新能源汽車科技園可行性研究報告

車人，乘國家新能源汽車的政策東風，乘XX省裝備制造業(yè)整合、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃已初步擬定，汽車流通領(lǐng)域從新規(guī)劃的契機，急需開辟一個新的區(qū)域，緊抓新能源汽車主要部件的歷時代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源參與的集新能源汽車、科技、文化、流通、交易服務(wù)于一體的綜合性園區(qū)，在打造平臺的同時，使現(xiàn)代工業(yè)之子--汽車產(chǎn)業(yè)為XX的崛起貢獻自己的力量。)展示區(qū)區(qū)研發(fā)中心組裝廠區(qū)整車廠區(qū)）；一、XX汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧----------------------------（1000字）-二、XX汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀---------------------------（1000字）三、前景展望---------------------------------------（1500字）新華社信息新華社信息XX8月3日電XX省經(jīng)濟和信息化委員會消息，XX省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整規(guī)劃已初步擬定，3年后，汽車全行業(yè)銷售收入有望達到450億元，其中，新能源、甲醇汽車銷售收入要達50億元以上。目前，XX省汽車工業(yè)企業(yè)有100多家，其中重型汽車生產(chǎn)企業(yè)2個，專用車生產(chǎn)企業(yè)16個，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)50多個，從事甲醇燃料和甲醇汽車研發(fā)及示范運營的單位約有30余個。2008年全行業(yè)生產(chǎn)重型汽車700多輛，專用車近3萬輛；實現(xiàn)銷售收入70多億元。民營汽車企業(yè)銷售收入已占到全省汽車工業(yè)銷售收入的約70%。未來3年，XX省將依托XX南方重汽和運城通達現(xiàn)有重型汽車平臺，充分利用省內(nèi)汽車配件資源，積極尋求與國內(nèi)國際大企業(yè)合資合作，做大做強重型汽車產(chǎn)業(yè)；在現(xiàn)有區(qū)域布局基礎(chǔ)上，以晉中市榆次區(qū)為中心，建設(shè)大型重型專用車基地，重點推進XX蘭田、榆次通用等專用車項目建設(shè)；推進甲醇發(fā)動機和甲醇燃料汽車的發(fā)展；打造汽車零部件優(yōu)勢品牌，推進汽車零部件集群發(fā)展。根據(jù)市場發(fā)展的規(guī)律，以及參照國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的相關(guān)內(nèi)容，XX省出臺了相關(guān)政策，并把裝備制造業(yè)作為10大振興產(chǎn)業(yè)的主導產(chǎn)業(yè)之一；世界各地的汽車生產(chǎn)廠家大多分布在擁有豐富礦產(chǎn)省恰恰符合這些要求。市汽配商會呼吁政府等有關(guān)部門抓住機遇，充分利用現(xiàn)有的資源發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)和汽車后市場產(chǎn)業(yè)，為XX省經(jīng)濟的發(fā)展和壯大，注入新鮮"血液"。（XX市汽配商會秘書長焦麟翔說，根據(jù)歷年汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)和國家宏觀經(jīng)濟指標，利用多元線性回歸法和德爾菲法（綜合法）對2010年至2020年中國汽車產(chǎn)量進行預(yù)測，結(jié)合市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，我們可以看出，截至2020年，轎車、客車和貨車的銷量可以翻一倍多甚至兩倍。而且，汽車下鄉(xiāng)為汽車工業(yè)帶來了新機遇。我國農(nóng)村人口有10億，城市人口只占到全部人口的1／3。因此，中國市場最具吸引力的是農(nóng)村市場。從農(nóng)村市場的消費習慣來看，低價質(zhì)優(yōu)、實用多功能的入門汽車產(chǎn)品，會得到更多的青睞。有鑒于此，12月25日，處于城鄉(xiāng)結(jié)合戰(zhàn)略位置的XX省清徐縣與XX長安重型汽車有限公司簽署以“合作、發(fā)展、互贏、互補”為原則的戰(zhàn)略合作協(xié)議，在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃、入園企業(yè)引進、政策配套支持等方面開展全面合作，推進汽車產(chǎn)業(yè)園的建成和運行，聯(lián)手在清徐縣王塔鄉(xiāng)打造清徐汽車產(chǎn)業(yè)園。