《設(shè)備管理講義》課件

設(shè)備管理講座設(shè)備管理的概念及范圍設(shè)備管理的作用(1)設(shè)備管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的根底工作(2)設(shè)備管理是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的保證

(3)設(shè)備管理是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要途徑(4)設(shè)備管理是搞好平安生產(chǎn)和環(huán)境保護的前提(5)設(shè)備管理是企業(yè)長遠開展的重要條件設(shè)備使用與維護(1)完好標(biāo)準(zhǔn)中的主要工程，有一項不合格，該設(shè)備即為不完好設(shè)備。

(2)完好標(biāo)準(zhǔn)中的次要工程，有二項不合格，該設(shè)備即為不完好設(shè)備。

(3)在檢查人員離開現(xiàn)場前，能夠整改合格的工程，仍算合格，但要作為問題記錄。

2．設(shè)備檢查及完好率計算

(1)車間內(nèi)部自檢應(yīng)逐臺檢查，確定完好臺數(shù)；

(2)設(shè)備動力科抽查完好設(shè)備臺數(shù)的百分之十到十五，確定完好設(shè)備合格率；

(3)完好率的計算①設(shè)備完好率②完好設(shè)備抽查合格率設(shè)備的使用管理設(shè)備的使用管理設(shè)備的使用管理〔二〕交接班制

連續(xù)生產(chǎn)的設(shè)備或不允許中途停機者，可在運行中交班，交班人須把設(shè)備運行中發(fā)現(xiàn)的問題，詳細記錄在“交接班記錄薄〞上，并主動向接班人介紹設(shè)備運行情況，雙方當(dāng)面檢查，交接完畢在記錄薄上簽字。如不能當(dāng)面交接班，交班人可做好日常維護工作，使設(shè)備處于平安狀態(tài)，填好交班記錄交有關(guān)負責(zé)人簽字代接，接班人如發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?，F(xiàn)象，記錄不清、情況不明和設(shè)備未按規(guī)定維護時可拒絕接班。如因交接不清設(shè)備在接班后發(fā)生問題，由接班人負責(zé)。企業(yè)在用的每臺設(shè)備，均須有“交接班記錄簿〞，不準(zhǔn)撕毀、涂改。維修人員應(yīng)及時收集“交接班記錄簿〞，從中分析設(shè)備現(xiàn)狀，采取措施改進維修工作。設(shè)備管理部門和車間負責(zé)人應(yīng)注意抽查交接班制度的執(zhí)行情況?！踩场叭猫?、“四會〞和“五項紀(jì)律〞設(shè)備的使用管理設(shè)備的使用管理設(shè)備的使用管理設(shè)備的使用管理設(shè)備的維護管理一、設(shè)備的維護保養(yǎng)⒈設(shè)備維護保養(yǎng)的要求主要有四項：清潔、整齊、潤滑良好、平安。⒉設(shè)備的維護保養(yǎng)內(nèi)容一般包括日常維護、定期維護、定期檢查和精度檢查，設(shè)備潤滑和冷卻系統(tǒng)維護也是設(shè)備維護保養(yǎng)的一個重要內(nèi)容。二、設(shè)備的三級保養(yǎng)制三級保養(yǎng)制內(nèi)容包括：設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。三級保養(yǎng)制是以操作者為主對設(shè)備進行以保為主、保修并重的強制性維修制度。(一)設(shè)備的日常維護保養(yǎng)

