kāi)車(chē)位，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示；車(chē)主認(rèn)證車(chē)輛，還可以通過(guò)手機(jī)APP查找本人車(chē)輛的停放位使用本系統(tǒng)，可以獲得精確的車(chē)位占用信息，并通過(guò)手機(jī)APP、停車(chē)網(wǎng)等，為有需要的駕駛員提供實(shí)時(shí)的空余車(chē)位，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的停車(chē)誘導(dǎo)通過(guò)本系統(tǒng)，自然形成了全面的停車(chē)收費(fèi)信息，包括各區(qū)域的車(chē)位利用情況、周轉(zhuǎn)情況、停車(chē)收費(fèi)情況，為管理部門(mén)的停車(chē)規(guī)劃、停車(chē)收費(fèi)定價(jià)等決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。4.5.2路外停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)特點(diǎn)基于智能攝像機(jī)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，智能化、自動(dòng)化，具有以下顯●通過(guò)攝像機(jī)識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，有據(jù)可查，既減少糾紛，又避免票款流失，提高停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)收益(據(jù)已實(shí)施的停車(chē)場(chǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，可以增加30%左右的收入);●攝像機(jī)自動(dòng)抓拍識(shí)別，入口無(wú)需安排人員發(fā)卡，運(yùn)營(yíng)人員變少，可減少人工成本(據(jù)已實(shí)施的停車(chē)場(chǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，可以節(jié)約15%的運(yùn)營(yíng)成本);●不停車(chē)進(jìn)場(chǎng)、快速出場(chǎng)，節(jié)省出入時(shí)間(每車(chē)12s左右),度，還可以加快車(chē)位周轉(zhuǎn)，在增加停車(chē)場(chǎng)收入的同時(shí)，又增加停車(chē)位供給，減少車(chē)輛的道路占用時(shí)間，緩解交通擁●車(chē)輛入場(chǎng)不需要排隊(duì)，提高了車(chē)輛入場(chǎng)通行效率，減少車(chē)輛在入口擁堵時(shí)間，避免車(chē)輛因進(jìn)入車(chē)場(chǎng)排隊(duì)占用市政道路而造成擁堵的蝴蝶效應(yīng)。技術(shù)參數(shù)：序列項(xiàng)目1圖像傳感器2CCD圖像分辨率PAL:440K像素<752(H)X5823720(H)X576(V),24bit,彩色4鏡頭18倍光學(xué)變焦；f=4.1(Wide)~5數(shù)字縮放12倍(216倍變焦)6水平解晰度460TV線7最低照度8控制電子快門(mén)控制x9x視角48°(廣角端)～2.8°(遠(yuǎn)端)信噪比大于50DB電源(電機(jī)激尺寸5257活)x?8.5m序列項(xiàng)目1識(shí)別速度<0.2S(注：不包含抓拍與傳輸時(shí)間)2圖像格式3可識(shí)別字符庫(kù)由“0～9、A～Z、京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、渝、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、學(xué)、使、領(lǐng)、境、掛、港、警、2013式新軍警牌”等構(gòu)成的汽車(chē)號(hào)牌序列項(xiàng)目1工作電壓2功耗≤70W(含輔助光源)3通訊端口4通訊速率5溫度條件工作溫度：-30～70℃存儲(chǔ)溫度：-20～50℃6濕度條件95%(相對(duì)濕度)存儲(chǔ)濕度-10～90%(相對(duì)濕7工作環(huán)境氣壓8工作環(huán)境氣壓9對(duì)地泄露電流車(chē)輛通行速度平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間(MTBF)>20000小時(shí)安裝距離安裝高度外形尺寸635x210x120mm(長(zhǎng)x寬x視窗面積110×80mm(長(zhǎng)x高)防水等級(jí)包裝箱尺寸670x270x240或670x550x490mm(長(zhǎng)x寬x高)重量毛重：5.0kg;凈重：5.6kg電纜接入底部有1個(gè)PG29壓縮密封套最大電纜直徑：25mm燈輸入220VAC,功耗10W,壽命300萬(wàn)次，觸發(fā)間隔>2秒輔助光源/LED燈輸入220VAC,,功耗10W,壽命5萬(wàn)小時(shí)o4識(shí)別技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目1車(chē)牌定位率2車(chē)牌字符識(shí)別率3車(chē)牌整牌識(shí)別率“智泊芯”是漢王智通非常成熟的一款嵌入式設(shè)備，它集道“智泊芯”主要應(