2025年國際貿(mào)易實務(wù)試題及答案剖析

單證員考試《國際貿(mào)易實務(wù)》試題及答案一、單項選擇題(每題1分，共15分)1、在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨品風(fēng)險轉(zhuǎn)移是()。A.以裝運港船舷為界B.以裝運港吊鉤下為界C.以裝運港船上為界D.以卸下吊鉤時為界2、FOB/CFR術(shù)語下，辦理租船、訂艙者應(yīng)為()。A.買方/賣方B.買方/買方C.賣方/買方D.賣方/賣方3、按CFRLondon貿(mào)易術(shù)語成交，賣方完畢交貨任務(wù)是在()。A.裝運港B.目的港C.London港D.Shanghai港4、珠寶、首飾等商品具有獨特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時()。A.最佳用樣品磋商B.最佳用文字闡明C.最佳看貨成交D.最佳用品牌買賣5、按CIF術(shù)語成交的協(xié)議，貨品在運送途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由()。A.賣方承擔(dān)貨品損失B.賣方負責(zé)祈求保險企業(yè)賠償C.買方負責(zé)祈求保險企業(yè)賠償D.船方負責(zé)祈求保險企業(yè)賠償6、出口羊毛計算重量，一般使用的措施是()。A.毛重B.凈重C.公量D.實際重量7、()是信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)後，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法。A.收妥結(jié)匯B.押匯C.定期結(jié)匯D.承兌交單8、必須通過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是()。A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.清潔提單9、某企業(yè)按CIF條件出口呸布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批布中的150包遭水漬，保險企業(yè)對投保下列哪種險別負責(zé)投保()。A.平安險B.水漬險C.一切險D.滲漏險10、采用班輪運送，其運費應(yīng)包括()。A.裝卸費、但不計滯期費，速遣費B.裝卸費、但應(yīng)計滯期費，速遣費C.裝卸費和計滯期費，但不計速遣費D.裝卸費、滯期費、速遣費都不計11、提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，稱為()。A.清潔提單B.不清潔提單C.記名提單D.指示提單12、保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是()。A.在先于開證行履行付款義務(wù)B.在開證申請人不履行付款義務(wù)時履行付款義務(wù)C.承擔(dān)第一付款責(zé)任D.在開證行之後承擔(dān)第二付款責(zé)任13、在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，()。A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票B.兩者使用的匯票都是銀行匯票C.托收使用的是商業(yè)匯票，信用證使用的是銀行匯票D.托收使用的是銀行匯票，信用證使用的是商業(yè)匯票14、托收方式下的D/P和D/A的重要區(qū)別是()。A.D/P屬于跟單托收;D/A屬于光票托收B.D/P付款後交單;D/A是承對後交單C.D/P是即期付款;D/A遠期付款D.D/P屬于光票托收;D/A屬于跟單托收15、本票和支票的付款人分別為()。A.出票人、銀行B.出票人或承兌人、銀行C.出票人、企業(yè)D.承兌人、企業(yè)二、多選(每題3分，共15分)1、協(xié)議中數(shù)量條款為“1000公噸可溢短裝5%”，則賣方交貨數(shù)量可以是()。A.950公噸B.1000公噸C.1050公噸D.1500公噸E.950公噸到1050公噸之間的任意數(shù)量2、國際原則化組織推薦的原則運送標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是()。A.收貨人名稱的英文縮寫或簡稱B.參照號(訂單號、發(fā)票號)C.目的地D.件號或箱號E.產(chǎn)地標(biāo)志3、按CIF術(shù)語簽訂的協(xié)議，如賣方樂意承擔(dān)卸貨費，可以選用()。