《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》配套教案：模塊四-項目3-典型啟動系統(tǒng)故障的診斷與排除

項目三典型啟動系統(tǒng)故障的診斷與排除教學(xué)目標(biāo)1.掌握啟動系統(tǒng)電路、分析啟動系統(tǒng)電路。2.了解各部件的功用、原理；排除啟動系統(tǒng)電路的故障。課時分配本項目共1個任務(wù)，安排1課時。教學(xué)重點要求學(xué)生掌握汽車無法啟動，根據(jù)啟動機(jī)的電路相關(guān)電路圖檢查相關(guān)線路，并分析、排除故障。教學(xué)難點排除啟動系統(tǒng)電路的故障。學(xué)會啟動系統(tǒng)故障的診斷。教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一啟動系統(tǒng)電路故障的檢修知識鏈接一、啟動機(jī)不轉(zhuǎn)1．故障現(xiàn)象接通點火開關(guān)“啟動”（S）擋（或按下啟動開關(guān)按鈕），啟動機(jī)沒有轉(zhuǎn)動。2．故障主要原因（1）蓄電池方面故障①蓄電池長期存電不足或蓄電池內(nèi)部存在嚴(yán)重故障。②極柱或連接線接頭表面氧化嚴(yán)重，致使接觸不良。（2）啟動繼電器方面故障①啟動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵。②啟動繼電器觸點燒蝕、油污，鐵心及觸點臂氣隙過大。③保護(hù)繼電器觸點燒蝕、油污。（3）與防盜系統(tǒng)結(jié)合在一起的微機(jī)控制啟動系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)因各種原因起作用。（4）啟動機(jī)方面故障①換向器油污、燒蝕、磨損起溝槽。②電刷卡死在電刷架內(nèi)，彈簧折斷。③勵磁繞組或電樞繞組出現(xiàn)搭鐵、斷路、短路故障。④電磁開關(guān)、吸引線圈或保持線圈出現(xiàn)搭鐵、斷路、短路故障，接觸盤嚴(yán)重?zé)g。（5）其他方面故障①點火開關(guān)（啟動按鈕）失靈。②各有關(guān)導(dǎo)線斷路、連接不良或線路連接錯誤。③采用充電指示燈組合式繼電器時，使整流發(fā)電機(jī)正二極管擊穿短路。3．故障診斷①在未接通啟動開關(guān)前，先按喇叭和開前照燈試驗。如喇叭聲響低沉、沙啞，燈光暗淡，應(yīng)先檢查蓄電池存電及正、負(fù)極柱連接情況。②檢查相關(guān)的啟動繼電器及熔斷絲（器）是否正常。③與防盜系統(tǒng)結(jié)合在一起的微機(jī)控制啟動系統(tǒng)，檢查防盜系統(tǒng)是否因各種原因起作用。④根據(jù)啟動系統(tǒng)的實際連線情況，檢查各連線及接點處的連接情況。⑤檢查啟動機(jī)是否正常，否則更換啟動機(jī)試試。⑥綜合考慮發(fā)動機(jī)其他方面的問題。二、啟動無力1．故障現(xiàn)象接通點火開關(guān)“啟動”（ST）擋，啟動機(jī)能夠帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)速過低甚至稍轉(zhuǎn)即停。2．故障主要原因啟動機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明控制電路工作正常，但啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，說明帶負(fù)荷能力降低，實際輸出功率減小。①蓄電池存電不足。②導(dǎo)線接觸不良。③啟動機(jī)本身無力。a.換向器有油污、燒蝕。b.電刷磨損過甚或彈簧壓力不足。c.勵磁繞組或電樞繞組局部短路。d.電磁開關(guān)接觸盤燒蝕。e.軸承過緊、過松。f.電樞與磁極摩擦。④發(fā)動機(jī)曲軸過緊。3．故障診斷①接通前照燈，再接通啟動機(jī)，看燈光變化情況。若燈光立即熄滅或燈絲變成暗紅色，說明蓄電池存電不足或蓄電池極柱連線處接觸不良（啟動后接觸不良處特別熱，可用手摸試）；若燈光變暗，啟動機(jī)冒煙，說明啟動機(jī)內(nèi)部有短路故障；若燈光基本保持原有亮度，說明啟動機(jī)主電路有斷路或接觸不良故障，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)搭鐵線接觸情況，電刷接觸面積及彈簧彈力是否過小，電刷是否有油污，定子、轉(zhuǎn)子有無斷路等。②對于啟動機(jī)的內(nèi)部故障的檢查參見啟動機(jī)的檢修。溫馨提示：啟動機(jī)使用注意事項①啟動時踩下離合器踏板，將變速器掛空擋或停車擋。②每次啟動時間不得超過5s，兩次之間應(yīng)間歇15s以上。③一聽到發(fā)動機(jī)發(fā)動，馬上松開點火開關(guān)。④發(fā)現(xiàn)啟動機(jī)打齒、冒煙現(xiàn)象應(yīng)及時診斷并排除故障后再作啟動。知識拓展一、電磁開關(guān)吸合不住1．故障現(xiàn)象當(dāng)接通點火開關(guān)啟動發(fā)動機(jī)時，聽見電磁開關(guān)吸合的“噠、噠”聲，但發(fā)動機(jī)不能被帶動。2．