黑龍江省哈爾濱師大附中2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷（含解析）

第=page1414頁(yè)，共=sectionpages1515頁(yè)黑龍江省哈爾濱師大附中2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.下列說(shuō)法正確的是(

)A.牛頓第一定律也叫慣性定律，它可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證

B.在國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是kg、m、s

C.相互擠壓的海綿比物塊形變大，所以海綿對(duì)物塊的力大于物塊對(duì)海綿的力

D.kg、m/s、2.下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法，正確的是(

)A.物體加速度方向?yàn)檎?，速度一定增?/p>

B.物體加速度方向保持不變，速度方向一定保持不變

C.物體速度變化率越大，則加速度越大

D.物體加速度逐漸變大，速度一定逐漸變大3.如圖甲所示是某無(wú)人機(jī)的飛行表演，圖乙為該無(wú)人機(jī)表演過(guò)程中在豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，以向上為正方向，下列說(shuō)法正確的是(

)A.無(wú)人機(jī)在2s末上升到最高點(diǎn)

B.無(wú)人機(jī)在3s時(shí)加速度為0

C.無(wú)人機(jī)在1s末和5s末的加速度方向相反

D.無(wú)人機(jī)在4.如圖所示，小車(chē)以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)滑輪拖動(dòng)物體A上升，不計(jì)滑輪摩擦與繩子質(zhì)量，當(dāng)繩子與水平面夾角為θ時(shí)，下面說(shuō)法正確的是(

)A.物體A的速度大小為vcosθ B.物體A的速度大小為vcosθ

C.物體A減速上升 D.繩子對(duì)物體A的拉力等于物體5.關(guān)于下列四幅圖的敘述正確的是(

)

A.圖甲中，公路上對(duì)各類汽車(chē)都有限速，是因?yàn)槠?chē)速度越大慣性越大

B.圖乙中，馬拉著車(chē)在水平路面上做加速運(yùn)動(dòng)，則馬對(duì)車(chē)的拉力大于車(chē)對(duì)馬的拉力

C.圖丙中，伽利略通過(guò)“斜面實(shí)驗(yàn)”來(lái)研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，是為了“沖淡”重力，便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間

D.圖丁中，伽利略利用“斜面實(shí)驗(yàn)”裝置，結(jié)合邏輯推理，來(lái)驗(yàn)證力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因6.兩個(gè)圓1和2外切，它們的圓心在同一豎直線上，有三塊光滑的板，它們的一端搭在墻上，另一端搭在圓2的圓周上，三塊板都通過(guò)兩圓的切點(diǎn)，A在圓周上，B在圓內(nèi)，C在圓外，從ABC三處同時(shí)靜止釋放一個(gè)小球，它們都沿光滑板運(yùn)動(dòng)，則最先到達(dá)圓2的圓周上的球是(

)A.從A處釋放的球

B.從B處釋放的球

C.從C處釋放的球

D.同時(shí)到達(dá)7.某同學(xué)站在壓力傳感器上做下蹲-起立的動(dòng)作時(shí)傳感器記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線如圖所示，縱坐標(biāo)為壓力，橫坐標(biāo)為時(shí)間，由圖線可知，該同學(xué)的體重約為650N，除此以外，還可以得到以下信息(

)A.1s時(shí)人在下蹲的最低點(diǎn) B.2s時(shí)人已處于起立靜止?fàn)顟B(tài)

C.該同學(xué)做了2次下蹲—起立的動(dòng)作 二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.如圖所示，傾角為θ=37°的光滑斜面固定在水平地面上，一輕質(zhì)彈簧一端與垂直固定在斜面上的擋板相連，另一端與物塊B栓接，勁度系數(shù)為k。物塊A緊靠著物塊B，物塊與斜面均靜止?，F(xiàn)用一沿斜面向上的力F作用于A，使A、B兩物塊一起沿斜面做加速度大小為15g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到A、B分離。物塊A質(zhì)量為m，物塊B質(zhì)量為2m，重力加速度為g，sin37A.施加拉力的瞬間，A、B間的彈力大小為15mg