（附6、7，清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園衛(wèi)星區(qū)域圖、清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域交通圖）附圖6：清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園衛(wèi)星區(qū)域圖附圖7，清徐王答鄉(xiāng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)域交通圖根據(jù)合作協(xié)議，今后雙方將在清徐縣汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)等方面開展合作，以共同推進產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。XX長安重汽將利用自身對重車行業(yè)的了解和認識，結(jié)合其整車發(fā)展規(guī)劃，幫助清徐縣在汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃上提供信息幫助和咨詢服務(wù)；利用自身在產(chǎn)品配套上的需要，在產(chǎn)品配套體系建設(shè)上，幫助清徐縣引進重車零部件制造企業(yè)落實清徐汽車產(chǎn)業(yè)園；幫助清徐縣發(fā)展汽車物流、汽車銷售和汽車改裝。清徐縣將為XX長安重汽推薦、引進的項目或企業(yè)抽派專人提供在立項、土地、建設(shè)、工商、稅務(wù)、環(huán)保、規(guī)劃等方面的“一條龍”服務(wù)；對首批入駐的銷售、車橋、線束三個企業(yè)，在2010年—2012年三年內(nèi)，每年分別以政府項目形勢，在次年5月前，給予不同額度的資金補貼，并在規(guī)劃范圍內(nèi)，有償優(yōu)惠提供150畝商住房用地，由企業(yè)自行或委托第三方開發(fā)；清徐縣還將對所有入駐企業(yè)，在國家政策范圍內(nèi)，給予最大的稅收、財務(wù)、金融、行政規(guī)費減免等方面支持，并積極幫助推薦XX市經(jīng)委、科委等相關(guān)項目資金支XX長安重汽是中國兵器裝備集團公司所屬中國長安汽車集團股份有限公司的全資子公司，于兩年前落戶我市，目前公司起步良好，新廠已落成營運，僅今年已產(chǎn)銷汽車1600余輛。目前，為其生產(chǎn)配套產(chǎn)品的企業(yè)共有172家，其中只有12家落戶我省。而清徐地處XX市近郊，距離XX長安重汽僅有20余公里，境內(nèi)資源豐富，交通便利，多年來工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，是發(fā)展汽車配套產(chǎn)業(yè)的理想衛(wèi)星城市。清徐縣委書記車建華表示，將全力加強與XX長安重汽的聯(lián)手合作，充分發(fā)揮本土資源配套優(yōu)勢，進一步加大支持力度，加快制定汽配產(chǎn)業(yè)集群固規(guī)劃，加快實施王答汽配園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大招商引資力度，加強對項目建設(shè)的扶持和服務(wù)，努力為汽配企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境，逐步把清徐建設(shè)成XX省一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地。XX長安重汽負責人表示，將會積極幫助引進外地配套企業(yè)到清徐建廠，支持本地資本向汽車產(chǎn)業(yè)流動，配合清徐縣加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，為清徐建成一流的汽車零部件生產(chǎn)銷售基地提供幫助和服務(wù)。中新XX網(wǎng)7月11日電昨天上午，市科技局邀請南方重汽、XX理工大學等企業(yè)與院校的專家代表，在清徐縣城舉辦了汽車配件生產(chǎn)技術(shù)及項目推介會，為即將興建的王答汽車配件工業(yè)園出謀劃策。清徐是我市民營經(jīng)濟大縣，也是新興工業(yè)大縣，煤炭、焦化、暖氣片、金屬鎂等是當?shù)亟?jīng)濟支柱。作為全縣工業(yè)起步的搖籃，該縣王答鄉(xiāng)曾因盛產(chǎn)鑄鐵暖氣片在全國名噪一時，有“三晉第一鄉(xiāng)”之譽。然而，受國際金融危機等因素影響，去年下半年以來，當?shù)仄髽I(yè)開工不足、產(chǎn)量下降、庫存增加，傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)如鑄造業(yè)、金屬鎂等都受到嚴重沖擊。今年6月份，省市領(lǐng)導在清徐調(diào)研時明確提出，要發(fā)揮當?shù)刭Y金、人才和市場積累優(yōu)勢建設(shè)王答汽車配件工業(yè)園，依托南方重汽開拓全國汽配市場，打造裝備制造基地，探索發(fā)展汽車配件、鎂及鎂合金產(chǎn)業(yè)的新路子，形成清徐轉(zhuǎn)型發(fā)展的新亮點。