2025年粵教滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年粵教滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、玩具汽車(chē)停在模型橋面上；如下圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.橋面受向下的彈力，是因?yàn)闃蛄喊l(fā)生了彈性形變B.汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生形變，所以汽車(chē)不受彈力C.汽車(chē)受向上的彈力，是因?yàn)闃蛎姘l(fā)生了彈性形變D.汽車(chē)受向上的彈力，是因?yàn)槠?chē)發(fā)生了形變2、下面關(guān)于力的說(shuō)法正確的是（）A.單個(gè)孤立的物體有時(shí)也能產(chǎn)生力的作用B.力在某些情況下可能不成對(duì)出現(xiàn)C.知道力的大小和方向就完全知道了一個(gè)力D.兩個(gè)相互作用的物體中，任何一個(gè)物體既是施力物體，同時(shí)也是受力物體3、下列說(shuō)法中正確的是()A.被選做參考系的物體是假定不動(dòng)的B.一乘客在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)的時(shí)候，他就說(shuō)車(chē)是運(yùn)動(dòng)的C.研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)，必須選取地面為參考系D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取無(wú)關(guān)4、兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B放在同一水平面上，由靜止開(kāi)始從同一位置沿相同方向同時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．對(duì)A、B運(yùn)動(dòng)情況的分析；下列結(jié)論正確的是()

A.A、B加速時(shí)的加速度大小之比為2∶1，A、B減速時(shí)的加速度大小之比為1∶1B.在t＝3t0時(shí)刻，A、B相距最遠(yuǎn)C.在t＝5t0時(shí)刻，A、B相距最遠(yuǎn)D.在t＝6t0時(shí)刻，A、B相遇5、某同學(xué)用手機(jī)的加速度傳感器測(cè)量了電梯運(yùn)行過(guò)程中的加速度，得到了圖l所示的圖線（規(guī)定豎直向上為正方向），為了簡(jiǎn)化問(wèn)題研究，將圖線簡(jiǎn)化為圖2所示的圖像。已知時(shí)電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)；則以下判斷正確的是（）

A.時(shí)電梯處于超重狀態(tài)B.內(nèi)電梯在做減速運(yùn)動(dòng)C.內(nèi)電梯在靜止D.內(nèi)電梯在下行評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、某工地以O(shè)點(diǎn)為爆破點(diǎn)，爆破的半徑是120m。從點(diǎn)燃到爆炸的時(shí)間是60s，點(diǎn)爆員要在這段時(shí)間內(nèi)趕快撤離到安全區(qū)域，由于沒(méi)有筆直的路徑，以下四個(gè)撤離路徑安全的是（）A.先向北跑100m，再向東跑50mB.先向北跑100m，再向東跑100mC.先向北跑100m，再向東偏南45°跑100mD.先向西偏北45°跑100m，再向東偏北45°跑100m7、一輛汽車(chē)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)，t=0時(shí)刻起開(kāi)始剎車(chē)，剎車(chē)過(guò)程的位移大小x與速度大小ν的關(guān)系為下列分析不正確的是（）A.剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)的加速度大小為B.剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為C.時(shí)刻汽車(chē)的速度大小為D.剎車(chē)后3s的位移大小為15m8、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯思維相結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（））

A.甲是真實(shí)的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁是經(jīng)合理外推的結(jié)論B.利用斜面做實(shí)驗(yàn)，解決了時(shí)間難以測(cè)量的困難C.甲圖實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D.丁圖實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯9、如圖是為了定量研究物體的位置變化作出的坐標(biāo)軸（x軸），在畫(huà)該坐標(biāo)軸時(shí)規(guī)定原點(diǎn)在某長(zhǎng)直公路上某廣場(chǎng)的中心，公路為南北走向，規(guī)定向北為正方向。坐標(biāo)上有兩點(diǎn)A和B，A的位置坐標(biāo)為xA＝4m，B的位置坐標(biāo)為xB＝﹣2m。下面說(shuō)法中正確的是（）

A.A點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心南邊4m處B.A點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心北邊4m處C.B點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心南邊2m處D.B點(diǎn)位于廣場(chǎng)中心北邊2m處10、一輛汽車(chē)以一定的初速度在平直的路面上勻速正常行駛，某時(shí)刻司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一小孩正在橫穿馬路，于是他立即剎車(chē)，汽車(chē)剎車(chē)后第1s內(nèi)的位移大小為16m，第3s內(nèi)的位移為1m，若將汽車(chē)剎車(chē)后的運(yùn)動(dòng)看作加速度大小為a的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，忽略司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間，則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為B.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為C.汽車(chē)正常行駛的速度大小為D.汽車(chē)剎車(chē)后第2s末的速度為11、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；由圖可知，該物體（）

