航空安全員資質(zhì)類訓(xùn)練理論題庫三

航空安全員資質(zhì)類訓(xùn)練理論題庫（3）

單選題

1.關(guān)于《民用航空行政處罰決定書》的描述正確的（）。

A、由民航行政機(jī)關(guān)法制職能部門制作

B、該決定書一式三份

C、行政處罰決定書可以蓋具作出處罰決定的民航行政機(jī)關(guān)的印章，也

可以蓋具承辦部門的印章

D、行政處罰決定書應(yīng)當(dāng)在制作后7日內(nèi)向當(dāng)事人宣告或者送達(dá)

答案：A

2.關(guān)于民用航空行政案件行政處罰罰款描述正確的是（）。

A、罰款收繳應(yīng)當(dāng)當(dāng)場進(jìn)行

B、罰款決定與罰款收繳應(yīng)當(dāng)相分離

C、當(dāng)場處罰時，依法給予20元以下罰款的，可以當(dāng)場執(zhí)行

D、以上都不正確

答案：C

3.關(guān)于對民航行政機(jī)關(guān)行政處罰活動的監(jiān)督描述正確的是（）。

A、民航總局對民航地區(qū)管理局的行政處罰活動實施監(jiān)督

B、民航總局對民航地區(qū)管理局不合法、不適當(dāng)?shù)男姓幜P決定，可以

依法撤銷

C、《民用航空行政處罰實施辦法》鼓勵社會對民航行政機(jī)關(guān)的行政處

罰活動實施監(jiān)督

D、以上都正確

答案：D

4.航空安全員體檢合格證的申請、審查、頒發(fā)和管理由以下（）單位負(fù)

責(zé)。

A、中國民用航空局

B、中國民用航空地區(qū)管理局

C、航空公司

D、民用航空人員體檢鑒定機(jī)構(gòu)

答案：B

5.除因申請人原因無法完成體檢鑒定的情況外，體檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在受理體

檢鑒定申請后（）工作日內(nèi)作出體檢鑒定結(jié)論。

A、3個

B、5個

C、7個

D、9個

答案：B

6.體檢機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)申請人可能冒名頂替、提供虛假生物標(biāo)本、隱瞞病史、

病情或擅自涂改、偽造體檢文書及醫(yī)學(xué)資料時，應(yīng)當(dāng)立即停止體檢鑒定,

并及時書面報告（）。

A、中國民用航空局

B、體檢機(jī)構(gòu)所在地地區(qū)管理局

C、申請人所在航空公司

D、公安機(jī)關(guān)

答案：B

7.體檢鑒定結(jié)論為暫時不合格的，申請人應(yīng)在（）天內(nèi)按照體檢醫(yī)師的

要求補(bǔ)充相應(yīng)醫(yī)學(xué)資料、接受相應(yīng)疾病治療或者醫(yī)學(xué)觀察，并接受體檢

醫(yī)師的單科檢查。

A、30天

B、60天

C、90天

D、120天

答案：C

8.航空安全員應(yīng)當(dāng)取得并持有（）類別的體檢合格證。

A、山a級

B、山b級

GIVa級

D、IVb級

答案：D

9,客艙乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)取得并持有（）類別的體檢合格證。

A、Uda級

B、UJb級

GIVa級

D、IVb級

答案：C

10.體檢合格證申請人應(yīng)當(dāng)在獲得體檢鑒定合格結(jié)論后15日內(nèi)向（）單

位提出體檢合格證的申請。

A、中國民用航空局

B、申請人所在地地區(qū)管理局

C、航空公司

D、民用航空人員體檢鑒定機(jī)構(gòu)

答案：B

ll.IVa級體檢合格證和IVb級體檢合格證有效期為（）個月。

A、12個月

B、24個月

C、36個月

D、48個月

答案：A

12.體檢合格證持有人可以在體檢合格證有效期屆滿（）日前申請更新

體檢合格證。

A、7日

B、15日

C、30H

D、60B

答案：C

13.經(jīng)頒證機(jī)關(guān)同意，航空安全員體檢合格證有效期延長時間不得超過

（）日。

A、15H

B、30H

C、45s

D、60B

答案：C

14.體檢合格證申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得的體檢合格證或

者認(rèn)可證書的，申請人在（）內(nèi)不得再次提出申請。

A、1年

B、2年

C、3年

D、4年

答案：C

15.出現(xiàn)以下（）情形，頒證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)收回體檢合格證，辦理注銷手續(xù)。

A、體檢合格證持有人死亡或者喪失行為能力的

B、體檢合格證申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得的體檢合格證或

者認(rèn)可證書

C、頒證機(jī)關(guān)為不具備申請資格或者不符合本規(guī)則相應(yīng)醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的申請

人頒發(fā)的體檢合格證

D、頒證機(jī)關(guān)超越法定職權(quán)頒發(fā)體檢合格證

答案：A

16.出現(xiàn)以下（）情形，頒證機(jī)關(guān)可以撤銷已作出的頒發(fā)體檢合格證或

者認(rèn)可證書的行政許可決定。

A、頒證機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守頒發(fā)的體檢合格證

B、體檢合格證有效期屆滿為未延續(xù)的

C、體檢合格證持有人死亡或者喪失行為能力的

D、體檢合格證被依法撤銷的

答案：A

17.航空安全員值勤時未攜帶有效體檢合格證的，地區(qū)管理局除應(yīng)當(dāng)責(zé)

令其停止履行職責(zé)外，還可以給予（）處罰。

A、單處警告

B、單處500元以上1000元以下罰款

C、警告或者500元以上1000元以下罰款

D、警告或者1000元以上罰款

答案：C

18.以下（）疾病不會影響Wb級體檢合格證的申領(lǐng)。

A、體質(zhì)易過敏

B、惡性腫瘤

C、心臟、肝臟、腎臟等器官移植

D、麻醉藥品成癮

答案：A

19.取得IVb級體檢合格證每眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、每眼矯正或未矯正的遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.5或以上

B、達(dá)到0.7或以上，且雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到1.0或以上

C、達(dá)到0.7或以上

D、達(dá)到0.5或以上，且雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.7或以上

答案：C

20.（）依據(jù)職責(zé)對全國危險品民用航空運輸活動實施監(jiān)督管理。

A、國務(wù)院

B、交通運輸部

C、中國民用航空局

D、民航局地區(qū)管理局

答案：C

21.〃經(jīng)營人”是指以營利為目的使用民用航空器從事旅客、行李、貨

物、郵件運輸?shù)墓埠娇者\輸企業(yè)，（）。

A、包括國外經(jīng)營人但不包括國內(nèi)經(jīng)營人

B、包括國內(nèi)經(jīng)營人但不包括外國經(jīng)營人

C、包括國內(nèi)經(jīng)營人和外國經(jīng)營人

D、以上都不是

答案：C

22.〃聯(lián)合國編號〃是指為識別一種物質(zhì)或者一組特定的物質(zhì)，而由聯(lián)

合國危險品運輸專家委員會所指定的（）數(shù)字編碼。

A、兩位

B、四位

C、六位

D、八位

答案：B

23.禁止將（）匿報或者謊報為普通物品作為航空郵件郵寄。

A、危險品

B、貨物

C、行李

D、以上都是

答案：A

24.郵政企業(yè)、快遞企業(yè)收寄危險品的，依照（）的規(guī)定處罰。

A、《中華人民共和國行政處罰法》

B、《中華人民共和國郵政法》

C、《中華人民共和國合同法》

D、以上都是

答案：B

25.經(jīng)營人從事危險品航空運輸，應(yīng)當(dāng)取得（）并根據(jù)許可內(nèi)容實施。

A、危險品航空運輸許可

B、通運航空運輸許可

C、民用航空運輸許可

D、企業(yè)法人登記證

答案：A

26.遇災(zāi)害運送救援人員或者物資等重大、緊急和特殊情況，民航地區(qū)

管理局應(yīng)當(dāng)按照（）的相關(guān)要求辦理危險品航空運輸許可。

A、地方省級政府

B、應(yīng)急管理部

C、民航局

D、以上都是

答案：C

27.關(guān)于民航地區(qū)管理局作出的危險品航空運輸許可，下列說法錯誤的

是（）。

A、包含必要的限制條件

B、包含批準(zhǔn)運輸?shù)奈ｋU品類別

C、包含許可的有效期

D、以上都錯誤

答案：D

28.關(guān)于國內(nèi)經(jīng)營人申請危險品航空運輸許可的，下列說法錯誤的是（）。

A、應(yīng)當(dāng)持有公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證

B、危險品航空運輸手冊符合危險品運輸?shù)囊?/p>

C、配備的人員暫時不用參加危險品培訓(xùn)大綱要求的培訓(xùn)

D、應(yīng)當(dāng)按危險品航空運輸手冊建立了危險品航空運輸管理和操作程序、

應(yīng)急方案

答案：C

29.國內(nèi)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)確保所提交材料的真實有效；申請材料不齊全或者

不符合法定形式的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)當(dāng)場或者在（）一次性通知需

要補(bǔ)充的全部材料，逾期不通知的，自收到申請材料之日起即為受理。

A、3日內(nèi)

B、5日內(nèi)

C、7日內(nèi)

D、10日內(nèi)