設(shè)備的日常維護保養(yǎng)，又稱日例保。

日例保由設(shè)備操作工人當(dāng)班進行，日常保養(yǎng)，可歸納為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐〞十個字，即通常所說的“十字作業(yè)〞法。(1)清潔設(shè)備的內(nèi)外要清潔，各潤滑面，如導(dǎo)軌、絲桿、光桿等處無油污，無碰傷，各部位不漏油、漏水、漏汽(氣)，切屑、垃圾清掃干凈。(2)潤滑設(shè)備的潤滑面、潤滑點按時加油、換油，油質(zhì)符合要求，油壺、油杯、油槍齊全，油氈、油線清潔，油窗、油標(biāo)醒目，油路暢通。設(shè)備的維護管理(3)調(diào)整設(shè)備各運動部位、配合部位經(jīng)常調(diào)整，使設(shè)備各零件、部位之間配合合理，不松不曠，符合設(shè)備原來規(guī)定的配合精度和安裝標(biāo)準(zhǔn)。(4)緊固設(shè)備中需要緊固連接的部位，經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)松動，及時扭緊，確保設(shè)備平安運行。(5)防腐設(shè)備外部及內(nèi)部與各種化學(xué)介質(zhì)接觸的部位，應(yīng)經(jīng)常進行防腐處理，如除銹、噴漆等，以提高設(shè)備的抗腐蝕能力，提高設(shè)備的使用壽命。設(shè)備的維護管理設(shè)備的維護管理三、設(shè)備的區(qū)域維護設(shè)備的區(qū)域維護又稱維修工包機制。維修工人承擔(dān)一定生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維修工作，與生產(chǎn)操作工人共同做好日常維護、巡回檢查、定期維護、方案修理及故障排除等工作，并負責(zé)完成管區(qū)內(nèi)的設(shè)備完好率、故障停機率等考核指標(biāo)。四、提高設(shè)備維護水平的措施為提高設(shè)備維護水平應(yīng)使維護工作根本做到三化，即標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化、制度化。

標(biāo)準(zhǔn)化就是使維護內(nèi)容統(tǒng)一，哪些部位該清洗、哪些零件該調(diào)整、哪些裝置該檢查，要根據(jù)各企業(yè)情況按客觀規(guī)律加以統(tǒng)一考慮和規(guī)定。

工藝化就是根據(jù)不同設(shè)備制訂各項維護工藝規(guī)程，按規(guī)程進行維護。

制度化就是根據(jù)不同設(shè)備不同工作條件，規(guī)定不同維護周期和維護時間，并嚴(yán)格執(zhí)行。

對定期維護工作，要制定工時定額和物質(zhì)消耗定額并要按定額進行考核。

設(shè)備的檢查設(shè)備的檢查③點檢周期是指一個點檢工程兩次點檢作業(yè)之間的時間間隔。二、點檢通道的設(shè)置1.在設(shè)備較集中的場所應(yīng)考慮設(shè)置點檢通道。點檢通道的設(shè)置可采取在地面畫線或設(shè)置指路牌的方式，然后再沿點檢通道，依據(jù)點檢作業(yè)點的位置設(shè)置假設(shè)干點檢作業(yè)部。這樣，點檢者沿點檢通道走一圈，便可以高效地完成一個區(qū)域內(nèi)各個站點的點檢作業(yè)。這樣做的好處還在于能有效地防止點檢工作中的疏忽和遺漏。2.點檢通道設(shè)置的要點(1)點檢時行進路徑最短。(2)點檢工程都能被點檢通道中的站點所覆蓋。(3)沿點檢通道，點檢者很容易找到點檢內(nèi)各點檢作業(yè)點的位置。三、5S1、整理〔SEIRI〕將工作場所的任何物品區(qū)分為有用的與無用的，除了有用的留下來，其它的都去除掉設(shè)備的檢查目的：騰出空間，空間活用防止誤用、誤送塑造清爽的工作場所注意：要有決心，不必要的物品應(yīng)斷然地加以處置，這是5S的第一步2、整頓〔SEITON〕把留下來的有用物品依規(guī)定位置擺放，并放置整齊，加以標(biāo)示。目的：工作場所一目了然去除找尋物品的時間整整齊齊的工作環(huán)境去除過多的積壓物品注意：這是提升效率的根底3、清掃〔SEISO〕將工作場所內(nèi)看得見與看不見的地方清掃干凈，保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境設(shè)備的檢查目的：穩(wěn)定品質(zhì)減少工業(yè)危害4、清潔〔SEIKETSU〕維持上面3S成果5、素養(yǎng)〔SHITSUKE〕每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵照規(guī)那么做事。培養(yǎng)主動積極的精神。目的：培養(yǎng)好習(xí)慣，遵守規(guī)那么營造團隊精神設(shè)備的檢查企業(yè)設(shè)備檢查的實施方法有以操作工為主的巡回檢查、設(shè)備的定期檢查和專項檢查。1.實行以操作工為主的巡回檢查巡回檢查是操作工按照編制的巡回檢查路線對設(shè)備進行定時〔一般是1-2h〕、定點〔規(guī)定的檢查點〕、定項〔規(guī)定的檢查工程〕的周期性檢查。

