2021全國(guó)高三(上)期中物理匯編：超重和失重

第1頁(yè)/共1頁(yè)2021全國(guó)高三（上）期中物理匯編超重和失重一、單選題1．中歐班列在歐亞大陸開(kāi)辟了“生命之路”，為國(guó)際抗疫貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。某運(yùn)送防疫物資的班列由40節(jié)質(zhì)量相等的車廂組成，在車頭牽引下，列車沿平直軌道勻加速行駛時(shí)，第2節(jié)對(duì)第3節(jié)車廂的牽引力為F。若每節(jié)車廂所受摩擦力、空氣阻力均相等，則倒數(shù)第3節(jié)對(duì)倒數(shù)第2節(jié)車廂的牽引力為（）A．F B． C． D．2．一質(zhì)量為m的乘客乘坐豎直電梯下樓，其位移s與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示。乘客所受支持力的大小用FN表示，速度大小用v表示。重力加速度大小為g。以下判斷正確的是（）A．0~t1時(shí)間內(nèi)，v增大，F(xiàn)N>mg B．t1~t2時(shí)間內(nèi)，v減小，F(xiàn)N<mgC．t2~t3時(shí)間內(nèi)，v增大，F(xiàn)N<mg D．t2~t3時(shí)間內(nèi)，v減小，F(xiàn)N>mg3．所示，汽車用跨過(guò)定滑輪的輕繩提升物塊A。汽車勻速向右運(yùn)動(dòng)，在物塊A到達(dá)滑輪之前，關(guān)于物塊A，下列說(shuō)法正確的是（）A．將豎直向上做勻速運(yùn)動(dòng) B．將處于超重狀態(tài)C．將處于失重狀態(tài) D．將豎直向上先加速后減速4．如圖所示，物塊1的質(zhì)量為3m，物塊2的質(zhì)量為m，兩者通過(guò)彈簧相連，整個(gè)系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2。重力加速度大小為g。則有（）A．a(chǎn)1＝0，a2＝g B．a(chǎn)1＝g，a2＝gC．a(chǎn)1＝0，a2＝4g D．a(chǎn)1＝g，a2＝4g5．很多智能手機(jī)都有加速度傳感器。小明把手機(jī)平放在手掌上，打開(kāi)加速度傳感器，記錄手機(jī)在豎直方向上加速度的變化情況。若手掌迅速向下運(yùn)動(dòng)，讓手機(jī)脫離手掌而自由下落，然后接住手機(jī)，手機(jī)屏幕上獲得的圖像如圖甲所示。以下實(shí)驗(yàn)中手機(jī)均無(wú)翻轉(zhuǎn)。下列說(shuō)法正確的是A．若將手機(jī)豎直向上拋出再落回手掌中，所得圖像可能如圖乙所示B．若保持手托著手機(jī)，小明做下蹲動(dòng)作，整個(gè)下蹲過(guò)程所得圖像可能如圖丙所示C．若手托著手機(jī)一起由靜止豎直向上運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止，所得圖像可能如圖丁所示D．手機(jī)屏幕上的圖像出現(xiàn)正最大值時(shí)，表明手機(jī)處于失重狀態(tài)6．中國(guó)軍隊(duì)于2020年9月21日至26日派員赴俄羅斯阿斯特拉罕州參加“高加索2020”戰(zhàn)略演習(xí)，演習(xí)中某特種兵從空中靜止的直升飛機(jī)上，抓住一根豎直懸繩由靜止開(kāi)始下滑，其運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，時(shí)刻特種兵著地，關(guān)于該特種兵，下列說(shuō)法正確的是（）A．時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)B．時(shí)間內(nèi)所受阻力越來(lái)越大C．時(shí)間內(nèi)的平均速度D．時(shí)間內(nèi)合外力的沖量為零7．如圖，站在電梯內(nèi)的人質(zhì)量為M，舉起質(zhì)量為m的木箱緊壓在電梯的頂板上，當(dāng)木箱和人共同以a的加速度隨電梯加速上升時(shí)，測(cè)得木箱對(duì)頂板的壓力為F。下列說(shuō)法正確的是（）A．人對(duì)電梯底板的壓力大小為 B．人對(duì)電梯底板的壓力大小為C．人對(duì)木箱的推力大小為 D．人對(duì)木箱的推力大小為8．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為2m的小箱子放在臺(tái)秤的托盤上，箱內(nèi)有一質(zhì)量為m的物體A，A的上端用輕彈簧與箱子的頂部連接，A的下端用細(xì)線系在箱子的底部，細(xì)線繃緊，拉力大小為mg，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將細(xì)線剪斷，物體A向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)輕彈簧和細(xì)線的質(zhì)量，下列說(shuō)法不正確的是（）A．