汽車駕駛員中級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)

汽車駕駛員中級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)(完整版)

一、單選題

1.轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和()組成的。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置

B、轉(zhuǎn)向節(jié)銷

C、轉(zhuǎn)向節(jié)

D、橫直拉桿

答案：A

2.發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中突然熄火，按喇叭不響，搖動(dòng)曲軸，觀察電流表指示“0”位不動(dòng),

為()故障。

Ax高壓電路

B、低壓電路

C、點(diǎn)火線圈

D、分電器蓋

答案：B

3.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制()電壓，使其保持恒定,防止發(fā)電機(jī)電

壓過高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過量充電。

A、蓄電池

B、發(fā)電機(jī)

C、用電設(shè)備

D、啟動(dòng)機(jī)

答案：B

4.從動(dòng)齒輪鉀釘或螺栓松動(dòng),是導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋0的故障之一。

A、發(fā)熱

B、半軸彎曲

C、斷裂

D、發(fā)響

答案：D

5.好社交、善表達(dá)、內(nèi)在體驗(yàn)薄弱、尋求刺激性、喜歡冒風(fēng)險(xiǎn)和標(biāo)新立異等是駕

駛員()個(gè)性的表現(xiàn)。

A、特殊性

B、內(nèi)傾性

C、外傾性

D、平常性

答案：C

6.螺紋代號(hào)中,M10表示0螺紋。

A、粗牙普通三角

B、細(xì)牙普通三角

C、圓柱管

D、梯形

答案：A

7.在磁場(chǎng)中某個(gè)區(qū)域,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向處處相同,我們常稱這個(gè)區(qū)域?yàn)?/p>

Oo

Ax強(qiáng)磁場(chǎng)

B、恒定磁場(chǎng)

C、穩(wěn)定磁場(chǎng)

D、勻強(qiáng)磁場(chǎng)

答案：D

8.汽車上的蓄電池是利用()與電能的相互轉(zhuǎn)換來轉(zhuǎn)換能量的。

A\熱能

B、化學(xué)能

C、磁力能

D、電磁能

答案：B

9.汽車在泥濘道路上發(fā)生后輪側(cè)滑時(shí),應(yīng)立即抬起加速踏板，并將方向盤0.使后

輪駛回路中。

A、向側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)

B、向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C、保持不動(dòng)

D、左右來回轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：A

10.使發(fā)動(dòng)機(jī)在聲響較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),在汽缸體外部用起子觸及凸輪軸各道軸

承附近部位聽診,某處聲響較強(qiáng)并伴有震動(dòng)，則為該處()發(fā)響所致。

A、凸輪軸軸承

B、曲軸主軸承

C、連桿軸承

D、正時(shí)齒輪嚙合

答案：A

11.氣門座圈響的聽診部位是：)。

A、缸蓋靠近氣門處

B、氣門室一側(cè)

C、汽缸體上部

D、汽缸兩側(cè)

答案：A

12.啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,用起子將啟動(dòng)機(jī)兩接柱短路,電流極大,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,則表明()

接觸不良。

A、點(diǎn)火開關(guān)

B、電磁開關(guān)

C、電樞繞組

D、勵(lì)磁繞組

答案：B

13.汽車行駛時(shí),在行駛方向上受到的空氣作用力稱為0。

A、行駛阻力

B、加速阻力

C、空氣阻力

D、坡度阻力

答案：C

14.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞異響的故障原因之一是0。

A、汽缸磨損嚴(yán)重

B、機(jī)油壓力過低，潤(rùn)滑不良

C、連桿彎曲

D、連桿螺栓松動(dòng)

答案：A

15.（多頭）螺紋螺旋線每旋轉(zhuǎn)一周所升高的距離,稱為（）。

A、螺距

B、導(dǎo)程

C、螺旋角

D、導(dǎo)程角

答案：B

16.電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是減小斷電觸點(diǎn)火花,防止觸點(diǎn)燒蝕,提高

Oo

A、初級(jí)電壓

B、次級(jí)電壓

C、火花強(qiáng)度

D、磁場(chǎng)能量

答案：B

17.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系由汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣制備裝

置和廢氣排除裝置四部分組成，（）屬于可燃混合氣制備裝置。

A、燃油箱

B、汽油泵

C、汽油表

D、化油器

答案：D

18.駕駛員的個(gè)性心理特征對(duì)安全行車有一定的影響。駕駛員具有良好的職業(yè)道

德，養(yǎng)成文明行車、安全禮讓的好作風(fēng),是受其0的結(jié)果。

A、性格影響

B、氣質(zhì)影響

C、情感影響

D、意志影響

答案：C

19.電熱塞內(nèi)電阻的阻值過小會(huì)造成電熱塞()。

A、預(yù)熱元件工作不良

B、加熱元件短路

C、加熱元件斷路

D、接觸不良

答案：A

20.二極管最大整流電流是指二極管長(zhǎng)期工作時(shí),允許通過的最大()電流。

A、反向

B、正向

C、正向平均

D、反向平均

答案：C

21.點(diǎn)火線圈的附加電阻作為點(diǎn)火線圈的低壓電路元件,通常與點(diǎn)火線圈的()連

接。

A、初級(jí)繞組并聯(lián)

B、次級(jí)繞組并聯(lián)

C、初級(jí)繞組串聯(lián)

D、次級(jí)繞組串聯(lián)

答案：C

22.發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),有連續(xù)明顯的敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)響聲不變化,負(fù)

荷加大,響聲增強(qiáng),單缸斷火后明顯減弱或消失,應(yīng)鑒別為()響聲。

A、活塞敲缸

B、活塞銷

C、連桿軸承

D、曲軸主軸承

答案：C

23.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工況下,排氣管排出藍(lán)色的煙氣且有臭味,是由于()所致。

A、供油時(shí)間過早

B、供油時(shí)間過遲

C、循環(huán)供油量不均

D、汽缸竄機(jī)油或空氣濾清器的油面過高

答案：D

24.磁場(chǎng)中各點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小等于0的單位長(zhǎng)度的導(dǎo)體通以單位電流時(shí)在

該點(diǎn)所受到的電磁力,其方向即為磁場(chǎng)中各點(diǎn)的方向。

A、與磁場(chǎng)方向平行

B、與磁場(chǎng)方向垂直

C、與磁場(chǎng)方向交叉

D、任意方向

答案：B

25.采用電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī),主要是為了更精確地控制可燃混合氣的()。

A、流速

B、壓縮比

C、空燃比

D、進(jìn)氣量

答案：C

26.化油器啟動(dòng)裝置的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，供給0的混合氣,以保證其順利

啟動(dòng)。

A、正常

B、適中

C、較稀

D、較濃

答案：D

27.全面質(zhì)量管理要求駕駛員首先要做好0,同時(shí)要保證行車安全，保證車輛完成

運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

A、車輛的日常維護(hù)

B、單車經(jīng)濟(jì)核算

C、服務(wù)工作

D、托運(yùn)貨物的驗(yàn)收

答案：A

28.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間()，將使汽缸發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲。

A、過早

B、過晚

C、正常

D、錯(cuò)亂

答案：A

29.為了克服發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓急劇下降對(duì)點(diǎn)火系的影響,啟動(dòng)時(shí),利用啟

動(dòng)開關(guān)上的輔助觸點(diǎn)將附加電阻短路，()，改善啟動(dòng)性能。

A、增大初級(jí)電流，提高次級(jí)電壓

B、增大初級(jí)電流，降低次級(jí)電壓

C、減小初級(jí)電流，提高次級(jí)電壓

D、減小初級(jí)電流，降低次級(jí)電壓

答案：A

30.重型汽車液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力可達(dá)()以上。

A、15MPa

B、4MPa

C、85MPa

D、10MPa

答案：D

31.汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)比等于變速器的傳動(dòng)比與主減速器傳動(dòng)比的()。

A、和

B、比值

C、乘積

D、差值

答案：C

32.若活塞銷響聲的節(jié)奏感較強(qiáng),則響聲位置在發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A、頂部

B、中上部

C、中下部

D、下部

答案：B

33,精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺,副尺刻線是把19mm長(zhǎng)度等分為()。

A、10格

B、20格

C、40格

D、50格

答案：B

34.汽車前鋼板彈簧的規(guī)格尺寸、誤差不符合規(guī)定,彈性較差或裝配時(shí)騎馬螺栓松

動(dòng)等，均會(huì)導(dǎo)致()，并使方向擺震。

A、主銷后傾角變大

B、主銷后傾角變小

C、主銷內(nèi)傾角變大

D、主銷內(nèi)傾角變小

答案：B

35.活塞環(huán)有敲擊聲,用起子抵觸缸蓋,有振動(dòng)，則為活塞環(huán)()所致。

A、折斷

B、碰撞汽缸凸肩

C、在環(huán)槽內(nèi)松曠

D、與汽缸壁不密合

答案：B

36.汽車在行駛過程中,對(duì)鉛蓄電池充電采用的是()方法。

A、定流充電

B、定壓充電

C、去硫充電

D、快速充電

答案：B

37.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),踩下離合器踏板少許，使分離軸承與分離杠桿接觸,若聽

到連續(xù)“沙、沙”的響聲，應(yīng)診斷為()發(fā)響。

A、分離杠桿銷

B、壓盤彈簧

C、分離軸承

D、從動(dòng)盤

答案：C

38.造成冷卻系水溫過低的原因之一是()。

A、百葉窗不能關(guān)閉

B、散熱器水垢過多

C、水套水垢過多

D、點(diǎn)火時(shí)間過早

答案：A

39.運(yùn)輸企業(yè)借助于運(yùn)輸工具的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)人或物的位移,要保證在運(yùn)輸過程中，不

