T-CCTAS 154-2024 陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能選線數(shù)字化技術(shù)規(guī)范

ICS03.220.01CCSA87SpecificationsfordigitalizedintelligentroutedesigntechnologyoflandtransportationinfrastructuIT/CCTAS154—2024 III V 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 64基本規(guī)定 75數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 75.1一般規(guī)定 75.2數(shù)據(jù)實(shí)體體系結(jié)構(gòu) 85.3枚舉定義 85.4公用領(lǐng)域?qū)嶓w屬性 5.5鐵路領(lǐng)域?qū)嶓w屬性 225.6公路領(lǐng)域?qū)嶓w屬性 246數(shù)據(jù)傳遞 266.1一般規(guī)定 266.2結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù) 266.3數(shù)據(jù)服務(wù) 297智能選線設(shè)計(jì) 35附錄A（規(guī)范性）線路/路線數(shù)據(jù)實(shí)體體系結(jié)構(gòu) 39 40T/CCTAS154—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些權(quán)利的責(zé)任。本文件由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提出。本文件由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中南大學(xué)、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、長安大學(xué)。本文件主要起草人：鄭洪、彭利輝、李偉、宋文祥、王許生、彭先寶、劉智、蒲浩、王偉峰、姚洪錫、熊斌、儲(chǔ)誠誠、鐘晶、韓元利、秦寰宇、韓杰、賈興利、高華、徐源、李其龍、王曉輝、黃大強(qiáng)、宋陶然、宋占峰、趙立廷、楊宏志、張振亞、潘鵬、孫澤昌、陳致淳。VT/CCTAS154—2024為推動(dòng)陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)勘察設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)生產(chǎn)與應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化，服務(wù)測繪、勘察、選線、設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳遞與交付，形成和沉淀數(shù)字資產(chǎn)，編制一套陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化技術(shù)規(guī)范。本套規(guī)范在系統(tǒng)分析陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域測繪、勘察、選線、設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合智能化設(shè)計(jì)的需求，充分吸納國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化設(shè)計(jì)共性關(guān)鍵技術(shù)》（2021YFB2600400）的科研成果，借鑒國內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，采用總結(jié)分析、軟件驗(yàn)證等方法，經(jīng)廣泛征求意見編制而成，包含7冊(cè)：——第1冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能測繪數(shù)字化技術(shù)規(guī)范；——第2冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能勘察數(shù)字化技術(shù)規(guī)范；——第3冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能選線數(shù)字化技術(shù)規(guī)范；——第4冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施路基智能設(shè)計(jì)數(shù)字化技術(shù)規(guī)范；——第5冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施橋梁智能設(shè)計(jì)數(shù)字化技術(shù)規(guī)范；——第6冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施隧道智能設(shè)計(jì)數(shù)字化技術(shù)規(guī)范；——第7冊(cè)：陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化交付技術(shù)規(guī)范。第1～6冊(cè)，規(guī)定了鐵路與公路工程智能勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化技術(shù)的基本規(guī)定、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳遞、智能應(yīng)用的技術(shù)要求。第7冊(cè)規(guī)定了鐵路與公路工程智能勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化交付的內(nèi)容、形式和要求。本冊(cè)規(guī)定了智能選線數(shù)字化技術(shù)的基本規(guī)定、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳遞及智能設(shè)計(jì)要求。6T/CCTAS154—2024陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能選線數(shù)字化技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能選線數(shù)字化技術(shù)的基本規(guī)定、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)傳遞及智能選線設(shè)計(jì)要求。本文件適用于鐵路、公路工程選線設(shè)計(jì)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB17859計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則JTGD20公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范TB10098鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范T/CCTAS152陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施智能測繪數(shù)字化技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義T/CCTAS152界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1智能選線intelligentroutedesign通過新一代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)，統(tǒng)籌地形、地質(zhì)、地物等控制因素，生成符合鐵路、公路設(shè)計(jì)規(guī)范的安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保線路/路線方案的過程。3.2模式schema構(gòu)造部分或全部模型的數(shù)據(jù)項(xiàng)的集合。3.3平面軸線planeaxis線路/路線中心線在水平面上的投影。3.4里程系統(tǒng)mileagesystem以平面軸線為坐標(biāo)軸、以平面軸線上指定點(diǎn)為起算里程點(diǎn)、以平面軸線的終點(diǎn)方向?yàn)檎虻淖鴺?biāo)系統(tǒng)。3.5連續(xù)里程continuousmileage平面軸線上某點(diǎn)到平面軸線起點(diǎn)的累計(jì)曲線長度之和。3.6縱斷面軸線verticalsectionaxis線路/路線中心線在其垂直剖切曲面展開后形成的二維平面上的投影。7T/CCTAS154—20243.7基線baseline多條線路/路線中具有唯一的獨(dú)立貫通里程系統(tǒng)，可作為其它中心線的參照基準(zhǔn)的中心線。4基本規(guī)定4.1公路智能選線應(yīng)滿足JTGD20等專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4.2鐵路智能選線應(yīng)滿足TB10098等專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。4.3智能選線應(yīng)遵循安全性、共享性、可追溯性、先進(jìn)性的原則。4.4智能選線的信息安全防護(hù)等級(jí)、安全建設(shè)和監(jiān)督管理應(yīng)符合GB17859的規(guī)定。4.5智能選線應(yīng)滿足測繪、勘察、路基、橋梁、隧道等多專業(yè)的協(xié)同需求。4.6智能選線以數(shù)據(jù)實(shí)體為單位組織數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)實(shí)體宜在數(shù)據(jù)庫中以表的形式描述，并通過數(shù)據(jù)庫表及數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳遞。4.7線路/路線數(shù)據(jù)實(shí)體體系結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)內(nèi)部特性劃分，并宜采用統(tǒng)一建模語言（UML）描述。4.8線路/路線數(shù)據(jù)實(shí)體定義應(yīng)包含屬性名稱、值域、數(shù)據(jù)類型等內(nèi)容，并符合下列規(guī)定：a)數(shù)據(jù)實(shí)體的屬性組成應(yīng)具有可擴(kuò)展性，滿足智能選線設(shè)計(jì)的應(yīng)用需求；b)屬性應(yīng)在線路/路線領(lǐng)域具有明確、固定的意義；c)屬性名稱宜用下劃線連接英文字符表示；d)值域描述實(shí)體屬性允許的取值范圍，當(dāng)實(shí)體屬性類型為枚舉時(shí)，該枚舉內(nèi)的所有枚舉項(xiàng)構(gòu)成了對(duì)應(yīng)實(shí)體屬性的值域；e)數(shù)據(jù)類型應(yīng)符合表1的規(guī)定，類型名稱可添加后綴“[]”，表示其描述的實(shí)體屬性為若干個(gè)數(shù)據(jù)的集合。