《物流成本與績效管理》課件-認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本

認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)運(yùn)輸成本目錄

/CONTENTS1運(yùn)輸和運(yùn)輸成本的概念2影響運(yùn)輸成本的因素3降低運(yùn)輸成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（數(shù)據(jù)2022年工業(yè)品物流總額309.2萬億元、農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3萬億元、再生資源物流總額3.1萬億元，單位與居民物品物流總額12.0萬億元，進(jìn)口貨物物流總額18.1萬億元）2022年中國社會(huì)物流總額構(gòu)成占比統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸和運(yùn)輸成本的概念PART01一、運(yùn)輸?shù)母拍钜d趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效運(yùn)輸，是通過特定的交通工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)的過程。運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱藵M足市場需求，將物品及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)目的地，以支持生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)活動(dòng)。由于運(yùn)輸會(huì)直接影響著物流的時(shí)間性、空間性和經(jīng)濟(jì)性，因此在物流系統(tǒng)中占有重要地位。二、運(yùn)輸成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效運(yùn)輸成本是一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人工費(fèi)用，車輛（包括其他運(yùn)輸工具）的燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、年檢費(fèi)、事故損失費(fèi)及相關(guān)稅金等。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效影響運(yùn)輸成本的因素PART02運(yùn)輸距離，運(yùn)輸距離也是影響運(yùn)輸成本的最直接因素之一。一般來說，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本越高。這是因?yàn)檫\(yùn)輸距離的增加會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加，駕駛員工作時(shí)間延長，車輛維護(hù)成本上升（此外，長距離運(yùn)輸可能還會(huì)增加保險(xiǎn)費(fèi)用和過路費(fèi)）。一、影響運(yùn)輸成本的因素（一）運(yùn)輸距離引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一、影響運(yùn)輸成本的因素（一）運(yùn)輸距離引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效當(dāng)然，并非所有的運(yùn)輸距離增加都會(huì)線性地增加運(yùn)輸成本。長途運(yùn)輸如果合理規(guī)劃和組織，有時(shí)可以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)降低單位運(yùn)輸成本。貨物的特性包括重量、體積、形狀、包裝方式等，也會(huì)影響運(yùn)輸成本。一般來說，重量大的貨物通常會(huì)增加燃料消耗和車輛磨損，從而提高運(yùn)輸成本；體積大的貨物可能會(huì)占用更多的運(yùn)輸空間，導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降。一、影響運(yùn)輸成本的因素（二）貨物的特性引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效此外，貨物的時(shí)間敏感性和儲(chǔ)存特性也會(huì)影響運(yùn)輸成本。對(duì)于需要快速交付的貨物，企業(yè)可能不得不選擇更昂貴的運(yùn)輸方式，如航空運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸?shù)确绞?，以確保準(zhǔn)時(shí)交貨。一、影響運(yùn)輸成本的因素（二）貨物的特性引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一般來說，運(yùn)輸批量越大，單位運(yùn)輸成本越低，因?yàn)榇笈窟\(yùn)輸可以更充分地利用運(yùn)輸工具的載重能力，減少每單位貨物分?jǐn)偟墓潭ǔ杀?。而運(yùn)輸頻率越大，則影響著運(yùn)輸成本的增加。對(duì)于企業(yè)而言，需要根據(jù)市場需求和物流網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，合理安排運(yùn)輸批次和頻率。當(dāng)然也會(huì)有企業(yè)采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)姆绞?，來平衡小批量、不頻繁的運(yùn)輸需求。一、影響運(yùn)輸成本的因素（三）運(yùn)輸批量和運(yùn)輸頻率引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效降低運(yùn)輸成本的措施PART03一、降低運(yùn)輸成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效對(duì)于大批量、長距離的貨物運(yùn)輸，可以優(yōu)先考慮鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。盡管相較于水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本稍高一些，但鐵路運(yùn)輸具有穩(wěn)定性強(qiáng)、受天氣條件影響較小的優(yōu)勢，這對(duì)保障貨物按時(shí)送達(dá)非常重要。為了進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，企業(yè)可以采用多式聯(lián)運(yùn)，將鐵路、水路與公路運(yùn)輸結(jié)合起來，充分利用各自的優(yōu)勢。（一）選擇合理的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式一、降低運(yùn)輸成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效提高裝載效率，是組織合理運(yùn)輸、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的重要內(nèi)容，一方面可以最大限度的利用車輛載重噸位，另一方面可以充分使用車輛的裝載容積。其中，組織輕重裝配、實(shí)行解體運(yùn)輸和高校的堆碼是提高裝載效率的主要做法。（二）提高裝載效率一、降低運(yùn)輸成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效合理的運(yùn)輸路徑可以減少運(yùn)輸距離，節(jié)省燃料消耗和時(shí)間成本，從而降低運(yùn)輸成本。相反，不合理的運(yùn)輸路徑可能會(huì)導(dǎo)致繞路、重復(fù)運(yùn)輸、車輛空載等問題，增加運(yùn)輸成本。因此，企業(yè)要在現(xiàn)有的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、水運(yùn)航道和航空線中找到運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€，盡可能地縮短運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離，從而使運(yùn)輸成本降低的同時(shí)改善客戶服務(wù)。（三）合理的路徑規(guī)劃二、找出運(yùn)輸任務(wù)的最短路徑引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一批貨物要從A點(diǎn)出發(fā)，運(yùn)往D點(diǎn)，各點(diǎn)之間的路徑和距離如圖所示。請(qǐng)?jiān)囍页鰪腁點(diǎn)到D點(diǎn)的最短路徑。DBCA6026103035在運(yùn)籌學(xué)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題中，單一起訖點(diǎn)（SingleSource-Sink,也稱為單源單匯點(diǎn)）指的是在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，只有一個(gè)起點(diǎn)（源點(diǎn)）和一個(gè)終點(diǎn)（匯點(diǎn)）的情境。在運(yùn)籌學(xué)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題中，單一起訖點(diǎn)（SingleSource-Sink,也稱為單源單匯點(diǎn)）指的是在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，只有一個(gè)起點(diǎn)（源點(diǎn)）和一個(gè)終點(diǎn)（匯點(diǎn)）的情境。三、運(yùn)用標(biāo)號(hào)法求解單一起訖點(diǎn)路徑選擇（一）什么是單一起訖點(diǎn)路徑：引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）什么是標(biāo)號(hào)法：（10，A）數(shù)字代表從起點(diǎn)到該節(jié)點(diǎn)的累計(jì)距離字母代表前一個(gè)節(jié)點(diǎn)的編號(hào)三、運(yùn)用標(biāo)號(hào)法求解單一起訖點(diǎn)路徑選擇引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效第一步：標(biāo)出序號(hào)（給節(jié)點(diǎn)編號(hào)）第二步：節(jié)點(diǎn)標(biāo)號(hào)，標(biāo)號(hào)不能有遺漏。第三步：確定節(jié)點(diǎn)標(biāo)號(hào)，當(dāng)某個(gè)節(jié)點(diǎn)有兩個(gè)以上標(biāo)號(hào)時(shí)，選擇數(shù)值最小的標(biāo)號(hào)為該節(jié)點(diǎn)的最后標(biāo)號(hào)。第四步：確定路徑。按卸貨點(diǎn)最后標(biāo)號(hào)中第二位的字母，從目的地向出發(fā)地逆向推算出最佳路線。DBCA6026103035（56，C）（70，D）（30，A）（45，B）（10，A）運(yùn)輸，是通過特定的交通工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)地點(diǎn)的過程。運(yùn)輸成本是一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人工費(fèi)用，車輛（包括其他運(yùn)輸工具）的燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、年檢費(fèi)、事故損失費(fèi)及相關(guān)稅金等。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧影響運(yùn)輸成本的因素：運(yùn)輸距離、貨物特性、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸頻率等。降低運(yùn)輸成本的措施：選擇合理的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式、提高裝載效率、合理規(guī)劃路徑（如單一起訖點(diǎn)路線選擇用標(biāo)點(diǎn)法求解）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題貨物的特性包括重量、體積、形狀、包裝方式等，會(huì)影響運(yùn)輸成本。（

）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（二）計(jì)算題請(qǐng)運(yùn)用標(biāo)號(hào)法，找出下列運(yùn)輸任務(wù)的最短路徑。v?V?v?v?7v?v?v?2621364725認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)成本目錄

