第一章 運(yùn)動(dòng)的描述【單元測(cè)試·綜合卷】（解析版）

學(xué)而優(yōu)教有方高一物理必修一第一章運(yùn)動(dòng)的描述：綜合測(cè)試卷高一物理必修一第一章運(yùn)動(dòng)的描述：綜合測(cè)試卷一、單項(xiàng)單選題1.小青同學(xué)在東塔爬山后，準(zhǔn)備騎車(chē)回知臨中學(xué)，圖示為地圖軟件推薦的路線信息，下列說(shuō)法正確的是（）A.推薦路線里的3.2公里指的是位移B.計(jì)算小青同學(xué)的平均速度時(shí)，不可以將她看作質(zhì)點(diǎn)C.預(yù)計(jì)13：56到達(dá)中的“13：56”為時(shí)間間隔D.根據(jù)圖中展示的信息，可以估算小青同學(xué)的平均速率【答案】D【詳解】A．推薦路線里的3.2公里指的是路程，A錯(cuò)誤；B．計(jì)算小青同學(xué)的平均速度時(shí)，可以將她看作質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．“13：56”為時(shí)刻，C錯(cuò)誤；D．平均速率為路程與時(shí)間之比，根據(jù)圖中展示的信息，可以估算小青同學(xué)的平均速率，D正確。故選D。2.有下列幾種情景，根據(jù)所學(xué)知識(shí)對(duì)情景的分析和判斷正確的是（

）A．火車(chē)由靜止加速到需要；轎車(chē)由靜止加速到需要；因?yàn)檗I車(chē)速度變化大，所以轎車(chē)加速度大B．高速公路上沿直線高速行駛的汽車(chē)為避免事故緊急剎車(chē)，汽車(chē)速度變化很快，加速度很大C．高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，所以加速度很大D．點(diǎn)火后即將升空的火箭，此時(shí)火箭的加速度一定為零【答案】B【詳解】A．物體的加速度與速度的變化量和時(shí)間都有關(guān)系，不能說(shuō)轎車(chē)的速度變化大，加速度就大，還要看所用時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．加速度是速度的變化率，故轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速度很大，故B正確；C．加速度等于速度的變化率，故速度很大的物體加速度不一定很大，故C錯(cuò)誤；D．火箭速度雖然為零，但加速度卻很大，故D錯(cuò)誤。故選B。3.北京時(shí)間2023年2月3日凌晨，在瑞典哥德堡田徑室內(nèi)賽男子60米比賽中，中國(guó)“飛人”蘇炳添以6.59秒的成績(jī)奪冠，東田旺洋以6.60秒取得第二名，如圖為比賽過(guò)程的情境，蘇炳添與東田旺洋之間的距離越來(lái)越大，則下列說(shuō)法正確的是（）A.以東田旺洋為參考系，蘇炳添向前運(yùn)動(dòng)B.以蘇炳添為參考系，東田旺洋是靜止的C.以地面為參考系，東田旺洋向后運(yùn)動(dòng)D.以地面為參考系，蘇炳添是靜止的【答案】A【詳解】A．蘇炳添的速度大于東田旺洋的速度，所以以東田旺洋為參考系，蘇炳添向前運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．同理，以蘇炳添為參考系，東田旺洋向后運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；CD．以地面為參考系，蘇炳添和東田旺洋都是向前運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤，故選A。4．為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，教練員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百米全程的錄像帶，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員在前7s跑了49m，7s末到7.1s末跑了0.92m，共用10s。下列說(shuō)法中正確的是（）A.運(yùn)動(dòng)員在百米全過(guò)程的平均速度是7m/sB.運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度是10m/sC.運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度約為9.2m/sD.根據(jù)本題已知條件，無(wú)法判斷運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度【答案】C【詳解】A．運(yùn)動(dòng)員全程平均速度故A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員在前7s的平均速度故B錯(cuò)誤；CD．7.0~7.1s內(nèi)的平均速度因時(shí)間變化只有0.1s，故此平均速度可視為7s末的瞬時(shí)速度，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。5.以下計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是（）A.天津開(kāi)往德州的K625次列車(chē)于13點(diǎn)35分從天津發(fā)車(chē)B.李明用16s跑完100mC.2016年8月16日1時(shí)40分，長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”發(fā)射升空某場(chǎng)足球賽開(kāi)賽15分鐘時(shí)甲隊(duì)攻入一球【答案】B【詳解】時(shí)刻是指時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，而時(shí)間間隔是時(shí)間軸上的一段時(shí)間。ACD．列車(chē)發(fā)車(chē)、火箭發(fā)射、進(jìn)球都是事件發(fā)生的瞬間，對(duì)應(yīng)的都是時(shí)刻，A、C、D錯(cuò)誤；B．跑完100m是事件發(fā)生的過(guò)程，對(duì)應(yīng)的是時(shí)間間隔，B正確。故選B。6．