DB22T5153-2024城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

吉林省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)

城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

Designstandardforurbanpedestrianovercrossing

DB22/T5153－2024

主編部門(mén)：吉林省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦公室

批準(zhǔn)部門(mén)：吉林省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

吉林省市場(chǎng)監(jiān)督管理廳

施行日期：2024年2月26日

2024·長(zhǎng)春

目次

1總則.................................................................................................1

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào).....................................................................................2

2.1術(shù)語(yǔ)........................................................................................2

2.2符號(hào)........................................................................................3

3基本規(guī)定.........................................................................................4

3.1一般規(guī)定................................................................................4

3.2設(shè)置原則................................................................................4

3.3設(shè)計(jì)通行能力及服務(wù)水平....................................................5

3.4設(shè)計(jì)年限................................................................................6

3.5其他........................................................................................7

4建筑設(shè)計(jì).........................................................................................8

4.1一般規(guī)定................................................................................8

4.2平面布置................................................................................8

4.3凈高........................................................................................9

4.4梯道、平臺(tái)..........................................................................10

4.5天橋空間的利用..................................................................11

4.6其他......................................................................................11

5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).......................................................................................12

5.1一般規(guī)定..............................................................................12

5.2作用與組合..........................................................................12

5.3材料......................................................................................15

5.4主體結(jié)構(gòu)..............................................................................17

5.5地基與基礎(chǔ)..........................................................................19

5.6振動(dòng)舒適度..........................................................................19

6景觀設(shè)計(jì).......................................................................................21

7附屬設(shè)施.......................................................................................22

7.1一般規(guī)定..............................................................................22

7.2雨棚......................................................................................22

7.3欄桿與扶手..........................................................................23

7.4支座......................................................................................23

7.5排水......................................................................................24

7.6鋪裝、防水和伸縮裝置......................................................25

7.7交通標(biāo)志和導(dǎo)向設(shè)施..........................................................25

7.8照明......................................................................................26

7.9防噪聲遮視設(shè)施..................................................................27

7.10防攀爬設(shè)施........................................................................27

7.11天橋智慧化接口................................................................28

7.12其他....................................................................................28

8無(wú)障礙設(shè)施...................................................................................30

8.1一般規(guī)定..............................................................................30

8.2設(shè)置原則..............................................................................30

8.3坡道......................................................................................31

8.4梯道......................................................................................31

8.5垂直升降電梯......................................................................32

8.6自動(dòng)扶梯..............................................................................33

8.7盲道......................................................................................34

8.8標(biāo)識(shí)和引導(dǎo)系統(tǒng)..................................................................34

8.9欄桿與扶手..........................................................................35

附錄A人行天橋舒適度計(jì)算方法..................................................36

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明

.................................................................................39

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.....................................................................................40

附：條文說(shuō)明.....................................................................................43

1總則

1.0.1為規(guī)范城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計(jì)，依據(jù)安全可靠、適用耐久、技術(shù)

先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)美觀、與環(huán)境協(xié)調(diào)的原則，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建和擴(kuò)建的城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計(jì)。

1.0.3城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有

關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1人行天橋pedestrianovercrossing

跨越城市道路、公路、鐵路、軌道交通線、河流或其他構(gòu)筑物

等供行人通行的專用橋梁。

2.1.2基本通行能力basictrafficcapacity

在理想的環(huán)境條件下，人行天橋的某一斷面單位寬度在單位時(shí)

間內(nèi)期望通過(guò)的最大行人交通流量，一般以1h通過(guò)1m寬天橋的行

人數(shù)（P/（h.m））。

2.1.3設(shè)計(jì)通行能力designtrafficcapacity

在具體的環(huán)境條件下，人行天橋的某一斷面單位寬度在單位時(shí)

間內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)服務(wù)水平下通過(guò)的行人交通流量。

2.1.4通行凈寬clearwidth

人行天橋兩側(cè)墻面或固定障礙物之間的水平凈距離。當(dāng)設(shè)置扶

手時(shí)，按扶手內(nèi)緣線計(jì)算。

2.1.5計(jì)算凈寬calculatedclearwidth

根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)高峰小時(shí)人流量及設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算確定的

人行天橋橋面凈寬。

2.1.6設(shè)計(jì)凈寬designclearwidth

考慮各種影響因素，人行天橋設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)際采用的橋面凈寬。

2.1.7舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)evaluationcriteriaofcomfort

衡量行人通過(guò)人行天橋時(shí)對(duì)人行天橋結(jié)構(gòu)的人致振動(dòng)引起的

生理及心理方面的舒適程度的標(biāo)準(zhǔn)。

2.1.8無(wú)障礙設(shè)施barrier-freefacilities

在城市道路交通及建筑物等環(huán)境中，為方便行動(dòng)不便者平等參

與社會(huì)生活及正?；顒?dòng)的設(shè)施。

2.1.9交通量等級(jí)trafficgrade

根據(jù)人行天橋橋上行人密度劃分的橋上行人擁擠程度等級(jí)，分

為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。

2

2.2符號(hào)

P/h——人/小時(shí)；

pcu/h——每小時(shí)通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)車當(dāng)量數(shù)；

BRT——快速公交系統(tǒng)；

D——人行天橋的計(jì)算凈寬；

Qpg——設(shè)計(jì)年限內(nèi)高峰小時(shí)人流量；

PS——人行天橋的設(shè)計(jì)通行能力；

W——單位面積的人群荷載；

B/2——半橋凈寬度；

γqf——抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)；

Ssk——不平衡作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合；

Sbk——平衡作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合；

L——人行天橋的計(jì)算跨徑；

L1——人行天橋主梁的懸臂長(zhǎng)度；

l——人行天橋的加載長(zhǎng)度；

R——踏步高度；

T——踏步寬度；

單人步行力一階諧波荷載的幅值；

P——

fs——步行力頻率；

t——人群荷載作用時(shí)間；

Ψ——諧波荷載模型中采用的折減系數(shù)；

Np——與橋上自由行走的N個(gè)人的作用效應(yīng)等效的等效行

人密度；

N——人行天橋的行人數(shù)量，按人群密度及人行天橋橋面面積

計(jì)算；

d——人群密度；

S——橋面人行通道面積；

P*——該模態(tài)廣義步行荷載幅值；

M*——按同一振型Φ（x）計(jì)算的模態(tài)質(zhì)量；

ζ——阻尼比；

b(x)——主梁人行道寬；

Φ(x)——模態(tài)振型；

M(x)——天橋主梁線質(zhì)量。

3

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1人行天橋應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向及

