《汽車電氣設(shè)備故障診斷與排除》期末參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1《汽車電氣設(shè)備故障診斷與排除》期末參考試題庫（含答案）一、單選題1.通常所有的電子感應(yīng)式刮水器是根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水速度。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：電子感應(yīng)式刮水器并非僅僅根據(jù)雨量來調(diào)節(jié)刮水速度，而是綜合考慮車速和雨量?jī)蓚€(gè)因素來進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，題目中“通常所有的電子感應(yīng)式刮水器是根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水速度”的說法是不準(zhǔn)確的。2.汽車組合儀表中常用的電子顯示器件有真空熒光管、()和陰極射線管等。A、液晶顯示器件B、發(fā)光二極管C、A和B都是D、A和B都不是答案：C解析：這道題考查汽車組合儀表中常用電子顯示器件的知識(shí)。在汽車儀表領(lǐng)域，真空熒光管、液晶顯示器件和發(fā)光二極管都是常見的。液晶顯示器件具有低功耗等優(yōu)點(diǎn)，發(fā)光二極管則具備高亮度等特性。所以答案是C，即A和B都是。3.識(shí)讀線圈在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，把能量傳送給鑰匙中的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（PKE）工作原理的理解。在無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，識(shí)讀線圈確實(shí)會(huì)激活，并將能量以電磁波的形式傳送給鑰匙中的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器隨后利用這些能量發(fā)送一個(gè)識(shí)別信號(hào)回車輛，以驗(yàn)證鑰匙的合法性。因此，題目中的描述是正確的。4.采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加,使極板“去硫化”明顯。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：脈沖快速充電法是一種有效的蓄電池充電方法。它通過施加一系列高頻率的脈沖電流，能夠去除蓄電池極板上的硫化物，這個(gè)過程被稱為“去硫化”。去硫化可以恢復(fù)蓄電池的性能，進(jìn)而提高其容量和延長(zhǎng)使用壽命。因此，采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，并明顯改善極板的硫化狀況。5.數(shù)據(jù)流通常采用電腦通信方式進(jìn)行測(cè)量。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)數(shù)據(jù)流測(cè)量方式的了解。在現(xiàn)代通信技術(shù)中，電腦通信具有高效、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，能夠滿足數(shù)據(jù)流測(cè)量的需求。數(shù)據(jù)流的測(cè)量通常依賴于先進(jìn)的通信手段，而電腦通信方式是其中常見且有效的一種。所以答案為“對(duì)”。6.示波器是用電流隨時(shí)間的變化的圖形來反映電子信號(hào)的。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：示波器實(shí)際上是用**電壓隨時(shí)間變化的圖形**來反映電子信號(hào)的，而不是電流隨時(shí)間的變化。示波器通過測(cè)量和顯示電壓波形，幫助分析和觀察電子信號(hào)的特征。7.打開大燈開關(guān)，近光暗淡則有可能的原因是()。A、熔斷器斷開或熔絲熔斷B、蓄電池接頭松動(dòng)或銹蝕使電阻增大C、燈絲燒斷D、電壓過高答案：B8.以下電路圖中所標(biāo)示中，“2”指的是（）。A、汽車接地點(diǎn)B、兩條電線C、導(dǎo)線的顏色標(biāo)記D、粗導(dǎo)線答案：A解析：根據(jù)電路圖中的標(biāo)識(shí)，'2'指向的是一個(gè)特定的電路節(jié)點(diǎn)或連接線。結(jié)合汽車電路圖的常見標(biāo)注方式，'2'很可能是指汽車接地點(diǎn)。其他選項(xiàng)如兩條電線、導(dǎo)線的顏色標(biāo)記、粗導(dǎo)線在圖中沒有明確的對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)。因此，結(jié)合知識(shí)和圖形信息，正確答案是A.汽車接地點(diǎn)。9.在超聲波傳感器周圍使用()時(shí)，可能會(huì)引起停車輔助系統(tǒng)誤工作。A、空調(diào)B、無線電發(fā)射裝置C、氙氣燈D、透鏡燈答案：B解析：超聲波傳感器通過發(fā)射和接收超聲波來探測(cè)周圍物體，其工作原理依賴于超聲波的傳播與反射。當(dāng)在超聲波傳感器周圍使用無線電發(fā)射裝置時(shí)，無線電波可能會(huì)干擾超聲波的傳播或接收，從而導(dǎo)致停車輔助系統(tǒng)誤判周圍環(huán)境，引發(fā)誤工作。而其他選項(xiàng)如空調(diào)、氙氣燈、透鏡燈，通常不會(huì)直接產(chǎn)生對(duì)超聲波傳感器產(chǎn)生干擾的電磁波，因此不太可能引起停車輔助系統(tǒng)誤工作。10.通常刮水器雨刷架作用在玻璃上的()應(yīng)該均勻。A、電流B、電阻C、壓力D、亮度答案：C11.對(duì)于大多數(shù)轎車，只要設(shè)有玻璃防夾功能，則所有車門玻璃升降都具有該功能。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B12.清洗刮水器刮片時(shí)，可用蘸有酒精的棉紗輕輕擦去刮片上的污物，刮水器刮片不可用汽油清洗和浸泡，否則刮片會(huì)變形而影響其工作。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：刮水器刮片是汽車風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)中的重要部件，其材質(zhì)和清洗方式都有特定的要求。使用蘸有酒精的棉紗輕輕擦拭刮片，可以有效去除污物，同時(shí)酒精的揮發(fā)性強(qiáng)，不易殘留，對(duì)刮片材質(zhì)無腐蝕作用。而汽油則具有較強(qiáng)的溶解力和腐蝕性，如果用來清洗或浸泡刮片，會(huì)導(dǎo)致刮片材質(zhì)受損，發(fā)生變形，進(jìn)而影響其正常工作效果，如刮水不凈、產(chǎn)生噪音等。因此，題目中的說法是正確的。13.接通點(diǎn)火開關(guān)后，行駛記錄儀進(jìn)入自檢狀態(tài)，如果指示燈不閃爍，下列()任務(wù)不用做。A、檢查行駛記錄儀的工作電路是否斷路B、檢查行駛記錄儀與線束間的連接是否良好C、檢查汽車點(diǎn)火開關(guān)有無輸出電壓D、檢查U盤的格式答案：D解析：當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，行駛記錄儀會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，此時(shí)如果指示燈不閃爍，說明可能存在故障。根據(jù)故障排查的常規(guī)流程，首先應(yīng)檢查行駛記錄儀的工作電路是否斷路，以確保電路的正常連通；其次，需要檢查行駛記錄儀與線束間的連接是否良好，以排除連接問題導(dǎo)致的故障；最后，還需檢查汽車點(diǎn)火開關(guān)有無輸出電壓，以確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)是否正常工作。而檢查U盤的格式與行駛記錄儀指示燈不閃爍的故障無直接關(guān)聯(lián)，因此不是必要的檢查步驟。14.傳統(tǒng)汽車的車速里程表的車速信號(hào)來自()。A、點(diǎn)火線圈負(fù)極B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器C、變速器的輸出軸D、車輪答案：C解析：在傳統(tǒng)汽車中，車速里程表用于顯示車輛的行駛速度以及累計(jì)行駛里程。車速信號(hào)的產(chǎn)生與車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)直接相關(guān)。變速器的輸出軸與車輛的驅(qū)動(dòng)輪直接相連，其轉(zhuǎn)速能夠準(zhǔn)確反映車輛的實(shí)際行駛速度。因此，車速里程表的車速信號(hào)來自變速器的輸出軸，通過這一信號(hào)可以計(jì)算出車輛的行駛速度并顯示出來。15.通常下列()功能是高檔轎車后視鏡才具備的。A、防眩和除霜功能B、伸縮功能C、上下調(diào)整D、左右調(diào)整答案：B16.起動(dòng)機(jī)電樞上的換向片之間應(yīng)絕緣，因此用萬用表測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻應(yīng)為無窮大。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：起動(dòng)機(jī)電樞上的換向片之間應(yīng)絕緣，以防止電流在換向片之間產(chǎn)生不必要的流通。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，由于電容效應(yīng)的存在，用萬用表測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻時(shí)，可能并不會(huì)顯示為無窮大，而是會(huì)有微小的讀數(shù)。因此，題目中的說法過于絕對(duì)，選項(xiàng)B“錯(cuò)”是正確答案。17.帕薩特轎車的防盜控制單元和()做成一體。A、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元B、組合儀表C、車身控制模塊D、以上都有答案：B解析：帕薩特轎車的防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，防盜控制單元是與組合儀表集成在一起的。這種設(shè)計(jì)使得防盜系統(tǒng)能夠更有效地與車輛的其他電子系統(tǒng)協(xié)同工作，提高車輛的安全性。因此，選項(xiàng)B“組合儀表”是正確答案。18.若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞答案：A19.通常汽車電子防盜系統(tǒng)由()和防盜警告燈等組成。A、防盜控制單元B、識(shí)讀線圈C、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器D、以上選項(xiàng)都是答案：D20.直流串激式電動(dòng)機(jī)的工作特性指轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與電流之間的關(guān)系。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)直流串激式電動(dòng)機(jī)工作特性的理解。在電機(jī)學(xué)中，直流串激式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率確實(shí)與電流存在特定關(guān)系。這種關(guān)系是其重要的工作特性。所以該表述是正確的，答案選A。21.排除前照燈不斷電故障除從電源開始到前照燈做線路地方導(dǎo)通檢查外，不用檢查前照燈開關(guān)的好壞。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：在排除前照燈不斷電故障時(shí)，主要的檢查流程是從電源開始，一直檢查到前照燈的線路導(dǎo)通情況。這一過程中，并不需要檢查前照燈開關(guān)的好壞，因?yàn)榧词归_關(guān)正常，線路中的其他問題也可能導(dǎo)致前照燈不斷電。因此，只需確認(rèn)線路導(dǎo)通無誤，即可判斷故障是否已排除。22.一般情況下，遙控器出現(xiàn)故障是不能修復(fù)的，只能更換。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：在大多數(shù)情況下，由于遙控器的構(gòu)造和成本考慮，其內(nèi)部電路和元件往往采用集成化設(shè)計(jì)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)難度較大且成本較高。因此，一般選擇更換新的遙控器，而不是進(jìn)行修復(fù)。23.帶有間歇檔的刮水器在下列情況下使用間歇檔()。A、大雨B、中雨C、毛毛細(xì)雨或大霧天D、暴雨答案：C解析：在毛毛細(xì)雨或大霧天，雨量較小或霧氣彌漫，使用間歇檔的刮水器可以適時(shí)地清除擋風(fēng)玻璃上的水滴或霧氣，既不會(huì)因頻繁刮擦影響視線，也能確保駕駛視野的清晰。而在大雨或暴雨天氣，雨量較大，需要連續(xù)且快速地刮擦以確保視線清晰，因此不適合使用間歇檔。中雨天氣則介于兩者之間，通常也不使用間歇檔，而是根據(jù)需要調(diào)整刮水器的速度。所以，正確答案是C。24.洗滌器噴水無力的故障可能是()。A、電池正常B、保險(xiǎn)絲C、管路泄露D、電機(jī)損壞答案：C解析：洗滌器噴水無力通常與噴射系統(tǒng)的水壓或流量不足有關(guān)。管路泄露會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力下降，從而使得噴水無力。