《汽車電控技術(shù)》期末考試題庫及答案

PAGEPAGE1《汽車電控技術(shù)》期末考試題庫及答案一、單選題1.熱膜式空氣流量計信號因故障突然變大,則發(fā)動機(jī)電腦會控制噴油量()A、增大B、不變C、減小答案：A2.在機(jī)動車維修服務(wù)工作中,不計名利、勇于吃苦、任勞任怨,最大限度地滿足服務(wù)對象的需求,積極為機(jī)動車維修行業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的力量,這是()對于機(jī)動車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、奉獻(xiàn)社會答案：C3.下面哪一項正確描述了EFI電控發(fā)動機(jī)中壓力調(diào)節(jié)器的功能?A、壓力調(diào)節(jié)器將燃油供給壓力保持在一個控制水平上。B、壓力調(diào)節(jié)器將燃油供給壓力與大氣壓力之差保持在一個恒定水平上。C、壓力調(diào)節(jié)器將燃油供給壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持在一個恒定水平上。D、壓力調(diào)節(jié)器將每一噴油器的燃油供給壓力保持在一個恒定水平上。答案：C4.以下元器件那項屬于執(zhí)行器:A、水溫傳感器B、噴油器C、空氣流量計D、電磁式車速傳感器答案：B5.使用EGR傳感器,可監(jiān)測下列哪一個變量?()A、廢氣中的氧含量B、廢氣溫度C、EGR閥的開啟程度D、廢氣流速答案：C6.紀(jì)律是介于法律與道德之間的一種(),它既要求人們能自覺遵守,又帶有一定的強(qiáng)制性。A、法令B、制度C、行為規(guī)范答案：C7.愛崗是敬業(yè)的()。A、結(jié)果B、體現(xiàn)C、基礎(chǔ)答案：C8.多缸發(fā)動機(jī)各()的總和,稱為發(fā)動機(jī)排量。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、汽缸總?cè)莘e答案：B9.()之比稱為壓縮比。A、汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積B、汽缸工作容積與汽缸總?cè)莘eC、汽缸工作容積與燃燒室容積答案：A10.在實際工作中自覺自愿地履行職業(yè)責(zé)任,就是()的具體表現(xiàn)。A、完成生產(chǎn)任務(wù)B、履行機(jī)動車維修職業(yè)義務(wù)C、遵紀(jì)守法答案：B11.電控發(fā)動機(jī)不能起動的原因,下列正確的是:A、怠速觸點接觸不良B、進(jìn)氣溫度傳感器短路C、空氣流量計無信號D、曲軸位置傳感器無信號答案：D12.大眾缸內(nèi)直噴燃油噴射量是由發(fā)動機(jī)電腦控制噴油嘴的()來實現(xiàn)油量控制的。A、搭鐵時間B、電壓高低C、電流大小答案：A13.通?；钊谐虨榍霃降?)倍。A、一B、兩C、四答案：B14.增壓壓力控制電磁閥N75的通斷由()控制。A、發(fā)動機(jī)控制模塊J220B、增壓壓力傳感器G31C、排氣旁通閥D、中間冷卻器答案：A15.認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)、提高工作技能是在服務(wù)群眾方面對于機(jī)動車維修從業(yè)人員的()。A、基本條件B、具體要求C、具體體現(xiàn)答案：B16.電控汽油噴射系統(tǒng)采用體積流量型的空氣計量方式時,需要考慮()問題。A、進(jìn)氣溫度的修正B、蓄電池電壓的修正C、大氣壓力的修正答案：C17.采用順序噴射方式時,一般噴油是在()進(jìn)行。A、排氣上止點前B、排氣上止點后C、壓縮上止點前D、壓縮上止點后答案：A18.《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定,機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將其執(zhí)行的機(jī)動車維修工時單價標(biāo)準(zhǔn)報所在地道路運輸管理機(jī)構(gòu)()。A、批準(zhǔn)B、審核C、備案答案：C19.在增壓發(fā)動機(jī)上,中冷器的力傳感除了可獲取環(huán)境大氣外主要用來監(jiān)測()A、排氣壓力B、實際增壓壓力C、進(jìn)氣歧管壓力答案：B解析：在增壓發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中，中冷器是一個重要的組件，它主要用于冷卻經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的高溫空氣，以提高發(fā)動機(jī)的效率和性能。中冷器上的力傳感器則用于監(jiān)測與進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)的壓力參數(shù)。除了獲取環(huán)境大氣壓力這一基本信息外，該力傳感器的主要功能是監(jiān)測實際增壓壓力，即渦輪增壓器對進(jìn)氣進(jìn)行壓縮后所產(chǎn)生的壓力。這一參數(shù)對于發(fā)動機(jī)的控制和性能優(yōu)化至關(guān)重要。因此，正確答案是B，即實際增壓壓力。20.以下對燃油噴射系統(tǒng)工作原理的敘述中,哪一項是正確的?A、ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當(dāng)前發(fā)動機(jī)狀態(tài)下的最佳燃油噴射量,并按照最佳的正時,將一數(shù)量的燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)。B、ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當(dāng)前發(fā)動機(jī)狀態(tài)下的最佳節(jié)氣門開度。C、ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當(dāng)前發(fā)動機(jī)狀態(tài)下的最佳燃油噴射持續(xù)時間,并在該段時間內(nèi),根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的真空度噴射相應(yīng)的燃油量。D、ECM以電子信號的形式檢測加速踏板的踩下程度,并行向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射相應(yīng)數(shù)量的燃油。答案：A21.發(fā)動機(jī)起后如果故障存儲器內(nèi)沒有電子節(jié)氣門系統(tǒng)記錄EPC燈應(yīng)該燈應(yīng)該()A、常亮B、立即熄滅C、閃爍D、6秒鐘后熄滅答案：B22.調(diào)節(jié)增壓力最簡單有效的方法是設(shè)置()A、廢氣旁通閥B、中冷器C、電磁閥D、增壓渦輪答案：A解析：廢氣旁通閥是一種用于調(diào)節(jié)增壓壓力的裝置。通過控制廢氣旁通閥的開啟程度，可以有效地調(diào)節(jié)渦輪增壓器的工作狀態(tài)，從而實現(xiàn)對增壓壓力的簡單有效調(diào)節(jié)。相比之下，中冷器主要用于冷卻增壓后的空氣，電磁閥則更多用于控制系統(tǒng)的通斷或切換，而增壓渦輪本身則是增壓系統(tǒng)的核心部件，但并不直接用于調(diào)節(jié)增壓壓力。因此，設(shè)置廢氣旁通閥是調(diào)節(jié)增壓力最簡單有效的方法。23.下列()屬于進(jìn)氣測量裝置部件。A、進(jìn)氣溫度傳感器B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器答案：A24.如何在排量固定的情況下提高功率()A、增加噴油B、提前點火C、增加進(jìn)氣答案：C25.嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實、兢兢業(yè)業(yè)地干好機(jī)動車維修各個崗位的本職工作,是()對于機(jī)動車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、奉獻(xiàn)社會答案：A26.熱線式、膜空氣流量傳感器對空氣的質(zhì)量進(jìn)行檢測,()A、質(zhì)量流量型B、壓力型C、體積流量型D、機(jī)械控制型答案：A27.壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器硅膜片上的應(yīng)變電阻連接電路是()A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、三角形接法D、惠斯頓電橋答案：D28.通常用()來評價內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、油耗答案：B29.下列()式空氣流量傳感器輸出的是頻率信號。A、葉片式B、熱線式C、卡門旋渦式答案：C30.《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定,在質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常行駛的,維修經(jīng)營者應(yīng)該()。A、返修,并收取少量維修費用B、無償返修C、僅收取返修材料費答案：B31.職業(yè)具有一定的()。A、社會責(zé)任性B、社會公益性C、社會實踐性答案：A32.機(jī)械增壓與渦輪增壓的共同點()A、有中冷器B、效應(yīng)速度慢C、響應(yīng)速度快答案：A33.下面那一下不屬于發(fā)動機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng),哪一種是不正確的?A、進(jìn)氣系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)娛樂系統(tǒng)答案：D34.在增壓發(fā)動機(jī)上,中冷器后面的增壓壓力傳感器主要用來監(jiān)測()A、排氣壓力B、實際增壓壓力C、進(jìn)氣歧管壓力答案：B35.熱線(熱膜)式空氣流量傳感器計量方式主要以空氣質(zhì)量為主,一般不受()影響。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、海拔高度答案：A36.用清洗法清除冷卻系水垢時,應(yīng)先拆下(),將冷卻液設(shè)法與正常循環(huán)相反的方向(出液口)壓入。A、水泵B、散熱器C、節(jié)溫器答案：C37.采用三效催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)通常裝用()控制燃油噴射系統(tǒng)。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、自學(xué)習(xí)答案：B38.機(jī)動車維修最主要的特征就是以其(),恢復(fù)汽車的使用性能,使汽車能正常運行。A、服務(wù)的周到性B、技術(shù)的可靠性C、設(shè)施的完備性答案：B39.熱膜電阻的溫度與補(bǔ)償熱膜電阻的溫度之差保持()A、60~80℃B、70~90℃C、100~120℃D、120~150℃答案：C40.下列選項最可能引起發(fā)動機(jī)冷車怠速不穩(wěn)的是()A、噴油器滴漏B、燃油壓力過高C、水溫傳感器故障D、爆震傳感器損壞答案：C41.()不是潤滑系統(tǒng)的功用之一。A、清洗B、密封C、傳遞動力答案：C42.