據(jù)此，市科技局邀請南方重汽、XX理工大學、XX科技大學和中北大學的代表、專家座談，既為企校雙方提供了技術(shù)合作機會，也為清徐王答汽車配件工業(yè)園建設(shè)征求建議。目前，南方重汽共有80多家配套企業(yè)，其中只有13家在我省。為把配套企業(yè)收縮到200公里半徑內(nèi)，南方重汽也一直在尋找合作機會。在王答鄉(xiāng)建設(shè)汽車配件工業(yè)園，不僅具有明顯的優(yōu)勢和良好的工業(yè)基礎(chǔ)，而且距南方重汽XX生產(chǎn)廠不到10公里，非常符合企業(yè)發(fā)展要求。一、XX汽車產(chǎn)業(yè)歷史回顧XXXX省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理已是老生常談，履職不久的新任XX省委書記袁純清將其歸納為：能源重、化工輕，采冶重、制造輕，生產(chǎn)重、服務(wù)輕，材料重、加工輕。他明確提出，要把工業(yè)新型化作為XX轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本舉措，途徑之一即是圍繞裝備制造業(yè)高端化，實現(xiàn)由采掘文明向制造文明轉(zhuǎn)變。裝備制造業(yè)作為為關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強、能耗和污染物排放較低，其發(fā)展狀況是一個地區(qū)工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。反觀XX裝備制造業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前已形成金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運輸裝備制造業(yè)、電氣裝備制造業(yè)、電子及通訊裝備制造業(yè)等門類較全的產(chǎn)業(yè)體系，現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)600家，是XX繼煤炭、焦化、電力、冶金之后的第五大支柱產(chǎn)業(yè)，位于全國第22位。二、XX汽車產(chǎn)業(yè)流通領(lǐng)域現(xiàn)狀XXXX市汽車市場，仍處于傳統(tǒng)銷售的最低端形式，若干分布于城市中心的小型汽貿(mào)市場，一方面與城市的功能化分區(qū)發(fā)展歷史潮流格格不入，另一方面擠占城市的日益緊缺土地資源，也成為制約汽貿(mào)市場發(fā)展的瓶頸。近年來，在XX市政規(guī)劃的基礎(chǔ)上，原有的長風汽貿(mào)城、萬國汽貿(mào)城、匯眾汽車家園等項目正面臨市政拆遷的窘境。汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個XX汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了XX汽車市場的整體形象。三、前景展望尤其是最近幾年，經(jīng)過產(chǎn)品和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以XX重型機械集團有限公司(簡稱太重集團)、晉機集團、智奇鐵路設(shè)備有限公司等為代表的特色明顯的旗艦企業(yè)集團和拳頭產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。大型起重設(shè)備、煤機成套、鐵路裝備、液壓系統(tǒng)、紡織機械等重要領(lǐng)域，具有全國性的絕對優(yōu)勢，30多種產(chǎn)品“XX是資源大省，裝備制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，應(yīng)該充分抓住發(fā)展機遇，重點打造規(guī)模產(chǎn)業(yè)，由生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木在“制博會”現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展論壇上表示。與會專家還一致指出：XX裝備制造業(yè)的方向應(yīng)該瞄準高端產(chǎn)業(yè)。只有將產(chǎn)業(yè)向高端化推進，才可以獲得更高的回報收益，占有更重要的國際地位，實現(xiàn)追上發(fā)達國家裝備制造業(yè)增加值率的目標。事實上，XX省已經(jīng)制定了發(fā)展戰(zhàn)略目標：建設(shè)以XX為中心的世界煤機產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)由煤炭裝備買入省向制造省、輸出省轉(zhuǎn)變。但不少專家也坦陳，盡管XX煤機產(chǎn)業(yè)特色鮮明，優(yōu)勢潛在，但企業(yè)眾多，規(guī)模不大；產(chǎn)品眾多，品牌很少；行業(yè)和區(qū)域都還沒有形成集群效應(yīng)。振興XX煤機裝備制造業(yè)，積聚、整合、優(yōu)化、提升勢在必行。