電池正常、保險(xiǎn)絲和電機(jī)損壞雖然都可能與洗滌器的工作有關(guān)，但它們通常不會(huì)直接導(dǎo)致噴水無力。電池正常是洗滌器工作的基本條件，但不是噴水無力的原因；保險(xiǎn)絲熔斷可能會(huì)導(dǎo)致洗滌器完全不工作，而非噴水無力；電機(jī)損壞則可能導(dǎo)致洗滌器無法啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)異常，但也不一定表現(xiàn)為噴水無力。因此，最可能的原因是管路泄露。25.診斷、排除蓄電池自放電故障時(shí)，要關(guān)閉()。A、點(diǎn)火開關(guān)B、各用電設(shè)備C、起動(dòng)機(jī)D、發(fā)電機(jī)答案：B26.交流發(fā)電機(jī)完全是利用二極管的單向?qū)щ娦赃M(jìn)行整流的。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：交流發(fā)電機(jī)的整流過程并非完全依賴于二極管的單向?qū)щ娦?。?shí)際上，交流發(fā)電機(jī)通常通過整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，這個(gè)整流器可能包含二極管等元件，但其工作原理不僅僅基于二極管的單向?qū)щ娦浴Ｒ虼?，題目中的說法是錯(cuò)誤的。27.汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電,不可能使蓄電池充足,為了有效防止極板硫化,最好每2~3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查汽車蓄電池充電的知識(shí)。在汽車使用中，定電壓充電方式存在局限性，不能完全充足蓄電池。而每2-3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電，能有效避免極板硫化，這是符合蓄電池維護(hù)要求的，所以答案是對(duì)的。28.對(duì)于具有防盜裝置的車輛，如果使用非法鑰匙，接通點(diǎn)火開關(guān)后，防盜器警告燈會(huì)常亮。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：這道題考察的是對(duì)車輛防盜裝置工作原理的理解。實(shí)際上，當(dāng)使用非法鑰匙嘗試啟動(dòng)配備防盜裝置的車輛時(shí)，防盜系統(tǒng)會(huì)激活，通常會(huì)導(dǎo)致警告燈閃爍或發(fā)出聲音警報(bào)，而不是常亮。因此，題目中的描述“防盜器警告燈會(huì)常亮”是不準(zhǔn)確的，所以答案是B。29.玻璃防夾功能都是通過一個(gè)已經(jīng)安裝在印刷電路板上的霍爾傳感器來識(shí)別在玻璃升降時(shí)是否有外界干涉。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：玻璃防夾功能的實(shí)現(xiàn)方式并不唯一，并不都是通過霍爾傳感器來識(shí)別玻璃升降時(shí)的外界干涉。因此，題目中“玻璃防夾功能都是通過一個(gè)已經(jīng)安裝在印刷電路板上的霍爾傳感器來識(shí)別”的說法過于絕對(duì)，是錯(cuò)誤的。30.通常汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在120度時(shí)，儀表高溫報(bào)警燈常亮或閃亮。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要因素之一。當(dāng)水溫過高時(shí)，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。因此，汽車儀表盤上通常會(huì)設(shè)有高溫報(bào)警燈，以提醒駕駛員注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。在一般情況下，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到120度時(shí)，儀表上的高溫報(bào)警燈會(huì)常亮或閃亮，這是為了警示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，需要采取措施進(jìn)行降溫或檢查。所以，題目中的說法是正確的。31.汽車電動(dòng)座椅能調(diào)節(jié)的方向比較多，許多車輛使用4個(gè)電動(dòng)機(jī)，能夠?qū)ψ蔚?)個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、8B、6C、4D、2答案：A32.關(guān)于儀表電源警告燈閃亮，技師甲說：“發(fā)電機(jī)皮帶打滑是原因之一?！奔紟熞艺f：“充電電流不穩(wěn)是其原因?！闭_的是()。A、技師乙B、兩者都正確C、技師甲D、兩者都錯(cuò)誤(C)。答案：C解析：這道題考查對(duì)儀表電源警告燈閃亮原因的理解。在汽車電路系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)皮帶打滑會(huì)影響發(fā)電效率，導(dǎo)致儀表電源警告燈閃亮。而充電電流不穩(wěn)雖可能有影響，但不是常見直接原因。技師甲的說法正確，技師乙的說法不準(zhǔn)確，所以答案選C。33.遙控器出現(xiàn)故障時(shí)，多數(shù)情況是由于遙控器的()損壞造成的，多數(shù)遙控器出現(xiàn)故障后，是不能修復(fù)的，只能更換。A、電池B、電路C、按鈕D、天線答案：A解析：這道題考察的是對(duì)遙控器常見故障的理解。遙控器作為電子設(shè)備，其故障通常與電源供應(yīng)有關(guān)。在多數(shù)情況下，遙控器出現(xiàn)故障往往是因?yàn)殡姵乩匣驌p壞，導(dǎo)致無法正常供電。而電路、按鈕和天線雖然也可能出現(xiàn)問題，但相比之下，電池故障更為常見，且電池是不可修復(fù)的，只能更換。因此，答案選擇A，即電池。34.停車輔助系統(tǒng)具有故障自診斷功能。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：停車輔助系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的汽車安全系統(tǒng)，具備故障自診斷功能。這一功能能夠監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告潛在的故障或問題，從而確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和可靠性。因此，題目中的說法是正確的。35.現(xiàn)在有的汽車行駛記錄儀能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的跟蹤、監(jiān)控及防盜報(bào)警等功能。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：汽車行駛記錄儀（又稱行車記錄儀）是現(xiàn)代汽車上常見的一種設(shè)備，它不僅能夠記錄行車過程中的視頻和音頻信息，還能通過內(nèi)置的GPS模塊等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控。同時(shí)，部分高端的汽車行駛記錄儀還具備防盜報(bào)警功能，當(dāng)車輛發(fā)生異常震動(dòng)或非法啟動(dòng)時(shí)，能夠及時(shí)向車主發(fā)送報(bào)警信息。因此，題目中的描述是正確的。36.交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用Y形接法,整流器采用三相橋式整流電路。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用Y形接法，這種接法有助于平衡三相電流并提高效率。同時(shí)，整流器部分常采用三相橋式整流電路，它能夠?qū)⒔涣麟娹D(zhuǎn)換為直流電，滿足許多應(yīng)用場(chǎng)合的需求。因此，題目中的描述是正確的。37.如果防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也可以通過讀取數(shù)據(jù)流的方式來確定故障部位和原因。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)汽車故障診斷方法的理解。在現(xiàn)代汽車維修中，數(shù)據(jù)流分析是一種重要的診斷手段。當(dāng)防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，通過專業(yè)的診斷設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流，可以分析出故障的具體部位和原因，這是現(xiàn)代汽車維修中常用的技術(shù)方法。因此，題目中的說法是正確的。38.汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器、電流表(電壓表或充電指示燈)等組成,蓄電池與發(fā)電機(jī)及汽車用電設(shè)備都是串聯(lián)的。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：汽車電源系統(tǒng)的確主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器、電流表（電壓表或充電指示燈）等組成。但蓄電池與發(fā)電機(jī)在汽車電源系統(tǒng)中是并聯(lián)關(guān)系，而非串聯(lián)。并聯(lián)連接可以確保蓄電池和發(fā)電機(jī)可以獨(dú)立或同時(shí)向汽車用電設(shè)備供電，保證電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因此，原題中的說法是錯(cuò)誤的。39.氙氣車燈發(fā)生故障時(shí)會(huì)慢慢變暗熄滅()A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定答案：A40.十一管交流發(fā)電機(jī)中既有中性二極管,又有激磁二極管。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：十一管交流發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)中包含了中性二極管和激磁二極管。中性二極管在發(fā)電機(jī)中起到整流作用，幫助將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；而激磁二極管則用于提供激磁電流，以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)所需的磁場(chǎng)。因此，題目中的說法是正確的。41.大眾汽車電路中表示()。A、常開繼電器B、常閉繼電器C、點(diǎn)火開關(guān)D、以上都不是答案：A解析：根據(jù)圖片中的電路符號(hào)，該符號(hào)表示常開繼電器。常開繼電器在未通電時(shí)處于斷開狀態(tài)，通電后閉合，符合題目中的圖示。42.打開大燈開關(guān)，近光暗淡則可能是()。A、熔斷器斷開或熔絲熔斷B、蓄電池接頭松動(dòng)或銹蝕使電阻增大C、燈絲燒斷D、電壓過高答案：D43.汽車組合儀表中一般都有()等報(bào)警燈。A、機(jī)油壓力報(bào)警燈B、冷卻液溫度報(bào)警燈C、燃油量報(bào)警燈D、以上都有答案：D解析：汽車組合儀表是汽車上重要的信息顯示裝置，它集中顯示了車輛的各種狀態(tài)信息。為了確保駕駛者能夠及時(shí)了解到車輛可能存在的問題或異常情況，組合儀表中通常會(huì)設(shè)置多種報(bào)警燈。機(jī)油壓力報(bào)警燈用于指示機(jī)油壓力是否正常，冷卻液溫度報(bào)警燈用于反映發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度是否過高，燃油量報(bào)警燈則在燃油量不足時(shí)提醒駕駛者。因此，汽車組合儀表中一般都包含機(jī)油壓力報(bào)警燈、冷卻液溫度報(bào)警燈和燃油量報(bào)警燈，即題目中的D選項(xiàng)“以上都有”。44.用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池各個(gè)單格在大電流放電時(shí)的電壓值時(shí)，如果在5s內(nèi)單格電池電壓迅速下降到1.5V以下，或者蓄電池中的一個(gè)單格電壓比其余的單格電壓低0.1V以上，則說明蓄電池放電嚴(yán)重，需要充電。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池各個(gè)單格在大電流放電時(shí)的電壓，雖然可以反映蓄電池的一些性能狀況，但僅憑5秒內(nèi)單格電池電壓迅速下降到1.5V以下，或一個(gè)單格電壓比其余單格低0.1V以上，并不能直接斷定蓄電池放電嚴(yán)重并需要充電。蓄電池的充電狀況還需結(jié)合其他多種因素和測(cè)試方法來綜合評(píng)估，如蓄電池的靜置電壓、充電歷史、使用狀況等。因此，題目中的說法過于絕對(duì)，是不正確的。45.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是()。A、起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路B、起動(dòng)機(jī)內(nèi)部斷路C、單向離合器失效打滑D、軸承異響答案：C46.當(dāng)起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，應(yīng)先檢查()。