未剪斷細(xì)線前，臺(tái)秤讀數(shù)為3mgB．剪斷細(xì)線的瞬間，臺(tái)秤讀數(shù)突然變大C．剪斷細(xì)線的瞬間，物體的加速度為g，方向豎直向上D．剪斷細(xì)線后，物體A向上運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，臺(tái)秤讀數(shù)先減小后增大9．在用DIS探究超重和失重的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)蹲在壓力傳感器上完成一次起立動(dòng)作，在計(jì)算機(jī)屏幕上得到壓力傳感器示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，則此過(guò)程該同學(xué)重心的運(yùn)動(dòng)速度v隨時(shí)間t變化的圖像最接近圖（）A． B．C． D．10．某次救災(zāi)演習(xí)中，救援直升機(jī)懸停在空中，機(jī)上工作人員將裝有救災(zāi)物資的箱子投出。已知箱子下落時(shí)的初速度為零，下落過(guò)程中箱子所受的空氣阻力大小與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子始終保持投放時(shí)的狀態(tài)。則關(guān)于在物資下落過(guò)程中的以下說(shuō)法正確的是（）A．處于超重狀態(tài) B．剛投下時(shí)受到的支持力最大C．所受支持力可能逐漸增大 D．所受支持力大小不可能等于它的重力11．某實(shí)驗(yàn)小組在電梯內(nèi)固定一個(gè)力傳感器，在傳感器下方懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，測(cè)出的力隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。則下列分析不正確的是（）A．從t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)B．從t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài)C．電梯可能開(kāi)始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在3樓D．電梯可能開(kāi)始在3樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓12．7月30日下午結(jié)束的東京奧運(yùn)會(huì)蹦床女子決賽中，中國(guó)名將朱雪瑩奪得金牌，其中A位置表示床面未受壓力時(shí)的平衡位置，位置是她從最高點(diǎn)直立下落的過(guò)程中將床面所壓到的最低位置。若床面始終在彈性限度內(nèi)，空氣阻力及床面的質(zhì)量均可忽略不計(jì)，對(duì)于朱雪瑩從最高點(diǎn)下落到最低點(diǎn)的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是（）A．床面從位置下降到位置過(guò)程中，朱雪瑩的速度不斷變小B．床面在位置時(shí)，朱雪瑩所受彈力等于重力C．朱雪瑩接觸床面前處于失重狀態(tài)，接觸床面后處于超重狀態(tài)D．加速度方向改變發(fā)生在之間的某位置13．某同學(xué)找了一個(gè)用過(guò)的“易拉罐”在靠近底部的側(cè)面打了一個(gè)洞，用手指按住洞，向罐中裝滿水，然后將易拉罐豎直向上拋出，空氣阻力不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．易拉罐上升的過(guò)程中，洞中射出的水的速度越來(lái)越快B．易拉罐下降的過(guò)程中，洞中射出的水的速度越來(lái)越快C．易拉罐上升、下降的過(guò)程中，洞中射出的水的速度都不變D．易拉罐上升、下降的過(guò)程中，水不會(huì)從洞中射出14．圖甲是萊蕪一中尚清華同學(xué)站在接有力傳感器的板上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖，圖中的O點(diǎn)表示他的重心。圖乙是傳感器所受壓力隨時(shí)間變化的圖像，圖像上a、b兩點(diǎn)的縱坐標(biāo)分別為900N和300N，重力加速度g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力。根據(jù)圖像分析可知（）A．尚清華的重力可由b點(diǎn)讀出，為300NB．尚清華在b到c的過(guò)程中先處于超重狀態(tài)再處于失重狀態(tài)C．尚清華在雙腳與板不接觸的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)D．尚清華在b點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大于在c點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度15．