現(xiàn)代智能物流裝備與應(yīng)用課后習(xí)題答案

課后答案：項(xiàng)目一自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇DD二、多項(xiàng)選擇ABCDEABCDE三、判斷√X四、簡(jiǎn)答(1)現(xiàn)代物流裝備有何特點(diǎn)？答：1、設(shè)備的社會(huì)化程度越來(lái)越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴(lài)，相互制約。2、設(shè)備出現(xiàn)了"四化"趨勢(shì)，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。3、能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。(2)怎樣進(jìn)行物流裝備的選用和配置。答：制定設(shè)備規(guī)劃，收集相關(guān)資料：經(jīng)濟(jì)資料、技術(shù)資料、自然條件資料，擬定初步方案，技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與方案的確定。五、案例分析（參考）答：智慧物流裝備是智慧物流系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和運(yùn)作依托，是打造智慧物流系統(tǒng)的核心要素，應(yīng)能夠滿(mǎn)足智慧物流運(yùn)作與管理要求，體現(xiàn)智慧物流的系統(tǒng)特色，具有智能化、集成化、信息化和柔性化特征。項(xiàng)目二自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇BADD二、簡(jiǎn)答題（1）貨運(yùn)船舶有哪些主要類(lèi)型？各有什么特點(diǎn)？答：1．散貨船又稱(chēng)散裝貨船，是用以裝載粉末狀、顆粒狀、塊狀等無(wú)包裝的大宗貨物的船舶，是單甲板船，一般不裝起貨設(shè)備。2．雜貨船載貨量在l0000~20000t左右，一般為雙層甲板，配備完善的起貨設(shè)備。貨艙和甲板分層較多，便于分隔貨物。冷藏船可保持適合貨物久藏的溫度。以使貨物送達(dá)目的地時(shí)仍能保持一定的新鮮程度。冷藏船艙口尺寸較小，設(shè)有多層甲板，間艙高度較小，船殼多漆成白色，以防日曬的熱氣輻射。冷藏船噸位較小，航速較高，一般在20nmile/h以上。4．油輪原油船運(yùn)量巨大，油船載重量最多可達(dá)70多萬(wàn)噸，是船舶中的最大者。成品油船專(zhuān)門(mén)載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。結(jié)構(gòu)與原油船相似，但噸位較小。有高的防火、防爆要求。5．集裝箱船以集裝箱為承運(yùn)對(duì)象，換裝方便、裝卸效率高、周轉(zhuǎn)快、運(yùn)輸質(zhì)量好、相對(duì)運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，航速一般高于其他載貨船舶，最高可達(dá)30節(jié)以上，這類(lèi)船在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。6．滾裝船不依賴(lài)碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可達(dá)普通貨船的10倍，適宜于裝載特大、特重、特長(zhǎng)貨物，便于實(shí)現(xiàn)“門(mén)→門(mén)”運(yùn)輸。但滾裝船的艙容效率較低，通常為30％～40％，空船較重且為調(diào)整穩(wěn)定性需加壓載，船舶造價(jià)最貴。7．液化氣船專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸液化氣體的船舶，液化氣運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高昂。駁船、推船與拖船駁船上層建筑簡(jiǎn)單，一般無(wú)裝卸貨設(shè)備，有的駁船自己有動(dòng)力裝置推船是用以頂推駁船或駁船隊(duì)的機(jī)動(dòng)船，有強(qiáng)大的功率和良好的操縱性能拖船是專(zhuān)門(mén)用于拖曳其他船舶、船隊(duì)、木排或浮動(dòng)建筑物的工具，是一種多用途的工作船，與推船一樣具有強(qiáng)大的功率和較高的操縱性。9．載駁船又叫子母船，專(zhuān)門(mén)用于載運(yùn)貨駁。特點(diǎn)：①可縮短停港時(shí)間。②不受港口水深的限制。③不受碼頭擁擠的影響。④能實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。