2025屆湖南長沙市高三一模高考物理試卷試題（答案詳解）

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁姓名___________準(zhǔn)考證號___________長沙市2025年新高考適應(yīng)性考試物理注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后，將本試題卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1．已知釙210的半衰期時(shí)間為138天，若將0.16g釙210隨中國空間站在太空中運(yùn)行276天后，剩余釙210的質(zhì)量約為（）A． B． C． D．2．2024年10月30日，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，發(fā)射取得圓滿成功。70后、80后、90后航天員齊聚“天宮”，完成中國航天史上第5次“太空會(huì)師”。飛船入軌后先在近地軌道上進(jìn)行數(shù)據(jù)確認(rèn)，后經(jīng)橢圓轉(zhuǎn)移軌道與在運(yùn)行軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的空間站組合體完成自主快速交會(huì)對接，其變軌過程可簡化為如圖所示，假設(shè)除了變軌瞬間，飛船在軌道上運(yùn)行時(shí)均處于無動(dòng)力航行狀態(tài)。下列說法正確的是（）A．飛船在近地軌道的A點(diǎn)減速后進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道B．飛船在轉(zhuǎn)移軌道上的A點(diǎn)速度大于點(diǎn)速度C．飛船在近地軌道時(shí)的速度小于在運(yùn)行軌道時(shí)的速度D．飛船在近地軌道時(shí)的周期大于在運(yùn)行軌道時(shí)的周期3．邊長為的正六邊形，每個(gè)頂點(diǎn)上均固定一個(gè)電荷量為的點(diǎn)電荷，各電荷電性如圖所示，規(guī)定無窮遠(yuǎn)處電勢為零，靜電力常量為，關(guān)于正六邊形的中心點(diǎn)的場強(qiáng)及電勢，下列說法正確的是（）A．點(diǎn)的場強(qiáng)大小為B．點(diǎn)的場強(qiáng)大小為C．點(diǎn)的電勢小于零D．點(diǎn)的電勢等于零4．如圖，在豎直平面內(nèi)，輕桿一端通過轉(zhuǎn)軸連接在點(diǎn)，另一端固定一質(zhì)量為的小球。小球從點(diǎn)由靜止開始擺下，先后經(jīng)過兩點(diǎn)，點(diǎn)分別位于點(diǎn)的正上方和正下方，點(diǎn)與點(diǎn)等高，不考慮摩擦及空氣阻力，重力加速度為，下列說法正確的是（）A．小球在B點(diǎn)受到的合力大小為B．小球在點(diǎn)受到的合力大小為C．從到的過程，桿對小球的彈力最大值為D．從到的過程，桿對小球的彈力最小值為5．一列沿軸負(fù)方向傳播的簡諧橫波時(shí)刻的波形如圖中實(shí)線所示，時(shí)刻的波形如圖中虛線所示，質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的周期為。已知，關(guān)于這列波，下列說法正確的是（）A．波長為B．周期為C．頻率為D．波速為6．兩個(gè)用材料和橫截面積都相同的細(xì)導(dǎo)線做成的剛性閉合線框，分別用不可伸長的細(xì)線懸掛起來，如圖所示。兩個(gè)線框均有一半面積處在磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間均勻變化的勻強(qiáng)磁場中，兩線框平面均始終垂直于磁場方向。某時(shí)刻圓形線框所受細(xì)線的拉力為零，此時(shí)正方形線框所受細(xì)線的拉力也為零。若已知圓形線框的半徑為，則正方形線框的邊長為（）A． B． C． D．二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7．