對應(yīng)一個活塞行程,曲軸旋轉(zhuǎn)()。A、180°B、360°C、720°答案：A43.在一臺裝有EFI電控的車輛中,哪個部件用于檢測發(fā)動機(jī)是否是在規(guī)定怠速范圍內(nèi)運行?A、轉(zhuǎn)速表B、曲軸位置傳感器C、車速傳感器D、ECT傳感器答案：B44.從二次空氣噴射管路上脫開接空氣泵止回閥的接頭,再在二次空氣噴射管路中接入一個壓力表。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為r/min時觀察壓力表的讀數(shù),此時壓力表的讀數(shù)應(yīng)該小于17.24kPa,如果排氣背壓大于或等于20.70kPa,則表明排氣系統(tǒng)()。A、正常B、泄漏C、堵塞答案：C解析：在檢測發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)時，通過斷開二次空氣噴射管路上的接頭并接入壓力表，可以觀察壓力表的讀數(shù)來判斷排氣系統(tǒng)的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為特定值時（雖然題干未給出具體轉(zhuǎn)速值，但[搜索結(jié)果]中提供了示例轉(zhuǎn)速2500r/min作為參考），如果壓力表讀數(shù)小于17.24kPa，同時排氣背壓大于或等于20.70kPa，這是一個指示排氣系統(tǒng)存在問題的信號。具體來說，這種情況通常表明排氣系統(tǒng)存在堵塞，因為排氣背壓的異常升高往往是由于排氣不暢或堵塞引起的。45.《道路運輸條例》是我國第一部規(guī)范道路運輸經(jīng)營活動和管理行為的()。A、行政法規(guī)B、國家標(biāo)準(zhǔn)C、行業(yè)規(guī)章答案：A46.霍爾式凸輪軸位置傳感器當(dāng)葉片的缺口對著霍爾元件時,永久磁鐵所產(chǎn)生的磁場垂直通過通電的霍爾元件,于是()霍爾電壓;當(dāng)葉片旋轉(zhuǎn)進(jìn)入霍爾元件和磁鐵之間時,由于磁場被阻隔,霍爾元件上沒有磁場通過,所以()霍爾電壓。A、不產(chǎn)生,產(chǎn)生B、產(chǎn)生產(chǎn)生C、不產(chǎn)生不產(chǎn)生D、產(chǎn)生不產(chǎn)生答案：D47.發(fā)動機(jī)外特性是指節(jié)氣門()時的速度特性。A、全閉B、半開C、全開答案：C48.直噴發(fā)動機(jī)中,噴油器將燃油噴入()A、進(jìn)氣管內(nèi)B、氣缸內(nèi)C、進(jìn)氣歧管內(nèi)D、排氣管內(nèi)答案：B49.大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī)低壓燃油壓力范圍約為A、0.5-50barB、5-100barC、5-10barD、30-50bar答案：A50.三元催化器(TWC)將分解下列廢氣有毒成份的哪一個中的氧?()A、COB、HCC、N2D、NOx答案：D51.在用測試燈檢查起動機(jī)磁場繞組時,將測試燈的一根觸針接觸起動機(jī)線柱,另一觸針接觸絕緣電刷,若燈不亮,則說明起動機(jī)磁場繞組()。A、搭鐵B、短路C、斷路答案：C52.將電樞檢驗儀所附毫安表的兩根觸針,分別接觸在水平位置相鄰的兩個換向片,若毫安表無電流顯示,則起動機(jī)電樞繞組()現(xiàn)象。A、無斷路B、有短路C、有斷路答案：C53.恢復(fù)機(jī)動車技術(shù)狀況,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮機(jī)動車的效能和降低運行消耗,是我國機(jī)動車維修職業(yè)的()。A、質(zhì)量要求B、評價標(biāo)準(zhǔn)C、社會責(zé)任答案：C54.()是汽車的大部分電氣系統(tǒng)的電源分配點。A、點火開關(guān)B、蓄電池C、熔絲盒答案：A55.進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是(),為發(fā)動機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣。A、測量汽油燃燒時所需的空氣量B、控制汽油燃燒時所需的空氣量C、測量和控制汽油燃燒時所需的空氣量答案：C56.起動安全開關(guān)的作用是()。A、在車輛發(fā)生碰撞時,切斷起動機(jī)和電動燃油泵的電路B、在車輛起動時,確保起動機(jī)電路處于接通狀態(tài)C、防止變速器不在空擋位置時起動車輛答案：C57.曲軸位置傳感器工作不良,會造成發(fā)動機(jī):A、不能起動B、怠速不穩(wěn)C、冒黑煙D、排氣管放炮答案：A58.汽缸磨損的最大部位是活塞在()時第一道活塞環(huán)相對應(yīng)的汽缸壁。A、上止點位置B、下止點位置C、上、下止點位置答案：A59.活塞位于下止點時,其頂部與汽缸蓋之間的容積稱為()。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、汽缸總?cè)莘e答案：C60.點火開關(guān)位于ON(接通)或RUN(運行)位置時()。A、給點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制電路和所有點火開關(guān)控制的電路供電B、給發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)供電C、給汽車的電器附件供電,但不包括發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)答案：A61.下面哪一項正確描述了燃油泵的結(jié)構(gòu)?A、燃油泵由泵殼體、直流電機(jī)、葉輪、安全閥和單向閥組成。B、燃油泵由泵殼體、交流電機(jī)、葉輪、安全閥和單向閥組成。C、燃油泵由泵殼體、直流電機(jī)、葉輪、PCV閥和EGR閥組成。D、燃油泵由燃油軌、葉輪、安全閥和單向閥組成。答案：A62.測量燃油噴油器的電阻時,多大的電阻值可以表明噴油器是有效的?A、在噴射器不工作的情況下,由于電路是斷開的,所以測得的電阻應(yīng)無窮大。B、雖然由于插頭端子的腐蝕和不良的連接性可能會產(chǎn)生微小的電阻,但是所測得的電阻應(yīng)接近于零。C、所測得的電阻應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。如果所測得的電阻超出或低于規(guī)定范圍,則表明噴射器存在故障。D、在一個給定的發(fā)動機(jī)上所有的噴射器應(yīng)具有相同的電阻。精確的電阻值隨發(fā)動機(jī)的不同而有所變化。答案：C63.有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到()左右。A、常溫B、30℃C、50℃D、80℃答案：C64.目前在轎車上應(yīng)用最普遍、最有效的進(jìn)氣增壓系統(tǒng)是()A、機(jī)械增壓系統(tǒng)B、氣波增壓系統(tǒng)C、復(fù)合增壓系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)答案：D65.()部位不是采用壓力潤滑方式。A、曲軸主軸承B、連桿軸承C、相對滑動速度較小的活塞銷答案：C66.渦輪增壓器的排氣旁通支路被關(guān)閉是發(fā)生在發(fā)動機(jī)()。A、起動工況B、怠速工況C、中速工況D、高速工況答案：B解析：渦輪增壓器的排氣旁通支路設(shè)計用于在不同工況下調(diào)節(jié)渦輪增壓器的工作狀態(tài)。在怠速工況下，為了保持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運行和減少渦輪增壓器的過度工作，排氣旁通支路會被關(guān)閉，以減少進(jìn)入渦輪增壓器的排氣量。因此，渦輪增壓器的排氣旁通支路被關(guān)閉是發(fā)生在發(fā)動機(jī)的怠速工況。67.《公民道德建設(shè)實施綱要》規(guī)定,社會主義道德建設(shè)要堅持以愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義為()。A、基本要求B、核心C、原則答案：A68.用清洗法清除冷卻系水垢時,應(yīng)先拆下節(jié)溫器,將冷卻液設(shè)法與正常循環(huán)()的方向(出液口)壓入。A、相同B、相反C、先相同再相反答案：B69.按汽油噴射時刻,汽油噴射系統(tǒng)可以分為()。A、缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)和缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)B、單點汽油噴射系統(tǒng)和多點汽油噴射系統(tǒng)C、連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)答案：C70.進(jìn)氣溫度傳感器信號電壓隨溫度升高而:3.6A、上升B、下降C、不變D、忽升忽降答案：B解析：進(jìn)氣溫度傳感器通常用于檢測進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣溫度，并將該信息轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）。隨著進(jìn)氣溫度的升高，傳感器內(nèi)部的熱敏電阻阻值會發(fā)生變化，導(dǎo)致信號電壓下降。因此，進(jìn)氣溫度傳感器信號電壓隨溫度升高而下降。71.在討論發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣管道系統(tǒng)時,甲說可以通過改變進(jìn)氣管長度來提高充氣效率;乙說可以通過改變進(jìn)氣管橫截面積來提高充氣效率。請問誰正確?()A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確答案：C72.當(dāng)進(jìn)氣流量增大時,歧管壓力()A、不變B、降低C、升高D、不確定答案：C73.熱線式、膜空氣流量傳感器對空氣的質(zhì)量進(jìn)行檢測,()A、質(zhì)量流量型B、壓力型C、體積流量型D、機(jī)械控制型答案：A74.在每一缸的進(jìn)氣門前均安裝1只噴油器的汽油噴射系統(tǒng)叫做()。A、缸外進(jìn)氣管汽油噴射系統(tǒng)B、多點汽油噴射系統(tǒng)C、多點順序噴射系統(tǒng)答案：B75.在發(fā)動機(jī)運行中,ECU檢測發(fā)動機(jī)的各輸入量,根據(jù)這些輸入量,從ROM中查取相應(yīng)的控制參數(shù)輸出控制信號,而不去檢測控制結(jié)果,對控制結(jié)果的好壞不能作出分析判斷,這種控制系統(tǒng)稱為()控制系統(tǒng)。A、開環(huán)B、閉環(huán)C、反饋答案：B76.《道路運輸條例》規(guī)定,機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持()依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。A、營業(yè)執(zhí)照B、稅務(wù)登記證C、機(jī)動車維修經(jīng)營許可證明答案：C77.在18款邁騰1.8TSI汽車汽車進(jìn)入安全模式,車速不超過()公里每小時A、90B、80C、70D、60答案：A78.熱膜電阻的溫度與補(bǔ)償熱膜電阻的溫度之差保持()A、60~80℃B、70~90℃C、100~120℃D、120~150℃答案：C79.