因運(yùn)輸工具的原因及服務(wù)中的過失而造成生產(chǎn)和財(cái)產(chǎn)的損失，這稱為運(yùn)輸質(zhì)量的

Oo

A、服務(wù)性

B、經(jīng)濟(jì)性

C、完整性

D、安全性

答案：D

40.EQ1090E型載貨汽車離合器分離杠桿高度的調(diào)整,是指調(diào)整分離杠桿內(nèi)端上

平面至()的距離。

A、飛輪工作平面

B、從動(dòng)盤鋼片平面

C、壓盤工作平面

D、從動(dòng)盤工作面

答案：B

41.水泵殼體下部的泄水孔處漏水,說明()損壞。

A、水泵軸承

B、水泵軸

C、水封

D、水泵葉輪

答案：C

42.車輪滾動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)阻力等于車輪負(fù)荷()滾動(dòng)阻力系數(shù)。

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

答案：C

43.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨海拔高度的增高而()o

A、增大

B、降低

C、增大或降低

D、不變

答案：B

44.鋼板彈簧總成是由若干片不等長(zhǎng)的彈簧鋼板組成的，它接近0的彈性梁。

A、等強(qiáng)度

B、變強(qiáng)度

C、高強(qiáng)度

D、低強(qiáng)度

答案：A

45.在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中,實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需要

的空氣質(zhì)量之比，稱為()。

A、空燃比

B、過量空氣系數(shù)

C、混合氣濃度

D、混合氣供給量

答案：B

46.當(dāng)硅整流發(fā)電機(jī)雙極式電壓調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)時(shí),激磁繞組電路

(),發(fā)電機(jī)電壓下降。

A、串聯(lián)附加電阻，激磁電流增大

B、并聯(lián)附加電阻，激磁電流減小

C、串聯(lián)附加電阻，激磁電流減小

D、短路,激磁電流為零

答案：D

47.在良好的路面上行駛，使用全驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)使傳動(dòng)系()，并增加輪胎磨損。

A、負(fù)荷降低，節(jié)省燃料

B、負(fù)荷不變，燃料增加

C、負(fù)荷增加，多耗燃料

D、負(fù)荷增加，燃料不變

答案：C

48.汽車零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化,可在很大程度上改善汽車的()和可靠性。

A、使用性能

B、裝載質(zhì)量

C、行駛速度

D、爬坡能力

答案：A

49.在控制系統(tǒng)中,如果輸出端與輸入端之間不存在反饋回路,輸出量對(duì)系統(tǒng)的控

制作用沒有影響,該系統(tǒng)即稱為()系統(tǒng)。

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

G自適應(yīng)控制

D、學(xué)習(xí)控制

答案：A

50.將物體放在三投影面體系中，用()的方法,分別得到三個(gè)投影,即物體的三視

圖。

A、中心投影

B、平行投影

C、正投影

D、旋轉(zhuǎn)投影

答案：C

51.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速通常系化油器故障,其次是Oo

Ax進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、空氣濾清器堵塞

C、點(diǎn)火時(shí)間過早

D、供油壓力過高

答案：A

52.鉗工的作業(yè)內(nèi)容包括0。

A、劃線

B、測(cè)量

C、配液

D、敲邊

答案：A

53.全面質(zhì)量管理的簡(jiǎn)稱是()。

A、QCT

B、TMC

C、TQC

D、QTC

答案：C

54.氣門座圈松動(dòng)會(huì)引起0發(fā)響。

A、氣門座圈

B、氣門腳

C、氣門彈簧

D、活塞環(huán)

答案：A

55.全面質(zhì)量管理的基本核心是強(qiáng)調(diào)提高人員的工作質(zhì)量，()，達(dá)到全面提高企業(yè)

和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

Ax保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量

B、確保完成生產(chǎn)任務(wù)

C、加強(qiáng)生產(chǎn)過程管理

D、保證售后服務(wù)

答案：A

56.硅整流發(fā)電機(jī)的三相橋式整流電路工作時(shí),在任一瞬間()導(dǎo)通。

Ax1個(gè)正極管子和1個(gè)負(fù)極管子

B、2個(gè)正極管子和2個(gè)負(fù)極管子

C、3個(gè)正極管子和3個(gè)負(fù)極管子

D、正極管子截止，負(fù)極管子

答案：A

57.點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)節(jié)與發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的濃度有關(guān),混合氣越稀，越需將點(diǎn)火時(shí)間0o

A、適當(dāng)提前

B、適當(dāng)推遲

C、按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

D、維持不變

答案：A

58.當(dāng)汽車在冰雪道路上用比正常起步擋位高一級(jí)擋位起步時(shí)，應(yīng)0,以實(shí)現(xiàn)順利

起步。

A、快抬離合器踏板,猛加油門

B、緩抬離合器踏板，猛加油門

C、快抬離合器踏板,適量加油

D、緩抬離合器踏板，適量加油

答案：D

59.公制厚薄規(guī)的單位為0。

Avum

B、mm

C、cm

Dxm

答案：B

60.由尺寸:所”可知其公差為()。

A、100mm

B、0.60mm

C\0.66mm

Dv0.06mm

答案：D

61.汽車電氣線路采用單線制,以機(jī)體作為共用搭鐵線,用電設(shè)備與蓄電池、發(fā)電

機(jī)之間一般采用()。

A并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、混聯(lián)

D、復(fù)合連接

答案：A

62.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油品質(zhì)的改變對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的適應(yīng)關(guān)系由()來調(diào)整。

A、辛烷值選擇器

B、真空式調(diào)節(jié)器

C、離心式調(diào)節(jié)器

D、斷電器觸點(diǎn)大小

答案:A

63.在形位公差符號(hào)中,平行度公差的符號(hào)為()。

M/

B、_

C、〃

D、Z.

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

64.膜片式汽油泵裝合后,擺動(dòng)搖臂檢查油泵泵油的距離,如能達(dá)到()，則表明油

泵工作正常。

A、10^19mm

B、20~34mm

C、35~49mm

Dx5075mm

答案：D

65.在汽車行駛中，傳動(dòng)軸發(fā)抖,放松駐車制動(dòng)器,用手來回晃動(dòng)駐車制動(dòng)盤有松

曠感,而拉緊駐車制動(dòng)器，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸無明顯晃動(dòng)感，則為()所致。

A、傳動(dòng)軸彎曲或變形

B、中間支承軸承支架墊壞，隔套磨損

C、十字軸和滾針軸承磨損

D、變速器輸出軸花鍵與凸緣花鍵槽配合松曠

答案：D

66.當(dāng)汽車兩后驅(qū)動(dòng)輪懸空時(shí),用手轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪,另一側(cè)車輪則()。

A、不動(dòng)

B、同方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C、反方向轉(zhuǎn)動(dòng)

D、隨意轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：C

67.塊狀電預(yù)熱器作為汽車?yán)鋯?dòng)預(yù)熱裝置的一種,一般安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)()上。

A、燃燒室的進(jìn)氣道

B、進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道

C、排氣歧管的排氣道

D、空氣濾清器的進(jìn)氣道

答案：B

68.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系一股由(),混合氣形成及廢氣排出四套裝置組成。

A、噴油泵，空氣供給

B、燃料供給，空氣供給

C、供油泵,空氣供給

D、燃料供給，進(jìn)、排氣門

答案：B

69.電控汽油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)(EFI)一般由電子控制系統(tǒng)、0、燃油供給系統(tǒng)三

個(gè)子系統(tǒng)組成。

A、電控點(diǎn)火系統(tǒng)

B、信號(hào)輸入裝置

C、空氣供給系統(tǒng)

D、信號(hào)輸出裝置

答案：C

70.載貨汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承兩個(gè)內(nèi)圈之間的隔套,可用于調(diào)整軸承的()。

A、軸向預(yù)緊度

B、徑向預(yù)緊度

C、軸向間隙

D、徑向間隙

答案：C

71.在交通事故發(fā)生過程中，應(yīng)當(dāng)按照()作緊急處理。

A、盡可能減少損失的原則

B、交通法規(guī)定

C、事故處理辦法

D、嚴(yán)格管理

答案：A

72.晶體二極管加正向電壓時(shí),其阻值()。

A、越小越好

B、越大越好

C、為零最好

D、無關(guān)系

答案：A

73.噴油器針閥偶件磨損過甚,針閥下端錐體與針閥座不密封，噴油器彈簧折斷或

調(diào)整不當(dāng)?shù)染鶗?huì)造成噴射壓力()。

A、過高

B、過低

C、過高或過低

D、變化

答案：B

74.載貨汽車一級(jí)維護(hù)技術(shù)條件規(guī)定,當(dāng)車輛處于水平狀態(tài)時(shí),變速器、差速器的

油平面應(yīng)不低于檢視口下沿()。

A、25mm

B、20mm

C、15mm

D、10mm

答案：C

75.在形位公差符號(hào)中,平面度公差符號(hào)為()。

A、O

B、〃

C、￡7

D、-L

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：C

76.汽車行駛中傳動(dòng)軸有異響的原因之一是()。

A、中間軸承安裝不當(dāng)

B、離合器打滑

C、左右輪胎氣壓不等

D、主減速器嚙合間隙大

答案：A

77.調(diào)速器的功用是使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能隨外界0的變化自動(dòng)地調(diào)節(jié)供油量,從而保

