工程船舶水手（高級(jí)技師）職業(yè)鑒定參考試題（附答案）

工程船舶水手（高級(jí)技師）職業(yè)鑒定參考試題（附答案）單選題1.組合拖曳適用于拖帶無(wú)動(dòng)力船,其可以使被拖船（）。A、推進(jìn),但不能制動(dòng)、保向、變向B、推進(jìn)、制動(dòng),但不能保向、變向C、推進(jìn)、制動(dòng)、保向,但不能變向D、推進(jìn)、制動(dòng)、保向、變向參考答案：D2.準(zhǔn)靜止鋒天氣與（）相似。A、第一型冷鋒天氣相似B、第二型冷鋒天氣C、冷鋒D、暖鋒參考答案：A3.在研究初穩(wěn)性時(shí),船舶受外力作用發(fā)生小角度傾斜,則（）。A、船舶的穩(wěn)心發(fā)生變化B、船舶的重心發(fā)生變化C、船舶的浮心發(fā)生變化D、船舶的重心和浮心均發(fā)生變化參考答案：C4.在西北太平洋中心（包括南海）,附近最大風(fēng)力為8-9級(jí)的熱帶氣旋為（）。A、熱帶低壓B、熱帶風(fēng)暴C、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D、臺(tái)風(fēng)參考答案：B5.在西北太平洋中心（包括南海）,附近最大風(fēng)力為12級(jí)的熱帶氣旋為（）。A、熱帶低壓B、熱帶風(fēng)暴C、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D、臺(tái)風(fēng)參考答案：D6.在西北太平洋中心（包括南海）,附近最大風(fēng)力為10-11級(jí)的熱帶氣旋為（）。A、熱帶低壓B、熱帶風(fēng)暴C、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D、臺(tái)風(fēng)參考答案：C7.在同一海域（）。A、風(fēng)浪向總是與海面風(fēng)向相同B、涌浪向與海面風(fēng)向可能成任意角度C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C8.在水平方向上（）等物理性比較均勻的大塊空氣稱(chēng)為氣團(tuán)。A、溫度,濕度,氣壓B、溫度,濕度,降水C、溫度,濕度,穩(wěn)定度D、濕度,氣壓,云參考答案：C9.在熱帶氣旋旋渦區(qū)中,風(fēng)的分布規(guī)律是（）。A、越靠近中心風(fēng)力越大B、越靠近中心風(fēng)力越小C、風(fēng)力幾乎到處都一樣大D、中心附近微風(fēng)到無(wú)風(fēng)參考答案：A10.在北半球當(dāng)暖鋒過(guò)境時(shí),通常真風(fēng)向?qū)⒂桑ǎ?。A、東-東南風(fēng)轉(zhuǎn)南-西南風(fēng)B、南-西南風(fēng)轉(zhuǎn)北-西北風(fēng)C、北-西北風(fēng)轉(zhuǎn)南-西南風(fēng)D、東-東南風(fēng)轉(zhuǎn)北-西北風(fēng)參考答案：A11.在北半球當(dāng)冷鋒過(guò)境時(shí),通常真風(fēng)向?qū)⒂桑ǎ、東-東南風(fēng)轉(zhuǎn)南-西南風(fēng)B、南-西南風(fēng)轉(zhuǎn)北-西北風(fēng)C、北-西北風(fēng)轉(zhuǎn)南-西南風(fēng)D、東-東南風(fēng)轉(zhuǎn)北-西北風(fēng)參考答案：B12.在北半球,（）。A、中心氣壓值越低,表示氣旋越弱（或反氣旋越強(qiáng)）B、中心氣壓值越高,表示氣旋越強(qiáng)（或反氣旋越弱）C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D13.在北半球,（）。A、逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的大型水平空氣旋渦稱(chēng)為氣旋B、順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的大型水平空氣旋渦稱(chēng)為反氣旋C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C14.載赤道附近不能形成熱帶氣旋的原因是（）。A、缺乏廣闊的暖洋面B、地轉(zhuǎn)偏向力太小C、缺乏有利的低層擾動(dòng)流場(chǎng)D、對(duì)流層風(fēng)的垂直切變太大參考答案：B15.用纜注意事項(xiàng)中,下述正確的是吹開(kāi)風(fēng)時(shí),纜繩與碼頭交角宜（）。A、大一些;頂流較強(qiáng)時(shí),纜繩與碼頭交角也宜大一些B、小一些;頂流較強(qiáng)時(shí),纜繩與碼頭交角也宜大一些C、大一些;頂流較強(qiáng)時(shí),纜繩與碼頭交角也宜小一些D、小一些;頂流較強(qiáng)時(shí),纜繩與碼頭交角也宜小一些參考答案：C16.影響我國(guó)的大范圍強(qiáng)冷空氣源地主要有（）。①新地島以西的北方寒冷洋面;②新地島以東的北方寒冷洋面;③冰島以北洋面;④冰島以南洋面。A、①②③B、①③④C、②③④D、①②④參考答案：D17.引起船舶縱向變形的主要原因是（）。A、船體縱向構(gòu)件的剛度不足B、船體縱向構(gòu)件的強(qiáng)度不足C、船舶所受重力和浮力不相等D、船體沿長(zhǎng)度方向每一段所受負(fù)荷不相等參考答案：D18.一般情況下,頂流或頂風(fēng)靠泊時(shí)的帶纜順序是（）。A、頭纜、前倒纜、尾倒纜、尾纜B、頭纜、尾倒纜、前倒纜、尾纜C、前倒纜、頭纜、尾倒纜、尾纜D、前倒纜、尾倒纜、尾纜、頭纜參考答案：A19.一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是（）。A、控制抵泊余速B、選好橫距C、調(diào)整好靠攏角D、以上全是參考答案：D20.要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài),必須滿(mǎn)足的條件是（）。A、GM=0B、GM<0C、GM>0D、GM≥0參考答案：B21.型冷高壓前部的天氣特征有（）。A、微風(fēng),晴朗B、氣溫較低C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C22.協(xié)助前進(jìn)中的船舶回轉(zhuǎn),當(dāng)單拖船在大船的右舷尾部頂推時(shí),對(duì)大船運(yùn)動(dòng)的影響是使大船向（）斜航;產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向（）。A、左前方;相反B、左前方;相同C、右前方;相同D、右前方;相反參考答案：B23.夏季影響我國(guó)東部海域的主要?dú)鈭F(tuán)是（）。A、極地大陸氣團(tuán)B、變性極地大陸氣團(tuán)C、熱帶大陸氣團(tuán)D、變性熱帶海洋氣團(tuán)參考答案：D24.夏季冷高壓入海常（）。A、加強(qiáng)B、減弱C、穩(wěn)定少變D、忽強(qiáng)忽弱參考答案：A25.夏季東風(fēng)波最北可影響到我國(guó)的（）。A、海南島B、臺(tái)灣C、長(zhǎng)江流域D、黃淮流域參考答案：D26.下述船舶營(yíng)運(yùn)狀態(tài)中（）會(huì)產(chǎn)生中拱變形。A、中機(jī)型船輕載,波峰在船中B、中機(jī)型船滿(mǎn)載,波谷在船中C、尾機(jī)型船,首尖艙加壓載,波峰在船中D、A、B、C均會(huì)產(chǎn)生參考答案：D27.下列正確的說(shuō)法是（）。A、溫帶氣旋的水平尺度一般在1000千米左右。大的可達(dá)2000~3000千米,小的只有200~300千米B、溫帶氣旋中心氣壓值一般在1010~970百帕之間。發(fā)展十分強(qiáng)盛的溫帶氣旋可能低至920百帕以下C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C28.下列正確的說(shuō)法是（）。A、基本地面天氣圖每日4次,是利用每隔6小時(shí)一次的基本天氣觀測(cè)資料填繪制作的B、此外,中間還有4次補(bǔ)充觀測(cè)時(shí)間,所以實(shí)際上每隔3小時(shí)就有一張地面天氣圖產(chǎn)生C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C29.下列正確的說(shuō)法是（）。A、“無(wú)風(fēng)不起浪”是指風(fēng)浪B、“無(wú)風(fēng)三尺浪”是指風(fēng)浪C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：A30.下列關(guān)于舷角的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、它是以真北為基準(zhǔn)起算B、它是以航向線(xiàn)為基準(zhǔn)起算C、物標(biāo)在本船左邊可用Q左表示D、物標(biāo)在本船右邊可用Q右表示參考答案：A31.下列（）符號(hào)指陀螺航向。A、CCB、GBC、BD、GC參考答案：D32.西風(fēng)帶的大型擾動(dòng)系統(tǒng)主要有（）。A、大氣長(zhǎng)波B、阻塞高壓C、切斷低壓D、A、B、C都對(duì)參考答案：D33.西北太平洋熱帶氣旋發(fā)生最多的月份是（）。A、7月B、8月C、9月D、10月參考答案：B34.西北太平洋熱帶氣旋的主要路徑,大致可分為（）。①西行;②西北行（登陸）;③海上轉(zhuǎn)向;④東北行。A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：A35.尾機(jī)船空船壓載時(shí)呈（）變形,且該變形隨船吃水的增加而（）。A、中垂;減小B、中拱;減小C、中垂;增加D、中拱;增加參考答案：B36.尾部出纜先后順序,視具體條件而定,（）。①船舶重載,頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;②若頂流較弱,而風(fēng)從尾來(lái),則以先帶尾纜為妥;③船舶空載,吹開(kāi)風(fēng)強(qiáng)時(shí),宜先帶尾橫纜,并盡快收緊。A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案：B37.為使被拖船具有最大的轉(zhuǎn)船力矩,單拖船的作用點(diǎn)和拖力方向的設(shè)置方法是（）被拖船的船中,拖力方向與被拖船的（）。A、作用點(diǎn)遠(yuǎn)離;首尾面平行B、作用點(diǎn)遠(yuǎn)離;首尾面垂直C、作用點(diǎn)接近;首尾面平行D、作用點(diǎn)接近;首尾面垂直參考答案：B38.為使被拖船橫移過(guò)程中盡量減小轉(zhuǎn)動(dòng),單拖船的作用點(diǎn)和拖力方向的設(shè)置方法是（）。A、作用點(diǎn)遠(yuǎn)離;首尾面平行B、作用點(diǎn)遠(yuǎn)離;首尾面垂直C、作用點(diǎn)接近;首尾面平行D、作用點(diǎn)接近;首尾面垂直參考答案：D39.為了留有一定的儲(chǔ)備,主機(jī)的海上功率通常定為額定功率的（）。A、86%B、90%C、92%D、96%參考答案：B40.為了減小首傾,應(yīng)將貨物（）移動(dòng)。A、自中前向船中B、自中前向漂心C、自中前向浮心D、自中前向重漂心參考答案：A41.為了減小船舶尾傾,應(yīng)在（）之（）加裝少量貨物。A、漂心;后B、浮心;前C、漂心;前D、船中;后參考答案：C42.為了減小船舶首傾,應(yīng)在（）之（）卸下少量貨物。A、漂心;后B、船中;后C、漂心;前D、船中;前參考答案：C43.為了減小船舶首傾,應(yīng)在（）之（）加裝少量貨物。A、漂心;后B、浮心;前C、漂心;前D、船中;后參考答案：A44.拖輪以垂直方向拖大船船首時(shí),大船將繞其（）轉(zhuǎn)動(dòng)。A、船首最前端B、船舶重心處C、船舶轉(zhuǎn)心處D、船尾最后端參考答案：C45.拖輪頂推協(xié)助大船進(jìn)行操縱時(shí),其系纜方式包括（）。A、單首纜;緊綁B、雙首纜;緊綁C、單首纜;雙首纜D、單首纜;雙首纜;緊綁參考答案：D46.拖帶中應(yīng)防止的橫拖現(xiàn)象是指（）。A、拖輪橫拖大船舶首,船尾或船中B、拖纜方向垂直于拖輪首尾面C、拖輪與大船首尾面平行,拖纜與兩船首尾面垂直D、拖纜張力和拖輪拖力的合力方向與拖輪首尾面垂直參考答案：D47.拖帶中應(yīng)防止的倒拖現(xiàn)象是指（）。A、大船舶身后縮,拖著拖輪向船尾方向運(yùn)動(dòng)B、大船舶身前進(jìn),拖著拖輪向船首方向運(yùn)動(dòng)C、大船的前后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拖輪沿拖纜垂直方向運(yùn)動(dòng)向大船分離D、大船的前后運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)拖輪沿拖纜垂直方向運(yùn)動(dòng)向大船靠攏參考答案：D48.