《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》配套教學(xué)案例：項(xiàng)目四案例

項(xiàng)目四案例案例一：一臺(tái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管有異響，汽車行駛無(wú)力。檢查氣門間隙基本正常，初步診斷為進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。拆下氣缸蓋檢查氣門，發(fā)現(xiàn)所有進(jìn)氣門均有嚴(yán)重積碳，且第5、6兩缸的氣門密封帶由于積碳過(guò)多已損壞。進(jìn)一步檢查，又見(jiàn)進(jìn)氣管壁上有機(jī)油，這些機(jī)油是空氣增壓器葉片軸上滲漏出來(lái)的，由于空氣增壓器長(zhǎng)期漏機(jī)油，因此，進(jìn)氣門嚴(yán)重積碳。于是，更換空氣增壓器和進(jìn)氣門，研磨好氣門后進(jìn)行密封試驗(yàn)。密封試驗(yàn)不漏油后，將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋裝復(fù)試車，但進(jìn)氣管仍有回氣的異響存在，不過(guò)比原先減輕許多。再次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)工作時(shí)第1缸的排氣門搖臂壓下很少，判斷可能是第1缸的凸輪磨損過(guò)甚所致，更換凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，因發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪磨損引起進(jìn)氣管異響的故障現(xiàn)象消失。案例二：有一臺(tái)1.6m3挖掘機(jī)的動(dòng)力F8L413F風(fēng)冷柴油機(jī)，正常大修后，運(yùn)行不到三個(gè)月，就開(kāi)始出現(xiàn)動(dòng)力下降、排氣冒黑煙、燒機(jī)油故障。對(duì)該機(jī)進(jìn)行拆機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)該機(jī)活塞、氣缸套、氣門等均嚴(yán)重磨損，所以又按大修要求對(duì)該柴油機(jī)進(jìn)行了大修。但大修后，同樣運(yùn)行不到三個(gè)月，動(dòng)力下降、冒黑煙、燒機(jī)油故障再次出現(xiàn)。設(shè)備單位認(rèn)為是柴油機(jī)的零部件存在質(zhì)量問(wèn)題，但仔細(xì)檢查零部件的來(lái)源，發(fā)現(xiàn)都是可靠的正廠產(chǎn)品，沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。聘請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)柴油機(jī)的原有零部件進(jìn)行了認(rèn)真的檢查分析，發(fā)現(xiàn)該柴油機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)壁及氣缸蓋進(jìn)氣道內(nèi)充滿了約1mm后的泥沙灰塵。因此，專家認(rèn)定是空氣進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題，空氣過(guò)濾不凈所致。但檢查空氣濾清器濾芯，未發(fā)現(xiàn)破損等質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣管上原有兩個(gè)其他用途的直徑大約為25mm的通孔沒(méi)有堵頭，詢問(wèn)當(dāng)事人，回答是上一次大修時(shí)，拆掉了原來(lái)有的但沒(méi)有實(shí)際用途的接管，但未堵上該兩處通孔。至此，該柴油機(jī)出現(xiàn)過(guò)度磨損的原因找到了。由于未堵上進(jìn)氣管上的通孔，導(dǎo)致未經(jīng)過(guò)濾的空氣直接進(jìn)入氣缸，該設(shè)備使用條件惡劣，灰塵很大。雖然通孔較小，但由于進(jìn)氣負(fù)壓的影響，柴油機(jī)吸入了大量的未過(guò)濾空氣，所以造成了該柴油機(jī)的過(guò)度磨損。堵上進(jìn)氣管上的兩個(gè)通孔，并重新大修該柴油機(jī)，之后使用情況正常，該柴油機(jī)再未出現(xiàn)過(guò)度磨損現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)是由若干個(gè)構(gòu)件組合而成，每一構(gòu)件都是通過(guò)一定形式和其他構(gòu)件相連的，若相互連接的兩構(gòu)件之間能產(chǎn)生某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)，那么機(jī)構(gòu)中各個(gè)構(gòu)件之間的運(yùn)動(dòng)和力的傳遞就可以通過(guò)運(yùn)動(dòng)副來(lái)實(shí)現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，各金屬部件相互之間每分鐘要刮擦數(shù)千次，使原本光滑的表面變得粗糙，造成磨損，這會(huì)對(duì)汽車的性能表現(xiàn)和使用壽命造成很大影響。有一個(gè)數(shù)據(jù)顯示——僅僅經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)，整個(gè)歐洲從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上磨損脫落的金屬粉塵量就相當(dāng)于一輛整車的重量。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是當(dāng)今汽車所面臨的最大問(wèn)題之一。下圖所示為汽車內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一種形式，它由凸輪軸、挺柱、搖臂、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門導(dǎo)管等組成。凸輪軸通過(guò)皮帶輪由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，偏心凸輪旋轉(zhuǎn)推動(dòng)挺柱上下運(yùn)動(dòng)，挺柱的上下運(yùn)動(dòng)通過(guò)推桿推動(dòng)搖臂像杠桿一樣繞著搖臂軸擺動(dòng)，搖臂的長(zhǎng)臂短向下擺動(dòng)時(shí)氣門打開(kāi)，向上擺動(dòng)時(shí)，氣門在彈簧的作用下回位。從機(jī)械的角度看，該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)由凸輪輸入，凸輪與挺柱之間是點(diǎn)或線接觸，組成高副；挺柱與搖臂組成轉(zhuǎn)動(dòng)副；搖臂與氣門組成高副；氣門與彈簧組成移動(dòng)副；挺柱與機(jī)架組成移動(dòng)副。案例三：帕薩特B5車主在雨天行駛時(shí)，無(wú)論選擇間歇檔位，低速檔位還是高速檔位，雨刷處均有震動(dòng)和異響現(xiàn)象。技術(shù)人員檢查發(fā)現(xiàn)刮水支桿出現(xiàn)漏刮的現(xiàn)象，將雨刷拉起來(lái)，用手指在橡膠雨刮片上摸一摸，橡膠刮片彈性較好，懷疑是雨刷葉片有損壞。更換新的雨刷葉片后，故障消失。雨刮學(xué)名刮水器(WINDSHIELDWIPER)，是指安裝在擋風(fēng)玻璃前的片式結(jié)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等組成。好的雨刮器必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風(fēng)玻璃、減輕馬達(dá)負(fù)擔(dān)、低噪音、撥水性強(qiáng)、質(zhì)軟不刮傷擋風(fēng)玻璃等特點(diǎn)，能使視野清晰。其主要作用是掃除擋風(fēng)玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土，雨刮器是怎么實(shí)現(xiàn)其功能的？如下圖所示的汽