軌道車輛制造與檢修工藝知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋西安交通工程學(xué)院

軌道車輛制造與檢修工藝知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋西安交通工程學(xué)院第一章單元測試

以下生產(chǎn)過程中屬于主要生產(chǎn)過程的是（）。

A:設(shè)備維修B:夾具制造C:質(zhì)量檢驗(yàn)D:量具矯正

答案:質(zhì)量檢驗(yàn)以下哪個(gè)是指工藝過程（）。

A:將原材料轉(zhuǎn)變?yōu)槌善返娜窟^程B:產(chǎn)品的制造方法和過程的總稱C:對(duì)改變材料性質(zhì)、零件形狀、尺寸、相對(duì)位置關(guān)系以及機(jī)器外觀變化有直接關(guān)系的那部分生產(chǎn)過程D:指導(dǎo)工人操作以及用于生產(chǎn)、工藝管理的各種技術(shù)文件

答案:對(duì)改變材料性質(zhì)、零件形狀、尺寸、相對(duì)位置關(guān)系以及機(jī)器外觀變化有直接關(guān)系的那部分生產(chǎn)過程不允許出現(xiàn)以下哪種定位方式（）。

A:過定位B:完全定位C:不完全定位D:欠定位

答案:欠定位空心車軸加工輪座時(shí)其定位基準(zhǔn)可選（）。

A:防塵堵孔B:軸端面C:軸頸D:防塵板座

答案:防塵堵孔對(duì)于單件生產(chǎn)的工件其機(jī)械加工工藝規(guī)程文件可以采用（）

A:工藝過程卡B:作業(yè)指導(dǎo)書C:工藝卡D:工序卡

答案:工藝過程卡空心車軸的技術(shù)條件規(guī)定，車軸精加工后，壁厚差應(yīng)保證在（）。

A:≤2mmB:≤0.5mmC:≤1.5mmD:≤1mm

答案:≤1mm精基準(zhǔn)的選擇原則包括（）。

A:基準(zhǔn)統(tǒng)一原則B:基準(zhǔn)重合原則C:自為基準(zhǔn)和互為基準(zhǔn)原則D:基準(zhǔn)可靠原則

答案:基準(zhǔn)統(tǒng)一原則；基準(zhǔn)重合原則；自為基準(zhǔn)和互為基準(zhǔn)原則；基準(zhǔn)可靠原則按基準(zhǔn)的作用不同可分為（）構(gòu)成。

A:粗基準(zhǔn)B:精基準(zhǔn)C:工藝基準(zhǔn)D:設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

答案:工藝基準(zhǔn)；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)零件的加工精度包括（）構(gòu)成。

A:位置精度B:表面質(zhì)量C:形狀精度D:尺寸精度

答案:位置精度；形狀精度；尺寸精度以下哪些會(huì)影響工件的加工精度（）

A:工件毛坯制造誤差B:測量誤差C:夾具的制造誤差D:殘余應(yīng)力重新分布引起變形E:工藝系統(tǒng)的受力變形

答案:工件毛坯制造誤差；測量誤差；夾具的制造誤差；殘余應(yīng)力重新分布引起變形；工藝系統(tǒng)的受力變形安排加工順序時(shí)要遵循（）原則。

A:先基準(zhǔn)后其他B:先面后孔C:先主后次D:先粗后精

答案:先基準(zhǔn)后其他；先面后孔；先主后次；先粗后精工步是機(jī)械加工工藝過程中的最小單元。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)工件在機(jī)床上裝夾過程包括定位和夾緊兩個(gè)方面。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)剛度比較小的工件可以采用過定位的方式提高其定位的準(zhǔn)確性。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)空心車軸加工時(shí)其加工順序?yàn)椋狠S端面-防塵堵孔-車軸外圓。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)工序卡簡單規(guī)定了零件加工工序的作業(yè)內(nèi)容，使用的設(shè)備及時(shí)間定額，未詳細(xì)規(guī)定工步加工的表面質(zhì)量要求。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第二章單元測試

沖裁是分離工序的總稱。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)雙邊間隙用Z表示。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)模具的合理間隙是靠（）刃口尺寸及公差來實(shí)現(xiàn)。

A:凸模和凹模B:凸模C:凹模D:凸凹模

答案:凸模和凹模從板料上沖下所需形狀的工件（或毛坯）稱（）。

A:沖孔B:切口C:切斷D:落料

答案:落料排樣時(shí)，以下不是搭邊的主要作用有（）。

A:保持條料有一定的剛度，以保證零件質(zhì)量和送料方便。B:提高材料利用率C:補(bǔ)償定位誤差D:保護(hù)模具

答案:提高材料利用率

第三章單元測試

鐵道車輛車體鋼結(jié)構(gòu)焊接生產(chǎn)中占比較大的是以下哪種方法（）。

A:電阻焊B:CO2氣體保護(hù)焊C:手弧焊D:埋弧焊

答案:CO2氣體保護(hù)焊以下哪種接頭形式強(qiáng)度比較高，是推薦的接頭形式（）。

A:丁字接頭B:對(duì)接接頭C:角接接頭D:搭接接頭

答案:對(duì)接接頭防止板材焊接收縮變形的措施可以采用以下哪一種（）。

A:火焰矯正B:機(jī)械矯正C:放長或放寬尺寸D:加定位擋

答案:放長或放寬尺寸對(duì)于薄板材的波浪變形，采用火焰矯正法矯正，可采用的烤火形狀為（）。

A:正三角B:點(diǎn)狀C:線狀D:倒三角

答案:點(diǎn)狀鋁合金焊接建議采用以下哪種焊接方法（）

A:手弧焊B:氬弧焊C:埋弧焊D:CO2氣體保護(hù)焊

答案:氬弧焊鋁合金焊接易產(chǎn)生氣孔，主要是（）。

A:CO氣孔B:O2氣孔C:CO2氣孔D:H2氣孔

答案:H2氣孔焊接結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)（）。

A:安全性能好B:致密性好C:重量輕D:完整性強(qiáng)E:強(qiáng)度高

答案:安全性能好；致密性好；重量輕；完整性強(qiáng)；強(qiáng)度高對(duì)接接頭形式在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮（）因素。