拖帶中倒拖現(xiàn)象的危害是（）。A、可能使拖輪傾覆B、可能使大船傾覆C、可能使拖輪與大船碰撞D、可能使拖輪和大船傾覆參考答案：C49.拖船可給出的拖力或推力與拖船的運(yùn)動(dòng)速度（）。A、無(wú)關(guān),與拖船的主機(jī)功率及推進(jìn)器種類(lèi)有關(guān)B、有關(guān),與拖船的主機(jī)功率及推進(jìn)器種類(lèi)有關(guān)C、有關(guān),與拖船的主機(jī)功率及推進(jìn)器種類(lèi)無(wú)關(guān)D、無(wú)關(guān),與拖船的主機(jī)功率及推進(jìn)器種類(lèi)無(wú)關(guān)參考答案：B50.統(tǒng)計(jì)表明,熱帶氣旋中心氣壓每降低1百帕,海面水位約增高（）。A、0.5厘米B、1厘米C、5厘米D、10厘米參考答案：B51.同一船舶,甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底部所受的彎曲應(yīng)力（）。A、大B、小C、一樣D、大小不定參考答案：A52.通常適合中緯度的天氣圖底圖為（）。A、墨卡托投影B、蘭勃特投影C、極射赤面投影D、A、B、C皆可參考答案：B53.通常適合極地或半球的天氣圖底圖為（）。A、墨卡托投影B、蘭勃特投影C、極射赤面投影D、A、B、C皆可參考答案：C54.通常適合低緯度的天氣圖底圖為（）。A、墨卡托投影B、蘭勃特投影C、極射赤面投影D、A、B、C皆可參考答案：A55.通常高空分析圖上兩條相鄰等溫線(xiàn)的間隔,（）。A、我國(guó)為6℃或3℃B、國(guó)外為4℃C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D56.通常高空分析圖上兩條相鄰等溫線(xiàn)的間隔,（）。A、我國(guó)為4℃B、國(guó)外為6℃或3℃C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C57.通常高空分析圖上兩條相鄰等高線(xiàn)的間隔,（）。A、我國(guó)為40位勢(shì)米B、我國(guó)為60位勢(shì)米C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C58.通常鋒面氣旋中心氣壓最低,移速大大減慢的階段是（）。A、波動(dòng)階段B、成熟階段C、錮囚階段D、消亡階段參考答案：C59.通常鋒面氣旋中心氣壓最低,大風(fēng)和雨的范圍進(jìn)行一步擴(kuò)大的階段是（）。A、波動(dòng)階段B、成熟階段C、錮囚階段D、消亡階段參考答案：C60.通常鋒面氣旋移速最慢的階段為（）。A、波動(dòng)階段B、錮囚階段C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：B61.通常鋒面氣旋移速最快的階段為（）。A、波動(dòng)階段B、錮囚階段C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：A62.通常鋒面坡度最小,云和降水區(qū)最大,降水強(qiáng)度較小但持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的鋒是（）。A、暖鋒B、冷鋒C、錮囚鋒D、靜止鋒參考答案：D63.通常鋒面坡度,（）。A、暖鋒最大,冷鋒次之,靜止鋒最小B、靜止最大,暖鋒次之,冷鋒最小C、冷鋒最大,暖鋒次之,靜止鋒最小D、冷鋒最大,靜止鋒次之,暖鋒最小參考答案：C64.通常冬季北太平洋強(qiáng)鋒面氣旋風(fēng)浪最大的部位在（）。A、東北部B、東南部C、西北部D、西南部參考答案：D65.通常地面分析圖上兩條相鄰等壓線(xiàn)的間隔（）。A、我國(guó)為4百帕B、國(guó)外為2.5百帕C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D66.通常地面分析圖上兩條相鄰等壓線(xiàn)的間隔（）。A、我國(guó)為2.5百帕B、國(guó)外為2.5百帕C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C67.通常,地面流場(chǎng)中主要有兩種渦旋,它們是（）。①輻合型的氣旋式渦旋。②輻散型的反氣旋式渦旋。③輻合型的反氣旋式渦旋。④輻散型的氣旋式渦旋。A、①②B、①③C、②③D、②④參考答案：A68.調(diào)整船舶吃水差時(shí),主要綜合考慮船舶的吃水差和（）的要求。A、吃水B、穩(wěn)性C、局部強(qiáng)度D、縱向強(qiáng)度參考答案：D69.填圖符號(hào)ww表示（）。A、現(xiàn)在天氣B、過(guò)去天氣C、6小時(shí)降水量D、3小時(shí)降水量參考答案：A70.天氣圖中風(fēng)速符號(hào)表示。（）A、W風(fēng)45節(jié)B、W風(fēng)75節(jié)C、E風(fēng)35節(jié)D、W風(fēng)75節(jié)參考答案：C71.天氣圖中風(fēng)速符號(hào)表示。（）A、SE風(fēng)15節(jié)B、SE風(fēng)30節(jié)C、NW風(fēng)15節(jié)D、NW風(fēng)30節(jié)參考答案：A72.天氣圖中風(fēng)速符號(hào)表示。（）A、NW風(fēng)25節(jié)B、NW風(fēng)7級(jí)C、SE風(fēng)25節(jié)D、SE風(fēng)7級(jí)參考答案：B73.實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,船舶縱向移動(dòng)載荷調(diào)整吃水差,已知t=-1.30<span>米,則由中部艙室向首部艙室移貨時(shí),吃水差將（）。A、增大B、減小C、不變D、變化趨勢(shì)不定參考答案：B74.設(shè)船舶排水量為△,每厘米噸數(shù)為T(mén)PC,則船舶進(jìn)入水密ρ1水域時(shí)平行下沉后吃水改變量<span>d為（）m。（）A、d=△/100TPC?（ρ/ρ1–ρ/ρ0）B、d=△/100TPC?（ρ/ρ1+ρ/ρ0）C、d=△/100TPC?（ρ1/ρ–ρ0/ρ）D、d=△/100TPC?（ρ1/ρ+ρ0/ρ）參考答案：A75.上甲板中強(qiáng)度最大的甲板板是（）。A、首端甲板板B、尾端甲板板C、甲板邊板D、艙口之間的甲板板參考答案：C76.入夏后當(dāng)西太平洋副熱帶高西伸脊邊緣控制我國(guó)沿海時(shí),那里常會(huì)出現(xiàn)（）。（）A、雷暴大風(fēng)B、臺(tái)風(fēng)大風(fēng)C、西南大風(fēng)D、平流霧參考答案：D77.日本氣象傳真廣播臺(tái)呼號(hào)為（）。A、JMHB、JMJC、JJCD、BAF參考答案：A78.熱帶氣旋旋眼區(qū)的天氣與海況特點(diǎn)是（）。A、微風(fēng),少云,輕浪B、狂風(fēng)暴雨C、微風(fēng),少云,金字塔型浪D、陣雨,大風(fēng)大浪參考答案：C79.熱帶氣旋的典型移動(dòng)路徑類(lèi)似于（）。A、直線(xiàn)B、拋物線(xiàn)C、雙曲線(xiàn)D、橢圓參考答案：B80.熱帶氣旋的地面流場(chǎng),按風(fēng)速大小通常可分為三個(gè)區(qū)域,關(guān)于熱帶氣旋風(fēng)場(chǎng)特征說(shuō)法正確的是（）。①外圈,又稱(chēng)外圍區(qū),自熱帶氣旋邊緣向里風(fēng)速逐漸增大,風(fēng)力一般在8級(jí)以下,呈陣性。②中圈,又稱(chēng)渦旋區(qū),風(fēng)力在8級(jí)以上。③內(nèi)圈,又稱(chēng)眼區(qū),直徑一般為10~50km,最小的10~20km,最大的可達(dá)100~150km。④內(nèi)圈風(fēng)的徑向分布特征是:越往中心風(fēng)力越大。A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：A81.全年熱帶氣旋發(fā)生數(shù)（）。A、北半球約占全年熱帶氣旋發(fā)生數(shù)總數(shù)的將近3/4B、北太平洋占全年熱帶氣旋發(fā)生數(shù)總數(shù)的1/2以上C、西北太平洋占全年熱帶氣旋發(fā)生數(shù)總數(shù)的1/3以上D、A、B、C都對(duì)參考答案：D82.全年熱帶氣旋發(fā)生數(shù)（）。A、北半球約占3/4,南半球約占1/4B、南半球約占14,北半球約占34C、南北半球各占1/2D、A、B、C都錯(cuò)參考答案：A83.全船強(qiáng)度最小的甲板板是（）。A、首端甲板板B、尾端甲板板C、甲板邊板D、艙口之間的甲板板參考答案：D84.氣旋可能再生或加強(qiáng)的條件為（）。A、有大量新鮮冷空氣浸B、冬半年氣旋入海C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C85.氣團(tuán)的形成或變性是空氣與下墊面之間通過(guò)一系列的物理過(guò)程,其中主要是進(jìn)行（）的結(jié)果。A、熱量交換B、水汽交換C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C86.氣團(tuán)的形成或變性是空氣與下墊面之間通過(guò)（）等一系列的物理過(guò)程,其中主要是進(jìn)行熱量交換和水汽交換的結(jié)果。A、輻射對(duì)流亂流B、蒸發(fā)凝結(jié)C、大范圍垂直運(yùn)動(dòng)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D87.暖氣團(tuán)移向冷的下墊面常出現(xiàn)（）。A、不穩(wěn)定性天氣,變性快B、不穩(wěn)定性天氣,變性慢C、不穩(wěn)定性天氣,變性快D、穩(wěn)定性天氣,變性慢參考答案：D88.能直接影響渤海和黃海的氣旋包括（）。A、黃河氣旋B、江淮氣旋C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C89.某輪裝貨后呈中垂?fàn)顟B(tài)且尾傾過(guò)大,則宜采用下列（）措施來(lái)調(diào)整。A、在船首區(qū)加壓載水B、將中區(qū)壓載水調(diào)至首區(qū)C、將尾部壓載水調(diào)至中區(qū)D、A或B參考答案：D90.某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）。A、減小B、增加C、不變D、變化趨勢(shì)不能確定參考答案：B91.某船原首傾,現(xiàn)首吃水增加尾吃水減小,則其首傾（）。A、減小B、增加C、不變D、變化趨勢(shì)不能確定參考答案：B92.某船原首傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其首傾（）。A、減小B、增加C、不變D、變化趨勢(shì)不能確定參考答案：A93.錨在港內(nèi)操縱時(shí)應(yīng)用不包括（）。A、控制船速,減小沖程B、控制船身橫向移動(dòng)C、船舶漂滯時(shí)作海錨用D、船舶后退時(shí)起穩(wěn)首作用參考答案：C94.錨在操縱中的運(yùn)用包括（）。A、控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊B、控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨C、控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D、控制余速、穩(wěn)定船首、拋開(kāi)錨、拋錨掉頭參考答案：D95.錨的抓力大小與（）有關(guān)。A、鏈長(zhǎng)B、鏈長(zhǎng)、底質(zhì)C、錨重、鏈長(zhǎng)、底質(zhì)D、錨重、鏈長(zhǎng)、底質(zhì)、水深、拋錨方法參考答案：D96.碼頭泊位長(zhǎng)度根據(jù)一般常規(guī),至少應(yīng)為所泊船長(zhǎng)的（）。A、110%B、115%C、120%D、125%參考答案：B97.龍卷的特點(diǎn)主要包括（）。A、水平范圍很小,持續(xù)時(shí)間很短B、氣壓基低,風(fēng)力基強(qiáng),破壞力大C、移動(dòng)路徑多為直線(xiàn)D、A、B、C都對(duì)參考答案：D98.溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中,不正確的是（）。A、溜纜一般使用鋼絲纜B、溜纜時(shí)應(yīng)挽的住和溜得出C、溜纜速度應(yīng)快而不宜緩D、操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷參考答案：C99.冷空氣從關(guān)鍵區(qū)南下,通常沿3條路徑侵入我國(guó),以下說(shuō)法正確的是（）。