表1數(shù)據(jù)類型類型名稱-1.2,3.720230501010423（表示2023年05月01日01時(shí)04分23秒）booltrue/false/object5數(shù)據(jù)存儲(chǔ)5.1一般規(guī)定5.1.1選線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)滿足鐵路、公路勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域選線設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)生產(chǎn)、管理、應(yīng)用、共享、交付等全流程的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求。5.1.2選線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)以數(shù)據(jù)實(shí)體的形式進(jìn)行組織，并明確數(shù)據(jù)實(shí)體之間的關(guān)聯(lián)、聚合、組合、泛化、依賴等關(guān)系。5.1.3線路/路線數(shù)據(jù)實(shí)體定義應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求確定數(shù)據(jù)實(shí)體的種類，并明確各數(shù)據(jù)實(shí)體的屬性名稱、數(shù)據(jù)類型、單位、值域、工程意義等內(nèi)容。8T/CCTAS154—20245.1.4選線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)采用具有高壽命、高擦寫次數(shù)、高存儲(chǔ)空間和傳輸效率的存儲(chǔ)介質(zhì)，具有備份和恢復(fù)策略的安全存儲(chǔ)技術(shù)，保證選線數(shù)據(jù)的安全性、完整性、可擴(kuò)展性。5.2數(shù)據(jù)實(shí)體體系結(jié)構(gòu)5.2.1線路/路線數(shù)據(jù)實(shí)體應(yīng)包括中心線、平面軸線、縱斷面軸線等，其體系結(jié)構(gòu)應(yīng)符合附錄A的規(guī)5.2.2中心線應(yīng)包括平面軸線、縱斷面軸線、里程系統(tǒng)、平面交點(diǎn)組、縱斷面變坡點(diǎn)組、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等屬性。5.2.3平面軸線應(yīng)包括一組首尾相接的二維平面線元，二維平面線元有直線、圓曲線、緩和曲線三種類型，與平面交點(diǎn)組存在依賴關(guān)系。5.2.4縱斷面軸線應(yīng)包括一組首尾相接的二維縱斷面線元，二維縱斷面線元有直線、圓曲線、緩和曲線三種類型，與縱斷面變坡點(diǎn)組存在依賴關(guān)系。5.2.5里程系統(tǒng)應(yīng)包括一組有序的斷鏈點(diǎn)，與里程點(diǎn)之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。5.3枚舉定義5.3.1公用領(lǐng)域5.3.1.1線路/路線類別EnumAlignmentType：線路/路線類別{BASELINE：基線、里程貫通的正線LEFTLINE：雙線中的左線正線RIGHTLINE：雙線中的右線正線SECONGLINE：多線中的第二線，僅表示名稱，與順序無關(guān)THIRDLINE：多線中的第三線，僅表示名稱，與順序無關(guān)FOURTHLINE：多線中的第四線，僅表示名稱，與順序無關(guān)TEMPORARYLINE：施工便線，施工過渡用的臨時(shí)線CONNECTLINE：聯(lián)絡(luò)線LOCORUNLINE：機(jī)車走行線LOCOHOLDLINE：機(jī)待線USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.2線路/路線時(shí)態(tài)EnumAlignmentTense：線路/路線時(shí)態(tài){NEW：新建RESERVELINE：預(yù)留EXISTING：既有（不改建、不拆除）REBUILDINGANDEXPANSION：改擴(kuò)建DEMOLITION：拆除USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.3線路/路線中心線對(duì)齊方式EnumAlignCenter：線路/路線中心線對(duì)齊方式{SUBGRADECENTER：路基中心線TRACKCENTER：軌道中心線9T/CCTAS154—2024USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.4緩和曲線類型EnumTransitionCurveType：緩和曲線類型{CLOTHOIDCURVE：回旋線SINUSOIDALCURVE：一波正弦曲線COSINSOIDALCURVE：余弦曲線BLOSSCURVE：布勞斯曲線CUBICPARABOLA：三次拋物線LEMNISCATE：雙紐線HALFWAVESINUSOIDALCURVE：半波正弦曲線USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.5縱斷面設(shè)計(jì)高程模式EnumDesignHeightMode：縱斷面設(shè)計(jì)高程模式{HEIGHTONTOPOFRAIL：軌面設(shè)計(jì)高程HEIGHTONSHOULDER：路肩設(shè)計(jì)高程HEIGHTONCAMBER：路基中心路拱處設(shè)計(jì)高程HEIGHTONMARGINALSTRIP：公路中分帶外側(cè)路緣帶設(shè)計(jì)高程HEIGHTONEDGEOFMEDIAN：公路中分帶外側(cè)邊緣設(shè)計(jì)高程HEIGHTONEDGE：公路路基邊緣設(shè)計(jì)高程HEIGHTONMEDIAN：公路中分帶中線設(shè)計(jì)高程HEIGHTONLANECENTERLINE：公路行車道中線設(shè)計(jì)高程HEIGHTONCARRIAGEWAGEDGELINE：公路行車道邊線設(shè)計(jì)高程USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.6線形單元類型EnumUnitType：線形單元類型{LINE：直線CIRCULARCURVE：圓曲線TRANSITIONCURVE：緩和曲線USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.7知識(shí)點(diǎn)分類EnumKnowledgePointCategory：知識(shí)點(diǎn)分類{PLANECONDITIONS：平面條件LONGITUDINALSECTIONCONDITIONS：縱斷面條件CROSSSECTIONALCONDITIONS：橫斷面條件HVCCOLLABORATIVEOP：平縱橫協(xié)同優(yōu)化BTSCOLLABORATIVEOP：橋隧路優(yōu)化STATIONSRELIEFAREAOP：車站及疏解區(qū)優(yōu)化INTERCHANGESERVICEAREAOP：高等級(jí)公路互通及服務(wù)區(qū)優(yōu)化MAINTECHNICALSTANDARD：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化CORRIDORPLANNING：通道規(guī)劃USERDEFINED：用戶自定義}T/CCTAS154—20245.3.1.8知識(shí)點(diǎn)復(fù)雜度EnumKnowledgePointComplexity：知識(shí)點(diǎn)復(fù)雜度{SINGLEKNOWLEDGEPOINT：單一知識(shí)點(diǎn)MULTIPLEKNOWLEDGEPOINTS：多知識(shí)點(diǎn)USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.9知識(shí)點(diǎn)名稱EnumKnowledgePointName：知識(shí)點(diǎn)名稱{PLANEAVOIDANCESINGLECONTROLPOINTOP：平面繞避單控制點(diǎn)優(yōu)化PLANEAVOIDANCEMULTICONTROLPOINTOP：平面繞避多控制點(diǎn)優(yōu)化PLANEMINIMUMCURVERADIUSOPT：平面最小曲線半徑優(yōu)化PLANEARCLIPSTRAIGHTLINELENGTHOP：平面夾直線、夾曲線長度優(yōu)化PLANELARGERADIUSSMALLDEFLECTIONANGLEOP：平面曲線大半徑小偏角優(yōu)化PLANEFIXEDPOINTORFIXEDEDGEOP：平面通過固定點(diǎn)或固定邊優(yōu)化PLANEGENERALCURVERADIUSOP：平面一般曲線半徑優(yōu)化CURVEINTOTHEPLATFORMLENGTHOP：曲線進(jìn)入站臺(tái)長度優(yōu)化VSECTIONAVOIDINGCONTROLPOINTSOP：縱斷面繞避控制點(diǎn)優(yōu)化LONGITUDINALSLOPEVALUEOP：縱斷面坡度值優(yōu)化LONGITUDINALSECTIONSLOPELENGTHOP：縱斷面坡段長度優(yōu)化SLOPECONVERGENCEOP：坡度銜接優(yōu)化VSECTIONLONGLARGESLOPESECTIONOP：縱斷面長大坡段減緩優(yōu)化VSECTIONALGEBRAICDIFFERENCEOP：縱斷面坡段代數(shù)差優(yōu)化VSECTIONALLONGITUDINALSLOPEREDUCTIONOP：縱斷面縱坡折減優(yōu)化INTERVALELECTRICALPHASESEPARATIONSETOP：區(qū)間電分相設(shè)置優(yōu)化INTERVALAUXILIARYSETTINGOP：區(qū)間附屬設(shè)置優(yōu)化VERTICALCURVERADIUSOP：豎曲線半徑優(yōu)化AVOIDINGCONTROLPOINTSOP：繞避控制點(diǎn)優(yōu)化HIGHANDSTEEPSLOPEOP：高陡邊坡優(yōu)化SEMIFILLINGANDSEMIEXCAVATIONOP：半填半挖優(yōu)化TOTALAMOUNTOFEARTHWORKOP：土石方總量優(yōu)化DRIVINGSIGHTDISTANCEOP：行車視距優(yōu)化HVLCONDITIONSOP：平縱面條件協(xié)調(diào)優(yōu)化HVCAVOIDINGHCONTROLPOINTS：平縱橫協(xié)同繞避平面控制點(diǎn)優(yōu)化HVCAVOIDINGVCONTROLPOINTS：平縱橫協(xié)同繞避高程控制點(diǎn)優(yōu)化HVCMOUNTAINCROSSINGCONDITIONSOP：平縱橫協(xié)同越嶺條件優(yōu)化HVCCOLLABORATIVEOPSTATIONCONDITIONS：平縱橫協(xié)同優(yōu)化車站條件HVCCOLLABORATIVEOPMAJORBRIDGESITE：平縱橫協(xié)同優(yōu)化重大橋梁選址SBTMOUNTAINCROSSINGCONDITIONSOP：橋隧路協(xié)同越嶺條件優(yōu)化HIGHBRIDGEANDLONGTUNNELOP：高橋長隧優(yōu)化SHORTTUNNELGROUPOP：短隧道群優(yōu)化HIGHFILLINGANDDEEPEXCAVATIONOP：高填深挖優(yōu)化SEMIFILLINGANDSEMIEXCAVATIONOP：半填半挖優(yōu)化SUBGRADEDRAINAGEOP：路基排水優(yōu)化BRIDGETUNNELROADBOUNDARYOP：橋隧路分界優(yōu)化TOTALAMOUNTOFSUBGRADEEARTHWORKOP：路基土石方總量優(yōu)化TUNNELENTRANCEANDEXITCONDITIONSOP：隧道進(jìn)出口條件優(yōu)化SHALLOWBURIEDBIASINTUNNELOP：隧道淺埋偏壓優(yōu)化T/CCTAS154—2024BRIDGESTEEPSLOPEABUTMENTOP：橋梁陡坡橋臺(tái)優(yōu)化STATIONCONDITIONOP：車站條件優(yōu)化FLINECONDITIONSINRELIEFAREAOP：鐵路疏解區(qū)線路條件優(yōu)化INTERCHANGELOCATIONOP：互通立交選址優(yōu)化SERVICEAREALOCATIONOP：服務(wù)區(qū)選址優(yōu)化SPEEDTARGETVALUEOP：速度目標(biāo)值優(yōu)化MAXIMUMSLOPEOP：最大坡度優(yōu)化COMMOUNPFSTADISTRISITEPLAN：客貨共線鐵路復(fù)雜山區(qū)車站分布及選址規(guī)劃INTERCITYRAILWAYLINECHANNELPLAN：城際鐵路線路通道規(guī)劃USERDEFINED：用戶自定義}5.3.1.10知識(shí)點(diǎn)適用行業(yè)類型EnumKnowledgeIndustryType：知識(shí)點(diǎn)適用行業(yè)類型{RAILWAY：鐵路HIGHWAY：公路USERDEFINED：用戶自定義}5.3.2鐵路領(lǐng)域5.3.2.1鐵路線路等級(jí)EnumRailwayClassification：鐵路線路等級(jí){HIGHSPEEDRAILWAY：高速鐵路INTERCITYRAILWAY：城際鐵路REGIONALRAILWAY：市域鐵路SUBWAY：城市地鐵HEAVYHAULRAILWAY：重載鐵路NATIONALRAILWAY1：國鐵I級(jí)NATIONALRAILWAY2：國鐵Ⅱ級(jí)NATIONALRAILWAY3：國鐵Ⅲ級(jí)NATIONALRAILWAY4：國鐵IV級(jí)INDUSTRIALRAILWAY1：工業(yè)企業(yè)專用鐵路1級(jí)INDUSTRIALRAILWAY2：工業(yè)企業(yè)專用鐵路2級(jí)INDUSTRIALRAILWAY3：工業(yè)企業(yè)專用鐵路3級(jí)USERDEFINED：用戶自定義}5.3.2.2軌道類型EnumTrackRailType：軌道類型{EXTRAHEAVYDUTYRAILSEAMLESS：特重型無縫軌道HEAVYDUTYTRACKSEAMLESS：重型無縫軌道SECONDARYHEAVYDUTYTRACKSEAMLESS：次重型無縫軌道MEDIUMDUTYTRACKSEAMLESS：中型無縫軌道LIGHTDUTYTRACKSEAMLESS：輕型無縫軌道EXTRAHEAVYDUTYRAILSEAM：特重型普通有縫軌道HEAVYDUTYTRACKSEAM：重型普通有縫軌道SECONDARYHEAVYDUTYTRACKSEAM：次重型普通有縫軌道MEDIUMDUTYTRACKSEAM：中型普通有縫軌道T/CCTAS154—2024LIGHTDUTYTRACKSEAM：輕型普通有縫軌道USERDEFINED：用戶自定義}5.3.2.3牽引種類EnumTractionType：牽引種類{ELECTRICLOCOMOTIVE：電力INTERNALCOMBUSTIONLOCO：內(nèi)燃STREAMLOCOMOTIVE：蒸汽USERDEFINED：用戶自定義}5.3.2.4閉塞類型EnumBlockingType：閉塞類型{SEMIAUTOMATICBLOCKING：半自動(dòng)閉塞AUTOMATICSTATIONBLOCKING：自動(dòng)站間閉塞AUTOMATICBLOCKING：自動(dòng)閉塞USERDEFINED：用戶自定義}5.3.2.5列控系統(tǒng)等級(jí)EnumTrainControlSystemLevel：列控系統(tǒng)等級(jí){CTCS0：CTCS0級(jí)列控系統(tǒng)CTCS1：CTCS1級(jí)列控系統(tǒng)CTCS2：CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)CTCS3：CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)CTCS4：CTCS4級(jí)列控系統(tǒng)USERDEFINED：用戶自定義}5.3.2.6行車調(diào)度指揮方式EnumTrafficControlType：行車調(diào)度指揮方式{TDCSTYPE：列車調(diào)度指揮系統(tǒng)CTCTYPE：分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)USERDEFINED：用戶自定義}5.3.3公路領(lǐng)域5.3.3.1公路路線等級(jí)，按交通功能劃分EnumHighwayFunctionGrade：公路路線等級(jí)，按交通功能劃分{TRUNKHIGHWAY：干線公路DISTRIBUTIONHIGHWAY：集散公路SPURHIGHWAY：支線公路USERDEFINED：用戶自定義}5.3.3.2公路路線等級(jí)，按技術(shù)等級(jí)劃分EnumHighwayTechnicalGrade：公路路線等級(jí)，按技術(shù)等級(jí)劃分{T/CCTAS154—2024EXPRESSWAY：高速公路FIRSTCLASSHIGHWAY：一級(jí)公路SECONDCLASSHIGHWAY：二級(jí)公路THIRDCLASSHIGHWAY：三級(jí)公路FORTHCLASSHIGHWAY：四級(jí)公路USERDEFINED：用戶自定義}5.4公用領(lǐng)域?qū)嶓w屬性用于規(guī)定鐵路、公路領(lǐng)域共有的數(shù)據(jù)實(shí)體定義。5.4.1線路/路線方案5.4.1.1線路/路線方案（AlignmentScheme）實(shí)體表示中心線的集合，應(yīng)由一條或多條中心線組成，用于對(duì)中心線集合進(jìn)行表達(dá)。5.4.1.2線路/路線方案應(yīng)包含中心線數(shù)目、中心線數(shù)組等屬性，并符合表2的規(guī)定。表2線路/路線方案（AlignmentScheme）屬性//線路/路線方案的名稱/線路/路線方案對(duì)應(yīng)的唯一編碼alignment_amount/alignment_array/Alignment注：本實(shí)體無繼承。5.4.2中心線5.4.2.1中心線（Alignment）確定線路/路線的具體走向，是在E/N/H（E指East，N指North，H指水準(zhǔn)高程）三軸直角坐標(biāo)系中定義的另一種參考坐標(biāo)系統(tǒng)（線性軸線+橫向偏移的坐標(biāo)系）。線路/路線中心線應(yīng)由以下幾類信息中的部分或全部描述：二維工程坐標(biāo)系中的線路/路線平面軸線線元；沿線路/路線平面定義的里程系統(tǒng)信息；沿線路/路線平面垂直剖切的縱斷面坡度線線元；線路/路線里程系統(tǒng)與線路/路線平面軸線唯一對(duì)應(yīng)；一個(gè)線路/路線平面軸線可以與多個(gè)線路/路線縱斷面相關(guān)聯(lián)，一個(gè)線路/路線縱斷面只能與一個(gè)線路/路線平面軸線相關(guān)聯(lián)。5.4.2.2中心線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)中心線主要用于對(duì)鐵路、公路等空間線位信息進(jìn)行表達(dá)。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)屬性應(yīng)具有可拓展性，并包含中心線名稱、線路/路線類別、線路/路線時(shí)態(tài)等屬性，并符合表3的規(guī)定。表3中心線（Alignment）屬性alignment_name//alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的/EnumAlignmentType線路/路線類別/EnumAlignmentTense線路/路線時(shí)態(tài)狀態(tài)align_center/EnumAlignCenterchainage_system/ChainageSystemT/CCTAS154—2024horizontal_axis/HorizontalAxis線路/路線平面軸線vertical_axis/VerticalAxis線路/路線縱斷面軸線horizontal_alignment/HorizontalNodeGroup線路/路線平面交點(diǎn)組vertical_alignment/VerticalChangePointG線路/路線縱斷面變坡點(diǎn)組technica_inorm/PsetRailwayLineTechnicalNorm/PsetHighwayLineTechnicalNorm線路/路線專業(yè)設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)出圖、算量等都需要用到的規(guī)范數(shù)據(jù)，一般只在獨(dú)立設(shè)計(jì)的中心線對(duì)象中才設(shè)置該屬性值注：本實(shí)體無繼承。5.4.3里程系統(tǒng)5.4.3.1里程系統(tǒng)（ChainageSystem）是在E/N直角坐標(biāo)系上定義的鐵路、公路工程的另一種二維坐標(biāo)系，它以線路/路線平面軸線為縱軸、法向?yàn)闄M軸?？v軸的方向是從設(shè)計(jì)起點(diǎn)到終點(diǎn)的方向，橫軸的方向指向右側(cè)。