B.A、B分離瞬間彈簧彈力大小為65mg

C.拉力F的最大值大于mg

D.在A、B9.升降機(jī)從井底以5m/s的速度向上勻速運(yùn)行，某時(shí)刻一螺釘從升降機(jī)底板松脫，再經(jīng)過(guò)4s升降機(jī)底板上升至井口，此時(shí)螺釘剛好落到井底不計(jì)空氣阻力，取重力加速度gA.礦井的深度為80m

B.螺釘松脫后做自由落體運(yùn)動(dòng)

C.螺釘落到井底時(shí)的速度大小為40m/10.如圖所示，傾角θ=30°的粗糙斜面C放在水平地面上，斜面頂端裝有一光滑定滑輪。一細(xì)繩跨過(guò)滑輪，其一端懸掛質(zhì)量為m的物塊A，另一端與斜面上質(zhì)量也為m的物塊B相連，滑輪與B之間的細(xì)繩平行于斜面，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用始終垂直細(xì)繩方向的拉力F緩慢拉動(dòng)A，使其繞定滑輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°，B、C始終保持靜止，在此過(guò)程中A.拉力F一直增大 B.斜面對(duì)B的摩擦力先減小后增大

C.地面對(duì)C的摩擦力先增大后減小 D.地面對(duì)C的支持力先增大后減小三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共14分。11.某實(shí)驗(yàn)小組做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)。

(1)本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是______。

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列不正確的是______。

A.實(shí)驗(yàn)前需對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)校零

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)兩個(gè)拉力的大小能相等

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行

D.進(jìn)行多次操作時(shí)每次都應(yīng)使結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)

(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖甲所示。在F1、F2、F、F'四個(gè)力中，不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力為_(kāi)_____。

A.F1

B.F2

C.F

D.F'

(4)若用如圖乙所示的裝置來(lái)做實(shí)驗(yàn)，OB處于水平方向，與OA夾角為120°，則______(填“OA”、“OB”或12.某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究加速度、力和質(zhì)量的關(guān)系。

(1)對(duì)本實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法中正確的是(______)

A.讓小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車(chē)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

B.實(shí)驗(yàn)中無(wú)需測(cè)量砂和砂桶的質(zhì)量

C.實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中需要平衡摩擦

D.如果砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)及其上砝碼總質(zhì)量，可認(rèn)為砂和砂桶重力等于細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力

(2)圖2是一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，按照打點(diǎn)先后順序依次選取五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。從圖中給定的數(shù)據(jù)，可求出小車(chē)的加速度大小是______m/s2，打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小是______m/s。

(3)在驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，在滿足實(shí)驗(yàn)要求的情況下，改變小車(chē)上砝碼質(zhì)量m，測(cè)出對(duì)應(yīng)的加速度a，以m為橫坐標(biāo)，以1a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出如圖丙所示的圖像。已知彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為F，圖中縱軸的截距為b，斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為(______)

A.Fb

B.2Fb

C.2k

D.12k

(4)正確操作和處理數(shù)據(jù)，得到如圖3所示的a-1m圖像。由圖像可知，小車(chē)的加速度a與小車(chē)的質(zhì)量m成______(選填“正比四、計(jì)算題：本大題共3小題，共40分。13.為了清理堵塞河道的冰凌，實(shí)施投彈爆破，飛機(jī)在河道上空高H=180m處以水平速度v0=216km/h勻速飛行，投放炸彈并擊中目標(biāo)，不計(jì)空氣阻力，g取10m14.如圖所示，將質(zhì)量m=1kg的物塊放在斜面上，斜面的傾角為30°。對(duì)物塊施加一沿斜面向上的恒力F，物塊恰好不上滑。已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=32(在相同壓力下，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)?，F(xiàn)把物塊放在相同傾角但上表面光滑的斜面底端，在相同恒力F作用下向上滑行2s后撤去該力。取重力加速度g=10m/s2。

