軌道交通專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)考試題庫(kù)及答案（含AB卷）

軌道交通專業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)考試題庫(kù)及

答案（含A.B卷）

一、單選題

1.下列關(guān)于“軌枕”一詞的翻譯中，錯(cuò)誤的是（）。

A、sleeper

B、tie

C、crosstie

D、railtie

參考答案：D

2.城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)中的脊梁,一旦發(fā)生故障,造成

列車停運(yùn),就會(huì)影響市民生活,引起城市交通混亂。（）是選擇供電制式

的重要條件之一。

A、要與客流量相適應(yīng)

B、安全可靠

C、經(jīng)濟(jì)實(shí)用

D、快速供電

參考答案：B

3.土壓盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí),地層中細(xì)顆粒（75um以下的粉土與黏土）含量低

于（）、或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流動(dòng)

性和止水性。

A、30%

B、35%

C、15%

D、40%

參考答案：A

4.橋梁轉(zhuǎn)體施工作業(yè)過(guò)程中應(yīng)考慮什么？

A、梁體強(qiáng)度不足

B、現(xiàn)場(chǎng)指揮不力

C、未使用架子隊(duì)

D、未按規(guī)定設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施

參考答案：D

5.鋼軌涂油對(duì)于減緩鋼軌側(cè)面磨耗特別有效,一般可提高鋼軌壽命()

倍。

A、1~3倍

B、2~4倍

C、3~5倍

D、4?6倍

參考答案：C

6.下列關(guān)于城市軌道運(yùn)營(yíng)單位消防值班人員與設(shè)備管理敘述中,錯(cuò)誤

的項(xiàng)是0。

A、應(yīng)建立消防控制室24小時(shí)值班制度，值班人員交接班時(shí)應(yīng)填寫值

班記錄

B、消防控制室值班人員不需要持“消防操作員”證，但必須能正確操

作消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備

C、消防控制室內(nèi)除操作設(shè)備外，不能存放其他物品

D、城軌運(yùn)營(yíng)的消防設(shè)備設(shè)施，不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改

參考答案：B

7.軌道交通融資方式按照其儲(chǔ)蓄與投資的關(guān)系,可分為內(nèi)部融資和()。

A、內(nèi)部消耗

B、外部消耗

C、外部融資

D、生產(chǎn)消耗

參考答案：C

8.當(dāng)承包單位的費(fèi)用索賠要求與工程延期要求相關(guān)聯(lián)時(shí),，總監(jiān)理工程

師應(yīng)綜合考慮費(fèi)用索賠與工程延期問(wèn)題,做出費(fèi)用索賠和工程延期的

建議，簽署()，報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。

A、簽署驗(yàn)工計(jì)價(jià)表

B、工程付款憑證

C、工程延期申請(qǐng)表

D、索賠審批表

參考答案：D

9.混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。

大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于()d。

A、7

B、14

如下關(guān)系()。

A、中間扣件阻力小于道床縱向阻力

B、中間扣件阻力大于道床縱向阻力

C、中間扣件阻力等于道床縱向阻力

D、沒(méi)有大小關(guān)系

參考答案：B

14.淺埋暗挖法中雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的側(cè)壁導(dǎo)坑寬度一般不宜超過(guò)斷面最

大跨度的()。

A、1/5

B、1/4

C、1/3

D、1/2

參考答案：C

15.以下哪個(gè)系統(tǒng)能準(zhǔn)確計(jì)算出列車的即時(shí)速度？()

A、ATO

B、ATP

C、ATS

D、ATC

參考答案：B

16.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在對(duì)本單位安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行

檢查時(shí),對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題,正確的處理方式是()。

A、應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門

B、應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告本單位主要負(fù)責(zé)人

C、應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人

D、應(yīng)當(dāng)立即處理;不能處理的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人

參考答案：D

17.營(yíng)業(yè)線長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)不得超過(guò)幾層？

