DBJ51T 072-2017 四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程　

P四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程西南交通大學(xué)出版社圖書在版編自(CIP)數(shù)據(jù)四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程/西南交通大學(xué)主編.—成都：西南交通大學(xué)出版社，(四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn))I.①四…Ⅱ.①西…Ⅲ.①無砟軌道-技術(shù)規(guī)范-中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(2017)第090057號四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程主編單位西南交通大學(xué)西南交通大學(xué)出版社出版發(fā)行(四川省成都市二環(huán)路北一段111號西南交通大學(xué)創(chuàng)新大廈21樓)發(fā)行部電話028-87600564028-87600533印刷成都蜀通印務(wù)有限責(zé)任公司字數(shù)117千版次2017年6月第1版印次2017年6月第1次定價35.00元各地新華書店、建筑書店經(jīng)銷圖書如有印裝質(zhì)量問題本社負責(zé)退換版權(quán)所有盜版必究舉報電話：028-876005623《四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程》的通知川建標(biāo)發(fā)〔2017〕148號由西南交通大學(xué)主編的《四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程》已經(jīng)我廳組織專家審查通過，現(xiàn)批準(zhǔn)為四川省該標(biāo)準(zhǔn)由四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責(zé)管理，西南交通大學(xué)負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。2017年3月6日5根據(jù)四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于下達工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)〈四川省嵌入式連續(xù)支撐無扣件軌道工程技術(shù)規(guī)范〉編制計劃的通知》(川建標(biāo)發(fā)〔2016〕345號)的要求，西南交通大學(xué)會同有關(guān)單位經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)程。本規(guī)程共分6章和8個附錄，主要技術(shù)內(nèi)容包括：1總則；2術(shù)語和符號；3設(shè)計；4施工；5驗收；6養(yǎng)護維修。本規(guī)程由四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責(zé)管理，西南交通大學(xué)負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行本規(guī)程過程中如有意見和建議，請函寄西南交通大學(xué)(地址：四川省成都市二環(huán)路北一段111號；郵政編碼：610031;聯(lián)系電話郵箱：yrs@),供今后修訂時參考。參編單位：四川省新途軌道工程設(shè)計咨詢有限公司成都新車現(xiàn)代有軌電車建設(shè)有限公司中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司中鐵二局集團有限公司中鐵二十三局集團有限公司成都市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站成都市新筑路橋機械股份有限公司主要起草人：劉學(xué)毅錢振地張海波呂強6楊榮山焦洪林林曉波費學(xué)梅何云偉石驁劫李領(lǐng)先楊家松羅恒富張長春王玉策鄭紅斌劉中義陳幼琳主要審查人：李秋義楊栓民稅卓平陳心一郭少云7 12術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 2 33設(shè)計 4 4 6 73.4彈性約束結(jié)構(gòu)設(shè)計 4施工 22 4.3CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè) 244.4混凝土底座、凸臺施工 254.5軌道板鋪設(shè) 274.6調(diào)整層施工 4.7現(xiàn)澆道床施工 284.8鋼軌焊接、組裝入槽及精調(diào) 4.9高分子阻尼材料澆注及無縫線路鎖定 8 5.2工程施工質(zhì)量驗收單元劃分 5.3工程施工質(zhì)量驗收內(nèi)容和要求 5.4工程施工質(zhì)量驗收程序和組織 5.5線下及接口工程交接 5.6施工控制網(wǎng) 425.7板式道床 5.8現(xiàn)澆道床 6養(yǎng)護維修 566.2養(yǎng)護維修技術(shù)要求 566.3養(yǎng)護維修方法 附錄A嵌入式軌道豎向剛度、橫向剛度試驗方法 60附錄B嵌入式軌道縱向剛度試驗方法 附錄C嵌入式軌道抗拔力試驗方法 附錄D嵌入式軌道疲勞性能試驗方法 68附錄E高分子阻尼材料試樣制備方法 附錄F彈性墊板剛度及耐寒性能測試方法 附錄G彈性墊板疲勞性能測試方法 附錄H高分子阻尼材料澆注密實度檢驗方法 79引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 附：條文說明 859 1 2 2 3 4 4 6 7 22 4.2Constructionpreparation 4.4Concretebase/bossconstruction 25 27 284.7Cast-in-situtrack-bedconstruction 4.8Railwelding,asse 4.9Polymerdampingmater 30 5.2Unitsdivisionofconstructionqu ofconstructionquali ofconstructionquali 5.5Offlineandinterface 415.6Constructioncontr 42 5.8Cast-in-situtrac 48 49 6.2Maintenanceandrerequirements 6.3Maintenanceandrepa transversestiffnessofembedded ofembeddedtrack AppendixCTestmethodforpull-outforceof AppendixDTestmethodforfatigu AppendixETestmethodforppartperformance 71AppendixFTestmethodfoandcoldresistantperformance 75materialspouringcompactness Explanationofwordinginthiscode 79ListofquotedStandards 81Addition:Explanationof 11.0.1為規(guī)范嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程(以下簡稱嵌入式軌道)的設(shè)計、施工及驗收，保證嵌入式軌道工程質(zhì)量，達到安全可靠、經(jīng)濟適用、節(jié)能環(huán)保的目的，制定本規(guī)1.0.2本規(guī)程適用于新建或改建標(biāo)準(zhǔn)軌距城市軌道交通車速不超過120km/h、軸重不大于160kN的嵌入式軌道的設(shè)計、施工1.0.3嵌入式軌道的設(shè)計、施工及養(yǎng)護維修應(yīng)提倡科技創(chuàng)新，1.0.4嵌入式軌道的設(shè)計、施工應(yīng)貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)符合城市軌道交通車輛運營的特征，應(yīng)重視環(huán)境保護、節(jié)1.0.5通過沿線環(huán)境敏感地段時，應(yīng)根據(jù)環(huán)境影響評價的要求1.0.7嵌入式軌道的施工應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，嚴格遵1.0.8嵌入式軌道的設(shè)計、施工與驗收以及養(yǎng)護維修，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家和四川省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)2將鋼軌嵌入到承軌槽中，采用彈性材料連續(xù)支承和鎖固鋼軌的一種軌道結(jié)構(gòu)。2.1.2嵌入式軌道板trackslabforembeddedrail工廠化預(yù)制的鋼筋混凝土軌道板，預(yù)留一對按標(biāo)準(zhǔn)軌距布置的承軌槽，用于安裝鋼軌、彈性墊板、降噪塊、調(diào)軌組件和填充高分子阻尼材料等軌道部件。2.1.3承軌槽railsupportedgutter用于連續(xù)支承鋼軌的一種槽形結(jié)構(gòu)。2.1.4預(yù)制承軌槽prefabricatedrailsupportedgutter包含混凝土承軌槽和鋼制承軌槽，用于安裝鋼軌、彈性墊板、降噪塊、調(diào)軌組件和填充高分子阻尼材料等軌道部件。2.1.5彈性約束結(jié)構(gòu)elasticconstraintstructure承軌槽內(nèi)通過高分子材料組合體彈性約束鋼軌的一種結(jié)構(gòu)，高分子材料組合體由高分子阻尼材料、彈性墊板、降噪塊/PP-R管和調(diào)軌組件等組成。2.1.6降噪塊noisedampingblock粘貼于鋼軌軌腰的高分子材料預(yù)制部件。