一邊是縱向比較發(fā)展的潛在優(yōu)勢和光明前景，另一邊卻是橫向比較并不樂觀的發(fā)展現(xiàn)狀：XX裝備制造業(yè)與國際知名生產(chǎn)廠相比并不具備競爭優(yōu)勢，在全國所占的比重處于十分次要的地位，與一些裝備制造業(yè)發(fā)達省份相比差距較“缺乏帶動性強的整機產(chǎn)品和規(guī)模效應(yīng)突出的產(chǎn)品是制約XX裝備制造業(yè)快速發(fā)展的主要原因。此外，XX裝備制造企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)能力與國內(nèi)外先進水平還有較大差距。產(chǎn)業(yè)集中度和專業(yè)化水平偏低，產(chǎn)業(yè)外向度不高，投入相對不足，裝備制造企業(yè)人才資源缺失等現(xiàn)象不容忽視。”談及XX省裝備制造業(yè)面臨的困難與瓶頸，XX省經(jīng)濟和信息化委員會主任洪發(fā)科在接受記者采訪時如此分析?！皬钠髽I(yè)的角度看，XX裝備制造業(yè)整體發(fā)展速度不快，競爭力不強，領(lǐng)頭型企業(yè)不多。根據(jù)全國裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合自身實際，XX省“十二五”振興裝備制造業(yè)發(fā)展目標出爐：到2015年全省規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3000億元，培育一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品和自主創(chuàng)新能力強的優(yōu)勢企業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展由加工制造向集研發(fā)、生洪發(fā)科具體介紹說：“4即是大力培育四大新興戰(zhàn)略性裝備制造產(chǎn)業(yè)，即培育發(fā)展以清支持發(fā)展新能源裝備，引導發(fā)展節(jié)能環(huán)保裝備，推進發(fā)展軌道交通裝備。第二個4即是積極推進建設(shè)具有國際水平的四大傳統(tǒng)裝備制造國家示范基地，即煤機成套制造國家示范基地，重型機械制造國家示范基地，紡織機械制造國家示鍛造產(chǎn)業(yè)集群、釹鐵硼磁材深加工集群、不銹鋼深加工產(chǎn)業(yè)集群、鋁鎂合金深加工產(chǎn)業(yè)集群。最后一個4即是加快推進發(fā)展四大電子信息產(chǎn)業(yè)，即大力發(fā)展電子信息產(chǎn)品制造業(yè)，大力發(fā)展軟件業(yè)，大力推進工業(yè)和企業(yè)信息化融合，大”值得一提的是，“制博會”期間，工業(yè)和信息化部與XX省政府簽署了《關(guān)于加快XX省工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、推進“兩化”推動符合產(chǎn)業(yè)政策的生產(chǎn)能力向XX轉(zhuǎn)移集聚。同時，XX省政府與中國兵器工業(yè)集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂。這對推進兵器高新技術(shù)民用化、產(chǎn)業(yè)化，加快XX省裝備制造業(yè)和兵器科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強產(chǎn)業(yè)競爭力具有重要意義。在這一系列緊鑼密鼓的布局和動作下，XX裝備制造業(yè)的發(fā)展軌跡與藍圖日漸清晰，我們期待著XX裝備制造業(yè)以此為契機，進一步邁上跨越發(fā)展的道路。數(shù)據(jù)、信息來源：新華社信息、XX政府網(wǎng)站，XX晚報，中新XX網(wǎng)；遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個XX汽車銷售都區(qū)域汽車市場需求量的定量預(yù)測，方法很多，本文主要用一種置信度較高的有效方法，多元線性回歸方法證明，選擇項目用地對經(jīng)濟量的預(yù)測。二、多元線性回歸預(yù)測說明線性回歸分析法是以相關(guān)性原理為基礎(chǔ)的．相關(guān)性原理是預(yù)測學中的基本原理之一。由于汽車銷量受社會經(jīng)濟有關(guān)因素的綜合影響。所以，多元線性回歸預(yù)測首先是建立車保有量與其有關(guān)影響因素之間線性關(guān)系的數(shù)學模型。然后通過對各影響因素未來值的預(yù)測推算本項目經(jīng)濟總量的預(yù)測值。三、多元線性回歸預(yù)測方法的實施步驟影響項目的因素很多，主要包括以下一些因素：(1)轎車量影響因素人口增長量和保有量、國民生產(chǎn)總值、國民收入工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，基本建設(shè)投資額、城鄉(xiāng)居民儲蓄額、鐵路和城市公共交通客流量、產(chǎn)品營銷、市場形象建設(shè)等。