船舶管理（限定航區(qū)輪機(jī)長）考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

船舶管理(限定航區(qū)輪機(jī)長)考試復(fù)習(xí)題庫(含答案)

一、單選題

1.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中潤滑油溫度一般不允許超過()。

A、60℃

B、75℃

G80℃

D、90℃

答案：D

2.開航前()，值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對船鐘.車鐘和試舵等。

A、1h

B、1.5h

C、2h

D、2.5h

答案：A

3.船舶航行中發(fā)生碰撞時(shí),輪機(jī)部人員應(yīng)()。

A、立即停車,緊急倒車

B、立即撤離機(jī)艙

C、使用適當(dāng)車速

D、按船長命令操縱主機(jī)，井正確記錄輪機(jī)日志

答案：D

4.船舶到港完車后,值班人員不能關(guān)閉的閥門是0。

A、燃油閥

B、起動(dòng)空氣閥

C、海底閥

D、主機(jī)水泵進(jìn)口閥

答案：C

5.輪機(jī)長在填寫輪機(jī)部航次報(bào)告時(shí)正確的做法是0。

A、正確記錄應(yīng)急空壓機(jī)每2周進(jìn)行的啟動(dòng)和充氣試驗(yàn)情況

B、正確記錄每周對應(yīng)急消防泵及救生艇試驗(yàn)的情況

C、正確記錄每月主消防泵.每周應(yīng)急消防泵的試驗(yàn)情況

D、主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次,并記錄試驗(yàn)情況

答案：B

6.柴油機(jī)使用操作不當(dāng)指()。

A、柴油機(jī)油水溫度沒有達(dá)到基本要求就滿負(fù)荷運(yùn)行

B、常期超負(fù)荷超速下運(yùn)行

C、運(yùn)轉(zhuǎn)中水溫過高或過低

D、以上都是

答案：D

7.有明顯理由認(rèn)為持證人未能保持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí),海事管理機(jī)構(gòu)可對持證人保持值

班標(biāo)準(zhǔn)的。進(jìn)行專業(yè)性評估。

A、能力

B、資格

C、能力和資格

D、以上都不對

答案：C

8.試驗(yàn)油在規(guī)定條件下冷卻至停止移動(dòng)時(shí)的()稱為凝點(diǎn)。

A、最局溫度

B、最低溫度

C、適宜溫度

D、規(guī)定溫度

答案：A

9.船舶的儲(chǔ)備浮力是指()具有的浮力。

A、水線以上的體積

B、水線以下的體積

C、水線以上水密空間

D、以上都不對

答案：C

10.下列關(guān)于到港后的主機(jī)完車操作,正確的有:①帶離合器的主推進(jìn)裝置,應(yīng)松

開離合器，停止螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng),主機(jī)繼續(xù)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)一段停機(jī)②直接傳動(dòng)的主推進(jìn)裝

置，停機(jī)后,起動(dòng)獨(dú)立主滑油泵,淡水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間

A、僅①對

B、僅②對

C、①和②都對

D、①和②都不對

答案：C

11.當(dāng)船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，需要用大型C02施救時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)做的工作是0。①檢

查火源,并檢查C02系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后，施放C02滅火;②指揮關(guān)閉各種運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)

備,封閉機(jī)艙門窗,通風(fēng)口，放掉壓力設(shè)備的壓力;③通知并確信全部人員已經(jīng)離

開機(jī)艙后,通知船長施放C02滅火。

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：C

12.在調(diào)動(dòng)職務(wù)交接班中，下列有關(guān)“情況介紹”的說法中，不正確的是0。

A、涉及本專業(yè)和本職的各項(xiàng)規(guī)章制度

B、本職在本船的具體分工職責(zé)及有關(guān)規(guī)定

C、正在進(jìn)行的和待辦的工作及領(lǐng)導(dǎo)指示

D、詳細(xì)介紹本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力.思想表現(xiàn)和工作態(tài)度等

答案：B

13.船舶遇險(xiǎn)接到船長命令棄船逃生時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)()。

A、組織機(jī)艙人員迅速離船

B、組織機(jī)艙人員攜帶機(jī)艙文件和主要技術(shù)資料離船

C、組織其他人員先離船自己最后離船

D、拿好資料，自己應(yīng)先離船

答案：B

14.船舶抵港后,如需對主機(jī)進(jìn)行臨時(shí)吊缸檢修,輪機(jī)長應(yīng)將情況報(bào)告0,取得有

關(guān)部門同意后方可進(jìn)行。

A、海事局

B、船檢局

C、公司經(jīng)理

D、船長

答案：D

15.每個(gè)油艙(柜)裝油量一般應(yīng)不超過艙(柜)容積的()%。。

A、95

B、90

C、85

D、80

答案：A

16.在主機(jī)相同油門開度下,船舶重載時(shí)比輕載時(shí)的()。

A、轉(zhuǎn)速下降，功率增加

B、轉(zhuǎn)速略有增加,功率也略有增加

C、轉(zhuǎn)速和功率都不變

D、轉(zhuǎn)速下降功率減少

答案：D

17.在調(diào)動(dòng)職務(wù)交接班中，下列有關(guān)“現(xiàn)場交接”的說法中，不正確的是()。

A、雙方共同到設(shè)備現(xiàn)場和工作現(xiàn)場

B、本職在本船的具體分工職責(zé)及有關(guān)規(guī)定

C、正在進(jìn)行的和待辦的工作及領(lǐng)導(dǎo)指示

D、詳細(xì)介紹本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力.思想表現(xiàn)和工作態(tài)度等

答案：B

18.值班輪機(jī)員在交班前,應(yīng)在輪機(jī)日志記錄()。

A、主機(jī)轉(zhuǎn)速

B、主機(jī)累計(jì)轉(zhuǎn)速

C\航速

D、ABC都要

答案：D

19.根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,船舶.排筏.設(shè)施發(fā)生事故應(yīng)當(dāng)迅速

用無線電報(bào)或者其他有效手段向()報(bào)告。

A、主管機(jī)關(guān)

B、管轄地主管機(jī)關(guān)

C、就近的主管機(jī)關(guān)

D、A或B或C

答案：C

20.船員隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請適任證書,發(fā)證機(jī)關(guān)不予受理,該船

員在()年內(nèi)不得再次申請適任證書。

A、2

B、3

C、1

D、4

答案：c

21.船舶重載改為輕載航行,若主機(jī)原油門不變將造成()。

A、主機(jī)超機(jī)械負(fù)荷

B、主機(jī)超熱負(fù)荷

C、機(jī)械效率下降

D、燃燒狀況惡化

答案：C

22.依照《船員條例》規(guī)定,下列人員屬于高級(jí)船員的是()。①船長;②輪機(jī)長;

③二副;④三管輪。

A、①②④

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：C

23.在油水分離器停用前應(yīng)做的主要工作是()。

A、手動(dòng)放出內(nèi)部殘油

B、減少供油量

C、向油水分離器內(nèi)泵入清水

D、關(guān)閉出口閥

答案：A

24.負(fù)責(zé)保管輪機(jī)設(shè)備的證書.圖紙資料.技術(shù)文件,及時(shí)報(bào)告0申請檢驗(yàn)。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、大副

D、政委

答案：A

25.船員遺失證書.證書記分附頁或《船員服務(wù)簿》,海事機(jī)構(gòu)可視為其違法記分0,

應(yīng)在船員參加強(qiáng)制培訓(xùn)I.考試合格后,方可按規(guī)定補(bǔ)發(fā)證書.證書記分附頁或《船

員服務(wù)簿》。

A、已滿15分

B、已滿10分

G已滿5分

D、已滿3分

答案：A

26.船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定,交接時(shí)雙方必須共同到現(xiàn)場進(jìn)行交接的是()。①操

縱控制裝置的位置.使用方法,操作時(shí)容易發(fā)生的錯(cuò)誤;②監(jiān)測指示儀表的位置.

工況數(shù)據(jù);③油.水艙柜的分布.容量和殘留量(即死油死水)；④本船或本部門制

訂的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定

A、①②④

B、①②③

C、①②③④

D、①③④

答案：B

27.機(jī)艙值班每一成員均應(yīng)具備以下知識(shí)0。①使用內(nèi)部通訊系統(tǒng)知識(shí);②機(jī)艙內(nèi)

脫險(xiǎn)途徑的知識(shí)；③機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)；④機(jī)艙消防設(shè)備的位置;⑤各消防設(shè)備

的使用知識(shí)

A、①②③④

B、①②③⑤

C、①②③④⑤

D、①③④⑤

答案：C

28.機(jī)油壓力下降的措施0。

A、第一措施是檢查使用提高油壓的方法。

B、第二措施是減速運(yùn)行，分析故障原因

C、第三措施是防止機(jī)械故障要求立即停車排除故障

D、A+B+C

答案：D

29.下列敘述正確的是：（）

A、證書被扣留3個(gè)月及以下的，記10分

B、證書被扣留3個(gè)月以上的，記15分

C、對船員實(shí)操檢查不合格的船員,記1分

D、以上均對

答案：D

30.船舶狀況發(fā)生變化需改變證書所載內(nèi)容時(shí)，（）應(yīng)當(dāng)?shù)剑ǎ┑暮Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)重新

辦理《船舶最低安全配員證書》。

A、船員/船籍港

B、船舶所有人/船籍港

C、船舶所有人/中國港口

D、以上都不對

答案：B

31.在船舶正常航行中，主機(jī)的操作是根據(jù)0。

A、駕駛臺(tái)命令

B、輪機(jī)長命令

C、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況

D、船舶工況

答案：A

32.船舶的特別檢驗(yàn)，對鋼質(zhì)船應(yīng)()年一次。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

33.動(dòng)力管系是指為船舶動(dòng)力設(shè)備服務(wù)的管路系統(tǒng),有().冷卻.壓縮空氣.排氣系

統(tǒng)等。

A、燃油.潤滑

B、清水.壓載水

G燃油.污油

D、潤滑.壓載水

答案：A

34.必須設(shè)止回閥的船艙管系是0。

A、日用淡水系統(tǒng)