2.1.7調(diào)軌組件moduleforrailadjustment3由保持架和楔形塊組成，成對安裝在鋼軌軌腰兩側(cè)，兩者相連續(xù)鋪設(shè)于承軌槽內(nèi)鋼軌底部提供彈性的墊2.1.9隔離層isolationlayer鋪設(shè)于混凝土底座表面，起隔離作用以方便維修，常用土工2.1.10調(diào)整層adjustmentlayer在軌道板與混凝土底座之間，采用灌注自密實混凝土或袋裝43.1.1嵌入式軌道設(shè)計應(yīng)滿足安全適用、穩(wěn)定耐久、經(jīng)濟合理3.1.2嵌入式軌道適用于現(xiàn)代有軌電車、輕軌和地鐵等軌道交3.1.3嵌入式軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定?！?2測量弦長10m,每延米突變不大于223.1.4曲線段嵌入式軌道鋼軌圓順度鋪設(shè)偏差應(yīng)符合表3.1.4的規(guī)定；曲線段軌距加寬和曲線超高值應(yīng)符合《地鐵設(shè)計規(guī)范》5曲線半徑緩和曲線正矢與圓曲線正矢圓曲線最大最備注369610m弦量36965的相關(guān)規(guī)定48369346同比例設(shè)定。3.1.5嵌入式軌道鋪設(shè)于橋梁時，應(yīng)對梁軌作用力、橋梁及無縫線路進行檢算；當(dāng)跨度大于32m時，應(yīng)進行特殊設(shè)計。3.1.6嵌入式軌道設(shè)計應(yīng)確保鋼軌連續(xù)支承和軌道結(jié)構(gòu)的豎向、橫向和縱向穩(wěn)定性，滿足無縫線路設(shè)計相關(guān)要求。3.1.7嵌入式軌道的鋼軌應(yīng)滿足下列要求：3.1.8嵌入式軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足限界要求。3.1.10嵌入式軌道與其他軌道剛度差異較大時，連接處應(yīng)設(shè)置63.1.11嵌入式軌道設(shè)計應(yīng)便于軌道養(yǎng)護維修。3.2軌道系統(tǒng)設(shè)計3.2.1嵌入式軌道系統(tǒng)剛度應(yīng)結(jié)合車輛軸重、線路下部基礎(chǔ)類型、減振降噪等要求進行設(shè)計，嵌入式軌道系統(tǒng)剛度應(yīng)符合表3.2.1的規(guī)定，測試方法應(yīng)分別符合本規(guī)程附錄A、附錄B、附錄C的規(guī)定。縱向剛度(除橋梁段外)抗拔力3.2.2嵌入式軌道結(jié)構(gòu)經(jīng)300萬次疲勞試驗后，軌距變化量應(yīng)不大于3mm;高分子阻尼材料無裂紋、剝離、推擠等現(xiàn)象；疲勞前后橫向剛度、豎向剛度變化率應(yīng)不大于20%。測試方法應(yīng)符7合本規(guī)程附錄D的規(guī)定。3.2.3兼用作回流的走行軌與隧洞主體(或大地)之間的過渡電阻值(按閉塞區(qū)間分段進行測量并換算為1km長度的電阻值),對于新建線路不應(yīng)小于15Q·km,對于運行線路不應(yīng)小于3.2.4有減振需求的地段，應(yīng)根據(jù)環(huán)評對減振的要求，采取調(diào)整彈性約束結(jié)構(gòu)的剛度或增設(shè)減振層等措施實現(xiàn)。3.3軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計3.3.1嵌入式軌道由鋼軌、彈性約束結(jié)構(gòu)、嵌入式軌道板或現(xiàn)澆道床板、調(diào)整層、隔離層、混凝土底座等結(jié)構(gòu)組成。3.3.2嵌入式軌道主要部件應(yīng)盡量統(tǒng)一形式，采用通用部件，保證部件的互換性，并滿足軌道剛度、強度、疲勞性能等要求。3.3.3嵌入式軌道板布置不應(yīng)跨越梁縫。3.3.4嵌入式軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載應(yīng)滿足下列規(guī)定：1設(shè)計荷載應(yīng)包括列車荷載和溫度荷載，同時應(yīng)考慮下部基礎(chǔ)變形對軌道結(jié)構(gòu)的影響。2列車設(shè)計荷載應(yīng)滿足下列規(guī)定：1)豎向設(shè)計荷載應(yīng)按下式計算：式中：Pa——豎向設(shè)計荷載；α——動載系數(shù)，建議取1.5;82)豎向疲勞檢算荷載應(yīng)按下式計算：式中：Pf——豎向疲勞檢算荷載；β——檢算系數(shù)，其中有軌電車取1.0,地鐵取1.5。3)橫向設(shè)計荷載應(yīng)按下式計算：式中：Q——橫向設(shè)計荷載。4)橫向疲勞檢算荷載應(yīng)按下式計算：式中：Qr——橫向疲勞檢算荷載。3溫度荷載及混凝土收縮影響應(yīng)符合下列規(guī)定：1)露天區(qū)間年溫差根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件取值；2)正溫度梯度(上熱下冷)宜取45℃/m,負溫度梯度(下熱上冷)宜取25°℃/m;3)混凝土收縮以等效降溫10℃取值。3.3.5嵌入式軌道結(jié)構(gòu)主要分為預(yù)制板式道床結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆道床結(jié)構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)。預(yù)制板式道床結(jié)構(gòu)主要分為混凝土底座凹槽限位和凸形擋臺限位。道床結(jié)構(gòu)應(yīng)以預(yù)制為主，在小半徑曲線段、接口段等特殊路段采用現(xiàn)澆道床結(jié)構(gòu)。軌道結(jié)構(gòu)高度應(yīng)符合線路設(shè)計限界要求，宜符合表3.3.5的規(guī)定。9隧道段3.3.6嵌入式軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計可采用圖3.3.6-1~3.3.6-3規(guī)定的結(jié)構(gòu)形式，并符合下列規(guī)定：3.3.6-1)中，調(diào)整層下部應(yīng)設(shè)置隔離層，隔離層下為混凝土底座，混凝土底座設(shè)凹槽限位，凹槽內(nèi)鋪設(shè)橡膠墊板；2采用凸臺限位的預(yù)制板式道床結(jié)構(gòu)(圖3.3.6-2)中，調(diào)整層采用袋裝灌注砂漿，砂漿下部設(shè)鋼筋混凝土底座，采用圓柱形凸形擋臺限位，混凝土底座鋼筋應(yīng)與凸臺鋼筋連接，在凸形擋臺周圍灌注凸臺樹脂限位。凸臺樹脂的主要性能指標(biāo)應(yīng)符合表度黏結(jié)強度一性系數(shù)變化率在±20%以內(nèi)，外觀無異?！兓试凇?0%以內(nèi)3現(xiàn)澆道床結(jié)構(gòu)由預(yù)制承軌槽、現(xiàn)澆混凝土道床、隔離層及混凝土底座組成(圖3.3.6-3);現(xiàn)澆道床應(yīng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強度不小于C40,并滿足承載能力要求；配筋應(yīng)滿足強度和裂紋寬度要求，縱橫向鋼筋交接處應(yīng)采取絕緣措施，以滿足雜散電流防護的技術(shù)要求；4隧道內(nèi)伸縮縫間距不宜大于12.5m,路基段、U形結(jié)構(gòu)地段、隧道洞口內(nèi)50m范圍、高架橋上和庫內(nèi)線，不宜大于6m;在結(jié)構(gòu)變形縫和高架橋梁縫處，應(yīng)設(shè)置道床伸縮縫；5當(dāng)有較高減振要求需設(shè)置減振墊時，混凝土底座凹槽限位結(jié)構(gòu)可將減振墊設(shè)置于混凝土底座表面，替代隔離層，凸形擋臺限位結(jié)構(gòu)可將減振墊設(shè)置于軌道板下。3.3.7嵌入式軌道板按限位方式可分為凹槽限位和凸形擋臺限位兩大類。CS-ERST-I型、Ⅱ型嵌入式軌道板適用于在混凝土底座設(shè)置凹槽限位的嵌入式軌道(圖3.3.7-1和圖3.3.7-2)。CS-ERSTⅢ型、CS-ERSM型嵌入式軌道板適用于凸形擋臺限位的嵌入式軌道(圖3.3.7-3和圖3.3.7-4)。圖3.3.7-1CS-ERST-I型嵌入式軌道板結(jié)構(gòu)示意圖1—排氣孔；2—注漿孔；3—吊裝孔圖3.3.7-2CS-ERST-Ⅱ型嵌入式軌道板結(jié)構(gòu)示意圖1—排氣孔；2—注漿孔；3—吊裝孔圖3.3.7-3CS-ERST-Ⅲ型嵌入式軌道板結(jié)構(gòu)示意圖1—起吊套管圖3.3.7-4CS-ERSM型嵌入式軌道板結(jié)構(gòu)示意圖1—起吊套管1嵌入式軌道板可采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在耐久性要開裂的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；2非預(yù)應(yīng)力嵌入式軌道板混凝土強度不宜小嵌入式軌道板混凝土強度不宜小于C60,嵌入式軌道板設(shè)計壽命3嵌入式軌道板長度一般不超過5m,可依據(jù)線路情況適當(dāng)調(diào)整；4嵌入式軌道板承軌槽設(shè)計應(yīng)滿足鋼軌、彈性墊板、調(diào)軌組件等組裝要求；5嵌入式軌道板配筋應(yīng)滿足承載能力和雜散電流防護的技術(shù)要求；6嵌入式軌道板設(shè)計應(yīng)考慮軌道運營過程中的受力，以及制造、裝卸、運輸、施工及維修時的受力和可操作性；7嵌入式軌道板在線路曲線半徑不大于200m時，宜采用曲線形軌道板或縮短板，縮短板的長度不宜小于2m。3.3.9調(diào)整層材料應(yīng)具有滿足設(shè)計要求的物理力學(xué)性能和灌注施工性能，可采用自密實混凝土、水泥乳化瀝青砂漿、聚合物水泥砂漿等。調(diào)整層材料的主要性能指標(biāo)應(yīng)符合表3.3.9-1~3.3.9-3的規(guī)定。S56d抗折強度C 彈性模量(28d)彈性模量(28d)土工布制作。