汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識

汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識演講人：日期：目錄汽車概述與分類車身結(jié)構(gòu)與材料動力系統(tǒng)組成與工作原理底盤系統(tǒng)與懸掛裝置電氣設(shè)備及電子控制系統(tǒng)舒適性與安全裝備新能源汽車技術(shù)概覽01汽車概述與分類汽車定義及發(fā)展歷程汽車發(fā)展歷程汽車的發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，從最初的蒸汽動力到內(nèi)燃機，再到現(xiàn)代的電動汽車。其中，內(nèi)燃機汽車是汽車發(fā)展史上的一個重要里程碑，它的發(fā)展推動了汽車工業(yè)的興起和壯大。汽車定義汽車是指由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和（或）貨物，以及牽引載運人員和（或）貨物的車輛。汽車類型與特點乘用車主要用于載運人員，具有乘坐舒適、速度快、安全性高等特點。根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)和用途，乘用車可以進一步分為轎車、SUV、MPV等多種類型。乘用車商用車主要用于載運貨物或進行特種作業(yè)，具有載重能力強、耐用性好、多功能等特點。商用車包括貨車、客車、半掛牽引車等多種類型。商用車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），根據(jù)車輛的動力控制方式和驅(qū)動方式的不同，分別有純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等多種類型。新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)能、低噪音等特點。新能源汽車現(xiàn)代汽車技術(shù)趨勢電動化電動汽車具有環(huán)保、低噪音、易維護等優(yōu)點，是未來汽車發(fā)展的重要方向。隨著電池技術(shù)的不斷進步和充電設(shè)施的逐步完善，電動汽車的市場份額將逐漸擴大。輕量化輕量化技術(shù)可以降低汽車的重量，減少燃油消耗和排放，提高汽車的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。輕量化技術(shù)主要包括采用新型材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面。智能化隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，汽車正朝著自動駕駛、智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等方向不斷發(fā)展。智能化技術(shù)可以提高汽車的安全性、舒適性和便捷性。03020102車身結(jié)構(gòu)與材料整體結(jié)構(gòu)堅固，車身負載由整個車身結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)，抗變形能力強。承載式車身車身底部設(shè)有獨立車架，車身負載主要由車架承擔(dān)，車身更加輕便。非承載式車身發(fā)動機前置、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)等不同布局形式，影響車輛性能。車身布局車身形式及布局010203輕質(zhì)高強度材料，可大幅降低車身重量，提高燃油經(jīng)濟性。鋁合金具有極高的強度和剛性，重量更輕，但成本較高。碳纖維復(fù)合材料01020304傳統(tǒng)車身材料，強度高、成本低，但重量較大。鋼材用于制造車身覆蓋件，耐腐蝕、形狀多樣。塑料與玻璃鋼車身材料選擇與應(yīng)用在碰撞中吸收能量，降低乘員損傷。車身結(jié)構(gòu)吸能性車身安全設(shè)計要素保證車身在碰撞中不變形，保護乘員空間。車身剛度與強度安全帶、安全氣囊等，有效限制乘員在碰撞中的移動。乘員約束系統(tǒng)通過碰撞測試評估車身安全性能，為消費者提供參考。碰撞測試與評級03動力系統(tǒng)組成與工作原理電動機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過磁場和電流相互作用產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動。電動機具有環(huán)保、安靜、易控制等優(yōu)點。內(nèi)燃機通過燃油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高壓氣體推動活塞運動，從而轉(zhuǎn)化為機械能。根據(jù)燃料不同，內(nèi)燃機可分為汽油機和柴油機。外燃機燃料在氣缸外部燃燒，產(chǎn)生蒸汽或熱氣，通過活塞或透平轉(zhuǎn)化為機械能。例如斯特林發(fā)動機和蒸汽機。噴氣發(fā)動機利用燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高速氣流，通過噴嘴產(chǎn)生推力，推動飛行器前進。常見的噴氣發(fā)動機有渦輪噴氣發(fā)動機和沖壓噴氣發(fā)動機。發(fā)動機類型及工作原理變速器與傳動系統(tǒng)介紹改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)不同的行駛速度和路況。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，可實現(xiàn)多檔位的切換。01040302變速器將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪，包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等部件。傳動系統(tǒng)的作用是降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩，并實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和差速功能。傳動系統(tǒng)連接和斷開發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的動力傳遞，以便在換擋和起步時實現(xiàn)平穩(wěn)的動力切換。離合器允許左右驅(qū)動車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以確保車輛在轉(zhuǎn)彎時能夠保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。差速器排放控制系統(tǒng)簡介排放控制系統(tǒng)的功能：通過凈化處理汽車尾氣中的有害物質(zhì)，減少對環(huán)境的污染。排放控制系統(tǒng)主要由排氣凈化裝置、燃油蒸發(fā)控制裝置和曲軸箱通風(fēng)裝置等組成。排氣凈化裝置：利用催化轉(zhuǎn)化器將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。催化轉(zhuǎn)化器是排放控制系統(tǒng)的核心部件，其性能直接影響排放水平。