電梯頂上懸掛一根勁度系數(shù)是200N/m的彈簧，彈簧的原長(zhǎng)為20cm，在彈簧下端掛一個(gè)質(zhì)量為0.4kg的砝碼。當(dāng)電梯向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，測(cè)出彈簧長(zhǎng)度變?yōu)?3cm，g=10m/s2，則電梯的運(yùn)動(dòng)是（）A．加速上升，a=7.5m/s2 B．加速上升，a=5m/s2C．減速上升，a=2.5m/s2 D．勻速上升，a=016．某塔吊正在將一塊建筑物料從地面豎直向上吊起，物料的v-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．前3s內(nèi)建筑物料處于失重狀態(tài)B．最后2s內(nèi)建筑物料只受重力作用C．前3內(nèi)建筑物料受到的重力與塔吊對(duì)物料的拉力大小相等D．建筑物料上升過(guò)程中，塔吊對(duì)它的拉力和它對(duì)塔吊的拉力大小始終相等17．在某次對(duì)成都339電視塔高速電梯的測(cè)試中，電梯的時(shí)間—速度圖像如圖所示，圖中傾斜的虛線a、b分別為曲線在t=0時(shí)和t=3s時(shí)的切線，下列說(shuō)法正確的是（）A．t=2s時(shí)電梯一定處于超重狀態(tài)B．0~10s時(shí)間內(nèi)電梯的加速度逐漸增大C．t=0時(shí)電梯的加速度大小為t=3s時(shí)電梯加速度大小的6倍D．t=3s時(shí)電梯的位移小于9m18．2021年7月25日東京奧運(yùn)會(huì)女子雙人3米跳板，中國(guó)組合施廷懋、王涵以總分326.40分奪得冠軍。如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員在走板時(shí)，從跳板的a端緩慢地走到b端，跳板逐漸向下彎曲，然后用力蹬板起跳，忽略空氣阻力，在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．走板時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)板的壓力不斷增大B．走板時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)板的摩擦力不斷減小C．運(yùn)動(dòng)員腳離開(kāi)跳板到上升至最高點(diǎn)過(guò)程處于超重狀態(tài)D．運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)下落至水面前的過(guò)程中處于失重狀態(tài)二、多選題19．如圖（a），物塊和木板疊放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，物塊用一不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連，細(xì)繩水平．t=0時(shí)，木板開(kāi)始受到水平外力F的作用，在t=4s時(shí)撤去外力．細(xì)繩對(duì)物塊的拉力f隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖（b）所示，木板的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖（c）所示．木板與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦可以忽略．重力加速度取g=10m/s2．由題給數(shù)據(jù)可以得出A．木板的質(zhì)量為1kgB．2s~4s內(nèi)，力F的大小為0.4NC．0~2s內(nèi)，力F的大小保持不變D．物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.220．如圖，一光滑的輕滑輪用細(xì)繩OO'懸掛于O點(diǎn)；另一細(xì)繩跨過(guò)滑輪，其一端懸掛物塊a，另一端系一位于水平粗糙桌面上的物塊b．外力F向右上方拉b，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化，物塊b仍始終保持靜止，則A．繩OO'的張力也在一定范圍內(nèi)變化B．物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化C．連接a和b的繩的張力也在一定范圍內(nèi)變化D．物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化21．如圖所示，輕質(zhì)不可伸長(zhǎng)的晾衣繩兩端分別固定在豎直桿、上的、兩點(diǎn)，懸掛衣服的衣架掛鉤是光滑的，掛于繩上處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果只人為改變一個(gè)條件，當(dāng)衣架靜止時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（