機(jī)動車維修職業(yè)所承擔(dān)的社會責(zé)任從宏觀上講,具有()的職能。A、保障機(jī)動車技術(shù)狀況B、保障托修方利益C、保障道路運輸事業(yè)發(fā)展答案：C80.點火開關(guān)位于OFF(斷開)位置時()。A、切斷所有點火開關(guān)控制的電路,但是轉(zhuǎn)向盤和變速桿不鎖止B、切斷所有點火開關(guān)控制的電路,并將轉(zhuǎn)向盤和變速桿鎖止C、切斷所有點火開關(guān)控制的電路,但不包括發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)答案：A81.以下傳感器失效時,會讓電腦將無法進(jìn)行點火控制和噴油時刻的控制,從而讓發(fā)動機(jī)無法運轉(zhuǎn)的是A、進(jìn)氣歧管壓力傳感器B、空氣流量計C、曲軸位置傳感器D、節(jié)氣門位置傳感答案：C82.當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮后經(jīng)()冷卻,然后供到氣缸燃燒室。A、中冷器B、散熱器C、冷凝器D、蒸發(fā)器答案：A83.使用220V交流測試燈檢查起動機(jī)電樞繞組,將交流測試燈的兩根觸針分別接觸電樞軸和換向片,若試燈亮,則說明電樞繞組有()現(xiàn)象。A、搭鐵B、短路C、斷路答案：A84.()是社會主義道德的集中體現(xiàn),也是社會主義職業(yè)道德的核心內(nèi)容。A、愛崗敬業(yè)B、誠實守信C、為人民服務(wù)答案：C85.依據(jù)機(jī)動車維修職業(yè)道德的基本要求進(jìn)行自我評價的能力,是機(jī)動車維修()的含義之一。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)良心答案：C86.《道路運輸條例》規(guī)定,申請從事機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的,應(yīng)當(dāng)向所在地縣級()提出申請。A、道路運輸管理機(jī)構(gòu)B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門C、工商管理部門答案：A87.用萬用表歐姆檔測量噴油器兩接線柱,低阻抗型為()A、12-16ΩB、3-5ΩC、25-30ΩD、30-35Ω答案：B88.大眾EA888發(fā)動機(jī)測量空氣流量的傳感器為()A、進(jìn)行歧管絕對壓力傳感器B、葉(翼)片式C、卡門旋渦式D、熱膜式答案：D89.把起動機(jī)磁場繞組套在鐵棒上,放入電樞感應(yīng)儀,電樞感應(yīng)儀通電3~5min后,若起動機(jī)繞組發(fā)熱,則表明匝間有()。A、搭鐵B、短路C、斷路答案：B90.在1汽車上,ECU向熱敏電阻和分壓電阻提供的工作電壓是多少()A、12B、8C、5D、7答案：C91.發(fā)動機(jī)采用廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng),增壓后,進(jìn)氣溫度升高,混合氣(),從而可以降低排放A、變濃B、變稀C、不變D、先濃后稀答案：B92.熱膜式空氣流量計信號因故障突然變大,則發(fā)動機(jī)電腦會控制噴油量()A、增大B、不變C、減小答案：A93.現(xiàn)在絕大多數(shù)電控汽油機(jī)都采用()噴射方式。A、同時B、分組C、連續(xù)D、順序答案：D94.影響發(fā)動機(jī)功率的基本因素()A、進(jìn)氣B、排量C、點火D、噴油答案：B95.間歇汽油噴射系的噴油量大小取決于()。A、燃油系統(tǒng)壓力B、噴油器開啟持續(xù)時間C、節(jié)氣門開度答案：B96.()不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力高的故障。A、機(jī)油黏度過低B、曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C、活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重答案：A97.內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為()內(nèi)燃機(jī)。A、單行程和多行程B、四沖程和二沖程C、四沖程和單行程答案：B98.《道路運輸條例》規(guī)定,機(jī)動車維修經(jīng)營者對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理或者整車修理的,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗。檢驗合格的,維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)()。A、維修記錄B、過程檢驗單C、機(jī)動車維修竣工出廠合格證答案：C99.在三元催化器(TWC)中同時處理CO、HC和Nox,需要具備下列哪一個條件?()A、將燃燒時理想空燃比的波動控制在小范圍內(nèi)B、采用稀的空燃混合氣燃燒C、采用濃的空燃混合氣燃燒D、催化劑溫度任何時候都不超過200°C答案：A100.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使輸油管內(nèi)燃油()相對大氣壓力或進(jìn)氣管壓力保持一定壓力差。A、壓力差B、流量C、流速D、壓力答案：D101.柴油機(jī)工作粗暴,加速試驗時排氣管冒黑煙,最可能的原因是()。A、噴油時間過早B、噴油時間過遲C、發(fā)動機(jī)溫度過高答案：A102.電子節(jié)氣門裝置與半自動節(jié)氣門裝置結(jié)構(gòu)基本相同,區(qū)別是()。A、去掉了節(jié)氣門位置傳感器,增加了加速踏板位置傳感器B、去掉了節(jié)氣門拉線,增加了加速踏板位置傳感器C、去掉了節(jié)氣門拉線,增加了節(jié)氣門位置傳感器答案：B103.通常發(fā)動機(jī)銘牌上給出的有效燃油消耗率ge是()。A、最小值B、最大值C、平均值答案：A104.二沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成,但它是在曲軸旋轉(zhuǎn)(),活塞上下往復(fù)運動的兩個行程內(nèi)完成的。A、一圈(360°)B、兩圈(720°)C、兩圈(360°)答案：A105.空氣流量傳感器安裝在(),用來測量進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣量的多少。A、節(jié)氣門之后B、空氣濾清器和節(jié)氣門之間C、節(jié)氣門體上答案：B106.節(jié)氣門位置傳感器除了是檢測信號的傳感器,還有()作用A、ECUB、執(zhí)行器C、電位計答案：B107.下列傳感器輸出信號是數(shù)字信號是:A、水溫傳感器B、光電式傳感器C、氧傳感器D、電磁式車速傳感器答案：B108.現(xiàn)在汽車上常用的進(jìn)氣溫度-壓力傳感器是()條線A、1B、2C、3D、4答案：B109.點火開關(guān)位于START(起動)位置時()。A、給點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制電路和所有點火開關(guān)控制的電路供電B、給發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)供電C、給汽車的電器附件供電,但不包括發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)答案：B110.換向器的云母片應(yīng)()換向器銅片圓周表面0.5mm左右。A、低于B、高于C、等于答案：A111.采用同時噴射方式時,一般每個工作循環(huán)噴()次油。A、1B、2C、3D、4答案：B112.當(dāng)進(jìn)氣流量增大時,歧管壓力(C)A、不變B、降低C、升高D、不確定答案：C113.電容式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器輸出信號的頻率與進(jìn)氣歧管絕對壓力成()。A、反比B、正比C、函數(shù)答案：B114.柴油機(jī)供油提前角是指()時,該缸活塞距壓縮行程上止點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。A、噴油器開始噴油B、噴油泵的柱塞開始供油C、噴油泵出油閥打開答案：B解析：柴油機(jī)供油提前角是一個關(guān)鍵參數(shù)，它指的是在噴油泵的柱塞開始供油這一時刻，該缸活塞距離壓縮行程上止點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。這個角度對于柴油機(jī)的燃燒效率和性能至關(guān)重要。因此，正確答案是B，即噴油泵的柱塞開始供油時對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。115.發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的單位為()。A、N·mB、kg·mC、kW答案：A116.大眾EA888發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門共有()個針腳A、4B、5C、6答案：C117.()不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低的故障。A、油底殼中機(jī)油不足B、曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過大C、液壓挺柱泄漏答案：C118.將起動機(jī)絕緣電刷從絕緣電刷架中取出(不要與機(jī)殼相碰),把220V測試燈的兩個觸針分別與起動機(jī)的絕緣電刷和機(jī)殼接觸,若測試燈亮,則表明()A、磁場繞組因絕緣損壞而搭鐵B、磁場繞組與機(jī)殼絕緣良好C、磁場繞組短路答案：A119.用電樞檢驗儀檢測起動機(jī)電樞時,將電樞放在電樞感應(yīng)儀的V形槽上,接通電樞感應(yīng)儀電源,一面轉(zhuǎn)動電樞,一面用一薄鋼片在電樞鐵芯的每個槽上依次試驗。若鋼片在某一槽上發(fā)生振動,則表示該槽的某一線圈有()現(xiàn)象。A、斷路B、短路C、搭鐵答案：B120.對噴油量起決定性作用的是:A、空氣流量計B、水溫傳感器C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：A121.《道路運輸條例》規(guī)定,縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理機(jī)動車維修經(jīng)營許可申請之日起()日內(nèi)審查完畢,作出許可或者不予許可的決定,并書面通知申請人。A、7B、10C、15答案：C122.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),不可能因為()A、油壓調(diào)節(jié)器損壞B、節(jié)氣門位置傳感器損壞C、爆震傳感器損壞D、點火能量不足答案：C123.服務(wù)群眾是()的直接表達(dá)。A、黨的群眾路線B、共產(chǎn)主義理想C、為人民服務(wù)精神答案：C124.《機(jī)動車維修管理規(guī)定》(交通部2005年7號令)于()正式實施。A、2006年1月1日B、2005年8月1日C、2005年1月1日答案：B125.