高原試驗室項目設(shè)計、采購、施工（EPC）（一期）設(shè)計

高原試驗室項目（一期）設(shè)計、采購、施工（EPC）投標文件（設(shè)計部分）投標人：中鐵建設(shè)集團有限公司2018年2月5日TOC\o"1-3"\h\u5487一、簡介與業(yè)績 一、簡介與業(yè)績1、簡介機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院（以下簡稱設(shè)計院）隸屬于中國汽車技術(shù)研究中心（中央國資委直屬企業(yè)），是中國汽車行業(yè)內(nèi)具有豐富工程經(jīng)驗的機械行業(yè)甲級設(shè)計及建筑行業(yè)單位。設(shè)計院專業(yè)配置齊全，具備整車四大工藝（裝配、涂裝、焊接、沖壓）研發(fā)中心及試車場設(shè)計能力，以及機械加工、鍛鑄、表面處理、裝配檢測試驗、機械化等工藝專業(yè)和建筑、結(jié)構(gòu)、公用設(shè)備、總圖運輸、節(jié)能、環(huán)保、消防、經(jīng)濟分析、概預(yù)算等專業(yè)，可為客戶提供專題研究、發(fā)展規(guī)劃咨詢、可行性研究、項目申請報告編制、資金申請報告編制、節(jié)能評估報告編制、項目評估、項目后評價、工程設(shè)計、工程承包與管理、工程監(jiān)理、設(shè)備總承包、非標及專用設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)設(shè)計等全方位的技術(shù)咨詢服務(wù)。在近30年成長中，憑借著為奔馳、克萊斯勒、豐田、本田、福特、現(xiàn)代、北汽、一汽、長安標致、廣汽、上汽、長城、吉利、江淮、江陵等國內(nèi)外知名汽車企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗，特別是在汽車試驗研發(fā)類項目的工程設(shè)計、總承包管理和工程總承包方面在國內(nèi)工程設(shè)計行業(yè)首屈一指。我們愿與您攜手共同打造中國汽車工業(yè)明天的輝煌。機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院立足為各個政府主管部門和行業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)，掌握相關(guān)政策和法律法規(guī)的評價標準、掌握國家最新汽車標準動向，為汽車行業(yè)標準的總歸口、與汽研中心各部門建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，可為本項目提供強有力的技術(shù)支持。同時，機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院作為汽車行業(yè)的專業(yè)設(shè)計院，在汽車研發(fā)中心建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗.與試驗設(shè)備供應(yīng)商建立了良好的關(guān)系，熟悉其設(shè)備性能，了解其價格體系及供貨周期；具有國內(nèi)最全面的汽車試驗?zāi)芰Γ商峁┰囼灧椒?、設(shè)備操作、設(shè)備維護的培訓；具有國際技術(shù)前沿試驗設(shè)備，可提供備件及易損件的資源共享。在咨詢設(shè)計、項目管理、工程監(jiān)理、工程總包等幾方面提供服務(wù)內(nèi)容。2、我院近年來在汽車研發(fā)類項目的主要業(yè)績：2.1設(shè)計業(yè)績中國汽車技術(shù)研究中心新院區(qū)（總投資近30億）福建戴姆勒研發(fā)中心投資5億廣汽研究院（總投資30億）廣本研發(fā)中心和試驗場投資10億長城汽車新技術(shù)中心（哈弗技術(shù)技術(shù)中心）投資6億天津一汽豐田研發(fā)中心投資6億沃爾沃中國研發(fā)中心長安標致雪鐵龍研發(fā)中心投資5億國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心（柳州）建設(shè)項目總投資7.04億吉利集團研發(fā)設(shè)計和試驗中心項目整車試驗中心投資9.54億江淮汽車研究中心投資4.5億奕森科技（上海）有限公司建設(shè)項目中汽中心鹽城試驗場投資15億中汽中心牙克石冬季試驗場投資2億卡達克機動車質(zhì)量檢測中心（寧波）漢陽專用汽車研究所樂視汽車研發(fā)中心北方重汽研發(fā)中心2億常州愛睿標準廠房建設(shè)有限公司定制標準廠房建設(shè)項目2.2EPC主要業(yè)績：上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心試驗室建設(shè)項目東南（福建）汽車工業(yè)有限公司新能源汽車研發(fā)能力提升建設(shè)工程項目二、工藝說明1、發(fā)動機試驗室（1）、試驗?zāi)康陌l(fā)動機試驗室主要承擔汽、柴油和燃氣發(fā)動機性能排放、燃燒分析、發(fā)動機后處理性能測試評價、發(fā)動機高海拔環(huán)境下的性能開發(fā)試驗及可靠性試驗、環(huán)境試驗及發(fā)動機耐久等業(yè)務(wù)。（2）、試驗標準需滿足如下最新版本的標準或法規(guī)要求：a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物限值及測量方法（臺架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（國家第VI階段）（征求意見稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動機性能試驗方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動機凈功率測試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機及其車輛排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三階段）（征求意見稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）、試驗方法和流程發(fā)動機臺架試驗是發(fā)動機研制階段中的重要一環(huán)，它不僅用來檢驗發(fā)動機整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時還用來驗證發(fā)動機的各項性能是否達到了最初的設(shè)計指標，所以一臺發(fā)動機在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺架試驗。發(fā)動機試驗室主要進行發(fā)動機性能試驗、排放試驗、燃燒分析、發(fā)動機后處理性能測試評價、發(fā)動機高海拔環(huán)境下的性能開發(fā)試驗及可靠性試驗、環(huán)境試驗及發(fā)動機耐久等試驗工作。發(fā)動機試驗室平面布局主要分為兩種方式，一種是中央通道式，即各試驗室的測量控制間統(tǒng)一布置在中央通道里，兩側(cè)為試驗間。另一種是將中間作為發(fā)動機運送通道，試驗間外側(cè)作為測量控制間。本次發(fā)動機試驗室采用中央通道式設(shè)計，操作人員相對集中，便于進行管理。發(fā)動機試驗室立面形式：一層為地面建筑，包括試驗間、設(shè)備間、準備區(qū)、標氣間、測量間、物流通道等。在進行發(fā)動機臺架試驗時會產(chǎn)生很大的振動，而這種振動足以破壞機件和房屋的結(jié)構(gòu)強度，從而對相應(yīng)的儀器儀表的正常工作造成影響。為了保證試驗工作的正常，必須對試驗臺的基礎(chǔ)進行減振和隔振處理，同時要避免試驗臺的基礎(chǔ)與發(fā)動機產(chǎn)生共振現(xiàn)象。臺架試驗室的四周墻壁和屋頂需覆蓋用于吸音降噪的特殊材料，從而減小試驗的噪音對試驗人員造成的疲勞傷害。二層建筑包括空調(diào)機組、設(shè)備配電室、排風通道等。臺架主要由測量控制系統(tǒng)、試驗對象（發(fā)動機或者動力總成）以及相關(guān)的輔助系統(tǒng)構(gòu)成。測量控制系統(tǒng)主要就是測功機，通過它來讀取發(fā)動機的動力輸出數(shù)值，同時通過測量控制系統(tǒng)來對發(fā)動機施加相應(yīng)的負荷，包括交變應(yīng)力、交變熱負荷等來模擬發(fā)動機在實際狀況下可能遇到的情況，從而檢驗其可靠性。發(fā)動機的測功機分為電力測功機和水利測功機兩類，結(jié)合本項目的具體條件，采用電力測功機更為合適。為滿足發(fā)動機性能排放測試需求，除了購置電力測功機外，還需要配置直采分析儀、顆粒物采樣裝置、煙度計、油耗儀、燃燒分析儀、循化水控制系統(tǒng)、中冷裝置等測試設(shè)備，同時配置進排氣模擬設(shè)備進行發(fā)動機海拔模擬試驗，以滿足柴油機在高海拔工況下的測試需求。性能試驗設(shè)備、疲勞試驗設(shè)備采用功率220kW、330kW、440kW、500kW的電力測功機和海拔鋼倉，滿足乘用車及商用車開發(fā)的需要；排放分析系統(tǒng)選用全流排放分析系統(tǒng)及配套設(shè)施；發(fā)動機海拔模擬采用進排氣模擬方案。進排氣模擬方案的模擬系統(tǒng)成本較低，建設(shè)周期短，且模擬精度與實際海拔條件下相當。發(fā)動機試驗室主要試驗內(nèi)容包括：發(fā)動機排放性能認證，排放性能開發(fā)、標定，國標耐久試驗，企業(yè)委托耐久試驗，性能開發(fā)驗證試驗，冷熱沖擊試驗，凈功率試驗，消聲器試驗，燃燒分析試驗，熱平衡試驗，油品評價試驗，汽油車排放后處理設(shè)備（TWC）測試能力，柴油機排氣后處理裝置評價試驗，排氣系統(tǒng)機械性能測試，催化劑小樣評價試驗等。發(fā)動機試驗室由發(fā)動機性能試驗間、ECU電子標定試驗間、發(fā)動機壽命試驗間、發(fā)動機排放試驗間、高低溫海拔艙試驗間組成。