B、日用衛(wèi)生水系統(tǒng)

C、艙底水管系

D、以上都是

答案：C

35.在航行中若水泵因海底閥堵塞使壓力下降或波動(dòng)首先應(yīng)采取的()措施維持系

統(tǒng)運(yùn)行。

A、迅速換向用備用泵

B、迅速換向用另一舷海底閥

C、迅速吹除海底閥物

D、迅速關(guān)閉海底閥

答案：C

36.船舶統(tǒng)計(jì)中，表示船舶大小是以()為依據(jù)。

A、滿載排水量

B、總噸位

C、總載重量

D、空船重量

答案：B

37.應(yīng)急發(fā)電機(jī).應(yīng)急消防泵.救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)定期檢查.養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)。一般應(yīng)每周

試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,并將情況記人0。

A、檢修記錄本

B、輪機(jī)日志

C、航行日志

D、工作記錄本

答案：B

38.大風(fēng)大浪航行,主機(jī)必須減速,其主要原因是為0o

A\防止主機(jī)超負(fù)荷

B、便于轉(zhuǎn)向航行

C、防止“飛車”

D、A和C

答案：D

39.()是國家用于丈量船舶和計(jì)算噸位的依據(jù)。

A、船型尺度

B、最大尺度

C、計(jì)算尺度

D、登記尺度

答案：D

40.船舶安全檢查程序不包括()。

A、船長匯報(bào)

B、船貝陪同查看現(xiàn)場

C、現(xiàn)場操作及必要演習(xí)

D、船長輪機(jī)長全程陪同檢查

答案：D

41.船舶在倒航時(shí),為防止主機(jī)超負(fù)荷,必須使倒車的最高轉(zhuǎn)速不超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速的

(o

A、40%—60%

B、70%—80%

C、80%——90%

D、100%

答案：B

42.船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)時(shí)應(yīng)首先向()申請,經(jīng)同意后方可進(jìn)行。

A、本單位

B、當(dāng)?shù)卣?/p>

C、船務(wù)公司

D、海事機(jī)構(gòu)

答案：D

43.船舶油類記錄簿,每記完一頁應(yīng)由()簽字才有法律效力。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、輪機(jī)員

D、船公司

答案：A

44.輪機(jī)長下機(jī)艙后，值班輪機(jī)員只有在()方可停止履行其值班工作。

A、輪機(jī)長時(shí)入機(jī)艙時(shí)

B、輪機(jī)長對調(diào)對進(jìn)行巡回檢查時(shí)

C、輪機(jī)長開始操縱主機(jī)時(shí)

D、輪機(jī)長明確告知他已承擔(dān)責(zé)任并雙方理解時(shí)

答案：D

45.船舶航行交接班的問題匯總,應(yīng)由何人將主要問題記入輪機(jī)日志中()。

A、輪機(jī)長

B、大管輪

C、交班輪機(jī)員

D、接班輪機(jī)員

答案：C

解析：這道題考察的是船舶航行中交接班的規(guī)定。根據(jù)國際海事組織(IMO)的

標(biāo)準(zhǔn)和船舶操作常規(guī)，交接班時(shí)，應(yīng)由交班輪機(jī)員將航行中出現(xiàn)的主要問題或需

要注意的事項(xiàng)詳細(xì)記入輪機(jī)日志中，以確保信息的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。這是輪機(jī)員

職責(zé)的一部分，也是保證船舶安全航行的重要措施。因此，正確答案是C,即交

班輪機(jī)員。

46.船舶推進(jìn)裝置機(jī)動(dòng)性好壞的標(biāo)志之一是()。

A、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低，使用范圍內(nèi)共振區(qū)多。

B、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低，使用范圍內(nèi)共振區(qū)少。

C、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高，使用范圍內(nèi)共振區(qū)多。

D、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高，使用范圍內(nèi)共振區(qū)少。

答案：B

47.船舶從深水航道進(jìn)入淺水航道柴油機(jī)轉(zhuǎn)速將0。

A、升高

B、降低

C、不變

D、以上均有可能

答案：B

48.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，（）應(yīng)當(dāng)組織下屬船員執(zhí)行船長在其職權(quán)范

圍內(nèi)發(fā)布的命令，督促下屬船員履行職責(zé)。

A、大副

B、局級(jí)船員

C、輪機(jī)長

D、輪機(jī)長.大副

答案：B

解析：根據(jù)《中華人民共和國船員條例》的相關(guān)規(guī)定，高級(jí)船員在船上具有特定

的職責(zé)和權(quán)力。其中，組織下屬船員執(zhí)行船長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，并督

促下屬船員履行職責(zé)，是高級(jí)船員的重要職責(zé)之一。這一規(guī)定確保了船長命令的

有效執(zhí)行和船員職責(zé)的履行，從而保障船舶的安全和有效運(yùn)營。

49.機(jī)艙各備件申領(lǐng)程序是主管輪機(jī)員提出，（）后報(bào)公司。

A、輪機(jī)長審核

B、船長簽署

C、大管輪審批

D、A+B

答案：D

解析：這道題考察的是對船舶備件申領(lǐng)程序的了解。在船舶運(yùn)營中，備件申領(lǐng)是

一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它涉及到船舶設(shè)備的維護(hù)和修理。根據(jù)船舶管理的常規(guī)流程，備

件申領(lǐng)通常由主管輪機(jī)員提出，然后需要經(jīng)過輪機(jī)長的審核以及船長的簽署，最

后才能報(bào)給公司。這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的程序，確保了備件申領(lǐng)的合理性和必要性。因

此，正確答案是D,即輪機(jī)長審核加船長簽署。

50.船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)時(shí),應(yīng)符合()這一基本條件。

A、重心在穩(wěn)心之下

B、重心在穩(wěn)心之上

C、重心在浮心之下

D、重心和穩(wěn)心重合

答案：A

51.輪機(jī)日志的計(jì)量單位一律采用()計(jì)量單位。數(shù)據(jù)的記錄精度應(yīng)按該儀表的0

記載。

A、國際標(biāo)準(zhǔn)/精度等級(jí)

B、國際標(biāo)準(zhǔn)/精度等級(jí)后一位

C、國家法定/精度等級(jí)

D、國家法定/精度等級(jí)后一位

答案：C

解析：這道題考察的是輪機(jī)日志記錄的相關(guān)規(guī)定。輪機(jī)日志作為船舶的重要記錄

文件，其計(jì)量單位和數(shù)據(jù)記錄精度都有明確規(guī)定。根據(jù)國際海事組織的規(guī)定，輪

機(jī)日志的計(jì)量單位應(yīng)采用國家法定計(jì)量單位，以確保記錄的一致性和準(zhǔn)確性。同

時(shí)，數(shù)據(jù)的記錄精度應(yīng)按該儀表的精度等級(jí)進(jìn)行記載，這是為了保證數(shù)據(jù)的真實(shí)

性和可靠性。因此，正確答案是C。

52.當(dāng)遇到大風(fēng)浪航行時(shí),為防止“飛車”須減油，輪機(jī)員應(yīng)()。

A、事先通知值班駕駛員

B、事先請示船長

C、事后通知值班駕駛員

D、事后通知輪機(jī)長

答案：A

解析：這道題考察的是輪機(jī)員在遇到大風(fēng)浪航行時(shí)的操作規(guī)范。在船舶操作中，

遇到大風(fēng)浪時(shí)，輪機(jī)員需要采取措施防止“飛車”，即主機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)航海

慣例和安全操作要求，輪機(jī)員在采取任何可能影響船舶航行狀態(tài)的措施前，都需

要先通知值班駕駛員，以確保航行安全。因此，輪機(jī)員在減油前應(yīng)事先通知值班

駕駛員，選項(xiàng)A正確。

53.申請船員適任證書，應(yīng)當(dāng)具備的條件有()。①已經(jīng)取得船員服務(wù)簿;②符合船

員任職崗位健康要求;③經(jīng)過相應(yīng)的船員適任培訓(xùn)I.特殊培訓(xùn)I；④具備相應(yīng)的船員

任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好

A、①②④

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：B

54.依據(jù)《中華人民共和國船員違法記分管理法(試行)》強(qiáng)制培訓(xùn)的內(nèi)容是0。

①水上安全管理法規(guī);②安全教育宣傳；③海事案例；④實(shí)際技能訓(xùn)練

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①③④

答案：B

55.值班輪機(jī)員在交班前,應(yīng)在輪機(jī)日志上記錄()。

A、主機(jī)功率

B、主機(jī)平均轉(zhuǎn)速

C、主機(jī)耗油率

D、主機(jī)轉(zhuǎn)速和功率

答案：B

56.燃油日用油柜的出油管一般應(yīng)接在高于柜底()mm處。

A、20

B、40

C、80

D、100

答案：C

解析：這道題考察的是對船舶燃油日用油柜設(shè)計(jì)的理解。燃油日用油柜的出油管

設(shè)計(jì)位置是關(guān)鍵，它需確保燃油能順利流出，同時(shí)避免沉積物被吸入燃油系統(tǒng)。

根據(jù)船舶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，出油管通常接在高于柜底80mm的位置，這樣既能保

證燃油的順暢流出，又能有效防止沉積物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。因此，正確答案是C。

57.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員適任證書的有效期不超過()個(gè)月。

A、60

B、36

C、12

D、24

答案：A

58.船舶排污的監(jiān)督和調(diào)查處理機(jī)關(guān)是0。

A、海事機(jī)構(gòu)

