《軌道交通信號(hào)與通信設(shè)備》 課件 1 信號(hào)機(jī)

任務(wù)一信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)分類、顯示及命名2色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置與命名一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

作用：防護(hù)車站，指示列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車站的列車入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。

警沖標(biāo)，是用來(lái)指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。

設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離應(yīng)按限界的加寬增加。設(shè)置位置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。進(jìn)站信號(hào)機(jī)的命名：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的命名是按列車運(yùn)行方向進(jìn)行的，上行用S表示，下行用X表示。若在車站一端有多個(gè)方向的線路接入，則在S或X的右下角加上該信號(hào)機(jī)所屬線路名的漢語(yǔ)拼音字頭，如東郊方面的下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)編為XD。若在同一方向有幾條線路引入，出現(xiàn)并置的進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，則應(yīng)加綴區(qū)間線路名稱（單方向可不加）或順序號(hào)。如山海關(guān)方面的上行進(jìn)站信號(hào)機(jī)編為Ss2、Ss4，北京方面的下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)編為XB1、XB3（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。進(jìn)站信號(hào)機(jī)命名 上行用S，下行用X；有幾個(gè)方向線路時(shí)，在字母右下角加線路名拼音字頭，如XD；雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間的反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在字母右下角加F或N，表示反向或逆向，如SF，XN。4.燈光配列從上到下的燈位排列為：黃綠紅黃白一、信號(hào)機(jī)設(shè)置原則及結(jié)構(gòu)(一)客運(yùn)專線應(yīng)設(shè)置進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)。(1)進(jìn)出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈。為未安裝ATP車載設(shè)備或車載設(shè)備故障列車的辦理相關(guān)進(jìn)路時(shí),應(yīng)首先將對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài),指示列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行,遇信號(hào)機(jī)滅燈按紅燈處理。(2)進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置位置應(yīng)符合技規(guī)要求。進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用七燈位矮型信號(hào)，當(dāng)矮型進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)于線路右側(cè)時(shí),定型配置的三、四燈位機(jī)構(gòu)換位,使紅燈位于線路側(cè)。二、出站信號(hào)機(jī)

為了指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，在車站的發(fā)車股道列車停車地點(diǎn)前方設(shè)置的信號(hào)機(jī)叫做出站信號(hào)機(jī)，也叫發(fā)車信號(hào)機(jī)。1、作用

防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。2、設(shè)置設(shè)置在警沖標(biāo)內(nèi)方，距警沖標(biāo)3.5~4m出站信號(hào)機(jī)的命名：出站信號(hào)機(jī)按列車運(yùn)行方向命名，上行用S表示，下行用X表示，在名稱的右下角加股道號(hào)，如SI、X3等。線群出站信號(hào)機(jī)應(yīng)加所屬線群的股道號(hào)，如S5-8。當(dāng)有數(shù)個(gè)車場(chǎng)時(shí)，則先加車場(chǎng)號(hào)，再在右下角綴以股道號(hào)，如SI2、XII3。出站信號(hào)機(jī)(帶進(jìn)路表示器)警沖標(biāo)進(jìn)路表示器通常裝在連接兩個(gè)或三個(gè)運(yùn)行方向的出站信號(hào)機(jī)上，用以區(qū)分發(fā)車進(jìn)路的開(kāi)通方向。進(jìn)路表示器不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示，只能在出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，才能著白色燈光。三、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。指示列車轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的信號(hào)機(jī)叫做進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 位于進(jìn)站信號(hào)機(jī)與接車線之間，對(duì)到達(dá)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)稱為接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)； 位于發(fā)車線與出站信號(hào)機(jī)之間，對(duì)出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)稱為發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 對(duì)到達(dá)及出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)稱為接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。位于正線上對(duì)某車場(chǎng)而言是發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，對(duì)另一車場(chǎng)而言是接車信號(hào)機(jī)1、作用：防護(hù)轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路，指示列車轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。2、設(shè)置：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法相同；

發(fā)車進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法一樣。當(dāng)兩個(gè)車場(chǎng)距離較近時(shí)，有時(shí)不設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，而用前一車場(chǎng)的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)指示列車進(jìn)入下一車場(chǎng)的運(yùn)行條件。

三、進(jìn)路信號(hào)機(jī)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的命名按列車運(yùn)行方向，上行為SL，下行為XL。當(dāng)有并置或連續(xù)布置的接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，則在其右下角加順序號(hào)，如SL2、SL4、XL1、XL3等（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。

發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)按列車運(yùn)行方向命名，上行用S，下行用X表示，并在S或X右下角先加車場(chǎng)號(hào)，再加股道號(hào)。如I場(chǎng)的上行3股道發(fā)車信號(hào)，信號(hào)機(jī)為SI3；Ⅱ場(chǎng)下行4股道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)為XII4。3、命名三、進(jìn)路信號(hào)機(jī)XL3：發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)XL1：接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)三、進(jìn)路信號(hào)機(jī)XL1、XL2：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)三、進(jìn)路信號(hào)機(jī)1、作用

防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)或非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間，指示列車可否開(kāi)進(jìn)它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。2、設(shè)置

每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處。不設(shè)在啟動(dòng)困難的上坡處，確實(shí)裝設(shè)則加裝容許信號(hào)。上下行盡量并設(shè)

（1）避免設(shè)置在列車停車后啟動(dòng)時(shí)容易斷鉤的地點(diǎn)；（2）避免設(shè)置在停車后啟動(dòng)困難的上坡道上；（3）避免設(shè)置在隧道內(nèi)及大型橋梁上。四、通過(guò)信號(hào)機(jī)

車站與車站之間稱為區(qū)間。一個(gè)區(qū)間內(nèi)在同一時(shí)間內(nèi)只能有一趟列車。如果區(qū)間的距離較長(zhǎng)，就會(huì)影響線路的通過(guò)能力。因此，在雙線鐵路上，使用非自動(dòng)閉塞的區(qū)段，可以在較長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)設(shè)置一個(gè)線路所，線路所與兩相鄰車站構(gòu)成兩個(gè)所間區(qū)間。在線路所處，設(shè)置兩架信號(hào)機(jī)，該信號(hào)機(jī)就為通過(guò)信號(hào)機(jī)。

圖半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)配置

當(dāng)半自動(dòng)閉塞的通過(guò)能力仍不能滿足運(yùn)輸需求時(shí)，就需要采用自動(dòng)閉塞，再擴(kuò)大列車密度。將區(qū)間劃分成若干個(gè)閉塞分區(qū)，在每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處，設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)防護(hù)。閉塞分區(qū)劃分得越短，即分區(qū)數(shù)越多，線路的通過(guò)能力也就會(huì)越大。但閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度，是受列車速度、牽引重量和制動(dòng)性能等因素限制的。為了保證行車安全，我國(guó)的鐵路《技規(guī)》要求閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度，不得小于1200m。圖自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)配置