證怠速穩(wěn)定和限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速,防止超速飛車。

A、汽缸壓力

B、負(fù)荷

C、功率

D、溫度

答案：B

78.在液壓制動(dòng)裝置中，()分別屬于動(dòng)力元件和執(zhí)行元件。

A、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸

B、制動(dòng)主缸、制動(dòng)蹄

C、制動(dòng)踏板、制動(dòng)輪缸

D、制動(dòng)踏板、制動(dòng)蹄

答案：A

79.載貨汽車在離合器處于正常接合狀態(tài)下,分離杠桿與分離軸承之間應(yīng)留()的

間隙,以保證摩擦片在正常磨損后仍能處于完全接合狀態(tài)。

A、r2mm

B、3~4mm

C\5~6mm

Dx7~8mm

答案：B

80.在汽車駕駛過程中，電子儀表盤上出現(xiàn)亡，八紅色信號(hào),表示()，應(yīng)立即停

車檢查。

A、制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障

B、冷卻液液面太低

C、冷卻液溫度過高

D、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力太低

答案：D

81.當(dāng)汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí),由于()，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能大大降低。

A、空氣是不可壓縮的

B、空氣是可壓縮的

C、空氣不能傳遞壓力

D、壓縮空氣能夠傳遞壓力

答案：B

82.汽車停駛時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段的零件磨損量()。

A、成正比

B、成反比

C、不成比例

D、無關(guān)系

答案：A

83.化油器浮子系統(tǒng)檢查浮子破損的一般方法是將浮子浸入()的熱水中，保持1m

in,有氣泡冒出的則為破漏存在的地方。

A、50~60℃

B、60~80℃

C、80~90℃

D、90^100℃

答案：B

84.個(gè)別汽缸不工作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,屬于點(diǎn)火系的故障原因之一是()o

A、個(gè)別缸火花塞不產(chǎn)生火花

B、高壓火花弱

C、高速不良

D、點(diǎn)火時(shí)間過早

答案：A

85.離合器分離杠桿內(nèi)端的工作面高度應(yīng)處于同一工作平面上,調(diào)整時(shí)誤差不應(yīng)

超過()。

Ax0.05^0.15mm

B、0.20~0.30mm

C、0.40~0.50mm

D\0.50"0.60mm

答案：B

86.雨霧較大引起視線不清,在道路上暫時(shí)停車時(shí)，應(yīng)()，以使其他車輛注意。

A、鳴按喇叭

B、打開示寬燈

C、打開大燈

D、打開防霧燈

答案：B

87.線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與穿過線圈的磁通量的變化率()。

A、成正比

B、成反比

C、的二次方成正比

D、的二次方成反比

答案：A

88.變速器跳擋的故障原因之一是()。

A、離合器分離不徹底

B、撥叉軸自鎖彈簧彈力不夠,鎖緊作用減弱

C、變速器漏油

D、一軸與曲軸同軸度超差

答案：B

89.汽車貨物運(yùn)輸車輛在生產(chǎn)過程中，用戶反映的運(yùn)輸質(zhì)量()需要記錄下來。

A、好事例

B、壞事例

C、好壞事例都

D、不

答案：C

90.汽車轉(zhuǎn)向器的主要作用是增大方向盤傳到()的力,并改變力的傳遞方向。

A、轉(zhuǎn)向軸

B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

C、蝸桿

D、轉(zhuǎn)向垂臂

答案：D

91.主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速的()，稱為傳動(dòng)比。

A、和

B、差值

C、乘積

D、比值

答案：D

92.右手握通電直導(dǎo)線,大拇指指向電流方向,彎曲四指的指向,就是磁場(chǎng)的()o

A、大小

B、方向

C、電量

D、物理量

答案：B

93.斷電觸點(diǎn)燒蝕和0調(diào)整不當(dāng),會(huì)影響火花強(qiáng)度和點(diǎn)火時(shí)間。

A、觸點(diǎn)托架

B、活動(dòng)觸點(diǎn)臂長(zhǎng)

C、彈簧彈力

D、觸點(diǎn)間隙

答案：D

94.運(yùn)輸貨物的()是指貨物從承運(yùn)到終了，確保貨物數(shù)量和貨物的物理、化學(xué)和機(jī)

械性能不變。

A、安全性

B、完整性

C、及時(shí)性

D、經(jīng)濟(jì)性

答案：B

95.液壓傳動(dòng)中有較多的能量損失，故0,不宜作遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)。

A、傳動(dòng)效率高

B、傳動(dòng)效率不高

C、傳動(dòng)損失小

D、傳動(dòng)噪音大

答案：B

96.在汽車行駛中，傳動(dòng)軸呈連續(xù)震響,則應(yīng)檢查傳動(dòng)軸中間支承軸承支架的固定

螺栓是否松動(dòng),中間支承軸承支架的墊環(huán)是否()。

A、徑向間隙過大

B、徑向間隙過小

C、軸向間隙過大

D、軸向間隙過小

答案：A

97.燃料系故障會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,其主要原因之一是0。

A、配氣正時(shí)

B、油路有空氣

C、氣門油封漏油

D、汽缸墊漏氣

答案：B

98.為消除工件淬火后的內(nèi)應(yīng)力,適當(dāng)降低鋼的硬度,提高鋼的韌性,可采用()的

熱處理方法。

A、正火

B、調(diào)質(zhì)

C、回火

D、退火

答案：C

99.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響的特征之一是0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，響聲更明顯

B、單缸斷火，響聲無變化

C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，響聲更明顯

D、相鄰兩缸同時(shí)斷火,響聲明顯降低

答案：C

100.夜間行車臨近交叉路口，相距()時(shí),應(yīng)減速關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,打開近光燈,并用方

向指示燈示意行進(jìn)方向。

Ax25~50m

B、50^100m

C、100~150m

D、150m以遠(yuǎn)

答案：B

101.若汽車行駛速度提高到某一車速，驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力的代數(shù)和為零時(shí),汽車

將()行駛。

A、加速

B、減速

G勻速

D、變速

答案：C

102.汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)清潔蓄電池外部,檢查液面并添加()。

Av電解液

B、蒸儲(chǔ)水

C、稀硫酸

D、普通水

答案：B

103.汽車涉水后應(yīng)選擇寬闊安全地點(diǎn)停車,進(jìn)行檢視復(fù)原工作,用()擋位行駛一

段路程,待制動(dòng)恢復(fù)后再正常行駛。

Av低速

B、中速

C、中高速

D\局速

答案：A

104.從零件磨損特性曲線的三個(gè)階段可知,要延長(zhǎng)汽車使用壽命,應(yīng)著重在()采

取措施，減緩零件磨損速度。

A、走合期與極限磨損期

B、走合期與正常工作期

C、正常工作期與極限磨損期

D、極限磨損期

答案：B

105.為了使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能可靠地點(diǎn)火,在啟動(dòng)機(jī)接通時(shí),接通輔助開關(guān)將附加

電阻()，提高初級(jí)電流和次級(jí)電壓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。

A、斷路

B、屏蔽

C、連接

D、短路

答案：D

106.汽車運(yùn)輸產(chǎn)品是一種無形產(chǎn)品,它的第一質(zhì)量特性是指()。

A、服務(wù)性

B、完整性

C、及時(shí)性

D、安全性

答案：D

107.風(fēng)阻系數(shù)的()能較大地改善燃料消耗量。

A、下降

B、提高

C、改變

D、不變

答案：A

108.使用手工鋸鋸割工件時(shí),應(yīng)盡可能使鋸條()參加工作。

Ax1/3

B、1/2

C、2/3

D、全長(zhǎng)

答案：D

109.整流電路就是利用整流二極管的()將交流電變成直流電的電路。

A、整流性

B、整流管

C、單向?qū)щ娦?/p>

D、整流變壓器

答案：C

110,在汽車運(yùn)行中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生飛車時(shí),應(yīng)迅速將油門拉回到最小位置,

并將熄火拉鈕拉至停油位置,換入(),踩動(dòng)制動(dòng)器,將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。

A、低速擋

B、高速擋

C、倒擋

D、中低速擋

答案：B

111.晶體管開關(guān)電路是通過控制()電流的通斷來控制集電極電流的通斷,從而實(shí)

現(xiàn)電路開關(guān)作用的。

A、基極

B、集電極

C、發(fā)射極

D、接地端

答案：A

112.汽車使用壽命的長(zhǎng)短,在很大程度上取決于車輛()的工作狀況。

A、走合期

B、啟動(dòng)時(shí)

C、潤(rùn)滑系

D、冷卻系

答案：A

113.若風(fēng)扇皮帶輪表面油漆脫落,皮帶的工作面磨得光滑發(fā)亮則說明皮帶()。

A、過松

B、偏磨

C、打滑

D、過緊

答案：C

114.汽車行駛跑偏的原因之一是()。

A、輪輛變形

B、前軸變形

C、傳動(dòng)軸彎曲

D、軸承異響

答案：B

115.在維修變速器時(shí),由于軸承蓋襯墊或者軸承蓋錯(cuò)位，使得回油孔遮堵,會(huì)導(dǎo)致

Oo

A、油封損壞

B、軸承燒損

C、軸承蓋漏油

D、軸承松曠

答案：C

116.汽車在水平道路上等速行駛,沒有()。

A、滾動(dòng)阻力和空氣阻力

B、空氣阻力和坡度阻力

C、坡度阻力和加速阻力

D、加速阻力和滾動(dòng)阻力

答案：C

117.EQ1090型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用()式。

A、平置

B、下置

C、側(cè)置

D、頂置

答案：D

118.在行車過程中,嚴(yán)于自我監(jiān)督,且更傾向回避風(fēng)險(xiǎn),減少緊張刺激是駕駛員()