汽車工程學(xué)中將加速度隨時(shí)間的變化率稱為急動(dòng)度，急動(dòng)度是評判乘客是否感到舒適的重要指標(biāo)。如圖所示為一輛汽車啟動(dòng)過程中的急動(dòng)度隨時(shí)間變化的關(guān)系，已知時(shí)刻汽車速度和加速度均為零。關(guān)于汽車在該過程中的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．末，汽車的加速度為零8．兩根完全相同的輕質(zhì)彈簧一端與輕繩連接，另一端分別固定于兩點(diǎn)。用力拉輕繩，使水平，與的夾角為，此時(shí)兩彈簧的長度相同，在同一直線上，也在同一直線上，如圖所示?，F(xiàn)保持點(diǎn)不動(dòng)且方向不變，將沿逆時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)。已知該過程中彈簧、輕繩始終在同一豎直平面內(nèi)，則下列說法正確的是（）A．上的拉力一直減小B．上的拉力一直增大C．上的拉力一直減小D．上的拉力先減小后增大9．為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)和車位空余信息的提示和統(tǒng)計(jì)功能等，某智能停車位通過預(yù)埋在車位地面下方的振蕩電路獲取車輛駛?cè)腭偝鲂畔?。如圖甲所示，當(dāng)車輛駛?cè)胲囄粫r(shí)，相當(dāng)于在線圈中插入鐵芯，使其自感系數(shù)變大，引起電路中的振蕩電流頻率發(fā)生變化，計(jì)時(shí)器根據(jù)振蕩電流的變化進(jìn)行計(jì)時(shí)。某次振蕩電路中的電流隨時(shí)間變化如圖乙所示，下列說法正確的是（）A．時(shí)刻，線圈的磁場能為零B．時(shí)刻，電容器帶電量最大C．過程，電容器帶電量逐漸增大D．由圖乙可判斷汽車正駛離智能停車位10．許多工廠的流水線上安裝有傳送帶，如圖所示傳送帶由驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，傳送帶的速率恒定，運(yùn)送質(zhì)量為的工件，將工件輕放到傳送帶上的A端，每當(dāng)前一個(gè)工件在傳送帶上停止滑動(dòng)時(shí)，后一個(gè)工件立即輕放到傳送帶上。工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶與水平方向夾角，工件從A端傳送到B端所需要的時(shí)間為。取，工件可視作質(zhì)點(diǎn)。關(guān)于工件在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．加速過程的加速度大小為B．加速運(yùn)動(dòng)的距離為C．兩個(gè)相對靜止的相鄰工件間的距離為D．A、B兩端的距離為三、非選擇題：本題共5小題，共56分。11．小星學(xué)習(xí)了光的干涉后，用激光筆和雙縫組件（如圖甲所示）做雙縫干涉實(shí)驗(yàn)，并測量激光的波長。他按如下步驟組裝好設(shè)備：先將激光筆打開，讓激光垂直照到墻壁上，在墻壁上形成一個(gè)小光斑。然后將雙縫組件固定在激光筆前方，讓激光垂直通過雙縫后在遠(yuǎn)處墻壁上形成干涉圖樣，如圖乙所示。(1)小星做實(shí)驗(yàn)時(shí)，雙縫組件到墻壁距離為，兩次所用雙縫間距分別為和，用刻度尺測量干涉圖樣的數(shù)據(jù)分別如圖丙和圖丁所示，則圖丙是采用間距為mm的雙縫測得的結(jié)果。根據(jù)圖丁的測量結(jié)果，計(jì)算得出激光筆所發(fā)出的激光波長為nm（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。(2)若實(shí)驗(yàn)過程中保持激光筆與雙縫組件的位置不變，用光屏在離墻壁處承接干涉圖樣，光屏上的圖樣與原來的干涉圖樣相比，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）A．條紋間距變大B．條紋間距不變C．條紋間距變小D．條紋消失12．隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，我國新能源汽車強(qiáng)勢崛起實(shí)現(xiàn)“換道超車”，新能源汽車對溫度控制有非常高的要求，控制溫度時(shí)經(jīng)常要用到熱敏電阻。物理實(shí)驗(yàn)小組找到兩個(gè)熱敏電阻，一個(gè)是PTC熱敏電阻，其電阻值隨溫度的升高而增大；另一個(gè)是NTC熱敏電阻，其電阻值隨溫度的升高而減小。該實(shí)驗(yàn)小組想利用下列器材來探究這兩個(gè)熱敏電阻（常溫下阻值約為）的電學(xué)特性及作用。A.電源（電動(dòng)勢，內(nèi)阻可忽略）B.電流表（滿偏電流，內(nèi)阻）C.電流表（量程，內(nèi)阻約為）D.滑動(dòng)變阻器（最大阻值為）E.滑動(dòng)變阻器（最大阻值為）F.定值電阻G.單刀單擲開關(guān)、單刀雙擲開關(guān)各一個(gè)、導(dǎo)線若干(1)若要求熱敏電阻兩端的電壓可以從零開始比較方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)，應(yīng)選擇接入電路中的滑動(dòng)變阻器為（填器材前的字母），請?jiān)趫D甲中將電路圖補(bǔ)充完整。(2)物理實(shí)驗(yàn)小組用表示電流表的示數(shù)，表示電流表的示數(shù)，通過實(shí)驗(yàn)畫出兩個(gè)熱敏電阻接入電路時(shí)的圖線如圖乙中a、b所示。若將圖線所代表的元件直接接在一個(gè)電動(dòng)勢，內(nèi)阻的電源兩端，則該元件的實(shí)際功率為W。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。(3)在汽車電路中常用熱敏電阻與其他元件串聯(lián)起來接入電路，用于防止其他元件兩端的電壓過大，從而保護(hù)電路和設(shè)備，你認(rèn)為應(yīng)該選用（填“PTC”或“NTC”）熱敏電阻，請簡述該熱敏電阻防止電壓過大的原因：。13．為了測量一些形狀不規(guī)則而又不便浸入液體的固體體積，小星同學(xué)用氣壓計(jì)連通一個(gè)帶有密封門的導(dǎo)熱汽缸做成如圖所示的裝置，汽缸中兩處設(shè)有固定卡環(huán)，厚度可忽略的密封良好的活塞可在其間運(yùn)動(dòng)。已知卡環(huán)下方汽缸的容積為，外界溫度恒定，大氣壓強(qiáng)為，忽略氣壓計(jì)管道的容積。(1)打開密封門，將活塞放至卡環(huán)處，然后關(guān)閉密封門，將活塞從卡環(huán)處緩慢拉至卡環(huán)處，此時(shí)氣壓計(jì)的示數(shù)，求活塞在處時(shí)氣缸的容積；(2)打開密封門，將待測固體放入氣缸中，將活塞放至卡環(huán)處，然后關(guān)閉密封門，將活塞從卡環(huán)處緩慢拉至卡環(huán)處，此時(shí)氣壓計(jì)的示數(shù)，求待測物體的體積。14．如圖，豎直平面將地面上方空間分為Ⅰ、II兩個(gè)區(qū)域，界線左側(cè)的Ⅰ區(qū)域內(nèi)存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場和垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場B，右側(cè)的II區(qū)域內(nèi)存在與大小相等、方向水平向左的勻強(qiáng)電場。有一個(gè)質(zhì)量為、帶電量為的微粒，從距離點(diǎn)左側(cè)處的水平地面上的A點(diǎn)斜向右上方拋出，拋出速度、與水平面成角，微粒在Ⅰ區(qū)域做勻速圓周運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，從C點(diǎn)水平射入II區(qū)域，最后落在II區(qū)域地面上的D點(diǎn)（圖中未標(biāo)出）。不計(jì)空氣阻力，重力加速度。(1)求電場強(qiáng)度的大小和磁感應(yīng)強(qiáng)度的大??；(2)求微粒從A到D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間；(3)求微粒在II區(qū)域內(nèi)運(yùn)動(dòng)過程中動(dòng)能最小時(shí)離地面的高度。