2023年全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽備考試題庫-上（單選題）

2023年全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽備考試題庫-上(單選

題匯總)

一、單選題

1.。為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制

技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接口

不對(duì)外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。

A、線控系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向

G油門

D、換擋

答案：A

2.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電

裝置。

A、DC/DC變換器

B、電機(jī)控制器

C、圖壓控制盒

D、車載充電機(jī)

答案：D

3.某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的SO

C是

Oo

A、25%

B、40%

C、75%

D、60%

答案：A

4.電池作為一種化學(xué)能源，其電量會(huì)逐步衰減，請(qǐng)選出非其衰減的主要因素（）。

A、駕駛習(xí)慣

B、充放電次數(shù)

C、充放電深度

D、存放時(shí)間

答案：A

5.在。運(yùn)行模式中所需的驅(qū)動(dòng)力既由發(fā)動(dòng)機(jī)也由蓄電池和電動(dòng)馬達(dá)提供。

A、加速或爬坡

B、制動(dòng)

C、負(fù)載上升

D、起步低速行駛

答案：A

6.激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)中主要用來接收返回光強(qiáng)度信息的部件是。。

A、激光發(fā)射器

B、掃描與光學(xué)部件

C、感光部件

D、以上均不對(duì)

答案：C

7.在車輛“READY”時(shí)測(cè)量新能源汽車低壓蓄電池的電壓，這時(shí)所測(cè)的電壓值為

0的電壓。

A、車載充電機(jī)輸出

B、DC/DC輸出

C、高壓保險(xiǎn)盒輸出

D、電機(jī)控制器輸出

答案：B

8.以高分子化合物為主要原料組成的材料是()o

A、納米材料

B、輕質(zhì)材料

C、高分子材料

D、防水材料

答案：C

9.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)鏈主要包括()、通信定位和地圖技術(shù)、智能決策技術(shù)、

車輛

控制技術(shù)和數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)等。

A、先進(jìn)傳感技術(shù)

B、普通傳感技術(shù)

C、射頻識(shí)別技術(shù)

D、無線電技術(shù)

答案：A

10.由于穩(wěn)壓二極管是工作在反向擊穿狀態(tài)，所以把它接到電路中時(shí)，應(yīng)該（）。

A、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的負(fù)極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極應(yīng)接被穩(wěn)定電

壓的正極

B、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接被穩(wěn)定電壓的正極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極應(yīng)接被穩(wěn)定電

壓的負(fù)極

C、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接負(fù)極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極接正極

D、穩(wěn)壓二極管的正極應(yīng)接正極；穩(wěn)壓二極管的負(fù)極接負(fù)極

答案:A

11.由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的相關(guān)操縱裝置組成的系

統(tǒng)，稱為

Oo

A、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

C、混合動(dòng)力系統(tǒng)

D、整車控制系統(tǒng)

答案：A

12.電池的開路電壓一般要。電源電動(dòng)勢(shì)。

A、小于

B、大于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

13.同步發(fā)電機(jī)是利用。原理制造的。

A、電磁感應(yīng)定律

B、歐姆定律

C、基爾霍夫定律

D、牛頓定律

答案：A

14.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受-40℃、持續(xù)時(shí)間2h的

低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。低溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器為（）狀態(tài)。

A、非通電

B、通電狀態(tài)

C、拆解

D、組合

答案：A

15.測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)相應(yīng)的接地電阻，量具推薦使用（）。

A、毫歐表

B、萬用表

C、電流表

D、兆歐表

答案：A

16.三相籠形異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式有兩類,既在額定電壓下的直接啟動(dòng)和（）啟

動(dòng)。

A、降低啟動(dòng)電壓

B、轉(zhuǎn)子串電阻

C、轉(zhuǎn)子串頻敏

D、升高啟動(dòng)電壓

答案：A

17.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識(shí)別對(duì)象的是（）。

A、道路交通標(biāo)線

B、行車道邊緣線

C、人行橫道線

D、交通信號(hào)燈

答案：D

18.塑料及復(fù)合性材料主要使用的地方在以下描述錯(cuò)誤的是（）。

A、內(nèi)飾件

B、外內(nèi)飾件

C、門板

D、功能件

答案：C

19.0包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池箱以及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接

線纜

等），具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的單元。

A、電池包

B、電池系統(tǒng)

C、儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體

D、動(dòng)力電池箱

答案：A

20.“電磁繼電器是汽車上使用最為廣泛的一種繼電器，電磁繼電器的爬電距離和

電氣間隙應(yīng)符合以下要求：a：爬電距離不小于()mm；b：電氣間隙不小于()

mm；"

A、5；2.5

B、2.5；5

C、6.3；3

D、3；6.3

答案：C

21.關(guān)于平衡橋電阻說法正確的是()。

A、一端分別接于直流系統(tǒng)正負(fù)母線，另一端接地的兩個(gè)阻值相同的電阻。

B、一端分別接于直流系統(tǒng)正負(fù)母線，另一端接地的多個(gè)阻值相同的電阻。

C、一端通過開關(guān)器件分別接于直流系統(tǒng)正負(fù)母線，另一端接地的兩個(gè)阻值相同

的電阻。

D、平衡橋上的電阻用于引起正負(fù)母線對(duì)地電壓波動(dòng)。

答案：A

22.能量效率是放電時(shí)從蓄電池釋放出的電量與。過程中充電能量的比值。

A、同環(huán)境

B、同循環(huán)

C、同時(shí)間

D、以上均不對(duì)

答案：B

23.智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長(zhǎng)，使

得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)。駕駛本身的

信息。

A、遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過

B、遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于

C、等于

D、遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于

答案：A

24.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器的

冷態(tài)絕緣

電阻應(yīng)。。

A、＞20MQ

B、＜20MQ

C、三1MQ

D、＞20mQ

答案：A

25.逆導(dǎo)晶閘管是將大功率二極管與()器件集成在一個(gè)管芯上而成。

A、逆阻型晶閘管

B、大功率三極管

C、雙向晶閘管

D、可關(guān)斷晶閘管

答案：A

26.車載充電機(jī)的交流端口任一交流相線和彼此相連的可觸及金屬部分之間的接

觸電流應(yīng)不大于。mA0

Ax3.OmA

Bx3.5mA

C、4.OmA

Dv4.5mA

答案:B

27.()是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛員提出

相應(yīng)請(qǐng)求，駕駛員可以對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不進(jìn)行響應(yīng)。

A、駕駛輔助(DA)

B、部分自動(dòng)駕駛(PA)

C、有條件自動(dòng)駕駛(CA)

D、高度自動(dòng)

駕駛(HA)

答案：D

28.高精度地圖是指絕對(duì)精度和相對(duì)精度均在()的高分辨率、高豐度要素的導(dǎo)

航地圖，也稱為三維高精度地圖。

A、毫米級(jí)

B、厘米級(jí)

C、分米級(jí)

D、米級(jí)

答案：B

29.2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。

A、CAN通信、故障處理記錄

B、車速信號(hào)控制

C、碰撞信號(hào)的采集與發(fā)送

D、真空泵控制

答案：A

30.電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器，下

列。不屬于電流繼電器。

A、過電流繼電器

B、過載繼電器

C、逆電流繼電器

D、電流脫扣繼電器

答案：D

31.高能量型電池是主要用于。輸出的動(dòng)力蓄電池。

A、IWJ電壓

B、昌電流

C、高能量

D、高功率

答案：C

32.在星形連接發(fā)電機(jī)繞組（如下圖所示）其中性點(diǎn)的電壓為UN,其為繞組電壓

U的（）對(duì)此中性點(diǎn)加裝二極管后，其輸出功率可增加10%~15%0

A、一倍

B、一半

C、10%

D、15%

答案：B

33.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于

20MQ;定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。

A、0.12MQ

B、0.24MQ

C、0.38MQ

D、20MQ

答案：C

34.減少車身骨架及車身鋼板的。，確保汽車在滿足性能的前提下減輕自重。

A、質(zhì)量

B、結(jié)構(gòu)

