2025年一建市政歷年真題

一級(jí)建造師《市政工程》真題及答案1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小的路面是（）。

A．瀝青混合料

B．次高級(jí)

C．水泥混凝土

D．天然石材

答案：CP22．下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（）。

A．涵洞

B．擋土墻

C．路肩

D．水泥穩(wěn)定土基層

答案DP163．下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是（）。

A．宜在水泥初凝錢碾壓成活

B．壓實(shí)成活後應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)

C．碾壓時(shí)采用先輕型、後重型壓路機(jī)碾壓

D．控制碾壓速度，碾壓至輪跡不不小于5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)

答案：DP264.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。

A.火山灰質(zhì)硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

答案：B

P54

5.有關(guān)橋梁防水涂料的說法，對(duì)的的是（）。

A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少許結(jié)塊的涂料

B.第一層防水涂料完畢後應(yīng)立即涂布第二層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼

D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布後，再做好節(jié)點(diǎn)處理

答案：C

P58-59

6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。

A.排水下沉

B.空氣幕助沉

C.在井外壁與土體間灌入黃砂

D.觸變泥漿套助沉

答案：AP547.有關(guān)橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端開始，最終結(jié)束于懸臂前端

B.中跨合龍段應(yīng)最終澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一段

C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行

D.持續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)後進(jìn)行

答案：AP728.有關(guān)鋼梁施工的說法，對(duì)的的是（）。

A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝

B.多節(jié)段鋼梁安裝時(shí)，應(yīng)所有節(jié)段安裝完畢後再測(cè)量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度

C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)候，最終應(yīng)采用木棍敲擊擰緊

D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)所有進(jìn)行超聲波探傷檢查

答案：DP74-759.SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護(hù)構(gòu)造多用于（）地層。

A.軟土

B.軟巖

C.砂卵石

D.凍土

答案：AP11010.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要原因，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力不小于土體的（）強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

A.抗扭

B.抗拉

C.抗壓

D.抗剪

答案：DP11311.植物在開花發(fā)育時(shí)期對(duì)多種營養(yǎng)元素的需要都尤其迫切，其中（）的作用更為重要。

A.氮

B.磷

C.鉀

D.氨

答案：CP24912.有關(guān)無壓管道功能性試驗(yàn)的說法，對(duì)的的是（）。

A.當(dāng)管道內(nèi)徑不小于700mm時(shí)，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)

B.污水管段長度300mm時(shí)，可不作試驗(yàn)

C.可采用水壓試驗(yàn)

D.試驗(yàn)期間滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得不不小于20分鐘

答案：AP187-18813.供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行有關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準(zhǔn)備。

A.技術(shù)

B.設(shè)計(jì)

C.物資

D.現(xiàn)場

答案：AP19614.大都市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ǎ?/p>

A.高壓A

B.高壓B

C.中壓A

D.中壓B

答案：BP21015.生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在（）。

A.直接與航道相通的地區(qū)

B.石灰坑及熔巖區(qū)

C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向

D.遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地

答案：DP22516.不能進(jìn)行角度測(cè)量的儀器是（）。

A.全站儀

B.準(zhǔn)直儀

C.水準(zhǔn)儀

D.GPS

答案：CP227-22917.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。

A.生活用水

B.養(yǎng)護(hù)用水

C.造景用水

D.消防用水

答案：BP25818.有關(guān)水泥混凝土路面施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.模板的選擇與施工方式相匹配

B.攤鋪厚度符合不一樣的施工方式

C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護(hù)3d後方可攤鋪上材料

D.運(yùn)送車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施答案：CP336-33719.用于檢查瀝青路面壓實(shí)度的措施是（）。

A.環(huán)刀法

B.鉆芯法

C.灌沙法

D.灌水法

答案：BP33920.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不一樣分為表面裂縫，深度裂縫和（）。

A.收縮裂縫

B.貫穿裂縫

C.應(yīng)力裂縫

D.構(gòu)造裂縫

答案：BP334二多選題

21.瀝青混合表面的施工工序包括（）。

A.攤鋪

B.壓實(shí)

C.接縫處理

C.瀝青材料選擇

E.開放交通

答案：ABCEP30-3222.橋梁的“五大部件”包括（）。

A.伸縮縫

B.支座系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.橋跨構(gòu)造

E.防撞欄桿

答案：BDP4123.有關(guān)鋼筋加工的說法，對(duì)的的有（）。

A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形

B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定

C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定

D.鋼筋應(yīng)在加熱的狀況下彎制

E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

答案：BEP4724.明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。

A.工程性質(zhì)

B.地質(zhì)和水文條件

C.土方設(shè)備施工效率

D.降水深度

E.平面形狀大小

答案：ABDEP10525.基坑內(nèi)地基加固的重要目的有().