（2）各種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答：現(xiàn)代運(yùn)輸方式中主要的運(yùn)輸方式有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。1、海洋運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：成本低,能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。2、鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸不大受自然條件限制,載運(yùn)量大,運(yùn)輸成本較低。缺點(diǎn)：靈活性差,只能在固定線(xiàn)路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸,需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接。3、航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快,不受地形的限制，在火車(chē)、汽車(chē)都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸；缺點(diǎn)：成本太高，普通貨物運(yùn)輸不適用。4、公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng),公路建設(shè)期短,投資較低,易于因地制宜,對(duì)收到站設(shè)施要求不高；缺點(diǎn)：僅限于距離短途運(yùn)輸。5、管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：由于采用密封設(shè)備,在運(yùn)輸過(guò)程中可避免散失、丟失等損失,可用于運(yùn)輸量大,連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。缺點(diǎn)：靈活性差，運(yùn)輸貨物較單一。案例分析（參考）1.鐵路的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)是一個(gè)人口眾多，地域遼闊的國(guó)家，高效的鐵路運(yùn)輸是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障。京津、武廣、鄭西、滬寧四條高速鐵路對(duì)于促進(jìn)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、中西部地區(qū)的城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展功不可沒(méi)。對(duì)外，我們積極參與“一帶一路”建設(shè)增開(kāi)中歐班列。鐵路建設(shè)凝聚著中國(guó)人的精神內(nèi)涵，在以人為本的同時(shí)遵守自然法則和社會(huì)發(fā)展規(guī)律，使民族復(fù)興、使國(guó)家復(fù)興。在未來(lái)，我們要在“四橫四縱”的基礎(chǔ)上構(gòu)筑“八橫八縱”的高速鐵路主通道，高鐵的快速發(fā)展，逐漸成為我們自信心和自豪感的力量源泉。2.節(jié)省旅客或貨主的時(shí)間價(jià)值，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間價(jià)值表現(xiàn)為:對(duì)于旅客,運(yùn)輸時(shí)間的節(jié)省，一方面可以減少其在路途的支出,另一方面路途節(jié)省的時(shí)間可以增加旅客的閑暇時(shí)間或增加旅客創(chuàng)造價(jià)值、財(cái)富的機(jī)會(huì);至于貨運(yùn),運(yùn)輸時(shí)間的節(jié)省可以減輕貨主在物品上的資金占用,可以降低貨損以及因?yàn)槭袌?chǎng)行情變化造成的經(jīng)濟(jì)性損失。項(xiàng)目三自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇BBDDBACBDD二、多項(xiàng)選擇ABCDEBCEABD三、判斷√××√√四、簡(jiǎn)答題（1）物流作業(yè)中使用托盤(pán)的優(yōu)勢(shì)包括哪些？答：1)自重量小。托盤(pán)用于裝卸、運(yùn)輸所消耗的勞動(dòng)強(qiáng)度較小，無(wú)效運(yùn)輸及裝卸負(fù)荷相對(duì)也比集裝箱小。2)返空容易。返空時(shí)占用運(yùn)力很少。由于托盤(pán)造價(jià)不高，又很容易互相代用，互相以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ)，所以無(wú)需像集裝箱那樣必須有固定歸屬者，也無(wú)需像集裝箱那樣返空。即使返運(yùn)，也比集裝箱容易操作。3)裝盤(pán)容易。