A.CIFLinerTermsB.CIFLandedC.CIFExTackleD.CIFExShip’sHoldE.CIFStowed4、構(gòu)成共同海損的條件是()。A.共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的B.消除船、貨共同危險而采用的措施必須是合理的C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失D.采用措施後，船方和貨方都作出了一定的犧牲E.支出的費用必須是額外的5、本票與匯票的重要區(qū)別是()。A.本票是書面支付承諾;匯票是書面支付命令B.本票的付款人都是銀行;匯票的付款人都是工商企業(yè)C.本票都是即期的;匯票有即期和遠期之分D.本票的票面有兩個當(dāng)事人;匯票有三個當(dāng)事人E.遠期本票不須辦理承兌;而遠期匯票則要辦理承兌三、判斷題(每題2分，共10分)1、運送包裝上的標(biāo)志就是運送標(biāo)志，也就是一般所說的嘜頭。()2、FOBunderTackle是指賣方承擔(dān)貨品裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風(fēng)險。()3、如信用證未規(guī)定匯票的付款人,則應(yīng)理解為付款人是開證行。()4、倉至倉條款是有關(guān)運送責(zé)任的條款。()5、一項接受，可以由受盤人作出，也可由發(fā)盤人作出。()四、案例分析題(共22分)1、10月，法國某企業(yè)(賣方)與中國某企業(yè)(買方)簽訂了買賣200臺電子計算機的協(xié)議，每臺CIF上海1000美元，以信用證支付。11月15曰，中國銀行上海分行(開證行)向法商開出了金額為20萬美元的信用證，委托某法行告知并議付。12月20曰法商裝船後，繕制單據(jù)向法行議付了貨款。與此同步，裝貨的船離開法國10天後，在航行途中遇難，船貨所有沉入大海。此時開證行已收到議付行交來的單據(jù)，得知此事後，拒絕償付議付行已付的20萬美元貨款。(12分)根據(jù)國際貿(mào)易通例，現(xiàn)問：1)這批貨品海上運送的風(fēng)險由誰承擔(dān)?為何?2)開證行能否拒絕付款?為何?3)買方的損失怎樣得到賠償?2、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船托回新港修理，修好後重新駛往新加坡。這次導(dǎo)致的損失共有：(1)1000箱貨被火燒毀;(2)600箱貨被水澆濕;(3)主機和部分甲板被燒壞;(4)拖輪費用;(5)額外增長的燃料和船上人員的工資。問從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失?(10分)五、計算題(每題10分，共20分)1、我某企業(yè)出口商品共1000公噸，每公噸美元CIF香港。客戶現(xiàn)規(guī)定該報FOBC5%上海。查該商品毛重1200公噸，總體積1100立方米，運費計費原則為W/M，每運費噸基本運費率為120美元，港口附加費15%，原報價的保險金額按CIF價另加成10%，保險險別為一切險，保險費率為1%。試求該商品的FOBC5%上海。2、某企業(yè)向西歐推銷箱裝貨，原報價每箱50美元FOB上海，現(xiàn)客戶規(guī)定改報CFRC3%漢堡。問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報多少?(該商品每箱毛重40公斤，體積0.05立方米。運費計收原則為W/M，每運費噸基本運費率為200美元，另加征燃油附加費10%)參照答案一、單項選擇1——5AAACC6——10CACCA11——15BCABA二、多選1、ABCE2、ABCD3、ABC4、ABCE5、ACDE三、判斷題1、×2、×3、∨4、×5、×四、案例分析1、1)由買方承擔(dān)。CIF術(shù)語下，貨品在裝運港越過船舷，風(fēng)險就由賣方轉(zhuǎn)移給買方2)開證行無權(quán)拒付。信用證獨立于買賣協(xié)議，銀行只負責(zé)審單，只要受益人提供的單據(jù)與信用證條款相符，銀行就必須承擔(dān)付款義務(wù)。3)買方可憑保險單向保險企業(yè)索賠。