A.提高構(gòu)造的防水性能

B.減少圍護(hù)構(gòu)造的位移

C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力

D.防止坑底土體隆起破壞

E.彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度局限性

答案：BCDEP11926.敞開式構(gòu)造按開挖方式可分為().

A.手掘式

B.半機(jī)械開挖式

C.土壓式

D.機(jī)械挖掘式

E.泥水式

答案：ABDP12527.使用管徑800MM的不開槽施工措施有().

A.盾構(gòu)法

B.定向鉆法

C.密閉式頂管法

D.夯管法

E.淺埋暗挖法

答案：BCDP18428.運(yùn)用賠償材料的變形來吸取熱伸長的賠償器有().

A.自然賠償器

B.方形賠償器

C.波形賠償器

D.填料式賠償器

E.球型賠償器

答案：ABCP20329.垃圾填埋場與環(huán)境保護(hù)親密有關(guān)的原因有（）。

A.選址

B.設(shè)計(jì)

C.施工

D.移交

E.運(yùn)行

答案：ABCEP22530.施工成本管理的原則包括（）。

A.成本最低化

B.全面成本管理

C.成本責(zé)任制

D.成本管理有效化

E.成本行政指標(biāo)考核

答案：ABCDP290三、案例分析題

（一）

背景資料

某企業(yè)承建的市政道路工程，長2km，與現(xiàn)況道路正交，協(xié)議工期為6月1曰至8月31曰。道路路面底基層設(shè)計(jì)為300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)實(shí)狀況道路下的既有DN300mm燃?xì)夤艿勒弧?/p>

施工前，項(xiàng)目部勘查現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)實(shí)狀況燃?xì)夤艿赖组g距不不小于規(guī)范規(guī)定，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的提議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核算，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計(jì)變更後的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。

項(xiàng)目部接到變更後提出了索賠申請(qǐng)，經(jīng)計(jì)算，工程變更需要增長造價(jià)10萬元。圖1-1設(shè)計(jì)變更後的管道平面位置示意圖（單位：mm）為減少管道施工隊(duì)交通通行的影響，項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的同意。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：

（1）嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍；

（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；

（3）與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了《施工安全責(zé)任協(xié)議》。

施工期間為雨季，項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：

（1）加強(qiáng)與氣象站聯(lián)絡(luò)，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工；

（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；

（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；

（4）降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。問題

1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？

2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型？項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料？

