塘坊灣橋工程施工組織設計

塘坊灣橋工程施工組織設計第一章編制依據、指導思想及原則1.1編制依據1.1.1塘坊灣橋工程施工招標文件；1.1.2塘坊灣橋工程施工圖設計及參考資料；1.1.3現(xiàn)場調查資料。1.1.4中華人民共和國現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、評定標準，有關高速公路施工的技術資料。1.1.5我公司的施工能力及類似工程施工經驗。1.2指導思想為確保優(yōu)質、安全、按期完成本標段的工程施工，編制施工組織設計的指導思想如下：1.2.1管理人員與施工隊伍：經理部由具有豐富公路施工經驗的老同志與年富力強的中青年組成老中青三結合堅強有力的領導班子。抽調具有全國建筑施工企業(yè)一級資質的項目經理，組建一支技術力量雄厚，施工經驗豐富，施工設備先進，能夠打硬仗的項目經理部。1.2.2施工組織：采用先進的組織管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產，保證業(yè)主要求的工期。1.2.3機械設備配套：采用先進的機械設備，科學配置生產要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設備生產能力。1.2.4施工工藝：根據工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。1.2.5質量控制：進一步推廣全面質量管理，嚴格按照ISO9002標準質量體系進行質量程序控制，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴格監(jiān)控，實行質量一票否決權。1.3編制原則1.3.1以招標文件為標準的原則，嚴格遵循文件中的各項條款。本標書的語言、格式嚴格按照招標文件的要求，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范。1.3.2遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施時，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理，符合《公路設計規(guī)范》、《公路施工規(guī)范》、《公路工程質量驗收評定標準》的規(guī)定。正確組織施工，確保工程質量優(yōu)良。1.3.3堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保安全、優(yōu)質、高效地完成本標段的施工，確保施工組織的合理性。1.3.4堅持項目法管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價的最佳組合。1.3.5堅持遵循ISO9002標準和由此編制的質量體系文件，優(yōu)質、高效、重誠、守信，完成業(yè)主要求的質量目標。1.3.6堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1.3.7堅持用工制度的動態(tài)管理。根據工程需要，合理配備勞動力資源。1.3.8充分發(fā)揮我公司施工技術力量優(yōu)勢的原則。第二章工程概況2.1工程概況塘坊灣橋為蘇州市環(huán)古城風貌保護工程環(huán)城路上的一座灣橋，道路中心線圓弧半徑R=160米，環(huán)城路按城市主干Ⅰ級標準設計，設計時速50公里/小時，規(guī)劃路幅寬度30米，橋位位于環(huán)城河東北角，向東約150米至壩基橋。本橋采用預應力砼等截面連續(xù)彎箱梁橋，梁高1.8米，下部結構主橋采用獨柱式鋼筋砼橋墩，引橋為雙柱式橋墩，基礎均為φ150cm2.2技術標準本橋采用預應力砼等截面連續(xù)彎箱梁橋，梁高1.8米，橋中心線處設置豎曲線，R=2000m，T=60m,E=0.9m；因處于半徑R=160米的彎道上，橋梁按兩座彎橋設計施工，內側橋橋梁8軸線圓弧半徑R=1522.2.1橋型及橋跨：本橋為雙幅橋，彎道內側橋中心跨徑為3*20+34.62+41.96+36.15+20.98+3*20=253.71米，外側跨徑布置為3*20+19.10+28.65+38.21+28.65+19.10+3*20=253.712.2.2橫斷面布置：雙幅梁總寬30米，單側15米，橫向布置為：3.0米（人行道）+11.52.2.3荷載等級：城-A級，人群荷載-3.5KN/M2；驗算荷載：掛-120級；2.2.4航道標準：為六級航道，B=20米，b=15米，H=4米，h=2.7米，設計最高水位2.2.5地震基本烈度：Ⅳ度，按Ⅶ度設防。2.3地形、地質、氣候情況蘇州位于倍亞熱帶濕潤季風氣侯區(qū)，溫暖潮濕多雨，四季分明，冬夏季長，春秋季短。年平均氣溫15.7攝氏度，月平均最高氣溫9（七月份）28.2攝氏度，極端最高氣溫（一月份）3.0攝氏度，極端最低氣溫-9.8攝氏度。常年年平均降水量1063mm，以六月份降水量為最多。年平均日照1965小時，無霜期233天，平均相對濕度80%。年平均風速3.7m/s,百年一遇水位2.69米。三百年一遇水位2.4主要工程數(shù)量土方工程數(shù)量匯總表（見表2.4.-1——2.4.-2）

主要工程數(shù)量表2.4.-1序號工程名稱單位數(shù)量備注一、下部結構1.1C25砼鉆孔灌注樁m355381.2鋼筋籠制安T225.061.3C25砼橋墩承臺m310421.4C10砼橋墩墊層m3531.5C30砼橋墩立柱m32661.6C25砼橋臺承臺m34561.7C10砼橋臺承臺墊層m3301.8C25砼橋臺臺身m32381.9C30砼橋臺臺帽m32201.10C25砼橋臺搭板m31201.11鋼筋制按T155.81．12橋臺外露面花崗石鑲面M22001．13基坑土方開挖m330001．14橋臺6%灰土回填m31000二、上部結構2.1C50預制砼箱梁M35122含鋼筋，錨具，波紋管2.2C30砼橋面鋪裝M36092.3瀝青砼鋪裝4+5M276122.4C30砼防撞墻M32032.5C30砼人行道M33962.6花崗石人行道板56*30*4M213202.7花崗石側石、下檻M10182.8人行道下碎石墊層M213202.9鑄鐵泄水孔根402.10GOF-C80型伸縮縫M922.11鋼板T2.662.12鋼管T5.7132.13鋼筋制安T980.772.14盆式支座GPZ18000KN只42．15盆式支座GPZ13000KN只32．16盆式支座GPZ5000KN只162．17盆式支座GPZ3000KN只242．18花崗石欄桿M518三、拆除3．1拆除老鋼筋砼橋座1包括上下部結構四、其它4．1暫定金萬元3004．2工程一切險及第三方責任險項1（1+2+3）*0.1%

第三章施工部署3.1施工組織機構及任務計劃3.1.1施工組織機構設置本工程采用項目法施工。根據項目法施工要求，結合工程的專業(yè)性質、工程量規(guī)模、地形特點、施工條件和我單位的組織管理經驗，為更好地進行施工管理，充分發(fā)揮項目法施工的優(yōu)越性，加強與業(yè)主及有關單位的聯(lián)系，我公司擬組建“塘坊灣橋工程項目經理部”，項目經理部全權代表公司行使生產指揮、協(xié)調、經營計劃等業(yè)務。項目經理部設項目經理一名，副經理兩名，總工程師一名。內設四部二室，即工程部、安全質量監(jiān)察部、物資機械部、計劃財務部、辦公室和中心實驗室。負責履行合同、指揮生產、按期優(yōu)質完成合同項目。所有施工管理人員從全公司范圍內精選抽調組建。3.1.2施工組織機構框圖見下頁3.1.3施工隊伍組成及任務劃分根據本合同段的工程特點、工程數(shù)量及業(yè)主對工期的要求，擬調遣組建下列施工隊，具體名稱及任務劃分如下表。各施工隊伍任務劃分表序號施工隊伍名稱擔任的主要工程項目名稱1項目經理部施工管理2橋梁工程施工隊橋梁結構施工3橋面施工隊瀝青混凝土鋪裝層施工項目經理路面工程施工隊橋梁工程施工隊塘坊灣橋工程項目經理部項目副經理項目經理路面工程施工隊橋梁工程施工隊塘坊灣橋工程項目經理部項目副經理施工組織機構框圖施工組織機構框圖3.2臨時工程計劃根據本合同段工程量分布、組織機構設置及施工調查資料等情況，本著滿足施工需要，節(jié)約投資的原則，確定臨時工程設置方案。具體安排如下：3.2.1施工營地 項目經理部租用當?shù)胤课?00平方，其他施工隊伍臨時駐地（生活）用房2000平方米，駐地租用民房，臨房主要以活動房（或租用當?shù)胤课荩┙鉀Q。3.2.2混凝土拌合站場地布置本工程所用混凝土均采用商品混凝土。3.2.3施工便道根據現(xiàn)場調查，本標段的交通道路比較方便。需要挖斷的地段采用分段，分塊開挖的方法，盡量使用施工機械少占用道路，并在附近另辟一段供車輛行使的便道。3.2.3施工用水自建蓄水池、水塔，生活用水采用地下水。共需安設步自來水管道700米，生產用水遵循就近取水的原則。