/CONTENTS1倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念2影響倉儲(chǔ)成本的因素3降低倉儲(chǔ)成本的措施常平倉引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效【制作成動(dòng)畫】“常平倉，作為中國古代重要的倉儲(chǔ)制度，源自西漢時(shí)期。常平倉的運(yùn)作方式巧妙融合了市場規(guī)律與政府調(diào)控，通過豐收年景時(shí)以略高于市價(jià)的價(jià)格收購糧食儲(chǔ)存，以應(yīng)對(duì)災(zāi)荒或糧食歉收時(shí)市場的供應(yīng)緊張與價(jià)格上漲。常平倉不僅確保了國家糧食儲(chǔ)備的充足，更在關(guān)鍵時(shí)刻平抑糧價(jià)，穩(wěn)定市場，有效保障了民眾的基本生活需求。同時(shí)，常平倉內(nèi)的糧食實(shí)行輪換機(jī)制，既避免了糧食長期儲(chǔ)存的損耗，又確保了其持續(xù)發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用。常平倉制度的出現(xiàn)，標(biāo)志著倉儲(chǔ)開始成為國家經(jīng)濟(jì)管理體系中的重要組成部分?！眰}儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念PART01一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（一）倉儲(chǔ)的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉儲(chǔ)是指利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的人庫、儲(chǔ)存、出庫的活動(dòng)。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（一）倉儲(chǔ)的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉儲(chǔ)可以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)，有效消除商品在生產(chǎn)與需求之間的時(shí)間差異。在供應(yīng)鏈視角下，倉儲(chǔ)是供應(yīng)鏈管理的重要節(jié)點(diǎn)，被視為貨物流的驛站、信息流的中樞和資金流的池塘。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（二）倉儲(chǔ)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉儲(chǔ)成本是指在倉儲(chǔ)過程中發(fā)生的所有費(fèi)用。狹義的倉儲(chǔ)成本僅指完成貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)而發(fā)生的費(fèi)用，廣義的倉儲(chǔ)成本還包括庫存管理成本。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（二）倉儲(chǔ)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉儲(chǔ)成本從狹義的角度來看，倉儲(chǔ)成本一般分為兩個(gè)部分，一是獲得倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的成本，二是實(shí)施倉儲(chǔ)作業(yè)的成本。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（二）倉儲(chǔ)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效企業(yè)獲得倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的方式有三種，自行建造或購置，根據(jù)需要租賃倉庫，利用公共倉庫。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（二）倉儲(chǔ)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效其中，自有倉庫均由企業(yè)自行建造或購置；租賃倉庫就是企業(yè)作為承租人與倉庫設(shè)施設(shè)備出租人簽訂租賃協(xié)議；而公共倉庫往往被稱為“第三方倉庫”，而公共倉庫使用的成本通常即包括保管費(fèi)，也包含服務(wù)費(fèi)。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（二）倉儲(chǔ)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉儲(chǔ)功能的發(fā)揮離不開倉儲(chǔ)作業(yè)，倉儲(chǔ)作業(yè)的耗費(fèi)就是倉儲(chǔ)作業(yè)成本。像出入庫作業(yè)、驗(yàn)貨作業(yè)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)、場所管理等成本都是倉儲(chǔ)作業(yè)成本的重要組成部分。一、倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)成本的概念（二）倉儲(chǔ)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效名稱說明出入庫作業(yè)成本是指企業(yè)根據(jù)出入庫清單或客戶訂單，對(duì)出入庫物品進(jìn)行登記，制作相應(yīng)的單據(jù)，并進(jìn)行部門間的信息錄入，傳遞等發(fā)生的費(fèi)用。驗(yàn)貨作業(yè)成本是指企業(yè)根據(jù)出入庫清單或者客戶訂單對(duì)進(jìn)出庫的物品從數(shù)量、種類、規(guī)格及質(zhì)量方面進(jìn)行核對(duì)與檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)作業(yè)成本是指企業(yè)為保證物品的完好，減少物品的損耗，對(duì)倉庫的物品進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，以及預(yù)防盜竊、破壞、易發(fā)災(zāi)害等事件的出現(xiàn)而發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。盤點(diǎn)作業(yè)成本是指企業(yè)定期或不定期盤點(diǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)支出，盤點(diǎn)作業(yè)的目的是為了確保賬實(shí)相符，查找經(jīng)營管理漏洞，加速物品周轉(zhuǎn)。備貨作業(yè)成本是指企業(yè)在接受訂貨指令、發(fā)出貨票的同事，備貨員按照發(fā)貨清單，在倉庫中尋找、提取所需物品的作業(yè)而發(fā)生的費(fèi)用。場所管理作業(yè)成本就是企業(yè)對(duì)貨架與貨柜等進(jìn)行管理維護(hù)發(fā)生的費(fèi)用，無論是固定型管理還是自由型管理，都必然耗費(fèi)一定的支出。影響倉儲(chǔ)成本的因素PART02二、影響倉儲(chǔ)成本的因素（一）倉庫的選址引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉庫的地理位置對(duì)倉儲(chǔ)成本有直接的影響。倉庫的選址通常需要考慮交通便利性、市場接近性、土地價(jià)格和稅收政策等因素。比如，靠近交通樞紐（如港口、鐵路站、公路交匯點(diǎn)）的倉庫，雖然可能租金較高，但運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)大幅減少，特別是對(duì)于需要頻繁進(jìn)出貨的企業(yè)，這將顯著降低總物流成本。二、影響倉儲(chǔ)成本的因素（二）倉庫規(guī)模與布局引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉庫的規(guī)模和布局直接影響了貨物的存儲(chǔ)效率和操作成本。過大的倉庫可能導(dǎo)致空間利用率低下，增加不必要的租賃費(fèi)用；而過小的倉庫則可能限制庫的量，影響企業(yè)的供貨能力。二、影響倉儲(chǔ)成本的因素（二）倉庫規(guī)模與布局引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效倉庫內(nèi)部的設(shè)計(jì)布局也很關(guān)鍵。合理的貨物存儲(chǔ)系統(tǒng)能顯著提高貨物處理的效率，減少操作時(shí)間和人力成本。二、影響倉儲(chǔ)成本的因素（三）技術(shù)投入和設(shè)備維護(hù)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效盡管自動(dòng)化和信息化系統(tǒng)的初始投入較大，但它們能夠顯著提高倉庫的運(yùn)作效率，減少操作失誤和人力成本，從長期來看有助于降低總體倉儲(chǔ)成本。二、影響倉儲(chǔ)成本的因素（三）技術(shù)投入和設(shè)備維護(hù)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效當(dāng)然，技術(shù)投入并不是一次性的，自動(dòng)化設(shè)備和信息系統(tǒng)需要定期維護(hù)和更新，以保證其長期穩(wěn)定運(yùn)行，因此這些維護(hù)費(fèi)用同樣是倉儲(chǔ)成本的一部分。降低倉儲(chǔ)成本的措施PART03三、降低倉儲(chǔ)成本的措施（一）引入自動(dòng)化與信息化技術(shù)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效通過引入自動(dòng)化與信息化技術(shù)，提高倉庫操作效率，減少對(duì)人工的依賴，降低人力成本。引入的倉儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)既包括自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉庫、AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）等初始投資較大的技術(shù)，也可以是條碼、計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)這類投入相對(duì)較小的技術(shù)。三、降低倉儲(chǔ)成本的措施（一）引入自動(dòng)化與信息化技術(shù)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效盡管投入較小，但條碼技術(shù)可以大大提高入出庫作業(yè)的準(zhǔn)確度與效率，是降低驗(yàn)貨與出入庫作業(yè)成本的有效手段。三、降低倉儲(chǔ)成本的措施（二）合理選擇不同吞吐量下的倉儲(chǔ)類型和作業(yè)模式引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效合理選擇不同吞吐量下的倉儲(chǔ)類型和作業(yè)模式，也可以降低倉儲(chǔ)成本。當(dāng)吞吐量較小時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇公共倉庫，這也是很多小微電商選擇云倉的原因。當(dāng)吞吐量增加一定量之后，一般會(huì)選擇租賃倉庫與手工搬運(yùn)相結(jié)合的方式；三、降低倉儲(chǔ)成本的措施（二）合理選擇不同吞吐量下的倉儲(chǔ)類型和作業(yè)模式引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效合理選擇不同吞吐量下的倉儲(chǔ)類型和作業(yè)模式，也可以降低倉儲(chǔ)成本。隨著企業(yè)吞吐量的增加，“自有倉庫-托盤叉車搬運(yùn)”和“自有倉庫-全自動(dòng)搬運(yùn)”則依次成為企業(yè)的最佳選擇。三、降低倉儲(chǔ)成本的措施（三）優(yōu)化倉庫內(nèi)部布局引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效優(yōu)化倉庫內(nèi)部布局同樣重要。企業(yè)可以通過科學(xué)規(guī)劃貨架位置、通道寬度、出入口設(shè)置等，最大化空間利用率。布局優(yōu)化不僅有助于提升操作效率，還可以減少貨物搬運(yùn)距離和倉儲(chǔ)空間成本，從而節(jié)省時(shí)間、資金和勞動(dòng)力成本。三、降低倉儲(chǔ)成本的措施優(yōu)化倉庫布局之降低總搬運(yùn)工作量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效某公司運(yùn)營著一個(gè)單層倉庫，倉庫內(nèi)部分為五個(gè)區(qū)域：A、B、C、D、E，分別存放不同的貨物。每天的出貨量和各區(qū)域到出貨口的距離如表所示：公司希望通過合理的倉庫布局，減少貨物搬運(yùn)的總工作量。假設(shè)貨物搬運(yùn)的工作量（W）與出貨量（Q）和距離（D）成正比，即：W=Q×D問題：（1）計(jì)算當(dāng)前布局的總搬運(yùn)工作量。