15.如圖所示，某地有一傾角為θ=37°的山坡，山坡上面有一質(zhì)量為m=1kg的石板B，其上下表面與斜坡平行；板上有一質(zhì)量也為m=1kg的小石塊A，恰好位于石板B的下端。已知A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μA=0.3，B與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)μB=0.5，斜坡足夠長(zhǎng)。系統(tǒng)在外力的約束下處于靜止?fàn)顟B(tài)。在t=0時(shí)刻，撤去約束并同時(shí)讓B獲得一個(gè)沿斜面向下的速度v0=12.8m/s。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。

(1)求答案和解析1.B

【解析】A.牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來(lái)的科學(xué)理論，而不能直接通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出，不能直接用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；

BD.在國(guó)際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是kg、m、s，其它單位例如m/s、N是國(guó)際單位的導(dǎo)出單位，故B正確，D錯(cuò)誤；

C.物塊對(duì)海綿的力與海綿對(duì)物塊的力是作用力與反作用力，大小相等，故C錯(cuò)誤。

故選：B?！窘馕觥緼.如果速度方向?yàn)樨?fù)，物體加速度方向?yàn)檎?，則速度減小，故A錯(cuò)誤；

B.如果速度方向與加速度方向相反，物體加速度方向保持不變，則物體速度減為0后，將反向加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體速度變化率越大，則加速度越大，故C正確；

D.物體加速度逐漸變大，如果速度方向與加速度方向相反，則速度逐漸減小，故D錯(cuò)誤。

故選：C3.D

【解析】A.根據(jù)該無(wú)人機(jī)表演過(guò)程中在豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像可知，無(wú)人機(jī)在3s末前速度為正值，說(shuō)明速度一直向上，所以無(wú)人機(jī)在3s末上升到最高點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.v-t圖像斜率表示加速度，由圖知，無(wú)人機(jī)在3s時(shí)加速度不為0，故B錯(cuò)誤；

C.無(wú)人機(jī)在1s末和5s末的斜率相同，所以加速度方向相同，故C錯(cuò)誤；

D.無(wú)人機(jī)在0-2s的平均速度

v1-=0+42m/s【解析】AB.將小車(chē)的速度沿繩方向和垂直繩方向分解，如圖

可得vA=vcosθ，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.小車(chē)向右勻速運(yùn)動(dòng)，v不變，θ減小，cosθ增大，所以vA增大，物體A加速上升，加速度向上，合外力向上，繩子對(duì)物體A的拉力大于物體A的重力，故CD5.C

【解析】A.質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，慣性和速度大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；

B.馬對(duì)車(chē)的拉力和車(chē)對(duì)馬的拉力是一對(duì)相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，其大小相等，故B錯(cuò)誤；

C.伽利略的“斜面實(shí)驗(yàn)”是為了“沖淡”重力，便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間，故C正確；

D.伽利略利用“斜面實(shí)驗(yàn)”裝置，結(jié)合邏輯推理，說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故D錯(cuò)誤。

故選：C。

6.B【解析】如圖把圖旋轉(zhuǎn)后，設(shè)板與豎直方向的夾角為θ，沿板運(yùn)動(dòng)的加速度為：

a=mgcosθm=gcosθ

設(shè)上面圓的半徑為r，下面圓的半徑為R，則Aa軌道的長(zhǎng)度為：

s=2rcosθ+2Rcosθ，

根據(jù)位移時(shí)間公式得，s=127.D

【解析】A.由傳感器記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線可知，1s時(shí)人有向下的最大加速度，之后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，所以1s時(shí)人不是在下蹲的最低點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.由傳感器記錄的壓力隨時(shí)間變化的圖線可知，2s時(shí)傳感器示數(shù)等于人的重力，故此時(shí)處于下蹲靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤；