3.2.5施工用電現(xiàn)場供電采用“三級配電”，二級防漏保護，按“三相五線制”。主干線采用立桿架空方式，支線一律采用電纜暗敷方式，埋深600mm。供電電源由當?shù)氐母邏壕€引入變壓器，再由配電設備送入工地及生活區(qū)，安裝電表計量結算。同時備用75~100kw發(fā)電機一臺。3.2.6施工通信項目經理部安裝一部程控電話，作為與外界和總部聯(lián)系的工具，經理部與工地采用手持對講機聯(lián)系和指揮生產。3.3人員、設備的動員周期3.3.1人員動員周期根據本合同段的工程項目及工作量，施工高峰期擬投入300名施工人員。按照甲方工期要求，我公司在接到中標通知書后即進行施工人員調遷進場，抓緊進行臨時工程的建設工作。計劃首批100人進場，進行施工前的準備工作及臨時工程的建設；2003年3月底進場人員達到300人，施工及管理人員全部進場，即可掀起施工高潮。3.3.2設備動員周期發(fā)電、供電設備計劃在2003年13.4機械、人員、設備到達現(xiàn)場的方法根據工程量的大小、測量及質檢的需要，配置相應的施工機械設備和檢測、測量、試驗設備，配置計劃詳見附表《擬投入本合同工程的主要施工機械表》及《擬配備本合同工程主要的材料實驗、測量、質檢儀器設備表》。設備人員調遷和調整依據施工需要按計劃進行安排。開工所急需的首批設備和先遣人員提前安排，接到中標書后項目經理部即在現(xiàn)場掛牌辦公。設備、人員和材料運到現(xiàn)場的方法為汽車運輸。3.5工程材料運到現(xiàn)場的方法本工程所需鋼材、水泥、瀝青等主要材料，我公司將對多家廠商進行調查，在確保質量的情況下，擇優(yōu)采購，采用汽車運至施工現(xiàn)場?；炷劣卸c廠家運輸供應。特殊材料如伸縮縫、橋梁支座、均由交通部定點生產廠家采購，并保證質量。3.6技術準備在項目總工程師的領導下，依據項目法施工的各項規(guī)章制度，結合工程特點，按照公司《施工技術管理辦法》的規(guī)定，制定切實可行的技術管理措施，并由項目總工程師負責管理措施的貫徹落實，主要內容如下：3.6.1收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質條件、地上地下障礙物、周圍建（構）筑物結構狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制實施性施工組織設計及指導施工提供必要依據。3.6.2在工程開工前組織本標段線路貫通測量，主要結構物控制測量。并及時組織有關人員熟悉設計圖紙，了解設計意圖及相關細節(jié)，明確質量要求，針對圖紙上存在的問題和疑問、設計是否符合施工條件等進行圖紙會審。積極配合業(yè)主、設計部門做好施工前的圖紙交底工作，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。3.6.3編制施工圖預算，計算工程量，進行工料分析，提出資源計劃。3.6.4根據工程規(guī)模、結構特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設計，明確各主要分部、分項工程的施工方法，擬定推廣應用的“四新”技術，編制詳細的施工作業(yè)指導書及特殊部位的單項作業(yè)技術方案。3.6.5組織學習國家現(xiàn)行的技術標準、施工及驗收規(guī)范，工程質量評定標準，操作規(guī)程，有關建設工程法律和強制性執(zhí)行的質量標準等文件，使工程開展過程中自始自終嚴格按規(guī)范操作。3.6.6對施工重點、難點部位，進行QC專題攻關，制定切實可行的技術措施。并組織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。3.6.7組織項目管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底，為保證各崗位管理人員能全面履行合同奠定基礎。3.7現(xiàn)場準備3.7.1建立測量控制網工程施工前，根據業(yè)主提供的控制坐標點，采用全站儀建立施工用主軸線控制網和建立局部的直角坐標系統(tǒng)?，F(xiàn)場控制點選擇在即通視又比較穩(wěn)定牢固的地方，并用混凝土設牢固標樁，作出明顯標志。3.7.2機械設備準備根據施工組織設計和進度計劃的要求，編制施工機械設備需用量計劃及進退場計劃，并按施工機械設備需用量計劃表的要求分批進場，機械設備選擇必須滿足工程需要。3.7.3物資材料準備根據施工預算的材料分析和施工進度計劃，編制原材料使用計劃，建立各單位工程和分項工程材料供應卡，并組織好物資材料的采購工作，同時及時組織周轉材料進場，以確保工程施工的順利進行。工程中標后，我公司將根據合同要求在每單項工程開始前及時向業(yè)主提出供應材料的分批量入場計劃。材料進場后，由項目隊材料員安排合適的場地或倉庫分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質應及時處理。3.7.4施工技術文件編制項目部成立后，配備現(xiàn)代化辦公設備，對工程施工所需的物資、設備、成本、進度和技術檔案等均實行信息化管理。進場后，進一步進行詳細的現(xiàn)場調查，并立即組織編制實施性施工組織設計和專項作業(yè)技術文件，準備各種施工圖表。3.7.5組建工地試驗室為滿足工程質量檢驗的需求，我公司擬組建工地試驗室。工地試驗室設在項目經理部,負責整個合同段所用的原材料檢驗及各種現(xiàn)場試驗工作。項目部試驗室配備試驗工程師，各施工隊均配備2名實驗員，負責現(xiàn)場檢驗和試驗工作。3.7.6急救與醫(yī)療服務為使職工能安全、健康地生活、工作，工地設有衛(wèi)生、急救所，進行現(xiàn)場急救及日常的醫(yī)療衛(wèi)生服務。經理部處設立急救醫(yī)療中心，配置在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經驗的醫(yī)務人員，并與東營市重點醫(yī)療機構協(xié)作，確保施工人員的生命安全、疾病的治療與預防。3.7.7防火嚴格按照當?shù)叵拦芾聿块T的有關規(guī)定，配置足夠的滅火器及其他消防工具，對油庫、修理間等生產、生活地點設置專職人員負責，經常對工地人員進行防火知識教育，提高全體人員的防火、滅火意識。3.8施工現(xiàn)場平面布置詳見本標書中施工組織設計《施工現(xiàn)場平面布置圖》。第四章施工進度計劃安排4.1施工進度安排原則4.1.1精心施工，合理安排，分項目、分段平行流水作業(yè)，實行均衡生產，確保工期目標的實現(xiàn)。4.1.2全橋控制工期的主線是主橋橋墩及中跨上部結構的施工，因為工序多，而且這些工序不能平行作業(yè)，因此主橋橋墩模板，現(xiàn)澆腳手架，不考慮倒用，兩岸主橋橋墩同步進行施工，來加快主橋的進度，各工序的搭接緊湊，使主線的各單項工程工序不停的施工。4.1.3工地上多投入設備與勞動力，有條件的單項工程如鉆孔樁，橋墩臺主橋結構現(xiàn)澆砼，部份結構工程的安裝盡量采用日夜三班倒不停的施工，在雨季、冬季早日作準備，采取措施盡量減少對工程工期的影響。4.1.4在施工技術措施上，采用先進的施工工藝，確保工程質量的前提下，來加快進度，如控制張拉工期。梁體砼內加早強減水劑來加快梁體砼達到能張拉的要求。各單項工程，有條件的開展多工點平行作業(yè)。最后全橋鋪設主橋、引橋的瀝青砼面層和橋梁伸縮縫，達到全橋協(xié)調統(tǒng)一完成工期目標。4.2總工期安排投標文件要求工期自2002年12月20日開工，2003年6月17日竣工，總工期180天。為了確保總工期的實現(xiàn)，我們將精心組織、合理安排、優(yōu)質、快速地完成本合同段的工程，并且努力提前工期，本公司初步定于第一階段——施工準備階段。計劃安排15天。主要組織人員、機械設備、材料進場，完成施工便道、給水管道，布設高壓線、安裝變壓器，修建生產及生活用房，交接樁橛和本合同段控制測量，復核技術資料，辦理征地拆遷以及解決通訊。第二階段——主體工程施工階段。計劃安排150天。主要完成合同段內各項工程。第三階段——老橋拆除施工階段。計劃安排25天。主要完成老橋拆除及清淤工程。第四階段——收尾配套階段，計劃安排15天。主要完成缺陷修復，設備、人員轉場、場地恢復、竣工資料編制及驗交等工作。具體安排見施工組織設計《施工進度圖》4.3分部分項工程工期安排4.3.1施工準備：2002年12月20日～4.3.2下部工程:2003年1月5日~2003年圍堰工程：2003年1月5日～2003年2月5鉆孔樁工程：2003年1月5日～2003年2月15墩身承臺蓋梁工程：2003年2月1日～2003年4月10日，70天；4.3.3上部工程:2003年2月20日~2003年5月30支架搭設工程：2003年2月20日～2003年4月20日，60天；箱梁砼工程：2003年3月20日～2003年5月20日，60天；混凝土鋪裝工程：2003年5月20日～2003年5月30日，10天；4.3.4瀝青鋪裝工程：2003年6月1日～2003年6月5日4.3.5其他工程：2003年6月5日～2004年6月20日，1第五章主要工程項目的施工方案、施工方法5.1工程項目的總體施工安排老橋拆除及主橋連續(xù)梁的施工是本工程的重點控制項目，施工難度大、工期緊、任務重，我公司中標后將本著“突出重點，狠抓難點，統(tǒng)籌安排，均衡生產”的原則組織施工，主要施工順序如下：中標后，立即組織精干的先遣隊伍及部分設備進場，在“四通一平”、安攤建點的同時，組織老橋拆除及水中墩施工，爭取盡早展開施工面。