C、鏈接

D、數(shù)量

答案：A

35.18650鋰離子電池的“18650”5個(gè)數(shù)字表示的內(nèi)容為（）。

A、電池品牌

B、電池性能

C、生產(chǎn)批次

D、外形尺寸

答案：D

36.智能汽車常用的環(huán)境感知傳感器有視覺傳感器、0、毫米波雷達(dá)、超聲波

雷達(dá)和

紅外線傳感器等。

A、激光雷達(dá)

B、預(yù)警雷達(dá)

C、制導(dǎo)雷達(dá)

D、艦載雷達(dá)

答案：A

37.同步或異步電機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正

常的運(yùn)行狀態(tài)稱之為（）。

A、跛行

B、蝸行

C、蠕行

D、慢行

答案：C

38.車輛使用充電寶（便攜式充電樁）充電時(shí)，輸入電流最大不能超過。Ao

A、8

B、10

C、16

D、32

答案：C

39?毫米波雷達(dá)頻率越高，檢測(cè)的分辨率越（），探測(cè)距離越。。

A、IWJi匹

B\昌｝、近

C、低，遠(yuǎn)

D、低，近

答案：A

40.對(duì)于間接觸電可采用（）等措施。

Av電氣隔離

B、漏電保護(hù)裝置

C、布置安全電壓

D、切斷電源

答案：A

41.為什么要發(fā)展汽車輕量化（）。

A、油耗排放和安全

B、創(chuàng)新

C、價(jià)格降低使汽車平民化

D、以上都不對(duì)

答案：A

42.碳纖維材料的比強(qiáng)度，則構(gòu)件自重，比模量，則構(gòu)件的剛度（）。

A、愈高

B、愈小

G愈高

D、愈小

愈大

愈高

愈小

愈高

愈高愈小

愈高愈大

愈高愈大

愈高愈小

答案：C

43.二極管性能好壞，可利用萬用表電阻檔測(cè)量其正、反向電阻來判斷，一般來

說（）。

A、正向電阻越小，反向電阻越大好

B、正向電阻和反向電阻都越大越好

C、正向電阻和反向電阻都越小越好

D、正向電阻越大，反向電阻越小好

答案：A

44.高精度地圖幫助各種傳感器更好的完成對(duì)環(huán)境的感知，為自動(dòng)駕駛汽車提供

更完備豐富的周邊環(huán)境信息和更精確的定位，也可以視為是一種特殊形式的傳感

器，可視為自動(dòng)駕駛汽車先驗(yàn)知識(shí)積累形成的。，對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛具有重要

的作用，是自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

A、短期記憶

B、長(zhǎng)期記憶

C、實(shí)時(shí)計(jì)算

D、離線計(jì)算

答案：B

45.輔助電池為電動(dòng)汽車()系統(tǒng)供電的蓄電池。

A、驅(qū)動(dòng)

B、低壓輔助

C、儲(chǔ)能

D、行駛

答案：B

46.()是使不銹鋼產(chǎn)生晶間腐蝕的最有害的元素。

A、銘

B、鏢

G銀

D、碳

答案：D

47.整流電路雖然能把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，但?jīng)整流后輸出的直流電壓脈動(dòng)較

大，為了

獲得較平滑的直流輸出電壓，一般都在整流器和負(fù)載電阻之間接入一個(gè)()O

A、濾波器

B、控制器

C、調(diào)節(jié)器

D、轉(zhuǎn)換器

答案：A

48.智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、

控制器、

執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與。等智能信息交換共享，

實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

A、人、車、路、后臺(tái)

B、人、車、路、前臺(tái)

C、人、車、物、后臺(tái)

D、人、車、物、前臺(tái)

答案：A

49.新能源電動(dòng)汽車電路如下圖所示，其中由點(diǎn)火開關(guān)ON檔通過ON檔繼電器供

電的部件有()

A、VCU整車控制器

B、ICM儀表

C、檔位控制器和EPS控制器

D、倒車燈繼電器

答案：C

50.下列描述輕量化材料鑄造成型技術(shù)正確的是()。

A、壓力鑄造

B、砂型鑄造

C、低壓鑄造

D、已上都對(duì)

答案：D

51.原電池并聯(lián)后，蓄電池的()保持不變。

A、電壓

B、電容量

C、電流

D、使用性能

答案：A

52.單相半控橋整流電路的二組觸發(fā)脈沖依次相差()o

A、180°

B、60°

C、360°

D、120°

答案：A

53.電壓紋波因數(shù)是車載充電機(jī)輸出直流脈動(dòng)電壓的峰值與谷值之差的一半，與

該直流電壓()之比。

A、谷值

B、峰值

C、平均值

D、瞬時(shí)值

答案：C

54.（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池的直流電,實(shí)現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。

A、車載充電機(jī)

B、電機(jī)控制器

C、壓控制盒

D、整車控制器

答案：A

55.智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要通過（）準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對(duì)位置以及所要

行駛的速度、方向、路徑等信息。

A、定位技術(shù)

B、衛(wèi)星技術(shù)

C、無線技術(shù)

D、導(dǎo)航技術(shù)

答案：A

56.車載傳感器中，。更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。

A、倒車?yán)走_(dá)

B、毫米波雷達(dá)

C、激光雷達(dá)

D、視覺傳感器

答案：B

57.采取溫度計(jì)法測(cè)量繞組和其他部分溫度時(shí)，使用的溫度計(jì)包括非埋置式熱電

偶和電阻式溫度計(jì)。當(dāng)膨脹式溫度計(jì)用于測(cè)量的強(qiáng)交變或移動(dòng)磁場(chǎng)的部位的溫度

時(shí)，應(yīng)采用（）。

A、水銀

B、蒸僧水

C、酒精

D、干冰

答案：C

58.二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是0。

A、可以重復(fù)充放電

B、利用氧化還原反應(yīng)

C、自放電能力弱

D、屬于化學(xué)電池

答案：A

59.燃料電池是燃料（如CO、H2、CH4等）跟02（或空氣）反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化

為電能

的裝置，電解質(zhì)溶液是強(qiáng)堿溶液。下列關(guān)于CH4燃料電池的說法正確的是（）。

A、負(fù)極反應(yīng)式為：CH4+100H一一8e=C032-+7H20

B、負(fù)極反應(yīng)式為：02+2H20+4e=40H-

C、隨著放電的進(jìn)行，溶液的pH不變

D、放電時(shí)溶液中的陰離子向正極移動(dòng)

答案：A

60.以下概念（）是評(píng)價(jià)蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。

A、循環(huán)壽命

B、功率密度

C、容量

D、開路電壓

答案：A

61.工件受熱均勻變形時(shí)，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（）o

A、尺寸誤差

B、形狀誤差

C、位置誤差

D、尺寸和形狀誤差

答案：A

62.目前用于高性能復(fù)合材料的玻璃纖維主要有高強(qiáng)度玻璃纖維、（）和高硅氧

玻璃纖維

等。

A、環(huán)-玻璃纖維

B、石墨玻璃纖維

C、石英玻璃纖維

D、高模量玻璃纖維

答案：C

63.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)

反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成。其中

工作電壓規(guī)格代號(hào)應(yīng)

用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以（）再圓整后的數(shù)值來表示，最少以兩位

數(shù)值表

示，不足兩位的，在十位上冠以0。

A、10

B、20

C、50

D、100

答案：A

64.動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、()、動(dòng)力電池箱及輔助元器件組成。

A、電池管理系統(tǒng)

B、電池輸入系統(tǒng)

C、電池輸出系統(tǒng)

D、高壓保險(xiǎn)系統(tǒng)

答案：A

65.發(fā)光二極管上加正向電壓并有足夠大的正向電流時(shí)，就能發(fā)出清晰的光，這

是由于電子與空穴復(fù)合而釋放能量的結(jié)果。發(fā)光二極管的工作電壓為。V,工

作電流為幾毫安到十幾毫安。

A、1.0—2.0

B、1.5—2.5

C、2.0—3.0

D、2.5—3.5

答案：B

66.下面()不是純電動(dòng)汽車的代表車型。

A、寶馬530Le

B、特斯拉ModeIS

C、比亞迪E5

D、大眾E-Golf

答案：A

67.汽車上，碳纖維與鋁合金最常用的接合方式是。。

A、膠粘鉀接

B、膠粘

C、鉀接

D、螺栓

答案：A

68.汽車工業(yè)的發(fā)展目前面臨著資源、安全、()三大問題。眾多國家已相繼制

定了如油耗、排放法規(guī)等對(duì)策和措施積極應(yīng)對(duì)，而在汽車工業(yè)界的應(yīng)對(duì)中，汽車

輕量化是已被驗(yàn)證是應(yīng)對(duì)以上三大問題的有效途徑之一。

A、經(jīng)濟(jì)