故障原因①蓄電池存電不足、內(nèi)部短路或連接導(dǎo)線接觸不良，致使蓄電池輸出電壓降低。當(dāng)點火開關(guān)ST擋接通，啟動發(fā)動機(jī)時，蓄電池小電流向啟動繼電器與電磁開關(guān)吸引線圈及保持線圈供電，蓄電池內(nèi)部壓降不大，端電壓較高，能夠帶動啟動繼電器與電磁開關(guān)工作。但是，當(dāng)啟動機(jī)主回路通電后，大電流放電使蓄電池端電壓立即下降，當(dāng)其低于啟動繼電器與電磁開關(guān)的工作電壓時，啟動繼電器的觸點和電磁開關(guān)將自動斷開，驅(qū)動齒輪退回原位。當(dāng)主電路斷電后，蓄電池內(nèi)部壓降減小，端電壓回升到又高于啟動繼電器與電磁開關(guān)的工作電壓時，啟動繼電器觸點和電磁開關(guān)也隨之閉合，驅(qū)動齒輪又撥向嚙合位置，如此周而復(fù)始，導(dǎo)致電磁開關(guān)、單向離合器（驅(qū)動齒）往返運(yùn)動撞擊發(fā)出“噠、噠”聲。②組合繼電器中啟動繼電器鐵心與活動觸點臂的氣隙過大，提高了工作電壓。③電磁開關(guān)的保持線圈有斷路、短路故障。當(dāng)電磁開關(guān)閉合，吸引線圈短路時，活動鐵心因失去磁場力而自動退回，主回路被切斷，此時吸引線圈短路被消除，在吸引線圈的磁力作用下，活動鐵心再次被吸入，電磁開關(guān)又閉合，如此重復(fù)，啟動機(jī)始終不能正常工作。二、桑塔納汽車啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障診斷1.故障現(xiàn)象桑塔納2000GSi轎車啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。2.故障檢修出現(xiàn)此種故障的原因通常為蓄電池電量不足。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量虧損，需進(jìn)行充電。但車主認(rèn)為此蓄電池已存不住電，要求更換一個新蓄電池。按車主的意見，給該車換裝了新蓄電池。裝好試車，一啟動便著，且一切指示均正常。不久后，又出現(xiàn)了上次的故障，懷疑更換的蓄電池質(zhì)量有問題。經(jīng)對蓄電池進(jìn)行測量，除電壓為10.6V外，其余值都在蓄電池的允許值范圍內(nèi)。既然蓄電池本身沒問題，就得對充電系統(tǒng)進(jìn)行檢查了。該車的充電系統(tǒng)由整體式交流發(fā)電機(jī)、充電指示燈、蓄電池、點火開關(guān)及其連線組成。發(fā)電機(jī)的輸出電壓由裝在發(fā)電機(jī)后端蓋上的集成電路電壓調(diào)節(jié)器（調(diào)節(jié)器與電刷構(gòu)成一體）將其穩(wěn)定在14V左右。充電指示燈位于儀表盤上，當(dāng)發(fā)電機(jī)向蓄電池進(jìn)行充電時，指示燈熄滅。發(fā)電機(jī)的輸出端“B+”經(jīng)啟動電碰開關(guān)接柱與蓄電池直接相連?！癉+”接柱與充電指示燈連接并由點火開關(guān)控制與蓄電池相連。根據(jù)其結(jié)構(gòu)原理，我們進(jìn)行了以下檢測：①首先檢查發(fā)動機(jī)及蓄電池周圍的連接線，未發(fā)現(xiàn)異常。②用備用蓄電池啟動發(fā)動機(jī)，觀察發(fā)電機(jī)指示燈，指示燈未亮。③用萬用表電壓擋在發(fā)電機(jī)“B+”接柱與外殼之間測量發(fā)電機(jī)的輸出電壓，慢慢加速，結(jié)果為13.7～13.9V，表明發(fā)電機(jī)及充電系統(tǒng)正常。那么蓄電池為什么會虧電呢？由于在電路中未查出故障，車主堅持認(rèn)為問題還是出在蓄電池上，出于本公司“信譽(yù)第一，客戶至上”的原則，又給該車換裝了一個新的蓄電池。就在新蓄電池充電的時候，車主突然有急事用車，因此臨時把備用蓄電池裝在了車上。到了第二天要換蓄電池的時候，卻意外地發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓由12.8V降到了12V，說明發(fā)電機(jī)并沒有給蓄電池充電。但問題究竟出在什么地方難道是發(fā)電機(jī)沒有發(fā)電。重新啟動發(fā)動機(jī)，慢慢給車加速，在發(fā)電機(jī)“B+”接柱與外殼之間測量，與上次測量值相符。在蓄電池正、負(fù)極柱之間測量，卻發(fā)現(xiàn)電壓表指示為蓄電池電壓。猛然加速，電壓表則在蓄電池電壓與發(fā)電機(jī)輸出電壓之間波動。用一根導(dǎo)線連接發(fā)動機(jī)與蓄電池負(fù)極接柱，電壓表顯示為14V左右。此時才恍然大悟，發(fā)電機(jī)與蓄電池之間搭鐵不良。把車舉起來檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與車身之間的過橋線車身端已嚴(yán)重銹蝕，用手輕輕一拉，即掉了下來，拆卸螺栓時也因銹蝕而被擰斷。經(jīng)重新焊接并固定，啟動試車，一切正常。故障分析：由于桑塔納2000GSi轎車車身到發(fā)動機(jī)之間的過橋線位于車身內(nèi)側(cè)，車主常用高壓洗車機(jī)沖洗底盤，長期積水與潮濕，加快了搭鐵線的銹蝕，因此造成充電系統(tǒng)