yīng)用于智能停車(chē)場(chǎng)和園區(qū)等行業(yè)出入口車(chē)輛收費(fèi)和■模塊化設(shè)計(jì)，安裝、維護(hù)方便；■模塊采用基于高性能120MCortex-M4平臺(tái)，穩(wěn)定性高，集成化程■集成語(yǔ)音合成功能(選配),用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接合成語(yǔ)音，可支持中英文，支持GB2312編碼格式，提供6種■支持道閘控制，包括起、落、停以及車(chē)隊(duì)模式(需與道閘配合);■支持道閘狀態(tài)輸出，包括抬桿和落桿是否到位，以及是抬起還是■支持非法抬桿報(bào)警(需與支持限位輸出的道閘配合使用);■支持網(wǎng)絡(luò)在線升級(jí)；■可擴(kuò)展對(duì)道閘的有線線控和無(wú)線遙控等功能。輸入企弄辯貧cDx網(wǎng)口擴(kuò)展輸入：輸入預(yù)留，為2Pin端口。車(chē)隊(duì)落桿抬桿公共地RS485:為6Pin的左半部分，從左往右依次是485B、485A、音頻：接4歐姆輸出輸入公起落停車(chē)車(chē)落桿起桿共桿桿止隊(duì)隊(duì)限位限位電源：AC220V,從左到右分別為火線、零線及地線輸出：為控制道閘的輸出口，接道閘的控制輸入，分別控制道閘的相關(guān)操作，從左到右分別是公共地、抬桿、落桿、停止，車(chē)隊(duì)端口A,車(chē)隊(duì)端口B,其中車(chē)隊(duì)對(duì)端口為獨(dú)立端口，不與其他控制信號(hào)共用地，接口示意圖如下：輸入：接道閘的限位輸出信號(hào)，用于檢測(cè)當(dāng)前道閘的狀態(tài)，如是否抬桿到位、是否落桿到位等，其為開(kāi)關(guān)量輸入，采用4Pin接口，從左到右分別對(duì)應(yīng)為落桿到位端口A、落桿到位限位端口B、抬桿到位端口A、抬桿到位端口B,接口示意圖如下：落桿到位端口A落桿到位端口B抬桿到位端口A■專(zhuān)門(mén)為停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一款新型設(shè)備；■模塊化設(shè)計(jì)，體積小，安裝、維護(hù)方便；■本身集成了智能停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，免安裝；■自帶6個(gè)通訊端口，免去PC機(jī)需要增加PCI串口卡的麻■支持道閘控制，包括起、落、停以及車(chē)隊(duì)模式(需與道閘配合);■支持網(wǎng)絡(luò)在線升級(jí)；供電CPU主頻內(nèi)存內(nèi)置緩存外擴(kuò)存儲(chǔ)1個(gè)音頻麥克接口1個(gè)耳機(jī)接口1個(gè)以太網(wǎng)RJ4510/100/1000M自適應(yīng)操作系統(tǒng)嵌入式Linux6個(gè)性能參數(shù)：●閘桿長(zhǎng)度：1-6m(根據(jù)車(chē)道寬度);●起桿時(shí)間：1.6S;(可選);●表面處理：噴塑、噴塑+烤漆、浸鋅+噴塑、噴塑+烤漆+浸鋅(可選);●遙控器：標(biāo)配兩種(用戶可自定數(shù)量);●遙控距離：≥30M;●一體化機(jī)芯，機(jī)芯轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)要求無(wú)齒輪，無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使用穩(wěn)定；●雙向自鎖功能；●四連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，防止抬桿損壞機(jī)芯；●采用全數(shù)控成型和模具成型工藝；●表面防腐處理和抗紫外線處理；●高峰時(shí)段，車(chē)輛聯(lián)系放行功能；●內(nèi)置手動(dòng)控制按鈕，方便調(diào)試操作；●采用單片機(jī)控制，永不死機(jī)?！襁b控距離：10-30M;機(jī)接口、485接口(可向用戶提供通信協(xié)助);工作環(huán)境參數(shù)：●工作溫度：-35℃~+75℃;●工作電壓：220V±10%50/60H;●額定功率：120W;●相對(duì)濕度：≤90;●遙控距離：≥30M;●凈重：60kg;●外箱尺寸：320MMx320MMx1080MM(長(zhǎng)x寬x高);●顏色：白、藍(lán)、黃、橘紅、大紅、珠光銀(可選);技術(shù)參數(shù)：●感應(yīng)自調(diào)范圍：20-1500μH·靈敏度：面板上四級(jí)可調(diào)高：0.02%(△L/L)中高：0.05%(△L/L)中低：0.1%(△L/L)低:0.5%(△L/L)◆頻率：面板上四級(jí)可調(diào)12-80KHz(頻率取決于線圖幾何尺寸)·輸出設(shè)置：兩個(gè)輸出繼電器繼電器1:存在輸出繼電器2:脈沖輸出時(shí)間：大約150毫秒(工廠可設(shè)為250毫秒)◆響應(yīng)時(shí)間：100毫秒◆漂移補(bǔ)償率：每分鐘大約1%AL/L產(chǎn)品特點(diǎn)：診斷功能：自行診斷，節(jié)省安裝與售后維護(hù)時(shí)間●頻率指示：有效防止串?dāng)_(干擾)?！耢`敏度自適應(yīng)(ASB):自動(dòng)調(diào)整靈敏度。過(guò)濾功能；自動(dòng)檢測(cè)過(guò)濾非機(jī)動(dòng)車(chē)?！