其行人流量大小等因素進(jìn)行設(shè)置，并符合城市規(guī)劃和城市景觀的要

求。

3.1.2人行天橋設(shè)置應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)道路規(guī)劃或河道水利規(guī)劃，結(jié)合地

上地下管線、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后

的維護(hù)條件等因素進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等分析后確定。

3.1.3人行天橋的總體設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以人為本、綠色低碳、節(jié)能環(huán)保

和可持續(xù)發(fā)展的原則，并應(yīng)結(jié)合地理位置、使用功能、景觀需求、

結(jié)構(gòu)形式和施工條件等綜合因素統(tǒng)籌考慮。

3.1.4人行天橋的結(jié)構(gòu)體系選擇應(yīng)對(duì)工程性質(zhì)、環(huán)境特征、結(jié)構(gòu)功

能、造型需要、施工條件、技術(shù)力量和投資可能等因素進(jìn)行綜合分

析，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料和新工藝，保證結(jié)構(gòu)體系實(shí)施

的可行性。

3.1.5人行天橋宜與所跨越線路統(tǒng)籌考慮，同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工

和驗(yàn)收。

3.1.6人行天橋的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮橋梁所處位置、周邊環(huán)境、

使用人群等因素，充分挖掘區(qū)域的人文、自然、地域及人工景觀元

素等方面，并與建筑、結(jié)構(gòu)、照明、排水等設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，力求達(dá)到

形式與功能的和諧統(tǒng)一，并符合城市規(guī)劃的要求。

3.2設(shè)置原則

3.2.1人行天橋設(shè)計(jì)布局應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)路網(wǎng)、軌道系統(tǒng)規(guī)劃、河道水

利規(guī)劃及廣場(chǎng)、商業(yè)建筑、消防通道等空間規(guī)劃，人行天橋的設(shè)置

應(yīng)充分考慮其上跨道路或河道的規(guī)劃?rùn)M斷面，并注意近遠(yuǎn)期結(jié)合。

3.2.2穿越地面快速路或地面軌道交通線的行人過(guò)街，應(yīng)設(shè)置人行

天橋。

3.2.3當(dāng)交叉口的人流量及車流量屬于下列情況之一時(shí)，可設(shè)置交

4

叉口人行天橋：

1進(jìn)入交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)到18000P/h，或交叉口的一個(gè)進(jìn)口

橫過(guò)道路的人流量超過(guò)5000P/h；且同時(shí)在交叉口一個(gè)進(jìn)口道當(dāng)量

小汽車交通量超過(guò)1200pcu/h；

2進(jìn)入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_(dá)18000P/h，且同時(shí)進(jìn)入環(huán)形交

叉口的當(dāng)量小汽車交通量超過(guò)2000pcu/h；

3復(fù)雜交叉路口，機(jī)動(dòng)車行車方向復(fù)雜，對(duì)行人有明顯危險(xiǎn)

處。

3.2.4當(dāng)滿足下列所有條件時(shí)，可設(shè)置路段人行天橋：

1路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量達(dá)1200pcu/h，或過(guò)街人流量

超過(guò)5000P/h；

2機(jī)動(dòng)車限制車速大于等于50km/h；

3道路雙向車道數(shù)多于4條。

3.2.5當(dāng)跨越河道屬于下列情況之一時(shí)，可設(shè)置專用過(guò)河人行天

橋：

1兩岸居民來(lái)往人流量大，且上、下游各500m范圍內(nèi)沒(méi)有過(guò)

河人行設(shè)施；

2因河道改擴(kuò)建將原有自然村落分割，造成居民出行不便的；

有過(guò)河特殊需要的。

3

3.2.6在曾經(jīng)發(fā)生重、特大交通事故的地點(diǎn)，應(yīng)仔細(xì)分析交通事故

成因，必要時(shí)可設(shè)置人行天橋。

3.2.7在大型多層商業(yè)建筑、軌道交通車站、快速公交（BRT）車

站、交通樞紐站場(chǎng)、大型文體場(chǎng)館、學(xué)校等高密度人流集散點(diǎn)附近，

宜結(jié)合附近沿街建筑物及相關(guān)交通設(shè)施設(shè)置人行天橋。

3.2.8人行天橋的設(shè)置應(yīng)與公共車輛站點(diǎn)、地鐵車站結(jié)合，并采取

相應(yīng)的交通管理措施。

3.2.9人行天橋可與商場(chǎng)、文體場(chǎng)館、地鐵車站等大型人流集散點(diǎn)

直接連通，以發(fā)揮疏導(dǎo)人流的功能。

3.3設(shè)計(jì)通行能力及服務(wù)水平

3.3.1人行天橋基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)

定。

表3.3.1人行天橋基本通行能力和設(shè)計(jì)通行能力

5

基本通行能力設(shè)計(jì)通行能力

類別

[P/（h.m）][P/（h.m）]

人行天橋24001800~2000

車站、碼頭附近的人行天橋18501400

注：除車站、碼頭附近的人行天橋的設(shè)計(jì)通行能力，行人較多的重要區(qū)域宜

采用低值，非重要區(qū)域宜采用高值。

3.3.2人行天橋服務(wù)水平分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.3.2的規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)宜

采用二級(jí)以上服務(wù)水平。

表3.3.2人行天橋服務(wù)水平

指標(biāo)服務(wù)水平一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)