5.4.3.2里程系統(tǒng)中的每一個(gè)點(diǎn)應(yīng)包含兩個(gè)數(shù)值：里程和偏距，其中里程應(yīng)包含冠號(hào)字符串和數(shù)值兩部分，冠號(hào)字符串的最后一個(gè)字符應(yīng)是英文字母，偏距表示點(diǎn)到線路/路線平面軸線的投影距離，點(diǎn)在沿平面軸線前進(jìn)方向左側(cè)時(shí)，偏距是負(fù)值，右側(cè)時(shí)是正值。5.4.3.3里程系統(tǒng)應(yīng)由一組或若干組沿線路/路線平面軸線有序排列的斷鏈點(diǎn)描述；線路/路線中心線為基線時(shí)，應(yīng)有且只有一個(gè)里程系統(tǒng)?；€平面里程系統(tǒng)的第一個(gè)斷鏈點(diǎn)是平面軸線的起點(diǎn)，其連續(xù)里程為0，其它斷鏈點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)其連續(xù)里程沿線路/路線平面測定，最后一個(gè)斷鏈點(diǎn)應(yīng)是平面軸線的終點(diǎn)。5.4.3.4完全依賴于基線的平面中心線（即全部并行于基線的平面中心線）不具有里程系統(tǒng)，以基線的里程系統(tǒng)為參考。5.4.3.5部分（或全部）不依賴于基線的平面軸線上有一個(gè)（或多個(gè)）繞行段，相對(duì)應(yīng)的每個(gè)繞行段都有一個(gè)里程系統(tǒng)。每個(gè)繞行段里程系統(tǒng)的第一個(gè)和最后一個(gè)斷鏈點(diǎn)精確決定該繞行段的繞行范圍，記錄其依賴的平面軸線（如果有）。5.4.3.6里程系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)里程系統(tǒng)主要用于確定鐵路線路（公路路線）的長度，進(jìn)行線路/路線點(diǎn)位信息數(shù)字化表達(dá)、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等，從而進(jìn)行規(guī)劃和管理。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含斷鏈點(diǎn)數(shù)組、繞行段落ID、所屬線路/路線中心線等屬性，并符合表4的規(guī)表4里程系統(tǒng)（ChainageSystem）屬性broken_chain_point/BrokenChainPoint組成里程系統(tǒng)的斷鏈點(diǎn)數(shù)組（鏈表）broken_points個(gè)數(shù)組長度，即斷鏈點(diǎn)個(gè)數(shù)/里程系統(tǒng)所屬的繞行段落IDdetour_name//繞行段落的名稱alignmentID//注：本實(shí)體無繼承。5.4.4斷鏈點(diǎn)T/CCTAS154—20245.4.4.1里程斷鏈點(diǎn)（BrokenChainPoint）是線路/路線平面上發(fā)生里程突變、里程不連續(xù)的點(diǎn)，若干個(gè)斷鏈點(diǎn)的有序排列構(gòu)成一個(gè)里程系統(tǒng)，一個(gè)里程系統(tǒng)應(yīng)包含一個(gè)起點(diǎn)斷鏈點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)斷鏈點(diǎn)，其它斷鏈點(diǎn)為中間斷鏈點(diǎn)，n個(gè)斷鏈點(diǎn)將一個(gè)里程系統(tǒng)分割為n-1個(gè)里程段。5.4.4.2每個(gè)斷鏈點(diǎn)應(yīng)具有兩個(gè)里程信息：斷前里程和斷后里程。特別約定：線路/路線平面的起點(diǎn)和終點(diǎn)也是里程斷鏈點(diǎn)。5.4.4.3斷前里程應(yīng)是上一里程段的終點(diǎn)，且斷后里程應(yīng)是下一里程段里程遞增的起點(diǎn)，用于定位斷鏈點(diǎn)在其所屬線路/路線平面軸線上的位置。5.4.4.4里程系統(tǒng)起點(diǎn)斷鏈點(diǎn)的斷前里程和終點(diǎn)斷鏈點(diǎn)的斷后里程可以為空值，為空值時(shí)表示該斷鏈點(diǎn)在所屬線路/路線的起點(diǎn)或終點(diǎn)。非空時(shí)應(yīng)是該點(diǎn)在其依賴線路/路線平面軸線上的投影里程，具有記錄斷鏈點(diǎn)所屬線路/路線與其它線路/路線拓?fù)潢P(guān)系的功能。如通過繞行段線路/路線段落的起點(diǎn)斷前里程、終點(diǎn)斷后里程可以查找該線路/路線與其他線路/路線的關(guān)系。5.4.4.5中間斷鏈點(diǎn)的斷前里程和斷后里程不得為空，斷鏈點(diǎn)的斷后里程數(shù)值大于斷前里程數(shù)值時(shí)，產(chǎn)生短鏈；斷后里程數(shù)值小于斷前里程數(shù)值時(shí)，產(chǎn)生長鏈，且斷前和斷后里程冠號(hào)不得相同。當(dāng)斷后里程數(shù)值等于斷前里程數(shù)值時(shí)，里程數(shù)值連續(xù)，斷鏈點(diǎn)的作用是改變里程冠號(hào)。5.4.4.6斷鏈點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)斷鏈點(diǎn)主要用于對(duì)線路/路線上里程突變位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)，斷鏈點(diǎn)示意圖見圖1。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含斷點(diǎn)前里程冠號(hào)和數(shù)值、斷點(diǎn)后里程冠號(hào)和數(shù)值等屬性，并符合表5的規(guī)定。圖1斷鏈點(diǎn)示意表5斷鏈點(diǎn)（BrokenChainPoint）屬性/表示斷鏈點(diǎn)的順序，從0開始prefix0//斷點(diǎn)前里程的冠號(hào)，當(dāng)斷鏈點(diǎn)是一個(gè)里程系統(tǒng)的第一個(gè)點(diǎn)，且沒有聯(lián)結(jié)信息記錄時(shí)（承上關(guān)系），可以為空值，此時(shí)它對(duì)應(yīng)的是平面中心線的第一個(gè)點(diǎn)，其它情況下不得為空值mileage0m/斷點(diǎn)前里程的數(shù)值，與斷點(diǎn)前里程冠號(hào)匹配prefix1//斷點(diǎn)后里程的冠號(hào)，當(dāng)斷鏈點(diǎn)是一個(gè)里程系統(tǒng)的最后一個(gè)點(diǎn)，且沒有聯(lián)結(jié)信息記錄時(shí)（啟下關(guān)系），可以為空值，此時(shí)它對(duì)應(yīng)的是平面中心線的最后一個(gè)點(diǎn)。其它情況下不得為空值，不為空值時(shí)，可以在平面中心線上唯一定位m/斷點(diǎn)后里程的數(shù)值，與斷點(diǎn)后里程冠號(hào)匹配注：本實(shí)體無繼承。T/CCTAS154—20245.4.5里程點(diǎn)5.4.5.1以線路/路線前進(jìn)方向?yàn)閄軸、線路/路線平面的法線方向?yàn)閅軸組成的平面坐標(biāo)系中，平面里程點(diǎn)（MarkMileage）可用里程冠號(hào)、里程值、相對(duì)于平面軸線的偏距（線路/路線前進(jìn)方向左側(cè)為負(fù)值，右側(cè)為正值）表示。5.4.5.2里程冠號(hào)應(yīng)以英文字母結(jié)尾，不分大小寫。5.4.5.3里程點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)里程點(diǎn)主要用于確定平面點(diǎn)位相對(duì)于線路/路線的平面特定位置和距離。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含里程冠號(hào)、里程值、偏距等屬性，并符合表6的規(guī)定。表6里程點(diǎn)（MarkMileage）屬性prefix//里程冠號(hào)，如里程CK1+100、DK1+350中的CK、DK等mileagem/m/相對(duì)線路/路線平面前進(jìn)方向的偏距，左側(cè)為負(fù)值，右側(cè)為正值注：本實(shí)體無繼承。5.4.6平面軸線5.4.6.1平面軸線（HorizontalAxis）是線路/路線中心線在E/N平面上的投影，它由一個(gè)或若干個(gè)有序地、首尾無縫相連的二維平面線元（HorizontalAxisElement）構(gòu)成。二維平面線元分為二維直線段、二維圓弧段、二維緩和曲線段。二維圓弧段上各點(diǎn)的曲率相等，二維緩和曲線段上各點(diǎn)的曲率不相等，并遵循一定規(guī)律變化。5.4.6.2平面軸線根據(jù)平面交點(diǎn)組計(jì)算而來，兩者存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。兩個(gè)相鄰的二維平面線元在連接點(diǎn)上一般具有共同的切線；特殊情況下，當(dāng)線路/路線平面交點(diǎn)的曲線半徑為0時(shí)，兩個(gè)二維直線段直接相連，連接點(diǎn)的切線不連續(xù)，其它連接方式應(yīng)共切線；除線路/路線平面的起、終交點(diǎn)外，每個(gè)中間平面交點(diǎn)應(yīng)對(duì)應(yīng)四個(gè)平面線元。5.4.6.3平面軸線是在E/N平面上定義的線性坐標(biāo)軸，沿這條坐標(biāo)軸上的每一個(gè)點(diǎn)都有兩種表達(dá)方式：基于線路/路線起點(diǎn)的連續(xù)里程和笛卡爾工程坐標(biāo)系中的坐標(biāo)（東坐標(biāo)和北坐標(biāo)二者可以一對(duì)一相互穩(wěn)定轉(zhuǎn)換。5.4.6.4平面軸線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)平面軸線主要用于對(duì)鐵路、公路空間線位在平面上的投影位置進(jìn)行表達(dá)，可作為規(guī)劃和設(shè)計(jì)線性基礎(chǔ)設(shè)施平面位置的參考。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含二維平面線元數(shù)目、二維平面線元數(shù)組、所屬中心線對(duì)象等屬性，并符合表7的規(guī)定。表7平面軸線（HorizontalAxis）屬性element_amount/二維平面線元的總數(shù)目horizontal_line_element_array/HorizontalAxisElement二維平面線元數(shù)組，抽象實(shí)體，使用時(shí)細(xì)化為直線段線元、圓弧段線元、緩和曲線段線元實(shí)體類alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符注：本實(shí)體無繼承。5.4.7二維平面線元T/CCTAS154—20245.4.7.1二維平面線元（HorizontalAxisElement）是線路/路線平面軸線上具有相對(duì)獨(dú)立的幾何特性的線元段落，一般有三種類型：直線段線元、圓弧段線元、緩和曲線段線元。該實(shí)體類是一個(gè)基類，作為直線段線元、圓弧段線元和緩和曲線段線元實(shí)體類的父類，定義了通用屬性。