A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反B.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)加速度方向相反C.第3s內(nèi)和第4s內(nèi)加速度相同D.第5s末回到初始位置12、下列能正確反映自由落體運(yùn)動(dòng)過(guò)程的是（）A.B.C.D.13、關(guān)于重力下列說(shuō)法正確的是（）A.重力的方向總是指向地心B.重力的方向總是豎直向下C.同一物體在南極的重力總是大于赤道的重力D.重心一定是物體上最重的點(diǎn)，且一定在物體上14、如圖所示，A、C、D長(zhǎng)方體木塊完全相同，質(zhì)量為m，其中C、D放在光滑水平面上，A放在長(zhǎng)木板B上，B質(zhì)量為2m，A、B、C、D間動(dòng)摩擦因數(shù)均為現(xiàn)用水平向右的恒力F拉木塊A，使A、B、C、D保持相對(duì)靜止一起沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則()

A.B對(duì)A的摩擦力大小為方向向左B.A對(duì)B的摩擦力大小為方向向右C.C對(duì)B的摩擦力大小方向向右D.CD兩木塊所受摩擦力大小相等，方向相同評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)15、如圖所示，質(zhì)量均為1kg的兩個(gè)小物體A、B（看做質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上相距9m，它們與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為現(xiàn)使它們分別以初速度和同時(shí)相向運(yùn)動(dòng)，重力加速度g取10m/s2。則它們經(jīng)過(guò)_________s相遇（非碰撞），交錯(cuò)而過(guò)后最終兩者相距_________m。

16、以下對(duì)話；其含義是指時(shí)刻還是指時(shí)間間隔？寫(xiě)在括號(hào)內(nèi)。

問(wèn)：這車(chē)什么時(shí)候開(kāi)？()

答：過(guò)一會(huì)兒就要開(kāi)了。()

問(wèn)：我離開(kāi)一下，10就趕回來(lái)，行不？()

答：你不能晚過(guò)車(chē)票上的開(kāi)車(chē)時(shí)間。()17、在探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中：

（一）實(shí)驗(yàn)思路——控制變量法

（1）探究加速度與力的關(guān)系。

保持小車(chē)___________不變，通過(guò)改變___________改變小車(chē)所受的拉力，測(cè)得不同拉力下小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（2）探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

保持小車(chē)所受的___________不變，通過(guò)在小車(chē)上___________改變小車(chē)的質(zhì)量，測(cè)得不同質(zhì)量的小車(chē)對(duì)應(yīng)的加速度，分析加速度與___________的定量關(guān)系。

（二）物理量的測(cè)量

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車(chē)中增減砝碼的數(shù)量可改變小車(chē)的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車(chē)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車(chē)移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車(chē)的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車(chē)受到的拉力等于小車(chē)所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車(chē)的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車(chē)所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小；不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量。

（三）實(shí)驗(yàn)器材

小車(chē)、砝碼、槽碼、細(xì)線、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、______、紙帶、______、______．

（四）實(shí)驗(yàn)步驟（以參考案例1為例）

（1）用___________測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量m；并把數(shù)值記錄下來(lái)。

（2）按如圖所示的裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好（小車(chē)上先不系細(xì)線）。

（3）補(bǔ)償阻力：在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，反復(fù)移動(dòng)墊木位置，啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，直到輕推小車(chē)使小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持___________運(yùn)動(dòng)為止（紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等）；此時(shí)小車(chē)重力沿斜面方向的分力等于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車(chē)的阻力和長(zhǎng)木板的摩擦阻力及其他阻力之和。

（4）把細(xì)線繞過(guò)定滑輪系在小車(chē)上；另一端掛上槽碼。保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變槽碼的個(gè)數(shù)，以改變小車(chē)所受的拉力。處理紙帶，測(cè)出加速度，將結(jié)果填入表1中。

表1小車(chē)質(zhì)量一定。

。拉力F/N

加速度a/（m·s-2）

（5）保持槽碼個(gè)數(shù)不變；即保持小車(chē)所受的拉力不變，在小車(chē)上加放砝碼，重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，求出相應(yīng)的加速度，把數(shù)據(jù)記錄在表2中。