1混凝土底座厚度一般為200mm,隧道段最小厚度為140mm,每隔5m設(shè)置一伸縮縫；2采用凹槽限位時，在限位凹槽處增加配筋量，混凝土底座的強度宜為C30;3.4.1彈性約束結(jié)構(gòu)包括高分子阻尼材料、彈性墊板、降噪塊3.4.2嵌入式軌道高分子阻尼材料性能應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計要求，1高分子阻尼材料分為常溫型和低溫型，常溫型的使用環(huán)境溫度為-20℃~50℃,低溫型的使用環(huán)境溫度為-40℃~工藝硬度(固化24h)②(IRHD)硬度(IRHD)或GB/T低溫脆性⑤/℃工作電阻"/Q耐臭氧老化(40℃×72h,100×10-8,20%伸長)②固化24h硬度≥45,即為承載時間≤24h;③高分子阻尼材料采用聚氨酯時拉伸強度和拉斷伸長率按照⑤在使用環(huán)境溫度高于-20℃的地區(qū)按常溫型要求測試，在使用環(huán)境低于-20℃的地區(qū)按低溫型要求測試；硬度(固化24h)2(IRHD)工作電阻3/Ω硬度(IRHD)撕裂強度(直角無割口)/(kN/m)黏結(jié)強度?(與混凝土)/MPa剝離黏合強度/(kN/m)I級阻燃性(垂直燃燒法)硬度變化(IRHD)(40℃×72h,100×10-?,20%伸長)硬度變化(IRHD)硬度變化(IRHD)②固化24h硬度≥45,即為承載時間≤24h;④高分子阻尼材料采用聚氨酯時拉伸強度和拉斷伸長率按照進行測試；3.4.3彈性墊板應(yīng)滿足嵌入式軌道耐久性、減振性等設(shè)計要求，并符合表3.4.3的規(guī)定。寬度應(yīng)不小于鋼軌軌底寬度，且滿足施工要求。工作電阻/Ω熱空氣老化(70℃×剛度靜剛度/(kN/mm)3.4.4調(diào)軌組件采用玻璃纖維增強尼龍制成，由保持架和楔形塊組成，依據(jù)鋼軌類型配套設(shè)計，橫向調(diào)整能力應(yīng)不小于10mm,物理機械性能指標(biāo)應(yīng)符合表3.4.4的規(guī)定。球壓痕硬度(HB)3.4.5降噪塊為高分子材料預(yù)制部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)與鋼軌廓形、系統(tǒng)減振降噪需求相匹配，其物理機械性能指標(biāo)應(yīng)符合表與鋼板黏結(jié)強度與鋼板與高分子阻尼3.4.6嵌入式軌道在線路應(yīng)用時，應(yīng)提供近三年嵌入式軌道系統(tǒng)剛度、疲勞性能的第三方檢測報告，檢測結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程第3.2.1、第3.2.2條中的相應(yīng)要求。彈性約束結(jié)構(gòu)材料和各組件應(yīng)提供質(zhì)量證明文件。3.5.1嵌入式軌道設(shè)計應(yīng)考慮排水、均回流電纜、信號標(biāo)志、過軌管線、計軸器、雜散電流、手井、綠化灌溉、供電軌等的接3.5.2嵌入式軌道路基地段工后沉降不宜超過15mm;沉降比較均勻且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑大于等于2500m時，允許工后沉降為50mm。路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后差異沉降不應(yīng)大于10mm,不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于3.5.3有軌電車嵌入式軌道應(yīng)結(jié)合市政排水系統(tǒng)進行設(shè)計；地鐵隧道內(nèi)嵌入式軌道排水設(shè)計可采用中心排水或側(cè)溝排水的方式，排水溝坡度應(yīng)與線路坡度一致，線路平坡地段排水溝底部應(yīng)有不小于2‰的縱坡。3.5.4均回流電纜的設(shè)計應(yīng)符合《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157相當(dāng)嵌入式軌道采用凸形擋臺限位時，可在凸形擋臺下部預(yù)留橫向及《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》CJJ49相關(guān)要求，有軌電車防雜散電流可參考相關(guān)規(guī)范，結(jié)合已有工程經(jīng)驗進行設(shè)4.1一般規(guī)定4.1.1嵌入式軌道板、降噪塊、彈性墊板等軌道部件應(yīng)工廠化生產(chǎn)，其質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)條件的要求。4.1.2嵌入式軌道施工工藝流程應(yīng)按圖4.1.2-1、圖4.1.2-2的步驟進行。精度達標(biāo)否精度達標(biāo)點臺樹脂施工否施工準(zhǔn)備線下工程接口驗收CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)混凝土底座施工道床鋼筋施工預(yù)制承軌槽安裝及精調(diào)否是固定預(yù)制承軌槽現(xiàn)澆道床施工安裝彈性墊板測試并調(diào)整槽內(nèi)標(biāo)高圖4.1.2-2焊接鋼軌、應(yīng)力放散鋼軌除銹打磨黏結(jié)降噪塊、保持架鋼軌入槽及精調(diào)否固定鋼軌澆注高分子阻尼材料清理現(xiàn)場和鋼軌復(fù)測現(xiàn)澆道床施工工藝流程圖4.2.1施工前，應(yīng)熟悉設(shè)計文件，收集與軌道工程施工有關(guān)的線下工程完工驗收資料、施工記錄及變更設(shè)計文件，并現(xiàn)場調(diào)查4.2.2軌道工程施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計，對施工過程的質(zhì)4.2.3軌道工程施工前應(yīng)與線下工程進行工序交接，確認基礎(chǔ)4.2.4軌道施工單位應(yīng)確認具有路基、橋梁、隧道及過渡段的4.2.5路基面、橋面、隧道仰拱回填層及混凝土底座的中線、4.2.6軌道施工單位應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及控4.3.1線下工程完工后，線下施工單位應(yīng)在建設(shè)單位的組織下4.3.2建設(shè)單位應(yīng)組織勘察設(shè)計單位和軌道施工單位對測設(shè)CPⅢ控制網(wǎng)所需的上級平面和高程控制網(wǎng)進行復(fù)測、加密和評估。4.3.3軌道施工單位應(yīng)依據(jù)復(fù)測、加密和經(jīng)過評估的測量資料進行CPⅢ控制網(wǎng)的測設(shè)。CPⅢ控制網(wǎng)的測設(shè)和采用的測量標(biāo)志應(yīng)當(dāng)保證施工測量的需求和精度，同時兼顧后期永久性運營維護4.3.4CPⅢ控制點宜沿線路方向每間隔35m~70m對稱設(shè)置一對點；CPⅢ控制網(wǎng)每一獨立測段的長度應(yīng)不小于1500m,獨立測段的首尾均應(yīng)伸入相鄰獨立測段的重疊測量長度不少于2~3對CPⅢ控制點。1鋼筋進場后應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》筋時，玻璃纖維筋的使用應(yīng)滿足《土木工程用玻璃纖維增強筋》2模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合施工工藝設(shè)計要求；模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑；預(yù)留孔位置、尺寸應(yīng)符3混凝土的施工應(yīng)滿足設(shè)計與《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量應(yīng)符合表4.4.1的規(guī)定。寬度中線位置34.4.2當(dāng)混凝土底座設(shè)置凹槽限位時，凹槽模板采用框架內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)線路中線確定凹槽模板位置，植入鋼筋豎向固定，并在橫向、縱向焊連鋼筋固定模板支架。限位凹槽允許偏差應(yīng)符合表4.4.2的規(guī)定。檢查項目中線位置4.4.3當(dāng)混凝土底座上設(shè)置有凸形擋臺時，凸形擋臺尺寸允許偏差應(yīng)符合表4.4.3的規(guī)定。圓形擋臺的直徑非圓形擋臺的兩側(cè)圓弧半徑中線位置31施工環(huán)境溫度為5℃~40℃,雨雪天無特殊措施禁止施工；2灌注袋安裝后無褶皺、孔洞、縫隙，灌注時凸臺樹脂A、B組分應(yīng)充分攪拌混合均勻。4.4.5當(dāng)混凝土底座內(nèi)設(shè)置有預(yù)埋鋼筋時，預(yù)埋鋼筋高出底座頂面高度應(yīng)滿足設(shè)計要求，高度允許偏差范圍為-5mm~0mm。4.4.6當(dāng)混凝土底座上設(shè)置有隔離層時，隔離層應(yīng)鋪貼平整，無破損，搭接處及邊沿?zé)o翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴等缺陷，搭接量應(yīng)符合設(shè)計要求。4.4.7當(dāng)混凝土底座強度達到設(shè)計強度的80%及以上時，方可鋪設(shè)軌道板，曲線段底座超高設(shè)置應(yīng)滿足設(shè)計要求。4.5.1軌道板鋪設(shè)前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙測量放樣出軌道板的安4.5.2軌道板粗鋪完成后，架設(shè)軌道板精調(diào)裝置，進行軌道板精調(diào)。軌道板的精調(diào)裝置應(yīng)具有足夠的強度、剛度和保持能力，4.5.3軌道板的安裝允許偏差應(yīng)符合表4.5.3的規(guī)定。檢查項目2224.5.4軌道板鋪設(shè)完成后，應(yīng)清理承軌槽內(nèi)浮銹、浮漿、浮灰、積水等，并鋪設(shè)彈性墊板。彈性墊板沿承軌槽中心線連續(xù)鋪設(shè)于承軌槽底面，橫向位置偏差應(yīng)小于-5mm~5mm。4.6.1調(diào)整層的施工應(yīng)在軌道板安裝、精調(diào)、固定后進行。調(diào)整層施工前應(yīng)檢查軌道板精調(diào)裝置、壓板裝置的受力狀態(tài)及緊固程度，確保軌道板施工過程中不出現(xiàn)下沉、偏移或上浮。