5.4.7.2二維平面線元數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)二維平面線元主要描述組成線路/路線平面軸線的抽象曲線段落（包括直線段落、圓曲線段落、緩和曲線段落）。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含線元起點(diǎn)坐標(biāo)、線元起點(diǎn)切線方位角、線元長度等屬性，并符合表8的規(guī)定。表8二維平面線元（HorizontalAxisElement）屬性m/線元起點(diǎn)的北坐標(biāo)m/線元起點(diǎn)的東坐標(biāo)線元起點(diǎn)處的切線方位角（以弧度表示），方位角自北向開始順時(shí)針計(jì)數(shù)m線元對(duì)應(yīng)的長度注：本實(shí)體無繼承。5.4.8平面直線段線元5.4.8.1平面直線段線元（HorStraightLine）用于描述組成線路/路線平面軸線的直線段落。5.4.8.2平面直線段線元是二維平面線元（HorizontalAxisElement）的子類，屬性均由HorizontalAxisElement繼承而來，無特有屬性。5.4.9平面圓弧段線元5.4.9.1平面圓弧段線元（HorCircularArc）用于描述組成線路/路線平面軸線的圓曲線段落。5.4.9.2平面圓弧段線元是二維平面線元（HorizontalAxisElemenHorizontalAxisElement的所有屬性，應(yīng)包含圓弧半徑、圓弧偏轉(zhuǎn)方向等屬性，并符合表9的規(guī)定。表9平面圓弧段線元（HorCircularArc）屬性radiusm/圓弧是否為逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)，true為逆時(shí)針，false注：本實(shí)體繼承自二維平面線元（HorizontalAxisElement）。5.4.10平面緩和曲線段線元5.4.10.1平面緩和曲線段線元（HorTransition）用于描述組成線路/路線平面軸線的緩和曲線段落。5.4.10.2平面緩和曲線段線元是二維平面線元（HorizontalAxisElement）的子類，繼承了HorizontalAxisElement的所有屬性，并應(yīng)包含起點(diǎn)處曲線半徑、圓弧偏轉(zhuǎn)、緩和曲線類型、終點(diǎn)處曲線半徑等屬性，并符合表10的規(guī)定。表10平面緩和曲線段線元（HorTransition）屬性m起點(diǎn)處曲線半徑/圓弧是否為逆時(shí)針偏轉(zhuǎn)，true為逆時(shí)針，falseT/CCTAS154—2024transition_curv/EnumTransitionCurveType緩和曲線類型m終點(diǎn)處曲線半徑注：本實(shí)體繼承自二維平面線元（HorizontalAxisElement）。5.4.11平面交點(diǎn)組5.4.11.1平面交點(diǎn)組（HorizontalNodeGroup）應(yīng)包含一組按序排列的平面交點(diǎn)，是線路平面軸線的參數(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算可以生成線路平面線元數(shù)據(jù)。5.4.11.2平面交點(diǎn)組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)平面交點(diǎn)組主要用于記錄線路/路線平面對(duì)應(yīng)的交點(diǎn)數(shù)組。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含交點(diǎn)個(gè)數(shù)、平面交點(diǎn)數(shù)組、所屬線路中線等屬性，并符合表11的規(guī)定。表11平面交點(diǎn)組（HorizontalNodeGroup）屬性node_amount/horizontal_node_array/HorizontalNode平面交點(diǎn)數(shù)組alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符注：本實(shí)體無繼承。5.4.12平面交點(diǎn)5.4.12.1平面交點(diǎn)（HorizontalNode）是線路/路線平面中兩條相鄰直線段的交點(diǎn)，是線路/路線平面走向的控制點(diǎn)，由一組（E/N）坐標(biāo)值描述，每個(gè)交點(diǎn)應(yīng)附帶有緩和曲線長度、圓曲線半徑、交點(diǎn)坐標(biāo)、交點(diǎn)屬性、交點(diǎn)名稱等參數(shù)。5.4.12.2平面交點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)平面交點(diǎn)主要用于記錄線路/路線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，表征平面線位的走向。b)交點(diǎn)編號(hào)默認(rèn)從0開始順序遞增。c)當(dāng)相鄰兩條直線構(gòu)成的偏角大于180°時(shí)，在其間插入若干條與圓弧相切的直線，使每個(gè)偏角明顯小于180°。每一個(gè)平面交點(diǎn)只具有一個(gè)圓曲線半徑，所以復(fù)曲線須被分解為多個(gè)平面交點(diǎn)，相鄰圓弧間的緩和曲線屬于曲線半徑較小的平面交點(diǎn)。d)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含交點(diǎn)編號(hào)、交點(diǎn)坐標(biāo)、圓曲線半徑、緩和曲線長度、緩和曲線類型等屬性，并符合表12的規(guī)定。表12平面交點(diǎn)（HorizontalNode）屬性/rely_on_jd/交點(diǎn)所屬直線與依賴交點(diǎn)所屬直線并行平行時(shí)有效m/賴線的左側(cè)時(shí)，線間距為負(fù)值，右側(cè)時(shí)為正值，僅在本交點(diǎn)所屬直線與依賴交點(diǎn)所屬直線并行平行時(shí)有效T/CCTAS154—2024rely_on_alignment_type/EnumAlignmentT直線與依賴交點(diǎn)所屬直線并行平行時(shí)有效m/交點(diǎn)的東坐標(biāo)平距m/交點(diǎn)的北坐標(biāo)平距radiusm平面圓曲線半徑spiral_length1m前緩和曲線長度spiral_length1_/EnumTransitionCurveType前緩和曲線類型spiral_length2m后緩和曲線長度spiral_length2_/EnumTransitionCurveType后緩和曲線類型//交點(diǎn)的名稱，主要用于平面圖標(biāo)注注：本實(shí)體無繼承。5.4.13縱斷面軸線5.4.13.1縱斷面軸線（VerticalAxis）是線路/路線中心線在縱斷面上的投影，它由一個(gè)或若干個(gè)有序、首尾無縫相連的二維縱斷面線元構(gòu)成。二維縱斷面線元分為二維直線段、二維圓弧段、二維緩和曲線段；二維圓弧段上各點(diǎn)的曲率相等，二維緩和曲線段上各點(diǎn)的曲率不相等，并遵循一定規(guī)律變化。5.4.13.2縱斷面軸線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)縱斷面軸線主要用于對(duì)空間線位在立面上的投影位置進(jìn)行表達(dá)，可作為規(guī)劃和設(shè)計(jì)線性基礎(chǔ)設(shè)施立面位置的參考。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含縱斷面線元數(shù)目、縱斷面線元數(shù)組、所屬線路/路線中心線等屬性，并符合表表13縱斷面軸線（VerticalAxis）屬性element_amount/二維縱斷面線元的總數(shù)目vertical_line_e/VerticalAxisElement二維縱斷面線元數(shù)組抽象實(shí)體，使用時(shí)細(xì)化為直線段線元、圓弧段線元、緩和曲線段線元實(shí)alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符注：本實(shí)體無繼承。5.4.14二維縱斷面線元5.4.14.1二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）是線路/路線縱斷面軸線上具有相對(duì)獨(dú)立幾何特性的線元段落，一般有三種類型：直線段線元、圓弧段線元、緩和曲線段線元。該類是一個(gè)基類，作為直線段線元、圓弧段線元和緩和曲線段線元實(shí)體類的父類，定義了通用屬性。5.4.14.2二維縱斷面線元數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)二維縱斷面線元主要描述組成線路/路線縱斷面軸線的抽象曲線段落，應(yīng)包括直線段落、圓曲線段落、緩和曲線段落。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含線元起點(diǎn)高程、線元起點(diǎn)切線坡度、線元長度等屬性，并符合表14的規(guī)定。表14二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）屬性T/CCTAS154—2024heightm/線元起點(diǎn)的高程start_gradient/為上坡，相等時(shí)為平坡，否則為下坡；坡度值直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)m注：本實(shí)體無繼承。5.4.15二維縱斷面直線段線元5.4.15.1二維縱斷面直線段線元（VerStraightLine）用于描述組成線路/路線縱斷面軸線的直線段5.4.15.2二維縱斷面直線段線元是二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）的子類，屬性均由VerticalAxisElement繼承而來，無特有屬性。5.4.16二維縱斷面圓弧段線元5.4.16.1二維縱斷面圓弧段線元（VerCircularArc）用于描述組成線路/路線縱斷面軸線的圓曲線段5.4.16.2二維縱斷面圓弧段線元是二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）的子類，繼承了VerticalAxisElement的所有屬性，應(yīng)包含圓弧半徑、是否為凹凸曲線等屬性，并符合表15的規(guī)定。表15二維縱斷面圓弧段線元（VerCircularArc）屬性radiusm/是否為凸曲線，true為凸曲線，false為凹曲線注：本實(shí)體繼承自二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）。5.4.17二維縱斷面緩和曲線段線元5.4.17.1二維縱斷面緩和曲線段線元（VerTransition）用于描述組成線路/路線縱斷面軸線的緩和曲線段落。