發(fā)動(dòng)機(jī)判斷上復(fù)習(xí)試題附答案

第頁發(fā)動(dòng)機(jī)判斷上復(fù)習(xí)試題附答案1.空燃比：混合氣中所含空氣質(zhì)量(kg)與燃油質(zhì)量(kg)的比值。即A=空氣質(zhì)量(kg)／燃料質(zhì)量(kg)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，吹向硅油風(fēng)扇離合器感溫器的氣流溫度低于35℃時(shí)，閥片關(guān)閉進(jìn)油口，硅油不能再進(jìn)入工作室。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.目前汽車上的增壓裝置多采用動(dòng)力增壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.通電時(shí)間和閉合角是完全不同的兩個(gè)概念，不可混為一談。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.進(jìn)氣管內(nèi)的壓力被反射回到進(jìn)氣門所需時(shí)間取決于壓力傳播路線的長度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.為保證火花塞易于跳火，火花塞的電流應(yīng)從側(cè)電極流向中心電極。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.搖臂實(shí)際上是一個(gè)兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動(dòng)氣門的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.挺桿在工作時(shí)，既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.風(fēng)扇離合器的功用是自動(dòng)調(diào)節(jié)水泵的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)泵水量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.二級(jí)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)必須更換機(jī)油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.研磨氣門的要領(lǐng)是一鐓、二蹭、三旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)整最佳點(diǎn)火時(shí)刻的裝置是真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.電控發(fā)動(dòng)機(jī)Ｇ信號(hào)：指活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)位置的判別信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.氣門間隙越小，越能保證進(jìn)氣充分，換氣徹底。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.簡單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機(jī)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而自動(dòng)調(diào)整最佳點(diǎn)火時(shí)刻的裝置是真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.氣門間隙過大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.發(fā)動(dòng)機(jī)的閉式雙管強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，減少空氣污染。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.氣門疊開：同一段時(shí)間、同一缸內(nèi)，進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象，通常稱為氣門疊開。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時(shí)效處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.點(diǎn)火提前角過大，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.當(dāng)柴油機(jī)扭矩大于柴油機(jī)阻力矩時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，而離心力推力大于調(diào)速彈簧，即自動(dòng)加油，以獲得新的平衡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的噴油量控制和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.冷卻水最好選用軟水，即含鹽分少的水，如雨水、雪水、自來水等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內(nèi)的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿電壓越高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性：串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低的特性，可以保證起動(dòng)安全可靠，但輕載或空載時(shí)，易造成“飛車”事故。對(duì)于功率很大的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.連桿軸承蓋都經(jīng)過精密加工，故可以與連桿互換使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.對(duì)于一定型號(hào)的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.水冷散熱器芯多采用扁圓形斷面的銅薄壁管，以增大散熱面積，減小空氣阻力，防止結(jié)冰凍裂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，除同步噴油外，在增加一次異步噴油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.氣缸磨損過大會(huì)造成機(jī)油消耗過多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.起動(dòng)機(jī)的作用:將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（一個(gè)點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)二個(gè)火花塞）中，如果其中一個(gè)氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.在氣門完全關(guān)閉時(shí)，搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會(huì)發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸轉(zhuǎn)一周。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.研磨氣缸時(shí)加大磨頭對(duì)缸壁的壓力，可以使缸壁表面粗糙度降低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.在沒有同級(jí)修理尺寸活塞環(huán)時(shí)，可采用大一級(jí)活塞環(huán)銼削少許端面來代替。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.實(shí)踐證明，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)前后兩缸磨損最為嚴(yán)重，測量時(shí)應(yīng)重點(diǎn)測量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.EQF級(jí)機(jī)油用于苛刻條件下工作的轎車和柴油載重汽車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.在汽油機(jī)中，汽油首先霧化，繼而蒸發(fā)與空氣形成可燃混合氣這一過程是在化油器中開始，并在進(jìn)氣管和氣缸中繼續(xù)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.冬天時(shí)應(yīng)選擇牌號(hào)低的機(jī)油；夏天應(yīng)選擇牌號(hào)高的機(jī)油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.火花塞兩電極之間的距離越大，氣缸內(nèi)的壓力越低、溫度越低，則所需擊穿電壓越高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.潤滑系中旁通閥一般都安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.在測功機(jī)上測定發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.使用水基清洗劑代替有機(jī)溶劑是從內(nèi)到外清洗工作的方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.