（4）、發(fā)動機試驗室典型試驗流程：試驗的發(fā)動機到廠后，經(jīng)過辦理入庫手續(xù)后在發(fā)動機存放區(qū)存放↓根據(jù)試驗安排，對要進行測試的發(fā)動機在準備區(qū)進行試驗前的準備↓用物流小車通過試驗室兩側(cè)的物流通道將發(fā)動機（或動力總成）運進試驗間↓發(fā)動機臺架安裝（燃油、冷卻水、傳感器、聯(lián)軸器等連接）↓發(fā)動機性能檢查和系統(tǒng)標定（額定功率點和扭矩點、瞬態(tài)性能曲線）↓數(shù)據(jù)采集和排放分析系統(tǒng)準備→運行規(guī)定的排放測試循環(huán)↓數(shù)據(jù)采集和評估↓排放分析和計算↓發(fā)動機臺架拆除↓測試后的運出試驗間暫存在周轉(zhuǎn)區(qū)↓測試后發(fā)動機外運（5）、主要試驗內(nèi)容：序號試驗類型試驗內(nèi)容1發(fā)動機性能試驗發(fā)動機全負荷、部分負荷性能試驗發(fā)動機萬有特性試驗發(fā)動機空燃比特性試驗發(fā)動機摩擦損失試驗發(fā)動機機油消耗試驗發(fā)動機分配均勻性試驗發(fā)動機活塞漏氣量試驗燃油噴射系統(tǒng)（電噴）試驗及ECU標定試驗發(fā)動機怠速試驗發(fā)動機機油品質(zhì)評價試驗發(fā)動機排氣污染物評價試驗發(fā)動機模擬裝載整車的道路行駛試驗2發(fā)動機疲勞壽命試驗用戶自定義的開發(fā)性試驗發(fā)動機額定工況下的壽命試驗用戶自定義的發(fā)動機耐久性試驗3發(fā)動機環(huán)境試驗發(fā)動機在高低溫環(huán)境下的性能試驗發(fā)動機在高海拔環(huán)境下的性能試驗發(fā)動機在特殊環(huán)境下電子標定2、整車排放及耐久試驗室（1）、試驗?zāi)康恼嚺欧攀抑饕_展輕型車高海拔條件下的尾氣排放測試（常溫、低溫）、蒸發(fā)/加油排放測試、尾氣排放控制系統(tǒng)和蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的耐久性測試，同時開展高海拔條件下車輛的標定及研發(fā)業(yè)務(wù)，以及混動汽車、電動汽車等新能源車輛的能耗測試、續(xù)駛里程測試等整車評價測試。（2）、試驗標準需滿足如下最新版本的標準或法規(guī)要求：a)GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國V階段)》b)GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國VI階段)》c)GB/T19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》d)GB/T19753-2013《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗》e)ECER83及其修訂稿f)ECE-TRANS-180a15e(WLTP)g)EPATIER2和TIER3h)CARBLEVII和LEVIIIi)Japan10.11、10.15Drivingcycle和JC08j)70/220/EEC、715/2007/EC（Europe3/4/5/6）（3）、試驗方法和流程a）尾氣排放試驗汽車尾氣排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。輕排試驗室低溫排放試驗間主要完成常/低溫環(huán)境下排放試驗測試，可按照GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國VI階段)》中的相應(yīng)要求完成汽車Ⅰ型試驗即“常溫下（25℃）冷起動后排氣污染物排放試驗”和Ⅵ型試驗即“低溫下（-7℃）冷起動后排氣中CO、THC和NOx排放試驗”項目，以及歐盟歐5、6排放法規(guī)試驗、美國EPA排放法規(guī)試驗、日本輕型車排放法規(guī)試驗等。還可進行中國國家標準規(guī)定的輕型汽油車燃料消耗量試驗，以及整車空調(diào)性能、發(fā)動機散熱系統(tǒng)性能、車輛冷起動性能和除霜除霧性能等高低溫性能試驗。低溫排放試驗間的布局設(shè)計從宏觀上主要包含：整車低溫環(huán)境倉、下沉隱藏式設(shè)備地坑和底盤測功機、車輛冷卻風機、車輛固定裝置、獨立且封閉的電柜間、先進的中央控制室（集中控制+數(shù)據(jù)實時采樣+通風換氣+降噪設(shè)計）、尾氣排氣系統(tǒng)、設(shè)備冷卻系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等。環(huán)境試驗倉系統(tǒng)，主要包括環(huán)境倉體、紅外陽光模擬系統(tǒng)和安置在二層的控制機組，環(huán)境試驗倉的溫度調(diào)節(jié)范圍為負40℃至正60℃，濕度調(diào)節(jié)最大可達95%。主要用途是為各類試驗車輛提供進行排放試驗、高低溫性能試驗和燃料消耗量試驗的環(huán)境模擬條件。底盤測功機系統(tǒng)，主要包括四輪驅(qū)動底盤測功機和車速跟蹤風機。四輪驅(qū)動底盤測功機采用48英寸四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓，預(yù)設(shè)最大測試車速為250km/h，最大軸向載荷2000kg，主要用途是為各類試驗車輛在進行排放、整車性能和燃料消耗量等試驗時提供慣量和道路阻力的模擬。車速跟蹤風機的主要用途是模擬車輛在道路行駛中的迎面風。汽車尾氣排放取樣系統(tǒng)，主要包括尾氣取樣管、稀釋、混合和抽排氣系統(tǒng)等，主要用途是按照標準要求獲取車輛排出的尾氣，并輸送到控制間的氣體取樣與分析儀進行相關(guān)分析。排放分析系統(tǒng)采用定容取樣器進行排氣收集并用周圍空氣連續(xù)稀釋，然后通過定流量裝置把稀釋排氣按一定的流量排出，同時按一定比例連續(xù)收集該稀釋排氣到取樣袋中待分析。一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）采用不分光紅外線吸收型（NDIR）分析儀；碳氫化合物（HC）采用氫火焰離子化型分析儀（FID）；氮氧化合物（NOX）采用化學發(fā)光型分析儀（CLD）。本次設(shè)計建設(shè)一個低溫排放試驗間，溫度范圍：-40℃～+60℃，試驗艙內(nèi)部尺寸：7m×12m，配備環(huán)境模擬控制系統(tǒng)、48英寸的排放四驅(qū)底盤測功機、取樣分析系統(tǒng)和駕駛員助手儀，以及具備兩輛試驗車的低溫浸車能力。（4）、主要試驗流程：I型試驗（常溫）流程：試驗車輛檢查→車輛預(yù)處理→常溫浸車（6~36h）→車輛上轉(zhuǎn)鼓對中固定→接排氣采樣通道、設(shè)置測功機及采樣系統(tǒng)→按照標準試驗循環(huán)進行試驗→氣態(tài)污染物和顆粒物取樣分析→氣態(tài)污染物及顆粒物的排放量確定→試驗結(jié)果報告VI型試驗（低溫）流程：試驗車輛檢查→車輛預(yù)處理→低溫（-7℃）浸車（6~36h）→車輛上轉(zhuǎn)鼓對中固定→接排氣采樣通道、設(shè)置測功機及采樣系統(tǒng)→按照標準試驗循環(huán)進行試驗（低溫-7℃）→氣態(tài)污染物和顆粒物取樣分析→氣態(tài)污染物及顆粒物的排放量確定→試驗結(jié)果報告（5）、蒸發(fā)污染物試驗汽油車除排放的尾氣會污染大氣外,它的燃油箱等燃料供給系統(tǒng)產(chǎn)生的汽油蒸氣(主要成份為HC)直接向外排放,也會污染大氣。汽車排放的污染物主要有CO、HC、NOx等,這些污染物分別由汽車的排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出。它們在整車污染物的排放中占有較大的比例。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽油車燃油蒸發(fā)污染物的排放已成為亟待解決的問題。車輛燃油蒸發(fā)排放主要是指從車輛油箱、燃油濾清器、化油器和油路等部件組成的供油系統(tǒng)散發(fā)出的燃油蒸氣，車輛燃油蒸發(fā)排放主要有以下幾個來源:a)運轉(zhuǎn)損失:指在車輛運行期間從燃油系統(tǒng)逸出的燃油蒸氣。車輛運行時發(fā)動機產(chǎn)生的熱量會加速燃油蒸氣的形成，未安裝燃油蒸發(fā)控制裝置的車輛當燃油蒸氣的生成量超過燃油系統(tǒng)的存儲能力時，燃油蒸氣就會從燃油系統(tǒng)溢出；安裝燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的車輛，如果產(chǎn)生的燃油蒸氣超過了燃油系統(tǒng)本身的存儲能力和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的存儲及脫附能力時燃油蒸氣也會溢出，這兩種情況所產(chǎn)生的燃油蒸氣都屬于車輛的運轉(zhuǎn)損失。b)熱浸損失:指的是車輛從發(fā)動機熄火開始，在規(guī)定時間內(nèi)(約1h)燃油系統(tǒng)排出的燃油蒸氣。隨著車輛和發(fā)動機的停止運轉(zhuǎn)，車輛風扇和迎風冷卻也將隨之停止，但此時燃油系統(tǒng)的仍然具有較高的溫度，雖然燃油系統(tǒng)的溫度會逐漸降低，這種較高的溫度只會存在很短的時間，但是這期間燃油系統(tǒng)的溫度顯著高于車輛全天的溫度，使得這段時間燃油系統(tǒng)的的蒸發(fā)量非常突出，在此期間產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)排放也就不容忽視了。c)晝間換氣損失:由于大氣溫度對停放汽車的加熱而引起液體燃油的蒸發(fā)，蒸氣膨脹產(chǎn)生的蒸發(fā)排放。車輛在大氣中停放時，車輛油箱及整個燃油系統(tǒng)的溫度都會受到大氣的加熱或者冷卻，也就會引起燃油蒸氣的形成，當燃油蒸發(fā)量超過燃油系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的存儲能力時就會產(chǎn)生燃油蒸發(fā)排放，這種燃油蒸發(fā)排放在炎熱的夏季會比較突出。d)滲透及遷移損失:燃油系統(tǒng)存在一些非金屬元件如油箱、油管、接頭、密封件等，由于有機材料的特性，燃油蒸氣可以通過他們從燃油系統(tǒng)的內(nèi)部滲透到大氣中來，形成了燃油蒸發(fā)排放；另一方面蒸發(fā)控制系統(tǒng)元件如敞底的炭罐，當碳罐內(nèi)存儲的燃油蒸氣過多時，也會導致的燃油蒸氣的遷移損失。e)加油損失:它是在油箱在加油期間從燃油箱溢出燃油蒸氣、燃油的滴露和飛濺等情況產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)排放，這種情況產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)排放會與加油站的外部條件情況有關(guān)，控制起來比較困難。蒸發(fā)污染物試驗主要用于點燃式發(fā)動機車輛的蒸發(fā)排放物的測量，可按照GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國VI階段)》中的相應(yīng)要求完成IV型試驗（蒸發(fā)污染物排放試驗）和VII型試驗（加油污染物排放試驗）。蒸發(fā)污染物排放測量用密閉室應(yīng)是一個氣密性好的矩形測量室，試驗時可用來容納汽車。