A、吸入線圈B、吸住線圈C、電瓶狀態(tài)D、馬達(dá)發(fā)卡答案：C47.以下功能中，中控門鎖系統(tǒng)不具備的是()。A、速度控制B、中控門鎖C、防碰撞D、兒童鎖保護(hù)答案：C48.蓄電池的選擇僅由汽車發(fā)電機(jī)的參數(shù)而定。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：蓄電池的選擇不僅取決于汽車發(fā)電機(jī)的參數(shù)，還綜合考慮汽車用途、電池容量、放電性能以及使用環(huán)境等多種因素。49.汽車燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障，除與本系統(tǒng)原件損壞外，還可能與()有關(guān)。A、充電系B、起動(dòng)系C、儀表報(bào)警系D、空調(diào)系統(tǒng)答案：A50.接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管()。A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好答案：D51.燈泡使用不當(dāng)?shù)恼f法()A、燈泡接觸不良易燒B、導(dǎo)線過大易燒C、燈泡功率過小易燒D、電壓過高易燒答案：D52.用試燈判斷照明系統(tǒng)線路斷路故障，試燈一端搭鐵，另一端接()。A、搭鐵B、電池正極C、燈泡供電線各點(diǎn)D、燈泡搭鐵線各點(diǎn)答案：C53.關(guān)于電子閃光器，下述()的說法是正確的。A、無故障報(bào)警功能B、容易發(fā)熱C、閃光頻率穩(wěn)定，亮暗分明D、接觸電阻較大答案：C54.車輛怠速無額外負(fù)荷時(shí)充電指示燈熄滅，但是同時(shí)打開空調(diào)和前大燈時(shí)充電指示燈常亮。甲認(rèn)為，蓄電池和發(fā)電機(jī)性能正常。乙認(rèn)為，蓄電池性能正常，發(fā)電機(jī)異常。你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：B55.每次匹配汽車鑰匙的過程順利完成后，防盜警告將會(huì)閃爍一段時(shí)間后熄滅。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在汽車鑰匙匹配順利完成后，防盜警告系統(tǒng)不會(huì)閃爍一段時(shí)間后熄滅，而是會(huì)直接熄滅，以表示系統(tǒng)已識(shí)別并接受了新的鑰匙。因此，題目中的描述是錯(cuò)誤的。56.將電動(dòng)后視鏡開關(guān)調(diào)到調(diào)整左側(cè)后視鏡位置時(shí)，右側(cè)后視鏡的位置會(huì)隨左側(cè)后視鏡位置的改變而改變。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)汽車電動(dòng)后視鏡工作原理的理解。在多數(shù)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)為當(dāng)調(diào)整一側(cè)后視鏡時(shí)，另一側(cè)后視鏡的位置不會(huì)受到影響，它們各自獨(dú)立調(diào)整。因此，題目中的說法“將電動(dòng)后視鏡開關(guān)調(diào)到調(diào)整左側(cè)后視鏡位置時(shí)，右側(cè)后視鏡的位置會(huì)隨左側(cè)后視鏡位置的改變而改變”是不正確的。答案選B。57.前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光答案：C58.經(jīng)常燒毀燈泡的故障原因可能是()。A、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高B、發(fā)電機(jī)皮帶打滑C、充電電流不穩(wěn)D、都不對(duì)答案：A59.如果電動(dòng)后視鏡都不工作，往往是由于()引起的。A、保險(xiǎn)絲或電源線路斷路B、控制開關(guān)有故障C、搭鐵線路斷路D、以上都對(duì)答案：A60.通常()裝在機(jī)械點(diǎn)火開關(guān)的外面，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，線圈通電，它把能量傳送給鑰匙中的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，并把脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器中存儲(chǔ)的代碼輸送給防盜控制單元。A、脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器B、讀識(shí)線圈C、防盜控制模塊D、防盜芯片答案：B解析：在汽車防盜系統(tǒng)中，讀識(shí)線圈通常安裝在機(jī)械點(diǎn)火開關(guān)的外部。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，讀識(shí)線圈會(huì)通電，它的作用是將能量傳遞給鑰匙中的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，并進(jìn)一步將脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器中存儲(chǔ)的代碼信息輸送給防盜控制單元，以便進(jìn)行身份驗(yàn)證和防盜控制。61.當(dāng)代汽車上驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的形式主要有真空控制式和直流電動(dòng)機(jī)這兩種形式。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：當(dāng)代汽車上驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作的形式多樣，不僅限于真空控制式和直流電動(dòng)機(jī)這兩種。因此，題目中的說法過于絕對(duì)，忽略了其他可能的形式，所以判斷為錯(cuò)誤。62.中央門鎖出現(xiàn)機(jī)械故障的特點(diǎn)是()。A、所有門鎖工作不正常B、半邊車門鎖動(dòng)作不正常C、個(gè)別門工作不正常D、以上都可能答案：C解析：中央門鎖系統(tǒng)通?？刂栖囕v的所有門鎖，但當(dāng)其出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)，往往不會(huì)影響到所有門鎖的正常工作，而是可能表現(xiàn)為個(gè)別門的工作不正常。這是因?yàn)闄C(jī)械故障往往是局部性的，可能由于某個(gè)部件的磨損、損壞或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致。因此，選項(xiàng)C“個(gè)別門工作不正常”是中央門鎖出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)的特點(diǎn)。63.電路的故障有斷路、短路、搭鐵或額外電壓降。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)電路故障類型的了解。在電路知識(shí)中，斷路、短路、搭鐵以及額外電壓降都是常見的故障情況。斷路指電路斷開，電流無法通過；短路是電流未經(jīng)負(fù)載直接形成回路；搭鐵指電路非正常接地；額外電壓降會(huì)影響電路正常工作。所以題目表述是正確的。64.為了增大蓄電池的容量,一般將多片正極板和多片負(fù)極板分別串聯(lián),組成正極板組和負(fù)極板組。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在蓄電池的設(shè)計(jì)中，為了增大容量，通常是將多片正極板和多片負(fù)極板分別進(jìn)行并聯(lián)，而非串聯(lián)，以形成正極板組和負(fù)極板組。并聯(lián)連接可以使得各極板間的電壓相同，而容量則為各極板容量之和，從而達(dá)到增大蓄電池總?cè)萘康哪康摹?5.檢查照明裝置中的故障，甲認(rèn)為，必須按下列順序檢查：即熔絲→燈泡→線路→搭鐵。乙認(rèn)為，必須按下列順序檢查：即燈泡→熔絲→搭鐵→線路。你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：A66.前照燈不亮故障的處理方法是從電源開始順著線路做有無電流導(dǎo)通檢查。()A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定答案：A67.交流發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí),轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生三相交流電。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在交流發(fā)電機(jī)中，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子（通常是電磁鐵或永磁體）旋轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)在定子（包含三組相互間隔120度的線圈）中感應(yīng)出三相交流電。因此，是定子中產(chǎn)生三相交流電，而非轉(zhuǎn)子。題目中的說法錯(cuò)誤。68.同一車輛兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不同的原因可能是()。A、閃光器故障B、電源電壓過高或過低C、兩側(cè)燈泡功率不同D、兩側(cè)燈泡電流不穩(wěn)定答案：C69.對(duì)于大眾車系，匹配全部汽車鑰匙的操作不能超過30s。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：在大眾車系中，為了確保鑰匙匹配過程的安全性和效率，匹配全部汽車鑰匙的操作被設(shè)定了一個(gè)時(shí)間限制，即不能超過30秒。這是為了防止非法或未經(jīng)授權(quán)的鑰匙匹配操作，同時(shí)確保合法用戶在短時(shí)間內(nèi)完成鑰匙匹配。因此，題目中的說法是正確的。70.若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是()。A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮D、左右轉(zhuǎn)向微亮答案：D71.超聲波傳感器十分靈敏，可以感知到車后很小的物體。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：超聲波傳感器具有一定的靈敏度，能夠感知到車后的物體，但其感知能力受到多種因素的限制，如物體的距離、大小、形狀以及傳感器自身的性能等。題目中的說法“可以感知到車后很小的物體”過于絕對(duì)，忽略了超聲波傳感器的感知限制，因此該說法是錯(cuò)誤的。72.診斷轉(zhuǎn)向燈不亮故障時(shí)，將應(yīng)急閃關(guān)燈處于“ON”位置檢查。甲認(rèn)為，檢查轉(zhuǎn)向燈亮度。乙認(rèn)為，檢查轉(zhuǎn)向燈閃爍情況。你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：B73.關(guān)于用于排除電氣系統(tǒng)故障的電路圖的說法。技師甲說：“系統(tǒng)線路圖用于查找與目標(biāo)部件有關(guān)的線路?！奔紟熞艺f：“連接器列表用于查找接頭的形狀和腳的數(shù)目?！闭_的是()。A、技師乙B、兩者都正確C、技師甲D、兩者都錯(cuò)誤答案：C74.大眾汽車電路中表示()。A、燈泡B、發(fā)光二極管C、顯示儀表D、內(nèi)部照明燈答案：A解析：本題目中的圖形是一個(gè)典型的燈泡符號(hào)，在汽車電路圖中，這種符號(hào)通常用來表示燈泡。其他選項(xiàng)如發(fā)光二極管、顯示儀表和內(nèi)部照明燈的符號(hào)與題目中的圖形不符。因此，正確答案是A.燈泡。75.在檢查以下電路中燈泡不亮原因而測(cè)量各接頭電壓時(shí)，哪些診斷結(jié)論是正確的。(C)A、故障在接頭A，接頭接觸不良；B、故障在接頭B，接頭短路；C、故障在接頭C，接頭斷路；D、故障在接頭C，接頭短路；答案：C解析：根據(jù)電路圖顯示，所有接頭處的電壓均為12V，除了接頭C處的電壓為0V。這表明接頭C處可能存在斷路，導(dǎo)致電流無法通過燈泡，從而使燈泡不亮。其他接頭處的電壓正常，排除了接觸不良或短路的可能性。因此，正確的診斷結(jié)論是故障在接頭C，接頭斷路。76.對(duì)于具有防盜裝置的車輛，如果使用非法鑰匙，接通點(diǎn)火開關(guān)后，防盜器警告燈會(huì)常亮。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：這道題考察的是對(duì)車輛防盜裝置工作原理的理解。實(shí)際上，當(dāng)使用非法鑰匙嘗試啟動(dòng)配備防盜裝置的車輛時(shí)，防盜系統(tǒng)會(huì)激活，通常會(huì)導(dǎo)致警告燈閃爍或者發(fā)出聲音警報(bào)，而不是常亮。因此，題目中的描述“防盜器警告燈會(huì)常亮”是不準(zhǔn)確的。77.不同車輛電動(dòng)座椅過載保險(xiǎn)安裝位置有所區(qū)別，但現(xiàn)在一般過載保險(xiǎn)和()裝在一起。A、座椅電動(dòng)機(jī)B、座椅控制開關(guān)C、座椅保險(xiǎn)絲盒D、座椅繼電器答案：A解析：在車輛電動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)中，過載保險(xiǎn)的安裝位置雖然可能因車型而異，但通常為了保護(hù)的便捷性和有效性，過載保險(xiǎn)會(huì)與座椅電動(dòng)機(jī)裝在一起。