B、性能

C、動(dòng)力

D、環(huán)保

答案：D

69.為了進(jìn)行圖像處理，應(yīng)當(dāng)先消除圖像中的噪聲和不必要的像素，這一過程稱

為()o

Av編碼

B、壓縮

C、前處理

D、后處理

答案：C

70.()是指測(cè)試車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間通過車載單元、路側(cè)單元進(jìn)行數(shù)據(jù)包

收發(fā)而完成信息通訊。

A、車車通訊

B、車路通訊

C、車人通訊

D、車云端通訊

答案：B

71.電動(dòng)汽車他勵(lì)式驅(qū)動(dòng)電機(jī)電路如下圖所示，其圖中定子繞組U2、V2、W2之間

是()連接方式。

A、△形連接

B、Y形連接

C、無連接

D、交叉X形連接

答案：B

72.數(shù)字萬用表上的A?檔代表()。

A、交流電流

B、直流電壓

C、交流電壓

D、直流電流

答案：A

73.功率晶體管GTR從高電壓小電流向低電壓大電流躍變的現(xiàn)象稱為()。

A、二次擊穿

B、一次擊穿

C、臨界飽和

D、反向截止

答案:A

74.汽車起動(dòng)機(jī)的工作如下圖所示，當(dāng)接通起動(dòng)開關(guān)后圖中的吸拉線圈和保持線

圈同時(shí)通電，產(chǎn)生磁吸力使活動(dòng)鐵芯向左移動(dòng)，帶動(dòng)主開關(guān)接觸盤使起動(dòng)機(jī)的主

電路導(dǎo)通，起動(dòng)機(jī)工作。主電路導(dǎo)通后()線圈被短路停止工作，()線圈繼續(xù)

通電工作。

A、吸拉保持

B、保持吸拉

C、吸拉吸拉

D、保持保持

答案：A

75.對(duì)三極管放大作用的實(shí)質(zhì)，下面說法正確的是()。

A、三極管可以把小能量放大成大能量

B、三極管可以把小電流放大成大電流

C、三極管可以把小電壓放大成大電壓

D、三極管可用較小的電流控制較大的電流

答案：D

76.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。

A、不可逆

B、可逆

C、沒有

D、過多

答案：A

77.磷酸鐵鋰電池單體電池標(biāo)禰電壓是（）Vo

A、3.2

B、3.6

C、2.0

D、1.2

答案：A

78.車輛充電時(shí)，為了避免對(duì)充電設(shè)備造成破壞，下列錯(cuò)誤的是（）。

A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜

B、不要使充電設(shè)備承受撞擊

C、可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板

D、可以使充電設(shè)備遠(yuǎn)離加熱器或者其他熱源的地方

答案：C

79.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于。的壓力，無滲

漏。

A、2kPa

B、5kPa

C、20kPa

D、200kPa

答案：D

80.慣性導(dǎo)航利用慣性元件(加速度計(jì))來測(cè)量運(yùn)載體本身的加速度，經(jīng)過積分

和運(yùn)算得到速度和位置，從而達(dá)到對(duì)運(yùn)載體導(dǎo)航定位的目的。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

的設(shè)備都安裝在運(yùn)

載體內(nèi)，工作時(shí)不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾，是一種

()O

A、自主式導(dǎo)航系統(tǒng)

B、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

C、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

D、非自主式導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：A

81.三極管又稱為晶體管，分為NPN和PNP兩種，NPN型三極管：()電位最高，

0

電位最低；PNP型三極管：。電位最高，()電位最低。

A、發(fā)射極、集電極；集電極、發(fā)射極

B、集電極、發(fā)射極；發(fā)射極、集電極

C、集電極、基極；基極、集電極

D、基極、集電極；集電極、基極

答案：B

82.焊條的選用原則是焊條與母材。。

A、化學(xué)成份相同

B、強(qiáng)度相同

C、強(qiáng)度低于母材

D、化學(xué)成份與強(qiáng)度都應(yīng)相同

答案：B

83.電動(dòng)汽車充電接口的絕緣電阻，包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路，當(dāng)充電

接口斷開時(shí)，至少要（）。

A、1MQ

B、10MQ

C、100MQ

D、1GQ

答案：A

84.高精度地圖，通俗來講就是精度更高、數(shù)據(jù)維度更多的電子地圖。精度更高

體現(xiàn)在精確到。級(jí)別等。

Ax毫米

B、厘米

C、米

D、百米

答案：B

85.為了使并勵(lì)發(fā)電機(jī)能夠自勵(lì)發(fā)電，勵(lì)磁回路的電阻Rf應(yīng)（）。

A、適當(dāng)

B、越大越好

C、越小越好

D、Rf等于電樞回路的電阻Ra

答案：A

86.實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑有：使用輕量化材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（）。

A、優(yōu)化外形

B、有限元分析

C、模擬仿真

D、采用先進(jìn)的制造工藝

答案：D

87.智能自動(dòng)駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動(dòng)安全控制，以微型計(jì)算機(jī)為控制核心

的電子系統(tǒng)，通常由8個(gè)功能不同的子系統(tǒng)組成，包括緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車距

控制系統(tǒng)、限速識(shí)別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、。、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識(shí)別系

統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

A、泊車輔助系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

C、動(dòng)力輔助系統(tǒng)

D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

答案：A

88.以下（）方法最適合鋰離子電池充電。

A、恒流轉(zhuǎn)恒壓

B、恒壓

C、恒流

D、恒壓轉(zhuǎn)恒流

答案：A

89.()將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝

置，

它具有能作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置。

Av電機(jī)

B、發(fā)電機(jī)

C、電動(dòng)機(jī)

D、啟動(dòng)機(jī)

答案：A

90.電動(dòng)汽車的連接方式A：將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí)，使用和()永久連

接在一起的充電電纜和供電插頭。

A、控制引導(dǎo)裝置

B、電動(dòng)汽車

C、供電設(shè)備

D、纜上控制保護(hù)裝置

答案：B

91.研究結(jié)果表明，皮膚干燥并角質(zhì)層完好時(shí)，人體電阻越大，一般取人體電阻

值為OQ

來計(jì)算。

A、1000

B、1200

C、1500

D、1700

答案：D

92.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線行駛的過程。該引導(dǎo)

過程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行

駛距離和路標(biāo)等。通常，路徑引導(dǎo)通過（）、顯示器來顯示指令、完成引導(dǎo)。

A、導(dǎo)航器

B、計(jì)數(shù)器

C、計(jì)算器

D、計(jì)時(shí)器

答案：A

93.車輛在行駛過程中，通過V2X不斷與其它車輛、行人及路邊設(shè)施進(jìn)行通信，

車輛可以基于第三方提供的共享數(shù)據(jù)，提供（）智能駕駛功能。

A、轉(zhuǎn)向輔助

B、碰撞預(yù)警

C、限速預(yù)警

D、以上都是

答案：D

94.推算定位技術(shù)是利用（）和航向傳感器（壓電陀螺）測(cè)量位移矢量，從而推算

車輛的

位置。

A、距離傳感器

B、速度傳感器

C、重力傳感器

D、壓力傳感器

答案：A

95.從智能汽車的角度來看，多通道融合交互的應(yīng)用已經(jīng)成為其重要特征，成為

超越（），

創(chuàng)造全方位駕乘體驗(yàn)的重要因素。

A、視覺體驗(yàn)

B、聽覺體驗(yàn)

C、嗅覺體驗(yàn)

D、味覺體驗(yàn)

答案：A

96.與L3級(jí)別不同，（）能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自主決策，確定行進(jìn)軌跡和行駛路徑，而

