山東省濱州市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末模擬考試物理試題（二）（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1鄒平一中高一物理期末考試模擬試題（二）一、單選題1．2024年4月25日，搭載三名航天員的神舟十八號(hào)載人飛船順利入軌后，與空間站核心艙實(shí)施徑向交會(huì)對(duì)接，6名航天員成功實(shí)現(xiàn)“太空會(huì)師”，下列有關(guān)說(shuō)法中正確的是（）A．對(duì)接過(guò)程中，“載人飛船”和“空間站”都可視為質(zhì)點(diǎn)B．對(duì)接成功后，以“載人飛船”為參考系，“空間站”在運(yùn)動(dòng)C．“空間站”繞地球運(yùn)動(dòng)一圈，它的位移為零，但路程不為零D．“空間站”繞地球運(yùn)動(dòng)一圈，它的瞬時(shí)速度與平均速度都不為零2．如圖所示為汽車在水平地面轉(zhuǎn)彎的示意圖。關(guān)于轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車速度及汽車所受到合外力F的方向，下列圖示可能正確的是（）A．B．C．D．3．甲、乙兩物體在同一地點(diǎn)同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。根據(jù)圖像提供的信息可知（）A．6s末乙追上甲B．在乙追上甲之前，甲乙相距最遠(yuǎn)為8mC．8s末甲、乙兩物體相遇，且離出發(fā)點(diǎn)有32mD．在0～4s內(nèi)與4～6s內(nèi)甲的平均速度相等4．在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，常用“對(duì)稱自由下落法”測(cè)重力加速度g的值。如圖，在某地將足夠長(zhǎng)真空長(zhǎng)直管沿豎直放置，自直管下端豎直上拋一小球，測(cè)得小球兩次經(jīng)過(guò)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，兩次經(jīng)過(guò)b點(diǎn)的時(shí)間間隔為，又測(cè)得a、b兩點(diǎn)間距離為，則當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭的值為（）A．B．C．D．5．將一鐵塊A放在水平放置的磁板B上，A被B吸住并處于靜止?fàn)顟B(tài)（如圖所示），關(guān)于鐵塊A的受力情況，下列敘述正確的是()A．鐵塊共受三個(gè)力的作用，其中有兩個(gè)力的施力物體是磁板B．鐵塊所受的重力與鐵塊所受磁板的支持力是一對(duì)平衡力C．磁板所受鐵塊的壓力等于鐵塊的重力D．磁板對(duì)鐵塊的吸引力與鐵塊對(duì)磁板的吸引力，大小相等方向相反，是一對(duì)平衡力6．如圖所示，質(zhì)量為2m的物體A靜止在豎直的輕彈簧上，質(zhì)量為3m的物體B由細(xì)線懸掛在天花板上，B與A剛好接觸但不擠壓．現(xiàn)突然將細(xì)線剪斷，則剪斷后瞬間A，B間的作用力大小為（）A． B． C． D．07．“打水漂”是一種大眾游戲，將扁形石片用力擲出，石片擦水面飛行，碰水面后彈起再飛，石片不斷在水面上向前彈跳，直至沉水。如圖所示，某同學(xué)在岸邊離水面高度0.8m處，將一小石片以初速度6m/s水平拋出，若小石片接觸水面后彈起，水平方向速度不變，豎直方向彈起的最大高度是原來(lái)的，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2。，以下說(shuō)法正確的是A．小石片接觸水面后的速度大小是接觸水面前速度大小的B．小石片第一次接觸水面后的速度大小為3m/sC．小石片從拋出到第一次接觸水面時(shí)的水平位移大小為2.4mD．小石片第一次接觸水面到第二次接觸水面的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0.3s8．如圖所示，斜面體A上的物塊P用平行于斜面體的輕彈簧栓接在擋板B上，在物塊P上施加水平向右的推力F，整個(gè)系統(tǒng)F處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）A．彈簧的彈力一定沿斜面向下B．地面對(duì)斜面體A有水平向左的摩擦力C．物塊P與斜面之間的一定存在摩擦力D．若增大推力F，物塊P與斜面之間的摩擦力一定變大二、多選題9．應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見(jiàn)現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入，例如平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出，對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是（）A．物體離開手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度B．物體離開手的瞬間，手的加速度大于重力加速度C．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，手對(duì)物體的作用力大于物體對(duì)手的作用力D．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體將先后經(jīng)歷超重狀態(tài)和失重狀態(tài)10．