分項工程施工先后順序詳見《施工進度圖》。5.2測量定位放樣施工技術方案5．2.1控制點的測設方案及作業(yè)要求確?，F(xiàn)場測量通視良好的情況下建立測量控制點，,控制網用2秒級Leach全站儀測設，測量計算將全部采用計算機程序化計算，控制網經監(jiān)理認可后方可使用。本工程施工放樣以全站儀為主，橋墩臺位置以坐標控制；道路施工沿中心線每20m設一坐標控制點。A、對設計院交的導線樁與水準點進行復核，復核結果經現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。B、根據測繪處移交的導線樁按照施工需要加密控制網，為了確?？刂凭W的可靠性，將根據現(xiàn)場條件把控制點選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土坊樁，做到各控制點的通視良好，符合施工需要。C、控制點選定后經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定了下來。考慮到樁基礎施工和地基的沉降，將根據施工階段定期復核整個控制網。D、根據測繪處所交的控制點按施工需要測設平面曲線特殊點。測設總體（各橋墩，橋臺）縱橫軸線，在橋位兩側布置墩臺軸線控制點，在設定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側各布置2點，并用混凝土護樁，注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交角方向，相鄰橋墩距離精度確?！?mm并記錄下控制點之間的距離及點到橋位點的距離。E、橋墩，橋臺縱橫軸線測設完畢后經現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。5．2.2軸線測設方案及作業(yè)要求本工程的樁基、立柱、均根據總樣測定。及時熟悉設計圖紙、領會設計意圖是個一定要做到的要求，在計算橋墩放樣要素時要特別注意，以免出錯。橋梁下部結構的測設及作業(yè)要求：a、樁基放樣（含河道內）計算出每一根樁的坐標，用全站儀放樣，之后換測量人員用不同的控制點復核。b、橋墩放樣計算出橋墩軸線坐標用全站儀放樣，并測量承臺施工誤差。橋墩縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上。橋梁上部結構的測設及作業(yè)要求a、箱梁位置的測設根據施工圖，首先測設橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。b、箱梁軸線的測設橋面鋪裝、防撞墻的測設及作業(yè)要求采用坐標法手段來測設。根據主線及匝道平面線型要素表計算逐樁坐標；用全站儀放樣。各分項工程結構放樣、復測都單獨分開進行，并經監(jiān)理復核簽證后，方可作為下一道工序施工。5．2.3標高測設方案及作業(yè)要求按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，測量結果必須符合±20mm。并根據不同的施工階段定期復測。臨時水準點采用Φ20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保護。四周用磚砌筑，加蓋編號。經監(jiān)理復測后方可使用。根據施工圖紙計算和測設橋墩標高，橋面標高。橋面臨時水準點根據本工程立交橋線形復雜，采用先在各交叉路口設點進行復測閉合，符合±20mm。經監(jiān)理認可方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據施工要求復核。橋面鋪裝、防撞墻標高測設必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單向（超高）的還是雙向的，橫坡方向如何，路脊線的兩側是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還需要結合結構工程的特點（施工工藝），標高的測設關鍵結合現(xiàn)場工程特點正確合理的選點。定期測量立交橋的沉降，并做好記錄及測試資料整理歸檔。5.2.4測量儀器的檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測標定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。5.3分部工程的施工方案及技術措施5.3.1.圍堰施工P5號墩、P6號墩及P7號墩在外城河內，擬采用草袋圍堰施工。圍堰平面示意圖如下P5、P6、P7號墩圍堰平面示意圖 草袋圍堰 回填粘土 鋼管樁○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 河岸 A—A截面施工期間最高水位 河岸鋼管樁回填粘土草袋圍堰 圍堰施工方法：先用打樁船打入鋼管樁，內側用竹排碼齊，并用鐵絲與鋼管相連，竹排內堆碼草袋圍堰。用草袋裝松散的粘質土，裝土量為草容量的1/2~2/3，袋口用麻繩或細鐵絲縫合。堆碼土袋時，上下左右互相錯縫，盡可能堆碼整齊。在水中堆碼草袋時可用一對帶鉤的竿子鉤送到位。草袋圍堰堆碼到位后，抽圍堰內水，清理雜物及淤泥，回填粘土，水面以上的填土分層夯實。5.3.2鉆孔樁施工本合同段鉆孔樁基礎樁徑分別為φ1.0m、φ1.2m兩種，其中φ1.0m的64根、φ1.施工準備工作在鉆孔開鉆前，必須做好如下施工準備工作。1、水下砼配合比的設計經監(jiān)理工程師批準。所用砂、石、水泥等材料應提前運到工地，經試驗檢測和監(jiān)理工程師檢查批準后使用。2、按橋墩位各墩的坐標，用全站儀準確放出各樁的位置，復核無誤方準埋設護筒。3、護筒采用4mm厚鋼板現(xiàn)場加工，護筒直徑D=d+0.3m(d為樁直徑)。護筒埋置深度視地質情況確定，護筒頂面應高出地面0.3m4、在開鉆前兩天應按照施工技術規(guī)范規(guī)定配好泥漿，經監(jiān)理工程師檢查批準后待用。泥漿以優(yōu)質粘土和清水拌和均勻，使成懸浮體。鉆孔時，泥漿應始終高出筒外水位或地下水位至少1.0m，為了回收泥漿，減少環(huán)境污染，應設置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。鉆孔施工1、技術準備。按橋墩位各墩的坐標，用全站儀準確放出各樁的位置，復核無誤后埋設護筒。2、鉆機就位護筒埋設經檢查合格后，即可進行鉆機安裝。在立好鉆架并調整和安設橋梁鉆孔樁施工工藝框圖鉆機準備鉆機準備泥漿制作檢查方法、儀器準備清孔機具準備砼灌注記錄鋼筋籠制作導管試拼、準備平臺材料、漏斗準備技術準備鉆機就位、校正鉆孔成孔檢查清孔安放鋼筋籠吊裝、安放導管搭設平臺、安裝漏斗澆灌砼成孔記錄填寫鉆機移位檢查記錄填寫截樁頭樁檢測制作砼試塊定樁位、并埋設護筒護筒的加工及制作護筒的加工及制作好起吊系統(tǒng)后，將鉆頭吊起，緩慢放入護筒內。啟動卷揚機把鉆盤底座吊起，墊方木于鉆盤底下，將鉆機調平，然后裝上鉆盤，挪動調整鉆盤底座，使鉆盤中心與鉆孔樁中心重合。安裝方鉆桿頂部提引水龍頭，連接膠管至泥漿泵上，安裝鉆桿和鉆頭，并調整鉆桿使其垂直。準備鉆進。3、鉆進先啟動泥漿泵和鉆盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，方可鉆進。開始鉆進時慢速推進，待導向部位進入土層后，方可全速鉆進。鉆孔必須按照技術規(guī)范規(guī)定的要求進行施工，同時還應符合下列要求：（1）、鉆孔一經開始應連續(xù)進行，不得中斷，及時填寫施工記錄，嚴格交接班制度。（2）、在鉆孔過程中，應采用泥漿稠度儀隨時檢查泥漿稠度，如不符合要求及時進行調整。在地層變化處應撈取樣碴，判明土層，記入表中，以便核對地層地質剖面柱狀圖（3）、升降鉆頭時要平穩(wěn)，應防止碰撞護筒、孔壁、鉤掛護筒底部，拆裝鉆桿要迅速。（4）、鉆孔排碴，抬鉆除土，停機時，應保持孔內具有規(guī)定的水位和泥漿稠度，防止塌孔。（5）、鉆機在運行中不應產生位移或沉陷，否則應找出原因及時處理。4、鉆孔事故的預防及處理。常見鉆孔施工事故有坍孔、鉆孔偏斜、擴孔和掉鉆落物等。對于不同的地質情況，選用相適應的鉆機，在操作過程中注意觀察，做好預防和處理。清孔清孔采用換漿法。