瀝青砼路面施工方案及技術(shù)措施

瀝青砼路面施工方案及技術(shù)措施采用1臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)全幅攤鋪。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購(gòu)，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備階段，對(duì)本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時(shí)對(duì)供貨廠家的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，優(yōu)化配合比。1、瀝青混合料的運(yùn)輸為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用15t以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后，關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)路口前50m用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負(fù)責(zé)清理運(yùn)料車車輪在路上粘的塵土。運(yùn)料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸，緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，停在攤鋪機(jī)前30-50cm處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業(yè)面的清潔，避免對(duì)施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車不少于5輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車嚴(yán)重積壓的情況。拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過程中的溫度損失。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員檢測(cè)到場(chǎng)溫度，不合格的混合料一律退貨。2、透層油施工①透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對(duì)附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)，待表面稍干后澆灑透層油。②撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6~8t雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍。在鋪筑面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或粗砂時(shí)，應(yīng)予掃除。③在鋪筑面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。3、瀝青混合料攤鋪①標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每5m側(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長(zhǎng)度不大于150m，攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每5m測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。上面層攤鋪時(shí)采用非接觸式聲納平衡梁對(duì)結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。瀝青砼路面攤鋪前，項(xiàng)目部測(cè)量班提前將測(cè)量工作準(zhǔn)備好，在路面基層上每5m測(cè)設(shè)高程方格網(wǎng)。遇寬度漸變段時(shí)，標(biāo)出攤鋪機(jī)行走軌跡；遇超高段時(shí)，提醒攤鋪機(jī)手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨時(shí)檢測(cè)高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。②攤鋪?zhàn)鳂I(yè)為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，減少混合料的離析，主路正常段采用一臺(tái)德國(guó)進(jìn)口9-15m幅寬ABG525攤鋪機(jī)（活板機(jī)）進(jìn)行攤鋪。攤鋪下面層時(shí)每5m布設(shè)一個(gè)測(cè)墩高程點(diǎn)，路緣石兩側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專人控制；活板攤鋪機(jī)機(jī)兩側(cè)走鋼索基準(zhǔn)線，，走滑靴控制攤鋪高程；攤鋪表面層時(shí)，活板攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制路面平整度和保證路面厚度。將攤鋪機(jī)按試驗(yàn)確定的虛鋪厚度組裝就位。固定預(yù)熱30min，使熨平板溫度不低于85℃，并在熨平板下面拉線校測(cè)，保證熨平板的平整度?；旌狭线\(yùn)至工地的溫度為130－150℃，攤鋪溫度為120－150℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅(jiān)決廢棄。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按2－3m/min速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪5－10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無(wú)停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機(jī)前方至少保持5臺(tái)運(yùn)料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都保持2/3－1/2以上的混合料。在攤鋪過程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無(wú)離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。如有個(gè)別壓碎骨料應(yīng)在初壓后及時(shí)清除，用點(diǎn)豆法進(jìn)行填補(bǔ)，嚴(yán)禁大面積撒料。當(dāng)攤鋪50-100m時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率60％以上天氣不進(jìn)行攤鋪。4、碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。初壓采用XP260膠輪壓路機(jī)和DD110雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度140℃，并不得低于130℃，碾壓速度控制在35-50m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3輪寬，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，DD130壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。復(fù)壓采用DD110振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，碾壓溫度不低于120℃。碾壓速度控制在40-60m/min之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測(cè)碾壓密實(shí)度，測(cè)溫員檢測(cè)碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測(cè)混合料密實(shí)度沒明顯變化時(shí)，說明混合料已碾壓密實(shí)。終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD110壓路機(jī)靜壓1－2遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于70℃。碾壓速度控制在40－65m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用DX-70手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)須緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。設(shè)專職質(zhì)檢員指揮壓路機(jī)碾壓作業(yè)，對(duì)碾壓遍數(shù)和段落做好標(biāo)識(shí)，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示初壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料面上停車，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛要停止振動(dòng)。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)碾壓。5、接縫的處理路面攤鋪前，先進(jìn)行接縫設(shè)計(jì)，在隔離帶開口、平交路口及主路漸變段位置，提前標(biāo)出接縫位置，接縫原則是：主路盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順直，避免斜接縫。在攤鋪時(shí)必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。接縫設(shè)置的原則，力求將接縫減到最少，必須設(shè)縫時(shí)盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，須派有經(jīng)驗(yàn)的施工員對(duì)接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度?？v縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫。兩臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)時(shí)，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以5cm為宜。同時(shí)熨平板延伸到前一攤鋪帶一側(cè)5-10cm，接縫處的碾壓：兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)，兩幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時(shí)，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)留20-30cm暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處施工中臨時(shí)被迫暫停處。橫縫采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實(shí)厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用3m直尺找平，將端部平整度不符合要求的混合料鑿去。被鑿除的部分通過3m直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。下次攤鋪前在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。攤鋪前，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高15cm，寬20cm，10min后清除。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開1m以上。壓路機(jī)不易壓實(shí)處用人工夯實(shí)、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。6、新舊路面接順新建輔路與現(xiàn)況輔路接順時(shí)需對(duì)舊路面進(jìn)行洗刨,面層接入舊路基層長(zhǎng)度不得小于5m,新建輔路基層與舊路路基搭接度不少于2m。7、路面與各種管線井蓋接順位于路面上的各種井蓋應(yīng)安排在路面表面層施工前進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計(jì)路面高程、道路橫坡、縱坡確定井蓋邊角各點(diǎn)的高程，拉設(shè)十字線安放井蓋。井蓋采用混凝土進(jìn)行固定，標(biāo)號(hào)不得低于C30，井蓋安裝完成后要對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，在混凝土標(biāo)號(hào)未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)前要封閉交通，防止混凝土受到擾動(dòng)。井蓋四周用于穩(wěn)固井蓋的外露混凝土在鋪設(shè)面層前應(yīng)噴灑粘層油，如果混凝土頂面高程底于中、底面層高度在面層施工前使用瀝清混凝土進(jìn)行填補(bǔ)，并使用鋼輪壓路機(jī)、平板振動(dòng)夯碾壓密實(shí)，頂面高程與中、底面層一致。在面層施工時(shí)，合理安排進(jìn)行出場(chǎng)車輛，嚴(yán)禁車輛擠壓