不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤(pán)后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用更簡(jiǎn)便。4)裝載量適宜，組合量較大。簡(jiǎn)述托盤(pán)的主要類(lèi)型。答：托盤(pán)的結(jié)構(gòu)可分為平托盤(pán)、立柱式托盤(pán)、箱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)、滑片托盤(pán)、特種貨物專(zhuān)用托盤(pán)等多種類(lèi)型。簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。答：集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用越來(lái)越廣泛以及經(jīng)營(yíng)管理的現(xiàn)代化，使得集裝箱運(yùn)輸將朝著物流中心化、管理信息化、港口高效化、船舶大型化、運(yùn)輸綜合化的方向發(fā)展，從而達(dá)到降低運(yùn)輸成本、縮短運(yùn)輸周期的目的，真正為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、快速、準(zhǔn)時(shí)、便捷、價(jià)廉的服務(wù)，發(fā)展趨勢(shì)主要為：1）干線(xiàn)集裝箱船舶向大型化和高速化發(fā)展。2）世界主要集裝箱港口向大型化、高效化和綜合服務(wù)方向發(fā)展。3）港口的中轉(zhuǎn)作用日益重要。4）多式聯(lián)運(yùn)日益完善。5）信息管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。6）箱型大型化和專(zhuān)用化。7）經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?。五、案例分析答：隨著冷鏈物流市場(chǎng)需求的持續(xù)攀升與不斷變化，我國(guó)基本形成以公路運(yùn)輸為主，鐵路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的格局，倉(cāng)配一體化、城市統(tǒng)倉(cāng)共配等模式不斷涌現(xiàn)，資源整合能力逐步增強(qiáng)。溫度控制是冷鏈運(yùn)輸過(guò)程的關(guān)鍵點(diǎn)，而運(yùn)載裝備技術(shù)水平直接決定著運(yùn)輸過(guò)程中溫度控制的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、托盤(pán)等運(yùn)載單元，可以推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸全程“不倒托”“不拆箱”，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)損耗，從而促進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。項(xiàng)目四自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇CAADCDCBA二、多項(xiàng)選擇ABCABCDABCD三、判斷√√√×√四、簡(jiǎn)答題（1）簡(jiǎn)述叉車(chē)的主要用途。答：叉車(chē)通用性很高，廣泛應(yīng)用于廠礦、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通中心和配送中心等場(chǎng)所，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)，對(duì)成件、包裝件以及托盤(pán)、集裝箱等集裝件進(jìn)行裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運(yùn)等作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運(yùn)等作業(yè)過(guò)程機(jī)械化，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短裝卸搬運(yùn)、堆碼作業(yè)時(shí)間，加速車(chē)船周轉(zhuǎn)，減少貨物破損，提高作業(yè)的安全程度。簡(jiǎn)述物流臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)。答：它裝卸速度快，既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)，節(jié)省人力，降低成本，使用壽命長(zhǎng)；與周轉(zhuǎn)箱等物流容器配合使用，可實(shí)現(xiàn)單元化管理；它的置物空間大，折疊收藏不占空間；使用物流臺(tái)車(chē)時(shí)流程明確，運(yùn)送輕便靈活，附標(biāo)示牌，明確流程作業(yè)，操作簡(jiǎn)單。