人均占用面積（m2）>2.11.3~2.10.5~1.3<0.5

人均縱向間距（m）>2.51.8~2.51.4~1.8<1.4

人均橫向間距（m）>1.00.8~1.00.7~0.8<0.7

步行速度（m/s）>1.11.0~1.10.8~1.0<0.8

最大服務(wù)交通量P/（h.m）1500240028003400

3.4設(shè)計(jì)年限

3.4.1人行天橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。

3.4.2人行天橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限及安全等級(jí)不應(yīng)低于表

3.4.2的規(guī)定。

表3.4.2人行天橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限及安全等級(jí)

主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

類別橋梁類型結(jié)構(gòu)類別安全等級(jí)

工作年限（年）

跨越高速公路、一級(jí)公路、城

市快速路、主干路、重要鐵路

1重要結(jié)構(gòu)一級(jí)50

及軌道交通線的人行天橋

2其余人行天橋一般結(jié)構(gòu)二級(jí)30

注：對(duì)有特殊要求人行天橋的設(shè)計(jì)工作年限，可經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后予以調(diào)整。

3.4.3人行天橋可更換部件設(shè)計(jì)工作年限不應(yīng)低于表3.4.3的規(guī)定。

表3.4.3人行天橋可更換部件設(shè)計(jì)工作年限

6

其他可更斜拉索、

雨棚主體結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝、伸縮裝置、

類別換非受力系桿、吊

欄桿、支座等防水層及防腐涂裝等

構(gòu)件桿等

設(shè)計(jì)工作

20151520

年限（年）

3.5其他

3.5.1人行天橋應(yīng)進(jìn)行抗風(fēng)、抗震、防火、防撞和防雷等減災(zāi)防災(zāi)

設(shè)計(jì)。

3.5.2人行天橋應(yīng)按照設(shè)計(jì)工作年限和環(huán)境條件進(jìn)行耐久性設(shè)計(jì)。

3.5.3人行天橋應(yīng)考慮維護(hù)和管養(yǎng)的安全和便捷，按照可到達(dá)、可

檢查、可維護(hù)和可更換的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.5.4人行天橋應(yīng)根據(jù)行人屬性流量和流向調(diào)查，進(jìn)行橋上和橋下

附近相關(guān)區(qū)域系統(tǒng)的交通組織設(shè)計(jì)和行人導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置，導(dǎo)

向標(biāo)志標(biāo)牌應(yīng)簡(jiǎn)潔、可視性好且易識(shí)別。

3.5.5人行天橋建筑設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)氣候特點(diǎn)需要，采用防

風(fēng)、防雨、防雪和遮陽(yáng)等構(gòu)造設(shè)計(jì)。當(dāng)設(shè)置雨棚時(shí)，頂棚的透光度、

顏色和材質(zhì)應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境選定。

7

4建筑設(shè)計(jì)

4.1一般規(guī)定

4.1.1人行天橋總平面布置應(yīng)結(jié)合周邊區(qū)域慢行系統(tǒng)規(guī)劃，將其納入

交通系統(tǒng)，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況和人流集散方向等因素

進(jìn)行設(shè)計(jì)，不應(yīng)對(duì)道路及其附屬設(shè)施的建筑和功能產(chǎn)生不利影響。

4.1.2人行天橋的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分挖掘區(qū)域的人文和景觀元素，綜

合考慮平面布局、造型、色彩、人性化垂直交通、環(huán)保措施和標(biāo)志

標(biāo)識(shí)等方面。

4.1.3人行天橋的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和附屬設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，經(jīng)濟(jì)

適用，兼顧景觀要求和方便管理等。

4.1.4人行天橋建筑設(shè)計(jì)應(yīng)與結(jié)構(gòu)及材料相適應(yīng)，同時(shí)考慮施工的

可實(shí)施性。

4.2平面布置

4.2.1人行天橋的選線和平面形式應(yīng)根據(jù)行人流量和流向分析后

綜合確定，并與其他步行設(shè)施無(wú)縫且順暢連接，并滿足無(wú)障礙設(shè)計(jì)

的相關(guān)要求。

4.2.2平面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮現(xiàn)狀地上、地下建（構(gòu)）筑物、地下管網(wǎng)、

綠化樹(shù)木及河道等限制條件。人行天橋結(jié)構(gòu)與各類工程管線的距離

應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289的

規(guī)定。

4.2.3跨越機(jī)動(dòng)車道的橋梁跨徑布置宜考慮遠(yuǎn)期道路拓寬。

4.2.4跨越城鎮(zhèn)河道的專用人行天橋平面布置，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60

的規(guī)定。

4.2.5人行天橋不應(yīng)影響周圍建筑的消防通道；毗鄰高層建筑時(shí)，

不應(yīng)影響其消防登高面，不應(yīng)占用消防登高場(chǎng)地及上空。

4.2.6人行天橋的凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定：

1人行天橋的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)狀行人高峰小時(shí)流量調(diào)查及設(shè)計(jì)

8

工作年限內(nèi)行人高峰小時(shí)流量預(yù)測(cè)，且應(yīng)考慮人行天橋修建后引起

的行人流量的變化；

2人行天橋的計(jì)算凈寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工作年限內(nèi)高峰小時(shí)人流

量及設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算確定；

人行天橋的計(jì)算凈寬按下式計(jì)算：

Qpg

D=（4.2.5）

Ps

式中：D——人行天橋的計(jì)算凈寬（m）

Qpg——設(shè)計(jì)工作年限內(nèi)高峰小時(shí)人流量（P/h）

Ps——設(shè)計(jì)通行能力（P/（h.m））

3人行天橋橋面設(shè)計(jì)凈寬不應(yīng)小于計(jì)算凈寬，且不宜小于3.0m；

4人行天橋每端梯道及坡道的凈寬之和應(yīng)不小于橋面計(jì)算凈

寬的1.2倍。梯道的最小凈寬為1.8m；

5考慮兼顧自行車推車通過(guò)時(shí)，推車帶總寬度應(yīng)按不小于

1.0m計(jì)，人行天橋橋面和梯道凈寬應(yīng)按自行車流量計(jì)算增加凈寬，

梯道的最小凈寬為2.2m。

4.2.7人行天橋的墩柱及梯道等構(gòu)筑物緊靠機(jī)動(dòng)車道時(shí)，所需的安

全帶寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)行車速度大于或等于60km/h時(shí)，安全帶寬度不