活塞位于上止點時,其頂部與汽缸蓋之間的容積稱為()。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、燃燒室容積答案：C126.大眾EA888發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門的兩個信號是()關(guān)系A(chǔ)、成倍增長B、相等C、互補(bǔ)答案：C127.下列()不屬于進(jìn)氣測量裝置部件。A、空氣流量傳感器B、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器答案：C128.踩加速踏板,兩個位置傳感器的信號電壓變化規(guī)律是()A、一個減小一個增大B、不能確定C、都增大D、都減小答案：C129.大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī)低壓油泵電腦于低壓油泵之間的控制線束電壓特點為A、線性信號B、占空比信號C、開關(guān)信號答案：B130.點火開關(guān)位于ACC(附件)位置時()。A、給點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制電路和所有點火開關(guān)控制的電路供電B、給發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)供電C、給汽車的電器附件供電,但不包括發(fā)動機(jī)控制電路、起動機(jī)控制電路和點火系統(tǒng)答案：C131.將起動機(jī)絕緣電刷從絕緣電刷架中取出(不要與機(jī)殼相碰),把220V測試燈的兩個觸針分別與起動機(jī)的絕緣電刷和機(jī)殼接觸,若測試燈不亮,則表明()。A、磁場繞組因絕緣損壞而搭鐵B、磁場繞組與機(jī)殼絕緣良好C、磁場繞組斷路答案：B132.電控汽油噴射系統(tǒng)盡管類型不少,品種繁多,但都是以()為控制基礎(chǔ)。A、空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B、空氣流量和節(jié)氣門開度C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度答案：A133.活塞從一個止點運動到另一個止點所掃過的容積,稱為()。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、汽缸總?cè)莘e答案：B134.《道路運輸條例》規(guī)定,機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)()對機(jī)動車進(jìn)行維修,保證維修質(zhì)量。A、法律法規(guī)B、技術(shù)規(guī)范C、行業(yè)規(guī)章答案：B135.起動機(jī)繼電器與起動機(jī)電磁開關(guān)不同的是()。A、起動機(jī)繼電器不能接通蓄電池和起動機(jī)之間的電路B、起動機(jī)繼電器不能移動小齒輪嚙入飛輪齒圈C、起動機(jī)繼電器不能防止變速器不在空擋位置時起動車輛答案：B136.電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為:A、EPSB、ECUC、EFID、ECT答案：C137.四沖程內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環(huán),這期間活塞在上、下止點往復(fù)運動了四個行程,相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了()圈。A、一B、二C、四答案：B138.按噴射時序,多點間歇汽油噴射系統(tǒng)可分()。A、同時噴射、分組噴射和次序噴射B、間歇噴射、同步噴射和異步噴射C、同時噴射、同步噴射和異步噴射答案：A139.在18款邁騰1.8TSI汽車上,進(jìn)氣溫度-壓力傳感器安裝位置()A、空氣濾芯到渦輪之間的管路上B、渦輪到節(jié)氣門之間的管路上C、進(jìn)氣歧管上D、排氣管上答案：C140.ECU一方面接收來自空氣流量傳感器的進(jìn)氣量信號,一方面通過節(jié)氣門開度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來計算進(jìn)氣量,當(dāng)兩個的差值超過預(yù)設(shè)值時,判斷為()。A、空氣流量傳感器失準(zhǔn)B、節(jié)氣門位置傳感器失準(zhǔn)C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號不良答案：A141.空氣流量傳感器安裝在(),用來測量進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣量的多少A、節(jié)氣門之后B、空氣濾清器和節(jié)氣門之間C、節(jié)氣門體上答案：B142.發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門出現(xiàn)臟污現(xiàn)象,發(fā)動機(jī)電腦會控制節(jié)氣門打開角度會A、增大B、不變C、減小答案：A143.柴油機(jī)工作粗暴原因,錯誤的說法是()。A、著火延遲期長B、發(fā)動機(jī)溫度高C、噴油時間過早答案：B解析：柴油機(jī)工作粗暴通常與燃油的燃燒過程有關(guān)。著火延遲期長意味著燃油在噴入氣缸后較長時間才著火，這會導(dǎo)致燃燒壓力迅速升高，從而產(chǎn)生工作粗暴的現(xiàn)象。噴油時間過早也會使得燃油在氣缸內(nèi)的壓力和溫度未達(dá)到最佳狀態(tài)時就開始燃燒，同樣會引起工作粗暴。而發(fā)動機(jī)溫度高一般會使得燃油更容易蒸發(fā)和混合，燃燒更為充分，通常不會直接導(dǎo)致工作粗暴。因此，選項B“發(fā)動機(jī)溫度高”是錯誤的說法。144.起動機(jī)電樞繞組斷路故障多發(fā)生在()。A、電樞鐵芯的每個槽內(nèi)B、線圈中部與換向器的連接處C、線圈端部與換向器的連接處答案：C145.在空燃比控制過程中可用()監(jiān)測混合氣的濃度,一旦檢測到混合氣濃的信號,就控制減少噴油量,反之,增加噴油量。A、氧傳感器B、EGR閥位置傳感器C、爆震傳感器答案：A146.將電樞檢驗儀所附毫安表的兩根觸針,分別接觸在水平位置相鄰的兩個換向片,若毫安表有電流顯示,則起動機(jī)電樞繞組()現(xiàn)象。A、無斷路B、有短路C、有斷路答案：A147.當(dāng)空氣流量傳感器進(jìn)氣格柵過臟時,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速時混合氣()。A、過稀B、過濃C、滯后答案：A148.適當(dāng)降低壓縮比,可以使()排放降低。A、NOxB、COC、HC答案：A149.汽車電控出來的基準(zhǔn)電壓是多少A、3B、4C、5D、6答案：C解析：在汽車電控系統(tǒng)中，基準(zhǔn)電壓是一個重要的參數(shù)，它通常設(shè)定為5V。這一電壓值作為系統(tǒng)的工作基準(zhǔn)，對于確保電控系統(tǒng)的正常運行和精確控制至關(guān)重要。因此，汽車電控出來的基準(zhǔn)電壓是5V，選項C正確。150.節(jié)氣門()位置所得到的速度特性稱為部分特性。A、全閉B、半開C、不全開的任意答案：C151.發(fā)動機(jī)ECU利用()來控制噴油器每次打開噴油的時間,從而控制噴油量。A、電流的強(qiáng)弱B、電壓的高低C、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速D、電脈沖的寬度答案：D152.大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī)低壓油泵建立預(yù)置油壓是通過()來實現(xiàn)控制的。A、J623B、J519C、J527D、J743答案：A153.柴油機(jī)壓縮比高,因而()是主要有害排放物。A、NOxB、HCC、O答案：A154.大眾EA888發(fā)動機(jī)測量空氣流量的傳感器為()A、進(jìn)行歧管絕對壓力傳感器B、葉(翼)片式C、卡門旋渦式D、熱膜式答案：D多選題1.()是職業(yè)道德的具體表現(xiàn)形式。A、法律B、守則C、公約D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案：BC2.汽缸體上、下平面在螺紋孔口周圍凸起,通常是由于()導(dǎo)致的。A、裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大B、裝配時螺紋孔中未清理干凈C、裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小D、在高溫下拆卸汽缸蓋答案：AB3.渦輪增壓的冷卻方式()A、風(fēng)冷B、水冷C、機(jī)油冷卻答案：BC4.()可能導(dǎo)致機(jī)油壓力高的故障。A、機(jī)油黏度過高B、曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C、活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重D、機(jī)油濾清器過臟,但是旁通閥卻打不開答案：AB5.下列()不屬于進(jìn)氣測量裝置部件。A、空氣流量傳感器B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、進(jìn)氣溫度傳感器答案：BC6.()空氣流量傳感器檢測的是空氣質(zhì)量流量。A、葉片式B、卡門渦旋式C、熱線式D、熱膜式E、量芯式答案：CD7.發(fā)動機(jī)動力性能指標(biāo)指曲軸對外作功能力的指標(biāo),包括()。A、有效轉(zhuǎn)矩B、有效功率C、曲軸轉(zhuǎn)速D、額定功率答案：ABC8.機(jī)動車維修從業(yè)人員的職業(yè)道德義務(wù),主要體現(xiàn)為從業(yè)人員內(nèi)心推動行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的()。A、責(zé)任感B、榮譽感C、使命感D、自豪感答案：BD9.職業(yè)尊嚴(yán)與()有密切關(guān)系。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)紀(jì)律D、職業(yè)道德答案：ABCD10.機(jī)動車維修的社會責(zé)任具體講就是對()負(fù)責(zé)。A、機(jī)動車技術(shù)狀況B、托修方C、企業(yè)員工D、本企業(yè)答案：AB11.事故車輛損傷的類型有哪些?A、直接損傷B、間接損傷C、加工硬化D、大面積損傷答案：ABC12.曲軸主軸承響的特征有()。A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)“鏜鏜”金屬敲擊聲,嚴(yán)重時發(fā)動機(jī)機(jī)體發(fā)生振動B、響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大,隨負(fù)荷的增大而增大,產(chǎn)生響聲的部位在汽缸的下部C、響聲在怠速時較小,中速時較為明顯,發(fā)動機(jī)溫度升高后,響聲無變化D、單缸“斷火”時,響聲無明顯變化,相鄰兩缸“斷火”時,響聲會明顯減弱答案：ABD13.你知道新能源汽車按動力能源分類有哪些嗎?A、純電動汽車;B、混合動力汽車;C、燃料電池電動汽車;D、其他新能源汽車。