密閉室內(nèi)表面應(yīng)不滲透碳氫化合物并不與其發(fā)生反應(yīng)。試驗期間，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能控制密閉室內(nèi)部空氣溫度，使其隨規(guī)定的溫度-時間曲線變化。密閉室能模擬車輛在夏天使用狀況下的蒸發(fā)排放狀況，包括在33℃到41℃之間溫度環(huán)境下熱浸1h及在48h內(nèi)兩次從20℃升高到35℃晝間換氣兩個過程下的HC排放測試。此外，密閉室還能檢測常溫下（23℃）汽車加油時所產(chǎn)生的碳氫化合物的蒸發(fā)排放量。f)蒸發(fā)污染物排放測定規(guī)程試驗車輛性能檢查→放油后加油40%→常溫（23℃）浸車6h~36h→預(yù)處理行駛→放油后加油40%→碳罐預(yù)處理至臨界點→高溫（38℃）浸車12h~36h→高溫（38℃）預(yù)處理行駛→熱浸（33℃~41℃）試驗→常溫（20℃）浸車6h~36h→兩晝間蒸發(fā)排放測試→蒸發(fā)排放量計算→試驗結(jié)束g)加油污染物排放測定規(guī)程試驗車輛性能檢查→放油后加油40%→常溫（23℃）浸車6h~36h→預(yù)處理行駛→放油后加油40%→碳罐預(yù)處理至臨界點→預(yù)處理行駛→常溫（23℃）浸車12h~36h→加油控制系統(tǒng)預(yù)處理行駛→放油后加油10%→常溫（23℃）浸車6h~36h→密閉室加油排放試驗→加油排放量計算→試驗結(jié)束h)主要試驗內(nèi)容：1整車排放及試驗整車及動力總成常溫排放試驗整車低溫排放試驗燃油蒸發(fā)試驗3、耐久試驗?zāi)途迷囼炇页袚p型商用車排放污染物控制裝置的耐久性評價，以及新能源車型高海拔條件下可靠性試驗任務(wù)耐久試驗室共規(guī)劃五個耐久轉(zhuǎn)鼓試驗臺，本次設(shè)計建設(shè)二個，主要試驗設(shè)備為48英寸交流電力底盤測功機，并配備自動駕駛儀、油門執(zhí)行器、環(huán)境倉系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等輔助設(shè)施，充分實現(xiàn)試驗功能。通過測功機可模擬汽車道路試驗，進行8萬km耐久性試驗、OBD污染物控制裝置耐久性試驗，利用配套的自動駕駛儀，可以替代人工駕駛操作，精確跟蹤設(shè)定的速度，減少試驗工作量，同時能夠較好地實現(xiàn)試驗的重復(fù)性。耐久試驗主要試驗流程：試驗車輛準備間調(diào)整→車輛上轉(zhuǎn)鼓對中固定→連接測試設(shè)備及尾氣排放裝置→試驗記錄統(tǒng)計→完成試驗4、側(cè)翻試驗室（1）、試驗?zāi)康膫?cè)翻試驗室主要承擔商用車整車動力性試驗，車身及車身附件的耐久、性能、強度試驗等試驗任務(wù)。（2）、試驗標準需滿足如下最新版本的標準或法規(guī)要求：GB14167《汽車安全帶安裝固定點、ISOFIX固定點系統(tǒng)及上拉帶固定點》GB15740《汽車防盜裝置性能要求》GB11567.2《汽車和掛車后下部防護要求》GB26511《商用車前下部防護要求》GB11567.1《汽車和掛車側(cè)面防護要求》GB17578-2013《客車上部結(jié)構(gòu)強度要求及試驗方法》GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》GB26512《商用車駕駛室乘員保護》GB24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》GB13094《客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB12676-2014《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》GB21670-2008《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（3）、試驗方法和流程主要試驗內(nèi)容：序號試驗類型試驗內(nèi)容1整車性能試驗整車動力性、操穩(wěn)試驗噪聲試驗密封性試驗側(cè)翻及翻滾試驗2車身及車身附件汽車固定點強度試驗汽車防盜裝置試驗后（前）下部防護試驗側(cè)面防護試驗燈具發(fā)光強度試驗商用車駕駛室試驗制動ABS試驗電動客車碰撞試驗商用車駕駛室外凸物試驗后視鏡安裝試驗車輛外廓尺寸試驗商用車駕駛室A柱沖擊試驗駕駛室20°傾角車頂部側(cè)邊緣沖擊試驗汽車防飛濺裝置性能試驗4.1整車傾翻及翻滾試驗整車傾翻系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)的機動平臺組成，依據(jù)FMVSS301試驗程序通過翻轉(zhuǎn)車輛檢查燃料泄漏情況。該平臺的高度可調(diào)節(jié)，便于裝載車輛。運載平臺上的快速裝載車輛的工具也包含在系統(tǒng)內(nèi)。整車傾翻系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)的機動平臺組成，依據(jù)FMVSS301試驗程序通過翻轉(zhuǎn)車輛檢查燃料泄漏情況。該平臺的高度可調(diào)節(jié)，便于裝載車輛。運載平臺上的快速裝載車輛的工具也包含在系統(tǒng)內(nèi)。整車翻滾試驗，車輛加速至時速48km/h，模擬側(cè)翻滾工況，通過模擬試驗，檢驗車身強度和車身抗擊力，評價內(nèi)容包括：車門開啟、油液泄露、氣囊及側(cè)氣囊彈出、車內(nèi)生存空間、零部件完好程度等。4.2整車密封性試驗(淋雨試驗)整車淋雨試驗設(shè)備，滿足GB/T12480《客車防雨密封性試驗方法》要求。整車淋雨試驗典型試驗流程：整車試驗準備→進入淋雨試驗→測試參數(shù)記錄測量→分析與評價→運出試驗區(qū)域→試驗報告輸出4.3車身試驗區(qū)作為整車被動安全和可靠性的需要，主要針對車身剛性、扭轉(zhuǎn)疲勞、車身激振、車身耐環(huán)境等全部性能進行綜合測試評定，選用商用車駕駛室正面碰撞試驗臺、駕駛室（客車）靜壓強度試驗臺、駕駛室20°傾角車頂部側(cè)邊緣沖擊試驗臺針對開閉件、車身附件進行耐久性試驗。4.4整車道路試驗整車道路性能測試在專業(yè)汽車試驗場地進行，主要包括整車動力性、經(jīng)濟性、制動、噪聲、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和可靠性等試驗項目。這類試驗使用的是便攜式試驗儀器，這些便攜式試驗儀器平常存放在整車性能實驗室的儀表庫。試驗時，用試驗服務(wù)車將儀器運到試驗場地，根據(jù)試驗項目要求將試驗儀器安裝在試驗車上，或?qū)x器安放在試驗場地進行相關(guān)試驗。噪聲檢測儀可對整車、發(fā)動機、輪胎、傳動系統(tǒng)、制動、車身及上裝部分振動等進行噪聲檢測。配置汽車道路測試系統(tǒng)（速度計、陀螺儀、方向盤測力計）可進行商用車動力性、操作穩(wěn)定性等測試。三、總圖設(shè)計1、設(shè)計方案基本要求a)業(yè)主方提供的招標文件要求。b)國家及地方現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計標準、規(guī)范。2、工程所在地的基本條件2.1概況本工程擬建廠址位于云南省昆明市嵩明縣楊林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，擬建地塊為工業(yè)用地，地塊東側(cè)臨園區(qū)八號路，西側(cè)臨園區(qū)五號路，南側(cè)為園區(qū)主干道，西側(cè)臨空港大道，總用地面積303097.77m2，凈用地面積280924.61m2。2.2氣象水文條件昆明市雖位于北緯亞熱帶，但境內(nèi)大多數(shù)地區(qū)夏無酷暑，冬無嚴寒，素以“春城”之稱而享譽中外。其特點一是春季溫暖，干燥少雨，日溫變化大。月平均氣溫多在20℃以下。二是夏無酷暑，雨量集中，降雨量占全年雨量的60%以上，平均氣溫22℃。三是秋季溫涼，天高氣爽，雨水減少，霜期開始。四是冬無嚴寒，日照充足，天晴少雨。每月晴天平均在20天左右，日照230小時左右，雨日4天左右，全月降雨量僅占全年的3--5%。2.3交通運輸條件昆明是中國西部最重要的交通樞紐之一，截止2015年末，昆明市中心城區(qū)15米以上道路1577千米，路網(wǎng)密度達4.4千米/平方千米，已建成“四環(huán)二十五射”的骨干路網(wǎng)，基本建成片區(qū)支撐性道路。境內(nèi)有京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速過境，已經(jīng)修建完成的昆曼公路，規(guī)劃籌建的泛亞鐵路，由昆明出發(fā)，可以到達周邊國家和地區(qū)。2.4地理位置昆明位于中國西南云貴高原中部，位于東經(jīng)102°10'～103°40'，北緯24°23'～26°22'，市中心位于北緯25°02'11"，東經(jīng)102°42'31"。南瀕滇池，三面環(huán)山，滇池平原。昆明是中國面向東南亞、南亞乃至中東、南歐、非洲的前沿和門戶，具有東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴的獨特區(qū)位優(yōu)勢。3、設(shè)計指導思想該設(shè)計根據(jù)國家及地方現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計標準、規(guī)范，滿足昆明市包括規(guī)劃、環(huán)保節(jié)能、土地等規(guī)定進行設(shè)計。在設(shè)計中充分注意環(huán)境保護、防火安全，充分利用土地，滿足抗震等基本要求。4、總圖布置本項目總圖布置時,根據(jù)項目地塊構(gòu)成特點，整體規(guī)劃，分期實施，將整個院區(qū)分為建筑區(qū)和跑道區(qū)。建筑區(qū)為辦公、試驗區(qū)位于院區(qū)南側(cè)，包含新建發(fā)動機試驗室、整車排放及耐久試驗室、動力站房、側(cè)翻試驗室、加油站、門衛(wèi)一，預(yù)留有辦公研發(fā)樓、倒班宿舍、食堂、職工停車樓、試驗車停車樓、新能源試驗室、碰撞試驗室、預(yù)留試驗室等。跑道區(qū)位于院區(qū)北側(cè)，功能包含試驗道路及試驗輔助設(shè)施。院區(qū)總平面布置詳見總平面布置圖。5、交通組織物流組織：全部集中于院區(qū)的西側(cè)，通過廠區(qū)物流出入口進出院區(qū)，進入院區(qū)后進入VIP試驗停車庫和試驗車停車庫，然后在分散至各個試驗室。人流組織：集中于院區(qū)的南側(cè)，通過院區(qū)人流出入口進出院區(qū)，職工進入院區(qū)后通過廠區(qū)中央大道分散至各個試驗室。