(2)工程機械量影響因素車保有量(包括拖拉機)，國民生產(chǎn)總值，國民收入、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，基本建設(shè)投資額，主要工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量，社會商品購買力，社會商品零售總額．鐵路運量、產(chǎn)品營銷、市場形象建設(shè)等。影響因素的選擇是建立預(yù)測模型首要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取定性和定量相結(jié)合的方法進行．影響因素的確定通過專家通過查閱有關(guān)統(tǒng)計資料，再對各影響因素進行相關(guān)度(或關(guān)聯(lián)度)和共線性分析，從而再次篩選出最主要的影響因素．所謂相關(guān)度分析就是將各影響因素的時間序列與汽車保有量的時間序列做相關(guān)分杯事先確定—個相關(guān)系數(shù)，對相關(guān)系數(shù)小于的影響因素進行淘汰．關(guān)聯(lián)度是灰色系統(tǒng)理論中反映事物發(fā)展變化過程中各因素之間的關(guān)聯(lián)程度，可通過統(tǒng)計變量與各影響影響因素之間關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣，按一定的標準系數(shù)舍去關(guān)聯(lián)度小的影響因素．所謂共線性是指某些影響因素之問存在著線性關(guān)系或接近于線性關(guān)系．由于汽車經(jīng)濟自身的特點，影響的諸多因素之問總是存在著一定的相關(guān)性，持別是與國民經(jīng)濟有關(guān)的一些價值型指標。我們研究的不是有無相關(guān)性問題而是共線性的程度，如果影響因素之間的共線性程度很高，首先會降低參數(shù)估計值的精度。其次在回歸方程建立后的統(tǒng)計檢驗中導致舍去重要的影響因素或錯誤的地接受無顯著影響的因素，從而使在預(yù)測學上，一般認為當rij>R2時，共線性是嚴重的，其含義是，多元線性回歸方程中所含的任意兩個自變量xi,xj之間的相關(guān)系數(shù)rij大于或等于該方程的樣本可決系數(shù)R2時，說明自變量中存在著嚴重的共線性問題。Y=A0十A11十A22十...十AnTny——預(yù)測的量g——各主要影響因數(shù)對收集的歷年量和各主要影響因素的統(tǒng)計資料進行審核和加工整理是為了保證預(yù)測工作的質(zhì)量。(2)對不可靠資料加以核實調(diào)整．對查明原因的異常值加以修正。(3)對時間序列中不可比的資料加以調(diào)整和規(guī)范化；對按當年價格計算的價值指標應(yīng)折算成按統(tǒng)。4.多元線性回歸模型的參數(shù)估計在經(jīng)驗線性回歸模型中，0,A1,A2,..·,An是要估計的參數(shù)，可通過數(shù)理統(tǒng)計理論建立模型來確定。在實際預(yù)測中，可利用多元線性回歸復相關(guān)分析的計算機程序來實現(xiàn)·5.對模型參數(shù)的估計值進行檢驗。此項工作的目的在于判定估計值是否滿意、可靠。一般檢驗工作須從以下幾方面來進行。關(guān)于經(jīng)濟預(yù)測的數(shù)學模型，首先要檢驗?zāi)Ｐ褪欠裼薪?jīng)濟意義，若參數(shù)估計值的符號和大小與公路運輸經(jīng)濟發(fā)展以及經(jīng)濟判別不符合時，這時所估計的模型就不能或很難解釋公路運輸經(jīng)濟的一般發(fā)展規(guī)律．就應(yīng)拋棄這個模型．需要重新構(gòu)造模型或重新挑選影響因素。統(tǒng)計檢驗是數(shù)理統(tǒng)計理論的重要內(nèi)容，用于檢驗?zāi)Ｐ凸烙嬛档目煽啃?。通常，在預(yù)測中應(yīng)采用的統(tǒng)計檢驗是：所謂擬合度是指所建立的模型與觀察的實際情況軌跡是否吻合、接近，接近到什么程度。統(tǒng)計學是通過構(gòu)造統(tǒng)計2來量度的，R2可由樣本數(shù)據(jù)計算得出。若建立的模型愈接近于實際，則R^2愈接近于1?；貧w方程的顯著性檢驗是通過方差分析構(gòu)造統(tǒng)計量F來進行的，統(tǒng)計量F是通過樣本數(shù)據(jù)計算得出的。當給定某一置信度后，可以通過查閱F表來確定回歸模型從總體效果來看是否可以采納。估計值的標準差是衡量估計值與真實參數(shù)值的離差的一種量度。參數(shù)的標準差越大，估計值的可靠性也就越??；反之，如果標準差越小，那么估計值的可靠性也就越大。參數(shù)值標準差的檢驗，可以通過構(gòu)造大統(tǒng)計量來進行量度。當給定某一置信度后，可以通過查表來確定模型中某個參數(shù)估計值的可靠性。應(yīng)當強調(diào)指出．統(tǒng)計檢驗相對于經(jīng)濟意義檢驗來說是第二位的。如果經(jīng)濟意義檢驗不合理，那么即使統(tǒng)計檢驗可以達到很高的置信度，也應(yīng)當拋棄這種估計結(jié)果，因為用這樣的結(jié)果來進行經(jīng)濟預(yù)測是沒有意義的。6.最優(yōu)回歸方程的確定經(jīng)過上述的經(jīng)濟意義和統(tǒng)計檢驗后，挑選出的線性回歸方程往往是好幾個、為了從中優(yōu)選出用于進行實際預(yù)測的方程，我們可以采用定性和定量相結(jié)合的辦法。