西小路提質(zhì)升級項目路基路面說明

西小路提質(zhì)升級項目S3-01第第頁路基路面說明1設(shè)計意見執(zhí)行情況1.1初步設(shè)計意見執(zhí)行情況1、結(jié)合可研批復論證本項目技術(shù)指標采用標準；執(zhí)行情況：按照意見核實，補充可研批復；2、初步設(shè)計階段應(yīng)補充比選方案，論證全線采用三級公路設(shè)計標準的可行性和必要性；執(zhí)行情況：按照意見核實并補充。3、補充危巖處治設(shè)計；執(zhí)行情況：按照意見核實并補充。4、邊坡坡率設(shè)計，應(yīng)滿足邊坡穩(wěn)定性的要求:執(zhí)行情況：按照意見核實并完善修改。5、西小路臨近跳磴河，臨河路堤應(yīng)完善防洪沖刷措施:執(zhí)行情況：按照意見核實，西小路臨近跳磴河路段長約2km，技術(shù)方案為路面中修，僅對路面以及交通工程進行提質(zhì)改造，且沿線緊鄰“清水綠岸”項目，此項目實施項中已具備防沖刷功能。6、復核工程量和單價。執(zhí)行情況：按照意見核實并復核。2路基2.1路基設(shè)計原則根據(jù)項目所處的地理位置及其自身特點，為突出體現(xiàn)公路工程建設(shè)安全、環(huán)保以及以人為本的指導思想和建設(shè)理念，在施工圖設(shè)計過程中，遵循以下幾點原則：1充分考慮公路沿線特殊的人文地理環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。2在有條件利用老路的路段，充分利用已穩(wěn)定的原有道路路基，在此基礎(chǔ)上結(jié)合線形調(diào)整進行拓寬改造，使之滿足《標準》要求；進行全面規(guī)劃、合理布局、盡量少占用地。3老路路基高度明顯影響縱斷面線形或?qū)е路瓭{路段，結(jié)合線形調(diào)整，對路基填土高度予以適當提高；新建路段除考慮設(shè)計洪水位影響外，充分考慮路基土石方的填挖平衡，盡可能減少工程量以降低工程造價。4跨河路段時，通過搜集水文資料和調(diào)查歷史洪水位，按1/25路基設(shè)計洪水頻率確定路基高度，使其滿足《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）的相關(guān)規(guī)定。5注意公路建設(shè)與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)大挖大填、亂挖亂棄等情況，以免誘發(fā)新的地質(zhì)病害，破壞公路沿線植被和自然景觀。6注意防護工程與綜合排水工程的協(xié)調(diào)，重視生態(tài)環(huán)境保護；根據(jù)邊坡地質(zhì)情況及填挖高度，確定邊坡設(shè)計坡率，并根據(jù)實際情況設(shè)置必要的防護支擋工程以確保邊坡穩(wěn)定。7根據(jù)公路排水需要，設(shè)置多種適當形式的截、引、排水工程，完善道路排水系統(tǒng)。8針對軟基等相關(guān)病害嚴重路段，結(jié)合路線、路基路面設(shè)計采取相應(yīng)的專項工程予以治理。9路面設(shè)計根據(jù)公路使用功能及項目沿線氣候、水文、土質(zhì)等自然條件，在滿足交通量和使用要求的前提條件下，按照因地制宜、合理選材、施工方便、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，選擇經(jīng)濟合理、安全可靠以及有利于機械化施工和養(yǎng)護的路面結(jié)構(gòu)方案進行相應(yīng)設(shè)計。2.2技術(shù)標準及設(shè)計規(guī)范2.2.1技術(shù)標準本項目路基工程為三級公路改建工程，設(shè)計速度為30Km/h；路基設(shè)計洪水頻率為1/25。2.2.2設(shè)計規(guī)范1《公路建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）2《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-2007）3《公路勘測細則》（JTG/TC10-2007）4《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）5《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）6《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）7《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）8《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）9《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40—2011）；2.3路基橫斷面2.3.1路基寬度根據(jù)招標文件要求，結(jié)合交通量分析，根據(jù)本項目的實際情況，AK0+000～AK1+920、AK2+493.049～AK2+549.068、AK3+560～AK3+942.732、BK0+000～BK0+228.738處置方式均為路面中修，道路中線擬合既有道路中線。AK1+920～AK2+493.049、AK2+549.068～AK3+560路線按三級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度30km/h，路基標準寬度7.5m，路幅分為7.5m(0.50m<土路肩>+3.25m<行車道>+3.25m<行車道>+0.50m<土路肩>)。圖2.1路基標準橫斷面圖(路基寬度7.5m)2.3.2路基高度路基設(shè)計標高為道路中線，路基施工標高為設(shè)計標高減路面厚度。本設(shè)計路線縱斷面圖按路面設(shè)計標高繪制，土石方數(shù)量計算按路基施工標高控制。2.3.3路拱橫坡一般路段路面橫坡為2％；超高路段橫坡一般段按最大超高值按4％控制。2.3.4超高、加寬方式超高旋轉(zhuǎn)軸為道路設(shè)計中線，將曲線外側(cè)行車道旋轉(zhuǎn)至+2%，形成單向橫坡后再旋轉(zhuǎn)至設(shè)計最大超高值，一般路段最大超高采用4%；超高漸變率：超高過渡段可設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍內(nèi)，其超高過渡段的縱向漸變率應(yīng)小于1/125，原則采用全緩和段超高，全超高一般設(shè)在圓緩點或緩圓點處。土路肩的橫坡：本項目道路基層為混凝土基層，為便于施工，本項目土路肩橫坡與行車道橫坡保持一致。本項目加寬類別為一類，加寬方式為線性加寬。2.3.5護坡道及碎落臺根據(jù)邊溝壁厚，路塹邊坡底設(shè)0.5m寬碎落臺。挖方坡口、坡腳位置采用圓弧化平緩過渡，以美化路容。填方段設(shè)2m寬護坡道，挖方段第一級坡與第二級坡間設(shè)置2m寬碎落臺，農(nóng)田及放坡受限制的路段可調(diào)整為1m。2.3.6用地范圍公路用地寬度界限為：有排水溝時，為路堤兩側(cè)排水溝外邊緣1m；無排水溝時，為路堤或構(gòu)筑物外邊緣1m；有坡頂截水溝時，為路塹坡頂截水溝外邊緣1m；無條件施工截水溝時，為坡頂外邊緣1m。2.3.7路基壓實度采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應(yīng)應(yīng)符合下表要求。表2.1填料最小強度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路塹路床0～30510030～803100路基壓實度要求按《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2015關(guān)于壓實度的要求執(zhí)行。路基的壓實度采用重型擊實標準，路面底面以下路基不同深度的壓實度可按下表執(zhí)行：表2.2路基壓實度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上下路床0～80≥94上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90地基表層應(yīng)碾壓密實，一般土質(zhì)路段，路基基底壓實度（重型）不應(yīng)小于85%；路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)把地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于路床深度，具體處理路段與深度詳見S3-08《低填淺挖路基處理工程數(shù)量表》。含腐殖質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量偏高的土或全風化頁巖不能用于填筑路堤。路堤借方填土，采用選定的料場且經(jīng)試驗合格后方可做為路基填料，高路堤應(yīng)采用內(nèi)摩擦角大，水穩(wěn)定性好的填料進行填筑，且須嚴格控制壓實度，確保路堤穩(wěn)定。2.4一般路基設(shè)計2.4.1填方路基1一般路堤(1)填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件確定，一般路堤邊坡坡率如下：填土高度小于等于8.0m時，路基邊坡坡率為1:1.5；當填土高度大于8.0m且小于等于20.0m時，路肩邊緣以下8.0m邊坡坡率為1:1.5，8.0m以下邊坡坡率為1:1.75，且在8.0m分級處設(shè)一道2m寬的平臺；當填土高度大于20.0m時做另行設(shè)計。填方邊坡一般不設(shè)護坡道，但當路堤臨近河流常年受水侵蝕及沖刷時，應(yīng)做漿砌片（塊）石實體護坡。(2)地表處理：=1\*GB3①地面橫坡緩于1：5時，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等，清除地表土厚度按30cm計，當?shù)孛鏅M坡陡于1:5且緩于1：2.5時，如基巖面上覆蓋層較薄，應(yīng)清除覆蓋層后于基底開挖反向臺階，臺階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜2%～4%，如覆蓋層較厚且穩(wěn)定時可予保留；當?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5時，除清除覆蓋層后于基底開挖反向臺階外，原則上應(yīng)在填方坡腳處設(shè)置擋土墻或護腳擋護，具體設(shè)置視實際情況而定，并應(yīng)對路堤進行穩(wěn)定性分析。