這樣設(shè)計(jì)可以確保在電動(dòng)座椅工作過程中，一旦電流超過額定值，過載保險(xiǎn)能迅速響應(yīng)，切斷電路，從而保護(hù)座椅電動(dòng)機(jī)及整個(gè)電路系統(tǒng)不受損壞。78.下列關(guān)于報(bào)警燈的說法正確的是()。A、當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通、安全帶未系時(shí)安全帶指示燈亮B、一般地，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過80℃時(shí)，冷卻液溫度報(bào)警燈亮C、當(dāng)駐車制動(dòng)松開時(shí)，駐車制動(dòng)指示燈亮D、正常現(xiàn)象答案：A解析：報(bào)警燈在車輛中起著重要的警示作用。對(duì)于A選項(xiàng)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通且安全帶未系時(shí)，為了提醒駕駛員系好安全帶以確保安全，安全帶指示燈會(huì)亮起，這是符合車輛安全設(shè)計(jì)邏輯的。B選項(xiàng)中提到的冷卻液溫度報(bào)警燈，通常是在冷卻液溫度過高，可能超過正常工作溫度范圍時(shí)才會(huì)亮起，而不是在達(dá)到80℃這一正常溫度時(shí)。C選項(xiàng)描述的駐車制動(dòng)指示燈，應(yīng)該是在駐車制動(dòng)器啟用時(shí)亮起，以提示駕駛員車輛已處于駐車狀態(tài)，而非駐車制動(dòng)松開時(shí)。D選項(xiàng)“正?，F(xiàn)象”過于模糊，沒有具體描述何種現(xiàn)象為正常，因此不能作為正確答案。綜上所述，A選項(xiàng)描述準(zhǔn)確，是正確答案。79.討論電動(dòng)雨刮故障：雨刮開關(guān)在OFF位置，雨刮電機(jī)馬上停止，甲認(rèn)為，雨刮開關(guān)動(dòng)作正常，乙認(rèn)為雨刮復(fù)位開關(guān)或線路或雨刮開關(guān)有故障。你認(rèn)為()A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：A80.二極管(LED)測(cè)試燈可以檢測(cè)各種電路。（A）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)二極管（LED）測(cè)試燈功能的了解。在電路檢測(cè)中，二極管（LED）測(cè)試燈憑借其特性，能夠?qū)Χ喾N類型的電路進(jìn)行有效檢測(cè)。它具有簡(jiǎn)單直觀、易于操作等優(yōu)點(diǎn)，所以說二極管（LED）測(cè)試燈可以檢測(cè)各種電路是對(duì)的。81.把某缸的分缸線搭鐵后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，說明此缸不工作。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，如果某缸的分缸線搭鐵后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，這表明該缸沒有參與到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中。因?yàn)檎Ｇ闆r下，當(dāng)分缸線搭鐵后，該缸的火花塞會(huì)點(diǎn)火，如果此缸正常工作，點(diǎn)火后會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。若轉(zhuǎn)速不變，則說明此缸沒有產(chǎn)生有效的燃燒做功，即此缸不工作。82.汽車電控系統(tǒng)電子信號(hào)都應(yīng)該具有幅值、頻率、形狀、脈寬等4個(gè)可以度量的參數(shù)指標(biāo)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：汽車電控系統(tǒng)電子信號(hào)通常具有幅值、頻率、形狀、脈寬這四個(gè)可以度量的參數(shù)指標(biāo)，而非題目中所述的“都應(yīng)該具有”。在實(shí)際應(yīng)用中，不同的電子信號(hào)可能并不完全具備這四個(gè)參數(shù)，或者某些參數(shù)的度量可能并不適用。因此，題目中的說法過于絕對(duì)，是錯(cuò)誤的。83.起動(dòng)繼電器損壞將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。()A、對(duì)B、錯(cuò)C、不確定答案：C84.中央門鎖出現(xiàn)故障時(shí)可能有許多原因，下列()不是中控系統(tǒng)的故障。A、機(jī)械故障B、油路故障C、電器故障D、線路故障答案：B85.配裝電子調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī),輸出電壓上限U2和下限U1的差值很大,所以發(fā)電機(jī)的輸出電壓波動(dòng)非常大,只有使用電容進(jìn)行濾波,發(fā)電機(jī)才能輸出較穩(wěn)定的電壓。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：配裝電子調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)，雖然輸出電壓上限U2和下限U1的差值較大，會(huì)導(dǎo)致輸出電壓波動(dòng)，但并不意味著只能使用電容進(jìn)行濾波來穩(wěn)定電壓。實(shí)際上，還有其他方法可以實(shí)現(xiàn)電壓的穩(wěn)定輸出，例如通過改進(jìn)電子調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)或采用其他類型的穩(wěn)壓電路。因此，題目中的說法過于絕對(duì)，是錯(cuò)誤的。86.電動(dòng)車窗利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器，實(shí)現(xiàn)車窗玻璃升降。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：電動(dòng)車窗的工作原理是通過電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)玻璃升降器，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降功能。這是現(xiàn)代汽車中常見的一種車窗操作方式，它取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)搖柄式車窗，使得車窗的開關(guān)更加便捷和省力。87.若發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)過熱，行駛無力，加速發(fā)悶，排氣管放炮，應(yīng)檢查點(diǎn)火時(shí)間是否()。A、過遲B、過早C、不工作D、與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)答案：A88.汽車專用紅外測(cè)溫儀應(yīng)該選擇分辨率為()℃的。A、0.1B、1C、2D、5答案：A解析：汽車專用紅外測(cè)溫儀為了滿足對(duì)汽車各部位溫度的精確測(cè)量需求，需要選擇高分辨率的儀器。分辨率為0.1℃的紅外測(cè)溫儀能夠提供更為精確的溫度讀數(shù)，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車可能存在的過熱或溫度異常問題，從而確保汽車的安全運(yùn)行。因此，選擇分辨率為0.1℃的汽車專用紅外測(cè)溫儀是合適的。89.對(duì)于真空控制的中央門鎖裝置，當(dāng)真空管路出現(xiàn)故障時(shí)，將造成真空泄漏，它出現(xiàn)故障時(shí)的特點(diǎn)是()門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作，甚至在門鎖工作時(shí)能聽到漏氣的聲響。A、所有B、左前C、右前D、左后答案：A90.目前汽車上的停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）一般都是利用()的反射原理，在低速倒車時(shí)檢測(cè)駕駛?cè)擞醚劬o法監(jiān)視的死角地帶的障礙物，距離過近時(shí)以警告音方式警告駕駛?cè)?，避免發(fā)生碰撞事故。A、紅外線B、超聲波C、直接檢測(cè)D、可視檢測(cè)答案：B解析：停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）通過發(fā)射超聲波，這些超聲波遇到障礙物后會(huì)反射回來，被雷達(dá)接收。根據(jù)超聲波反射回來的時(shí)間、速度和方向，系統(tǒng)可以計(jì)算出障礙物的位置和距離，從而在低速倒車時(shí)幫助駕駛?cè)藱z測(cè)死角地帶的障礙物，并在距離過近時(shí)發(fā)出警告音，避免碰撞事故的發(fā)生。91.利用常規(guī)測(cè)試燈查找電路故障是一種較為快捷的手段，但不能用它測(cè)量含有ECU等元件的電子電路。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：常規(guī)測(cè)試燈適用于一般電路的故障查找，因其操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)直觀而顯得快捷。然而，對(duì)于含有ECU（電子控制單元）等元件的電子電路，由于其內(nèi)部電路復(fù)雜且工作電壓較低，使用常規(guī)測(cè)試燈進(jìn)行測(cè)量可能會(huì)因測(cè)試燈的電壓或電流過大而損壞這些精密元件，或者無法準(zhǔn)確反映出電路的實(shí)際工作狀態(tài)。因此，不能用常規(guī)測(cè)試燈來測(cè)量含有ECU等元件的電子電路。92.起動(dòng)機(jī)的電刷磨損過多或電刷彈簧壓力不足使電刷接觸不良所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是()。A、起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪不能嚙合，且有撞擊聲B、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)C、起動(dòng)機(jī)小齒輪打滑D、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力答案：D解析：這道題考察的是對(duì)起動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象的理解。起動(dòng)機(jī)的電刷和彈簧是關(guān)鍵的導(dǎo)電部件，它們的狀態(tài)直接影響起動(dòng)機(jī)的性能。電刷磨損過多或彈簧壓力不足會(huì)導(dǎo)致接觸不良，進(jìn)而影響起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使其表現(xiàn)出運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障現(xiàn)象。因此，正確答案是D，即“起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力”。93.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)指發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,若未及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作;若發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),即使將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)擋,起動(dòng)機(jī)也不會(huì)投入工作。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，若駕駛員未及時(shí)松開點(diǎn)火開關(guān)，為了避免起動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作可能造成的損壞或磨損，起動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作。同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使駕駛員誤將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)再次投入工作，以防止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的沖擊或損壞。這一描述準(zhǔn)確地反映了起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)的工作原理。94.氙氣車燈發(fā)生故障時(shí)，甲認(rèn)為，和鹵素?zé)魶]有區(qū)別。乙認(rèn)為，會(huì)慢慢變暗熄滅。你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：A95.當(dāng)蓄電池在啟動(dòng)時(shí)端電壓下降超過3V以上，則說明蓄電池()。A、性能良好B、存電量不足C、不能再使用D、不能說明什么答案：B96.凡不受ECU直接控制的電子元件和機(jī)械元件異常，會(huì)有故障現(xiàn)象，但無故障代碼。