（2）如果你想優(yōu)化布局，哪個(gè)區(qū)域應(yīng)該靠近出貨口？提供一種

優(yōu)化建議。三、降低倉儲(chǔ)成本的措施優(yōu)化倉庫布局之降低總搬運(yùn)工作量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效區(qū)域區(qū)域區(qū)域A20010A20010A20010A20010A20010問題：（1）計(jì)算當(dāng)前布局的總搬運(yùn)工作量。

（2）如果你想優(yōu)化布局，哪個(gè)區(qū)域應(yīng)該靠近出貨口？提供一種

優(yōu)化建議。三、降低倉儲(chǔ)成本的措施優(yōu)化倉庫布局之降低總搬運(yùn)工作量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效01.計(jì)算當(dāng)前布局的總搬運(yùn)工作量根據(jù)公式W=Q×D，我們計(jì)算每個(gè)區(qū)域的搬運(yùn)工作量：A區(qū)搬運(yùn)工作量：200*10=2000B區(qū)搬運(yùn)工作量：150*15=2250C區(qū)搬運(yùn)工作量：300*20=6000D區(qū)搬運(yùn)工作量：100*5=500E區(qū)搬運(yùn)工作量：250*25=6250當(dāng)前布局的總搬運(yùn)工作量=2000+2250+6000+500+6250=17000三、降低倉儲(chǔ)成本的措施優(yōu)化倉庫布局之降低總搬運(yùn)工作量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效02.優(yōu)化布局的建議為了減少總搬運(yùn)工作量，應(yīng)該優(yōu)先讓出貨量大的區(qū)域靠近出貨口。當(dāng)前出貨量最大的是C區(qū)（300箱），其次是E區(qū)（250箱），所以應(yīng)考慮將C區(qū)和E區(qū)靠近出貨口。假設(shè)將C區(qū)與D區(qū)互換位置，E區(qū)與A區(qū)互換位置，新的布局和搬運(yùn)工作量如下：三、降低倉儲(chǔ)成本的措施優(yōu)化倉庫布局之降低總搬運(yùn)工作量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效02.優(yōu)化布局的建議C區(qū)（300箱）到出貨口的距離改為5米：搬運(yùn)工作量=300*5=1500E區(qū)（250箱）到出貨口的距離改為10米：搬運(yùn)工作量=250*10=2500A區(qū)（200箱）到出貨口的距離改為25米：搬運(yùn)工作量=200*25=5000D區(qū)（100箱）到出貨口的距離改為20米：搬運(yùn)工作量=100*20=2000B區(qū)（150箱）到出貨口的距離保持15米：搬運(yùn)工作量=150*15=2250優(yōu)化后的總搬運(yùn)工作量=1500+2500+5000+2000+2250=13250三、降低倉儲(chǔ)成本的措施優(yōu)化倉庫布局之降低總搬運(yùn)工作量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效02.優(yōu)化布局的建議通過優(yōu)化布局，搬運(yùn)工作量從17000減少到13250，降低了3750，節(jié)約了22%的搬運(yùn)工作量。因此，建議將出貨量大的區(qū)域C區(qū)和E區(qū)靠近出貨口，以優(yōu)化倉庫布局。倉儲(chǔ)：利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的人庫、儲(chǔ)存、出庫的活動(dòng)。倉儲(chǔ)成本：是指在倉儲(chǔ)過程中發(fā)生的所有費(fèi)用。從狹義的角度來看，倉儲(chǔ)成本一般分為兩個(gè)部分，一是獲得倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的成本，二是實(shí)施倉儲(chǔ)作業(yè)的成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧影響運(yùn)輸成本的因素：倉庫的選址、倉庫的規(guī)模和布局、技術(shù)投入和設(shè)備維護(hù)等。降低運(yùn)輸成本的措施：引入自動(dòng)化與信息化技術(shù)、合理選擇不同吞吐量下的倉儲(chǔ)類型和作業(yè)模式、優(yōu)化倉庫內(nèi)部布局等措施。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題隨著企業(yè)貨物吞吐量的不斷提高，“租賃-手工搬運(yùn)”、“公共倉庫”、“自有倉庫-托盤叉車搬運(yùn)”和“自有倉庫-全自動(dòng)搬運(yùn)”會(huì)依次成為企業(yè)的最佳選擇。（

）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（二）計(jì)算題完成下面這道倉庫布局計(jì)算題，目的是通過調(diào)整布局來降低倉庫面積的使用，從而減少年倉庫租金成本。某公司租用了一個(gè)矩形倉庫，倉庫的長為100米，寬為50米。倉庫內(nèi)目前有五個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域存放不同的產(chǎn)品。為了降低年倉庫面積的使用，倉庫經(jīng)理決定重新布局倉庫。各區(qū)域的面積需求和出貨頻率如下表所示。倉庫經(jīng)理計(jì)劃將出貨頻率較高的區(qū)域盡量靠近出貨口（倉庫長邊的一側(cè)），以減少出貨距離，同時(shí)盡可能減少倉庫使用面積。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（二）計(jì)算題要求：（1）計(jì)算當(dāng)前布局下的倉庫總面積需求；（2）提出優(yōu)化布局方案，以減少倉庫面積的使用，并計(jì)算優(yōu)化后的倉庫總面積

需求；（3）計(jì)算優(yōu)化前后的年倉庫租金成本（假設(shè)倉庫的租金為每平方米100元/年）。區(qū)域面積出貨頻率（次/年）A1500200B1000150C800300D1200100E500250認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)庫存持有成本目錄