CD.人在下蹲的過(guò)程中，人先向下加速后向下減速，加速度方向先向下后向上，人先失重后超重；同理可知，起立過(guò)程中，人先向上加速后向上減速，加速度方向先向上后向下，人先超重后失重；所以該同學(xué)做了1次下蹲—起立的動(dòng)作，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選：D【解析】A.施加拉力F之前，A、B整體受力平衡，根據(jù)平衡條件可得此時(shí)的彈簧彈力為：F彈=kx=(m+2m)gsinθ

解得：F彈=1.8mg，x=9mg5k

已知施加F瞬間物體A、B加速度大小為a=15g，此時(shí)對(duì)B根據(jù)牛頓第二定律得：kx-FAB-2mgsinθ=2ma

解得此時(shí)A、B間的彈力大小為：FAB=15mg，故A正確；

B.物塊A、B分離瞬間，它們之間作用力為零，對(duì)B根據(jù)牛頓第二定律得：F彈'=kx'=2ma+2mgsinθ

解得：F彈'=1.6mg，x'=8mg5k【解析】以向下為正方向。

BD.螺釘松脫后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，且螺釘松脫后先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)后再做自由落體運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，D正確；

A.根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，螺釘下降距離h=-5×4m+12×10×42m=60m，故井深10.AC

【解析】A、對(duì)A進(jìn)行受力分析，如圖所示。

根據(jù)平衡條件可得

F=mgcosαT=mgsinα

由題可知，α由逐漸90°減小到30°，cosα減小，sinα增大，則F逐漸增大，T逐漸減小，故A正確；

B、對(duì)B分析受力，由平衡條件可得

mgsinθ+fB=T

解得

fB=T-mgsinθ

隨著T逐漸減小，斜面對(duì)B的摩擦力fB逐漸減小，當(dāng)F緩慢繞定滑輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°，此時(shí)拉力

T=mgsinθ

B所受的斜面對(duì)它的摩擦力為0，達(dá)到最小，故B錯(cuò)誤；

CD、對(duì)B與C整體進(jìn)行受力分析如圖所示。

根據(jù)平衡條件有

Fsinα=fFcosα+F11.等效替代法

D

C

OA

【解析】(1)該實(shí)驗(yàn)過(guò)程，其合力與分力的作用效果，所以本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法。

(2)A.實(shí)驗(yàn)前需對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)校零，故A正確，不滿足題意要求；

B.實(shí)驗(yàn)時(shí)兩個(gè)拉力的大小能相等，也可以不相等，故B正確，不滿足題意要求；

C.為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行，故C正確，不滿足題意要求；

D.每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，兩個(gè)力拉和一個(gè)力拉需拉到結(jié)點(diǎn)O的位置，但是不同次實(shí)驗(yàn)，O的位置可以改變，故D錯(cuò)誤，滿足題意要求。

本題選擇錯(cuò)誤選項(xiàng)；

故選：D。

(3)F1、F2、F'，都是彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量得到，F(xiàn)是通過(guò)作圖得到的，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選：C。

(4)以O(shè)為對(duì)象，OB與OC垂直，根據(jù)平行四邊形可知OA為斜邊，則OA的力最大。

故答案為：(1)等效替代法；(2)D；(3)C；(4)OA

12.BC【解析】(1)A.為了獲得更多的點(diǎn)跡，讓小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，后釋放小車(chē)，故A錯(cuò)誤；

B.實(shí)驗(yàn)中小車(chē)所受拉力為彈簧測(cè)力計(jì)的兩倍可以直接讀出，所以不需要測(cè)量砂和砂桶的質(zhì)量，故B正確；

C.為了保證彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的兩倍為小車(chē)所受的合外力，故實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中需要平衡摩擦力，故C正確；

D.如果砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)及其上砝碼總質(zhì)量，可認(rèn)為砂和砂桶重力的兩倍等于細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力，故D錯(cuò)誤。

故選：BC。

(2)根據(jù)逐差法，可知

a=xCE-xAC(2T)2=(8.20+6.20-4.20-2.20)×10-24×0.12=2.00m/s2

打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小

vC=xBD2T=(4.20+6.20)×10-22×0.1=0.52m