答案：B

30.《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》規(guī)定，危險品航空運輸許可的有

效期最長不超過（）。

A、6個月

B、1年

C、1年零6個月

D、2年

答案：D

31.危險品航空運輸許可有效期屆滿后未申請延期，則（）。

A、永久有效

B、自動延長1個月

C、自動延長3個月

D、自動失效

答案：D

32.裝有危險品的包裝件、集合包裝件和裝有放射性物質(zhì)的專用貨箱在

裝上航空器或者裝入集裝器之前，應(yīng)當(dāng)檢查是否有泄漏和破損的跡象；

泄漏或者破損的包裝件、集合包裝件或者裝有危險品的專用貨箱（）航

空器。

A、不得裝上

B、可以裝上

C、視情況裝上

D、無明文規(guī)定

答案：A

33.裝上航空器的任何危險品包裝件（），經(jīng)營人才應(yīng)當(dāng)將此包裝件從

航空器上卸下，或者安排由有關(guān)機(jī)構(gòu)從航空器上卸下。

A、只有在出現(xiàn)破損的情況下

B、只有在出現(xiàn)泄漏的情況下

C、出現(xiàn)破損或者泄漏的情況下

D、只有在出現(xiàn)破損且泄漏的情況下

答案：C

34.經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在載運危險品的飛行終止后，將危險品航空運輸?shù)南嚓P(guān)

文件至少保存（）。上述文件至少包括收運檢查單、危險品運輸文件、

航空貨運單和機(jī)長通知單。

A、6個月

B、12個月

C、24個月

D、48個月

答案：C

35.經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)確保在旅客購買機(jī)票時,向旅客提供關(guān)于禁止航空運輸

危險品的信息；通過互聯(lián)網(wǎng)提供的信息（），但應(yīng)當(dāng)確保只有在旅客表

示已經(jīng)理解行李中的危險品限制之后，方可完成購票手續(xù)。

A、必須是文字形式

B、必須是圖像形式

C、可以是文字或者圖像形式

D、必須是文字和圖像結(jié)合的形式

答案：C

36.托運人或者其代理人違反《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》，未按

要求對所托運的危險品加標(biāo)記的，由民航管理部門處以警告或者（）萬

元以下的罰款。

A、3

B、5

C、10

D、20

答案：A

37.經(jīng)營人違反《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)、

未經(jīng)豁免、未取得危險品航空運輸許可或者未按照危險品航空運輸許可

內(nèi)容運輸危險品的，情節(jié)嚴(yán)重的，沒收違法所得，可以并處違法所得（）

以下的罰款。

A、f

B、兩倍

C、三倍

D、五倍

答案：A

38.經(jīng)營人違反《民用航空危險品運輸管理規(guī)定》，在申請危險品航空

運輸許可時提供不真實材料的或者材料發(fā)生變化未按要求報民航地區(qū)

管理局批準(zhǔn)的，未提供真實材料，以欺騙等手段獲得危險品航空運輸許

可的，由民航管理部門（）。

A、對其處以警告

B、撤銷其許可

C、對其罰款

D、以上都是

答案：B

39.如果在客艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客違規(guī)攜帶危險品，應(yīng)將該危險品（），并按

經(jīng)營人制定的危險品應(yīng)急處置程序進(jìn)行處理。

A、立即銷毀

B、交由攜帶人保管

C、交給攜帶人座位旁邊的旅客管理

D、隔離監(jiān)控

答案：D

40.當(dāng)旅客攜帶的危險品信息需要通知機(jī)長時，經(jīng)營人應(yīng)在航空器（）

通知機(jī)長，告知其危險品在機(jī)艙中的裝載位置。

A、飛行中

B、起飛前

C、降落后

D、無明文規(guī)定

答案：B

41.充電寶額定能量不超過lOOWh,無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過

lOOWh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客

不得攜帶超過（）個充電寶。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案：B

42.乘坐中國國內(nèi)航班的旅客，每人每次可隨身攜帶總量不超過（）升

（L）的液態(tài)物品（不含酒類），超出部分必須交運。

A、0.1

B、0.5

C、1

D、2

答案：C

43乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場始發(fā)的國際、地區(qū)航班的旅客,其攜帶的液態(tài)

物品每件容積不得超過（）毫升（ml）。

A、50

B、100

C、500

D、1000

答案：B

44.盛放液態(tài)物品的容器，應(yīng)置于最大容積不超過1升（L）的、可重新封

口的透明塑料袋中；每名旅客每次僅允許攜帶（）個透明塑料袋，超出

部分應(yīng)交運；盛裝液態(tài)物品的透明塑料袋應(yīng)單獨接受安全檢查。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

45.在中國境內(nèi)乘坐民航班機(jī)，關(guān)于酒類物品的攜帶、托運，下列說法

正確的是（）。

A、不得隨身攜帶，也不能作為托運行李交運

B、可以隨身攜帶，但不能作為托運行李交運

C、可以隨身攜帶，也可作為托運行李交運

D、不得隨身攜帶，但可作為托運行李交運

答案：D

46.酒類物品不可隨身攜帶，但可作為托運行李交運。酒精度24度以下

（含24度）的酒類物品，交運數(shù)量不受限制；酒精度在24度（不含2

4度）至70度（含70度）間的，交運總量不得超過（）升；酒精度在

70度（不含70度）以上的不得辦理交運。酒類物品的包裝應(yīng)符合民航

運輸有關(guān)規(guī)定。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

47.以下關(guān)于機(jī)場控制區(qū)通行管制的說法，哪一選項是錯誤的（）。

A、張某是某機(jī)場的安檢人員，憑有效工作證件有權(quán)進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)域

B、李某是航空配餐和機(jī)上供應(yīng)品的運輸人員，憑有效工作證件有權(quán)進(jìn)

入機(jī)場控制區(qū)域

C、王某是擺渡車駕駛員，憑有效工作證件有權(quán)進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)域

D、孫某是持機(jī)場控制區(qū)一次性通行證的人員，憑該通行證即可進(jìn)入機(jī)

場控制區(qū)域

答案：D

48以下關(guān)于機(jī)場控制區(qū)通行管制的說法,哪一選項是錯誤的（）。

A、車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)停車接受道口值守人員對車輛、駕駛員、

搭乘人員和車輛證件及所載物品的檢查

B、乘機(jī)旅客經(jīng)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定人員的引領(lǐng)，可不經(jīng)安全檢查通道進(jìn)

入指定的區(qū)域候機(jī)和登機(jī)

C、持機(jī)場控制區(qū)一次性通行證的人員，應(yīng)當(dāng)在發(fā)證機(jī)構(gòu)指定人員引領(lǐng)

下進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)

D、空勤人員執(zhí)行飛行任務(wù)時憑空勤登機(jī)證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)

答案：B

49.以下關(guān)于候機(jī)隔離區(qū)的航空安保措施的說法，哪一選項是正確的（）。

A、候機(jī)隔離區(qū)應(yīng)當(dāng)封閉管理，凡與非隔離區(qū)相毗鄰的門、窗、通道等

部位，應(yīng)采取有效的隔離措施

B、機(jī)場應(yīng)當(dāng)配備安檢通道及安檢人員和設(shè)備，配備數(shù)量與機(jī)場的經(jīng)費

有關(guān)，與旅客吞吐量無關(guān)

C、旅客的安檢信息由機(jī)場公安機(jī)關(guān)收集并儲存

D、已經(jīng)通過安全檢查和未經(jīng)安全檢查的人員發(fā)生相混或接觸的，應(yīng)追

究機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的管理責(zé)任

答案：A

50.以下關(guān)于攜帶武器乘機(jī)或托運槍支彈藥的航空安保措施的說法，哪

一選項是錯誤的()。

A、所有警衛(wèi)人員只要持有工作證、持槍證、持槍證明信，即可攜帶武

器乘機(jī)

B、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對警衛(wèi)人員隨身攜帶的武器進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)當(dāng)書

面通知公共航空運輸企業(yè)

C、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對公共航空運輸企業(yè)收運的槍支彈藥進(jìn)行安全檢查

D、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)對警衛(wèi)人員隨身攜帶的武器進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)當(dāng)查

驗其工作證、持槍證、持槍證明信

答案：A

51.以下關(guān)于航空器在地面的航空安保措施的說法,哪一選項是錯誤的

()。

A、航空器在地面的安保由機(jī)場、公共航空運輸企業(yè)共同負(fù)責(zé)

B、航空器在機(jī)場過夜或未執(zhí)行航班飛行任務(wù)停放期間，應(yīng)當(dāng)由專人守

護(hù)

C、執(zhí)行航班飛行任務(wù)的民用航空器在機(jī)坪短暫停留期間，由公共航空

運輸企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)

D、航空器隔離停放位置的照明應(yīng)當(dāng)充足且不間斷

答案：C

52.（）對機(jī)場航空安保工作承擔(dān)直接責(zé)任,負(fù)責(zé)實施有關(guān)航空安保法

規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

A、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

B、機(jī)場總經(jīng)理

C、機(jī)場安檢站

D、機(jī)場公安局

答案：A

53.機(jī)場承擔(dān)安保職責(zé)的人員應(yīng)當(dāng)按照（）規(guī)定，經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)，并

