整車(chē)故障診斷技術(shù)課件

整車(chē)故障診斷技術(shù)項(xiàng)目１整車(chē)故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知本項(xiàng)目以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，著重從安全操作認(rèn)知、大賽設(shè)備及工量具使用、通用電路圖識(shí)讀和歷年大賽賽項(xiàng)介紹四個(gè)方面詳細(xì)講解車(chē)輛故障診斷作業(yè)時(shí)的安全規(guī)范操作，并將其融入大賽中。各任務(wù)除了學(xué)習(xí)實(shí)際工作中需用到的理論知識(shí)，同時(shí)還配合有與大賽對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)和實(shí)訓(xùn)作業(yè)。

通過(guò)四個(gè)方面安全規(guī)范操作的講解及實(shí)操，了解故障診斷作業(yè)中應(yīng)該怎樣去安全規(guī)范操作，平時(shí)操作中又存在有哪些違規(guī)項(xiàng)，牢固樹(shù)立作業(yè)人員的安全責(zé)任意識(shí)，保證維修作業(yè)的安全進(jìn)行。通過(guò)規(guī)范操作練習(xí)，牢記正確的操作事項(xiàng)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和工作態(tài)度并有效地將其融入技能大賽中。任務(wù)１安全操作認(rèn)知安全是企業(yè)生命線，是一切工作的重中之重，在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，我們要時(shí)刻樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，做好安全措施，遵守安全規(guī)章，嚴(yán)格安全操作，杜絕安全事故發(fā)生。目前，汽車(chē)修理工作過(guò)程中存在眾多安全隱患，在維修作業(yè)過(guò)程中，安全作業(yè)也必須放到首位，維修員工的職業(yè)素養(yǎng)和安全作業(yè)意識(shí)由汽車(chē)修理行業(yè)的行業(yè)特性決定，加之維修人員的職業(yè)素養(yǎng)的參差不齊難免會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，如何讓員工注重安全意識(shí)，安全規(guī)范操作是每一個(gè)汽車(chē)修理企業(yè)的首要任務(wù)。通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)我們將從工作實(shí)際出發(fā)，緊密聯(lián)系技能大賽，掌握維修作業(yè)中安全操作、安全防護(hù)以及車(chē)間安全作業(yè)的注意事項(xiàng)，在了解各安全知識(shí)的同時(shí)將其應(yīng)用到技能大賽中去。參考學(xué)時(shí)共5學(xué)時(shí)，其中相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)1課時(shí);示范0.5課時(shí)，學(xué)生練習(xí)3.5課時(shí)。相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)采用分組討論學(xué)習(xí)、多媒體輔助學(xué)習(xí)，并結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講解認(rèn)知，能夠了解維修工位的布置、明白作業(yè)安全的重要性、懂得如何進(jìn)行人與車(chē)輛的安全防護(hù)以及哪些操作屬于安全操作的禁區(qū)。實(shí)訓(xùn)任務(wù)學(xué)習(xí)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、情景模擬法，根據(jù)課前安排由實(shí)訓(xùn)老師或同學(xué)在裝有攝像頭的工位上進(jìn)行操作，將學(xué)生分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)糾錯(cuò)并提出整改意見(jiàn)后按照規(guī)范要求操作。最后將所有糾錯(cuò)結(jié)果匯總并分享，共同探討以鞏固學(xué)習(xí)。任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.掌握故障診斷工位基本構(gòu)成;2.了解車(chē)間工位作業(yè)要求;3.掌握人與車(chē)輛防護(hù)的知識(shí);4.熟知工作安全重要性。1.掌握維修及故障診斷作業(yè)前、作業(yè)中以及作業(yè)后對(duì)工位的要求;2.能獨(dú)立完成安全防護(hù)作業(yè);3.能正確應(yīng)對(duì)車(chē)間突發(fā)狀況。重點(diǎn)：故障診斷作業(yè)中對(duì)車(chē)輛的安全防護(hù)，能正確選擇及使用防護(hù)用具;難點(diǎn)：故障診斷作業(yè)中能正確、快速準(zhǔn)確的安裝防護(hù)用具。任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.故障診斷工若干;2.工具箱及零件柜若干;3.各故障診斷所需工具、設(shè)備及耗材若干;4.安全防護(hù)用具若干;5.實(shí)訓(xùn)整車(chē)若干。1.1車(chē)間作業(yè)須知1.1.1車(chē)間作業(yè)環(huán)境要求維修車(chē)間是車(chē)輛維修作業(yè)所在地，干凈、整潔、安全、規(guī)范的維修車(chē)間是衡量一個(gè)維修企業(yè)素養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)合格的維修車(chē)間需要具備地面整潔不濕滑、火警應(yīng)急出口暢通、工具擺放安全方便、電源氣源標(biāo)記清楚、車(chē)間管理制度完善、車(chē)間文化健全等要求，如圖1-1所示。任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.1.2車(chē)間事故的因素車(chē)間事故主要有人為因素和自然因素造成。人為因素主要由于工作人員忽視車(chē)間管理制度，疏忽大意不正當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)造成，自然因素是由于設(shè)備或工具出現(xiàn)故障或缺少完整的安全裝置、工作環(huán)境不良等原因造成，車(chē)間事故危及人身安全，對(duì)財(cái)產(chǎn)也會(huì)造成重大損失，無(wú)論任何事故發(fā)生，后果不可估量，如圖1-2所示。任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.1.3車(chē)間“5S”管理1.什么是“5S”“5S”是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，開(kāi)展以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動(dòng)，稱為“5S”，如圖1-3所示。具體包含：.(1)整理(SEIRI)將工作場(chǎng)所的任何物品區(qū)分為有必要與沒(méi)有必要的，除了有必要的留下來(lái)以外，其他的都清除掉。(2)整頓(SEITON)把留下來(lái)的必要用的物品依規(guī)定位置擺放，并放置整齊，加以標(biāo)示。(3)清掃(SEISO)將工作場(chǎng)所內(nèi)看得見(jiàn)與看不見(jiàn)的地方清掃干凈，保持工作場(chǎng)所干凈、亮麗;檢查污染源。(4)清潔(SEIKETSU)標(biāo)準(zhǔn)化和維持上面3S的成果。(5)素養(yǎng)(SHITSUKE)每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事。培養(yǎng)主動(dòng)積極的精神。任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.2人與車(chē)輛安全防護(hù)1.2.1人員防護(hù)在車(chē)間內(nèi)作業(yè)的維修人員穿戴整潔的工作服和工作鞋，是職業(yè)化形象的具體體現(xiàn)，也是安全生產(chǎn)的具體要求，如圖1-4所示。任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.工作服為了安全和方便工作，工作服必須結(jié)實(shí)合身;為保護(hù)車(chē)內(nèi)外，不要將皮帶、紐扣、手表等堅(jiān)硬物體暴露在外，同時(shí)保持工作服的整潔;為了防止受傷或燙傷，請(qǐng)規(guī)范穿著工作服，盡量不要裸露自己的皮膚，圖1-5所示。任務(wù)１安全操作認(rèn)知2.工作鞋工作鞋前部有保護(hù)鋼板，底部可以防滑并且絕緣，可以起到很好的保護(hù)作用。為了防止因重物墜落砸傷腳或因工作區(qū)域有油污而摔倒，在工作時(shí)，請(qǐng)穿戴符合要求的工作鞋，如圖1-6所示。任務(wù)１安全操作認(rèn)知3.工作手套工作服和工作鞋是在工作中必須按要求穿戴的，而工作手套如圖1-7所示，并非必須佩帶，應(yīng)根據(jù)自己的作業(yè)內(nèi)容來(lái)決定。如提升重物或拆檢類(lèi)似排氣管等熱的物體時(shí)必須佩戴，以免受傷;在操作旋轉(zhuǎn)性設(shè)備如風(fēng)炮時(shí)，禁止戴手套。任務(wù)１安全操作認(rèn)知1.2.2車(chē)輛防護(hù)在進(jìn)行車(chē)輛作業(yè)前，必須對(duì)車(chē)輛內(nèi)外作好防護(hù)工作，這不僅是保護(hù)車(chē)輛，也能體現(xiàn)企業(yè)“客戶至上”的理念。為了避免在作業(yè)時(shí)弄臟客戶車(chē)內(nèi)，應(yīng)鋪好地板墊、座椅套、轉(zhuǎn)向盤(pán)套等;為了避免在操作時(shí)損壞或腐蝕車(chē)輛外部，應(yīng)鋪好翼子板布和前格柵布;為了可靠保證車(chē)輛不移動(dòng)。還應(yīng)放好車(chē)輪擋塊，如圖1-9所示。此外，為了保護(hù)作業(yè)環(huán)境，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前還應(yīng)接上排氣煙道;在對(duì)車(chē)輛故障診斷操作完成后，還應(yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)外進(jìn)行清潔。任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知(1)不得在工作場(chǎng)所吸煙。如在吸煙區(qū)吸煙后，應(yīng)確認(rèn)煙頭在熄滅在煙灰缸里。(2)不要在正在充電的蓄電池旁使用明火或產(chǎn)生火花的設(shè)備。因?yàn)樵诔潆姇r(shí)蓄電池產(chǎn)生可燃性氣體.氫氣。(3)在機(jī)油存儲(chǔ)地或可燃性的零件清洗劑附近，不要使用明火。(4)攜帶燃油或清洗劑帶到車(chē)間時(shí)，應(yīng)使用密封的容器。(5)吸滿機(jī)油和汽油的碎布在特定情況下，可能發(fā)生自燃，所以應(yīng)將其放入帶蓋的金屬容器內(nèi)。(6)不要將可燃性廢機(jī)油或燃油倒入污水管道，這不僅造成環(huán)境污染，還可能造成污水管道發(fā)生火災(zāi)。應(yīng)將這些廢油倒入指定的回收容器內(nèi)，加以回收利用;(7)在維修燃油系統(tǒng)前，應(yīng)先斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極，在沒(méi)有修好前，可以防止誤啟動(dòng)。(8)熟悉車(chē)間滅火器和消防栓的位置，并熟悉如何使用。2.施救如發(fā)生火災(zāi)，首先撥打火警電話119，在消防員沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，所有人員應(yīng)配合撲滅火焰。1.3.2防電安全1.預(yù)防措施(1)拔電纜插頭時(shí)，不要拉電線，而應(yīng)拉插頭本身;(2)對(duì)于標(biāo)有故障的電氣開(kāi)關(guān)，千萬(wàn)不要觸碰;(3)不要靠近斷裂或搖晃的電線;