鉆孔至設計深度后，停止進尺，提升鉆頭距孔底10～20cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度1.03～1.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。鋼筋骨架1、鋼筋骨架在現(xiàn)場采用加勁筋和聲測鋼管成型法制作。2、鋼筋骨架保護層采用圓形混凝土墊塊。預制墊塊時，直徑按照設計要求，厚度為2～3cm，墊塊中心預留直徑10～12mm圓孔。在鋼筋骨架加工成型后，在墊塊預留孔內穿入8～10mm短鋼筋兩端焊于縱向主筋上。3、加工制作好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上，并墊以方木，以免污染和銹蝕。4、鋼筋骨架安裝采用汽車吊。為了防止骨架變形，起吊前在骨架內采用鋼管加強，待就位后取出。5、鋼筋骨架吊裝最后一節(jié)時，根據實測護筒高程，計算出固定筋的長度，焊于鋼筋骨架上端，待骨架就位后，在固定筋內穿入鋼管或型鋼固定與地面。為防混凝土灌注過程中骨架上浮，采用鋼管頂在骨架頂部，上部焊于護筒上。灌注水下混凝土鉆孔深度達到要求并清孔完畢后，在砼灌注前對樁孔進行檢查，在符合下列標準后，方可進行水下混凝土地灌注。（1）、平面位置：任何方向不大于50mm。（2）、鉆孔直徑：不應小于樁的設計直徑。（3）、孔深不小于設計深度。（4）、傾斜率不大于1%。（5）、清孔后泥漿相對密度：1.03～1.10，粘度17～20S，含砂率＜2%。水下混凝土采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸罐車供應，導管法灌注，汽車吊配合提升、拆除導管的施工方法。1、水下混凝土的配制⑴、水下砼應采用監(jiān)理工程師批準的砼配合比進行拌合。⑵、水泥可選用礦渣水泥、普通硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間不宜早于2.5h，水泥強度等級不宜低于42.5。水泥用量不宜少于350kg/m3。⑶、粗骨料宜優(yōu)先選用卵石或級配良好的碎石，集料的最大粒徑不應大于導管直徑的1/6～1/8和鋼筋最小間距地1/4，同時不應大于40mm。⑷、細骨料宜采用級配良好的中砂。⑸、超細礦物質摻和的比例為水泥重量的30%，摻加鋼筋除銹劑按9kg/m3摻加量，以抑制堿骨料反應和防治Cl-、SO42-浸蝕。減水劑采用萘磺酸鹽類，并檢測減水劑的Na2SO4含量≤3%固體，減水率≥12%。⑹、混凝土的配合比的含砂率宜采用0.4～0.5，水灰比宜采用≤0.42。⑺、塌落度宜為160～220mm。2、混凝土灌注⑴、灌注砼前，應探測孔底沉碴厚度，如大于規(guī)范允許厚度時應再次清孔。⑵、混凝土拌合物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，必須進行第二次拌合，直至達到要求。⑶、鋼筋籠安放好后立即澆灌砼，并應連續(xù)進行，不得中斷。澆注砼用的導管直徑不得小于25cm，同時還要做水密、承壓和接頭抗拉試驗，在澆注水下砼期間，應配備水泵以及吸泥機、高壓射水管等設備，其設備性能應具備施工要求，以保持孔內水頭和及時處理澆注故障。⑷、初灌時，導管與孔底預留40cm孔隙，首批混凝土灌注量必須保證導管埋深大于1m。在灌注砼過程中，導管下口應埋入砼中2～6m。溢出的泥漿應引流至適當?shù)攸c，以防污染。砼應連續(xù)澆注，直到澆注頂面高于設計標高不少于100cm。⑸、在灌注砼過程中，為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，必須降低混凝土地灌注速度，直至提升導管至骨架底部2m以上。⑹、在灌注砼過程中，派專人值班，及時量測導管埋深，指導拆除導管和處理施工中出現(xiàn)的問題，并做好灌注記錄，以保證樁基質量和資料的完整。質量檢測鉆孔灌注樁成樁后，應按照施工技術規(guī)范規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示檢查樁的勻質性和強度。其砼的強度應滿足設計要求，無斷層或夾層，且嵌入墩柱的錨固鋼筋長度應符合設計圖紙要求。5.3.3承臺、墩（臺）身施工承臺施工承臺基坑開挖考慮直接采用明挖，并根據基坑實際狀況，采取相應支護措施后，在其內安裝模板，綁扎鋼筋，澆注承臺砼,然后進行墩（臺）身及上部工程施工，其主要的施工步驟見《承臺施工工藝框圖》。1）承臺基坑開挖采用打入鋼樁圍護后開挖基坑，基坑開挖采用機械開挖，人工輔助的方法，控制標高距設計標高20cm-30cm2）承臺結構施工采用風鎬截取樁頭，鑿樁完成后，調整樁頂鋼筋，作好喇叭口。樁主筋糾正到位后，將墊層清掃干凈，彈出控制線，在鋼筋前應按前述順序做好基底的處理，鑿除樁頭，按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋幫扎規(guī)則。a、鋼筋施工承臺鋼筋除檢查外觀質量外，還須按規(guī)定進行分批驗收，并取樣送檢，檢驗合格后方可用于本工程。鋼筋保持表面潔凈，如有油污銹蝕等應清除。鋼筋幫扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標高、幫扎方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規(guī)范要求。為防止人員踩壓，或澆注壓力使鋼筋骨架變形，增加架立鋼筋或型鋼支架。橋墩鋼筋主筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。鋼筋幫扎完畢，由有關人組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監(jiān)理復查，由監(jiān)理在隱蔽工程驗收單上員簽字后方可進行下道工序施工。基坑開挖及支護示意圖承臺施工工藝框圖基坑開挖基底清理墊層施工樁頭鑿除鋼筋綁扎模板安裝砼灌注養(yǎng)護拆?；踊靥頱、模板施工承臺模板立模按墊層上控制線施工，模板采用組合鋼模，為防止模板接縫漏槳，采用膠帶紙對模板接縫進行封堵。承臺模板采用￠48鋼管作豎橫楞，雙向＠750，下設對拉螺絲，上口以鋼管固定位置，外側用拋撐固定。模板安裝后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢，并做好復核后的書面記錄。c、砼澆注承臺混凝土用攪拌車直接運到承臺邊，再用泵車直接澆筑，澆筑時每40cm一層，直接澆到承臺頂面。澆入時每個承臺配二個插入式震動機，振搗動作快插慢拔，每一個震動點振搗時間20~30秒，時間不宜過長，以防止造成離析現(xiàn)象。分層澆筑搗固時嚴格控制震動棒插入深度，上層振搗插入下層5~10cm，以利于上下層混凝土連成一個整體。振搗過程中，避免震動器碰擊模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使混凝土振搗密實，其標準是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦。承臺混凝土澆搗完畢，表面用長尺刮平，鐵板抹平。承臺混凝土終凝后，棉層覆蓋草包，由專人負責進行澆水養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期七天以上，養(yǎng)護期間嚴禁堆載重物。d、承臺預埋件的安裝承臺施工時預埋橋墩施工立模用鐵件，并注意預埋件位置準確。承臺施工完畢后，如有鋼樁防護的拔出鋼樁然后進行基坑回填，分層夯實，以免梁部施工時支架的不均勻沉降。、墩身施工本工程主墩采用樁柱式結構，橋臺為U型重力式橋臺。在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確，模板采用定型鋼模。鋼模采用4mm厚鋼板，外加型鋼加強肋。交由專業(yè)廠家制作，以確保墩身的外形尺寸。模板要求平整，接縫采用鑲嵌法，貼止?jié){膠帶，保證砼表面平整光滑，拆裝容易，操作方便。其施工步驟見《橋墩（臺）施工順序圖》。橋墩（臺）施工順序圖橋墩（臺）彈橋墩（臺）彈線標高測定鋼筋綁扎模板安裝、支架搭設驗收砼澆搗養(yǎng)護拆模1）、前期準備a、對承臺內埋設必要的固定立柱模板用的鐵件。b、搭設腳手架，工作平臺采用鋼管腳手架。c、橋墩定位、高程控制d、根據測量提供的軸線、水準測點，在承臺上標出橋墩控制線和標高控制點。2)、鋼筋施工鋼筋綁扎前必須把墩與承臺接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把承臺墩預留筋刷干凈。為防止鋼筋變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點焊接主筋。鋼筋布置就位后，按規(guī)范進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改，并填寫自檢單。