取得相應(yīng)的資格認(rèn)定。

A、《國家航空安全保衛(wèi)方案》

B、《國家民用航空安全保衛(wèi)培訓(xùn)方案》

C、《附件17》

D、《國家安全監(jiān)察方案》

答案：B

54.公共航空運輸企業(yè)及油料、空管、配餐等駐場民航單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置航

空安保機(jī)構(gòu)或配備航空安保人員，并將航空安保機(jī)構(gòu)的設(shè)置和人員的配

備情況報（）和民航地區(qū)管理局備案。

A、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

B、機(jī)場安檢站

C、所在地機(jī)場公安機(jī)關(guān)

D、機(jī)場護(hù)衛(wèi)大隊

答案：C

55.機(jī)場航空安保委員會成員應(yīng)當(dāng)包括機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、公共航空運輸企

業(yè)、民航地區(qū)管理局或監(jiān)管局、機(jī)場公安機(jī)關(guān)、空管部門、油料企業(yè)、

聯(lián)檢單位、駐場武警等機(jī)構(gòu)的代表。其負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由（）擔(dān)任。

A、地區(qū)管理局局長

B、機(jī)場安檢站站長

C、機(jī)場總經(jīng)理

D、航空公司負(fù)責(zé)人

答案：C

56.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與公共航空運輸企業(yè)、通用航空企業(yè)、航空配餐

企業(yè)以及地面服務(wù)代理等機(jī)構(gòu)簽訂（），以便本機(jī)場航空安保方案中列

明的措施和程序得到有效執(zhí)行。

A、航空服務(wù)合同

B、目標(biāo)責(zé)任書

C、航空安保協(xié)議

D、安保承諾書

答案：C

57.機(jī)場根據(jù)年旅客吞吐量以及受威脅程度劃分安保等級，實行（）。

A、分級管理

B、統(tǒng)一管理

C、比例管理

D、逐級管理

答案：A

58.機(jī)場控制區(qū)根據(jù)安保需要，劃分為（）、行李分揀裝卸區(qū)、航空器

活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等。機(jī)場控制區(qū)的具體劃分情況應(yīng)當(dāng)在航

空安保方案中列明。

A、候機(jī)區(qū)

B、候機(jī)隔離區(qū)

C、應(yīng)急旅客區(qū)

D、陸側(cè)區(qū)

答案：B

59.機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的航空安保措施，實行（）。

A、嚴(yán)格管理

B、封閉式分區(qū)管理

C、控制管理

D、以上都不是

答案：B

60.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)置受到非法干擾威脅的航空器（），并在航空

安保方案中列明。

A、停放區(qū)

B、隔離停放區(qū)

C、處置區(qū)

D、以上都不是

答案：B

61.機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)實行通行管制，進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的工作人員、車輛

應(yīng)當(dāng)持有（）。

A、工作證

B、機(jī)場控制區(qū)通行證

C、身份證

D、安檢站證明

答案：B

62.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定措施和程序,并配備符合標(biāo)準(zhǔn)的人員和設(shè)施

設(shè)備，對進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的人員、車輛進(jìn)行（），防止未經(jīng)許可的人員、

車輛進(jìn)入。

A、安保檢查

B、安保搜查

C、安全檢查

D、安全督查

答案：C

63.工作人員進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)佩戴機(jī)場（），經(jīng)過核對及安全檢查，

方可進(jìn)入指定的控制區(qū)域。

A、工作證

B、身份證

C、控制區(qū)通行證件

D、安檢站證明

答案：C

64.空勤人員執(zhí)行飛行任務(wù)時憑（）進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)。

A、任務(wù)書

B、空勤登機(jī)證

C、工作證

D、飛行任務(wù)書

答案：B

65.執(zhí)行航班飛行任務(wù)的民用航空器在機(jī)坪短暫停留期間，由（）負(fù)責(zé)

監(jiān)護(hù)。

A、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

B、安檢站

C、航空安全員

D、安檢員

答案：A

66.航空器監(jiān)護(hù)人員接收和移交監(jiān)護(hù)任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)與（）辦理交接手續(xù)，

填寫記錄，雙方簽字。

A、機(jī)組

B、機(jī)務(wù)人員

C、航空安全員

D、機(jī)長

答案：B

67.下列哪個區(qū)域不屬于民用機(jī)場禁止吸煙的區(qū)域（）。

A、航空器活動區(qū)域

B、機(jī)場停車場

C、候機(jī)樓內(nèi)旅客活動區(qū)域（指定吸煙區(qū)除外）

D、旅客通道、擺渡車內(nèi)

答案：B

68.民用機(jī)場禁止吸煙區(qū)域的管理工作由（）負(fù)責(zé)。

A、機(jī)場管理部門

B、航空公司

C、民航局

D、民航地區(qū)管理局衛(wèi)生主管部門

答案：A

69.民用航空器內(nèi)的禁止吸煙管理工作由（）負(fù)責(zé)。

A、機(jī)場管理部門

B、航空公司

C、民航局

D、民航地區(qū)管理局衛(wèi)生主管部門

答案：B

70.對民用機(jī)場管理部門設(shè)置兼職的衛(wèi)生檢查員履行職責(zé)時的要求,下

列選項描述錯誤的是（）。

A、要禮貌待人，秉公辦事

B、收繳罰款，可以出具財政管部門統(tǒng)一監(jiān)制的衛(wèi)生罰款專用票據(jù)

C、對在禁止吸煙場所違反規(guī)定的個人予以處罰時，應(yīng)出具本人的證件

D、收繳罰款，應(yīng)按規(guī)定上交

答案：B

71.違反禁止吸煙有關(guān)規(guī)定的個人被檢查員進(jìn)行教育后，扔拒不改正，

檢查員（）。

A、可以處以10元的罰款

B、應(yīng)當(dāng)處以10元的罰款

C、可以處以20以上50元以下的罰款

D、應(yīng)當(dāng)處以20以上50元以下的罰款

答案：C

72.拒絕、妨礙檢查員履行職責(zé)，觸犯《中華人民共和國治安管理處罰

法》的，由（）依照該法處罰。

A、中國民航局地區(qū)管理局

B、中國民航局

C、民航地區(qū)監(jiān)管局

D、民航公安部門

答案：D

73.以下關(guān)于民航監(jiān)察員職責(zé)的說法，哪一個是錯誤的（）。

A、民航監(jiān)察員可兼職從事航空安全員工作

B、民航監(jiān)察員可對機(jī)上安保事故開展調(diào)查

C、民航監(jiān)察員對公共航空運輸企業(yè)享有行政處罰的權(quán)力

D、民航監(jiān)察員有權(quán)約見公共航空運輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員

答案：A

74.以下關(guān)于民航監(jiān)察員分類的說法，哪一個是錯誤的（）。

A、民航監(jiān)察員下設(shè)四個類別

B、安全監(jiān)管類和經(jīng)濟(jì)監(jiān)管類的民航監(jiān)察員下設(shè)若干專業(yè)

C、航空安保監(jiān)管專業(yè)屬于綜合監(jiān)管類監(jiān)察員下設(shè)的專業(yè)

D、航空安全監(jiān)管專業(yè)屬于安全監(jiān)管類監(jiān)察員下設(shè)的專業(yè)

答案：C

75.以下關(guān)于民航監(jiān)察員級別的說法,哪一個是正確的（）。

A、安全監(jiān)管類監(jiān)察員不劃分級別

B、監(jiān)察員分為初級監(jiān)察員、中級監(jiān)察員和高級監(jiān)察員三個級別

C、監(jiān)察員業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出的，可以越級晉升

D、所有監(jiān)察類別下的監(jiān)察員都應(yīng)實施分級管理

答案：B

76.民用航空行政執(zhí)法人員，稱為中國民用航空（），是指按照本規(guī)定

取得監(jiān)察員資格的民航各級行政機(jī)關(guān)公務(wù)員。

A、監(jiān)察員

B、檢查員

C、督察員

D、考評員

答案：A

77.民用航空行政執(zhí)法人員，稱為中國民用航空監(jiān)察員，是指按照本規(guī)

定取得監(jiān)察員資格的民航各級（）。

A、行政機(jī)關(guān)公務(wù)員

B、領(lǐng)導(dǎo)干部

C、地區(qū)管理局代表

D、局方代表

答案：A

78.（）是民航各級行政機(jī)關(guān)公務(wù)員依法對公民、法人或者其他組織從

事民用航空活動實施行政管理，行使行政執(zhí)法權(quán)的資格證明。

A、監(jiān)察員證

B、檢查員證

C、執(zhí)法資格證

D、督察員證

答案：A

79.監(jiān)察員實施行政檢查、調(diào)查、行政強(qiáng)制和（）等行政執(zhí)法工作時應(yīng)

當(dāng)出示監(jiān)察員證。未出示監(jiān)察員證的，公民、法人或者其他組織可以拒

絕接受。

A、行政處罰

B、行政約談

C、行政督辦

D、行政處分

答案：A

80.監(jiān)察員證載明監(jiān)察員姓名、所在單位或部門、發(fā)證日期和監(jiān)察類別

等信息，附有持證人的一寸免冠藍(lán)底彩色照片，并蓋具（）。

A、民航局印章

B、所在單位公章

C、地區(qū)管理局印章

D、監(jiān)管局印章

答案：A

81.下列事項中屬于監(jiān)察員履行職責(zé)時權(quán)限的是（）。

A、制止違法行為

B、取消被檢查人員執(zhí)業(yè)資質(zhì)