癖Ｗo(hù)：線圈隔離變壓器，輸入端的穩(wěn)壓二極管和氣體放電管保護(hù)?！襁B接器：后端單11引腳插頭(86CPII)●運(yùn)行模式：面板上4種可調(diào)：1.限存在/永久存在2.檢測(cè)/未檢測(cè)脈沖3.靈敏度自適應(yīng)關(guān)/開(kāi)4.過(guò)濾功能關(guān)/開(kāi)(2秒延遲)●工作溫度范圍：40℃到+80℃●濕度：高達(dá)95%無(wú)冷凝●尺寸：76mm×39mm×78mm主要技術(shù)參數(shù)：>顯示字符數(shù)：漢字2*4=8個(gè)，英文2*8=16個(gè)；>功能：內(nèi)存16*16點(diǎn)陣國(guó)標(biāo)GB2312一二級(jí)漢字字 字，圖形符號(hào)等；語(yǔ)音提示功能；>接口方式：標(biāo)準(zhǔn)RS232;>可視距離：>10m;>視角：≥30°;>工作溫度：-40℃~+70℃;>防護(hù)等級(jí)：IP65;>最大功耗：≤100W,平均功耗：≤50W;>重量：≤15Kg>LED顯示區(qū)域尺寸(寬×高)mm:456×162;>外形尺寸(寬×高×厚)mm:526×232×120;>外殼：鋼板噴塑(顏色黑色);>安裝方式：900mm立柱(顏色黑色)。技術(shù)參數(shù)：>額定電壓：300/500V、450/750V>工作溫度：-60～+105℃;>導(dǎo)體：絞合塑銅線；>絕緣：聚氯乙烯(PVC);濕度在98%環(huán)境中可正常使用。>采用耐磨防腐性；>耐高溫多股導(dǎo)線；>額定溫度：-55℃—200℃;產(chǎn)品性能：1綠色環(huán)保型：符合歐盟環(huán)保指令RoHs的各項(xiàng)要求和國(guó)家電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法，在產(chǎn)品正常使用情況下，不會(huì)對(duì)環(huán)境及人身造成損壞。2有源輸入功率因數(shù)校正(PFC):采用數(shù)字化控制的有源輸入功率因數(shù)校正技術(shù)，使輸入功率因數(shù)高大0.98以上，以免避免電網(wǎng)環(huán)境受到污染，達(dá)到節(jié)約能源，降低系統(tǒng)成本的目的。3寬輸入電壓頻率范圍：極寬的輸入電壓和頻率范圍，即使在電力條件非常惡劣的地區(qū)也能正常供電，減少了電池放電次數(shù)，提高電池的使用壽命。4可搭配發(fā)電機(jī)使用：輸入電壓與頻率范圍廣，能有效隔離發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的不良電力，為負(fù)載提供純凈、安全、穩(wěn)定的電源。550Hz/60Hz電源系統(tǒng)自適應(yīng)：自動(dòng)識(shí)別并使用50Hz/60Hz6強(qiáng)大的擴(kuò)展性功能：智能插槽提供了豐富的擴(kuò)展功7采用DSP數(shù)字控制技術(shù)：先進(jìn)的DSP數(shù)字控制技術(shù)的應(yīng)用，使UPS性能更加穩(wěn)定，品質(zhì)更加可靠。8零切換：市電不穩(wěn)定時(shí)，UPS供電模式的轉(zhuǎn)換時(shí)間為零，有效保證負(fù)載運(yùn)行的安全性和可靠性。9負(fù)載功率因數(shù)0.8:適合用電設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，帶輸入功率因數(shù)：〉0.98(滿載)輸入頻率Hz:40-60(可調(diào))輸出電壓VAC:220*(1±2%)輸出頻率Hz:50±0.2%池模式)輸出負(fù)載功率因數(shù)：0.8電池類(lèi)型：閥式維鉛備用時(shí)間：〉60分鐘操作環(huán)境：濕度20%-90%溫度0℃-40℃外觀尺寸：4.6.2自主研發(fā)的智能泊車(chē)系統(tǒng)的核心產(chǎn)品--智通慧眼智通慧眼是漢王公司開(kāi)發(fā)的嵌入式、一體化車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)：●智通慧眼是車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)。智通慧眼除具有車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別的功能外，漢王眼還可以根據(jù)車(chē)牌的號(hào)碼識(shí)別結(jié)果進(jìn)行車(chē)牌號(hào)碼匹配，或根據(jù)車(chē)牌圖像進(jìn)行車(chē)牌圖像匹配。通過(guò)采用這兩種方法，漢王眼可以判斷車(chē)輛是否為指定號(hào)牌的車(chē)輛?！裰峭ɑ垩凼乔度胧较到y(tǒng)。智通慧眼以數(shù)字信號(hào)處理芯片作為算法運(yùn)行的硬件平臺(tái)，所有算法固化在硬件之中，因此可以脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)其功能，使智通慧眼具有極高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應(yīng)用空間?！裰峭ɑ垩凼且惑w化的系統(tǒng)。智通慧眼集成了車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不●智通慧眼的硬件構(gòu)成智通慧眼的硬件基于兩大關(guān)鍵技術(shù)：光電耦合器件和數(shù)字信號(hào)處理器。