/CONTENTS1庫存和庫存持有成本的概念2影響庫存持有成本的因素3控制庫存持有成本的方法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效庫存和庫存持有成本的概念PART01一、庫存和庫存持有成本的概念（一）庫存的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效庫存是指儲(chǔ)存作為今后按預(yù)定的目的使用而處于備用或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。一、庫存和庫存持有成本的概念（二）庫存持有成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效庫存持有成本，就是與存儲(chǔ)的庫存數(shù)量有關(guān)的成本。它包括多種不同的成本組成要素，例如庫存商品所占用的資金成本、倉儲(chǔ)空間成本、庫存服務(wù)成本（如稅金、保險(xiǎn)費(fèi)等）以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本（如廢棄成本、損壞成本、損耗成本、移倉成本等）。庫存持有成本是企業(yè)持有庫存產(chǎn)品期間所發(fā)生的主要成本。一、庫存和庫存持有成本的概念（二）庫存持有成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效資金成本是指企業(yè)為籌集和使用資金而付出的代價(jià)。資金成本包括外部籌集費(fèi)用和內(nèi)部占用費(fèi)用兩部分。資金成本并不是一種實(shí)實(shí)在在支出的成本，而是對(duì)于可能喪失的獲利機(jī)會(huì)的反映，因此資金成本屬于一種機(jī)會(huì)成本。影響庫存持有成本的因素PART02二、影響庫存持有成本的因素（一）庫存水平引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效庫存占企業(yè)資產(chǎn)的比例過大、庫存過多時(shí)會(huì)降低企業(yè)的盈利性。這是因?yàn)?，一方面，持有庫存而必須支付的例如保險(xiǎn)、稅收等相關(guān)現(xiàn)金成本，會(huì)降低企業(yè)的凈利潤；二、影響庫存持有成本的因素（一）庫存水平引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效另一方面，總資產(chǎn)隨庫存量的增加而增加，但庫存量的增加會(huì)降低資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，還有可能造成其他更好的投資機(jī)會(huì)流失，從而影響企業(yè)的盈利能力。這是因?yàn)?，二、影響庫存持有成本的因素（一）庫存水平引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效因此，企業(yè)往往特別重視自身的庫存持有水平。二、影響庫存持有成本的因素（二）庫存周轉(zhuǎn)率引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效庫存周轉(zhuǎn)率是指企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)庫存商品周轉(zhuǎn)的次數(shù)。庫存周轉(zhuǎn)率越高，說明庫存商品的流轉(zhuǎn)速度越快，單位商品在倉庫停留的時(shí)間越短，從而降低了庫存持有成本。二、影響庫存持有成本的因素（二）庫存周轉(zhuǎn)率引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效庫存周轉(zhuǎn)率是指企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)庫存商品周轉(zhuǎn)的次數(shù)。反之，庫存周轉(zhuǎn)率越低，庫存商品的流轉(zhuǎn)速度越慢，單位商品在倉庫停留的時(shí)間越長，庫存持有成本就越高?？刂茙齑娉钟谐杀镜姆椒≒ART03ABC分類法根據(jù)帕雷托法則（Pareto’slaw）演化而來的，其核心思想就是將庫存物品按品種和占用資金的多少分為三個(gè)等級(jí)：三、控制庫存持有成本的方法（一）庫存管理分類方法——ABC分類法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）、不重要的庫存（C類）。三、控制庫存持有成本的方法（一）庫存管理分類方法——CVA管理法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效CVA管理法的基本思想是把存貨按照其關(guān)鍵性分為最高優(yōu)先級(jí)、較高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)、較低優(yōu)先級(jí)四個(gè)等級(jí)。最高優(yōu)先級(jí)貨物：屬于經(jīng)營的關(guān)鍵性物資不允許缺貨；01較高優(yōu)先級(jí)貨物：是指經(jīng)營活動(dòng)小的基礎(chǔ)物資，允許偶爾缺貨；02三、控制庫存持有成本的方法（一）庫存管理分類方法——CVA管理法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效CVA管理法的基本思想是把存貨按照其關(guān)鍵性分為最高優(yōu)先級(jí)、較高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)、較低優(yōu)先級(jí)四個(gè)等級(jí)。中等優(yōu)先級(jí)貨物：屬于比較重要的物資，允許合理范圍內(nèi)缺貨；03較低優(yōu)先級(jí)貨物：是經(jīng)營中需用的物資，但可替代性高，允許缺貨。04三、控制庫存持有成本的方法（二）準(zhǔn)時(shí)制和零庫存管理引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效準(zhǔn)時(shí)制與零庫存管理是20世紀(jì)80年代中期由日本豐田汽車公司首創(chuàng)，并在日本工業(yè)企業(yè)中廣泛推行的關(guān)于庫存優(yōu)化管理的一種新理念和管理方法。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以避面庫存積壓，減少資金占用，并且還可以節(jié)省倉庫建設(shè)投資和倉庫管理費(fèi)用。三、控制庫存持有成本的方法（三）物料需求計(jì)劃（MRP）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效物料需求計(jì)劃（MRP）是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的一種計(jì)算物料需求量和需求時(shí)間的物料計(jì)劃管理方法。它是根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物品為計(jì)劃對(duì)象，以完工時(shí)期為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長短區(qū)別各個(gè)物品下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計(jì)劃管理模式。三、控制庫存持有成本的方法（四）制造資源計(jì)劃（MRPII）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效制造資源計(jì)劃是指企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)系統(tǒng)和經(jīng)營活動(dòng)建立一種計(jì)劃模型，并通過利用該模型把企業(yè)的制造資源和經(jīng)營任務(wù)的需求進(jìn)行平衡，從而保證企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、控制庫存持有成本的方法（四）制造資源計(jì)劃（MRPII）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效MRPII不僅包括了MRP的物料需求計(jì)劃功能，還擴(kuò)展到了對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)中各種資源的全面計(jì)劃和優(yōu)化，如生產(chǎn)設(shè)備、人力資源、生產(chǎn)能源等，以及與銷售、采購、財(cái)務(wù)等部門的緊密集成。三、控制庫存持有成本的方法（五）企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效是建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。ERP是MRPII的下一代制造業(yè)系統(tǒng)和資源計(jì)劃軟件，它除了包含MRPII的所有功能外，還擴(kuò)展了質(zhì)量管理、實(shí)驗(yàn)室管理、業(yè)務(wù)流程管理、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、存貨、分銷與運(yùn)輸管理、人力資源管理和定期報(bào)告系統(tǒng)等更多功能。企業(yè)資源計(jì)劃三、控制庫存持有成本的方法控制庫存持有成本之ABC分類法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效商品編號(hào)平均年使用數(shù)量單位成本/元110295252700.4322184185320543118678012.875500.583650.5915013.251022510.35請(qǐng)對(duì)表中商品進(jìn)行分類，分類參考標(biāo)準(zhǔn)為A類＜80%、B類＜15%、C類＜5%。三、控制庫存持有成本的方法控制庫存持有成本之ABC分類法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效商品編號(hào)平均年使用數(shù)量單位成本/元110295252700.4322184185320543118678012.875500.583650.5915013.251022510.35ABC分類法步驟計(jì)算每件商品的年使用價(jià)值（AUV）。AUV=年賣出貨使用的數(shù)量?商品參考價(jià)值將AUV進(jìn)行從高到低的排序三、控制庫存持有成本的方法控制庫存持有成本之ABC分類法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效商品編號(hào)平均年使用數(shù)量單位成本/元110295252700.4322184185320543118678012.875500.583650.5915013.251022510.35ABC分類法步驟從具有最高使用價(jià)值的商品開始，計(jì)算累計(jì)使用價(jià)值；展示累計(jì)使用價(jià)值占總使用價(jià)值的百分比。進(jìn)行ABC分類。三、控制庫存持有成本的方法控制庫存持有成本之ABC分類法引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效商品編號(hào)平均年使用數(shù)量單位成本/元年使用價(jià)值累計(jì)年使用價(jià)值累計(jì)年使用價(jià)值的百分比（%）ABC分類結(jié)果4185320592005920070.07A≤80.00%678012.899846918481.89B54311850747425887.89B11029529507720891.39B1022510.352328.7579536.7591.14B252700.4210881644.7596.64C≥95.00%915013.251987.583632.2598.99C3221839684028.2599.46C75500.527584303.2599.78C83650.518284485.75100C庫存：是指儲(chǔ)存作為今后按預(yù)定的目的使用而處于備用或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。庫存持有成本，就是與存儲(chǔ)的庫存數(shù)量有關(guān)的成本，包括資金成本、倉儲(chǔ)空間成本、庫存服務(wù)成本（如稅金、保險(xiǎn)費(fèi)等）以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本（如廢棄成本、損壞成本、損耗成本移倉成本等）。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧影響庫存持有成本的因素：庫存水平、庫存周轉(zhuǎn)率?？刂茙齑娉钟谐杀镜姆椒ǎ篈BC分類法、CVA管理法、準(zhǔn)時(shí)制和零庫存管理、物料需求計(jì)劃、制造資源計(jì)劃和企業(yè)資源計(jì)劃。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題庫存可能包括原材料、半成品、成品、在制品以及用于生產(chǎn)的輔助材料等。（

）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（二）判斷題庫存周轉(zhuǎn)率越低，庫存持有成本就越低。（