任務(wù)１安全操作認(rèn)知(4)不要用濕手接觸電氣設(shè)備;(5)不要讓電線通過(guò)尖角、潮濕、有油污、高溫的地方;(6)不要在馬達(dá)、配電箱等電氣附近使用易燃物;(7)如發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備不正常，應(yīng)立即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，如圖1-15所示，并加以警示并上報(bào)。任務(wù)１安全操作認(rèn)知2.施救如果因電路或電氣設(shè)備引起的火災(zāi)或人身傷害，應(yīng)先斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，再施救，無(wú)論何時(shí)，在車(chē)間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，都應(yīng)立即向上級(jí)匯報(bào)，如圖1-16所示。任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知任務(wù)１安全操作認(rèn)知整車(chē)故障診斷技術(shù)項(xiàng)目１整車(chē)故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用對(duì)各自完成的任務(wù)和小組代表展示的情況進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)，講師按“考核及評(píng)價(jià)表”對(duì)學(xué)生訓(xùn)練過(guò)程、訓(xùn)練結(jié)果(含任務(wù)工單)進(jìn)行評(píng)估。本項(xiàng)目以維修基本技能項(xiàng)目所需設(shè)備為例講解設(shè)備的使用，歷年故障診斷項(xiàng)目評(píng)分考核內(nèi)容作為參照標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合選手在故障診斷比賽中的作業(yè)規(guī)范及故障診斷檢測(cè)設(shè)備的合理應(yīng)用為導(dǎo)向共設(shè)置7個(gè)教學(xué)任務(wù)，即大賽工位布置概況、大賽手動(dòng)工具使用、大賽測(cè)量工具及儀器使用、博世KT720解碼器的使用和博世MMD540H汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表的使用。各任務(wù)學(xué)習(xí)實(shí)際整車(chē)故障診斷作業(yè)相關(guān)檢測(cè)設(shè)備的規(guī)范應(yīng)用，同時(shí)配合對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)和實(shí)訓(xùn)作業(yè)掌握檢測(cè)維修設(shè)備在大賽中的規(guī)范操作，掌握大賽對(duì)相關(guān)檢診斷設(shè)備操作的考核要點(diǎn)。通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，我們汽車(chē)空調(diào)維修設(shè)備的使用方法和操作步驟，并對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

參考學(xué)時(shí)共12學(xué)時(shí)，其中相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)4課時(shí);示范2課時(shí)，學(xué)生練習(xí)6課時(shí)。相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)采用分組討論學(xué)習(xí)、多媒體輔助學(xué)習(xí)，并結(jié)合實(shí)物進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知，能夠理解各種檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和作用;掌握各種檢測(cè)設(shè)備的使用規(guī)范;

任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用實(shí)訓(xùn)任務(wù)學(xué)習(xí)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、示范教學(xué)法，根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的臺(tái)套數(shù)，學(xué)生分組進(jìn)行各種檢測(cè)設(shè)備的使用操作。老師邊講解并示范操作步驟和注意事項(xiàng)，適時(shí)下達(dá)操作指令，并進(jìn)行工位間巡視、檢查、指導(dǎo)和糾正錯(cuò)誤。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用1.別克威朗整車(chē)及相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施.2.博世KT720解碼器、博世MMD540H萬(wàn)用表、208線盒燈.3.工具箱并配套常用工具.4.相關(guān)維修手冊(cè).2.1大賽工位布置概況.大賽場(chǎng)地根據(jù)歷年省賽、國(guó)賽的要求，具體排放位置如圖2-1所示。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用2.2大賽手動(dòng)工具使用在整車(chē)故障診斷中，常用的手動(dòng)工具主要有成套的套筒扳手、梅花扳手、開(kāi)口扳手、鉗子、螺絲刀等。每件工具都有自己特定的功能和使用方法，如果用于規(guī)定用途之外或使用方法不正確，將有可能造成零件、工具甚至人員的傷害。工具使用完畢后，還應(yīng)放置有序，及時(shí)清潔及涂油故障診斷。1.成套套筒扳手該工具是由一套多種規(guī)格的套筒、棘輪手柄和加長(zhǎng)桿等組成，如圖2-6所示。根據(jù)工作條件和螺栓螺母大小，選擇不同的套筒和手柄后，能快速拆裝多種型號(hào)的螺栓螺母。成套套筒扳手組件的數(shù)量取決于其型號(hào)。(1)套筒套筒的接口有大小兩種規(guī)格，大的比小的可以獲得更大的扭矩;套筒的深度由標(biāo)準(zhǔn)型和深型兩種，深型主要用于螺栓突出的場(chǎng)合;套筒的鉗口有六角和雙六角之分，應(yīng)根據(jù)螺栓螺母的型式合理選用，如圖2-7所示。套筒的大小尺寸有多種，應(yīng)根據(jù)螺栓螺母尺寸正確選擇。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用(3)棘輪扳手棘輪扳手需要與套筒配合使用，可以實(shí)現(xiàn)在有限的空間里快速拆裝螺栓螺母。棘輪手柄可以調(diào)節(jié)旋向，在使用時(shí)要根據(jù)使用情況合理選擇。在使用時(shí)切忌施加較大扭矩，大的扭矩將導(dǎo)致棘輪手柄中的棘爪機(jī)構(gòu)損壞，如圖2-9所示。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用(4)滑動(dòng)手柄通過(guò)移動(dòng)滑動(dòng)手柄上的套頭，滑動(dòng)手柄可以實(shí)現(xiàn)兩種使用方法：L形———可以實(shí)現(xiàn)施加較大扭矩;T形———可以增加拆裝速度，如圖2-10所示。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用3.開(kāi)口扳手開(kāi)口扳手主要用于不能使用套筒扳手和梅花扳手拆裝的螺栓螺母。為防止相對(duì)的零件轉(zhuǎn)動(dòng)，可以用兩個(gè)開(kāi)口扳手配合使用，如擰松燃油管、調(diào)整前輪前束。開(kāi)口扳手完全包住螺栓螺母，所以不能施加較大的扭矩，不能用于最終的擰緊。不可在開(kāi)口扳手上套接管子以增加扭矩，會(huì)導(dǎo)致扭矩過(guò)大損壞螺栓螺母或開(kāi)口扳手，如圖2-12所示。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用4.扭矩扳手扭矩扳手有可調(diào)式(預(yù)置式)和不可調(diào)式(指針式)之分，主要用于按規(guī)定扭矩的最終擰緊。通過(guò)旋轉(zhuǎn)扭矩扳手的手柄可以獲得不同的扭矩(有刻度)，在扭矩扳手的前部有調(diào)節(jié)旋向的裝置。在使用前，調(diào)至規(guī)定扭矩，并鎖緊，再確認(rèn)旋向后方可使用;在使用中，要堅(jiān)持采用拉的姿勢(shì)，如空間限制無(wú)法采用拉的姿勢(shì)則可用手掌推的姿勢(shì)，否則有可能造成嚴(yán)重傷害。扭矩扳手的旋向調(diào)節(jié)和鎖緊裝置的形式根據(jù)廠家的不同可能不同，如圖2-13所示。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用6.螺絲刀螺絲刀主要用于拆裝螺釘，頭部有十字和一字之分。在使用時(shí)，要選擇與螺釘槽口尺寸相適合的螺絲刀，并要使螺絲刀與螺釘尾端保持直線，邊施加壓力邊轉(zhuǎn)動(dòng)。切勿使用其他工具來(lái)增加螺絲刀上的扭矩，這將導(dǎo)致螺絲刀或螺釘?shù)膿p壞，如圖2-16所示。雖然普通螺絲刀應(yīng)用最為廣泛，但穿心螺絲刀、短柄螺絲刀、方柄螺絲刀和精密螺絲刀也得到一定的應(yīng)用，如圖2-17所示。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用2.3大賽測(cè)量工具及儀器使用2.3.1試燈試燈，也叫試電筆如圖2-18，其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，由一個(gè)用于接觸電線插頭或者刺穿線束的刺針，他的內(nèi)部有發(fā)光原件(二極管或燈泡)，還有導(dǎo)線和一個(gè)用于固定的夾子。使用方法很簡(jiǎn)單，測(cè)試時(shí)，一端連接在正極，一端連接在負(fù)極，形成閉合回路。我們可以通過(guò)觀察小燈泡或者二極管的亮度或者閃爍，作為我們的參考分析使用。2.3.2尾氣分析儀尾氣分析儀，也叫廢氣分析儀如圖2-19，是一種分析儀器，一般是基于氣體的紅外吸收原理，即由多原子組成的氣體分子，在某一特定波長(zhǎng)范圍內(nèi)，吸收紅外光能量與氣體濃度成正比的關(guān)系，進(jìn)行工作的。用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的HC、CO、CO2、O2濃度。其中對(duì)HC、CO、CO2采用先進(jìn)的NDIR不分光紅外分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)O2采用最新的電化學(xué)分析技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)。在故障診斷過(guò)程中，可配合使用尾氣分析儀，在一定程度上判斷混合器成分和濃度，指示診斷方向。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用2.4博世KT720解碼器的使用博世KT720是集汽車(chē)診斷、汽車(chē)分析兩大功能于一體的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)診斷儀，配合工業(yè)級(jí)平板或筆記本電腦可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線診斷功能。使用KT720對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要做的只是將它與汽車(chē)相連，通過(guò)無(wú)線傳輸，所有的檢測(cè)過(guò)程和結(jié)果通過(guò)直觀易用的界面呈現(xiàn)給用戶，幫助實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)檢測(cè)。該診斷儀可用于讀取汽車(chē)ECU版本信息、讀故障碼：讀取汽車(chē)故障代碼，凍結(jié)幀、清除汽車(chē)故障代碼、讀取數(shù)據(jù)流，三種顯示模式(數(shù)值，波形，控件);數(shù)據(jù)流記錄;數(shù)據(jù)流對(duì)比、汽車(chē)元器件動(dòng)作測(cè)試、高級(jí)功能性測(cè)試、汽車(chē)高級(jí)設(shè)定，部件匹配等。KT720主要由診斷電腦、主機(jī)和配套線材等組成。2.4.1平板/電腦KT720的主體為一臺(tái)安裝有博世診斷軟件的筆記本電腦，其內(nèi)置的無(wú)線功能可與KT720主機(jī)無(wú)線連接。2.4.2KT720主機(jī)KT720主機(jī)是一個(gè)診斷盒，其主要目的是通過(guò)有線連接到車(chē)輛OBD-2口，并使用無(wú)線與電腦通信，如圖2-20。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用2.4.4KT720的基本使用.此處以別克威朗為例，簡(jiǎn)單介紹下KT720的基本使用。1.首先將主機(jī)和測(cè)試延長(zhǎng)線連接起來(lái)，然后將延長(zhǎng)線接上OBD-2診斷頭連接到被診斷車(chē)輛。此時(shí)按下電源開(kāi)關(guān)按鈕，此時(shí)主機(jī)電源燈應(yīng)點(diǎn)亮如圖2-23。2.隨后打開(kāi)電腦桌面上的診斷軟件圖標(biāo)如圖2-24。3.此時(shí)診斷主機(jī)的電腦通信指示燈應(yīng)點(diǎn)亮如圖2-25。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用正確使用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表是汽車(chē)故障檢測(cè)的基本技能。使用汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表檢測(cè)元件時(shí)，首先檢查萬(wàn)用表內(nèi)部電池，還要注意表棒插座旁符號(hào)，不要將正負(fù)極接反，另外要留意測(cè)試電壓或電流，不要超出指示數(shù)字，此外在使用前要先將功能開(kāi)關(guān)旋至要測(cè)量的擋位上。汽車(chē)萬(wàn)用表的使用主要包含以下幾個(gè)方面1.測(cè)量直流電壓(1)將汽車(chē)萬(wàn)用表“功能量程旋鈕”旋轉(zhuǎn)到交直流電壓擋V(AD/AC)。注意：此時(shí)已進(jìn)入自動(dòng)選擇測(cè)量?jī)?nèi)容，也可按下藍(lán)色的“DC/AC”按鈕，選擇手動(dòng)切換方式。每按動(dòng)“DC/AC”按鈕一次，即可改變一次測(cè)量?jī)?nèi)容。(2)紅色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板電壓/歐姆插孔中，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板公共端口(COM)插孔中。(3)紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上。注意：汽車(chē)萬(wàn)用表的“+”、“-”測(cè)針應(yīng)和電路測(cè)點(diǎn)的“+”、“-”極性一致。(4)讀取交直流電壓值。2.測(cè)量直流電流(1)按下“直流/交流”(DC/AC)按鈕，選擇直流。(2)將“功能量程旋鈕”旋轉(zhuǎn)到20A或mA位置。(3)紅色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板20A或400mA中，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板公共端口(COM)插孔中。注意：如果拿不準(zhǔn)所需電流量程，應(yīng)先從20A開(kāi)始。