5.4.17.2二維縱斷面緩和曲線段線元是二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）的子類，繼承了VerticalAxisElement的所有屬性，應(yīng)包含起點(diǎn)曲線半徑、是否為凹凸曲線、終點(diǎn)曲線半徑、緩和曲線類型等屬性，并符合表16的規(guī)定。表16二維縱斷面緩和曲線段線元（VerTransition）屬性m起點(diǎn)處曲線半徑/是否為凸曲線，true為凸曲線，false為凹曲線m終點(diǎn)處曲線半徑transition_curv/EnumTransitionCurveType緩和曲線類型注：本實(shí)體繼承自二維縱斷面線元（VerticalAxisElement）。5.4.18縱斷面變坡點(diǎn)組T/CCTAS154—20245.4.18.1線路/路線縱斷面是沿線路/路線平面軸線垂向剖切形成的高度剖面，由一系列具有高程的縱斷面變坡點(diǎn)組（VerticalChangePointGroup）組成。5.4.18.2縱斷面變坡點(diǎn)組數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)縱斷面變坡點(diǎn)組主要用于記錄縱斷面對(duì)應(yīng)的變坡點(diǎn)數(shù)組。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含繞行段落ID、縱斷面變坡點(diǎn)數(shù)目、變坡點(diǎn)數(shù)組、所屬線路/路線中心線等屬性，并符合表17的規(guī)定。表17縱斷面變坡點(diǎn)組（VerticalChangePointGroup）屬性/vertex_number/縱斷面的變坡點(diǎn)數(shù)目vertical_vertex_array/VerticalChangePoint縱斷面的變坡點(diǎn)數(shù)組alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符注：本實(shí)體無繼承。5.4.19縱斷面變坡點(diǎn)5.4.19.1縱斷面變坡點(diǎn)（VerticalChangePoint）是線路/路線縱斷面中兩條相鄰坡段的交點(diǎn)，每個(gè)變坡點(diǎn)應(yīng)具有里程、高程、鏈接兩個(gè)坡段的豎曲線圓曲線半徑、豎曲線緩和曲線長度及類型等屬性。相鄰兩個(gè)變坡點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)坡段，坡段長度是坡段起、終點(diǎn)連續(xù)里程的差值，坡段的坡度是起、終點(diǎn)高程差與坡段長度的比值。5.4.19.2縱斷面變坡點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)縱斷面變坡點(diǎn)主要用于記錄縱斷面上兩個(gè)相鄰坡度線的相交點(diǎn)。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含變坡點(diǎn)里程的冠號(hào)、變坡點(diǎn)里程的數(shù)值、變坡點(diǎn)的高程、豎曲線半徑、緩和曲線長度、緩和曲線類型等屬性，并符合表18的規(guī)定。表18縱斷面變坡點(diǎn)（VerticalChangePoint）屬性height_mode/EnumDesignHeightMode記錄縱斷面變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)模式，如高程數(shù)據(jù)表示鐵路軌面高程、鐵路路肩高程或公路路基路緣高程prefix//變坡點(diǎn)里程的冠號(hào)mileagem/變坡點(diǎn)里程的數(shù)值heightm/變坡點(diǎn)的高程vertical_radiusm豎曲線半徑，當(dāng)豎曲線類型為拋物線時(shí)，曲線半徑是拋物線頂點(diǎn)處的曲率半徑，豎曲線凹凸性由相鄰坡段的坡度差決定vertica_spiral_m豎曲線前緩和曲線長度vertica_length1_type/EnumTransitionCurveType豎曲線前緩和曲線類型vertica_spiral_m豎曲線后緩和曲線長度vertica_spiral_/EnumTransition豎曲線后緩和曲線類型T/CCTAS154—2024CurveType注：本實(shí)體無繼承。5.4.20知識(shí)庫5.4.20.1知識(shí)庫（KnowledgeDatabase）用于記錄開展智能選線研究的既有專家經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)知識(shí)，主要包括線路/路線案例庫知識(shí)點(diǎn)分類、知識(shí)點(diǎn)復(fù)雜度、知識(shí)點(diǎn)名稱等信息，能夠幫助智能選線模型更好地理解和應(yīng)用既有選線案例庫中的專家經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，提高智能選線推薦方案的合理性。5.4.20.2知識(shí)庫數(shù)據(jù)存儲(chǔ)定義應(yīng)符合下列規(guī)定：a)知識(shí)庫主要用于記錄線路/路線相關(guān)的既有選線專家經(jīng)驗(yàn)，用于智能選線研究。b)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含線路/路線段落起終點(diǎn)里程冠號(hào)、起終點(diǎn)里程值、知識(shí)點(diǎn)分類、知識(shí)點(diǎn)復(fù)雜度、知識(shí)點(diǎn)名稱、行業(yè)類型、所屬線路/路線中心線等屬性，并符合表19的規(guī)定。表19知識(shí)庫（KnowledgeDatabase）屬性prefix_start//線路/路線段落起點(diǎn)里程冠號(hào)mileage_startm/線路/路線段落起點(diǎn)里程值prefix_end//線路/路線段落終點(diǎn)里程冠號(hào)mileage_endm/線路/路線段落終點(diǎn)里程值knowledge_point_category/EnumKnowledgePointCategoryknowledge_point_type/EnumKnowledgePointComplexity知識(shí)點(diǎn)復(fù)雜度knowledge_point_name/EnumKnowledgeP/EnumKnowledgeIndustryType知識(shí)點(diǎn)適用的行業(yè)類型alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符注：本實(shí)體無繼承。5.5鐵路領(lǐng)域?qū)嶓w屬性5.5.1鐵路線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（PsetRailwayLineTechnicalNorm）主要包括鐵路線路相關(guān)技術(shù)規(guī)范，用于線路專業(yè)設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)出圖、算量、規(guī)范檢測、碰撞檢測等。5.5.2鐵路線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含線路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、正線數(shù)目、最小線間距、最小曲線半徑、順里程方向限制坡度、逆里程方向限制坡度、到發(fā)線有效長度、軌道類型、牽引種類、閉塞類型、列控系統(tǒng)等級(jí)、行車調(diào)度指揮方式、曲線半徑序列、緩和曲線長度、最小夾直線長度、最小夾圓曲線長度、最小坡段長度、最大坡度差、豎曲線的最小坡度差、坡度折減、豎曲線半徑、緩和曲線類型等屬性，并符合表20的規(guī)定。表20鐵路線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（PsetRailwayLineTechnicalNorm）屬性classification/EnumRailwayClassificationdesign_speedT/CCTAS154—2024track_number/space_of_tracksm區(qū)間直線地段相鄰正線的最小線間距，作為規(guī)范檢測的依據(jù)，當(dāng)正線數(shù)目大于1時(shí)，該項(xiàng)為必填min_radius_normalm一般最小曲線半徑，作為規(guī)范檢測的依據(jù)min_radius_difficum困難最小曲線半徑，作為規(guī)范檢測的依據(jù)ruling_grade_fore/順里程方向（一般指下行方向）的限制坡度，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，作為規(guī)范檢測的依據(jù)ruling_grade_back/逆里程方向（一般指上行方向）的限制坡度，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，作為規(guī)范檢測的依據(jù)valid_siding_lengthm到發(fā)線有效長度，指能停放列車而不影響相鄰股等rail_type/EnumTrackRailtraction_mode/EnumTractionTblock_type/EnumBlockingTtraincontrol_system_level/EnumTrainControlSystemLevel列控系統(tǒng)等級(jí)traffic_control_ty/EnumTrafficControlType行車調(diào)度指揮方式arc_radiusm半徑系列，用于選線設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行曲線半徑的m緩和曲線長度，與半徑系列一一對(duì)應(yīng)，用于設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行緩和曲線的初始化m一般緩和曲線長度spiral_difficultym困難條件下緩和曲線長度minclip_line_lengthm線路平面上的最小夾直線長度，作為規(guī)范檢測的minclip_arc_lengthm線路平面上的最小夾圓曲線長度，作為規(guī)范檢測min_slope_lengthm最小坡段長度，作為規(guī)范檢測的依據(jù)max_slope_differen//最大坡度差，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，作為規(guī)范檢測的依據(jù)basis_ver_curve//豎曲線的最小坡度差，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，作為規(guī)范檢測的依據(jù)T/CCTAS154—2024reduce_slope/曲線、隧道地段是否要進(jìn)行坡度折減vertical_arc_radiusmtransition_curve_t/EnumTransitionCurveType直線與圓曲線之間緩和曲線的類型注：本實(shí)體無繼承。