①冷空氣從關(guān)鍵經(jīng)蒙古和我國(guó)河套地區(qū),直達(dá)長(zhǎng)江中下游及江南地區(qū);②冷空氣從關(guān)鍵區(qū)經(jīng)我國(guó)新疆、青海,從西藏高原東側(cè)南下;③冷空氣從關(guān)鍵區(qū)經(jīng)蒙古到達(dá)我國(guó)內(nèi)蒙古及東北地區(qū),以后其主力繼續(xù)東移,但低層冷空氣折向西南,經(jīng)渤海、華北,直達(dá)兩湖盆地;④除上述外,還有兩股冷空氣同時(shí)從兩路侵入我國(guó),匯合后繼續(xù)南下的情況。A、①②③對(duì)B、①②④對(duì)C、②③④對(duì)D、①②③④對(duì)參考答案：D100.冷高壓（）。A、水平尺度一般在1000千米左右。大的可達(dá)2000~3000千米,小的只有200~300千米B、中心氣壓值一般在1020~1040百帕之間。目前的最高記錄是1083.3百帕C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：B101.冷、暖氣團(tuán)勢(shì)均力敵,鋒基本不動(dòng)或只在某個(gè)位置附近小擺動(dòng)時(shí)稱(chēng)為（）。A、冷鋒B、暖鋒C、靜止鋒D、錮囚鋒參考答案：C102.可變螺旋槳是通過(guò)（）來(lái)改變推力的大小。A、改變主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)B、改變槳葉的螺距角C、改變槳葉數(shù)目D、改變槳葉的長(zhǎng)度參考答案：B103.均每年經(jīng)黃海和渤海在我國(guó)北方沿海登陸的熱帶氣旋占登陸熱帶氣旋總數(shù)的將近（）。A、5%B、10%C、20%D、30%參考答案：A104.據(jù)統(tǒng)計(jì),在北半球熱帶氣旋最大波高出現(xiàn)在（）。A、右后象限距中心大約20~50海里的地方B、左后象限距中心大約20~50海里的地方C、右前象限距中心大約20~50海里的地方D、左前象限距中心大約20~50海里的地方參考答案：A105.將一定貨物（）移動(dòng)減小尾傾最顯著。A、自船尾向船首B、自船尾向船中C、自船中向船首D、自中后某處向中前某處參考答案：A106.將一定貨物（）移動(dòng)減小首傾最顯著。A、自船首向船尾B、自船首向船中C、自船中向船尾D、自中前某處向中后某處參考答案：C107.將少量載荷裝于船舶漂心處時(shí),則船舶（）。A、首尾吃水不變B、吃水差不變,平行下沉C、首吃水減少,尾吃水增加D、首吃水增加,尾吃水減少參考答案：B108.加強(qiáng)船舶首尾端結(jié)構(gòu),是為了提高船體的（）。A、總縱強(qiáng)度B、橫向強(qiáng)度C、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度D、局部強(qiáng)度參考答案：D109.航向和流向（）。A、都是指來(lái)向B、風(fēng)是指來(lái)向,流是指去向C、都是指去向D、風(fēng)是指去向,流是指來(lái)向參考答案：C110.航海上把風(fēng)舷角小于（）的風(fēng)稱(chēng)為頂風(fēng)。A、5°B、10°C、15°D、20°參考答案：B111.寒潮天氣的主要特征時(shí)（）。A、偏北大風(fēng)B、氣溫劇降C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C112.海洋上最主要的海流是（）。A、風(fēng)海流B、地轉(zhuǎn)流C、補(bǔ)償流D、潮流參考答案：A113.海上副熱帶高壓中部的天氣特點(diǎn)是（）。A、風(fēng)弱,悶熱,多陣雨B、大陸上炎熱、干旱、晴朗C、風(fēng)弱,溫暖,萬(wàn)里無(wú)云D、風(fēng)強(qiáng),干爽,萬(wàn)里無(wú)云參考答案：C114.海上船速是指（）。A、主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速B、主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速C、主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速D、主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速參考答案：A115.關(guān)于沿岸航行的特點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）。①沿岸航行條件比較復(fù)雜。②航行危險(xiǎn)物較多,離岸線(xiàn)較近。③地形復(fù)雜,水深較淺。④水流復(fù)雜,來(lái)往船只較多,回旋余地較小。⑤測(cè)位不準(zhǔn)確。A、①②③對(duì)B、①②③④對(duì)C、②③④⑤對(duì)D、①②③④⑤對(duì)參考答案：B116.關(guān)于夏季南海熱帶氣旋的移動(dòng)路徑,（）。A、當(dāng)副高勢(shì)力較強(qiáng),高空形勢(shì)穩(wěn)定時(shí),多為西行或倒拋物線(xiàn)型B、當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺(tái)風(fēng)影響時(shí),常在海上打轉(zhuǎn),路徑無(wú)規(guī)律C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C117.關(guān)于霧中航行注意事項(xiàng),說(shuō)法正確的是（）。①?lài)?yán)格遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》中有關(guān)霧航的規(guī)定,采用安全航速,及時(shí)按規(guī)定發(fā)送霧號(hào),檢查航行燈是否正常開(kāi)啟。②認(rèn)真瞭望是霧中航行保證安全的重要措施之一,必要時(shí)派出不同高度和不同部位的瞭望人員,以便憑聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。③正確使用雷達(dá)。④霧中航行聽(tīng)到霧號(hào),應(yīng)視為告誡本船已進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū),但不可單憑聲音的大小和方向有無(wú)來(lái)判斷船舶航行的情況。A、①②③對(duì)B、①②④對(duì)C、②③④對(duì)D、①②③④對(duì)參考答案：D118.關(guān)于拖輪推進(jìn)器的種類(lèi),下列正確的是（）。A、CPP、FPP、ZP、VPPB、CSP、FPP、ZP、VSPC、PP、FSP、ZP、VSPD、CPP、FPP、ZP、VSP參考答案：D119.關(guān)于熱帶氣旋的生消過(guò)程說(shuō)法正確的是（）。①初生階段。從開(kāi)始發(fā)展到風(fēng)力達(dá)到12級(jí)風(fēng)力的下限時(shí)。②加深階段。中心氣壓達(dá)到最低值,風(fēng)速達(dá)到最大時(shí)。③成熟階段。中心氣壓不再加深,風(fēng)力不再增強(qiáng),但大風(fēng)和雨的范圍擴(kuò)大。④消亡階段。進(jìn)入中、高緯,因冷空氣侵入而轉(zhuǎn)變?yōu)闇貛庑虻顷懴?。A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：D120.關(guān)于熱帶氣旋的生命期說(shuō)法正確的是（）。A、夏、秋季生命期較長(zhǎng)B、冬、春季較短C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C121.關(guān)于進(jìn)入霧區(qū)前的準(zhǔn)備工作,說(shuō)法正確的是（）。①按章采用安全航速,施放霧號(hào)。②通知機(jī)艙備車(chē),報(bào)告船長(zhǎng),派瞭頭。③改用自動(dòng)舵。④保持肅靜,打開(kāi)駕駛室門(mén)窗,關(guān)閉所有的水密門(mén)窗。A、①②④對(duì)B、①②③對(duì)C、②③④對(duì)D、①②③④對(duì)參考答案：A122.關(guān)于滑失的說(shuō)法正確的是（）。A、船舶阻力越大,滑失越大B、海浪越大、舵效越好C、船體污底越嚴(yán)重,滑失越小D、船速越高、舵效越差參考答案：A123.關(guān)于低緯流線(xiàn)圖的幾個(gè)概念說(shuō)法正確的是（）。①奇異點(diǎn)是流場(chǎng)中的動(dòng)風(fēng)點(diǎn),在此點(diǎn)上風(fēng)速為最大,但沒(méi)有風(fēng)向,其附近風(fēng)速也較大。②渦旋的流型包括流人氣流、流出氣流、氣旋式氣流和反氣旋式氣流等多種型式。③雙斷線(xiàn)為平流零線(xiàn),它是冷、暖平流區(qū)的分界線(xiàn)。④尖點(diǎn)是波動(dòng)向渦旋發(fā)展的過(guò)渡型式,其生命史很短。A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④參考答案：D124.錮囚鋒的類(lèi)型包括（）。A、冷性錮囚鋒B、暖性錮囚鋒C、中性錮囚鋒D、A、B、C都對(duì)參考答案：D125.根據(jù)有關(guān)規(guī)定,船舶觀測(cè)海浪時(shí)應(yīng)（）。A、對(duì)風(fēng)浪和涌浪分別進(jìn)行觀測(cè)和記錄B、對(duì)風(fēng)浪和涌浪的合成波進(jìn)行觀測(cè)和記錄C、選擇風(fēng)浪和涌浪兩種波高大者進(jìn)行觀測(cè)和記錄D、對(duì)有效波高H1/3進(jìn)行觀測(cè)和記錄參考答案：A126.港作拖輪頂推協(xié)助大船進(jìn)行靠離泊操縱時(shí),其最常用的系纜方式為（）。A、單首纜B、雙首纜C、單首纜和雙首纜D、緊綁參考答案：A127.港內(nèi)吊拖的拖纜長(zhǎng)度不應(yīng)少于（）。A、25米B、35米C、45米D、55米參考答案：C128.副熱帶高壓的產(chǎn)生主要是由于（）。A、熱帶原因B、動(dòng)力原因C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：B129.鋒面氣旋產(chǎn)生和活動(dòng)在（）。A、熱帶B、副熱帶C、溫帶D、寒帶參考答案：C130.鋒附近會(huì)出現(xiàn)什么樣的天氣,主要決定因素有（）。①鋒附近空氣垂直運(yùn)動(dòng)的狀況。②氣團(tuán)的屬性和鋒的強(qiáng)弱。③坡度的大小。④地形。A、①②B、①③C、①②③D、①②③④參考答案：D131.風(fēng)向和流向（）。A、都是指來(lái)向B、風(fēng)是指來(lái)向,流是指去向C、都是指去向D、風(fēng)是指去向,流是指來(lái)向參考答案：B132.風(fēng)舷角在800-1000之間的風(fēng)稱(chēng)為。A、順風(fēng)B、偏順風(fēng)C、橫風(fēng)D、頂風(fēng)參考答案：C133.風(fēng)舷角是指風(fēng)向與（）之間的夾角。A、風(fēng)中航跡向B、船首尾線(xiàn)C、真北D、正橫線(xiàn)參考答案：B134.對(duì)一般船而言,穩(wěn)心半徑隨吃水的增加而逐漸地（）。A、減小B、增大C、無(wú)關(guān)D、不確定參考答案：A135.冬季影響我國(guó)東部海域的主要?dú)鈭F(tuán)是（）。A、極地大陸氣團(tuán)B、變性極地大陸氣團(tuán)C、變性熱帶海洋氣團(tuán)D、熱帶大陸氣團(tuán)參考答案：B136.冬季冷高壓入海常（）。A、加強(qiáng)B、減弱C、穩(wěn)定少變D、忽強(qiáng)忽弱參考答案：B137.東亞氣旋移動(dòng)路徑主要有（）。①自西向東;②自西南向東北;③先自西北向東南,然后再折向東北;④自東向西。A、①②B、①②③C、②③④D、④參考答案：B138.東海氣旋的主要發(fā)生季節(jié)是（）。A、冬、春季B、春、夏季C、夏、秋季D、秋、冬季參考答案：A139.典型暖鋒天氣有（）。A、陣性降水B、陣性大風(fēng)C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D140.典型冷高壓后部的天氣特征有（）。A、偏南風(fēng)B、氣溫有所回升C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C141.典型鋒面氣旋的四個(gè)發(fā)展階段依次為（）。A、波動(dòng)階段、成熟階段、錮囚階段、消亡階段B、波動(dòng)階段、錮囚階段、成熟階段、消亡階段C、成熟階段、波動(dòng)階段、錮囚階段、消亡階段D、成熟階段、錮囚階段、波動(dòng)階段、消亡階段參考答案：A142.典型第一冷鋒天氣有（）。A、典型暖鋒有鋒面霧和大片連續(xù)性降水B、典型第一冷鋒后有鋒面霧和大片連續(xù)性降水C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D143.