2024年學(xué)校的可行性報(bào)告

學(xué)校的可行性報(bào)告關(guān)于西北工業(yè)大學(xué)、航空基地、航空公司等聯(lián)合辦學(xué)，

進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的可行性分析

一、合作背景

目前我國航空市場飛行員嚴(yán)重短缺，航線飛行員短缺問題尤為突出，已經(jīng)受到多方的關(guān)注。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，未來5至10年通用航空市場以及私人飛行的不斷發(fā)展，飛行員培訓(xùn)市場孕育著巨大的商機(jī)。國內(nèi)外投資商對于中國飛行員培訓(xùn)市場均表現(xiàn)出濃厚的興趣。但在現(xiàn)有的民航管理政策和體制條件下，舉辦飛行員培訓(xùn)受到很多限制，國內(nèi)航空公司與南京航空航天大學(xué)和北京航空航天大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)模式是一種新的嘗試，但其境外飛行教學(xué)成本太高。因此聯(lián)合航空公司和航空類的高等院校在國內(nèi)辦學(xué)，組建飛行學(xué)院，進(jìn)行飛行專業(yè)全程教學(xué)訓(xùn)練是既經(jīng)濟(jì)又有效的方法。

二、合作要點(diǎn)

（一）、合作方的選擇

國內(nèi)組建飛行學(xué)院，進(jìn)行飛行員培訓(xùn)面臨的難點(diǎn)有：招生和頒發(fā)學(xué)歷資質(zhì)、飛行教學(xué)機(jī)場及空域資源、畢業(yè)學(xué)員的輸出、空中教學(xué)的資質(zhì)等?；谶@幾個方面考慮，選擇如下合作方：

1、西北工業(yè)大學(xué)

2、國家航空產(chǎn)業(yè)基地

3、東方航空公司或海南航空公司（也可以選擇其他公司）

4、取得過中國民航總局認(rèn)證資格的國外飛行學(xué)院

5、中、外投資商（根據(jù)需要備選）

此外，西北工業(yè)大學(xué)和航空基地均在XX省境內(nèi)，東航和海航均有分公司或基地在陜西，這種地緣關(guān)系便于組織開展工作也是考慮因素，其他選項(xiàng)根據(jù)需要可以不限定。

（二）合作各方的優(yōu)勢和不足

1、西北工業(yè)大學(xué)的優(yōu)勢在于有完備的教學(xué)體系和師資隊(duì)伍，與國家教育主管部門、民航主管部門有很好的關(guān)系資源，擁有招生和頒發(fā)學(xué)歷的資格。不足在于沒有飛行實(shí)踐教學(xué)場所及空中教學(xué)師資力量，對于飛行員市場化運(yùn)作缺乏經(jīng)驗(yàn)。

2、國家航空產(chǎn)業(yè)基地的優(yōu)勢在于擁有國家及地方政府關(guān)系資源，擁有滿足飛行學(xué)員空中教學(xué)的多個飛行訓(xùn)練基地和空域資源及相關(guān)生活配套設(shè)施。不足在于沒有自主招生和頒發(fā)學(xué)歷的資格。

3、航空公司優(yōu)勢在于對于飛行員的需求市場定位準(zhǔn)確、飛行員市場化運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)和持續(xù)的飛行員需求，有飛行模擬教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的設(shè)備、師資力量和經(jīng)驗(yàn)，擁有資金實(shí)力。不足在于沒有專門的訓(xùn)練空域場所、不具備自主招生和頒發(fā)學(xué)歷的資質(zhì)。

4、國外飛行學(xué)院的優(yōu)勢在于擁有豐富的飛行實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，缺點(diǎn)在于國外培訓(xùn)成本過高，國內(nèi)不能獨(dú)立辦學(xué)。

（三）合作各方承擔(dān)的任務(wù)

1、西北工業(yè)大學(xué)主要完成飛行專業(yè)設(shè)立及課程設(shè)置，招生和頒發(fā)學(xué)歷，完成基礎(chǔ)課教學(xué)任務(wù)等。

2、航空基地負(fù)責(zé)提供飛行訓(xùn)練場地及空域資源，提供飛行階段的各項(xiàng)訓(xùn)練1

及生活保障設(shè)施等。

3、航空公司主要協(xié)助西北工業(yè)大學(xué)完成招生體檢、課程設(shè)置，協(xié)助引進(jìn)模擬設(shè)備、飛機(jī)、國外飛行學(xué)院等，協(xié)助招募或提供飛行教員，負(fù)責(zé)畢業(yè)學(xué)員的市場化運(yùn)作等。