任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用(4)紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上，與電路串聯(lián)。(5)打開(kāi)被測(cè)電路。(6)讀取直流電流值。3.測(cè)量電阻(1)將“功能量程旋鈕”旋轉(zhuǎn)到歐姆(Ω)位置。注意：此時(shí)已進(jìn)入自動(dòng)選擇量程方式，能自動(dòng)選擇最佳測(cè)量量程。也可按下藍(lán)色的“DC/AC”按鈕，選擇手動(dòng)選程方式。此方式可在蜂鳴擋、Ω擋、KΩ、MΩ等擋位切換，每按動(dòng)按鈕一次，即可選擇到高一點(diǎn)的量程。(2)紅色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板歐姆(Ω)插孔中，黑色測(cè)針的導(dǎo)線插入面板公共端口(COM)插孔中。(3)紅、黑測(cè)針連接到被測(cè)電路上。(4)讀取兩點(diǎn)之間的電阻值。注意：測(cè)量電阻時(shí)決不能帶電操作，否則易燒壞汽車(chē)萬(wàn)用表。任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用任務(wù)２大賽設(shè)備工具使用整車(chē)故障診斷技術(shù)項(xiàng)目１整車(chē)故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀某一修理技師在對(duì)客戶抱怨某一電路故障時(shí)，不知道該如何下手或盲目換件。其最關(guān)鍵的原因是不知道如何閱讀電路圖，經(jīng)過(guò)電路圖分析選擇合理的測(cè)量方法。通過(guò)情景導(dǎo)入，明確學(xué)習(xí)任務(wù)。學(xué)員根據(jù)工作任務(wù)進(jìn)行練習(xí)，完成工作任務(wù)，使學(xué)員掌握別克電路圖結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和識(shí)讀方法。

參考學(xué)時(shí)共8學(xué)時(shí)，其中相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)1.5課時(shí);示范0.5課時(shí)，學(xué)生練習(xí)6課時(shí)。相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)采用分組討論學(xué)習(xí)、多媒體輔助學(xué)習(xí)，并結(jié)合實(shí)物進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知，能夠理解相關(guān)電路的特點(diǎn);熟悉相關(guān)電路的組成和接線規(guī)律，掌握電路圖的識(shí)讀方法。

1.理解相關(guān)電路的特點(diǎn)。2.熟悉相關(guān)電路的組成和接線規(guī)律。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀3.2識(shí)讀汽車(chē)電路圖的原則和方法3.2.1原理框圖識(shí)讀原則由于框圖是一種概略反映汽車(chē)電氣系統(tǒng)、裝置的圖開(kāi)，在識(shí)讀時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：(1)首先應(yīng)理解各單元電路的基本作用。(2)其次應(yīng)弄清系統(tǒng)、分系統(tǒng)的基本組成。(3)然后理清信號(hào)走向，了解各系統(tǒng)之間的關(guān)系及工作原理。(4)最后概略地理解整個(gè)電氣系統(tǒng)。3.2.2識(shí)讀示例如圖3-1所示為汽車(chē)電器原理框圖。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀(1)圖中反映出全車(chē)電器系統(tǒng)的基本組成。從圖中看出全車(chē)電器系統(tǒng)包括硅整流發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)、照明裝置、信號(hào)裝置、舒適裝置、點(diǎn)火裝置、儀表裝置、微機(jī)控制裝置和開(kāi)關(guān)、繼電器、熔斷器等。(2)圖中反映出全車(chē)電器系統(tǒng)各基本組成部分的功能關(guān)系。從圖中看出蓄電池和硅整流發(fā)電機(jī)是整車(chē)電器系統(tǒng)的電源，向用電設(shè)備供電。起動(dòng)機(jī)、照明裝置、信號(hào)裝置、舒適裝置、點(diǎn)火裝置、儀表裝置、微機(jī)控制裝置等屬于用電設(shè)備，必須由電源供電才能工作。開(kāi)關(guān)、繼電器和熔斷器等裝置，串聯(lián)在電源和用電設(shè)備之間，是為實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的控制和電路短路保護(hù)設(shè)置的。(3)圖中反映出全車(chē)電器系統(tǒng)的供電關(guān)系。從圖中看出蓄電池和硅整流發(fā)電機(jī)兩直流電源并聯(lián)向用電設(shè)備供電，各用電設(shè)備均并聯(lián)，整車(chē)電器系統(tǒng)采用負(fù)極搭鐵。汽車(chē)電器系統(tǒng)的原理框圖對(duì)于不同車(chē)型基本上是相同的，所以從圖中可反映出汽車(chē)電器系統(tǒng)的共同特點(diǎn)：兩個(gè)電源、低壓直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵。兩個(gè)電源：蓄電池和硅整流發(fā)電機(jī)。低壓直流：蓄電池是低壓電源，且充電、放電的電流均為直流電，所以汽車(chē)采用直流電。單線并聯(lián)：汽車(chē)用電設(shè)備較多，為確保各支路的用電設(shè)備相互獨(dú)立控制，采用并聯(lián)電路。為布線清晰、安裝方便、節(jié)約導(dǎo)線、排故簡(jiǎn)便，從汽車(chē)電氣設(shè)備到電源只用一根導(dǎo)線，即把車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬機(jī)體作電氣設(shè)備公共并聯(lián)端(常稱“搭鐵端”)使用。但安裝在鈑金件上、掛車(chē)上或非金屬車(chē)廂板上的電氣設(shè)備則一般采用雙線制。負(fù)極搭鐵：蓄電池的負(fù)極與車(chē)架或與之連通的金屬結(jié)構(gòu)連接，而正極與用電設(shè)備連接。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車(chē)電器系統(tǒng)采用單線制時(shí)，必須統(tǒng)一使用電源負(fù)極搭鐵。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀如圖3-2所示是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的原理框圖。可以看出，該圖結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，層次清晰，采用了框的鑲嵌形式?？砂慈缦路椒ㄗR(shí)讀：