5.6公路領(lǐng)域?qū)嶓w屬性5.6.1公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（PsetHighwayLineTechnicalNorm）主要包括公路路線相關(guān)技術(shù)規(guī)范，用于路線專業(yè)設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)出圖、算量、規(guī)范（碰撞）檢測等。5.6.2公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)應(yīng)包含路線等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、最大直線長度、最小夾直線長度、最小圓曲線半徑、不設(shè)超高圓曲線最小半徑、緩和曲線長度、最大超高值、超高漸變率、圓曲線加寬、加寬過渡段漸變率、最小平曲線長度、平面交點(diǎn)轉(zhuǎn)角、停車視距、會(huì)車視距、超車視距、識(shí)別視距、最大縱坡、縱坡增加、縱坡折減、最小坡長、最大坡長、連續(xù)上坡路段緩和坡段設(shè)置、連續(xù)上坡或下坡路段平均縱坡、連續(xù)長陡下坡平均坡度和連續(xù)坡長、最大合成坡度、最小豎曲線長度、豎曲線半徑、緩和曲線類型、平縱線形組合等屬性，并符合表21的規(guī)定。表21公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（PsetHighwayLineTechnicalNorm）屬性classification_traffic_function/EnumHighwayFunctionGrade路線等級(jí)，按交通功能劃分classification_technical_level/EnumHighwayTechnicalGrade路線等級(jí)，按技術(shù)等級(jí)劃分design_speedmax_line_lengthm路線平面上的最大直線長度，規(guī)范檢測依據(jù)minclip_line_lengthm路線平面上的最小夾直線長度，規(guī)范檢測依據(jù)min_radius_normalm最小圓曲線半徑（一般值），規(guī)范檢測依據(jù)min_radius_difficultm最小圓曲線半徑（極限值），規(guī)范檢測依據(jù)min_radius_nosuperem不設(shè)超高的圓曲線最小半徑m緩和曲線長度，與半徑系列一一對(duì)應(yīng)，用于設(shè)計(jì)過程中初始化曲線，進(jìn)行規(guī)范檢測等max_superelevation/最大超高值，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，規(guī)范檢測依據(jù)superelevation_gradual_change_ratio/超高漸變率，規(guī)范檢測依據(jù)radius_widenm圓曲線加寬值，規(guī)范檢測依據(jù)widen_gradual_chang/加寬過渡段漸變率，規(guī)范檢測依據(jù)min_horizontal_curve_lengthm路線平面上的最小平曲線長度，規(guī)范檢測依據(jù)node_angle平面交點(diǎn)轉(zhuǎn)角，規(guī)范檢測依據(jù)T/CCTAS154—2024stopping_sight_distm停車視距，規(guī)范檢測依據(jù)meeting_sight_distam會(huì)車視距，規(guī)范檢測依據(jù)passing_sight_distam超車視距，規(guī)范檢測依據(jù)identify_sight_distm識(shí)別視距，規(guī)范檢測依據(jù)maximum_slope/最大縱坡，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，規(guī)范檢測依據(jù)/是否要進(jìn)行縱坡增加（困難條件高速公路）reduce_slope/是否要進(jìn)行縱坡折減（高海拔地區(qū)）min_slope_lengthmruling_slope_lengthmcontinuous_uphill_transitional_gradient/連續(xù)上坡路段是否設(shè)置緩和坡段，規(guī)范檢測依據(jù)transitional_gradient_slope/連續(xù)上坡路段緩和坡段坡度，直接用小數(shù)表不再用百分號(hào)或千分號(hào)，規(guī)范檢測依據(jù)transitional_gradient_slope_lenm連續(xù)上坡路段緩和坡段坡長，規(guī)范檢測依據(jù)continuous_hill_average_slopes/二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路的越嶺路線連續(xù)上坡或下坡路段平均縱坡，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，規(guī)范檢測依據(jù)continuous_long_and_steep_downhill_slo/高速公路、一級(jí)公路連續(xù)長、陡下坡平均坡度，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，規(guī)范檢測依據(jù)continuous_long_and_steep_downhill_slopes_lengthm規(guī)范檢測依據(jù)max_slope_synthesise/最大合成坡度，直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)，規(guī)范檢測依據(jù)min_vertical_arc_length_normalm最小豎曲線長度（一般值），規(guī)范檢測依據(jù)min_vertical_arc_length_difficultm最小豎曲線長度（極限值），規(guī)范檢測依據(jù)vertical_arc_radiusm豎曲線半徑，規(guī)范檢測依據(jù)transition_curve_ty/EnumTransitionCurveType緩和曲線類型horizontal_vertical/平縱線形組合（豎曲線單元里程范圍內(nèi)的平曲線），T/CCTAS154—2024tunnel_entrance_pla/隧道洞口內(nèi)外側(cè)3s設(shè)計(jì)速度行程長度范圍的平面線形是否一致，規(guī)范檢測依據(jù)tunnel_entrance_vertical_plane/隧道洞口內(nèi)外側(cè)3s設(shè)計(jì)速度行程長度范圍的縱面線形是否一致，規(guī)范檢測依據(jù)注：本實(shí)體無繼承。6數(shù)據(jù)傳遞6.1一般規(guī)定6.1.1選線數(shù)據(jù)傳遞應(yīng)針對(duì)鐵路、公路工程勘察設(shè)計(jì)中各專業(yè)的應(yīng)用場景，通過數(shù)據(jù)挖掘、計(jì)算、分析，向相關(guān)專業(yè)提供數(shù)據(jù)。6.1.2選線數(shù)據(jù)傳遞應(yīng)滿足鐵路、公路工程勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域開展測繪、勘察、專業(yè)設(shè)計(jì)的應(yīng)用需求。6.1.3選線數(shù)據(jù)傳遞應(yīng)包含結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)服務(wù)兩部分，具體內(nèi)容應(yīng)根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域和場景確定。6.1.4線路/路線結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)應(yīng)包括基線曲線表、斷鏈表、坡度表等。6.1.5線路/路線專業(yè)應(yīng)根據(jù)相關(guān)專業(yè)的需求開展數(shù)據(jù)處理和成果設(shè)計(jì)，并將基線曲線表、斷鏈表、坡度表等成果提交至公共數(shù)據(jù)環(huán)境，相關(guān)專業(yè)從公共數(shù)據(jù)環(huán)境獲取結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。6.1.6線路/路線數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)包括投影計(jì)算、線間距計(jì)算、里程坐標(biāo)轉(zhuǎn)換等。6.1.7相關(guān)專業(yè)應(yīng)根據(jù)具體的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)場景，調(diào)用特定的數(shù)據(jù)服務(wù)，通過查詢、計(jì)算、分析等獲取線路/路線數(shù)據(jù)，開展專業(yè)設(shè)計(jì)。6.2結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)6.2.1基線曲線表6.2.1.1基線曲線表（BaselineCurveTable）主要用于提供線路/路線基線交點(diǎn)坐標(biāo)及里程等數(shù)據(jù)，為路基、橋梁、隧道等相關(guān)專業(yè)提供線路/路線的基線平面線位。6.2.1.2基線曲線表應(yīng)包含線路/路線類別、交點(diǎn)編號(hào)、交點(diǎn)名稱、交點(diǎn)坐標(biāo)等屬性，并符合表22的規(guī)定。表22基線曲線表（BaselineCurveTable）屬性railway_type/EnumAlignment線路/路線類別/曲線交點(diǎn)的編號(hào)，表示交點(diǎn)數(shù)據(jù)記錄在曲線鏈表中的順序，按照遞增順序進(jìn)行排列//m/交點(diǎn)東坐標(biāo)的平距m/交點(diǎn)北坐標(biāo)的平距deflection_angle/方向向左偏為負(fù)值，右偏為正值radiusm平面曲線的半徑spiral_length1m前緩和曲線長，即第一緩和曲線長度spiral_length2m后緩和曲線長，即第二緩和曲線長度spiral_length1_type/EnumTransitio前緩和曲線類型T/CCTAS154—2024nCurveTypespiral_length2_type/EnumTransitionCurveType后緩和曲線類型tangent_length1m前切線長，即第一切線長度tangent_length2m后切線長，即第二切線長度curve_lengthm曲線長，表示圓曲線和前后緩和曲線的總長clamping_line_lengthm夾直線長，本曲線終點(diǎn)到下一曲線起點(diǎn)之間的start_mileage_prefix//m/end_mileage_prefix//end_mileagem/6.2.2二線曲線表6.2.2.1二線曲線表（SecondCurveTable）主要用于獲取線路/路線二線交點(diǎn)坐標(biāo)及里程等數(shù)據(jù)，為路基、橋梁、隧道等相關(guān)專業(yè)提供線路/路線的二線平面線位。