）認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)流通加工成本目錄

/CONTENTS1流通加工和流通加工成本的概念2影響流通加工成本的因素3降低流通加工成本的措施小游戲：判斷哪些屬于流通加工引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效將大批量的散裝大米裝入小包裝的米袋中，以便于零售和消費(fèi)者攜帶。在生產(chǎn)線上對(duì)汽車零部件進(jìn)行最后的組裝，形成完整的汽車產(chǎn)品。在超市對(duì)新鮮水果進(jìn)行清洗、分級(jí)和包裝，以便顧客購買。在倉庫中對(duì)庫存商品進(jìn)行簡單的除塵和保養(yǎng)，以保持其質(zhì)量。將大塊的肉類按照消費(fèi)者的需求切割成小塊，并進(jìn)行真空包裝，以便延長保質(zhì)期和方便銷售。流通加工和流通加工成本的概念PART01流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡單加工作業(yè)活動(dòng)的總稱。（注：簡單加工業(yè)活動(dòng)包括包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝、組配等）。一、流通加工和流通加工成本的概念（一）流通加工的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一、流通加工和流通加工成本的概念小游戲：判斷哪些屬于流通加工引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效將大批量的散裝大米裝入小包裝的米袋中，以便于零售和消費(fèi)者攜帶。（?）在生產(chǎn)線上對(duì)汽車零部件進(jìn)行最后的組裝，形成完整的汽車產(chǎn)品。（×）在超市對(duì)新鮮水果進(jìn)行清洗、分級(jí)和包裝，以便顧客購買。（?）在倉庫中對(duì)庫存商品進(jìn)行簡單的除塵和保養(yǎng)，以保持其質(zhì)量。（×）將大塊的肉類按照消費(fèi)者的需求切割成小塊，并進(jìn)行真空包裝，以便延長保質(zhì)期和方便銷售。（?）一、流通加工和流通加工成本的概念（二）流通加工成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本是指在商品流通過程中因進(jìn)行這些加工活動(dòng)所產(chǎn)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用包括人工費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)、材料費(fèi)、能源費(fèi)以及管理費(fèi)用等。流通加工成本的高低直接關(guān)系到商品的最終成本和企業(yè)的盈利能力，因此在物流管理中控制流通加工成本顯得尤為重要。影響流通加工成本的因素PART02二、影響流通加工成本的因素（一）加工工藝復(fù)雜度和加工批量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效加工工藝的復(fù)雜度直接影響流通加工的成本，這是因?yàn)楣に囋綇?fù)雜，所需的設(shè)備和技術(shù)要求越高，所需的人工操作也越多，因而成本就會(huì)增加。二、影響流通加工成本的因素（一）加工工藝復(fù)雜度和加工批量引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效此外，加工的批量也是影響成本的重要因素。一般情況下，加工批量越大，單位產(chǎn)品的流通加工成本就越低。這是因?yàn)榇笈考庸た梢詳偙≡O(shè)備使用費(fèi)和管理費(fèi)用，從而降低單件商品的加工成本。二、影響流通加工成本的因素（二）設(shè)備投入與材料和耗材成本引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效設(shè)備的先進(jìn)程度和自動(dòng)化水平直接決定了加工效率和質(zhì)量。雖然高端自動(dòng)化設(shè)備的初期投資較大，但在長期使用過程中，它可以通過提高效率、減少人工參與和降低損耗等方式有效降低總成本。在流通加工過程中，包裝材料、標(biāo)簽、粘合劑等耗材的成本也是一個(gè)重要的考量因素。這些材料的質(zhì)量和價(jià)格直接影響到加工成本。二、影響流通加工成本的因素（三）人工成本和管理和操作流程引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效人工成本是流通加工中的主要支出之一人工成本的高低受工人的技術(shù)水平、薪資標(biāo)準(zhǔn)以及工作效率等多方面的影響。流通加工的管理效率和操作流程也會(huì)影響成本。如果加工流程設(shè)計(jì)不合理，操作步驟繁瑣，管理松散，就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的浪費(fèi)和成本的增加。相反，合理的管理和高效的流程設(shè)計(jì)能夠大幅度降低加工時(shí)間和成本，提高整體運(yùn)營效率。降低流通加工成本的措施PART03三、降低流通加工成本的措施（一）優(yōu)化加工工藝、提高批量加工效率引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效優(yōu)化加工工藝是降低成本的首要措施之一，通過改進(jìn)和簡化加工流程，可以減少不必要的操作步驟，降低人工和設(shè)備的使用成本。此外，工藝流程的改進(jìn)還可以減少材料浪費(fèi)和損耗，從而降低總成本。而盡量提高加工的批量，也以達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。三、降低流通加工成本的措施（二）引入先進(jìn)設(shè)備、合理采購材料引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效投資引入先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)是降低流通加工成本的重要手段。雖然初期投入較大，但通過提高生產(chǎn)效率、減少人工和降低次品率，先進(jìn)設(shè)備可以在長期內(nèi)顯著降低總體成本。一方面另一方面企業(yè)還可以通過與多家供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，爭取到價(jià)格優(yōu)惠的優(yōu)質(zhì)材料。三、降低流通加工成本的措施（三）

加強(qiáng)管理和流程優(yōu)化、控制人工成本提高管理水平和優(yōu)化操作流程是降低流通加工成本的有效途徑。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效企業(yè)可以通過精益管理、流程再造等方法，減少加工過程中的浪費(fèi)和低效操作。控制人工成本可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)。例如，可以通過優(yōu)化人員配置和提高員工的技術(shù)水平來提高工作效率。此外，合理的激勵(lì)機(jī)制和員工培訓(xùn)計(jì)劃也能夠激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力，進(jìn)而提升加工質(zhì)量和效率，從而減少人工成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本的計(jì)算引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本的計(jì)算某公司在流通加工過程中，處理了1000箱商品。加工工藝包括分揀、包裝和貼標(biāo)簽。已知相關(guān)數(shù)據(jù)如下：每箱加工時(shí)間為2分鐘，人工成本為每小時(shí)30元；分揀工序每箱包裝成本為5元；包裝工序每箱標(biāo)簽成本為2元，人工成本為每小時(shí)20元，每箱加工時(shí)間為1分鐘。標(biāo)簽工序引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本的計(jì)算某公司在流通加工過程中，處理了1000箱商品。加工工藝包括分揀、包裝和貼標(biāo)簽。已知相關(guān)數(shù)據(jù)如下：問題計(jì)算該批次商品的總流通加工成本。如果通過優(yōu)化流程，將分揀工序的時(shí)間減少至每箱1.5分鐘，計(jì)算優(yōu)化后的總加工成本，并比較節(jié)省的費(fèi)用。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本的計(jì)算第一步，分揀工序成本計(jì)算每箱分揀時(shí)間=2分鐘；每小時(shí)人工成本=30元；每分鐘人工成本=30/60=0.5元。分揀工序總成本=1000箱×2分鐘×0.5元/分鐘=1000元。第二步，包裝工序成本計(jì)算每箱包裝成本=5元；包裝工序總成本=1000箱×5元=5000元。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本的計(jì)算第三步，標(biāo)簽工序成本計(jì)算每箱標(biāo)簽時(shí)間=1分鐘；每小時(shí)人工成本=20元；每分鐘人工成本=20/60=0.33元；標(biāo)簽工序人工成本=1000箱×1分鐘×0.33元/分鐘=330元；標(biāo)簽工序材料成本=1000箱×2元=2000元；標(biāo)簽工序總成本=330元+2000元=2330元。第四步，總流通加工成本總成本=分揀工序成本+包裝工序成本+標(biāo)簽工序成本=1000元+5000元+2330元=8330元。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效流通加工成本的計(jì)算（一）優(yōu)化后的分揀工序成本計(jì)算優(yōu)化后每箱分揀時(shí)間=1.5分鐘；優(yōu)化后分揀工序總成本=1000箱×1.5分鐘×0.5元/分鐘=750元；優(yōu)化后的總流通加工成本=750元+5000元+2330元=8080元。（二）成本節(jié)省對(duì)比優(yōu)化前總成本=8330元；優(yōu)化后總成本=8080元。節(jié)省費(fèi)用=8330元-8080元=250元。通過優(yōu)化分揀工序的時(shí)間，這家企業(yè)在本次加工中節(jié)省了250元的成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡單加工作業(yè)活動(dòng)的總稱。流通加工成本是指在商品流通過程中因進(jìn)行這些加工活動(dòng)所產(chǎn)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用包括人工費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)、材料費(fèi)、能源費(fèi)以及管理費(fèi)用等。影響流通加工成本的因素：加工工藝復(fù)雜度和加工批量、設(shè)備投入與材料和耗材成本、人工成本和管理和操作流程等。降低流通加工成本的措施：優(yōu)化加工工藝、提高批量加工效率、引入先進(jìn)設(shè)備、合理采購材料、加強(qiáng)管理和流程優(yōu)化、控制人工成本等。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題流通加工通過改變商品的基本屬性，使商品更符合市場需求，便于銷售、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。（

）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（二）簡答題你認(rèn)為在實(shí)際操作中，哪種降低流通加工成本的措施最為有效？為什么？認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)包裝成本目錄