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀(1)首先理解各單元電路及作用，然后搞清楚其基本組成。該系統(tǒng)由傳感器、電控單元(ECU)和執(zhí)行器組成。①傳感器。傳感器是用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，并將檢測(cè)結(jié)果傳送給ECU，作為ECU控制噴油的依據(jù)等。傳感器形成的信號(hào)分模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種。該單元包括了空氣質(zhì)量計(jì)、節(jié)氣控制組件、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、相相位傳感器(凸輪軸)等。它們提供給ECU的是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)各方面的信息。②電控單元。電控單元是該系統(tǒng)的核心，主要由中央處理器(CPU)、A/D轉(zhuǎn)換器、存儲(chǔ)器、I/O接口、輸入回路和輸出回路等組成。其作用是接受傳感器的信號(hào)，經(jīng)過(guò)判斷、計(jì)算等處理后，向執(zhí)行器發(fā)出控制信號(hào)。③執(zhí)行器。執(zhí)行器是該系統(tǒng)的輸出裝置，它接受ECU傳來(lái)的控制信號(hào)并轉(zhuǎn)換為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)控制動(dòng)作，完成發(fā)動(dòng)機(jī)工作的控制。這里主要包括燃油噴射控制。(2)理清信號(hào)走向和各系統(tǒng)的關(guān)系，概略地理解整個(gè)系統(tǒng)。由傳感器形成模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)并傳送給ECU。ECU是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，一方面接受傳感器的信號(hào)，通過(guò)輸入回路將模擬信號(hào)由A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，而數(shù)字信號(hào)直接通過(guò)輸入回路進(jìn)入I/O接口。另一方面，經(jīng)CPU運(yùn)算處理后通過(guò)輸出回路送到執(zhí)行器，控制其工作。這樣，形成了傳感器、控制單元(ECU)和執(zhí)行器相互關(guān)聯(lián)，相互影響的關(guān)系。3.2.3汽車(chē)電路原理圖的識(shí)讀方法由于各國(guó)汽車(chē)電路圖的繪制方法、符號(hào)標(biāo)注、文字標(biāo)注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家，汽車(chē)電路圖的畫(huà)法有很大差異，甚至同一國(guó)家不同公司汽車(chē)電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來(lái)許多麻煩，因此，掌握汽車(chē)電路圖識(shí)讀的基本任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀方法顯得十分重要。常見(jiàn)的汽車(chē)電路圖，大多為接線圖或電路原理圖，無(wú)論是哪一種，一般都是線條密集、縱橫交錯(cuò)、頭緒多而雜，不容易看懂。在認(rèn)識(shí)了汽車(chē)電路圖中的圖形符號(hào)及有關(guān)標(biāo)志，知道了汽車(chē)電路圖的種類(lèi)，清楚了汽車(chē)電路圖中的電線及接線柱標(biāo)記的基礎(chǔ)上，可以按照以下方法對(duì)整車(chē)電路圖進(jìn)行閱讀。(1)認(rèn)真閱讀圖注認(rèn)真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號(hào)的含義，建立元器件和圖形符號(hào)間一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣才能快速準(zhǔn)確地識(shí)圖。(2)掌握回路的原則在電學(xué)中，回路是一個(gè)最基本、最重要，同時(shí)也是最簡(jiǎn)單的概念，任何一個(gè)完整的電路都由電源、用電器、開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線等組成。一個(gè)用電器要想正常工作，總要得到電能。對(duì)于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發(fā)，通過(guò)導(dǎo)線，經(jīng)熔斷器、開(kāi)關(guān)到達(dá)用電器，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(或搭鐵)回到同一電源的負(fù)極，在這一過(guò)程中，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯(cuò)誤，此電路就不會(huì)正確、有效。例如：①?gòu)碾娫凑龢O出發(fā)，經(jīng)某用電器(或再經(jīng)其他用電器)，最后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差(電壓)僅存在于電源的正負(fù)極之間，電源的同一電極是等電位的，沒(méi)有電壓。這種“從正到正”的途徑是不會(huì)產(chǎn)生電流的。②在汽車(chē)電路中，發(fā)電機(jī)和蓄電池都是電源，在尋找回路時(shí)，不能混為一談，不能從一個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)若干用電設(shè)備后，回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這種做法，不會(huì)構(gòu)成一個(gè)真正的通路，也不會(huì)產(chǎn)生電流。所以必須強(qiáng)調(diào)，回路是指從一個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器，回到同一電源的負(fù)極。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀(3)熟悉開(kāi)關(guān)作用開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。通常按操作開(kāi)關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來(lái)分析電路的工作原理。如點(diǎn)火系統(tǒng)供電中，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)處于點(diǎn)火擋或起動(dòng)擋。在標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖中，機(jī)械開(kāi)關(guān)總是處于零位，即機(jī)械開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài);電子開(kāi)關(guān)的狀態(tài)則視具體情形而定。這里所說(shuō)的電子開(kāi)關(guān)主要包括晶體管等具有開(kāi)關(guān)特性的電子器件。在一些復(fù)雜電路控制中，一個(gè)主開(kāi)關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，分析汽車(chē)電路時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：.①蓄電池或發(fā)電機(jī)的電流是通過(guò)什么路徑到達(dá)這個(gè)開(kāi)關(guān)的?中間是否經(jīng)過(guò)別的開(kāi)關(guān)和熔斷器?這個(gè)開(kāi)關(guān)是手動(dòng)的還是電控的?②在開(kāi)關(guān)的許多接線柱中，注意哪些是接直通電源的?哪些是接用電器的?接線柱旁是否有接線符號(hào)?這些符號(hào)是否常見(jiàn)?③開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)擋位?在每個(gè)擋位中，哪些接線柱通電?哪些斷電?④各個(gè)開(kāi)關(guān)分別控制哪個(gè)用電器?被控用電器的作用和功能是什么?⑤在被控的用電器中，哪些電器處于常通?哪些電路處于短暫接通?哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通?哪些應(yīng)單獨(dú)工作?哪些應(yīng)同時(shí)工作?哪些電器允許同時(shí)接通?(4)了解汽車(chē)電路圖的一般規(guī)律①電源部分到各電器熔斷器或開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線是電器設(shè)備的公共火線，在電路原理圖中一般畫(huà)在電路圖的上部。②標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)法的電路圖，開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)位于零位或靜態(tài)，即開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開(kāi)關(guān)特性的元件的導(dǎo)通與截止視具體情況而定。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀③汽車(chē)電路是單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開(kāi)關(guān)串聯(lián)在電路中。④大部分用電設(shè)備都經(jīng)過(guò)熔斷器，受熔斷器的保護(hù)。⑤把整車(chē)電路按功能及工作原理劃分成若干獨(dú)立的電路系統(tǒng)，這樣可解決整車(chē)電路龐大復(fù)雜，分析起來(lái)困難的問(wèn)題。現(xiàn)在汽車(chē)整車(chē)電路一般都按各個(gè)電路系統(tǒng)來(lái)繪制，如電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、信號(hào)系等，這些單元電路都有它們自身的特點(diǎn)，抓住特點(diǎn)把各個(gè)單元電路的結(jié)構(gòu)，原理吃透了，理解整車(chē)電路也就容易了。(5)熟悉電器元件及配線在分析某個(gè)電路系統(tǒng)時(shí)，要清楚該電路中所包括的各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等?，F(xiàn)代汽車(chē)的線路如同人的神經(jīng)一樣分布在各個(gè)區(qū)域，其復(fù)雜程度與日俱增，而線路中的配線插接器、接線盒、繼電器、接地點(diǎn)如同神經(jīng)的“節(jié)點(diǎn)”。所以熟悉這些電器元件在電路圖中的表示符號(hào)、位置、連接方式、內(nèi)部電路，對(duì)閱讀汽車(chē)電路圖會(huì)有很大幫助。因此，在閱讀接線圖時(shí)，要正確判斷接點(diǎn)標(biāo)記、線型和色碼標(biāo)志。需指出的是標(biāo)記顏色的字母因語(yǔ)種不同而有區(qū)別，美國(guó)、日本及我國(guó)均采用英文字母;德國(guó)采用德語(yǔ)字母。(6)了解繼電器的工作狀態(tài).現(xiàn)代汽車(chē)電路中經(jīng)常采用各種繼電器對(duì)一些復(fù)雜電路進(jìn)行控制，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析電路會(huì)大有幫助。閱讀電路圖的主電路部分時(shí)，可以把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)，工作主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過(guò)后才能動(dòng)作。電路圖中所畫(huà)為繼電器線圈處于失電狀態(tài)。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀(7)識(shí)圖的一般方法①先看全圖，把一個(gè)個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)框出來(lái)一般來(lái)講，各電器系統(tǒng)的電源和電源總開(kāi)關(guān)是公共的，任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)該是一個(gè)完整的電路，都應(yīng)遵循回路原則。②分析各系統(tǒng)的工作過(guò)程、相互間的聯(lián)系在分析某個(gè)電器系統(tǒng)之前，要清楚該電器系統(tǒng)所包含各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。在分析過(guò)程中應(yīng)特別注意開(kāi)關(guān)、繼電器觸點(diǎn)的工作狀態(tài)，大多數(shù)電器系統(tǒng)都是通過(guò)開(kāi)關(guān)、繼電器不同的工作狀態(tài)來(lái)改變回路，實(shí)現(xiàn)不同功能的。③通過(guò)對(duì)典型電路的分析，達(dá)到觸類(lèi)旁通.許多車(chē)型汽車(chē)電路原理圖，很多部分都是類(lèi)似或相近的，這樣，通過(guò)一個(gè)具體的例子，舉一反三，對(duì)照比較，觸類(lèi)旁通，可以掌握汽車(chē)的一些共同的規(guī)律，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其他型號(hào)汽車(chē)的電路原理，又可以發(fā)現(xiàn)更多的共性以及各種車(chē)型之間的差異。汽車(chē)電器的通用性和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)使同一國(guó)家汽車(chē)的整車(chē)電路形式大致相同，如掌握了某種車(chē)型電路的特點(diǎn)，就可以大致了解相應(yīng)車(chē)型或合資企業(yè)的汽車(chē)電路的特點(diǎn)。因此，抓住幾個(gè)典型電路，掌握各系統(tǒng)的接線特點(diǎn)和原則，對(duì)于了解其他車(chē)型的電路大有好處。另外，進(jìn)口汽車(chē)一般只配有接線圖，其原理圖往往是進(jìn)口以后有關(guān)人員為研究、使用與檢修而收集和繪制的。由于這些圖的來(lái)源不同，收集時(shí)間不同以及符號(hào)、慣例的變更等，在畫(huà)法上可能出現(xiàn)差異。所以在讀電路原理圖時(shí)應(yīng)注意相應(yīng)的變化。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀3.3分析通用車(chē)系電路圖的特點(diǎn)通用汽車(chē)、豐田汽車(chē)與大眾車(chē)系的電路布置方式完全不同，前者是無(wú)標(biāo)模塊式電路圖，后者是橫坐標(biāo)式電路圖。通用車(chē)系電路的特點(diǎn)：(1)電路圖中標(biāo)有特殊的提示符號(hào)。電路圖中用黑三角內(nèi)的圖案表示電路中需予注意的內(nèi)容。如圖3-3，a)表示此電路對(duì)靜電敏感，操作時(shí)要注意人體放電等操作規(guī)程。b)表示此電路與安全氣囊電路有關(guān)聯(lián)，不規(guī)范操作會(huì)引爆安全氣囊。c)說(shuō)明電路在OBDⅡ(車(chē)載電腦診斷Ⅱ)的范圍內(nèi)，如有故障時(shí)，“維修發(fā)動(dòng)機(jī)”燈會(huì)亮.d)。這類(lèi)三角標(biāo)注的底面往往標(biāo)有相關(guān)內(nèi)容具體說(shuō)明的頁(yè)碼。(2)電路圖中標(biāo)有電源接通說(shuō)明。系統(tǒng)電路圖中的電源通常是從該電路的熔斷器開(kāi)始，并用黑框中的文字說(shuō)明在什么樣的情況下該電路接通電源。(3)電路圖中標(biāo)有電路編號(hào)。通用車(chē)系的電路圖中，各導(dǎo)線除了標(biāo)明顏色和截面積外，通常還標(biāo)有該電路的編碼，通過(guò)電路編碼可以知道該電路在汽車(chē)上的位置，以方便讀圖和故障查詢。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀3.4識(shí)讀別克威朗車(chē)型電路圖3.4.1電路圖的組成通用車(chē)型電路圖通常分為四類(lèi)：電源分配簡(jiǎn)圖(見(jiàn)圖3-4)、熔絲盒詳圖(見(jiàn)圖3-5)、系統(tǒng)電路圖(見(jiàn)圖3-6)和接地線路圖(見(jiàn)圖3-7)。系統(tǒng)電路圖中電源線從圖上方進(jìn)入，通常從熔絲處開(kāi)始，并于熔絲上方用黑線框標(biāo)注此處與電源之間的通斷關(guān)系;用電器在中部，接地點(diǎn)在最下方。如果是由電子控制的系統(tǒng)，電路圖中除該系統(tǒng)的工作電路外還會(huì)包括與該系統(tǒng)工作有關(guān)的信號(hào)電路(如傳感器等)。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀關(guān)于通用汽車(chē)電路圖組成，以別克威朗車(chē)型為例，見(jiàn)圖3-8所示。該車(chē)型電路圖主要包括以下內(nèi)容：的顏色、安全注意事項(xiàng)、保險(xiǎn)絲盒(含繼電器、熔斷絲等)、元件/組件、共用連接器、針腳號(hào)碼、線束到線束的連接器、開(kāi)關(guān)和繼電器、屏蔽線、交接點(diǎn)、搭鐵點(diǎn)。識(shí)讀說(shuō)明結(jié)合本書(shū)中通用車(chē)系圖形符號(hào)的認(rèn)知，如下：①虛線框表示沒(méi)有完全表示出元件(車(chē)身控制模塊)所有部分。②電源接通說(shuō)明：部分通用汽車(chē)的系統(tǒng)電路圖上方常用粗黑框內(nèi)的文字標(biāo)注與電源的通斷情況，一般為“常通電”(常火線)式、“在ON或ACC時(shí)通電”(指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON或ACC的位置時(shí)接通電源)。此處表示電壓輸入端的驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)。③表示導(dǎo)線是由接線盒的X4連接插頭的2插腳引出，連接插頭編號(hào)寫(xiě)在右側(cè)，插腳編號(hào)寫(xiě)在左側(cè)。④蓄電池工作電壓。⑤表示F23UA15A的熔斷器。⑥電路標(biāo)注，“BK”表示導(dǎo)線顏色為黑色，右邊數(shù)字為電路標(biāo)號(hào)。⑦搭鐵點(diǎn)標(biāo)識(shí)。⑧同一插接器標(biāo)注，用虛線表示1、3、9插腳均為線束X120插接器的端子。右大燈總成框線上的虛線也是表示2、4、10均為線束X120插接器的端子。⑨元件標(biāo)注，用文字和字符注明了元件名稱、元件代碼和方位。⑩高壓圖標(biāo)，該圖標(biāo)用于提醒技術(shù)人員系統(tǒng)內(nèi)的部件包含帶有同樣圖標(biāo)的標(biāo)簽。