（3）自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)有哪些導(dǎo)引方式及主要特點(diǎn)？答：自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)有電磁導(dǎo)引、磁帶導(dǎo)引、激光導(dǎo)引、二維碼導(dǎo)引、視覺(jué)導(dǎo)引、光學(xué)導(dǎo)引、慣性導(dǎo)引等類(lèi)型。電磁導(dǎo)引引線(xiàn)隱蔽，不易污染和破損，導(dǎo)引原理簡(jiǎn)單而可靠，便于控制和通信，對(duì)聲光無(wú)干擾，制造成本較低。缺點(diǎn)是改變或擴(kuò)充路徑較麻煩，導(dǎo)引線(xiàn)鋪設(shè)相對(duì)困難。磁帶導(dǎo)引靈活性比較好，改變或擴(kuò)充路徑較容易，磁帶鋪設(shè)也相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是此導(dǎo)引方式易受環(huán)路周?chē)饘傥镔|(zhì)的干擾，由于磁帶外露，易被污染難以避免機(jī)械損傷，因此導(dǎo)引的可靠性受外界因素影響較大。激光導(dǎo)引定位精確，地面無(wú)須其他定位設(shè)施，行駛路徑可靈活多變，能夠適合多種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。缺點(diǎn)是制造成本高，對(duì)環(huán)境要求相對(duì)較高（外界光線(xiàn)、地面要求、能見(jiàn)度要求等）。二維碼導(dǎo)引是AGV定位精確，導(dǎo)航靈活性比較好，鋪設(shè)、改變或擴(kuò)充路徑也較容易，便于控制通信，對(duì)聲光無(wú)干擾。缺點(diǎn)是路徑需要定期維護(hù)，如果場(chǎng)地復(fù)雜，則需要頻繁更換二維碼，對(duì)陀螺儀的精度及使用壽命要求嚴(yán)格，對(duì)場(chǎng)地平整度有一定要求，價(jià)格較高。光學(xué)導(dǎo)引是靈活性比較好，改變或擴(kuò)充路徑較容易，鋪設(shè)相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是易受外界因素影響，容易遭到污損、破壞。視覺(jué)導(dǎo)引由于不要求人為設(shè)置任何物理路輕，在理論上具有最佳的引導(dǎo)柔性，隨著計(jì)算機(jī)圖像采集、儲(chǔ)存和處理技術(shù)的飛速發(fā)展，該種AGV的實(shí)用性越來(lái)越強(qiáng)。缺點(diǎn)是容易受到室內(nèi)光線(xiàn)的影響。慣性導(dǎo)航優(yōu)點(diǎn)在于給定了初始條件后，無(wú)須外部參照就可以確定貨物的位置、方向以及速度等，缺點(diǎn)是遠(yuǎn)距離運(yùn)行時(shí)的定位精度較低，一般配合二維碼導(dǎo)引和視覺(jué)導(dǎo)引等方式運(yùn)行，適用于各種復(fù)雜地理環(huán)境和外界干擾下的精確定位和定向，而且能夠不斷測(cè)量位置的變化。精確保持動(dòng)態(tài)的精準(zhǔn)。（4）叉車(chē)的結(jié)構(gòu)主要由哪幾部分組成?答：叉車(chē)一般都由動(dòng)力裝置、起重裝置、叉車(chē)底盤(pán)和電器設(shè)備組成。簡(jiǎn)述臂架式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及特點(diǎn)。答：臂架式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)一般包括金屬構(gòu)架、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣控制設(shè)備等部分。臂架式起重機(jī)其金屬結(jié)構(gòu)可回轉(zhuǎn)、可擺動(dòng)，可裝在車(chē)輛上或其他運(yùn)輸工具上，構(gòu)成可移動(dòng)的臂架式起重機(jī)。五、案例分析答：在疫情期間，通過(guò)新型醫(yī)廢周轉(zhuǎn)箱、AGV（自動(dòng)導(dǎo)航）智能輸送系統(tǒng)和自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等智能設(shè)施，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療廢物在廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、輸送、卸料、清洗消毒等過(guò)程的智能化、無(wú)人化操作，不僅提高處置效率和精細(xì)化管理程度，而且大大降低因工人接觸涉疫醫(yī)廢而導(dǎo)致的感染風(fēng)險(xiǎn)，為提高醫(yī)療廢物運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)醫(yī)療廢物周轉(zhuǎn)箱的裝載效率，通過(guò)組合式凈化工藝集成設(shè)備顯著提高煙氣凈化效果。