典型第一冷鋒天氣特點(diǎn)是（）。A、大片連續(xù)性降水B、鋒面霧C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C144.典型第二冷鋒天氣特點(diǎn)是（）。A、穩(wěn)定性天氣B、范圍較大、持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：D145.地圖上填圖符號(hào)VV為5表示海面水平能見(jiàn)度為（）。A、5<span>千米B、50千米C、5海里D、50海里參考答案：A146.地圖上填圖符號(hào)VV為0.5表示海面水平能見(jiàn)度為（）。A、0.5千米B、5<span>千米C、0.5海里D、5海里參考答案：A147.地圖上填圖符號(hào)PPP為025表示海平面氣壓為（）。A、902.5百帕B、1002.5百帕C、902.5毫米汞柱D、1002.5毫米汞柱參考答案：B148.地面圖上冷鋒的符號(hào)為（）。A、B、C、D、參考答案：A149.地面圖上靜止鋒的符號(hào)為（）。A、B、C、D、參考答案：C150.地面圖上的氣壓變量PP系指（）。A、觀測(cè)時(shí)氣壓與1小時(shí)前氣壓之差B、觀測(cè)時(shí)氣壓與2小時(shí)前氣壓之差C、觀測(cè)時(shí)氣壓與3小時(shí)前氣壓之差D、觀測(cè)時(shí)氣壓與6小時(shí)前氣壓之差參考答案：C151.當(dāng)海上西北太平洋副熱帶高脊穩(wěn)定加強(qiáng),大陸又有低壓或低壓槽東移發(fā)展構(gòu)成東高西低形式時(shí),高壓西部我國(guó)沿海一帶常出現(xiàn)（）。A、大范圍海霧B、雷雨大風(fēng)C、西南大風(fēng)D、東南大風(fēng)參考答案：D152.當(dāng)海上西北太平洋副高脊穩(wěn)定加強(qiáng),與發(fā)展強(qiáng)盛的東北低壓構(gòu)成南高北低形勢(shì)時(shí),高壓西北部我國(guó)北部沿海一帶常出現(xiàn)（）。A、大范圍海霧B、雷雨大風(fēng)C、西南大風(fēng)D、東南大風(fēng)參考答案：C153.當(dāng)風(fēng)速為30米/秒,水深h=20米時(shí),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),單錨泊出鏈長(zhǎng)度約為（）。A、265米B、245米C、225米D、205米參考答案：C154.當(dāng)風(fēng)速為20米/秒時(shí),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),單錨泊出鏈長(zhǎng)度與水深h關(guān)系為:出鏈長(zhǎng)度=（）。A、3h+80米B、3h+90米C、4h+60米D、4h+70米參考答案：B155.當(dāng)風(fēng)速為20米/秒,水深h=20米時(shí),根據(jù)經(jīng)驗(yàn),單錨泊出鏈長(zhǎng)度約為（）。A、180米B、150米C、120米D、100米參考答案：B156.當(dāng)船舶首尾貨艙裝貨數(shù)量過(guò)多而中部貨艙（）時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的中拱現(xiàn)象。A、空艙,船舶中部處于波峰之上B、空艙,船舶中部處于波谷之上C、均衡裝載,船舶中部處于波谷之上D、均衡裝載,船舶中部處于波峰之上參考答案：A157.單拖輪拖帶時(shí),拖纜方向船尾線(xiàn)成一定角度時(shí),被拖船的運(yùn)動(dòng)方向（）。A、與拖纜方向一致B、與拖纜方向垂直C、較拖纜方向更接近向正橫方向D、較拖纜方向更接近首尾線(xiàn)方向參考答案：D158.單錨泊時(shí),錨鏈懸鏈長(zhǎng)度與錨重（）,與船舶受到的外力（）。A、有關(guān),有關(guān)B、無(wú)關(guān),有關(guān)C、有關(guān),無(wú)關(guān)D、無(wú)關(guān),無(wú)關(guān)參考答案：B159.單錨泊時(shí),錨的總抓力為（）。①錨重X錨的抓力系數(shù);②單位長(zhǎng)度的鏈重X臥底鏈長(zhǎng)X鏈抓力系數(shù);③懸垂部分鏈的重量;④出鏈總長(zhǎng)X鏈抓力系數(shù)。A、①B、①②C、①②③D、①④參考答案：B160.大量裝卸時(shí),所裝卸貨物重心離（）越遠(yuǎn),對(duì)吃水差的影響越大。A、船舶穩(wěn)心B、船舶漂心C、船舶重心D、船舶浮心參考答案：D161.大多數(shù)鋒面氣旋的產(chǎn)生是（）。①先有鋒,然后在鋒面上產(chǎn)生氣旋;②先氣旋,然后在氣旋中形成鋒;③原錮囚氣旋已減弱,有副冷鋒侵入形成新的鋒面氣旋。A、①對(duì)B、①、③對(duì)C、②、③對(duì)D、①、②、③對(duì)參考答案：A162.從最佳縱傾的角度確定吃水差目的是使船舶的（）。A、所受阻力最小B、裝貨量最大C、燃油消耗率最小D、吃水最合適參考答案：A163.吹攏風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是（）。①一般應(yīng)將首纜和首倒纜同時(shí)帶亡,并盡快收緊;②上述帶纜的目的,是為了防止船尾被風(fēng)壓攏而觸碰碼頭;③必要時(shí)可用拖輪制動(dòng),輔以車(chē)舵,協(xié)助靠泊。A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：D164.船體中拱時(shí),甲板受到（）,船底受到（）。A、拉應(yīng)力;拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力;壓應(yīng)力C、拉應(yīng)力;壓應(yīng)力D、壓應(yīng)力;拉應(yīng)力參考答案：C165.船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于（）。A、局部強(qiáng)度不足B、總縱彎曲強(qiáng)度不足C、橫向強(qiáng)度不足D、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不足參考答案：B166.船首尾端所受的總縱彎曲力矩（）,所受的局部作用力（）。A、較小,較B、較大,較大C、較小,較大D、較大,較小參考答案：C167.船舶阻力由（）組成。A、基本阻力和附加阻力B、摩擦阻力和渦流阻力C、基本阻力和空氣阻力D、摩擦阻力和興波阻力參考答案：A168.船舶縱向移動(dòng)載荷調(diào)整吃水差,由首、尾艙同時(shí)向中部貨艙移貨時(shí),吃水差將（）。A、增大B、減小C、不變D、以上均有可能參考答案：D169.船舶縱向移動(dòng)載荷調(diào)整吃水差,常用的移動(dòng)方法有（）。A、單向移動(dòng)載荷B、輕重載荷不等體積雙向移動(dòng)C、輕重載荷等體積雙向互換艙位D、A、C均是參考答案：D170.船舶縱向強(qiáng)度是指船舶結(jié)構(gòu)抵抗（）。A、船體沿船寬方向發(fā)生損壞及變形的能力B、各層甲板沿船長(zhǎng)方向發(fā)生扭曲變形的能力C、船體沿船長(zhǎng)方向產(chǎn)生剪切及彎曲變形的能力D、載荷和水壓力作用保持不損壞和不發(fā)生很大變形的能力參考答案：C171.船舶裝載后呈中拱狀態(tài),若航行中波長(zhǎng)近似等于船長(zhǎng),且（）在船中時(shí),會(huì)減小中拱彎矩。A、波峰B、波谷C、波長(zhǎng)的1/3處D、波谷與波峰之間參考答案：B172.船舶裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài),若航行中波長(zhǎng)近似等于船長(zhǎng),且（）在船中時(shí),會(huì)減小中垂彎矩。A、波峰B、波谷C、波長(zhǎng)的1/3處D、波谷與波峰之間參考答案：A173.船舶裝載后,若KM減小,則意味著（）。A、GM減小B、GM增大C、GM不變D、以上均有可能參考答案：D174.船舶裝載后,經(jīng)計(jì)算,重心在浮心之前,則船舶（）。A、首傾B、尾傾C、正浮D、浮態(tài)不能確定參考答案：A175.船舶重心距基線(xiàn)高度KG隨船舶排水量的減小而（）。A、增大B、減少C、不變D、變化趨勢(shì)不定參考答案：D176.船舶中拱的特征是（）。A、船中部上拱,上甲板受壓,船底受拉B、船中部上拱,上甲板受拉,船底受壓C、船中部下垂,上甲板受壓,船底受拉D、船中部下垂,上甲板受拉,船底受壓參考答案：B177.船舶在碼頭邊利用前倒纜動(dòng)車(chē)作舵甩尾離泊,這一方法適用于（）。A、中小船舶B、大型船舶C、A、B都適用D、A、B都不適用參考答案：A178.船舶在動(dòng)力作用下,不致傾覆的條件是風(fēng)壓傾側(cè)力矩必須（）。A、小于最小傾覆力矩B、小于最大復(fù)原力矩C、大于最大復(fù)原力矩D、大于最小傾覆力矩參考答案：A179.船舶在大角度橫傾時(shí),穩(wěn)心位置（）。A、保持不變B、作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C、作圓弧運(yùn)動(dòng)D、作曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)參考答案：D180.船舶有首傾,則精確首吃水一般（）。A、小于相應(yīng)首柱上吃水B、等于相應(yīng)首柱上吃水C、大于相應(yīng)首柱上吃水D、與相應(yīng)首柱上吃水的關(guān)系不能確定參考答案：C181.船舶旋回圈中的旋回直徑一般約為旋回初徑的（）。A、0.4-0.6倍B、0.6-0.8倍C、0.9-1.2倍D、1.2-1.5倍參考答案：C182.船舶旋回圈中的旋回初徑是指（）。A、自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離B、自操舵起,至航向改變90°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離C、自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的橫向移動(dòng)距離D、自操舵起,至航向改變180°時(shí),其重心在原航向上的縱向移動(dòng)距離參考答案：C183.船舶系泊時(shí),尾纜的作用是防止船舶（）,防止（）向外舷移動(dòng)。A、后移、船尾B、前移、船尾C、后移、船首D、前移、船首參考答案：B184.船舶系泊時(shí),前倒纜或首倒纜的作用是防止船舶（）,防止（）向外舷移動(dòng)。A、后移、船首B、后移、船尾C、前移、船首D、前移、船尾參考答案：C185.船舶系泊時(shí),后倒纜或尾倒纜的作用是防止船舶（）,防止（）向外舷移動(dòng)（）。A、前移、船首B、后移、船首C、前移、船尾D、后移、船尾參考答案：D186.船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為（）。A、破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性B、初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性C、動(dòng)穩(wěn)性和靜穩(wěn)性D、A、B、C均是參考答案：D187.船舶隨遇平衡的主要特征是（）。A、穩(wěn)心與重心重合,復(fù)原力矩為零B、重心與漂心重合,復(fù)原力矩為零C、重心與浮心重合,復(fù)原力矩為零D、穩(wěn)心與浮心重合,復(fù)原力矩為零參考答案：A188.船舶傾斜角大于30°時(shí)的穩(wěn)性,稱(chēng)為（）。A、初穩(wěn)性B、動(dòng)穩(wěn)性C、靜穩(wěn)性D、大傾角穩(wěn)性參考答案：D189.船舶平行沉浮的條件是:少量載荷裝卸于（）的垂直線(xiàn)上。A、漂心B、穩(wěn)心C、浮心D、重心參考答案：A190.船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,下述正確的是（）。A、先吊起舷梯,后沖車(chē)B、先單幫,后備車(chē)C、A、B都正確D、A、B都不正確參考答案：A191.船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,下述正確的是（）。A、先沖車(chē),后吊起舷梯B、先單幫,后備車(chē)C、A、B都正確D、A、B都不正確參考答案：D192.船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,下述正確的是（）。A、先沖車(chē),后吊起舷梯B、先備車(chē),后單幫C、A、B都正確D、A、B都不正確參考答案：B193.船舶靠碼頭操縱之前,應(yīng)（）。