A:焊接工作量B:坡口加工難易程度C:熔深D:焊接變形

答案:焊接工作量；坡口加工難易程度；熔深；焊接變形火焰矯正法可以采用哪些不同的加熱形狀（）。

A:點(diǎn)狀B:線狀C:正三角D:倒三角

答案:點(diǎn)狀；線狀；正三角；倒三角以下哪些因素是鋁合金焊接產(chǎn)生氣孔的原因（）

A:工件表面有油污B:母材表面吸附了水分C:焊材表面吸附了水分D:工件表面的氧化膜吸收水分

答案:工件表面有油污；母材表面吸附了水分；焊材表面吸附了水分；工件表面的氧化膜吸收水分鋁合金焊接產(chǎn)生裂紋的原因有（）。

A:鋁合金線膨脹系數(shù)大B:焊接結(jié)構(gòu)的自身拘束條件C:鋁合金易氧化D:鋁合金焊接過程中無相變,柱狀晶粗大,容易偏析

答案:鋁合金線膨脹系數(shù)大；焊接結(jié)構(gòu)的自身拘束條件；鋁合金焊接過程中無相變,柱狀晶粗大,容易偏析產(chǎn)生焊接變形的根本原因是焊件不均勻的局部加熱和冷卻。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)鋁合金焊接中，氣孔的產(chǎn)生與焊劑的濕度無關(guān)，與鋁合金表面的AL2O3有關(guān)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)鋁合金焊接中連續(xù)焊優(yōu)于斷續(xù)焊。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)電阻焊屬于熔焊。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)控制工件的彎曲變形的主要措施有選擇對(duì)稱的結(jié)構(gòu)和焊縫位置，盡可能的減少焊縫的數(shù)量等。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第四章單元測試

（）是按照規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和聯(lián)接，使之成為半成品或成品的過程。

A:總裝B:裝配C:部裝D:機(jī)器裝配

答案:裝配為了整個(gè)制品組裝方便，將若干個(gè)零件組合成制品的一部分，這就是（）。

A:零部件B:設(shè)計(jì)-工藝部件C:設(shè)計(jì)部件D:工藝部件

答案:工藝部件機(jī)械裝配的常用裝配方法有（）。

A:.調(diào)整法B:修配法C:選配法D:互換法

答案:.調(diào)整法；修配法；選配法；互換法壓力曲線及終點(diǎn)壓力符合下列哪些（）規(guī)定者被認(rèn)為是合格的。

A:使壓力曲線末段出現(xiàn)平直線，此平直線段長度不超過該曲線投影長度的15％。B:曲線中部沒有壓力下降（降噸）現(xiàn)象，但允許有平直。C:末段降噸長度不得超過曲線投影長度的10％，降噸數(shù)不得超過按該輪轂孔直徑計(jì)算的最大壓力的5％。D:曲線逐漸上升，但起點(diǎn)陡升（陡噸）不超過98kN.

答案:使壓力曲線末段出現(xiàn)平直線，此平直線段長度不超過該曲線投影長度的15％。；曲線中部沒有壓力下降（降噸）現(xiàn)象，但允許有平直。；末段降噸長度不得超過曲線投影長度的10％，降噸數(shù)不得超過按該輪轂孔直徑計(jì)算的最大壓力的5％。；曲線逐漸上升，但起點(diǎn)陡升（陡噸）不超過98kN.基準(zhǔn)部件是指凡總裝配從這個(gè)部件開始，它的作用是連接需要裝配在一起的部件，并保證部件相互間的正確位置。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)選配法就是將配合副中各零件按照經(jīng)濟(jì)精度制造，然后選擇合適的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度要求。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)輪對(duì)動(dòng)平衡試驗(yàn)條件是在專用的車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)不低于235r／min。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章單元測試

全鋼結(jié)構(gòu)的車體有普通鋼和（）兩種。

A:合金鋼B:碳素鋼C:高錳鋼D:鋁合金

答案:合金鋼底架的反面焊縫位置復(fù)雜，焊縫多，工作量大，須采用翻轉(zhuǎn)夾具將底架翻轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置，用（）焊接底架反面所有焊縫。

A:CO2氣體保護(hù)焊B:等離子弧焊C:埋弧焊D:焊條電弧焊

答案:CO2氣體保護(hù)焊對(duì)產(chǎn)品圖紙進(jìn)行工藝分析，主要是對(duì)（）等幾方面進(jìn)行分析。

A:技術(shù)條件B:所用材料及工藝設(shè)備C:制造工藝性D:結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

答案:技術(shù)條件；所用材料及工藝設(shè)備；制造工藝性；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)裝配生產(chǎn)的組織形式，主要決定于生產(chǎn)類型、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和裝配工作量的大小。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)底架組裝一般采用反裝法。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)鐵地板的焊接原則上應(yīng)采取由里向外的焊接方向，這樣可以減少焊縫缺陷。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第六章單元測試

輪緣廠修標(biāo)準(zhǔn)