非“有條

件的自主決策”。

A、無自動(dòng)駕駛級(jí)別

B、L1級(jí)

GL2級(jí)

D、L4/L5級(jí)

答案：D

97.下列描述汽車輕量化材料鋁合金優(yōu)缺點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A、質(zhì)量輕

B、易加工

C、抗腐蝕性差

D、抗沖擊性

優(yōu)

答案：C

98.汽車起動(dòng)機(jī)的工作如下圖所示，當(dāng)起動(dòng)成功后斷開起動(dòng)開關(guān)時(shí)，主開關(guān)接觸

盤未斷開時(shí)圖中的吸拉線圈和保持線圈處于（）狀態(tài)。

A、斷電不在工作

B、繼續(xù)由主電路產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)吸力

C、吸拉線圈通電工作，保持線圈不工作

D、保持線圈通電工作，吸拉線圈不工作

答案：B

99.用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，兩種電池組（）。

A、容量相同；能量相同

B、容量不同；能量不同

C、容量相同；能量不同

D、容量不同；能量相同

答案：D

100.衛(wèi)星通信系統(tǒng)按用戶性質(zhì)可分為商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)、專用衛(wèi)星通信系統(tǒng)和（）。

A、廣播電視衛(wèi)星通信系統(tǒng)

B、軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)

C、固定業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)

D、科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星通信系統(tǒng)

答案：B

101.焊接電流主要影響焊縫的()。

A、熔寬

B、熔深

C、余高

D、防止產(chǎn)生偏析

答案：B

102.三相繞組的每一相端通常都會(huì)固定在()的接線板上，并且通過電機(jī)電纜與

汽車

的變頻器相連，這便是我們將常測(cè)量到的三相電纜。

A、絕緣

B、導(dǎo)電

C、接地

D、懸置

答案：A

103.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池。。

A、放電次數(shù)

B、循環(huán)周期

C、循環(huán)壽命

D、耐受指數(shù)

答案：C

104.直流電機(jī)為了消除環(huán)火而加裝了補(bǔ)償繞組，正確的安裝方法是補(bǔ)償繞組應(yīng)與

0O

A、電樞繞組串聯(lián)

B、勵(lì)磁繞組并聯(lián)

C、勵(lì)磁繞組串聯(lián)

D、電樞繞組并聯(lián)

答案:A

105.()合金：減重效果更加明顯，最高可達(dá)70%,但其化學(xué)性質(zhì)活潑，存在質(zhì)

量不穩(wěn)定、價(jià)格昂貴且不耐腐蝕等不利因素，制約了其在汽車上的大規(guī)模應(yīng)用。

A、鎂

B、鋁

C、鈦

D、銅

答案：A

106.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在驅(qū)動(dòng)包機(jī)控制器殼體的3

個(gè)方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的徐碼，其中祛碼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的接觸面積

最少不應(yīng)低于

0,檢查殼體是否有明顯的塑性變形。

A、5cmX5cm

B、3cmX3cm

C、10cmX10cm

D、8cmX8cm

答案：A

107.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度，通常規(guī)定電阻值

為最小電

阻值Rmin的（）倍時(shí)所對(duì)應(yīng)的溫度。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

108.碳纖維是含碳量高于（）的無機(jī)高分子纖維。其中含碳量高于99%的稱石墨

纖維。

A、95%

B、92%

C、90%

D、94%

答案：C

109.以下不屬于倒車?yán)走_(dá)結(jié)構(gòu)組成的是（）。

A、超聲波傳感器

B、控制器

C、蜂鳴器

D、圖像傳感器

答案：D

110.車道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱為0o

A、LDW

B、BSD

C、FCW

D、AVM

答案：A

111.若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于

()O

A、截止?fàn)顟B(tài)

B、導(dǎo)通狀態(tài)

C、關(guān)閉狀態(tài)

D、飽和狀態(tài)

答案：A

112.GT0(可關(guān)斷晶閘管)不屬于。器件。

A、擎住閥器件

B、不可控閥器件

C、電力電子閥器件

D、開關(guān)閥器件

答案：B

113.交通信息服務(wù)系統(tǒng)是收集相關(guān)的交通信息，并分析、傳遞、提供信息，從而

在從起點(diǎn)到終點(diǎn)的出行過程中，向交通參與者提供實(shí)時(shí)幫助，使整個(gè)出行過程更

加舒適、方便、高效。

按誘導(dǎo)方式可分路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、（）、停車場(chǎng)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)、個(gè)性化信息服務(wù)系

統(tǒng)等。

A、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)

B、物流誘導(dǎo)系統(tǒng)

C、信息流誘導(dǎo)系統(tǒng)

D、電子流誘導(dǎo)系統(tǒng)

答案:A

114.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫是。，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，它將

汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車輛前向撞擊報(bào)警（FCW）系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來,

自適應(yīng)巡航控制不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過車載雷達(dá)等傳感器監(jiān)

測(cè)汽車前方的道路交通環(huán)境。

A、ACC

B、FCW

C、LDW

D、AEB

答案：A

115.鎂合金的比強(qiáng)度、。遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁和鋼，而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加

而成比例

增加。

A、屈服強(qiáng)度

B、比密度

C、比硬度

D、比剛度

答案：D

116.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與()o

A、定子相電壓的平方成正比

B、定子線電壓成正比

C、定子線電壓的平方成正比

D、定子線電壓成反比

答案：A

117.盲區(qū)監(jiān)測(cè)的簡(jiǎn)稱為()。

A、LCW

B、BSD

C、FCW

D、AVM

答案：B

118.電池的()取決于電池正負(fù)極材料的活性、電解質(zhì)和溫度條件等。

Ax開路電壓

B、額定電壓

C、工作電壓

D、負(fù)荷電壓

答案：A

119.在充電模式4下，供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電

設(shè)備到車

輛的沖擊電流（峰值）應(yīng)控制在（）以下。

A、50A

B、40A

C、30A

D、20A

答案：D

120.電動(dòng)汽車儀表上的READY燈點(diǎn)亮?xí)r相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于（）檔位。

A、ST檔

B、ACC檔

C、0N檔

D、OFF檔

答案：A

121.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器應(yīng)

能承受

1500V的工頻耐電壓試驗(yàn)，無擊穿現(xiàn)象，漏電電流應(yīng)不高于。。

A、5mA

B、10mA

C、500mA

D、1A

答案：A

122.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)面臨的工況相對(duì)復(fù)雜：需要能夠頻繁起停、加減速,

低速/爬坡

時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，具有大變速范圍；減速制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)

做()

運(yùn)行。

A、發(fā)電機(jī)

B、起動(dòng)機(jī)

C、步進(jìn)電機(jī)

D、同步電機(jī)

答案：A

123.關(guān)于串聯(lián)電路，說法錯(cuò)誤的是()o

A、電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比

B、串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等，因此不同電阻的電壓降不同

C、串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和

D、總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大，總電壓分配在最小電阻上的電壓降

最小

答案：A

124.鋁合金卡車輪轂?zāi)壳爸饕捎谩?旋壓(鍛旋)技術(shù)制造。

A、鍛造

B、鑄造

C、精切削

D、熱成型

答案：A

125.以下不屬于高壓互鎖設(shè)計(jì)目的的是。。

A、整車在高壓上電前確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓處于一個(gè)封閉環(huán)境下

工作提高安全性

B、當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時(shí)需啟動(dòng)安全防

護(hù)

C、防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞

D、完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷

答案：D

126.0電機(jī)，定子磁場(chǎng)必須比轉(zhuǎn)子運(yùn)行得更快。

A、交流感應(yīng)（異步）

B、永磁

C、開關(guān)磁阻

D、直流

答案：A

127.點(diǎn)火線圈的電路如下圖所示，圖中Rs的作用是（）

A、限制初級(jí)電流

B、增強(qiáng)初級(jí)電流

C、反應(yīng)初級(jí)電流大小

D、反應(yīng)次級(jí)電壓大小

答案：C

128.動(dòng)力電池包衰減診斷故障代碼在下列（）情況下可能出現(xiàn)。

A、電池組已經(jīng)退化到需要進(jìn)行更換

B、電池組已經(jīng)退化到只有原電池容量的20%左

右

C、車輛的動(dòng)力電池包電壓為。伏

D、這些診斷故障代碼是根據(jù)汽車的行駛里程設(shè)