應(yīng)小于0.5m；

2當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計(jì)行車速度小于60km/h時(shí)，安全帶寬度不應(yīng)小于0.25m。

4.3凈高

4.3.1人行天橋的橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定，并應(yīng)綜合考慮后期道

路維修及改擴(kuò)建等因素的影響：

1跨越城市道路的人行天橋橋下最小凈高應(yīng)符合表4.3.1的規(guī)定；

表4.3.1跨越城市道路的人行天橋橋下最小凈高

道路種類行駛車輛類型最小凈高（m）

各種機(jī)動(dòng)車4.5

機(jī)動(dòng)車道

小客車3.5

非機(jī)動(dòng)車道自行車、三輪車2.5

人行道行人2.5

9

2人行天橋橋下的非機(jī)動(dòng)車道如有通行機(jī)動(dòng)車的需求，其最

小凈高應(yīng)滿足特定機(jī)動(dòng)車通行的要求；

3跨越無(wú)軌電車、有軌電車、雙層客車、特種消防車輛等專

用線路的人行天橋，橋下最小凈高應(yīng)滿足相應(yīng)特種車輛通行的需

求；

4跨越城市軌道交通、鐵路的人行天橋，其橋下凈高應(yīng)符合

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157和《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑

限界》GB146.2的規(guī)定；跨越公路的人行天橋，其橋下凈高應(yīng)符合

現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定；

5跨越城鎮(zhèn)河道的人行天橋，其橋下凈高及設(shè)計(jì)洪水頻率應(yīng)

符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11、《公路橋涵設(shè)計(jì)

通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定；

6人行天橋的主橋、梯道或坡道下方為人行道時(shí)，在受條件

限制時(shí)，最小凈高可為2.3m；

7當(dāng)人行天橋橋下方有高壓線穿越時(shí)，高壓線應(yīng)滿足相關(guān)凈

高要求；

8人行天橋橋下最小凈高應(yīng)符合相關(guān)主管部門(mén)的管理規(guī)定。

4.3.2人行天橋的橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

人行天橋的橋面最小凈高為；

12.5m

2人行天橋橋位上空不應(yīng)設(shè)有架空高壓電線。當(dāng)無(wú)法避開(kāi)時(shí)，

橋梁主體結(jié)構(gòu)最高點(diǎn)與架空電線之間的最小垂直距離，應(yīng)符合現(xiàn)行

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB/T50293的規(guī)定和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)《110~550KV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》DL/T5092的規(guī)定；

3當(dāng)人行天橋上方的架空電線距橋面不滿足安全距離時(shí)，橋

上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)罩，安全防護(hù)罩距橋面的距離不宜小于2.5m。

4.4梯道、平臺(tái)

4.4.1梯道坡度不應(yīng)大于1:2。攜帶行李箱等推拉出行的行人流量

較大的地區(qū)，梯道宜設(shè)置推拉行李的坡道，坡道凈寬不應(yīng)小0.4m。

4.4.2考慮推自行車的梯道，應(yīng)采用梯道帶坡道的布置方式，坡道

坡度不應(yīng)大于1:4，一條坡道凈寬不應(yīng)小于0.4m。坡道位置視方便

推車流向設(shè)置，可設(shè)在梯道兩側(cè)或梯道中間。

4.4.3梯道宜設(shè)休息平臺(tái)，每個(gè)梯段踏步不宜超過(guò)16級(jí)，不應(yīng)超過(guò)

10

18級(jí)，否則應(yīng)加設(shè)休息平臺(tái)。改向平臺(tái)深度不應(yīng)小于橋梯寬度，直

梯平臺(tái)深度不應(yīng)小于1.5m，考慮自行車推行時(shí)，不應(yīng)小于2.0m。自

行車轉(zhuǎn)向平臺(tái)宜設(shè)不小于1.5m的轉(zhuǎn)彎半徑。

4.4.4梯道踏步規(guī)格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1梯道踏步最小步寬宜為0.3m，最大步高宜為0.15m，螺旋梯

內(nèi)側(cè)步寬可適當(dāng)減小，但不應(yīng)小于0.22m；

2踏步的高寬關(guān)系可按2R+T=0.6m的關(guān)系式計(jì)算，其中R為

踏步高度，T為踏步寬度；

3梯道踏步的高寬比應(yīng)符合行人的行走規(guī)律。

4.4.5梯道踏步兩側(cè)宜在欄桿下端設(shè)高度不小于0.1m的安全擋

臺(tái)。

4.5天橋空間的利用

4.5.1人行天橋橋下可根據(jù)凈空情況布置公共交通站點(diǎn)、書(shū)報(bào)亭或

自行車停靠點(diǎn)等，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段納入平面統(tǒng)一布置。

4.5.2人行梯坡道接地段等橋下凈空較矮處宜考慮美化處理。

4.5.3橋上宜考慮監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置位置，預(yù)留交通指示牌、限高牌

等安裝空間。不宜懸掛廣告牌等與交通無(wú)關(guān)的其他標(biāo)識(shí)信息。

4.6其他

4.6.1人行天橋的墩位布置應(yīng)滿足橋下道路或軌道交通的行車視

距和前方交通信息標(biāo)識(shí)的設(shè)置要求。

4.6.2人行天橋、垂直電梯和梯道踏步應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐潘绞?，?/p>