表2小車(chē)所受的拉力一定。

。質(zhì)量m/kg

加速度a/（m·s-2）

（五）數(shù)據(jù)分析

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說(shuō)明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。

（六）注意事項(xiàng)

（1）打點(diǎn)前小車(chē)應(yīng)___________打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且應(yīng)先___________后___________。

（2）在補(bǔ)償阻力時(shí)，___________（選填“要”或“不要”）懸掛槽碼，但小車(chē)應(yīng)連著紙帶且啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用手輕輕地給小車(chē)一個(gè)初速度，如果在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔___________；表明小車(chē)受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。

（3）改變槽碼的質(zhì)量的過(guò)程中，要始終保證槽碼的質(zhì)量___________小車(chē)的質(zhì)量。

（4）作圖時(shí)應(yīng)使所作的___________通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。18、如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在點(diǎn)。每隔0.2秒鐘通過(guò)速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)。物體在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是___________從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中平均速率為_(kāi)__________0.00.20.41.21.40.01.02.01.10.7

19、滑動(dòng)摩擦力大小。

（1）滑動(dòng)摩擦力的大小跟接觸面上壓力的大小成______；還跟接觸面的粗糙程度；材質(zhì)等有關(guān)．

（2）公式：Ff＝______．

（3）動(dòng)摩擦因數(shù)μ：它的值跟兩接觸面的______和______有關(guān)．動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝______，F(xiàn)f在接觸面內(nèi)且與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向______，F(xiàn)N與接觸面______．20、細(xì)線下掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)用一個(gè)力F拉小球使懸線偏離豎直方向θ角處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，則拉力F的最小值為_(kāi)_______，與豎立方向間夾角為_(kāi)_______．21、現(xiàn)有一合金制成的圓柱體．為測(cè)量該合金的電阻率，現(xiàn)用伏安法測(cè)量圓柱體兩端之間的電阻，用螺旋測(cè)微器和游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖（a）和圖（b）所示．

（1）由上圖讀得圓柱體的直徑為_(kāi)________mm，長(zhǎng)度為_(kāi)_________cm．

（2）若流經(jīng)圓柱體的電流為I，圓柱體兩端之間的電壓為U，圓柱體的直徑和長(zhǎng)度分別用D、L表示，則用D、L、I、U表示的電阻率的關(guān)系式為=____________．22、如圖，頂端固定著小球的直桿固定在小車(chē)上，當(dāng)小車(chē)向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，球所受合外力的方向沿圖中的_____（選填“OA方向”、“OB方向”、“OC方向”、“OD方向”）23、如圖所示，在車(chē)廂頂上吊一小球，小球懸線與豎直方向夾角為α，行車(chē)速度方向如圖所示，質(zhì)量為m的物體相對(duì)車(chē)廂靜止，則物體受到摩擦力大小為_(kāi)_______，方向?yàn)開(kāi)_______．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)24、畫(huà)出物體A的受力示意圖（A靜止；接觸面不光滑）

25、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

26、畫(huà)出下列處于勻速直線運(yùn)動(dòng)物體A的受力分析圖（各接觸面均粗糙）

27、物體靜止在粗糙水平面上，受到水平推力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。畫(huà)出物體所受摩擦力隨時(shí)間變化的圖像。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)28、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，得到一條紙帶如圖所示。A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)（任兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出），相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為0.10s，x1=1.20cm，x2=1.60cm，x3=1.98cm，x4=2.38cm，x5=2.79cm，x6=3.18cm。

(1)根據(jù)圖上數(shù)據(jù)，則打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度是______m/s，小車(chē)的加速度是_______m/s2。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

(2)某同學(xué)用以下辦法繪制了小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像：先把紙帶每隔T=0.1s剪斷，得到若干段紙條，長(zhǎng)度分別為x1、x2、x3、x4、x5、x6。再把這些紙條并排貼在一張紙上，使這些紙條的下端對(duì)齊，作為時(shí)間軸，標(biāo)出時(shí)間。最后根據(jù)紙條上端中心位置做一條直線，于是得到v-t圖像（如圖所示）。

a.t1處應(yīng)標(biāo)為_(kāi)_____s；v1處應(yīng)標(biāo)為_(kāi)_____（此空用第（2）問(wèn)中的字母表示）；

b.請(qǐng)說(shuō)明利用紙條長(zhǎng)度表示瞬時(shí)速度所依據(jù)的原理______。29、某同學(xué)按如圖所示裝置做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。