汽缸由于受側(cè)向力，所以磨損是不均勻的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時(shí)，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.由於汽車技術(shù)的發(fā)展，更新里程的減少，所以偏心鏜缸法實(shí)際意義已不大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，應(yīng)在零件的配合表面(過盈配合、過渡配合、動(dòng)配合表面)和摩擦表面(如凸輪、齒輪、搖臂頭部、螺紋等)上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油，做好預(yù)潤滑A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.細(xì)濾清器能過濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過細(xì)濾清器過濾的潤滑油直接流向機(jī)件的潤滑表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.要使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率，就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)的那一時(shí)刻點(diǎn)燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.氣缸內(nèi)的溫度越低，排出的NOX量越多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.多點(diǎn)噴射系統(tǒng)是在節(jié)氣門上方安裝一個(gè)中央噴射裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.當(dāng)迅速踩下加速踏板時(shí)，加速系統(tǒng)就可一直噴油直到放松踏板為止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.起動(dòng)系統(tǒng)的阻風(fēng)門平時(shí)總是處于關(guān)閉狀態(tài)的，起動(dòng)時(shí)將其拉開即可。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.雙腔并動(dòng)式化油器實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)同樣的單腔化油器的并聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角應(yīng)越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，一般都要先更換氣門導(dǎo)管，再修理氣門座。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.飛濺潤滑是對(duì)負(fù)荷大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中進(jìn)行潤滑的方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合過程分為兩個(gè)階段：第一階段是出廠前在臺(tái)架上進(jìn)行的磨合(包括冷磨合與熱磨合)，一般稱為發(fā)動(dòng)機(jī)磨合；第二階段是發(fā)動(dòng)機(jī)裝車出廠后，在汽車運(yùn)行過程中進(jìn)行的磨合，一般稱為汽車走合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A74.修磨曲軸主軸頸時(shí)應(yīng)先磨中間軸頸再磨兩側(cè)，并且所有主軸頸必須在一次裝卡后磨完。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.在拆卸渦輪機(jī)時(shí)，殼體和零件間無相對(duì)位置，因而沒有必要注標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.蠟式節(jié)溫器損壞，則冷卻強(qiáng)度變大，使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過冷現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.按照規(guī)定周期適時(shí)地更換潤滑油，更換潤滑油時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下,放凈舊機(jī)油，先用專用的清洗設(shè)備清洗潤滑油道之后，再按原廠規(guī)定的容量和牌號(hào)加注新的潤滑油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.配電器上分火頭總是與配電凸輪同步旋轉(zhuǎn)的，所以它們與分電器軸也總是同步旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，所要求的可燃混合氣的濃度是由化油器自動(dòng)調(diào)節(jié)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，空調(diào)工作時(shí)的基本點(diǎn)火提前角比空調(diào)不工作時(shí)小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B82.分組噴射中，同一組的噴油器同時(shí)噴油或斷油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.當(dāng)壓縮比過大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B84.水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上，與冷卻水直接接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.油壓警告燈是機(jī)油壓力過低的警告裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A86.電力起動(dòng)機(jī)通常由三部分組成直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu))、電磁開關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.活性炭罐受ECU控制，在各種工況下都工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.點(diǎn)火正時(shí)必須隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化而變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A89.氣缸內(nèi)的溫度越高，排出的NOX量越多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間針閥是可以互換的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.配電器上的分火頭總是與配電凸輪同步旋轉(zhuǎn)的，所以它們與分電器軸也總是同步旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.二級(jí)維護(hù)竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)要求能正常起動(dòng)，低、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定，水溫正常，加速性能好，無斷火、回火、放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后應(yīng)無異響。無負(fù)荷測功功率不小于額定值的80％。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.當(dāng)汽車在凸凹不平的路面上行駛較長時(shí)間后,用手觸摸內(nèi)缸,如內(nèi)缸灼熱則表明其工作不正常,應(yīng)予更換A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.連桿的連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.起動(dòng)機(jī)空載試驗(yàn)測量起動(dòng)機(jī)的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較：電流值>標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明裝配過緊或電樞繞組和勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵現(xiàn)象。電流值<標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明內(nèi)部電路有接觸不良的地方。每次空載試驗(yàn)不要超過1分鐘，以免起動(dòng)機(jī)過熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.不論水垢的成份如何，使用鹽酸都會(huì)得到滿意的效果。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B100.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)常采用循環(huán)綜合式潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B101.連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔可以互換或變更方向安裝。