通過(guò)信號(hào)機(jī)的命名方式：

自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)的名稱以該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)，下行編為奇數(shù)，上行編為偶數(shù)，例如在100km+350m處的并置通過(guò)信號(hào)機(jī)，下行方向的編為1003，上行方向的編為1004。區(qū)間正線有分歧道岔的通過(guò)信號(hào)機(jī)，包括自動(dòng)閉塞和非自動(dòng)閉塞區(qū)段的，以T字命名，并在其右下角綴以運(yùn)行方向，如Ts、Tx，當(dāng)有數(shù)架并存時(shí)，再加綴順號(hào)，如TS2、TX3（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。進(jìn)站、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)舉例

1、作用在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。2、設(shè)置距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。3、顯示遮斷信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，不亮燈時(shí)，不起信號(hào)作用。五、遮斷信號(hào)機(jī)1、作用

預(yù)告進(jìn)站、通過(guò)遮斷等主體信號(hào)的顯示。2、設(shè)置 列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)距離規(guī)定不少于800m。顯示距離不足400m時(shí)，為了讓司機(jī)預(yù)先有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號(hào)，安裝距離不少于1000m。

六、預(yù)告信號(hào)機(jī)3、預(yù)告機(jī)顯示的含義

預(yù)告信號(hào)機(jī)為二顯示信號(hào)機(jī)，有黃、綠兩種色燈。

——主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；

——主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

預(yù)告信號(hào)機(jī)僅反映其主體信號(hào)機(jī)的開(kāi)放或關(guān)閉兩種狀態(tài)，而不能反映主體信號(hào)機(jī)的顯示內(nèi)容。

遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)只有黃燈，表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色。黃燈：表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；無(wú)顯示：不起信號(hào)作用。預(yù)告信號(hào)機(jī)的命名：預(yù)告信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母為Y，后面綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如YXD。七.接近信號(hào)機(jī)作用：與進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)相同，即預(yù)告主體信號(hào)機(jī)的顯示。（1）綠燈：進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光。（2）綠黃燈：進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光或黃閃黃燈光。（3）黃燈：進(jìn)站信號(hào)機(jī)關(guān)閉或顯示兩個(gè)黃色燈光。命名：接近信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母為J，后面綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如JX或JS。

列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段設(shè)置預(yù)告信號(hào)機(jī)，超過(guò)120km/h的區(qū)段設(shè)置接近信號(hào)機(jī)，接近信號(hào)機(jī)與預(yù)告信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)燈光的顯示意義不同。接近信號(hào)機(jī)的顯示比預(yù)告信號(hào)機(jī)更能保證列車的運(yùn)行安全。兩者在外形上的不同是：接近信號(hào)機(jī)采用三個(gè)燈位的機(jī)構(gòu)（中間的燈位不用），而預(yù)告信號(hào)機(jī)采用兩個(gè)燈位的機(jī)構(gòu)。八、調(diào)車信號(hào)機(jī)1、作用：指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)

2、設(shè)置位置：有調(diào)車作業(yè)的集中聯(lián)鎖的車場(chǎng)。調(diào)車信號(hào)機(jī)要根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要裝設(shè)。按調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置位置分類：（1）.盡頭型信號(hào)機(jī):盡頭線或道岔入口，其后有道岔區(qū)段，其前方有固定的線段，D2；（2）.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)：咽喉區(qū)道岔群中間單個(gè)設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī),其前后都是道岔，D11,D13；（3）.并置調(diào)車信號(hào)機(jī)：咽喉區(qū)岔群中間同一坐標(biāo)線路兩側(cè)成對(duì)設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號(hào)機(jī),D7和D9；（4）.差置調(diào)車信號(hào)機(jī)：咽喉區(qū)中間一個(gè)無(wú)岔區(qū)段兩端線路兩側(cè)成對(duì)設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號(hào)機(jī)，D4與D14。盡頭型差置

并置單置

出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)313、命名調(diào)車信號(hào)機(jī)的名稱以D表示，再在右下角綴上順序號(hào)。調(diào)車信號(hào)機(jī)從車站兩端進(jìn)站方向向股道（列車到達(dá)方向）順序編號(hào)，上行用為雙號(hào)，下行用單號(hào)。如：D2，D9，多車場(chǎng)以百位表示車場(chǎng)，如I場(chǎng)的D101，D103。九、駝峰信號(hào)機(jī)

在駝峰調(diào)車場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和用多少速度推送而設(shè)置信號(hào)機(jī)。命名方式：駝峰信號(hào)機(jī)以T表示，在右下角綴以推送線的順序號(hào)，如T1、T2。駝峰輔助信號(hào)機(jī)以T表示，并在其右下角綴以到達(dá)場(chǎng)股道號(hào)，如l股道的駝峰輔助信號(hào)為T(mén)F1。

駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離不能小于400m。在整個(gè)推峰解體過(guò)程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)看清信號(hào)顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)。若駝峰輔助信號(hào)機(jī)仍然不能滿足要求時(shí)，可裝設(shè)駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。

駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置

圖駝峰信號(hào)機(jī)及其設(shè)置4道6道5道7道8道123456ab作用：復(fù)示主體信號(hào)機(jī)的顯示。各種信號(hào)機(jī)必須大道規(guī)定的顯示距離才能滿足作業(yè)需要，但因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)在主體信號(hào)機(jī)前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)。顯示：復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)均無(wú)顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。為與其他信號(hào)機(jī)區(qū)別，各種復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板十、復(fù)示信號(hào)機(jī)進(jìn)站復(fù)示出站復(fù)示調(diào)車復(fù)示駝峰復(fù)示

命名方式：復(fù)示信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母是F，后綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)FX，出站復(fù)示信號(hào)機(jī)FSII，調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)FD103，駝峰輔助信號(hào)機(jī)的復(fù)示信號(hào)機(jī)FTF1，駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)FT1。