地基表層應(yīng)碾壓密實，在一般土質(zhì)地段，其壓實度（重型）三級公路段不應(yīng)小于85%。=2\*GB3②當?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時，設(shè)置盲溝攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。(3)護肩路基護肩高度不宜超過2.0m，內(nèi)側(cè)應(yīng)填石，其基礎(chǔ)應(yīng)置于巖石上或密實的碎石土上。(4)護腳路基當填方路基受地形地物限制或路基穩(wěn)定性不足時，可采用護腳路基，護腳高度不宜超過5m，受水浸淹的路堤護腳，應(yīng)予防護或加固。在需要收縮坡腳以減少占地時，可增設(shè)護腳墻。2土石路堤本項目路基填土利用路塹挖方,土石混雜比例不一，大部分路基為土石混填路基；對于石料粒徑大于40mm，含量超過70%的填料填筑的路堤則為填石路堤。土石路堤、填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定壓實沉降差控制標準，并同時檢測孔隙率指標對其進行驗證。土石路堤、填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質(zhì)量可以采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)聯(lián)合控制，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。土石路堤、填石路堤最后一層的鋪筑層厚不得大于40cm，最大粒徑不得大于15cm，其中小于5mm的細粒料含量不應(yīng)小于30%。對細粒明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，應(yīng)鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%~20%，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑間隙縫。鋪灑細粒料后，攤鋪層面應(yīng)相對平整，以利壓路機碾壓施工。土石路堤、填石路堤施工應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具，在施工機具無法達到要求時，不能進行土石路堤、填石路堤施工。土石路堤、填石路堤采用與土質(zhì)路堤相同的斷面形式，邊坡坡率根據(jù)填石料種類、邊坡高度和基底的地質(zhì)條件確定。中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤采用邊坡碼砌，邊坡碼砌采用強度大于30Mpa的不易風化的片石，尺寸應(yīng)規(guī)則，最小尺寸不小于30cm。填石路堤邊坡碼砌厚度宜為1～2m。2.4.2挖方路基挖方路基的設(shè)計從定路線就開始設(shè)計，以“不破壞就是最大的保護”為原則，以邊坡穩(wěn)定為前提，控制路塹的最大挖深。巖質(zhì)挖方邊坡設(shè)計綜合考慮巖性、巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線的關(guān)系，巖體風化程度、力學性質(zhì)以及地下水對邊坡穩(wěn)定性的影響，結(jié)合既有人工邊坡和自然邊坡穩(wěn)定狀況，并兼顧路基土石方平衡等因素確定邊坡坡率和防護措施。本著安全穩(wěn)定、經(jīng)濟合理的原則，在填方較大，需要借土路段，若挖方處土地使用價值較低且又不產(chǎn)生過高邊坡路段，挖方邊坡坡率可采用適當放緩；對孤立山包原則上削平取土，減少邊坡防護工程，恢復原有植被，將邊坡部分作為臨時用地，待施工完成后歸還于當?shù)兀浞煮w現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展”的國策，有效地節(jié)約土地；對順層邊坡（傾角大于25°小于50°），盡可能放緩邊坡順層清方；對巖層逆向路基的邊坡，主要是防止巖體的楔體滑落。挖方邊溝外設(shè)置碎落臺，寬度為0.5m。對于巖質(zhì)邊坡，邊坡高度一般每10.0m一級，每級間設(shè)2.0m（一般情況）寬的平臺，在巖土交界面及巖石強弱風化分界面，可調(diào)整分級高度或設(shè)置成折線坡；對于土質(zhì)邊坡，為便于全線邊坡開挖的統(tǒng)一性及施工的便利性，當挖方邊坡高度H≤10m時，只設(shè)一級邊坡，當挖方邊坡高度H＞10m時，仍10m為一級，各級間設(shè)1.0m寬的平臺。一般情況下，挖方邊坡按以下原則放坡：1土質(zhì)及全風化巖石地段的路塹邊坡為1∶1.5～1∶2。2強風化的軟質(zhì)巖石，路塹邊坡坡率為1∶1.5～1∶1.75。3中風化的巖石，邊坡上沒有對路塹邊坡穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響的結(jié)構(gòu)面時，路塹邊坡坡率為1∶0.75～1∶1.0。4缺土段邊坡可適當放緩取土石，對路線附近孤立山包,原則上削平取土石,減少邊坡防護工程。5當邊坡頂朝向山坡下方（山坡陡）時，采用相對較陡邊坡率及較弱的邊坡防護形式；當邊坡頂朝向山坡上方（山坡陡）時，采用相對較緩邊坡率及較強的邊坡防護形式。6當土質(zhì)（或軟質(zhì)巖）挖方邊坡高于20m、石質(zhì)挖方邊坡高于30m，以及邊坡雖不高但夾有軟弱巖層的順層邊坡等不良地質(zhì)地段，根據(jù)地勘成果、原位測試數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)范要求，進行邊坡穩(wěn)定性分析，并根據(jù)其結(jié)果確定是否采取必要的加固措施。7土質(zhì)邊坡設(shè)計根據(jù)邊坡高度﹑土的濕度﹑密實度﹑地下水﹑地表水的情況﹑土的成因類型及生成年代﹑既有人工邊坡及自然邊坡穩(wěn)定狀況等因素進行邊坡穩(wěn)定性計算和分析，確定邊坡防護形式。8挖方路段邊坡形式不采用單坡，放緩低邊坡，逐漸過渡到最大高度的邊坡坡率，形成縱向連續(xù)的弧形坡面，橫向上放緩最上一級邊坡，使挖方路段兩側(cè)形成相對獨立的饅頭形崗丘，從而與周圍山坡相協(xié)調(diào)，減少人工痕跡。2.5路基防護工程設(shè)計在保證路基邊坡穩(wěn)定和工程安全的前提下，依據(jù)地質(zhì)、氣象、水文資料，結(jié)合各路段地質(zhì)變化、路基填料及材料來源，在設(shè)計中采用多種防護形式。在防護形式的確定上力求安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、美觀耐用，并使之與相鄰路段防護工程及自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。2.5.1填方邊坡防護1在地面橫坡很陡無法填筑較高路堤的局部路段，因地制宜的設(shè)置路肩墻或路堤墻；在地面橫坡較陡的填方邊坡（H<2m）無法與地面線相交或延伸很遠的路段，設(shè)置護肩；在路基填方坡腳伸出較遠后有可能不穩(wěn)固的路段，例如地質(zhì)情況變化、坡腳地面突然變陡、坡腳位于受雨天徑流沖刷的坳溝內(nèi)等，視情況設(shè)置護腳。當填方邊坡過高，用地受限，無法設(shè)置護肩與護腳時，采用擋墻防護。當挖方邊坡因用地受限時，采用路塹墻防護。2擋土墻設(shè)計(1)設(shè)計參數(shù)設(shè)計荷載：公路-II級。擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.4。墻背填料計算內(nèi)摩擦角φ=35°，填料容重γ1=21KN/m3。墻身圬工容重γ2=24KN/m3。擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。針對本項目道路拓寬情況，為減少圬工量、節(jié)約工程造價，針對設(shè)置路肩墻的段落，地質(zhì)情況較好時，采用重力式路肩墻；針對原地面較陡時，采用衡重式路肩墻。(2)擋墻構(gòu)造和材料要求=1\*GB3①路肩墻：路肩墻采用衡重式擋墻，擋墻材料為C20片石混凝土，擋墻所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風化、無裂隙且標號不低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。②路塹墻：路塹墻適用于挖方受限路段，采用M7.5漿砌片石砌筑，采用M10砂漿勾縫、抹面；擋墻所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風化、無裂隙且標號不低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。③沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.02m?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于0.15m。④沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑0.10m的PVC管安裝。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面或常水位0.3m。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進水端回填0.5m厚挖方中不易溶解的石渣作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置8cm厚C15砼隔水層，不使積水滲入基底。當墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。⑤擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。=6\*GB3⑥擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度要求詳見擋墻標準斷面設(shè)計圖。⑦擋墻基底土層較厚，承載力較小或者基底位于存在潛層滑動面上時，采用樁基托梁基礎(chǔ)，保證擋墻的穩(wěn)定安全。