應(yīng)合理設(shè)置排水坡向和坡度。

4.6.3人行天橋梯道出入口與地面人行道連接處應(yīng)防止路面積水，

有高差時(shí)宜設(shè)置坡道順接。

4.6.4人行天橋上不得敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤芎?/p>

其他可燃有毒或腐蝕性的液、氣體管。條件許可時(shí)，在橋上敷設(shè)的

電信電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV配電電纜、壓力不

大于0.4MPa燃?xì)夤鼙仨毑扇∮行У陌踩雷o(hù)措施。

11

5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.1一般規(guī)定

5.1.1人行天橋設(shè)計(jì)應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展要求，天橋結(jié)構(gòu)宜采用工廠

預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝的裝配式結(jié)構(gòu)。天橋結(jié)構(gòu)宜優(yōu)先選用鋼結(jié)構(gòu)、鋼混

組合結(jié)構(gòu)。

5.1.2人行天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)法進(jìn)行

設(shè)計(jì)，施工階段和正常使用階段的強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算，并應(yīng)符合下列

規(guī)定：

1應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力計(jì)算；

2應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形、振動(dòng)、

裂縫寬度等驗(yàn)算。

5.1.3人行天橋結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件，對(duì)持久狀況、短暫狀況、偶然狀況和

地震狀況均應(yīng)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)持久狀況還應(yīng)進(jìn)行正常

使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)；對(duì)短暫狀況可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)設(shè)

計(jì)；對(duì)偶然狀況、地震狀況等設(shè)計(jì)狀況，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)

設(shè)計(jì)。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行抗疲勞驗(yàn)算。

5.1.4人行天橋在持久狀況下，不應(yīng)發(fā)生結(jié)構(gòu)體系改變，上部結(jié)構(gòu)

應(yīng)進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算。

5.1.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行環(huán)境荷載對(duì)結(jié)構(gòu)影響的分析，并根據(jù)需要進(jìn)

行舒適度的驗(yàn)算。

5.1.6人行天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造、運(yùn)輸、安裝、施工和養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)

滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。

5.1.7人行天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)從設(shè)計(jì)和施工工藝上減小結(jié)構(gòu)的初始附加

應(yīng)力和局部應(yīng)力。

5.2作用與組合

5.2.1人行天橋設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作

用和地震作用四類，作用分類及名稱應(yīng)符合表5.2.1的規(guī)定。

12

表5.2.1作用分類

編號(hào)作用分類作用名稱

1結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）

2預(yù)加力

3土的重力

4永久作用土側(cè)壓力

5混凝土收縮及徐變作用

6基礎(chǔ)變位作用

7水的浮力

8人群荷載

9風(fēng)荷載

10可變作用雪荷載

11溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用

12施工荷載

13汽車撞擊作用

14偶然作用船舶的撞擊作用

15漂流物的撞擊作用

16地震作用地震作用

5.2.2人行天橋設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同的作用應(yīng)采用不同的代表值。

1永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值；

2可變作用應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標(biāo)準(zhǔn)值、組合值、

頻遇值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)及按彈性

階段計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值或組合值作為可變作用的代表

值。正常使用極限狀態(tài)按頻遇組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用頻遇值作為可變

作用的代表值；按準(zhǔn)永久組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用準(zhǔn)永久值作為可變作

用的代表值；

3偶然作用取其標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值；

4地震作用取其標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值，地震作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根

13

據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02的規(guī)定確定。

5.2.3永久作用、可變作用和偶然作用的代表值、設(shè)計(jì)值應(yīng)按現(xiàn)行

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69和《公路

橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定取用。

5.2.4人行天橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承

載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不

利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。作用組合應(yīng)符合下列規(guī)定：

1只有在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用才進(jìn)行其效應(yīng)的組合。

當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需做不同受力方向的驗(yàn)算時(shí)，則應(yīng)以不同方向的

最不利的作用效應(yīng)進(jìn)行組合；

2當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該

作用不應(yīng)參與組合；

3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)入施工階段作用效應(yīng)的組合；

4多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合；

5地震作用不與偶然作用同時(shí)參與組合。

5.2.5人行天橋結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)組合應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵

設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60規(guī)定執(zhí)行，人群荷載作為主導(dǎo)可變荷載

進(jìn)行組合。

5.2.6人行天橋設(shè)計(jì)采用的人群荷載值及計(jì)算公式應(yīng)符合下列規(guī)

定：

1當(dāng)人行天橋面板及梯（坡）道面板的人群荷載按5kPa或

1.5kN豎向集中力作用在一塊構(gòu)件上計(jì)算時(shí)，取其不利者；

2梁、桁、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)的人群荷載（W）應(yīng)按下列公

式計(jì)算：

當(dāng)加載長(zhǎng)度l≤20m時(shí):

20?B/2

W=5×（5.2.6-1）

20

當(dāng)加載長(zhǎng)度20m<l≤100m時(shí),100m以上同100m:

lB??2020/2

W=52?×（5.2.6-2）

8020

式中：W——單位面積的人群荷載（kPa）；

l——加載長(zhǎng)度（m）；

14

B/2——半橋凈寬度（m）,大于4m時(shí)仍按4m計(jì)。

3計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮人群荷載單邊偏載的不利情況。

5.2.7雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》

GB50009的相關(guān)規(guī)定計(jì)算。

5.2.8作用在人行天橋上的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3360-01的規(guī)定采用。

5.2.9溫度作用應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60

的規(guī)定采用，并符合下列規(guī)定：

1考慮溫度作用時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況、結(jié)構(gòu)物使用的

材料和施工條件等因素計(jì)算由溫度引起的結(jié)構(gòu)效應(yīng)；

2體系溫差，鋼結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)刈罡吆妥畹蜌鉁卮_定；混凝土

結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)仄骄罡吆妥畹蜌鉁卮_定。氣溫變化值應(yīng)自結(jié)構(gòu)合龍

時(shí)的溫度起算；

3計(jì)算鋼-混凝土結(jié)合橋梁主梁結(jié)構(gòu)由溫度梯度引起的效應(yīng)

時(shí)，可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50917

的規(guī)定采用。

5.2.10作用在人行天橋欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2kN/m；水平

向外荷載應(yīng)為2.5kN/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算，且不應(yīng)與其他活載疊加。