其中光電耦合器件用于采集車(chē)輛圖像；數(shù)字信號(hào)處理器用于運(yùn)行算法。為了獲得質(zhì)量出眾的采集圖像，智通慧眼的攝像模塊擯棄了數(shù)字信號(hào)處理器是針對(duì)數(shù)字信號(hào)處理算法的特性而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的運(yùn)算芯片，特別適于嵌入式的應(yīng)用，具體而言有以下重1)DSP具有相對(duì)同等級(jí)的通用運(yùn)算處理器更高的性能。2)DSP具有很高的穩(wěn)定性、可靠性和很低的功耗。3)DSP系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)防水、防潮、調(diào)溫?！裰峭ɑ垩鄣能浖?gòu)成智通慧眼的軟件基于三項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，性能領(lǐng)先的核心技術(shù)：車(chē)牌定位技術(shù)、光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)(OCR)、車(chē)牌圖像匹配技術(shù)。其中車(chē)牌定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛圖像中車(chē)牌位置的定位；光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)對(duì)分割出的字符進(jìn)行識(shí)別；車(chē)牌圖像匹配技術(shù)對(duì)兩幅車(chē)牌圖像進(jìn)行匹配辨識(shí)。1.車(chē)牌定位技術(shù)智通慧眼的車(chē)牌定位技術(shù)具有極高的車(chē)牌定位正確率。在各種不同的圖像亮度、對(duì)比度、均勻度下均能很好地定位出車(chē)牌，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性，也為智通慧眼進(jìn)行車(chē)牌圖像匹配奠定2.光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)漢王公司是進(jìn)行手寫(xiě)字符識(shí)別和光學(xué)字符識(shí)別的專(zhuān)業(yè)廠商，其相關(guān)技術(shù)具有公認(rèn)的國(guó)際領(lǐng)先地位；其相關(guān)產(chǎn)品在多項(xiàng)權(quán)威測(cè)試中獲得大獎(jiǎng)。智通慧眼用于識(shí)別車(chē)牌字符的OCR技術(shù)以漢王公司性能極其優(yōu)秀的通用OCR算法為基礎(chǔ)，并針對(duì)車(chē)牌字符特征進(jìn)行了優(yōu)化，具有很高的性能。漢王車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)首次把圖像匹配技術(shù)應(yīng)用到智能交通領(lǐng)域。專(zhuān)用的圖像匹配算法，具有準(zhǔn)確的匹配性能和極快的匹配由于采用了嵌入式、一體化的結(jié)構(gòu)形式，并開(kāi)發(fā)了高性能的算法，智通慧眼具有了很高性能，具備了實(shí)際應(yīng)用的能力和價(jià)值，具有如下重要特點(diǎn)：●多幀識(shí)別，有效解決跟車(chē)問(wèn)題始抓拍識(shí)別，可以在10米~3米的范圍內(nèi)連續(xù)識(shí)別。因此，●智能調(diào)光，對(duì)不同光照的適應(yīng)能力同的光照環(huán)境，因此智通慧眼可根據(jù)上一張圖片的車(chē)牌圖像質(zhì)開(kāi)啟補(bǔ)光照明，保證車(chē)牌具有足夠亮度，獲得很好的拍攝效●對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)能力濕能力?！駥?duì)闖關(guān)車(chē)輛的抓拍能力范圍內(nèi)依舊可以拍攝得到較清晰圖像，完成車(chē)牌的定位和辨識(shí)?！裣鄬?duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性因車(chē)牌辨識(shí)技術(shù)是正在迅速發(fā)展的領(lǐng)域，車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別和車(chē)牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無(wú)止境的研究領(lǐng)域，車(chē)牌辨意外損壞也不會(huì)暫停系統(tǒng)的正常運(yùn)行。由于智通慧眼采用了嵌入式、一體化的結(jié)構(gòu)形式，智通慧眼的照明、拍攝、圖像采集、車(chē)牌辨識(shí)算法都集成在一起，作為一個(gè)整體設(shè)備加以設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)形式使得智通慧眼同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過(guò)通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān)系，可自由、獨(dú)立地●數(shù)據(jù)斷點(diǎn)續(xù)傳內(nèi)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)接通時(shí)再上傳車(chē)道機(jī)，避免數(shù)據(jù)丟失，不會(huì)影響收費(fèi)系統(tǒng)的正常工作。