小結(jié)：信號(hào)機(jī)的命名1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向。如X（下行）、S（上行）、XF（多路進(jìn)站口）、XD2、出站信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向，右下角加股道號(hào)。如，S5等，多車場(chǎng)先加入車場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)SⅡ5。3、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：是按列車運(yùn)行方向.如：XL，SL。發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)：與多個(gè)車場(chǎng)的出站信號(hào)機(jī)相似，右下角加車場(chǎng)號(hào)再加股道號(hào)，如Ⅰ場(chǎng)的上行3股道發(fā)車信號(hào)，信號(hào)機(jī)為SⅠ3。4、調(diào)車信號(hào)機(jī)：第一字母為D，從列車到達(dá)方向順序編號(hào)，上行咽喉用雙數(shù)，下行咽喉用奇數(shù)。如：D2，D9，多車場(chǎng)以百位表示車場(chǎng)，如I場(chǎng)的D101，D103。5、預(yù)告信號(hào)機(jī)：第一字母為Ｙ，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)，YXD。7、接近信號(hào)機(jī)：第一字母為J，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)，JX。8、通過(guò)信號(hào)機(jī)：由該信號(hào)機(jī)所在地點(diǎn)坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)決定，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。100km+350,下行方向編號(hào)為1003，上行方向?yàn)?004。9、復(fù)示信號(hào)機(jī)：第一個(gè)字母F，后面綴主體信號(hào)機(jī)編號(hào)，F(xiàn)X。10、駝峰信號(hào)機(jī)：用T表示，右下角綴以推送線的順序號(hào)，T1,T2。11、駝峰輔助信號(hào)機(jī)：TF表示，右下角綴以到達(dá)場(chǎng)的股道號(hào)，TF1。小結(jié)：信號(hào)機(jī)的命名復(fù)習(xí)思考寫(xiě)出下圖中移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段（四顯示），各個(gè)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示，并說(shuō)明各燈光顯示意義。三、信號(hào)機(jī)燈光配列及顯示意義地面固定信號(hào)機(jī)1機(jī)車信號(hào)機(jī)2高速鐵路地面信號(hào)機(jī)3第二節(jié)固定信號(hào)機(jī)地面固定信號(hào)機(jī)進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置：（1）進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)（2）因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)3、命名 上行用S，下行用X；有幾個(gè)方向線路時(shí)，在字母右下角加線路名拼音字頭，如XD；雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間的反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在字母右下角加F或N，表示反向或逆向，如SF，XN。4.燈光配列從上到下的燈位排列為：黃綠紅黃白5.顯示意義

除四顯示自動(dòng)閉塞外，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示：（1）一個(gè)綠色燈光：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置。特點(diǎn)：直進(jìn)直出，通過(guò)車站（2）黃-準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。特點(diǎn)：正線準(zhǔn)備停車（3）紅-不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。（4）兩個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

特點(diǎn)：側(cè)線準(zhǔn)備停車（5）一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)過(guò)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)，且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號(hào)及以上道岔的側(cè)向位置。特點(diǎn)：18號(hào)道岔側(cè)線通過(guò)（彎進(jìn)彎出或彎進(jìn)直出）2個(gè)18號(hào)，彎進(jìn)彎出1個(gè)18號(hào)，彎進(jìn)直出

（6）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光：準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車。特點(diǎn)：進(jìn)站越場(chǎng)準(zhǔn)備停車綠黃燈光

（7）一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光：準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)站，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。特點(diǎn)：引導(dǎo)接車

進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示意義顯示燈光三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段四顯示自動(dòng)閉塞一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過(guò)車站，表示出站及進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開(kāi)通直向位置準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)黃燈一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車二、出站信號(hào)機(jī)

為了指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，在車站的發(fā)車股道列車停車地點(diǎn)前方設(shè)置的信號(hào)機(jī)叫做出站信號(hào)機(jī)，也叫發(fā)車信號(hào)機(jī)。1、作用

防護(hù)區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。2、設(shè)置設(shè)置在警沖標(biāo)內(nèi)方，距警沖標(biāo)3.5~4m3、命名 上行用S，下行用X，在字母右下角加上股道號(hào)，如SI，XII等。出站信號(hào)機(jī)(帶進(jìn)路表示器)警沖標(biāo)進(jìn)路表示器通常裝在連接兩個(gè)或三個(gè)運(yùn)行方向的出站信號(hào)機(jī)上，用以區(qū)分發(fā)車進(jìn)路的開(kāi)通方向。進(jìn)路表示器不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示，只能在出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，才能著白色燈光。4.出站信號(hào)機(jī)燈光配列半自動(dòng)閉塞區(qū)段---一個(gè)三顯示機(jī)構(gòu)、燈位自上而下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時(shí)，增加一綠燈。高柱—綠、紅、綠、白。三顯示自動(dòng)閉塞----采用兩機(jī)構(gòu)，高柱：黃、綠、紅、白。矮型：靠近線路—白紅；另一個(gè)---黃綠四顯示自動(dòng)閉塞----高柱機(jī)構(gòu)同三顯示，但燈位是綠、紅、黃、白。雙方向出站，當(dāng)次要方向?yàn)榘胱詣?dòng)閉塞，高柱的增加一個(gè)綠燈，上面為三顯示機(jī)構(gòu)，依次是：綠、紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動(dòng)閉塞時(shí)，只能裝進(jìn)路表示器。5、顯示意義半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。車站區(qū)間空閑出站信號(hào)機(jī)（2）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。車站區(qū)間出站信號(hào)機(jī)（3）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路。車站出站信號(hào)機(jī)次要線路半自動(dòng)閉塞區(qū)間（4）在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。車站出站信號(hào)機(jī)區(qū)間三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。出站信號(hào)機(jī)車站區(qū)間空閑空閑通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)（2）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。車站區(qū)間空閑占用出站信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)（3）一個(gè)紅色燈光；一個(gè)月白色燈光同半自動(dòng)。（4）兩個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間。車站出站信號(hào)機(jī)半自動(dòng)閉塞區(qū)間自動(dòng)閉塞區(qū)間四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。車站區(qū)間空閑空閑空閑出站信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。出站信號(hào)機(jī)車站區(qū)間空閑通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)空閑通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)半自動(dòng)閉塞II準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)不準(zhǔn)許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往次要線路兼做調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車出站信號(hào)機(jī)顯示意義認(rèn)識(shí)出站信號(hào)機(jī)三顯示自動(dòng)閉塞II準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞區(qū)間空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞區(qū)間空閑不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間兼做調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車出站信號(hào)機(jī)顯示意義認(rèn)識(shí)出站信號(hào)機(jī)四顯示自動(dòng)閉塞II準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞區(qū)間空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞區(qū)間空閑準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞區(qū)間空閑不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間兼做調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車出站信號(hào)機(jī)顯示意義認(rèn)識(shí)三、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路信號(hào)機(jī)。指示列車轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)的信號(hào)機(jī)叫做進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 位于進(jìn)站信號(hào)機(jī)與接車線之間，對(duì)到達(dá)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)稱為接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)； 位于發(fā)車線與出站信號(hào)機(jī)之間，對(duì)出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)稱為發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。 對(duì)到達(dá)及出發(fā)列車指示運(yùn)行條件的進(jìn)路信號(hào)機(jī)稱為接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。1、作用：防護(hù)轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路，指示列車轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。2、設(shè)置：接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法相同；

發(fā)車進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置方法一樣。當(dāng)兩個(gè)車場(chǎng)距離較近時(shí)，有時(shí)不設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，而用前一車場(chǎng)的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)指示列車進(jìn)入下一車場(chǎng)的運(yùn)行條件。3、命名接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)以運(yùn)行方向命名，以L為下標(biāo)，如SLXL發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的名稱與多個(gè)車場(chǎng)的出站信號(hào)機(jī)相似，如I場(chǎng)是上行3股道發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)為SI34、顯示意義發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示（四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）（1）一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開(kāi)放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架進(jìn)路信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)（3）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)（4）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)（1）一個(gè)綠色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)（2）一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)（3）一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)（4）一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。車站區(qū)間發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)進(jìn)路信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)1、作用

防護(hù)自動(dòng)閉塞區(qū)段的閉塞分區(qū)或非自動(dòng)閉塞區(qū)段的所間區(qū)間，指示列車可否開(kāi)進(jìn)它所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。2、設(shè)置（1）避免設(shè)置在列車停車后啟動(dòng)時(shí)容易斷鉤的地點(diǎn)；（2）避免設(shè)置在停車后啟動(dòng)困難的上坡道上；（3）避免設(shè)置在隧道內(nèi)及大型橋梁上。四、通過(guò)信號(hào)機(jī)3、命名

以該信號(hào)機(jī)所在位置的坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)命名，上行為偶數(shù)，下行為奇數(shù)。如，100Km+350m—1003，1004.