①掌握港口信息;②掌握本船情況;③制定操縱計(jì)劃;④了解大洋航路。A、①③④B、①~④C、①~③D、①②④參考答案：C194.船舶靠泊時(shí),尾部出纜先后順序,視具體條件而定,（）。A、船舶重載、頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾倒纜,然后帶尾纜及橫纜B、船舶重載、頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)參考答案：A195.船舶靠泊時(shí),尾部出纜先后順序,視具體條件而定,（）。A、船舶空載,吹開(kāi)風(fēng)強(qiáng)時(shí),宜先帶尾橫纜,然后帶尾倒纜及尾纜B、船舶重載、頂流較強(qiáng)時(shí),應(yīng)先帶尾倒纜,然后帶橫纜及尾纜C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)參考答案：C196.船舶靠泊時(shí),確定靠攏角度大小的總原則是（）。A、重載船頂流較強(qiáng)時(shí),靠攏角度宜大,以提高入泊速度B、空船、流緩吹開(kāi)風(fēng)時(shí),靠攏角度宜小,以提高風(fēng)致漂移C、A、B都正確D、A、B都不正確參考答案：D197.船舶靜穩(wěn)性力臂曲線(xiàn)在（）處切線(xiàn)的斜率為初穩(wěn)性高度。A、原點(diǎn)B、穩(wěn)性消失角C、進(jìn)水角D、最大穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)角參考答案：A198.船舶精確的尾吃水應(yīng)為（）。A、從尾水尺上讀得的吃水值B、尾垂線(xiàn)上水面與基線(xiàn)面的距離C、尾柱上水面與基線(xiàn)間的距離D、船尾的最小吃水參考答案：B199.船舶精確的首吃水應(yīng)為（）。A、從首水尺上讀得的吃水值B、首垂線(xiàn)上水面與基線(xiàn)面的距離C、首柱上水面與基線(xiàn)間的距離D、船首的最小吃水參考答案：B200.船舶進(jìn)塢時(shí),為了不使墩木受力過(guò)大,應(yīng)將船舶尾部與墩木接觸之前的吃水差調(diào)到（）。A、適當(dāng)首傾B、適當(dāng)尾傾C、平吃水D、以上均可參考答案：B201.船舶發(fā)生中拱變形時(shí)（）。A、中部浮力小于重力,首尾部重力大于浮力B、中部浮力小于重力,首尾部重力小于浮力C、中部浮力大于重力,首尾部重力大于浮力D、中部浮力大于重力,首尾部重力小于浮力參考答案：C202.船舶的總縱彎矩值沿船長(zhǎng)方向的分布規(guī)律為（）。A、向首尾兩端逐漸增加B、向首尾兩端逐漸減小C、向首尾兩端保持不變D、向首尾兩端變化無(wú)規(guī)律參考答案：B203.船舶的穩(wěn)心半徑BM與（）成正比。A、排水量B、水線(xiàn)面面積中心C、水線(xiàn)面面積慣矩D、重心距基線(xiàn)高度參考答案：C204.船舶的穩(wěn)心半徑BM與（）成反比。A、排水量B、水線(xiàn)面面積C、水線(xiàn)面面積慣矩D、舷外水密度參考答案：A205.船舶的推進(jìn)效率是指（）。A、機(jī)器功率與收到功率之比B、收到功率與機(jī)器功率之比C、有效功率與收到功率之比D、收到功率與有效功率之比參考答案：C206.船舶的基本阻力中占比例最大的是（）。A、興波阻力B、渦流阻力C、空氣阻力D、摩擦阻力參考答案：D207.船舶的橫穩(wěn)心距基線(xiàn)高度KM可由（）公式確定。A、KM=KB-BMB、KM=KB+BMC、KM=GM-KGD、KM=GM+KB參考答案：B208.船舶的動(dòng)穩(wěn)性力臂是指（）。A、靜穩(wěn)性力矩曲線(xiàn)下的面積B、在數(shù)值上與靜穩(wěn)性力臂相等C、穩(wěn)性力臂作的功與排水量之比D、靜穩(wěn)性力矩曲線(xiàn)下的面積與排水量之比參考答案：D209.船舶大傾角傾斜時(shí),（）不變。A、浮心位置B、漂心位置C、排水體積D、橫穩(wěn)心位置參考答案：C210.船舶大角度橫傾時(shí),其復(fù)原力矩的表達(dá)式為（）。A、MR=△GZB、MR=△GZsinθC、MR=△GMsinθD、MR=△GMcosθ參考答案：A211.船舶從始發(fā)港至目的港的整個(gè)航行過(guò)程中,初穩(wěn)性高度GM有（）個(gè)。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、許多個(gè)參考答案：D212.船舶側(cè)面受風(fēng)面積（）。A、隨吃水的增加而減小B、隨吃水的增加而增大C、與吃水大小無(wú)關(guān)D、與吃水的關(guān)系不能確定參考答案：A213.船舶艙室破損后仍浮在水面并保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力稱(chēng)為船舶的（）。A、浮性B、穩(wěn)性C、抗沉性D、儲(chǔ)備浮力參考答案：C214.吃水差曲線(xiàn)圖的縱坐標(biāo)是（）,橫坐標(biāo)是（）。A、平均吃水;排水量B、載何對(duì)船中力矩的代數(shù)和;排水量C、載荷對(duì)船中力矩的代數(shù)和;平均吃水D、首吃水;尾吃水參考答案：B215.吃水差產(chǎn)生的原因是（）。A、船舶裝載后重心不與浮心共垂線(xiàn)B、船舶裝載后漂心不與重心共垂線(xiàn)C、船舶裝載后重心不與正浮時(shí)漂心共垂線(xiàn)D、船舶裝載后重心不與正浮時(shí)浮心共垂線(xiàn)參考答案：D216.吃水差比尺適用于計(jì)算（）時(shí)吃水差及首尾吃水的改變量。A、少量載荷變動(dòng)B、大量載荷變動(dòng)C、任意重量的載荷變動(dòng)D、以上均有可能參考答案：A217.吃水差比尺可以用來(lái)計(jì)算船舶（）。A、吃水差改變量B、首吃水改變量C、尾吃水改變量D、A、B、C都是參考答案：D218.產(chǎn)生陣性大風(fēng)、雷陣雨、冰雹、龍卷的一個(gè)必要條件是（）。A、大氣層結(jié)十分穩(wěn)定B、大氣層結(jié)不穩(wěn)定或極不穩(wěn)定C、雨層云加厚D、卷積云發(fā)展參考答案：B219.產(chǎn)生于南海的“豆臺(tái)風(fēng)”,（）。A、范圍小,強(qiáng)度大B、移動(dòng)快,破壞力不大C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：A220.颮線(xiàn)過(guò)境時(shí),（）。A、氣壓陡降,氣溫急降B、氣壓陡降,氣溫突升C、氣壓驟升,氣溫急降D、氣壓驟升,氣溫突升參考答案：C221.北半球海上副熱帶高壓強(qiáng)度和脊線(xiàn)位置的年變化規(guī)律為（）。A、冬強(qiáng)夏弱,其位置冬南夏北B、冬強(qiáng)夏弱,其位置夏南冬北C、冬弱夏強(qiáng),其位置冬南夏北D、冬弱夏強(qiáng),其位置夏南冬北參考答案：C222.VSP、CPP和ZP三種推進(jìn)器,每100千瓦主機(jī)功率給出的拖力的排序是（）。A、CPP>VSP>ZPB、CPP>ZP>VSPC、VSP>ZP>CPPD、ZP>CPP>VSP參考答案：D223.JMH地面分析圖上每隔4條等壓線(xiàn)有一條加粗線(xiàn),其目的在于（）。A、表示低壓或高壓的范圍B、表示惡劣天氣區(qū)C、表示風(fēng)大的區(qū)域D、看圖時(shí)醒目參考答案：D224.JMH傳真地面分析圖上,（）。A、加粗線(xiàn)的間隔是每隔4條等壓線(xiàn)有一條B、加粗線(xiàn)的規(guī)定數(shù)值為:…960、980、1000、1020、1040C、A、B都對(duì)D、A、B都錯(cuò)參考答案：C225.（）將增加船舶的浮心高度。A、由艙內(nèi)卸貨B、向甲板上裝貨C、將貨物上移D、將貨物下移參考答案：B226.（）的主要特征是低層暖濕不夠穩(wěn)定,中層常存在逆溫層。A、赤道氣團(tuán)B、熱帶海洋氣團(tuán)C、極地海洋氣團(tuán)D、冰洋氣團(tuán)參考答案：B判斷題1.最小傾覆力矩M的大小是表示船舶抵抗動(dòng)態(tài)橫傾力矩的能力。QA、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.縱穩(wěn)性是指船舶橫向傾斜時(shí)的穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.正常情況下,船舶橫剖面上的最大彎矩約在船中偏后處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.在校核船舶總縱強(qiáng)度時(shí),若實(shí)際裝載狀態(tài)時(shí)的靜水彎矩Ms′為正值,表明船舶中垂?fàn)顟B(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.在校核船舶總縱強(qiáng)度時(shí),若實(shí)際裝載狀態(tài)時(shí)的靜水彎矩Ms′為負(fù)值,表明船舶處于中拱狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B6.在同一時(shí)刻,若一條曲線(xiàn)上任意一點(diǎn)的切線(xiàn)方向都與該點(diǎn)風(fēng)向一致,則該曲線(xiàn)稱(chēng)為流線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A7.在實(shí)際大氣中,鋒的坡度是很小的。據(jù)統(tǒng)計(jì),冷鋒的坡度<暖鋒的坡度<準(zhǔn)靜止鋒的坡度。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.在熱帶氣旋的眼區(qū),風(fēng)速最大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.在判斷船舶穩(wěn)性是否足夠時(shí),或者說(shuō)判斷船舶能抵抗多大的風(fēng)浪作用不至于傾覆,可以不利用靜穩(wěn)性曲線(xiàn)圖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.在副熱帶高壓西部為偏北向的冷氣流,而且大氣層結(jié)穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.在副熱帶高壓的東部是偏南向暖氣流,而且位于暖海流上空,大氣層結(jié)不穩(wěn)定,多雷陣雨和雷雨大風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.在副熱帶地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)的暖性高壓稱(chēng)為副熱帶高壓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.在船中前卸下小量貨物,則船舶浮態(tài)的變化不能確定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.在船中前加裝小量貨物,則船舶平行沉浮。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B15.在船中后卸下小量貨物,則船舶尾傾增加。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.在北半球,通常槽前為西北風(fēng),槽后為西南風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.在北半球,熱帶氣旋的左半圓稱(chēng)為危險(xiǎn)半圓,右半圓稱(chēng)為可航半圓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在2000年之前,我國(guó)中央氣象臺(tái)命名的熱帶氣旋編號(hào)“9906”,表示1999年06月出現(xiàn)在預(yù)報(bào)海域的第6個(gè)熱帶氣旋。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B19.用纜注意事項(xiàng)中,下述正確的是吹開(kāi)風(fēng)時(shí),纜繩與碼頭交角宜小一些。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B20.一般裝載情況下,船舶橫剖面上的剪力最大值出現(xiàn)在距船首和船尾1/6船長(zhǎng)處。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B21.旋回直徑是指船舶做定常旋回運(yùn)動(dòng)時(shí)旋回圈的直徑,其大小為旋回初徑的0.9倍。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.