系統(tǒng)完全通過(guò)WEB調(diào)試，可以在指揮中心或系統(tǒng)內(nèi)任一網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，調(diào)取系統(tǒng)內(nèi)的任一前端設(shè)備，方便快捷實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試，診察、維護(hù)?！裰峭ɑ垩劬哂泻芨叩南到y(tǒng)可靠性由于對(duì)智通慧眼的嵌入式、一體化的軟硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化、綜合設(shè)計(jì)，不但增加了系統(tǒng)辨識(shí)車(chē)牌的性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴(lài)于任何操作系統(tǒng)，智通慧眼具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位，不會(huì)在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行。4.6.3采用多重車(chē)輛綜合識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)在嵌入式攝像機(jī)抓拍識(shí)別車(chē)牌的基礎(chǔ)上，采用車(chē)臉匹配技術(shù)和云車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，解決無(wú)牌車(chē)、部分車(chē)牌未識(shí)別的問(wèn)題，車(chē)臉匹配技術(shù)，是對(duì)攝像機(jī)抓拍的車(chē)輛前部圖片，通過(guò)特征匹配的算法，實(shí)現(xiàn)出入車(chē)輛的匹配，主要用于無(wú)牌車(chē)的管理，同時(shí)，也可以作為車(chē)牌識(shí)別的輔助匹配規(guī)則之一，提高車(chē)輛匹配云車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，主要用于當(dāng)部分抓拍車(chē)輛圖片未識(shí)別、出現(xiàn)常見(jiàn)錯(cuò)誤的車(chē)牌時(shí)，將抓拍圖片上傳至云中心，利用云中心的強(qiáng)大運(yùn)算能力，通過(guò)更復(fù)雜的算法，對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，然后返回嵌入式攝像機(jī)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、系統(tǒng)車(chē)臉匹配技術(shù)、云中心車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的綜合應(yīng)用，可以將有牌車(chē)的車(chē)輛匹配率提高接近100%,并解決無(wú)牌車(chē)的問(wèn)題，從而能夠盡可能減少人工核實(shí)糾正的工作量，做到全自動(dòng)車(chē)輛身份驗(yàn)證，使基于車(chē)牌識(shí)別的停車(chē)場(chǎng)管理沒(méi)有任何缺陷，可以完全取代傳統(tǒng)的發(fā)卡模式。4.6.4支持不斷學(xué)習(xí)完善的車(chē)牌匹配算法系統(tǒng)提供整牌匹配、后六位匹配、常錯(cuò)字迭代匹配等基礎(chǔ)車(chē)牌匹配算法，并采用車(chē)臉匹配輔助車(chē)牌匹配，支持模糊匹配、多種匹配算法綜合應(yīng)用，從而保證車(chē)牌匹配準(zhǔn)確率滿足實(shí)際應(yīng)用需要。入口的常見(jiàn)匹配錯(cuò)誤的漢字、字母或數(shù)字，為用戶提供車(chē)牌匹配規(guī)則的修正建議。建議，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，自定義車(chē)牌匹配規(guī)則，從而不斷完善車(chē)4.7智泊的應(yīng)用成效智能泊車(chē)一體化解決方案，不僅能杜絕跑冒滴漏，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高管理公司的停車(chē)收入，還可以給業(yè)主、車(chē)主帶來(lái)前所未有的企業(yè)服務(wù)體驗(yàn)。通過(guò)智能攝像機(jī)識(shí)別進(jìn)出車(chē)輛車(chē)牌，可以遠(yuǎn)距離確認(rèn)車(chē)輛身份，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的快速出入、不停車(chē)通行，避免出入口擁不停車(chē)通行即使在極特殊的場(chǎng)景下，還可以使用移動(dòng)收費(fèi)APP費(fèi)、中央收費(fèi)，快速解決出入口排隊(duì)的情況，防止產(chǎn)生更大的十原系統(tǒng)(秒/輛)一智泊系統(tǒng)(秒/輛)(不停車(chē))(停車(chē)?yán)U費(fèi))4.7.2停放有序基于車(chē)牌識(shí)別的全方位管理手段，可以保證車(chē)輛的有序停放，保證通道的暢通，保證行人的安全。