車站與車站之間稱為區(qū)間。一個(gè)區(qū)間內(nèi)在同一時(shí)間內(nèi)只能有一趟列車。如果區(qū)間的距離較長(zhǎng)，就會(huì)影響線路的通過(guò)能力。

因此，在雙線鐵路上，使用非自動(dòng)閉塞的區(qū)段，可以在較長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)設(shè)置一個(gè)線路所，線路所與兩相鄰車站構(gòu)成兩個(gè)所間區(qū)間。在線路所處，設(shè)置兩架信號(hào)機(jī)，該信號(hào)機(jī)就為通過(guò)信號(hào)機(jī)。

圖半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)配置

當(dāng)半自動(dòng)閉塞的通過(guò)能力仍不能滿足運(yùn)輸需求時(shí)，就需要采用自動(dòng)閉塞，再擴(kuò)大列車密度。將區(qū)間劃分成若干個(gè)閉塞分區(qū)，在每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處，設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)防護(hù)。閉塞分區(qū)劃分得越短，即分區(qū)數(shù)越多，線路的通過(guò)能力也就會(huì)越大。但閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度，是受列車速度、牽引重量和制動(dòng)性能等因素限制的。為了保證行車安全，我國(guó)的鐵路《技規(guī)》要求閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度，不得小于1200m。圖自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)配置

A、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)采用的三、四顯示的均采用三顯示機(jī)構(gòu)，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設(shè)在上坡道起動(dòng)困難的通過(guò)信號(hào)機(jī)，可帶容許信號(hào)，方形背板，藍(lán)燈。B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)采用兩顯示機(jī)構(gòu)（綠、紅）4、顯示通過(guò)信號(hào)機(jī)三顯示和四顯示

I準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑要求列車注意運(yùn)行，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車I準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車。通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示意義通過(guò)信號(hào)機(jī)半自動(dòng)閉塞

I準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示意義進(jìn)站、出站、通過(guò)信號(hào)機(jī)舉例

1、作用在繁忙道口、有人看守的橋梁、隧道以及可能危及行車安全的塌方落石地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)。2、設(shè)置距離防護(hù)地點(diǎn)大于50m處。采用方形背板，并在機(jī)柱涂黑白相間的斜線。3、顯示遮斷信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，不亮燈時(shí)，不起信號(hào)作用。五、遮斷信號(hào)機(jī)1、作用

預(yù)告進(jìn)站、通過(guò)（指防護(hù)所間區(qū)間）、遮斷等主體信號(hào)的顯示。2、設(shè)置 列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)距離規(guī)定不少于800m。顯示距離不足400m時(shí)，為了讓司機(jī)預(yù)先有足夠的時(shí)間確認(rèn)信號(hào)，安裝距離不少于1000m。

六、預(yù)告信號(hào)機(jī)3、預(yù)告機(jī)顯示的含義

預(yù)告信號(hào)機(jī)為二顯示信號(hào)機(jī)，有黃、綠兩種色燈。

——主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)；

——主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。

預(yù)告信號(hào)機(jī)僅反映其主體信號(hào)機(jī)的開(kāi)放或關(guān)閉兩種狀態(tài)，而不能反映主體信號(hào)機(jī)的顯示內(nèi)容。

遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)只有黃燈，表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色。黃燈：表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；無(wú)顯示：不起信號(hào)作用。預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示的含義預(yù)告信號(hào)機(jī)I表示主體信號(hào)在開(kāi)放狀態(tài)表示主體信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)I表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光無(wú)顯示不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用自動(dòng)閉塞區(qū)段不設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)可視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)。為區(qū)別其他通過(guò)信號(hào)機(jī)：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)機(jī)柱上，涂3條黑斜線；四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，分別涂3條、1條黑斜線。七.接近信號(hào)機(jī)作用：與進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)相同，即預(yù)告主體信號(hào)機(jī)的顯示。（1）綠燈：表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠色燈光或一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（2）綠黃燈：表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光。（3）黃燈：表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。

列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段設(shè)置預(yù)告信號(hào)機(jī)，超過(guò)120km/h的區(qū)段設(shè)置接近信號(hào)機(jī)，接近信號(hào)機(jī)與預(yù)告信號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)燈光的顯示意義不同。接近信號(hào)機(jī)的顯示比預(yù)告信號(hào)機(jī)更能保證列車的運(yùn)行安全。兩者在外形上的不同是：接近信號(hào)機(jī)采用三個(gè)燈位的機(jī)構(gòu)（中間的燈位不用），而預(yù)告信號(hào)機(jī)采用兩個(gè)燈位的機(jī)構(gòu)。八、調(diào)車信號(hào)機(jī)1、作用指示站內(nèi)各種調(diào)車作業(yè)2、設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)要根據(jù)調(diào)車作業(yè)的實(shí)際需要裝設(shè)。按照作用分類：（1）調(diào)車起始信號(hào)機(jī)由股道、專用線、牽出線、機(jī)待線、調(diào)車場(chǎng)以及機(jī)務(wù)段等處向咽喉區(qū)調(diào)車時(shí)，設(shè)置的信號(hào)機(jī)。（2）調(diào)車折返信號(hào)機(jī)：指揮機(jī)車車輛折返用。（3）調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī):為了增加平行作業(yè),提高車站的通過(guò)能力。按調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置位置分類：（1）.盡頭型信號(hào)機(jī):盡頭線或道岔入口，其后有道岔區(qū)段，其前方有固定的線段，D2；（2）.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)：咽喉區(qū)道岔群中間單個(gè)設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī),其前后都是道岔，D11,D13；（3）.并置調(diào)車信號(hào)機(jī)：咽喉區(qū)岔群中間同一坐標(biāo)線路兩側(cè)成對(duì)設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號(hào)機(jī),D7和D9；（4）.差置調(diào)車信號(hào)機(jī)：咽喉區(qū)中間一個(gè)無(wú)岔區(qū)段兩端線路兩側(cè)成對(duì)設(shè)置的兩架方向相反的調(diào)車信號(hào)機(jī)，D4與D14。盡頭型差置