3）、模板施工橋墩模板按澆搗高度在地面上一次拼裝成型，模板拼裝時底部要用2—3cm厚水泥砂漿找平層，找平層內口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時，拼縫內用定型橡塑密封，拼裝后用膩子拼密找平拼縫，大模拆除后翻轉使用之前，必須清理大模上的砂漿，模板拼縫被砂嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模，以保證表面光潔度，拆裝容易，操作方便。成型后模板用吊車配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在墩四周一端固定于模板一端固定于地錨。同時在承臺內預埋Ф28鋼筋，以用作固定模板。橋墩模拆除為分片拆模，拆模要求砼強度達到C15，以試塊報告為準。拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷表面光潔為前提。拆下的模板由專人員保養(yǎng)，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉使用。暫時不用的模板應堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。、橋墩砼澆筑橋墩砼采用商品混凝土集中供應。砼攪拌運輸車水平運輸，全部采用汽車吊等作垂直運輸。砼澆注前，對模板拼縫進行特別檢查，并做好新老砼接漿。澆砼時，設置串筒或等同裝置垂直向下送料。送料及振搗分層進行，分層厚度50cm左右。振動機按有效直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層，提升一層，振搗上層的插入下層5—10cm，操作上要求“快插慢拔”，盡量避免碰撞鋼筋模板。砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。橋墩拆模后，橋墩外包覆塑料薄膜，以達到保溫、保濕養(yǎng)護的目的。、砼施工工藝控制混凝土的材料選用和計量工作。橋墩混凝土材料的水泥必須同一廠家的同一品種水泥，同時將有關證明文件報請監(jiān)理工程師審閱。同時按其出廠時間分批檢驗和儲存。對于儲存期超過三個月的水泥，須做試驗后確定是否可用。進場原材料必須附有質保書或質量合格證明，并需經過驗收檢查和復驗，砂、石的含泥量不得超過規(guī)范的規(guī)定，尤其不得含有塊狀粘土。未做到事先檢驗、或檢驗不合格的不得使用。優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少汽泡。對所采用的外加劑，必須經過有關部門的檢驗并附有產品合格證，并在使用前進行復驗。商品混凝土廠家拌制混凝土時，要求嚴格控制材料量，由專人負責開機和外加劑添加，保證計量準確。混凝土拌制前，對各種計量器具進行檢查，確保計量器具的準確、靈敏?；炷涟柚茣r，嚴格按簽發(fā)的混凝土配合比通知單進行配料，不得隨意更改。嚴格控制混凝土攪拌時間。同時隨時檢測原材料的含水率，并根據材料和外加劑的改變，調整配合比。對拌制砼的坍落度和和易性進行控制。在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測。在檢測時還應觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質量。、墩（臺）施工應注意的事項1）、鋼筋工程a、在配置鋼筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面內鋼筋接頭的有關規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。施工時必須嚴格按照技術規(guī)范及設計圖紙的要求進行。墩、臺身的預埋鋼筋位置要準確、牢固；b、為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，鋼筋保護層采用定制的半圓形塑料墊塊，塑料墊塊卡在箍筋上。橋墩鋼筋扎鐵絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個鉛絲頭朝里彎。橋墩模板吊裝好后，經校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護層厚度保證好。2）、模板工程a、連接模板片間銷釘和螺栓，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待全部模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。搭設施工腳手架，并用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調斜撐，以確保模板位置的正確。3）、混凝土工程a、檢查、灌注墩臺身混凝土。Ⅰ.墩、臺施工步驟Ⅰ.Ⅰ墩頂鑿毛，并沖洗干凈。在墩、臺身頂精確施放出結構中線，并標示出高程。Ⅰ.Ⅱ對搭設墩、臺帽支架范圍的地基采用20cm厚的C15混凝土硬化加固。Ⅰ.Ⅱ采用普通鋼管搭設底模及施工支架，安裝底模。Ⅰ.Ⅲ綁扎、吊裝墩臺帽鋼筋，安裝側模及端頭模板，并加固牢固。Ⅰ.Ⅳ檢查、灌注混凝土。Ⅱ.砼澆搗砼坍落度，控制在12±21cm，坍落度小可減少砼表面氣泡。砼澆搗時采用串筒，砼每一次布料厚度控制在50cm以內。砼振搗是一道關鍵工序，振搗方式采用先周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。Ⅲ.砼的養(yǎng)護及產品的保護砼澆注2天后進行拆模，拆模后立即用塑料薄膜將橋墩包起來，使橋墩內的水份不易蒸發(fā)，形成自然養(yǎng)護，表面塑料薄膜不易使砼表面受油漬，砂漿等污染。b、相關事項⑴、使用接裝式模板修筑花瓶形墩時，可視吊裝能力，分節(jié)組拼成整體模板，以加快進度，保證質量及安全。⑵、砼澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。⑶、砼的拌和采用拌和站集中拌和，罐車運輸?shù)綕沧⑽恢谩２捎帽密嚪謱訚沧?，分層厚度不大?0cm。人工搗固棒振搗密實。砼澆注過程時速度不宜太快，以減小底部模板的側壓力。(4)、墩臺需設置沉降縫時，縫內要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎沉降縫保持順直貫通。(5)、砼澆筑時要隨時檢查模板、支架、支撐是否松動變形、預留孔、預埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。(6)、砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料薄膜養(yǎng)生。5.3.4本橋采用預應力砼等截面連續(xù)彎箱梁橋，梁高1.8米，橋中心線處設置豎曲線，R=2000m，T=60m,E=0.9m；因處于半徑R=160米的彎道上，橋梁按兩座彎橋設計施工，內側橋橋梁8軸線圓弧半徑R=152.5米。內側跨徑為3*20+34.62+41.96+36.15+20.98+3*20=253.71米引橋部分下部支架施工.1場地硬化本工程東西側引橋采用就地滿膛支架澆注，施工時根據現(xiàn)場情況以及梁部荷載和施工荷載情況確定硬化層厚度，擬采用20cm厚C20砼。1、承臺施工結束后，進行基坑土回填，考慮利用承臺搭設鋼管支架，在基坑開挖范圍內回填土填至承臺以下20cm，并將回填土夯實，可采用挖掘機挖斗夯壓的方法進行處理。若基坑回填土為淤泥質土或因下雨地基承載力小于150kpa，則需經工程部檢查后采取加設碎石墊層或加厚硬化層的方法進行處理。因地面標高與承臺標高不一致，故硬化層在承臺邊與地面交接處設置臺階，臺階高度根據實際地面標高而定，為防止雨天臺階坍塌，臺階面需在澆注硬化層時同時封死。硬化層澆注前，要采用機械平整場地，碾壓平整。2、整個硬化層尺寸均超出箱梁邊線及端線50cm，施工現(xiàn)場硬化范圍根據現(xiàn)場測量放線而定。3、地基處理完畢后，對地基進行地基承載力實驗。根據實驗數(shù)據確定硬化層的具體厚度。.2滿堂支架施工滿堂支架采用鋼管立桿加設水平桿平聯(lián)及剪刀撐進行搭設，其具體布置見附圖《滿堂支架布置圖》。1、砼硬化層達到設計強度后，由工程部在硬化層上放出鋼管支架的縱、橫軸線，施工班組根據中線拼裝鋼管支架，拼裝前，應對鋼管、扣件等進行檢查驗收，有彎曲、變形、損壞的不得使用。每個鋼管立桿底都應墊置5mm厚、100mm*100mm的鋼板一塊，各鋼管立桿縱、橫軸線均應在一條線上，以利于鋼管平聯(lián)連接，鋼管支架立桿兩根一組、兩根間距為250mm，順橋向組與組之間間距1000mm。鋼管支架上下立桿搭接處應設置2個扣件。鋼管支架搭設垂直度要求小于H/500，（H為鋼管立桿高度）。2、鋼管平聯(lián)：鋼管支架縱、橫向上下層均應采用水平桿加強，水平桿的設置位置為立桿頂部一根、底部一根、中間間距不大于1500mm。