4.6.2調(diào)整層材料為自密實混凝土?xí)r，施工前應(yīng)進行揭板試驗，驗證配合比和施工的和易性。每張軌道板應(yīng)一次性連續(xù)灌注。4.6.3調(diào)整層材料為水泥乳化瀝青砂漿或聚合物砂漿時，應(yīng)采用灌注袋的方式。灌注袋在軌道板下應(yīng)完全拉平展開，不得形成“皺紋”,并用膠帶等固定。每個灌注袋應(yīng)一次連續(xù)灌注。4.7.1現(xiàn)澆道床在混凝土底座上鋪設(shè)隔離層后，即可鋪設(shè)預(yù)制承軌槽、立模、安裝鋼筋、澆筑混凝土?，F(xiàn)澆道床鋼筋、混凝土的施工應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502044.7.2預(yù)制承軌槽安裝精調(diào)后，其安裝允許偏差應(yīng)滿足表4.7.2檢測項目高程(承軌面)中線2相鄰預(yù)制承軌槽接縫處承軌槽底部相對橫向偏差2不允許連續(xù)3塊出部相對高差24.7.3預(yù)制承軌槽精調(diào)后，應(yīng)固定牢靠，確保在道床混凝土澆筑過程中，不發(fā)生上浮、偏移，接縫處應(yīng)用密封膠密封防水。4.7.4預(yù)制承軌槽安裝驗收合格后，方可進行道床混凝土澆筑，混凝土澆筑應(yīng)符合本規(guī)程第4.4節(jié)中的相關(guān)要求?，F(xiàn)澆道床澆筑時應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留伸縮縫，伸縮縫處可采用瀝青木板、聚乙烯泡沫板等填縫材料填充或嵌縫。4.8鋼軌焊接、組裝入槽及精調(diào)4.8.1鋼軌焊接、組裝入槽及精調(diào)的施工工藝流程應(yīng)按圖4.8.1的步驟進行。4.8.2鋼軌焊接應(yīng)采用質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)異的鋁熱焊、閃光焊或氣壓焊等焊接方式，施工前應(yīng)進行型式檢驗。4.8.3單元長軌條長度一般不低于200m,困難地段一般不低于50m,鋪設(shè)后單元和單元間應(yīng)采用鋁熱焊。4.8.5鋼軌焊接后，就位前應(yīng)進行應(yīng)力放散。4.8.6應(yīng)力放散后需對鋼軌進行除銹清理，并安裝降噪塊和保持架，降噪塊和保持架縱向間距允許偏差為±10mm。4.8.7鋼軌入槽后進行鋼軌精調(diào)。精調(diào)應(yīng)遵循“先高低、后水利用調(diào)軌組件進行軌道幾何形位精調(diào)及固定，軌道精調(diào)指標(biāo)應(yīng)符4.8.8當(dāng)鋼軌精調(diào)困難時，可適當(dāng)減小調(diào)軌組件間距，增加調(diào)4.8.9單元長軌條精調(diào)就位后，在槽內(nèi)高分子阻尼材料作業(yè)期4.9.1高分子阻尼材料的澆注應(yīng)符合下列規(guī)定：1高分子阻尼材料施工環(huán)境溫度宜在5℃~40℃,環(huán)境濕度應(yīng)不大于80%;2高分子阻尼材料性能指標(biāo)應(yīng)符合表3.4.2的要求；3高分子阻尼材料澆注前，承軌槽內(nèi)應(yīng)干凈、干燥。4.9.2采用工裝將鋼軌臨時鎖定后澆注高分子阻尼材料，待高分子阻尼材料達到設(shè)計強度后，解除臨時鎖定工裝，完成鋼軌鎖定施工。鋼軌鎖定及高分子阻尼材料澆注順序應(yīng)按圖4.9.2的要求進行。1—工裝鎖定區(qū)；2—高分子阻尼材料澆注區(qū)4.9.3無縫線路鎖定軌溫可在中和軌溫±15℃內(nèi)；相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃;同一區(qū)間，單元軌節(jié)的最高和最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃;左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于3℃。4.9.4施工過程中不得擾動鋼軌的幾何形位。5.1.1軌道工程施工質(zhì)量控制應(yīng)符合下列要求：1工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備，施工單位應(yīng)對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應(yīng)按批次進行檢驗，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行見證取樣檢測或平行檢驗；其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)2各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，每道工序完成3工序間應(yīng)進行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求；相關(guān)專業(yè)工序間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。5.1.2嵌入式軌道工程施工質(zhì)量及驗收應(yīng)符合下列要求：2工程施工質(zhì)量應(yīng)符合工程勘察、設(shè)計文件的要求；3參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格；4工程施工質(zhì)量的驗收均應(yīng)在施工單位自行檢查評定合格5隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進行檢6涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行平行檢驗、見證取樣檢測或見證檢測；7檢驗批的質(zhì)量應(yīng)按主控項目和一般項目驗收；9承擔(dān)見證取樣檢測及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應(yīng)具有相5.1.3路基、橋涵、隧道工程防排水系統(tǒng)滿足設(shè)計要求，并驗5.2.1單位工程應(yīng)按一個完整工程或某一長度的施工范圍劃1正線軌道；一個區(qū)間(以站中心為界、含正線道岔),當(dāng)2站場軌道；一個站或大型樞紐的一個場(以最外方咽喉道岔岔尖20m為界，含站線道岔);3當(dāng)區(qū)間軌道劃分為不同的施工標(biāo)段或接管管段時，單位5.2.2軌道工程分部工程、分項工程劃分和檢驗批檢驗項目應(yīng)主控項目的交接施工控制網(wǎng)凸形擋臺隔離層施工自密實混凸形擋臺填充樹脂施工鋼軌精調(diào)線路鎖定1)對原材料、構(gòu)配件、設(shè)備等的檢驗，應(yīng)按進場的批次2)對混凝土性能指標(biāo)的檢驗，應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和3)對本規(guī)程中采用計數(shù)檢驗的項目，應(yīng)按抽查總點數(shù)的2資料檢查，應(yīng)包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件(質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等)和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗記錄2一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格，當(dāng)采用計數(shù)檢驗時，有允許偏差的抽查點，除有特殊要求外，80%及以上的抽查點應(yīng)控制在規(guī)定的允許偏差內(nèi)，最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍；4施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記情況真實、全面。5.3.3分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列要求：2分項工程所含檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整。1分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；3重要分部工程中有關(guān)結(jié)構(gòu)安全及使用功能的檢測結(jié)果應(yīng)1單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；3實體質(zhì)量和重要功能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定和設(shè)4觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。5.3.6當(dāng)工程施工質(zhì)量不符合要求時1經(jīng)返工重做的或更換構(gòu)配件、設(shè)備的，應(yīng)重新進行驗收；壞、試驗資料缺失等無法判斷實體質(zhì)量時，應(yīng)由有資質(zhì)的法定檢5.3.7通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的分部工5.4.1檢驗批應(yīng)由施工單位自檢合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收。施工單位應(yīng)對全部主控項目和一般項目進行檢查。監(jiān)理單位應(yīng)對全部主控項目進行檢查，對一般項目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。檢驗批質(zhì)量驗收記錄應(yīng)按表5.4.1的要求填寫。對于主控項目，施工單位檢查評定記錄及監(jiān)理單位驗收記錄的內(nèi)容應(yīng)填寫詳細、具體；對于一般項目，可填寫概括性結(jié)論。