）A．繩的右端上移到，繩子拉力不變B．將桿向右移一些，繩子拉力變大C．繩的兩端高度差越小，繩子拉力越小D．若換掛質(zhì)量更大的衣服則衣架懸掛點(diǎn)右移22．為了節(jié)省能量，某商場(chǎng)安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無(wú)人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，如圖所示。那么下列說(shuō)法中正確的是（）A．顧客開(kāi)始受到三個(gè)力的作用，后來(lái)受到兩個(gè)力作用B．顧客始終處于超重狀態(tài)C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D．顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右上方，再豎直向上23．如圖1所示，輕彈簧豎直固定在水平面上，一質(zhì)量為的小球，從彈簧上端某高度處自由下落，從它接觸彈簧到彈簧壓縮至最短的過(guò)程中彈簧始終在彈性限度內(nèi)，其速度v和彈簧壓縮量之間的函數(shù)圖象如圖2所示，其中A為曲線的最高點(diǎn)，小球和彈簧接觸瞬間機(jī)械能損失不計(jì)，取，則下列說(shuō)法正確的是（）A．該彈簧的勁度系數(shù)為B．當(dāng)時(shí)，小球處于超重狀態(tài)C．小球剛接觸彈簧時(shí)速度最大D．從接觸彈簧到壓縮至最短的過(guò)程中，小球的加速度先增大后減小24．某實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn)，如圖甲所示，在電梯地板上固定了一個(gè)壓力傳感器，傳感器上表面水平，將一個(gè)重力G=10N的物體放在壓力傳感器上，觀察在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中壓力傳感器示數(shù)的變化情況，若某段時(shí)間內(nèi)計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖乙所示的圖線，則根據(jù)圖線分析可知（）A．在第內(nèi)，物體處于失重狀態(tài)，電梯可能向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．在第內(nèi)，電梯可能處于勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C．在第內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)，電梯可能向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．在第內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)，電梯可能向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)25．在北京時(shí)間7月30日下午結(jié)束的東京奧運(yùn)會(huì)蹦床女子決賽中，中國(guó)名將朱雪瑩奪得金牌，其中位置表示床面未受壓力時(shí)的平衡位置，位置是她從最高點(diǎn)直立下落的過(guò)程中將床面所壓到的最低位置．若床面始終在彈性限度內(nèi)，空氣阻力及床面的質(zhì)量均可忽略不計(jì)，對(duì)于朱雪瑩從最高點(diǎn)下落到最低點(diǎn)的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是（）A．床面從A位置下降到位置的過(guò)程中，朱雪瑩的速度不斷變小B．床面在位置時(shí)，朱雪瑩所受彈力大于重力C．朱雪瑩接觸床面前處于失重狀態(tài)，接觸床面后處于超重狀態(tài)D．加速度方向改變發(fā)生在之間的某位置26．如圖所示，人站在電梯中的體重計(jì)上，質(zhì)量為。電梯正在運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，方向向上，體重計(jì)的示數(shù)為。已知重力加速度為，則以下說(shuō)法正確的是（）A． B．C．電梯一定在上升 D．人一定處于超重狀態(tài)三、解答題27．為提高冰球運(yùn)動(dòng)員的加速能力，教練員在冰面上與起跑線距離和()處分別設(shè)置一個(gè)擋板和一面小旗，如圖所示．訓(xùn)練時(shí)，讓運(yùn)動(dòng)員和冰球都位于起跑線上，教練員將冰球以初速度擊出，使冰球在冰面上沿垂直于起跑線的方向滑向擋板；冰球被擊出的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員垂直于起跑線從靜止出發(fā)滑向小旗，訓(xùn)練要求當(dāng)冰球到達(dá)擋板時(shí)，運(yùn)動(dòng)員至少到達(dá)小旗處．