（1）釋放小車(chē)時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，指出該裝置或操作中錯(cuò)誤的有______。

A．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上了。

B．應(yīng)先接通電源；待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)。

C．小車(chē)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器過(guò)遠(yuǎn)。

（2）如圖乙為改正裝置后打下的一條紙帶的中間部分，為其中連續(xù)打出的四個(gè)點(diǎn)（已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔）。由于操作不慎，C點(diǎn)模糊了，小明仍用此紙帶來(lái)研究。從圖上可以讀得A點(diǎn)在刻度尺上位置的讀數(shù)為_(kāi)______cm，在打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度最接近于____________m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。30、如圖甲所示為某實(shí)驗(yàn)小組“探究物體加速度與所受合外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．他們調(diào)整長(zhǎng)木板和滑輪，使長(zhǎng)木板水平放置且細(xì)線平行于長(zhǎng)木板;在托盤(pán)中放入適當(dāng)?shù)捻来a，接通電源，釋放物塊，多次改變托盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，記錄傳感器的讀數(shù)F，求出加速度a．

請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

（1）實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶，已知交流電頻率為50Hz的交流電，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，根據(jù)紙帶可求出物塊的加速度為_(kāi)______m/s2．(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

（2）以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的a—F圖象是一條直線如圖丙所示，求得圖線的斜率為k，橫軸截距為F0，則物塊（含傳感器）的質(zhì)量為_(kāi)______．若已知重力加速度為g，物塊與長(zhǎng)木板動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝________．

（3）該實(shí)驗(yàn)需不需要滿(mǎn)足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于物塊和傳感器的總質(zhì)量________(填“需要”或“不需要”)評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共12分)31、如圖所示，在傾角為θ的足夠長(zhǎng)的固定斜面上，有一質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板在沿斜面向上的拉力F作用下做速度為v的勻速運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻開(kāi)始，將一質(zhì)量為m的小鐵塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），以相對(duì)斜面向下的初速度v0從長(zhǎng)木板的上端釋放，小鐵塊沿長(zhǎng)木板向下滑動(dòng)，最終小鐵塊跟長(zhǎng)木板一起沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng)。已知v0＞v，小鐵塊、木板和斜面相互間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，μ＞tanθ，重力加速度為g。求∶

(1)小鐵塊從開(kāi)始滑動(dòng)到離斜面底端最近時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間；

(2)從釋放鐵塊到共速時(shí)長(zhǎng)木板沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的距離和長(zhǎng)木板的最短長(zhǎng)度。

32、如圖甲所示,帶有斜面的木塊放在光滑水平地面上,木塊水平表面AB粗糙,斜面BC表面光滑且與水平面夾角為θ=37°,木塊左側(cè)與豎直墻壁之間連接著一個(gè)力傳感器,當(dāng)力傳感器受壓時(shí),其示數(shù)為正值,當(dāng)力傳感器被拉時(shí),其示數(shù)為負(fù)值,一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=5kg的滑塊從B點(diǎn)以初速度v0沿斜面向上運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)整個(gè)過(guò)程中,傳感器記錄到的力與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示,已知斜面足夠長(zhǎng),設(shè)滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)無(wú)機(jī)械能損失,g取10m/s2．求:

(1)圖乙中F1的數(shù)值大?。?/p>

(2)滑塊的初速度v0；

(3)水平表面AB的長(zhǎng)度．

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

橋面受向下的彈力；是因?yàn)槠?chē)發(fā)生了彈性形變而產(chǎn)生的，汽車(chē)受到向上的彈力，是因?yàn)闃蛎姘l(fā)生了彈性形變產(chǎn)生的，C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。2、D【分析】【詳解】

A．力的產(chǎn)生需要施力物體和受力物體同時(shí)存在；單個(gè)孤立物體是不可能產(chǎn)生力的，故A錯(cuò)誤；

B．力是物體間的相互間的相互作用；施力物體和受力物體一定是成對(duì)出現(xiàn)的，故B錯(cuò)誤；

C．力有三要素；大??；方向和作用點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．物體間的作用是相互的；施力物體給受力物體施加作用力的同時(shí)也在承受著受力物體的反作用力，此時(shí)施力物體自己本身也是受力物體，故D正確。