有一剎車失靈的大貨車沖上避險(xiǎn)車道。該過(guò)程可以看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，貨車運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，并保持靜止，沖上避險(xiǎn)車道的初速度為v，貨車該過(guò)程的位移為x。下列判斷正確的是（）貨車從沖上車道至車道中點(diǎn)所用的時(shí)間為 B．貨車在車道上滑行的時(shí)間為C．貨車滑到車道的中點(diǎn)時(shí)速度大小為 D．貨車的加速度大小為11．如圖甲所示，某籃球運(yùn)動(dòng)員正在進(jìn)行超遠(yuǎn)三分球投籃。籃球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖乙所示，A是籃球的投出點(diǎn)，B是運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)，C是籃球的投入點(diǎn)。已知籃球在A點(diǎn)的速度與水平方向的夾角為60°，在C點(diǎn)的速度大小為v0、與水平方向的夾角為45°，重力加速度大小為g，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A．籃球在B點(diǎn)的速度 B．從B點(diǎn)到C點(diǎn)，籃球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為C．籃球在A點(diǎn)的速度為2v0 D．A、C兩點(diǎn)的高度差為12．如圖甲所示，一傾角為的足夠長(zhǎng)光滑斜面固定在水平地面上，斜面底端有一擋板，一根勁度系數(shù)的輕彈簧兩端分別連接在固定擋板和物塊A上，緊挨著A放置物塊B（不與A粘連），物塊C用輕質(zhì)細(xì)線通過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪與物塊B連接，細(xì)線與斜面平行。開始時(shí)A、B均靜止在斜面上，用手托住C，使細(xì)線剛好被拉直。現(xiàn)撤去外力，C由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物塊A的加速度a與位移x圖像如圖乙所示，已知運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體C未觸地，g取。下列說(shuō)法正確的是（

）A．放手前彈簧的壓縮量為15cm B．物塊C的質(zhì)量為2kgC．A向上運(yùn)動(dòng)的最大位移為12.5cm D．斜面傾角三、實(shí)驗(yàn)題13．某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。如圖甲所示為某次實(shí)驗(yàn)中用手通過(guò)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)的示意圖，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為標(biāo)記出的小圓環(huán)的位置，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)該次實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是（）A．控制變量法 B．等效替代法C．理想實(shí)驗(yàn)法 D．建立物理模型法(2)圖乙中的力F和力F'，一定沿橡皮條AO方向的是（選填“F”或“F'”）(3)在另一次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩對(duì)小圓環(huán)施加平行木板平面的拉力作用，兩個(gè)拉力的方向如圖丙所示。如果小圓環(huán)可視為質(zhì)點(diǎn)，且小圓環(huán)、橡皮條和細(xì)繩的重力可忽略不計(jì)，小圓環(huán)平衡時(shí)，橡皮條AO、細(xì)繩OB和OC對(duì)小圓環(huán)的拉力的分別為F1、F2和F3，關(guān)于這三個(gè)力的大小關(guān)系，正確的是______。A．F1>F2>F3 B．F3>F1>F2 C．F2>F3>F1 D．F3>F2>F114．如圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源.（1）保持小車質(zhì)量M一定，改變懸掛物質(zhì)量m，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線，如圖所示；此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是.（2）有關(guān)實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法中正確的是.A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通定滑輪拴在小車上B．連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C．此實(shí)驗(yàn)只需平衡一次摩擦力D小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車（3）如圖為實(shí)驗(yàn)中獲得的某一條紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出、若電源頻率為50Hz，則D點(diǎn)的速度為v=m/s,加速度的大小a=（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）四、解答題15．