2、(2)(4)(5)屬共同海損(1)、(3)、屬單獨海損五、計算題1、貨品每公噸運費=120×1200×(1+15%)/1000=165.6美元每公噸保險費=2200×1.1×1%=22美元FOB=CIF-運費-保險費=-165.6-22=1821.4美元FOBC5%=FOB/1-傭金率=1821.4/1-5%=1907.79美元2、運費=200×(1+10%)×0.05=11美元CFR=FOB+海運費=50+11=61美元含傭價=凈價/(1-傭金率)CFRC=61/(1-3%)=62.88美元三、判斷題(每題1分，共10分)1、我出口協(xié)議中規(guī)定的價格應(yīng)與出口總成本相一致。()2、出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。()3、在實際業(yè)務(wù)中，較常采用的作價措施是固定作價。()4、記名提單比不記名提單風(fēng)險大，故很少使用。()5、記名提單和指示提單同樣可以背書轉(zhuǎn)讓。()6、買賣協(xié)議中，一般均應(yīng)規(guī)定運送標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。()7、當(dāng)商品是以集裝箱方式運送時，運送標(biāo)志是以集裝箱號和封口號取代，而不必再制。()8、票匯屬銀行信用。()9、信用證的特點之一是不受協(xié)議的約束。()10、受益人對信用證修改書的內(nèi)容，可以接受其中一部分，而拒絕不能接受的部分。()四、問答題(每題10分共30分)1、有關(guān)進出口商品的檢查時間和地點一般有哪幾種規(guī)定措施?2、什么是不可抗力?不可抗力事故的構(gòu)成條件是什么?3、簡述協(xié)議成立的有效條件。五、計算題(本題10分)某商品紙箱裝，每箱毛重45公斤，每箱體積0.05立方米，原報價每箱38美元FOB上海，現(xiàn)客戶規(guī)定改報CFRC2%倫敦，問在不減少外匯收入的條件下，我方應(yīng)報價多少?(該商品運費計收原則為W/M，每運費噸基本運費為200美元)六、案例分析(本題10分)我某進出口企業(yè)以CIF條件，即期付款交單(D/Patsight)方式與曰本S企業(yè)到達一筆出****易，企業(yè)采用海洋運送的方式。當(dāng)我企業(yè)將貨品備妥準(zhǔn)備裝運時，曰本S企業(yè)發(fā)來一份傳真，規(guī)定我企業(yè)將提單上的收貨人作稱“憑S企業(yè)指定”(toorderofSCo.)。試分析：對S企業(yè)的規(guī)定，我方與否同意?為何?三、判斷題(每題1分，共10分)1、×2、×3、√4.×5.×6.×7.√8、×9、√10、×四、問答題(每題10分，共30分)1、(1)在出口國檢查此種措施又包括產(chǎn)地(工廠)檢查和裝運港(地)檢查兩種。(2)在進口國檢查此種措施又分為目的港(地)檢查和買方營業(yè)處所(最終顧客所在地)檢查。(3)出口國檢查、進口國復(fù)驗(4)裝運港(地)檢查重量、目的港(地)檢查品質(zhì)2、不可抗力(ForceMajeure)是指買賣協(xié)議簽訂後，不是由于協(xié)議當(dāng)事人的過錯或疏忽，而是由于發(fā)生了協(xié)議當(dāng)事人無法預(yù)見、無法防止、無法防止和無法控制的事件，以致不能履行或不能準(zhǔn)期履行協(xié)議，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行協(xié)議的責(zé)任或推遲履行協(xié)議。不可抗力事件成立的條件重要有如下幾點：(1)意外事件必須發(fā)生在協(xié)議簽訂後來;(2)不是由于任何一方當(dāng)事人的故意或過錯所導(dǎo)致的，而是偶發(fā)的和異常的事件;(3)意外事件的發(fā)生是當(dāng)事人無法預(yù)見、無法控制、無法防止和無能為力的。3、一種協(xié)議究竟具有哪些條件才算有效成立，各國的法律規(guī)定不盡相似。綜合來看，重要規(guī)定具有如下幾項，(一)當(dāng)事人必須在自愿和真實的基礎(chǔ)上到達協(xié)議(二)當(dāng)事人必須具有簽訂協(xié)議的行為能力(三)協(xié)議必須有對價和合法的約因(四)協(xié)議的標(biāo)的和內(nèi)容必須合法(五)協(xié)議的形式必須符合法律規(guī)定的規(guī)定五、計算題(共10分)解：由于計算運費的原則為W/MW=0.045噸M=0.05立方米M﹥W因此選擇M=0.05立方米為計費原則運費=200×0.05=10美元CFR價=FOB價+運費=38+10=48美元CFRc2%=CFR/(1-傭金率)=48/(1-2%)=48.98美元六、案例分析(共10分)我方不能同意S企業(yè)的規(guī)定。由于提單上要做成“憑S企業(yè)指定”，提貨權(quán)將由S企業(yè)掌握，我企業(yè)將失去對貨品的控制權(quán)。