定的

答案：A

129.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及（）智能汽車。自主式智能

汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動(dòng)探測(cè)周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境的

理解做出智能駕駛行為。

A、被動(dòng)式

B、融合式

C、網(wǎng)聯(lián)式

D、交互式

答案：C

130.液態(tài)金屬結(jié)晶的基本過程是。。

A、邊形核邊長(zhǎng)大

B、先形核后長(zhǎng)大

C、自發(fā)形核非自發(fā)形核

D、晶枝生長(zhǎng)

答案：B

131.二極管PN結(jié)加正向電壓時(shí)，空間電荷區(qū)將（）。

Ax變窄

B、基本不變

C\變寬

D、以上均不對(duì)

答案：A

132.我國在新能源車輛關(guān)鍵零部件方面，已基本掌握了轉(zhuǎn)速傳感器、電池單體和

0

等核心技術(shù)，擺脫了對(duì)國外進(jìn)口的依賴。

A、車載充電器的集成技術(shù)

B、耐電暈絕緣材料

C、高速軸承

D、數(shù)字信號(hào)處理

答案：A

133.降壓?jiǎn)?dòng)是指啟動(dòng)時(shí)降低加在電動(dòng)機(jī)()繞組上的電壓,啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,再使其

電壓恢

復(fù)到額定電壓正常運(yùn)行。

A、定子

B、轉(zhuǎn)子

C、定子及轉(zhuǎn)子

D、旋變

答案：A

134.汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低

()O

A、油耗

B、速度

C、汽車的整備質(zhì)量

D、加速性能

答案：C

135.觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)行。。

A、心肺復(fù)蘇

B、人工呼吸

C、躺平就地安靜休息

D、搬移或送往醫(yī)

院

答案：A

136,可在第一和第四象限工作的變流電路是()。

A、三相半波可控變電流電路

B、單相半控橋

C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋

D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路

答案：A

137.激光雷達(dá)由（）、激光測(cè)距兩部分組成，通過實(shí)時(shí)接收反饋保持對(duì)外界的敏

銳感知力，具有分辨率高、抗有源干擾能力強(qiáng)、定向性好、測(cè)量距離遠(yuǎn)、測(cè)量時(shí)

間短等優(yōu)點(diǎn)。激光雷達(dá)可分為單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。

A、激光探測(cè)

B、激光照射

C、激光切割

D、激光掃描

答案:A

138.下列描述中屬于車用鋁合金優(yōu)勢(shì)的是（）。

A、便宜

B、加工簡(jiǎn)單

C、表面美觀

D、可塑性高

答案：C

139.自動(dòng)駕駛汽車是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具，其中，

感知系統(tǒng)代替人類駕駛員的視、聽、觸等功能，融合攝像機(jī)、雷達(dá)等傳感器采集

的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù)，精確識(shí)別各類交通元素，為自動(dòng)駕駛汽車（）提供支撐。

A、決策系統(tǒng)

B、感知系統(tǒng)

C、控制系統(tǒng)

D、導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：A

140.遵守安全規(guī)章制度不能由個(gè)人的好惡而取舍，而必須(),強(qiáng)制執(zhí)行。

A、人人遵守

B、按時(shí)遵守

C、經(jīng)常遵守

D、只要安全工作人員遵守

答案：A

141.普低鋼焊接時(shí)，應(yīng)避免采用()。

A、焊前預(yù)熱

B、焊后緩冷

C、堿性焊條

D、大熱輸入及單道焊

答案：D

142.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則。。

A、兩點(diǎn)的電位高

B、兩點(diǎn)間的電位差大

C、兩點(diǎn)的電位一定為正

D、兩點(diǎn)的電位一定為負(fù)

答案：B

143.測(cè)量直流電壓時(shí)，如果不知道被測(cè)電壓范圍，則將數(shù)字萬用表功能/量程開

關(guān)置于DC

檔()o

A、最大量程，并逐漸降低

B、最小量程，并逐漸升高

C、任何位置，并隨意改變

D、1000V量程即可

答案：A

144.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu),是（）與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。

A、電能

B、熱能

C、風(fēng)能

D、動(dòng)能

答案：A

145.高精度地圖的數(shù)據(jù)主要是實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行數(shù)據(jù),其更新的頻次需達(dá)到（）

級(jí)別。

A、10ms

B、1s

C、10s

D、1min

答案：A

146.車載充電機(jī)的效率是輸出功率與輸入（）比值的百分?jǐn)?shù)。

A、有功功率

B、無功功率

C、平均功率

D、瞬時(shí)功率

答案：A

147.以下電池中屬于二次電池的是（）。

A、鋰原電池

B、鎂-氯化銀電池

C、銀氫電池

D、氫氧燃料電池

答案：C

148.為防止人身因電氣設(shè)備絕緣損壞而遭受觸電，將電氣設(shè)備的金屬外殼與電網(wǎng)

的零線（變

壓器中性點(diǎn)）相連接，稱為0o

A、保護(hù)接零

B、保護(hù)接地

C、工作接地

D、工作接零

答案：A

149.在汽車輕量化材料中，鋁合金的回收量是（）。

A、80%

B、100%

C、95%

D、85%

答案：B

150.地球表面?zhèn)鞑サ臒o線電波稱為（）o

Ax天波

B、地波

C、空間波

D、散射波

答案：B

151.電機(jī)次級(jí)冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級(jí)冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過（）

或電機(jī)的

外表面將初級(jí)冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。

A、殼體

B、冷卻器

C、水管

D、冷卻液

答案：B

152.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的英文縮寫是（），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合。

AvICV

B、VICS

C、RFID

D、ITS

答案：A

153.下列汽車的四大行駛阻力中，那一項(xiàng)與車重?zé)o關(guān)。。

A、滾動(dòng)阻力

B、坡度阻力

C、加速阻力

D、空氣阻力

答案：D

154.智能汽車人機(jī)交互界面包括按鍵選擇、語音對(duì)話、手勢(shì)控制、（）等。

A、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)

B、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)

C、行人狀態(tài)監(jiān)測(cè)

D、道路狀態(tài)監(jiān)測(cè)

答案：A

155.車輛識(shí)別技術(shù)硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像

設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟

件核心包括（）、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。

A、車牌定位算法

B、車輛定位算法

C、車牌軌跡算法

D、車牌路徑算法

答案：A

156.電路閉合時(shí)，所施加的電壓使導(dǎo)體和用電器的所有自由電子同時(shí)朝一個(gè)方向

移動(dòng)。每

個(gè)時(shí)間單位內(nèi)流動(dòng)的電子（電荷載體）數(shù)量就是（）。

A、電流

B、電壓

C、電源

D、電阻

答案：A

157,電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),定子電路所加的()叫額定電壓。

A、線電壓

B、相電壓

C、額定電壓

D、工作電壓

答案：A

158.現(xiàn)階段在電動(dòng)汽車上應(yīng)用最多堿性電池是。。

A、鎮(zhèn)氫電池

B、鋰離子電池

C、銀鎘電池

D、燃料電池

答案：A

159.對(duì)電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑的檢查，()電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸,看是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,聽有無異聲。

A、用手轉(zhuǎn)動(dòng)

B、通電轉(zhuǎn)動(dòng)

C、用皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)

D、用其它設(shè)備帶動(dòng)

答案：A

160.SOC+DOD的值等于()o

A、,1

B、.0

C\.一1

D、.不確定

答案：A

161.與鋁合金相比，鎂合金的。更佳，特別適合制備大尺寸薄壁部件。

A、塑性

B、強(qiáng)度

C、鑄造性能

D、高速充型能力

答案：D

162.對(duì)長(zhǎng)期不用或新電池充電時(shí)，應(yīng)先。，保證電池使用壽命。

A、預(yù)充電

B、快速充電

C、補(bǔ)足充電

D、涓流充電

答案：A

163.電壓貶值的額定防護(hù)有四個(gè)等級(jí)：CAT（種類）I、CATIIxCATIIKCATIV,

其中0

直接連接到配電設(shè)備的大型用電設(shè)備（固定設(shè)備）的一次線路及配電設(shè)備到插座

之間的電力線路。

A、CATIII

B、CATH

C、CATI

D、CATIV

答案：A

164.目前，針對(duì)鋁/鎂合金輕量化材料，鎂合金的（）較差是較大的技術(shù)難題。

A、耐腐蝕性能性

B、強(qiáng)度

C、鑄造性能

D、剛度

答案：A

165.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率0從電源吸收的總功率。

A、小于

B、大于

C、等于

D、大于或等于

答案：A

166.一般情況下，激光雷達(dá)激光發(fā)射器越多，需要處理的數(shù)據(jù)越（）。

A、多

B、少

C、不影響

D、以上均不對(duì)