時(shí)車(chē)位使用情況，以控制入場(chǎng)車(chē)輛的數(shù)量，避免臨時(shí)車(chē)輛因找不到臨時(shí)車(chē)位占用固定車(chē)位?！皬?fù)制卡”帶來(lái)的漏洞，避免入場(chǎng)車(chē)輛超過(guò)企業(yè)車(chē)位承載的能4.7.3增加收入問(wèn)題，也不用再討價(jià)還價(jià)，避免糾紛，解決“跑冒滴漏”的問(wèn)車(chē)牌識(shí)別認(rèn)證方式，杜絕了“一卡多車(chē)”、“套卡”、“復(fù)制卡”帶來(lái)的漏洞，為業(yè)主提供公平的停車(chē)環(huán)境?；谠破脚_(tái)的停車(chē)管理綜合平臺(tái)，信息互聯(lián)互通，一切數(shù)據(jù)有據(jù)可查，停車(chē)經(jīng)營(yíng)收入一目了然，可以為業(yè)主與企業(yè)公司的停停車(chē)場(chǎng)發(fā)卡(萬(wàn)元/月)智泊(萬(wàn)元/月)某醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)某飯店停車(chē)場(chǎng)某商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)某大學(xué)停車(chē)場(chǎng)8某寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)部分停車(chē)場(chǎng)采用智泊的前后收入變化4.7.4降低成本在入口處，用智能攝像機(jī)記錄車(chē)輛和時(shí)間，同時(shí)結(jié)合智能手機(jī)APP訪客登記，自動(dòng)核驗(yàn)入場(chǎng)車(chē)輛身份，無(wú)需安排人值守。等多種臨時(shí)收費(fèi)方式，結(jié)合移動(dòng)收費(fèi)APP處理應(yīng)急臨時(shí)收費(fèi)，也可以實(shí)現(xiàn)不需要安排專(zhuān)人值守。式的收費(fèi)管理方式避免人員之間的矛盾糾紛，而且提升了企業(yè)人工成本運(yùn)營(yíng)成本傳統(tǒng)44.8萬(wàn)元/年傳統(tǒng)6萬(wàn)元/年停車(chē)服務(wù)APP的出現(xiàn)，是提升停車(chē)管理服務(wù)水平的重要手段，也是挖掘停車(chē)運(yùn)營(yíng)潛力的應(yīng)用平臺(tái)，不論是入駐商家、公司，還是業(yè)主，或是來(lái)訪車(chē)主，都可以從中找到自己的需要，取得滿意的服務(wù)。當(dāng)業(yè)主或車(chē)主需要出行，經(jīng)常會(huì)因?yàn)檎也坏杰?chē)位，為該不該當(dāng)業(yè)主或車(chē)主在為出口排隊(duì)繳費(fèi)煩惱時(shí)，可以在手機(jī)支付停車(chē)費(fèi)，不用排隊(duì)繳費(fèi)，自由通行。當(dāng)業(yè)主或車(chē)主擔(dān)心車(chē)輛停放安全時(shí)，可以在手機(jī)上鎖定本人車(chē)輛，未經(jīng)車(chē)主解鎖，車(chē)輛不得離開(kāi)場(chǎng)地，保障業(yè)主愛(ài)車(chē)安當(dāng)業(yè)主有客人來(lái)時(shí)，可以在手機(jī)上登記訪客的車(chē)牌號(hào)碼和來(lái)訪預(yù)約，并可以預(yù)約車(chē)位、代客支付停車(chē)費(fèi)用，使訪客自由出入、賓至如歸。當(dāng)業(yè)主臨時(shí)開(kāi)一輛車(chē)回家時(shí)，可以在手機(jī)上增加本人的車(chē)牌，不會(huì)擔(dān)心被保安拒之門(mén)外。當(dāng)業(yè)主長(zhǎng)期出差或希望將車(chē)位空閑時(shí)間出租時(shí)，可以在手機(jī)上發(fā)布自己的出租信息，并在平臺(tái)上達(dá)成交易，得到系統(tǒng)提供的交易保障和信息交流服務(wù)。當(dāng)車(chē)主在商鋪消費(fèi)時(shí)，入駐商家、企業(yè)可以通過(guò)APP給指定顧客發(fā)放停車(chē)優(yōu)惠券，并與消費(fèi)記錄、車(chē)輛進(jìn)行綁定，避免顧客因消費(fèi)票忘記拿、不能享受免費(fèi)停車(chē)優(yōu)惠而懊惱不已。第5章.系統(tǒng)建設(shè)方案5.1停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理平臺(tái)5.1.1配置管理子系統(tǒng)配置管理子系統(tǒng)主要是用來(lái)對(duì)系統(tǒng)的一些參數(shù)進(jìn)行配置，包括停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛、設(shè)備等的一些基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置；同時(shí)，配置管理子系需通行規(guī)則備份到除系統(tǒng)配置存統(tǒng)還可以進(jìn)行規(guī)則的管理配置，主要包括車(chē)位的規(guī)則管理與各種計(jì)費(fèi)類(lèi)型的計(jì)費(fèi)規(guī)則管理。1.應(yīng)具有完備的信息安全體系，能對(duì)登錄用戶的身份進(jìn)行認(rèn)證；2.信息交換的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)控制在1s以?xún)?nèi)。