巡回檢查一般采用主觀檢查法。即用聽〔聽設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中是否有異常聲音〕、摸〔摸軸承部位及其他部位的溫度是否有異?！?、查〔查一查設(shè)備及管路有無跑、冒、滴、漏和其他缺陷隱患〕、看〔看設(shè)備運行參數(shù)是否符合規(guī)定要求〕、聞〔聞設(shè)備運行部位是否有異常氣味〕的五字操作法?；蛘哂煤唵蝺x器測量和觀察在線儀表連續(xù)測量的數(shù)據(jù)變化。

巡回檢查一般包括的內(nèi)容有：

檢查軸承及有關(guān)部位的溫度、潤滑及振動情況；

聽設(shè)備運行的聲音，有無異常撞擊和摩擦的聲音；

看溫度、壓力、流量、液面等控制計量儀表及自動調(diào)節(jié)裝置的工作情況；

檢查傳動皮帶、鋼絲繩和鏈條的緊固情況和平穩(wěn)度；

檢查冷卻水、蒸汽、物料系統(tǒng)的工作情況；

設(shè)備的檢查設(shè)備的檢查潤滑管理潤滑管理潤滑管理三、潤滑方式潤滑方式是對設(shè)備潤滑部位進行潤滑時所采用的方法。應(yīng)該說，潤滑的方式是多種多樣的，并且到目前為止還沒有統(tǒng)一的分類方法。例如，有些是以供給潤滑劑的種類來分類的，有些是以所采用的潤滑裝置來分類的，有些是按被潤滑的零件來分類的，還有些是按供給的潤滑劑是否連續(xù)分類的。下面介紹其中的一種分類方法：〔見下頁〕四、潤滑裝置〔一〕油潤滑裝置1．手工給油潤滑裝置

手工給油潤滑裝置簡單，使用方便，在需潤滑的部位開個加油孔即可用油壺、油槍進行加油。一般用于低速、輕負荷的簡易小型機械。2．滴油潤滑裝置

如滴油式油杯，依靠油的自重向潤滑部位滴油，構(gòu)造簡單，使用方便，缺點是給油量不易控制，機械的振動、溫度的變化和液面的上下都會改變滴油量。

潤滑管理3．油池潤滑裝置

油池潤滑是將需潤滑的部件設(shè)置在密封的箱體中，使需要潤滑的零件的一局部浸在油池的油中。采用油池潤滑的零件有齒輪、滾動軸承和滑動式止推軸承、鏈輪、凸輪、鋼絲繩等。油池潤滑的優(yōu)點是自動可靠，給油充足；缺點是油的內(nèi)摩擦損失較大，且引起發(fā)熱，油池中可能積聚冷凝水。

4．飛濺潤滑裝置

利用高速旋轉(zhuǎn)的零件或依靠附加的零件將油池中的油濺散成飛沫向摩擦部件供油。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單可靠。

5．油繩、油墊潤滑

用油繩、氈墊或泡沫塑料等浸在油中，利用毛細管的虹吸作用進行供油。油繩和油墊本身可起到過濾的作用，能使油保持清潔而且是連續(xù)均勻的，缺點是油量不易調(diào)節(jié)，還要注意油繩不能與運動外表接觸。以免被卷入摩擦面間。適用于低、中速機械。