尤其是本案的協(xié)議中采用托收方式，假如買方不付款贖單，賣方如欲將貨品提出處理或轉(zhuǎn)讓提單，均需通過S企業(yè)背書後才能進行，而S企業(yè)很也許為要挾我方而不背書，使我方處在不利地位。選擇題1、按FOB術(shù)語簽訂協(xié)議，采用程租船運送大宗貨品，應(yīng)在協(xié)議中詳細訂明(A)A.裝船費由誰承擔(dān)B.卸貨費由誰承擔(dān)C.運費由誰承擔(dān)2、我外貿(mào)企業(yè)按FOB條件從國外進口一批散裝化肥，采用程租船運送，假如買方不樂意承擔(dān)裝船費用，應(yīng)在協(xié)議中規(guī)定使用(C)A.FOBlinertermsB.FOBUndertackleC.FOBTrimmed3、FOBS術(shù)語是(B)A.賣方負責(zé)支付裝船費和卸貨費B.賣方負責(zé)支付裝船費和理倉費C.賣方負責(zé)支付裝船費和平倉費4、在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨品風(fēng)險轉(zhuǎn)移視(A)A.以裝運港船舷為界B.以裝運港吊鉤下為界C.以裝運港船上為界5、國際貿(mào)易中用以表達交易雙方風(fēng)險、責(zé)任和費用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為(B)。A.貿(mào)易通例B.貿(mào)易術(shù)語C.文字概念D.外文縮寫6.國際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易通例重要有(B)。A.兩種B.三種C.四種D.五種7.專門解釋CIF術(shù)語的國際貿(mào)易通例是(A)。A.《華沙—牛津規(guī)則》B.《美國對外貿(mào)易定義》C.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《國際貨品銷售協(xié)議公約》8.《1990年美國對外貿(mào)易修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語有(C)。A.1種B.4種C.6種D.12種9.指定《華沙—牛津規(guī)則》的國際組織是(A)。A.國際法協(xié)會B.國際商會C.聯(lián)合國貿(mào)易署D.商業(yè)協(xié)會10.制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是(B)。A.國際法協(xié)會B.國際商會C.聯(lián)合國貿(mào)易署D.商業(yè)協(xié)會11.《通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有(C)。A.6種B.9種C.13種D.14種12.《通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語提成(C)。A.二組B.三組C.四組D.五組13.《通則》中D組術(shù)語包括的貿(mào)易術(shù)語有(D)。A.1種B.3種C.4種D.5種14.《通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D)。A.EXWB.CIFC.DESD.DDP15《通則》中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(A)。A.EXWB.CIFC.DESD.DDP16.根據(jù)《通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬重要運費未付的是(B)。17根據(jù)《通則》的解釋，由買方承擔(dān)從交貨地至目的地的運費，此類貿(mào)易術(shù)語屬于(B)。A.E組B.F組C.C組D.D組18.根據(jù)《通則》的解釋，由賣方簽訂運送契約但不承擔(dān)貨品啟運後的風(fēng)險，此類貿(mào)易術(shù)語屬(C)。A.E組B.F組C.C組D.D組19.根據(jù)《通則》的解釋，按照F組術(shù)語成交，從交貨地至目的地的運費由(B)。A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.保險企業(yè)承擔(dān)20.根據(jù)《通則》的解釋，按照C組術(shù)語成交，貨品啟運後的風(fēng)險由(B)。A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.