從數(shù)理統(tǒng)計的原理來講，應(yīng)挑選方程的剩余均方和S·E較小為好．但作為經(jīng)濟預(yù)'刪還必須盡量考慮到方程中的影響因素更切合實際和其未來值更易把握的原則來綜合考慮。當然、有時也可以從中挑選出好幾個較優(yōu)的回歸方程．通過預(yù)測后，分別作為不同的高、中、低方案以供決策人員選擇。7.模型的實際預(yù)測檢驗在獲得模型參數(shù)估計值后，又經(jīng)過了上述一系列檢驗而選出的最優(yōu)(或較優(yōu))回歸方程，還必須對模型的預(yù)測能力加以檢驗。不難理解、最優(yōu)回歸方程對于樣本期間來說是正確的，但是對用于實際預(yù)測是否合適呢?為此，還必須研究參數(shù)估計值的穩(wěn)定性及相對于樣本容量變化時的靈敏度，也必須研究確定估計出來的模型是否可以用于樣本觀察值(1)采用把增大樣本容量以后模型估計的結(jié)果與原來的估計結(jié)果進行比較，并檢驗其差異的顯著性。(2)把估計出來的模型用于樣本以外某一時間的實際預(yù)測，并將這個預(yù)測值與實際的觀察值作一比較，然后檢驗其多元線性回歸預(yù)測模型的研究目的主要有以下幾個方面。(1)進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)分析，研究影響該地區(qū)的量的主耍因素和各影響因素影響程度的大小，進一步探討該地區(qū)汽車經(jīng)還可以通過公路客．貨運輸量與公路交通量作相關(guān)分析來對公路的飽和度發(fā)展趨勢進行預(yù)測。從而為新建、擴建項目的投資提供決策分析。(3)模擬各種經(jīng)濟政策下的經(jīng)濟效果，以便對有關(guān)政策進行評價。經(jīng)調(diào)查分析，影響地區(qū)汽車保有量的因素為。x1——國民收入x2——工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值x3——社會總產(chǎn)值x4——人口x5——車保有量x6——城鄉(xiāng)居民儲蓄存款Y——客運盈Z——旅客周轉(zhuǎn)量若令α=0.85，則可以舍去x6這個影響因索，也就是認為“城鄉(xiāng)居民儲蓄存款”作為汽車保有量的一個因素。2.經(jīng)調(diào)查分析、影響某地區(qū)旅客運輸量的因素為：x1——國民收入x2——工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值x3——社會總產(chǎn)值x4——人口x5——車保有量x6——國民生產(chǎn)總值x7——公路通車里程經(jīng)計算得項目運營技術(shù)經(jīng)濟總量和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量的經(jīng)驗線性回歸方程如下：x求解回歸參數(shù)的標準方程組為解此方程可求得b0,b1,b2的數(shù)值。亦可用下列矩陣法求得即Y——項目運營技術(shù)經(jīng)濟總量Z——產(chǎn)品周轉(zhuǎn)量由上述計算可知，四個方程中均未出現(xiàn)rij>R2的情況．因此可以認為各自方程中的影響因素之間不存在嚴重共線性問專家編號12345678第一次判斷最低項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值第二次判斷最可能項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值第三次判斷最高項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值最低項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值最可能項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值最高項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值最低項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值最可能項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值最高項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值平均值預(yù)測：在預(yù)測時，最終一次判斷是綜合前幾次的反饋做出的，因此在預(yù)測時一般以最后一次判斷為主。則如加權(quán)平均預(yù)測：將最可能項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值、最低項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值和最高項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值分別按0.50、0.20和中位數(shù)預(yù)測：用中位數(shù)計算，可將第三次判斷按預(yù)測值高低排列如下：最高項目技術(shù)經(jīng)濟產(chǎn)值的中位數(shù)為第四項的數(shù)字，即7500。