B、環(huán)境保護(hù)部門

C、公安消防部門

D、水政部門

答案：A

59.輪機(jī)部可以直接使用()的水而無須征得大副的同意。

A、飲用淡水艙

B、專用壓載水艙

C、專用爐水柜

D、衛(wèi)生水艙

答案：C

60.柴油機(jī)起動(dòng)后,待達(dá)到一定機(jī)溫,如出水溫度達(dá)到0左右,才逐漸增加轉(zhuǎn)速至

正常。

A、30℃

B、40℃

G50℃

D、60℃

答案：B

61.船舶橫向慣性力矩和復(fù)原力矩相互作用繞縱向軸而產(chǎn)生的搖擺叫()。

A、縱搖

B、橫搖

C、立搖

D、垂直搖擺

答案：B

62.船舶加裝燃油前,有關(guān)輪機(jī)員負(fù)責(zé)做好的準(zhǔn)備工作有()。①舊油并艙;②確定

存油量和加油艙號(hào)；③堵好甲板上疏水孔；④準(zhǔn)備好木屑和按油容器

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：D

63.采用重力分離法的分離器,裝置中的平行板或波紋板按一定的傾斜角度放置,

其目的是()。

A、便于油粒上浮

B、便地污水中的雜質(zhì)下滑沉降

C、便于油粒長大

D、A+B

答案：D

64.關(guān)于氣缸冷卻水水溫調(diào)節(jié)的正確操作是()。

A、調(diào)節(jié)冷卻器淡水旁通閥

B、調(diào)節(jié)氣缸冷卻水泵進(jìn)口閥

C、調(diào)節(jié)海水泵進(jìn)口閥

D、調(diào)節(jié)氣缸冷卻水泵出口閥

答案：A

65.船員是指依照《船員條例》的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務(wù)簿的人員,包括()。

①船長;②高級(jí)船員；③一般船員；④普通船員。

A、①②④

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：A

66.航行中輪機(jī)員交接班內(nèi)容有0。①運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)電設(shè)備工作情況;②曾經(jīng)發(fā)生的設(shè)

備故障及處理結(jié)果；③需繼續(xù)完成的任務(wù);④交班機(jī)匠工作情況

A、①②③

B、②③④

C、①③④

D、①②③④

答案：A

67.船舶擱淺后動(dòng)用主機(jī)脫險(xiǎn)前,開車前人力盤動(dòng)軸系是否受阻,一般來說可以從

()看出。

A、軸系的聲音

B、盤軸的阻力

C、軸承處的軸跳動(dòng)

D、A+B+C

答案：B

68.以下()量具有不能測出準(zhǔn)確的軸徑。

A、卡鉗

B、直尺

C、游標(biāo)卡尺

D、千分尺

答案：B

69.當(dāng)值班輪機(jī)員錯(cuò)記輪機(jī)日志時(shí),處理方法是0。

A、撕去錯(cuò)記的一頁，再作記錄

B、使用褪色劑去掉錯(cuò)記部位，再作記錄

C、錯(cuò)記內(nèi)容畫一橫線，另起一項(xiàng)作記錄,在括號(hào)內(nèi)簽名

D、涂掉重作記錄

答案：C

解析：這道題考察的是對輪機(jī)日志管理規(guī)定的基礎(chǔ)了解。根據(jù)國際海事組織的規(guī)

定以及船舶操作的標(biāo)準(zhǔn)流程，輪機(jī)日志是船舶輪機(jī)部的重要記錄文件，任何記錄

錯(cuò)誤都需要按照規(guī)定的方式更正。正確的處理方式是:在錯(cuò)誤的內(nèi)容上畫一橫線,

然后在旁邊另起一行作正確的記錄，并在更正處括號(hào)內(nèi)簽上自己的名字，以示負(fù)

責(zé)。這種做法既保留了原始記錄的錯(cuò)誤痕跡，又明確了更正的內(nèi)容和責(zé)任人。

70.輪機(jī)長調(diào)動(dòng)交接班中,按一般規(guī)定應(yīng)實(shí)物交接的有()。①船舶公章;②事故處

理報(bào)告;③備件外購開票單據(jù);④船員名冊及人事調(diào)令

A、①②③

B、①②③④

C、①③④

D、①②④

答案：A

71.柴油機(jī)潤滑油乳化的主要原因是()。

A、滲入柴油

B、滲入水份

C、水容性酸

D、總酸值高

答案：B

72.船舶失火后,報(bào)警的船員必須確切指出失火位置,包括0①具體艙位;②甲板

層次;③何物著火

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：A

73.管系的組成包括()等部分組合而成。①管路;②設(shè)備;③連接件;④附件;⑤機(jī)

械;⑥儀表

A、①②④⑤

B、①③④⑥

C、①②⑤⑥

D、①②③④

答案：C

74.柴油機(jī)運(yùn)行中對異常聲音產(chǎn)生的措施是()。①應(yīng)仔細(xì)傾聽聲響部的聲音大小.

規(guī)律.特點(diǎn);②密切關(guān)注運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài).做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備;③異常聲音嚴(yán)重,避免發(fā)生

事故應(yīng)要求停車檢查

A、①和②

B、②和③

C、①和②和③

D、①②③都不是

答案：C

75.在大風(fēng)浪中航行,為防止主機(jī)可能發(fā)生故障應(yīng)()。

A、主機(jī)降速運(yùn)行防飛車

B、加大供油量提高主機(jī)功率

C、關(guān)小海底閥以避免進(jìn)空氣

D、A+B+C

答案：A

76.吃水是指()的垂直距離。

A、從平板龍骨下緣到滿載水線

B、從平板龍骨上緣到滿載水線

C、從平板龍骨上緣到主甲板下緣

D、從平板龍骨下緣到主甲板上緣

答案：B

77.按船員職務(wù)分工,船上的配電板,蓄電池等有關(guān)電器設(shè)備的維護(hù)管理工作應(yīng)由

()負(fù)責(zé)。

A、輪機(jī)員

B、值班輪機(jī)員

C、輪機(jī)長指定的人

D、機(jī)匠

答案：A

78.柴油機(jī)初始起動(dòng)后應(yīng)立即注意0。

A、各缸燃油溫度

B、機(jī)油壓力和有無異常聲響

C、冷卻水流動(dòng)情況

D、B+C

答案：B

79.每次對船舶安全檢查必檢的項(xiàng)目()①船舶及船員證書;②救生.消防.應(yīng)急設(shè)

備及防污設(shè)備;③安全制度；④航海儀器及動(dòng)力設(shè)備

A、①②

B、①②③

C、②③④

D、①②③④

答案：B

80.輪機(jī)長負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部的設(shè)備修理計(jì)劃,組織船員進(jìn)行()并負(fù)責(zé)實(shí)施。①預(yù)防

檢修②自修③日常維護(hù)修理④進(jìn)廠修理

A、①②

B、②③

C、②③④

D、①④

答案：A

81.在人員不足的情況下，輪機(jī)長安排適合于保持安全值班時(shí),應(yīng)與()協(xié)商。

A、大管輪

B、值班輪機(jī)員

C、船長

D、輪機(jī)部全體人員

答案：C

82.手持離心轉(zhuǎn)速表測量的時(shí)間不宜過長,一般不宜超過()。

A、0.5h

B、1min

C、3min

D、10min

答案：B

83.輪機(jī)長應(yīng)督促()人員認(rèn)真填寫輪機(jī)日志。

A、值班輪機(jī)員

B、值班輪機(jī)匠

C、值班人員

D、輪機(jī)長指定的人

答案：A

84.輪機(jī)值班人員在交班前應(yīng)做好的工作有()。

A、加足燃潤油料和補(bǔ)給水

B、排除艙底積水

C、清潔機(jī)電設(shè)備及機(jī)艙

D、A+B+C

答案：D

85.為了加強(qiáng)船員管理,提高船員素質(zhì),維護(hù)船員的合法權(quán)益，保障水上交通安全,

保護(hù)水域環(huán)境,國務(wù)院于2007年3月28日國務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過了()。

A、海船入級(jí)與建造規(guī)范

B、海船船員值班規(guī)則

C、船舶安全檢查規(guī)則

D、中華人民共和國船員條例

答案：D

86.根據(jù)船員條例的規(guī)定,船員以欺騙.賄賂等不正當(dāng)手段取得適任證書的，由海

事管理機(jī)構(gòu)吊銷有關(guān)證件，自吊銷之日起該船員在()年內(nèi)不得申請適任證書。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

87.機(jī)艙基本的應(yīng)急設(shè)備有()等。①應(yīng)急消防泵;②應(yīng)急電瓶;③應(yīng)急發(fā)電機(jī);④應(yīng)

急艙底閥

A、①②③④

B、①②④

C、①②③

D、①③④

答案：A

88.測量氣缸磨損用()量具。

A、內(nèi)卡鉗

B、內(nèi)徑百分表

C、千分尺

D、游標(biāo)卡尺

答案：B

89.中間.年度檢驗(yàn)是定期對。進(jìn)行檢查，目的在于查明船舶是否可以繼續(xù)航行。

①船體②機(jī)械③電氣④各種船舶設(shè)備

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①②③④

答案：D

90.重力式油水分離器的主要工作原理是依靠()。

A、油水的不相容性

B、油的團(tuán)聚性

C、油水的比重差

D、水的分散性

答案：C

91.機(jī)艙艙底水應(yīng)急吸入閥,每()個(gè)月進(jìn)行開關(guān)活絡(luò)檢查,每年打開徹底檢查,清

潔.涂油保養(yǎng)。

A、1

B、3

C、6

D、12

答案：B

92.輪機(jī)員停泊值班時(shí),若主機(jī)需要()，應(yīng)事先通知并征得()同意后方可進(jìn)行。

A、轉(zhuǎn)車.試車/輪機(jī)長

B、轉(zhuǎn)車.試車/值班駕駛員

C、轉(zhuǎn)車.沖車.試車/輪機(jī)長

D、轉(zhuǎn)車.沖車.試車/值班駕駛員

答案：D

93.船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定,交接時(shí)雙方必須共同到現(xiàn)場進(jìn)行交接的是()。①經(jīng)

常容易出故障的設(shè)備及應(yīng)急操作措施；②安全報(bào)警裝置或信號(hào)的可靠性；③應(yīng)急

設(shè)備的位置及操作方法;④本船或本部門制訂的有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定

