介紹寧夏黃沙古渡的導(dǎo)游詞范文（3篇）

介紹寧夏黃沙古渡的導(dǎo)游詞范文（3篇）介紹寧夏黃沙古渡的導(dǎo)游詞范文（通用3篇）介紹寧夏黃沙古渡的導(dǎo)游詞范文篇1位貴賓、大家好、大家不遠(yuǎn)千里來到我們美麗的塞上江南、不知道大家對我們寧夏真正的了解多少呢?不了解沒關(guān)系、這里就有我為大家做一個簡單的介紹、寧夏回族自治區(qū)位于黃河中上游、簡稱寧&、東臨陜西、北接內(nèi)蒙、南于甘肅相連、土地面積6.64萬平方公里、是我國唯一的省級回族自治區(qū)、成立于1958年10月25日、被稱為是穆斯林之鄉(xiāng)&、人口600多萬、回族人口占全區(qū)人口的1/3、多民族在這里團(tuán)結(jié)友愛、安居樂業(yè)、這里早在3萬年前就有人類繁衍生息、古老的黃河文明、神秘的西夏歷史、美麗的塞上明珠、雄渾的大漠風(fēng)光、在西部大開發(fā)后慢慢的被世人所了解、走向世界、天下黃河富寧夏&黃河全長5464公里、流經(jīng)寧夏397公里、黃河從甘肅黑山峽進(jìn)入寧夏境內(nèi)、水流平緩、水面寬廣、為寧夏創(chuàng)造了富饒的黃河河套灌區(qū)、寧夏引黃灌溉的歷史已有20__多年、歷代皇帝都比較關(guān)心水利工程、秦、漢就有秦渠、漢渠、唐徠渠、漢延渠等渠道、由于黃水中帶有大量的泥沙和微量元素、加上寧夏獨特的地理環(huán)境和氣候條件、寧夏的農(nóng)副產(chǎn)品也是獨占鰲頭、更是全國重要的糧食生產(chǎn)基地、我國的山脈基本都是東西走向的、而在我們寧夏就有兩座南北走向的山脈、這就是有名的賀蘭山和六盤山、賀蘭山位于寧夏和內(nèi)蒙的交界處、東西長50-250公里、南北長456公里、賀蘭在蒙語里是駿馬&的意思、寧夏的氣候早晚溫差大就要歸功于賀蘭山、因為賀蘭山阻擋了西伯利亞寒流的侵襲、也阻擋了騰格里沙漠的東移、成為了銀川平原的天然屏障、更是寧夏的大氧吧、賀蘭山內(nèi)有綠色植被1.9萬公頃、稀有動物和國家保護(hù)動物也是一道亮麗的風(fēng)景線、寧夏五寶之一的賀蘭石就是產(chǎn)自賀蘭山上、在寧夏的南部的另一座名山就是紅軍長征最后翻越的一座山脈、六盤山、因盤山古道要經(jīng)六盤才能到達(dá)山頂、故名六盤山、偉大的領(lǐng)袖毛爺爺在這里還留下了千古的詞篇、《清平樂、六盤山》被稱為是南部的油盆&現(xiàn)為國家旅游扶貧試驗區(qū)、六盤山現(xiàn)在正在開發(fā)建設(shè)當(dāng)中、但其秀美的景色還是讓人著迷、這兩座寶山就像倆個英勇的戰(zhàn)士、為寧夏看守者南北的大門、穆斯林之鄉(xiāng)&寧夏、由于回族人口密集、居住習(xí)慣、大分散、小聚居&回族人口占寧夏全區(qū)人口的1/3、占全國人口的2/5、燦爛的回族文化和風(fēng)俗人情就是最吸引人的招牌、大大小小的清真寺出現(xiàn)在寧夏的每個角落、身穿回族服飾的穆斯林人情招待遠(yuǎn)道而來的客人、金燦可口的油香捧到眼前、讓人為之心動、而獨特的生活習(xí)俗定會讓你流連忘返、位于賀蘭山腳下的西夏王陵卻又在訴說著曾經(jīng)的興衰榮辱、早在1038到1220__年、黨項族的可汗李元昊就在現(xiàn)在的銀川建立了大夏政權(quán)、由于位于黃河以西、又在我國的西北、被稱為西夏、西夏在歷史的舞臺上存在了189年之久、然而很多人都不知道西夏歷史、就算有的史書中有記載、也是幾筆帶過而已、《24史》中又唯獨缺少西夏史、而西夏文字又被史學(xué)家稱為絕學(xué)&、全世界認(rèn)識西夏文字的人沒有幾個、這個曾經(jīng)在歷史上輝煌一時的西夏、因為發(fā)生了什么變動、就這樣悄然退出了世人們的視線、就讓我們?nèi)サ轿飨耐趿?