假定運(yùn)動(dòng)員在滑行過(guò)程中做勻加速運(yùn)動(dòng)，冰球到達(dá)擋板時(shí)的速度為，重力加速度大小為g，求：（1）冰球與冰面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）滿足訓(xùn)練要求的運(yùn)動(dòng)員的最小加速度。28．機(jī)動(dòng)車禮讓行人是一種文明行為。如圖所示，質(zhì)量的汽車以的速度在水平路面上勻速行駛，在距離斑馬線處，駕駛員發(fā)現(xiàn)小朋友排著長(zhǎng)的隊(duì)伍從斑馬線一端開(kāi)始通過(guò)，立即剎車，最終恰好停在斑馬線前。假設(shè)汽車在剎車過(guò)程中所受阻力不變，且忽略駕駛員反應(yīng)時(shí)間。（1）求開(kāi)始剎車到汽車停止所用的時(shí)間和所受阻力的大小；（2）若路面寬，小朋友行走的速度，求汽車在斑馬線前等待小朋友全部通過(guò)所需的時(shí)間；（3）假設(shè)駕駛員以超速行駛，在距離斑馬線處立即剎車，求汽車到斑馬線時(shí)的速度。29．質(zhì)量是60kg的人站在升降機(jī)中的體重計(jì)上如圖所示，當(dāng)升降機(jī)做下列各種運(yùn)動(dòng)時(shí)，體重計(jì)的讀數(shù)是多少?處于什么狀態(tài)?()(1)升降機(jī)勻速上升；(2)升降機(jī)以的加速度上升；(3)升降機(jī)以的加速度下降；(4)升降機(jī)以重力加速度g加速下降．30．彈簧秤下掛一個(gè)物體，在地面上彈簧秤示數(shù)為80N，而在一個(gè)加速下降的電梯中彈簧秤的示數(shù)為60N，若g取10m/s2，求：（1）電梯的加速度多大？（2）若這個(gè)電梯以同樣大小的加速度上升，彈簧秤示數(shù)又是多少？

參考答案1．C【詳解】根據(jù)題意可知第2節(jié)車廂對(duì)第3節(jié)車廂的牽引力為F，因?yàn)槊抗?jié)車廂質(zhì)量相等，阻力相同，故第2節(jié)對(duì)第3節(jié)車廂根據(jù)牛頓第二定律有設(shè)倒數(shù)第3節(jié)車廂對(duì)倒數(shù)第2節(jié)車廂的牽引力為F1，則根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得。故選C。2．D【詳解】A．由于s-t圖像的斜率表示速度，可知在0~t1時(shí)間內(nèi)速度增加，即乘客的加速度向下，處于失重狀態(tài)，則FN<mg，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．在t1~t2時(shí)間內(nèi)速度不變，即乘客的勻速下降，則FN=mg，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．在t2~t3時(shí)間內(nèi)速度減小，即乘客的減速下降，超重，則FN>mg，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選D。3．B【詳解】對(duì)汽車的速度v沿繩子的方向和垂直于繩子的方向進(jìn)行正交分解，如圖所示：根據(jù)三角形關(guān)系有v2=vcosθ物塊A上升的速度大小等于v2，可知汽車勻速向右運(yùn)動(dòng)，θ角變小，所以v2增大，物塊向上做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，物塊處于超重狀態(tài)，故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B。4．C【詳解】開(kāi)始時(shí)，對(duì)木塊1分析，處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力抽出木板的瞬間，彈簧的彈力不變，木塊1所受的合力仍然為零，則加速度抽出木板的瞬間，彈簧的彈力不變，對(duì)木塊2，受重力和彈簧向下的彈力，根據(jù)牛頓第二定律得故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。5．A【詳解】A．若手掌迅速向下運(yùn)動(dòng)，讓手機(jī)脫離手掌而自由下落，然后接住手機(jī)，手機(jī)先加速后減速，加速度先豎直向下，再豎直向上。由圖甲可知加速度豎直向下時(shí)為負(fù)值。若將手機(jī)豎直向上拋出再落回手掌中，手機(jī)先豎直向上加速然后豎直上拋運(yùn)動(dòng)最后豎直向下減速，加速度方向先豎直向上然后豎直向下最后豎直向上，即先正然后負(fù)最后正，所得圖像可能如圖乙所示，故A正確；B．若保持手托著手機(jī)，小明做下蹲動(dòng)作，手機(jī)先豎直向下加速然后豎直向下減速，加速度方向先豎直向下然后豎直向上，即先負(fù)后正，整個(gè)下蹲過(guò)程所得圖像不可能如圖丙所示，故B錯(cuò)誤；C．