并置單置

出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)1293、命名調(diào)車信號(hào)機(jī)的名稱以D表示，再在右下角綴上順序號(hào)。調(diào)車信號(hào)機(jī)從車站兩端進(jìn)站方向向股道順序編號(hào)，上行用為雙號(hào)，下行用單號(hào)。如：D2，D9，多車場(chǎng)以百位表示車場(chǎng)，如I場(chǎng)的D101，D103。調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示意義調(diào)車信號(hào)機(jī)—準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中連鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放列車不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)一個(gè)月白燈光---準(zhǔn)許越過(guò)該調(diào)車信號(hào)機(jī)；1321、作用：在駝峰調(diào)車場(chǎng)的峰頂上，用來(lái)指示調(diào)車車列能否向峰頂推送和用多大速度推送而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。九、駝峰信號(hào)機(jī)

駝峰信號(hào)機(jī)的顯示含義駝峰信號(hào)機(jī)I準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)閃指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)閃指示機(jī)車車輛減速向駝峰推進(jìn)不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)閃指示機(jī)車車輛自駝峰退回指示機(jī)車到峰下閃指示機(jī)車車輛去禁溜線駝峰信號(hào)機(jī)為四顯示高柱信號(hào)機(jī)，從上至下有黃、綠、紅、白四個(gè)色燈。

駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離不能小于400m。在整個(gè)推峰解體過(guò)程中，調(diào)車機(jī)車位于車列尾部，為讓機(jī)車司機(jī)看清信號(hào)顯示，在到發(fā)線適當(dāng)位置，可以設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)。若駝峰輔助信號(hào)機(jī)仍然不能滿足要求時(shí)，可裝設(shè)駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)。

3、駝峰信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置

圖駝峰信號(hào)機(jī)及其設(shè)置駝峰輔助信號(hào)機(jī)I指示機(jī)車車輛向駝峰預(yù)先推送平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)到達(dá)列車起停車信號(hào)作用當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其燈光顯示與駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示相同作用：復(fù)示主體信號(hào)機(jī)的顯示。各種信號(hào)機(jī)必須大道規(guī)定的顯示距離才能滿足作業(yè)需要，但因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)在主體信號(hào)機(jī)前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置復(fù)示信號(hào)機(jī)。顯示：復(fù)示信號(hào)機(jī)平時(shí)均無(wú)顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。為與其他信號(hào)機(jī)區(qū)別，各種復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板十、復(fù)示信號(hào)機(jī)進(jìn)站復(fù)示出站復(fù)示調(diào)車復(fù)示駝峰復(fù)示機(jī)車信號(hào)機(jī)一、機(jī)車信號(hào)概述機(jī)車信號(hào)是一種能夠自動(dòng)復(fù)示列車運(yùn)行前方地面信號(hào)機(jī)顯示的機(jī)車車載系統(tǒng)，它可以反映列車的運(yùn)行條件，通過(guò)對(duì)接收到的地面信號(hào)進(jìn)行處理，得到列車運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)的顯示信息，并將該信息通過(guò)相應(yīng)的顯示機(jī)構(gòu)顯示出來(lái)。二、機(jī)車信號(hào)的作用1.改善司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度

地面信號(hào)機(jī)受曲線、隧道等地形限制或者雨雪、大霧、風(fēng)沙條件限制，給司機(jī)瞭望帶來(lái)了一定的困難。2.保證行車安全，提高行車效率隨著高速列車的出現(xiàn)，制動(dòng)距離不斷加大，顯示距離約1公里的信號(hào)機(jī)已很難使司機(jī)從容采取措施。3.為其它列控系統(tǒng)提供信息

機(jī)車信號(hào)逐步由輔助信號(hào)變?yōu)橹黧w信號(hào)。三、機(jī)車信號(hào)的分類主要分為點(diǎn)式、接近連續(xù)式和連續(xù)式三類。1.點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)是指在線路上的某些固定點(diǎn)設(shè)置地面設(shè)備向機(jī)車上傳遞信息的系統(tǒng)。主要應(yīng)用與非自動(dòng)閉塞區(qū)段。2.接近連續(xù)式指列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段后開(kāi)始接收地面的控制信息，機(jī)車信號(hào)能夠連續(xù)復(fù)示進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)的顯示。多用于半自動(dòng)和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段。3.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)在列車運(yùn)行的區(qū)段內(nèi)，機(jī)車能夠不間斷地接收地面的控制信息，使機(jī)車信號(hào)能夠連續(xù)顯示。主要用于自動(dòng)閉塞區(qū)段。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的機(jī)車信號(hào)（1）一個(gè)綠色燈光L——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光。（2）一個(gè)半綠半黃色燈光LU——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（3）一個(gè)帶“2”字的黃色閃光U2S——要求列車注意運(yùn)行（對(duì)于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)），表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路UUS，且列車運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義（4）一個(gè)帶“2”字的黃色燈光U2——要求列車注意運(yùn)行（對(duì)于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)），表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路UU（但不滿足上述第（3）項(xiàng)條件）。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義（5）一個(gè)黃色燈光U——要求列車注意運(yùn)行（對(duì)于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)），表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)（H或HB等）。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義（6）一個(gè)雙半黃色閃光UUS——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，機(jī)車顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義三、機(jī)車信號(hào)的分類（7）一個(gè)雙半黃色燈光UU——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（6）項(xiàng)條件）、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。三、機(jī)車信號(hào)的分類（8）一個(gè)半黃半紅色閃光HUS——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)。三、機(jī)車信號(hào)的分類（9）一個(gè)半黃半紅色燈光HU——要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。三、機(jī)車信號(hào)的分類（10）一個(gè)紅色燈光H——表示列車已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)。三、機(jī)車信號(hào)的分類（11）一個(gè)白色燈光B——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（12）無(wú)顯示時(shí)，表示機(jī)車信號(hào)機(jī)在停止工作狀態(tài)。高速鐵路地面信號(hào)機(jī)高速鐵路地面信號(hào)機(jī)

由于高速鐵路又一套性能可靠、安全程度高的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，正常情況下，列車運(yùn)行不需要地面信號(hào)顯示，完全靠車載信號(hào)監(jiān)視，列控車載設(shè)備自動(dòng)控制列車運(yùn)行。因此，大部分線路取消了區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)（個(gè)別線路仍設(shè)置），只在站內(nèi)的正方向、反方向接車口分別設(shè)置進(jìn)站信號(hào)機(jī)，在每一到發(fā)線兩端設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。由于各中間站很少有調(diào)車作業(yè)，所有大部分車站站內(nèi)也不需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)；少數(shù)車站設(shè)有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)車停車線或有檢修基地連接線路，需要設(shè)置少量的調(diào)車信號(hào)機(jī)。高速鐵路進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)