旋回初徑是指從開(kāi)始轉(zhuǎn)舵到航向轉(zhuǎn)到900時(shí),船舶重心的橫向移動(dòng)距離,它約為船長(zhǎng)的2倍。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.協(xié)助前進(jìn)中的船舶回轉(zhuǎn),當(dāng)單拖船在大船右舷首部吊拖時(shí),對(duì)大船運(yùn)動(dòng)的影響是使大船向右前方斜航;產(chǎn)生的水動(dòng)力矩與回轉(zhuǎn)方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.向著暖氣團(tuán)方向移動(dòng)的鋒稱(chēng)為暖鋒。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.向著冷氣團(tuán)方向移動(dòng)的鋒稱(chēng)為冷鋒。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.狹水道協(xié)助前進(jìn)中的船舶回轉(zhuǎn),當(dāng)單拖船在大船右舷首部吊拖時(shí),船尾偏向左舷較大,適合于右舷水域受限的情況。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B27.西太平洋高壓,對(duì)我國(guó)東部地區(qū)及附近海域的天氣有直接和重大影響。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.西風(fēng)帶上存在著大型擾動(dòng)、中型擾動(dòng)和小型擾動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B29.霧中航行是指在能見(jiàn)度良好時(shí)航行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.無(wú)箭矢而標(biāo)注STNR（或QSTNR）或ALMOSTSTNR字樣時(shí),表示氣壓系統(tǒng)正在消亡。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B31.我國(guó)東部雨帶的季節(jié)性移動(dòng),與西太平洋副高位置的變動(dòng)密切相關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A32.我國(guó)大部分地區(qū)的天氣過(guò)程多表現(xiàn)為一次又一次冷空氣的南下過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.我國(guó)瀕臨西北太平洋,是全球受熱帶氣旋影響最大的國(guó)家之一。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.穩(wěn)心M在浮心B之上的高度BM,稱(chēng)為穩(wěn)心半徑,以符號(hào)r表示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.穩(wěn)心M在船舶重心G之上的高度,稱(chēng)為船舶初穩(wěn)性高度,并以符號(hào)GM表示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.溫帶氣旋是經(jīng)常影響高緯大洋航線(xiàn)天氣的主要風(fēng)暴系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A37.溫帶氣旋頻繁產(chǎn)生和活動(dòng)于溫帶地區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.為改善船舶的航行性能,空載船舶需注入相當(dāng)數(shù)量的海水以確保航行安全。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.拖帶中橫拖現(xiàn)象的危害是可能使大船傾覆。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.拖帶中倒拖現(xiàn)象的危害是可能使拖輪傾覆。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.拖帶中倒拖現(xiàn)象的危害是可能使大船傾覆。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B42.拖船可給出的拖力或推力與拖船的運(yùn)動(dòng)速度無(wú)關(guān),與拖船的主機(jī)功率及推進(jìn)器種類(lèi)有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B43.拖船船尾與一定長(zhǎng)度拖纜與大船相連的拖帶方式稱(chēng)為傍拖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B44.天氣諺語(yǔ)所說(shuō)的“天上鉤鉤云,地上雨淋淋”就是典型暖鋒云系和天氣的生動(dòng)寫(xiě)照。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.所謂能見(jiàn)度不良,是指能見(jiàn)距離小于5nmile。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B46.雙標(biāo)準(zhǔn)緯線(xiàn)正形圓錐投影（又稱(chēng)蘭勃特投影）,最適合作中緯度地區(qū)的天氣圖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.首吃水減小,尾吃水增加說(shuō)明吃水差的改變量大于0。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B48.適于航海使用的氣象傳真圖很多,主要有:地面圖、高空?qǐng)D、衛(wèi)星云圖、海浪圖、海流圖、海溫圖、冰況圖、熱帶氣旋警報(bào)圖等。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,正常拱垂變形范圍應(yīng)不超過(guò)LBP/1200m,船舶裝載或壓載后,其拱垂值在正常范圍內(nèi),則可以開(kāi)航。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,極限拱垂變形值為L(zhǎng)BP/1000mm,拱垂值接近極限值,只允許在海況良好的天氣時(shí)開(kāi)航。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B51.實(shí)際工作中,若船舶首尾平均吃水小于船中吃水,則船舶處于中拱變形狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.實(shí)際工作中,若船舶首尾平均吃水大于船中吃水,說(shuō)明船舶處于中垂變形狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B53.若吃水差不滿(mǎn)足要求,可通過(guò)將不同貨艙內(nèi)的貨物做必要調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)所需吃水差。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.熱帶氣旋造成的巨大波浪,其傳播速度比熱帶氣旋本身移速慢3倍以上,因此,在熱帶氣旋來(lái)臨之后1~2天,涌浪將遲后到達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.熱帶氣旋越強(qiáng),眼的直徑相對(duì)較大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.熱帶氣旋形成的必要條件是:廣闊的暖洋面,整個(gè)對(duì)流層風(fēng)速垂直切變要小,地轉(zhuǎn)參數(shù)大于一定數(shù)值,低層原來(lái)就有一個(gè)擾動(dòng)存在。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A57.熱帶氣旋是發(fā)生在熱帶洋面上的一種強(qiáng)烈的暖性氣旋性渦旋,是對(duì)流層中最強(qiáng)大的風(fēng)暴。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A58.熱帶氣旋的生命期一般為1~2天,最長(zhǎng)的可達(dá)10天以上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B59.趨于消亡或正在消亡的氣旋,在—定的條件下又重新發(fā)展起來(lái)的過(guò)程稱(chēng)為氣旋的再生。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.切變線(xiàn)是低壓槽內(nèi)等高線(xiàn)曲率最大點(diǎn)的連線(xiàn),它是氣壓場(chǎng)的特征線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.強(qiáng)橫風(fēng)條件下,如在尾系泊船的下風(fēng)舷側(cè)停有他船時(shí)進(jìn)行離泊,在操縱上應(yīng)該注意使上風(fēng)舷錨鏈呈松馳狀態(tài)（先松出一些）,絞緊下風(fēng)舷錨鏈。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.氣團(tuán)有不同的分類(lèi)方法,主要有地理分類(lèi)和熱力分類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.氣團(tuán)形成的地區(qū),稱(chēng)為氣團(tuán)源地。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.氣團(tuán)的水平寬度在近地面層中約數(shù)十公里,在高層可達(dá)200~400km,或者更寬一些。長(zhǎng)度可延伸數(shù)百公里至數(shù)千公里。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B65.氣團(tuán)按熱力分類(lèi),可分為:冰洋氣團(tuán),極地氣團(tuán),熱帶氣團(tuán)和赤道氣團(tuán)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B66.氣團(tuán)按地理分類(lèi),可分為:暖氣團(tuán)和冷氣團(tuán)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.漂心曲線(xiàn)的曲率中心,稱(chēng)為船舶的穩(wěn)心,并以符號(hào)M表示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.南海是熱帶氣旋頻繁發(fā)生和活動(dòng)的海域。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.南海每年平均出現(xiàn)達(dá)到熱帶風(fēng)暴強(qiáng)度的熱帶氣旋6個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B70.南北半球10°~30°緯度帶內(nèi)最有利于熱帶氣旋的形成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B71.錨在港內(nèi)操縱時(shí)應(yīng)用不包括控制船速,減小沖程。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.錨的用途大致可分為:港內(nèi)操縱用錨、應(yīng)急操縱用錨和錨泊三類(lèi)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.龍卷（Tornado,Spout）是一種破壞力很大的小尺度風(fēng)暴系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中,溜纜一般使用鋼絲纜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.溜纜操作時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)中,操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.連續(xù)觀測(cè)一列波,按波高大小依次排列,其中前1/3較大波的平均波高稱(chēng)為實(shí)際波高。