保險企業(yè)承擔(dān)21.根據(jù)《通則》的解釋，按照D組術(shù)語成交，貨品運抵指定進口國交貨地的一切責(zé)任由(A)。A.賣方承擔(dān)B.買方承擔(dān)C.承運人承擔(dān)D.保險企業(yè)承擔(dān)22.根據(jù)《通則》的解釋，F(xiàn)組術(shù)語的共同點是(D)。A.賣方辦理貨運保險手續(xù)B.賣方簽訂運送契約C.買方辦理出口手續(xù)D.買方簽訂運送契約23.按照《通則》的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界線是(C)。A.運送工具上B.裝運港船邊C.裝運港船舷D.裝運港船上24、采用FOB條件成交時，賣方欲不承擔(dān)裝船費用，可采用(A)。A.FOBUnderTackleB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST多選題1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的重要作用是(ABCD)。A.簡化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商時間D.節(jié)省費用開支2、國際貨品買賣協(xié)議規(guī)定買方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)是(BD)。A.簽訂運送契約B.接受貨品C.檢查貨品D.支付貨款3.《美國對外貿(mào)易定義修訂本》中與《通則》的都包括的貿(mào)易術(shù)語是(ABC)。A.CIFB.FOBC.FASD.CIP4《通則》的特點是(ABC)。A.內(nèi)容最多B.影響最大C.使用范圍最廣D.對買賣雙方的約束力最強5.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易通例有(ABC)。A《通則》B《1932華沙—牛津規(guī)則》C《1990美國對外貿(mào)易定義修訂本》D《跟單信用證一通例》6.根據(jù)《通則》的解釋，下列術(shù)語簽訂的協(xié)議中，屬于抵達協(xié)議的術(shù)語有(BCD)。A.CIPB.DESC.DEQD.DDP7.根據(jù)《通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于重要運費未付的是(AB)。A.FASB.FCAC.EXWD.CPT8.根據(jù)《通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于重要運費已付的是(BCD).A.FASB.CFRC.CIFD.CPT9.”成本加保險費,運費付至…….”是(BD).A.DESB.CIPC.重要運費未付類術(shù)語D.重要運費已付類術(shù)語10.根據(jù)《通則》的解釋,F組術(shù)語包括(ABC).A.貨交承運人B.裝運港船邊交貨C.裝運港船上交貨D.目的港碼頭交貨單項選擇題1.FOB和FCA的重要區(qū)別是(A)A.前者合用于水上運送，後者合用于一切運送B.前者由賣方負責(zé)辦理出口手續(xù)，後者由買方負責(zé)辦理出口手續(xù)C.前者由買方負責(zé)租船訂艙，後者由賣方負責(zé)簽訂運送協(xié)議D.前者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移同步，後者的風(fēng)險和費用轉(zhuǎn)移不一樣步2、按《通則》解釋，采用FCA條件成交時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移標(biāo)志為(C)A.貨到目的港B.貨交買方C.貨交承運人D.船舷為界3、采用FCA術(shù)語，貨品運送契約由(B)A.賣方簽訂B.買方簽訂C.銀行簽訂D.保險企業(yè)簽訂4、《通則》規(guī)定，CFR條件下卸貨時也許形成的駁船費(D)A.由買方承擔(dān)B.由賣方承擔(dān)C.CFRLanded條件下買方承擔(dān)D.CFRExTackle條件下買方承擔(dān)5、在工廠交貨條件下，辦理貨品出口手續(xù)的責(zé)任在(A)A.買方B.賣方C.承運人D.海關(guān)6、采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由(A)A.賣方負責(zé)B.買方負責(zé)C.承運人負責(zé)D.保險企業(yè)負責(zé)7、“成本加運費”是(A)A.CFRB.CIFC.CIPD.CPT8、CFR術(shù)語的變形是為了處理(B)A.