停車位配置：本項目規(guī)劃有職工停車樓和試驗車停車樓，在院區(qū)南側(cè)設(shè)置地面職工停車位。6、綠化及景觀布置本次設(shè)計綠化分為沿街綠化、辦公研發(fā)區(qū)綠化和試驗區(qū)綠化。在整個院區(qū)的沿街大道周邊及圍墻周邊規(guī)劃有綠化帶，此綠化帶具有防塵、隔噪音、遮陽功能，應(yīng)選擇濃蔭大、葉幕密、遮陽效果好的樹種，樹間空隙地種植草皮。在院區(qū)前區(qū)除草坪外，可種植常綠喬、灌木,并選擇春秋季節(jié)色彩變化豐富的觀賞價值較高的樹種。在地面停車位周圍，可種植高大喬木，利于汽車遮陽。生產(chǎn)區(qū)的綠化以滿足管線敷設(shè)為前提，起到點綴院的的作用。院區(qū)主人口廣場，為院的景觀中心，由噴泉、鋪地和大面積綠化構(gòu)成，在院區(qū)東側(cè)中部規(guī)劃有集中綠地，作為職工活動休閑區(qū)。院區(qū)圍墻采用通透式圍墻。7、豎向布置本項目根據(jù)四周市政道路的標高，院區(qū)豎向布置為擬定為混合式。建筑區(qū)西側(cè)建筑物室內(nèi)地坪擬定為1914.5m,建筑區(qū)東側(cè)建筑物室內(nèi)地坪擬定為1918.5m，跑道區(qū)設(shè)計中心線標高1913.5~1914.0m。建筑物之間的高差采用自然放坡解決，院區(qū)道路順接。院區(qū)的道路均選用城市型瀝青混凝土路面，道路寬度取6-12m不等，道路轉(zhuǎn)彎半徑12m，以保證消防車輛及運輸車輛的通行要求?？倛D經(jīng)濟技術(shù)指標表序號名稱單位數(shù)據(jù)備注1總征地面積㎡303097.772凈用地面積㎡280924.613建筑物占地面積㎡60257.024總建筑面積㎡100595.355計算容積率面積㎡115082.606建筑密度%21.457容積率0.718綠地面積㎡56184.009綠地率%20.0010試車跑道道路面積㎡109784.0011廠區(qū)道路、廣場面積㎡54699.59.00四、建筑設(shè)計1、發(fā)動機試驗室1.1通過多年來數(shù)十個發(fā)動機試驗室工程設(shè)計經(jīng)驗以及實際使用的反饋，發(fā)動機試驗室設(shè)計重點要考慮隔音、物流、集中控制等問題，因此，本項目采用了五列布置的大格局。中間通長控制間，控制間兩側(cè)布置試驗間，試驗間外側(cè)為物流通道。其優(yōu)點是：試驗人員集中；便于管理、便于交流；在試驗運行階段，可以實現(xiàn)一人對多個臺試驗臺架的監(jiān)管；b)功能的分列布置方便了水、電、進出風、空調(diào)、排煙、網(wǎng)絡(luò)等公用管線的排布；也方便了溫度、濕度、照明的控制；c)試驗間布置在控制間與物流通道之間，既能滿足人流物流分開的原則，同時，物流通道還能起到隔音的作用，最大限度降低了試驗間的噪音向廠區(qū)周界的傳遞，防止了噪聲的擴散；另外，為了更有效的降低噪音，在試驗間內(nèi)前面和屋頂，都采用平板式穿孔鋼板加玻璃棉組成的吸音墻面；d)建筑兩邊外側(cè)4米寬的物流通道，可以方便的向各試驗間運輸試驗用發(fā)動機，還可以在設(shè)備檢修更換時，運輸相應(yīng)的物品，另外，這兩條通道也是試驗設(shè)備的安裝通道以及各種公用工藝管線的通廊；e)在物流通道的一端布置有準備間與之相連。準備間作為中轉(zhuǎn)區(qū)，設(shè)有裝卸貨物用的天車及工具庫，發(fā)動機的存儲、試驗前的準備都是在此區(qū)域進行；f)屋頂通長的凸起天窗，很好的解決了通風管道、排尾氣管道直出屋面造成的容易漏雨及屋頂管道林立影響美觀的問題；1.2發(fā)動機試驗室長120.00m，寬33.60m，女兒墻頂標高14.60m。為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，一層層高6.0m，二層層高7.6m。占地面積4124.52m2，建筑面積8249.04m2。主要柱網(wǎng)8.00m×9.00m。建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。1.3一層布置準備間、控制間及19間試驗間、衛(wèi)生間、樓梯間、儀器間等；二層布置有公用設(shè)備間、變電所，工藝輔助用房，弱電間、樓梯間、衛(wèi)生間等。本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面，結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級均為II級。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動提升門及金屬平開門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，輔房的門廳、更衣室等房間地面均為防滑地磚地面。輔房頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細石混凝土散水。臺階為燒毛花崗巖板臺階，坡道為混凝土坡道。2、整車排放及耐久試驗室2.1整車排放及耐久試驗室長130.00m，寬53.60m，女兒墻頂標高14.10m。為二層（局部三層）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，一層層高8.40m，二層層高4.20m。占地面積7060.05m2，建筑面積14190.09m2。主要柱網(wǎng)8.00m×8.00m。建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。2.2一層布置準備間、耐久試驗室、工具間、維修間、浸車區(qū)、儀器間、備件間、衛(wèi)生間、樓梯間、辦公室、會議室等；二層布置有工藝設(shè)備間、變電所，工藝輔助用房，弱電間、樓梯間、衛(wèi)生間、辦公室、會議室等，局部三層布置有衛(wèi)生間、樓梯間、辦公室、會議室等。2.3本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面，結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級均為II級。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動提升門及金屬平開門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，輔房的辦公、會議室等房間地面均為防滑地磚地面。輔房頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細石混凝土散水。臺階為燒毛花崗巖板臺階，坡道為混凝土坡道。3、側(cè)翻試驗室3.1側(cè)翻試驗室的試驗車輛覆蓋了乘用車、商用車、貨運車，試驗室的平面尺寸的確定不但要滿足試驗車輛的進出及試驗設(shè)備擺放，還要考慮到試驗后試驗車輛的搬運。因此，側(cè)翻試驗室我們采用了27米的跨度、9米的凈高、6.0-6.6米的柱距來設(shè)計。采用27米跨是按照最長13米的試驗車輛+汽車吊就位計算的（車輛翻滾試驗后，要用吊車把試驗車從翻滾坑中吊起），9米凈高是按照吊車吊起試驗車吊臂高度加安全距離確定的。柱距的確定是按照車輛能夠直線開上試驗臺原則設(shè)計。這些數(shù)據(jù)是我們多年積累的經(jīng)驗，也是經(jīng)過實踐檢驗得出的。3.2側(cè)翻試驗室長59.40m，寬27.00m，檐口頂標高10.15m。為單層鋼架結(jié)構(gòu)，拐點高9.00m。占地面積1647.25m2，建筑面積1647.25m2。主要柱網(wǎng)6.60m×27.00m。建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。主要布置側(cè)翻試驗室。3.3本建筑物外墻1.20m以下為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，1.20m以上為雙層彩鋼板內(nèi)填玻璃絲綿復(fù)合墻體，屋面為雙層彩鋼板內(nèi)填玻璃絲綿，鋼構(gòu)件自防水，屋面防水等級均為II級。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動提升門及金屬平開門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，散水為細石混凝土散水。臺階為燒毛花崗巖板臺階，坡道為混凝土坡道。4、動力站房4.1動力站房長62.00m，寬24.00m，女兒墻頂標高8.00m。為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高7.00m。占地面積1532.76m2，建筑面積1244.76m2。主要柱網(wǎng)9.00m×12.00m。建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。4.2主要布置空壓站、制冷站、高低壓變電所、柴油發(fā)電機房及消防水泵房和水池。4.3本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級均為II級。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動提升門及金屬平開門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，監(jiān)控室等房間地面均為防滑地磚地面。散水為細石混凝土散水。臺階為燒毛花崗巖板臺階，坡道為混凝土坡道。5、加油站5.1加油站長33.00m，寬34.00m。占地面積698.08m2，建筑面積126.85m2。主要柱網(wǎng)6.00m×4.00m。建筑耐火等級為二級。5.2本建筑物由油罐區(qū)、加油站、值班室組成，其中值班室東西總長10.24m，南北總寬4.24m，占地面積為43.42m2，建筑面積為43.42m2；油庫區(qū)的設(shè)備罩棚東西總長29.40m，南北總寬2.90m，占地面積為85.26m2，建筑面積為42.63m2；加油島的罩棚東西總長13.60m，南北總寬6.00m，占地面積為81.60m2，建筑面積為40.80m2；5.3值班室為單層磚混結(jié)構(gòu)，層高為3.30m,布置有值班室、工具間、衛(wèi)生間等；外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級均為II級。。5.4油罐區(qū)設(shè)備罩棚的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、鋼檁條，層高為3.50m，罩棚下布置有設(shè)備。