C、取締被檢查單位運營合格證

D、注銷被檢查人員職業(yè)證件

答案：A

82.下列諸種說法中，哪一說法是錯誤的（）。

A、張某購買了某航司2018年9月15日上海經(jīng)昆明中轉(zhuǎn)吉隆坡的客

票，因個人原因，張某9月15日當(dāng)日未從上海登機(jī)，而準(zhǔn)備改為從昆

明登機(jī)，對此，航空公司應(yīng)當(dāng)同意

B、李某購買了某航司2018年10月2日成都經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)墨爾本的客票,

因個人原因，其準(zhǔn)備改為先使用廣州至墨爾本航段的客票，而后另行擇

日使用成都至廣州航段的客票，對此，航空公司不能接受

C、王某購買了某航司2018年5月5日北京經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)新加坡的客票，

因個人原因，其需臨時取消第二個航段的行程，航空公司應(yīng)允許其在廣

州下機(jī)，并卸下他的行李

D、周某購買了某航司2018年7月5日成都至東京的客票，但因為網(wǎng)

絡(luò)購票時個人疏忽，客票上顯示的姓名與護(hù)照不符，周某遂自行涂改了

客票，航空公司將不能再接受該客票

答案：A

83.下列國際航空運輸?shù)氖吕?，哪一個表述是錯誤的（）。

A、旅客甲購買了某航司成都至溫哥華的客票，但在辦理乘機(jī)手續(xù)時，

堅決不愿出示自己的護(hù)照，僅同意出示身份證，據(jù)此，航空公司可以拒

絕承運

B、旅客乙于2017年購買了一張當(dāng)年6月5日昆明至迪拜的客票，20

18年6月8日，該旅客持該客票要求乘機(jī)自昆明前往迪拜旅游，航空

公司可以拒絕承運，但應(yīng)該為乙辦理退票

C、旅客丙在辦理乘機(jī)手續(xù)時被工作人員發(fā)現(xiàn)其護(hù)照上所登載的姓名與

客票上的姓名不符，丙稱其最近剛改了名字，但沒有材料證明其有辦理

姓名變更手續(xù)，據(jù)此，航空公司可以拒絕承運

D、旅客丁登機(jī)時被乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)滿身酒氣且行為乖張、怪異，無法與其

正常溝通且無同行人員，機(jī)長可以以安全為由對丁實施拒載

答案：B

84.國際航空運輸中，以下哪一情形承運人應(yīng)當(dāng)為被拒絕運輸?shù)穆每娃k

理退款，且不涉及扣除已提供服務(wù)的費用（）。

A、旅客的行為、年齡、精神或者健康狀況不適合旅行

B、可能給其他旅客造成不舒適

C、為遵守始發(fā)地、經(jīng)停地、目的地或者飛越國家的法律及其他有關(guān)規(guī)

定

D、可能對旅客本人或者其他人員的生命或者財產(chǎn)造成危險或者危害

答案：C

85.關(guān)于旅客行李運輸?shù)南铝姓f法中，哪一選項是錯誤的（）。

A、旅客帶入客艙的非托運行李應(yīng)當(dāng)能置于前排座位下或者能放置于客

艙的密閉存放部位

B、超過承運人規(guī)定的重量或者尺寸的行李不得置于客艙內(nèi)

C、包裝、形狀、重量、體積或者性質(zhì)不適宜運輸?shù)奈锲凡坏米鳛樾欣?/p>

運輸

D、旅客在托運行李中夾帶易碎物品并損失的，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任

答案：D

86.在國際航空運輸中，以下哪類物品可由旅客隨身攜帶，而不作為行

李托運（）。

A、貴重金屬

B、古董

C、紅酒

D、武術(shù)文藝表演用劍

答案：A

87.關(guān)于國際航空運輸中,旅客行李運輸?shù)南铝姓f法，哪一個是錯誤的

()。

A、因旅客行李內(nèi)裝物品造成旅客本人傷害或者其行李損失的，承運人

僅承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任，不承擔(dān)賠償責(zé)任

B、因旅客行李內(nèi)裝物品對他人造成傷害或者對他人物品或者承運人財

產(chǎn)造成損失的，該旅客應(yīng)當(dāng)賠償承運人的損失和由此支付的費用

C、承運人為了運輸安全，可以按規(guī)定程序?qū)β每托欣钸M(jìn)行檢查

D、對拒絕接受行李檢查的，承運人有權(quán)拒絕運輸該旅客的行李

答案：A

88.以下國際航空運輸中行李收運的說法，哪一個是正確的()。

A、搭乘同一航空器前往同一目的地點或者中途分程地點的兩人以上的

同行旅客，其免費行李額不能按各自的票價級別規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)合并計算

B、購買混合等級客票的旅客，其免費行李額可按各該航段票價級別規(guī)

定的免費行李額分別計算

C、旅客自愿改變航程后的免費行李額，應(yīng)當(dāng)按原客票票價級別所適用

的免費行李額的規(guī)定辦理

D、旅客非自愿改變航程后的免費行李額，應(yīng)當(dāng)按改變航程后客票票價

級別所適用的免費行李額的規(guī)定辦理

答案：B

89.以下關(guān)于國際航空運輸中旅客攜帶小動物乘機(jī)的說法，哪一個是錯

誤的（）。

A、旅客攜帶小動物的，只能辦理托運

B、必須具備中華人民共和國和運輸過程中有關(guān)國家運輸小動物出境、

入境和過境所需的有效證件

C、旅客攜帶的小動物及其容器和食物，應(yīng)當(dāng)交承運人托運，并納入旅

客托運的行李總總量計算，超重的，應(yīng)交付運費

D、小動物被拒絕入境或者過境而造成的受傷、丟失、延誤、患病或者

答案：C

90.以下哪一情形屬于國際航空運輸中旅客自愿改變航程（）。

A、承運人取消旅客已定妥座位的航班

B、承運人取消航班在旅客的目的地點

C、旅客已開始旅行但未到達(dá)目的地點前要求改變客票中未使用部分載

明的目的地點

D、承運人未能提供事先定妥的座位造成旅客改變航程

答案：C

91.以下哪一情形屬于國際航空運輸中旅客非自愿改變航程（）。

A、承運人在中途分程地點降停

B、旅客到達(dá)目的地前要求改變座位等級

C、旅客到達(dá)目的地前要求改變航班

D、旅客到達(dá)目的地前要求改變客票有效期

答案：A

92.以下關(guān)于國際航空運輸旅客辦理退票的說法，哪一個是正確的（）。

A、旅客自愿改變其旅行計劃的，承運人可以退票，但不退款

B、承運人只能向客票上載明姓名的旅客本人辦理退款

C、客票上載明的旅客不是客票的付款人，承運人應(yīng)當(dāng)將票款退給付款

D、申請退票人不是客票上載明姓名的旅客本人的，申請退票人必須在

出具其身份證明的同時，提供該客票上載明姓名的旅客的身份證明和退

票授權(quán)書

答案：D

93.《中國民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》中所指的公約，是指根

據(jù)合同規(guī)定適用于該項運輸?shù)囊痪哦拍晔率赵谌A沙簽訂的（）

和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽定的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)

則的公約的議定書》。

A、《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》

B、《國際航空公約》

C、《國際航空運輸公約》

D、《關(guān)于國際運輸規(guī)則的公約》

答案：A

94.客票是客票上所列承運人和旅客之間航空運輸合同訂立和運輸合同

條件的（）。承運人只向持有由承運人或者其授權(quán)代理人填開的客票的

旅客提供運輸。客票中的合同條件是運輸條件部分條款的摘述。

A、初步證據(jù)

B、基礎(chǔ)

C、唯一證據(jù)

D、情況說明

答案：A

95.旅客未及時到達(dá)承運人的乘機(jī)登記處，或者未出示適當(dāng)?shù)膽{證，或

者未做好旅行準(zhǔn)備，承運人（）該旅客預(yù)定的座位，而不延誤航班。

A、可取消

B、不得取消

C、必須延續(xù)

D、必須保留

答案：A

96.因旅客行李內(nèi)裝物品造成旅客本人傷害或者其行李損失的，承運人

()責(zé)任。

A、應(yīng)當(dāng)承擔(dān)

B、不承擔(dān)

C、適當(dāng)承擔(dān)

D、以上都不對

答案：B

97.國際航空旅客應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)國家的法律、規(guī)定所要求的所有()、

健康和其它證件。承運人對違反法律、規(guī)定或者證件不符合要求的旅客,

可以拒絕承運。

A、出入境

B、出境

C、入境

D、以上都不對

答案：A

98.國際航空旅客被拒絕過境或者入境，承運人應(yīng)當(dāng)按政府的命令將旅

客運回其（）或者其他地點，旅客應(yīng)當(dāng)支付適用的票價。用于運送至拒

絕入境地點或者遣返地點的客票，承運人不予辦理退款。

A、出發(fā)地點

B、國籍國

C、居住地國

D、目的地國

答案：A

99.國內(nèi)航空運輸是根據(jù)旅客運輸合同，其（）在中華人民共和國境內(nèi)