一個(gè)路人準(zhǔn)備打出租車回家。在他順行前方x＝8m正好有一輛空出租車正以的加速度從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。他0.5s后開始以的速度同向追趕出租車。他能夠能否追上出租車？若能，從出租車開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)，求出追上出租車的時(shí)間；若不能，求出兩者的最小距離。16．如圖所示，物體被兩根細(xì)繩OA、OB掛在小車上，已知：兩根細(xì)繩與水平車頂面夾角分別為和物體質(zhì)量為m，重力加速度為g，（sin=0.6，cos=0.8）試求：（1）若小車靜止不動(dòng)，繩OA拉力和繩OB拉力別為多大？（2）若小車以大小為g的加速度向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩OA拉力和繩OB拉力分別為多大？（3）為使OA繩沒(méi)有拉力，則小車向右運(yùn)動(dòng)的加速度的最小值？17．風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是測(cè)試飛行器性能的重要方法，風(fēng)洞中可以提供大小和方向恒定的風(fēng)力。在某風(fēng)洞中存在水平方向的恒定風(fēng)力，將質(zhì)量為m的小球以速度v0從O點(diǎn)斜向上彈射出去，v0與水平方向夾角為θ，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，小球到達(dá)射出點(diǎn)正上方的P點(diǎn)時(shí)，速度恰好為水平方向，重力加速度為g。求：（1）P點(diǎn)到O點(diǎn)的豎直高度h；（2）水平風(fēng)力的大小F；（3）到達(dá)P點(diǎn)時(shí)速度的大小vp。18．如圖所示，地面依次排放兩塊完全相同的木板A、B，長(zhǎng)度均為L(zhǎng)=2.5m，質(zhì)量均為=150kg，現(xiàn)有一小滑塊以速度=6m/s沖上木板A左端，已知小滑塊質(zhì)量=200kg，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2。（最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取g=10m/s2）（1）若滑上木板A時(shí)，木板不動(dòng)，而滑上木板B時(shí)，木板B開始滑動(dòng)，求應(yīng)滿足的條件；（2）若=0.4，求滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)間。（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）——★參考答案★——1．【答案】C【知識(shí)點(diǎn)】已知參考系判斷物體運(yùn)動(dòng)情況、質(zhì)點(diǎn)、平均速度、位移的定義、路程與位移【詳析】A．對(duì)接過(guò)程中，因要考慮二者的大小、形狀和結(jié)構(gòu)，所以“載人飛船”和“空間站”都不能視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)接成功后，二者以共同速度運(yùn)動(dòng)，以“載人飛船”為參考系，“空間站”靜止，故B錯(cuò)誤；C．位移是物體位置的變化，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，所以“空間站”繞地球運(yùn)動(dòng)一圈，它的位移為零，但路程不為零，故C正確；D．“空間站”繞地球運(yùn)動(dòng)一圈，因?yàn)樗恢痹谶\(yùn)動(dòng)，所以它的瞬時(shí)速度不為零，但因該過(guò)程中位移為零，所以平均速度為零，故D錯(cuò)誤。故選C。2．【答案】D【知識(shí)點(diǎn)】物體運(yùn)動(dòng)軌跡、速度、受力的相互判斷【詳析】汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)做曲線運(yùn)動(dòng)，則速度方向沿軌跡的切線方向，所受的合外力指向軌跡的凹向，則正確的圖可能為D。故選D。3．【答案】C【知識(shí)點(diǎn)】v-t圖象面積的物理意義、利用v-t圖象求位移、中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度【詳析】A．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在0～6s內(nèi)，甲的位移乙的位移因此6s末乙未追上甲，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)兩者速度相等時(shí)，距離最遠(yuǎn)，即5s末距離最遠(yuǎn)，此時(shí)則最遠(yuǎn)距離故B錯(cuò)誤；C．6s以后，甲物體停止運(yùn)動(dòng)，因此相遇時(shí)，距離出發(fā)點(diǎn)32m，乙所用時(shí)間故C正確；D．根據(jù)圖像可知，在0～4s內(nèi)甲的平均速度在4～6s內(nèi)甲的平均速度故D錯(cuò)誤。故選C。4．