第13課+現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)淖兓?高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟(jì)與社會生活

11.（1）方向：南北（北南）；（1分）主要目的：水利灌溉；物資運(yùn)輸；軍隊(duì)士兵轉(zhuǎn)運(yùn)。（3分）

（2）名稱：靈渠。（1分）水系：長江和珠江兩大水系。（湘水、湘江、離水、漓水、漓江亦可）（2分）作用：加速戰(zhàn)爭進(jìn)程，將嶺南納入版圖。（2分）

（3）評價(jià)：隋朝大運(yùn)河在歷代運(yùn)河工程中最為浩大，首次南北貫通，溝通五大水系，對鞏固統(tǒng)一、促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)（文化）交流以及沿岸城市的發(fā)展，起到重要作用，是人民智慧與汗水的結(jié)晶，成為世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河項(xiàng)目的重要組成部分。但大運(yùn)河的修建，濫用民力，民不聊生，激化社會矛盾，埋下了隋亡的隱患。（6分）作業(yè)18第12課水陸交通的變遷（上篇）BACDCCBDBA《交通與社會變遷》第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)淖兓菊n程標(biāo)準(zhǔn)】認(rèn)識20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的重要意義。時(shí)間：2009—2018地位：世界最長跨海大橋；其中的沉管隧道是世界最長公路沉管隧道作用：極大的縮短了三地的時(shí)空距離融通導(dǎo)圖世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車：新中國制造的第一輛小轎車：世界上第一條高速公路：中國大陸第一條高速公路：世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵：中國第一條高速鐵路：中國在海外承建的第一條高鐵：中國第一條城市地鐵：福特T型車東風(fēng)牌轎車德國科隆—波恩高速公路上海滬嘉高速日本東海道新干線京津城際鐵路伊安高鐵二期北京地鐵思考1：現(xiàn)代陸上交通運(yùn)輸有多個(gè)“第一”，閱讀教材p75-77，迅速找出史實(shí)。1908年美國福特T型車當(dāng)時(shí)先進(jìn)工業(yè)技術(shù)與管理的典范1958年5月，毛澤東在中南海觀看新中國制造的第一輛小轎車——東風(fēng)CA71中國大陸第一條高速公路

——上海滬嘉高速（1988年建成）2008年，京津城際鐵路開通運(yùn)營，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期（土耳其伊斯坦布爾—安卡拉）1.陸上交通的發(fā)展一、陸海交通的發(fā)展思考2：概括20世紀(jì)以來公路、鐵路等陸上交通的新發(fā)展。領(lǐng)域新發(fā)展公路交通鐵路交通汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；汽車設(shè)計(jì)愈加科學(xué)化、人性化、精細(xì)化，并成為現(xiàn)代社會廣泛使用的交通工具；汽車工業(yè)成為中國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。各國加快高速鐵路建設(shè)；中國高原鐵路的修建；中國高鐵核心技術(shù)領(lǐng)先世界，“走出去”，運(yùn)營里程居世界第一思考3：20世紀(jì)陸上交通有什么新特點(diǎn)？“高速度”交通更為便捷思考4：20世紀(jì)“高速度”交通發(fā)展的原因？高速公路二戰(zhàn)后在各國廣泛發(fā)展起來；中國高速公路里程位居世界第一；中國修建世界最長的跨海大橋和公路沉管隧道物質(zhì)生產(chǎn)的豐富；交通需求的增加；技術(shù)水平的不斷發(fā)展；各國政府政策的支持中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列2.航運(yùn)的發(fā)展船舶制造趨勢：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等航運(yùn)技術(shù)提高：航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展思考5：結(jié)合教材p77,20世紀(jì)世界航運(yùn)有何發(fā)展？海底隧道建設(shè)：英法海底隧道（世界最長的海底隧道）思考6：20世紀(jì)以來中國航運(yùn)有何發(fā)展？1978年前，造船業(yè)主要為國防建設(shè)服務(wù)，后融入市場；1982年，正式進(jìn)入世界造船市場；2023年，國際市場份額均超過50%“東風(fēng)號”遠(yuǎn)洋貨輪1960年中國自主設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號”，在上海江南造船廠下水。P75學(xué)習(xí)聚焦：汽車、高速公路、高鐵、航運(yùn)等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個(gè)新高度。二、航空的發(fā)展思考1：閱讀教材P77、78，梳理世界航空史的發(fā)展脈絡(luò)。1903年1914年20C70年代1919年美·萊特兄弟發(fā)明“飛行者1號”；飛機(jī)時(shí)代開始1.歐洲開通定期國際航班；2.德·全金屬民航客機(jī)美·開通舊金山到洛杉磯航線寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸主流；帶人類進(jìn)入快捷時(shí)代20C上半期？1969年首飛1972年首飛材質(zhì)從木制和布質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘倩钊铰菪龢w機(jī)到噴氣式飛機(jī)技術(shù)進(jìn)步提升了速度、載量和航距歸納飛機(jī)的發(fā)展趨勢。P76學(xué)習(xí)聚焦：飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ?。思?：閱讀教材P78，結(jié)合材料，歸納中國航空史的發(fā)展脈絡(luò)。改革開放后民航體制改革；1950年，中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司；學(xué)思之窗：中國民航自成立以來，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過六次變動(dòng)：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動(dòng)上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分分工領(lǐng)導(dǎo)一九六二年四月，又改為國務(wù)院直屬局，由空軍和國務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo)；一九六九年十一月，劃歸中國人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行；一九八〇年三月，再次改為國務(wù)院直屬局，由國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)?！跄颂熘骶帯懂?dāng)代中國的民航事業(yè)》思考3：中國的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？特點(diǎn)：①軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一，半軍事化行業(yè)②基本實(shí)行軍事供給③變動(dòng)頻繁原因：①適應(yīng)戰(zhàn)爭和國際形勢的需要；②計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，航空資源緊張。2014-2019北京大興機(jī)場修建三、現(xiàn)代交通與社會生活①現(xiàn)代交通給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時(shí)間縮短；各種現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為“地球村”。探究：結(jié)合材料，概括現(xiàn)代交通進(jìn)步對社會生活的影響。P79史料閱讀

蓋天津市發(fā)展之趨勢，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展。——吳藹宸:《華北國際五大問題》1929年“南有上海灘，北有天津衛(wèi)”③城市公共交通促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口增長以及市區(qū)面積的擴(kuò)大，公共交通使城市居民工作和生活更為便捷。探究：結(jié)合材料，概括現(xiàn)代交通進(jìn)步對社會生活的影響。天津·有軌電車（1906年中國最早）②交通的進(jìn)步改變了人們的生活觀念和日常生活，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。工作制度的確立以及功能區(qū)的分離，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。自駕游旅游觀光巴士旅游專列探究：結(jié)合材料，概括現(xiàn)代交通進(jìn)步對社會生活的影響。④大眾旅游潮流出現(xiàn)。旅游使人們放松心情的同時(shí)，還開闊了視野，增長了知識?！拘〗Y(jié)】現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓懮辖煌ǖ陌l(fā)展海上交通的發(fā)展航空的發(fā)展交通與