5.1.1.3外部接口設(shè)計(jì)通通停車(chē)④停車(chē)場(chǎng)信息出入口管理通行規(guī)則收費(fèi)規(guī)則延期收費(fèi)規(guī)則◎?qū)儆谟脩羲?業(yè)圓)條件執(zhí)與或非與出廂車(chē)配置管理子系統(tǒng)為出入口收費(fèi)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的計(jì)費(fèi)和賬單接口。出入口收費(fèi)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)用計(jì)費(fèi)和賬單接口，完成車(chē)輛是否可通行的判斷。如圖所示。配置管理子系統(tǒng)車(chē)輛放行操作員設(shè)置支持以下系統(tǒng)用戶類(lèi)型的添加、刪除以及對(duì)它們的訪問(wèn)權(quán)限和密碼等設(shè)置的修改：1.系統(tǒng)管理員：維護(hù)用戶配置文件和用戶訪問(wèn)權(quán)限，維護(hù)管理計(jì)算機(jī)和收費(fèi)站；2.設(shè)備管理員：查詢(xún)?cè)O(shè)備的運(yùn)行情況；3.安全員：主要操作崗?fù)は到y(tǒng)，監(jiān)管車(chē)輛的進(jìn)場(chǎng)與出場(chǎng)；4.前臺(tái)：系統(tǒng)后臺(tái)的相關(guān)設(shè)置與查詢(xún)；5.服務(wù)中心財(cái)務(wù)：查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛；6.項(xiàng)目管理人員：了解停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況；7.公司財(cái)務(wù)：了解本項(xiàng)目停車(chē)場(chǎng)的業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)情況；8.業(yè)主：可實(shí)時(shí)管理與查詢(xún)車(chē)輛信息；基礎(chǔ)信息設(shè)置模塊主要包括兩個(gè)方面：車(chē)場(chǎng)信息的設(shè)置與停車(chē)區(qū)域的設(shè)置?？梢栽O(shè)置車(chē)場(chǎng)的總車(chē)位數(shù)，車(chē)位報(bào)警閥值等信息。停車(chē)區(qū)域設(shè)置主要包括4個(gè)方面的設(shè)置：1.車(chē)輛通行權(quán)限設(shè)置：可以根據(jù)用戶類(lèi)型設(shè)置通行權(quán)限以及所停區(qū)2.車(chē)輛的基礎(chǔ)信息設(shè)置；3.前端設(shè)備的工作參數(shù)設(shè)置；4.手動(dòng)開(kāi)閘原因設(shè)置；產(chǎn)權(quán)車(chē)位管理主要包括三種不同類(lèi)型的管理：1.一位一車(chē)：業(yè)主購(gòu)買(mǎi)一個(gè)車(chē)位，只在物業(yè)中心登記一輛汽車(chē)，因此只允許一輛車(chē)通行；2.一位多車(chē)：業(yè)主購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)車(chē)位，但在物業(yè)中心登記有多輛汽車(chē)，同一時(shí)間只有一輛汽車(chē)可享受免費(fèi)汽車(chē)，其他車(chē)輛進(jìn)入后按臨停計(jì)費(fèi)。3.多位多車(chē)：業(yè)主購(gòu)買(mǎi)了多個(gè)車(chē)位，同時(shí)在物業(yè)中心登記有多輛汽車(chē)，同一時(shí)間可享受免費(fèi)停車(chē)的汽車(chē)數(shù)不超過(guò)其購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位數(shù)，其他車(chē)輛進(jìn)入后按臨停計(jì)費(fèi)。進(jìn)行分區(qū)管理，引導(dǎo)車(chē)輛按區(qū)域停放；進(jìn)行分區(qū)管理，引導(dǎo)車(chē)輛按區(qū)域停放；計(jì)費(fèi)規(guī)則可以支持如下配置：1.支持費(fèi)率規(guī)則的遠(yuǎn)程修改；2.支持費(fèi)率文件的同步和更新；3.支持本地停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行費(fèi)率規(guī)則修改，企業(yè)可以進(jìn)行監(jiān)管和審核。注：支持費(fèi)率規(guī)則采用密文的方式發(fā)至車(chē)道系統(tǒng)。計(jì)費(fèi)規(guī)則配置如智能泊車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)工翻級(jí)管理員|◎注錯(cuò)的作人員國(guó)分證用戶后付換用戶白用戶退國(guó)來(lái)訥用戶新理用戶85t豌系新增規(guī)36翩則類(lèi)日家指定日E四止指定日E注件件5.1.1.4.6.1產(chǎn)權(quán)車(chē)計(jì)費(fèi)管理模塊計(jì)費(fèi)規(guī)則為免費(fèi)，按照車(chē)位服務(wù)費(fèi)有效期進(jìn)行放行。