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在汽車電子控制系統(tǒng)中，ECU（電子控制單元）負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制許多電子元件和機(jī)械元件。然而，即使某些元件不是由ECU直接控制，當(dāng)它們出現(xiàn)異常時(shí)，仍然有可能會(huì)產(chǎn)生故障代碼。這是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的電子系統(tǒng)往往高度集成，許多元件之間存在相互依賴和關(guān)聯(lián)。因此，一個(gè)元件的故障可能會(huì)影響到其他由ECU控制的元件或系統(tǒng)，從而觸發(fā)故障代碼。所以，不能一概而論地認(rèn)為不受ECU直接控制的元件異常就一定無故障代碼。97.表示線束在車身上的安裝位置、搭鐵點(diǎn)和線束插接器的基本情況。()A、電器位置圖B、線束圖C、原理圖D、接線圖答案：B解析：這道題考察的是對(duì)汽車電氣圖紙類型的理解。在汽車電氣系統(tǒng)中，不同類型的圖紙用于表示不同的信息。線束圖專門用于展示線束在車身上的安裝位置、搭鐵點(diǎn)以及線束插接器的基本情況。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B，即線束圖。98.起動(dòng)機(jī)換向器的作用是向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：起動(dòng)機(jī)換向器在電動(dòng)機(jī)中扮演著關(guān)鍵角色，它的主要作用就是向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流，從而確保電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。99.減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)減速起動(dòng)機(jī)中減速裝置作用的理解。在汽車啟動(dòng)系統(tǒng)中，減速起動(dòng)機(jī)的減速裝置能將轉(zhuǎn)速降低同時(shí)增大扭矩。這是因?yàn)橥ㄟ^特定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了能量的轉(zhuǎn)換和傳遞。所以減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用，答案為A選項(xiàng)。100.汽車防盜裝置脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器是需要電池驅(qū)動(dòng)的感應(yīng)和發(fā)射元件。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：汽車防盜裝置脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器并非由電池驅(qū)動(dòng)，而是通常由車輛的點(diǎn)火開關(guān)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電。這一設(shè)計(jì)確保了脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器在車輛運(yùn)行時(shí)能夠穩(wěn)定工作，無需額外更換電池。101.下述各個(gè)說法是認(rèn)為有大燈不亮的故障情況時(shí)的故障排除法。大燈不亮是由于沒有電流流入(1)中。如果電流不流動(dòng)，盡管(2)被加上，但在該區(qū)域出現(xiàn)(3)這就是說大燈不亮的原因是由于燈泡中的(4)的開路。因而，當(dāng)進(jìn)行電路的故障排除時(shí)，在不測(cè)量各個(gè)電阻或各部分的電流的情況下，通過檢查電壓有助于判斷電路是否損壞。根據(jù)下圖請(qǐng)選擇括號(hào)內(nèi)（開路、電壓、大燈、燈絲）正確的詞匯依次填入上面空檔(1至4)。正確的選項(xiàng)是()A、大燈、電壓、開路、燈絲B、開路、電壓、大燈、燈絲C、燈絲、開路、電壓、大燈D、燈絲、電壓、開路、大燈、答案：D解析：根據(jù)題目描述和電路圖，大燈不亮的原因是由于沒有電流流入大燈（1），即燈絲可能開路（2）。如果電流不流動(dòng)，盡管電壓（3）被加上，但在該區(qū)域出現(xiàn)開路現(xiàn)象，這就是說大燈不亮的原因是由于燈泡中的燈絲（4）的開路。因此，正確的選項(xiàng)是D：燈絲、電壓、開路、大燈。102.大眾汽車電路中表示()。A、常開繼電器B、常閉繼電器C、點(diǎn)火開關(guān)D、電子控制繼電器答案：D解析：根據(jù)圖片中的電路圖和題目描述，圖中顯示的是一個(gè)電子控制繼電器。電子控制繼電器通常用于汽車電路中，用于控制各種電氣設(shè)備的開關(guān)。與其他選項(xiàng)相比，電子控制繼電器更符合圖中所示的設(shè)備特征。103.如果電路的連通性遭到破壞，則電路是()。A、短路B、斷路C、搭鐵D、接觸不良答案：B解析：在電路中，連通性是指電路各部分之間的連接狀態(tài)。當(dāng)電路的連通性遭到破壞時(shí)，意味著電路中的某處連接被斷開，電流無法在該處流通，這種情況被稱為斷路。因此，如果電路的連通性遭到破壞，則電路是斷路，選項(xiàng)B正確。104.一般情況下如果連續(xù)3次輸入錯(cuò)誤密碼，防盜系統(tǒng)將會(huì)鎖死一定的時(shí)間。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)防盜系統(tǒng)工作機(jī)制的了解。在實(shí)際的防盜系統(tǒng)中，為保障安全，通常會(huì)設(shè)置這樣的規(guī)則。當(dāng)連續(xù)3次輸入錯(cuò)誤密碼時(shí)，系統(tǒng)鎖死一定時(shí)間，以防止非法入侵。這是常見且有效的防盜措施，所以答案是A，這種設(shè)置是合理且必要的。105.大眾汽車電路圖當(dāng)中符號(hào)表示的意思是()。A、插接件連接B、接地C、保險(xiǎn)絲，通小電流D、保險(xiǎn)絲，通大電流答案：A解析：根據(jù)題目中的符號(hào)和選項(xiàng)，結(jié)合汽車電路圖的常識(shí)，符號(hào)表示的是插接件連接。其他選項(xiàng)如接地、保險(xiǎn)絲等都有特定的符號(hào)表示，而圖中符號(hào)并不符合這些選項(xiàng)的特征。106.當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音，則說明()。A、蓄電池電壓低B、發(fā)電機(jī)損壞C、啟動(dòng)機(jī)不工作D、點(diǎn)火線圈溫度過高答案：C107.蓄電池負(fù)極板柵要比正極板柵厚20%。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在蓄電池的設(shè)計(jì)中，負(fù)極板柵并不比正極板柵厚20%，反而通常比正極板柵要薄。這是因?yàn)樨?fù)極板在蓄電池的工作過程中，會(huì)發(fā)生膨脹，為了容納這種膨脹并保持良好的接觸，負(fù)極板柵會(huì)設(shè)計(jì)得相對(duì)較薄。因此，題目中的說法是錯(cuò)誤的。108.對(duì)于玻璃防夾功能起了一次作用后，必須要初始化玻璃的上下位置才可再次實(shí)現(xiàn)防夾功能。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：玻璃防夾功能是一種安全裝置，當(dāng)車窗玻璃在升降過程中遇到障礙物時(shí)，該功能會(huì)啟動(dòng)以防止夾傷。在玻璃防夾功能觸發(fā)一次后，為了確保該功能的準(zhǔn)確性和可靠性，通常需要重新初始化玻璃的上下位置。這是因?yàn)榉缞A功能依賴于對(duì)玻璃位置的精確感知，一旦玻璃位置因觸發(fā)防夾而發(fā)生變化，系統(tǒng)就需要重新校準(zhǔn)以確保下次能正確識(shí)別并響應(yīng)障礙物。因此，題目中的說法是正確的，對(duì)于玻璃防夾功能起了一次作用后，必須初始化玻璃的上下位置才可再次實(shí)現(xiàn)防夾功能。109.電動(dòng)車窗實(shí)現(xiàn)防夾功能的依據(jù)全是用霍爾傳感器傳來的車窗升降電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)速變化數(shù)據(jù)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：電動(dòng)車窗的防夾功能通常是通過多種傳感器和數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)的，不僅僅依賴于霍爾傳感器傳來的車窗升降電動(dòng)機(jī)軸的轉(zhuǎn)速變化數(shù)據(jù)。因此，題目中的說法過于絕對(duì)，是錯(cuò)誤的。110.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低、中速工作良好，高速時(shí)工作不平穩(wěn)，排氣管放炮并有斷火現(xiàn)象。甲認(rèn)為，檢查火花塞間隙是否過大。乙認(rèn)為，檢查點(diǎn)火線圈是否工作不良。你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：C111.直流電機(jī)式中央門鎖利用控制()的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動(dòng)作。A、直流電動(dòng)機(jī)B、交流電動(dòng)機(jī)C、門鎖總成D、鎖芯答案：A112.診斷起動(dòng)系電路短路、斷路故障時(shí)，除檢查起動(dòng)機(jī)導(dǎo)線是否短路外，還應(yīng)檢查()。A、檢查蓄電池電解液液面高度B、檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)工作是否正常C、檢查斷電器觸電是否燒蝕D、檢查蓄電池放電速度答案：B解析：這道題考察的是對(duì)汽車起動(dòng)系電路故障診斷的理解。在診斷起動(dòng)系電路的短路、斷路故障時(shí)，除了檢查起動(dòng)機(jī)導(dǎo)線是否短路，關(guān)鍵的一步是檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的工作狀態(tài)，因?yàn)殡姶砰_關(guān)控制著起動(dòng)機(jī)的電路通斷，其工作狀態(tài)直接影響起動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。選項(xiàng)B“檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)工作是否正常”直接針對(duì)這一關(guān)鍵點(diǎn)，因此是正確答案。113.大眾汽車電路圖當(dāng)中符號(hào)為表示的意思是()。A、接地B、三極管C、保險(xiǎn)絲D、不可拆卸連接答案：D解析：根據(jù)圖片中的符號(hào)和題目描述，該符號(hào)在大眾汽車電路圖中表示不可折卸連接。其他選項(xiàng)如接地、三極管和保險(xiǎn)絲在電路圖中通常有特定的符號(hào)表示，而圖中所示符號(hào)并不符合這些常見的符號(hào)特征。114.若洗滌器連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作，會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、不噴水B、噴水無力C、電池沒電D、電機(jī)損壞答案：D115.傳統(tǒng)電熱式燃油表中，若將通向燃油傳感器的線路短路，則燃油表的指示值是()。A、0B、1C、跳動(dòng)D、2答案：B解析：在傳統(tǒng)電熱式燃油表中，燃油傳感器的作用是將油箱中的油位信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以供燃油表顯示。若通向燃油傳感器的線路發(fā)生短路，相當(dāng)于傳感器輸出的電信號(hào)被直接連通，這通常會(huì)導(dǎo)致燃油表接收到一個(gè)滿量程的信號(hào)。因此，燃油表的指示值會(huì)顯示為最大值，即1（一般燃油表以0到1或空到滿的范圍來表示油量）。116.檢查診斷蓄電池搭鐵性能時(shí)，甲認(rèn)為，檢查蓄電池負(fù)極柱與車身之間的電壓降小于0.2V則說明良好。乙認(rèn)為，檢查蓄電池搭鐵線導(dǎo)通情況即可。你認(rèn)為()。A、甲對(duì)B、乙對(duì)C、甲乙都對(duì)D、甲乙都不對(duì)答案：A117.用萬用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路()。A、斷路B、短路C、搭鐵D、接觸電阻較大答案：A118.數(shù)字萬用表對(duì)任何類型的電路均可測(cè)試，因?yàn)槿f用表內(nèi)部都有一個(gè)大于10MΩ的電阻。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：數(shù)字萬用表內(nèi)部通常配備有高阻抗（大于10MΩ）的電阻，這使得它能夠?qū)Σ煌愋偷碾娐愤M(jìn)行測(cè)試，而不會(huì)因萬用表內(nèi)阻過小而對(duì)被測(cè)電路產(chǎn)生影響或損壞萬用表。因此，數(shù)字萬用表對(duì)任何類型的電路均可進(jìn)行測(cè)試。119.額外的電壓降僅出現(xiàn)在供電回路。