加油島罩棚的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、鋼檁條，層高為5.00m。圍墻選用水泥實心磚墻，高度為2.40m。本建筑物內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，罐區(qū)大門為平開金屬柵欄門，值班室采用金屬平開門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為金屬骨料耐磨地面，輔房的值班室等房間地面均為防滑地磚地面，頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細石混凝土散水。臺階為燒毛花崗巖板臺階，坡道為混凝土坡道。6、門衛(wèi)一6.1門衛(wèi)一長12.30m，寬4.60m，女兒墻頂標高4.90m。為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高4.20m。占地面積66.36m2，建筑面積66.36m2。主要柱網(wǎng)6.00m×4.60m。建筑耐火等級為二級，民用建筑。主要布置值班室，衛(wèi)生間，監(jiān)控室。6.2本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級均為II級。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，廠區(qū)大門為電動伸縮門，值班室為金屬平開門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為為防滑地磚地面。頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細石混凝土散水。臺階為燒毛花崗巖板臺階。7、建筑消防7.1發(fā)動機試驗室建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。本建筑物為一個防火分區(qū)，共設(shè)兩部疏散樓梯，8處直接對外疏散出口，根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，疏散寬度及最遠點至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物中變電所通向其他房間的門均采用甲級防火門；弱電間通向其他房間的門均采用乙級防火門。7.2整車排放及耐久試驗室建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。本建筑物為兩個個防火分區(qū)，其中局部三層辦公室為第一個防火分區(qū)，設(shè)置兩部疏散樓梯和2處直接對外的疏散出口；其余一層及二層試驗室為第二個防火分區(qū)，設(shè)置三部疏散樓梯和28處直接對外的疏散出口；根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，疏散出口，疏散寬度及最遠點至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物中變電所通向其他房間的門均采用甲級防火門；弱電間通向其他房間的門均采用乙級防火門。7.3側(cè)翻試驗室。建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。本建筑物為一個防火分區(qū)，共設(shè)2處直接對外疏散出口，根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，試驗室疏散寬度及最遠點至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物鋼柱、鋼梁、鋼檁條均涂刷防火涂料。7.4動力站房建筑耐火等級為二級，火災(zāi)危險性分類為丁類。本建筑物為一個防火分區(qū)，為丁類站房，建筑面積1244.76m2。共設(shè)10處直接對外疏散出口，根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》，車間疏散寬度及最遠點至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物中高壓、低壓配電室及發(fā)電機室通向其他房間的門均采用甲級防火門；高壓、低壓配電室及發(fā)電機室通向室外的門為丙級防火門。本建筑物中消防水泵房、高壓配電室、低壓配電室及柴油發(fā)電機室均采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和1.5h的樓板與其他部位分隔。7.5加油站建筑耐火等級為二級。共設(shè)置兩處直接通向室外的安全出口。本建筑物鋼柱、鋼梁、鋼檁條均涂刷防火涂料。7.6門衛(wèi)一建筑耐火等級為二級，民用建筑。本建筑物按民用建筑進行設(shè)計。本建筑物為一個防火分區(qū)，其中監(jiān)控室的的墻體采用耐火極限不低于2.0h的防火隔墻，以及1.5小時的樓板進行分隔，其防火隔墻上的門為乙級防火門。五、結(jié)構(gòu)設(shè)計1、設(shè)計依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50003-2011《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GB50122-2015)業(yè)主提供的各項工藝需求2、設(shè)計范圍設(shè)計范圍包括：發(fā)動機試驗室、整車排放及耐久試驗室、側(cè)翻試驗室、動力站房、加油站、門衛(wèi)一的結(jié)構(gòu)設(shè)計。3、設(shè)計基本數(shù)據(jù)基本風壓為0.30kN/m2基本雪壓為0.30kN/m2（50年）；0.35kN/m2（100年）抗震設(shè)防烈度為8度設(shè)計基本地震加速度值為0.30g設(shè)計地震分組為第三組4、設(shè)計要求設(shè)計使用年限為50年。建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，抗震重要性為丙類建筑物。本場地類別為II類，地震抗震不利地段。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計及選型5.1發(fā)動機試驗室結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，二層，長度120m，寬度33.6m，延長度方向設(shè)置結(jié)構(gòu)縫。最大柱網(wǎng)8m×9m，首層層高6m，二層7.6m，首層功能為試驗準備及試驗間，二層設(shè)備用房，預(yù)計使用荷載8kN/㎡，柱截面尺寸800×900，最大梁高1000mm，混凝土結(jié)構(gòu)屋面，結(jié)構(gòu)找坡。首層內(nèi)部若干混凝土地坑，基礎(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。5.2整車排放及耐久試驗室結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架，最大層數(shù)為三層。最大柱網(wǎng)為9m×10m。長度130m，寬度53.6m，沿長度方向設(shè)置3條結(jié)構(gòu)縫樓，按照使用分別為三層辦公，二層整車排放實驗室，二層耐久實驗室。辦公部分層高均為4.2m，預(yù)計柱截面尺寸800×800；整車排放實驗室首層層高8.4m，使用載荷預(yù)計7kN/㎡，預(yù)計柱截面尺寸1000×1000；耐久實驗室層高4.2m，樓面根據(jù)試驗需求大面積開洞，預(yù)計柱截面尺寸600×600?；A(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。5.3側(cè)翻試驗室結(jié)構(gòu)形式：門式剛架結(jié)構(gòu)，滿足試驗要求，需要大敞開空間，跨度27m，采用汽車吊完成試驗要求，故不涉及吊車，梁下凈高9米。內(nèi)部若干混凝土地坑，基礎(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。5.4動力站房結(jié)構(gòu)形式：單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高7m，最大柱網(wǎng)12m×12m，內(nèi)部布置區(qū)動力，電氣等設(shè)備用房。柱截面尺寸700×800，最大梁高1300mm。屋面采用鋼筋混凝土屋面板，局部放置冷卻塔?；A(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。5.5門衛(wèi)一結(jié)構(gòu)形式：單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用鋼筋混凝土屋面板。基礎(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)。六、給排水1、設(shè)計依據(jù)本工程采用的主要法規(guī)和標準：《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014《自動噴水滅火設(shè)計規(guī)范》GB50084-2001（2005年版）《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB50014-2006（2016年版）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005《細水霧滅火系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50898-2013《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974-2014院區(qū)西側(cè)五號路引入1根DN200市政供水管，供水壓力均為0.30MPa。院區(qū)西側(cè)五號路上有市政雨水接口和市政污水接口。2、設(shè)計范圍及設(shè)計目標本次為新建院區(qū)項目。本次設(shè)計范圍是院區(qū)給水排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和工藝循環(huán)水系統(tǒng)以及新建建筑物的室內(nèi)給排水、消防系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)等設(shè)計。