如果部件/電路有60伏或更高直流電壓，或有42伏或更高交流電壓，則使用此圖標(biāo)。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀?直列式線束連接器，其中“X”表示連接插頭，右側(cè)數(shù)字表示線路通過(guò)端子16號(hào)連接。?表示低電平參考電壓。部分電路圖中會(huì)含電路省略標(biāo)注，用文字注明連接的電路，那些電路與本電路不相關(guān)，故而省略。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀3.4.2汽車(chē)電路的接線規(guī)律在電路圖上只畫(huà)出與用電設(shè)備或系統(tǒng)有關(guān)的熔斷器、繼電器等，然后在電路圖上或下部標(biāo)明它們的名稱、規(guī)格，用文字說(shuō)明參考電源分配圖的位置，再把電源分配圖單獨(dú)畫(huà)出來(lái)，例如威朗電源系統(tǒng)見(jiàn)圖3-9、3-10、3-11、3-12。蓄電池電源正極經(jīng)不同的保險(xiǎn)絲座或保險(xiǎn)絲盒向外供電，主要包括常電源電路、儀表板保險(xiǎn)絲盒電路和條件電路。電路條數(shù)雖然眾多，但并不復(fù)雜，每條電路都非常清晰易懂。只要按照從用電器、控制器向電源處逐步查找的方法就不難讀懂。例如大燈/日間行車(chē)燈電路，結(jié)合圖3-8所示，K9車(chē)身控制模塊的供電電路是常電源電路：蓄電池“+”→X55AG保險(xiǎn)絲座(蓄電池傳感器)→J403車(chē)身加長(zhǎng)線束(三線接頭)→X401車(chē)身線束至車(chē)身加長(zhǎng)線束→K9車(chē)身控制模塊。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀1.分析連接關(guān)系(1)蓄電池電路如圖3-9、3-10、3-11、3-12所示，蓄電池的正極經(jīng)線路2號(hào)(紅色導(dǎo)線)、2740號(hào)(紅白雙色線)及3240號(hào)(紅藍(lán)雙色線)分別與X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒、X55AG保險(xiǎn)絲座-蓄電池傳感器、X55AK保險(xiǎn)絲座-燃油泵驅(qū)動(dòng)器控制模塊、X55AF保險(xiǎn)絲座-發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電。X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒再能過(guò)各功能保險(xiǎn)絲向后續(xù)X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒、X51A儀表板保險(xiǎn)絲盒、X53A后車(chē)身保險(xiǎn)絲盒及各繼電器相連，向后續(xù)系統(tǒng)及控制裝置供電。分析電路連接：保險(xiǎn)絲F6UB500A、F3UA30A、F21UA40A和K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)點(diǎn)火(起動(dòng))開(kāi)關(guān)總成向起動(dòng)系供電;圖3-14中的保險(xiǎn)絲F1BA600A和F6UB500A連接電源系統(tǒng)的充電電路;蓄電池其他方面的連接電路在此不一一列舉，可聯(lián)系各系統(tǒng)的電路確定連接關(guān)系。蓄電池的搭鐵只有1個(gè)搭鐵點(diǎn)，搭鐵編號(hào)G400，通過(guò)150號(hào)線路，這條黑搭鐵線較粗。(2)起動(dòng)機(jī)電路結(jié)合圖3-9、3-10，保險(xiǎn)絲F6UA30AT和F21UA40A得電路徑：蓄電池“+”經(jīng)2號(hào)線路(紅色導(dǎo)線)→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X5-A)→保險(xiǎn)絲F1BA600A→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X4-A)→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X12-A)→保險(xiǎn)絲F6UA30A、F21UA40A。電路中的T19電源變壓器主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能時(shí)，控制起動(dòng)系電路。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀(3)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路如圖3-15所示，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有5個(gè)端子，四個(gè)擋位(0擋、Ⅰ擋、Ⅱ擋、Ⅲ擋)。保險(xiǎn)絲F24DA2A用線路3340(紅/紫雙色線)連接S39點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2號(hào)端子，再通過(guò)相應(yīng)擋位與0擋(4號(hào))、Ⅰ擋(3號(hào))、Ⅱ擋(3號(hào)、1號(hào))、Ⅲ擋(1號(hào))相連;保險(xiǎn)絲30AAM2用白色導(dǎo)線連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子AM2(7號(hào))，再通過(guò)相應(yīng)擋位與IG2端子(6號(hào))、ST2端子(8號(hào))相連。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于O擋時(shí)，2號(hào)端子與4號(hào)端子常通，用于檢測(cè)點(diǎn)火鑰匙是否接入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)鎖匙插入點(diǎn)火鎖時(shí)，通過(guò)1020號(hào)線路(白/紫雙色線)經(jīng)K9車(chē)身控制模塊15號(hào)端子接地，提供車(chē)輛解鎖信息。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于Ⅰ擋時(shí)，2號(hào)端子與3號(hào)端子接通，通過(guò)4號(hào)線路(紫/黃雙色線)經(jīng)K9車(chē)身控制模塊5號(hào)端子→F13DA→K9車(chē)身控制模塊(X4-22)，再經(jīng)5985號(hào)線路(紫/黃雙色線)喚醒車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20、燃油泵驅(qū)動(dòng)器控制模塊K111、變速器控制模塊K71、自動(dòng)變速器總成T12等。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于Ⅱ擋時(shí)，2號(hào)端子與3號(hào)端子繼續(xù)接通，同時(shí)2號(hào)端子與1號(hào)端子接通，通過(guò)3號(hào)線路(紫/黑雙色線)經(jīng)K9車(chē)身控制模塊6號(hào)端子→F13DA→K9車(chē)身控制模塊(X4-15)，再經(jīng)5199號(hào)線路(綠/紫雙色線)喚醒點(diǎn)火系主繼電器KR73。當(dāng)開(kāi)關(guān)處于Ⅲ擋時(shí)，2號(hào)端子與1號(hào)端子繼續(xù)接通，狀態(tài)與功能與Ⅱ擋時(shí)相同。此外S39的6號(hào)端子較為特殊，通過(guò)K9車(chē)身控制模塊提供5V電壓，用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)所在擋位。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于Ⅱ擋時(shí)，K9車(chē)身控制模塊串入750Ω電阻經(jīng)X3-2端子，再通過(guò)1073號(hào)線路(白/黑雙色線)到達(dá)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)6號(hào)端子，最后通過(guò)1020號(hào)線路(白/紫雙色線)經(jīng)K9車(chē)身控制模塊15號(hào)端子接地，提供點(diǎn)火開(kāi)關(guān)所在Ⅱ擋的電流信號(hào)。當(dāng)任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于Ⅲ擋時(shí)，K9車(chē)身控制模塊串入750Ω電阻經(jīng)X3-2端子，再通過(guò)1073號(hào)線路(白/黑雙色線)到達(dá)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)6號(hào)端子，接著串入一個(gè)1.3KΩ電阻，最后通過(guò)1020號(hào)線路(白/紫雙色線)經(jīng)K9車(chē)身控制模塊15號(hào)端子接地，提供點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Ⅲ擋的電流信號(hào)(小于Ⅱ擋)。(4)發(fā)電機(jī)電路.結(jié)合圖3-14、3-15所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通于Ⅰ擋時(shí)，車(chē)身控制模塊K9和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊K20被喚醒，G13發(fā)電機(jī)處于他勵(lì)電路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，K20通過(guò)控制脈沖寬度或改變磁場(chǎng)電流，從而調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，為給蓄電池適當(dāng)充電，并為發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)提供電壓，保證電氣系統(tǒng)正常工作。K20控制充電指示燈燈泡，通過(guò)K20(X3-19)端子及經(jīng)電路23號(hào)(灰色)對(duì)發(fā)電機(jī)工作進(jìn)行監(jiān)測(cè)。2.識(shí)讀電源系電路.結(jié)合圖3-9、3-10、3-14，別克威朗電源充電系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)G13(含電壓調(diào)節(jié)器)、K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、熔斷器F1BA、F6UB等組成。充電電路為：G13發(fā)電機(jī)B端子(X1-1)通過(guò)2號(hào)線路(紅色導(dǎo)線)→M64起動(dòng)機(jī)電機(jī)(X2-1)端子→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X11-A)→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下F6UB500A保險(xiǎn)絲→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X12-A)→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X4-A)→保險(xiǎn)絲F1BA600A→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X5-A)→蓄電池“+”→蓄電池“—”→搭鐵→發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀3.識(shí)讀起動(dòng)系電路如圖3-13所示，別克威朗起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)電機(jī)M64、起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器KR27C、起動(dòng)機(jī)繼電器KR27、保險(xiǎn)絲F21UA、F3UA、F1BA、F6UB等組成。起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)由起動(dòng)機(jī)繼電器KR27控制，起動(dòng)機(jī)電機(jī)由起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器KR27C。①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Ⅲ擋時(shí)，結(jié)合其連接電路(單元2.3.1)，K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊喚醒后，起動(dòng)機(jī)繼電器KR27線圈得電工作途徑：KR75發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器→保險(xiǎn)絲F13UA15A→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X3-52)(5291線路紫/藍(lán)雙色線)→J122→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X3-50)→KR27起動(dòng)機(jī)繼電器2號(hào)端子→KR27起動(dòng)機(jī)繼電器線圈→KR27起動(dòng)機(jī)繼電器1號(hào)端子→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X3-42)(625線路黃/黑雙色線)→K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(X1-70)端子→搭鐵。此時(shí)KR27觸點(diǎn)閉合，其3號(hào)端子與5號(hào)端子導(dǎo)通。②起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器KR27C線圈得電工作途徑：K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(X1-44)端子(4325線路黃/紫雙色線)→J111→K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(X3-41)端子→KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器86號(hào)端子→KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器線圈→KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器85號(hào)端子→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X3-49)(151線路黑色線)→搭鐵此時(shí)KR27C觸點(diǎn)閉合，其30號(hào)端子與87號(hào)端子導(dǎo)通。③F23UA30A保險(xiǎn)絲→KR27起動(dòng)機(jī)繼電器3號(hào)端子→KR27起動(dòng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)→KR27起動(dòng)機(jī)繼電器5號(hào)端子→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X3-34)(6線路黃色線)→M64起動(dòng)機(jī)電機(jī)(X1-1)→M64起動(dòng)機(jī)電磁線圈→搭鐵。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀此時(shí)，起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸合，主電路接通。④F21UA40A保險(xiǎn)絲→KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器30號(hào)端子→KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器觸點(diǎn)→KR27C起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器87號(hào)端子→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X3-33)(4358線路黃/綠雙色線)→M64起動(dòng)機(jī)電機(jī)(X1-2)→M64起動(dòng)機(jī)電磁線圈→搭鐵。⑤電動(dòng)機(jī)主電路：蓄電池“+”經(jīng)2號(hào)線路(紅色導(dǎo)線)→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X5-A)→保險(xiǎn)絲F1BA600A→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X4-A)→X50A發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下保險(xiǎn)絲盒(X12-A)→保險(xiǎn)絲F6UB500A→X50D蓄電池保險(xiǎn)絲盒(X11-A)→M64起動(dòng)機(jī)電機(jī)(X2-1)→M64電機(jī)主體→搭鐵。4.識(shí)讀車(chē)內(nèi)燈變光電路如圖3-16所示，車(chē)內(nèi)燈變光電路主要由保險(xiǎn)絲F17DA20A、車(chē)身控制模塊K9、車(chē)門(mén)鎖上開(kāi)關(guān)S13D、車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)S52、行李廂蓋開(kāi)閂開(kāi)關(guān)-內(nèi)部S58B、車(chē)窗開(kāi)關(guān)S79LR、車(chē)窗開(kāi)關(guān)S79RR、車(chē)窗頂燈S79P、閱讀燈/頂燈E37A、天窗開(kāi)關(guān)S72、天窗遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)S90、天空傾斜開(kāi)關(guān)S88等器件組成。其電路途徑：F17DA20A保險(xiǎn)絲(4740線路紅/白雙色線)→K9車(chē)身控制模塊X5-4端子→K9車(chē)身控制模塊X7-4(6817線路黃色線)→J311→①車(chē)窗開(kāi)關(guān)S79LR/車(chē)窗開(kāi)關(guān)S79RR/車(chē)窗頂燈S79P/閱讀燈(頂燈)E37A/天窗開(kāi)關(guān)S72/天窗遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)S90/天空傾斜開(kāi)關(guān)S88→搭鐵。②J507→車(chē)門(mén)鎖上開(kāi)關(guān)S13D/車(chē)外后視鏡開(kāi)關(guān)S52/行李廂蓋開(kāi)關(guān)-內(nèi)部S58B→搭鐵。