6.油環(huán)、油鏈潤滑裝置

只用于水平軸，如風(fēng)扇、電機、機床主軸的潤滑，方法簡單，依靠套在軸上的環(huán)或鏈把油從油池中帶到軸上流向潤滑部位，油環(huán)潤滑適用于轉(zhuǎn)速為50-3000r/min的水平軸。油鏈潤滑最適于低速機械，不適于高速機械。

潤滑管理7.強制送油潤滑裝置

強制送油潤滑裝置分為①不循環(huán)潤滑，②循環(huán)潤滑，③集中潤滑。強制送油潤滑是用泵將油壓送到潤滑部位，潤滑效果、冷卻效果好。易控制供油量大小，可靠。廣泛使用于大型、重載、高速、精密、自動化的各種機械設(shè)備中。

〔1〕不循環(huán)潤滑

經(jīng)過摩擦外表的油不再循環(huán)使用，用于需油量較少的各種設(shè)備的潤滑點。

〔2〕循環(huán)給油潤滑

油泵從油池把油壓送到各運動副進行潤滑，經(jīng)過潤滑后的油回流進入機身油池循環(huán)使用。

〔3〕集中潤滑

由一個中心油箱向數(shù)十個或更多的潤滑部位供油，用于有大量潤滑點的機械設(shè)備甚至整個車間或工廠。可手工操作，也可在調(diào)整好的時間自動配送適量的潤滑油。8.噴霧潤滑裝置

利用壓縮空氣將油霧化，再經(jīng)噴嘴噴射到所潤滑外表。由于壓縮空氣和油霧一起被送到潤滑部位，因此有較好的冷卻效果。而且也由于壓縮空氣具有一定的壓力可以防止摩擦外表被灰塵所污染，缺點是排出的空氣中含有油霧粒子，造成污染。噴霧潤滑用于高速滾動軸承及封閉的齒輪、鏈條等。潤滑管理潤滑管理〔四〕氣體潤滑裝置

氣體潤滑一般是一種強制供氣潤滑系統(tǒng)。例如氣體軸承系統(tǒng)，其整個潤滑系統(tǒng)是由空氣壓縮機、減壓閥、空氣過濾器和管道等組成。

總之，在潤滑工作中，對潤滑方法及其裝置的選擇，必須從機械設(shè)備的實際情況出發(fā)，即設(shè)備的結(jié)構(gòu)、摩擦副的運動形式、速度、載荷、精密程度和工作環(huán)境等條件來綜合考慮。〔五〕設(shè)備的潤滑管理概念

1.摩擦的本質(zhì)摩擦是兩個互相接觸的物體，彼此作相對運動或有相對運動趨勢時，相互作用產(chǎn)生的一種物理現(xiàn)象。它發(fā)生在兩個摩擦物體的接觸外表上，摩擦產(chǎn)生的阻力稱為摩擦力。

當(dāng)兩個摩擦外表相互接觸時，因為其外表不是絕對平滑的，接觸時一般僅在個別點上發(fā)生接觸。如圖1-1所示，此時，在接觸點的分子引力作用下，能互相結(jié)合起來。當(dāng)物體有相對運動時，這種結(jié)合勢必遭到破壞，同時在新的接觸點上發(fā)生結(jié)合。破壞這種結(jié)合就使運動產(chǎn)生了一個阻力。另外，在兩接觸面上凹凸不平的谷峰之間，互相的機械嚙合運動也會產(chǎn)生一種阻力。因此，總的摩擦力是分子結(jié)合與機械嚙合所產(chǎn)生的阻力之和。潤滑管理