3、交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？

4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？

3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。答案：1.排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)最小垂直距離應(yīng)為0.15m。P194表格1K4150212.項(xiàng)目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠意向告知、索賠申請(qǐng)匯報(bào)、索賠同期記錄與索賠、有關(guān)的證明材料及計(jì)算資料等。P2823.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)P3084.（1）統(tǒng)一設(shè)置多種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)；（2）對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核；（3）根據(jù)現(xiàn)場變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供以便5. P337(1)對(duì)穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完畢多少。（2）下雨來不及完畢時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透（3）施工中應(yīng)尤其注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。案例（二）背景資料：某企業(yè)承建一段區(qū)間隧道，長度1.2km，埋探（覆土深度）8m，凈高5.5m，支護(hù)構(gòu)造形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況都市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)狻崃Φ裙芫€，資料揭示，隧道圍巖等級(jí)為IV、V級(jí)。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時(shí)遵照淺埋暗挖技術(shù)“拾八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等狀況制定，施工方案中開挖措施選用正臺(tái)階進(jìn)尺為15m。隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，導(dǎo)致3人重傷?，F(xiàn)場管理人員隨即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采用措施控制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)查，并對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因有：(1)由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；(2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長度局限性，實(shí)測(cè)長度僅為2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度局限性，不能起到有效的超前支護(hù)作用，(3)隧道施工過程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)。問題：1.根據(jù)《生產(chǎn)案例事故匯報(bào)和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，指出事故等級(jí)及事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處？闡明理由。2分別指出事故現(xiàn)場處理措施、事故匯報(bào)的錯(cuò)誤之處，并給出對(duì)的做法。3.隧道施工中應(yīng)當(dāng)對(duì)哪些重要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)。4.根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)當(dāng)不小于多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不不不小于多少米？【參照答案】1補(bǔ)充：根據(jù)生產(chǎn)安全事故(如下簡稱事故)導(dǎo)致的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為如下等級(jí)：(一)尤其重大事故，是指導(dǎo)致30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(二)重大事故，是指導(dǎo)致10人以上30人如下死亡，或者50人以上100人如下重傷，或者5000萬元以上1億元如下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(三)較大事故，是指導(dǎo)致3人以上10人如下死亡，或者10人以上50人如下重傷，或者1000萬元以上5000萬元如下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;(四)一般事故，是指導(dǎo)致3人如下死亡，或者10人如下重傷，或者1000萬元如下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。事故匯報(bào)制度事故發(fā)生後，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人匯報(bào);單位負(fù)責(zé)人接到匯報(bào)後，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門匯報(bào)。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故匯報(bào)後，應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列規(guī)定上報(bào)事故狀況，并告知公安機(jī)關(guān)、勞動(dòng)保障行政部門、工會(huì)和人民檢察院：(一)尤其重大事故、重大事故逐層上報(bào)至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門;(二)較大事故逐層上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門;(三)一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門根據(jù)前款規(guī)定上報(bào)事故狀況，應(yīng)當(dāng)同步匯報(bào)本級(jí)人民政府。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門以及省級(jí)人民政府接到發(fā)生尤其重大事故、重大事故的匯報(bào)後，應(yīng)當(dāng)立即匯報(bào)國務(wù)院。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐層上報(bào)事故狀況，每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過2小時(shí)。事故調(diào)查及處理事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故匯報(bào)後，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故對(duì)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采用有效措施，組織急救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故匯報(bào)後，其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。事故發(fā)生後，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及有關(guān)證據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場、消滅有關(guān)證據(jù)。因急救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保留現(xiàn)場重要痕跡、物證。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。未導(dǎo)致人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。未導(dǎo)致人員傷亡的一般事故，縣級(jí)人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。本領(lǐng)故為一般事故。錯(cuò)誤之處：事故調(diào)查由項(xiàng)目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定辨別事故的大小分別自對(duì)應(yīng)級(jí)別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。一般由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。2錯(cuò)誤一：項(xiàng)目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人匯報(bào)對(duì)的做法：事故發(fā)生後，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人匯報(bào);單位負(fù)責(zé)人接到匯報(bào)後，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門匯報(bào)。錯(cuò)誤二：項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。對(duì)的做法：事故發(fā)生後，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及有關(guān)證據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場、消滅有關(guān)證據(jù)。因急救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保留現(xiàn)場重要痕跡、物證。錯(cuò)誤三：項(xiàng)目經(jīng)理開展事故調(diào)查。對(duì)的做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級(jí)人民政府、設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府、縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。3隧道施工中的檢測(cè)項(xiàng)目包括：拱頂下沉、水平收斂、地表沉降和管線沉降狀況。（沖刺資料裏進(jìn)行了補(bǔ)充）4小導(dǎo)管長度應(yīng)不小于3m，兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)不不小于1m。P156市政案例（三）

某管道鋪設(shè)工程項(xiàng)目，長1km，工程內(nèi)容包括燃?xì)?、給水、熱力等項(xiàng)目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，協(xié)議工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式公布招標(biāo)公告，有3家單位報(bào)名參與投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加緊工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。

動(dòng)工前，甲施工單位項(xiàng)目部編制了總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：

（1）確定了多種管道施工次序?yàn)椋喝細(xì)夤堋o水管→熱力管；

（2）確定了多種管道施工工序的工作次序如表3所示，同步繪制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度圖，如圖3-2所示。

在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證準(zhǔn)時(shí)竣工，項(xiàng)目部采用了加緊施工進(jìn)度的措施。

表3多種管道施工工序工作次序表

問題：

1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)與否對(duì)的？闡明理由。

2.給出項(xiàng)目部編制多種管道施工次序的原則。

3.項(xiàng)目部加緊施工進(jìn)度應(yīng)采用什么措施？

4.寫出圖3-2代號(hào)A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。

5.列式計(jì)算圖3-2工期，并判斷工程施工與否滿足協(xié)議工期規(guī)定，同步給出關(guān)鍵線路。（關(guān)鍵線路圖3-2中代號(hào)“①~⑩及“→”表達(dá)）

【參照答案】1、建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)不對(duì)的。理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于3家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。2管道的施工次序原則為：“先地下後地上，先深後淺”。P359給排水構(gòu)造物抗?jié)B漏措施3、項(xiàng)目部加緊施工進(jìn)度措施有：調(diào)整工作關(guān)系，采用線性流水搭接；同步可以增長資源投入，加緊施工速度。4代號(hào)A表達(dá)給水管排管。B表達(dá)燃?xì)夤芘殴?；C表達(dá)給水管挖土；D表達(dá)給水管回填；E表達(dá)熱力管支架（實(shí)則考網(wǎng)絡(luò)圖的邏輯關(guān)系的識(shí)讀）5計(jì)劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足協(xié)議工期規(guī)定。關(guān)鍵線路為①→②→③→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩（四）