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀一、學(xué)生自我小結(jié)二、師生共同回顧請(qǐng)根據(jù)任務(wù)要求，小組進(jìn)行討論，收集信息確定工作流程，并進(jìn)行必要的記錄。如圖3-17是別克威朗點(diǎn)火電路，閱讀后請(qǐng)回答以下問(wèn)題。1)保險(xiǎn)絲F24的大?。海╇姸耍?，名稱：。2)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)6號(hào)線與4號(hào)線之間是如何工作的?主要作用是什么?3)請(qǐng)寫(xiě)出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)Ⅰ擋、Ⅱ擋、Ⅲ擋的電流走向。4)請(qǐng)寫(xiě)出無(wú)鑰匙進(jìn)入的供電路線。5)X4-22號(hào)腳的作用是什么?

任務(wù)３通用電路圖的識(shí)讀整車(chē)故障診斷技術(shù)項(xiàng)目１整車(chē)故障診斷基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹近年來(lái)，為全面貫徹落實(shí)全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議和全省推進(jìn)教育現(xiàn)代化暨建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系會(huì)議精神，進(jìn)一步深化職業(yè)教育改革，提高教育質(zhì)量，展示職業(yè)教育辦學(xué)成果，通過(guò)設(shè)立汽車(chē)運(yùn)用與維修(整車(chē)故障診斷)等汽車(chē)維修行業(yè)最大量最基本的作業(yè)項(xiàng)目，檢驗(yàn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的成果，以競(jìng)賽引領(lǐng)和促進(jìn)教學(xué)、教改及校企結(jié)合，提高學(xué)生實(shí)際操作技能，提升學(xué)生未來(lái)崗位的適應(yīng)能力，培養(yǎng)適應(yīng)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