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.柴油機(jī)供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B103.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，易損零件、緊固鎖止件應(yīng)全部換新，如氣缸墊及其他襯墊、開口銷、自鎖螺母、彈簧墊圈等A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A104.同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.通常，汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性比柴油機(jī)差，從外特性中的曲線比較，汽油機(jī)曲線比柴油機(jī)曲線平緩。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B106.電動(dòng)燃油泵是一種由小型交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B107.化油器喉管的通過面積越大，則充氣量越多，汽油的霧化性能越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B108.不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B109.柴油機(jī)是靠火花塞跳火來點(diǎn)燃可燃混合氣的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.要使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率，就應(yīng)在活塞到達(dá)上止點(diǎn)的那一時(shí)刻點(diǎn)燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B112.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷卻用風(fēng)扇一般多采用前彎、吸風(fēng)螺旋槳式風(fēng)扇。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.上止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A114.調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B115.潤滑系的油路是：集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→潤滑機(jī)件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B116.在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B117.冷卻液溫度過高后必須修正點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A118.進(jìn)行連桿軸承間隙的調(diào)整時(shí)，如間隙超過極限時(shí)，則應(yīng)更換連桿軸承。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A119.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B120.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B121.噴油泵凸輪軸兩端形狀相同，完全可以倒裝使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B122.EGR控制系統(tǒng)是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B123.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度40-60度A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B124.機(jī)油泵—其功用是保證潤滑油在潤滑系中循環(huán)流動(dòng)，不能間斷，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力供應(yīng)足夠量的潤滑油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A125.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)為98—392kpa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A126.將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B127.進(jìn)、排氣門的疊開角是用曲軸轉(zhuǎn)角或凸輪軸轉(zhuǎn)角來表示的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B128.采用頂置式氣門時(shí)，充氣系數(shù)可能大于1。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B129.重新組裝配氣機(jī)構(gòu)，可不必重新檢查和調(diào)整氣門間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B130.同型號(hào)的輸油泵活塞可互換使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B131.噴油器采用同時(shí)噴射方式時(shí)，一般每個(gè)工作循環(huán)噴兩次油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A132.細(xì)濾器能過濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過細(xì)濾器過濾的潤滑油應(yīng)直接流向機(jī)件的潤滑表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B133.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性：起動(dòng)瞬間：Imax,n=0,處于完全制動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)矩M與I平方成正比,在起動(dòng)瞬間,轉(zhuǎn)矩很大,使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng).A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A134.分電器軸是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B135.活塞環(huán)的側(cè)隙即為活塞環(huán)槽高度與活塞環(huán)厚度之差值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A136.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)越大；發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前角應(yīng)越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B137.為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的截錐體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B138.空氣蒸氣閥也稱水箱蓋，實(shí)際上是由空氣閥和蒸氣閥組成的一個(gè)單向閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B139.為保證火花塞易于跳火，火花塞的電流應(yīng)從側(cè)電極流向中心電極。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A140.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力，未修補(bǔ)的缸體為400—500KPa，己修補(bǔ)的為300—400Kpa.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B141.鏜缸時(shí)，珩磨余量盡可能留的大些，因?yàn)榧哟竽チ靠蓽p少形狀誤差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B142.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A143.潤滑系技術(shù)狀況的好壞經(jīng)常用機(jī)油壓力高低和潤滑油的品質(zhì)來確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A144.汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A145.液壓挺柱也需要預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B146.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“開鍋”時(shí)，應(yīng)該立即停車并馬上將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B147.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“開鍋”時(shí)，應(yīng)立即打開散熱器蓋添加冷卻液。