智能物流時(shí)代已是大勢(shì)所趨，AGV未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、柔性運(yùn)輸、各設(shè)備的連接紐帶、改善物流管理等，能夠?qū)崿F(xiàn)物資的空間效益與時(shí)間效益，幫助加快物流速度，縮小占用空間，實(shí)現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)的合理銜接并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目五自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇AABADBCBAC二、多項(xiàng)選擇BCEABCDABCABCD三、判斷√√X四、簡(jiǎn)答1、貨架的種類(lèi)？答：層架，層格式貨架，櫥柜式貨架，懸臂式長(zhǎng)形料架，托盤(pán)貨架，倍深式托盤(pán)貨架，駛?cè)胧截浖埽偝鍪截浖?，移?dòng)式貨架，裝配式貨架，閣樓式貨架，流動(dòng)式貨架，后推式貨架，旋轉(zhuǎn)式貨架，堆疊式貨架。2、站臺(tái)的基本作用是什么？答：站臺(tái)的基本作用是：車(chē)輛?？刻?、裝卸貨物處、暫存處，利用站臺(tái)就能方便地將貨物裝進(jìn)車(chē)輛中或從車(chē)輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線(xiàn)與結(jié)點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換。3、機(jī)器人的主要技術(shù)參數(shù)。答：（1）抓取重量，（2）運(yùn)動(dòng)速度（3）自由度（4）重復(fù)定位精度（5）程序編制與存儲(chǔ)容量。4、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要由哪幾部分組成？答：自動(dòng)化高層貨架倉(cāng)庫(kù)主要由貨架、巷道堆垛起重機(jī)、周?chē)鋈霂?kù)配套機(jī)械設(shè)施和管理控制系統(tǒng)等部分所組成。五、案例題答：組成：四向穿梭車(chē)立體倉(cāng)庫(kù)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的一種，由四向穿梭車(chē)、立體貨架、軟件控制系統(tǒng)組成。貨架部分用于存儲(chǔ)貨物，四向穿梭車(chē)用于運(yùn)送貨架上的貨物，軟件控制系統(tǒng)用于控制四向穿梭車(chē)和其他自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行，并記錄貨物的實(shí)際情況。特點(diǎn)：四向穿梭車(chē)具有較高的靈活性，利用其縱向與橫向移動(dòng)，配合提升機(jī)進(jìn)行換層作業(yè)，可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)化存取工作，既適合低流量、高密度的存儲(chǔ)，也適合高流量、高密度的存儲(chǔ)。項(xiàng)目六自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇BA二、多項(xiàng)選擇BC,BDE三、判斷√X四.簡(jiǎn)答（1）“人到貨”與“貨到人”揀選系統(tǒng)的區(qū)別是什么? 答：在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，貨到人與人到貨是指兩種不同的揀選方式。人到貨即是傳統(tǒng)的人工推車(chē)揀選貨品，這種方式不僅揀選人員工作強(qiáng)度大，且大量空走降低了相關(guān)人員的工作效率。貨到人則是指在通過(guò)自主移動(dòng)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化揀選的場(chǎng)景下，貨到人可以再被細(xì)分為貨架到人和貨箱到人兩種方式，即由自主移動(dòng)機(jī)器人背負(fù)著貨架或揀選貨箱運(yùn)送至固定揀選工作臺(tái)，員工在固定工作臺(tái)進(jìn)行揀選工作，具有揀選效率提升、勞動(dòng)強(qiáng)度降低的優(yōu)點(diǎn)。（2）“貨到人”揀選系統(tǒng)的主要類(lèi)型有哪些? 答：“貨到人”揀選，即在物流揀選過(guò)程中，人不動(dòng)，貨物被自動(dòng)輸送到揀選人面前，供人揀選。其由三部分組成，即儲(chǔ)存系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)。