參考學(xué)時(shí)共5學(xué)時(shí)，其中相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)1課時(shí);示范0.5課時(shí)，學(xué)生練習(xí)3.5課時(shí)。相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)采用分組討論學(xué)習(xí)、多媒體輔助學(xué)習(xí)，并結(jié)合相關(guān)資料進(jìn)行講解認(rèn)知，能夠了解技能大賽賽項(xiàng)布置，禁賽內(nèi)容和發(fā)展歷程。

1.了解賽項(xiàng)構(gòu)成;2.整車(chē)故障診斷項(xiàng)目的基本流程.3.掌握故障診斷項(xiàng)目相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí);4.熟知工作安全重要性。

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹4.1整車(chē)故障診斷賽項(xiàng)介紹整車(chē)故障診斷項(xiàng)目是個(gè)人維修基本技能項(xiàng)目中的子項(xiàng)目，統(tǒng)統(tǒng)是也是技能操作部分的主要項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目為個(gè)人項(xiàng)目，分為中職學(xué)生組、高職學(xué)生組和教師學(xué)生組三個(gè)組別。該項(xiàng)目的競(jìng)賽范圍包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)主要部分。自2008年以來(lái)，該項(xiàng)目共使用過(guò)三種車(chē)型，分別為豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲和別克威朗。下面這三種車(chē)型為例，分別介紹下該項(xiàng)目的競(jìng)賽內(nèi)容。4.1.12013年江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽汽車(chē)故障診斷與排除賽項(xiàng)介紹1.汽車(chē)故障診斷與排除(中職學(xué)生組)作業(yè)時(shí)間：30分鐘車(chē)型：豐田卡羅拉1.6LAT轎車(chē)技術(shù)要求：在30分鐘的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求對(duì)豐田卡羅拉1.6LAT/GL轎車(chē)指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障代碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、填寫(xiě)故障記錄———《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身電器故障診斷作業(yè)表》(中職組)等。故障范圍：故障范圍包括卡羅拉1.6LAT/GL轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)2部分，其中，車(chē)身電器系統(tǒng)包括照明系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)其中之一。故障包含有故障代碼故障和無(wú)故障代碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹考核要點(diǎn)：按照維修手冊(cè)的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)流程，發(fā)現(xiàn)并找到故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場(chǎng)要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身電器故障診斷作業(yè)表》(中職組)。作業(yè)中要求較熟練查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、精確測(cè)量技術(shù)參數(shù)、正確記錄測(cè)試數(shù)據(jù)、準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，認(rèn)真記錄作業(yè)過(guò)程，安全文明作業(yè)。2.汽車(chē)故障診斷與排除(高職學(xué)生組、教師組)作業(yè)時(shí)間：30分鐘車(chē)型：豐田卡羅拉1.6LAT轎車(chē).技術(shù)要求：在30分鐘的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求對(duì)豐田卡羅拉1.6LAT轎車(chē)指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、填寫(xiě)故障記錄———《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身電器故障診斷作業(yè)表》(高職組和教師組)等。故障范圍：故障范圍包卡羅拉1.6LAT轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)2部分，其中，車(chē)身電器系統(tǒng)包括照明系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)其中之一。故障包含有故障代碼故障和無(wú)故障代碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障?？己艘c(diǎn)：按照維修手冊(cè)的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)并找到故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場(chǎng)要求排除故障，完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身電器故障診斷作業(yè)表》(高職組和教師組)。作業(yè)中要求較熟練查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、精確測(cè)量技術(shù)參數(shù)、正確記錄測(cè)試數(shù)據(jù)、準(zhǔn)確判斷故障位置，認(rèn)真記錄作業(yè)過(guò)程，安全文明作業(yè)。

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹要求選根據(jù)車(chē)輛故障現(xiàn)象自行確定檢測(cè)項(xiàng)目，使用檢測(cè)設(shè)備(該項(xiàng)目選手可以自帶檢測(cè)診斷設(shè)備，也可以使用大賽組委會(huì)在競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)提供的檢測(cè)診斷設(shè)備)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，按照《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身電器故障診斷作業(yè)表》(高職組和教師組)詳細(xì)記錄檢測(cè)結(jié)果，分析判斷并排除故障。主要考核選手的故障診斷思路、設(shè)備應(yīng)用能力、數(shù)據(jù)分析能力、故障排除能力、安全作業(yè)、規(guī)范作業(yè)等。4.1.22015年江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽汽車(chē)故障診斷與排除賽項(xiàng)介紹1.汽車(chē)故障診斷與排除(中職學(xué)生組)作業(yè)時(shí)間：45分鐘.車(chē)型：雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(2013款1.6SLAT天地版，2012年12月份以后的)技術(shù)要求：在45分鐘的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求對(duì)雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(2013款1.6SLAT天地版)轎車(chē)指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障代碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除，并在《汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)表》(中職組)中填寫(xiě)相關(guān)記錄。故障范圍：故障范圍包括雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(2013款1.6SLAT天地版)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)3個(gè)部分，其中，車(chē)身電器系統(tǒng)包括中控門(mén)鎖、電動(dòng)窗系統(tǒng)、車(chē)輛數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)其中之一。故障包含有故障代碼故障和無(wú)故障代碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障?？己艘c(diǎn)：按照維修手冊(cè)的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場(chǎng)要求排除故障，并完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)表》(中職組)和上海通用汽車(chē)特約售后服務(wù)中心維修工單(2013款1.6SLAT天地版汽車(chē)故障診斷)。任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)，安全文明作業(yè)。2.汽車(chē)故障診斷與排除(高職學(xué)生組、教師組)作業(yè)時(shí)間：45分鐘.車(chē)型：雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(2013款1.6SLAT天地版)技術(shù)要求：在45分鐘的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，要求對(duì)雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(2013款1.6SLAT天地版)轎車(chē)指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障代碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除，并在《汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)表》(高職組和教師組)中填寫(xiě)相關(guān)記錄。故障范圍：故障范圍包括雪佛蘭科魯茲轎車(chē)(2013款1.6SLAT天地版)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)3個(gè)部分，其中，車(chē)身電器系統(tǒng)包括中控門(mén)鎖、電動(dòng)窗系統(tǒng)、車(chē)輛數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)其中之一。故障包含有故障代碼故障和無(wú)故障代碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障?？己艘c(diǎn)：按照維修手冊(cè)的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場(chǎng)要求排除故障，并完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)表》(高職組和教師組)。作業(yè)中要求較熟練查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)，安全文明作業(yè)。要求選根據(jù)車(chē)輛故障現(xiàn)象自行確定檢測(cè)項(xiàng)目，使用檢測(cè)設(shè)備(該項(xiàng)目選手可以自帶檢測(cè)診斷設(shè)備，也可以使用大賽組委會(huì)在競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)提供的檢測(cè)診斷設(shè)備)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，按照《汽車(chē)故障診斷與排除作業(yè)表》(高職組和教師組)詳細(xì)記錄檢測(cè)結(jié)果，分析判斷并任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹排除故障。主要考核選手的故障診斷思路、設(shè)備應(yīng)用能力、數(shù)據(jù)分析能力、故障排除能力、安全作業(yè)、規(guī)范作業(yè)等。4.1.32018年江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽汽車(chē)故障診斷與排除賽項(xiàng)介紹.1.內(nèi)容要求：比賽內(nèi)容為汽車(chē)故障診斷。故障范圍包括別克威朗轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、車(chē)身電器系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)3部分。其中，車(chē)身電器系統(tǒng)包括照明系統(tǒng)、電動(dòng)窗系統(tǒng)、車(chē)輛數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)其中之一;故障包含有故障碼故障和無(wú)故障碼故障，故障形式可為單系統(tǒng)故障或多系統(tǒng)故障。要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，對(duì)通用別克威朗轎車(chē)(2017款15S自動(dòng)進(jìn)取型)指定的系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，步驟包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測(cè)量、電路測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除，并填寫(xiě)相關(guān)記錄等?？己税凑站S修手冊(cè)的規(guī)范，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)的流程，發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)故障點(diǎn)，按照裁判現(xiàn)場(chǎng)要求排除故障，并完整準(zhǔn)確填寫(xiě)《汽車(chē)故障診斷記錄表》。作業(yè)中要求較熟練地查閱維修資料、正確使用工量具和儀器設(shè)備、準(zhǔn)確測(cè)量技術(shù)參數(shù)和判斷故障點(diǎn)、正確記錄作業(yè)過(guò)程和測(cè)試數(shù)據(jù)、安全文明作業(yè)。2.比賽時(shí)間：40分鐘。3.比賽車(chē)輛：通用別克威朗轎車(chē)(2017款15S自動(dòng)進(jìn)取型)。獲得的信息：歷年大賽賽項(xiàng)內(nèi)容有哪些變化?