背景資料

某企業(yè)中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土持續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)實(shí)狀況DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計(jì)跨徑組合為41.5+49+41.5m。其他為原則?？鐝浇M合為（28+28+28）m×7聯(lián)，采用支架法施工。下部構(gòu)造為H型墩身下接10.5m×6.5m×3.3m承臺(tái)（埋深在光纖攬下0.5m），承臺(tái)下設(shè)有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。

項(xiàng)目部進(jìn)場後編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計(jì)”兩個(gè)專題方案，在“支架地基加固處理”專題方案中，項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)是不不不小于支架地基承受的混凝土構(gòu)造物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會(huì)，邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)行了論證，專題方案經(jīng)論證後，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部構(gòu)造施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，項(xiàng)目部未按專家組規(guī)定補(bǔ)充該工程上部構(gòu)造施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算，只將其他少許問題做了修改，上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過。問題

1、寫出改工程上部構(gòu)造施工流程（自箱梁鋼筋驗(yàn)收完畢到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。）

2、編寫“支架地基加固處理”專題方案的重要原因是什么？

3、“支架地基加固處理”後的合格鑒定原則是什么?

4、項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中，尚有哪些原因應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算？

5、該項(xiàng)目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專題方案”以外尚有拿些內(nèi)容屬于“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”范圍為上報(bào)專題方案，請(qǐng)補(bǔ)充。

6、項(xiàng)目部邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)兩個(gè)專題方案進(jìn)行論證的成果與否有效？如無效請(qǐng)闡明理由并寫出對(duì)的做法。【參照答案】1、該工程上部構(gòu)造施工流程：鋼筋驗(yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)?！?、腹一般鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)?！敯逡话沅摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架?；蛘撸轰摻铗?yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)?！?、腹板一般鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)?！敯逡话沅摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。2編制“支架地基加固處理”專題方案的重要原因是：(1)根據(jù)上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對(duì)地基的規(guī)定確定；(2)支架穿越132m菜地和水塘區(qū)域，需要進(jìn)行地基處理；(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。3、本題考察對(duì)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-）的掌握狀況?！朵摴軡M堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-）2.0.1條規(guī)定：“支架基礎(chǔ)預(yù)壓：為檢驗(yàn)支架搭設(shè)范圍內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力和沉降狀況，對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行的加載預(yù)壓”。《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-）4.1.6條規(guī)定：“對(duì)支架基礎(chǔ)的預(yù)壓監(jiān)測(cè)過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，應(yīng)鑒定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)持續(xù)24h的沉降量平均值不不小于1mm；各監(jiān)測(cè)點(diǎn)持續(xù)72h的沉降量平均值不不小于5mm”。參照答案：“支架地基加固處理”合格鑒定原則：（1）地基承載力滿足現(xiàn)行原則的規(guī)定；（2）地基沉降狀況滿足現(xiàn)行原則的規(guī)定——各監(jiān)測(cè)點(diǎn)持續(xù)24h的沉降量平均值不不小于1mm；各監(jiān)測(cè)點(diǎn)持續(xù)72h的沉降量平均值不不小于5mm。4進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算的原因尚有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)送荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護(hù)措施的荷載。5屬于危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程范圍未上報(bào)的專題方案還包括：模板支架工程，深基坑工程（承臺(tái)）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。6論證成果無效。理由：本項(xiàng)目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專家參與論證錯(cuò)誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)規(guī)定的專家構(gòu)成，本論證會(huì)只有4人，不符合規(guī)定。對(duì)的做法：專題方案經(jīng)論證後，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證匯報(bào)，對(duì)論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證匯報(bào)上簽字。該匯報(bào)作為專題方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。專題方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字後實(shí)行。（五）

背景資料

某企業(yè)承建一座都市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱橋梁，其他匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地運(yùn)用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購處理；右匝道二為運(yùn)用原有道路面局部改造工程。

主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑Φ15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號(hào)S22的鋼絞線束由15根鋼絞線構(gòu)成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。

圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工規(guī)定如下：

（1）總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易後難的原則，逐漸實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；

（2）施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了按照建設(shè)單位的規(guī)定確定了五個(gè)子單位工程的動(dòng)工和竣工的時(shí)間次序外，還制定了如下事宜；

事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在對(duì)應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫斷面處。

事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采用了安全防護(hù)促使。

事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：

（1）該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；

（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；

（3）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉次序的原則和多種剛拉線束的張拉次序；

（4）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計(jì)算了鋼絞線的用量。

問題

1.寫出五個(gè)子單位工程符合交通通行條件的先後次序（用背景資料中各個(gè)子單位工程的代號(hào)“①-⑤”及“→”表達(dá)）

2.事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號(hào)“A-K”表達(dá)）

3.事件二中，兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)采用哪些安全防護(hù)措施？

4.事件三中，預(yù)