個(gè)性的表現(xiàn)。

A、內(nèi)傾性

B、外傾性

C、特殊性

D、平常性

答案：A

119.當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力超過地面附著力時(shí),車輪便產(chǎn)生()。

A、減速運(yùn)動(dòng)

B、加速運(yùn)動(dòng)

C、停止運(yùn)動(dòng)

D、打滑

答案：D

120.汽車掛擋行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響,滑行時(shí)異響減弱或消失，上坡時(shí)出現(xiàn)異常,說

明圓錐主、從動(dòng)齒輪()。

A、嚙合位置偏向齒根

B、嚙合位置偏向齒頂

C、嚙合間隙過小

D、嚙合間隙過大

答案：A

121,厚薄規(guī)由一束具有不同()的鋼片組成。

A、厚度

B、長(zhǎng)度

C、寬度

D、階梯高度

答案：A

122.汽車在通常行駛條件下都存在著()。

A、滾動(dòng)阻力和上坡阻力

B、滾動(dòng)阻力和空氣阻力

C、空氣阻力和上坡阻力

D、上坡阻力和加速阻力

答案：B

123.在零件圖上,根據(jù)配合代號(hào)的含義,分別把基本尺寸和分子的公差帶代號(hào)標(biāo)

注在孔的零件圖上,把基本尺寸和分母的0標(biāo)注在軸的零件圖上。

A、公差等級(jí)

B、尺寸公差

C、極限公差

D、公差帶代號(hào)

答案：D

124.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)發(fā)出“哧、口崩、噴”的響聲，機(jī)油加油口處脈動(dòng)地冒煙且頻率

與聲響吻合,則為活塞環(huán)()所致。

A、漏氣

B、碰撞汽缸凸肩

C、折斷

D、在環(huán)槽內(nèi)松曠

答案：A

125.接通電源開關(guān)，將試燈一端搭鐵,一端接發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱，燈不亮則表明硅

整流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組()。

A、短路

B、斷路

C、接觸不良

D、正常

答案：B

126.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)制怠速時(shí),化油器節(jié)氣門下方的真空度0正常怠速時(shí)的真空度。

A、遠(yuǎn)小于

B、小于

C、等于

D、大于

答案：D

127.汽車駛經(jīng)學(xué)校、影劇院、百貨商店和其他一些行人較多的場(chǎng)所附近時(shí),應(yīng)以0

通過。

A、低速行駛

B、經(jīng)濟(jì)車速

C、中等車速

D、正常車速

答案：A

128.在進(jìn)行汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),應(yīng)清洗機(jī)油濾清器、燃油濾清器及0,并排除儲(chǔ)

氣筒內(nèi)的油污。

A、空氣濾清器

B、真空調(diào)節(jié)器

C、化油器

D、燃油箱

答案：A

129.當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí),即接通蓄電池（或發(fā)電機(jī)），向0供電。

A、電容器

B、初級(jí)繞組

C、次級(jí)繞組

D、火花塞

答案：B

130.電子點(diǎn)火系統(tǒng)主要是利用晶體管的()特性來控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電的。

A、放大

B、單向?qū)щ?/p>

C、開關(guān)

D、穩(wěn)壓

答案：C

131.受(ECU)電子控制單元控制,具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置是()。

A、存儲(chǔ)器

B、輸出裝置

C、執(zhí)行器

D、輸入裝置

答案：C

132.自卸汽車舉傾機(jī)構(gòu)在上升時(shí),操縱閥的()與連接舉傾油缸的油道相通。

A、進(jìn)油孔、回油孔

B、進(jìn)油孔

C、回油孔

D、進(jìn)、回油孔均不

答案：B

133.當(dāng)化油器浮子室針閥關(guān)閉,膜片式汽油泵泵腔內(nèi)汽油不能流出時(shí),泵腔內(nèi)壓

力與泵膜彈簧的彈力趨于平衡,膜片行程0,汽油泵不再供油。

A、最大

B、最小

C、為零

D、任意

答案：C

134.活塞環(huán)的敲擊聲是比較()的金屬敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高,聲音也隨

之加大,并且有變成比較嘈雜的趨勢(shì)。

A、鈍啞

B、清脆

C、沉重

D、堅(jiān)實(shí)

答案：A

135.液壓傳動(dòng)的工作原理是以油液作為工作介質(zhì),依靠0來傳遞運(yùn)動(dòng)。

A、密封容積的變化

B、油液內(nèi)部的壓力

C、油液流量的變化

D、傳動(dòng)元件

答案：A

136.汽車制動(dòng)后,抬起制動(dòng)踏板,制動(dòng)閥排氣緩慢,則是由于()所致。

A、制動(dòng)閥排氣間隙太小

B、壓縮空氣壓力不足

C、制動(dòng)管路堵塞

D、制動(dòng)分泵堵塞

答案：A

137.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿桿身采用工字形橫斷面,具有()和結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)。

A、抗壓強(qiáng)度高

B、抗拉強(qiáng)度高

C、抗彎強(qiáng)度高

D、抗扭強(qiáng)度高

答案：C

138.測(cè)量孔徑(汽缸或軸承座孔)的圓度、圓柱度及其磨損情況應(yīng)選用的儀表是()。

A、汽缸壓力表

B、內(nèi)徑百分表

C、外徑千分尺

D、外徑百分表

答案：B

139.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)有0,能夠?qū)崿F(xiàn)過載保護(hù),有利于提高機(jī)器工作的可靠性

及壽命。

A、安全閥

B、溢流閥

C、限位閥

D、調(diào)節(jié)閥

答案：A

140.在堅(jiān)硬干燥的道路上,車輪與路面的附著系數(shù)就等于車輪與路面的()。

A、附著強(qiáng)度

B、摩擦系數(shù)

C、靜摩擦系數(shù)

D、摩擦

答案：C

141.交叉刮削時(shí),刀跡與曲面內(nèi)孔中心線約成0角。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：B

142.柱塞式噴油泵每一工作循環(huán)的供油量主要取決于供油拉桿的位置,同時(shí)還與

噴油泵的速度特性有關(guān),當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,供油量0。

Ax越小

B、越大

C、不變

D、為零

答案：B

143.化油器裝有真空省油裝置和機(jī)械省油裝置。其中真空省油裝置是靠()的真空

度控制的。

A、喉管

B、進(jìn)氣管

C、阻風(fēng)門

D、節(jié)氣門

答案：B

144.當(dāng)裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的汽車在行駛時(shí)，慢轉(zhuǎn)方向情況良好,急轉(zhuǎn)方向時(shí)感覺沉

重,這是由于助力器供油量()所致。

Av過大

B、不足

C、不均勻

D、均勻

答案：B

145.汽車行駛過程中，電子儀表盤上出現(xiàn)()黃色信號(hào)并伴有一種警告聲,表示制

動(dòng)燈有故障。

A.O

B、B

c、o

D、O

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

146.低速擋換高速擋,以及空擋時(shí)抬離合器踏板的目的在于利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速慢轉(zhuǎn)

的牽阻作用降低0的轉(zhuǎn)速,以便順利地?fù)Q入高一級(jí)擋位。

A、第一軸

B、中間軸

C、第二軸

D、倒擋軸

答案：B

147.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的故障原因之一是()。

A、活塞與缸壁間隙過大

B、機(jī)油壓力過低

C、汽油辛烷值偏高

D、活塞與缸壁間隙過小

答案：A

148.液壓傳動(dòng)裝置中用來把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能的元件稱為0元件。

A、動(dòng)力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

答案：A

149.氣門挺桿發(fā)響的特點(diǎn)是()，且有節(jié)奏感,不隨溫度變化而變化。

A、怠速時(shí)明顯，中速時(shí)減弱

B、怠速時(shí)明顯,中速時(shí)增強(qiáng)

C、怠速時(shí)不明顯，中速時(shí)明顯

D、怠速時(shí)雜亂,中速時(shí)明顯

答案：A

150.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽查發(fā)響部位在凸輪軸一側(cè)，中速時(shí)響聲較強(qiáng)且有震感，

高速時(shí)響聲減弱或消失,可診斷為()發(fā)響。

A、正時(shí)齒輪

B、氣門挺桿

C、氣門腳

D、凸輪軸

答案：D

151.游標(biāo)卡尺的精確度有0.1mm、0.05mm和0三種。

Av0.01mm

B、0.02mm

C\0.002mm

D\0.001mm

答案：B

152.接受傳感器或其他裝置輸入的信息，對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理,并具有

運(yùn)轉(zhuǎn)分析、執(zhí)行輸出命令、自我修正功能的是0。

A、集成電路

B、電子控制單元

C、中央處理器

D、存儲(chǔ)器

答案：B

153.在汽車行駛中,驅(qū)動(dòng)橋有異響,車速越高響聲越大,而滑行時(shí)響聲小或消失,

則是因?yàn)?所致。

A、齒輪間隙過大

B、齒輪間隙過小

C、軸承過緊或燒結(jié)

D、軸承磨損或齒輪間隙異常

答案：D

154.若硅整流發(fā)電機(jī)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的銜鐵間隙過大,易造成發(fā)電機(jī)()。