答案：ABCD解析：全部都是新能源汽車范疇。14.()空氣流量傳感器檢測的是空氣體積流量。A、葉片式B、卡門渦旋式C、熱線式D、熱膜式E、量芯式答案：ABE15.在內(nèi)容方面,職業(yè)道德必須鮮明地表達(dá)()方面的道德準(zhǔn)則。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)行為D、職業(yè)生涯答案：ABC16.根據(jù)《道路運輸條例》的規(guī)定:“申請從事機(jī)動車維修經(jīng)營的,應(yīng)當(dāng)具備()等條件。A、有相應(yīng)的機(jī)動車維修場地B、有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員C、有健全的機(jī)動車維修管理制度D、有必要的環(huán)境保護(hù)措施答案：ABCD17.基本點火提前角是由發(fā)動機(jī)()確定的。A、轉(zhuǎn)速B、負(fù)荷C、冷卻液溫度D、型號答案：AB18.汽缸蓋變形通常是由于()所致。A、拆裝汽缸蓋時操作不當(dāng)B、未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊C、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)D、未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致答案：ABD19.進(jìn)氣行程中,由于曲軸的旋轉(zhuǎn),活塞從上止點向下止點運動,這時()。A、排氣門關(guān)閉B、進(jìn)氣門打開C、進(jìn)排氣門均打開進(jìn)排氣門均關(guān)閉答案：AB解析：在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣行程中，曲軸旋轉(zhuǎn)帶動活塞從上止點向下止點運動。此時，為了吸入混合氣或空氣，進(jìn)氣門必須打開，以便讓氣缸與外部空氣或混合氣通道相連通。同時，為了確保氣缸內(nèi)的氣體不會通過排氣門逸出，排氣門必須保持關(guān)閉狀態(tài)。因此，進(jìn)氣行程中進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，選項A和B正確。20.“誠信”就是()。A、忠誠老實B、信守承諾C、自信D、寬容答案：AB21.()可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低的故障。A、油底殼中機(jī)油不足B、曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過大C、液壓挺柱泄漏D、潤滑油路限壓閥無法打開答案：AB22.柴油機(jī)著火時敲擊聲均勻,加速困難且加速時聲調(diào)低沉、冒白煙,說明噴油時刻()。A、過早B、過遲C、不變答案：BC23.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“科技興業(yè),開拓創(chuàng)新”提出“積極推廣應(yīng)用機(jī)動車維修()。A、新技術(shù)B、新工藝C、新材料D、新設(shè)備答案：ABCD24.電子點火系低壓電路包括()等。A、蓄電池B、點火開關(guān)C、點火線圈D、點火信號發(fā)生器答案：ABCD25.每一位機(jī)動車維修從業(yè)人員都要自覺遵守以愛崗敬業(yè)、()為主要內(nèi)容的職業(yè)道德,為機(jī)動車維修業(yè)的發(fā)展作出奉獻(xiàn)。A、誠實守信B、辦事公道C、服務(wù)群眾D、奉獻(xiàn)社會答案：ABCD26.下列是引起油路系統(tǒng)故障的原因是()。A、噴油器故障B、油泵故障C、油路油壓過低D、油路油壓過高答案：ABCD27.職業(yè)道德具有以下特點:()。A、適用范圍的有限性B、發(fā)展歷史的繼承性C、表達(dá)形式的多樣性D、貫徹執(zhí)行的紀(jì)律性答案：ABCD28.節(jié)溫器裝在冷卻液循環(huán)的通路中,根據(jù)()自動改變冷卻液的循環(huán)流動路線,以調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。A、發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小B、冷卻液溫度的高低C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高低D、節(jié)氣門開度大小答案：AB29.《公民道德建設(shè)實施綱要》把“()”作為公民職業(yè)道德建設(shè)的重要內(nèi)容。A、服務(wù)群眾B、公平競爭C、愛崗敬業(yè)D、奉獻(xiàn)社會答案：AD30.電控發(fā)動機(jī)常用的曲軸位置與凸輪軸傳感器的類型為A、光電效應(yīng)式B、電磁感應(yīng)式C、霍爾效應(yīng)式D、磁阻效應(yīng)式答案：BC31.我國機(jī)動車維修職業(yè)的社會責(zé)任主要是:()。A、恢復(fù)機(jī)動車技術(shù)性能B、保證安全生產(chǎn)C、充分發(fā)揮機(jī)動車的效能和降低運行消耗D、為汽車制造業(yè)作貢獻(xiàn)答案：ABC32.職業(yè)道德涵蓋了()之間的關(guān)系。A、職工與家庭B、職業(yè)與職工C、職業(yè)與職業(yè)D、從業(yè)人員與服務(wù)對象答案：ABC33.進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的常見故障有()。A、真空軟管臟污B、真空軟管有無破裂、老化、壓癟C、電位器電阻值不準(zhǔn)確D、壓力轉(zhuǎn)換元件損壞答案：ABD34.根據(jù)傳感器的結(jié)構(gòu)的不同,寬量程氧傳感器又可分為()。A、電池型B、臨界電流型C、泵電池型D、氧化鋯式答案：ABC35.失信的危害包括()。A、破壞了企業(yè)正常經(jīng)營,敗壞了企業(yè)的聲譽,引發(fā)信任危機(jī)B、嚴(yán)重影響社會的投資和消費,企業(yè)會失去今后的市場C、嚴(yán)重干擾了正常信用體系的建立D、造成社會風(fēng)氣的敗壞和道德水平的滑坡答案：ABCD36.汽缸體變形通常是由于()所致。A、拆裝汽缸蓋螺栓時力矩過大或不均B、不按順序擰緊汽缸蓋螺栓C、在高溫下拆卸汽缸蓋D、發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)不良引起爆燃答案：ABC37.中冷器的作用()A、降低進(jìn)氣溫度B、提高進(jìn)氣效率C、防止爆震答案：ABC38.機(jī)動車維修職業(yè)道德的主要內(nèi)容包括愛崗敬業(yè)、誠實守信、()。A、辦事公道B、服務(wù)群眾C、不怕困難D、奉獻(xiàn)社會答案：ABD39.()傳感器輸出的是頻率信號。A、卡門渦旋式空氣流量B、半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對壓力C、熱線式空氣流量D、電容式進(jìn)氣歧管絕對壓力答案：AD40.導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,不可能的是()A、空氣流量計損壞B、燃油壓力過低C、進(jìn)氣溫度傳感器損壞D、電動汽油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)答案：CD41.活塞銷響的特征有()。A、怠速和中速時響聲比較明顯、清脆,為有節(jié)奏的“嗒、嗒”聲B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時,響聲的周期也隨著變化C、發(fā)動機(jī)溫度升高后,響聲不減弱D、該缸“斷火”后,響聲減弱或消失;恢復(fù)該缸工作時的瞬間,會出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個響聲答案：ABCD42.《公民道德建設(shè)實施綱要》提出公民道德建設(shè)要引導(dǎo)人們正確處理()等關(guān)系。A、個人與社會B、競爭與協(xié)作C、先富與共富D、經(jīng)濟(jì)效益與社會效益答案：ABCD43.下列()屬于進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置部件。A、電子節(jié)氣門系統(tǒng)B、怠速空氣調(diào)節(jié)裝置C、可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓裝置答案：ABCD44.下列()屬于進(jìn)氣測量裝置部件。A、空氣流量傳感器B、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、進(jìn)氣溫度傳感器答案：ABD45.職業(yè)道德是社會道德體系的重要組成部分,它既具有社會道德的一般作用,又具有自身的特殊作用,具體表現(xiàn)為:()。A、有助于調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務(wù)對象間的關(guān)系B、有助于維護(hù)和提高本行業(yè)的信譽C、有助于促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展D、有助于提高全社會的道德水平答案：ABCD46.潤滑系技術(shù)狀況變壞的明顯標(biāo)志是()。A、機(jī)油壓力降低B、機(jī)油泵損壞C、機(jī)油變質(zhì)D、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響答案：AC47.下列哪些選項可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)()A、個別噴油器不工作B、某缸火花塞損壞C、進(jìn)氣溫度傳感器故障D、燃油泵工作不良答案：ABD48.發(fā)動機(jī)有效功率等于()的乘積。A、有效轉(zhuǎn)矩B、曲軸轉(zhuǎn)速C、車速D、額定轉(zhuǎn)矩答案：AB49.改變冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)方式通常有()。A、改變通過散熱器的空氣流量B、改變冷卻水泵的轉(zhuǎn)速C、改變冷卻風(fēng)扇的大小D、改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍。答案：AD50.以下是曲軸位置傳感器的作用有:A、確定點火時刻B、確定第一缸壓縮上止點位置C、確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時刻答案：ACD51.冷卻系的維護(hù)作業(yè)重點應(yīng)放在()等方面。A、調(diào)整風(fēng)扇皮帶B、檢查節(jié)溫器C、清除冷卻系水垢D、更換水泵答案：ABC52.連桿軸承響的特征有()。A、在突然加速時,有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲B、單缸“斷火”后,響聲明顯減弱或消失C、響聲在怠速時較小,中速時較為明顯,發(fā)動機(jī)溫度升高后,響聲無變化D、單缸“斷火”時,響聲無明顯變化,相鄰兩缸“斷火”時,響聲會明顯減弱答案：ABC53.建立職業(yè)道德規(guī)范用于()。