的航空運輸。

A、出發(fā)地

B、約定經(jīng)停地

C、目的地

D、以上都是

答案：D

100.如果旅客甲持有的客票被涂改，則該客票的效力是（）。

A、有效

B、無效

C、效力待定

D、以上均不對

答案：B

10L客票包括的內(nèi)容不包括（）。

A、承運人名稱

B、出票人名稱、時間和地點

C、旅客性別

D、票價和付款方式

答案：C

102.關(guān)于客票有效期，下列說法錯誤的是（）。

A、客票自旅行開始之日起，一年內(nèi)運輸有效

B、如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，一年內(nèi)運輸有效

C、如果客票全部未使用，則從填開客票之日起，長期有效

D、有效期的計算，從旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期

滿之日的次日零時為止

答案：C

103.由于承運人的原因，造成旅客未能在客票有效期內(nèi)旅行，其客票有

效期（）。

A、從填開客票之日起的一年

B、到期后可延長一年

C、長期有效

D、將延長到承運人能夠安排旅客乘機(jī)為止

答案：D

104.關(guān)于客票價格,下列說法錯誤的是（）。

A、指旅客由出發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場的航空運輸價格

B、是旅客開始乘機(jī)之日適用的票價

C、包括機(jī)場與市區(qū)之間的地面運輸費用

D、如旅客要求經(jīng)?；蜣D(zhuǎn)乘其他航班時，應(yīng)按實際航段相加計算票價

答案：C

105.客票出售后，如果票價調(diào)整，則票款（）。

A、不變

B、隨之調(diào)整

C、視情況調(diào)整

D、由航空公司決定是否調(diào)整

答案：A

106.關(guān)于客票票款的支付，除承運人與旅客另有協(xié)議外，票款一律（）。

A、現(xiàn)付

B、刷卡

C、轉(zhuǎn)賬

D、網(wǎng)絡(luò)支付

答案：A

107.關(guān)于購票,下列說法錯誤的是（）。

A、旅客應(yīng)在承運人或其銷售代理人的售票處購票

B、旅客購票憑本人有效身份證件或公安機(jī)關(guān)出具的其他身份證件

C、購買兒童票，嬰兒票，應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明

D、重病旅客購票不需要經(jīng)承運人同意

答案：D

108.關(guān)于優(yōu)惠客票,下列說法錯誤的是（）。

A、革命傷殘軍人按照同一航班成人普通票價的80%購票

B、兒童按照同一航班成人普通票價的50%購買兒童票，提供座位

C、嬰兒按照同一航班成人普通票價的50%購買嬰兒票，不提供座位

D、航空公司銷售以上優(yōu)惠客票，不得附加購票時限等限制性條件

答案：c

109.因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額（）。

A、多退少補(bǔ)

B、多退少不補(bǔ)

C、由旅客承擔(dān)

D、由旅客和承運人共同承擔(dān)

答案：B

110.退票不能在（）的承運人或起銷售代理人處辦理。

A、出票地

B、航班始發(fā)地

C、航班中轉(zhuǎn)地

D、終止旅行地

答案：C

111.關(guān)于退票，下列說法錯誤的是（）。

A、革命殘廢軍人要求退票，免收退票費

B、持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費

C、持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)到原購票地點

辦理退票手續(xù)

D、旅客在航班的經(jīng)停地自動終止旅行，該航班未使用航段的票款可以

退回

答案：D

112.航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時,

旅客要求退票的，下列說法錯誤的是（）。

A、始發(fā)站應(yīng)退還全部票款

B、經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款

C、經(jīng)停地應(yīng)退還全部票款

D、不收取退票費

答案：C

113.旅客因病要求退票的，下列說法錯誤的是（）。

A、無需提供醫(yī)療單位的證明

B、始發(fā)地應(yīng)退還全部票款

C、不收取退票費

D、患病旅客的陪伴人員可以同時退票

答案：A

114.下列旅客中不需要經(jīng)承運人預(yù)先同意即可載運的是（）。

A、無成人陪伴兒童

B、六十周歲以上老年人

C、孕婦

D、盲人

答案：B

115,下列物品中可以放入行李內(nèi)托運的是（）。

A、證券

B、貨幣

C、重要文件和資料

D、鋼化杯

答案：D

116.旅客乘機(jī)時帶有管制刀具以外的利器或者鈍器，應(yīng)當(dāng)（）。

A、主動上交給安檢人員

B、隨身攜帶

C、隨行李托運

D、自行單獨郵寄

答案：C

117.在乘機(jī)時，旅客托運行李的重量每件不能超過（）公斤。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

118,在乘機(jī)時，旅客自理行李的重量不能超過（）公斤。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

119.在乘機(jī)時，旅客隨身攜帶物品的重量不能超過（）公斤。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

120.關(guān)于旅客的免費行李額，下列說法錯誤的是（）。

A、持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤

B、公務(wù)艙旅客為30公斤

C、經(jīng)濟(jì)艙旅客為25公斤

D、持嬰兒票的旅客無免費行李額

答案：C

12L關(guān)于承運人是否有權(quán)檢查旅客行李，下列說法錯誤的是（）。

A、為了運輸安全，承運人可以會同旅客對其行李進(jìn)行檢查

B、必要時，承運人可會同有關(guān)部門對旅客行李進(jìn)行檢查

C、如果旅客拒絕接受檢查，承運人對該行李有權(quán)拒絕運輸

D、承運人一律不得以運輸安全為由檢查旅客行李

答案：D

122.旅客在運輸小動物時,必須滿足的條件不包括（）。

A、必須在定座或購票時提出

B、提供動物檢疫證明

C、提供動物身份證明

D、經(jīng)承運人同意

答案：C

123.旅客裝運小動物的容器應(yīng)符合的要求不包括（）。

A、所占空間盡可能小

B、能防止小動物破壞、逃逸和伸出容器以外損傷旅客、行李或貨物

C、保證空氣流通，不致使小動物窒息

D、能防止糞便滲溢

答案：A

124.一般情況下，外交信袋應(yīng)當(dāng)由（）攜帶和保管。

A、國家警衛(wèi)對象

B、外交信使

C、機(jī)長

D、航空安全員

答案：B

125.下列選項中不屬于違章行李的是（）。

A、夾帶禁運物品的行李

B、夾帶限制攜帶物品的行李

C、夾帶危險物品的行李

D、夾帶貴重物品的行李

答案：D

126.對于違章行李的處理，下列說法錯誤的是（）。

A、在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)的應(yīng)拒絕收運

B、如已承運的，應(yīng)取消運輸

C、如已承運的，不得將違章夾帶物品取出后運輸

D、在經(jīng)停地發(fā)現(xiàn)違章行李的應(yīng)立即停運

答案：C

127,對無法交付的行李，自行李到達(dá)的次日起，超過（）天仍無人領(lǐng)取

的，承運人可按照無法交付行李的有關(guān)規(guī)定處理。

A、30天

B、60天

C、90天

D、120天

答案：C

128.旅客的托運行李全部或部分損壞、丟失的，賠償金額為每公斤不超

過人民幣（）。

A、50元

B、100元

C、200元

D、500元

答案：A

129.由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行

李和隨身攜帶物品滅失，承運人負(fù)擔(dān)的最高賠償金額為每位旅客不超過

人民幣（）。

A、500元

B、10007L

C、1500元

D、2000元

答案：D

130.由于（）原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消的，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客

提供餐食或住宿等服務(wù)。

A、天氣

B、航班調(diào)配

C、突發(fā)事件

D、空中管制

答案：B

131.由于（）原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消的，承運人應(yīng)協(xié)助旅客

安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

A、機(jī)務(wù)維護(hù)

B、機(jī)組人員

C、.航空公司

D、安檢

答案：D

132.航班在經(jīng)停地延誤或取消，承運人（）向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

A、無需

B、應(yīng)當(dāng)

C、視情況

D、以上說法均不對

答案：B

133.《東京公約》訂立于（）年。

A、1944年

B、1963年

C、1970年

D、1988年

答案：B

134.《關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和其他某些行為的公約》的簡稱是（）。

A、《芝加哥公約》

B、《海牙公約》

C、《東京公約》

D、《蒙特利爾公約》

答案：C

135.國際航班上，在航空器上實施以下行為可以適用《東京公約》的是

()。

A、違反刑法的罪行

B、違約行為

C、買賣行為

D、贈與行為

答案：A

136.在國際航班上，以下說法正確的是()。

A、只有構(gòu)成犯罪的行為才能適用《東京公約》

B、危害航空器上的良好秩序的行為可以適用《東京公約》

C、《東京公約》有明確條文規(guī)定在機(jī)上劫持人質(zhì)的行為適用本公約

D、只有危害或能危害航空器或其所載人員或財產(chǎn)的安全的行為才能適

用《東京公約》

答案：B

137.《東京公約》適用以下（）類型的航空器。

A、軍用航空器

B、海關(guān)用的航空器

C、民用航空器

D、警察用的航空器

答案：C

138.《東京公約》的適用E寸間〃飛行中〃包括（）。

A、航空器從裝載結(jié)束、機(jī)艙外部各門關(guān)閉時開始直至飛機(jī)著陸為止的

任何時候

B、航空器從其開動馬力起飛到著陸沖程完畢這一時間

C、航空器強(qiáng)迫降落時，一國主管當(dāng)局接管該航空器及其所載人員和財

產(chǎn)后到航空器離開該國

D、航空器從起飛到降落

答案：B

139.《東京公約》關(guān)于管轄權(quán)的規(guī)定，以下說法正確的是（）

A、航空器登記國有權(quán)對在航空器內(nèi)的犯罪和所犯行為行使管轄權(quán)