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B77.冷高壓總體上都是自東向西或自東南向西北方向移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B78.冷高壓侵入時(shí),主要天氣特征是以晴冷、少云天氣為主,風(fēng)力微弱。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B79.冷高壓內(nèi)部主要天氣特征氣溫明顯下降,偏北風(fēng)較大,并常伴有雨雪。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.冷高壓后部,氣溫有所回升,濕度增大,出現(xiàn)近似暖鋒性質(zhì)的天氣。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.冷高壓的移動(dòng)路徑和冷空氣主體的路徑完全一致。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B82.空間鋒面與地面的交線(xiàn)稱(chēng)為鋒線(xiàn),簡(jiǎn)稱(chēng)鋒。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A83.靠泊操縱中,在通常情況下船首抵達(dá)泊位中點(diǎn)時(shí)船舶最大余速應(yīng)控制在3節(jié)以下,拖單錨制動(dòng)是適當(dāng)?shù)摹、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.靠10米水深的泊位時(shí),用于制速拖錨的出鏈長(zhǎng)度一般為1節(jié)左右。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.考慮載荷移動(dòng)引起的吃水差改變量時(shí),載荷前移,尾傾增大或首傾減小,<span>t為—;載荷后移,尾傾減小或首傾增大,t為+。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B86.開(kāi)航前在海圖上擬定的船舶航行要走的計(jì)劃航跡,簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)劃航線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.就整個(gè)北太平洋海域而言,冬季（12月~次年2月）是氣旋活動(dòng)最頻繁、發(fā)展最強(qiáng)烈的季節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.就整個(gè)北太平洋海域而言,7月份是全年氣旋出現(xiàn)頻率在高的月份,所占海域也最廣,可達(dá)30°N以南。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.靜穩(wěn)性曲線(xiàn)有如下的特征:GZ值達(dá)到最大值GZm之前,靜穩(wěn)性力臂GZ是隨著橫傾角θ的增大而減小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B90.靜穩(wěn)性曲線(xiàn)有如下的特征:GZ值達(dá)到最大值GZm之后,若船舶再繼續(xù)傾斜,則靜穩(wěn)性力臂GZ值逐漸地減小,直到θ=0時(shí),GZ=0。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.進(jìn)距（縱距）指從開(kāi)始轉(zhuǎn)舵到縱向轉(zhuǎn)過(guò)任一角度時(shí),船舶重心在原航向線(xiàn)上移動(dòng)的縱向距離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B92.江淮氣旋主要影響黃海南部和黃海中部海面。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A93.江淮氣旋一年四季都可產(chǎn)生,但主要發(fā)生在夏季和秋季。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B94.極射赤面投影（又稱(chēng)極地平面投影）,多在熱帶地區(qū)多采用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B95.基本阻力的大小與吃水、航速有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A96.黃河氣旋常出現(xiàn)較強(qiáng)的大風(fēng),風(fēng)力可達(dá)11級(jí)以上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B97.很少移動(dòng)的鋒（或在某一位置做小擺動(dòng)的鋒）稱(chēng)為靜止鋒或準(zhǔn)靜止鋒。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A98.合理安排油水消耗的艙室順序,可在一定程度上改善船舶當(dāng)時(shí)的吃水差。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A99.寒潮是一種大規(guī)模強(qiáng)冷空氣的南下活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A100.國(guó)家氣象臺(tái)站規(guī)定正點(diǎn)后3min內(nèi)必須將電報(bào)發(fā)出去。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.根據(jù)氣旋的熱力結(jié)構(gòu),將氣旋分為溫帶氣旋和熱帶氣旋。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.根據(jù)冷鋒和空中槽的配置、移動(dòng)快慢以及鋒上垂直運(yùn)動(dòng)等特點(diǎn),可以將冷鋒分為第一型冷鋒、第二型冷鋒和第三型冷鋒。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B103.根據(jù)經(jīng)驗(yàn),船舶在20米水深左右的急流水域單錨泊時(shí),出鏈長(zhǎng)度（節(jié)）應(yīng)較流速多2.5節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B104.副熱帶地區(qū)是指兩個(gè)半球的10°~35°緯度地區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B105.鋒面氣旋天氣模式中,在氣旋前部,為暖鋒云系和降水。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A106.鋒面氣旋天氣模式中,進(jìn)入暖區(qū)后,氣壓基本停止上升。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B107.風(fēng)舷角是指風(fēng)吹去的方向與航向線(xiàn)之間的夾角。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B108.風(fēng)浪離開(kāi)風(fēng)區(qū)后傳至遠(yuǎn)處,或者風(fēng)區(qū)里的風(fēng)停息后所遺留下來(lái)的波浪稱(chēng)為涌浪。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A109.多單體雷暴、颮線(xiàn)等是小尺度系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B110.對(duì)于給定的螺旋槳,轉(zhuǎn)速一定時(shí),航速越高推力越大。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B111.對(duì)于給定的螺旋槳,推力的大小與轉(zhuǎn)速的平方成反比。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B112.對(duì)于給定的螺旋槳,航速一定時(shí),轉(zhuǎn)速越高,推力越小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B113.對(duì)暖鋒來(lái)說(shuō),通常是冷暖空氣兩側(cè)均為下沉運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B114.東風(fēng)波是產(chǎn)生在副熱帶高壓東側(cè)深厚東風(fēng)氣流里自西向東移動(dòng)的波動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B115.典型的熱帶氣旋,其生消過(guò)程通?？煞譃?個(gè)階段:初生階段、加深階段、成熟階段和消亡階段。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A116.地面圖上霾的填圖符號(hào)為“'”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B117.地面分析圖填圖格式中,在臺(tái)風(fēng)中心用紅色標(biāo)注“s-”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A118.地面分析圖填圖格式中,在低壓中心用紅色標(biāo)注“高”或“G”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B119.地面分析圖填圖格式中,PPP表示海平面氣壓,以數(shù)字表示,單位為百帕（hPa）,圖上填132,表示氣壓為1320hPa。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B120.地面分析圖填圖格式中,dd為風(fēng)向,以矢桿表示,從矢桿到站圈里,外矢桿所指的方向?yàn)轱L(fēng)的來(lái)向即風(fēng)向。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B121.地面分析圖填圖格式中,○表示測(cè)站或船位,稱(chēng)為站圈。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A122.當(dāng)穩(wěn)心M在重心G之上,初穩(wěn)性高度值為負(fù)值;當(dāng)穩(wěn)心M在重心G之下,初穩(wěn)性高度值為正值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B123.當(dāng)首吃水大于尾吃水時(shí),t為正值,稱(chēng)為尾吃水差,相應(yīng)縱向浮態(tài)稱(chēng)作尾傾。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B124.單拖船協(xié)助低速前進(jìn)中的大船向右回轉(zhuǎn)時(shí),若右舷水域受限,應(yīng)吊拖大船左舷船首。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B125.單錨泊時(shí),安全出鏈長(zhǎng)度應(yīng)小于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B126.大型尾機(jī)船滿(mǎn)載時(shí)呈中拱變形。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B127.大傾角穩(wěn)性是指船舶從正浮狀態(tài)向左或右傾斜的角度不大于10°~15°時(shí)的穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B128.船寬B越大時(shí),初穩(wěn)性高度大,大傾角穩(wěn)性一定好。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B129.船舶裝載后呈中拱狀態(tài),若航行中波長(zhǎng)近似等于船長(zhǎng),且波谷在船中時(shí),會(huì)加大中拱彎矩。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B130.船舶裝載后,經(jīng)計(jì)算,漂心在中前,則船舶首傾。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B131.