A、①②④

B、①②③

C、①②③④

D、①③④

答案：B

94.船舶非油污染物包括非油液體.貨物以及()。

A、生活污水

B、貨艙艙底水

G船舶垃圾

D、A和B和C

答案：D

95.管路系統(tǒng)在使用前必須檢查()。

A、是否暢通清潔

B、管路表面是否清潔

C、周圍有無雜物

D、是否包扎絕緣

答案：A

96.航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容,記錄在輪

機(jī)日記中()。

A、航行中海面情況

B、燃油存量

C、海水溫度，主機(jī)轉(zhuǎn)速，風(fēng)浪，風(fēng)向風(fēng)力及航速

D、主機(jī)功率

答案：C

97.主管機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)事故的調(diào)查材料,分析事故原因，明確當(dāng)事方的責(zé)任,提出

加強(qiáng)安全管理和事故預(yù)防的建議,并編寫()。

A、事故調(diào)查報(bào)告

B、事故情況

C、事故說明

D、事故原因

答案：A

98.船舶應(yīng)將垃圾交給0。

A、機(jī)動(dòng)船

B、非機(jī)動(dòng)船

C、具有艙蓋的船

D、持有“船舶垃圾接受作業(yè)許可證的船”

答案：D

99.國產(chǎn)輕柴油的牌號(hào),是以該油品的()來表示的。

A、凝固點(diǎn)

B、閃點(diǎn)

C、十六烷值

D、運(yùn)動(dòng)粘度

答案：A

100.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理船員注冊申請

之日起()日內(nèi)做出注冊或者不予注冊的決定。

A、5

B、10

C、30

D、60

答案：B

101.輪機(jī)員的調(diào)動(dòng)交接分為()兩部分。

A、情況介紹和實(shí)物交接

B、現(xiàn)場交接和實(shí)物交接

C、單獨(dú)交接和領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督交接

D、公開交接和私下交接

答案：A

102.若船舶觸礁進(jìn)水脫險(xiǎn)后,需立即進(jìn)行的工作中可不包括下列0工作。

A、測量主機(jī)曲軸臂距差

B、檢查艙底液位

C、清洗江水濾清器

D、測量連接法蘭的偏移與曲折

答案：D

103.柴油機(jī)的機(jī)油粘度是否合適,不能只看它常溫下的粘度,而更重要的是其()

好壞。

A、安定性

B、低溫下粘度

C、高溫下粘度

D、粘度性能

答案：D

104.輪機(jī)日志不得缺頁和涂改的規(guī)定是針對()而制定的。

A、遠(yuǎn)洋船舶

B、沿海船舶

C、內(nèi)河船舶

D、所有船舶

答案：D

105.油污事故報(bào)告程序有0。

A、初始報(bào)告

B、補(bǔ)充報(bào)告

C、附加報(bào)告

D、A+B+C

答案：C

106.船舶整個(gè)應(yīng)急電源的布置，應(yīng)能在船舶橫傾22.5°和縱傾()°時(shí)仍能起作

用。

A、5

B、2

C、10

D、22.5

答案：C

107,關(guān)于百分尺,下列說法中錯(cuò)誤的是0

A、是一種精密量具

B、測量精度高于游標(biāo)卡尺

C、因測量精度為0.001mm,因此習(xí)慣上也將它稱為千分尺

D、測量時(shí)應(yīng)使用棘輪，不得強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)套筒

答案：C

108.關(guān)于油類記錄簿的填寫,下述說法正確的()①油類記錄簿應(yīng)逐頁使用，不得

留有空白。②油類記錄簿所要求記錄的細(xì)節(jié),應(yīng)按年月日順序記錄。

A、①

B、②

C、①和②

D、以上都不對

答案：C

109.對于吊裝作業(yè)()是不安全的。

A、起吊作業(yè)二人以上操作

B、起吊作業(yè)應(yīng)有專門機(jī)匠指揮

C、起吊時(shí)快速吊索繃緊再慢慢起吊

D、用風(fēng)動(dòng)起吊設(shè)備,應(yīng)有專門人看守壓縮機(jī)空氣閥

答案：c

110.油水分離器的分離效果與0直接有關(guān)。

A、分離器的結(jié)構(gòu)和內(nèi)部清潔狀況

B、油污水的輸送壓力

C、污水的含油濃度

D、污油的品種

答案：A

111.備件領(lǐng)(購)的數(shù)量應(yīng)是()。

A、多

B、少量

C、檢驗(yàn)部門的規(guī)定

D、根據(jù)庫存量來決定

答案：D

112.當(dāng)發(fā)生0時(shí),應(yīng)緊急停車。

A、有曲軸箱爆炸危險(xiǎn)征兆時(shí)

B、冷卻水溫過高時(shí)

C、發(fā)生敲缸時(shí)

D、機(jī)油壓力消失時(shí)

答案：D

解析：這道題考察的是對發(fā)動(dòng)機(jī)緊急停車情況的理解。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，若

遇到嚴(yán)重故障，需要立即采取措施以防止損壞或事故。選項(xiàng)A“有曲軸箱爆炸危

險(xiǎn)征兆時(shí)”雖然嚴(yán)重，但通常會(huì)有預(yù)警系統(tǒng)，不一定需要緊急停車。選項(xiàng)B“冷

卻水溫過高時(shí)”通常會(huì)有指示燈或報(bào)警，可以先嘗試降溫措施。選項(xiàng)c“發(fā)生敲

缸時(shí)”可能是機(jī)油問題或機(jī)械故障，但不一定需要緊急停車。而選項(xiàng)D“機(jī)油壓

力消失時(shí)”意味著發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)失效，繼續(xù)運(yùn)行將導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞，因此應(yīng)立即

緊急停車。

113.下列說法中，不正確的是0。

A、輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī).并車或暫時(shí)停電,應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)

B、抵港前，輪機(jī)長應(yīng)將本船存油情況告知船長

C、輪機(jī)部正午報(bào)告交換的內(nèi)容不包括24小時(shí)主機(jī)平均轉(zhuǎn)速

D、AUT-0船舶,在遙控監(jiān)測裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)或功能試驗(yàn)時(shí)，輪機(jī)長必須到機(jī)艙

親自指揮

答案：C

114.開航前，輪機(jī)長應(yīng)向船長報(bào)告的主要項(xiàng)目是0。①機(jī)電設(shè)備情況;②燃油存量;

③爐水存量;④潤滑油存量

A、①②③

B、①②④

C、①②③④

D、①③④

答案：B

115.為準(zhǔn)確地測定空船的重量.實(shí)際重心位置并校核船舶的穩(wěn)性,應(yīng)進(jìn)行()試驗(yàn)。

A、系泊

B、傾斜

C\航行

D、以上都對

答案：B

116.輪機(jī)員具體負(fù)責(zé)管理0的養(yǎng)修工作,使之處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

A、輔機(jī).齒輪箱.泵設(shè)備

B、主機(jī).軸系.輔機(jī)

C、輔機(jī).齒輪箱.軸系

D、主機(jī).輔機(jī).齒輪箱

答案：C

117.中華人民共和國境內(nèi)的船員0職業(yè)保障以及提供船員服務(wù)等活動(dòng),適用船員

條例。

A、注冊

B、任職

C、培訓(xùn)

D、A+B+C

答案：D

118.機(jī)艙設(shè)備中吊運(yùn)作業(yè)應(yīng)注意的是()①檢查起吊設(shè)備的負(fù)重能力;②檢查吊鉤

和鋼絲的質(zhì)量;③起吊過程中要有專人負(fù)責(zé)指揮；④注意人身安全和被吊設(shè)備的

損壞

A、①②③

B、①②③④

C、①③④

D、①②④

答案：B

119.明確了船員除享有國家法定的節(jié)假日外,還享有在船舶上每工作2個(gè)月不少

于。的年休假。

A、1日

B、3日

C、5日

D、7日

答案：C

120.在調(diào)動(dòng)交接班中，交班船員應(yīng)親自辦理()。

A、新上船人員的工作分配

B、有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告

C、下次修船的修理報(bào)告

D、下航次物料定購單的填寫

答案：B

121.型寬是指()之間的水平距離。

A、兩舷船殼板內(nèi)緣(船中處)

B、兩舷船殼板外緣

C、最寬處兩舷船殼板內(nèi)緣

D、最寬處兩舷船殼板外袁

答案：A

122.當(dāng)船舶居住艙室著火，煙霧很大時(shí),應(yīng)()。

A、關(guān)閉門窗立即撲救

B、打開門窗散出煙霧

C、開亮電燈尋找火源

D、立即施放C02

答案：A

123.大風(fēng)浪中航行時(shí)，值班輪機(jī)員不應(yīng)()。

A、放凈日用油柜殘水

B、經(jīng)常性遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查

C、安排人員將可移動(dòng)的物料綁扎好

D、關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道

答案：B

124.舵的作用是船舶在航行中,舵能按駕駛員的意圖()。

A、穩(wěn)定航向

B、改變航向

C、A和B都不是

D、A和B都是

答案：D

125.油類記錄簿記滿后,應(yīng)在船保存()年，垃圾記錄簿記錄完畢后在船保存()年。

A、2,3

B、3,2

C、2,2

D、3,3

答案：B

126.油料粘度一般用()粘度來表示的。①動(dòng)力②運(yùn)動(dòng)③溫度

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：A

127.船員對行政處罰不服，按照有關(guān)規(guī)定申請行政復(fù)議或提起訴訟,在復(fù)議或訴

訟期間()

A、船員申請強(qiáng)制培訓(xùn)的時(shí)間順延

B、船員應(yīng)參加培訓(xùn)

C、船員申請強(qiáng)制培訓(xùn)的時(shí)間縮短

D、船員申請強(qiáng)制培訓(xùn)的時(shí)間提前

答案：B

128.船舶得載從深水區(qū)進(jìn)入淺水區(qū)航行時(shí),如果輪機(jī)員為保持主機(jī)轉(zhuǎn)速而增大油

門,會(huì)導(dǎo)致0。

A、氣缸超負(fù)荷

B、軸系超機(jī)械負(fù)荷,氣缸超熱負(fù)荷

C、氣缸直負(fù)荷,軸系沒有超機(jī)械負(fù)荷

D、軸系不超機(jī)械負(fù)荷，缺陷缸不超熱負(fù)荷

答案：B

129.影響船舶快速性的主要因素()。

A、主機(jī)功率

B、船舶阻力

C、船舶推力

D、B和C

答案：D

130.主管機(jī)關(guān)和海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)持證船員有非法取得的適任證書或偽造.變造