/CONTENTS1包裝和包裝成本的概念2影響包裝成本的因素3降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效亞馬遜的簡易包裝計(jì)劃（FFP）亞馬遜的簡約包裝由100%可回收材料制成，旨在解決大多數(shù)品牌使用過于復(fù)雜的塑料包裝的問題，簡約包裝設(shè)計(jì)輕量，易于打開，并且允許制造商以原始包裝運(yùn)送產(chǎn)品，而不需要額外的運(yùn)輸箱，在為買家提供便利的同時(shí)，也減少了紙板和塑料的浪費(fèi)，幫助賣家節(jié)約包裝成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效亞馬遜的簡易包裝計(jì)劃（FFP）據(jù)了解，亞馬遜已經(jīng)消除了超過21.5萬噸對(duì)環(huán)境有害的包裝材料，而對(duì)于賣家來說，亞馬遜簡約包裝也是發(fā)展業(yè)務(wù)的手段之一。包裝和包裝成本的概念PART01一、包裝和包裝成本的概念包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）包裝的概念（注：也指為達(dá)到上述目的而采用的容易、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)，來源GB/T4122.1-2008，2.1，有修改。）包裝的功能——保護(hù)貨物。一、包裝和包裝成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）包裝的概念在物流系統(tǒng)中，包裝的主要作用是保護(hù)產(chǎn)品，避免在移動(dòng)和儲(chǔ)存過程中發(fā)生破損，而能否滿足保護(hù)的作用這取決于產(chǎn)品特性、物流環(huán)境和外界自然環(huán)境三個(gè)方面。1.產(chǎn)品本身特性：通常產(chǎn)品的價(jià)值越高、產(chǎn)品越容易破損，對(duì)包裝的要求也就越高；一、包裝和包裝成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）包裝的概念2.物流環(huán)境中：最容易引起貨損的動(dòng)因就是在物流作業(yè)中產(chǎn)生的振動(dòng)、碰撞、擊穿和擠壓；3.外界自然環(huán)境則包括外界的溫度、濕度和其他因素。包裝的功能——保護(hù)貨物。在物流系統(tǒng)中，包裝的主要作用是保護(hù)產(chǎn)品，避免在移動(dòng)和儲(chǔ)存過程中發(fā)生破損，而能否滿足保護(hù)的作用這取決于產(chǎn)品特性、物流環(huán)境和外界自然環(huán)境三個(gè)方面。包裝的功能——提高物流作業(yè)效率與效用一、包裝和包裝成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）包裝的概念裝卸搬運(yùn)、倉庫備貨、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等所有物流作業(yè)的效率都會(huì)受到包裝的影響，就例如減小包裝尺寸能提高運(yùn)輸空間與倉儲(chǔ)空間的利用率，合理的包裝設(shè)計(jì)還能提升貨物的堆疊穩(wěn)定性，減少因搬運(yùn)過程中的震動(dòng)或碰撞造成的貨損，設(shè)計(jì)可折疊或易拆解的包裝方案，還能在貨物到達(dá)目的地后迅速減少占用的空間，便于卸貨和回收再利用，減少了物流末端的處理時(shí)間和成本。包裝成本，則是指企業(yè)在產(chǎn)品包裝過程中發(fā)生的所有費(fèi)用總和。這些費(fèi)用包括但不限于包裝材料的采購成本、包裝機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行與維護(hù)費(fèi)用、包裝技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用費(fèi)用，包裝工人的工資、包裝輔助成本以及與包裝相關(guān)的管理費(fèi)等間接成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一、包裝和包裝成本的概念（二）包裝成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一、包裝和包裝成本的概念（二）包裝成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效一、包裝和包裝成本的概念影響包裝成本的因素PART02二、影響包裝成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）包裝材料的選擇和用量材料選擇方面，紙質(zhì)、塑料、金屬、玻璃等材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。紙質(zhì)包裝成本低、環(huán)保性好，但承重能力差；塑料包裝輕便但環(huán)保問題突出；金屬和玻璃包裝成本高但美觀耐用。選擇合適的包裝材料，既能滿足產(chǎn)品保護(hù)需求，又能控制成本。而材料的用量原材料價(jià)格波動(dòng)等因素影響，會(huì)直接影響包裝成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）包裝的設(shè)計(jì)二、影響包裝成本的因素包裝設(shè)計(jì)需滿足產(chǎn)品保護(hù)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喾N功能需求。這些功能需求往往與成本密切相關(guān)，例如增加防震、防潮等保護(hù)措施會(huì)增加材料用量和成本。此外，復(fù)雜的包裝設(shè)計(jì)雖然能提升產(chǎn)品吸引力，但也會(huì)增加設(shè)計(jì)成本和生產(chǎn)難度，尤其是定制化的包裝設(shè)計(jì)，雖能滿足特定市場需求，但會(huì)增加設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本。先進(jìn)的包裝機(jī)械設(shè)備能提高生產(chǎn)效率，減少人工干預(yù)，但初期投入較大，并且設(shè)備的日常運(yùn)行和維護(hù)也是不可忽視的成本，特別是老舊、低效的設(shè)備則可能增加故障率和維修成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）包裝設(shè)備的投入和維護(hù)二、影響包裝成本的因素隨著科技的發(fā)展，新的包裝技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)。為了保持競爭力，企業(yè)可能需要不斷升級(jí)或替換現(xiàn)有設(shè)備。這既是成本也是投資，需要企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況和市場需求做出決策。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）包裝設(shè)備的投入和維護(hù)二、影響包裝成本的因素降低包裝成本的措施PART03三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)降低包裝成本，包裝設(shè)計(jì)首先要考慮的一個(gè)關(guān)鍵問題是包裝對(duì)貨物的保護(hù)程度。包裝可起到保護(hù)貨物的作用，包裝設(shè)計(jì)決定了對(duì)貨物的保護(hù)程度。三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)包裝設(shè)計(jì)不僅滿足了對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)功能，而且出現(xiàn)了過分保護(hù)的情況，例如包裝功能質(zhì)量過剩，從而導(dǎo)致了包裝成本的上升包裝設(shè)計(jì)要考慮的另一個(gè)關(guān)鍵問題就是包裝同時(shí)也擔(dān)負(fù)著營銷的功能，有時(shí)為了滿足營銷的要求，也會(huì)使得包裝成本攀升。當(dāng)出現(xiàn)包裝已經(jīng)完全能夠滿足營銷要求，且出現(xiàn)了過剩時(shí)，也導(dǎo)致了成本的浪費(fèi)。三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）發(fā)展包裝機(jī)械化，降低包裝成本。包裝機(jī)械化可以從以下兩個(gè)方面來降低包裝成本（1）可提高包裝作業(yè)效率，從而有利于降低包裝成本；三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）發(fā)展包裝機(jī)械化，降低包裝成本。包裝機(jī)械化可以從以下兩個(gè)方面來降低包裝成本（2）可大大縮減勞動(dòng)工資成本。例如，就瓦楞紙箱而言，分別有紙箱組裝機(jī)、裝箱機(jī)、貼封簽機(jī)、釘合機(jī)等，將這幾種機(jī)器連接起米，組成全自動(dòng)瓦楞紙箱生產(chǎn)線，這樣，便可比原來節(jié)約勞動(dòng)力約70%，生產(chǎn)效率可大幅度提高。三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）組織散裝運(yùn)輸，降低包裝成本散裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流中備受推崇的技術(shù)，也被稱為無包裝運(yùn)輸。散裝是指對(duì)水泥、谷物等這此顆粒狀或粉末狀的產(chǎn)品在不進(jìn)行包裝的情況下，運(yùn)用專門的散裝設(shè)備（車或船）水實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的運(yùn)輸。三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）組織散裝運(yùn)輸，降低包裝成本從某個(gè)角度而言，這種專用的散裝設(shè)備，實(shí)際上本身是一種擴(kuò)大了的包裝。顯然，無包裝運(yùn)輸從理論上可使包裝成本為零，因此，組織散裝運(yùn)輸和無包裝運(yùn)輸應(yīng)引起經(jīng)營者的高度重視，加以推廣。三、降低包裝成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效判斷包裝設(shè)計(jì)降低包裝成本某公司對(duì)小型汽車用電機(jī)的包裝，原來外包裝使用瓦楞紙，內(nèi)包裝使用塑料袋，緩沖材料使用硬化蔗碴壓制板，其包裝成本如下：材料費(fèi)72%（硬化蔗碴壓制板47%、瓦楞板33%、平面板10%、各種捆扎帶8%、塑料帶1%、合針1%）、直接人工費(fèi)12%、管理費(fèi)13%、運(yùn)輸費(fèi)3%。請(qǐng)根據(jù)該企業(yè)包裝成本的構(gòu)成，提出可以降低包裝成本的方案措施。三、降低包裝成本的措施運(yùn)用價(jià)值分析法判定包裝設(shè)計(jì)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII價(jià)值分析法產(chǎn)生于美國，后經(jīng)日本引進(jìn)推廣，其目的是從品質(zhì)、使用、耐用性以及外觀上考慮降低包裝成本的可能性，并通過了解包裝材料的效果，剔除不必要的功能和過剩質(zhì)量，從而達(dá)到效果好、節(jié)約成本的目的。三、降低包裝成本的措施運(yùn)用價(jià)值分析法判定包裝設(shè)計(jì)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效價(jià)值工程法的思路，就是從尋找有代替性的廉價(jià)材料開始，核算其所需要的成本，研究和尋找比它們更便宜的材料以便代替原來的材料，在包裝功能不變的情況下，取各家之長，并把其集中起來，進(jìn)而選用一種物美價(jià)廉的包裝。因此，這種方法又稱為包裝費(fèi)的改善分析或比較分析。采用價(jià)值分析法，一般可使包裝成本降低15%左右。三、降低包裝成本的措施運(yùn)用價(jià)值分析法判定包裝設(shè)計(jì)引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效改進(jìn)方案如下：（1）變更瓦楞紙的材料質(zhì)量；（2）改變上部和下部的硬化壓制板，以發(fā)泡聚苯乙烯代替；（3）改變上部硬化壓制板，代之以增強(qiáng)平面板，使其兼有硬化板的構(gòu)造；（4）改變上部硬化壓制板，采用與產(chǎn)品外形相符合的沖孔瓦楞紙板；（5）廢止增強(qiáng)平板的使用；（6）以瓦楞紙帶取代貼糊方法。上述六個(gè)方案，通過實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，采用（1）、（2）、（5）、（6）四個(gè)方案，包裝材料費(fèi)可降低15%。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧包裝成本，則是指企業(yè)在產(chǎn)品包裝過程中發(fā)生的所有費(fèi)用總和。這些費(fèi)用包括但不限于包裝材料的采購成本、包裝機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行與維護(hù)費(fèi)用、包裝技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用費(fèi)用，包裝工人的工資、包裝輔助成本以及與包裝相關(guān)的管理費(fèi)等間接成本。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧影響庫存持有成本的因素：包裝材料的選擇和用量、包裝的設(shè)計(jì)和包裝設(shè)備的投入和維護(hù)。降低包裝成本的措施：優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)、發(fā)展包裝機(jī)械化、組織散裝運(yùn)輸?shù)取Ｒd趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題