地震作用計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)

5.2.11

范》CJJ166的規(guī)定。

5.2.12汽車撞擊力的計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用

規(guī)范》JTGD60的規(guī)定采用。

5.2.13人行天橋構(gòu)件在吊裝、運(yùn)輸計(jì)算時(shí)，構(gòu)件重力應(yīng)乘以動(dòng)力

系數(shù)1.2（對(duì)結(jié)構(gòu)不利時(shí)）或0.85（對(duì)結(jié)構(gòu)有利時(shí)）。

5.2.14人行天橋結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮自動(dòng)扶梯及垂直升降電梯

在啟動(dòng)、運(yùn)行、制動(dòng)時(shí)的作用。

5.3材料

5.3.1人行天橋結(jié)構(gòu)的混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：

1人行天橋受力構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)：鋼筋混凝土構(gòu)件不

應(yīng)低于C30，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件不應(yīng)低于C40；

2人行天橋各部分構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、

彈性模量等，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土

15

橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的規(guī)定采用。

5.3.2人行天橋結(jié)構(gòu)的鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件所采用的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)

力鋼筋類別、強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值、彈性模量等，應(yīng)按現(xiàn)行行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362

的規(guī)定采用；

2鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土中普通鋼筋宜選用HPB300、

HRB400鋼筋。

5.3.3人行天橋采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，鋼材應(yīng)符合下列規(guī)定：

1人行天橋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、受力狀態(tài)、連接方法及所處環(huán)

境條件合理地選用鋼材牌號(hào)和材質(zhì)；

2鋼材及其連接材料的相關(guān)要求及設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的規(guī)定采用；

3鋼結(jié)構(gòu)主材應(yīng)選用強(qiáng)度不低于Q355的合金鋼或Q345q的橋

梁結(jié)構(gòu)用鋼，鋼材低溫抗沖擊性能等級(jí)不低于D。

4鋼材的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700、

《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591及《橋梁結(jié)構(gòu)用鋼》GB/T714

的規(guī)定。

人行天橋主體結(jié)構(gòu)采用木結(jié)構(gòu)時(shí)，木材及其金屬連接件的技

5.3.4

術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50005的規(guī)定。

5.3.5人行天橋主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金結(jié)構(gòu)時(shí)，鋁合金材料、緊固件

及焊接材料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)

范》GB50429的規(guī)定。

5.3.6人行天橋所采用的鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，宜優(yōu)先選用長(zhǎng)

效型防腐涂裝，其防腐涂裝材料性能除滿足相關(guān)的現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合以下規(guī)定：

1不同的底層中間漆和面漆具有相容要求性，應(yīng)滿足配套使

用要求，涂層設(shè)計(jì)要按照涂裝材料的相容性，標(biāo)明底層、中間層、

面層；

2滿足腐蝕環(huán)境、工況條件和防腐蝕年限的要求；

3綜合考慮底涂層與基材的適應(yīng)性，涂料各層之間的相容性

和適應(yīng)性，涂料品種與施工方法的適應(yīng)性。

16

5.4主體結(jié)構(gòu)

5.4.1主體結(jié)構(gòu)的靜力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：

1鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公

路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的規(guī)定；

2鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》

JTGD64的規(guī)定；

3鋼管混凝土拱橋應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管混凝土拱橋技

術(shù)規(guī)范》GB50923和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)

范》JTG/TD65的規(guī)定；

4鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼-混凝土組合

橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50917和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼混組合橋梁設(shè)

計(jì)與施工規(guī)范》JTG/TD64的規(guī)定；

5斜拉橋應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T

3365-01；懸索橋應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T

D65-05的規(guī)定；

6復(fù)合材料-混凝土組合梁、板結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《纖

維增強(qiáng)復(fù)合材料工程應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50608的規(guī)定。

5.4.2人行天橋主體結(jié)構(gòu)應(yīng)按下式進(jìn)行傾覆驗(yàn)算（其中人群荷載應(yīng)

按5kPa進(jìn)行取值）：

γqfSsk≤Sbk（5.4.2）

式中：γqf——抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)，不應(yīng)小于2.5；

Ssk——不平衡作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合；

Sbk——平衡作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)組合。

5.4.3人行天橋主體結(jié)構(gòu)，由人群荷載計(jì)算的最大豎向撓度，不應(yīng)

超過(guò)表5.4.3規(guī)定的限值。

表5.4.3豎向撓度限值

結(jié)構(gòu)形式梁板式結(jié)構(gòu)梁板式懸臂結(jié)構(gòu)桁架、拱結(jié)構(gòu)斜拉、懸索結(jié)構(gòu)

限值L/600L1/300L/800L/400

注：L為計(jì)算跨徑，L1為懸臂長(zhǎng)度。

5.4.4人行天橋主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，其值采用結(jié)構(gòu)重力和人群

荷載所產(chǎn)生的豎向撓度，并應(yīng)做成圓滑曲線。當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和人群荷

載產(chǎn)生的向下?lián)隙炔怀^(guò)計(jì)算跨徑的1/1600時(shí)，可不設(shè)預(yù)拱度。

17

5.4.5人行天橋抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1橋址處地震基本烈度數(shù)值、地震動(dòng)峰值加速度應(yīng)按現(xiàn)行行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166的規(guī)定采用；

2人行天橋的抗震設(shè)防分類應(yīng)符合表5.4.5的規(guī)定；

表5.4.5人行天橋抗震設(shè)防分類

設(shè)防類別橋梁類型

乙跨越高速公路、城市快速路及重要鐵路的人行天橋

丙跨越一級(jí)公路、城市主干路及軌道交通線的人行天橋

丁跨越其余等級(jí)道路的人行天橋

注：對(duì)于具有特殊要求或功能的人行天橋，其設(shè)防分類可經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后

予以調(diào)整。

3人行天橋應(yīng)在已確定地震基本烈度和抗震設(shè)防分類的基礎(chǔ)

上，按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166的相關(guān)規(guī)