其中儲(chǔ)存系統(tǒng)又可分為AS/RS（自動(dòng)化立體庫(kù)）、Miniload（以料箱存儲(chǔ)為對(duì)象的AS/RS）、垂直旋轉(zhuǎn)式貨柜、MultiShuttle多層穿梭車(chē)和貨箱到人和料箱到人等。同時(shí)，揀選工作站的設(shè)計(jì)非常重要，目前設(shè)計(jì)的揀選工作站采用電子標(biāo)簽、照相、RFID、稱(chēng)重、快速輸送等一系列技術(shù)。（3）智能穿戴設(shè)備揀貨有哪些類(lèi)型? 答：手持RF/PDA揀選、語(yǔ)音揀選、燈光揀選、AR視覺(jué)揀選、AS/RS揀選、AGV揀選等。（4）智能揀貨臺(tái)車(chē)的主要結(jié)構(gòu)是什么? 答：自動(dòng)揀選車(chē)主要由起升系統(tǒng)、車(chē)身系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成。五、案例題答：1、智能分揀方案有下列特點(diǎn)：1、通過(guò)綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺(jué)、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，對(duì)物流作業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、無(wú)人化的快速且精確分揀，從而實(shí)現(xiàn)高效且低成本處理。2、通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，將高頻流向、機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)時(shí)間、客戶(hù)時(shí)效、機(jī)械臂負(fù)載等綜合數(shù)據(jù)，進(jìn)行提取分析，從而實(shí)時(shí)調(diào)整格口映射、運(yùn)行速度等參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放并充分發(fā)揮機(jī)器人的極限執(zhí)行速度等。項(xiàng)目七自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇AB二、多項(xiàng)選擇ABCD,ACD三、判斷X√四.簡(jiǎn)答（1）無(wú)人機(jī)目前組合導(dǎo)航有哪些？組合導(dǎo)航有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答：目前無(wú)人機(jī)使用的導(dǎo)航技術(shù)主要有慣性導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航、地形輔助導(dǎo)航以及地磁導(dǎo)航。組合導(dǎo)航是指將兩個(gè)或兩個(gè)以上的導(dǎo)航系統(tǒng)以適當(dāng)?shù)姆绞浇M合在一起，通過(guò)利用它們的互補(bǔ)特性，可以獲得比單獨(dú)使用任一系統(tǒng)時(shí)更高的導(dǎo)航性能。除了結(jié)合上述導(dǎo)航技術(shù)，還可以應(yīng)用一些相關(guān)技術(shù)來(lái)提高精度，如大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、航位推算技術(shù)等。（2）無(wú)人配送車(chē)的運(yùn)行場(chǎng)景特征 答：目前的無(wú)人配送場(chǎng)景按距離主要分為三類(lèi)：第一類(lèi)是100以?xún)?nèi)的室內(nèi)環(huán)境，包括酒店、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)等場(chǎng)景，人員的流動(dòng)性較大，環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)無(wú)人設(shè)備的性能要要求較高。第二類(lèi)為1000米以?xún)?nèi)的室外環(huán)境，主要真的對(duì)于社區(qū)以及園區(qū)的場(chǎng)景，相比室內(nèi)環(huán)境復(fù)雜度更高。第三類(lèi)是1000米以上的配送場(chǎng)景，需要自動(dòng)駕駛設(shè)備在室外場(chǎng)景工作。五、案例題1、答：無(wú)人物流配送對(duì)我國(guó)快遞物流的發(fā)展將起到巨大的作用，在智慧城市的大背景下，將無(wú)人駕駛技術(shù)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)貨物裝卸、貨物運(yùn)輸、信息登記等各個(gè)環(huán)節(jié)的智能化，全方位提高“無(wú)人配送最后一公里”的效率。無(wú)人物流配送技術(shù)的不斷加快，能提升無(wú)人物流配送自身的技術(shù)，研發(fā)更加優(yōu)秀的產(chǎn)品助力末端物流配送的發(fā)展。