故選D。3、A【分析】A；參考系是選作假設(shè)不動(dòng)的物體；故A正確；

B；乘客相對(duì)車(chē)廂靜止；若車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，則乘客相對(duì)地面是運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C；參考系可以任意選取；故C錯(cuò)誤；

D；物體的運(yùn)動(dòng)軌跡與參考系的選取有關(guān)；選則不同的參考系，運(yùn)動(dòng)情況往往不同，故D錯(cuò)誤．

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵理解參考系的概念，知道參考系是可以任意選取的，一般取地面為參考系．4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度－時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則A加速時(shí)的加速度。

B加速時(shí)的加速度。

所以A、B加速時(shí)的加速度大小之比為10：1；故A錯(cuò)誤；

BC．速度-時(shí)間圖線與時(shí)間軸所圍成的面積表示位移，當(dāng)AB速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，由圖象可知，在2t0和3t0之間相距最遠(yuǎn)；故BC錯(cuò)誤；

D．當(dāng)AB圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積相等時(shí)相遇，根據(jù)圖象可知，在t=6t0時(shí)刻，A、B位移相等，相遇，故D正確．5、A【分析】【分析】

【詳解】

A．時(shí)；電梯的加速度為正值，方向豎直向上，電梯處于超重狀態(tài)，故A正確；

B．時(shí)，電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)，一小段時(shí)間后，電梯的加速度為正值，方向豎直向上，電梯一定加速上升，加速度為正值；方向豎直向上，可知電梯加速上升，故B錯(cuò)誤；

C．電梯的加速度為0；電梯以最大速度勻速上升，故C錯(cuò)誤；

D．電梯的加速度為負(fù)值，方向豎直向下，電梯向上做減速運(yùn)動(dòng)。故內(nèi)電梯仍在上行；故D錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共9題，共18分)6、B:D【分析】【詳解】

A．先向北跑100m，再向東跑50m，則相對(duì)爆破點(diǎn)的位移為

則不安全；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．先向北跑100m，再向東跑100m，相對(duì)爆破點(diǎn)的位移為

則安全；選項(xiàng)B正確；

C．先向北跑100m；再向東偏南45°跑100m，由幾何關(guān)系可知，相對(duì)爆破點(diǎn)的位移一定小于120m，不安全，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．先向西偏北45°跑100m，再向東偏北45°跑100m，則相對(duì)爆破點(diǎn)的位移為則安全，選項(xiàng)D正確。

故選BD。7、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AC．剎車(chē)過(guò)程的位移大小x與速度大小ν的關(guān)系為

由上式整理可得

根據(jù)

聯(lián)立可得，剎車(chē)過(guò)程汽車(chē)的加速度為

汽車(chē)剎車(chē)的初速度大小為

所以AC正確；

B．根據(jù)

可得，剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為

所以B錯(cuò)誤；

D．剎車(chē)后汽車(chē)已經(jīng)停止，所以剎車(chē)后的位移大小為

故D錯(cuò)誤；

本題選不正確的，故選BD。8、A:B:C【分析】【詳解】

試題分析：甲乙丙均是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象；丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論，故A正確；伽利略的時(shí)代無(wú)法直接測(cè)定瞬時(shí)速度，就無(wú)法驗(yàn)證v與t成正比的思想，伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)運(yùn)算得到，若物體初速度為零，且速度隨時(shí)間均勻變化，即v正比于t，那么它通過(guò)的位移與所用時(shí)間的二次方成正比，只要測(cè)出物體通過(guò)不同位移所用的時(shí)間就可以驗(yàn)證這個(gè)物體的速度是否隨時(shí)間均勻變化．由于伽利略時(shí)代靠滴水計(jì)時(shí)，不能測(cè)量自由落體所用的時(shí)間，伽利略讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于沿斜面下滑時(shí)加速度減小，所用時(shí)間長(zhǎng)得多，所以容易測(cè)量．這個(gè)方法叫“沖淡”重力，故BC正確，D錯(cuò)誤．

考點(diǎn)：伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和推理方法。

【名師點(diǎn)睛】本題考查的就是學(xué)生對(duì)于物理常識(shí)的理解，這些在平時(shí)是需要學(xué)生了解并知道的，看的就是學(xué)生對(duì)課本內(nèi)容的掌握情況．9、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A.由位置坐標(biāo)的意義可知；A點(diǎn)在原點(diǎn)的正方向4m處，即在廣場(chǎng)中心北方4m處，故A錯(cuò)誤；