設(shè)計在滿足院區(qū)生產(chǎn)、生活用水需要的基礎(chǔ)上，盡量采用先進技術(shù)和節(jié)能低噪聲設(shè)備，加強計量措施，對生產(chǎn)中的冷卻水等盡可能重復(fù)利用，達到節(jié)能和節(jié)約水資源的目的。3、室外給水設(shè)計3.1水源院區(qū)五號路引入1根DN200市政供水管，供水壓力0.30MPa。3.2用水量3.2.1生產(chǎn)用水量根據(jù)工藝各專業(yè)提供水量設(shè)計；3.3循環(huán)補水量為循環(huán)水系統(tǒng)補充水，工藝循環(huán)水按循環(huán)水量的2%考慮；3.4生活用水量：生活用水量標準為每人每班40L，小時變化系數(shù)3.0，設(shè)計人數(shù)200人；淋浴用水量標準為每人每班50L，設(shè)計人數(shù)100人；3.5道路、廣場及綠化灑水量根據(jù)試驗情況按1.50L/㎡·d計算。項目用水情況列表如下：項目用水量表序號項目正常試驗時用水量(m3)消防時用水量(m3/h)備注小時最大晝夜年耗量1試驗用水71127505.6按小時最大用水量的80%2循環(huán)水補充水6481200063生活用水28200024淋浴用水5512501按小時最大用水量的20%5道路綠化用水2.822.55625消防時不考慮6消防用水7567設(shè)計用水量22.894.523625770.68未預(yù)見用水量2.39.52362.577.19合計25.110425987.5847.73.6給水系統(tǒng)a)院區(qū)給水系統(tǒng)構(gòu)成水源為市政自來水，進入院區(qū)后設(shè)總水表計量和管道倒流防止器，市政供水壓力0.30MPa。院區(qū)給水系統(tǒng)分為市政直接供給給水系統(tǒng)（供應(yīng)院區(qū)生產(chǎn)生活給水及消防水池補水）、室內(nèi)、外消火栓給水系統(tǒng)、自動噴淋給水系統(tǒng)和高壓細水霧給水系統(tǒng)共4套。b)本項目動力站房內(nèi)設(shè)水泵房。室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)、自動噴淋給水系統(tǒng)、高壓細水霧給水系統(tǒng)及發(fā)動機試驗室冷卻循環(huán)水系統(tǒng)分別由動力站房水泵房內(nèi)相應(yīng)泵組加壓供給。c)給水管網(wǎng)敷設(shè)方式院區(qū)所有給水系統(tǒng)有管廊的地方沿管廊敷設(shè)，沒有管廊的地方沿管廊柱下來后埋地敷設(shè)。消防水泵房動力站房內(nèi)設(shè)消防水泵房和有效容積800m3的鋼筋混凝土消防儲水池，補水水源為市政給水。3.7消防系統(tǒng)a)消防水量本次設(shè)計消防最不利建筑物為新能源試驗室，室內(nèi)消火栓用水量20L/s，室外消防用水量40L/S；自動噴淋用水量30L/S。滅火延續(xù)時間：消火栓為3小時，自動噴淋為1小時，一次滅火用水量為756m3。b)消防加壓設(shè)備動力站房水泵房內(nèi)設(shè)室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)加壓泵兩臺，包括2臺臥式端吸水泵（1用1備）、1臺控制柜及1臺應(yīng)急機械啟動柜，單臺水泵參數(shù)為Q=60L/s，h=60m，N=30kW；自噴系統(tǒng)加壓泵兩臺，包括2臺臥式端吸水泵（1用1備）、1臺控制柜及1臺應(yīng)急機械啟動柜，單臺水泵參數(shù)為Q=40L/s，h=70m，N=55kW；1套高壓細水霧加壓泵組，XSWBG390/14MSPU4+1，Q=390L/min，H=14MPa，N=108kW。停車樓屋頂已設(shè)有效容積18m3的高位水箱和消火栓、自噴增壓穩(wěn)壓設(shè)備各1套。c)消防外網(wǎng)室內(nèi)、外消火栓供水干管管徑為DN200，在主建筑物周圍形成環(huán)狀，距路邊2m內(nèi)設(shè)室外地上式消火栓，間距小于120m，保護半徑小于150m。自動噴淋系統(tǒng)在報警閥組前呈環(huán)狀管道，干管管徑為DN200。3.8循環(huán)冷卻水系統(tǒng)a)循環(huán)水用量發(fā)動機試驗室一期工藝冷卻循環(huán)水300m3/h。b)循環(huán)水設(shè)計原則因發(fā)動機試驗室空間有限，且院區(qū)動力站房與發(fā)動機試驗室相鄰，故本次設(shè)計在動力站房內(nèi)設(shè)發(fā)動機試驗室冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。昆明夏季濕球溫度按20.0℃設(shè)計。循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)監(jiān)控儀表，控制流量，溫度等參數(shù)，調(diào)整水泵運行參數(shù)，可節(jié)約能量消耗。循環(huán)水系統(tǒng)參數(shù)說明詳見相應(yīng)建筑室內(nèi)給排水設(shè)計說明。4、室外排水設(shè)計4.1院區(qū)周圍排水條件一期設(shè)計：院區(qū)西側(cè)五號路上有市政雨水接口和市政污水接口。4.2排水制度本項目院內(nèi)采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別接入相應(yīng)的市政污水及雨水管網(wǎng)。市政污水最終排入污水處理廠，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。4.3排水量a院區(qū)晝夜生活排水量按用水量的80%計算，為6.4m3/d；b院區(qū)生產(chǎn)排水主要為循環(huán)水排放的含垢水，按循環(huán)量的0.4%考慮，約為1.2m3/d；生產(chǎn)排水，按用水量60%考慮，約為6.6m3/d；總生產(chǎn)排水量約7.8m3/d；c院區(qū)總排水量14.2m3/d。4.4設(shè)計雨水量本項目建設(shè)用地面積為280925m2，本項目雨水重現(xiàn)期T=2年，徑流系數(shù)ψ=0.65，根據(jù)昆明市暴雨強度公式計算，院區(qū)雨水設(shè)計流量3589L/s。4.5排水管網(wǎng)材料，接口及敷設(shè)方式院區(qū)雨水及污水管采用鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管，電熱熔帶連接，埋地敷設(shè)，環(huán)剛度SN10。4.6廢水治理根據(jù)可行性研究報告，本項目污水排放執(zhí)行GB8978-1996《綜合污水排放標準》三級排放標準。衛(wèi)生間排水經(jīng)化糞池處理、洗車間排水經(jīng)汽車洗車隔油沉淀池處理、發(fā)動機臺架間地坑含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入院區(qū)污水管網(wǎng)，最終排至市政污水管網(wǎng)。5、室內(nèi)給排水設(shè)計5.1發(fā)動機試驗室a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠傳型水表，計量制度執(zhí)行三級計量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)循環(huán)水系統(tǒng)試驗室一期循環(huán)水量300m3/h，二期700m3/h，溫差10℃。本次設(shè)計一期循環(huán)水用量，預(yù)留二期循環(huán)水設(shè)備位置。在廠區(qū)動力站房內(nèi)設(shè)循環(huán)水泵房，內(nèi)設(shè)循環(huán)泵、過濾器、軟水器、水箱、補水定壓裝置，屋面安裝冷卻塔。冷卻塔采用閉式橫流冷卻塔，冷卻塔流量為300m3/h，設(shè)計濕球溫度30℃，進出水溫度42-32℃。循環(huán)泵組包括3臺水泵（2用1備）和1變頻調(diào)速臺控制柜，單臺水泵參數(shù)為Q=170m3/h，H=0.50MPa，N=11kW。過濾器采用2臺疊片式過濾器，單臺設(shè)計流量Q=150m3/h，過濾精度100μm，耐壓1.0MPa。循環(huán)供水管和壓力回水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤80，采用絲扣聯(lián)接，DN＞80，采用溝槽或法蘭連接。c)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓用水量10L/s，栓口設(shè)計壓力0.35MPa。室內(nèi)任意一點有兩支水槍充實水柱達到，室內(nèi)消火栓管道成環(huán)狀布置，干管管徑DN150，有2個入口和廠區(qū)管網(wǎng)相連，管網(wǎng)高處設(shè)置自動排氣閥。系統(tǒng)由供水管道、消火栓口、水帶、噴嘴及閥門附件等組成。消火栓給水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤50，采用絲扣聯(lián)接，DN＞50，采用溝槽或法蘭連接。高壓細水霧系統(tǒng)根據(jù)試驗工藝資料及火災(zāi)特性，發(fā)動機試驗室設(shè)置全淹沒高壓細水霧滅火系統(tǒng)，每個實驗臺架間均設(shè)置獨立的控制閥箱，系統(tǒng)持續(xù)噴霧時間30min，系統(tǒng)的響應(yīng)時間不大于30s，由廠區(qū)動力站房內(nèi)高壓細水霧泵組加壓供應(yīng)。高壓細水霧管材采用滿足系統(tǒng)工作壓力要求的316L不銹鋼管，氬弧焊接。滅火器配置本建筑物按A類輕危險級設(shè)計，變配電所按E類中危險級設(shè)計，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于組合式消防箱內(nèi)，單獨放置時設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。d)污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。臺架間設(shè)備坑內(nèi)的污水采用壓力排水，每個臺架間均設(shè)置一臺潛污泵，單獨控制。壓力污水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，螺紋連接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用半有壓流排水系統(tǒng)，采用87型雨水斗，設(shè)計暴雨重現(xiàn)期5a，溢流重現(xiàn)期10a。