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：額外的電壓降不僅可能出現(xiàn)在供電回路中，還可能出現(xiàn)在負(fù)載回路中。這是由于電流在通過電路時(shí)，不僅供電回路中的電阻、電感、電容等元件會(huì)引起電壓降，負(fù)載回路中的這些元件同樣也可能導(dǎo)致電壓降低。因此，題目中的說法“額外的電壓降僅出現(xiàn)在供電回路”是錯(cuò)誤的。120.防盜控制單元4位數(shù)據(jù)的密碼是隨機(jī)改變的。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：防盜控制單元4位數(shù)據(jù)的密碼是固定的，并非隨機(jī)改變。這一設(shè)計(jì)是為了確保防盜系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，避免因密碼頻繁變化而導(dǎo)致的使用不便或安全隱患。121.關(guān)于大燈燈泡的處理的方法，下面說法正確的一種是()。A、事先用壓縮空氣噴槍清洗大燈裝置，因?yàn)榇鬅襞菰诓鹣潞?，如果放置幾個(gè)小時(shí)，雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入B、安裝大燈燈泡罩時(shí)，使其“TOP”標(biāo)志朝下C、用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油清洗大燈燈泡的灰塵D、不要用手觸摸燈泡玻璃，因?yàn)槠つw上的油會(huì)縮短燈泡壽命答案：D122.用萬用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷之間的電阻為無窮大，則說明()，存在斷路故障。A、電樞繞組B、磁場(chǎng)繞組C、吸拉線圈D、保持線圈答案：B123.大眾汽車電路圖中所標(biāo)示含義中，描述不正確的是（）。A、【10】：Ｓ1/75：Ｓ1表示Ｓ1電氣盒插頭，75表示與75號(hào)線連接。B、【11】：內(nèi)部連接點(diǎn)。C、【13】：繼電器盒內(nèi)部連接線。D、【14】：數(shù)字表示電路圖中的接續(xù)導(dǎo)線。答案：C解析：根據(jù)電路圖中的標(biāo)注，選項(xiàng)C描述不正確。選項(xiàng)C提到'繼電器盒內(nèi)部連接線'，但圖中13號(hào)位置并沒有明確標(biāo)示為繼電器盒內(nèi)部連接線，而是其他類型的連接或標(biāo)識(shí)。其他選項(xiàng)的描述與電路圖中的標(biāo)注相符。124.轎車后風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面一般都貼有多根鎳鉻絲，總功率30～50W，由專用開關(guān)控制，用來除霜。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：轎車后風(fēng)窗玻璃的內(nèi)表面貼有的多根鎳鉻絲，是通過電阻加熱的原理來工作，其總功率通常在30～50W范圍內(nèi)，由車內(nèi)的專用開關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)開啟這個(gè)開關(guān)時(shí)，鎳鉻絲會(huì)產(chǎn)生熱量，使得后風(fēng)窗玻璃的溫度升高，從而融化掉附著在玻璃上的霜或冰，確保駕駛員的后方視線清晰，提高行車安全。因此，題目中的描述是正確的。125.不會(huì)引起啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因是()。A、吸引線圈斷路B、蓄電池虧電C、換向器臟污D、起動(dòng)機(jī)軸承過緊答案：A126.通常點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，讀識(shí)線圈把能量用()的方式傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。A、導(dǎo)線傳輸B、互感C、感應(yīng)D、射頻答案：C解析：在點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理中，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，讀識(shí)線圈需要通過一種方式將能量傳遞給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。感應(yīng)是一種常見的能量傳輸方式，它利用電磁感應(yīng)原理，在不直接接觸的情況下實(shí)現(xiàn)能量的傳遞。導(dǎo)線傳輸通常用于直接連接電路中的能量傳輸；互感則是兩個(gè)線圈之間通過磁場(chǎng)相互作用而實(shí)現(xiàn)的能量傳輸，但它更多用于變壓器等設(shè)備中；射頻則是一種高頻電磁波，用于無線通信等領(lǐng)域。根據(jù)題目描述和點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理，讀識(shí)線圈通過感應(yīng)方式將能量傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器是最符合實(shí)際的。127.起動(dòng)機(jī)激磁繞組的一端接在電源接線柱上,另一端與兩個(gè)絕緣電刷相連。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：起動(dòng)機(jī)激磁繞組的一端接在電源接線柱上，但其另一端并不直接與兩個(gè)絕緣電刷相連。實(shí)際上，激磁繞組的另一端是與開關(guān)和觸點(diǎn)相連，以控制電流的通斷，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)起動(dòng)機(jī)激磁的控制。因此，題目中的說法是錯(cuò)誤的。128.起動(dòng)系線路()應(yīng)不大于0.2V。A、電壓B、電壓降C、電動(dòng)勢(shì)D、電阻答案：B129.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲，無法轉(zhuǎn)動(dòng)。技師甲說：“原因可能是電磁開關(guān)內(nèi)保位線圈斷路?！奔紟熞艺f：“原因可能是蓄電池虧電?！闭_的是()。A、技師乙B、兩者都正確C、技師甲D、兩者都錯(cuò)誤答案：B130.脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器接受感應(yīng)能量后立即發(fā)射出程控代碼，然后直接輸送給防盜控制單元。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器在接收到感應(yīng)能量之后，并非立即直接發(fā)射出程控代碼并輸送給防盜控制單元。它首先會(huì)對(duì)感應(yīng)到的能量進(jìn)行放大和整形處理，然后再發(fā)射出程控代碼。因此，題目中的描述是錯(cuò)誤的。131.用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池各個(gè)單格在大電流放電時(shí)的電壓值時(shí),如果在5s內(nèi)單格電池電壓迅速下降到1.5V以下,或者蓄電池中的一個(gè)單格電壓比其余的單格電壓低0.1V以上,則說明蓄電池放電嚴(yán)重,需要充電。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B132.下列()不是使用車窗控制模塊的優(yōu)點(diǎn)。A、便于駕駛?cè)丝刂艬、可以根據(jù)不同需要設(shè)定車窗的工作模式C、便于模塊間的通訊D、便于實(shí)現(xiàn)防夾功能答案：A解析：車窗控制模塊的設(shè)計(jì)主要是為了提升車窗系統(tǒng)的靈活性和安全性。它可以根據(jù)不同需求設(shè)定車窗的工作模式，如自動(dòng)升降、一鍵式開啟等，增加了車窗操作的便利性。同時(shí)，車窗控制模塊便于與其他車輛模塊進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)整車電子系統(tǒng)的集成控制。此外，模塊化的設(shè)計(jì)也更便于實(shí)現(xiàn)防夾功能，提高車窗使用的安全性。而便于駕駛?cè)丝刂撇⒎擒嚧翱刂颇K的直接優(yōu)點(diǎn)，而是整車人機(jī)工程設(shè)計(jì)的一部分。133.電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器斷線，發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)立即熄火。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）。ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)來控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等關(guān)鍵參數(shù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。如果轉(zhuǎn)速傳感器斷線，ECU將無法接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)，無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確控制，這通常會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。因此，題目中的說法是正確的。134.大眾汽車帶負(fù)荷管理的電源系統(tǒng)，當(dāng)SW-ON，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，系統(tǒng)正常時(shí)工作電路流程正確的是()。A、蓄電池正極柱-常電30腳-J519電源管理電子單元-發(fā)電機(jī)L腳B、蓄電池正極柱-常電30腳-J519電源管理電子單元-發(fā)電機(jī)L腳-發(fā)電機(jī)殼體搭鐵-蓄電池負(fù)極柱C、蓄電池正極柱-J519電源管理電子單元、用電器和發(fā)電機(jī)B+腳-①J519基準(zhǔn)常電30-發(fā)電機(jī)L腳-發(fā)電機(jī)殼體搭鐵-蓄電池負(fù)極柱；②J519–CAN總線-J533-儀表電源指示燈；③J519-用電器斷路器-搭鐵-蓄電池負(fù)極柱。D、發(fā)電機(jī)B+腳-蓄電池正極柱、J519電源管理電子單元和用電器①發(fā)電機(jī)B+腳-蓄電池正極柱-蓄電池負(fù)極柱-搭鐵②發(fā)電機(jī)L腳-JCAN總線-J533和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623-儀表電源指示燈；③發(fā)電機(jī)B+腳-J519-用電器斷路器-搭鐵-蓄電池負(fù)極柱。④發(fā)電機(jī)DFM腳-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623-J533。答案：D135.通常帶轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車鑰匙，在鑰匙內(nèi)部裝有一個(gè)脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，它是一種不需要電池驅(qū)動(dòng)的感應(yīng)和()元件。A、接收B、發(fā)射C、開關(guān)D、半導(dǎo)體答案：B解析：帶轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車鑰匙內(nèi)部的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器，作為一種不需要電池驅(qū)動(dòng)的元件，其核心功能在于感應(yīng)和發(fā)射脈沖信號(hào)。這種設(shè)計(jì)使得鑰匙能夠在不依賴電池的情況下，與車輛進(jìn)行無線通信，實(shí)現(xiàn)開關(guān)車門、啟動(dòng)車輛等操作。因此，選項(xiàng)B“發(fā)射”是正確答案。136.下列()問題，會(huì)造成洗滌器不噴水的故障。A、電池正常B、保險(xiǎn)絲C、管路泄露D、電機(jī)損壞答案：D137.如果車鑰匙丟失，剩下的鑰匙重新匹配一次，這樣丟失的鑰匙就不能再起動(dòng)車輛，也無法開啟車門鎖。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：這道題考察的是對(duì)汽車鑰匙安全系統(tǒng)的理解?，F(xiàn)代汽車的鑰匙系統(tǒng)通常包含防盜功能，但如果車鑰匙丟失，僅僅重新匹配剩下的鑰匙并不足以確保丟失的鑰匙無法再啟動(dòng)車輛或開啟車門鎖。因?yàn)閬G失的鑰匙的編碼仍然存儲(chǔ)在車輛的電子控制單元中，除非進(jìn)行更高級(jí)的編程操作來刪除丟失鑰匙的編碼，否則丟失的鑰匙仍然有可能被使用。因此，題目的說法是錯(cuò)誤的。138.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)至起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。技師甲說：“應(yīng)檢查蓄電池連接導(dǎo)線處有無松動(dòng)，銹蝕，若松動(dòng)應(yīng)緊固?！奔紟熞艺f：“不用檢查蓄電池連接導(dǎo)線處有無松動(dòng)，銹蝕，只要蓄電池有電就行了。”正確的是()A、技師乙B、兩者都正確C、技師甲D、兩者都錯(cuò)誤答案：C139.若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。