并按規(guī)范在縱、橫向加設剪刀撐。剪刀撐要求根部落地，不得有懸空出現(xiàn)。3、頂部150*150方木或槽鋼][14：鋼管支架頂橫橋向設置150*150方木或槽鋼][14，150*150方木或槽鋼][14要求放置在每組鋼管之間，以利于支架受力，不得放置于1000mm水平桿中間部位。兩根方木接頭懸臂處應另加一根方木加強。150*150方木或槽鋼][14與水平桿應密貼不得有空隙。受力水平桿在立桿扣接處應設2個扣件。主橋部分下部支架施工 .1主橋兩邊跨采用門式支架進行施工，靠河心側采用P5號、P7號墩承臺作為臨時支墩基礎，且在P4號墩和P5號墩之間設一臨時支墩，靠河岸側利用老地面做硬化層作為臨時支墩基礎，臨時支墩采用φ300鋼管臨時支柱。其具體布置見附圖《主跨支架施工布置圖》門式支架包括φ300鋼管臨時支柱、臨時支柱基礎、[32分配梁、貝雷片橫梁，鋼管腳手架。 φ300鋼管臨時支柱支撐在承臺頂定好位的予埋鋼板上，每側臨時支柱頂部以2[36作為分配橫梁，槽鋼底口與鋼管頂鋼板焊接成整體，頂口錨焊δ=8mm鋼板。δ=8mm鋼板頂面按照桁架布置的位置錨焊φ27圓鋼。圓鋼頂口套絲10cm。貝雷片安裝完畢以［12槽鋼通過錨焊的圓鋼將貝雷下弦桿與分配梁扣成整體。 對原地面采用標準貫入度試驗確定，如不能滿足要求，則視承載力情況采用鋼筋砼條形基礎，并設置墊層。 按滿堂支架形式，在臨時支柱與橋墩之間的承臺上以及貝雷片縱梁上搭設鋼管腳手架至設計標高。其具體的操作步驟見下頁《主跨支架架施工工藝流程圖》.2主橋主跨部分為了在不影響通航的情況下，采取利用圍堰在水中施工（2個）臨時支墩，然后利用門架進行施工。其上部工序施工同同邊跨支架施工。其具體布置見附圖《主跨支架施工布置圖》。

主跨支架施工工藝流程圖臨時支墩的安裝橫、縱向分配梁的安裝鋼管架方木鋪設標高調整底側模拼裝底腹板鋼筋綁扎內模拼裝頂翼板鋼筋綁扎堵頭模拼裝砼灌注等強張拉張拉，壓漿現(xiàn)澆箱梁支架預壓模板支架是控制結構尺寸的重要工具，應滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求包括立柱、托梁和支撐。為了保證箱梁澆筑混凝土后滿足設計的外形尺寸，我們采取對支架預壓的方法以消除變形。1、當支架搭設完畢后，對地基沉降進行固定多點測量，記錄沉降值，作為初始值。支架高度應預留彈性、非彈性下沉量。2、對支架進行預壓前，先進行支架設計和受力分析計算，再根據受力計算結果施工預壓重。預壓方法采用沙袋加載的方法，沙袋重量應與箱梁砼+模板重量等重。加壓完成后，第二次測量固定點處的地基沉降量，第二次測定的沉降量與第一次測定的沉降量進行對比計算，得出支架沉降值，根據沉降值，最后依據設計文件確定模板高度。模板調整后，即可進行上部施工。模板施工模板底側模采用δ=15mm竹膠板拼裝，內模采用組合鋼模，腹板設置內拉桿。采用100*100方木背帶，方木順橋向布置，布設間距在底板下為中到中20cm，翼板下為中到中30cm。為保證模板平整度，100*100方木背帶布設前，應進行檢查，有彎曲、變形則不得使用，并用木工刨床將方木刨光平整后方可使用。箱梁鋼筋及預應力管道施工1、鋼筋的下料尺寸必須準確。在配置鋼筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面內鋼筋接頭的有關規(guī)定。2、鋼筋采用機械加工，將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎，人工綁扎。3、鋼筋焊接，同一截面焊接頭必須錯開，滿足受力主筋焊接頭在受拉區(qū)接頭面積不大于設計鋼筋總截面面積50％，骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。且在鋼筋綁扎成型時，應將焊渣和其與雜物清除干凈。4、施工時必須嚴格按照技術規(guī)范及設計圖紙的要求進行，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊，以保證成品砼表面光滑無漏筋現(xiàn)象。5、預留管道位置精確每隔0.6～1.0mm左右設置一道鋼筋卡以確保管道坐標的準確,坐標誤差一般段不大于6mm,錨下不大于4mm。并加設襯管，以防管道局部變形和漏漿。襯管在砼澆筑后4小時內抽出。6、錨墊板位置安裝準確,并按設計要求,設置一定的角度，準確預埋橋面系施工的鐵件,并牢固定位。箱梁砼施工1、準備工作在澆筑混凝土之前要對支架和模板進行全面、嚴格的檢查，核對設計圖紙的要求；支架的接頭位置及波紋管位置是否準確、可靠；預留管道和予埋件是否安裝，然后才能澆筑混凝土。2、砼的澆筑速度為了保證澆筑混凝土的整體性，防止在澆筑上層混凝土時破壞下層，要使上層澆筑的混凝土能在先澆混凝土之前完成。3、砼澆筑順序3.1、混凝土分兩次澆注，第一次先澆注底板及腹板2/3的砼，然后再第二次砼澆注前進行人工鑿毛，且應將表面清除干凈，方可進行第二次砼澆注及頂板及翼板砼澆注。3.2、再砼澆注時應分層進行，30cm為一層，應保證砼振搗密實和注意上下層砼的連接，一般情況下，在搗固上層砼時振動棒應伸入下層砼10-15cm3.3、在箱梁砼澆注時應遵循橫縱向均由低處向高處澆注的原則。預應力施工張拉工程中應對梁體進行施工監(jiān)測，以控制梁的拱度及調整預應力為最佳。工作錨及夾片上不得沾有油污、泥漿等雜質。安裝工作錨與管道對中。工具錨用的錨板、夾片放在專用的工具盒內，以防與工作錨板及夾片混合，影響張拉質量。夾片經洛氏硬度試驗合格后方可使用。安裝限位板時限位板的止口與錨板定位。工作夾片經洛氏硬度試驗合格后方可使用，安裝夾片時輕輕敲打，均勻用力，夾片兩邊隙均勻、端頭平齊。安裝千斤頂時，千斤頂前端口應對準限位板，操作中不應推拉油管或油管接頭，以免造成漏油，影響張拉。安裝工具錨時，與前端張拉端錨具對中，不得使工具錨與張拉端錨具之間的鋼絞線扭絞。張拉前將采用的千斤頂、錨具等設備及張拉工藝的全部細節(jié)提交監(jiān)理工程師審閱。同時，張拉設備根據規(guī)范要求定期進行檢驗標定，確保張拉力的正確性。砼強度達到強度的20％以上時，即可進行預應力筋穿束，安裝錨具等工作，等砼達到設計要求強度時，可開始張拉，張拉采用應力、應變雙控，以張拉力為主，伸長值校核，張拉程序0→初應力（10%~25%σk）→σk（持荷5min）→錨固，施加預應力的設備儀表，須由專人保管，定期維護，維護期一般不超過二個月。管道壓漿應盡快完成（一般在24小時內，最遲不超過3天），控制漿液水灰比、管道內壓力，確保管道內漿液飽滿密實。張拉時的順序嚴格按照設計規(guī)定進行，如設計無規(guī)定或受設備限制必須改變時，一般先中間后上、下或兩側，并張拉順序的改變經過設計的認可后再進行張拉。

預應力施工流程圖預應力孔道安置混凝土灌注穿束、等強油頂、油泵、壓力表安裝張拉到初始應力張拉到控制應力持荷錨固封錨壓漿接頭波紋管安裝

5.、進行橋面鋪裝施工，先將梁頂面清理并沖洗干凈，由技術人員對高程和鋪裝厚度精測準確，鋪裝面標高線標注在兩側，組織人員綁扎橋面鋼筋，經監(jiān)理工程師檢查合格后，進行橋面砼鋪筑施工。、鋼筋混凝土橋面鋪裝、防撞護欄是橋梁施工的最后一道工序，是承受車輛荷載作用和自然因素影響最多的層次，它的穩(wěn)定性、耐磨性、平整度是施工質量優(yōu)劣的主要指標，施工質量的好壞最直觀的表現(xiàn)出來。為保證質量要做到以下幾點：a、施工前必須嚴格進行原材料檢驗，不合格材料不得進場。b、調整混合料配合比，清理橋面，做好一切澆注準備。c、混凝土由拌合站提供，混凝土攪拌輸送車運輸，平板振搗器加震動梁搗固，及時整平和搗實，振實后混凝土表面還應整平、拉毛、修理制作等工序。d、混凝土施工完畢要及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間按混凝土抗彎強度達到3.5MPa以上。5.3.6瀝青砼面層施工本工程瀝青砼面層，分為粗粒式和細粒式兩種。本工程瀝青攤鋪由指定分包施工，因此加強對分包管理，提高路面瀝青攤鋪質量，將直接影響到今后的使用質量。鋪裝層頂檢驗攤鋪前，先對砼鋪裝層頂進行全面檢查，不合格之處及時補救，表面保持干燥，打掃干凈，無浮灰、浮石、泥土等雜物，施工前涂刷適量乳化瀝青，起到一定粘接作用，防止起殼分離現(xiàn)象發(fā)生。攤鋪瀝青混凝土攤鋪機械選型應具備自動調平裝置，并根據所攤鋪路幅寬度選定攤鋪機工作有效相應寬度，對較寬路幅，應選定二輛或二輛以上并排攤鋪，并前后錯開一定距離以減少縱向接縫。對兩側坡面的路幅，縱向接縫應留設在路中，使攤鋪成型后拱不變形。數(shù)機同時作業(yè)時縱縫搭接至少10cm以利于接縫密合。攤鋪時嚴格控制松系數(shù)。攤鋪時間選在上午九時至下午四時之間進行。攤鋪時若分條件進展時，每條進展不宜過長，以縮短縱縫間隔時間，做到隨攤隨碾壓密實。攤鋪時盡可能做到快卸、快攤，及時碾壓及時成活，做到碾壓緊跟瀝青攤鋪。