B、航空器登記國對在航空器內(nèi)的犯罪和所犯行為有優(yōu)先管轄權(quán)

C、航空器登記國對在航空器內(nèi)的犯罪和所犯行為擁有唯一管轄權(quán)

D、航空器登記國對在航空器內(nèi)的犯罪和所犯行為不享有管轄權(quán)

答案：A

140根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，一架在A國登記的航空器，從B國起

飛，途徑C國領(lǐng)空時，機(jī)上搭乘的C國和D國的旅客發(fā)生斗毆造成重

傷，沒有管轄權(quán)的國家是（）。

A、A國

B、B國

C、C國

D、D國

答案：B

141.機(jī)長行使機(jī)長權(quán)利時的〃飛行中〃是指（）。

A、航空器從裝載結(jié)束、機(jī)艙外部各門關(guān)閉時開始直至打開任一機(jī)艙門

以便卸載時為止的任何時候

B、航空器從其開動馬力起飛到著陸沖程完畢這一時間

C、航空器強(qiáng)迫降落時，一國主管當(dāng)局接管該航空器及其所載人員和財

產(chǎn)之后

D、航空器從起飛到降落

答案：A

142根據(jù)《東京公約》對機(jī)長權(quán)力的規(guī)定,以下說法正確的是（）。

A、機(jī)長在任何情況下都可行使管束的權(quán)力

B、機(jī)上發(fā)生犯罪行為時，機(jī)長可要求機(jī)組人員給予協(xié)助

C、機(jī)上發(fā)生犯罪行為時，機(jī)長可要求旅客給予協(xié)助

D、未得到機(jī)長授權(quán)，其他機(jī)組人員不能采取任何措施

答案：B

143根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，機(jī)長在有理由認(rèn)為某人在航空器上實施

（）行為的時候，可采取合理措施，包括必要的管束措施。

A、違法行為

B、違反刑法的罪行

C、買賣行為

D、違約行為

答案：B

144根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，機(jī)長在航空器上對行為人采取管束措施,

航空器降落后，在下列（）情況下可以繼續(xù)執(zhí)行。

A、行為人不配合機(jī)組人員履行職責(zé)

B、此降落地點是在一非締約國的領(lǐng)土上，但降落地國主管當(dāng)局準(zhǔn)許此

人離開航空器

C、航空器強(qiáng)迫降落，機(jī)長不能將此人移交給主管當(dāng)局

D、需將行為人運往更遠(yuǎn)的地方，但此人不同意

答案：C

145根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，以下說法正確的是（）。

A、機(jī)長在航空器上對行為人采取管束措施，航空器在一國領(lǐng)土上降落

前，需要將該航空器載有一個受管束措施的人的事實及其理由，通知該

國當(dāng)局

B、機(jī)長在航空器上對行為人采取管束措施，航空器在一國領(lǐng)土上降落

前，無需將該航空器載有一個受管束措施的人的事實及其理由，通知該

國當(dāng)局

C、機(jī)長在航空器上對行為人采取管束措施，航空器在一國領(lǐng)土上降落

前，機(jī)長可視情況將該航空器載有一個受管束措施的人的事實及其理由，

通知該國當(dāng)局

D、以上說法均不正確

答案：A

146根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，機(jī)長將擾亂客艙秩序行為人驅(qū)離航空器

時，需滿足下列（）條件。

A、降落地國必須是《東京公約》締約國

B、驅(qū)離出航空器是合理且必要的

C、行為人的行為構(gòu)成犯罪

D、需征得降落地國的同意

答案：B

147根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，機(jī)長將擾亂客艙秩序行為人驅(qū)離航空器

時，以下說法正確的是（）。

A、此人必須實施了犯罪行為

B、此人預(yù)備實施犯罪行為

C、應(yīng)將此離開航空器的事實和理由報告該國當(dāng)局

D、機(jī)長無需任何理由即可驅(qū)離出航空器

答案：C

148.依據(jù)《東京公約》的規(guī)定，機(jī)長如要移交機(jī)上的旅客不需要滿足以

下（）條件。

A、行為人實施了機(jī)長認(rèn)為違反航空器登記國刑法的行為

B、該行為人實施了違反降落地國刑法的行為

C、降落地國為《東京公約》締約國

D、盡快將要移交此人的意圖和理由通知該國當(dāng)局

答案：B

149.依據(jù)《東京公約》，以下對機(jī)長行使移交權(quán)力的說法正確的是（）。

A、只要行為人實施了危害或能危害航空器或其所載人員或財產(chǎn)的安全

的行為，機(jī)長均可移交

B、只有行為人在航空器內(nèi)實施了違反降落地國刑法的行為，機(jī)長才可

以移交

C、機(jī)長在任何國家降落，均可行使移交的權(quán)力

D、機(jī)長擬將航空器內(nèi)的一人移交給締約國時，應(yīng)盡快將他要移交此人

的意圖和理由通知該國當(dāng)局

答案：D

150根據(jù)《東京公約》，對機(jī)長在機(jī)上收集證據(jù)材料的權(quán)力,說法正確

的是（）。

A、除人民法院、人民檢察院以及公安機(jī)關(guān)外，其他任何主體不得收集

證據(jù)材料

B、航空器上發(fā)生的違反犯罪事件，均應(yīng)等機(jī)場公安登機(jī)收集證據(jù)材料

C、《東京公約》規(guī)定，機(jī)長僅在情況危急時才可在收集證據(jù)材料

D、機(jī)長將嫌疑犯移交降落地締約國當(dāng)局時，應(yīng)將其按航空器登記國法

律合法地占有的證據(jù)材料提供該當(dāng)局

答案：D

151.依據(jù)《東京公約》，以下對機(jī)長行使移交權(quán)力的說法錯誤的是（）。

A、如機(jī)長有理由認(rèn)為，任何人在航空器內(nèi)犯了違反航空器登記國刑法

行為時，他可將該人移交給航空器降落地任何締約國的主管當(dāng)局

B、機(jī)長擬將航空器內(nèi)的一人移交給締約國時，應(yīng)盡快將他要移交此人

的意圖和理由通知該國當(dāng)局

C、機(jī)長擬將航空器內(nèi)的一人移交給締約國時，應(yīng)在載有該人的航空器

D、機(jī)長將嫌疑犯移交降落地締約國當(dāng)局時，應(yīng)將其按航空器登記國法

律合法地占有的證據(jù)材料提供該當(dāng)局

答案：C

152.依據(jù)《東京公約》采取的措施，在被提起訴訟時，關(guān)于免責(zé)的規(guī)定

說法錯誤的是（）。

A、機(jī)長和機(jī)組人員均可免責(zé)

B、旅客可以免責(zé)

C、航空器所有人可免責(zé)，但航空器經(jīng)營人不可免責(zé)

D、本次飛行是為他而進(jìn)行的人可免責(zé)

答案：C

153.依據(jù)《東京公約》采取的措施，在被提起訴訟時，可免除的責(zé)任不

包括（）。

A、刑事責(zé)任

B、民事責(zé)任

C、行政責(zé)任

D、違憲責(zé)任

答案：D

154.首次對非法劫持航空器行為作出規(guī)定的國際公約是（）。

A、《東京公約》

B、《海牙公約》

C、《蒙特利爾公約》

D、《芝加哥公約》

答案：A

155.《東京公約》關(guān)于非法劫持航空器的實施方式不包括（）。

A、暴力的方式劫持

B、暴力的方式非法控制

C、暴力威脅的方式干擾

D、使機(jī)組人員喪失反抗能力的其他方式控制

答案：D

156.《東京公約》中關(guān)于非法劫持航空器的說法正確的是（）。

A、《東京公約》是專門針對劫持航空器犯罪制定的國際公約

B、締約國可視情況采取適當(dāng)措施，恢復(fù)或維護(hù)合法機(jī)長對航空器的控

制

C、航空器降落地的締約國應(yīng)允許其旅客和機(jī)組成員繼續(xù)其旅行

D、降落地締約國無需將所載貨物交還給合法的占有人

答案：C

157.《東京公約》規(guī)定（）國應(yīng)允許在另一（）國登記的航空器的機(jī)長

行使驅(qū)離權(quán)時使任何人離開航空器。

A、登記，締約

B、締約，登記

C、締約，締約

D、登記，登記

答案：C

158.以下《東京公約》關(guān)于國家權(quán)力與職責(zé)說法正確的是（）。

A、締約各國可以不允許在另一締約國登記的航空器的機(jī)長行使驅(qū)離權(quán)