的適任證書，應(yīng)當(dāng)予以0。

A、沒收

B、注銷

C、沒收和注銷

D、以上都不對

答案：C

131.測量活塞環(huán)搭口間隙適用量具是()

A、游標(biāo)卡尺

B、千分尺

C、厚薄規(guī)

D、百分表

答案：C

132.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定,棄船時(shí),船長應(yīng)最后離船,離船前,船長應(yīng)

當(dāng)指揮船員盡力搶救0,以及貴重物品.郵件和現(xiàn)金。

A、航海日志.無線電臺(tái)日志.本航次使用過的航行圖和文件

B、航海日志.本航次使用過的航行圖和文件

C、航海日志.機(jī)艙日志.油類記錄簿.無線電臺(tái)日志.本航次使用過的航行圖和文

件

D、航海日志.夜航命令簿.無線電臺(tái)日志.本航次使用過的航行圖和文件

答案：C

133.輪機(jī)長的職責(zé)是0。I.負(fù)責(zé)主機(jī)系統(tǒng).軸系的管理II.進(jìn)出港備車航行時(shí)親

臨機(jī)艙HI.負(fù)責(zé)機(jī)艙人員日常工作的安排和領(lǐng)導(dǎo)

A、I+II

B、I+III

C、I

D、II

答案：D

134.輪機(jī)員航行值班時(shí),應(yīng)按時(shí)巡回檢查，仔細(xì)觀察,傾聽機(jī)電設(shè)備.軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)

情況，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象0。

A、立即報(bào)告輪機(jī)長

B、立即設(shè)法排除,如不能解決,立即報(bào)告大管輪

C、立即報(bào)告大管輪

D、立即設(shè)法排除,如不能解決,立即報(bào)告輪機(jī)長

答案：D

135.電器防火.防爆的主要措施0。

A、清潔油污

B、保持絕緣

C、禁止煙火

D、檢查電器設(shè)備的工作狀態(tài)

答案：B

136.柴油機(jī)一次不能起動(dòng),再作第二次或第三次起動(dòng)，相互相隔時(shí)間是()分鐘。

A、1

B、1——1.5

C、1——2

D、2——3

答案：A

137.船舶油類記錄簿,每記完一頁應(yīng)由()簽署姓名和日期。

A、操作人員

B、負(fù)責(zé)人

C、輪機(jī)長

D、船長

答案：D

138.船舶防污設(shè)備的初次檢驗(yàn)應(yīng)提供()技術(shù)資料。①防污染結(jié)構(gòu)與設(shè)備說明書。

②含油艙底水的處理及控制系統(tǒng)圖③污油水艙和污油艙及管系布置圖。④各防污

設(shè)備的生產(chǎn)廠家及報(bào)價(jià)。

A、①②③

B、①②④

C、①③④

D、②③④

答案：A

139.輪機(jī)日志是法定文件,在航行中由()負(fù)責(zé)填寫;停泊中由()負(fù)責(zé)記載和保管。

A、值班輪機(jī)員/輪機(jī)長

B、值班輪機(jī)員/大管輪

C、主管輪機(jī)員/輪機(jī)長

D、主管輪機(jī)員/大管輪

答案：B

解析：這道題考察的是對輪機(jī)日志管理規(guī)定的了解。根據(jù)國際海事組織的規(guī)定，

輪機(jī)日志是船舶的重要法定文件，用于記錄船舶輪機(jī)部門的相關(guān)操作和狀況。在

航行過程中，通常由值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)填寫，以確保日志的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。而在

停泊期間，輪機(jī)日志的記載和保管工作則交由大管輪負(fù)責(zé)。因此，正確答案是B

選項(xiàng)：值班輪機(jī)員/大管輪。

140.根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,下列屬于扼要報(bào)告的內(nèi)容是()。

①船舶.排筏或設(shè)施的所有人或經(jīng)營人的名稱;②事故發(fā)生簡要的經(jīng)過;③事故發(fā)

生的時(shí)間.地點(diǎn);④損害情況及現(xiàn)狀

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①③④

答案：A

141.下列()可造成管子裂縫和泄漏。①固定不牢靠;②船舶振動(dòng)大;③連接螺栓松

動(dòng);④管路的膨脹

A、①②③

B、①②④

C、②③④

D、①②③④

答案：B

142.下列關(guān)于柴油機(jī)拉缸的應(yīng)急處理正確的是()。

A、立即停車

B、加強(qiáng)潤滑

C、加強(qiáng)冷卻

D、降速

答案：D

143.對精密備件存放應(yīng)注意()。

A、表面油封有否損壞

B、有否生銹

C、固定好放在專用托架上

D、A+B+C

答案：D

144.接班人員在接班前的巡回檢查中若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向()提出。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、交班人員

D、ABC均可

答案：C

145.如果主機(jī)故障必須0檢修,應(yīng)先征得駕駛臺(tái)同意并迅速報(bào)告輪機(jī)長。

A、減速航行

B、立即停車

C、加速航行到港

D、不改變原航行工況

答案：B

146.在新的潤滑油中加入部分使用過的潤滑油會(huì)使()。

A、舊油性能得到改善

B、新油氧化變質(zhì)加速

C、達(dá)到節(jié)能目的

D、以上都是

答案：B

147.潤滑油中最主要的理化性指標(biāo)是0。

A、粘度

B、閃點(diǎn)

C、酸性

D、熱氧化安定性

答案：A

148.如果在加裝燃油時(shí),在船周圍江(河)面上發(fā)現(xiàn)有大量油花時(shí)應(yīng)立即Oo

A、報(bào)告船長

B、報(bào)告輪機(jī)長

C、停止裝油

D、繼續(xù)查看

答案：C

149.排氣系統(tǒng)的作用除了排出廢氣外還能()。

A、降低排氣噪音

B、冷卻廢氣

C、熄滅火星

D、降低排氣噪音.熄滅火星

答案：D

150.船舶發(fā)生碰撞后，輪機(jī)長應(yīng)()。

A、準(zhǔn)備求生

B、立即下機(jī)艙

C、按應(yīng)變部署辦

D、A或B或C

答案：B

151.測量氣缸套的磨損量,應(yīng)測()位置。

A、上四點(diǎn)時(shí)第一環(huán)

B、下死點(diǎn)時(shí)最下一道油環(huán)

C、上下死點(diǎn)中間位置

D、以上部位都要測

答案：D

152.柴油機(jī)使用劣質(zhì)燃油時(shí)，可能會(huì)引起。危害。①濾清器易堵塞;②加速低溫腐

蝕；③結(jié)碳嚴(yán)重;④高壓泵柱塞易拉毛或咬死

A、①②③

B、①③④

C、①②④

D、①②③④

答案：C

153.在航行中，值班輪機(jī)員受輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)又受0指揮。

A、船長

B、駕駛員

C、值班駕駛員

D、輪機(jī)員

答案：C

154.輪機(jī)長在調(diào)動(dòng)交接時(shí),交班的主要工作一般不包括()。

A、輪機(jī)日志及重要技術(shù)證書

B、重要設(shè)備檢修.測量記錄

C、核實(shí)機(jī)艙物料

D、車船防污具體措施

答案：C

155.當(dāng)主機(jī)曲軸箱爆炸時(shí),應(yīng)立即()。

A、降低轉(zhuǎn)速

B、停止冷卻水供應(yīng)

C、停車

D、打開導(dǎo)門噴滅火劑

答案：c

156.在航行中如出現(xiàn)()情況值班輪機(jī)員可先減速或停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).并報(bào)告輪機(jī)長

和值班駕駛員。

A、主機(jī)滑油管或燃燒管破裂大量油外漏

B、曲軸箱爆炸

C、主機(jī)迅速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)危及人員安全

D、A+B+C

答案：D

157.調(diào)動(dòng)交接班中，交班輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)辦好()。①新上船人員的工作分配;②有關(guān)

機(jī)損事故報(bào)告;③下航次修船的修理報(bào)告;④有關(guān)機(jī)損索賠報(bào)告

A、①②

B、②④

C、①②③④

D、①②③

答案：B

158.《船舶最低安全配員證書》有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期的截止

日期0。

A、相同

B、前三個(gè)月

C、后三個(gè)月

D、不同

答案：A

159.持有適任證書者,應(yīng)在適任證書有效期的最后。個(gè)月內(nèi)，向海事管理機(jī)構(gòu)申

請適任證書再有效。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：B

160.海事管理機(jī)構(gòu)對船員進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí),應(yīng)當(dāng)對下列情況進(jìn)行核查()。

A、持有并攜帶船員服務(wù)簿

B、船員服務(wù)簿的真實(shí)性

C、船長為在船船員進(jìn)行簽注的情況

D、以上都是

答案：D

161.火警警報(bào)發(fā)出后，全體不值班的船員按應(yīng)變部署的規(guī)定攜帶消防器材達(dá)到集

合地點(diǎn)的時(shí)間應(yīng)不超過()分鐘。

A、2

B、4

C、5

D、10

答案：A

162.船舶遇中.尾部擱淺時(shí)，輪機(jī)部首先應(yīng)作的準(zhǔn)備工作是0。

A、準(zhǔn)備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底門

B、按輪機(jī)長命令操作主機(jī),測量有關(guān)油位

C、盤車檢查軸系

D、加大主機(jī)油門.沖出淺灘

答案：A

163.對于油艙柜下列()次操作或管理不當(dāng)最易引起火災(zāi)。

A、透氣管口明火作業(yè)