半有壓雨水管采用PVC-U耐壓排水管，粘接，粘接劑隨管材一并供應(yīng)。5.2整車排放及耐久試驗室a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠傳型水表，計量制度執(zhí)行三級計量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)循環(huán)水系統(tǒng)根據(jù)工藝資料，本建筑物無循環(huán)水。c)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓用水量10L/s，栓口設(shè)計壓力0.35MPa。室內(nèi)任意一點有兩支水槍充實水柱達到，室內(nèi)消火栓管道成環(huán)狀布置，干管管徑DN150，有2個入口和廠區(qū)管網(wǎng)相連，管網(wǎng)高處設(shè)置自動排氣閥。系統(tǒng)由供水管道、消火栓口、水帶、噴嘴及閥門附件等組成。消火栓給水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤50，采用絲扣聯(lián)接，DN＞50，采用溝槽或法蘭連接。高壓細水霧系統(tǒng)根據(jù)業(yè)主工藝資料及火災(zāi)特性，整車排放實驗艙倉內(nèi)設(shè)置局部保護高壓細水霧滅火系統(tǒng)，每個實驗臺架間均設(shè)置獨立的控制閥箱，系統(tǒng)持續(xù)噴霧時間30min，系統(tǒng)的響應(yīng)時間不大于30s，由廠區(qū)動力站房內(nèi)高壓細水霧泵組加壓供應(yīng)。高壓細水霧管材采用滿足系統(tǒng)工作壓力要求的316L不銹鋼管，氬弧焊接。滅火器配置本建筑物按A類輕危險級設(shè)計，變配電所按E類中危險級設(shè)計，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于組合式消防箱內(nèi)，單獨放置時設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用虹吸排水系統(tǒng)及半有壓流排水系統(tǒng)。中天溝采用虹吸排水系統(tǒng)，采用虹吸專用雨水斗，設(shè)計重現(xiàn)暴雨期50a。邊天溝采用半有壓流排水系統(tǒng)，采用87型雨水斗，設(shè)計暴雨重現(xiàn)期5a，溢流重現(xiàn)期10a。虹吸排水管采用HDPE排水管，熱熔連接。半有壓雨水管采用PVC-U耐壓排水管，粘接，粘接劑隨管材一并供應(yīng)。5.3側(cè)翻試驗室a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠傳型水表，計量制度執(zhí)行三級計量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓用水量10L/s，栓口設(shè)計壓力0.35MPa。室內(nèi)任意一點有兩支水槍充實水柱達到，室內(nèi)消火栓管道成環(huán)狀布置，干管管徑DN100，有2個入口和廠區(qū)管網(wǎng)相連，管網(wǎng)高處設(shè)置自動排氣閥。系統(tǒng)由供水管道、消火栓口、水帶、噴嘴及閥門附件等組成。消火栓給水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤50，采用絲扣聯(lián)接，DN＞50，采用溝槽或法蘭連接。滅火器配置本建筑物按A類輕危險級設(shè)計，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于組合式消防箱內(nèi)，單獨放置時設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。另設(shè)置推車式磷酸銨鹽干粉滅火器，型號MFT/ABC20，每處兩瓶。污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用外天溝排水，詳見建筑專業(yè)。5.4動力站房a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠傳型水表，計量制度執(zhí)行三級計量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)本建筑物未設(shè)室內(nèi)消火栓。滅火器配置本建筑物按A類輕危險級設(shè)計，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用外天溝排水，詳見建筑專業(yè)。5.5加油站a)給水系統(tǒng)本建筑無給水系統(tǒng)。b)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)本建筑物未設(shè)室內(nèi)消火栓。滅火器配置本建筑物按B類嚴重危險級設(shè)計，設(shè)置推車式磷酸銨鹽干粉滅火器，型號MFT/ABC20，每處兩瓶。另設(shè)置滅火毯2塊，及滅火砂2m3。污水排水系統(tǒng)本建筑無污水排水系統(tǒng)。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用外天溝排水，詳見建筑專業(yè)。七、采暖通風與空氣調(diào)節(jié)1、設(shè)計依據(jù)卡達克機動車檢驗中心（云南）有限公司高原試驗室建設(shè)項目一期工程暖通空調(diào)招標文件、工藝及建筑專業(yè)提供的經(jīng)驗及設(shè)計資料，并依據(jù)暖通現(xiàn)行國家頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、標準進行設(shè)計，具體為：《工業(yè)建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50019-2015《民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB50736-2012《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》GB50189-2015《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GB/T50087-2013《工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范》GB50316-2000（2008版）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ1-2010《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50243-2016《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242-2002《多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程》JGJ174-2010《建筑機電工程抗震設(shè)計規(guī)范》GB50981－20142、工程簡述院區(qū)內(nèi)所有建構(gòu)筑物均為新建工程，一期新建工程建筑物包含：發(fā)動機試驗室、整車排放及耐久試驗室、側(cè)翻試驗室、動力站房、加油站、門衛(wèi)一等建筑。3、設(shè)計范圍及設(shè)計原則本工程設(shè)計內(nèi)容包括：一期新建建筑物的通風、空調(diào)和防排煙設(shè)計。本次設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場實際情況，結(jié)合公司整體發(fā)展規(guī)劃，依照工藝要求，提高通風空調(diào)綜合水平。系統(tǒng)設(shè)計及設(shè)備選用先進合理，節(jié)能低噪。對于污染源、熱源采取綜合防治措施，使室內(nèi)工作地帶的空氣環(huán)境質(zhì)量符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》的要求；室內(nèi)空氣中有害物質(zhì)濃度不超過國家允許標準；生產(chǎn)過程中排放的廢氣濃度超過排放標準的，經(jīng)過有效的凈化措施，使之滿足《大氣污染物綜合排放標準》的要求?？照{(diào)設(shè)計根據(jù)實際情況，對有特殊工藝要求的房間采用恒溫恒濕空調(diào)機、對有降溫要求的試驗區(qū)域采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)達到滿足人員舒適度的要求，控制間、會議室、試驗室辦公區(qū)等房間多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)，使之滿足工藝及人員對環(huán)境溫濕度的要求。制冷設(shè)計根據(jù)工藝要求及建筑降溫要求采用合理的制冷設(shè)備及系統(tǒng)形式。4、設(shè)計計算參數(shù)4.1室外空氣計算參數(shù)昆明市氣象臺站位于北緯25°01’東經(jīng)102°41’，海拔1892.4m。室外氣象資料：冬季通風室外計算溫度……8.1℃冬季空調(diào)室外計算溫度……0.9℃冬季空調(diào)室外計算相對濕度………………68%夏季空調(diào)室外計算干球溫度………………26.2℃夏季空調(diào)室外計算濕球溫度………………20℃夏季通風室外計算溫度……23℃夏季通風室外計算相對濕度………………68%夏季室外平均風速…………1.8m/s冬季室外平均風速…………2.2m/s年最多風向…………………CWSW冬季室外大氣壓力…………811.9hPa夏季室外大氣壓力…………808.2hPa極端最高溫度………………30.4℃極端最低溫度………………-7.8℃4.2室內(nèi)空氣設(shè)計參數(shù)室內(nèi)設(shè)計參數(shù)序號功能分區(qū)名稱區(qū)域名稱室內(nèi)溫度（℃）相對濕度（%）新風量（m3/人.h）備注1辦公區(qū)域辦公室26＜6530多聯(lián)機系統(tǒng)會議室26＜6530多聯(lián)機系統(tǒng)門廳28＜65多聯(lián)機系統(tǒng)2試驗區(qū)域浸車區(qū)25±530~60恒溫恒濕空調(diào)機組控制間26＜6530多聯(lián)機系統(tǒng)發(fā)動機臺架間25~35＜70集中空調(diào)5、空調(diào)5.1發(fā)動機試驗室發(fā)動機試驗室共19間臺架間，初期只上4間。