時使任何人離開航空器

B、締約各國應(yīng)接受航空器機(jī)長按照相關(guān)規(guī)定移交給它的人

C、締約國可選擇是否接受航空器機(jī)長按照相關(guān)規(guī)定移交給它的人

D、締約國在接受移交時，必須對行為人繼續(xù)采取管束措施

答案：B

159.締約各國應(yīng)在（），采取拘留或其他措施以保證被懷疑為曾犯了劫

持航空器行為的人仍在境內(nèi)。

A、接受移交時

B、必要時

C、全程

D、任何時間都不

答案：B

160根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，當(dāng)一締約國接受移交后按規(guī)定將行為人

拘留時，應(yīng)立即將拘留該人和必須對其進(jìn)行拘留的情況通知（）。

A、航空器登記國

B、被拘留人的本國

C、航空器登記國和被拘留人的本國

D、航空器登記國或被拘留人的本國

答案：C

16L根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，締約國在接受機(jī)長移交的劫持航空器行

為人后，若要采取拘留和其他措施，必須符合（）的規(guī)定。

A、降落地締約國

B、航空器登記國

C、犯罪行為人國籍國

D、航空器運營國

答案：A

162根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，締約國在接受機(jī)長移交的劫持航空器行

為人后，只能在（）時間內(nèi)采取拘留和其他措施。

A、只能是為進(jìn)行刑事追訴必要期間內(nèi)

B、只能是為進(jìn)行引渡罪犯必要期間內(nèi)

C、在為了進(jìn)行刑事追訴或引渡罪犯程序所必要的期間內(nèi)

D、可以全程采取

答案：C

163.當(dāng)一締約國按照《東京公約》的規(guī)定將一人拘留時，應(yīng)立即將拘留

該人和必須對其進(jìn)行拘留的情況通報給（）。

A、航空器登記國或被拘留人本國

B、航空器登記國和被拘留人本國

C、航空器運營國或其他相關(guān)國家

D、航空器運營國和其他相關(guān)國家

答案：B

164.以下《東京公約》中關(guān)于國家權(quán)力與義務(wù)的說法，正確的是（）。

A、締約各國應(yīng)允許在任何國家登記的航空器的機(jī)長按照相關(guān)規(guī)定使任

何人離開航空器

B、締約各國應(yīng)接受航空器機(jī)長移交有理由認(rèn)為違反航空器登記國刑法

規(guī)定的行為人

C、如行為人被懷疑實施非法劫持航空器行為，降落地締約國應(yīng)立即采

取拘留措施

D、如行為人被懷疑實施非法劫持航空器行為，降落地締約國應(yīng)全程對

其采取拘留措施

答案：B

165根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，締約國接受機(jī)長移交并采取拘留措施后，

以下說法正確的是（）。

A、可允許行為人聯(lián)系其本國最近的合格代表

B、不可允許行為人聯(lián)系其本國最近的合格代表

C、行為人聯(lián)系其本國代表時可以予以協(xié)助

D、行為人聯(lián)系其本國代表時無需予以協(xié)助

答案：A

166根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，締約國接受機(jī)長移交涉嫌在機(jī)上實施劫

持航空器行為的旅客后，采取的后續(xù)措施正確的是（）。

A、立即對行為人采取拘留措施

B、立即對行為人提起訴訟

C、立即協(xié)助行為人聯(lián)系其家人

D、立即進(jìn)行初步調(diào)查

答案：D

167.當(dāng)一締約國根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，接受機(jī)長移交的行為人，決

定將其拘留時，以下說法正確的是（）。

A、只能將拘留的情況告知航空器登記國

B、只能將拘留的情況告知拘留人本國

C、只能將拘留的情況通知航空器登記國和被拘留人的本國

D、如果認(rèn)為適當(dāng)，可通知其他有關(guān)國家

答案：D

168.當(dāng)一締約國根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，接受機(jī)長移交的行為人，進(jìn)

行初步調(diào)查后，以下說法正確的是（）。

A、只能將調(diào)查的結(jié)論告知航空器登記國

B、只能將調(diào)查的結(jié)論告知拘留人本國

C、應(yīng)將拘調(diào)查的結(jié)論通知航空器登記國和被拘留人的本國

D、以上說法都錯誤

答案：c

169.當(dāng)一締約國根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，接受機(jī)長移交的行為人，進(jìn)

行初步調(diào)查后，以下說法正確的是（）。

A、只能將是否行使管轄權(quán)的決定告知航空器登記國

B、只能將是否行使管轄權(quán)的決定告知拘留人本國

C、應(yīng)將是否行使管轄權(quán)的決定通知航空器登記國和被拘留人的本國

D、以上說法都錯誤

答案：C

170.當(dāng)機(jī)長根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，在降落地國將擾亂客艙秩序行為

人驅(qū)離出航空器后，降落地國拒絕接受，而行為人無法繼續(xù)旅行時，以

下說法正確的是（）。

A、可以送返回其國籍國

B、必須送返回其國籍國

C、必須送返回航空器起飛地國

D、可以送返回航空器登記國

答案：A

171.當(dāng)機(jī)長根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，在降落地國將涉嫌實施違反航空

器登記國刑法行為的旅客，降落地國拒絕接受，而該旅客無法繼續(xù)旅行

時，以下說法正確的是（）。

A、降落地國必須接受

B、降落地國必須提起訴訟

C、降落地國應(yīng)當(dāng)采取拘留措施

D、降落地國可將該旅客送返其國籍國

答案：D

172.當(dāng)機(jī)長根據(jù)《東京公約》的規(guī)定，在降落地國將涉嫌實施非法劫持

航空器行為的旅客移交，降落地國拒絕接受，而該旅客無法繼續(xù)旅行時,

以下說法正確的是（）。

A、降落地國應(yīng)立即采取拘留措施

B、降落地國只能將該旅客送回其國籍國

C、降落地國可將其送返旅客開始空中旅行的國家

D、該旅客可直接進(jìn)入降落地國

答案：C

173.《東京公約》關(guān)于被移交人的規(guī)定，以下說法正確的是（）。

A、降落地締約國在接受移交后，被移交人意欲繼續(xù)其旅行時，該締約

國應(yīng)當(dāng)使其離開

B、降落地締約國在接受移交后，被移交人意欲繼續(xù)其旅行時，該締約

國不得使其離開

C、降落地締約國在接受移交后，被移交人意欲繼續(xù)其旅行時，除非該

締約為了刑事追訴或引渡而需要他留在境內(nèi)，否則應(yīng)當(dāng)使其離開

D、以上說法均不正確

答案：C

174.《東京公約》關(guān)于引渡的說法正確的是（）。

A、《東京公約》是首次明確引渡規(guī)則的國際公約

B、《東京公約》對引渡規(guī)則進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定

C、《東京公約》確定了"或引渡或起訴〃的原則

D、以上說法均不正確

答案：D

175.《東京公約》關(guān)于引渡的說法正確的是（）。

A、在一締約國登記的航空器內(nèi)的犯罪，在引渡問題上，應(yīng)被認(rèn)為僅是

發(fā)生在發(fā)生地國

B、在一締約國登記的航空器內(nèi)的犯罪，在引渡問題上，應(yīng)被認(rèn)為僅是

發(fā)生在航空器登記國領(lǐng)土上

C、在一締約國登記的航空器內(nèi)的犯罪，在引渡問題上，應(yīng)被認(rèn)為僅是

發(fā)生在航空器降落地國領(lǐng)土上

D、在一締約國登記的航空器內(nèi)的犯罪，在引渡問題上，應(yīng)被認(rèn)為不僅

是發(fā)生在發(fā)生地點，而且也是發(fā)生在航空器登記國領(lǐng)土上

答案：D

176.《東京公約》對航空器內(nèi)的犯罪采取相關(guān)措施說法正確的是（）。

A、在對航空器內(nèi)的犯罪采取調(diào)查或逮捕的措施時，各締約國只需考慮

機(jī)上人員安全

B、在對航空器內(nèi)的犯罪采取調(diào)查或逮捕的措施時，各締約國應(yīng)適

C、在對航空器內(nèi)的犯罪采取調(diào)查或逮捕的措施時，各締約國只需考慮

航空器的安全

D、在對航空器內(nèi)的犯罪采取調(diào)查或逮捕的措施時，各締約國無需考慮

延誤的問題

答案：B

177.《東京公約》關(guān)于多國聯(lián)營航空器的規(guī)定，下列說法正確的是（）。

A、多國聯(lián)營的航空器應(yīng)由各國國家承擔(dān)登記國的義務(wù)