“有技術(shù)未必有市場，有市場必有新技術(shù)”，事實將會證明，我們項目計劃晉源區(qū)與清徐的結(jié)合帶就是，連接XX省工業(yè)重點轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟最佳區(qū)域地理節(jié)點，就在清徐縣與XX接壤的區(qū)間，是消費者愿意接受的黃金地帶，是省內(nèi)大、中、小城市和當?shù)亟?jīng)濟的龍頭。高低端市場的需求和競爭也同樣能促進本地區(qū)的高源交通工具的啟蒙發(fā)展，系列配套的電機、調(diào)速器、充電器產(chǎn)業(yè)鏈來源純電動汽車是理想的發(fā)展舞臺，其對汽車行業(yè)發(fā)展的貢獻不可或缺）；，（6484維修項目建設(shè)過程中必須發(fā)生的各項費用并逐一計算資金保本銷售額、盈虧平衡點及對主要敏感因素在有利和不利情況整車產(chǎn)品、配件配套加高端、低端相結(jié)合；地緣經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)空一些有利于項目獲得更佳的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)可以看到定量、定性分析中當?shù)卣呐浜鲜潜卷椖恐蟹浅蟾嫒耍簀、相應(yīng)的附表。----------------------------------------------------（2---3附圖表項目保本分析圖、盈虧平衡分析圖、敏感性分析圖）盈虧平衡分析圖敏感性分析圖汽車，作為當代文明的代表，已無可置疑地正在快速進入中國普通老百姓家庭。在推動一個國家進入發(fā)達國家行列的序曲中，汽車工業(yè)無疑占有舉足輕重的位置。她帶來的不僅是GDP的快速代表了現(xiàn)代工業(yè)文明、信息文明、各種文化演進的集合。毫無例外，在中國開始走入經(jīng)濟起飛的進程中，汽車產(chǎn)業(yè)成為了與當今中國最為強勁的房地產(chǎn)業(yè)幾乎并駕齊驅(qū)的熱門產(chǎn)業(yè)。中國最為發(fā)達地區(qū)無不將汽車列為區(qū)域競爭中搶奪經(jīng)濟話語權(quán)的制高點。繼日內(nèi)瓦、法蘭克福、巴黎、東京、北美車展之后，中國車展無疑已成為世界主流車商家豪門云集，一展風采的場所。而北京、上海、廣州車展，其一年比一年更大的場館投入，更大的聲勢，無不在為爭奪中國車展的龍頭位置而奮力一搏。在祖國的中部，一個曾經(jīng)輝煌，卻已沒落百年的資源大省正在覺醒，在能源價格不斷上漲的21世紀，XX正大踏步的開始自己的復蘇征程，在經(jīng)歷席卷全球的金融危機洗禮中，XX抓住機遇深入改革發(fā)展模式，大力整合煤炭資源，使XX的經(jīng)濟逐漸擺脫落后、粗獷、重污染、低效率的發(fā)展方式，經(jīng)歷了經(jīng)濟發(fā)展陣痛的XX，即將迎來的，必將迎伴隨著人民群眾收入的不斷上漲，XX市的汽車消費市場正在進入一個蓬勃發(fā)展的上升期，XX市的機動車保有量已經(jīng)突破50萬輛，并保持著每天200余輛的增幅，汽車，儼然已經(jīng)成為這個城市中每個家庭的生活必需品。與之相比，XX市汽車銷售市場則與之格格不入，目前的汽車流通主要手段，仍處于傳統(tǒng)銷售的低端形式，代表汽車文化的展覽、展示更處于業(yè)余水準；再加上城市的擴容，若干集中于城市中心的汽貿(mào)市場，一方面與城市的發(fā)展格格不入，另一方面城市土地的日益緊缺，也成為汽貿(mào)市場發(fā)展的瓶頸。近年來，在XX市政規(guī)劃的基礎(chǔ)上，原有的長風汽貿(mào)城、萬國汽貿(mào)城、匯眾汽車家園等項目也正面臨市政拆遷的窘境?，F(xiàn)在的XX，急需開辟一個新的區(qū)域，發(fā)展出一個更具時代特色，擁有更高科技含量，更多綜合資源集聚，更多汽車文化展示，更多用戶全情參與的集汽車交易、博覽、文化、交流、服務(wù)于一體的綜合性基地，在提升汽車流通平臺的同時，使汽車的產(chǎn)業(yè)真在為XX的崛起貢XX新泰都汽車城正是這樣一個極具發(fā)展?jié)摿Φ膭?chuàng)新工程。沿著寬闊平坦的太茅路，一路向南，平陽路、太長高速、環(huán)城高速公路與之搭建成便利的交通網(wǎng)絡(luò)。伴隨著現(xiàn)代化商貿(mào)服務(wù)集中發(fā)展區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，XX市區(qū)汽貿(mào)市場的產(chǎn)業(yè)外移和規(guī)模擴容，以及在XX市建立國際一流的汽車城的需求，加之其合理的位置，發(fā)達的交通，與富士康集團、太重煤機、煤炭科學研究總院、XX煤機、南方重載汽車等企業(yè)遙相輝映的XX新泰都汽車城的規(guī)劃和建設(shè)，不僅對小店，也將對XX的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的再次騰飛，提供強大的動力，無疑是小店區(qū)區(qū)域經(jīng)濟再次騰飛中濃墨重彩的一個大XX新泰都汽車城規(guī)劃建設(shè)展館個，建設(shè)周期為年。