(3)擋土墻與其他建筑物的連接①路肩擋土墻與橋臺銜接時，在臺尾或錐坡?lián)鯄εc擋土墻間應(yīng)設(shè)置伸縮縫。②路肩擋土墻與路堤銜接時，在墻頭設(shè)置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設(shè)計邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統(tǒng)一為1:1.0。③當涵洞與擋墻相交時，本段擋墻墻身與洞口一起砌筑，只是在墻身上預留洞口；在涵洞凈跨徑范圍內(nèi)做鋼筋混凝土蓋板過梁，使墻身成為整體；伸縮縫或沉降縫應(yīng)避開涵洞設(shè)置。2.5.2挖方邊坡防護本項目臨近城區(qū)，沿線地質(zhì)條件較好，且本項目挖方邊坡均低于10m，采用一級邊坡，結(jié)合景觀需求，本項目挖方邊坡采用三維網(wǎng)植草護坡防護。三維網(wǎng)噴植草的施工順序為：人工清坡面、覆改良客土并潤濕、掛三維網(wǎng)、覆土、噴播植草、蓋無紡布、養(yǎng)護。為保證三維網(wǎng)與坡面的緊密結(jié)合，交驗后的坡面，采用人工細致平，清除可能引起網(wǎng)在地面被頂起的圍礙物。三維網(wǎng)的剪裁長度比坡面長100cm，順坡鋪設(shè)。鋪網(wǎng)時，應(yīng)讓網(wǎng)盡量與坡面貼附緊實，防止懸空。鋪設(shè)時，應(yīng)使網(wǎng)保持平整，不產(chǎn)生，網(wǎng)之間要重疊接，搭接寬度10~15cm，采用U型釘固定鐵絲網(wǎng)。.順坡口線外0.5m~1.0m挖40cmx40cm的埋壓溝，鐵絲網(wǎng)埋于溝內(nèi)，溝底用U形釘固定，然后填土夯實，以確保地表水不沖毀鐵絲網(wǎng)為宜。覆土以肥沃表土為宜，為保證覆土充滿網(wǎng)包，且不壓包，應(yīng)分層多次填土，且酒水浸潤，至網(wǎng)包層不外露為止。2.5.3陡坡路堤設(shè)計對于陡坡路堤，主要基于解決路基不均勻沉降，以及側(cè)向穩(wěn)定問題。需要注意：1在陡坡路堤的穩(wěn)定性及工后殘余沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當?shù)乇砥露榷赣?:5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺階，臺階寬度不得小于2.0m。2在陡坡路堤在穩(wěn)定性及工后殘余沉降均滿足規(guī)范要求的前提下,地面橫坡陡于1:2.5且邊坡高度大于8m路段,為避免路堤不均勻沉降導致路面開裂，一般在路面底面以下鋪設(shè)三層雙向土工格柵；陡坡處根據(jù)需要可在臺階處鋪設(shè)2～5層雙向土工格柵。3原則上應(yīng)在陡坡下方設(shè)置護腳或路堤墻等支擋措施，具體設(shè)置視實際情況而定。 4當陡坡路堤坡腳部分位于耕地上，不能滿足承載力和穩(wěn)定要求時，需按軟基或過濕土進行處置。5當陡坡路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下水出露時，須采用碎石盲溝或滲溝將水引出路堤范圍。6當陡坡路堤須考慮保護公路下部的沿線設(shè)施時或存在穩(wěn)定問題情況下采用折線形路堤擋墻等措施。2.6特殊路基設(shè)計通過勘察發(fā)現(xiàn)，本項目路段范圍內(nèi)特殊路基僅為危巖，結(jié)合勘察資料：AK0+580處危巖長度約1.5m，寬0.5-1.0m，高2-3m，體積約4.5m3，裂隙與巖層層面切割巖體，形成危巖塊體，易發(fā)生崩塌式破壞，塌落方向為90°，對公路影響大，但危巖體總體方量小，建議清除。AK1+220處危巖長度約3m，寬0.5-1.5m，高1.5-2.5m，體積約11.3m3，裂隙與巖層層面切割巖體，形成危巖塊體，易發(fā)生崩塌式破壞，塌落方向為90°，對公路影響大，但危巖體總體方量小，建議清除。AK1+240處危巖長度約5m，寬0.5-1.5m，高1-1.5m，體積約11.3m3，裂隙與巖層層面切割巖體，形成危巖塊體，易發(fā)生崩塌式破壞，塌落方向為90°，對公路影響大，但危巖體總體方量小，建議清除。AK1+280處危巖長度約4m，寬0.5-1.0m，高1-2.5m，體積約10m3，裂隙與巖層層面切割巖體，形成危巖塊體，易發(fā)生崩塌式破壞，塌落方向為90°，對公路影響大，但危巖體總體方量小，建議清除。危巖體采用人機配合的方法進行清除作業(yè)。主要是通過機械鉆孔、鋼契擠壓分層破碎。采用風鉆按孔間距0.3~0.4m豎直和水平打孔，然后采用人工契入鋼契的方法，強行擠壓破碎孤石，然后轉(zhuǎn)運。破除危石施工工藝流程為:鉆孔--契入鋼契擠壓破碎孤石-清理--二次破碎--對保留部分采用人工或小風鎬剔鑿處理-清理。2.6.1低填淺挖路基為解決因低填淺挖地段土質(zhì)不良而造成的壓實度或CBR達不到設(shè)計要求，從而有效改善路基變形差異或路面開裂；根據(jù)本合同段地勘揭露的覆蓋層厚度、路基臨界高度和毛細水的影響高度等因素，確定本項目填挖高度≤0.8m為低填淺挖段落。設(shè)計主要采取以下措施：1當為巖質(zhì)路基時，正常施工；2當為土質(zhì)路基時，若為斜坡、旱地等含水量較低的土質(zhì)，正常施工，在施工時，可根據(jù)需要采取必要的重型壓路機碾壓或強夯進行增強補壓措施；3當為土質(zhì)路基時，若為水田、地下水豐富路段等含水量高的土質(zhì)，根據(jù)取樣含水量試驗、固結(jié)試驗等因素，采取以下措施：=1\*GB2⑴加強路基排水，截斷水流來源，一段時候后進行路基碾壓（條件允許時，可進行翻曬）；=2\*GB2⑵設(shè)置縱橫盲溝，加強路基排水固結(jié)后碾壓；=3\*GB2⑶進行換填片石、碎石土、砂礫石等透水性材料。2.7路基取土與棄土項目沿線存在棄方約3761m3。本項目因臨近城區(qū)，棄土場用地受限，根據(jù)甲方要求，本項目棄土運距暫按30km計取，具體棄土用途由甲方結(jié)合周邊項目綜合處理。2.8路基施工注意事項2.8.1一般路基施工注意事項1路基工程點多線長，施工組織及管理難度較大故應(yīng)特別注意做好施工組織設(shè)計，嚴格按照有關(guān)規(guī)范組織施工，嚴把質(zhì)量關(guān)、工序關(guān)和自檢關(guān)，確保工程質(zhì)量安全可靠。2本項目是老路改建項目，沿線混合交通量較大，行車干擾嚴重，施工時應(yīng)分段進行，盡量避免堵塞交通，并設(shè)置相應(yīng)的施工安全警示標志、并加強施工人員安全意識，設(shè)置交通安全專管員，以杜絕交通安全事故。3液限指數(shù)>50%、塑性指數(shù)>26、含水量不適宜直接壓實的土，不得直接作為路堤填料。必要時，必須采取相應(yīng)的技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。4路基填料過程中必須堅持分層填筑，逐層壓實的原則，松鋪厚度必須嚴格按規(guī)范控制，原地面橫坡超過1：5時必須挖成寬度不小于2米的內(nèi)傾2～4％的臺階。5為有效保護環(huán)境，在設(shè)定的料場棄土時，既要考慮施工進度，又要盡量保護原有地貌，取料過程中要根據(jù)實際需要逐步推進，合理控制采掘面范圍，不得隨意四處亂挖亂棄。6利用開挖路塹土料進行填方時，其中草皮、樹根等雜物必須清除，大塊石和漂石也應(yīng)剔除干凈，不良土質(zhì)必須清除更換，確保填料合格。7沿線山體的巖石較為破碎，邊坡開挖后應(yīng)進行坡面修整，清除坡面上破碎、孤立的石塊，消除安全隱患。8路塹邊坡施工應(yīng)按設(shè)計坡率進行開挖，但在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況予以調(diào)整。機械施工進展到一定程度時，應(yīng)配合人工清理和修整，從而控制好開挖邊界，盡量減少對原有穩(wěn)定邊坡的擾動和破壞。9高邊坡開挖過程中須嚴格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預加固”原則，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，嚴禁掏底法施工，應(yīng)從上而下逐級開挖，應(yīng)開挖一級，支護一級，然后再開挖下一級。對工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件差地段采取必要的預加固措施，防止因局部邊坡失穩(wěn)造成邊坡整體失穩(wěn)。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。2.8.2特殊路基施工注意事項1在特殊路基開工前，要全部理解設(shè)計要求，進行現(xiàn)場的調(diào)查和核對；2病害治理工程的施工時，注意的一般事項同路基路面工程及排水工程施工時的注意事項，但病害路段及病害治理工程的施工又因病害的成因不同而具有特殊性，應(yīng)根據(jù)每一個病害路段的特征確定施工藝及工序；3施工過程中應(yīng)遵循公路路基施工規(guī)程；4施工時如果發(fā)現(xiàn)未被探明的溶洞，應(yīng)及時支補，保證施工及后期運營安全，工程數(shù)量按實際發(fā)生量申報監(jiān)理工程師審批；5老路開挖過程中應(yīng)做好排水措施，嚴禁讓雨水浸泡老路；6軟基施工中必須先挖排水溝排水，在雨季施工時應(yīng)采取相應(yīng)防水措施，嚴禁雨水浸泡基坑。2.8.3擋土墻施工注意事項1擋土墻施工前，應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。宜避開雨季施工。2擋土墻施工前應(yīng)按設(shè)計文件復測地面線，避免基礎(chǔ)懸空。3在擋墻砌筑過程應(yīng)設(shè)置泄水孔，上下交錯布置，間距2～3m，泄水孔大小不小于10cm，外傾不小于6%，泄水孔位置應(yīng)根據(jù)實際情況進行布置，以最利于排水的位置為佳，最下一排泄水孔底應(yīng)鋪設(shè)一層不透水粘土層，將整個泄水孔以下巖土體予以封閉，防止墻背反濾及雨水下滲；4墻體所設(shè)沉降（伸縮）縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊，用瀝青麻絮在墻內(nèi)、外、頂三面嵌塞，寬2cm，深10-20cm，縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計要求施工。5如擋墻設(shè)置時阻礙房屋的進出，應(yīng)將擋墻斷開，預留出入口，必要時可以設(shè)置踏步。