A、電壓過低

B、電壓過高

C、電壓不穩(wěn)

D、不發(fā)電

答案：B

155.輸油泵的輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的0。

Av1倍

B、5倍

C、10倍

D、4~8倍

答案：C

156.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門由怠速位置緩慢開啟，過渡噴口處于節(jié)氣門邊緣下方，此

時(shí)過渡噴口處的真空度()，混合氣由此噴出,保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過渡圓滑。

A、最大

B、最小

C、為零

D、不變

答案：A

157.反作用盤式真空助力器主要由加力室、()三部分組成。

A、制動(dòng)主缸和操縱閥

B、制動(dòng)主缸和控制閥

C、反作用盤和操縱閥

D、反作用盤和控制閥

答案：B

158.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因主要有兩個(gè):一是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常；另一個(gè)是冷卻系統(tǒng)

的()。

A、冷卻液不循環(huán)

B、冷卻液小循環(huán)

C、冷卻能力下降

D、風(fēng)扇皮帶過緊

答案：C

159.檢查前輪轉(zhuǎn)向角時(shí),將轉(zhuǎn)向盤分別向左、向右打到極限位置時(shí),輪胎不應(yīng)與翼

子板、彈簧鋼板、直拉桿等碰擦，并有()的距離。

Ax3~5mm

B、5~8mm

C\8^1Omm

D\1015mm

答案：C

160.汽車主要零(部)件技術(shù)狀況的變化()影響汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律。

A、不會(huì)

B、直接

C、間接

D、會(huì)

答案：B

161.用鐵銀合金制成的電熱式預(yù)熱器借助外殼上的螺紋,安裝在汽缸蓋上,各缸

電熱塞的中心螺桿通過()于電源。

A、導(dǎo)線串聯(lián)

B、導(dǎo)線并聯(lián)

C、發(fā)熱體鋼套串聯(lián)

D、發(fā)熱體鋼套并聯(lián)

答案：B

162.導(dǎo)致摩擦式離合器分離不徹底的原因之一是()。

A、個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷

B、摩擦片磨損變薄

C、摩擦片鉀釘外露或粘有油污

D、飛輪齒圈脫落

答案：A

163.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式分為轉(zhuǎn)子式和()兩種。

A、活塞式

B、柱塞式

C、齒輪式

D、膜片式

答案：C

164.根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理,汽車傳動(dòng)萬向節(jié)可劃分為。三種形式。

A、普通萬向節(jié)、十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)

B、等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動(dòng)節(jié)

C、普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)

D、普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)

答案：C

165.為避免鉛蓄電池極板硫化導(dǎo)致容量不足,在蓄電池液面過低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充

并添加()。

A、稀硫酸

B、電解液

C、蒸僧水

D、普通水

答案：C

166.衡量點(diǎn)火系工作是否正常的標(biāo)志是()。

A、電流大小和電壓高低

B、電流大小和點(diǎn)火提前角

C、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和點(diǎn)火質(zhì)量

D、點(diǎn)火角度和電流大小

答案：C

167.投影理論的基本三要素是指0。

A、投影中心、物體、投影面

B、投影線、物體、投影面

C、投影面、物體、投影

D、投影線、物體、投影

答案：D

168.在高原山區(qū),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)爆震傾向小,可適當(dāng)()汽油的辛烷值。

A、降低

B、提高

C、降低或提高

D、保持

答案：A

169.利用大氣壓力與真空的壓力差,在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為()o

A、真空增壓器

B、真空助力器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

答案：B

170.鉛蓄電池初充電時(shí),充電電流應(yīng)確定為額定容量的()，當(dāng)單格電壓上升至2.

4V時(shí),將電流減半,直至充足為止。

A、1/10

B、1/15

C、1/20

D、1/30

答案：B

171.汽車駕駛員在緊急狀況下表現(xiàn)出來的行為狀態(tài)屬于()狀態(tài)。

A、應(yīng)激

B、內(nèi)傾性

C、外傾性

D、平常性

答案：A

172.附加電阻又稱熱敏電阻,其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),能自動(dòng)調(diào)節(jié)0,以免燒壞

點(diǎn)火線圈。

A、高壓電流

B、低壓電流

C、電壓高低

D、容電能力

答案：B

173.連桿軸承發(fā)響是由于連桿軸承()所致。

A、間隙過小

B、間隙過大或軸承燒損

C、負(fù)荷過大

D、負(fù)荷突變

答案：B

174,與氣門腳響聲相比較,氣門座圈松動(dòng)發(fā)響,其響聲的特點(diǎn)是()并伴有破碎聲。

A、比較沉重

B、比較清脆

C、比較堅(jiān)實(shí)

D、鈍啞不實(shí)

答案：D

175.零件圖給定的表面特征符號(hào),表示用去除材料方法獲得的表面，()的最大允

許值為32Hm。

A、輪廓算術(shù)平均偏差

B、微觀不平度

C、輪廓最大高度

D、輪廓最低高度

答案：A

176.曲軸旋轉(zhuǎn),踩下離合器踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力即可通過飛輪、離合器蓋帶動(dòng)()一起

轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、壓盤

B、從動(dòng)盤

C、從動(dòng)盤轂

D、變速器輸入軸

答案：A

177.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋,會(huì)聽到有節(jié)奏的響聲，轉(zhuǎn)速提

到中速時(shí)響聲突出,提到高速時(shí)響聲雜亂,應(yīng)診斷為正時(shí)齒輪0O

A、嚙合間隙過小

B、嚙合間隙過大

C、嚙合位置不當(dāng)

D、有斷齒

答案：B

178.嚴(yán)格遵守汽車使用與維護(hù)保養(yǎng)制度是減小機(jī)件磨損，（）汽車大修間隔里程和

使用壽命的重要措施。

A、延長(zhǎng)

B、縮短

C、減輕

D、改變

答案：A

179.當(dāng)駕駛操作效果與駕駛員的意志產(chǎn)生偏差時(shí),感覺器官又將這些誤差的新信

息輸送到大腦,這種機(jī)能稱為Do

A、反射

B、幻覺

C、本能

D、反饋

答案：D

180,安全行車的基本經(jīng)驗(yàn)表明，保持車輛()是安全行車的前提條件和重要因素。

A、技術(shù)狀況良好

B、動(dòng)力性良好

C、經(jīng)濟(jì)性良好

D、通過性良好

答案：A

181.在中等轉(zhuǎn)速下,若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于()，則應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),查明原因。

A、49kPa

B、98kPa

C、123kPa

D、147kPa

答案：B

182.點(diǎn)火線圈的0用來自動(dòng)調(diào)節(jié)低電壓電路的電流大小。

A、初級(jí)線圈

B、附加電阻

C、次級(jí)線圈

D、電容器

答案：B

183.汽車用蓄電池型號(hào)為6-QA-100S,表示蓄電池由0,啟動(dòng)型,干荷電式,額定

容量為100A-h,并采用塑料整體式外殼。

A、3個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為6V

B、6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V

C、3個(gè)單格電池并聯(lián)，額定電壓為6V

D、6個(gè)單格電池并聯(lián)，額定電壓為12V

答案：B

184.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中熄火,按喇叭響,搖動(dòng)曲軸,觀察電流表指示放電位置，

并間歇擺回“0”位，則為0故障。

A、高壓電路

B、低壓電路

C、蓄電池

D、繼電器

答案：A

185.山區(qū)道路對(duì)安全行車的主要影響是()。

A、道路標(biāo)志少

B、交通情況單一

C、坡長(zhǎng)彎急，危險(xiǎn)路段多

D、車流密度大

答案：C

186.載貨汽車傳動(dòng)軸中間支承軸承在不受軸向力的自由狀態(tài)下，軸向間隙應(yīng)調(diào)整

為()。

A、0.05^0.10mm

B、0.15^0.25mm

C、0.20~0.35mm

Dv0.35~0.45mm

答案：B

187.使用游標(biāo)卡尺測(cè)量某鋼板銷時(shí),主尺讀數(shù)為28mm,副尺讀數(shù)為+0.04mm,而當(dāng)

游標(biāo)卡尺兩量爪貼合時(shí)，主尺讀數(shù)為負(fù)值,副尺讀數(shù)為+0.96mm，則該鋼板銷的測(cè)

量尺寸值為0。

A、28mm

B、28.04mm

C\28.08mm

D、29mm

答案：C

188.采用叉形接頭方式與制動(dòng)踏板臂相連接的制動(dòng)總泵推桿,通過()叉形接頭就

可改變推桿長(zhǎng)度,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整。

A、鎖緊

B、彎曲

C、旋動(dòng)

D、更換

答案：C

189.全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)放在0上。

A、預(yù)防和改進(jìn)

B、生產(chǎn)和檢驗(yàn)

C、生產(chǎn)和銷售

D、檢驗(yàn)和銷售

答案：A

190.由電磁式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和供油機(jī)構(gòu)兩部分組成的汽油泵是()式汽油泵。

A、機(jī)械驅(qū)動(dòng)

B、電動(dòng)

C、液壓驅(qū)動(dòng)

D、氣壓驅(qū)動(dòng)

答案：B

191.安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道上,屬于汽車?yán)鋯?dòng)預(yù)熱裝置的是()。

A、熱脹式電火焰預(yù)熱器

B、阻絲式電熱塞

C、塊狀電預(yù)熱器

D、螺塞式電阻點(diǎn)火預(yù)熱器

答案：C

192.變化的磁場(chǎng)在導(dǎo)體中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象稱為0。