裝貨費用承擔(dān)問題B.卸貨費用承擔(dān)問題C.交貨地點問題D.風(fēng)險劃分問題9、采用CFR術(shù)語成交，出口方欲不承擔(dān)卸貨費用，可選用(B)A.CFRExTackeB.CFRExship’sHoldC.CFRLinerTermsD.CFRLanded10、與FOB相比，CFR條件下賣方增長的責(zé)任是(B)A.交付貨品B.租船訂艙C.辦理貨運保險D.辦理出口通關(guān)手續(xù)11、FOB條件下，買方未經(jīng)賣方同意提前派船到港，則賣方(C)A.有權(quán)拒絕交貨B.無權(quán)拒絕交貨，但可索賠C.有權(quán)拒絕交貨，不承擔(dān)空艙費D.必須立即交貨12、假如采用滾裝船或集裝箱運送時，則應(yīng)采用(A)A.FCA貿(mào)易術(shù)語B.FOB貿(mào)易術(shù)語C.CIF貿(mào)易術(shù)語D.CFR貿(mào)易術(shù)語13、下列各項中有關(guān)CFR論述錯誤的是(C)A.全稱是CostandFreightB.又稱運費在內(nèi)價C.水上運送保險由賣方負責(zé)投保D.賣方負責(zé)租船訂艙二、多選題1、FCA合用的運送方式是(ABCDE)A.公路運送B.鐵路運送C.航空運送D.江河及海洋運送E.多式聯(lián)運2、《通則》中FOB的變形可分為(ACDE)A.班輪條件B.船底交接C.平艙費在內(nèi)D.理艙費在內(nèi)E.吊鉤下交貨3、采用FCA條件時，賣方應(yīng)負的責(zé)任是(BCDE)A.簽訂運送契約B.準(zhǔn)時交貨C.辦理出口手續(xù)D.提交交貨憑證E.告知買方已裝運4、下列對CIF的解釋屬于《通則》規(guī)定的有(AC)A.賣方只須投保最低的險別B.賣方負責(zé)投保戰(zhàn)爭險C.應(yīng)買方規(guī)定，賣方可代為加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險D.買賣雙方應(yīng)共同明確投保水漬險或平安險及其他險別E.賣方應(yīng)按特定行業(yè)通例辦理投保手續(xù)5、按CIP成交，對投保表述對的的有(AC)A.一般狀況下，賣方按雙方約定的險別投保B.賣方應(yīng)加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險C.賣方投保屬代辦性質(zhì)D.可采用任一貨幣投保E.保險金額一般是在協(xié)議價格的基礎(chǔ)上加成15%辦理6、《通則》中以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險界線的術(shù)語有(ABD)A.FOBB.CIFC.FASD.CFRE.DDP7、一般狀況下，賣方辦理貨品出口手續(xù)的有(BCDE)A.EXWB.FASC.FOBD.FCAE.CFR8、按《通則》，卸貨費用由買方承擔(dān)的有(CDE)A.CFRLinerTermsB.CFRLandedC.CFRExship’sHoldD.CIFExship’sHoldE.FOB一、單項選擇題1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若協(xié)議未明確規(guī)定計算重量的措施時，按通例，應(yīng)按()。A．凈重計B．毛重計C．皮重計D．重量計2．按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易通例解釋，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以()。A．貨品交給承運人保管為界B．貨品交給第一承運人保管為界C．貨品在目的港越過船舷為界D．貨品在裝運港越過船舷為界3．《INCOTERMS》C組貿(mào)易術(shù)語與其他組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是()。A．交貨地點不一樣B．風(fēng)險劃分地點不一樣C．風(fēng)險劃分地點與費用劃分地點不一樣D．費用劃分地點不一樣4．按照國際貿(mào)易有關(guān)通例，賣方必須在運送單據(jù)上表明()。A．包裝標(biāo)志B．警告性標(biāo)志C．指示性標(biāo)志D．運送標(biāo)志5．按FOB條件到達的協(xié)議，凡需租船運送大宗貨品，應(yīng)在協(xié)議中詳細訂明()。A．裝船費用由誰承擔(dān)B．卸船費用由誰承擔(dān)C．保險費用由誰承擔(dān)D．