關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說(shuō)法中正確的是（）A.瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度B.做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值大小相等C.物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度的大小等于這段時(shí)間內(nèi)初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值的大小D.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值【答案】A【詳解】A．時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)，物體在這段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)可以看成勻速運(yùn)動(dòng)，平均速度等于瞬時(shí)速度，故A正確；BCD．做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，等于位移與發(fā)生該段位移所用時(shí)間的比值，與初末時(shí)刻速度和各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度沒(méi)有必然關(guān)系，故BCD錯(cuò)誤。故選A。7．蹦床是游樂(lè)場(chǎng)非常受歡迎的運(yùn)動(dòng)，一位小朋友從某高度落下，以大小為4m/s的豎直速度著網(wǎng)。與網(wǎng)作用后，沿著豎直方向以大小為6m/s的速度彈回。已知小朋友與網(wǎng)接觸的時(shí)間，那么小朋友在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小和方向分別為（）A.，豎直向下 B.，豎直向上C.，豎直向下 D.，豎直向上【答案】D【詳解】取著網(wǎng)前的速度方向?yàn)檎较颍瑒t則加速度為負(fù)號(hào)說(shuō)明加速度的方向與正方向相反，故運(yùn)動(dòng)員在與網(wǎng)接觸的這段時(shí)間內(nèi)加速度的大小為，方向向上。故選D。8.趙凱華教授說(shuō)過(guò)“加速度是人類(lèi)認(rèn)識(shí)史上最難建立的概念之一，也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易真正掌握的概念……”。所以對(duì)加速度的認(rèn)識(shí)應(yīng)該引起大家的重視。下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度大，但加速度不一定大B.速度變化得越快，加速度就變化得越快C.物體的加速度變大，則速度也一定是在變大D.加速度的方向與速度變化量的方向不一定相同【答案】A【詳解】A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度大，但加速度不一定大，故A正確；B．速度變化得越快，說(shuō)明加速度大，加速度不一定變化得越快，故B錯(cuò)誤；C．物體的加速度變大，則速度變化快，不一定是在變大，故C錯(cuò)誤；D．加速度的方向與速度變化量的方向一定相同，故D正確。故選A。9.甲乙兩車(chē)在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)。甲乙兩車(chē)的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.在t1時(shí)刻兩車(chē)速度相等B.從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程相等C.從t1到t2時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)位移大于甲車(chē)位移D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車(chē)速度相等【答案】D【詳解】A．圖象的斜率大小表示速度的大小，根據(jù)圖象可知在時(shí)刻兩車(chē)速度不相等，故A錯(cuò)誤；B．由于甲乙的起點(diǎn)位置不同，所以在0到時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程不相等，故B錯(cuò)誤；C．本題圖象是圖象，從圖象上可以看出從到時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)位移等于甲車(chē)位移，故C錯(cuò)誤；D．圖象的斜率表示斜率，結(jié)合圖象可知從到時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻斜率相等，即兩車(chē)速度相等，故D正確。故選D。10.一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始做加速度恒定的加速運(yùn)動(dòng)，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后做加速度恒定的減速運(yùn)動(dòng)直到停止。從汽車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，表中給出了某些時(shí)刻汽車(chē)的瞬時(shí)速度。根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出（）時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度3.06.09.012.012.09.03.0A.汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4s B.汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為5sC.汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s D.汽車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為3s【答案】A【詳解】AB．