燃油蒸發(fā)控制裝置：防止燃油在蒸發(fā)過程中產(chǎn)生的油氣直接進入大氣，造成污染。該裝置通過收集燃油蒸氣并將其引入燃燒室進行再燃燒，從而避免油氣排放。曲軸箱通風(fēng)裝置：將曲軸箱內(nèi)的氣體引入進氣系統(tǒng)進行燃燒，避免曲軸箱內(nèi)的油氣排放到大氣中。曲軸箱通風(fēng)裝置不僅可以減少環(huán)境污染，還可以延長發(fā)動機的使用壽命。04底盤系統(tǒng)與懸掛裝置底盤結(jié)構(gòu)特點及功能承載車身底盤是汽車的載體，承載著車身及其各部件的重量，使汽車能夠正常行駛。傳遞動力底盤將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，驅(qū)動汽車前進或后退。保持穩(wěn)定性底盤通過合理的設(shè)計和布局，使汽車在各種行駛條件下保持穩(wěn)定性和操控性。緩沖減震底盤通過懸掛裝置吸收和緩和來自路面的沖擊和振動，提高乘坐舒適性。獨立懸掛的每個車輪都獨立地與車架相連，具有更好的操控性和舒適性，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。非獨立懸掛的車輪通過一根整體軸與車架相連，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但操控性和舒適性較差。被動懸掛系統(tǒng)不消耗能量，依靠彈簧和減震器的彈性來吸收和緩和振動，應(yīng)用廣泛。主動懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路面情況主動調(diào)整懸掛參數(shù)，提高乘坐舒適性和穩(wěn)定性，但成本高、技術(shù)復(fù)雜。懸掛裝置類型與性能分析獨立懸掛非獨立懸掛被動懸掛主動懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)協(xié)同作用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)相互配合，使汽車在行駛過程中能夠穩(wěn)定地轉(zhuǎn)向和制動，提高行駛安全性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過方向盤等控制部件實現(xiàn)汽車行駛方向的改變，包括機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)通過剎車片與剎車盤之間的摩擦力使車輪減速或停止轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)汽車的制動，包括盤式制動器和鼓式制動器等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)介紹05電氣設(shè)備及電子控制系統(tǒng)電源系統(tǒng)和起動系統(tǒng)01由整流設(shè)備、直流配電設(shè)備、蓄電池組、直流變換器、機架電源設(shè)備等和相關(guān)的配電線路組成，主要功能是將各種電源轉(zhuǎn)換為汽車電器設(shè)備所需的直流電。蓄電池內(nèi)電能轉(zhuǎn)為機械能的系統(tǒng)，通過起動機驅(qū)動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)發(fā)動機的起動。將機械能轉(zhuǎn)化為電能，為蓄電池充電，同時供電給汽車的電器設(shè)備。0203電源系統(tǒng)起動系統(tǒng)發(fā)電機照明燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈、制動燈等，用于保證夜間或視線不佳時的行車安全。燈光系統(tǒng)喇叭、閃光燈等，用于向其他道路使用者傳遞車輛的行駛狀態(tài)。信號系統(tǒng)由各種儀表盤、指示燈和顯示屏組成，向駕駛員提供車輛狀態(tài)、行駛參數(shù)等信息。儀表顯示系統(tǒng)燈光信號和儀表顯示系統(tǒng)010203對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時、有效地防止汽車達到其動態(tài)極限時失控的系統(tǒng)或程序的通稱，通過制動單個車輪或調(diào)整發(fā)動機輸出等措施來保持車輛的穩(wěn)定性。電子穩(wěn)定程序有車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)等，通過傳感器、攝像頭等設(shè)備實現(xiàn)對周圍環(huán)境的感知和判斷，幫助駕駛員控制車輛。駕駛輔助系統(tǒng)電子穩(wěn)定程序和智能駕駛輔助06舒適性與安全裝備空調(diào)和暖風(fēng)裝置空調(diào)制冷系統(tǒng)通過制冷劑循環(huán)實現(xiàn)車內(nèi)降溫，排除濕氣，創(chuàng)造舒適環(huán)境。暖風(fēng)系統(tǒng)利用發(fā)動機冷卻液余熱或獨立燃燒器加熱空氣，吹入車內(nèi)實現(xiàn)暖風(fēng)。空氣濾清器過濾進入車內(nèi)的空氣，防止灰塵、花粉等污染物影響駕駛員健康。溫度與風(fēng)量調(diào)節(jié)可根據(jù)車內(nèi)溫度和濕度，自動調(diào)節(jié)空調(diào)和暖風(fēng)的風(fēng)量和溫度。座椅調(diào)節(jié)座椅高度、前后位置及靠背傾斜角度均可調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛員需求。座椅加熱與通風(fēng)在寒冷或炎熱天氣下，提供座椅加熱或通風(fēng)功能，提高舒適度。安全帶類型三點式安全帶為標準配置，部分車型配備預(yù)緊式或限力式安全帶。安全帶高度調(diào)節(jié)可根據(jù)乘客身高和坐姿調(diào)節(jié)安全帶的高度，確保安全帶固定在正確位置。座椅和安全帶配置安全氣囊及預(yù)緊式安全帶技術(shù)安全氣囊類型包括正面氣囊、側(cè)面氣囊、窗簾氣囊等，為乘客提供全方位保護。安全氣囊觸發(fā)條件在車輛發(fā)生碰撞時，通過傳感器檢測碰撞力度和角度，當達到觸發(fā)條件時，瞬間展開安全氣囊。預(yù)緊式安全帶在車輛發(fā)生碰撞時，通過預(yù)緊裝置將安全帶自動收緊，減少乘客在碰撞過程中的位移。乘員保護系統(tǒng)將安全帶、安全氣囊等部件有機結(jié)合，形成全面的乘員保護系統(tǒng)，提高車輛安全性。07新能源汽車技術(shù)概覽將電池輸出的電能轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并控制車輛的運行。電機及控制器將外部電源與車輛連接，為動力電池充電。充電系統(tǒng)01020304提供電能儲存和輸出，是電動汽車的核心部件。動力電池利用電池電量驅(qū)動壓縮機，實現(xiàn)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。車載空調(diào)系統(tǒng)純電動汽車結(jié)構(gòu)及原理結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電動機，實現(xiàn)油電混合驅(qū)動。在制動或減速過程中，將車輛動能轉(zhuǎn)化為電能儲存。根據(jù)駕駛情況和環(huán)境，自動切換燃油和電