15．人們越來越深刻地認(rèn)識到冰山對環(huán)境的重要性，冰山的移動(dòng)將給野生動(dòng)物帶來一定影響。為研究冰山移動(dòng)過程中表面物體的滑動(dòng)，小星找來一個(gè)足夠長的水槽，將質(zhì)量為長為L的車廂放在水槽中模擬冰山，車廂內(nèi)有一個(gè)質(zhì)量為、體積可以忽略的滑塊。車廂的上下表面均光滑，車廂與滑塊的碰撞均為彈性碰撞且忽略碰撞的時(shí)間。開始時(shí)水槽內(nèi)未裝水，滑塊與車廂左側(cè)的距離為。在車廂上作用一個(gè)大小為，方向水平向右的恒力，當(dāng)車廂即將與滑塊發(fā)生第一次碰撞時(shí)撤去水平恒力。(1)求車廂即將與滑塊發(fā)生第一次碰撞時(shí)車廂的速度的大??；(2)求從車廂與滑塊發(fā)生第一次碰撞到發(fā)生第二次碰撞的過程中，車廂的位移；(3)若在水槽中裝入一定深度的水，車廂在水槽中不會(huì)浮起。開始時(shí)滑塊與車廂左側(cè)的距離為，由于外界碰撞，車廂在極短時(shí)間內(nèi)速度變?yōu)?，方向水平向右。車廂移?dòng)過程中受到水的阻力大小與速率的關(guān)系為（為已知常數(shù)），除第一次碰撞以外，以后車廂與滑塊之間每次碰撞前車廂均已停止。求全程車廂通過的總路程。答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁1．B【詳解】由半衰期公式知，剩余釙的質(zhì)量為故選B。2．B【詳解】A．飛船在近地軌道的A點(diǎn)加速后進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)開普勒第二定律，可知飛船在轉(zhuǎn)移軌道上的A點(diǎn)速度大于點(diǎn)速度，故B正確；CD．根據(jù)解得，可知，飛船在近地軌道時(shí)的速度大于在運(yùn)行軌道時(shí)的速度，飛船在近地軌道時(shí)的周期小于在運(yùn)行軌道時(shí)的周期，故CD錯(cuò)誤。故選B。3．A【詳解】AB．依題意，正六邊形頂點(diǎn)上的六個(gè)點(diǎn)電荷分成三組，分別為兩組等量同種點(diǎn)電荷和一組等量異種點(diǎn)電荷，其中等量同種點(diǎn)電荷在O點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零，等量異種點(diǎn)電荷在O點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小為可知，O點(diǎn)的場強(qiáng)大小為，故A正確；B錯(cuò)誤；CD．等量異種點(diǎn)電荷在O點(diǎn)的電勢為零，等量同種點(diǎn)電荷在O點(diǎn)的電勢大于零，所以點(diǎn)的電勢大于零，故CD錯(cuò)誤。故選A。4．C【詳解】A．從A到B根據(jù)動(dòng)能定理，有小球運(yùn)動(dòng)到水平位置B時(shí)，豎直方向有水平方向有所以小球在B點(diǎn)受到的合力大小為故A錯(cuò)誤；BC．從A到C根據(jù)動(dòng)能定理，有根據(jù)牛頓第二定律，有解得此時(shí)桿的彈力最大，則有解得故B錯(cuò)誤，C正確；D．桿的彈力等于重力與桿的拉力或支持力的合力，所以當(dāng)小在A點(diǎn)時(shí)合力最小，即mg，故D錯(cuò)誤。故選C。5．D【詳解】A．由題圖可知，波長為，故A錯(cuò)誤；BCD．簡諧橫波沿軸負(fù)方向傳播，時(shí)刻處于原點(diǎn)的質(zhì)點(diǎn)向上振動(dòng)，則有（，，）可得（，，）由于，則，可得周期為則頻率為波速為故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。6．C【詳解】設(shè)細(xì)導(dǎo)線單位長度質(zhì)量、單位長度電阻分別為，由于磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間均勻變化，即相同，某時(shí)刻圓形線框所受細(xì)線的拉力為零，則圓形線框自身重力與安培力等大反向，即有因?yàn)閳A形線框有效長度為又因?yàn)?