瀝青攤鋪時應根據施工現(xiàn)場進度限制供貨速度，防止中途停頓或來料富余、待料時間過長等影響攤鋪質量的因素。做到均衡送料，連續(xù)攤鋪，同時送料車應配有相應的保溫措施。碾壓根據瀝青攤鋪速度和碾壓厚度、壓實要求進行碾壓機械選型和配備相應的機械數(shù)量，碾壓的設備應配有自動灑水功能，避免瀝青粘輪造成面層麻面。對剛攤鋪的瀝青，考慮直接采用重碾壓效果比較低，且重碾的混合料冷卻較快，故先采用雙軸雙輪輕碾1—2遍，達到形成路拱，整平和初步壓實，不僅可促使混合料不致辭散熱太快，且對形成后路面平整質量較易控制，隨后用重碾進行碾壓，達到規(guī)范的壓實度和平整度。碾壓時應控制先輕后重、先慢后快、先邊后中、輪跡重疊，邊角石接茬處，派人看護指揮，防止碾壓操作失誤導致附屬構筑物的損壞。面層初壓前，發(fā)現(xiàn)超大粒徑骨料應個及時剔除，并有專人負責剔除處的補料處理工作。壓路機碾壓過程中需勻速行駛，不得在碾壓層上作調頭、轉向、急剎車。找細攤鋪出現(xiàn)粗糙、麻面的地方采用墊細料及時找補，以使瀝青混凝土表面達到密實平整。為防止細料溫度散熱過快，在篩細料時，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細，以免細料不能與路面粘結為一整體，行車后發(fā)生脫皮現(xiàn)象。接縫對于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法進行處理。即將已冷卻的瀝青混凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時騎茬壓實。5.3.7既有老橋拆除方案因無舊橋施工圖紙，本方案為根據現(xiàn)場踏勘及招標文件說明所掌握的資料而制訂。拆除流程拆除工藝流程圖如下頁。拆除方案待本標段新橋完工通車后，對該區(qū)域的交通進行翻交。舊橋開始封閉拆除，拆除工期約25天。正式拆除施工前必須取得原設計圖紙，對舊橋結構的現(xiàn)狀詳細勘察。本方案的拆除步驟及順序如下：.1先拆除橋面的附屬系：如照明、通訊、設施、鏟除橋面涂色層，破碎、清運鋪裝層，搬遷附著于橋體上的所有管線。.2在橋腹和橋兩側搭設倒掛腳手，形成封閉，以防止砼碎塊墜下，損壞過往船只。.3沿主橋墩兩側搭設支架，支架頂托住梁底。分段分條拆除梁部的橋面板連接及中隔板的連接，割除鋼連接部分。見附圖15、16。.4主跨采用浮吊逐根將主跨梁拆除，并放到停于橋下的駁船運走、處理。.5舊橋墩身及墩身頂?shù)牧翰坎糠植捎脵C械鑿除混凝土部分，切割鋼連接部分；.6承臺部分采用水下控制爆破的方法處理。所有砼碎塊必須在新橋施工前處理完畢。.7用浮吊拔除樁基。木樁被拔除后,立即向樁孔內灌注黃砂。具體的細化拆除方案在拿到舊橋圖紙后制定

拆除工藝流程圖拆除準備封閉老橋拆除橋面系及附屬系搭設主墩兩側腳手支架搭設倒掛腳手架分條分段鑿除梁拔除樁基拆除準備封閉老橋拆除橋面系及附屬系搭設主墩兩側腳手支架搭設倒掛腳手架分條分段鑿除梁拔除樁基拆除墩頂梁部及橋面附屬承臺水下控制爆破處理雙浮吊拆除橋梁清淤5.4橋梁工程施工安排注意事項充分發(fā)揮機械效率，使機具設備能連續(xù)工作，盡量減少停機時間。橋梁施工應結合季節(jié)，氣候、水文條件安排施工順序，確保質量和安全，達到降低成本的目的。附表：主要施工機械器具配備表主要測量儀器使用表主要臨時工程數(shù)量表

擬投入本工程的主要施工機械表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量主要用途1打樁船1打設鋼樁4鉆孔樁機GPS-104樁基施工6履帶式起重機50T1垂直運輸7汽車吊20T1機動9自卸車輛16T5土方施工10運輸車輛10T8設備周轉11鋼筋切割折彎機100T1鋼筋加工19柴油發(fā)電機2施工用電主要測量器具配備表：測量儀器型號數(shù)量用途1全站儀LEICA311A1施工測量2水平儀WILDNA-22施工測量3水平儀TOPCONAT-G21施工測量4經緯儀TJ2-24施工測量

主要臨工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1洗車臺、澄清池套22低壓線路Km1.03電纜線路Km1.04供水干管路m7005宿舍、辦公m25006其它生活房m22300一層磚臨房7生產用工棚m22808生產用場地m23009文明施工護欄m60010場內排水溝m560磚砌、抹面

第六章確保工程質量、工期的措施6.1工期目標根據招標文件要求本項目工程計劃于2002年12月20日6.2確保工期措施為確保按期完成本項目工程，我公司主要采取下列措施：6.2.1強化指揮機構選派懂管理、懂業(yè)務的領導干部組成精干、有力的項目經理部，在現(xiàn)場行使指揮職能，對建設單位負責，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調施工，確保本合同段施工任務的按期完成。6.2.2投入精銳力量在全公司范圍內精選施工隊伍，抽調公司具有多項類似本工程施工經驗的隊伍，調集優(yōu)良的機械設備，確保工程的順利實施。6.2.3抓緊施工準備發(fā)揮我公司行動迅速，半軍事化的作風，一旦中標，迅速進場，盡快做好施工準備，編制實施性施工組織設計，落實部署方案，確保重點工程及早開工。6.2.4避免地畝影響主動協(xié)助業(yè)主辦理租地及拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問題及時與當?shù)卣坝嘘P單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。6.2.5施工組織不斷優(yōu)化，搞好調整性方案根據施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據當?shù)氐臍庀蠹八淖兓闆r，有預見性的調整施工方案，使工序有序不間斷的進行。6.2.6施工調度高效運轉建立高效的指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，確保施工連續(xù)性和均衡性。6.2.7強化施工管理，實施短期網絡計劃控制對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴格實行和落實責任承包制，確立分崗責任制，使責任和收益掛鉤，調動全員積極性。根據項目全過程網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃，確定階段工作重點，嚴格按網絡計劃組織安排施工。6.2.8協(xié)調季節(jié)施工根據當?shù)貧庀筚Y料，有預見性地調整各項工作施工順序，做好施工銜接及預防工作，使工程有序不間斷的進行。6.2.9加強機械設備管理和調配切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調配，充分發(fā)揮機械效率。6.2.10保障材料供應對全標段所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。6.2.11做好后勤保障以公司總部為堅實的后方基地，全力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。6.3質量目標合同段內全部工程項目質量符合交通部現(xiàn)行的工程質量驗收標準。工程質量合格率100%，分項工程優(yōu)良率達到90%以上。實現(xiàn)本合同段所有項目一次驗收優(yōu)良，質量評定達“95”分以上6.4保證工程質量的措施6.4.1建立完善的質量保證體系實行全面質量管理，執(zhí)行ISO9002質量保證標準。我公司已通過ISO9002質量認證和年審，在推行全面質量管理的過程中積累了一定經驗，為實現(xiàn)本工程的質量目標，我們將進一步完善本企業(yè)的質量管理體系，提高質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照“跟蹤檢測、復檢、抽檢”三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質量監(jiān)控。6.4.2強化質量意識，健全規(guī)章制度牢固樹立質量意識，深刻領會本工程的設計標準和施工工藝的特點，將工程施工作為施工技術水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑。在企業(yè)職工中樹立“質量是企業(yè)的生命”的觀念，使其認識到質量工作與企業(yè)、個人利益的關系，把質量貫穿到施工的全過程，深入到企業(yè)的每個人，形成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。6.4.2.2確立各級總工程師技術負責制，總工程師主管施工技術。推行集團公司頒布的《施工技術管理辦法》和《分級技術負責制》，使基層單位技術工作規(guī)范化。