包裝能否起到保護(hù)產(chǎn)品的作用，取決于是否結(jié)合產(chǎn)品特性、物流環(huán)境和外界自然環(huán)境三個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。（

）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（二）選擇題采用價(jià)值分析法，一般可以使包裝成本降低（

）。A.5%B.10%C.15%D.20%C謝謝觀看THANKYOU認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)配送成本目錄

/CONTENTS1配送和配送成本的概念2影響配送成本的因素3降低倉配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效配送和配送成本的概念PART01一、配送和配送成本的概念配送是指根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行分類、揀選、集貨、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。作為物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，配送不僅涵蓋了貨物的運(yùn)輸，還包括裝卸、包裝、分揀、以及配送路徑的優(yōu)化等一系列操作，因此還被稱為“小物流”。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）配送的概念一、配送和配送成本的概念配送成本則是指在物流配送過程中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。它通常包括運(yùn)輸費(fèi)用、人工費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、信息處理費(fèi)用以及可能的包裝費(fèi)用等。配送成本是企業(yè)總物流成本的重要組成部分，直接影響到企業(yè)的盈利能力和客戶服務(wù)水平。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）配送成本的概念影響配送成本的因素PART02二、影響配送成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）運(yùn)輸方式與車輛調(diào)度運(yùn)輸方式選擇方面，不同的運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和空運(yùn)，其成本結(jié)構(gòu)差異巨大。車輛調(diào)度與載運(yùn)率方面，車輛的調(diào)度效率和載運(yùn)率也直接影響配送成本。如果車輛調(diào)度不當(dāng)，可能導(dǎo)致運(yùn)輸車輛空載或半載，增加了單位配送成本。二、影響配送成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）訂單特性與客戶需求訂單的頻率和規(guī)模對(duì)配送成本有著直接影響。高頻率的小批量訂單會(huì)增加物流的復(fù)雜性和配送次數(shù)，導(dǎo)致配送成本上升。相反，大批量的訂單能夠通過批量效應(yīng)降低單次配送的成本。二、影響配送成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）訂單特性與客戶需求客戶的需求多樣性和對(duì)服務(wù)水平的要求也會(huì)影響配送成本。例如，客戶要求的送達(dá)時(shí)間越緊迫，物流企業(yè)為滿足這些需求可能需要采取更昂貴的配送方式或增加額外的人力和設(shè)備投入。客戶的地理分布對(duì)配送成本有重要影響。如果客戶分布集中，配送路徑優(yōu)化的空間較大，運(yùn)輸成本可以得到控制。相反，如果客戶分布分散且距離遠(yuǎn)，則配送成本會(huì)大幅上升。二、影響配送成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）地理位置與配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)配送中心與倉庫的選址對(duì)物流配送的效率和成本有直接影響。合理的選址能夠有效減少運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，并提高配送效率。二、影響配送成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）地理位置與配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)降低配送成本的措施PART03三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）優(yōu)化運(yùn)輸與配送路線01.運(yùn)輸工具的合理選擇企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨物的特性和配送的實(shí)際需求，選擇最適合的運(yùn)輸工具。此外，采用多式聯(lián)運(yùn)的方法也能有效降低成本，即通過將兩種或多種運(yùn)輸方式結(jié)合，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的成本效益。三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（一）優(yōu)化運(yùn)輸與配送路線02.配送路徑優(yōu)化利用先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和算法，對(duì)配送路徑進(jìn)行優(yōu)化，減少空駛里程和運(yùn)輸時(shí)間。此外，企業(yè)可以通過引入GPS導(dǎo)航、智能調(diào)度系統(tǒng)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化。三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）提高訂單與庫存管理效率01.訂單合并與批量配送通過優(yōu)化訂單管理，將多個(gè)小訂單合并成一個(gè)大訂單進(jìn)行批量配送，可以有效降低單次運(yùn)輸?shù)某杀?。企業(yè)還可以通過客戶需求分析，合理安排配送頻率，避免過于頻繁的配送造成不必要的成本增加。三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）提高訂單與庫存管理效率02.庫存管理優(yōu)化有效的庫存管理能夠減少倉儲(chǔ)成本和配送頻次。企業(yè)可以通過JIT（準(zhǔn)時(shí)制）庫存管理模式減少庫存量，同時(shí)借助信息化手段，實(shí)時(shí)掌握庫存狀態(tài)，減少庫存積壓和物資損耗，降低總物流成本。通過信息系統(tǒng)的集成與應(yīng)用，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)物流全程的可視化和數(shù)據(jù)化管理。例如，ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、WMS（倉庫管理系統(tǒng)）、TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）等信息系統(tǒng)的協(xié)同應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的高效管理。三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）技術(shù)創(chuàng)新與信息化01.信息系統(tǒng)集成與應(yīng)用引入自動(dòng)化設(shè)備和智能化技術(shù)可以大幅提升物流操作效率，降低人工成本。同時(shí)，這些技術(shù)的應(yīng)用還能提高配送的準(zhǔn)確性，減少物流損失和返工成本。三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）技術(shù)創(chuàng)新與信息化02.自動(dòng)化與智能化技術(shù)應(yīng)用三、降低配送成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效降低物流配送成本之采用第三方物流某物流公司為一家電子產(chǎn)品制造商提供配送服務(wù)。公司目前采用的是自有車輛進(jìn)行配送，配送的區(qū)域包括市內(nèi)和周邊5個(gè)區(qū)，每區(qū)的配送量和平均配送距離如下：A區(qū)：配送量300件，平均距離15公里；B區(qū)：配送量200件，平均距離20公里；C區(qū)：配送量100件，平均距離10公里；D區(qū)：配送量150件，平均距離25公里；E區(qū)：配送量250件，平均距離30公里。公司現(xiàn)有車輛的運(yùn)輸成本為2元/公里，每次裝載的車輛容量為100件。三、降低配送成本的措施降低物流配送成本之采用第三方物流（1）現(xiàn)有配送方案的總配送成本。（2）若將A區(qū)和E區(qū)的配送車輛調(diào)整為合作物流公司的第三方配送，第三方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每件貨物配送費(fèi)用15元，計(jì)算調(diào)整后的總配送成本。請(qǐng)計(jì)算：引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效三、降低配送成本的措施第三方物流的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效合同導(dǎo)向：