工程名稱名稱施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定驗收記錄主控項目123456般項目7123456共實測點，其中合格點、不合格點，合格率%。檢查評定結(jié)果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：項目專業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負責(zé)人：收結(jié)論監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項目技術(shù)負責(zé)人):5.4.2分項工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負責(zé)人等進行驗收，施工控制網(wǎng)分項工程驗收應(yīng)由建設(shè)單位技術(shù)負責(zé)人組織勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢或評估單位技術(shù)負責(zé)人進行驗收，并按表5.4.2的要求填寫記錄。123456789查評定結(jié)果項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：注冊建造師(質(zhì)量技術(shù)負責(zé)人):監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項目技術(shù)負責(zé)人):5.4.3分部工程應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人等進行驗收，施工控制網(wǎng)分部工程進行驗收勘察設(shè)計單位項目負責(zé)人應(yīng)參加，并按表5.4.3的要求填寫記錄。12345678驗收單位注冊建造師(項目經(jīng)理):注：設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求參加相關(guān)分部工程的驗收。5.4.4單位工程完工后，施工單位應(yīng)自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，并向建設(shè)單位提交單位工程驗收報告。5.4.5建設(shè)單位收到工程驗收報告后，應(yīng)由建設(shè)單位項目負責(zé)人組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位項目負責(zé)人進行單位工程驗收，并結(jié)構(gòu)類型序號12核定符合規(guī)范要求項3安全和主要使用45驗收單位(公章)(公章)總監(jiān)理工程師：(公章)(公章)5.5線下及接口工程交接5.5.1線下及接口工程驗收的主控項目應(yīng)符合下列要求：1嵌入式軌道施工前應(yīng)確認并接收軌道鋪設(shè)條件評估報告，工后沉降變形及差異沉降應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查評估報告。2路基面、橋面、隧道仰拱回填層或底板的中線、高程、寬度、平整度、表面狀態(tài)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查交接資料、復(fù)測。3橋面和隧道預(yù)埋件的規(guī)格、材質(zhì)、位置、數(shù)量、狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查交接資料，查驗產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，觀察、尺量。4橋面伸縮縫安裝應(yīng)牢固，不得有脫落現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5線下工程排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計要求，且排水暢通。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查交接資料，觀察、尺量。6與線下工程同步施工的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、過軌管道、綜合接地應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查交接資料，觀察。5.5.2線下及接口工程驗收的一般項目應(yīng)符合下列要求：1預(yù)埋件表面的水泥漿、油漬、顆粒狀或片狀老銹等應(yīng)清2橋面、隧道仰拱回填層或底板表面應(yīng)按設(shè)計要求進行拉毛處理，拉毛紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊。檢驗方法：觀察檢查、檢查隱蔽工程驗收記錄。4滲排水層的鋪設(shè)應(yīng)鋪平、拍實。檢驗方法：觀察檢查、檢查隱蔽工程驗收記錄。5.6.1CPI、CPⅡ和線路水準(zhǔn)基點復(fù)測應(yīng)滿足《高速鐵路工程5.6.2CPⅢ測設(shè)的檢驗應(yīng)滿足《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601的相關(guān)規(guī)定。5.7.1混凝土底座、凸形擋臺的鋼筋、模板、混凝土的檢驗應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204的要求。5.7.2隔離層及橡膠墊板的主控項目：隔離層所用材料材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。檢驗數(shù)量：全部檢查；5.7.3隔離層的一般項目應(yīng)符合下列要求：1隔離層的基底應(yīng)平整清潔、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮渣、浮土和油污。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。2隔離層應(yīng)鋪貼平整，無破損，搭接處及邊沿?zé)o翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴等缺陷，搭接量滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。3橡膠墊板和凹槽側(cè)面應(yīng)粘貼牢固，搭接處及邊沿?zé)o翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴等缺陷，搭接量滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5.7.4嵌入式軌道板鋪設(shè)的主控項目應(yīng)符合下列要求：1嵌入式軌道板的規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，進場應(yīng)提供合格證和質(zhì)量證明文件。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，觀察、尺量。2嵌入式軌道板存放應(yīng)采取措施避免污染、外力影響，防止軌道板變形和損壞。檢驗數(shù)量：全部檢查；4嵌入式軌道板精調(diào)后應(yīng)檢查精調(diào)裝置的受力狀態(tài)及緊固5嵌入式軌道板鋪設(shè)精調(diào)定位允許偏差應(yīng)符合本規(guī)程第5.7.5軌道板鋪設(shè)的一般項目：軌道板鋪設(shè)時，隔離層、彈性1澆筑時模板、鋼筋的檢驗應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工2自密實混凝土拌和物性能應(yīng)符合設(shè)計表5檢驗數(shù)量：每班次或每拌制100m3混凝土至少取樣檢測一次；擴展時間Tsoo/s03自密實混凝土的入模溫度應(yīng)控制在5℃~30℃。檢驗數(shù)量：每工作班至少測溫3次并填寫測溫記錄；檢驗方法：溫度測試。4自密實混凝土抗壓強度應(yīng)符合本規(guī)程表3.3.9-1的規(guī)定。檢驗數(shù)量：每班次或每拌制100m3混凝土至少取樣一次制作試件檢測抗壓強度；檢驗方法：施工單位試驗檢測。5自密實混凝土彈性模量應(yīng)符合本規(guī)程表3.3.9-1的規(guī)定。檢驗數(shù)量：每拌制1000m3測試一次；檢驗方法：施工單位試驗檢測。5.7.7自密實混凝土一般項目應(yīng)符合下列規(guī)定：1自密實混凝土外露面不應(yīng)有蜂窩、麻面、裂紋等觀感缺陷。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：尺量。3自密實混凝土灌注完成后，軌道板位置允許偏差應(yīng)符合本規(guī)程第4.5.3條的規(guī)定。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5.7.8水泥乳化瀝青砂漿、聚合物水泥砂漿灌注時的主控項目應(yīng)符合下列規(guī)定：1灌注前應(yīng)檢查水泥乳化瀝青砂漿、聚合物水泥砂漿的施工工藝性能，其檢測結(jié)果應(yīng)符合表5.7.8-1和表5.7.8-2的規(guī)定。拌和物溫度/℃出機擴展度/mm流動度/s單位容積質(zhì)量/(kg/m3)拌和物溫度/℃出機擴展度/mm檢驗數(shù)量：首次灌注檢測一次；檢驗方法：施工單位實驗檢驗。2施工時應(yīng)制作試件檢測水泥乳化瀝青砂漿、聚合物水泥砂漿的抗壓強度、抗折強度、彈性模量，其檢測結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程表3.3.9-2和表3.3.9-3的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每連續(xù)工班檢驗一次；檢驗方法：施工單位實驗檢驗。5.7.9水泥乳化瀝青砂漿、聚合物水泥砂漿灌注的一般項目應(yīng)符合下列要求：1砂漿灌注袋鋪設(shè)應(yīng)平整、無褶皺。