區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的線路，車站信號(hào)機(jī)宜采用矮型信號(hào)機(jī)。在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)正常工作時(shí)，各地面信號(hào)機(jī)處于滅燈狀態(tài)。只有列車運(yùn)行控制系統(tǒng)不能正常工作，需要靠地面信號(hào)指示列車運(yùn)行時(shí)，才開(kāi)啟地面信號(hào)機(jī)，點(diǎn)亮相應(yīng)的燈光。高速鐵路地面信號(hào)機(jī)高速鐵路進(jìn)站信號(hào)機(jī)(1)進(jìn)出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈。為未安裝ATP車載設(shè)備或車載設(shè)備故障列車的辦理相關(guān)進(jìn)路時(shí),應(yīng)首先將對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài),指示列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行,遇信號(hào)機(jī)滅燈按紅燈處理。(2)進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置位置應(yīng)符合技規(guī)要求。進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用七燈位矮型信號(hào)，當(dāng)矮型進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)于線路右側(cè)時(shí),定型配置的三、四燈位機(jī)構(gòu)換位,使紅燈位于線路側(cè)。高速鐵路進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示意義顯示燈光常態(tài)點(diǎn)燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)一個(gè)綠色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方區(qū)間空閑；或準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車兩個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車準(zhǔn)許列車按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h準(zhǔn)許列車經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車，且進(jìn)路允許速度不低于80km/h一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)黃燈準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)黃燈一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h（動(dòng)車組列車不超過(guò)40km/h）的速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò)20km/h（動(dòng)車組列車不超過(guò)40km/h）的速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車

鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的線路，車站信號(hào)機(jī)宜采用矮型信號(hào)機(jī)。

區(qū)間設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的線路，信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)：1．不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)；2．道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)；3．橋梁、隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)。特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定：信號(hào)機(jī)柱的選擇機(jī)車信號(hào)機(jī)一、機(jī)車信號(hào)概述機(jī)車信號(hào)是一種能夠自動(dòng)復(fù)示列車運(yùn)行前方地面信號(hào)機(jī)顯示的機(jī)車車載系統(tǒng)，它可以反映列車的運(yùn)行條件，通過(guò)對(duì)接收到的地面信號(hào)進(jìn)行處理，得到列車運(yùn)行前方信號(hào)機(jī)的顯示信息，并將該信息通過(guò)相應(yīng)的顯示機(jī)構(gòu)顯示出來(lái)。二、機(jī)車信號(hào)的作用1.改善司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度

地面信號(hào)機(jī)受曲線、隧道等地形限制或者雨雪、大霧、風(fēng)沙條件限制，給司機(jī)瞭望帶來(lái)了一定的困難。2.保證行車安全，提高行車效率隨著高速列車的出現(xiàn)，制動(dòng)距離不斷加大，顯示距離約1公里的信號(hào)機(jī)已很難使司機(jī)從容采取措施。3.為其它列控系統(tǒng)提供信息

機(jī)車信號(hào)逐步由輔助信號(hào)變?yōu)橹黧w信號(hào)。三、機(jī)車信號(hào)的分類主要分為點(diǎn)式、接近連續(xù)式和連續(xù)式三類。1.點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)是指在線路上的某些固定點(diǎn)設(shè)置地面設(shè)備向機(jī)車上傳遞信息的系統(tǒng)。主要應(yīng)用與非自動(dòng)閉塞區(qū)段。2.接近連續(xù)式指列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段后開(kāi)始接收地面的控制信息，機(jī)車信號(hào)能夠連續(xù)復(fù)示進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)的顯示。多用于半自動(dòng)和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段。3.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)在列車運(yùn)行的區(qū)段內(nèi)，機(jī)車能夠不間斷地接收地面的控制信息，使機(jī)車信號(hào)能夠連續(xù)顯示。主要用于自動(dòng)閉塞區(qū)段。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的機(jī)車信號(hào)（1）一個(gè)綠色燈光L——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光。（2）一個(gè)半綠半黃色燈光LU——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（3）一個(gè)帶“2”字的黃色閃光U2S——要求列車注意運(yùn)行（對(duì)于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)），表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路UUS，且列車運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義（4）一個(gè)帶“2”字的黃色燈光U2——要求列車注意運(yùn)行（對(duì)于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)），表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路UU（但不滿足上述第（3）項(xiàng)條件）。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義（5）一個(gè)黃色燈光U——要求列車注意運(yùn)行（對(duì)于四顯示，要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)），表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)（H或HB等）。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義（6）一個(gè)雙半黃色閃光UUS——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)通直向進(jìn)路或開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，機(jī)車顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。四、機(jī)車信號(hào)的顯示意義三、機(jī)車信號(hào)的分類（7）一個(gè)雙半黃色燈光UU——要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路（但不滿足上述第（6）項(xiàng)條件）、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。三、機(jī)車信號(hào)的分類（8）一個(gè)半黃半紅色閃光HUS——表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)。三、機(jī)車信號(hào)的分類（9）一個(gè)半黃半紅色燈光HU——要求及時(shí)采取停車措施，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。三、機(jī)車信號(hào)的分類（10）一個(gè)紅色燈光H——表示列車已越過(guò)地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)。三、機(jī)車信號(hào)的分類（11）一個(gè)白色燈光B——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示，機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（12）無(wú)顯示時(shí)，表示機(jī)車信號(hào)機(jī)在停止工作狀態(tài)。復(fù)習(xí)思考1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的作用、設(shè)置位置及各種燈光的顯示意義是什么？2、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的紅燈顯示與其他信號(hào)機(jī)的紅燈顯示有何不同？三顯示通過(guò)信號(hào)機(jī)與四顯示通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光配列有何不同？顯示意義如何？3、調(diào)車信號(hào)機(jī)按設(shè)置位置分為哪幾類？4、什么情況下設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)？遮斷信號(hào)機(jī)外形有何特點(diǎn)？5、寫(xiě)出下圖中移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段（四顯示），各個(gè)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示，并說(shuō)明各燈光顯示意義。參考答案：T1387：綠燈、T1379：紅燈、T1371：黃燈、T1363：綠黃燈、T1355：綠燈綠燈：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。紅燈：列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車。黃燈：要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。綠黃燈：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。5、寫(xiě)出下圖中移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段（四顯示），各個(gè)閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示，并說(shuō)明各燈光顯示意義。鐵路信號(hào)的有關(guān)要求基本技術(shù)要求一、信號(hào)機(jī)設(shè)置原則1、我國(guó)鐵路實(shí)行左側(cè)行車制，機(jī)車上司機(jī)的座位統(tǒng)一設(shè)在左側(cè)，為便于嘹望，規(guī)定所有信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在行車方向線路的左側(cè)。反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。2、如果兩線路之間距離不足時(shí)，采用信號(hào)托架或信號(hào)橋，可設(shè)于線路左側(cè)，也可設(shè)于線路中心線的上方。3、在特殊情況下，在保證不致使司機(jī)誤認(rèn)的條件下，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，也可設(shè)于右側(cè)。設(shè)于線路一側(cè)：信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)，由電務(wù)部門(mén)會(huì)同運(yùn)輸、機(jī)務(wù)及工務(wù)等有關(guān)部門(mén)共同研究確定。在確定信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)，如圖所示。此信號(hào)機(jī)易被誤為是鄰線的此信號(hào)機(jī)不易被誤認(rèn)一、信號(hào)機(jī)設(shè)置原則一、信號(hào)機(jī)設(shè)置原則信號(hào)機(jī)柱的選擇（普速鐵路）