B、油罐注油時(shí)漏泄

C、清洗油艙柜時(shí)通風(fēng)不良

D、油艙柜加熱溫度太高

答案：A

164.船舶火災(zāi)發(fā)生后,控制火勢,消滅火災(zāi)的有利時(shí)機(jī)是0。①火災(zāi)初期階段;②

火勢增強(qiáng),煙火溫度高;③經(jīng)過一段時(shí)間撲救,火勢明顯減弱

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：B

165.當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障可能會(huì)造成不良后果時(shí),值班輪機(jī)員應(yīng)0。①立即報(bào)告輪機(jī)

長;②將情況記入輪機(jī)日志；③立即通知駕駛臺(tái)；④立即停車查找原因

A、①③④

B、①②④

C、①②③

D、①②③④

答案：D

166.大風(fēng)浪中航行，值班輪機(jī)員不應(yīng)()。

A、放凈日用油柜殘水

B、經(jīng)常遠(yuǎn)離操縱臺(tái)進(jìn)行巡回檢查

C、按排人員將可移動(dòng)的物料扎好

D、關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道

答案：B

167.除非另有指示,值班駕駛員和值班輪機(jī)員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行由()制定的主機(jī)各種

轉(zhuǎn)速。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、輪機(jī)長與船長共同商定

D、輪機(jī)長與公司機(jī)務(wù)主管共同

答案：C

168.在船舶應(yīng)急設(shè)備分類中,屬于應(yīng)急動(dòng)力設(shè)備的是()。

A、應(yīng)急電源

B、應(yīng)急消防泵

C、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)

D、燃油速閉閥

答案：A

169.值班輪機(jī)員在發(fā)生下列哪種情況時(shí)不需立即通知駕駛臺(tái)0。

A、主推進(jìn)裝置故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn)

B、舵機(jī)失靈

C、副機(jī)故障需停機(jī)檢查

D、機(jī)艙火災(zāi)

答案：C

170.為獲得新建(修理)船舶的航速，主機(jī)功率,船舶操縱的各項(xiàng)性能和各種船用

專用設(shè)備的有關(guān)資料,為核準(zhǔn)船舶是否具有安全適航的技術(shù)條件而作的稱為()試

驗(yàn)。

A、系泊

B、傾斜

C、航行

D、以上都不對

答案：C

171.測量曲軸頸用()量具最合適。

A、游標(biāo)卡尺

B、千分尺

G外卡鉗

D、直尺

答案：B

172.海事管理機(jī)構(gòu)對累計(jì)記分達(dá)到規(guī)定分值的船員,應(yīng)當(dāng)()，責(zé)令其參加水上交

通安全.防治船舶污染等有關(guān)法律.行政法規(guī)的培訓(xùn)并進(jìn)行相應(yīng)的考試。

A、扣留船員適任證書

B、沒收船員適任證書

C、注銷船員適任證書

D、吊銷船員適任證書

答案：A

173.在正常情況下,船舶提出的備件申請,最后應(yīng)經(jīng)()審核后，向供應(yīng)商進(jìn)行報(bào)價(jià)。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、公司主管部門

D、公司經(jīng)理

答案：C

174.在各種需要機(jī)動(dòng)操縱且持續(xù)時(shí)間不超過0的情況下，輪機(jī)長的工作崗位在機(jī)

艙或駕駛臺(tái)。

A、3小時(shí)

B、4小時(shí)

G5小時(shí)

D、6小時(shí)

答案：B

175.下列屬于全船性警報(bào)系統(tǒng)的是0。①火災(zāi)自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng);②主機(jī)故障報(bào)警；

③煙火探測自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng);④機(jī)艙施放C02前的自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng);⑤手動(dòng)火警按鈕

A、①③⑤

B、①②③

C、①③④⑤

D、①②③④⑤

答案：A

176.當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)()。

A、提請船長考慮后再執(zhí)行

B、報(bào)告船長，且拒不執(zhí)行

C、立即停車，馬上去報(bào)告輪機(jī)長

D、立即停車,馬上報(bào)告船長

答案：A

177.輪機(jī)日志是法定文件,在航行中由()負(fù)責(zé)填寫;停泊中由()負(fù)責(zé)記載和保管。

A、值班輪機(jī)員/輪機(jī)長

B、值班輪機(jī)員/大管輪

C、主管輪機(jī)員/輪機(jī)長

D、主管輪機(jī)員/大管輪

答案：B

解析：這道題考察的是對輪機(jī)日志管理規(guī)定的了解。根據(jù)國際海事組織的規(guī)定，

輪機(jī)日志是船舶的重要法定文件，用于記錄船舶輪機(jī)部門的相關(guān)操作和狀況。在

航行過程中，通常由值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)填寫，以確保日志的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。而在

停泊期間，輪機(jī)日志的記載和保管工作則交由大管輪負(fù)責(zé)。因此，正確答案是B

選項(xiàng)：值班輪機(jī)員/大管輪。

178.()是全船機(jī)電設(shè)備(不包括通信.導(dǎo)航設(shè)備)的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。

A、船長

B、輪機(jī)長

c、大副

D、大管輪

答案：B

179.船舶發(fā)生擱淺或觸礁后輪機(jī)人員應(yīng)()。

A、準(zhǔn)備求生

B、按應(yīng)急部署辦

C、立即下機(jī)艙

D、A+B+C

答案：C

180.有下列情形之一的,船員應(yīng)當(dāng)在6個(gè)月內(nèi)向管理本人注冊檔案的海事管理機(jī)

構(gòu)申請辦理船員注冊變更手續(xù)()。

A、船員服務(wù)簿中記載的事項(xiàng)發(fā)生變化

B、相貌發(fā)生顯著變化

C、喪失民事行為能力的

D、A+B

答案：A

181.船上對燃油進(jìn)行凈化一般采用()方法。①粗細(xì)濾器;②沉淀油柜;③分油機(jī);

④日用油柜

A、①②④

B、①③④

C、①②③

D、②③④

答案：D

182.船長應(yīng)提前。將預(yù)計(jì)開航時(shí)間通知輪機(jī)長,如停港不足24h,應(yīng)在抵港后立

即將預(yù)計(jì)離港時(shí)間通知輪機(jī)長。

A、12h

B、18h

C、24h

D、36h

答案：A

183.大風(fēng)浪中航行,為防止油水管路不暢應(yīng)0。

A、開足所使用管路的閥門

B、勤洗管路中的濾器

C、調(diào)速器的油量限止調(diào)到最高

D、提高泵的壓力

答案：B

184.()調(diào)查事故時(shí)有權(quán)要求當(dāng)事方提供航行日志.輪機(jī)日志.車鐘記錄(包括自動(dòng)

記錄儀的記錄),通信日志.船舶證書.船員職務(wù)適任證書.航行簽證簿以及其他必

要的文件資料。

A、海事主管機(jī)關(guān)

B、船東

C、中國船級(jí)社

D、驗(yàn)船機(jī)構(gòu)

答案：A

185.與油艙柜相連的管路若破損需焊補(bǔ)時(shí)應(yīng)()。

A、關(guān)閉通向油艙柜的閥門后進(jìn)行

B、放空油艙柜,用空氣驅(qū)逐管內(nèi)殘油后進(jìn)行

C、放空油艙柜，蒸汽沖洗后進(jìn)行

D、拆下管道，清潔干凈后到電焊間進(jìn)行

答案：D

186.在輪機(jī)部工具管理工作中正確的做法是0。

A、專用測量工具應(yīng)保持良好的精度,一般應(yīng)由大管輪或輪機(jī)長使用管理

B、液壓工具在使用時(shí),無論何時(shí)不得超過規(guī)定壓力的120%

C、主機(jī)所用液壓工具應(yīng)使用柴油機(jī)油或透平油

D、大管輪是專用工具的登記.管理和使用者

答案：A

187.為檢查船舶結(jié)構(gòu).艙室.主副機(jī).各種設(shè)備的完整性和可靠性.合理性.安全性

能,必須在船舶航行試驗(yàn)前進(jìn)行()試驗(yàn)。

A、系泊

B、傾斜

C、航行

D、以上都對

答案：C

188.船舶正常航行時(shí),如因故主機(jī)需要降速或停車，一般應(yīng)征得()的同意。

A、值班駕駛員

B、船長

C、輪機(jī)長

D、A或C

答案：A

189.船舶的操縱性能是指()。

A、航向穩(wěn)定性

B、操縱的靈活性

C、A和B都是

D、A和B都不是

答案：C

190.在主機(jī)功率不變時(shí)，()的船舶航速快。

A、船型阻力小

B、推進(jìn)器性能優(yōu)良

C、排水量大

D、A和B

答案：D

191.壓力和溫度對燃油粘度影響是()。

A、壓力增大粘度下降，溫度升高，粘度下降

B、壓力增大粘度升高，溫度升高粘度升高

C、壓力增大粘度升高，溫度升高粘度下降

D、壓力增大粘度降低,溫度升高粘度升高

答案：C

192.高速柴油機(jī)使用柴油,十六烷值希望在()之間。

A、30-—40

B、40--60

C、60--70

D、70--75

答案：B

193.船舶抵港前接到備車令,當(dāng)班輪機(jī)員應(yīng)將此令轉(zhuǎn)告誰()。

A、船長

B、電機(jī)員

C、當(dāng)班機(jī)工

D、輪機(jī)長

答案：D

解析：這道題考察的是船舶操作中的通訊流程。在船舶操作中，備車令是一個(gè)重

要的指令，意味著船舶需要準(zhǔn)備啟動(dòng)主機(jī)。根據(jù)船舶的標(biāo)準(zhǔn)操作流程，當(dāng)班輪機(jī)

員在接到備車令后，需要將此指令傳達(dá)給輪機(jī)長，由輪機(jī)長來指揮后續(xù)的備車操

作。因此，正確答案是D,輪機(jī)長。

194.船舶報(bào)警系統(tǒng)的手動(dòng)檢測應(yīng)()進(jìn)行一次;探測器的效用檢查應(yīng)()進(jìn)行一次。

A、一個(gè)月/半年

B、三個(gè)月/半年

C、一個(gè)月/一年

D、三個(gè)月/一年

答案：A

195.起動(dòng)前對管路的檢查()工作。

A、連接是否可靠有無泄露

B、排除管路中空氣和雜質(zhì)