圖1-1

粗糙外表的接觸情況

圖1-2

摩擦力和外表粗糙度的關(guān)系曲線潤滑管理

2.潤滑機理

把一種具有潤滑性能的物質(zhì)，加到兩相互接觸物體的摩擦面上，到達降低摩擦和減少磨損的手段稱為潤滑。常用的潤滑介質(zhì)有潤滑油和潤滑脂。

潤滑油和潤滑脂有一個重要物理特性，就是它們的分子能夠牢固地吸附在金屬外表上而形成一層薄薄的油膜的性能，這種性能稱為油性。這層薄薄的油膜—邊界油膜的形成是因為潤滑劑是一種外表活性物質(zhì)，它能與金屬外表發(fā)生靜電吸附，并產(chǎn)生垂直方向的定向排列，從而形成了牢固的邊界油膜。邊界油膜很薄，一般只有0.1～0.4μm。但在一定條件下，能承受一定的負荷而不致破裂。在兩個邊界之間的油膜，稱為流動油膜。這樣完整的油膜由邊界油膜和流動油膜兩局部組成的，這種油膜在外力作用下與摩擦外表結(jié)合很牢，可能將兩個摩擦面完全隔開，使兩個零件外表的機械摩擦轉(zhuǎn)化為油膜內(nèi)局部子之間的摩擦，從而減少了兩個零件的摩擦和磨損，到達了潤滑的目的。3.摩擦和潤滑的分類

根據(jù)摩擦物質(zhì)的運動狀態(tài)，摩擦可分為靜摩擦和動摩擦兩大類。靜摩擦是物體剛開始運動，但尚未運動的那一瞬間的摩擦現(xiàn)象。動摩擦是兩個物體在相對運動過程中的摩擦。靜摩擦系數(shù)比動摩擦系數(shù)大。

潤滑管理根據(jù)物體的運動方式，摩擦可分為滑動摩擦和滾動摩擦。當(dāng)一個物體在另一個物體外表上滾動時，并使兩個物體在一個點或者一條線上接觸時，這樣的摩擦叫滾動摩擦。在枯燥狀態(tài)下，同樣材質(zhì)的兩物料，其滑動摩擦的摩擦系數(shù)要比滾動摩擦的系數(shù)大10～100倍。

根據(jù)摩擦物體的外表潤滑程度，摩擦可分為干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦、半干摩擦和半液體摩擦等。

①干摩擦

在兩個滑動摩擦外表之間不加潤滑劑，使兩外表直接接觸，這時的摩擦稱為干摩擦。

干摩擦?xí)r，摩擦外表的磨損是很嚴(yán)重的。因此，在機械設(shè)備中，除了利用摩擦力〔如各種摩擦傳動裝置和制動器〕的情況以外，在其他機械傳動中，干摩擦是絕對不允許的，應(yīng)盡量防止干摩擦。

②邊界摩擦〔又叫邊界潤滑〕在兩個滑動摩擦外表之間，由于潤滑劑供給不充足，無法建立液體摩擦，只能依靠潤滑劑中的極性分子在摩擦外表上形成一層極薄的〔0.1～0.2μm〕“絨毛〞狀油膜潤滑。這層油膜能很牢固地吸附在金屬的摩擦外表上。這時，相互接觸的不是摩擦外表本身〔或有個別點直接接觸〕，而是外表的油膜。潤滑管理③液體摩擦〔又叫液體潤滑〕在滑動摩擦外表之間，充滿潤滑劑。外表不直接接觸，這時摩擦外表不發(fā)生摩擦，而是在潤滑劑的內(nèi)部產(chǎn)生摩擦，所以稱為液體摩擦，液體摩擦?xí)r摩擦外表不發(fā)生磨損。所以在一切機器零件的摩擦外表上應(yīng)盡量建立液體摩擦，這樣才能延長零件的使用壽命。

④半干摩擦和半液體摩擦

半干摩擦是介于干摩擦和邊界摩擦之間的一種摩擦形式，半干和半液體摩擦常在以下幾種情況下發(fā)生：機器起動和制動時；機器在做往復(fù)運動和擺動時；機器負荷劇烈變動時；機器在高溫、高壓下工作時；機器的潤滑油黏度過小和供給缺乏時等。二、潤滑劑及其作用