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹4.2整車(chē)故障診斷基本流程介紹整車(chē)故障診斷流程主要分為兩大部分，發(fā)動(dòng)機(jī)部分的故障診斷和車(chē)身電器部分的故障診斷。其中發(fā)動(dòng)機(jī)部分的故障診斷通常為優(yōu)先考慮的部分。兩個(gè)部分的故障診斷過(guò)程，策略非常相似，通常都是先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，然后進(jìn)行相應(yīng)的讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的操作，然后根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合診斷儀讀取的數(shù)據(jù)以及電路圖，進(jìn)行故障診斷作業(yè)。在排除過(guò)程中應(yīng)全面思考可能導(dǎo)致故障現(xiàn)象的原因，然后有條理有邏輯的通過(guò)驗(yàn)證電路和系統(tǒng)中的點(diǎn)，逐步縮小故障范圍。同時(shí)，排故過(guò)程應(yīng)謹(jǐn)慎、周密，并注意儀器設(shè)備的規(guī)范使用。在排故流程結(jié)束后應(yīng)驗(yàn)證故障是否恢復(fù)，并認(rèn)真填寫(xiě)故工單。最后，排故流程結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)回收整理恢復(fù)場(chǎng)地和設(shè)備，并注意整個(gè)過(guò)程中的5S管理。下面以2018年江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽汽車(chē)故障診斷與排除賽項(xiàng)為例(車(chē)身故障為電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)故障)，給出一個(gè)參考流程。4.2.1前期準(zhǔn)備1.報(bào)告裁判：準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求開(kāi)始。2.安裝左后、右后車(chē)輪擋塊3.安裝汽車(chē)尾氣收集器4.取出車(chē)輛內(nèi)外三件套5.取出汽車(chē)鑰匙，解鎖車(chē)輛6.安裝地板墊7.檢查手剎、檢查P擋8.安裝方向盤(pán)套，插入鑰匙

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹9.鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至ON擋，降下駕駛側(cè)電動(dòng)車(chē)窗10.安裝座椅套11.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)12.拉下引擎蓋釋放拉桿13.關(guān)閉車(chē)門(mén)14.打開(kāi)引擎蓋15.安裝前格柵布、左右翼子板布16.檢查機(jī)油液位、檢查自動(dòng)變速器油位17.取出手電、萬(wàn)用表，萬(wàn)用表校零18.檢查冷卻液、制動(dòng)液液位19.檢查蓄電池正負(fù)極極柱安裝狀態(tài)20.檢查蓄電池電壓21.抄寫(xiě)車(chē)輛信息22.組裝KT720解碼器23.與汽車(chē)連接KT720插頭24.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)解碼器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，解碼器讀碼此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除流程4.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除完畢、做完波形后檢查電器故障1.將KT720掛在方向盤(pán)上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹2.檢查駕駛側(cè)電動(dòng)車(chē)窗自動(dòng)LED燈點(diǎn)亮，檢查駕駛側(cè)電動(dòng)車(chē)窗上升、下降，檢查遙控開(kāi)關(guān)上升、下降3.檢查左后側(cè)電動(dòng)車(chē)窗上升、下降4.檢查右后側(cè)電動(dòng)車(chē)窗上升、下降5.檢查副駕駛電動(dòng)車(chē)窗上升、下降6.按下車(chē)窗鎖止開(kāi)關(guān)，檢查遙控開(kāi)關(guān)是否無(wú)法操作7.依次檢查左后、右后、副駕駛電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)是否失效8.關(guān)閉KT720解碼器，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，KT720解碼器復(fù)位9.檢查電器故障4.2.3收尾1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉車(chē)窗，收座椅套、方向盤(pán)套，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)取出鑰匙，收起地板墊2.關(guān)閉車(chē)門(mén)，鑰匙、內(nèi)三件套放工具車(chē)上，收起車(chē)外三件套，關(guān)閉引擎蓋3.帶上清潔車(chē)身抹布，清潔車(chē)輛左半部分，內(nèi)外三件套歸位，收起左后、右后車(chē)輪擋塊，收起尾氣收集器，清潔車(chē)輛右半部分4.拿起抹布清潔車(chē)身左半部分，整理工具車(chē)臺(tái)面，整理KT600解碼器盒、208接線盒5.清潔操作場(chǎng)地，檢查工單6.檢查場(chǎng)地，報(bào)告完畢

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹整車(chē)故障診斷技術(shù)項(xiàng)目２發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)５外圍電路的故障診斷任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹本項(xiàng)目以別克威朗汽車(chē)(2015款15S自動(dòng)進(jìn)取型)所搭載的L3G發(fā)動(dòng)機(jī)為教學(xué)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)大賽方案的深度解讀，結(jié)合車(chē)輛特點(diǎn)設(shè)置了外圍電路、傳感器、執(zhí)行器三個(gè)部分的故障診斷教學(xué)任務(wù)。各任務(wù)除了學(xué)習(xí)實(shí)際故障診斷作業(yè)中需用到的理論知識(shí)，同時(shí)配合對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)和實(shí)訓(xùn)作業(yè)。通過(guò)對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的3個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)的操作，熟悉別克威朗汽車(chē)(2015款15S自動(dòng)進(jìn)取型)和其所搭載的L3G發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作規(guī)范。能夠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的故障診斷作業(yè)。通過(guò)操作練習(xí)，掌握常用、專(zhuān)用工具使用的方法，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和工作態(tài)度。

發(fā)動(dòng)機(jī)外圍電路汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)，它把發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作所需要的基本電路系統(tǒng)組織分配，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)外圍電路構(gòu)成較為復(fù)雜，判斷外圍電路出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮各類(lèi)保險(xiǎn)絲和繼電器，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹因此，在查找故障時(shí)，除了檢查元件之外，還要檢查線束、插接件以及這些部件與電控單元之間的有關(guān)電路。通過(guò)本任務(wù)的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)學(xué)會(huì)外圍電路系統(tǒng)的工作原理和相關(guān)電路;通過(guò)檢查和測(cè)量來(lái)進(jìn)行相關(guān)的故障診斷。

參考學(xué)時(shí)共4學(xué)時(shí)，其中相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)1課時(shí);示范0.5課時(shí)，學(xué)生練習(xí)2.5課時(shí)。相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)采用分組討論學(xué)習(xí)、多媒體輔助學(xué)習(xí)，并結(jié)合實(shí)物進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知，能夠理解相關(guān)電路的結(jié)構(gòu)和作用;掌握相關(guān)電路的檢測(cè)方法和規(guī)范;能根據(jù)數(shù)據(jù)分析檢測(cè)結(jié)果，并得出檢測(cè)結(jié)論。實(shí)訓(xùn)任務(wù)學(xué)習(xí)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、示范教學(xué)法，根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的臺(tái)套數(shù)，學(xué)生分組進(jìn)行各類(lèi)傳感器的檢查和電路測(cè)量;根據(jù)數(shù)據(jù)分析檢測(cè)結(jié)果，并得出檢測(cè)結(jié)論等任務(wù)學(xué)習(xí)。老師邊講解并示范操作步驟和注意事項(xiàng)，適時(shí)下達(dá)操作指令，并進(jìn)行工位間巡視、檢查、指導(dǎo)和糾正錯(cuò)誤。

任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹任務(wù)４歷年大賽賽項(xiàng)介紹5.1ECM供電電路分析5.1.1ECM供電電路解析別克威朗2015款15S自動(dòng)進(jìn)取型發(fā)動(dòng)機(jī)電腦代號(hào)為K20，其電源部分電路圖如圖5-1所示。如圖5-1所示，其ECM代號(hào)為K20，定義為發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，其主要電路為以下幾個(gè)部分：1.?；鹁€.K20的X1插接器的15號(hào)引腳為?；鹁€，其電源來(lái)從蓄電池出發(fā)，經(jīng)過(guò)一個(gè)10安培的保險(xiǎn)絲(代號(hào)X55AF)，該火線主要為ECM內(nèi)的隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM和防盜系統(tǒng)等提供電源。2.來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的火線K20的X1插接器的14號(hào)腳為受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的火線，其電源經(jīng)過(guò)了KR73點(diǎn)火主繼電器以及一個(gè)7.5安培的保險(xiǎn)絲(代號(hào)F31UA)。該電路為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)狀態(tài)的驗(yàn)證電路，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)及啟動(dòng)時(shí)，該引腳得電。3.來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制點(diǎn)火繼電器的火線K2