高柱信號(hào)機(jī)具有顯示距離遠(yuǎn)、觀察位置明確等優(yōu)點(diǎn)，因此色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)盡量選用高柱信號(hào)機(jī)。進(jìn)站、接車進(jìn)路、正線出站、通過(guò)、預(yù)告信號(hào)機(jī)，應(yīng)盡量采用高柱信號(hào)機(jī)，進(jìn)站、預(yù)告、通過(guò)信號(hào)機(jī)采用矮型信號(hào)機(jī)時(shí)必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)才能采用。

鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)：1.不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)；2.道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)；3.自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)。特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定：信號(hào)機(jī)柱的選擇

鐵路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用色燈信號(hào)機(jī)。區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的線路，車站信號(hào)機(jī)宜采用矮型信號(hào)機(jī)。

區(qū)間設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的線路，信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)：1．不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)；2．道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)；3．橋梁、隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)。特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）規(guī)定：信號(hào)機(jī)柱的選擇二、信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈光配列要求（1）當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況需要減少燈位時(shí)：應(yīng)以空位停用方式處理。因?yàn)樾盘?hào)機(jī)的外形是識(shí)別信號(hào)機(jī)類型的重要標(biāo)志。減少燈位的處理方式可以維持信號(hào)機(jī)應(yīng)有的外形，防止司機(jī)誤認(rèn)。被封閉的燈位（2)以兩個(gè)基本燈光組成一種信號(hào)顯示時(shí)，應(yīng)在一條垂直線上且中間至少隔一個(gè)燈位：應(yīng)在一條垂直線上（進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)除外）。防止兩個(gè)燈光被誤認(rèn)為是兩個(gè)不同信號(hào)機(jī)的顯示。

間隔一個(gè)燈位，是防止兩個(gè)燈光在遠(yuǎn)距離上被誤認(rèn)為是一個(gè)燈光。許多信號(hào)機(jī)燈位的排列順序和空缺燈位就是為了滿足這項(xiàng)要求。高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)四顯示矮柱出站信號(hào)機(jī)空位二、信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈光配列要求（3）在以兩個(gè)機(jī)構(gòu)組成的矮型信號(hào)機(jī)上，應(yīng)將最大限制信號(hào)設(shè)在靠近線路的機(jī)構(gòu)上。目的是防止和避免被誤認(rèn)為是鄰線的信號(hào)機(jī)。紅燈靠近線路紅燈靠近線路二、信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈光配列要求

雙機(jī)構(gòu)加引導(dǎo)信號(hào)是一種專門(mén)的信號(hào)機(jī)型式，惟有它能區(qū)分始端速度。具有接車性質(zhì)的信號(hào)機(jī)，包括進(jìn)站信號(hào)機(jī)、接車進(jìn)路（含接發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)、有分歧道岔線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)都應(yīng)采用此型式二、信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈光配列原則

一般情況下，站內(nèi)高柱信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱內(nèi)側(cè)。區(qū)間高柱信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱的外側(cè)，而在電氣化區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)柱內(nèi)側(cè)。二、信號(hào)機(jī)的機(jī)構(gòu)和燈光配列原則

列車從開(kāi)始制動(dòng)到完全停住這一段時(shí)間內(nèi)所走行的距離，叫做制動(dòng)距離。在普通速度（120km/h)情況下，我國(guó)鐵路規(guī)定制動(dòng)距離800m。也就是說(shuō)信號(hào)的顯示距離一般應(yīng)大于800m?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）中規(guī)定，各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：1、進(jìn)站、通過(guò)、遮斷、接近信號(hào)機(jī)，顯示距離不得少于1000m。2、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800m。3、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于400m。4、調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許和引導(dǎo)信號(hào)以及各種表示器，均不得少于200m。在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞情況下不少于200m。三、顯示距離要求

1．高柱進(jìn)站、高柱通過(guò)信號(hào)機(jī)，不得小于1000m；

2．高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800m；

3．調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、矮型通過(guò)、復(fù)示信號(hào)機(jī)，引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）中規(guī)定，各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：三、顯示距離要求1、行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)應(yīng)不小于400m。2、調(diào)車信號(hào)和道岔狀態(tài)表示器應(yīng)不小于200m。3、引導(dǎo)信號(hào)和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應(yīng)不小于100m。三、顯示距離要求城市軌道交通信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)定如下:信號(hào)機(jī)的定位是指平時(shí)沒(méi)有列車運(yùn)行也未辦理任何作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)經(jīng)常保持的狀態(tài)。（1）進(jìn)站、進(jìn)路、出站、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示停車信號(hào)（信號(hào)機(jī)紅燈）為定位。（2）調(diào)車信號(hào)機(jī)以顯示禁止信號(hào)（藍(lán)燈）為定位。藍(lán)燈對(duì)于列車不起信號(hào)作用，不影響列車運(yùn)行。四、信號(hào)機(jī)的定位要求在車站或線路所，由人工控制的信號(hào)機(jī)機(jī)以禁止信號(hào)為定位顯示

（3）自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方的第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示黃燈為定位；第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)以顯示綠黃為定位（四顯示自動(dòng)閉塞）；其他通過(guò)信號(hào)機(jī)以綠燈為定位。（4）在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。（5）接近和預(yù)告（遮斷預(yù)告信號(hào)機(jī)除外），以顯示注意信號(hào)（黃燈）為定位。（6）遮斷信號(hào)機(jī)及其預(yù)告信號(hào)機(jī)、各種復(fù)示信號(hào)機(jī)以無(wú)顯示為定位。四、信號(hào)機(jī)的定位要求受列車運(yùn)行等影響能夠自動(dòng)關(guān)閉和開(kāi)放的信號(hào)機(jī)一般以進(jìn)行信號(hào)為定位顯示1、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，線路所及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。2、調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過(guò)調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉；3、引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。4、非集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，在列車進(jìn)入接車線軌道電路后自動(dòng)關(guān)閉，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車進(jìn)入出站方面軌道電路后自動(dòng)關(guān)閉。五、信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)要求由于設(shè)備發(fā)生故障或受施工影響，信號(hào)機(jī)不能顯示正常的燈光。（1）進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。（2）接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。（3）新設(shè)尚未使用及應(yīng)撤除而尚未撤除的信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)，并熄滅燈光。在新建鐵路上，新設(shè)尚未使用的信號(hào)機(jī)，可將色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)扭轉(zhuǎn)90度，熄滅燈光以示無(wú)效。六、對(duì)非正常信號(hào)顯示的規(guī)定任務(wù)二信號(hào)機(jī)的認(rèn)知透鏡式色燈信號(hào)機(jī)1組合式色燈信號(hào)機(jī)2LED色燈信號(hào)機(jī)3第一節(jié)色燈信號(hào)機(jī)