勻速運(yùn)動(dòng)的速度為，加速運(yùn)動(dòng)的加速度則加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．減速運(yùn)動(dòng)的加速度汽車(chē)從減到0還需的時(shí)間即11s時(shí)速度減為0，汽車(chē)減速所需的時(shí)間以汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5s，故選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選A。二、多項(xiàng)選題12.甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過(guò)同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則(

)A.甲、乙在t=0到t=1s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B.乙在t=0到t=7s之間的位移為零C.甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向相同【答案】BD【詳解】A．在t=0到t=1s之間，甲始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，而乙先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，t軸上方的“面積”表示位移是正值，t軸下方的“面積”表示位移是負(fù)值，則知在t=0到t=7s之間乙的位移為零，故B正確；t=0在到t=4s之間，甲的速度始終為正值，說(shuō)明甲一直沿正方向做單向直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)斜率等于物體的加速度知，甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向都沿負(fù)方向，方向相同，故D正確．12.下列說(shuō)法正確的是（）A.由加速度的定義式可知，加速度與速度的變化量成正比，與時(shí)間成反比B.運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度卻可能不為零C.物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度卻可能很大D.做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度也減小【答案】BC【詳解】A．由加速度的定義式可知，加速度與速度的變化量無(wú)關(guān)，與時(shí)間無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度卻可能不為零，因?yàn)榧铀俣扰c速度無(wú)關(guān)，B正確；C．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度卻可能很大，因?yàn)榧铀俣扰c速度無(wú)關(guān)，C正確；D．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，如果物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度的方向與運(yùn)動(dòng)方向相反；當(dāng)物體加速度減小時(shí)，若加速度的方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，它的速度增大，D錯(cuò)誤。故選BC。三、實(shí)驗(yàn)題13.(1)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是（選填“直流電”或“交流電”），它們是每隔s打一個(gè)點(diǎn)。(2)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙）、小車(chē)、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下面儀器和器材中，必須使用的有（填選項(xiàng)代號(hào)）。A．電壓合適的50Hz交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表E．天平(3)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列做法正確的是。A．先釋放小車(chē)，再接通電源B．先接通電源，再釋放小車(chē)C．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近滑輪處D．將接好紙帶的小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處(4)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，則每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為s。如果小車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)該是紙帶的端（選填“左”或“右”）與小車(chē)相連；根據(jù)紙帶，可以算得B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB=m/s，C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC=m/s（保留3位有效數(shù)字）?！敬鸢浮拷涣麟?.02ACBD0.1左0.4000.479【詳解】（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用的交流電。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，它們是每隔T=0.02s打一個(gè)點(diǎn)。