6本項目擋土墻起終點設(shè)計采用隱入式處理，將擋土墻端部漸變隱入邊坡中，減少人工痕跡，改善景觀效果。7擋土墻施工質(zhì)量應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019的規(guī)定。在擋墻整個施工過程中，應(yīng)特別注意基坑開挖對坡體及原有路基及附近建筑物穩(wěn)定性的影響，不得長段開挖基坑，應(yīng)盡量做到開挖一段砌筑一段，必要時，需對開挖面臨時支護，以確保坡腳穩(wěn)定和施工安全。3路面根據(jù)交通量和道路等級對路面結(jié)構(gòu)強度的規(guī)定，和結(jié)合交通量、沿線氣候、地質(zhì)、水文和沿線筑路材料的分布等實際情況，本項目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。3.1設(shè)計依據(jù)1《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）3《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）4《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）5《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）3.2設(shè)計標準及設(shè)計參數(shù)3.2.1技術(shù)標準公路等級：三級公路，設(shè)計速度30km/h;3.3老路面現(xiàn)狀調(diào)查3.3.1現(xiàn)狀調(diào)查西小路沿線為水泥混凝土路面，通過現(xiàn)場取芯顯示，既有混凝土板厚度約60cm，通過現(xiàn)狀調(diào)查，整體路面狀況較差，大部分路段存在不同程度的裂縫、斷板、坑洞等路面病害。3.3.2路面病害原因分析1、受力集中部位產(chǎn)生的應(yīng)力疲勞破壞由于項目區(qū)域內(nèi)重載車較多，車道范圍內(nèi)大型貨車累計軸載作用次數(shù)劇增，引起路面的疲勞。2、路基不均勻沉降路面病害通常反應(yīng)為路基病害，荷載大小、土體性質(zhì)、水分分布及施工工藝等多方面因素綜合作用。3、外界溫度、濕度影響混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化時，混凝土將發(fā)生變形。若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當應(yīng)力超過混凝土抗拉強度，即產(chǎn)生裂縫。其他工程影響西小路已運營多年，在運營過程中，對既有道路路面部分開挖后增設(shè)管溝，再恢復其原路面，由于混凝土面板為整體性結(jié)構(gòu)，管溝開挖后雖然恢復了路面結(jié)構(gòu)層，但破壞了整體完整性，由此產(chǎn)生了多處裂縫、破碎板、板角斷裂的病害。3.3.3路面取芯狀況為了進一步直觀的掌握本項目路面使用狀況，為病害成因分析提供直接依據(jù)，對全線典型路段進行了現(xiàn)場鉆芯，對典型病害位置進行了鉆芯，以便了解各結(jié)構(gòu)層厚度分布情況。原設(shè)計符合情況以及典型病害處各層混合料情況等。從而找到病害發(fā)生部位，分析其病害產(chǎn)生的原因。1、1#取芯1#取芯位于樁號AK0+040處，左幅邊距4.6m，鉆孔直徑10cm，混凝土厚度60cm，芯樣基本完好、密實。西小路1#取芯圖2、2#取芯2#取芯位于樁號AK1+570處，左幅邊距0.5m，鉆孔直徑10cm，混凝土厚度60cm，芯樣基本完好、密實。西小路2#取芯圖3、3#取芯3#取芯位于樁號AK1+230處，左幅邊距0.5m，鉆孔直徑10cm，混凝土厚度,60cm，芯樣基本完好、密實，50cm以下結(jié)構(gòu)層破損嚴重。西小路3#取芯圖綜上所述，本項目路面結(jié)構(gòu)強度均為較好,本項目不需要進行結(jié)構(gòu)補強。3.3.4路面技術(shù)狀況評價路面損壞狀況調(diào)查為人工步行調(diào)查，采用鋼管尺、裂縫寬度儀等設(shè)備對病害缺陷的位置、范圍、程度進行測量和記錄，采用數(shù)碼相機對病害、缺陷的狀況進行影像記錄。本路樁號從大九污水處理廠（AK0+000）至大渡口區(qū)與九龍坡區(qū)界（AK3+942.202）方向遞增。路面損壞狀況以每20米為調(diào)查記錄單位，每公里為統(tǒng)計評價單位。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》JTGH20-2018的規(guī)定，混凝土路面共分為11類病害，即是破碎板、裂縫、板角斷裂、錯臺、拱起、邊角剝落、接縫料損壞、坑洞、唧泥、露骨、修補十一類。通過現(xiàn)場的調(diào)查，該段原路面存在多種病害，主要的病害是破碎板、裂縫、板角斷裂、坑洞、沉陷為主，其余類病害相對較少。路面技術(shù)狀況評定表段落起止樁號DR（%）PCI評價1AK0+000～AK1+00057.431.1差2AK1+000～AK2+00034.145.7次3AK2+000～AK3+00026.651.6次4AK3+000～AK3+9438.072.2良根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求，二級及二級以下公路的路面破損狀況等級為次及次以下時，應(yīng)采取全路段修復或改善措施,包括瀝青混合料修補、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定、鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層以及修建縱向邊緣排水設(shè)施等。本次設(shè)計考慮對西小路既有路面病害進行修補，修補完成后拉毛再進行瀝青路面鋪筑。3.3.5交通量組成根據(jù)本項目工程可行性研究報告，本項目初始年平均日交通量為1545輛/日。依據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JDGD50-2017），經(jīng)計算設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計大型客車和貨車交通量（輛）為2135654（瀝青路面），為輕等交通荷載等級。3.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計3.4.1設(shè)計原則1功能要求和路面特點：本項目要求建成后全天候、快速、安全、舒適地提供服務(wù)。且要求道路路面平整、整潔、美觀、密水、耐久。2交通荷載特點：汽車荷載行駛特別是緊急剎車時產(chǎn)生的剪應(yīng)力較大，要求路面材料的抗剪切強度高，抗變形能力強、耐久性好和穩(wěn)定性好。3表面抗滑性能：從瀝青混凝土類型、集料選擇和混合料級配設(shè)計著手，提高面層抗滑性能。4高溫穩(wěn)定性：即具有較高的抗車轍能力和抗擠壓破碎的能力。對于面層瀝青混凝土宜采用優(yōu)質(zhì)的改性瀝青，并采用優(yōu)質(zhì)礦料的瀝青混凝土。5水損害問題：全國大多數(shù)公路的早期損害研究表明，水是引起路面早期破壞的最重要原因。要求瀝青路面具有較高的不透水性，要求表面層石料與瀝青的粘附性達到5級。3.4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計本項目路面結(jié)構(gòu)為：路面層位既有道路加鋪部分加寬部分上面層4cm厚細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層4cm厚細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層粘層乳化瀝青粘層乳化瀝青粘層下面層5cm厚細中粒式瀝青砼AC-20C下面層5cm厚細中粒式瀝青砼AC-20C下面層封層同步碎石封層同步碎石封層調(diào)平層1～20cmC30細石混凝土調(diào)平層/基層病害處置后的既有混凝土面板20cmC30混凝土基層底基層病害處置后的既有混凝土面板20cmC20混凝土底基層既有道路中修路段現(xiàn)狀道路寬僅5-7m，為保證行車質(zhì)量，采用全路幅滿鋪瀝青。本次材料設(shè)計參數(shù)的選取參照規(guī)范經(jīng)驗值選取，各種材料的設(shè)計參數(shù)值如下。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)計算參數(shù)：瀝青混合料設(shè)計參數(shù)材料名稱結(jié)構(gòu)層厚度（mm）20℃動態(tài)壓縮模量（MPa）瀝青混合料車轍試驗永久變形量（mm）泊松比AC-13C細粒式SBS改性瀝青砼40100001.50.25AC-20C中粒式瀝青砼60110002.50.25混凝土基層及底基層彎拉強度不小于4.5Mpa。根據(jù)推薦路面結(jié)構(gòu)計算，干濕循環(huán)或凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)KAT=0.8；路基頂面驗收彎沉值LG=249(0.01mm)；路表驗收彎沉值LA=25.4(0.01mm)。3.4.3特殊路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計現(xiàn)狀路面為瀝青路面AK1+688～AK1+788、AK2+120～AK2+288段分別于陶樂路、石林立交匝道共線，且為瀝青路面，現(xiàn)狀路面技術(shù)狀況良好，局部存在輕微裂縫，本次設(shè)計僅對既有道路裂縫進行修復，不額外加鋪結(jié)構(gòu)層。橋梁AK1+895.5～AK1+910為現(xiàn)狀小橋，路面技術(shù)狀況良好，本次設(shè)計對既有橋梁銑刨5cm，重新鋪筑1cm同步碎石封層+4cmAC-13C改性瀝青砼面層，不調(diào)整原橋梁荷載。西小路支路BK0+040～BK0+228.738段現(xiàn)狀道路為瀝青路面，路面技術(shù)狀況良好，局部存在少量病害，本次設(shè)計對既有道路病害處置完成后再加鋪一層4cmAC-13C改性瀝青砼。3.4.4路面病害處置1、裂縫①裂縫適用于裂縫寬度≤3mm寬且邊緣無碎裂現(xiàn)象的輕微裂縫，順裂縫使用刀割清縫，沿縫兩側(cè)擴寬2cm寬度溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，不得超過2/3板厚。