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A148.氣門間隙：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一預(yù)留間隙稱為氣門間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A149.活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B150.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的高低直接影響燃油消耗和排放污染。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A151.機(jī)油散熱器的作用是保持油溫在40—60℃的正常工作溫度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B152.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上、下止點(diǎn)間的距離稱為活塞行程A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A153.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的各工況下，ECU只確定基本噴油時(shí)間，不需要對(duì)其修正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B154.齒輪式機(jī)油泵上的卸荷槽是為了防止機(jī)油泵輸出油壓過高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B155.機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向摩擦付表面。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B156.柴油機(jī)正常工作時(shí)輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A157.噴油器的實(shí)際噴油時(shí)刻比ECU發(fā)出噴油指令的時(shí)刻要晚。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A158.有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B159.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高過低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A160.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中旁通閥的作用是防止機(jī)油粗濾器堵塞，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的正常潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A161.光電式車速傳感器與光電式凸輪軸位置傳感器的工作原理不相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B162.過量空氣系數(shù)A=1.3～1.4稱為火焰?zhèn)鞑ド舷?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B163.過量空氣系數(shù)：燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需要的空氣質(zhì)量之比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A164.加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻，最好能根據(jù)季節(jié)的不同予以調(diào)整。冬季加濃時(shí)刻應(yīng)適當(dāng)提前，夏季加濃時(shí)刻應(yīng)適當(dāng)延遲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A165.活塞銷一般采用全浮式連接，即活塞銷在活塞銷座孔和連桿小頭襯套中均能自由的轉(zhuǎn)動(dòng)但由于活塞銷與活塞的熱膨脹系數(shù)不一樣，在冷狀態(tài)時(shí)活塞銷與活塞銷座孔之間的配合為過渡配合，在熱狀態(tài)時(shí)為間隙配合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A166.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī):產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A167.電磁開關(guān)：起動(dòng)機(jī)的控制裝置，控制電路的通斷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A168.分電器軸的旋轉(zhuǎn)速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為2:l。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B169.雙腔分動(dòng)式化油器的主、副腔總是同時(shí)工作的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B170.冬夏通用機(jī)油10W/30適用于大氣溫度-10℃—+30℃的地區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B171.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A172.經(jīng)濟(jì)車速是指很慢的行駛速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B173.主要使用性能：(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下，5s內(nèi)能起動(dòng)。柴油機(jī)在5℃，汽油機(jī)在-5℃環(huán)境下，起動(dòng)順利。(2)配氣相位差不大于2°30‘。(3)加速靈敏，速度過渡圓滑，怠速穩(wěn)定，各工況工作平穩(wěn)。(4)最大功率和最大轉(zhuǎn)矩不低于原廠規(guī)定的90％。(5)最低燃料消耗率不得高于原廠規(guī)定。(6)發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A174.二氧化鋯氧傳感器輸出特性是在空燃比14.7附近有突變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A175.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí)，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A176.二級(jí)維護(hù)沒有必要更換機(jī)油濾清器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A177.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B178.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，最佳點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B179.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B180.后備系統(tǒng)是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B181.壓力潤滑對(duì)外露、負(fù)荷較輕、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧進(jìn)行潤滑的方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B182.過量空氣系數(shù)A越大，則可燃混合氣的濃度越濃。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B183.點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B184.曲軸修磨的目的是為了消除軸頸表面的形狀誤差和拉傷等缺陷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A185.發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷模式下，廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)將停止工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A186.充氣效率總是小于1的。（自然吸氣狀態(tài)下的）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B187.在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B188.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配場所的要求(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配應(yīng)在專用車間或清潔場地進(jìn)行。裝配過程中應(yīng)防塵和保持較為穩(wěn)定的室內(nèi)溫度。