若手托著手機(jī)一起由靜止豎直向上運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止，手機(jī)先豎直向上加速最后豎直向上減速，加速度方向先豎直向上最后豎直向下，即先正最后負(fù)，所得圖像不可能如圖丁所示，故C錯(cuò)誤；D．手機(jī)屏幕上的圖像出現(xiàn)正最大值時(shí)，說(shuō)明加速度方向豎直向上，處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選A。6．B【詳解】A．時(shí)間內(nèi)物體向下加速，所以加速度方向向下，屬于失重狀態(tài)，A錯(cuò)誤。B．時(shí)間內(nèi)物體向下減速，根據(jù)牛二則有圖像斜率增加，加速度增加，阻力增加，B正確。C．時(shí)間內(nèi)不屬于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以無(wú)法使用來(lái)求平均速度，C錯(cuò)誤。D．合外力的沖量等于物體動(dòng)量的變化量，由于時(shí)間內(nèi)速度的變化量不為0，所以動(dòng)量的變化量也不為0，D錯(cuò)誤。故選B。7．B【詳解】AB．設(shè)電梯底板對(duì)人的支持力大小為N，則根據(jù)牛頓第二定律有解得根據(jù)牛頓第三定律可知人對(duì)電梯底板的壓力大小為故A錯(cuò)誤，B正確；CD．設(shè)人對(duì)木箱的推力小為T，則根據(jù)牛頓第二定律有解得故CD錯(cuò)誤。故選B。8．D【詳解】A.未剪斷繩子前，對(duì)小球和箱子整體分析，得臺(tái)秤示數(shù)故A正確；BCD．剪斷細(xì)線前，對(duì)小球受力分析剪斷細(xì)線的瞬間，對(duì)小球受力分析得方向豎直向上，由此可知，小球向上做加速后減速，整個(gè)系統(tǒng)先處于超重后處于失重，故臺(tái)秤讀數(shù)先變大后變小，故BC正確，D錯(cuò)誤。本題選不正確的，故選D。9．A【詳解】人在起立時(shí)，先向上加速后向上減速，先超重后失重；由F-t圖像可知，超重階段（加速階段）水平面對(duì)人的支持力先增加后減小，則根據(jù)F-mg=ma可知，加速度先增加后減小，則v-t圖像的斜率先增加后減?。煌碛蒄-t圖像可知，失重階段（減速階段）水平面對(duì)人的支持力先減小后增加，則根據(jù)mg-F=ma可知，加速度先增加后減小，則v-t圖像的斜率先增加后減小；則v-t圖像為A。故選A。10．C【詳解】剛釋放時(shí)，速度較小，阻力較小，箱子做加速運(yùn)動(dòng)，空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，阻力不斷變大，故箱子做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，之后做勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)箱內(nèi)物體受力分析，受到重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有由于a逐漸減小到零，故支持力逐漸增大到重力，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。11．C【詳解】A．從t1到t2，鉤碼受到的拉力小于重力，處于失重狀態(tài)，A正確；B．從t3到t4，鉤碼受到的拉力大于重力，處于超重狀態(tài)，B正確；C．電梯從1樓開(kāi)始，先加速上升，此時(shí)鉤碼處于超重狀態(tài)，鉤碼受到的拉力應(yīng)大于重力；接著勻速上升，此時(shí)鉤碼受到的拉力和重力相等；最后減速向上，此時(shí)鉤碼處于失重狀態(tài)，鉤碼拉力小于重力，C錯(cuò)誤；D．電梯從3樓開(kāi)始，先加速下降，此時(shí)鉤碼處于失重狀態(tài)，鉤碼受到的拉力應(yīng)小于重力；接著勻速向下，此時(shí)鉤碼受到的拉力和重力相等；最后減速向下，此時(shí)鉤碼處于超重狀態(tài)，鉤碼拉力大于重力，D正確。故選C。12．D【詳解】ABD．在與蹦床接觸后，重力大于蹦床對(duì)朱雪瑩的彈力，朱雪瑩繼續(xù)向下做加速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力減小，向下做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，速度達(dá)到最大，此后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力大于重力，加速度向上，開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，最終在B位置減速到零，故AB錯(cuò)誤D正確；C．