[3]要想測(cè)速度，需要測(cè)物體運(yùn)動(dòng)的位移，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，而刻度尺可以測(cè)位移，電壓合適的50Hz交流電源接到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器上通過(guò)在紙帶上打出的點(diǎn)計(jì)算物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，B、D、E錯(cuò)誤，A、C正確。[4]開(kāi)始記錄時(shí)，應(yīng)先給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，然后釋放紙帶，讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，如果先放開(kāi)紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，紙帶上打的點(diǎn)較少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)產(chǎn)生較大的誤差，如果先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定，再釋放紙帶，可以使紙帶上打滿(mǎn)點(diǎn)，提高紙帶利用率，A錯(cuò)誤，B正確；為了有效利用紙帶，在釋放小車(chē)前，小車(chē)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，C錯(cuò)誤，D正確。[5]每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為t=5×0.02s=0.1s根據(jù)紙帶左端點(diǎn)比較密集，所以是左端與小車(chē)相連。[7]B點(diǎn)的瞬時(shí)速度vB=m/s[8]C點(diǎn)的瞬時(shí)速度vC=m/s14.如圖所示是用光電門(mén)傳感器測(cè)定小車(chē)瞬時(shí)速度的情景，軌道上a、c間距離恰等于小車(chē)長(zhǎng)度，b是a、c中點(diǎn)．某同學(xué)采用不同的擋光片做了三次實(shí)驗(yàn)，并對(duì)測(cè)量精確度加以比較．擋光片安裝在小車(chē)中點(diǎn)處，光電門(mén)安裝在c點(diǎn)，它測(cè)量的是小車(chē)前端P抵達(dá)(選填“a”“b”或“c”)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度；若每次小車(chē)從相同位置釋放，記錄數(shù)據(jù)如表格所示，那么測(cè)得瞬時(shí)速度較精確的值為m/s．

次序擋光片寬/m擋光時(shí)間/s速度/(m?s-1)10.0800.0362.2220.0400.0202.0030.0200.01051.90【答案】b1.90【詳解】試題分析：（1）擋光片安裝在小車(chē)中點(diǎn)處，光電門(mén)安裝在c點(diǎn)，當(dāng)擋光片到達(dá)光電門(mén)處時(shí)，小球前端P剛好抵達(dá)b點(diǎn)，故它測(cè)量的是小車(chē)前端P抵達(dá)b點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度．（2）光電門(mén)測(cè)速的原理，是用擋光片的寬度除以擋光片通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間，即擋光片通過(guò)光電門(mén)的平均速度近似的表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度，所以擋光片寬度越小，通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間越短，平均速度越接近瞬時(shí)速度，從數(shù)據(jù)可知那么測(cè)得瞬時(shí)速度較精確的值的是第三次實(shí)驗(yàn)，故精確的瞬時(shí)速度為1．90m/s．考點(diǎn)：測(cè)定小車(chē)瞬時(shí)速度四、解答題15.一架飛機(jī)水平勻速地從某同學(xué)頭頂飛過(guò)，如圖1－14所示，當(dāng)他聽(tīng)到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60°角的方向上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為多少？(已知聲速v聲＝340m/s)【答案】196.3m/s【分析】當(dāng)飛機(jī)在某同學(xué)頭頂處發(fā)出聲音后，飛行繼續(xù)前進(jìn)，如圖，知道∠OBA=60°，根據(jù)三角形的角邊關(guān)系可求出飛機(jī)飛行路程AB和聲音傳播路程之間的關(guān)系，因?yàn)槁曇魪目罩袀鞯侥惩瑢W(xué)處的時(shí)間和飛機(jī)飛行的時(shí)間是相等的，根據(jù)速度公式可知飛機(jī)飛行速度和聲速的大小關(guān)系．【詳解】如圖所示，∠OBA=60°，在△OAB中，設(shè)聲音從飛機(jī)傳到人耳的時(shí)間為t，OA=v聲t，AB=v飛機(jī)t，所以：【點(diǎn)睛】本題考查了速度公式的應(yīng)用，能根據(jù)三角形的角邊關(guān)系得出飛機(jī)行駛的路程和聲音傳播的路程關(guān)系是本題的關(guān)鍵，最好能畫(huà)出圖幫助思考．16．如圖為某郊區(qū)部分道路圖，一歹徒在A地作案后乘車(chē)沿AD道路逃竄，警方同時(shí)接到報(bào)警信息，并立即由B地乘警車(chē)沿道路BE攔截，歹徒到達(dá)D點(diǎn)后沿DE道路逃竄，警車(chē)恰好在E點(diǎn)追上了歹徒，已知警方與歹徒車(chē)輛行駛速度均為60km/h，AC=4km,BC=6km，DE=5km，則歹徒從A地逃竄至E點(diǎn)被抓獲共用時(shí)間為多少分鐘？【答案】10min【詳解】因?yàn)閮烧咚俣认嗟龋疫\(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，故即：代入數(shù)據(jù)得：得：CD=3km所以：17．一個(gè)籃球從高處由靜止開(kāi)始下落，經(jīng)落到水平地面上，速度為，然后以反彈，經(jīng)達(dá)到的最高點(diǎn)。已知籃球與地面碰撞的時(shí)間為，求：（1