中國歷史上的科學(xué)發(fā)明

中國歷史上的科學(xué)發(fā)明公輸班的木鳶：墨子制造的木鳶是世界上最早的飛行器，距今已有2400年，經(jīng)魯班改良后，據(jù)說能在空中飛翔達(dá)三天之久，被利用為軍事偵察工具，如《鴻書》說：“公輸班制木鳶以窺宋城”。后續(xù)：在中國，木鳶逐漸演變成風(fēng)箏以供娛樂活動；而在美國，富蘭格林則利用風(fēng)箏，證明了雷電與閃光是空中放電的現(xiàn)象，發(fā)明了避雷針。探索：1753年，俄國著名電學(xué)家利赫曼為了驗(yàn)證富蘭克林的實(shí)驗(yàn)，不幸被雷電擊中而亡。飛行：1903年，美國的萊特兄弟率先制造出能夠飛行的飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人類飛行的夢想。秦代的強(qiáng)駑：兵馬俑附近的陪葬坑曾經(jīng)出土過一具保存較為完好的秦弩。秦弩是一種遠(yuǎn)射武器，一些考古專家推算，秦代強(qiáng)弩的射程在800米以上，相當(dāng)于AK-47步槍有效射程的兩倍。南宋火槍：1132年，南宋的軍事家陳規(guī)發(fā)明了一種火槍，這是世界軍事史上最早的管形火器，但有效射程僅為20m。后膛槍：后膛槍最早出現(xiàn)在19世紀(jì)上半葉，此后槍械發(fā)展步入了快車道。1871年，最遠(yuǎn)射程600m的毛瑟槍橫空出世。現(xiàn)狀：從每分鐘1發(fā)的突火槍到每分鐘900發(fā)的自動步槍，從殺傷威力來說，槍械已觸及天花板，幾無改進(jìn)余地諸葛孔明的木牛流馬：木牛流馬，是三國時(shí)期蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明的運(yùn)輸工具，分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年（231-234）諸葛亮在北伐時(shí)所使用，其載重量為“一歲糧”，大約400斤以上，每日行程為“特行者數(shù)十里，群行三十里”，為蜀漢十萬大軍運(yùn)輸糧食。1969年，法國人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。1885年，德國汽車工程師卡爾·奔馳（KarlBenz）制造出“奔馳一號”，并在翌年成功申請了專利，這被視為第一款實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)汽車。蘇頌的水運(yùn)儀象臺：北宋時(shí)期蘇頌、韓公廉等人發(fā)明制造了大型自動化天文儀器——水運(yùn)儀象臺。它是兼有計(jì)時(shí)、報(bào)時(shí)、天象演示和天象觀測四大功能的超大型科學(xué)儀器，是中國古代的卓越創(chuàng)造。

水運(yùn)儀之最：水運(yùn)儀象臺是我國古代單體尺寸最大（高12米，寬7米）、投資最多（5萬貫，約占北宋當(dāng)年財(cái)政收入的千分之一）、技術(shù)最精妙（世界歷史上最早帶有擒縱器的計(jì)時(shí)器，早于歐洲約百年）的超大型科學(xué)儀器。李約瑟的評價(jià)：1956年李約瑟在《自然》雜志上發(fā)表文章“中國