【答案】B【知識(shí)點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)的三個(gè)基本公式【詳析】小球從a點(diǎn)上升到最大高度過(guò)程中小球從b點(diǎn)上升的最大高度依據(jù)題意ha-hb=h聯(lián)立解得故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5．【答案】A【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第三定律、分析物體受到幾個(gè)力作用【詳析】鐵塊受重力、支持力、吸引力，三力平衡；其中支持力、吸引力的施力物體是磁板，故A正確；鐵塊受重力、支持力、吸引力，三力平衡，故重力小于支持力，故B錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第三定律，壓力等于支持力；而支持力等于重力與吸引力的矢量和，故壓力小于重力，故C錯(cuò)誤；磁板對(duì)鐵塊的吸引力與鐵塊對(duì)磁板的吸引力是相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律，大小相等、方向相反；故D錯(cuò)誤；故選A．【『點(diǎn)石成金』】本題關(guān)鍵明確相互作用力是等值、反向、共線，同性質(zhì)且作用在兩個(gè)物體上；平衡力是作用在一個(gè)物體上，可以是不同性質(zhì)的力，且合力為零，基礎(chǔ)問(wèn)題．6．【答案】B【知識(shí)點(diǎn)】牛頓第二定律求瞬時(shí)突變問(wèn)題【詳析】剪斷細(xì)線前，只有對(duì)彈簧有作用力，所以剪斷細(xì)線前彈簧的彈力將細(xì)線剪斷的瞬間，根據(jù)牛頓第二定律可得解得隔離，則有:解得，剪斷后瞬間A、B間的作用力大故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。7．【答案】C【知識(shí)點(diǎn)】平拋運(yùn)動(dòng)速度的計(jì)算、平拋運(yùn)動(dòng)位移的計(jì)算、斜拋運(yùn)動(dòng)【詳析】A．小石片拋出后豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，則有解得接觸水面前的速度大小反彈后豎直方向做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，則有解得則接觸水面前的速度大小可知，小石片第一次接觸水面后的速度大小是接觸水面前速度大小的比值為故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)上述可知，小石片第一次接觸水面后的速度大小為，故B錯(cuò)誤；C．小石片從拋出到第一次接觸水面過(guò)程，小石片做平拋運(yùn)動(dòng)，則有解得故C正確；D．小石片第一次接觸水面到第二次接觸水面過(guò)程，小石片做斜拋運(yùn)動(dòng)，豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，則有解得故D錯(cuò)誤。故選C?！尽狐c(diǎn)石成金』】小石片接觸水面后彈起做斜拋運(yùn)動(dòng)。根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)及斜拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律進(jìn)行求解。8．【答案】B【知識(shí)點(diǎn)】整體法與隔離法結(jié)合處理物體平衡問(wèn)題【詳析】A．對(duì)P受力分析可知，其可能受到斜面的摩擦力力，也可能不受斜面的摩擦力，因此彈簧的彈力方向未知，故AC錯(cuò)誤；B．對(duì)整體分析可知，地面對(duì)斜面的摩擦力方向向左，與力F平衡，故B正確；D．若P受到沿斜面向上的摩擦力，則增大推力，摩擦力變小，故D錯(cuò)誤。故選B。9．【答案】BD【知識(shí)點(diǎn)】超重和失重的概念【詳析】AB．物體和手具有共同的加速度時(shí)，二者不會(huì)分離，故物體離開手的瞬間，物體向上運(yùn)動(dòng)，物體的加速度等于重力加速度，而手能離開物體，說(shuō)明手的加速度大于重力加速度，并且方向豎直向下，故A錯(cuò)誤，B正確；C．在手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，手對(duì)物體的力與物體對(duì)手的力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，方向相反，故C錯(cuò)誤；D．手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，在向上加速度的過(guò)程中，物體處于超重狀態(tài)；而物體離開手后加速度向下，處于失重狀態(tài)，故D正確。故選BD。10．【答案】BD【知識(shí)點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移的關(guān)系、中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度、勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系【詳析】B．根據(jù)解得貨車在車道上滑行的時(shí)間為B正確；A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，逆向思維解得A錯(cuò)誤；C．根據(jù)解得貨車滑到車道的中點(diǎn)時(shí)速度C錯(cuò)誤；D．逆向思維，根據(jù)解得貨車的加速度大小D正確。故選BD。