船舶在碼頭邊利用前倒纜動(dòng)車(chē)作舵甩尾離泊,這一方法適用于中小船舶。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A132.船舶在靜態(tài)橫傾力矩作用下的平衡稱(chēng)為靜平衡。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A133.船舶系泊時(shí),首橫纜或前橫纜的作用是防止船首向外舷移動(dòng),尾橫纜或后橫纜的作用是防止船尾向外舷移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A134.船舶系泊時(shí),能防止船舶前移的纜繩包括尾纜和首倒纜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B135.船舶穩(wěn)性是指船舶受外力作用離開(kāi)平衡位置,當(dāng)外力消除之后,船舶仍能自行回復(fù)至初始平衡位置的性能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A136.船舶尾吃水dA計(jì)算公式為:dA=dM+LBP/（2-xf）/LBP·tA、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B137.船舶錨地錨泊時(shí),一旦走錨值班人員首先應(yīng)采取的措施是立即報(bào)告船長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B138.船舶離泊前進(jìn)行單幫（Singleup）,一般船首留下一根內(nèi)舷頭纜和一根倒纜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B139.船舶離泊前進(jìn)行單幫（Singleup）,順流情況下,一般船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A140.船舶離泊前進(jìn)行單幫（Singleup）,頂流情況下,一般船首留一頭纜和一倒纜,船尾留一尾纜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B141.船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,在沖車(chē)之前,駕駛員應(yīng)確保舷梯、吊桿、岸上裝卸設(shè)備無(wú)障礙。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A142.船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,在沖車(chē)之前,駕駛員應(yīng)確保所有纜繩受力均勻,并清爽。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A143.船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中,為了節(jié)省時(shí)間,在沖車(chē)過(guò)程前,駕駛員應(yīng)到船尾監(jiān)視推進(jìn)器附近是否有障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A144.船舶靠碼頭時(shí),控制余速的關(guān)鍵時(shí)刻是船首抵泊位正中的時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B145.船舶靜浮水中時(shí),阻力為0。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A146.船舶航行時(shí)投影在地面上的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡,簡(jiǎn)稱(chēng)航跡線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A147.船舶吃水差（Trim）是指首吃水與尾吃水的差值,用符號(hào)t表示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A148.初穩(wěn)性是指船舶從正浮狀態(tài)向左或右傾斜的角度大于10°~15°時(shí)的穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B149.初穩(wěn)性高度GM值應(yīng)不小于0.15m。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A150.吃水越大,基本阻力越小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B151.吃水差算式表達(dá)式為:t=△（xg-xb）/100MTC。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A152.吃水差曲線(xiàn)圖是根據(jù)船舶吃水差及首、尾吃水基本計(jì)算原理制定的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A153.吃水差比尺是用來(lái)查取在船舶任意位置加載100噸載荷時(shí),首尾改變量的圖或表。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A154.常用周期、波長(zhǎng)、波速、波高等要素描述波浪特征。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A155.槽線(xiàn)和切變線(xiàn)的共同點(diǎn)是風(fēng)向均有較強(qiáng)的氣旋性切變。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A156.不論是頻率還是分布范圍,極鋒的發(fā)生都是夏季明顯大于冬季。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B157.表層海流對(duì)船舶運(yùn)行有直接影響,順流增速,逆流減速,橫流使航跡發(fā)生漂移。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A158.VSP、CPP和ZP三種推進(jìn)器,每100千瓦主機(jī)功率給出的拖力的排序是ZP>CPP>VSP。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A159.MTC值隨船舶吃水增大而減小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B160.MTC的概念:船舶每形成1cm吃水差所需的橫傾力矩值。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B簡(jiǎn)答題1.重物起吊后,起重工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答案：注意正確使用指揮信號(hào),保證有足夠的運(yùn)行空間,檢查機(jī)索具的受力情況和索具運(yùn)行時(shí)是否正常。2.有一塊鋼板,長(zhǎng)3.3米,寬1.5米,厚60毫米,試求這塊鋼板的質(zhì)量是多少？（鋼板密度:7.85t/m3）答案：解:60毫米=0.06米V=ac=3.3×1.5x0.06=0.2973）G=W=7.85×0.297=2.33）答:這塊鋼板質(zhì)量是2.331噸。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):解:和己知部份10%,公式部份40%,計(jì)算過(guò)程40%,答案部份10%;公式錯(cuò)誤得數(shù)正確本題不得分;單位錯(cuò)誤1處扣5分。3.有一個(gè)20噸重的物件,從靜止時(shí)起動(dòng),經(jīng)過(guò)2秒鐘后的速度達(dá)到1米/秒.求它的慣性力？答案：解:F慣==1020（公斤）。答:它的慣性力是1020公斤。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):解:和己知部份10%,公式部份40%,計(jì)算過(guò)程40%,答案部份10%;公式錯(cuò)誤得數(shù)正確本題不得分;單位錯(cuò)誤1處扣5分。4.已知Q1=Q2=1.5×105N兩個(gè)力,兩力夾角60°,求合力Q是多少？（cos60°=0.5）答案：解:繪受力圖。利用三角函數(shù)法。答:其合力為259.8kN。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):解:和己知部份10%,公式部份40%,計(jì)算過(guò)程40%,答案部份10%;公式錯(cuò)誤得數(shù)正確本題不得分;單位錯(cuò)誤1處扣5分。5.已知F1=300N,F2=500N,兩力夾角30°求合力F是多少？（cos30°=0.866;cos150°=-0.866）答案：解:繪受力圖。（1）根據(jù)四邊形公理:答:其合力為774.5N。（2）根據(jù)余弦定理:答:其合力為774.5N。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):解:和己知部份10%,公式部份40%,計(jì)算過(guò)程40%,答案部份10%;公式錯(cuò)誤得數(shù)正確本題不得分;單位錯(cuò)誤1處扣5分。6.一盤(pán)直徑15.5mm新鋼絲繩,放勁方法是什么？答案：牽引車(chē)水平延拉放勁;吊車(chē)吊起繩盤(pán)空中旋轉(zhuǎn)放勁;手搖放勁。7.寫(xiě)出圖中任意三角形正弦定理公式。答案：解:正弦定理公式:評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):解:和己知部份10%,公式部份40%,計(jì)算過(guò)程40%,答案部份10%;公式錯(cuò)誤得數(shù)正確本題不得分;單位錯(cuò)誤1處扣5分。8.什么原因造成鋼絲繩外部磨損？答案：鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損,是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí),鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯,并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。潤(rùn)滑不夠,或不正確的潤(rùn)滑以及還存在灰塵和沙粒都會(huì)加劇磨損。磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。9.什么是鋼絲繩吊索？答案：由鋼絲繩一端或兩端與吊鉤、吊環(huán)、鏈條等金屬附件連接而成的裝卸索具。亦可單獨(dú)制成吊索。10.什么是吊索的肢間夾角？答案：在多根吊索中,相對(duì)于一定的吊用模式下的兩根鋼絲繩吊索之間的夾角。11.什么人不能從事高空作業(yè)？答案：凡患有心臟病、精神病、高血壓、近視和癲癇病等的人。12.什么叫重心？答案：地球上任何物體都受到地球的引力,使物體內(nèi)部各點(diǎn)都受到重力的作用,各點(diǎn)的重力的合力就是物體的重量,合力的作用點(diǎn)就是物體的重心。13.什么叫安全系數(shù)？答案：為彌補(bǔ)材料的不均勻性及殘余應(yīng)力,并考慮到外力性質(zhì)、外力計(jì)算的不正確性、機(jī)件制作時(shí)的不精確度和施工作業(yè)的安全性等,一般要求材料在實(shí)際工作時(shí)其單位面積上的應(yīng)力只是強(qiáng)度極限的幾分之一,將強(qiáng)度極限除以一個(gè)大于1的系數(shù),這個(gè)系數(shù)就是安全系數(shù)。14.三視圖投影的基本規(guī)律是什么？答案：長(zhǎng)對(duì)正,高平齊,寬相等。15.如圖所示,在坡度為10o的路面上移動(dòng)20噸重的物體,物體放在木排子上,排子下面墊滾扛,滾扛為108毫米的鋼管,鋼管下面鋪枕木,試求移動(dòng)該物體所需的拉力？（cos10o=0.9850;sin10o=0.1740）答案：解:垂直正壓力N=20×cos10o=20×0.9850=19.7噸斜面分力H=20×sin10o=20×0.1740=3.48噸磨擦力≈0.3（噸）拉力:P=F+H=0.3+3.48=3.78噸。由于滾扛重量g與物體重量相比很小時(shí),故忽略不計(jì)。答:需大于3.78噸才能向上移動(dòng)該物體。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):解:和己知部份10%,公式部份40%,計(jì)算過(guò)程4