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。2水泥乳化瀝青砂漿、聚合物水泥砂漿應(yīng)與軌道板、混凝土底座黏結(jié)密貼。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5.7.10凸臺樹脂灌注的主控項目應(yīng)符合下列規(guī)定：1凸臺樹脂的質(zhì)量證明文件符合本規(guī)程表3.3.6的要求。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。2凸臺樹脂施工前應(yīng)檢測硬度、彈性系數(shù)、剪切強度、黏結(jié)強度，其檢測結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程表3.3.5的要求。檢驗數(shù)量：每批次檢查一次；檢驗方法：檢測報告。5.7.11凸臺樹脂灌注的一般項目：樹脂填充層頂面應(yīng)低于軌道板頂面5mm~10mm。檢驗數(shù)量：每凸臺；檢驗方法：尺量。5.7.12減振墊的主控項目：減振墊的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：按雙線5km抽檢一次；檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。5.7.13減振墊的一般項目：減振墊鋪設(shè)平整，黏結(jié)牢固，接縫處及周邊無翹曲、無空鼓。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：目測。5.8現(xiàn)澆道床5.8.1現(xiàn)澆道床模板、鋼筋、混凝土的檢驗應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204的要求。5.8.2預(yù)制承軌槽安裝的主控項目應(yīng)符合下列要求：1預(yù)制承軌槽的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，進場應(yīng)提供合格證和質(zhì)量證明文件。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，觀察、尺量。2預(yù)制承軌槽應(yīng)按設(shè)計圖紙要求進行鋪設(shè)。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：對照圖紙檢查。3預(yù)制承軌槽應(yīng)檢查精調(diào)裝置的受力狀態(tài)及緊固程度，確?；炷潦┕み^程中不出現(xiàn)上浮和偏移。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：測量。4預(yù)制承軌槽鋪設(shè)精調(diào)定位允許偏差應(yīng)符合本規(guī)程第4.7.2條的規(guī)定。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：測量。5.8.3預(yù)制承軌槽安裝的一般項目應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。2現(xiàn)澆道床外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表5.8.3的規(guī)定。檢驗數(shù)量：每5m檢查一處；檢驗方法：測量。允許偏差中線位置/mm35.9無縫線路5.9.1鋼軌鋪設(shè)的主控項目：鋼軌的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，觀察、尺量。5.9.2鋼軌鋪設(shè)的一般項目：鋼軌編號及標(biāo)記應(yīng)正確齊全、字5.9.3鋼軌焊接的主控項目應(yīng)符合下列規(guī)定：檢驗數(shù)量：按上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的數(shù)量檢測；位檢查施工單位型式檢測報告，并進行見證取樣檢驗。2鋼軌接頭應(yīng)按照《鋼軌焊接》TB/T1632的相檢驗數(shù)量：全部檢查；3鋼軌焊接頭工作面經(jīng)外形精整后，在焊縫中心兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)，表面不平度不應(yīng)超過0.2mm;焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、打磨灼燒等檢驗方法：觀測、施工單位用1m長度的直尺檢查。4平直度應(yīng)在鋼軌焊接接頭溫度低于50℃時進行測量；測量長度應(yīng)為1m,且焊縫居中。具體要求為垂直方向：0mm~0.3mm,水平方向：-0.5mm~檢驗方法：施工單位用1m直尺或?qū)Ｓ闷街倍葯z查儀檢查；監(jiān)理單位檢查，施工單位檢驗記錄。5.9.4鋼軌焊接的一般項目：鋼軌焊接接頭編號應(yīng)標(biāo)記齊全，字跡清楚，記錄完整。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5.9.5鋼軌組裝入槽的主控項目應(yīng)符合下列規(guī)定：1降噪塊/PP-R管、彈性墊板、調(diào)軌組件的類型、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，進場應(yīng)提供質(zhì)量證明文件。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。2降噪塊、彈性墊板、調(diào)軌組件的拉伸強度、拉斷伸長率的要求進行測試；調(diào)軌組件按GB/T1040.2的要求制備試樣并測試，彈性墊板成品取樣檢測，按照GB/T10654進行檢驗；PP-R管按照GB/T18742.2的要求進行檢驗。降噪塊①彈性墊板2≥2(斷裂拉伸應(yīng)變)檢驗數(shù)量：每單線2km抽檢1組；檢驗方法：檢查檢測報告。5.9.6鋼軌組裝入槽的一般項目應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼軌表面及承軌槽內(nèi)清潔、干燥、無雜物。檢驗數(shù)量：每1km抽檢100m;檢驗方法：觀察檢查。2楔形塊安裝到位，與保持架配合緊密。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。3保持架間距允許偏差不大于20mm,同一鋼軌兩側(cè)錯位檢驗數(shù)量：每200m抽檢5處；檢驗方法：觀察檢查、測量。4彈性墊板中心線允許偏差不大于5mm,兩張彈性墊板接頭之間縫隙不大于2mm。檢驗數(shù)量：每200m抽檢5處；檢驗方法：觀察檢查、測量。5降噪塊黏結(jié)緊密，端頭密封嚴密，無縫隙。檢驗數(shù)量：每200m抽檢5處；檢驗方法：觀察檢查。5.9.7鋼軌精調(diào)的主控項目：軌道靜態(tài)鋪設(shè)精度符合本規(guī)程檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：采用全站儀及軌道幾何狀態(tài)測量儀檢測。5.9.8鋼軌精調(diào)的一般項目：軌面應(yīng)遠視平順，軌向應(yīng)直線順直、曲線圓順。檢驗數(shù)量：每1km抽檢100m;檢驗方法：觀察檢查。5.9.9工裝臨時鎖固鋼軌的主控項目：單元軌預(yù)鎖定前，應(yīng)測定軌溫在鎖軌溫度范圍內(nèi)。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：溫度計。5.9.10工裝臨時鎖固鋼軌的一般項目：高分子阻尼材料表面硬度達到45度，方可拆除鎖定工裝。檢驗數(shù)量：每200m抽檢5處；檢驗方法：邵爾A硬度計。5.9.11高分子阻尼材料澆注及無縫線路鎖定主控項目應(yīng)符合下1高分子阻尼材料應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，進場應(yīng)提供質(zhì)量證明文件。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。2高分子阻尼材料的性能指標(biāo)應(yīng)符合表5.9.11-1和表硬度(固化24hXIRHD)硬度(IRHD)硬度(固化24h)(IRHD)硬度(IRHD)檢驗數(shù)量：同生產(chǎn)廠家、同批號、同品種且連續(xù)進場的材料每單線2km(60t)為一批；施工單位每批抽檢一次；檢驗方法：試驗檢測。3施工前，應(yīng)進行高分子阻尼材料澆注密實度的檢驗。試驗方法應(yīng)符合本規(guī)程附錄H的規(guī)定。檢驗數(shù)量：單線2km(60t)為一批；每批抽檢一次；檢驗方法：觀察檢查。4高分子阻尼材料澆注前，應(yīng)檢查承軌槽內(nèi)是否干凈、干燥、無雜物。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5高分子阻尼材料表面應(yīng)平整，無開裂、脫粘、發(fā)泡等現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。6無縫線路鎖定應(yīng)符合《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10754第16.5.3條的規(guī)定。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。5.9.12高分子阻尼材料澆注及無縫線路鎖定的一般項目：鋼軌表面應(yīng)防護處理，防止鋼軌軌頂受高分子材料作業(yè)污染。檢驗數(shù)量：全部檢查；檢驗方法：觀察檢查。6.1.1線路運營或養(yǎng)護維修單位應(yīng)配備專業(yè)人員及設(shè)備對嵌入式軌道進行有效檢測和維修，確保嵌入式軌道處于安全可靠的運6.1.2線路運營或養(yǎng)護維修單位應(yīng)為嵌入式軌道養(yǎng)護維修配備滿足基本檢測及維修所需的專用和測試儀器。6.1.3線路運營或養(yǎng)護維修單位應(yīng)按年度、季度、月度制訂維6.1.4在進行線路設(shè)備維修的過程中應(yīng)嚴格控制維修成本與維修質(zhì)量，減少浪費，合理安排人力和物料消耗。