堅持質量三檢制、隱蔽工程簽證制、質量掛牌、質量獎評、質量事故分析等質量管理制度。嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質量教育和考核。經理部建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質檢機構和人員的作用。主動接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)理工程師的監(jiān)督，積極為現(xiàn)場設計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。6.4.3實現(xiàn)科學先進的試驗、檢測、監(jiān)控手段試驗、檢測、監(jiān)控工作是控制工程質量的核心，是評價工程質量的手段；科學研究是指導現(xiàn)場施工、提高工程質量的途徑。必須從檢測方法、檢測設備、科研方法和人員素質等方面給予高度重視。科研必須為現(xiàn)場生產服務，為各項工序的施工提供科學準確的施工參數(shù)和數(shù)據，不斷改進施工工藝和施工方法，確保質量全面實現(xiàn)。建立實驗室、測量隊，配備滿足本工程需要的工程監(jiān)測、檢測和科研儀器設備。中心實驗室負責取得本合同段的實驗參數(shù)和獲取本單位內部檢測評定結果、原材料的檢驗和試驗，對設備儀器負管理責任?？辈鞕z測隊負責對本合同段地質狀況進行檢查，對各種監(jiān)測裝置進行埋設保護，收集分析整理數(shù)據，測量隊負責對大橋進行精確測量控制，項目經理部對實驗室和監(jiān)測隊工作予以指導，對試驗監(jiān)測結果進行跟蹤分析，確定出指導施工的各項參數(shù)，對重大項目和工藝進行科技攻關，解決施工過程中的難點和重點問題。認真落實各項管理制度，強化監(jiān)測試驗工作管理。健全檢測試驗設備管理制度，建立臺帳并設專人管理。執(zhí)行按周期檢測制度，定期對設備進行檢定，到期未檢定的不準投入使用。加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試人員定期進行培訓教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務技術水平。加強科技投入和科技攻關力度，確保重大項目有實質性突破，對重大項目設課題組，實行總工程師負責制，配備充足的儀器設備和人員，加大推廣應用力度，努力使科研成果盡快轉化為生產力，緊密協(xié)同設計院和監(jiān)理單位，進行廣泛的交流與合作，確保重要項目有實質性進展。6.4.4強化施工管理，確保工程質量對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具有專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的事故發(fā)生。對施工的每道工序必須有施工技術交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。在施工過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽證整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。貫徹質量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。嚴格質量檢查制度，各級質量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作。以專職為主，群專結合，確保工程質量符合“驗標”規(guī)定。各級施工負責人親自抓施工質量，抓技術交底工作。積極組織職工學習有關質量工作規(guī)程，確保工作質量。質量檢測和質量評定以《驗規(guī)》為依據，用數(shù)據說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質量評定標準具體簡化為易懂、易記的口訣，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。做好分部工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由公司質檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。在施工中，對每道施工工序，每個工種，每個操作工人，做到質量工作“三個落實”即：（1）施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。（2）施工過程中施工管理人員必須隨時進行檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。（3）每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎懲，強化施工人員的質量意識。認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。6.4.5嚴把原材料采購、進場、使用的檢驗關。以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規(guī)范和設計要求。從信譽好的廠家進貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據，否則，不得在工程中使用。每批進場水泥、鋼材等主要材料，應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據等，并按國家有關標準和材料使用要求，分項進行檢查試抽樣驗，試驗結果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據。砼圬工所用中粗砂、碎石及路堤填料等當?shù)夭牧希盍蠎垂こ炭辈斓牡刭|資料與技術規(guī)范相關試驗，各項指標符合規(guī)定及設計要求，并經監(jiān)理工程師批準后，方可使用。6.4.5橋梁工程施工前，首先將施工方案和施工工藝報業(yè)主及監(jiān)理工程師審批后，方可據以施工。橋梁工程嚴格按建筑尺寸放樣施工，并根據施工進度及時量測和復測，圬工材料必須符合質量標準，砼要嚴格按施工配合比計量拌合，并廣泛采用新技術、新工藝。橋梁工程施工，對砼的配合比，振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)進行重點控制，搜集和積累數(shù)據及時分析，及時改進工藝，保證砼內實外光，強度達到設計要求。重復使用的模板要清理整修，始終保持原有形狀。認真做好檢查證的簽認工作施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作，是工程質量的保證。簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查證并報請監(jiān)理工程師會同檢查、簽證。本工程的主要檢查部位（或監(jiān)理提出要增加的檢查項目）、檢查項目為：建筑物定位檢查；基底檢查；鋼筋安裝檢查；模板安裝檢查；砼灌注檢查；橋梁中心位置和標高檢查；預制構件制造檢查。橋臺背填筑施工符合設計及技術規(guī)范要求，填筑時碾壓不到位的地方，采用小型機具夯實，并加強質量檢測工作。鉆孔樁基礎施工中按工點制定詳細的施工技術措施，并進行技術交底，嚴格按施工工藝和操作規(guī)程進行，要認真施工，勤測、勤量。6.4.6路面施工前和施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時，必須重新進行檢驗。路面施工前鋪設試驗段，以確定混合料的拌合及攤鋪等施工工藝參數(shù)。施工過程中嚴格按照施工規(guī)范或監(jiān)理工程師要求的檢測項目和頻率進行自檢，并報監(jiān)理工程師審核。施工過程中，利用計算機建立工程質量數(shù)據庫，隨時將檢測結果輸入數(shù)據庫，及時進行分析、整理，根據分析結果指導施工。6.4.7保證工程質量的獎勵辦法實行工程質量月檢查、月獎勵制度在本項目施工全過程實行月檢查、月獎勵制度。在每月初由項目副經理及項目總工程師帶領經理部各部門到各項目隊工地進行檢查，并檢查各工程質量記錄，發(fā)現(xiàn)問題，做好記錄，作為對各項目隊、個人的獎勵評比的依據。獎勵（一）實行“工程質量保證金制度”。即預留工程總投資的0.2%作為質量創(chuàng)優(yōu)保證金，質量保證金的返還，按照內部優(yōu)質優(yōu)價的原則，在工程竣工后按質量等級返還。評為優(yōu)良的單位工程，全部獎勵兌現(xiàn)；評為合格的工程只返還60%剩余資金作為質量獎勵基金，獎勵優(yōu)質