C、管系中的儀表.機(jī)械設(shè)備情況

D、以上都是

答案：D

196.CYF型船用油水分離器采用的是0組合結(jié)構(gòu)。

A、重力+機(jī)械分離

B、過濾+粗?；?/p>

C、化學(xué)+生物凈化分離

D、A+B

答案：A

197.燃油的凝固點(diǎn)指得是：（）。

A、降溫還能夠流動(dòng)的最低溫度。

B、降溫失去流動(dòng)的最圖溫度

C、降溫還能流動(dòng)的最高溫度

D、降溫失去流動(dòng)性的最低溫度

答案：B

198.航行中,如果主機(jī)因故自行停車,輪機(jī)員首先應(yīng)0o

A、與值班機(jī)匠商討停車原因

B、采取措施起動(dòng)主機(jī)

C、通知駕駛臺(tái)及輪機(jī)長

D、合上盤車機(jī)盤車

答案：c

199.船舶壓縮空氣系統(tǒng)的管理要點(diǎn)有0。①保證空氣瓶內(nèi)工作壓力;②保證系統(tǒng)

清潔;③保證氣體的正常溫度；④定期對安全閥進(jìn)行效用試驗(yàn)。

A、①②③

B、①②④

C、①②③④

D、①③④

答案：B

200.非本船人員進(jìn)入機(jī)艙,須經(jīng)誰準(zhǔn)許0。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、值班人員

D、船東代表

答案：B

201.《船員條例》在保證船員有序流動(dòng)方面，主要從四個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)定,下列哪

項(xiàng)不在其中()。

A、明確了船公司應(yīng)當(dāng)建立船員服務(wù)許可制度

B、明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船員檔案

C、明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

D、明確了船員服務(wù)機(jī)構(gòu)為船員提供服務(wù),應(yīng)當(dāng)誠實(shí)守信,不得提供虛假信息,不得

損害船員的合法權(quán)益

答案：A

解析：這道題考察的是對《船員條例》內(nèi)容的了解。條例在保證船員有序流動(dòng)方

面，確實(shí)從多個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)定。根據(jù)條例內(nèi)容，B項(xiàng)提到的船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)建

立船員檔案，C項(xiàng)提到的船員服務(wù)機(jī)構(gòu)需公布服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及D項(xiàng)提

到的船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)誠實(shí)守信，不得損害船員權(quán)益，都是條例中的規(guī)定。而A

項(xiàng)提到的“船公司應(yīng)當(dāng)建立船員服務(wù)許可制度”并非條例中關(guān)于船員有序流動(dòng)的

直接規(guī)定，因此A項(xiàng)是不正確的。

202.負(fù)責(zé)編制輪機(jī)部電氣設(shè)備的預(yù)防檢修計(jì)劃的是()。

A、輪機(jī)長

B、大管輪

C、輪機(jī)長指定人員

D、船舶公司機(jī)務(wù)

答案：C

203.船舶污底航行，輪機(jī)員應(yīng)注意的是0。①適當(dāng)降低主機(jī)轉(zhuǎn)速②低位海底閥關(guān)

閉，高位閥打開③注意主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況④注意軸系推進(jìn)情況

A、①②③

B、②③④

C、①②④

D、①②③④

答案：D

204.船舶干舷高度越大,主要表示()。

A、總縱強(qiáng)度越大

B、穩(wěn)性越大

C、儲(chǔ)備浮力越大

D、橫向強(qiáng)度越大

答案：C

205.船舶發(fā)生火災(zāi)后，按照滅火程序,發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)首先是0。

A、立即滅火

B、大聲呼叫

C、防護(hù)周圍

D、控制火勢

答案：B

解析：這道題考察的是船舶火災(zāi)應(yīng)急程序的知識(shí)點(diǎn)。在船舶發(fā)生火災(zāi)的緊急情況

下，首要任務(wù)是確保人員安全并盡快通知大家。按照標(biāo)準(zhǔn)的滅火程序，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)

的人員應(yīng)首先大聲呼叫，以警告其他人并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。因此，正確答案是B,

即大聲呼叫。

206.船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定,交接時(shí)應(yīng)詳細(xì)交接并作交接記錄的是0。①現(xiàn)存

問題;②遺留問題；③正在進(jìn)行尚未結(jié)束的工作;④重要待辦事項(xiàng)

A、①②③

B、①③④

C、①②④

D、①②③④

答案：D

207.下列溫度計(jì)中按熱脹冷縮原理工作的是()。

A、電阻溫度計(jì)

B、熱電偶高溫計(jì)

C、噪聲溫度計(jì)

D、玻璃管液體溫度計(jì)

答案：D

208.航行中若發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)曲軸箱過熱冒煙時(shí),正確的操作是0。

A、立即停車打開導(dǎo)門檢查

B、立即慢車運(yùn)行，待冷卻后停車,打開導(dǎo)門檢查

C、加強(qiáng)潤滑油的冷卻

D、B+C

答案：B

209.對船舶動(dòng)力裝置的要求是0。

A、經(jīng)濟(jì)性，機(jī)動(dòng)性

B、機(jī)動(dòng)性，續(xù)航性

G可靠性，經(jīng)濟(jì)性，續(xù)航性,快速性

D、可靠性，經(jīng)濟(jì)性,生命力，機(jī)動(dòng)性和續(xù)航力

答案：D

210.船舶備車的目的在于使()。

A、主機(jī)使于隨時(shí)可用狀態(tài)

B、輔助動(dòng)力裝置處于工作狀態(tài)

C、動(dòng)力裝置處于隨時(shí)可以起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

D、A+B

答案：C

211.根據(jù)柴油機(jī)工作影響的不同,將燃油質(zhì)量指標(biāo)大致分為影響()三大類。

A、燃燒性.燃燒產(chǎn)物和管理

B、做功能力.燃燒產(chǎn)物和管理

C、做功能力.安全性能和管理

D、燃燒性能.安全性能和管理

答案：A

212.關(guān)于備件管理,下列說法正確的有()。①船舶備件是船舶機(jī)務(wù)管理的重要組

成部分②備件管理是船舶管.用.養(yǎng).修的基礎(chǔ)之一③備件的數(shù)量與質(zhì)量直接關(guān)系

到船舶安全及正常營運(yùn)④備件管理與船舶營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性沒有直接關(guān)系

A、①②④

B、①③④

C、①②③

D、②③④

答案：C

213.潤滑油細(xì)濾器進(jìn).出口壓差過大，表明()。

A、濾器破損

B、濾器臟堵

C、滑油泵漏泄

D、管路進(jìn)空氣

答案：B

214.進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法錯(cuò)誤的是0。

A、停止該艙(柜)附近的明火作業(yè)

B、關(guān)閉該艙(柜)有關(guān)的油閥與氣閥

C、使用110伏的有罩燈

D、至少二人配合工作

答案：C

215.大管輪是0的主要助手,在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，輪機(jī)長不在時(shí)代理輪

機(jī)長的職務(wù)。

A、船長

B、輪機(jī)長

C、大副

D、政委

答案：B

216.船舶破損進(jìn)水后，保持一定()的能力叫抗沉性。

A、浮態(tài)

B、穩(wěn)性

C、搖擺性

D、A和B

答案：D

217.開航前值班輪機(jī)員和值班駕駛員應(yīng)對()進(jìn)行試驗(yàn)。

A、汽笛.信號(hào)燈.航行燈

B、壓載水.艙底水.消防設(shè)備

C、主機(jī)調(diào)整及齒輪箱換向操縱

D、舵機(jī).錨機(jī)

答案：c

218.調(diào)動(dòng)職務(wù)交接工作由()組成。①實(shí)物交接;②情況介紹;③現(xiàn)場交接

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

解析：這道題考察的是對調(diào)動(dòng)職務(wù)交接工作流程的理解。在人力資源管理中，調(diào)

動(dòng)職務(wù)交接是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它確保工作的連續(xù)性和無縫對接。通常，這一過程

包括實(shí)物交接,即交接工作所需的物品和資料;情況介紹，即對接手的工作內(nèi)容'

背景、注意事項(xiàng)等進(jìn)行說明；以及現(xiàn)場交接，即在實(shí)際工作環(huán)境中進(jìn)行交接，確

保接手人員對工作環(huán)境的熟悉。因此，調(diào)動(dòng)職務(wù)交接工作由實(shí)物交接、情況介紹

和現(xiàn)場交接三部分組成，選項(xiàng)D正確。

219.補(bǔ)發(fā)的適任證書的有效期截止日期與原適任證書的有效期截止日期0。

A、重新計(jì)算

B、相同

C、不相同

D、以上均不對

答案：B

220.海事管理機(jī)構(gòu)在依法實(shí)施船舶安全檢查時(shí)可對船員進(jìn)行()檢查。對()檢查不

合格的船員,情節(jié)嚴(yán)重的,可采取強(qiáng)制培訓(xùn)的行政措施。

A、詳細(xì)/詳細(xì)

B、實(shí)操性/實(shí)操性

G知識(shí)性/知識(shí)性

D、以上都不對

答案：B

221.新裝或大修后的柴油機(jī)應(yīng)用()經(jīng)過60小時(shí)左右的磨合才能投入全負(fù)荷工作。

A、低速

B、中速

C、額定轉(zhuǎn)速

D、中等負(fù)荷

答案：D

222.船舶擱淺首先檢查()的工作情況。

A、軸系

B、主機(jī)

C、禺合器

D、冷卻水情況

答案：A

223.調(diào)動(dòng)交接,交班輪機(jī)員涉及的機(jī)損事故報(bào)告應(yīng)()。

A、移交接班輪機(jī)員處理

B、不得移交接班輪機(jī)員處理

C、雙方共同協(xié)商處理

D、由輪機(jī)長處理

答案：B

224.航行中，交班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員介紹()。①運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)電設(shè)備工況;②駕駛