A、電磁感應(yīng)

B、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

C、感應(yīng)電流

D、磁感應(yīng)強(qiáng)度

答案：A

193.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),置發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用扳手分別旋松各缸高

壓油管接頭,某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)()，說明該缸不工作或工作狀態(tài)不佳。

A、轉(zhuǎn)速上升

B、轉(zhuǎn)速下降

C、轉(zhuǎn)速變化不明顯

D、轉(zhuǎn)速變化較明顯

答案：C

194.轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子接觸間隙要求()。

A、小于0.15mm

B、0.15^0.20mm

C、0.20~0.25mm

Dx0.25~0.30mm

答案：A

195.撐起驅(qū)動(dòng)橋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐步換入高速擋,收回油門,車速下降時(shí),傳動(dòng)軸擺

震加大，則可判斷為0所致。

A、驅(qū)動(dòng)輪不平衡

B、傳動(dòng)軸中間軸承松曠

C、傳動(dòng)軸彎曲或凸緣軸管歪斜

D、主減速器間隙過大

答案：C

196.在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高、中速時(shí)消聲器冒黑煙,亦發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲,拉動(dòng)阻

風(fēng)門,情況沒有好轉(zhuǎn)而且有放炮聲,是由于()所致。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、火花塞工作不良

D、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)

答案：B

197.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸承采用()潤(rùn)滑。

A、壓力

B、飛濺

C、噴濺

D、復(fù)合

答案:A

198.軸、套、輪、圓盤等零件的加工工序主要是在車床和磨床上進(jìn)行，這類零件

的主視圖一般都將其()。

A、軸線放在水平位置上

B、軸線放在垂直位置上

C、圓截面放在水平位置上

D、圓截面放在局部剖面圖上

答案：A

199.機(jī)動(dòng)車夜間在沒有路燈或照明不良的道路上會(huì)車時(shí),應(yīng)在距對(duì)面車0以外，

互閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈。

A、30m

B、50m

C\80m

D、150m

答案：D

200.造成變速箱齒輪嚙合異響的原因很多,根據(jù)異響特征分析診斷故障原因,若

響聲均勻則為0所致。

A、齒面磨損

B、齒面損傷

C、輪齒斷裂

D、輪齒變形

答案：A

201.鑒別減震器好壞,可用力按下保險(xiǎn)杠后突然松開,如果汽車有2~3次跳躍,說

明減震器0。

A、失效

B、良好

C、減震能力過小

D、卡死

答案：B

202.在形位公差符號(hào)中，同軸度公差符號(hào)為()。

A、◎

B、?

C、0

D、O

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：A

203.當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的工作狀況出現(xiàn)異常時(shí),儀表及0信號(hào)系統(tǒng)能發(fā)出信號(hào),

提醒駕駛員及時(shí)采取措施。

A、報(bào)警裝置

B、自診斷裝置

C、輔助裝置

D、故障代碼

答案:A

204.噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調(diào)壓螺釘組成了()總成。

A、噴油泵

B、噴油偶件

C、輸油泵

D、噴油器

答案：D

205.標(biāo)注形位公差時(shí),形位公差框格的一端與()用帶箭頭的指引線相連,指引線

用細(xì)實(shí)線繪制,其箭頭指向應(yīng)垂直于被測(cè)要素。

A、實(shí)際要素

B、基準(zhǔn)要素

C、被測(cè)要素

D、輪廓線

答案：C

206.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、汽缸漏氣響、汽油機(jī)點(diǎn)火敲擊

響等，均隨發(fā)動(dòng)機(jī)()而增強(qiáng)。

A、溫度升高

B、負(fù)荷增大

C、負(fù)荷減小

D、溫度降低

答案：B

207.鋸齒的大小是以()長(zhǎng)度內(nèi)所包含的鋸齒數(shù)來表示的。

A、10mm

B、15mm

C、24.5mm

D、25.4mm

答案：D

208.不易保持汽車直線行駛,方向自動(dòng)偏向一邊,造成行駛操縱困難、費(fèi)力的現(xiàn)象,

稱為方向()。

Av不穩(wěn)

B、沉重

C、發(fā)擺

D、跑偏

答案：D

209.鋰削精加工零件時(shí),應(yīng)選用細(xì)鋰和()。

A、粗齒鋰

B、粗鋰

C、半細(xì)鋰

D、什錦鏗

答案：D

210.啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是0。

A、啟動(dòng)電路斷路

B、啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小

C、啟動(dòng)機(jī)電源開關(guān)閉合過早

D、啟動(dòng)傳動(dòng)裝置失靈

答案：A

211.冰雪道路行車時(shí)()。

A、制動(dòng)距離延長(zhǎng)

B、抗滑能力變大

C、路面附著力增大

D、制動(dòng)性能沒有變化

答案：A

212.液壓傳動(dòng)的基本特點(diǎn)之一是()。

A、在封閉的容器內(nèi)進(jìn)行

B、在開口容器內(nèi)進(jìn)行

C、以動(dòng)壓為主

D、以流動(dòng)為主

答案：A

213.在三視圖中,主要反映物體高度和寬度尺寸形狀的基本視圖是0。

A、主視圖

B、俯視圖

C、側(cè)視圖

D、剖視圖

答案：C

214.混合氣霧化均勻裝置大多安裝在()處,常見的有螺旋喉管渦流片、導(dǎo)流柵和

九孔片等。

A、化油器喉管或進(jìn)氣管

B、空氣濾清器導(dǎo)流孔

C、化油器阻風(fēng)門

D、汽缸蓋進(jìn)氣道

答案：A

215.利用晶體管的開關(guān)特性來控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電的是0。

A、點(diǎn)火系

B、電子控制器

C、電子點(diǎn)火系統(tǒng)

D、信號(hào)發(fā)生器

答案：C

216.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，隨著潤(rùn)滑油和冷卻水溫度的增高,潤(rùn)滑油的黏度降低,機(jī)械損

失功率將()。

A\減小

B、增加

C、為零

D、不變

答案：A

217.全面質(zhì)量管理要求對(duì)0,用最經(jīng)濟(jì)的手段,生產(chǎn)出用戶滿意的產(chǎn)品。

A、對(duì)每一件產(chǎn)品進(jìn)行全面的檢驗(yàn)

B、對(duì)每一件產(chǎn)品進(jìn)行功能分析

C、對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查

D、全員、全過程、全企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量管理

答案：D

218.汽車在水平道路上高速等速行駛,驅(qū)動(dòng)力()空氣阻力與滾動(dòng)阻力的總和,而

且作用力的方向相反。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

答案：B

219.某擋位出現(xiàn)跳擋,體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是變速桿移動(dòng)距離變短，則為變速

器()磨損或變形所致。

A、自鎖裝置

B、互鎖裝置

C、倒擋鎖裝置

D、變速撥叉

答案：D

220.汽車一級(jí)維護(hù)后,應(yīng)達(dá)到“四不漏”，即不漏水、不漏氣、不漏電、不漏()。

A、調(diào)整部位

B、拆裝點(diǎn)

C、油

D、檢修部位

答案：C

221.汽車萬向傳動(dòng)裝置中間軸承蓋上的加油嘴應(yīng)裝在0。

A、后邊,油嘴朝上

B、后邊，油嘴朝下

C、前邊,油嘴朝上

D、前邊，油嘴朝下

答案：B

222.合理節(jié)約燃油,在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保養(yǎng)方面應(yīng)采取的措施之一是()。

A、推遲點(diǎn)火提前角

B、提前點(diǎn)火提前角

C、保持汽缸密封良好

D、增大化油器主量孔的流量

答案：C

223,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),如果不能立即啟動(dòng)成功,應(yīng)隔()重新啟動(dòng)。

A、0.5^1.Omin

B、1.52.Omin

C\2.0~3.Omin

D、3.0~5.Omin

答案：A

224,變速器亂擋的故障原因之一是()。

A、變速桿球形支撐定位銷松曠或折斷

B、自鎖裝置損壞

C、變速器漏油

D、離合器分離不徹底

答案：A

225,具有很低的反向擊穿電壓,且允許通過較大的反向電流,是()的特點(diǎn)。

Ax光電二極管

B、發(fā)光二極管

C、穩(wěn)壓二極管

D、硅整流二極管

答案：C

226.變速器漏油可依油跡特征進(jìn)行判斷,在機(jī)件外部可見甩出的油跡,則是()所

致。

A、油封裝配不當(dāng)、磨損或損壞

B、襯墊損壞或螺絲松動(dòng)

C、放油螺塞處有裂紋

D、通氣孔堵塞

答案：A

227.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為()。

Ax1：1

1：2

Cx2：1

Dx4：1

答案：C

228.檢修時(shí)應(yīng)將可調(diào)主量孔從化油器上拆下來,并放在()中清洗干凈,然后用壓

縮空氣吹凈。

A、機(jī)油

B、酒精

C、凈水

D、柴油

答案：B

229.加強(qiáng)汽車底盤傳動(dòng)機(jī)件的維護(hù),有利于改善和保持汽車良好的滑行性能，降

低底盤機(jī)件的磨損,同時(shí)也()了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使汽缸磨損減少。

A\提高

B、增加

C、減輕

D、改變

答案：C

230.長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛出現(xiàn)疲勞狀況后,駕駛員的心理狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化,容易使駕