11．【答案】AD【知識(shí)點(diǎn)】斜拋運(yùn)動(dòng)【詳析】A．籃球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖乙所示，籃球做的是斜拋運(yùn)動(dòng)，由斜拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，在水平方向?yàn)閯蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，在豎直方向?yàn)樨Q直上拋運(yùn)動(dòng)，已知在C點(diǎn)的速度大小為v0、與水平方向的夾角為45°，則有在水平方向的速度為vx=v0cos45°=B點(diǎn)是最高點(diǎn)，在豎直方向的速度是零，只有水平方向的速度，所以籃球在B點(diǎn)的速度，A正確；B．籃球在C點(diǎn)時(shí)，豎直方向的速度為籃球從B點(diǎn)到C點(diǎn)，豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，則有vy=gt籃球從B點(diǎn)到C點(diǎn)，籃球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為B錯(cuò)誤；C．籃球在A點(diǎn)的水平方向速度為vx=籃球在A點(diǎn)的速度為C錯(cuò)誤；D．設(shè)籃球由A到C的高度差為h，由機(jī)械能守恒定律得得D正確。故選AD。12．【答案】ABD【知識(shí)點(diǎn)】整體法與隔離法解連接體問(wèn)題、牛頓運(yùn)動(dòng)定律與圖像結(jié)合【詳析】ABD．設(shè)放手前彈簧的壓縮量為，物塊A運(yùn)動(dòng)位移為x，則放手后且A、B分離前得由圖可知；解得，B分離后，對(duì)A有得由圖可知，得；；；故ABD正確；C．由圖乙可知，A在時(shí)與B開始分離，之后在間做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)；在時(shí)，加速度為0，A的速度達(dá)到最大；之后繼續(xù)向上做減速運(yùn)動(dòng)，在間做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)對(duì)稱性可知，A在時(shí)速度等于在時(shí)的速度，則A會(huì)繼續(xù)向上做減速運(yùn)動(dòng)，所以A向上運(yùn)動(dòng)的最大位移大于，故C錯(cuò)誤。故選ABD。13．【答案】(1)B(2)F(3)A【知識(shí)點(diǎn)】力的平行四邊形定則及應(yīng)用、驗(yàn)證力的平行四邊形定則的原理和實(shí)驗(yàn)步驟、驗(yàn)證力的平行四邊形定則的注意事項(xiàng)和誤差分析【詳析】（1）實(shí)驗(yàn)原理是用一個(gè)力產(chǎn)生的作用效果與兩個(gè)力產(chǎn)生的作用相同來(lái)進(jìn)行等效替代。故選B。（2）用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋時(shí)，力一定沿橡皮條AO方向，圖中可以看出，F(xiàn)表示一個(gè)力，表示的是用平行四邊形定則作出的兩個(gè)力的合力，所以一定沿橡皮條AO方向的是F。（3）對(duì)O點(diǎn)進(jìn)行受力分析，與的合力與等大反向，如圖，根據(jù)幾何關(guān)系可知故選A。14．【答案】（1）沒(méi)有滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量的條件；（2）BCD；（3）1.6m/s；3.5m/s2【知識(shí)點(diǎn)】驗(yàn)證加速度與力成正比的實(shí)驗(yàn)步驟、數(shù)據(jù)處理與誤差分析【詳析】（1）[1]在小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量的情況下，鉤碼的重力近似等于小車的拉力，a-F圖線為一條直線。由圖看出，AB段明顯偏離直線，主要原因是由于鉤碼質(zhì)量太大，沒(méi)有滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量的條件；（2）[2]A.平衡摩擦力，即使長(zhǎng)木板傾斜一定角度，使重力沿斜面的分力等于摩擦力。所以不能將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過(guò)滑輪拴在小車上，故A錯(cuò)誤；B.連接砝碼盤和小車的細(xì)繩跟長(zhǎng)木板保持平行，這樣小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到的拉力不變，故B正確；C.平衡摩擦力后，重力沿斜面的分力等于摩擦力，即改變小車質(zhì)量，兩者仍相等，不需要再次平衡摩擦力，故C正確；D.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車，這樣可以在紙帶上打出較多的點(diǎn)，故D正確。故選：BCD（3）[3]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，電源頻率為50Hz，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，根據(jù)時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，則D點(diǎn)的速度：；[4]根據(jù)，加速度：。15．【