B、多國聯(lián)營的航空器應(yīng)由國際民航組織指定一國作為登記國

C、多國聯(lián)營的航空器應(yīng)由聯(lián)營各締約國指定一國作為登記國

D、多國聯(lián)營的航空器應(yīng)由聯(lián)營各締約國將指定的登記國告知公約所有

締約國

答案：C

178.《附件17》是哪一個公約的附件（）。

A、《芝加哥公約》

B、《東京公約》

C、《蒙特利爾公約》

D、《北京公約》

答案：A

179.《附件17》的全稱是()。

A、《保安T呆護(hù)國際民用航空免遭非法干擾行為》

B、《國際民用航空公約》

C、《關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和其他某些行為的公約》

D、《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》

答案：A

180.以下不屬于《附件17》規(guī)定非法干擾行為是()。

A、非法劫持航空器

B、毀壞使用中的航空器

C、在機(jī)場上扣留人質(zhì)的未遂行為為運輸?shù)哪康?/p>

D、將危險材料帶入航空器

答案：D

181.下列關(guān)于《附件17》對非法干擾行為作出的定義，說法錯誤的是()。

A、指的是危害民用航空安全的行為或未遂行為

B、文件所列舉的行為類型涵蓋了所有非法干擾行為類型

C、包括利用使用中的航空器造成死亡、嚴(yán)重人身傷害的行為

D、包括利用使用中的航空器對環(huán)境造成嚴(yán)重破壞的行為

答案：B

182.以下不屬于《附件17》規(guī)定非法干擾行為是()。

A、機(jī)上發(fā)放非法印制物的行為

B、機(jī)上劫持人質(zhì)的行為

C、非法劫持航空器的未遂行為

D、利用使用中的航空器造成他人死亡的未遂行為

答案：A

183.對旅客可能已經(jīng)進(jìn)入過的航空器內(nèi)部的檢查和對貨艙的檢查，目的

在于發(fā)現(xiàn)可疑物品、武器、炸藥或其他危險裝置、物品和物質(zhì)指的是()。

A、航空保安搜查

B、航空保安檢查

C、航空器安全狀態(tài)檢查

D、適航檢查

答案：B

184.對航空器內(nèi)部和外部進(jìn)行的徹底檢查，目的在于發(fā)現(xiàn)可疑物品、武

器、炸藥或其他危險裝置、物品或物質(zhì)指的是()。

A、航空器安全狀態(tài)檢查

B、適航檢查

C、航空保安搜查

D、航空保安檢查

答案：C

185.下列關(guān)于《附件17》中背景調(diào)查的規(guī)定說法正確的是().

A、在法律允許下可對一人有無犯罪歷史進(jìn)行調(diào)查

B、僅指對一個人的身份的調(diào)查

C、僅指對一個人過往經(jīng)歷的調(diào)查

D、作為對一個人是否適宜去實施某項保安管制措施的唯一標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

186.依據(jù)《附件17》，關(guān)于行為檢測說法錯誤的是()。

A、在航空安保環(huán)境內(nèi)進(jìn)行

B、僅可運用能夠說明異常行為的心理動作的技術(shù)

C、目的是為了識別有可能給民用航空造成威脅的人

D、可運用能夠說明異常行為的心理或示意動作以外的其他技術(shù)

答案：B

187依據(jù)《附件17》，對擾亂性旅客的規(guī)定錯誤的是()。

A、可以發(fā)生在機(jī)場或航空器上

B、可能是不聽從機(jī)組人員指示的行為

C、必須危及到飛行安全

D、可能擾亂航空器上良好秩序

答案：C

188.依據(jù)《附件17》，以下由未知實體交運的或者呈現(xiàn)拆換夾帶跡象

的貨物或郵件，不屬于被認(rèn)定為高風(fēng)險貨物或郵件條件的是()。

A、具體情報表明貨物或摳件對民用航空構(gòu)成威脅

B、貨物或郵件顯現(xiàn)異常引起懷疑的

C、由于貨物或郵件的性質(zhì)，僅憑基準(zhǔn)保安措施不能發(fā)現(xiàn)可能危及

D、所有的航空限制運輸和禁止運輸?shù)奈锲?/p>

答案：D

189.以下關(guān)于《附件17》中機(jī)上保安員的說法錯誤的是()。

A、由運營人所在國政府和登記國政府授權(quán)在航空器上部署的一名人員

B、由運營人所在國政府和登記國政府授權(quán)在航空器上部署的一名政府

雇員

C、目的是保護(hù)航空器及其乘員免遭非法行為干擾

D、不包括用于為乘坐航空器旅行的一名或多名特定人員提供專門個人

保護(hù)的人員

答案：B

190.依據(jù)《附件17》，對于保安的說法正確的是()。

A、保護(hù)民用航空免遭非法干擾行為

B、僅包含各項措施

C、僅包含人力資源

D、僅包含物力資源

答案：A

191.依據(jù)《附件17》，對保安審計定義正確的是()。

A、對航空公司、機(jī)場或其他參與保安的實體執(zhí)行國家民用航空保

B、對保安需要的評估，包括查明可被利用來進(jìn)行非法干擾行為的弱點，

以及關(guān)于糾正行動的建議

C、防止帶入可能用于實施非法干擾行為的武器、炸藥或其他危險裝置、

物品或物質(zhì)的手段

D、對執(zhí)行國家民用航空保安方案的各個方面是否符合要求進(jìn)行的深入

審查

答案：D

192依據(jù)《附件17》，對保安管制定義正確的是()。

A、對航空公司、機(jī)場或其他參與保安的實體執(zhí)行國家民用航空保安方

案要求進(jìn)行的檢查

B、對保安需要的評估，包括查明可被利用來進(jìn)行非法干擾行為的弱點，

以及關(guān)于糾正行動的建議

C、防止帶入可能用于實施非法干擾行為的武器、炸藥或其他危險裝置、

物品或物質(zhì)的手段

D、對執(zhí)行國家民用航空保安方案的各個方面是否符合要求進(jìn)行的深入

審查

答案：C

193.依據(jù)《附件17》，對保安檢查定義正確的是()。

A、對航空公司、機(jī)場或其他參與保安的實體執(zhí)行國家民用航空保

B、對保安需要的評估，包括查明可被利用來進(jìn)行非法干擾行為的弱點，

以及關(guān)于糾正行動的建議

C、防止帶入可能用于實施非法干擾行為的武器、炸藥或其他危險裝置、

物品或物質(zhì)的手段

D、對執(zhí)行國家民用航空保安方案的各個方面是否符合要求進(jìn)行的深入

審查

答案：A

194.依據(jù)《附件17》，對保安考察定義正確的是()。

A、對航空公司、機(jī)場或其他參與保安的實體執(zhí)行國家民用航空保安方

案要求進(jìn)行的檢查

B、對保安需要的評估，包括查明可被利用來進(jìn)行非法干擾行為的弱點，

以及關(guān)于糾正行動的建議

C、防止帶入可能用于實施非法干擾行為的武器、炸藥或其他危險裝置、

物品或物質(zhì)的手段

D、對執(zhí)行國家民用航空保安方案的各個方面是否符合要求進(jìn)行的深入

審查

答案：B

195依據(jù)《附件17》，對保安測試定義正確的是()。

A、對航空公司、機(jī)場或其他參與保安的實體執(zhí)行國家民用航空保

B、對保安需要的評估，包括查明可被利用來進(jìn)行非法干擾行為的弱點，

以及關(guān)于糾正行動的建議

C、對模擬實施非法干擾行為企圖的航空保安措施所進(jìn)行的隱蔽或公開

的試驗

D、對執(zhí)行國家民用航空保安方案的各個方面是否符合要求進(jìn)行的深入

審查

答案：c

196根據(jù)《附件17》的規(guī)定，以下哪些區(qū)域不是保安限制區(qū)域()。

A、自檢查口至航空器之間的商業(yè)航空旅客離場區(qū)域

B、自檢查口至停機(jī)坪之間的商業(yè)航空旅客離場區(qū)域

C、自檢查口至行李分揀裝卸區(qū)之間的商業(yè)航空旅客離場區(qū)域

D、機(jī)場外的行車通道

答案：D

197根據(jù)《附件17》的規(guī)定，以下為締約國保護(hù)民用航空免遭非法干

擾行為一切事務(wù)中的首要目標(biāo)是()。

A、國家安全

B、國際和平

C、社會秩序

D、旅客、機(jī)組、地面人員和一般公眾的安全

答案：D

198.《附件17》對各締約國的要求，以下說法正確的是()。

A、每一締約國必須將保護(hù)旅客、機(jī)組、地面人員和一般公眾的安全作

為保護(hù)民用航空免遭非法干擾行為一切事務(wù)中的首要目標(biāo)

B、每一締約國必須將保護(hù)國際和平作為保護(hù)民用航空免遭非法干擾行

為一切事務(wù)中的首要目標(biāo)

C、每一締約國可以建立一個組織來保護(hù)民用航空免遭非法干擾行為

D、每一締約國可以制定和實施顧及到飛行的安全、正常和效率的規(guī)章、

措施和程序，以保護(hù)民用航空免遭非法干擾行為

答案：A

199.《附件17》要求各締約國須建立一個組織，并制定和實施顧及到

飛行的安全、正常和效率的規(guī)章、措施和程序以實現(xiàn)()。

A、能在保護(hù)民用航空免遭非法干擾行為的一切事務(wù)中保護(hù)國家安全

B、能對任何擾亂行為迅速做出反應(yīng)

C、能在保護(hù)民用航空免遭非法干擾行為的一切事務(wù)中保護(hù)旅客、機(jī)組、

地面人員和一般公眾的安全

D、能在保護(hù)民用航空免遭擾亂性行為的一切事務(wù)中俁護(hù)旅客、機(jī)組、

地面人員和一般公眾的安全

答案：C

200.《附件17》對各締約國的要求和建議，以下說法錯誤的是()。

A、建議每一締約國應(yīng)該確保對航空保安信息進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)

B、要求每一締約國不論運行、技術(shù)和財政是否可行，使用建議的安保

設(shè)備以實現(xiàn)民用航空的安保目標(biāo)

C、每一締約國必須將