，?lián)立以上得設(shè)正方形線框邊長為，同理，對正方形線框有聯(lián)立以上解得故選C。7．CD【詳解】加速度隨時(shí)間的變化率稱為急動(dòng)度k，即則圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表加速度變化。由此加速度的變化圖像如圖A．由加速度的變化圖像可知，內(nèi)加速度在增加，汽車不做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；BC．由加速度的變化圖像可知，內(nèi)加速度不變，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤，C正確；D．由加速度的變化圖像，9s末汽車的加速度大小為0，D正確。故選CD。8．AD【詳解】題意易知兩彈簧彈力等大且它們的合力F大小不變、方向在的角平分線上，故結(jié)點(diǎn)O受到而平衡，如圖畫出它們的矢量三角形如圖可知將沿逆時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)的過程中，先減小后增大，一直減小。故選AD。9．BD【詳解】A．時(shí)刻電流最大，此時(shí)電容器中電荷量為零，電場能最小，磁場能最大，A錯(cuò)誤；B．時(shí)刻電流為零，此時(shí)電容器C所帶電量最大，B正確；C．過程，電流逐漸增大，電場能逐漸轉(zhuǎn)化為磁場能，電容器處于放電過程，電容器帶電量逐漸減小，C錯(cuò)誤；D．由圖乙可知，震蕩電路的周期變小，根據(jù)可知線圈自感系數(shù)變小，則汽車正駛離智能停車位，故D正確。故選BD。10．AC【詳解】A．工件加速過程，根據(jù)牛頓第二定律有解得故A正確；B．加速過程，根據(jù)速度與位移的關(guān)系有解得故B錯(cuò)誤；C．工件加速經(jīng)歷時(shí)間根據(jù)先加速后勻速，由于每當(dāng)前一個(gè)工件在傳送帶上停止滑動(dòng)時(shí)，后一個(gè)工件立即輕放到傳送帶上，則兩個(gè)相對靜止的相鄰工件間的距離為故C正確；D．工件從A端傳送到B端所需要的時(shí)間為則工件勻速的位移為A、B兩端的距離故D錯(cuò)誤。故選AC。11．(1)0.45675(2)C【詳解】（1）[1]由雙縫干涉條紋間距公式可知，本實(shí)驗(yàn)中條紋間距較小的圖丙對應(yīng)的應(yīng)為雙縫間距較大的雙縫，即圖丙所對應(yīng)的雙縫的間距為0.45mm。[2]由雙縫干涉條紋間距公式可知（2）由雙縫干涉條紋間距公式可知，當(dāng)雙縫與屏的間距減小時(shí)，條紋間距也減小。故選C。12．(1)D(2)2.5（2.4～2.6）(3)PTC在汽車電路中，當(dāng)溫度升高，PTC熱敏電阻的電阻會(huì)增大，由串聯(lián)分壓可知，可以防止其他元件兩端的電壓過大，從而保護(hù)電路和設(shè)備?！驹斀狻浚?）[1][2]因?yàn)橐鬅崦綦娮鑳啥说碾妷簭牧汩_始逐漸增大，所以滑動(dòng)變阻器采用分壓接法，為了便于調(diào)節(jié)，應(yīng)選用阻值較小的滑動(dòng)變阻器D，如圖所示（2）由測量電路，可知熱敏電阻電壓為熱敏電阻的電流為把I1-I2圖像轉(zhuǎn)換為U-I圖像，并做出電動(dòng)勢，內(nèi)阻的電源的U-I圖線，如圖所示圖像中電源的U-I圖線與圖線b的交點(diǎn)坐標(biāo)的乘積為該元件的實(shí)際功率（3）[1][2]在汽車電路中，當(dāng)溫度升高，PTC熱敏電阻的電阻會(huì)增大，由串聯(lián)分壓可知，可以防止其他元件兩端的電壓過大，從而保護(hù)電路和設(shè)備。所以應(yīng)該選用PTC熱敏電阻。13．(1)(2)【詳解】（1）打開密封門，將活塞放至卡環(huán)處，然后關(guān)閉密封門，封閉氣體的壓強(qiáng)為，體積為，將活塞從卡環(huán)處緩慢拉至卡環(huán)處，因氣缸導(dǎo)熱且外界溫度恒定，則封閉氣體發(fā)生等溫膨脹，有解得