、共同解密、謎一樣的國家、由于寧夏地處西北、被三個沙漠所包圍、所以寧夏的風(fēng)沙也是珍貴的旅游資源、位于石嘴山市的首批5A級生態(tài)旅游景區(qū)沙湖卻有別樣的塞上風(fēng)光、沙湖、顧名思義、有沙有湖、金沙懷抱翠湖、翠湖圍繞金沙、倆種風(fēng)格迥異的景色相互融合、加上江書記的題字、沙湖名聲大震、吸引著中外游客到此觀光游覽、并為寧夏創(chuàng)造可觀經(jīng)濟(jì)效益、沙山、翠湖、飛鳥、游魚、蘆葦、每個景色看去都是自成一景、卻又逃脫不了游人每每的贊嘆、而以治沙成果令世人折服的5A級全球五百家環(huán)保單位沙坡頭也在這片熱土上撒下她的妖嬈和柔情、沙坡頭位于騰格里沙漠邊緣、麥草方格沙障&阻擋了4.3萬平方公里騰格里沙漠的腳步、使中國第一條沙漠鐵路在這里穿過、隨著沙坡頭的開發(fā)建設(shè)、這里又被譽為全國十大最好玩的地方&、去看那一望無際的沙海、騎著沙漠之舟、聽著駝鈴叮當(dāng)、展望黃河那性感的曲線、此時的心情、只有身臨其境才能體會、一片沙有湖相伴、一片沙與河相依、也許、這樣的塞上江南、就是夢中追尋過多次的地方!介紹寧夏黃沙古渡的導(dǎo)游詞范文篇2黃沙古渡的名稱源于黃沙嘴。滔滔萬里黃河在寧夏腰部穿過，流程390多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)一些地方志記載，明清時期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16處，其中最負(fù)盛名的是橫城渡口。橫城渡口是一處古老的黃河渡口，早在西夏時期就已有了，是西夏國重要交通咽喉。橫城位于銀川市東30余里的黃河?xùn)|岸，這里登高東望，是浩瀚無垠的黃沙，隔河西眺，則是一片一望無際的綠色田野。滔滔的黃河水，從這里向北奔騰而去;蜿蜒的明代長城向東南伸延。由于橫城之北有個地名叫黃沙嘴，所以明代又把橫城渡稱為黃沙古渡。黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進(jìn)他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護(hù)這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿，屬明代九邊之一，《中路寧河臺記》指出：橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身。黃沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖忽必烈，采納他的建議，同時還下令建立應(yīng)理州(中衛(wèi)縣)到內(nèi)蒙古東勝的水驛，沿河設(shè)立驛站10個，有驛船66艘。清代康熙皇帝于1688年親征噶爾丹，派左都御史于成龍在寧夏調(diào)運軍糧，征集船只103艘?？滴跫半S從陸路來寧夏，返京時則從黃沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中還有一艘樓船，康熙途中作詩一首：歷盡邊山再渡河，沙平岸闊水無波。湯湯南去勞疏筑，唯此分渠利賴多。以此描述黃沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黃沙古渡自古以來是寧夏水運的重要港口。到了近代，隨著對外貿(mào)易的開展，制草，毛紡等輕工業(yè)的興起，給寧夏水運事業(yè)帶來了生機。公元1880年以后，英、德商人陸續(xù)在寧夏石嘴山設(shè)洋行，最多時達(dá)10家。這些洋行在寧夏全境及甘肅，青海設(shè)有分行，專門收購羊毛皮張。以皮筏、木船、駱駝運到石嘴山打包，然后再裝船運到包頭轉(zhuǎn)口。民國初年，寧夏成為西北貿(mào)易門戶，水運業(yè)很發(fā)達(dá)，有船只1000多只，寧夏出口物資70%以上水運，主要口岸是黃沙古渡、中衛(wèi)、寧安堡、石嘴山，其中黃沙古渡一處，每年輸入布匹、百貨、雜貨約13000擔(dān)，輸出甘草、羊皮1000擔(dān)，羊毛1000萬斤，是寧夏最繁忙的港口。