B.由位置坐標(biāo)的意義可知；A點(diǎn)在原點(diǎn)的正方向4m處，即在廣場(chǎng)中心北方4m處，B正確；

C.B點(diǎn)在原點(diǎn)的負(fù)方向2m處；即在廣場(chǎng)中心南方2m處，C正確；

D.B點(diǎn)在原點(diǎn)的負(fù)方向2m處；即在廣場(chǎng)中心南方2m處，D錯(cuò)誤；

故選BC。10、B:C【分析】【詳解】

ABC．假設(shè)汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停止所用時(shí)間恰好等于3s，根據(jù)逆向思維，把剎車(chē)運(yùn)動(dòng)看作初速度為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則第3s內(nèi)的位移與第1s內(nèi)的位移之比應(yīng)為1∶5，而實(shí)際為1∶16，顯然假設(shè)不成立，所以汽車(chē)剎車(chē)所用時(shí)間應(yīng)大于2s，小于3s。設(shè)汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停止所用時(shí)間為根據(jù)位移－時(shí)間公式，可得第1s內(nèi)的位移為

第3s內(nèi)的位移為

聯(lián)立兩式求得

根據(jù)速度時(shí)間公式，利用逆向思維可得汽車(chē)正常行駛的速度大小為

故A錯(cuò)誤；BC正確；

D．根據(jù)速度時(shí)間公式，可得汽車(chē)剎車(chē)后第2s末的速度為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。11、B:C:D【分析】【詳解】

A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)速度均為正值；則物體運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)関-t圖像的斜率的符號(hào)反映加速度的方向；可知第1s內(nèi)和第3s內(nèi)加速度方向相反，選項(xiàng)B正確；

C．因?yàn)関-t圖像的斜率的等于加速度；可知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)加速度相同，選項(xiàng)C正確；

D．前5s內(nèi)的位移為

則第5s末回到初始位置；選項(xiàng)D正確；

故選BCD。12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0且加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

A．A圖中表示的是從靜止開(kāi)始做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；A不符合題意；

B．B圖表示初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；B符合題意；

C．C圖表示初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；C符合題意；

D．D圖表示勻速直線運(yùn)動(dòng)；D不符合題意。

故選BC。13、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．重力的方向總是豎直向下；在地球赤道上和兩極指向地心，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．重力加速度與緯度和高度有關(guān)；故重力與緯度和高度有關(guān)，同一物體在南極的重力總是大于赤道的重力，故C正確；

D．重心就是物體上各部分所受重力的集中點(diǎn)；是物體所受重力的等效作用點(diǎn)，并不是物體上最重的一點(diǎn)；重心可能在物體上。也可能不在物體上。故D錯(cuò)誤。

故選BC。14、B:D【分析】【詳解】

AB．將四個(gè)物體看成系統(tǒng)，根據(jù)牛頓牛頓第二定律可知，整體的加速度

隔離A，可得

解得

B對(duì)A的摩擦力向左，在根據(jù)牛頓第三定律，可知A對(duì)B的摩擦向右，大小為故A錯(cuò)誤，B正確；

C．隔離C可得

B對(duì)C的摩擦向右，所以C對(duì)B的摩擦向左，大小為故C錯(cuò)誤；

D．隔離D可得

B對(duì)D的摩擦向右；所以C；D受到的摩擦力相等，故D正確。

故選BD。三、填空題(共9題，共18分)15、略

【分析】【詳解】

[1][2]．對(duì)物體A受力分析，均受到重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，有-μmg=ma

故加速度為a1=-μg=-2m/s2

同理物體B的加速度為a2=-μg=-2m/s2

B物體初速度較小，首先停止運(yùn)動(dòng)，故其停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

該段時(shí)間內(nèi)物體A的位移為

物體B的位移為

故此時(shí)開(kāi)始，物體B不動(dòng)，物體A繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到相遇；