A、強(qiáng)化人們的法制觀念B、規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為C、調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系D、確保職業(yè)活動正常進(jìn)行答案：BCD54.熱線(熱膜)式空氣流量傳感器的常見故障有()。A、熱線(熱膜)玷污B、熱線斷路(熱膜損壞)C、電位器電阻值不準(zhǔn)確D、熱敏電阻不良答案：ABD55.制定出臺《道路運輸條例》是為了()。A、解決我國道路運輸市場管理無法可依的迫切需要B、落實《行政許可法》管理道路運輸市場的需要C、適應(yīng)加入世界貿(mào)易組織后道路運輸市場管理的需要D、適應(yīng)建立全國統(tǒng)一開放、競爭有序的道路運輸市場體系的需要答案：ABCD56.曲軸位置傳感器類型有()A、電磁式B、霍爾式C、光電式D、電阻式答案：ABC57.()是潤滑系統(tǒng)的功用。A、冷卻B、密封C、防銹蝕D、清洗答案：ABCD58.關(guān)于爆震,以下敘述正確的是()。A、爆震燃燒使發(fā)動機(jī)過熱B、發(fā)動機(jī)過熱容易產(chǎn)生爆震燃燒C、使用低牌號的汽油易發(fā)生爆震D、爆震傳感器損壞將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生爆震答案：ABC判斷題1.寬型氧傳感器即新式氧傳感器,簡稱“空燃比傳感器”,能檢測的空燃比范圍為23:1-11:1,且檢測精度高。A、正確B、錯誤答案：A2.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在節(jié)氣門后進(jìn)氣歧管內(nèi)A、正確B、錯誤答案：B3.對于汽油機(jī)而言,如果壓縮比太高,容易引起爆燃。A、正確B、錯誤答案：A4.“不擅自減少作業(yè)項目,不使用假冒偽劣配件,不作虛假廣告宣傳”是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“守法經(jīng)營,接受監(jiān)督”提出的要求。A、正確B、錯誤答案：B5.配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動機(jī)工作循環(huán)需要適時地打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門的裝置。A、正確B、錯誤答案：A6.電子節(jié)氣門在清洗后必須要做任何匹配A、正確B、錯誤答案：B7.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“守法經(jīng)營,接受監(jiān)督”包括:遵紀(jì)守法,端正經(jīng)營行為,全面公開機(jī)動車維修作業(yè)規(guī)范、收費標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話,合理結(jié)算費用等。A、正確B、錯誤答案：A8.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞時發(fā)動機(jī)將無法工作。A、正確B、錯誤答案：A9.企業(yè)認(rèn)真做好機(jī)動車維修檢驗記錄,是具體落實《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“規(guī)范操作,保證質(zhì)量”的行為之一。A、正確B、錯誤答案：A10.廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的具有一定能量(高壓、高溫)的廢氣,驅(qū)動渦輪增壓器中的動力渦輪,再帶動與動力渦輪同軸的增壓渦輪一起轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A11.把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°),活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運動兩個行程,完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二沖程內(nèi)燃機(jī)。A、正確B、錯誤答案：A12.職業(yè)道德在很大程度上會影響整個社會的道德風(fēng)貌。A、正確B、錯誤答案：A13.活性炭罐受ECU控制,在各種工況下都工作。A、正確B、錯誤答案：B14.節(jié)氣門全開時的負(fù)荷特性叫發(fā)動機(jī)外特性。A、正確B、錯誤答案：B15.對于卡門渦旋式空氣流量傳感器,進(jìn)氣量愈大,脈沖信號的頻率愈低,進(jìn)氣量愈小,脈沖信號頻率愈高。A、正確B、錯誤答案：B16.“開展提醒服務(wù),答復(fù)客戶咨詢,排除客戶疑慮;努力滿足客戶要求,維護(hù)客戶正當(dāng)權(quán)益”,是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“尊重客戶,熱誠服務(wù)”的要求。A、正確B、錯誤答案：A17.連桿校正彎、扭變形時,應(yīng)先校正扭曲變形,再校正彎曲變形。A、正確B、錯誤答案：A解析：在連桿的校正過程中，對于同時存在彎曲和扭曲變形的情況，應(yīng)先校正扭曲變形，再校正彎曲變形。這是因為扭曲變形通常比彎曲變形更為復(fù)雜且難以校正，先處理扭曲變形可以確保在后續(xù)校正彎曲變形時，連桿的整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)盡可能接近原始狀態(tài)，從而提高校正的準(zhǔn)確性和效率。18.對于卡門渦旋式空氣流量傳感器,進(jìn)氣量愈大,脈沖信號的頻率愈高,進(jìn)氣量愈小,脈沖信號頻率愈低。A、正確B、錯誤答案：A19.速度密度方式是利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管壓力推算出每一循環(huán)吸入發(fā)動機(jī)的空氣量,再根據(jù)推算出的空氣量計算汽油的噴射量。A、正確B、錯誤答案：A20.目前使用的氧傳感器有氧化鋯(Zr02)式和氧化鈦(TiO2)式兩種。A、正確B、錯誤答案：A21.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動機(jī)各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)的要求,適時地將各缸進(jìn)氣門與排氣門打開、關(guān)閉,以便發(fā)動機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等工作過程。A、正確B、錯誤答案：A22.發(fā)動機(jī)采用多氣門結(jié)構(gòu)后,進(jìn)氣門總的通過斷面較大,充氣效率較高。A、正確B、錯誤答案：A23.職業(yè)道德與個人的道德品質(zhì)沒有必然聯(lián)系。A、正確B、錯誤答案：B24.發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障,可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。A、正確B、錯誤答案：A解析：發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）是發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)的一部分，其主要功能是將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮空氣混合后再次進(jìn)入氣缸燃燒。這樣可以降低燃燒室內(nèi)的溫度和壓力，從而減少氮氧化物的生成。如果EGR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如堵塞、泄漏或控制閥失效，就會導(dǎo)致廢氣再循環(huán)量不正常。這會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和空燃比，進(jìn)而可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、功率下降、油耗增加以及排放惡化等問題。25.燃油消耗率是指單位有效功率的燃油消耗量,也就是發(fā)動機(jī)每發(fā)出1kW有效功率所消耗的燃油質(zhì)量(以g為單位)。A、正確B、錯誤答案：B26.發(fā)動機(jī)的外特性代表了發(fā)動機(jī)所具有的最高動力性能。A、正確B、錯誤答案：A27.當(dāng)需要增加進(jìn)氣壓力時,排氣歧管排出的廢氣進(jìn)入渦輪,經(jīng)動力渦輪排出。A、正確B、錯誤答案：A28.空燃比越大,表明混合氣越稀;空燃比越小,表明混合氣越濃。A、正確B、錯誤答案：A29.發(fā)動機(jī)電腦通過控制增壓壓力電磁閥,進(jìn)一步控制膜片式控制網(wǎng)使旁通閥門動作,從而改變實際渦輪增壓壓力。閥門打開,增壓壓力上升:閥門關(guān)閉,增壓壓力下降。A、正確B、錯誤答案：B30.“及時受理客戶投訴,承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任”,是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“規(guī)范操作,保證質(zhì)量”提出的要求。A、正確B、錯誤答案：A31.職業(yè)道德體現(xiàn)了行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A32.傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)氣門的開閉時刻和規(guī)律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。A、正確B、錯誤答案：A33.節(jié)氣門位置傳感器把的開度信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元。A、正確B、錯誤答案：A34.噴油器的檢測一般有噴油器電阻檢測,噴油器控制端檢測,噴油器噴油量檢測A、正確B、錯誤答案：A35.熱膜式空氣流量傳感器需要自潔電路。A、正確B、錯誤答案：B36.活塞在汽缸里作往復(fù)直線運動時,當(dāng)活塞向下運動到最低位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的極限位置,稱為下止點。A、正確B、錯誤答案：A37.節(jié)氣門全開時的速度特性叫發(fā)動機(jī)外特性。A、正確B、錯誤答案：A38.活塞在汽缸里作往復(fù)直線運動時,當(dāng)活塞向上運動到最高位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置,稱為上止點。A、正確B、錯誤答案：A39.防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能與防盜單元有關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A40.曲軸箱竄氣的主要成分是HC和CO。A、正確B、錯誤答案：B41.熱膜式空氣流量傳感器需要自潔電路。A、正確B、錯誤答案：B42.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》的主要內(nèi)容有8個方面。