答案：A

167.DC-DC變換器中帶電電路與外殼(接地)之間的絕緣電阻，在環(huán)境溫度和相

對(duì)濕度為80%-90%時(shí)，()o

A、A500Q/V

B、＜500Q/V

C、＞100-500Q/V

D、＞100Q/V

答案：A

168.新能源電動(dòng)汽車在做輕量化設(shè)計(jì)時(shí)，其電池主要不是圍繞。等方面進(jìn)行的。

A、重量

B、性能

C、成本

D、可更換性

答案：D

169.動(dòng)力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡(jiǎn)稱PRA,是控制動(dòng)力電池。輸

入與輸出的開關(guān)裝置。

A、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)

B、高壓直流電

C、互鎖信號(hào)

D、溫度信號(hào)

答案：B

170.鋁合金的比強(qiáng)度、比剛度高，耐腐蝕性好，是汽車輕量化的理想材料，比重

是鋼的?！?/p>

A、1/3

B、1/4

C、1/5

D、1/2

答案：A

171.檢修16A慢充系統(tǒng)時(shí)，如測(cè)量充電線車輛端充電槍的CC腳和PE腳之間的阻

值，其阻值應(yīng)為()Q,否則應(yīng)更換充電線總成。

A、380

B、980

C、450

D、680

答案：D

172.。能是指零件受長(zhǎng)期交變載荷后維持功能的能力，車子的可靠性、耐用性

就是基于此進(jìn)行評(píng)估的。

A、剛度

B、強(qiáng)度

C、疲勞強(qiáng)度

D、耐腐蝕性

答案：C

173.定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組，雙方通過電磁感應(yīng)來傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于

氣隙旋轉(zhuǎn)磁

場(chǎng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī)，稱之為OO

A、異步電機(jī)

B、開關(guān)磁阻電機(jī)

C、無刷直流電機(jī)

D、永磁同步電機(jī)

答案：A

174.可以實(shí)現(xiàn)AC-DC變換的器件是（）。

A、可控整流器

B、有源逆變器

C、直流斬波器

D、無源逆變器

答案：A

175.在汽車前照燈中，下列描述不屬于防眩目措施的是（）

A、采用雙絲燈泡

B、采用遮光罩

C、采用Z字形光形

D、采用疝氣大燈

答案：D

176.在如下圖的雙缸同時(shí)點(diǎn)火電路中，若第一缸處于壓縮行程上止點(diǎn)產(chǎn)生電火花,

則第四缸應(yīng)處于（）行程上止點(diǎn)。

A、進(jìn)氣

B、壓縮

C、做功

D、排氣

答案：D

177.當(dāng)帶電低壓導(dǎo)線落在觸電者身上，可用()將導(dǎo)線移開，使觸電脫離電源。

A、絕緣物體

B、金屬棒

C、潮濕的物體

D、手

答案:A

178.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)

電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過()。

A、1s

B、2s

C、3s

D、4s

答案：C

179.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器B值一般選取()°C和()七時(shí)零功率電阻值計(jì)算，也可

根據(jù)量程需要選取25℃和50℃或其他溫度計(jì)算，B值計(jì)算結(jié)果應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

的要求。

A、25℃;85℃

B、25℃;100℃

C、50℃;100℃

D、85℃;100℃

答案：A

180.動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、充電時(shí)間長(zhǎng)短不一

B、每個(gè)電池單體的一致性不理想

C、放電率不均勻

D、動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡

答案：B

181.汽車輕量化使塑料作為原材料在汽車零部件領(lǐng)域被廣泛采用，常見的用在（）

±o

A、內(nèi)裝件

B、外裝件

C、功能與結(jié)構(gòu)件

D、以上都是

答案：D

182.汽車剎車燈電路和小燈（尾燈、示寬燈）電路如下圖所示，控制該兩燈的開

關(guān)。位置。

A、均在車燈開關(guān)位置

B、車燈開關(guān)位置制動(dòng)踏板位置

C、車燈開關(guān)位置制動(dòng)主缸位置

D、副駕駛位置手制動(dòng)拉桿位置

答案：B

183.常規(guī)情況，當(dāng)人體不慎接觸泄露液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗（）分鐘。

A、10-15

B、5-10

C、100-150

D、1-2

答案：A

184.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)“三橫兩縱”中“三橫”技術(shù)的是（）。

A、車輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)

B、信息交互關(guān)鍵技術(shù)

C、基礎(chǔ)支撐技術(shù)

D、車載平臺(tái)技術(shù)

答案：D

185.實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的基本原理。。

A、保證足夠的剛度、保證足夠的強(qiáng)度、保持良好的疲勞耐久性能

B、保證足夠的韌性、保證足夠的輕、保持良好的疲勞耐久性能

C、保證足夠的安全性、保證足夠的彈性、保持良好的疲勞耐久性能

D、以上都是

答案：A

186.0是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，是美國國防部為了軍事定時(shí)、定位與導(dǎo)航的目

的而發(fā)展起來的。

A、GPS

B、CDMA

C、DGPS

D、GLONASS

答案：A

187.網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)與汽車整合的信息系統(tǒng)（車載信息系統(tǒng)、車載娛樂系統(tǒng)等）

以及0

的車載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車內(nèi)。

A、大量

B、簡(jiǎn)單

C、少量

D、復(fù)雜

答案：A

188.智能自動(dòng)駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動(dòng)安全控制，以微型計(jì)算機(jī)為控制核心

的電子系統(tǒng)，通常由8個(gè)功能不同的子系統(tǒng)組成，包括（）、車距控制系統(tǒng)、限

速識(shí)別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識(shí)別系統(tǒng)及

綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

A、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

C、汽車電器系統(tǒng)

D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

答案：A

189.純電動(dòng)汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的是（）o

A、純電動(dòng)汽車沒有燃油系統(tǒng)

B、純電動(dòng)汽車不需要行駛及緩向設(shè)計(jì)

C、純電動(dòng)汽車在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮安全設(shè)計(jì)

D、純電動(dòng)汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全相

同

答案：A

190.汽車使用材料中，碳纖維的復(fù)合材料()性能好，是非常理想的汽車輕量化

材料。

Av質(zhì)量輕

B、強(qiáng)度高

C、耐高溫

D、以上都是

答案：D

191.關(guān)于NPN三極管在控制電路中的應(yīng)用，下列說法正確的是()o

A、一般用來控制搭鐵端

B、一般用來控制供電端

C、當(dāng)發(fā)射極相對(duì)于基極和集電極為正電勢(shì)時(shí)，NPN三極管導(dǎo)通

D、基極相對(duì)于發(fā)射極和集電極為正電勢(shì)時(shí)，NPN三極管才可正常工作

答案：A

192.在對(duì)380V電機(jī)各繞組的絕緣檢查中，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻()，則可初步判定為電動(dòng)

機(jī)受

潮所致,應(yīng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行烘干處理。

A、小于0.5MQ

B、小于10MQ

Cv大于10MQ

D、大于0.