6.2.2.2二線曲線表應(yīng)包含線路/路線類別、二線交點(diǎn)編號(hào)、線間距、二線交點(diǎn)坐標(biāo)等屬性，并符合表23的規(guī)定。表23二線曲線表（SecondCurveTable）屬性railway_type/EnumAlignment線路/路線類別/二線交點(diǎn)編號(hào)//二線交點(diǎn)名稱m/m/二線交點(diǎn)北坐標(biāo)的平距m/二線交點(diǎn)東坐標(biāo)的平距radiusm平面曲線的半徑spiral_length1m前緩和曲線長，即第一緩和曲線長度spiral_length2m后緩和曲線長，即第二緩和曲線長度spiral_length1_type/EnumTransitionCurveType前緩和曲線類型spiral_length2_type/EnumTransitionCurveType后緩和曲線類型m/內(nèi)業(yè)斷鏈，表示曲線的實(shí)際長度與其在基線上的投影長度之差；如果是繞行段，則不存在內(nèi)deflection_angle/方向向左偏為負(fù)值，右偏為正值tangent_length1m前切線長，即第一切線長度tangent_length2m后切線長，即第二切線長度curve_lengthm曲線長，即圓曲線、前后緩和曲線的總長T/CCTAS154—2024start_mileage_prefix//m/end_mileage_prefix//end_mileagem/6.2.3單元要素表6.2.3.1單元要素表（UnitElementTable）主要用于獲取線路/路線線元的單元（如緩和曲線、直線、圓曲線等）坐標(biāo)、參數(shù)及里程等數(shù)據(jù)。6.2.3.2單元要素表應(yīng)包含線形單元類型、單元長度、單元起點(diǎn)里程、單元終點(diǎn)里程等屬性，并符合表24的規(guī)定。表24單元要素表（UnitElementTable）屬性u(píng)nit_type/EnumUnitType線形單元類型parameterm單元參數(shù)值，如圓曲線半徑、回旋線A值m/單元起點(diǎn)的半徑，直線為“-1”m/單元終點(diǎn)的半徑，直線為“-1”m/向，向左偏為負(fù)值，右偏為正值start_mileage_prefix//單元起點(diǎn)里程冠號(hào)m/單元起點(diǎn)里程數(shù)值start_mileage_em/起點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)的東坐標(biāo)平距start_mileage_nm/起點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)的北坐標(biāo)平距start_mileage_/線路/路線起點(diǎn)單元方位角，以弧度表示end_mileage_prefix//單元終點(diǎn)里程冠號(hào)end_mileagem/單元終點(diǎn)里程數(shù)值end_mileage_em/終點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)的東坐標(biāo)平距end_mileage_nm/終點(diǎn)里程對(duì)應(yīng)的北坐標(biāo)平距end_mileage_/線路/路線終點(diǎn)單元方位角，以弧度表示6.2.4斷鏈表6.2.4.1斷鏈表（BrokenChainTable）主要用于獲取線路/路線斷鏈點(diǎn)里程、斷鏈長度等數(shù)據(jù)。6.2.4.2斷鏈表應(yīng)包含斷鏈點(diǎn)序號(hào)、斷前里程冠號(hào)、斷前里程數(shù)值、斷鏈長度等屬性，并符合表25的規(guī)定。表25斷鏈表（BrokenChainTable）屬性broken_chain_num/left_mileage_prefix//斷前里程冠號(hào)，用于里程轉(zhuǎn)換計(jì)算和文字標(biāo)注m/斷前里程數(shù)值，用于里程轉(zhuǎn)換計(jì)算和文字標(biāo)注T/CCTAS154—2024right_mileage_prefix//斷后里程冠號(hào)，用于里程轉(zhuǎn)換計(jì)算和文字標(biāo)注right_mileagem/斷后里程數(shù)值，用于里程轉(zhuǎn)換計(jì)算和文字標(biāo)注broken_lengthm/斷鏈長度，等于斷后里程數(shù)值與斷前里程數(shù)值的差值，當(dāng)斷鏈長度為正值表示短鏈，負(fù)值表detour_name//段落名稱，如繞行段16.2.5坡度表6.2.5.1坡度表（SlopeTable）主要用于獲取線路/路線縱斷面坡度數(shù)據(jù)。6.2.5.2坡度表應(yīng)包含變坡點(diǎn)序號(hào)、線路/路線類別、變坡點(diǎn)里程、坡長等屬性，并符合表26的規(guī)定。表26坡度表（SlopeTable）屬性/變坡點(diǎn)序號(hào)railway_type/EnumAlignment線路/路線類別slope_mileage_prefix//變坡點(diǎn)里程冠號(hào)，用于里程轉(zhuǎn)換計(jì)算和文字標(biāo)注m/變坡點(diǎn)里程數(shù)值，用于里程轉(zhuǎn)換計(jì)算和文字標(biāo)注heightm/變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程m坡長，兩個(gè)變坡點(diǎn)之間的實(shí)際平面長度//設(shè)計(jì)坡度，表示該變坡點(diǎn)到下一個(gè)變坡點(diǎn)的坡率，上坡為正值，下坡為負(fù)值，設(shè)計(jì)坡度直接用小數(shù)表示，不再用百分號(hào)或千分號(hào)radiusmspiral_length1m前緩和曲線長，即第一緩和曲線長度spiral_length2m后緩和曲線長，即第二緩和曲線長度spiral_length1_type/EnumTransitionCurveType前緩和曲線類型spiral_length2_type/EnumTransitionCurveType后緩和曲線類型m豎曲線長度，表示圓曲線與緩和曲線總長度6.3數(shù)據(jù)服務(wù)6.3.1設(shè)置線路/路線對(duì)象6.3.1.1主要用于設(shè)置線路/路線對(duì)象（SetDataBase便于各專業(yè)利用線路/路線對(duì)象開展服務(wù)使用工作。6.3.1.2輸入?yún)?shù)定義應(yīng)符合表27的規(guī)定，輸出參數(shù)定義應(yīng)符合表28的規(guī)定。表27設(shè)置線路/路線對(duì)象數(shù)據(jù)服務(wù)（SetDataBase）輸入?yún)?shù)/表示線路/路線方案的唯一標(biāo)識(shí)符T/CCTAS154—2024alignment/Alignment表28設(shè)置線路/路線對(duì)象數(shù)據(jù)服務(wù)（SetDataBase）輸出參數(shù)alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符6.3.2線路/路線起點(diǎn)坐標(biāo)及里程6.3.2.1主要用于獲取線路/路線起點(diǎn)坐標(biāo)及里程（GetStartCoor輔助各專業(yè)開展設(shè)計(jì)。6.3.2.2輸入?yún)?shù)定義應(yīng)符合表29的規(guī)定，輸出參數(shù)定義應(yīng)符合表30的規(guī)定。表29線路/路線起點(diǎn)坐標(biāo)及里程數(shù)據(jù)服務(wù)（GetStartCoor）輸入?yún)?shù)alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符alignment_type/EnumAlignmentType線路/路線類別表30線路/路線起點(diǎn)坐標(biāo)及里程數(shù)據(jù)服務(wù)（GetStartCoor）輸出參數(shù)Nm/起點(diǎn)北坐標(biāo)平距Em/起點(diǎn)東坐標(biāo)平距m/連續(xù)里程，起點(diǎn)時(shí)為0prefix//CK、DK等mileagem/6.3.3線路/路線終點(diǎn)坐標(biāo)及里程6.3.3.1主要用于獲取線路/路線終點(diǎn)坐標(biāo)及里程（GetEndCoor輔助各專業(yè)開展設(shè)計(jì)。6.3.3.2輸入?yún)?shù)定義應(yīng)符合表31的規(guī)定，輸出參數(shù)定義應(yīng)符合表32的規(guī)定。表31線路/路線終點(diǎn)坐標(biāo)及里程數(shù)據(jù)服務(wù)（GetEndCoor）輸入?yún)?shù)alignmentID//中心線對(duì)應(yīng)的編碼，表征中心線的唯一標(biāo)識(shí)符alignment_type/EnumAlignmentType線路/路線類別表32線路/路線終點(diǎn)坐標(biāo)及里程數(shù)據(jù)服務(wù)（GetEndCoor）輸出參數(shù)Nm/終點(diǎn)北坐標(biāo)平距Em/終點(diǎn)東坐標(biāo)平距m/連續(xù)里程，終點(diǎn)時(shí)為線路/路線的全線長度prefix//終點(diǎn)里程冠號(hào)，如里程CK100+200、DK100+350mileagem/終點(diǎn)里程數(shù)值，如里程CK100+200、DK100+3506.3.4拆分里程T/CCTAS154—20246.3.4.1主要用于拆分線路/路線里程（SplitMilepostStr），實(shí)現(xiàn)線路/路線里程的冠號(hào)、里程值的拆分，輔助各專業(yè)開展設(shè)計(jì)。6.3.4.2輸入?yún)?shù)定義應(yīng)符合表33的規(guī)定，輸出參數(shù)定義應(yīng)符合表34的規(guī)定。表33拆分里程數(shù)據(jù)服務(wù)（SplitMilepostStr）輸入?yún)?shù)prefix_mileage//線路/路線的里程，如CK1+100、DK1+350等表34拆分里程數(shù)據(jù)服務(wù)（SplitMilepostStr）輸出參數(shù)mileagem/線路/路線里程對(duì)應(yīng)的里程數(shù)值，如里程prefix//線路/路線里程對(duì)應(yīng)的里程冠號(hào)，如里程6.3.5合并里程6.3.5.1主要用于合并里程（MergeMilepostStr將線路/路線里程的冠號(hào)、里程值合并為一個(gè)字符串，輔助各專業(yè)開展設(shè)計(jì)。6.3.5.2輸入?yún)?shù)定義應(yīng)符合表35的規(guī)定，輸出