中華人民共和國成立初期，寧夏黃河水運一度發(fā)展到最盛時期，在50年代一五計劃時期，寧夏擁有木船近1000只，有木船、機帆船、拖輪等大小船隊。修建包蘭鐵路時，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設(shè)備，大都用木船運輸。青銅峽大壩建成后，由于未設(shè)計船閘，寧夏水運事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。20__年，陶樂縣人民政府批準(zhǔn)在月牙湖設(shè)立黃沙古渡生態(tài)建設(shè)公司，重新恢復(fù)黃沙古渡盛名，建設(shè)月牙湖生態(tài)保護(hù)區(qū)。20__年經(jīng)自治區(qū)人民政府決定撤縣并鎮(zhèn)，把陶樂縣以月牙湖鄉(xiāng)為界，劃歸銀川市管轄，黃沙古渡生活建設(shè)用地也得到了自治區(qū)人民政府批復(fù)。20__年銀川市人民政府為保護(hù)黃沙古渡月牙湖的自然生態(tài)環(huán)境，批復(fù)成立了月牙湖濕地保護(hù)區(qū)。黃沙古渡按規(guī)劃分三期投資建設(shè)，總投資為7700萬元。20__年以來，已投資900多萬元，完成了供電、供水、道路、綠化等基礎(chǔ)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)了生活區(qū)、沙漠運動區(qū)、生態(tài)觀光區(qū)、濕地保護(hù)區(qū)、黃河碼頭等。20__年4月28日黃沙古渡正式接待游客，在27平方公里的規(guī)劃范圍內(nèi)匯集了黃河、大漠、濕地、湖泊、田園為一體的自然景觀，也只有在這里才可以真正體會到大漠黃河、塞北江南的壯觀雄奇。相傳康熙微服私訪及親征噶爾丹、昭君出塞和親、蒙恬北擊匈奴皆由此渡河西進(jìn)。黃沙古渡生態(tài)旅游景區(qū)開發(fā)建設(shè)的主題思路是通過旅游規(guī)劃，逐步形成黃沙古渡落日觀光、濕地保護(hù)、治沙示范、生態(tài)農(nóng)業(yè)、民族民俗風(fēng)情、大漠挑戰(zhàn)、黃河漂流、沙浴康體、休閑娛樂、黃龍祭祀為一體的特色生態(tài)旅游景區(qū)。介紹寧夏黃沙古渡的導(dǎo)游詞范文篇3黃沙古渡在明代時期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把這里的盛況寫進(jìn)他的《中路寧河臺記》一文中。寧河臺是明代為了保護(hù)這個渡口暢通無阻而修筑的戍臺。臺高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成廂房。臺外有一道城墻，周長90余丈，高2.4丈。城墻四面各有重門。管理渡口的官員和保衛(wèi)渡口的士兵，都住在寧河臺上。當(dāng)時寧夏地處邊防前沿，屬明代“九邊”之一，《中路寧河臺記》指出：“橫城之津危，則靈州之道梗。靈州之道梗，則內(nèi)郡之輸挽不得方軌而北上，而寧夏急矣!”這說明了黃沙古渡在軍事、交通上的重要性。前人曾對黃沙古渡繁忙有所描述：“河流東下自昆侖，濁流排山曉拍津。來往行人喧渡口，只因名利少閑身?！秉S沙古渡周圍的黃沙與綠野，烽火臺與萬里長城，黃河與渡船，灘渚與芳草，戍卒與渡客，構(gòu)成了一幅獨特景色的塞外風(fēng)光。黃沙古渡自魏晉南北朝時期，就把它當(dāng)作黃河水運的重要港口。自北魏開辟黃河水運以后，歷史興盛不衰，唐代的朔方軍鎮(zhèn)設(shè)在靈州，所需軍糧經(jīng)常由北都(山西太原)購買，然后溯河而上，運到靈州。唐高祖李淵為防御突厥，曾下令在靈州置水師，派大將于筠到江南召募船匠來靈州造船，在黃河上建立起我國第一支艦隊，黃沙古渡一時又變成了軍港。唐朝還建立六城水運匣，專門管理今寧夏、內(nèi)蒙古一帶的黃河水運業(yè)。元代科學(xué)家、水利專家郭守敬建議寧夏黃河通漕運，元世祖