清除混凝土碎屑后采用壓縮空氣特制噴嘴吹出裂縫中的泥土。雜草等物，并填入粒徑0.3~0.6cm的清潔石屑。裂縫修補的補強材料采用聚氨酯，其灌入稠度<20S，失粘時間6~24小時彈性〉75%。流動度=0，拉伸量>15mm。②對于裂縫適用于裂縫貫穿板厚，寬度3mm~15mm之間的中等裂縫，順裂縫兩側(cè)各15cm范圍內(nèi)平行于縮縫采用刀割切縫，若裂縫與縮縫夾角較大則可調(diào)整切縫寬度，但不能〉20cm。開槽深度宜為7cm。縫槽開挖后應(yīng)間隔50cm打一對鈀釘孔，孔徑為20mm，并在其間打一對孔徑為20mm的鈀釘槽，鈀釘采用中16螺紋鋼筋，鈀釘使用前應(yīng)除銹，其長度不小于20cm,彎鉤長度為7cm。鈀釘孔必須填滿砂漿后方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。切割縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、石塊。采用C30細石混凝土灌注填料縫。③裂縫寬度大于15mm，錯臺大于12mm的嚴重裂縫，在修補的混凝上路面位置上，裂縫外側(cè)10cm,平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切割破碎和清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路府，當天破除后不能完成混凝土澆筑時應(yīng)臨時補塊。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm位置，鋸5cm深的縫，全深與半深之間的混凝土垂直面鑿毛。處理基層時，其強度應(yīng)滿足《JTGD40-2011》要求并整平，基層強度低于規(guī)范要求，應(yīng)補強并嚴格整平，若基層損壞應(yīng)重新施作基層?；鶎犹幚砗髴?yīng)修復、安設(shè)傳力桿。修復材料采用C30混凝土。2、板角斷裂切縫時應(yīng)切割成規(guī)則的垂直面，保留原有鋼筋。若不能保留應(yīng)鉆孔植筋重設(shè)。原有滑動傳力桿若有缺陷應(yīng)更換，新老混凝土面板之間設(shè)置傳力桿，傳力桿采用28圓鋼，其長度為40cm，間距為30cm?；鶎硬涣紩r應(yīng)采用貧混凝土澆筑:與原有面板的接縫面應(yīng)涂涮瀝青，若為脹縫則設(shè)置5mm厚的接縫板。C30現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出3mm寬，4mm的接縫槽并灌入填縫料填縫材料采用聚氨酯。3、破碎板當混凝土斷裂板面積未超過1/2面板時，則挖除裂縫外側(cè)至少10cm的矩形面積，澆筑C30混凝土面層;當混凝土斷裂板面積超過1/2面板時，則應(yīng)將面一塊板整體挖除，重新澆筑C30混凝土面層?？v向施工縫應(yīng)采用灌縫材料灌縫。傳力桿采用直徑28mm，長40cm的鋼筋，間距30cm，應(yīng)涂以瀝青，用環(huán)氧砂漿固定在規(guī)定位置上。若開挖后，發(fā)現(xiàn)基層不良時，應(yīng)采用貧混凝土澆筑。4、其余病害處置詳見《路面病害處置圖》3.4.5材料要求3.4.5.1水泥混凝土（1）質(zhì)量標準水泥混凝土鋪筑質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法應(yīng)符合以下規(guī)定：水泥混凝土鋪筑質(zhì)量標準及檢查項目、頻率和方法項次檢查項目質(zhì)量標準檢測頻率檢查方法1彎拉強度標準小梁彎拉強度（MPa）按附錄H確定每班留1～3組試件，日進度＜500m留1組；≥500m留兩組；≥1000m留三組，測算JTGE30T0552、T0558路面鉆芯劈裂強度換算彎拉強度（MPa）每車道每2Km鉆取一個芯樣，單獨施工硬路肩為一個車道，測算fcs、fmin、CvbJTGE30T0552、T05612板厚度（mm）平均值≥-5；極值≥-15，Cv值符合設(shè)計規(guī)定路面攤鋪寬度內(nèi)每100m左右各一處，連接攤鋪100m單邊1處板邊與巖芯尺測，巖芯最終判定3縱向平整度бc(mm)≤2.00所有車道檢測車載平整度檢測儀IRIc(m/km)≤3.303mm直尺最大間隙Δh(mm)(合格率應(yīng)≥90%)≤5每半福車道200m2處，每處10尺3mm直尺4抗滑構(gòu)造深度TD（mm）一般路段0.50～0.90每車道200m檢測一次鋪砂法特殊路段d0.60～1.005摩擦系數(shù)SFC一般路段-一般路段免檢，僅檢查特殊路段，每車道每20m連續(xù)檢測1個測點，不足20m測一個測點JTGE60T0965（2）材料要求1）水泥采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好，旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強度不低于42.5MPa，彎拉強度不低于4.5MPa。水泥的各項化學成分、物理指標應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30—2014）表3.1.3中中、輕交通荷載等級的相應(yīng)指標要求。水泥進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對品種、強度等級、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收。不同強度等級、廠牌品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。出廠日期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。2）集料粗、細集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈；并應(yīng)符合規(guī)定級配；粗集料最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm(碎石)、19.0mm（卵石）或26.5mm（碎卵石），砂的細度模數(shù)不小于2.5，水泥含量不得小于300Kg/m3，天然砂的含泥量（按質(zhì)量計）不宜超過3%?；旌狭系呐浜媳葢?yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30—2014）的要求，并通過試驗確定。碎石的壓碎值面層應(yīng)小于30%。用做路面的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，并應(yīng)符合下表級配要求。碎卵石或碎石中粒徑小于75μm的石粉含量不宜大于1%。粗集料的級配范圍方篩孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5級配類型累計篩余（以質(zhì)量計）（%）合成級配4.75～1695～10085～10040～600～104.75～1995～10085～9560～7530～450～504.75～26.595～10090～10070～9050～7025～400～504.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～503）砂應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂；砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：天然砂的推薦級配范圍砂分級細度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）（試驗方法JTGE42T0327）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂3.1～3.710090～10065～9535～6515～305～200～100～5中砂2.3～3.010090～10075～10050～9030～608～300～100～5細砂1.6～2.210090～10085～10075～10060～8415～450～100～5機制砂的級配范圍砂分級細度模數(shù)方篩孔尺寸（mm）（試驗方法JTGE42T0327）9.54.752.361.180.60.30.15通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）Ⅰ級砂2.3～3.110090～10080～9550～8530～6010～200～10Ⅱ、Ⅲ級砂2.8～3.910090～10050～9530～6515～295～200～104）碎石碎(礫)石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm；碎卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于26.5mm；卵石最大公稱粒徑不應(yīng)大于19.0mm。碎石、碎卵石和卵石的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定：碎石、碎卵石和卵石的技術(shù)要求項目技術(shù)要求Ⅲ級碎石壓碎指標（%）≤30卵石壓碎指標（%）≤26堅固性（按質(zhì)量損失計）≤12針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計%）≤20含泥量（按質(zhì)量計%）≤2.0泥塊含量（按質(zhì)量計%）≤0.7有機物含量（比色法）合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計%）≤1.0巖石抗壓強度巖漿巖不應(yīng)小于100MPa；變質(zhì)巖不應(yīng)小于80MPa；沉積巖不應(yīng)小于60MPa表觀密度≥2500kg/m3松散堆積密度≥1350kg/m3空隙率≤47%堿活性反應(yīng)不得有堿性活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)5）外加劑①應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求方可使用。②為減少混凝土拌和物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強度，可摻入減水劑。③夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑。④冬季施工為提高早期強度或縮短養(yǎng)護時間，可摻入早強劑。⑤嚴寒地區(qū)抗凍，可摻入引氣劑。6）水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。7）混凝土的配合比配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行28d齡期的抗彎拉強度試驗確定水泥劑量，混凝土面板28d設(shè)計彎拉強度不小于4.5MPa。8）填縫料混凝土路面的構(gòu)造縫必須用專用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》JTGF30-2014中表3.9.6的技術(shù)要求。在施工路面各個結(jié)構(gòu)層前要鋪筑實驗路段，以便最終確定路面結(jié)構(gòu)層的混合料配合比、含水量及其它施工細節(jié)。施工中應(yīng)嚴格控制進場材料的質(zhì)量，按有關(guān)的“規(guī)范”、“規(guī)程”對材料進行實驗，對不符合質(zhì)量要求的材料不得使用。（3）施工工藝A、混凝土拌和物的澆筑1）模板宜采用鋼模板，模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；②鋼模板的高度允許誤差為±2mm，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為±1mm；③立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。2）混合料拌和混合料拌和可在項目設(shè)計位置建立拌合站集中拌和，也可與業(yè)主商量后在擬建道路沿線尋找合適場地集中拌和，攪拌時應(yīng)嚴格控制攪拌時間（不少于60s），以保證混合料充分拌和。3）混凝土拌和物的攤鋪，應(yīng)符合下列規(guī)定：①混凝土板一次攤鋪；②攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預留高度；③采用小型機具配合人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌和物離析。4）混凝土拌和物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：①混凝土板靠邊部和板角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2KW平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗時應(yīng)重疊10cm～20cm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位；②振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥漿為準，并不宜過振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于15s；水灰比小于0.45時，不宜少于30s；用插入式振搗器時，不宜少于20s；③當采用插入式震動器與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，而后用平板式振搗器振搗，插入式振搗器的移動間距，不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋；④振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。B、混凝土拌和物整平混凝土整平工藝，應(yīng)符合下列規(guī)定：1）填補找平板面，應(yīng)選用碎(礫)石較細的混凝土拌和物的原漿，嚴禁用純砂漿填補找平；2）混凝土拌和物，經(jīng)用振動梁整平后，可再用滾筒進一步整平；3）設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平，整平時必須保持模板頂面整潔、接縫板面平整。C、混凝土板做面水泥混凝土做面應(yīng)符合下列規(guī)定：1）混凝土做面時，應(yīng)設(shè)置移動式遮陽棚，防止烈日暴曬；2）做面前應(yīng)做好清邊整縫、清除粘漿、修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；3）做面宜分二次進行。先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平，混凝土板面應(yīng)平整、密實；4）抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，以增加路面的抗滑性。采用拉毛養(yǎng)生機進行拉毛處理，槽深3～5mm，槽寬3mm，槽間距在12～24mm之間隨機調(diào)整。D、混凝土面板接縫施工每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜選在塑封或脹縫處。設(shè)置縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，起構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同。橫向接縫的間距選用4.5m，如遇特殊情況可適當加長間距；傳力桿的設(shè)置不應(yīng)影響相鄰混凝土板的自由伸縮，鋼筋表面應(yīng)作防銹處理。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，其形式與縱向施工縫保持一致。1）脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁與板面必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙下部應(yīng)設(shè)置脹縫板，上部應(yīng)灌填縫料；2）縮縫的施工，應(yīng)采用切縫法，當受條件限制時，可采用壓縫法，切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：①切縫法施工當混凝土達到設(shè)計強度25％～30％，應(yīng)采用切縫機進行切縫；②切縫前應(yīng)調(diào)整刀片的進刀深度，宜為1/4板厚，切縫時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向，停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉開關(guān)，將刀片提升到板面以上，停止運轉(zhuǎn)；③切割時刀片冷卻用水，其壓力不低于0.2MPa；④碎石混凝土的最佳切縫抗壓強度為6.0～12MPa，礫石混凝土為9.0～12.0MPa；⑤待縫槽干燥后，應(yīng)盡快灌注填縫料；⑥壓縫法施工當混凝土拌和物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫，當壓至規(guī)定深度時，提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿，然后，應(yīng)放鐵制嵌條再次修平縫槽，待混凝土終凝前泌水后，取出嵌縫條，形成縫槽。⑦縱縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1)平縫縱縫對已澆混凝土板的縫壁，應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽。2)企口縫縱縫宜先澆筑混凝上板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青，澆筑鄰板時，應(yīng)靠縫壁澆筑。3)整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本設(shè)計的有關(guān)規(guī)定。E、填縫施工填縫料一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料。1）用于水泥混凝上路面修補的填縫料應(yīng)具備如下技術(shù)性能：①與水泥混凝土板縫壁具有較好的粘結(jié)力。當混凝土板伸縮時，填縫料能與混凝土板縫壁粘接牢固，而不致從混凝土縫壁上拉脫。②具有較高的拉伸率，填縫料必須能隨混凝土板伸縮，而不致被拉斷。③耐熱及耐嵌忍性好，在夏季高溫時，填縫料不發(fā)生流淌。填縫料應(yīng)耐砂石雜物嵌入，保證混凝土板伸脹不受阻。④具有較好的低溫塑性。在冬季低溫時，填縫料不發(fā)生脆裂，仍具有一定的延伸性。⑤耐久性好。填縫料應(yīng)能在較長時間保持良好的使用性能，即耐磨、耐水等，不過早老化。填縫料壽命不得低于3年。脹縫板材的技術(shù)要求試驗項目脹縫板材的技術(shù)要求浸油木板塑膠、橡膠泡沫類瀝青纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）5.0～20.00.2～0.62.0～10.0彈性復原率（%）≥55≥90≥65擠出量（mm）＜5.5＜5.0＜3.0彎曲荷載（N）100～4000～505～402）加熱施工式填縫料加熱施工式填縫料的品種主要有聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式橡膠瀝青填縫料技術(shù)標準試驗項目技術(shù)指標低溫拉伸0℃/RH25%/3循環(huán)，15mm,一組三個試件全部通過針入度（0.1mm）≤70彈性復原率（%）30～70流動度（mm）＜3軟化點（℃）≥80填縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物進入縫內(nèi)；②灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；③填縫料灌注深度宜為3-4cm。當縫槽大于3-4cm時，可填人多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜高于板面，冬天宜稍低于板面；3）加熱施工式填縫料加熱時，應(yīng)一邊加熱一邊攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。