4、國外飛行學(xué)院承擔(dān)飛行課程的設(shè)置、提供飛行教學(xué)設(shè)備及飛行教員，合作頒發(fā)學(xué)歷等。

（四）合作各方得到的利益

1、西北工業(yè)大學(xué)通過合作辦學(xué)，可以完善自己的專業(yè)學(xué)科體系，完善理論和實(shí)踐的教學(xué)環(huán)節(jié)，提升本校在同類院校間的影響力。

2、國家航空產(chǎn)業(yè)基地可以充分利用現(xiàn)有的機(jī)場和空域資源，憑借合作舉辦飛行員培訓(xùn)，進(jìn)一步培育和帶動航空制造業(yè)市場。

3、航空公司通過合作，投入很低成本就可以獲得滿足自身需求的畢業(yè)學(xué)員，為公司源源不斷地輸送飛行員。

4、國外飛行學(xué)院可以通過合作培訓(xùn)，以很小的投入獲得較大的回報(bào)，較早進(jìn)入中國，占領(lǐng)國內(nèi)航空培訓(xùn)市場。

（五）給合作整體帶來的好處

通過此種合作，可以充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，避開不足，使任何單方不可能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，結(jié)果必將是多贏的，是1+1+1+1＞4。

（六）合作各方的投入及回報(bào)

合作方式、投資比例和盈利模式各方可以進(jìn)行協(xié)商確立。也可以根據(jù)各方所承擔(dān)的任務(wù)以及所提供的人員、設(shè)施、設(shè)備和資本入股，組建董事會制學(xué)校，根據(jù)經(jīng)營性收入進(jìn)行股份分紅，獲得投資性收益。

（七）飛行學(xué)院運(yùn)營方式、規(guī)模和盈利預(yù)測

合作成立飛行學(xué)院后，可以建立多級培訓(xùn)模式，即學(xué)歷教育和短期培訓(xùn)相結(jié)合的方式。學(xué)歷教育主要是指招收應(yīng)屆高中畢業(yè)生，完成相應(yīng)的大學(xué)基礎(chǔ)課和飛行課程，畢業(yè)頒發(fā)本科學(xué)歷；短期培訓(xùn)可以指輪訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)、公務(wù)機(jī)飛行駕照、私照培訓(xùn)等，不頒發(fā)學(xué)歷。

航空基地現(xiàn)有兩個機(jī)場可以用來進(jìn)行空中教學(xué)使用。結(jié)合學(xué)歷教育和短期培訓(xùn)兩個部分，每年可以接納400-500名學(xué)員的教學(xué)訓(xùn)練，其中本科生培訓(xùn)300名，其他培訓(xùn)200名。

按照培訓(xùn)500名計(jì)算，每名本科飛行學(xué)員繳納的培訓(xùn)費(fèi)用75萬元人民幣，總繳納費(fèi)用22500萬元；短期培訓(xùn)一年按訓(xùn)練兩輪計(jì)算，每輪單人交費(fèi)10萬元人民幣，總繳納費(fèi)用4000萬元，合計(jì)每年可以吸收培訓(xùn)費(fèi)用26500萬元。（按當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）

飛行員培訓(xùn)支出費(fèi)用主要包括。地面及空中教學(xué)設(shè)施及器材使用折舊費(fèi)、燃油費(fèi)、教員授課費(fèi)、學(xué)員生活費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。根據(jù)估算，每年可以將支出費(fèi)用控制在1億5至1億8之間，如是四方合作的話，加之國家教育主管部門和民航主管部門對我們各方的扶持，每年將有近8千萬至1億左右的產(chǎn)出。

三、綜述

面對目前我國航空市場所面臨的嚴(yán)重困擾，政府、各類航空培訓(xùn)學(xué)院和各航空企業(yè)均在尋找有效的突破口。因此我們要抓住當(dāng)前有利時機(jī)，爭取國家政府部門、民航主管部門的支持，盡快協(xié)商并確立合作事宜，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，為我國民族航空事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)我們應(yīng)有的力量。

2008年4月28日

內(nèi)容總結(jié)

（1）學(xué)校的可行性報(bào)告

關(guān)于西北工業(yè)大學(xué)、航空基地、航空公司等聯(lián)合辦學(xué)，

進(jìn)行