5MQ

答案：A

193.汽車輕量化材料目前使用最多的是（）。

A\鋁合金

B、鎂合金

C、碳纖維

D、陶瓷

答案：A

194.碳纖維與鋁粘接時(shí)，不需要的專用工具有？（）

A、火焰涂層套件

B、防爆吸塵器

C、電動(dòng)打膠槍

D、雙管K2氣動(dòng)膠

槍

答案：B

195.0指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電

池能

量（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機(jī)時(shí)以最高電壓

電池單體為截止電壓。

A、被動(dòng)均衡

B、主動(dòng)均衡

C、放電均衡

D、能量均衡

答案：A

196.對(duì)銀氫電池特點(diǎn)描述正確的是（）o

A、適用于長(zhǎng)距離純電動(dòng)汽車

B、不含有毒金屬

C、制造成本低

D、每一個(gè)單元電池的額定電壓為3.6V

答案：A

197.以下關(guān)于ZigBee技術(shù)描述不正確的是（）。

A、是一種短距離、低功耗、低速率的無線通信技術(shù)

B、工作于ISM頻段

C、適應(yīng)做音

頻、視頻等多媒體業(yè)務(wù)

D、適合的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閭鞲泻涂刂?/p>

答案：C

198.固定安裝在電動(dòng)汽車上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲(chǔ)能裝置所要求的直

流電，并給車載儲(chǔ)能裝置充電的設(shè)備叫做（）。

A、DC/DC變換器

B、車載充電機(jī)

C、圖壓控制盒

D、電機(jī)控制器

答案：B

199.整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)是由整車廠商、傳統(tǒng)一級(jí)供應(yīng)商、出行服務(wù)商、

消費(fèi)者以及提供技術(shù)服務(wù)的0等組成。

A、算法軟件供應(yīng)商

B、數(shù)據(jù)高精度地圖供應(yīng)商

C、通信運(yùn)營商

D、以上都有

答案：D

200.0警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置，在執(zhí)行高壓禁用程序前，貼

有這

些標(biāo)記的元件可能有高壓電。

A、橙色

B、黃色

C、紅色

D、手動(dòng)分離標(biāo)記

答案：A

201.焊接煙塵對(duì)焊工的危害是。。

A、塵肺和鎰中毒

B、心臟病

C、胃痙攣

D、高血壓

答案：A

202.鎂鑄件在汽車上使用最早的實(shí)例是。。

A、活塞

B、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

C、車架

D、車輪輪輛

答案：D

203.激光雷達(dá)比較重要的測(cè)評(píng)參數(shù)不包含。。

A、最大測(cè)距

B、檢測(cè)距離

C、最佳分類測(cè)距

D、激光的波長(zhǎng)

答案：D

204.()具有絕緣、加工方便、質(zhì)量輕等優(yōu)勢(shì)，成為動(dòng)力電池模組結(jié)構(gòu)件的首選

材料。

Ax陶瓷

B、塑料

C、碳纖維

D、玻璃纖維

答案：B

205.下列不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù)的是()。

A、環(huán)境感知技術(shù)

B、智能決策技術(shù)

C、控制執(zhí)行技術(shù)

D、高精定位技術(shù)

答案：D

206.下列不是自主式自動(dòng)駕駛中機(jī)器操控的是（）。

A、輔助駕駛

B、完全自動(dòng)駕駛

C、有條件自動(dòng)駕駛

D、部分自動(dòng)駕駛

答案：A

207.車載充電機(jī)在額定輸入條件下，額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。

A、0.95

B、0.99

C、0.98

D、0.96

答案：C

208.超級(jí)電容的缺點(diǎn)是。。

A、能量密度低

B、充放電時(shí)功率密度高

C、-40℃~65℃穩(wěn)定工作

D、反復(fù)充放電數(shù)萬次

答案：A

209.汽車使用材料在同等強(qiáng)度等級(jí)下，（）可以通過減薄零件來達(dá)到減輕車身質(zhì)

量的目的。

A、高強(qiáng)度鋼

B、鋁合金

C、鎂合金

D、復(fù)合材料車身

答案：A

210.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。

A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭

B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣

C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗

D、尋求醫(yī)療救助

答案：A

211.B值是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù)，它被定義為兩個(gè)溫度下零功率電

阻值的自然對(duì)數(shù)之差與兩個(gè)溫度倒數(shù)之差的（）值。

A、倒數(shù)

B、比

C、差

D、導(dǎo)數(shù)

答案：B

212.自動(dòng)緊急制動(dòng)的簡(jiǎn)稱為0o

A、AEB

B、EBA

C、ESA

D、LKA

答案：A

213.電池管理系統(tǒng)在下列()情況下需要使用動(dòng)力電池組溫度數(shù)據(jù)。

A、當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)

B、當(dāng)計(jì)算充電和放電的平均比率時(shí)

C、需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上正常工作

D、當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車最大速度時(shí)

答案：A

214.()是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互

關(guān)系的一種簡(jiǎn)圖。

A、原理框圖

B、線束圖

C、接線圖

D、原理圖

答案：A

215.鋁合金車身連接方式有0o

A、咬邊連接

B、激光焊接

C、錢接連接

D、壓邊連接

答案：B

216.為達(dá)到新能源汽車輕量化，下列屬于汽車輕量化的材料是()o

A、高強(qiáng)度鋼

B、鎂合金

C、碳纖維復(fù)合材料

D、以上都對(duì)

答案：D

217.異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的振動(dòng)和異常的聲音，主要有。兩方面的原因。

A、機(jī)械和電磁

B、熱力和動(dòng)力

C、應(yīng)力和反作用力

D、電磁和應(yīng)力

答案：A

218.在汽車輕量化材料性能特點(diǎn)里，下列描述正確的是()。

A、耐腐蝕性強(qiáng)

B、易加工

C、導(dǎo)電性優(yōu)良

D、已上的都對(duì)

答案：D

219.新能源汽車中()的電池托盤箱體一體性較好，避免了鋼制或擠出型材的焊

接、密封、

漏水、腐蝕等問題。

Ax鑄鋁

B、鑄鎂

C、塑料

D、鈦合金

答案：A

220.汽車的輕量化有利于改善汽車的。等操縱性能，有利于降低噪聲和減輕振

動(dòng)。

A、轉(zhuǎn)向

B、加速

C、制動(dòng)

D、以上都是

答案：D

221.關(guān)于鋁合金特性，下列敘述哪一項(xiàng)正確？()

A、鋁的比重比鋼大

B、良好的導(dǎo)電性，所以適合電阻點(diǎn)焊

C、耐腐蝕性極佳，接觸空氣后形成氧化膜

D、無法判斷

答案：C

222.進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí)，分別在DC-DC變換器各表面任意()

接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的破碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。

Av30cmX30cm

B、3cmX3cm

C\10cmX10cm

Dx5cmX5cm

答案：A

223.蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲(chǔ)存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化

學(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。

A、機(jī)械能

B、化學(xué)能

C、動(dòng)能

D、勢(shì)能

答案：B

224.高壓連接系統(tǒng)導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間的絕緣

電阻應(yīng)不小于（）。

A、1MQ

B、10MQ

C、100MQ

D、1GQ

答案：C

225.鈦的密度為4.5g/cm3,具有（）等優(yōu)點(diǎn)，但由于鈦的價(jià)格昂貴，至今只見

在賽車和個(gè)別豪華車上少量應(yīng)用。

A、比強(qiáng)度高

B\圖溫強(qiáng)度局

C、耐腐蝕

D、以上都是

答案：D

226.()能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的

情況

下，可能成為帶電部分。

A、可導(dǎo)電部分

B、絕緣部分

C、維修開關(guān)

D、高壓母線

答案：A

227.電動(dòng)汽車充電時(shí)，當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時(shí)，()應(yīng)最后斷開。

A、接地端子

B、相線端子

C、中性端子

D、控制導(dǎo)引端子

答案：A

228.動(dòng)力電池包溫度傳感器通常采用O作可變電阻控制溫度。

A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

B、正溫度系數(shù)熱敏電阻

C、機(jī)械可變電阻

D、壓敏電阻

答案：A

229.下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢(shì)的是（）。

A、材料成本高

B、工藝成本高

C、維修成本低

D、強(qiáng)度偏低

答案：C

230.熱敏電阻根據(jù)溫度特性分為PTC和NTC,PTC熱敏電阻標(biāo)稱零功率電阻值是

在（）°C時(shí)的零功率電阻值。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

231.高壓絕緣故障可能由以下O外部影響導(dǎo)致。

A、有液體被噴濺到動(dòng)力電池包內(nèi)