6.1.5線路維修作業(yè)應(yīng)以定期檢查維修為主，以保證線路設(shè)備6.2.1嵌入式軌道養(yǎng)護維修應(yīng)符合運營管理部門的相關(guān)規(guī)定，日常巡檢中應(yīng)增加對高分子阻尼材料的巡檢，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1高分子阻尼材料表面應(yīng)保持清潔，不得有尖銳物滯留；2高分子阻尼材料應(yīng)與鋼軌和承軌槽內(nèi)側(cè)保持緊密黏結(jié)，3高分子阻尼材料表面不得有開裂、推擠、破損等；4高分子阻尼材料不得與高于80℃的熱源長期接觸。6.2.2高分子阻尼材料出現(xiàn)局部損傷需要維修時，維修用高分子阻尼材料的物理機械性能不得低于原高分子材料的性能。高分子阻尼材料的維修工藝性能要求應(yīng)符合表6.2.2的規(guī)定。硬度(固化4h)6.3.1軌道幾何形位調(diào)整主要針對輪軌磨耗造成的軌距變化或剝落進行調(diào)整，可采用補焊的方式進行。補焊的鋼軌應(yīng)符合下列1鋼軌拉伸強度不大于980N/mm2時，完全滿足鋼軌補焊2特殊材料鋼軌(錳鋼)只有匹配的焊料才能完成焊接；3補焊次數(shù)達到10次~12次后，影響列車運行安全時需更6.3.2路基沉降造成的軌道幾何位置變化可采用下列3種方式1注膠抬升；注膠抬升無砟軌道路基下沉的主要原理是用2灌注砂漿；采用專用工裝頂升軌道板，軌道板下灌注砂6.3.3斷軌時宜在相鄰板縫處截斷鋼軌，插入短軌在板縫處進6.3.4脹軌時采用干冰降溫待鋼軌恢復(fù)正常后，用專用膠黏劑6.3.5高分子阻尼材料損壞主要為黏結(jié)面脫黏。修復(fù)應(yīng)在干燥6.3.6當(dāng)鋼軌磨耗達到限值后，大規(guī)模更換鋼軌時，應(yīng)對線路進行停運處理。換軌時宜每30m~40m或兩個橫截溝之間距離清除軌道板兩側(cè)板縫清除軌道板兩側(cè)板縫切除板縫處鋼軌取出彈性約束結(jié)構(gòu)安裝彈性墊板新軌組件入槽鋼軌精調(diào)固定焊接鋼軌澆注高分子阻尼材料附錄A嵌入式軌道豎向剛度、橫向剛度1力加載器：能施加400kN的荷載，精度達到1級；2千分表：精度1級。A.0.2軌道板承軌槽內(nèi)各部件安裝完畢，且長度不小于列車荷載影響區(qū)的嵌入式軌道，一般取單張軌道板長度。A.0.3試驗前試件在溫度(23±5)℃的標(biāo)準(zhǔn)條件下至少放置24h,并在此條件下完成各項測試。A.0.4試驗方法及步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1試件經(jīng)(23±5)℃調(diào)節(jié)24h后測試；3如圖A.0.4-1和圖A.0.4-2所示將試驗裝置安放在試驗臺上，在橫向和豎向各設(shè)置4臺千分表，位移測試點在離加載點(50±10)mm的鋼軌上，應(yīng)盡可能接近加載點；4加載到預(yù)壓靜載，卸載，停留10min后正式進行測試；速度加載到F?,停留1min,記錄豎向位移D?和橫向位移d?,再以2kN/s~3kN/s的加載速度加載到F?,停留1min,記錄豎向位移D??和橫向位移dzi;如此反復(fù)試驗3次，每次試驗時間間隔10min,分別計算3次D、D??和d,、d?的平均值，記為初始豎圖A.0.4-1加載系統(tǒng)橫向布置示意圖1—墊高梁；2—加載橫梁；3—加載斜腿；4—嵌入式軌道圖A.0.4-2加載系統(tǒng)平面布置示意圖A.0.5嵌入式軌道應(yīng)按下列計算方法進行計算：于12.5t的車輛，根據(jù)車輛、鋼軌型號或相關(guān)設(shè)計F?——加載初始荷載，kN,一般取值為20kN;F?——加載最大荷載，kN,一般取2倍軸重；D?——初始豎向變形，mm;附錄B嵌入式軌道縱向剛度試驗方法B.0.1拖動裝置：能夠施加至少60kN的張力；千分表：精度1級；力測量儀：精度1級。B.0.3試驗溫度：(23±5)℃。B.0.4試驗方法及步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1試件經(jīng)(23±5)℃調(diào)節(jié)24h后測試；2將試件固定在試驗臺上；3在鋼軌一端的縱向軸線上加載，分別記錄鋼軌負荷和鋼4當(dāng)高分子阻尼材料出現(xiàn)開裂、破壞等現(xiàn)象或負荷大于50kN時，迅速減少負荷至零，并持續(xù)測量鋼軌位移2min,重復(fù)3次，每次循環(huán)應(yīng)在無負荷情況下間隔3min;若材料出現(xiàn)開裂，1目測試件外觀狀況，高分子阻尼材料是否有開裂、黏結(jié)2縱向剛度曲線的繪制：以縱向位移為橫坐標(biāo)，縱向拉伸載荷為縱坐標(biāo)，繪制縱向剛度曲線，如圖B.0.5所示；3縱向剛度應(yīng)按下式計算：式中：K,——縱向剛度，(kN/mm)/m;F?——鋼軌的縱向額定荷載，kN;X?——鋼軌的縱向位移，mm;縱向剛度取3次循環(huán)測試的平均值。B.0.6試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1試驗項目名稱；2試樣來源、規(guī)格及制備方法；3試驗編號、尺寸、外觀質(zhì)量及數(shù)量；4試驗溫度、濕度；5試驗設(shè)備及儀器；6試驗結(jié)果。C.0.1加力裝置：一個至少能夠施加50kN荷載的加力裝置；千分表：精度1級；力測量儀：精度1級。C.0.2試件采用預(yù)制承軌槽，承軌槽長度為600mm,鋼軌長度為800mm。C.0.3試驗方法及步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1將試件兩端裸露鋼軌放置在實驗臺鋼軌支撐塊上，加載橫梁安裝在承軌槽兩側(cè)混凝土表面，加力裝置加載到加載橫梁上，2對試件施加一個垂直向下的漸增荷載，速度約為10kN/min,同時使用4臺千分表記錄承軌槽相對于鋼軌的垂直位移，每隔10kN讀數(shù)一次，讀數(shù)前應(yīng)靜載保持1min,直到鋼軌平均位移達到1mm,記錄此時的載荷值P?;3卸載載荷到0kN,重復(fù)3次，記錄位移-力曲線；4繼續(xù)加載荷載達到36kN,保持3min,觀察高分子材料抗拔力取3次循環(huán)測試的平均值。2試樣來源、規(guī)格及制備方法、試驗溫度、濕度、試驗設(shè)4試驗結(jié)果。附錄D嵌入式軌道疲勞性能試驗方法D.0.1嵌入式軌道疲勞性能試驗應(yīng)包含下列試驗設(shè)備：1MTS液壓伺服加載作動器：能在(4±1)Hz頻率下，施加200kN~500kN的荷載，精度1級；2千分表：精度1級。D.0.2軌道板承軌槽內(nèi)各部件安裝完畢，且長度不小于列車荷載影響區(qū)的嵌入式軌道，一般取單張軌道板長度。D.0.3試樣試驗前應(yīng)在溫度(23±5)℃的條件下至少放置24h,并在此條件下完成各項測試。D.0.4試驗方法及步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1試件經(jīng)(23±5)℃調(diào)節(jié)24h后測試；3按照本規(guī)程附錄A的要求，將試驗裝置安放在試驗機上，4疲勞試驗施加的最小荷載為0.14Pj(Pj為車輛靜輪載),最大荷載為豎向疲勞檢算荷載；加載頻率為(4±1)Hz;若設(shè)計5完成1000次荷載循環(huán)后，卸載，測量軌距，記為初始軌距G?;經(jīng)300萬次荷載循環(huán)后，卸載，在自由狀態(tài)下停放24h后，再次測量軌距，記為疲勞后軌距G?,檢查高分子阻尼材料和6300萬次疲勞試驗后，在自由狀態(tài)下停放24h后按附錄A的方法測試豎向剛度、橫向剛度，并計算其變化D.0.5試驗結(jié)果應(yīng)包含下列內(nèi)容：式中：Ev——豎向剛度變化率，%;EA——橫向剛度變化率，%;D.0.6試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：E.0.1本附錄規(guī)定了高分子阻尼材料部分性能測試方法及相關(guān)1試驗溫度：(23±2)℃;3試樣試驗前應(yīng)在溫度(23±2)℃、相對濕度(50±10)%的標(biāo)準(zhǔn)條件下至少放置24h。E.0.3高分子阻尼材料的物理機械性能測試樣件采用不含摻和料的純料制備。制樣時，先將B組分搖勻，再將不含摻和料的固化后進行測試，即室溫固化7天以上或加速固化后測試。E.0.4固化24h硬度的測試方法：將A組分和B組分按比例混開始記錄試樣硬度達到45度的時間。附錄F彈性墊板剛度及耐寒性能測試方法F.0.1試驗設(shè)備與樣件應(yīng)符合下列規(guī)定：1試驗機為能在(4±1)Hz頻率下，施加50kN或100kN的試驗機，其精度為500N,示值允許偏差不大于1%;2加載鋼板和支承鋼板：采用長度450mm、寬度250mm和厚度不小于15mm的平鋼板；3位移測試儀：能測定被測彈性墊板表面垂向位移、測量精度±0.01mm的百分表或其他位移計；4樣件尺寸：靜剛度測試時采用400mm×200mm×12mm的樣件；耐寒性試驗也可采用285mm×200mm×12mm的樣件。F.0.2靜剛度應(yīng)符合下列規(guī)定：1試驗環(huán)境溫度為(23±2)℃;2開始試驗前，試驗用所有部件和設(shè)備在(23±2)℃的環(huán)境中至少靜置24h;3把試驗裝置安放在試驗機上，安放順序為：支承鋼板、被測彈性墊板、加載鋼板；4正式試驗開始時，將兩位移測試儀調(diào)零，然后以0.5kN/s的速度均勻加載，當(dāng)荷載加至F?和F?時各停留1min,并分別記錄加載鋼板的位移D?、D?;;如此反復(fù)試驗4次，計算后3次D?、D?的平均值，記為D?、D?;用下述公式計算靜剛度：式中：F?——向被測彈性墊板施加的最小荷載，2kN;F?——向被測彈性墊板施加的最大荷載，30kN;D?——被測彈性墊板在加載至F?時的位移，mm;D?——被測彈性墊板在加載至F?時的位移，mm;KsTA——靜剛度，kN/mm。F.0.3動剛度應(yīng)符合下列規(guī)定：正式試驗開始時，將兩位移測試儀調(diào)零，施加周期荷載2kN~30kN。加載頻率為(4±1)Hz,荷載循環(huán)1000次。