A、正確B、錯誤答案：A43.可變氣門正時系統(tǒng),發(fā)動機(jī)電控單元接收各傳感器的信號,確立氣門正時目標(biāo)值,以占空比的方式控制凸輪軸正時控制閥。A、正確B、錯誤答案：A44.燃油消耗率是指單位有效功率的燃油消耗量,也就是發(fā)動機(jī)每發(fā)出1kW有效功率在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量(以kg為單位)。A、正確B、錯誤答案：B45.熱膜式空氣流量傳感器與翼板式空氣流量計相比,控制精度比較高A、正確B、錯誤答案：A46.“開展服務(wù)規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動,樹立行業(yè)新風(fēng)尚”是建設(shè)機(jī)動車維修行業(yè)精神文明的有效措施之一。A、正確B、錯誤答案：A47.進(jìn)氣溫度-壓力傳感器有利于精確控制燃油噴射量。A、正確B、錯誤答案：A48.由于鋯管內(nèi)、外側(cè)氧含量不一致,存在濃差,因而氧離子從大氣側(cè)向排氣一側(cè)擴(kuò)散,從而使鋯管成為一個微電池,在兩鉑極間產(chǎn)生電壓。A、正確B、錯誤答案：A49.企業(yè)能夠長期穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展主要靠社會關(guān)系,企業(yè)誠信差一點不是很重要。A、正確B、錯誤答案：B50.節(jié)氣門臟污后直接影響了進(jìn)氣通道的截面積,從而使進(jìn)氣量減少。A、正確B、錯誤答案：A51.電磁感應(yīng)式曲軸(凸輪軸)位置傳感器信號的電壓幅值和頻率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大。A、正確B、錯誤答案：A52.在機(jī)動車維修服務(wù)工作中,不計名利、勇于吃苦、任勞任怨,最大限度地滿足服務(wù)對象的需求,是“為人民服務(wù)”的具體體現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：A53.發(fā)動機(jī)采用多氣門結(jié)構(gòu)后,排氣門的直徑可適當(dāng)增大,使其工作溫度相應(yīng)降低,提高了工作可靠性A、正確B、錯誤答案：B54.機(jī)動車維修職業(yè)道德規(guī)范可以用來調(diào)節(jié)承修、托修雙方之間的關(guān)系。A、正確B、錯誤答案：A55.ECU根據(jù)氧傳感器信號修正噴油量,在噴油量減少時,混合氣變稀,應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。A、正確B、錯誤答案：B56.多缸四沖程與單缸四沖程發(fā)動機(jī),就能量轉(zhuǎn)換過程而言,發(fā)動機(jī)的每一個汽缸和單缸機(jī)的工作過程是完全一樣的,都要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個行程。A、正確B、錯誤答案：A57.職業(yè)道德往往采用制度、守則、公約、承諾、誓言、條例、口號等表現(xiàn)形式。A、正確B、錯誤答案：A58.渦輪增壓器輸出壓力過低可能是廢氣旁通閥卡在關(guān)閉位置上所致。A、正確B、錯誤答案：B59.當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速負(fù)荷時,凸輪軸正時控制閥使進(jìn)氣凸輪正時處于延遲位置,以保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的工作狀態(tài)A、正確B、錯誤答案：B60.“通過正常渠道反映企業(yè)的意見與要求,不斷提升行業(yè)整體素質(zhì)”,是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“自我管理,自我發(fā)展”提出的要求。A、正確B、錯誤答案：A61.節(jié)氣門驅(qū)動電機(jī)接受來自發(fā)動機(jī)控制單元的信號,控制接受來自發(fā)動機(jī)控制單元的信號帶動節(jié)氣門達(dá)到或保持相應(yīng)的開度。A、正確B、錯誤答案：A62.質(zhì)量流量方式是利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管壓力推算出每一循環(huán)吸入發(fā)動機(jī)的空氣量,再根據(jù)推算出的空氣量計算汽油的噴射量。A、正確B、錯誤答案：B63.氧傳感器,借檢測廢氣中的氧濃度測定空燃比。A、正確B、錯誤答案：A64.卡門旋渦式與葉片式空氣流量傳感器直接測得的均是空氣的體積流量,因此在空氣流量傳感器內(nèi)均裝有大氣壓力傳感器,以便對隨海拔高度而變化的空氣密度進(jìn)行修正。A、正確B、錯誤答案：B65.配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動機(jī)工作循環(huán)需要定時地打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門的裝置。A、正確B、錯誤答案：B66.在發(fā)動機(jī)高速時突然關(guān)閉節(jié)氣門,將切斷噴油。A、正確B、錯誤答案：A67.空氣流量傳感器與節(jié)氣門體連接膠管不密封,對空氣流量傳感器檢測的進(jìn)氣量沒有影響。A、正確B、錯誤答案：B68.對于汽油機(jī)而言,如果壓縮比太低,容易引起爆燃。A、正確B、錯誤答案：B69.如果將大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī)低壓油泵電腦和發(fā)動機(jī)電腦之間的控制線束斷掉,發(fā)動機(jī)無異常現(xiàn)象,因為由車身電腦代替發(fā)動機(jī)電腦工作。A、正確B、錯誤答案：B70.職業(yè)道德是從業(yè)人員工作態(tài)度和價值觀念的表現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：A71.發(fā)動機(jī)速度特性指發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)TEPEge,隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。A、正確B、錯誤答案：A72.把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°),活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運動四個行程,完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四沖程內(nèi)燃機(jī)。A、正確B、錯誤答案：A73.職業(yè)道德可以幫助從業(yè)人員形成比較穩(wěn)定的職業(yè)心理和職業(yè)習(xí)慣。A、正確B、錯誤答案：A74.霍爾式凸輪軸位置傳感器工作時不需要工作電源。A、正確B、錯誤答案：B75.從業(yè)人員職業(yè)道德水平的高低影響職業(yè)形象,與產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量關(guān)系不大。A、正確B、錯誤答案：B76.為人民服務(wù)是社會主義職業(yè)道德的最高標(biāo)準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：A77.脈譜圖中基本點火提前角和負(fù)荷成反比。A、正確B、錯誤答案：A78.在市場經(jīng)濟(jì)條件下,倡導(dǎo)無私奉獻(xiàn)的精神,目的是使企業(yè)減少勞動力成本。A、正確B、錯誤答案：B79.如果EGR閥卡死在關(guān)閉位置,會引起CO排放量增加。A、正確B、錯誤答案：B80.火花塞故障,不會影響點火系統(tǒng)的工作。A、正確B、錯誤答案：B81.EGR系統(tǒng)在各種工況都工作。A、正確B、錯誤答案：B82.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“文明生產(chǎn),保護(hù)環(huán)境”一條對作業(yè)現(xiàn)場未提出明確要求。A、正確B、錯誤答案：B83.發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩是作用在活塞頂部的氣體壓力通過連桿傳給曲軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,并克服了摩擦,驅(qū)動附件等損失之后從曲軸對外輸出的凈轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯誤答案：A84.節(jié)流速度方式是利用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管壓力推算出每一循環(huán)吸入發(fā)動機(jī)的空氣量,再根據(jù)推算出的空氣量計算汽油的噴射量。A、正確B、錯誤答案：B85.大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī)在正常工作時,車身電腦J519控制油泵電腦J538工作。A、正確B、錯誤答案：B86.燃油消耗率是指單位有效功率的燃油消耗量,也就是發(fā)動機(jī)每發(fā)出1kW有效功率在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量(以g為單位)。A、正確B、錯誤答案：A87.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中的“接受監(jiān)督”僅指自覺接受托修方監(jiān)督。A、正確B、錯誤答案：B88.一個人只要達(dá)到一心為社會做奉獻(xiàn)的境界,就有刻苦鉆研的精神,就能實現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A89.用社會主義職業(yè)道德規(guī)范約束從業(yè)者的職業(yè)行為,是社會主義建設(shè)的需要。A、正確B、錯誤答案：A90.社會主義職業(yè)道德是一種新型職業(yè)道德。A、正確B、錯誤答案：A91.活塞從一個止點到另一個止點移動的距離,即上、下止點之間的距離稱為活塞行程。A、正確B、錯誤答案：A92.蓄電池電量不足導(dǎo)致起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力。A、正確B、錯誤答案：A93.發(fā)動機(jī)采用多氣門結(jié)構(gòu)后,排氣門總的通過斷面較大,排氣充分。A、正確B、錯誤答案：B94.對于柴油機(jī)而言,如果壓縮比太高,容易引起爆燃。A、正確B、錯誤答案：B95.光電式曲軸(凸輪軸)位置傳感器的信號有模擬信號和數(shù)字信號兩種。A、正確B、錯誤答案：B96.全國機(jī)動車維修業(yè)戶應(yīng)共同遵守、自覺執(zhí)行《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》,并相互監(jiān)督。A、正確B、錯誤答案：A97.熱膜式空氣流量傳感器與翼板式空氣流量計相比,控制精度比較高A、正確B、錯誤答案：A98.一定要在脫開ECU導(dǎo)線連接器狀態(tài)下測量ECU各端子電阻,否則容易損壞ECU。A、正確B、錯誤答案：B99.