B、使用的非高壓的絕緣電阻表

C、碰撞修理過程中使用水性涂料

D、用塑料或復(fù)合襯套代替橡膠懸掛襯套

答案：A

232.以下對(duì)電動(dòng)汽車DC-DC的功能描述正確的是（

A、DC-DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電器提供低壓電源

B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作

C、監(jiān)測(cè)電池包狀態(tài)

)。

12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用

D、將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電

答案：A

233.第三代豐田PRIUS混合動(dòng)力汽車采用動(dòng)力電池是0。

A、銀氫電池

B、饃銘電池

C、鋰離子電池

D、燃料電池

答案：A

234.選擇一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作制時(shí)的保險(xiǎn)絲的額定電流按()o

A、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的2.3?3.2倍

B、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流

C、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流

D、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的4?5倍

答案：A

235.電池能量表示電池做功能力的大小，由電芯。與容量乘積的積分求得，單

位Wh。

A、電壓

B、電流

C、功率

D、內(nèi)阻

答案：A

236.使用串聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛具有。特點(diǎn)。

A、只有一個(gè)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連

B、內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可提供用于驅(qū)動(dòng)車輛的扭矩

C、帶有一個(gè)電機(jī)和一個(gè)位于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的手動(dòng)變速箱

D、只有內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連

答案:A

237.電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含()對(duì)觸頭。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：A

238.當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時(shí)，則三極管的集電極電流將()o

A、增大

B、減小

C、反向

D、幾乎為零

答案：D

239.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化技術(shù)是基于車輛搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、

軟件算法，并通過車-車、車-人、車-環(huán)境的通訊，使汽車可以自動(dòng)完成環(huán)境感

知、識(shí)別、()以及控制，最終代替駕駛員操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

A、分析

B、干預(yù)

C、決策

D、推理

答案：C

240,某動(dòng)力電池組內(nèi)部采用3P91s連接方式，單體電池額定容量為42Ah,動(dòng)力

電池組額定

容量為()o

A、126Ah

B、42Ah

C、14Ah

D、382Ah

答案：A

241.手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是。。

A、測(cè)量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作

B、測(cè)量用的導(dǎo)線，應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線，其端部應(yīng)有絕緣套

C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測(cè)量

D、測(cè)量絕緣后，必須將被測(cè)設(shè)備對(duì)地放電

答案：A

242.T-BOX和OBD兩者功能相近，且對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的普及都發(fā)揮著重要作用，但。、

數(shù)據(jù)資源、協(xié)議開發(fā)度等都面向不同的應(yīng)用，市場(chǎng)、人群、年齡、功能等做了不

同的區(qū)分，服務(wù)的對(duì)象和產(chǎn)品無法做到標(biāo)準(zhǔn)化，因此對(duì)海量用戶和數(shù)據(jù)進(jìn)行有效

地分析受限。

A、通信接口

B、監(jiān)測(cè)功能

C、安裝方式

D、以上都正確

答案：D

243.汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低

汽車的整備質(zhì)量，從而提高0和燃油經(jīng)濟(jì)性。

A、動(dòng)力性

B、舒適性

C、安全性

D、越野性

答案：A

244.ULSAB-AVC是通過車輛的整體設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)車身的輕量化，在成形工藝方面，

其中有()以上的零部件采用掙焊板成形，20%以上的部件采用了液壓成形技術(shù)。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

答案：A

245.GPS導(dǎo)航電文包括（）、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射

修正等信息。

A、預(yù)報(bào)星歷

B、衛(wèi)星星歷

C、廣播星歷

D、時(shí)鐘星歷

答案:B

246,下列不屬于汽車輕量化的意義的是。（）

A、整車減重

B、尾氣排放減少

C、燃油經(jīng)濟(jì)性提升

D、讓汽車更加便宜實(shí)現(xiàn)平民化

答案：D

247.一臺(tái)并勵(lì)直流發(fā)電機(jī)希望改變電樞兩端正負(fù)極性，采用的方法是。。

A、同時(shí)改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向勵(lì)磁繞組的接法

B、改變勵(lì)磁繞組的接法

C、改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向

D、勵(lì)磁繞組串電阻

答案：A

248.所有電機(jī)都由固定的定子和在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組成，。工作電壓則通

過碳

刷提供給轉(zhuǎn)子線圈。

A、直流電機(jī)

B、開關(guān)磁阻電機(jī)

C、異步電機(jī)

D、永磁同步電機(jī)

答案:A

249.動(dòng)力電池充電過程分為幾種模式，在充電初期采用（）模式。

A、均衡充電

B、恒流充電

C、恒壓充電

D、脈沖充電

答案：B

250.以提高電池的比能量、（）為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的輕量化，是目前電動(dòng)汽

車動(dòng)力電

池研究的重要方向。

A、比密度

B、體積比

C、比功率

D、以上都是

答案：C

251.DC-DC變換器包裝箱外壁上應(yīng)有。標(biāo)志。

A、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品規(guī)格、制造廠名、廠址和郵編

B、輸入/輸出極性符號(hào)

C、“高壓危險(xiǎn)”警示

D、制造日期和商標(biāo)

答案：A

252.弧光中的紅外線可造成對(duì)人眼睛的傷害，引起（）。

A、畏光

B、眼睛流淚

C、白內(nèi)障

D、電光性眼炎

答案：C

253.汽車線控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動(dòng)作，經(jīng)過特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?/p>

再通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機(jī)構(gòu)。

A、電信號(hào)

B、電壓信號(hào)

C、電流信號(hào)

D、相位信號(hào)

答案：A

254.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng)，系統(tǒng)的功率端子和信號(hào)/控制端子應(yīng)滿

足：

①高壓連接系統(tǒng)連接時(shí)，（）先接通，（）后接通；②高壓連接系統(tǒng)斷開時(shí)，（）

先斷開，

()后斷開?！?/p>

A、“功率端子、信號(hào)/控制端子；功率端子、信號(hào)/控制端子”

B、”功率端子、信號(hào)/控制端子；信號(hào)/控制端子、功率端子”

C、”信號(hào)/控制端子、功率端子；功率端子、信號(hào)/控制端子”

D、”信號(hào)/控制端子、功率端子；信號(hào)/控制端子、功率端子”

答案：B

255.功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出(),也稱為比功率。

A、電流

B、功率

C、電量

D、容量

答案：B

256.。是未來車身結(jié)構(gòu)件的主流材料，但由于其制備條件苛刻、工藝流程復(fù)雜、

生產(chǎn)節(jié)奏慢、價(jià)格過于高昂等原因，在大規(guī)模制造汽車件上還存在諸多的難題,

目前主要在高端車型上逐漸開始應(yīng)用。

A、鎂合金

B、鋁合金

C、碳纖維

D、高強(qiáng)鋼

答案：C

257.線控底盤主要有五大系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端方向最核

心的產(chǎn)品。

A、線控制動(dòng)

B、線控?fù)Q擋

C、線控油門

D、線控懸掛

答案：A

258.以下（）不是我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要背景。

A、燃油車輛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期

B、石油能源緊缺

C、環(huán)境與發(fā)展的需要

D、智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成

答案：A

259.懸架彈簧輕量化的最有效方法是提高彈簧的（）。

A、設(shè)計(jì)許用應(yīng)力

B、強(qiáng)度

C、硬度

D、剛度

答案：A

260?車輛的低速CAN系統(tǒng)，在低頻情況下，為抗拒外來干擾，常選用（）。

A、雙絞線

B、標(biāo)準(zhǔn)線

Cx屏蔽線

D、阻尼線

答案：A

261.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)在醒目的位置按GB2894的規(guī)定設(shè)置（）的警

告標(biāo)

志，并在該標(biāo)志旁邊注明必要的安全操作提示。

A、當(dāng)心觸電

B、高壓危險(xiǎn)

C、部件名稱

D、最大工作電壓

答案：A

262.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動(dòng)

力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的（）。

A、放電電流

B、循環(huán)次數(shù)

C、放電能力

D、放電時(shí)間

答案：B

263.當(dāng)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流等于正常勵(lì)磁電流時(shí)，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送（）。

A、感性無功功率

B、容性無功功