駛員對(duì)路面情況的0能力明顯下降。

A、分析

B、判斷

C、控制

D、判斷和處理

答案：D

231.疲勞會(huì)造成心理、生理機(jī)能的變化和駕駛技能的Oo

A、改變

B、下降

C、上升

D、無變化

答案：B

232.電熱塞預(yù)熱元件工作不良時(shí),可用萬用表測(cè)量?jī)?nèi)電阻,電阻值()。

A、過小為內(nèi)部斷路

B、過小為內(nèi)部短路

C、過大為內(nèi)部短路

D、過大為內(nèi)部正常

答案：B

233.液壓傳動(dòng)裝置中用來把液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的元件稱為()元件。

A、動(dòng)力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

答案：B

234.1in(即1英寸)等于()°

Ax24.5mm

B、25.4mm

C\26.4mm

D、24.4mm

答案：B

235.液壓傳動(dòng)輔助裝置包括油箱、管路、管接頭、液壓油冷卻器以及各種()。

A、控制閥

B、液壓泵

C、控制儀表

D、液壓馬達(dá)

答案：C

236.產(chǎn)生磁場(chǎng)的根本條件是()。

A、電流

B、電壓

C、電量

D、電子

答案：A

237.為了使液壓缸能在移動(dòng)過程中停止在任何位置,并防止在停止后由于外力作

用而發(fā)生移動(dòng),可采用()。

A、鎖緊回路

B、限壓回路

C、背壓回路

D、支撐回路

答案：A

238.變速器異響的原因之一是0。

A、齒隙過大或花鍵配合間隙太大

B、齒輪油過多

C、分離軸承磨損

D、傳動(dòng)軸中間支撐軸承損壞

答案：A

239.造成交通事故的前提是0。

A、交通違法

B、駕駛員主觀故意

C、駕駛員主觀過失

D、車輛技術(shù)故障

答案：A

240.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在其他工況下工作正常，但怠速工作不均勻,則應(yīng)對(duì)()進(jìn)行檢查。

A\噴油泵

B、噴油器

Cx高壓油管

D、低壓油管

答案：A

241.汽車輪胎氣壓。標(biāo)準(zhǔn)值,輪胎的變形量增加,滾動(dòng)阻力增大,致使燃油消耗增

加。

A、高于

B、等于

C、低于

D、接近

答案：C

242.將鋼件加熱到臨界溫度以上，保溫一定時(shí)間后,在冷卻介質(zhì)中急速冷卻的熱

處理方法叫做()。

A、退火

B、正火

C、淬火

D、調(diào)質(zhì)

答案：C

243.發(fā)動(dòng)機(jī)斷電器接線松脫,使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),屬于點(diǎn)火系0故障。

A、低壓斷路

B、高壓電路

C、低壓短路

D、配電裝置

答案：A

244.節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的水溫變化，自動(dòng)控制通過散熱器的冷卻水

流量。當(dāng)冷卻水溫度在()之間時(shí),冷卻系統(tǒng)既有大循環(huán)又有小循環(huán)。

A、40~65℃

B、65~75℃

C、75~85℃

D、85~90℃

答案：C

245.在汽車行駛過程中，電子儀表盤上出現(xiàn)0黃色信號(hào),表示燃油箱液面太低。

A、Jr,

B、”

C、口

D、工

A、A

B、B

C、C

DvD

答案：B

246.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承異響的響聲特征之一是0。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大時(shí)，響聲明顯

B、單缸斷火，響聲減弱或消失

C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，響聲明顯

D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，響聲減弱或消失

答案：A

247.柴油若含有水分,將引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒()。

A、白煙

B、黑煙

C、藍(lán)煙

D、灰煙

答案：A

248?一零件圖熱處理的標(biāo)注符號(hào)為“T235”，則表示()。

A、淬火至HB220~250

B、回火至HB220~250

C、退火至HB220~250

D、調(diào)質(zhì)至HB220~250

答案：D

249.載貨汽車一級(jí)維護(hù)技術(shù)條件規(guī)定,風(fēng)扇皮帶松緊應(yīng)適中，在中間位置施加()

的力時(shí),其撓度為

Av29N

B、39N

C、49N

D、59N

答案：B

250.在汽車行駛中,車身向一邊偏斜,有跑偏感,經(jīng)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎均無異常,

則可能是0所致。

Ax前輪軸承松曠

B、前鋼板折斷

C、前輪異常磨損

D、避震器異常

答案：B

251.鋼板彈簧葉片的弧形半徑影響鋼板彈性，鋼板彈簧彈性減弱表現(xiàn)為弧形半徑

Oo

Ax增大

B、減小

C、貼合

D、一致

答案：A

252.孔式噴油器的噴油壓力高,噴霧質(zhì)量好,適用于0燃燒室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

Ax統(tǒng)一式

B、分隔式

C、渦流室式

D、預(yù)熱室式

答案：A

253.柴油機(jī)燃料供給系由空氣供給裝置、燃料供給裝置、混合氣形成裝置及()

組成。

A、廢氣排出裝置

B、管路

C、濾清器

D、燃料箱

答案：A

254.檢查EQ1090型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度時(shí),給傳動(dòng)皮帶施加()的力后,

皮帶撓度應(yīng)為1015nlm。

A、2030N

B、3040N

Cx4050N

D、50~60N

答案：B

255.搖轉(zhuǎn)曲軸,使一缸活塞處于壓縮行程,并對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上的供油提

前角記號(hào)，若聯(lián)軸器從動(dòng)盤上的刻線記號(hào)已越過噴油泵殼體前端面上的刻線記號(hào),

則表明供油時(shí)間()。

A、過早

B、過遲

C、準(zhǔn)確

D、正常

答案：A

256.汽車在冰雪道路上發(fā)生后輪側(cè)滑時(shí),方向盤的操作應(yīng)0。

A、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)

B、向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C、保持不動(dòng)

D、左右及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：A

257.氣壓制動(dòng)力不足的原因之一是()。

A、半軸彎曲

B、管路漏氣

C、輪胎氣壓太足

D、制動(dòng)間隙過小

答案:B

258.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)汽油泵下殼泄油孔漏油,則表明()。

A、膜片損壞或油杯襯墊漏氣

B、膜片拉桿螺母松動(dòng)或出油閥不密封

C、膜片損壞或膜片拉桿螺母松動(dòng)

D、膜片彈簧折斷或油杯襯墊漏氣

答案：C

259.飛輪的功用是將做功行程中曲軸所得到的能量的一部分儲(chǔ)存起來，以帶動(dòng)曲

軸連桿機(jī)構(gòu)越過上止點(diǎn)和克服各個(gè)輔助行程的阻力,保證曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)的()。

A、動(dòng)力性

B、均勻性

C、恒定性

D、平衡性

答案：B

260.變速器漏油的原因之一是0o

A、第二軸后油封損壞

B、第一軸軸承磨損

C、中間軸后軸承早期磨損

D、第二軸齒輪損壞

答案：A

261.選用三極管時(shí)，()，其工作穩(wěn)定性越好。

A、穿透電流越小

B、穿透電流越大

C\集電極最大允許電流越大

D、集電極最大允許電流越小

答案：A

262.汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí),相應(yīng)地改變()的大小,

以維持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定。

A、激磁電流

B、激磁電壓

C、激磁電阻

D、激磁電容

答案：A

263.在均勻磁場(chǎng)中,磁感應(yīng)強(qiáng)度B及與其垂直的某一截面面積S的()稱為通過該

截面的磁通,用字母“①”表示。

A、差

B、和

C、比值

D、乘積

答案：D

264.葉片式輸油泵由外殼、轉(zhuǎn)子、葉片、減壓閥、浮動(dòng)銷和0構(gòu)成。

A、柱塞

B、旁通閥

C、止回閥

D、手壓泵

答案：B

265.汽車啟動(dòng)機(jī)的功能是產(chǎn)生較大的()，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后便立即停止工

作。

A、轉(zhuǎn)速

B、轉(zhuǎn)矩

C、功率

D、阻力

答案：B

266.汽車在行駛中變速桿自行跳回空擋的現(xiàn)象,稱為變速器()。

A、自動(dòng)換擋

B、脫擋

C、跳擋

D、亂擋

答案：C

267.外徑千分尺是由砧座、螺桿、()、活動(dòng)套管、弓架、制動(dòng)環(huán)、棘輪等組成的。

A、固定套管

B、主尺

C、副尺

D、制動(dòng)螺栓

答案：A

268.質(zhì)量管理的()階段強(qiáng)調(diào)檢查工作的監(jiān)督職能,產(chǎn)品驗(yàn)收合格的決定權(quán)屬于檢

查人員及其職能機(jī)構(gòu)。

A、全面質(zhì)量管理

B、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制

C、進(jìn)廠檢驗(yàn)

D、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)

答案：D

269.用厚薄規(guī)測(cè)量一設(shè)定間隙,0.06mm的能塞入,而0.07mm的不能塞入,則被測(cè)

間隙值約為()。

Av0.06mm

B、0.06~0.07mm

C\0.07mm

Dx0.075mm

答案：B

270,雙級(jí)主減速器的一級(jí)傳動(dòng)比為33：19,二級(jí)傳動(dòng)比為45：16,則其主傳動(dòng)比

為()。

A、5.88

B、2.81

C、4.88

D、1.74

答案：C

271.凡能用高速擋行駛時(shí),應(yīng)盡量用高速擋行駛,只要保持節(jié)氣門的開度0化油

器加濃裝置起作用的開度,就可改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不等于

答案：B

272.若柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過早,可停車松開噴油泵聯(lián)軸器,調(diào)整時(shí)應(yīng)使噴油泵