F、水泥混凝土面板養(yǎng)生1）濕法養(yǎng)生應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜用草袋、草簾等物，在混凝土終凝后覆蓋于面板表面，每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；②在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆注1d內(nèi)，應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；③在混凝土板養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40％以后，方可允許行人通行。2）塑料薄膜養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：①塑料薄膜溶液的配合比，應(yīng)由試驗確定，并做好貯運和安全工作；②塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當混凝土表面不見浮土或用手指壓無痕跡時，可進行噴灑；③噴灑厚度宜能形成薄膜為度，其用量宜控制在350g/m2以上；④塑料薄膜噴灑后3d內(nèi)，禁止行人通行，養(yǎng)護期和填縫前禁止一切車輛通行，以確保薄膜的完整。3）模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間如下表?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：①允許拆模時間，自混凝土成型后開始拆模時計算；②使用礦渣水泥．拆模時間延長50-100％。③拆模時，不得損壞混凝土板的角、邊，盡量保持混凝土面板完好。3.4.5.2瀝青混合料1瀝青：上面層AC-13C要求采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青宜采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標要求的70號A級（表3.6），用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS作為改性劑，改性瀝青結(jié)合料路用性能等級應(yīng)滿足PG76-22（表3.7）。上面層AC-13C瀝青及下面層AC-20C采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標要求的70號A級。道路石油瀝青70號A級技術(shù)要求項目技術(shù)指標測試方法針入度（25℃、100g、5s）（0.1mm）60～80JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0JTJT0604-2000延度15℃（cm）不小于100JTJT0605-1993延度10℃（cm）不小于20JTJT0605-1993軟化點（℃）不小于46JTJT0606-200060℃動力粘度（Pa?s）不小于180JTJT0620-2000密度（15℃）（g/cm3）實測記錄JTJT0603-1993蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2JTJT0615-2000閃點（℃）不小于260JTJT0611-1993溶解度（%）不小于99.5JTJT0607-1993薄膜加試驗163℃（5h）質(zhì)量損失（%）不大于±0.8JTJT0609-1993殘留針入度比（%）不小于61JTJT0604-2000殘留延度（10℃）（cm）不小于6JTJT0605-1993SBS改性瀝青技術(shù)指標要求項目技術(shù)指標測試方法針入度25℃（0.1mm）40～60JTJT0604-2000延度5℃（cm）最小20JTJT0605-1993軟化點（℃）最小70JTJT0606-2000運動粘度135℃（Pa·s）最大3JTJT0625-2000閃點（℃）最小230JTJT0611-1993溶解度（%）最小99JTJT0607-1993離析，軟化點差（℃）最大2.5JTJT0661-2000彈性恢復25℃（%）最小75JTJT0662-2000RTFOT后殘留物質(zhì)量損失（%）最大±1.0JTJT0610-1993針入度比25℃（%）最小65JTJT0604-2000延度5℃（cm）最小15JTJT0605-1993Superpave瀝青結(jié)合料性能試驗動態(tài)剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗后AASHTOM320-03T240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ（KPa）最大5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃（MPa）M值最大最小300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級PG76－22AASHTOM320-03注：SHRP指標作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標作為施工質(zhì)量控制。2粗集料：粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、耐磨、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，并檢測與瀝青的粘附性，粗集料技術(shù)要求見表。當瀝青與石料的粘附性和瀝青混合料的水穩(wěn)定性不符合要求時，建議采用抗剝落劑，必須確認抗剝落劑具有長期的抗水損壞效果，使用時必須按試驗規(guī)程檢驗，選用耐熱、揮發(fā)性小、耐久性好、不致在拌和和使用過程中喪失作用的抗剝落劑。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法石料壓碎值，不大于％30T0316洛杉機磨耗損失，不大于％35T0317表觀相對密度，不小于——2.45T0304吸水率，不大于％3.0T0304堅固性，不大于％-T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于％％％20--T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于％1T0310軟石含量，不大于％5T0320注：對S14即3～5mm規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬到3％3細集料：細集料應(yīng)采用硬質(zhì)巖料（強度不低于60MPa）由專用設(shè)備加工的機制砂。生產(chǎn)應(yīng)具備抽吸設(shè)備或水洗措施，以減少粉塵含量，使0.075mm的通過率不得超過10%，同時應(yīng)加設(shè)3mm篩，將石屑分成0～2.36mm和2.36～4.75mm兩部分使用。細集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。細集料的規(guī)格和質(zhì)量技術(shù)要求，應(yīng)符合下表的要求規(guī)定。使用時石屑的用量不應(yīng)超過機制砂的用量。細集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標要求試驗方法表觀相對密度≮2.45JTJT0328-2005堅固性（＞0.3mm部分）硫酸鈉（%）-JTJT0340-2005含泥量（水洗法<0.075mm顆粒含量）（%）≯5JTJT0333-2000砂當量≮50JTJT0334-2005亞甲藍值（g/kg）-JTJT0349-2005棱角性（流動時間）（s）-JTJT0345-2005瀝青混合料用機制砂規(guī)格類別通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S16-10080～10050～8025～608～450～250～15注：采用水洗法篩分，當生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要求。4填料=1\*GB2⑴填料宜采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團粒，要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。=2\*GB2⑵經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量的2%。=3\*GB2⑶礦粉罐應(yīng)裝備有破拱裝置。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標規(guī)定值表觀密度不小于（t/m3）2.45含水量不大于（%）1粒度范圍<0.6mm（%）100<0.15mm（%）90～100<0.075mm（%）70～100外觀-親水系數(shù)T0353塑性指數(shù)T0354加熱安定性T03555抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求采用增加瀝青與集料間粘結(jié)力的措施，要求摻加抗剝落劑?？箘兟鋭?yīng)滿足：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進行一定老化（薄膜烘箱中加熱96小時，有條件時可再在壓力老化儀PAV中進行）然后進行粘附性試驗，經(jīng)過初期老化后的混合料須進行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗，并滿足相應(yīng)技術(shù)要求。瀝青在添加化學抗剝落劑后針入度變化不超過-4或+10的范圍?？箘兟鋭┨砑釉O(shè)備：有專門的流體抗剝落劑加熱存儲保溫罐，通過管道混合器在瀝青進入拌和樓前與瀝青同步混合，該裝置能對抗剝落劑的流速測定并數(shù)顯，且能進行總量累計顯示，當該裝置的流速設(shè)定完畢后，不能隨意更改。6纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維，要求其吸附瀝青的能力強，施工分散性好，單位質(zhì)量的纖維根數(shù)多，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計，木質(zhì)素纖維的摻量不宜少于0.3%，纖維應(yīng)在250℃的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆。質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求木質(zhì)素穩(wěn)定劑質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標試驗方法木質(zhì)素纖維纖維長度≯6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量18%±5%，無揮發(fā)物高溫590～650℃燃燒后，測定殘留物pH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后，放在篩上，經(jīng)振敲后稱量含水率≯5%（質(zhì)量百分比）105℃烘箱2h后，冷卻稱樣7混合料：瀝青混合料配合比設(shè)計，應(yīng)嚴格按照目標配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證三個設(shè)計階段確定混合料的配合比。礦料級配組成及混合料的各項性能指標應(yīng)滿足下表的要求。AC-13C礦料級配要求通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）油石比（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090～10068～8030～5320～4015～3010～237～185～124～8≮5.8AC-13C瀝青混合料的技術(shù)指標要求試驗項目AC-13C擊實次數(shù)（次）雙面各擊50穩(wěn)定度（KN）不小于8.0空隙率VV（%）3～6瀝青飽和度VFA（%）70％～85％礦料間隙率VMA（%）不小于14.0動穩(wěn)定度（次/mm）不小于2800流值（mm）2.0mm～4.5mm滲水系數(shù)（ml/min）不大于120AC-20C瀝青混合料級配要求規(guī)格通過各個篩孔的質(zhì)量百分率（％）粉膠比1.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～70.8～1.2注：AC-20C混合料4.75mm的通過率須小于45％。下面層AC-20C瀝青混合料技術(shù)要求試驗項目改性瀝青AC-20C技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實50次空隙率VV3％～6％礦料間隙率VMA設(shè)計空隙率3％不小于14％設(shè)計空隙率4％不小于15％設(shè)計空隙率5％不小于16％瀝青飽和度VFA70％～85％穩(wěn)定度不小于5.0KN流值2.0mm～4.5mm車轍試驗動穩(wěn)定度不小于1000次/mm瀝青與石料的粘附性不低于4級殘留穩(wěn)定度（48h）不小于80（％）凍融劈裂強度比不小于75（％）滲水系數(shù)不大于120ml/min路面現(xiàn)場空隙率不大于7％3.4.5.3粘層各瀝青混凝土層間設(shè)置改性乳化瀝青粘層。改性乳化瀝青應(yīng)滿足下表所列技術(shù)要求：陽離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求試驗方法1.18mm篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)%≤5T0655貯存穩(wěn)定性(1d)%≤1T0655瀝青標準粘度C255

(秒)8～25T0621恩格拉粘度E251～10T0622與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654蒸發(fā)殘留物性質(zhì)固含量%≥50T0651三氯乙烯溶解度≥97.5T0607針入度25℃0.1mm40～120T0604延度5℃cm≥20T0606軟化點℃≥50T06063.4.3.4同步碎石封層（1）SBS改性瀝青技術(shù)指標要求SBS聚合物改性瀝青技術(shù)指標要求同加鋪層AC-13C瀝青混合料改性瀝青技術(shù)要求一致。碎石：采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化、近立方體顆粒的碎石，應(yīng)選用反擊式破碎機軋制的碎石。碎石以0.3～0.4%（按照集料重量計）的普通瀝青進行預裹附（裹附溫度在120℃以上）。應(yīng)力吸收膜集料級配范圍如下表：集料規(guī)格要求方孔篩尺寸（mm）通過率（%）13.21009.50～152.360～150.0750～0.5SBS改性瀝青同步碎石應(yīng)力吸收層用集料技術(shù)要求如下表所示,抽檢頻率應(yīng)滿足規(guī)范對面層材料的相關(guān)要求。集料技術(shù)指標要求檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值（%）≤30洛杉磯磨耗損失（%）≤30視密度（t/m3）≥2.6對瀝青的粘附性≥4級針片狀顆粒含量（%）≤15水洗法<0.075mm顆粒含量（%）≤0.6吸水率（%）≤2.0堅固性（%）≤12軟石含量（%）≤3.0破碎面（%）1個及1個以上破碎面≥1002個及2個以上破碎面≥903.5施工方法3.5.1準備本項目瀝青路面不得在氣溫低于5℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青混合料的拌制、運輸、攤鋪和壓實及成型必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)相關(guān)條文要求。路基竣工后，其頂面壓實度按重型擊實標準不得低于95%，彎沉檢測（方法見基層、底基層的施工）頻率為每車道每10米兩點，非不利季節(jié)的彎沉代表值不得超過232.9×10-2mm，對彎沉值過大的點，應(yīng)確定范圍、進行路基的局部處理，驗收合格后方可進行路面施工。3.5.2基層、底基層的施工（1）粗集料級別不低于Ⅱ級，預先篩分成2～4個不同粒級，然后再組配而成，其最大公稱粒徑不超過26.5mm，其級配符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）的4.2條要求，集料壓碎值不小于15%，針片狀顆粒的含量不大于15%。細集料級別不低于Ⅱ級，其級配符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）4.2條的要求，砂的細度模數(shù)不宜小于2.5，砂的硅質(zhì)含量不低于25%，含泥量小于2%。水泥采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，28d抗折強度不小于7.5MPa，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）的要求。（2）施工前，施工單位對所備的材料進行各項檢查及試驗，并根據(jù)自身的施工素質(zhì)以及所選材料的情況，參照設(shè)計提供的試驗資料，依相關(guān)規(guī)范的要求，按28d彎拉設(shè)計強度5.0MPa進行施工配合比試驗，以確定最終的施工配合比。但水灰比不得大于0.46，水泥用量不得少于300kg/m3。（3）施工配合比一經(jīng)批準確定后，未經(jīng)批準不得隨意更改。同一施工配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不超過0.3，否則，分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。（4）雨天、風速在10.8m/s以上的6級以上大風天；現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌和物攤鋪溫度高于35℃；現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫低于-3℃。均不得進行施工。（5）當現(xiàn)場氣溫高于30℃，拌和物攤鋪溫度在30～35℃，且空氣相對濕度小于80%時，施工按高溫季節(jié)施工規(guī)定進行。當現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫高于5℃，夜間最低氣溫在-3～5℃時，施工按低溫季節(jié)施工規(guī)定進行。1～5級的風天施工，按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2015）表10.3.1的規(guī)定，采取措施防止水泥混凝土路面的塑性收縮開裂。（6）在施工前，宜儲備正常施工一個月以上的砂石料。嚴禁不同規(guī)格的砂石料混雜堆放，嚴禁料堆積水和受泥土污染。還配備一定數(shù)量的篷、布或薄膜等防雨器具，以防突發(fā)性降雨對新鋪筑的路面造成破壞。（7）水泥混凝土路面的施工，采用幅寬2～6m的滑模攤鋪機或三輥軸機組?；備佉瞬捎蒙⒀b水泥，水泥出廠溫度不宜高于65℃。攪拌時，水泥的溫度不宜高于60℃，低溫季節(jié)不宜低于10℃。拌和物出料溫度宜控制在10～35℃。（8）運輸過程中，裝卸拌和物的落差高度不得大于2m，防止漏漿、漏料、離析。當有明顯離析時，經(jīng)重新拌勻方可用于鋪筑。拌和物的運輸時間必須滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中的規(guī)定。（9）澆筑砼路面時，必須嚴格按照設(shè)計要求埋設(shè)拉桿、傳力桿，并在攤鋪振搗時防止鋼筋變形、移位。采用滑模攤鋪機施工時，采用DBI法插入傳力桿；采用三輥軸機組施工，則采用前置鋼筋支架法安置傳力桿鋼筋。（10）脹縫接縫板選用能適應(yīng)砼面板收縮、施工時不變形、彈性復原率高、耐久性良好的材料。可采用橡膠泡沫板、瀝青纖維板、塑膠等，其技術(shù)要求符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中的有關(guān)規(guī)定。（11）砼路面的橫向縮縫（假縫）按《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTGF30-2014）中的有關(guān)要求及時切縫，不得遲誤。填縫料選用與砼板壁粘結(jié)牢固，回彈性好，不溶于水，不滲水，高溫時不擠出、不流淌，嵌入能力強，耐老化、抗龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂，耐久性好的材料。采用的填縫