環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 主講 李偉

環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

主講：李偉

軌道交通系環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（1）掌握電梯的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。（2）掌握自動(dòng)扶梯的構(gòu)造和原理。（3）掌握輪椅升降機(jī)的構(gòu)造。（4）掌握電梯、自動(dòng)扶梯、輪椅升降機(jī)的操作方法。[知識(shí)要點(diǎn)]一、車站BAS系統(tǒng)的組成城市軌道交通BAS系統(tǒng)由設(shè)置在控制中心的中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)置在各個(gè)車站車控室的車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)及就地級(jí)設(shè)備組成。BAS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為車站監(jiān)控系統(tǒng)局域網(wǎng)、城市軌道交通骨干網(wǎng)和OCC控制中心局域網(wǎng)。車站監(jiān)控系統(tǒng)局域網(wǎng)與OCC控制中心局域網(wǎng)均采用冗余的高速以太網(wǎng)，局域網(wǎng)之間通過骨干網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)和命令的傳輸。一、車站BAS系統(tǒng)的組成BAS中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)于城市軌道線路的控制中心，為軌道線路環(huán)境調(diào)度提供監(jiān)控全線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)和全線的環(huán)境狀況操作平臺(tái)，具備向各站統(tǒng)一發(fā)布控制命令的功能，定時(shí)記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，記錄車站溫度、濕度等原始數(shù)據(jù)，同時(shí)可根據(jù)操作人員的需要繪制曲線圖，定制報(bào)表等。主要設(shè)備包括冗余服務(wù)器、工作站、打印機(jī)、大屏幕顯示設(shè)備等。（1）服務(wù)器。服務(wù)器采用冗余的兩臺(tái)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)全線數(shù)據(jù)的管理。1.中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成（2）操作工作站。在控制中心配置兩臺(tái)操作工作站，執(zhí)行BAS系統(tǒng)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集功能，主要用于環(huán)控調(diào)度員的日常環(huán)控設(shè)備操作、監(jiān)視和調(diào)度管理工作。（3）維護(hù)工作站。維護(hù)工作站主要供維護(hù)工程師在控制中心從事全線BAS系統(tǒng)軟件的維護(hù)、組態(tài)、運(yùn)行參數(shù)的定義、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的維護(hù)及用戶操作畫面的修改、增加，故障的檢查和資料查詢等。1.中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成（4）打印機(jī)。打印機(jī)可實(shí)現(xiàn)事件打印、報(bào)表打印和日常維護(hù)管理等打印功能。（5）大屏幕系統(tǒng)。大屏幕系統(tǒng)可與其他系統(tǒng)共用，用于顯示全線各站被監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，便于調(diào)度人員及時(shí)了解設(shè)備情況。（6）不間斷電源。在控制中心設(shè)置不間斷電源，保證BAS系統(tǒng)供電電源的穩(wěn)定可靠。1.中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)于城市軌道線路的車站，它為車站工作人員提供相應(yīng)的人機(jī)界面，監(jiān)控本站及所轄區(qū)間隧道的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水、照明、電扶梯、屏蔽門、防淹門等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。主要設(shè)備包括車站級(jí)操作工作站、冗余PLC、綜合后備盤（IBP）等。車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)建立在開放的、可靠性高的冗余交換以太網(wǎng)上，車站局域網(wǎng)把車站的所有BAS設(shè)備連接起來，并通過城市軌道交通骨干網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與中央級(jí)局域網(wǎng)的連接。2.車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成（1）車站級(jí)操作工作站。車站級(jí)操作工作站負(fù)責(zé)正常及事故情況下對(duì)車站各系統(tǒng)設(shè)備的監(jiān)視、管理、控制指令的發(fā)出。工作站接入冗余車站局域網(wǎng)，并通過城市軌道交通骨干網(wǎng)與中央級(jí)BAS操作工作站通信，接受并執(zhí)行中央級(jí)BAS操作工作站發(fā)出的控制命令，并將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息上傳到中央級(jí)操作工作站。同時(shí)車站操作工作站接收和處理由可編程控制器（PLC）上傳的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并向PLC下達(dá)對(duì)設(shè)備的控制指令。（2）冗余PLC。車站控制系統(tǒng)采用硬件冗余的大型PLC產(chǎn)品，組成BAS系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、控制和管理。2.車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成（3）綜合后備盤（IBP）。綜合后備控制盤是一種人機(jī)接口裝置，如圖所示。2.車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成IBP盤設(shè)置在車站控制室，實(shí)現(xiàn)對(duì)本車站內(nèi)各種主要設(shè)備進(jìn)行緊急控制與監(jiān)視的功能。在緊急情況下，由車站值班員操作指令按鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)、屏蔽門、自動(dòng)扶梯、環(huán)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、消火栓泵、氣體滅火等系統(tǒng)的緊急控制。圖（a）和（b）分別為IBP盤環(huán)控功能盤面和信號(hào)、自動(dòng)售檢票控制盤面。2.車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成（4）打印機(jī)。打印機(jī)用于實(shí)現(xiàn)本車站操作記錄、事故記錄、測(cè)量數(shù)據(jù)等事件打印和各類數(shù)據(jù)報(bào)表的定期打印和圖表的輸出打印。（5）不間斷電源。在車控室設(shè)置不間斷電源，保證BAS系統(tǒng)供電電源的穩(wěn)定可靠。（6）車站控制網(wǎng)。車站PLC與遠(yuǎn)程I/O及變頻器之間采用開放式工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)是一種高速確定性網(wǎng)絡(luò)，通信速率為10Mbit/s，通信介質(zhì)為特種電纜，用于有苛刻要求應(yīng)用場(chǎng)合的信息傳輸。為保證BAS系統(tǒng)數(shù)據(jù)和控制指令傳輸?shù)目煽啃浴？刂凭W(wǎng)絡(luò)宜采用雙冗余網(wǎng)絡(luò)配置。2.車站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)一、車站BAS系統(tǒng)的組成就地級(jí)設(shè)備主要包括就地控制箱、各類傳感器、執(zhí)行器以及相關(guān)接口等。根據(jù)機(jī)電設(shè)備的設(shè)置情況，在被控設(shè)備附近設(shè)置就地控制箱。（1）就地控制箱。就地控制箱設(shè)置在環(huán)控機(jī)房、照明配電室、水泵房、出入口等地方靠近被控設(shè)備和環(huán)境條件相對(duì)好的房間內(nèi)，如圖所示。3.就地級(jí)設(shè)備一、車站BAS系統(tǒng)的組成（2）傳感器及執(zhí)行