A、左側(cè)閃光頻率快B、右側(cè)閃光頻率快C、左右測(cè)閃光頻率相同D、會(huì)使閃光器損壞答案：B140.汽車報(bào)警裝置的目的是保證行車安全和提高車輛的()。A、經(jīng)濟(jì)性B、動(dòng)力性C、實(shí)用性D、可靠性答案：D解析：汽車報(bào)警裝置通過發(fā)出警報(bào)信號(hào)，提醒駕駛員注意潛在的行車安全問題，從而有助于保證行車安全。同時(shí)，這些裝置通過預(yù)防或減少因故障或意外情況而導(dǎo)致的車輛停機(jī)或事故，提高了車輛的可靠性。因此，汽車報(bào)警裝置的目的是保證行車安全和提高車輛的可靠性。141.通常洗滌噴嘴安裝在()下面的適當(dāng)位置。A、天窗B、方向盤C、車門D、風(fēng)窗玻璃答案：D解析：這道題考查對(duì)汽車部件位置的了解。在汽車結(jié)構(gòu)中，洗滌噴嘴的主要作用是清潔風(fēng)窗玻璃。風(fēng)窗玻璃面積較大且易臟，將洗滌噴嘴安裝在其下面適當(dāng)位置，能有效進(jìn)行清潔工作。而天窗、方向盤、車門均不是洗滌噴嘴通常安裝的位置，所以答案是D。142.如果電路中有額外電壓降，則應(yīng)該檢查()。A、供電回路B、搭鐵回路C、供電和搭鐵回路D、所有線路答案：C解析：在電路中，額外電壓降的出現(xiàn)往往意味著電路某個(gè)部分存在異常。供電回路負(fù)責(zé)提供電能，而搭鐵回路則是電路的重要組成部分，用于電流的回流。當(dāng)電路中出現(xiàn)額外電壓降時(shí)，可能是供電回路或搭鐵回路中的某一部分或兩者都存在問題，如接觸不良、線路老化或電阻增大等。因此，需要檢查供電和搭鐵回路，以確定并排除故障點(diǎn)。143.檢查喇叭不響故障時(shí)，檢查保險(xiǎn)絲，如果正常，則用喇叭的接點(diǎn)直接和()連接試驗(yàn)。A、起動(dòng)機(jī)B、蓄電池C、發(fā)電機(jī)D、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B144.大眾汽車電路圖中繼電器黑底白字所標(biāo)示的含義是()。A、1號(hào)接線盒B、表示在1號(hào)接線盒內(nèi)部C、表示在電氣控制盒內(nèi)部1號(hào)繼電器D、陰影部分表示接線盒答案：C解析：根據(jù)題目和電路圖中的信息，繼電器黑底白字標(biāo)示的“1”表示的是在電氣控制盒內(nèi)部的1號(hào)繼電器。選項(xiàng)C準(zhǔn)確描述了這一含義，而其他選項(xiàng)均不符合圖示內(nèi)容。145.當(dāng)遙控器因程序錯(cuò)誤而不能使用時(shí)，全部可以人工匹配。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：當(dāng)遙控器因程序錯(cuò)誤而不能使用時(shí)，情況復(fù)雜多樣，有些問題可以通過人工匹配或重新編程解決，但也有些問題可能涉及到硬件故障或無法修復(fù)的程序錯(cuò)誤，這些情況下人工匹配是無法解決問題的。因此，不能一概而論說全部可以人工匹配。146.大眾汽車不帶負(fù)荷管理的電源系統(tǒng)，當(dāng)SW-ON，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)行，工作電路流程正確的是()。A、蓄電池正極柱-點(diǎn)火開關(guān)30腳-點(diǎn)火開關(guān)50腳-發(fā)電機(jī)L腳B、蓄電池正極柱-點(diǎn)火開關(guān)30腳-點(diǎn)火開關(guān)15腳-儀表電源指示燈-發(fā)電機(jī)L腳-發(fā)電機(jī)殼體搭鐵-蓄電池負(fù)極柱C、蓄電池正極柱-點(diǎn)火開關(guān)30腳、用電器和發(fā)電機(jī)B+腳-點(diǎn)火開關(guān)15腳-儀表電源指示燈-發(fā)電機(jī)L腳-發(fā)電機(jī)殼體搭鐵-蓄電池負(fù)極柱。D、蓄電池正極柱-點(diǎn)火開關(guān)30腳、用電器和發(fā)電機(jī)B+腳-點(diǎn)火開關(guān)15腳、點(diǎn)火開關(guān)50腳-儀表電源指示燈-發(fā)電機(jī)L腳-發(fā)電機(jī)殼體搭鐵-蓄電池負(fù)極柱答案：C解析：根據(jù)圖片中的電路圖和工作原理，當(dāng)SW-ON且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)行時(shí)，電流的流動(dòng)路徑應(yīng)該是從蓄電池正極柱開始，通過點(diǎn)火開關(guān)30腳，然后分流到用電器和發(fā)電機(jī)B+腳，再通過點(diǎn)火開關(guān)15腳到達(dá)儀表電源指示燈，接著流向發(fā)電機(jī)L腳，最后通過發(fā)電機(jī)殼體搭鐵回到蓄電池負(fù)極柱。選項(xiàng)C準(zhǔn)確地描述了這一流程。147.大眾轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)在每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，防盜控制單元的隨機(jī)代碼發(fā)生器都會(huì)發(fā)生一個(gè)可變的代碼。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：大眾轎車發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)采用了一種安全措施，即在每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，防盜控制單元的隨機(jī)代碼發(fā)生器都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)可變的代碼。這種設(shè)計(jì)是為了增加防盜系統(tǒng)的安全性，通過不斷變化的代碼來防止未經(jīng)授權(quán)的啟動(dòng)或盜竊嘗試。因此，題目中的描述是準(zhǔn)確的。148.雨刮電動(dòng)機(jī)常見故障為()及換向器燒蝕，可視情況更換。A、電刷B、電阻C、線圈D、外殼答案：C149.發(fā)電機(jī)定子繞組有無斷路可用萬用表測(cè)出,若用萬用表測(cè)量的阻值為∞,則說明繞組有斷路之處。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：這道題考查對(duì)發(fā)電機(jī)定子繞組斷路檢測(cè)的理解。用萬用表測(cè)阻值，若為∞不能直接判定繞組有斷路之處，還可能存在其他因素影響測(cè)量結(jié)果。在實(shí)際檢測(cè)中，需綜合多種方法和因素判斷。所以答案為B選項(xiàng)。150.可以用測(cè)量電阻的方法來判斷發(fā)電機(jī)的定子繞組是否短路。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B151.()會(huì)吸收超聲波，因而停車輔助系統(tǒng)遇有此類障礙物時(shí)，不能正常工作。A、石塊B、雪C、金屬D、植物答案：B解析：在停車輔助系統(tǒng)中，超聲波被用作探測(cè)障礙物的主要手段。然而，不同的物質(zhì)對(duì)超聲波的吸收和反射特性各不相同。雪具有吸收超聲波的特性，當(dāng)超聲波遇到雪時(shí)，能量會(huì)被雪吸收，導(dǎo)致超聲波無法有效反射回來，從而使得停車輔助系統(tǒng)無法準(zhǔn)確探測(cè)到雪這類障礙物，因此不能正常工作。152.白熾燈泡使用久時(shí)候玻璃體會(huì)發(fā)黑的原因是()。A、玻璃體上有灰塵B、由于高溫玻璃體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)C、鎢蒸發(fā)沉積在玻璃體上D、不確定答案：C153.大多數(shù)車輛的中央門鎖系統(tǒng)在駕駛?cè)藗?cè)車門上設(shè)有總開關(guān)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)車輛中央門鎖系統(tǒng)的了解。在汽車設(shè)計(jì)中，為方便操作，大多數(shù)車輛會(huì)在駕駛?cè)藗?cè)車門設(shè)置中央門鎖系統(tǒng)的總開關(guān)。這是常見且符合實(shí)際的設(shè)計(jì)，所以該說法是正確的。154.排除前照燈不斷電故障除以電源開始到前照燈做線路的搭鐵檢查外，還應(yīng)檢查()的好壞。A、前照燈開關(guān)B、儀表盤C、導(dǎo)線D、電源答案：D155.風(fēng)窗玻璃加熱器不工作，出現(xiàn)故障概率最大的是()。A、熔絲B、電路C、加熱開關(guān)和定時(shí)器D、控制電路電流過小答案：C156.大眾汽車電路圖當(dāng)中符號(hào)表示的意思是()。A、表示單孔插接件B、接地C、保險(xiǎn)絲，通小電流D、保險(xiǎn)絲，通大電流答案：A解析：根據(jù)題目中的符號(hào)[T1h]，結(jié)合大眾汽車電路圖中的常見符號(hào)含義，可以判斷該符號(hào)表示單孔插接件。其他選項(xiàng)如接地、保險(xiǎn)絲通小電流和保險(xiǎn)絲通大電流在電路圖中通常有特定的符號(hào)表示，而不是[T1h]。因此，正確答案是A.157.通常門鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是()。A、減小工作電流B、縮短工作時(shí)間C、A和B都不正確D、A和B都正確答案：B解析：這道題考察的是對(duì)門鎖電路定時(shí)裝置功能的理解。在電子門鎖系統(tǒng)中，定時(shí)裝置的主要作用是控制鎖的工作時(shí)間，而不是減小工作電流。通過設(shè)定特定的時(shí)間，定時(shí)裝置可以確保門鎖在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)保持開啟或關(guān)閉狀態(tài)，之后自動(dòng)恢復(fù)到原始狀態(tài)，從而有效管理門鎖的工作周期，達(dá)到節(jié)能和延長(zhǎng)使用壽命的目的。因此，選項(xiàng)B“縮短工作時(shí)間”是正確答案。158.以下()是造成啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因。A、蓄電池嚴(yán)重虧電B、電刷彈簧壓力過小C、正電刷搭鐵D、全都是答案：D159.刮水器沒有間歇檔的原因可能的是()。A、電池B、控制器C、開關(guān)D、電機(jī)答案：B160.車載故障自診斷系統(tǒng)顯示的故障代碼有兩重性：一是自生故障；另一種他生故障。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：車載故障自診斷系統(tǒng)顯示的故障代碼包含兩種類型：自生故障和他生故障。自生故障是由車輛自身系統(tǒng)引起的，而他生故障則是由外部環(huán)境或外部因素導(dǎo)致的。這兩種故障類型共同構(gòu)成了故障代碼的兩重性，因此題目中的說法是正確的。161.起動(dòng)機(jī)中電磁開關(guān)內(nèi)保位線圈斷路,將無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：起動(dòng)機(jī)中的電磁開關(guān)負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)過程。保位線圈是電磁開關(guān)的一個(gè)重要組成部分，它在啟動(dòng)過程中起著保持電磁開關(guān)吸合狀態(tài)的作用。如果保位線圈斷路，電磁開關(guān)將無法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。因此，題目中的說法是正確的。162.起動(dòng)機(jī)電樞上的換向片之間應(yīng)絕緣,因此用萬用表測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻應(yīng)為無窮大。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B163.在進(jìn)行鑰匙匹配過程中，故障檢測(cè)儀顯示的是“功能不清楚”或“此項(xiàng)功能不能執(zhí)行”，則可能的原因?yàn)?)。A、防盜控制單元內(nèi)儲(chǔ)存有故障代碼B、汽車鑰匙中脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器損壞C、汽車鑰匙損壞D、故障檢測(cè)儀故障答案：B164.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：交流發(fā)電機(jī)的工作原理基于電磁感應(yīng)原理。其中，轉(zhuǎn)子的主要作用就是通過通電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)與定子中的線圈相互作用，從而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而產(chǎn)生交流電。因此，交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。165.發(fā)電機(jī)常見的故障現(xiàn)象有()A、不充電B、充電電流過大或過小C、充電電流不穩(wěn)定D、以上都是答案：D166.關(guān)于電熱式冷卻液溫度傳感器在短路后，冷卻液溫度表指示。技師甲說：“冷卻液溫度表將指示低溫?！奔紟熞艺f：“冷卻液溫度表將指示高溫。”正確的是()。A、技師乙B、兩者都正確C、技師甲D、兩者都錯(cuò)誤答案：B167.蓄電池硫化的重要表現(xiàn)為：極板上有較厚的白霜，容量顯著下降，充放電時(shí)會(huì)有異?，F(xiàn)象。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A168.