臺(tái)通知；③輪機(jī)長通知；④曾發(fā)生的問題和處理結(jié)果；⑤需繼續(xù)完成的任務(wù)

A、①②③④

B、①③④

C、①②④⑤

D、①②③④⑤

答案：D

225.衡量柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是()。

A、指示效率

B、機(jī)械效率

C、熱效率

D、耗油率

答案：D

226.在調(diào)動(dòng)職務(wù)交接班中，下列有關(guān)“實(shí)物交接”的說法中，不正確的是0。

A、實(shí)物包括個(gè)人保管的工具.儀表.圖書.住室的門和柜的鑰匙等

B、如果一般物品短缺,盡管數(shù)量甚多，可不報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，但應(yīng)在交接記錄中注明

C、如果重要物品短缺，應(yīng)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理

D、實(shí)物交接時(shí)應(yīng)結(jié)合情況介紹

答案：D

227.根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》的規(guī)定，對主管機(jī)關(guān)給予的處罰不服，

期滿不申請復(fù)議或起訴,又不履行處罰決定的,主管機(jī)關(guān)可以0。

A、強(qiáng)消其經(jīng)營資格

B、申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行

C、強(qiáng)制執(zhí)行

D、加重處罰

答案：B

228.下列關(guān)于柴油機(jī)起動(dòng)初期潤滑油壓力的說法中，正確的有0。①起動(dòng)初期壓

力超過規(guī)定值是正?，F(xiàn)象②起動(dòng)初期壓力上下波動(dòng)較大也是正?，F(xiàn)象

A、①

B、②

C、①和②都對

D、①和②都錯(cuò)

答案：A

229.船員適任證書主要應(yīng)當(dāng)注明事項(xiàng)有()。①船員適任的航區(qū)(線)；②船舶類別

和等級(jí);③職務(wù);④有效期限。

A、①②④

B、①②③④

C、②③④

D、①③④

答案：B

230.根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則》的規(guī)定，對事故負(fù)有直接責(zé)任的人員，

主管機(jī)關(guān)可對中國籍船員給予()的處罰。①通報(bào);②警告;③罰款;④扣留或吊銷

適任證書

A、①②③④

B、①②③

C、②③④

D、①②④

答案：A

231.輪機(jī)員在航行值班期間的首要任務(wù)是()①保持機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn);②確保駕駛臺(tái)

的命令立即執(zhí)行；③確保檢修工作按時(shí)完成;④確保所有設(shè)備無故障

A、①②

B、②③

C、①③④

D、①②③④

答案：A

232.客船應(yīng)()舉行1次棄船演習(xí)和消防演習(xí)。

A、每周

B、每半月

C、每月

D、每三個(gè)月

答案：A

233.柴油機(jī)閉式冷卻的循環(huán)水溫度最高不超過()。

A、80℃

B、85℃

C、90℃

D、95℃

答案：c

234.發(fā)電機(jī)的電氣部分故障需修理,其修理單應(yīng)由誰編制()。

A、輪機(jī)長

B、二管輪

C、三管輪

D、檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人

答案：D

235.當(dāng)()時(shí)，船舶繼續(xù)下沉。

A、重力和浮力相等

B、重力大于浮力

C、重力小于浮力

D、A和C對

答案：B

判斷題

1.主機(jī)在變換轉(zhuǎn)速時(shí),如遇臨界轉(zhuǎn)速時(shí),必須緩慢地通過,以免主機(jī)劇裂振動(dòng)而損

壞機(jī)件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.船舶安全檢查是由海事機(jī)關(guān)執(zhí)行的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.船舶啟航后,駕駛員在得到值班輪機(jī)員認(rèn)為主機(jī)油水溫度、壓力正常的通知，

即可加速滿負(fù)荷運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.在有油氣存在的艙柜進(jìn)行氣、電焊、作業(yè)時(shí),首先徹底通風(fēng)、清潔，并要有關(guān)技

術(shù)人員進(jìn)行測爆,確認(rèn)合格才能進(jìn)行施工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.潤滑油分類是按凝固點(diǎn)來分的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.棄船應(yīng)變信號(hào):警鈴和汽笛七短一長聲,連放1分鐘；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.主機(jī)動(dòng)車進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)或齒輪箱換向試驗(yàn)前,應(yīng)征得值班駕駛員同意,方可進(jìn)

行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.常用的游標(biāo)量具有游標(biāo)卡尺、游標(biāo)深度尺、游標(biāo)高度尺、游標(biāo)角度尺和游標(biāo)測

齒卡尺等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.內(nèi)河交通安全管理,遵循“安全第一，預(yù)防為主,方便群眾依法管理"的原則，

保障內(nèi)河交通安全有序暢通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.柴油機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行前須經(jīng)一段時(shí)間中速運(yùn)轉(zhuǎn),一般以額定轉(zhuǎn)速的60280%為

宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.交班人向接班人將機(jī)艙情況交待完成即可離開機(jī)艙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.對不足150總噸的油輪和不足400總噸的非油輪無需防污設(shè)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.影響船舶穩(wěn)性的因素最主要的是船舶重心高度,而重心高度取決于貨物的垂

向配置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.船舶排水量是指船舶浸水體積所排開同體積水的重量,其大小等于船舶總面

積。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.主機(jī)起動(dòng)前,減速齒輪箱應(yīng)于起動(dòng)位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.輪機(jī)員在航行值班中,必須按時(shí)觀察主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.壓載水管系可與干貨,艙、機(jī)艙及油艙的管系接通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.兆歐表是用來測量電氣設(shè)備和電力系統(tǒng)絕緣電阻的工具。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.當(dāng)接到駕駛臺(tái)停車命令后應(yīng)及時(shí)停機(jī),以免費(fèi)浪費(fèi)燃油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.在航行中當(dāng)機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障,如遇特殊情況需要停車,一般不需要征得值班

駕駛員同意。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.油管、油柜應(yīng)避免設(shè)在排氣管、增壓器、鍋爐等上方。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.輪機(jī)員具體負(fù)責(zé)主機(jī)的養(yǎng)、修工作，使之處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.檢查電路是否有電，通常用萬用表、驗(yàn)電筆等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象（聲音異常、外觀異常、溫度異常等）要及時(shí)

停車檢查,以防事故發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.一切塑料制品不得投入江湖河海中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.柴油機(jī)潤滑使用一段時(shí)間,顏色變黑,說明滑油變質(zhì),應(yīng)立即更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.修理線路或線路上的電器時(shí),應(yīng)自電源處關(guān)掉熔斷絲,并掛上警告牌。修理完

畢后,確認(rèn)這一線路無他人工作時(shí)方可裝上熔斷絲,合上開關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.當(dāng)船舶載重量增加即是吃水增加和船體水下部分海寄生物增加時(shí),都將導(dǎo)致

船體阻力增加,船速變慢。在這種情況下，輪機(jī)員應(yīng)加大油門，使船速達(dá)到要求航

速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.以柴油作為燃料,并直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的動(dòng)力機(jī)械叫柴油機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.由于水有吸熱，隔絕空氣等性能,所以撲滅任何火災(zāi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.船舶載重量減少時(shí),為防止柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速,通常把定速的油門格

數(shù)調(diào)小，小于滿載時(shí)的油門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.輪機(jī)部檔案內(nèi)的文件部分存船五年,如無需要，可送公司保存。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.潤滑油分類是按凝固點(diǎn)來分的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的各項(xiàng)參數(shù),必須保持允許范圍內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.燃油類火在消防中火分類屬于丙類火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.油料的粘度隨溫度升高,壓力的增加而降低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.肋骨是縱向構(gòu)件,可分為強(qiáng)肋骨和普通肋骨兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.百分表能測出零件的絕對值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.被禁止離港的船舶在糾正缺陷后,經(jīng)進(jìn)行檢查的海事機(jī)構(gòu)復(fù)查合格,報(bào)經(jīng)原批

準(zhǔn)禁止離港的機(jī)關(guān)同意，簽發(fā)《解除禁止離港通知書》后方可離港。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.一般情況:在批準(zhǔn)的海域內(nèi);在航行中瞬時(shí)排放率不大于60L/nmiIe;污水的

含油量不大于5ppm;船上油水分離設(shè)備,過濾裝置,排油監(jiān)控系統(tǒng)處于正常工作

狀態(tài);且在退潮時(shí)可以排放含油污水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.常用的螺旋量具有外徑百分尺、內(nèi)徑百分尺、深度百分尺、螺紋百分尺等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.吸煙時(shí)，煙頭必須熄滅投入煙灰缸,不能隨地或向船舷外亂扔,也不許向輪機(jī)

垃圾桶內(nèi)亂扔。禁止在機(jī)艙、物料間、儲(chǔ)存室內(nèi)吸煙;

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.舵機(jī)失靈時(shí)，可使用應(yīng)急舵操縱裝置,如果沒有該裝置,可用主機(jī)正倒車來操

縱,幫助控制船的航向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.表示船舶吃水深度的標(biāo)記叫船舶載重線標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.船舶發(fā)生擱淺時(shí)的應(yīng)急措施使主機(jī)減速航行;使用機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速,防止主機(jī)超

負(fù)荷運(yùn)行換用高位海底門，防止低位海底門被泥沙堵塞;清洗海水濾器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.機(jī)艙資源管理屬于管理科學(xué)的范疇，它是管理科學(xué)的一個(gè)具體的分支和應(yīng)用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.機(jī)艙資源管理體系中人是主體,機(jī)艙的各項(xiàng)工作都要落實(shí)到人,所以機(jī)艙資源

管理很大程度上是人員管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)檢查機(jī)油油位和冷卻水水位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.根據(jù)所檢驗(yàn)的船舶情況不同，又分為下列幾種檢驗(yàn):建造入級(jí)檢驗(yàn),初次入級(jí)

檢驗(yàn)，保持入級(jí)檢驗(yàn)等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.為了防止主機(jī)超負(fù)荷，倒車時(shí)的主機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速的75%左右。

A、正確

B、錯(cuò)誤