潤滑劑有液體、半固體、固體和氣體4種，通常分別稱為潤滑油、潤滑脂、固體潤滑劑和氣體潤滑劑。

潤滑劑的作用是潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護等。

三、潤滑油的選擇原那么如下所述。在充分保證機器摩擦零件平安運轉(zhuǎn)的條件下，為了減少能量消耗，應(yīng)優(yōu)先選用黏度最小的潤滑油。在高速輕負荷條件下工作的摩擦零件，應(yīng)選擇黏度小的潤滑油；而在低速度重負荷條件下工作的，那么應(yīng)選擇黏度大的潤滑油。在冬季工作的摩擦零件，應(yīng)選用黏度小和凝固點低的潤滑油；而在夏季工作的應(yīng)選用黏度大的潤滑油。受沖擊負荷〔或交變負荷〕和往復(fù)運動的摩擦零件，應(yīng)選用黏度大的潤滑油。潤滑管理四、潤滑脂的選擇原那么：

重負荷的摩擦外表應(yīng)選用針入度小的潤滑脂；

高轉(zhuǎn)速的摩擦外表應(yīng)選用針入度大的潤滑脂；

冬季或在低溫條件下工作的摩擦外表，應(yīng)選用低凝固點和低黏度潤滑脂，在夏季或在高溫條件下工作的摩擦外表應(yīng)選用滴點高的潤滑脂。

潤滑脂的代用品應(yīng)根據(jù)滴點和針入度來選擇。

在潮濕或與水分直接接觸條件下的摩擦外表，應(yīng)選用鈣基潤滑脂；而在高溫條件下工作的摩擦外表應(yīng)選用鈉基潤滑脂。五、名詞解釋針入度：針入度表示潤滑脂軟硬的程度，是主要的質(zhì)量指標(biāo)之一。測定時，將質(zhì)量為150g的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體穿入溫度為25℃的潤滑脂試樣中，以5s內(nèi)穿入的深度作為該潤滑脂的針入度。以1/10mm為單位。針入度愈大潤滑脂愈軟；針入度愈小那么潤滑脂愈硬。針入度隨著溫度的升高而增大，即潤滑脂變軟。

滴點：表示潤滑脂的抗熱特性，也是其重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。測定時，將潤滑脂試樣裝入滴定器內(nèi)加熱，以潤滑脂熔化后的第一滴油滴落下來時的溫度作為該潤滑脂的滴點。普通潤滑脂的滴點大約在75~150℃之間。選擇潤滑脂時，應(yīng)選擇滴點比摩擦零件的工作溫度高20～30℃的潤滑脂。

潤滑管理潤滑管理潤滑脂是由根底油、稠化劑、添加劑三局部組成，其中根底油約占７０％－９０％，稠化劑占１０％－２０％，添加劑含量在５％以下。１、根底油：它是潤滑脂中的重要組成局部，潤滑脂的潤滑性質(zhì)取決于根底油的潤滑質(zhì)，所以正確選擇根底油是非常重要的。

２、稠化劑：是潤滑脂中的重要組成局部，它在潤滑脂中形成骨架，將根底油吸附在和固定在骨架上形成膠體。稠化劑的性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的粘稠程度以及耐水性和耐熱等使用性能。

３、添加劑：它的作用是改善潤滑脂的某些性能。如參加極壓添加劑，可以提高潤滑脂的極壓性能；參加防銹添加劑可提高潤滑脂的防銹性能等。

設(shè)備磨損設(shè)備磨損二、設(shè)備磨損的規(guī)律以機器設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中為例，其產(chǎn)生的物質(zhì)磨損，大致會經(jīng)歷以下三個階段，如以下圖所示。設(shè)備磨損1.初期磨損階段初期磨損階段為物質(zhì)磨損的第一階段，此時零件之間外表上的上下不平處以及氧化層、脫炭層，由于零件的運轉(zhuǎn)，互相磨擦力的作用很快被磨平。這時，設(shè)備可以表現(xiàn)出較高的生產(chǎn)效率，不過這一