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過程中，要做到工件不落地，工量具不落地和油漬不落地，并保持工作臺(tái),工件盤和工、量具的清潔A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A189.冷卻系統(tǒng)向外散發(fā)的熱量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性越差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B190.六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間可按1-5-3-6-2-4的順序和噴油間隔角60°進(jìn)行檢調(diào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B191.汽油濾清器堵塞會(huì)使供油不足。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A192.為了穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，點(diǎn)火提前角需根據(jù)噴油量的變化進(jìn)行修正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A193.安裝飛輪時(shí)，要注意飛輪與曲軸間的相對(duì)位置，其螺母要按規(guī)定扭緊力矩扭緊,并可靠鎖定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A194.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)正常值后廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開始工作A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B195.采用爆震傳感器來進(jìn)行反饋控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況下盡可能地增大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A196.粗濾器旁通閥只有在濾芯堵塞時(shí)才打開。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A197.噴油提前角的調(diào)整是通過對(duì)噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B198.點(diǎn)火線圈的高壓電是在斷電器觸點(diǎn)閉合的瞬間產(chǎn)生的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B199.車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A200.熱值大的火花塞為熱型火花塞，熱值小的火花塞為冷型火花塞。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B201.柴油機(jī)一般采用干缸套。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B202.壓縮比（ε）：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A203.節(jié)氣門開度最大時(shí)，在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)工況，都是全負(fù)荷工況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A204.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A205.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B206.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A207.最理想的點(diǎn)火時(shí)機(jī)應(yīng)該是將點(diǎn)火正時(shí)控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A208.翼片式空氣流量計(jì)的旁通空氣道上設(shè)有調(diào)整螺釘，螺釘擰人則通道面積減小，怠速工況下的混合氣濃度變大。

A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A209.柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B210.螺栓組緊固的連接件不可一次擰松或擰緊，并要遵守一定的順序，拆卸時(shí)先拆四周的，裝配時(shí)先緊中間的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A211.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音變化不大是正時(shí)齒輪異響的特征A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B212.在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B213.汽油機(jī)壓縮比愈大，對(duì)汽油的品位要求愈低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B214.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B215.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的作用：磨合磨損擴(kuò)大了配合表面的實(shí)際接觸面積，降低了表面粗糙度值、增大了配合間隙，改善了潤滑效果。因此，顯著地提高了零件的抗磨損能力和抗疲勞破壞能力，提高了大修發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性與耐久性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A216.燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A217.扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A218.曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)是靠進(jìn)氣管管口處的真空度，將曲軸箱內(nèi)的氣體排出的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A219.二行程汽油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性不如四行程汽油機(jī)，但由于它的結(jié)構(gòu)簡單，制造費(fèi)用低，在摩托車和微型汽車上被廣泛采用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A220.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B221.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換或清洗機(jī)油濾清器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A222.汽車零件表面的油污多為不可皂化的礦物油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B223.起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)在空載試驗(yàn)后，通過測量起動(dòng)機(jī)完全制動(dòng)時(shí)的電流和轉(zhuǎn)矩來檢驗(yàn)其動(dòng)機(jī)的性能良好與否，需進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)。電流大，轉(zhuǎn)矩小，表明此磁場繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現(xiàn)象。電流小，轉(zhuǎn)矩小，表明起動(dòng)機(jī)接觸內(nèi)阻過大。時(shí)間大于5秒，以免燒壞電動(dòng)機(jī)，對(duì)蓄電池使用壽命造成不利影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A224.對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B225.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是通過控制噴油壓力來實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B226.裙部單側(cè)開有“T”或“∩”形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時(shí)膨脹槽應(yīng)朝右側(cè)(從發(fā)動(dòng)機(jī)前方看)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A227.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B228.由于機(jī)油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機(jī)油壓力便會(huì)大大下降，甚至降為零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B229.寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)加注防凍液A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A230.發(fā)動(dòng)機(jī)一般技術(shù)要求：(1)裝備齊全、按規(guī)定完成了發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。(2)加注的機(jī)油量、牌號(hào)以及潤滑脂符合原廠規(guī)定。(3)急加速時(shí)無突爆聲，化油器不回火，消聲器無放炮聲，工作中無異響。(4)機(jī)油壓力和水溫正常。(5)氣缸壓力符合原廠規(guī)定，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8％，柴油機(jī)不超過10％。(6)四沖程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500~600r／min時(shí)，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在57.2~70.5kPa范圍內(nèi)，其波動(dòng)范圍，六缸機(jī)不超過3.5kPa，四缸機(jī)不超過5kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A231.鉛蓄電池電解液的密度(比重計(jì)測量)一般為1.31—1.38。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B232.按1-5-3-6-2-4順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B233.強(qiáng)制式水冷系的冷卻強(qiáng)度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水流大小而變化。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B234.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，嚴(yán)格保持零件、潤滑油道清潔。全部零件清潔、清點(diǎn)后應(yīng)分類擺放整齊。不許互換的零件(如氣門等)，應(yīng)做好裝配標(biāo)記，以防錯(cuò)裝。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A235.分組噴射：將各缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時(shí)噴油或斷油。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A236.氣缸蓋的裂紋凡涉及漏水、漏油、漏氣時(shí)，一般應(yīng)予更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A237.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B238.噴油器的開閥時(shí)間：從噴油器電磁線圈獲得搭鐵信號(hào)到針閥達(dá)到最大升程狀態(tài)所需要的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A239.鉸銑氣門座后，再檢查氣門桿和氣門導(dǎo)管間隙是否合適，如與標(biāo)準(zhǔn)不符，可更換氣門導(dǎo)管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A240.影響起動(dòng)機(jī)功率的因素：接觸電阻和導(dǎo)線的影響：R大，L長，A（橫截面積）小，會(huì)使P減??；蓄電池容量的影響：容量越小，功率越?。粶囟鹊挠绊懼苯佑绊懶铍姵氐膬?nèi)阻T減小，r增加，P減小A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A241.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A242.氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B243.實(shí)際點(diǎn)火提前角：實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A244.檢查配氣相位時(shí)，可不必檢查調(diào)整氣門間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B245.曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B246.發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大功率轉(zhuǎn)速之間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A247.潤滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B248.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高(特別是開鍋)時(shí)，應(yīng)立即開啟散熱器蓋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B249.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞環(huán)、活塞銷、連桿襯套一般都應(yīng)更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A250.調(diào)整辛烷值校正器是在改變汽油機(jī)初始的點(diǎn)火時(shí)刻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A251.修磨曲軸連桿軸頸時(shí)有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以減少磨削量，所以各種汽、柴油機(jī)都應(yīng)用偏心磨法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B252.潤滑系中旁通閥一般安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B253.活塞連桿組裝配前，除應(yīng)徹底清洗干凈外，還應(yīng)做好選配工作并按工藝過程操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A254.主軸承、連桿軸承間隙過大會(huì)造成油壓過低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A255.內(nèi)燃機(jī)各部零件的配合間隙越小，其使用壽命越長。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B256.噴油器的實(shí)際噴油時(shí)刻比ECU發(fā)出噴油指令的時(shí)刻要早。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B257.分電器軸是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B258.當(dāng)氣缸磨損超過允許的限度時(shí)，必須修理氣缸或更換新的氣缸套。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A259.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷工況下，在整個(gè)工作循環(huán)中只要發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到爆震傳感器傳來的爆震信號(hào)，便減小點(diǎn)火提前角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B260.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B261.四缸四行程汽油機(jī)的工作順序僅為1—2—4—3，而六缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B262.為了獲得較好的散熱性，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機(jī)械加工精度，而且一般都采用過盈配合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A263.曲軸箱通風(fēng)單向閥的失效會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B264.機(jī)油泵蓋上銑有一個(gè)卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪嚙合齒隙間的油壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A265.內(nèi)燃機(jī)排量（VL）：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A266.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水，氣缸蓋所受熱應(yīng)力突變易產(chǎn)生裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A267.柴油機(jī)的柴油和空氣需要在汽缸外棍合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B268.二沖程內(nèi)燃機(jī)其做功頻率是四沖程內(nèi)燃機(jī)的兩倍，動(dòng)力性好。但由于難以將廢氣排凈和新鮮混合氣隨廢氣排出，經(jīng)濟(jì)性較差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A