2、答：Teemo天尚元針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)正向開(kāi)發(fā)的AutoBots線(xiàn)控底盤(pán)，采用模塊化設(shè)計(jì)，在末端物流配送運(yùn)輸場(chǎng)景中可衍生為無(wú)人物流配送車(chē)，實(shí)現(xiàn)末端物流的無(wú)人化。并結(jié)合智能線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)、多傳感器融合的無(wú)人駕駛技術(shù)、平行駕駛安全監(jiān)管技術(shù)以及自動(dòng)駕駛方案部署，無(wú)人物流配送車(chē)可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送貨物，大大提高物流的配送效率。項(xiàng)目八自測(cè)答案一、單項(xiàng)選擇DCDB二、多項(xiàng)選擇ABCDABCDABCABCDE三、判斷X√X四、簡(jiǎn)答(1)智慧包裝作業(yè)線(xiàn)的系統(tǒng)構(gòu)成。答：智慧包裝作業(yè)線(xiàn)其構(gòu)成總體上可分為控制系統(tǒng)、自動(dòng)包裝機(jī)和包裝機(jī)器人、輸送裝置以及輔助工藝裝置4個(gè)組成部分。(2)水泥加工設(shè)備主要包括哪些組成。答：水泥加工設(shè)備主要包括混凝土攪拌機(jī)械、混凝土攪拌站、混凝土輸送車(chē)、混凝土輸送泵、車(chē)泵等。(3)簡(jiǎn)述冷鏈設(shè)備的功用。答：通過(guò)冷鏈設(shè)備進(jìn)行生鮮物品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存，就可以有效控制物品在物流過(guò)程中的溫度，在保持物品鮮度的同時(shí)，還可減少因物品鮮度下降、變色、變質(zhì)、腐爛等帶來(lái)的損耗，降低經(jīng)營(yíng)成本。五、案例分析（參考）答：嵌入式冷鏈保溫箱可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)將運(yùn)輸過(guò)程中保溫箱內(nèi)的溫濕度數(shù)據(jù)（24小時(shí)不間斷）上傳至云服務(wù)器，GPRS通訊月流量30M左右。在保溫箱運(yùn)達(dá)后可以在手機(jī)軟件上查看全程溫濕度數(shù)據(jù)，還能通過(guò)無(wú)線(xiàn)藍(lán)牙打印機(jī)將數(shù)據(jù)打印出來(lái)，進(jìn)行紙質(zhì)版?zhèn)浞?。嵌入式冷鏈保溫箱?nèi)置存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)可以連續(xù)記錄65000條數(shù)據(jù)；內(nèi)置大容量鋰電池，充滿(mǎn)電后可使用11天；溫度超限時(shí)還能實(shí)現(xiàn)就地聲光報(bào)警、短信報(bào)警；內(nèi)外箱均采用了PE高分子材料，中間保溫層PU一體發(fā)泡成形，保溫時(shí)間長(zhǎng)，安全、無(wú)毒、綠色、環(huán)保。項(xiàng)目九自測(cè)答案一.單項(xiàng)選擇ACCAADA二、多項(xiàng)選擇BCDBCDABCABCDABCDE三、判斷√××四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述條碼技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用。答：1）物料管理。通過(guò)將物料編碼、并且打印條碼標(biāo)簽。不僅便于物料跟蹤管理，而且也有助于做到合理的物料庫(kù)存準(zhǔn)備，提高生產(chǎn)效率，便于企業(yè)資金的合理運(yùn)用。對(duì)采購(gòu)的生產(chǎn)物料按照行業(yè)及企業(yè)規(guī)則建立統(tǒng)一的物料編碼從而杜絕因物料無(wú)序而導(dǎo)致的損失和混亂。2）生產(chǎn)管理。制定產(chǎn)品識(shí)別碼格式。根據(jù)企業(yè)規(guī)則和行業(yè)規(guī)則確定產(chǎn)品識(shí)別碼的編碼規(guī)則，保證產(chǎn)品規(guī)則化、唯一標(biāo)識(shí)。3）倉(cāng)庫(kù)管理。貨物庫(kù)存管理倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)根據(jù)貨物的品名、型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地、牌名、包裝等劃分貨物品種，并且分配唯一的編碼，也就是'貨號(hào)'。分貨號(hào)管理貨物庫(kù)存和管理貨號(hào)的單件集合，并且應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)的各種操作。2、GPS系統(tǒng)由哪些部分組成？答