現(xiàn)階段設(shè)置2臺風冷冷水機組（預(yù)留1臺位置）為工藝空調(diào)及工藝設(shè)備提供冷凍水，冷凍水進出口水溫7～12℃。設(shè)置冷凍水循環(huán)泵3臺（兩用一備，預(yù)留1臺位置）。當所有臺架間上齊時，由制冷站預(yù)留3臺水冷螺桿式冷水機組為臺架間工藝空調(diào)提供冷凍水，已有的風冷風冷冷水機組為工藝設(shè)備提供冷凍水。臺架間設(shè)置工藝性空調(diào)。每間試驗室設(shè)置一臺組合式空調(diào)機組，設(shè)備放置在二層設(shè)備間內(nèi)。機組包括混風段、初效過濾段、表冷段、風機段等。氣流組織為雙層百葉風口上送，單層百葉風口上回。5.2整車排放及耐久試驗室常溫轉(zhuǎn)鼓試驗區(qū)域采用全空氣系統(tǒng),設(shè)置一臺組合式空氣處理機組，設(shè)備布置于二層設(shè)備間內(nèi)。氣流組織為雙層百葉風口上送，單層百葉風口上回。浸車區(qū)采用風冷恒溫恒濕機組，室內(nèi)機設(shè)置在二層設(shè)備間內(nèi)，室外機布置在屋面。送風口采用電控旋流風口，回風口采用單層百葉風口。5.3辦公區(qū)域試驗室內(nèi)部控制間及辦公室設(shè)置舒適性空調(diào)，設(shè)備采用多聯(lián)機系統(tǒng)，室內(nèi)機采用吊頂嵌入式，室外機位于建筑物屋面。凝結(jié)水管吊頂內(nèi)敷設(shè)，排至附近專用地漏。6、通風設(shè)計6.1發(fā)動機試驗室發(fā)動機臺架間等分別設(shè)置全室排風系統(tǒng)和尾氣排風系統(tǒng)，用于消除余熱和有害氣體。冬季、過度季節(jié)由二層設(shè)備間引入新鮮空氣經(jīng)過送風機加壓后從試驗室上部的雙層百葉送風口送入室內(nèi)；吸收熱量后由試驗室上部單層百葉風口通過回風機排至室外。發(fā)動機試驗時排放的尾氣煙氣溫度較高，尾氣與室內(nèi)空氣混合后經(jīng)管道、微孔板消聲器后由耐高溫離心風機排至室外高空?；仫L機、排尾氣風機布置在二層設(shè)備間。變配電室設(shè)置機械排風系統(tǒng)，換氣次數(shù)大于8次/小時衛(wèi)生間換氣次數(shù)大于10次/小時。6.2整車排放試驗室炭罐間、加油小車、氣瓶間設(shè)置事故通風系統(tǒng)，風機采用防爆風機，房間換氣次數(shù)大于12次/h。事故排風機分別在室內(nèi)及靠近外門的外墻上設(shè)置電氣開關(guān)，并與檢測報警系統(tǒng)連鎖。事故排風機應(yīng)采用抗震支吊架。變配電室設(shè)置機械排風系統(tǒng)，換氣次數(shù)大于8次/小時衛(wèi)生間換氣次數(shù)大于10次/小時。6.3動力站房制冷站、空壓站、消防水泵房設(shè)置機械排風系統(tǒng)，換氣次數(shù)5次/小時。高壓配電室、低壓配電室設(shè)置機械排風系統(tǒng)，換氣次數(shù)10次/小時。柴油發(fā)電機房設(shè)置事故通風系統(tǒng)，風機采用防爆風機，房間換氣次數(shù)大于12次/h。事故排風機分別在室內(nèi)及靠近外門的外墻上設(shè)置電氣開關(guān)。事故排風機應(yīng)采用抗震支吊架。6.4側(cè)翻試驗室側(cè)翻試驗室設(shè)置機械排風系統(tǒng)，換氣次數(shù)3次/小時,風機采用屋頂離心排風機。6.5加油站加油站設(shè)置事故通風系統(tǒng)，風機采用防爆風機，房間換氣次數(shù)大于12次/h。事故排風機分別在室內(nèi)及靠近外門的外墻上設(shè)置電氣開關(guān)，并與檢測報警系統(tǒng)連鎖。事故排風機應(yīng)采用抗震支吊架。7、防排煙、防火7.1設(shè)計原則根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014要求，除能滿足自然排煙要求，建筑物中以下部分需設(shè)計排煙設(shè)施：建筑面積大于5000m2的丁類試驗室；總建筑面積大于200m2或一個房間面積超過50㎡無外窗，且人員經(jīng)常停留或可燃物較多的試驗間；建筑內(nèi)長度大于20m的疏散走道；公共建筑內(nèi)面積大于100m2且經(jīng)常有人停留的地上房間。建筑密閉場所中設(shè)置機械排煙時，同時設(shè)置補風設(shè)施。建筑物中不能自然排煙的防煙樓梯間、消防電梯和封閉樓梯間前室及合用前室采用機械加壓送風系統(tǒng)。7.2發(fā)動機試驗室試驗間、控制間共用1套機械排煙系統(tǒng)，控制間劃分防煙分區(qū)，排煙量滿足最大防煙分區(qū)的單位排煙量不小于120m3/h.m2。試驗間、控制間設(shè)置2套機械補風系統(tǒng)，補風量不小于排煙量的50%。試驗間、控制間發(fā)生火災(zāi)時,煙感探頭發(fā)出火警信號，消防控制中心輸出電信號打開該房間（或相應(yīng)防煙分區(qū)）的所有排煙風口,同時啟動相應(yīng)的排煙風機進行消防排煙。在啟動排煙風機的同時，由消防控制中心輸出電信號打開相應(yīng)的消防補風機和70°C電動防火風口進行消防補風。試驗準備區(qū)、物流通道等區(qū)域通過可開啟外窗進行自然排煙?？砷_啟外窗面積不小于該場所建筑面積的2%，可開啟外窗距該防煙分區(qū)最遠點的水平距離不超過30m。7.3整車排放及試驗室耐久試驗室設(shè)置機械排煙系統(tǒng)，排風、排煙共用屋頂消防排煙風機。在火災(zāi)時消防排煙風機全部開啟，排煙量大于60m3/m2?h，排煙口距該防煙分區(qū)最遠點的水平距離不超過30m。平時消防排煙風機部分開啟，保證換氣次數(shù)不小于3次/h。一層浸車區(qū)、蒸發(fā)倉控制間設(shè)置機械排煙系統(tǒng)，劃分防煙分區(qū)，排煙量滿足最大防煙分區(qū)的單位排煙量不小于120m3/h.m2。無外門外窗的浸車區(qū)、蒸發(fā)倉控制間設(shè)置機械補風系統(tǒng)，補風量不小于排煙量的50%。常溫控制間、低溫倉控制間、整車耐久控制間、辦公區(qū)內(nèi)走廊、大會議室等區(qū)域通過可開啟外窗進行自然排煙?？砷_啟外窗面積不小于該場所建筑面積的2%，可開啟外窗距該防煙分區(qū)最遠點的水平距離不超過30m。7.4其它吊頂內(nèi)的排煙管道外包50mm超細玻璃棉（不燃材料），外覆鋁箔。排煙風機與其入口處280°C排煙防火閥聯(lián)鎖，當煙氣溫度達到280°C閥門自行關(guān)閉后,排煙風機停止運行。消防排煙口采用遠控多葉防火排煙口，遠控多葉防火排煙口可手動打開、手動復(fù)位、電信號DC24V±2.4V打開,溫度達到280℃閥門關(guān)閉，排煙口打開時輸出電信號。手動開啟裝置設(shè)于墻上，距地面0.8~1.5m。70℃防火補風口可手動打開、手動復(fù)位、電信號DC24V±2.4V打開,溫度達到70℃閥門關(guān)閉，風口打開時輸出電信號。手動開啟裝置設(shè)于墻上，距地面0.8~1.5m。在下列情況之一的通風、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風管上應(yīng)安裝70℃熔斷的防火閥：a) 穿越防火分區(qū)處；b) 穿越通風、空氣調(diào)節(jié)機房的房間隔墻和樓板處；c) 穿越重要的或火災(zāi)危險性較大的房間隔墻和樓板處；d) 垂直風管與每層水平風管交接處的水平風管上；e) 穿越防火分隔處變形縫處的兩側(cè)。8、自控設(shè)計8.1空調(diào)機組控制空調(diào)機組和新風機組冷水回水管上設(shè)電動兩通調(diào)節(jié)閥，溫控器實時檢測室內(nèi)實際溫度，比例調(diào)節(jié)回水管上電動二通調(diào)節(jié)閥開度，使室溫恒定于設(shè)定溫度值。8.2制冷系統(tǒng)制冷站采用一次泵系統(tǒng)，空調(diào)冷水系統(tǒng)中各設(shè)備及附件的起停應(yīng)設(shè)置電氣聯(lián)鎖控制，系統(tǒng)啟動時，控制應(yīng)滿足下列順序：a電動水閥b冷卻水泵c冷凍水泵d冷卻塔風機e風冷機組（在冷水水流確認后）；系統(tǒng)停機時，上述順序應(yīng)相反。備用泵的控制：監(jiān)測泵的運行情況，發(fā)現(xiàn)故障時，啟動備用泵。定壓補水裝置的控制：由氣壓罐壓力控制補水泵啟停和膨脹電磁閥的開閉。變頻補水泵啟動壓力為0.505MPa，變頻補水泵停泵壓力為0.81MPa，安全閥開啟壓力為1.0MPa，電磁閥開啟壓力為0.90MPa。軟化水箱補水的控制：設(shè)置過濾活塞式電動浮球閥。主閥門開啟時向水箱（水池）充水。當水達到預(yù)定水位時，水箱內(nèi)小浮球閥關(guān)閉，活塞下降，關(guān)閉主罰，停止供水。當水位下降到設(shè)定位置時，小浮球閥打開，活塞上升，主閥門打開，向水箱（水池）。狀態(tài)顯示、報警及記錄：打印制冷機房內(nèi)所有設(shè)備的狀態(tài)顯示，故障報警，啟停及運行時間記錄，瞬時耗冷量及累計耗冷量記錄，冷水供回水溫度、壓力、壓差及流量顯示記錄，各種控制閥門的閥位顯示，設(shè)備運行小時數(shù)累計及記錄。8.3通風系統(tǒng)a通風系統(tǒng)起?？刂?；b風機運行狀態(tài)、故障報警。9、管材及保溫9.1風管管材所有空調(diào)風管及通風風管采用鍍鋅鋼板制作，其厚度按照風管制作統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。空調(diào)風管外覆30mm厚橡塑海綿保溫。9.2風口材料本工程所有風口均采用鋁合金風口；除風機盤管送風口外，其他風口均加調(diào)節(jié)閥；風口顏色由建筑裝修確定。9.3水管及保溫管材本工程的空調(diào)冷凍水管管、凝結(jié)水管均采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管?？照{(diào)冷凍水室內(nèi)管道的保溫材料為橡塑，DN15~25采用20mm厚,DN32~80采用30mm厚,DN≥100采用40mm厚;室外冷凍水管道采用60mm厚,外加0.5mm厚鍍鋅鐵皮。異形管件要用異形橡塑管殼保溫。凝結(jié)水管采用外熱鍍鋅鋼管，外加20mm閉泡橡塑泡沫保溫。橡塑保溫材料濕阻因子應(yīng)≥4.5×103，導熱系數(shù)<0.035，氧指數(shù)≥35，閉泡率≥95%，難燃B1級。9.4水管連接方式冷凍水管管徑小于等于DN100絲扣連接,管徑大于DN100法蘭連接。9.5水管閥門冷凍水系統(tǒng)中管徑大于等于DN50的采用蝶閥，管徑小于DN50的采用球閥。建筑內(nèi)所有大于等于DN50的蝶閥均采用渦輪蝸桿蝶閥。10、消聲減震與節(jié)能10.1機組減震制冷機組、空調(diào)機組、新風