在最后100次荷載循環(huán)時，記錄10個循環(huán)的實際施加荷載Flai、F2ai和位移D、D?i(采用兩個位移測試儀測量時，均為兩個位移測試儀的平均值)。計算F1ai、F2ai、D、D?i的平均值，分別記為動剛度應(yīng)按下列計算方法進行計算：式中：Fla——向被測彈性墊板施加的最小荷載，kN;F2a——向被測彈性墊板施加的最大荷載，kN;D?——被測彈性墊板在加載至F?時的位移，mm;D?——被測彈性墊板在加載至F?時的位移，mm;動靜比應(yīng)按下列計算公式進行計算：耐寒性能應(yīng)符合下列規(guī)定：先將彈性墊板和試驗工裝在-40℃的環(huán)境下靜放24h后，在低溫箱(-40±2)℃進行靜剛度試驗，靜剛度記為KSTA?。耐寒性能應(yīng)按下列計算公式進行計算：F.0.5試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1試驗項目名稱；2試樣來源、規(guī)格及制備方法；3試驗編號、溫度、濕度；4試驗設(shè)備及儀器；5試驗結(jié)果；6試驗人員、日期及其他。500N,示值允許偏差不大于1%;2加載鋼板和支承鋼板的測試應(yīng)采用長度450mm、寬度1試驗環(huán)境溫度為(23±2)℃;2開始試驗前，試驗用所有部件和設(shè)備在(23±2)℃的環(huán)境中至少靜置24h;率為(4±1)Hz,循環(huán)次數(shù)為300萬次；的厚度，記為疲勞后彈性墊板厚度H?。疲勞后永久變形δ應(yīng)按下列公式進行計算：δ=H?-H?式中：δ——疲勞后永久變形，mm;H?——彈性墊板疲勞前的初始厚度，mm;按照本規(guī)程附錄F的測試方法測試疲勞后的靜剛度，記為Ks?。疲勞后彈性墊板靜剛度的變化率應(yīng)按下列公式進行計算：式中：ε——疲勞前后靜剛度變化率，%Ksi——彈性墊板疲勞后的靜剛度，kN/G.0.3試驗報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1試驗項目名稱；2試樣來源、規(guī)格及制備方法；3試驗編號、外觀質(zhì)量；4試驗溫度、濕度；5試驗設(shè)備及儀器；6試驗結(jié)果；7試驗人員、日期及其他。3承軌槽底鋪設(shè)彈性墊板和調(diào)高墊板，調(diào)高墊板厚度為4在各承軌槽內(nèi)部與高分子阻尼材料的所有接觸界面涂刷5樣件數(shù)量：1件。1)在鋼軌打磨前先檢查是否有油污，若有，則用清洗劑2)采用便攜式鋼軌除銹機對鋼軌與高分子材料接觸3)降噪塊和鋼軌之間應(yīng)黏結(jié)密貼，無縫隙，并用綁扎帶固定；4)鋼軌入槽后拆除綁扎帶。鋼軌。4在承軌槽內(nèi)與高分子阻尼材料接觸的各界面均勻涂刷脫模劑，不得出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象。5鋼軌入槽后，用專用裝置對端頭進行密封，封端裝置與高分子阻尼材料接觸面應(yīng)涂刷脫模劑。注另一側(cè)；2)澆注完后，樣件靜置24h。H.0.4觀察拔出的高分子阻尼材料界面。每10cm2因氣泡造成的缺膠面積不大于5mm2,缺膠深度不大于3mm,則判定高分子阻尼材料澆注密實；否則為澆注不密實。1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度1)表示很嚴格，非這樣做不可的：2)表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜";反面詞采用“不宜”;采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符4《硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定》5《硫化橡膠或熱塑性橡膠撕裂強度的測定(褲形、直角6《塑料拉伸性能的測定第2部分：模塑和擠塑塑料的7《塑料簡支梁沖擊性能的測定》GB/T10438《硫化橡膠低溫脆性的測定單試樣法》GB/T16829《硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗方法》GB/T169010《橡膠物理試驗方法試樣制備和調(diào)節(jié)通用程序》11《塑料硬度測定第1部分：球壓痕法》GB/T3398.113《硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測定(115《硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗》16《高聚物多孔彈性材料壓縮永久變形的測定》GB/T17《高聚物多孔彈性材料拉伸強度和扯斷伸長率的測定》18《橡膠燃燒性能的測定》GB/T1019《建筑密封材料試驗方法第8部分：拉伸粘結(jié)性的測定》20《硫化橡膠人工氣候老化(熒光紫外燈)試驗方法》21《建筑防水涂料試驗方法》GB/T1677722《機械振動列車通過時引起鐵路隧道內(nèi)部振動的測量》23《軌道交通扣件系統(tǒng)彈性墊板》GB/T2152725《鋼軌焊接》TB/T163226《43kg/m~75kg/m鋼軌訂貨技術(shù)條件》T28《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》CJJ4929《橡膠防霉性能測試方法》HG/T430130《土木工程用玻璃纖維增強筋》JGT40632《客運專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件》TJ/G33《高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道自密實混凝土?xí)盒屑?4《城市軌道用槽型鋼軌閃光焊接質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》CECS35《城市軌道用槽型鋼軌鋁熱焊接質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》CECS36《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2007〕85號四川省嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程編制說明隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市交通面臨巨大的運輸壓力。在這一形勢下，國內(nèi)各城市、衛(wèi)星城市、二三線城市，大力發(fā)展地鐵、輕軌、有軌電車等不同形式的城市軌道交通，軌道交通建設(shè)進入了一個高速發(fā)展階段。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，各種先進的軌道交通技術(shù)不斷成功研發(fā)，例如：超大電容、區(qū)間供電、磁軌制動、先進信號控制技術(shù)、擺式列車、低地板轉(zhuǎn)向架等，這些新技術(shù)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代城市交通的新寵。傳統(tǒng)的無砟軌道采用扣件離散支承固定鋼軌。扣件安裝煩瑣、施工工藝復(fù)雜，影響周圍環(huán)境，施工效率較低，且扣件在使用過程中易松動，需經(jīng)常檢查維護。另外，在使用過程中，列車對鋼軌的沖擊載荷和振動載荷產(chǎn)生很大的噪聲，影響周圍居民的生產(chǎn)和生活。通過引進、消化、吸收歐洲技術(shù)，研發(fā)嵌入式連續(xù)支承無砟軌道(簡稱嵌入式軌道)。嵌入式軌道由鋼軌、彈性約束結(jié)構(gòu)、嵌入式軌道板或現(xiàn)澆道床板、調(diào)整層、隔離層、混凝土底座等結(jié)構(gòu)組成。嵌入式軌道采用彈性墊板連續(xù)支承，通過高分子阻尼材料連續(xù)鎖固鋼軌，替代了傳統(tǒng)扣件。目前，嵌入式軌道尚無國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為此根據(jù)《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，特制定本規(guī)程，指導(dǎo)嵌入式軌道設(shè)計、工程施工與驗收及維護保養(yǎng)。本規(guī)程主要依據(jù)相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照了鐵路行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)條件，結(jié)合本軌道系統(tǒng)的性能、結(jié)構(gòu)特點和試驗線的應(yīng)用經(jīng)驗等編制而成。為便于廣大設(shè)計、施工、科研、學(xué)校等單位的有關(guān)人員在使用本規(guī)程時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《嵌入式連續(xù)支承無砟軌道工程技術(shù)規(guī)程》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與規(guī)程正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。 2術(shù)語和符號 3設(shè)計 953.1一般規(guī)定 3.2軌道系統(tǒng)設(shè)計 3.3軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.4彈性約束結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.5接口設(shè)計 4施工 4.4混凝土底座、凸臺施工 4.5軌道板鋪設(shè) 4.6調(diào)整層施工 4.7現(xiàn)澆道床施工 4.8鋼軌焊接、組裝入槽及精調(diào) 4.9高分子阻尼材料澆注及無縫線路鎖定 5驗收 5.1一般規(guī)定 5.2施工單元劃分 5.3工程施工質(zhì)量驗收內(nèi)容和要求 5.6施工控制網(wǎng) 5.7板式道床 5.9無縫線路 6養(yǎng)護維修 6.1一般要求 6.3