定進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)；

4人行天橋應(yīng)具有明確的抗震體系，主橋和梯道（坡道）均

應(yīng)設(shè)置抗震措施。

5.4.6人行天橋在被交路分隔帶或主輔分隔帶設(shè)置橋墩時(shí)，橋墩結(jié)

構(gòu)應(yīng)考慮汽車的撞擊作用，對(duì)易受撞擊的部位附近宜設(shè)置必要的防

撞保護(hù)措施。

5.4.7對(duì)于設(shè)置雨棚等附屬設(shè)施的天橋，主體結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮雨

棚對(duì)主橋的荷載作用，并應(yīng)考慮雨棚柱腳對(duì)橋面的局部作用。設(shè)計(jì)

時(shí)宜考慮主橋與雨棚共同受力。

5.4.8人行天橋主體結(jié)構(gòu)構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：

1桁架結(jié)構(gòu)不宜采用混凝土材料；

2鋼箱梁主要受力構(gòu)件板厚不應(yīng)小于10mm，輔助構(gòu)造板件

不小于6mm，裝修龍骨類鋼構(gòu)件板厚不應(yīng)小于3mm；

3鋼結(jié)構(gòu)人行天橋主梁間及輔助構(gòu)件與主梁的工地連接應(yīng)減

少焊接作業(yè)，宜采用栓接和鉚釘連接；

4封閉式鋼箱梁宜設(shè)置檢修孔，并做好鋼箱梁內(nèi)部防腐措施；

5人行天橋主體結(jié)構(gòu)與兩側(cè)建筑物相接時(shí)，應(yīng)考慮兩者的沉

降變形差異。

5.4.9天橋主橋及梯（坡）道應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力及變形情況合理設(shè)置

18

伸縮裝置；電梯和扶梯與橋梁主體結(jié)構(gòu)連接部位應(yīng)設(shè)伸縮裝置，滿

足結(jié)構(gòu)變形要求，保證橋面銜接平順。人行天橋橋面鋪裝、欄桿及

頂棚跨伸縮縫處均應(yīng)設(shè)縫處理。

5.5地基與基礎(chǔ)

5.5.1人行天橋的地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持因地制宜、就地取材、保

護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的原則；根據(jù)巖土工程勘察資料，綜合考慮結(jié)構(gòu)

類型、材料情況與施工條件等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)。

5.5.2人行天橋的地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵

地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363的規(guī)定。

5.5.3地基與基礎(chǔ)應(yīng)避開(kāi)地下管線，其間距必須滿足有關(guān)管線安全

距離的規(guī)定；當(dāng)基礎(chǔ)無(wú)法避開(kāi)地下管線時(shí)，經(jīng)與管線產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商，

可采用調(diào)整基礎(chǔ)形式或遷移管線的方法。

5.6振動(dòng)舒適度

5.6.1當(dāng)人形天橋采用梁式結(jié)構(gòu)或采用鋁合金作為主要建筑材料

的結(jié)構(gòu)時(shí)，其豎向固有頻率不得小于3Hz，側(cè)向固有頻率不得小

于1.2Hz。對(duì)其他人行天橋結(jié)構(gòu)當(dāng)豎向固有頻率小于3.0Hz，側(cè)向

固有頻率小于1.2Hz時(shí)，應(yīng)進(jìn)行人致振動(dòng)及其舒適性驗(yàn)算，其建議

的計(jì)算方法見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A。

5.6.2豎向頻率處于1.25Hz~2.3Hz的模態(tài)應(yīng)考慮行人一階豎向諧

波荷載作用；豎向頻率處于2.5Hz~4.6Hz的模態(tài)應(yīng)考慮行人二階豎

向諧波荷載作用；側(cè)向頻率處于0.5Hz~1.2Hz的模態(tài)應(yīng)考慮行人一

階側(cè)向諧波荷載作用。

5.6.3天橋人致振動(dòng)的設(shè)計(jì)工況應(yīng)對(duì)表5.6.3的四種交通量等級(jí)對(duì)

應(yīng)的行人密度分別進(jìn)行計(jì)算。

表5.6.3天橋人致振動(dòng)的設(shè)計(jì)工況表

交通量橋上行人密

描述特點(diǎn)

等級(jí)度d（P/m2）

舒適而自由的行走，可快步行走，

Ad=0.2交通十分稀少

單個(gè)行人能夠自由選擇步伐

Bd=0.5交通繁忙行走不受限，快步行走可能被限制

19

續(xù)表5.6.3

交通量橋上行人密

描述特點(diǎn)

等級(jí)度d（P/m2）

Cd=1.0交通十分繁忙行走自由受限，快步行走不可能

行走不舒適，變得擁擠。行人不能

Dd=1.5交通異常繁忙

自由的選擇步伐

5.6.4行人舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5.6.4。

表5.6.4行人舒適度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

舒適性豎向加速度限值側(cè)向加速度限值

舒適度22

級(jí)別ɑlin（m/s）ɑlin（m/s）

CL1最好<0.50<0.10

CL2中等0.50~1.000.10~0.30

CL3差1.00~2.500.30~0.80

CL4不可接受>2.50>0.80

5.6.5各種交通量等級(jí)下，舒適度級(jí)別不宜低于CL1，不應(yīng)低于

CL2。

5.6.6對(duì)于加速度峰值超限的結(jié)構(gòu)，應(yīng)考慮從以下3個(gè)方面來(lái)改善

人行橋的動(dòng)力性能：調(diào)整質(zhì)量；調(diào)整剛度；增加阻尼。

5.6.7采取各種措施后舒適度級(jí)別仍低于CL2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)論

證。

20

6景觀設(shè)計(jì)