即在離A物體8m處相遇，1s末A的速度為vA1=vA+a1t1=4m/s

物體A繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，有

解得t2=1s

故從出發(fā)到相遇的總時(shí)間為t=t1+t2=2s

最終都停止時(shí)A的總位移

即A停止時(shí)正好停到B原來(lái)的位置，則交錯(cuò)而過(guò)后最終兩者相距1m。【解析】2116、略

【分析】【詳解】

[1]問(wèn)：這車(chē)什么時(shí)候開(kāi)？（時(shí)刻）

[2]答：過(guò)一會(huì)兒就要開(kāi)了。（時(shí)間間隔）

[3]問(wèn)：我離開(kāi)一下，10就趕回來(lái)；行不？（時(shí)間間隔）

[4]答：你不能晚過(guò)車(chē)票上的開(kāi)車(chē)時(shí)間。（時(shí)刻）【解析】時(shí)刻時(shí)間間隔時(shí)間間隔時(shí)刻17、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】質(zhì)量槽碼的個(gè)數(shù)拉力拉力增加重物質(zhì)量毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力交流電源刻度尺天平天平勻速直線過(guò)原點(diǎn)的直線正比反比正比反比靠近啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器釋放小車(chē)不要均勻遠(yuǎn)小于直線18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由表格中第4、5兩組數(shù)據(jù)可知，物體在水平面上勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

[2]由表格中前3組數(shù)據(jù)可知，物體在斜面上勻加速下滑的加速度為

物體由到過(guò)程，設(shè)物體在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則有

代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得

根據(jù)斜面上勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度與水平面勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度可得全過(guò)程的平均速率為【解析】①.2②.1.2519、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】正比μF壓材料粗糙程度相反垂直20、略

【分析】【詳解】

以物體為研究對(duì)象；根據(jù)圖解法可知，當(dāng)拉力F與細(xì)線垂直時(shí)最小．

根據(jù)平衡條件得F的最小值為：Fmin=mgsinθ；此時(shí)該力與豎立方向間夾角為：90°﹣θ.【解析】mgsinθ；90°﹣θ21、略

【分析】【詳解】

（1）[1]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為

（1.842~1.846范圍內(nèi)的均給分）；

[2]游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為

（2）[3]圓柱體的橫截面積為由電阻定律和歐姆定律可知，【解析】1.8444.24022、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球和小車(chē)的加速度相同；所以小球在重力和桿的作用力兩個(gè)力的作用下也沿水平向右的方向加速運(yùn)動(dòng)，加速度水平向右，根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，加速度的方向與合力的方向相同，合力水平向右，即合力沿圖中的OD方向．

【點(diǎn)睛】

根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，加速度的方向與合力的方向相同，是解決本題的關(guān)鍵．另外知道桿的彈力不一定沿桿的方向．【解析】OD方向23、略

【分析】【詳解】

由題意知，重物、車(chē)廂和小球三者加速度相同，對(duì)物體m，由牛頓第二定律得：因?yàn)檐?chē)廂的加速度的方向向右，所以物塊m受到的摩擦力的方向向右．

【點(diǎn)睛】

分析清楚題意、應(yīng)用牛頓第二定律可以解題，解決本題的關(guān)鍵知道球、物體與車(chē)廂具有相同的加速度，通過(guò)牛頓第二定律進(jìn)行求解．【解析】mgtanα向右四、作圖題(共4題，共12分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

第一個(gè)圖中A受重力和豎直向上的支持力；如圖所示。

第二個(gè)圖中A受重力；垂直斜面的支持力、沿斜面向上的摩擦力；如圖。

【解析】25、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖。

【解析】26、略

【分析】【詳解】

（a）

（b）

（c）【解析】見(jiàn)解析27、略

【分析】【詳解】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，受靜摩擦力，根據(jù)水平方向上受力平衡，有

則摩擦力隨時(shí)間變化的圖像與F隨時(shí)間變化的圖像相同，直到達(dá)到最大靜摩擦力，物塊滑動(dòng)受滑動(dòng)摩擦力，則

滑動(dòng)摩擦力不隨F變化；比最大靜摩擦力稍小，故摩擦力隨時(shí)間變化的圖像如圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)28、略

【分析】【詳解】

(1)[1]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段運(yùn)動(dòng)的平均速度，可得打B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為

[2]由逐差法公式可得

(2)a.[3]t作為時(shí)間軸，標(biāo)出時(shí)間為連續(xù)相間的時(shí)間間隔，且紙帶每隔T=0.1s剪斷一段，所以t1處應(yīng)標(biāo)為0.1s。

[4]勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段運(yùn)動(dòng)的平均速度，所以由平均速度公式可得

b.[5]