常見門鎖控制器常用的形式有()。A、晶體管式、電阻式、車速感應(yīng)式B、晶體管式、電容式、電磁感應(yīng)式C、晶體管式、電容式、車速感應(yīng)式D、晶體管式、電阻式電磁感應(yīng)式答案：B169.下列()不是引起充電指示燈點(diǎn)亮的原因。A、蓄電池不能正常充電B、充電線路松脫導(dǎo)致電路中電阻過大C、發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶或發(fā)電機(jī)帶輪破裂損壞D、點(diǎn)火開關(guān)的保險(xiǎn)絲損壞B答案：B解析：這道題考查對(duì)充電指示燈點(diǎn)亮原因的了解。蓄電池不能正常充電、發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶或帶輪損壞都會(huì)影響充電，導(dǎo)致指示燈點(diǎn)亮。點(diǎn)火開關(guān)的保險(xiǎn)絲損壞也可能造成相關(guān)電路問題。而充電線路松脫導(dǎo)致電阻過大，一般不會(huì)直接引起充電指示燈點(diǎn)亮。170.目前使用的刮水裝置多數(shù)是()。A、雙向連動(dòng)式B、平行連動(dòng)式C、單臂式D、以上說法都不對(duì)答案：B解析：刮水裝置的設(shè)計(jì)主要是為了有效地清除車輛前擋風(fēng)玻璃上的雨水或污物，以確保駕駛員的視線清晰。在多種刮水裝置類型中，平行連動(dòng)式因其高效、穩(wěn)定的性能而被廣泛應(yīng)用。這種裝置通過平行的連桿機(jī)構(gòu)，使得刮水片能夠均勻地貼合在擋風(fēng)玻璃上，從而更有效地清除水分和污物。因此，目前使用的刮水裝置多數(shù)是平行連動(dòng)式。171.下列()可為車窗啟動(dòng)防夾功能的依據(jù)。A、車窗電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲B、霍爾傳感器傳送來的車窗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化數(shù)據(jù)C、車窗控制模塊改變電流方向信號(hào)D、不確定答案：B172.通常車輛電子防盜系統(tǒng)增加點(diǎn)火鑰匙，只需要對(duì)新增加的鑰匙進(jìn)行匹配。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在車輛電子防盜系統(tǒng)中，當(dāng)增加新的點(diǎn)火鑰匙時(shí)，不僅需要對(duì)新鑰匙進(jìn)行匹配，以確保它能夠被系統(tǒng)識(shí)別并正常工作，同時(shí)還需要對(duì)原有的車鑰匙進(jìn)行同步更新。這一步驟是必要的，以便系統(tǒng)能夠統(tǒng)一管理所有鑰匙，并確保它們都能與車輛的電子防盜系統(tǒng)正常通信和工作。因此，題目中只提到對(duì)新增加鑰匙進(jìn)行匹配的說法是不完整的，忽略了同步更新原車鑰匙的步驟，所以判斷為錯(cuò)誤。173.超聲波傳感器表面結(jié)冰時(shí)依舊能照常工作。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：超聲波傳感器的工作原理依賴于發(fā)射和接收超聲波。當(dāng)傳感器表面結(jié)冰時(shí)，冰層會(huì)干擾超聲波的傳播，可能導(dǎo)致傳感器無法準(zhǔn)確發(fā)射或接收超聲波信號(hào)，從而影響其正常工作和測(cè)量準(zhǔn)確性。因此，超聲波傳感器表面結(jié)冰時(shí)不能照常工作。174.可用萬用表R×1擋判斷起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子好壞。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：萬用表R×1擋通常用于測(cè)量電阻，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的好壞可以通過測(cè)量其電阻值來判斷。在正常情況下，轉(zhuǎn)子的電阻值應(yīng)在一定范圍內(nèi)，如果電阻值過大或過小，都可能表明轉(zhuǎn)子存在問題。因此，使用萬用表R×1擋來判斷起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的好壞是一種有效的方法。175.蓄電池的常規(guī)充電方法有定電流充電和定電壓充電兩種,非常規(guī)充電有脈沖快速充電。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)蓄電池充電方法的了解。在蓄電池充電領(lǐng)域，常規(guī)充電方式確實(shí)包括定電流充電和定電壓充電，同時(shí)脈沖快速充電屬于非常規(guī)充電。這是行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可和遵循的分類方式，所以答案為A，是正確的。176.汽車上的導(dǎo)線一般采用()。A、多線制B、單線制C、兩線制D、隨便答案：B177.汽車防盜裝置中防盜控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元是做成一體的。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：在汽車防盜系統(tǒng)中，防盜控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的一體化設(shè)計(jì)是一種常見的做法。這種設(shè)計(jì)可以使得防盜系統(tǒng)更加緊密地與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相結(jié)合，提高防盜的可靠性和安全性。當(dāng)防盜系統(tǒng)被觸發(fā)時(shí)，它可以直接通過發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行，從而有效地防止車輛被盜。因此，題目中的說法是正確的。178.無刷交流發(fā)電機(jī),由于轉(zhuǎn)子上沒有激磁線圈,故省去了滑環(huán)而保留了電刷。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B刷交流發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是在轉(zhuǎn)子上沒有激磁線圈，并且省去了滑環(huán)和電刷，從而提高了發(fā)電機(jī)的可靠性和維護(hù)性。題目中提到的“保留了電刷”與無刷交流發(fā)電機(jī)的實(shí)際構(gòu)造不符，因此是錯(cuò)誤的。179.對(duì)于桑塔納2000轎車防盜系統(tǒng)，匹配鑰匙的數(shù)量最多不能超過()把。A、32B、4C、8D、5答案：C解析：桑塔納2000轎車的防盜系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)匹配鑰匙的數(shù)量有一定的限制。這是為了確保車輛的安全性和防止鑰匙被濫用。根據(jù)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范，最多只能匹配8把鑰匙。超過這個(gè)數(shù)量可能會(huì)影響防盜系統(tǒng)的正常運(yùn)作或降低其安全性。因此，正確答案是C，即匹配鑰匙的數(shù)量最多不能超過8把。180.電子信號(hào)的幅值就是指電子信號(hào)在一定點(diǎn)上的()。A、時(shí)間B、即時(shí)電壓C、即時(shí)電流D、平均電壓答案：B解析：電子信號(hào)的幅值描述的是信號(hào)在某一特定時(shí)刻的大小，對(duì)于電子信號(hào)而言，這個(gè)大小通常通過電壓來衡量。即時(shí)電壓指的是在某一瞬間電子信號(hào)所具有的電壓值，它直接反映了信號(hào)在該點(diǎn)的強(qiáng)度或幅度。因此，電子信號(hào)的幅值指的就是電子信號(hào)在一定點(diǎn)上的即時(shí)電壓。181.充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有()。A、燈光暗淡B、燈泡燒毀C、保險(xiǎn)絲燒斷D、閃光頻率增加答案：B182.電壓調(diào)節(jié)器的作用是使發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時(shí)保持輸出電壓恒定。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：電壓調(diào)節(jié)器是發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的重要部件，其核心功能就是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，通過自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保輸出電壓保持恒定，從而保護(hù)用電設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。183.如果刮水器片上有油污可用汽油進(jìn)行清洗。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B184.增加點(diǎn)火鑰匙，只需要對(duì)新增加的鑰匙進(jìn)行匹配。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：在增加點(diǎn)火鑰匙的過程中，除了對(duì)新鑰匙進(jìn)行匹配外，還需要對(duì)原有的鑰匙進(jìn)行重新同步或編程。這一步驟是必要的，以確保所有的鑰匙都能夠與車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)正常匹配并工作。如果只對(duì)新鑰匙進(jìn)行匹配，可能會(huì)導(dǎo)致原鑰匙無法正常使用或車輛安全系統(tǒng)出現(xiàn)問題。185.蓄電池硫化的重要表現(xiàn)為:極板上有較厚的白霜,容量顯著下降,充放電時(shí)會(huì)有異?，F(xiàn)象。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：這道題考查對(duì)蓄電池硫化表現(xiàn)的了解。蓄電池硫化是常見故障，其重要表現(xiàn)就是極板上有厚白霜、容量大幅下降以及充放電異常。在實(shí)際情況中，這些現(xiàn)象往往同時(shí)出現(xiàn)，所以題目中的描述是正確的。186.大眾汽車電路圖中保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)含義是()。A、“電氣控制盒S1區(qū)的28號(hào)20安培保險(xiǎn)絲”B、“電氣控制盒S1區(qū)的228號(hào)20安培保險(xiǎn)絲”C、“電氣控制盒S2區(qū)的28號(hào)20安培保險(xiǎn)絲”D、“電氣控制盒S2區(qū)的228號(hào)20安培保險(xiǎn)絲”答案：C解析：根據(jù)圖片中的保險(xiǎn)標(biāo)信息，保險(xiǎn)絲的編號(hào)是228，位于電氣控制盒S2區(qū)，電流為20安培。因此，正確答案是選項(xiàng)C：'電氣控制盒S2區(qū)的228號(hào)20安培保險(xiǎn)絲'。187.大眾汽車電路圖中“9”所標(biāo)示含義中，描述不正確的是（）。A、30：表示常正電線（與蓄電池正極相連）。B、15：表示點(diǎn)火開關(guān)正電線。C、31：表示通過點(diǎn)火開關(guān)負(fù)極電線。D、X：卸荷線，即點(diǎn)火開關(guān)在點(diǎn)火檔而非啟動(dòng)檔時(shí)的正電線。答案：C解析：根據(jù)電路圖中的標(biāo)注，31并沒有表示通過點(diǎn)火開關(guān)負(fù)極電線，而是其他類型的電線。其他選項(xiàng)的描述與電路圖中的標(biāo)注相符。188.診斷轉(zhuǎn)向燈不亮故障時(shí)，將應(yīng)急閃關(guān)燈處于“ON”位置首先檢查()。A、亮度B、轉(zhuǎn)向燈閃爍情況C、溫度D、射程答案：B189.當(dāng)代汽車電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)一般有2個(gè)，分別控制玻璃的上升和下降。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B解析：這道題考察的是對(duì)汽車電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)工作原理的理解。實(shí)際上，當(dāng)代汽車電動(dòng)車窗的電動(dòng)機(jī)通常只有一個(gè)，它通過改變電流的方向來實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的上升和下降，而不是使用兩個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)分別控制。因此，題目中的說法是錯(cuò)誤的。190.定電壓充電時(shí)蓄電池的連接與定電流充電時(shí)不同,被充蓄電池常采用并聯(lián)連接法。()A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A解析：在定電壓充電時(shí)，為了確保每個(gè)蓄電池都能獲得相同的電壓，蓄電池通常采用并聯(lián)連接法。這樣連接可以確保各個(gè)蓄電池的電壓一致，避免因?yàn)殡妷翰町惗鴮?dǎo)致的充電不均或損壞。相比之下，定電流充電時(shí)蓄電池的連接方式可能會(huì)有所不同。因此，題目中的描述是正確的。191.只有更換防盜控