a)支持跨時(shí)段、跨天數(shù)計(jì)費(fèi)；b)支持當(dāng)日最高收費(fèi)配置；c)支持時(shí)段最高收費(fèi)配置；d)支持高峰時(shí)段、節(jié)假日/工作日/非工作日的費(fèi)率配置；e)支持按車(chē)輛類(lèi)型的計(jì)費(fèi)配置；f)支持按停車(chē)區(qū)域的計(jì)費(fèi)配置；g)支持大停車(chē)場(chǎng)套小停車(chē)場(chǎng)及錯(cuò)時(shí)停車(chē)的費(fèi)率配置；h)支持免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)的配置；i)支持首段收費(fèi)時(shí)長(zhǎng)配置；j)支持時(shí)區(qū)配置，可以讓每個(gè)時(shí)區(qū)對(duì)應(yīng)不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；k)支持停車(chē)時(shí)長(zhǎng)的誤差配置；5.1.2.1系統(tǒng)概述出入口控制與收費(fèi)系統(tǒng)是智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)最重要的組成部分。出入口控制與收費(fèi)系統(tǒng)提供了一套完整的停車(chē)出入管理模出口(入口),以緩解交通壓力。1.車(chē)牌掃描根據(jù)用戶身份匹配收費(fèi)模式，并計(jì)算相應(yīng)的費(fèi)用。根據(jù)相應(yīng)3.通行控制系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)道進(jìn)行自動(dòng)化管理，當(dāng)出行用戶滿足條件時(shí)，自動(dòng)抬桿放行。同時(shí)具有記憶功能，保證車(chē)隊(duì)不落桿通行，采用多重防砸車(chē)手段。4.設(shè)備診斷系統(tǒng)可以對(duì)其所管理的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行診斷，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備問(wèn)題。5.語(yǔ)音提示系統(tǒng)可以在必要的時(shí)候?qū)τ脩暨M(jìn)行語(yǔ)音提示。如在車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)提示歡迎語(yǔ)，在余額不足的情況下提示用戶繳費(fèi)。6.出入口記錄查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)管理人員通過(guò)查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)出入口車(chē)輛進(jìn)出記錄。7.出入口轉(zhuǎn)換管理在車(chē)輛出入高峰期，停車(chē)場(chǎng)管理人員可以通過(guò)系統(tǒng)將入口(出口)轉(zhuǎn)化為出口(入口),以緩解交通壓力。8.系統(tǒng)安全性功能系統(tǒng)提供防鎖屏及帶口令的屏幕保護(hù)功能，以保證系統(tǒng)的安全性。為了建立出入口控制與收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入收費(fèi)自動(dòng)1)安裝停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備，如攝像頭，監(jiān)控器，道閘等設(shè)備。2)建立車(chē)牌庫(kù)，標(biāo)注和區(qū)分車(chē)牌用戶身份。建立收費(fèi)規(guī)則庫(kù)，將收費(fèi)規(guī)則與不同類(lèi)型的用戶關(guān)聯(lián)。3)安裝及部署停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的配置管理，為不同人員分配管理權(quán)限。固定用戶車(chē)輛不停車(chē)出入場(chǎng)、出入場(chǎng)時(shí)間≤6秒臨時(shí)車(chē)輛≤10秒，停車(chē)場(chǎng)60%的出入口實(shí)現(xiàn)集中式管理，即無(wú)需專(zhuān)人定點(diǎn)系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)模塊構(gòu)成：計(jì)費(fèi)及扣費(fèi)模塊、通行控制模塊、車(chē)輛檢測(cè)模塊、圖像抓拍及數(shù)據(jù)通信模塊、設(shè)備診斷模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊。通行控制模塊負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)道欄桿進(jìn)行控制控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放行。圖像抓拍機(jī)數(shù)據(jù)通信模塊提供給停車(chē)場(chǎng)管理員手動(dòng)抓拍車(chē)輛圖像功能，同時(shí)負(fù)責(zé)設(shè)備與系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)通信。設(shè)備診斷模塊可以遠(yuǎn)程監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)