凸輪軸()并緊固,即可獲得準(zhǔn)確的供油正時(shí)。

A、順轉(zhuǎn)動(dòng)方向適量轉(zhuǎn)動(dòng)

B、逆轉(zhuǎn)動(dòng)方向適量轉(zhuǎn)動(dòng)

C、保持不變

D、對(duì)正定時(shí)刻記號(hào)

答案：B

273.使用拓印的方法測(cè)量一螺紋螺距,其中4倍牙間距為10.25mm,10倍牙間距為

24.5mm,那么該螺紋螺距為()。

A、2.56mm

B、2.45mm

C、2.50mm

D、2.48mm

答案：C

274.行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,油門較大時(shí)不指示充電,說明()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞

B、水泵損壞

C、水泵皮帶松弛或斷裂

D、水泵皮帶過緊

答案：C

275.對(duì)于二極管,一般取反向擊穿電壓的()數(shù)值作為最高反向工作電壓，以確保

二極管的安全使用。

A、1/51/3

B、1/3~1/2

C、1/2~2/3

D、2/3~4/5

答案：B

276.造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車的直接原因是調(diào)速器加機(jī)油過多、飛球組件發(fā)卡失效、

調(diào)速效能不佳及()。

A、噴油壓力過低

B、噴油壓力過高

C、油量控制桿卡死

D、加速踏板拉桿發(fā)卡

答案：C

277.在機(jī)械制圖中,標(biāo)注尺寸線或尺寸界線應(yīng)使用()。

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、虛線

D、點(diǎn)劃線

答案:B

278.汽車維修作業(yè)中，零件的：)和修復(fù),需要鉗工操作。

A、清洗

B、加工

C、維護(hù)

D、修理

答案：B

279.工作質(zhì)量就是()對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的保證程度。

A、與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作

B、技術(shù)工作

C、生產(chǎn)工作

D、管理工作

答案：A

280.變速桿置于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器出現(xiàn)“咯噎、咯噎”的響聲，踩下

離合器踏板后，響聲消失,則說明()o

Av第一軸前軸承響

B、第一軸后軸承響

C、第二軸前軸承響

D、第二軸后軸承響

答案：B

281.點(diǎn)火系電路有故障時(shí)，用中央高壓線做跳火試驗(yàn)有火,用高壓分線做跳火試

驗(yàn)無火，則表明。有故障。

Ax高壓電路

B、低壓電路

C、點(diǎn)火開關(guān)

D、啟動(dòng)開關(guān)

答案：A

282.發(fā)生變速器能同時(shí)掛兩個(gè)擋的現(xiàn)象時(shí),應(yīng)檢查()。

A、變速桿球頭定位

B、互鎖裝置

C、同步器間隙

D、變速桿聯(lián)動(dòng)裝置

答案：B

283.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手輕輕抖動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較鈍重的“咯噎”響聲，同

時(shí)伴有震動(dòng)現(xiàn)象,猛加速或減速時(shí),曲軸皮帶輪有前后“竄動(dòng)”現(xiàn)象,可診斷為曲

軸()故障。

A、軸承間隙過大

B、彎曲

C、汽缸偏磨

D、軸向間隙過大

答案：D

284.電流在導(dǎo)體內(nèi)通過時(shí)，周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱為()。

A、電流的磁效應(yīng)

B、磁場(chǎng)對(duì)電流的作用

C、電磁感應(yīng)

D、電場(chǎng)效應(yīng)

答案：A

285.汽車涉水駕駛時(shí),應(yīng)選擇：)方向行進(jìn)。

A\垂直流向

B、逆流斜向

C、順流斜向

D、直線行駛

答案：C

286.能將總泵壓送來的液體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械推力,把制動(dòng)蹄推壓在制動(dòng)鼓內(nèi)壁上,

使車輪起制動(dòng)作用的是()。

A、液壓制動(dòng)總泵

B、液壓制動(dòng)分泵

C、車輪制動(dòng)器

D、液壓制動(dòng)器

答案：B

287.最大極限尺寸和公稱尺寸之差稱為()。

A、上偏差

B、下偏差

C、公差

D、尺寸偏差

答案：A

288.汽車前束失調(diào),會(huì)使汽車行駛時(shí)前輪發(fā)生搖擺,滾動(dòng)中帶有滑動(dòng)，增加(),加

劇輪胎磨損,汽車油耗增大。

A、滑動(dòng)阻力

B、滾動(dòng)阻力

C、上坡阻力

D、道路阻力

答案：B

289.若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高,加速時(shí)發(fā)悶，化油器回火，拉阻風(fēng)門加速性能好

轉(zhuǎn),則表明()。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、點(diǎn)火時(shí)間過早

D、點(diǎn)火時(shí)間過遲

答案：A

290.冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)進(jìn)、出的部位應(yīng)是0。

A、從汽缸蓋進(jìn),汽缸體上部出

B、從汽缸蓋進(jìn),汽缸體下部出

C、從汽缸體上部進(jìn)，汽缸蓋出

D、從汽缸體下部進(jìn)，汽缸蓋出

答案：C

291.用來表示放大器放大信號(hào)功率能力的性能指標(biāo)是()。

A、電壓增益

B、電流增益

C、功率增益

D、頻率增益

答案：C

292.汽車倒車時(shí),變速器傳遞動(dòng)力的齒輪,其齒數(shù)分別為z1=19,z2=42.z3=13,z4

=43,則倒車傳動(dòng)比為()。

A、5.31

B、6.31

C、7.31

D、4.31

答案：C

293.硅整流發(fā)電機(jī)的三相電樞繞組,其結(jié)構(gòu)、匝數(shù)均相同,且在定子鐵芯中的空間

位置互錯(cuò)0的電角度。

A、60°

B、90°

C、120°

D、180°

答案：C

294.油封裝配過緊會(huì)造成0。

A、驅(qū)動(dòng)橋過熱

B、驅(qū)動(dòng)橋漏油

C、驅(qū)動(dòng)橋異響

D、傳動(dòng)軸異響

答案：A

295.在三視圖中,主要反映物體寬度和長(zhǎng)度尺寸形狀的基本視圖是()。

A、主視圖

B、側(cè)視圖

C、俯視圖

D、剖視圖

答案：C

296.為了防止蓄電池正、負(fù)極板短路,在相鄰正、負(fù)極板之間描入()，要求能夠耐

酸、耐高溫，并且具有多孔性。

A、絕緣隔板

B、導(dǎo)電極板

C、塑性膠板

D、耐酸木板

答案：A

297.瓷絕緣體是火花塞的主要組成元件,應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和絕緣強(qiáng)度,其

次還應(yīng)具有()性能和良好的氣密性能。

A、高絕熱

B、高導(dǎo)熱

C、高放電

D、低放電

答案：B

298,凸輪軸及其軸承異響的聽診部位應(yīng)為()處。

A、正時(shí)齒輪室

B、汽缸兩側(cè)

C、氣門室

D、凸輪軸的一側(cè)

答案：D

299.晶體三極管的三個(gè)極:e極叫做發(fā)射極;c極叫做集電極;b極叫做0。

A、控制極

B\基極

C、放大極

D、回收極

答案：B

300.啟動(dòng)機(jī)不包括()。

A、電動(dòng)機(jī)

B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

C、控制裝置

D、電壓調(diào)節(jié)裝置

答案：D

301.鉆削需要進(jìn)一步加工或攻螺紋的底孔時(shí),選用的鉆頭直徑應(yīng)比需要的孔徑()

以上。

Ax大0.2mm

B、大0.5mm

C、小0.2mm

D、小0.5mm

答案：C

302.自卸汽車貨箱下降時(shí)，操縱閥的()與舉傾油缸的油道相通,由于舉傾油缸的

油壓降低,貨箱在自重作用下緩慢下降。

A、進(jìn)油孔、回油孔

B、進(jìn)油孔

G回油孔

D、進(jìn)、回油孔均不

答案：A

303.若調(diào)速器的調(diào)速?gòu)椈墒?調(diào)速杠桿脫落，調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過多,影響飛錘動(dòng)作,

不能靈敏地控制油量,容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、熄火

B、飛車

C、低速

D\局速

答案：B

304.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),行星齒輪處于()的狀態(tài)。

A、公轉(zhuǎn)

B、自轉(zhuǎn)

C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)

D、不同角速度旋轉(zhuǎn)

答案：C

305.液壓傳動(dòng)裝置是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,它是0,以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成所要求的

各種動(dòng)作。

A、將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

B、將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能

C、先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

D、先將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能

答案：C

306.自卸汽車舉傾機(jī)構(gòu)在()時(shí),操縱閥的進(jìn)油孔與連接舉傾油缸的油道相通。

Ax下降

B、上升

C、工作

D、不工作

答案：B

307.汽車接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí),充電指示燈不亮,并且蓄電池會(huì)很快虧電屬于發(fā)電機(jī)

故障原因之一的是()。

A、磁場(chǎng)繞組有斷路

B、電刷與滑環(huán)輕微接觸不良

C、單觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器嚴(yán)重接觸不良

D、熔絲燒斷

答案：A

308,在汽車零部件設(shè)計(jì)制造過程中,制造或加工的工藝不符合規(guī)定,易使零件產(chǎn)

生()。

A、早期損壞

B、磨損

C、變化

D、階段性損壞

答案：A

309.汽車行駛一段里程后,用手觸試