信號(hào)點(diǎn)燈及燈絲轉(zhuǎn)換裝置4機(jī)柱——用于安裝機(jī)構(gòu)和梯子。機(jī)構(gòu)——每個(gè)燈位配備有相應(yīng)的透鏡組和單獨(dú)點(diǎn)亮的燈泡，給出信號(hào)顯示。托架——用來(lái)將機(jī)構(gòu)固定在機(jī)柱上，每一機(jī)構(gòu)需上、下托架各一個(gè)。梯子——用于給信號(hào)維修人員攀登及作業(yè)。透鏡式色燈信號(hào)機(jī)——高柱上托架下托架透鏡式色燈信號(hào)機(jī)——矮型用螺栓固定在信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)上，沒(méi)有托架，更不需要梯子。水泥基礎(chǔ)新型基礎(chǔ)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)——單機(jī)構(gòu)和雙機(jī)構(gòu)單機(jī)構(gòu)雙機(jī)構(gòu)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)型號(hào)

XSG—HL

A矮型B表示F復(fù)示、發(fā)車J進(jìn)路P棚下R容許Y引導(dǎo)Z遮斷U黃色B白色A藍(lán)色

HL紅綠(二色為二顯示，三色為三顯示)高柱色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)

每個(gè)燈室內(nèi)有一組透鏡、一副燈座、一個(gè)燈泡和遮檐。燈座間用隔板分開(kāi)，以防止相互串光，保證信號(hào)顯示的正確。透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——信號(hào)燈泡

信號(hào)燈泡是色燈信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器的光源。采用直絲信號(hào)燈泡，其燈絲為雙螺旋直絲。TX12-2512-25T表示鐵路x表示信號(hào)主絲12V25W副絲12V25WA型B型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——信號(hào)燈泡主燈絲和副燈絲呈直線狀且平行。1、主燈絲在下，副燈絲在上，避免主燈絲斷絲時(shí)，燈絲落下碰到副燈絲。2、主燈絲在前，副燈絲在后，以防止副燈絲擋住主燈絲的光。主絲副絲透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——定焦盤(pán)式信號(hào)燈座定焦盤(pán)式燈座三維(上下、左右、前后)可調(diào)，可調(diào)整光源位置，使主燈絲位于透鏡組的焦點(diǎn)上，獲得最佳顯示效果。透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——透鏡組透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱的凸透鏡組成，里面是有色帶棱外凸透鏡，外面是無(wú)色帶棱內(nèi)凸透鏡。內(nèi)透鏡外透鏡使用透鏡組的原因:

利用光的折射和反射，將光源發(fā)出的光線集中射向所需要的方向，增強(qiáng)該方向的光強(qiáng)。透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——透鏡組透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——遮檐用來(lái)防止陽(yáng)光等光線直射時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的幻影顯示透鏡式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——背板背板——是黑色的，構(gòu)成較暗的背景，可襯托信號(hào)燈光的亮度，改善瞭望條件。只有高柱信號(hào)機(jī)才有背板，一般信號(hào)機(jī)采用圓形背板，復(fù)示信號(hào)機(jī)、遮斷信號(hào)機(jī)采用方形背板。透鏡式色燈信號(hào)機(jī)分類1、高柱、矮型兩大類。2、單顯示、二顯示、三顯示三種。各種信號(hào)機(jī)根據(jù)信號(hào)顯示需要選用機(jī)構(gòu)，再按燈光配列規(guī)定安裝各燈位的有色內(nèi)透鏡。三顯示背板是一個(gè)機(jī)構(gòu)共用的二顯示每個(gè)燈室內(nèi)有一組透鏡、一副燈座、一個(gè)燈泡和遮檐。燈室間用隔板分開(kāi)，防止相互串光透鏡式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)分類燈座間用隔板分開(kāi)，以防止相互串光，保證信號(hào)顯示的正確。各種信號(hào)機(jī)根據(jù)信號(hào)顯示的需要選用機(jī)構(gòu)，按燈光配列對(duì)信號(hào)燈位顏色的規(guī)定安裝各燈位的有色內(nèi)透鏡。單顯示的機(jī)構(gòu)有：復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)、燈列式進(jìn)站復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu)、遮斷信號(hào)、預(yù)告信號(hào)機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)、容許信號(hào)機(jī)構(gòu)。組合式色燈信號(hào)機(jī)

什么是組合式信號(hào)機(jī)？

每個(gè)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)燈室，使用時(shí)根據(jù)信號(hào)顯示要求分別組裝成二顯示、三顯示及單顯示機(jī)構(gòu)，故稱為組合式。燈室間無(wú)竄光的可能。組合式色燈信號(hào)機(jī)

組合式色燈信號(hào)機(jī)是為提高在曲線上的顯示距離而研制的新型信號(hào)機(jī)。該信號(hào)機(jī)光系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，光能利用率高，顯示距離遠(yuǎn)，主光源顯示距離可達(dá)1000m，不加偏散鏡可達(dá)1500m。曲線折射性能強(qiáng)，偏散角度大，可見(jiàn)光分布均勻，能見(jiàn)度高，有利于司機(jī)瞭望。組合式色燈信號(hào)機(jī)

組合式信號(hào)機(jī)由什么優(yōu)點(diǎn)？適用于瞭望困難的線路，適用于曲線半徑300～2000m的各種曲線和直線軌道上，在距信號(hào)機(jī)5～1000m距離內(nèi)得到連續(xù)信號(hào)顯示。

XSZ—135

型號(hào)（按非球面透鏡的直徑分）：135、150、200組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)組合式色燈信號(hào)機(jī)——種類組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體、遮檐、瞄準(zhǔn)鏡插孔四部分組成外殼用硅鋁合金壓鑄而成。內(nèi)外表面涂成無(wú)光黑漆，可防止光反射。密封好，體積小，重量輕遮檐采用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯制造。重量輕，耐腐蝕，強(qiáng)度高。既能遮擋陽(yáng)光，又能滿足偏散光顯示的需要。機(jī)構(gòu)右下方有一個(gè)瞄準(zhǔn)鏡插孔，用于調(diào)整信號(hào)機(jī)顯示方向瞄準(zhǔn)鏡插孔組裝信號(hào)機(jī)打開(kāi)蓋板組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)——光系統(tǒng)由反光鏡、燈泡、色片、非球面鏡、偏散鏡及前表面玻璃組成。