運費由誰承擔(dān)6．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)曰期是表達()。A．貨品開始裝船的曰期B．裝載船只抵達裝運港口的曰期C．貨品已經(jīng)裝船完畢的曰期D．裝載船只抵達目的港口的曰期7．海運貨品中的班輪運送，其班輪運費應(yīng)當(dāng)()。A．包括裝卸費，但不計滯期、速退費B．包括裝卸費，同步計滯期、速遣費C．包括卸貨費，應(yīng)計滯期費，不計速遣費D．包括裝貨費，應(yīng)計速遣費，不計滯期費8．必須通過背書才能進行轉(zhuǎn)讓的提單是()。A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運提單9．在海洋運送貨品保險業(yè)務(wù)中，共同海損()。A．是部分損失的一種B．是所有損失的一種C．有時是所有損失，有時是部分損失D．既是部分損失，又是所有損失10．在國際貿(mào)易運送保險業(yè)務(wù)中，倉至倉條款是()。A．承運人負責(zé)運送責(zé)任起訖的條件B．保險人負責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C．出口人負責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進口人負責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款11．按中國人民保險企業(yè)海洋貨品運送保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列次序?qū)Φ牡氖?)。A．最大的是平安險，另一方面為一切險，再另一方面為水漬險B．最大的是水漬險，另一方面為一切險，再另一方面為平安險C．最大的是一切險，另一方面為水漬險，再另一方面為平安險D．最大的是一切險，另一方面為平安險，再另一方面為水漬險12．在進出口貿(mào)易中，代理人或經(jīng)紀人為委托人服務(wù)而收取的酬勞叫做()。A．酬金B(yǎng)．回扣C．折扣D．傭金13．信用證的基礎(chǔ)是國際貨品銷售協(xié)議，并且又是開證行對出口人的有條件的付款承諾，因此，當(dāng)信用證條款與銷售協(xié)議規(guī)定不一致時，受益人可以規(guī)定()。A．開證行修改B．開證人修改C．告知行修改D．議付行修改14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D/A)業(yè)務(wù)中，()。A．只使用遠期匯票，不使用即期匯票B．只使用即期匯票，不使用遠期匯票C．既使用即期匯票，也使用遠期匯票D．即期匯票和遠期匯票同步使用15．賣方發(fā)盤限15曰復(fù)到有效，14曰下午收到買方復(fù)電規(guī)定減價3％并修改交貨期，正研究怎樣答復(fù)時，次曰上午又收到買方來電接受發(fā)盤，()。A．于是，協(xié)議按賣方發(fā)盤條件到達B．于是，協(xié)議按買方提出條件到達C．于是，協(xié)議按買方還實盤條件到達D．此時，協(xié)議尚未到達二、多選題(在每題的備選答案中選出二個或二個以上對的的答案，并將對的答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。對的答案未選全或有選錯的，該小題無分。每題2分，共10分)16．為防止運送途中貨品被竊，應(yīng)當(dāng)()。A．投保一切險，加保盜竊險B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保一切險D．投保盜竊險E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保盜竊險17．仲裁協(xié)議是仲裁機構(gòu)受理爭議案件的必要根據(jù)，按照有關(guān)規(guī)定，仲裁協(xié)議()。A．必須在爭議發(fā)生之前到達B．只能在爭議發(fā)生之後到達C．可以在爭議發(fā)生之前到達D．必須在爭議發(fā)生之後到達E．可以在爭議發(fā)生之後到達18．國際貿(mào)易貨品海洋運送當(dāng)中的過期提單是指()。A．提單簽發(fā)曰遲于貨品裝船完畢曰B．提單晚于貨品抵達目的港C．提單簽發(fā)曰早于貨品裝船完畢曰D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)曰期21天E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)曰期21天19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的狀況一般為()。