第三方物流是基于合同的服務(wù)，明確規(guī)定了服務(wù)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、期限等。第三方物流由獨(dú)立于物流服務(wù)供需雙方之外且以物流服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的組織提供物流服務(wù)的模式。第三方物流具有以下特征：三、降低配送成本的措施第三方物流的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效第三方物流由獨(dú)立于物流服務(wù)供需雙方之外且以物流服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的組織提供物流服務(wù)的模式。第三方物流具有以下特征：個(gè)性化服務(wù)：

根據(jù)客戶需求提供定制化的物流解決方案。長期業(yè)務(wù)外包：

不是偶然的、一次性的物流服務(wù)活動(dòng)，而是長期的業(yè)務(wù)外包關(guān)系。三、降低配送成本的措施第三方物流的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效增值物流服務(wù)：

提供超越傳統(tǒng)物流服務(wù)的增值功能，如供應(yīng)鏈管理、庫存控制等。第三方物流由獨(dú)立于物流服務(wù)供需雙方之外且以物流服務(wù)為主營業(yè)務(wù)的組織提供物流服務(wù)的模式。第三方物流具有以下特征：三、降低配送成本的措施降低物流配送成本之采用第三方物流首先，確定各區(qū)的配送次數(shù)。由于每輛車的容量為100件，因此各區(qū)的配送次數(shù)為：A區(qū)：300件÷100件/次=3次B區(qū)：200件÷100件/次=2次C區(qū)：100件÷100件/次=1次D區(qū)：150件÷100件/次=2次E區(qū)：250件÷100件/次=3次引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效三、降低配送成本的措施降低物流配送成本之采用第三方物流A區(qū)：3次×15公里×2元/公里=90元B區(qū)：2次×20公里×2元/公里=80元C區(qū)：1次×10公里×2元/公里=20元D區(qū)：2次×25公里×2元/公里=100元E區(qū)：3次×30公里×2元/公里=180元然后，計(jì)算各區(qū)的運(yùn)輸成本：總配送成本為：90元+80元+20元+100元+180元=470元引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效調(diào)整后的總配送成本為：450元+375元+80元+20元+100元=1025元三、降低配送成本的措施降低物流配送成本計(jì)算調(diào)整后的總配送成本：如果將A區(qū)和E區(qū)的配送改為第三方配送，新的成本為：A區(qū)第三方配送成本：300件×15元/件=450元E區(qū)第三方配送成本：250件×15元/件=375元其余區(qū)的自有車輛配送成本為：B區(qū)：80元、C區(qū)：20元、D區(qū)：100元引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效配送，是指根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行分類、揀選、集貨、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送成本則是指在物流配送過程中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧影響配送成本的因素：運(yùn)輸方式與車輛調(diào)度、訂單特性與客戶需求、地理位置與配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。降低配送成本的措施：優(yōu)化運(yùn)輸與配送路線、提高訂單與庫存管理效率、技術(shù)創(chuàng)新與信息化。引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效知識(shí)點(diǎn)回顧引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題1.配送成本主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、人工費(fèi)用和信息處理費(fèi)用，但不包括倉儲(chǔ)費(fèi)用和裝卸費(fèi)用。（

）引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效課后測試（一）判斷題2.增加配送頻率通常會(huì)降低物流配送成本，因?yàn)榭梢愿焖俚貪M足客戶需求。（

）認(rèn)識(shí)企業(yè)物流成本之認(rèn)識(shí)物流風(fēng)險(xiǎn)成本目錄

/CONTENTS1物流風(fēng)險(xiǎn)和物流風(fēng)險(xiǎn)成本的概念2影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的因素3降低物流風(fēng)險(xiǎn)成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效物流風(fēng)險(xiǎn)和物流風(fēng)險(xiǎn)成本的概念PART01一、物流風(fēng)險(xiǎn)和物流風(fēng)險(xiǎn)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效在物流領(lǐng)域，風(fēng)險(xiǎn)指的是在貨物從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、加工等環(huán)節(jié)中，因各種不確定因素導(dǎo)致的潛在損失或不利影響。這些因素可能包括自然災(zāi)害、交通事故、盜竊、設(shè)備故障、人為操作失誤等。（一）物流風(fēng)險(xiǎn)的概念一、物流風(fēng)險(xiǎn)和物流風(fēng)險(xiǎn)成本的概念引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效物流風(fēng)險(xiǎn)成本則是指由于這些不確定性因素導(dǎo)致的潛在損失所產(chǎn)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用可能以直接形式（如貨物損壞、丟失等）或間接形式（如保險(xiǎn)費(fèi)用增加、客戶索賠、品牌聲譽(yù)受損等）體現(xiàn)。（二）物流風(fēng)險(xiǎn)成本的概念影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的因素PART02二、影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效運(yùn)輸方式的選擇和物流網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性直接影響物流過程中的風(fēng)險(xiǎn)暴露和成本高低。不同的運(yùn)輸方式帶來的風(fēng)險(xiǎn)不同，公路運(yùn)輸可能面臨交通事故、貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)，而海運(yùn)則可能面臨天氣不良、貨物丟失等風(fēng)險(xiǎn)。復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)可能包括多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、多種運(yùn)輸方式的結(jié)合，這些都增加了物流過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)而提高了物流風(fēng)險(xiǎn)成本。例如在跨境運(yùn)輸中，涉及不同國家的法律法規(guī)，任何疏忽可能導(dǎo)致罰款、貨物扣押或延誤，進(jìn)而增加風(fēng)險(xiǎn)成本。（一）運(yùn)輸方式與網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性二、影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）貨物特性與外部環(huán)境不同貨物的特性以及不可控的外部環(huán)境，如天氣和政治因素，會(huì)顯著影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本。不同種類的貨物在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中可能面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)。二、影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（二）貨物特性與外部環(huán)境外部環(huán)境如天氣、自然災(zāi)害、政治不穩(wěn)定等不可控因素也會(huì)增加物流風(fēng)險(xiǎn)。突發(fā)的惡劣天氣可能導(dǎo)致運(yùn)輸延誤或貨物損壞，而政治風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致物流中斷或貨物被扣押。二、影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的因素引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效（三）供應(yīng)鏈管理與信息系統(tǒng)供應(yīng)鏈的柔性、供應(yīng)商管理的可靠性以及信息系統(tǒng)的完善程度都是影響物流風(fēng)險(xiǎn)成本的重要因素。供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和調(diào)整能力也決定了在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后是否能夠有效降低成本。信息系統(tǒng)的不完善會(huì)導(dǎo)致物流信息傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確，從而增加風(fēng)險(xiǎn)。例如，運(yùn)輸途中出現(xiàn)的問題如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，可能會(huì)引發(fā)更大的損失，增加風(fēng)險(xiǎn)成本。降低物流風(fēng)險(xiǎn)成本的措施PART03三、降低物流風(fēng)險(xiǎn)成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效選擇適合的運(yùn)輸方式，結(jié)合多種運(yùn)輸方式，優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少貨物在途時(shí)間和停留點(diǎn)，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。建立備用路線和應(yīng)急預(yù)案以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。通過信息系統(tǒng)的升級(jí)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)全程可視化管理，提高供應(yīng)鏈透明度。這有助于實(shí)時(shí)監(jiān)控物流狀態(tài)，快速響應(yīng)突發(fā)事件，降低風(fēng)險(xiǎn)成本。（一）優(yōu)化運(yùn)輸與供應(yīng)鏈管理三、降低物流風(fēng)險(xiǎn)成本的措施引興趣學(xué)新知思應(yīng)用論議題歸要點(diǎn)驗(yàn)成效強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范的措施包括加強(qiáng)貨物保護(hù)、建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系、并通過法律合規(guī)措施降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。例如根據(jù)貨物特性采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，如使用防水包裝、加固貨物、為易碎品提供額外的緩沖等，以減少貨物損壞的可能性，降低風(fēng)險(xiǎn)成本；引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，定期對(duì)物流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能夠迅速采取措施，減少損失。此外，保物流過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)符合