6.0.1天橋橋位宜與周邊環(huán)境結(jié)合。橋位處設(shè)置有綠化帶的，景觀

綠化可作為人行天橋景觀設(shè)計(jì)的一部分。

6.0.2人行天橋景觀結(jié)構(gòu)造型應(yīng)符合下列規(guī)定：

1景觀結(jié)構(gòu)形式應(yīng)受力明確、合理。

2天橋的高度、寬度、跨度應(yīng)有良好的三維比例，整體造型

應(yīng)輕巧、簡(jiǎn)潔、明快、通透、美觀。

3主橋和梯道的墩柱形式、布置應(yīng)與主橋的造型相協(xié)調(diào)。

6.0.3主梁設(shè)計(jì)中除滿足結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定要求外，還應(yīng)盡量避免橋

體給人的壓抑感，加強(qiáng)梁體的整體感和明快感。當(dāng)景觀要求較高時(shí)，

可對(duì)主梁進(jìn)行裝修裝飾。

6.0.4橋墩應(yīng)與主橋的造型相協(xié)調(diào)，橋墩的美學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)注意與主橋

結(jié)構(gòu)比例、尺度的合理。也可在橋墩上設(shè)置線條與凹槽等方式美化

橋墩。對(duì)景觀要求高的橋墩可進(jìn)行裝修。

6.0.5人行天橋建筑材料及外觀顏色宜根據(jù)景觀設(shè)計(jì)需要進(jìn)行匹

配選擇，優(yōu)先選擇應(yīng)用可循環(huán)、環(huán)保的材料。天橋頂棚不宜大面積

使用鏡面反光材料。

6.0.6同一人行天橋，使用的主要材料外觀色彩不宜超過(guò)3種。橋

體顏色宜與結(jié)構(gòu)主體相協(xié)調(diào)，避免使用飽和度高的顏色，宜采用相

對(duì)柔和的中間色和調(diào)和色。應(yīng)控制橋體表面裝飾材料的可見(jiàn)光反射

比，保證行車安全。

6.0.7人行天橋的景觀照明設(shè)計(jì)，宜與工程設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，將夜景

照明、監(jiān)控等弱電管線一次設(shè)計(jì)預(yù)留到位，并兼顧白天景觀的視覺(jué)

效果。景觀照明設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)利用燈光照明手法，結(jié)合天橋造型，依橋構(gòu)景，突顯橋

體特色，豐富現(xiàn)代化城市夜色空間環(huán)境，并應(yīng)避免光污染；

2宜設(shè)獨(dú)立配電箱供電，燈具及相關(guān)設(shè)施安裝設(shè)計(jì)可與橋體

裝飾結(jié)合，宜達(dá)到“藏?zé)粜Ч保?/p>

3不應(yīng)影響交通指示牌識(shí)別，不應(yīng)與交通信號(hào)燈造成視覺(jué)上

的混淆，橋底及橋墩景觀照明不宜采取彩色和動(dòng)態(tài)變化設(shè)計(jì)；

4有雨棚的人行天橋應(yīng)預(yù)留懸掛節(jié)慶燈籠的安裝位置和接電

條件。

21

7附屬設(shè)施

7.1一般規(guī)定

7.1.1人行天橋的附屬設(shè)施不應(yīng)影響主體結(jié)構(gòu)的使用安全，其設(shè)置

應(yīng)滿足功能使用需求，施工質(zhì)量應(yīng)易于控制并滿足管養(yǎng)需求，宜充

分結(jié)合地方特點(diǎn)體現(xiàn)地方特色。

7.1.2人行天橋的欄桿、鋪裝、泄水管、防護(hù)網(wǎng)、雨棚等附屬設(shè)施

的造型與色調(diào)應(yīng)與主橋、梯道、墩柱等主體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)一致。

7.1.3人行天橋附屬設(shè)施應(yīng)與橋梁主體結(jié)構(gòu)可靠連接，制作材料應(yīng)

選用堅(jiān)固、耐久性好的材料。

7.2雨棚

7.2.1雨棚造型樣式應(yīng)簡(jiǎn)潔實(shí)用，并與所處環(huán)境相協(xié)調(diào)。雨棚造型

可選用橋體一體式雨棚、直立式雨棚、拱形雨棚等。

7.2.2雨棚根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和功能需求，可選用全封閉或半封閉形

式。

7.2.3雨棚結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)考慮雪荷載、風(fēng)荷載、施工荷載等作用，其

荷載取值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的

規(guī)定。

7.2.4雨棚主體結(jié)構(gòu)與橋梁結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)應(yīng)安全可靠；雨棚屋面、

懸掛裝飾等外包裝飾材料應(yīng)與龍骨主材有可靠的連接，必要時(shí)結(jié)構(gòu)

可參與整體受力計(jì)算。

7.2.5雨棚主體結(jié)構(gòu)應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，可選用鋼結(jié)構(gòu)、

鋁合金等；雨棚外包裝飾材料應(yīng)采用重量較輕、耐久性好的材料，

可選用耐力板、鋁合金板、夾層鋼化安全玻璃等。

7.2.6人行天橋宜設(shè)雨棚，如暫時(shí)沒(méi)條件設(shè)置，應(yīng)預(yù)留設(shè)置雨棚的

空間及荷載。

22

7.3欄桿與扶手

7.3.1人行天橋的主橋、梯道及平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置符合要求的欄

桿和扶手。

7.3.2人行天橋欄桿應(yīng)符合下列規(guī)定：

1欄桿結(jié)構(gòu)及底座設(shè)計(jì)應(yīng)安全可靠，其設(shè)計(jì)荷載應(yīng)符合

本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.10條的規(guī)定；

2欄桿應(yīng)采用堅(jiān)固、耐久的材料制作，欄桿材料可選用不銹

鋼、鋁合金、耐候型鋼、不銹鋼板、夾層鋼化安全玻璃和復(fù)合板材

等；

3欄桿最上層橫梁頂面與梯道臺(tái)階踏面、坡道坡面、平臺(tái)頂

面及橋面之間的距離，應(yīng)不小于1.1m。當(dāng)設(shè)置人和非機(jī)動(dòng)車混行

的騎行坡道時(shí)，欄桿凈高應(yīng)不小于1.4m；

4欄桿豎直構(gòu)件