“維修工具、機(jī)件、場地、人身清潔;工具、機(jī)件、油水不落地”,是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“文明生產(chǎn),保護(hù)環(huán)境”提出的具體要求。A、正確B、錯誤答案：A100.燃油蒸氣的主要有害成分是HC。A、正確B、錯誤答案：A101.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“誠信為本,公平競爭”包括堅持誠信為本,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)、用戶滿意為宗旨參與市場競爭。A、正確B、錯誤答案：A102.暖機(jī)過程中,隨著冷卻液溫度的升高點火提前角應(yīng)逐漸增大。A、正確B、錯誤答案：B103.目前大多數(shù)電動汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。A、正確B、錯誤答案：A104.職業(yè)是社會成員對社會所承擔(dān)的職責(zé)和工作。A、正確B、錯誤答案：A105.“信譽”具有信用和名譽兩方面的含義。A、正確B、錯誤答案：A106.濃混合氣時,氧傳感器輸出電壓接近0.1V.A、正確B、錯誤答案：B107.所有可變氣門電子控制系統(tǒng)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,適時調(diào)整配氣相位和氣門升程。A、正確B、錯誤答案：B108.節(jié)氣門臟污后,ECU為了穩(wěn)定發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速,只能將電動節(jié)氣門開度調(diào)大,以滿足發(fā)動機(jī)怠速工況下對空氣量的需求。A、正確B、錯誤答案：A109.全支承曲軸特點是每個軸拐的兩端都有支承點(主軸頸),即主軸頸數(shù)比連桿頸數(shù)多一個。A、正確B、錯誤答案：A110.進(jìn)氣溫度-壓力傳感器有別于空氣流量計的空氣檢測方式A、正確B、錯誤答案：A111.空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號A、正確B、錯誤答案：A112.“L”型流量傳感器是利用壓力傳感器檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力的傳感器。A、正確B、錯誤答案：B113.電動燃油泵只有在發(fā)動機(jī)起動和運轉(zhuǎn)時才工作。A、正確B、錯誤答案：B114.空氣流量傳感器安裝在安裝在空氣濾清之后,節(jié)氣門之前。A、正確B、錯誤答案：A115.發(fā)動機(jī)所要求的汽油噴射量,是根據(jù)加給噴油器通電時間的長短來控制的。A、正確B、錯誤答案：A116.扭曲環(huán)裝入活塞環(huán)槽時,其外切口或外倒角應(yīng)朝上;內(nèi)切口或內(nèi)倒角應(yīng)朝下。A、正確B、錯誤答案：B117.發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩TE有效功率PE有效耗油率ge隨其運轉(zhuǎn)工況(負(fù)荷、轉(zhuǎn)速)變化而變化的關(guān)系稱為發(fā)動機(jī)特性。A、正確B、錯誤答案：A118.大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī),當(dāng)打開點火鑰匙,會聽到低壓油泵工作聲音。A、正確B、錯誤答案：A119.連桿校正彎、扭變形時,應(yīng)先校正彎曲變形,再校正扭曲變形。A、正確B、錯誤答案：B120.“L”型流量傳感器是利用壓力傳感器檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力的傳感器。A、正確B、錯誤答案：B121.節(jié)氣門不全開的任意位置所得到的速度特性都稱為部分特性。A、正確B、錯誤答案：A122.質(zhì)量流量方式是利用空氣流量傳感器直接測量吸入的空氣量,ECU根據(jù)測得的空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計算出需要噴射的汽油量并控制噴油器工作。A、正確B、錯誤答案：A123.發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)故障一定是因為起動機(jī)損壞A、正確B、錯誤答案：B124.發(fā)動機(jī)單缸缺火一定會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。A、正確B、錯誤答案：A125.減小點火提前角是消除爆燃的最有效措施A、正確B、錯誤答案：A126.氣環(huán)密封汽缸以防止燃燒室內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A127.進(jìn)氣溫度-壓力傳感器目的是提高了發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能,未提高排放性能。A、正確B、錯誤答案：B128.社會主義職業(yè)道德體現(xiàn)了公民權(quán)利與義務(wù)相統(tǒng)一的精神。A、正確B、錯誤答案：A129.可變氣門控制機(jī)構(gòu)(VTEC)既可改變配氣相位,也可以同時改變氣門升程。A、正確B、錯誤答案：A130.機(jī)動車維修從業(yè)人員內(nèi)心對機(jī)動車維修業(yè)、對服務(wù)對象強(qiáng)烈的道德責(zé)任感是機(jī)動車維修職業(yè)良心的含義之一。A、正確B、錯誤答案：A131.進(jìn)氣溫度傳感器的傳感器,當(dāng)有溫度變化時,熱敏電阻,隨溫度變化,電阻變化。A、正確B、錯誤答案：A132.職業(yè)道德表現(xiàn)為從事某一職業(yè)的人們所特有的道德心理和道德品質(zhì)。A、正確B、錯誤答案：A133.節(jié)氣門位置傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量A、正確B、錯誤答案：B134.對于卡門旋渦式空氣流量傳感器一般應(yīng)注意檢查進(jìn)氣通道及梳流格柵的清潔性?？諝馔ǖ兰笆崃鞲駯挪磺鍧崒⒅苯佑绊懣諝饬鲃拥钠椒€(wěn)性。A、正確B、錯誤答案：A135.空氣流量傳感器安裝在安裝在空氣濾清之后,節(jié)氣門之前。A、正確B、錯誤答案：A136.速度密度方式利用空氣流量傳感器直接測量吸入的空氣量,ECU根據(jù)測得的空氣流量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計算出需要噴射的汽油量并控制噴油器工作。A、正確B、錯誤答案：B解析：在速度密度方式中，并不是直接利用空氣流量傳感器來測量吸入的空氣量。實際上，這種方式是通過監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力來估算吸入的空氣量。隨后，ECU（發(fā)動機(jī)控制單元）會根據(jù)這一估算值以及發(fā)動機(jī)的其他參數(shù)來確定需要噴射的汽油量，并控制噴油器進(jìn)行相應(yīng)的工作。因此，題目中的描述是不準(zhǔn)確的。137.普通氧傳感器只能檢測空燃比是大于或小于14.7,當(dāng)空燃比偏離理想空燃比較多時,其反應(yīng)靈敏性降低。A、正確B、錯誤答案：A138.奉獻(xiàn)社會對于機(jī)動車維修從業(yè)人員的具體要求是:以本業(yè)為榮,以本職為樂,積極為機(jī)動車維修行業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的力量。A、正確B、錯誤答案：A139.閉環(huán)控制精度高,不受發(fā)動機(jī)各零件老化、磨損的影響。A、正確B、錯誤答案：A140.油環(huán)控制汽缸壁上機(jī)油的數(shù)量,以防止多余的機(jī)油竄入燃燒室。A、正確B、錯誤答案：A141.氣門傳動組的作用是使進(jìn)、排氣門按配氣相位規(guī)定的時刻開閉,且保證有足夠的開度。A、正確B、錯誤答案：A142.扭曲環(huán)裝入活塞環(huán)槽時,其內(nèi)切口或內(nèi)倒角應(yīng)朝上;外切口或外倒角應(yīng)朝下。A、正確B、錯誤答案：A143.因為發(fā)動機(jī)的排氣壓力較進(jìn)氣壓力大,所以在5氣門式的配氣機(jī)構(gòu)中,往往采用兩個進(jìn)氣門和三個排氣門。A、正確B、錯誤答案：B144.VVT傳感器是檢測進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相互位置的傳感器。A、正確B、錯誤答案：B145.空氣流量計的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量A、正確B、錯誤答案：A146.節(jié)氣門不全開的任意位置所得到的負(fù)荷特性都稱為部分特性。A、正確B、錯誤答案：B147.機(jī)動車維修職業(yè)道德反映了機(jī)動車維修職業(yè)與其他職業(yè)之間、機(jī)動車維修與社會之間、機(jī)動車維修職業(yè)內(nèi)部職工之間的職業(yè)道德關(guān)系。A、正確B、錯誤答案：A148.氣門組的作用是封閉進(jìn)、排氣道。A、正確B、錯誤答案：A149.后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器前面,用于檢測混合氣空燃比,ECU據(jù)此調(diào)節(jié)噴油量,實現(xiàn)空燃比的閉環(huán)控制。A、正確B、錯誤答案：B150.混合氣應(yīng)在當(dāng)活塞到達(dá)上止點時才點火,從而使發(fā)動機(jī)獲得較大功率。A、正確B、錯誤答案：B151.噴油器是一次性使用件,只允許清洗而不能拆開修理A、正確B、錯誤答案：A152.閉環(huán)控制只適合于車輛的部分工況。A、正確B、錯誤答案：A153.當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度較低時,進(jìn)氣凸輪正時處于延遲位置,以穩(wěn)定怠速。A、正確B、錯誤答案：A154.空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號A、正確B、錯誤答案：A155.卡門旋渦式與葉片式空氣流量傳感器直接測得的均是空氣的體積流量,因此在空氣流量傳感器內(nèi)均裝有進(jìn)氣溫度傳感器,以便對隨氣溫而變化的空氣密度進(jìn)行修正。A、正確B、錯誤答案：A156.閉環(huán)控制適合于車輛的所有工況。A、正確B、錯誤答案：B157.發(fā)動機(jī)采用多氣門結(jié)構(gòu)后,排氣門的直徑可適當(dāng)減小,使其工作溫度相應(yīng)降低,提高了工作可靠性A、正確B、錯誤答案：A158.大眾邁騰B7EA888發(fā)動機(jī)低壓油泵受發(fā)動機(jī)電腦和車身電腦的雙重控制。A、正確B、錯誤答案：A159.若噴油器彈簧彈力減弱,將會導(dǎo)致噴油器關(guān)閉不嚴(yán),油耗高,冒黑煙A、正確B、錯誤答案：A160.由于間歇噴射式汽油噴射是采用控制噴油器的開啟持續(xù)時間來調(diào)節(jié)汽油量的,因此通?？偘哑蛧娚鋲毫υO(shè)定成與相應(yīng)于噴射位置的進(jìn)氣歧管壓力保持一定的壓力差。A、正確B、錯誤答案：A161.氧化鋯式氧傳感器的基本元件是氧化鋯(Z