朱雪瑩在下落過(guò)程中，接觸床面前做自由落體運(yùn)動(dòng)處于失重狀態(tài)，在與蹦床接觸后，重力大于蹦床對(duì)小明的彈力，小明繼續(xù)向下做加速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，直到彈力等于重力之前，一直處于失重狀態(tài)，當(dāng)彈力大于重力后，才處于超重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。故選D。13．D【詳解】將易拉罐豎直向上拋出后，由于空氣阻力不計(jì)，易拉罐及水的加速度等于重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，易拉罐中各層水之間沒(méi)有壓力，在整體過(guò)程中，水都不會(huì)從洞中射出。故選D。14．C【詳解】A．開(kāi)始時(shí)人處于平衡狀態(tài)，人對(duì)傳感器的壓力為900N，人的重力也為900N，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．b到c過(guò)程中，人對(duì)板的壓力先小于人的真實(shí)重力，后大于人的真實(shí)重力，則人先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．離開(kāi)板后人只受重力的作用，處于完全失重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；D．b點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻彈力與重力的差值要小于c點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻彈力與重力的差值，則人在b點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度要小于在c點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。15．B【詳解】當(dāng)電梯向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由胡克定律得彈簧彈力對(duì)砝碼由牛頓第二定律得解得加速度向上，可知電梯為加速上升或減速下降，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。16．D【詳解】A．前3s內(nèi)建筑物料加速上升，處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．最后2s內(nèi)建筑物料減速上升，圖線斜率表示加速度，可得加速度大小為若只受重力作用，加速度大小應(yīng)為10m/s2，故除重力外還受其它力作用，B錯(cuò)誤；C．前3內(nèi)建筑物料的加速度大小為由牛頓第二定律可得解得故建筑物料受到的重力與塔吊對(duì)物料的拉力大小不相等，C錯(cuò)誤；D．由牛頓第三定律可知，建筑物料上升過(guò)程中，塔吊對(duì)它的拉力和它對(duì)塔吊的拉力大小始終相等，D正確。故選D。17．C【詳解】A．不確定電梯的運(yùn)動(dòng)方向，因此無(wú)法判斷t=2s時(shí)的加速度方向，無(wú)法判斷電梯是否處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．時(shí)間—速度圖像斜率的倒數(shù)表示加速度，由題圖可知圖線的斜率越來(lái)越大，因此加速度越來(lái)越小，故B錯(cuò)誤；C．t=0時(shí)電梯的加速度大小為t=3s時(shí)電梯加速度大小為故C正確；D．時(shí)間—速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，由題圖可知（注意縱軸表示時(shí)間），t=3s時(shí)電梯的位移滿足故D錯(cuò)誤。故選C。18．D【詳解】A．走板時(shí)，運(yùn)動(dòng)員對(duì)板的壓力方向與重力方向的夾角θ不斷增大，根據(jù)可知運(yùn)動(dòng)員對(duì)板的壓力不斷減小，故A錯(cuò)誤；B．走板時(shí)，在沿板的方向根據(jù)平衡條件有可知當(dāng)θ不斷增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員所受板的摩擦力f不斷增大，根據(jù)牛頓第三定律可知運(yùn)動(dòng)員對(duì)板的摩擦力也不斷增大，故B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員腳離開(kāi)跳板到上升至最高點(diǎn)過(guò)程做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向下，所以處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)下落至水面前的過(guò)程中，加速度方向始終豎直向下，所以處于失重狀態(tài)，故D正確。