XX新泰都汽車城項目位于，總用地面積約畝。其中：汽車城商業(yè)用地畝，配套用地畝。汽車城部分的總建筑面積約萬平方米。將聘請國內(nèi)外知名的策劃機構(gòu)和設(shè)計公司，聯(lián)手打造XX省規(guī)模最大、功能最多、品牌最全、服務(wù)最優(yōu)、環(huán)境最美、信譽最高、國際知名的現(xiàn)代化汽車城，以汽車貿(mào)易、汽車后市服務(wù)、汽車文化及體驗娛樂和汽車購物為核心，建立起立足XX，服務(wù)全省汽車信息發(fā)布平臺和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。項目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。近幾年，XX汽車市場規(guī)劃快速發(fā)展，新晉祠路匯眾汽車家園、萬國汽車園區(qū)、長風汽貿(mào)園這些大家耳熟能詳?shù)钠Q(mào)園正面臨搬遷，平陽路汽車一條街分布零散，太榆路汽車一條街面臨整改搬遷；XX市缺少一個集中的4S店汽車XX新泰都汽車城將跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓、體驗、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗中心、價格指導中心、新型的汽車主題公園，成為一個國際性的汽車城。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前、特色鮮明、定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了XX這類市場的空缺，與其它市場形成了錯位競爭，從而有著強大的競爭力。項目的建設(shè)將有利于XX及小店區(qū)國民經(jīng)濟及社會的發(fā)展。由于本項目規(guī)模大、定位高，因而項目的迅速發(fā)展將對XX及小店區(qū)地方經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。一方面，汽車市場的發(fā)展將會推動汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟的發(fā)展作項目的建設(shè)有利于整合XX汽車市場，改善XX汽車市場的形象目前，XX的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮。因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。這種狀況對整個XX汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了XX汽車市場的整體形象。本項目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標準高，能起到整合XX汽車市場的作用。因為，一方面將以其示范作用，使XX汽車市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場中，逐步改變XX汽車市場散而亂的局面，以增強XX汽車市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。XX市汽車市場目前遍布城南區(qū)域，主要分布為新晉祠路兩側(cè)、長風東大街路段、平陽路長風街至小店區(qū)收費站段、學府街至長治路段、太榆路至榆次鳴李汽車園段、迎澤西大街至窊流路段，其余汽車銷售均為零星分布，新晉祠路上萬國汽車園中低端品牌為主，匯眾汽車家園中檔品牌較為集中，學府街、平陽路、太榆路則是高、中、低三檔端XX市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢XX市汽車市場特點存在問題發(fā)展空間小，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場?！舨季蛛S意，發(fā)展無序。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與XX市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增◆市場面窄，有待開拓。XX市汽車市場整體建設(shè)起點不夠高，定位偏低，整個地區(qū)的整車銷售市場的開拓空間發(fā)展優(yōu)勢隨著XX市政規(guī)劃，南部商圈逐步形成規(guī)模，萬國汽貿(mào)園、長風汽貿(mào)園，匯眾汽車家園以及太榆路的部分汽車4S店面臨搬遷，在XX小店區(qū)建店已經(jīng)逐漸成為汽車經(jīng)銷商的首選。由于單獨建店缺乏市場競爭力，缺地段來整合建店。XX新泰都汽車城地建立解決了多數(shù)經(jīng)銷商選址難的問題，這樣既可以減少客戶在購買車輛時東奔西跑浪費時間，又可以集中廣告宣傳減少新店開業(yè)時單一店面的廣告投入。隨著汽車