A．賣方原因B．買方原因C．自然力量D．社會力量E．外部力量20．在履行出口協(xié)議過程中，若以CIF或CFR成交，采用信用證作為支付方式，賣方應(yīng)做好的工作環(huán)節(jié)有()。A．備貨、報驗B．申請進口許可證C．制單結(jié)匯D．租船訂艙、辦理貨運手續(xù)E．催證、審證、改證三、名詞解釋題(每題3分，共15分)21．樣品:樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計、加工出來的，足以反應(yīng)和代表整批商品品質(zhì)的少許實物。22．班輪:是指在預(yù)定的航線上，按照船企業(yè)制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。23．匯票:是指一種人向另一種人簽發(fā)的規(guī)定見票時或在未來的固定期間，或可以確定的時間，對某人或指定的人或持票人支付一定金額的無條件的支付命令書。24．提單:是承運人或其代理人在收到貨品後簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現(xiàn)承運人于托運人之間的互相關(guān)系。25．詢盤:是準(zhǔn)備購置或發(fā)售商品的人向潛在的供貨人或買主打聽該商品的成交提交或交易的也許性的業(yè)務(wù)行為，它不具有法律上的約束力。四、簡答題(每題5分，共25分)26．信用證的性質(zhì)和特點是什么?信用證的性質(zhì)為銀行信用。其特點為：(1)信用證是一種有條件的保證付款的憑證，但不一樣于一般的銀行擔(dān)保。(2)信用證是根據(jù)買賣協(xié)議開立的，但它又是獨立于協(xié)議之外的自足的文獻。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。27．在什么狀況下才構(gòu)成實際全損?構(gòu)成實際全損的狀況重要有：(1)保險標(biāo)的物完全滅失。如：船只遭海難後沉沒，貨品與之同步沉入海底。(2)保險標(biāo)的喪失。貨品遭受損失，使被保險人完全喪失了這些財產(chǎn)，無法復(fù)得。(3)保險標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值。(4)船舶失蹤到達一定期期。28．“交貨”和“裝運”在不一樣的價格術(shù)語條件下，為何有時是同一種概念，有時又互異?裝運一般是指將貨品裝上運送工具。交貨一般是指賣方按照約定的時間、地點和運送方式將協(xié)議規(guī)定的貨品交付給買方，兩者具有不一樣的概念。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種狀況：第一種狀況是賣方把貨品實際交給買方，稱為實際交貨。第二種狀況是賣方憑單據(jù)交貨，稱為象征性交貨。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術(shù)語時，賣方只要根據(jù)協(xié)議規(guī)定將貨品裝上船，獲得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。這時，裝運即作為交貨。而在目的地或其他地點交貨，或采用內(nèi)陸交貨和目的地交貨的價格術(shù)語時，屬于實際交貨性質(zhì)，裝運就不等于交貨，裝運時間與交貨時間是不一致的。29．仲裁協(xié)議有幾種形式?仲裁協(xié)議有何作用?仲裁協(xié)議是雙方當(dāng)事人表達樂意將他們之間的爭議交付仲裁處理的一種書面協(xié)議。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前簽訂在協(xié)議中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之後簽訂的提交仲裁的協(xié)議。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是同樣的。詳細表目前：(1)對雙方當(dāng)事人有約束力。(2)排除了法院對該爭議案管轄權(quán)。(3)使仲裁機構(gòu)和仲裁員獲得了對該爭議案的管轄權(quán)。30．什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項發(fā)盤應(yīng)具有哪些條件?發(fā)盤又稱發(fā)價或報