故選D。19．AB【詳解】結(jié)合兩圖像可判斷出0-2s物塊和木板還未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，它們之間的摩擦力為靜摩擦力，此過(guò)程力F等于f，故F在此過(guò)程中是變力，即C錯(cuò)誤；2-5s內(nèi)木板與物塊發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，摩擦力轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律，對(duì)2-4s和4-5s列運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，可解出質(zhì)量m為1kg，2-4s內(nèi)的力F為0.4N，故A、B正確；由于不知道物塊的質(zhì)量，所以無(wú)法計(jì)算它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ,故D錯(cuò)誤.20．BD【詳解】物塊b仍始終保持靜止，可知物塊a也始終保持靜止，滑輪兩側(cè)繩子的夾角也不變，可知連接a和b的繩的張力等于物塊a的重力，所以連接a和b的繩的張力保持不變，夾角不變，所以．繩OO'的張力也不變，故A、C錯(cuò)誤；對(duì)b進(jìn)行受力分析可知，當(dāng)若F方向不變，大小在一定范圍內(nèi)變化時(shí)，而重力mg和繩子的拉力FT保持不變，所以．物塊b所受到的支持力也在一定范圍內(nèi)變化，物塊b與桌面間的摩擦力也在一定范圍內(nèi)變化，故B、D正確21．AB【詳解】設(shè)兩段繩子間的夾角為，由平衡條件可知，，所以，設(shè)繩子總長(zhǎng)為，兩桿間距離為，由幾何關(guān)系，得，A．繩子右端上移，、都不變，不變，繩子張力也不變，A正確；B．桿向右移動(dòng)一些，變大，變大，變小，變大，B正確；C．繩子兩端高度差變化，不影響和，所以不變，C錯(cuò)誤；D．衣服質(zhì)量增加，繩子上的拉力增加，由于不會(huì)變化，懸掛點(diǎn)不會(huì)右移，D錯(cuò)誤．22．AC【詳解】A．以人為研究對(duì)象，加速過(guò)程中，人受到靜摩擦力、重力、支持力三個(gè)力的作用下沿電梯加速上升，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人受到重力和支持力作用，故A正確；BCD．在慢慢加速的過(guò)程中，受力如圖物體加速度與速度同方向，合力斜向右上方，因而顧客受到的摩擦力與接觸面平行水平向右，電梯對(duì)其的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，處于超重狀態(tài)；由牛頓第三定律，它的反作用力即人對(duì)電梯的作用方向指向左下方；在勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，顧客處于平衡狀態(tài)，只受重力和支持力，顧客與電梯間的摩擦力等于零，顧客對(duì)扶梯的作用僅剩下壓力，方向沿豎直向下，故BD錯(cuò)誤，C正確。故選AC。23．AB【詳解】AC．由小球的速度圖象知，開(kāi)始小球的速度增大，說(shuō)明小球的重力大于彈簧對(duì)它的彈力，當(dāng)△x為0.1m時(shí)，小球的速度最大，然后減小，說(shuō)明當(dāng)△x為0.1m時(shí)，小球的重力等于彈簧對(duì)它的彈力。則有解得選項(xiàng)A正確，C錯(cuò)誤；B．當(dāng)△x=0.3m時(shí)，物體的速度減小，加速度向上，說(shuō)明物體處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；D．圖中的斜率表示加速度，則由圖可知，從接觸彈簧到壓縮至最短的過(guò)程中，小球的加速度先減小后增大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AB。24．BD【詳解】物體對(duì)電梯的壓力大小等于電梯對(duì)物體的支持力大小，物體與電梯運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同。A．在第1s內(nèi)，壓力大小小于重力，由牛頓第三定律可知，支持力大小小于重力大小，則可知物體處于失重狀態(tài)，所受合力逐漸減小，由牛頓第二定律可知，加速度發(fā)生變化，則電梯不可能做勻變速運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；B．在第2s內(nèi)，由圖可知，支持力等于重力，則此時(shí)電梯可能處于靜止或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B符合題