A、5層

B、6層

C、7層

D、8層

參考答案：B

18.工程車在正線運(yùn)行按站間自動(dòng)閉塞或()組織行車。

A、電話閉塞法

B、人工閉塞法

C、線路閉塞法

D、區(qū)間閉塞法

參考答案：A

19.最常用的車擋類型是()。

A、沙堆彎軌式

B、DT型

C、緩沖滑動(dòng)式

D、一般型

參考答案：C

20.半徑200m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬()

A、0mm

B、5mm

C、10mm

D、15mm

參考答案：D

21.關(guān)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展,表述錯(cuò)誤的是0

A、改變了傳統(tǒng)的地面信號(hào)顯示指揮行車的方式

B、實(shí)現(xiàn)了以車載信號(hào)為主體信號(hào)

C、用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了速度智能化控制

D、逐步地向無(wú)人駕駛的方向發(fā)展

參考答案：C

22.列車必須由獲得駕駛資格的司機(jī)駕駛、移動(dòng)或操作,司機(jī)必須在列

車的前端駕駛和操作列車。特殊情況下經(jīng)()授權(quán)才可以在后端駕駛室

駕駛和操作列車。

A、行車調(diào)度員

B、車輛技術(shù)人員

C、調(diào)車長(zhǎng)

D、運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人

參考答案：A

23.國(guó)家安全生產(chǎn)月是每年()月。

A、5

B、6

C、7

D、8

參考答案：B

24.工程中的對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢

驗(yàn)項(xiàng)目稱為()。

A、重點(diǎn)項(xiàng)目

B、一般項(xiàng)目

C、檢驗(yàn)批

D、主控項(xiàng)目

參考答案：D

25.《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的罰款的行政處罰，

由()決定。

A、人民政府

B、事故調(diào)查組

C、安監(jiān)部門

D、監(jiān)察部門

參考答案：C

26.鐵路混凝土工程的各類質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、檢查驗(yàn)收記錄和其他工程

技術(shù)管理資料,必須按規(guī)定及時(shí)填寫，并且嚴(yán)格履行()簽字確認(rèn)制度。

A、試驗(yàn)員

B、責(zé)任人

C、監(jiān)理工程師

D、項(xiàng)目經(jīng)理

參考答案：B

27.具有大容量,采用鋼輪鋼軌,可在隧道、高架和地面運(yùn)行的軌道交

通類型為()。

A、地鐵

B、輕軌

C、單軌

D、有軌電車

參考答案：A

28.下面不屬于城市軌道交通車站與城市間鐵路車站的區(qū)別的是()

A、需要處理的行李很少或沒(méi)有

B、列車間隔較短

C、需要設(shè)計(jì)或預(yù)留自動(dòng)檢售票設(shè)施

D、旅客密度小、流量小

參考答案：D

29.隧道線和高架線多采用()。

A、混泥土整體道床

B、碎石道床

C、瀝青道床

D、其他道床

參考答案：A

30.輕軌的列車編組一般采用3?6輛，()車體。

A、獨(dú)立式

B、鐘接式

C、剛接式

D、較接式

參考答案：D

31.存在于所有線路,也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是()。

A、垂直磨耗

B、側(cè)面磨耗

C、波浪形磨耗

D、波紋形磨耗

參考答案：A

32.超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合()使用。

A、管棚

B、鋼筋網(wǎng)

C、鋼拱架

D、錨桿

參考答案：C

33.對(duì)于擠壓混凝土襯砌,說(shuō)法正確的是()。

A、一次成型

B、內(nèi)表面粗糙

C、襯砌背后有空隙

D、仍需注漿

參考答案：A

34.氣體滅火系統(tǒng)一般均由()及報(bào)警控制系統(tǒng)兩大部分組成。

A、水系統(tǒng)

B、通風(fēng)系統(tǒng)

C、管網(wǎng)系統(tǒng)

D、空調(diào)系統(tǒng)

參考答案：C

35.道岔的號(hào)數(shù)N與轍叉角a之間的關(guān)系是()。

A、N=sina

B、N=cosa

C、N=tana

D、N=cota

參考答案：D

36.無(wú)調(diào)度命令施工和超范圍施工,按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》

規(guī)定，構(gòu)成()。

A、鐵路交通一般A類事故

B、鐵路交通一般B類事故

C、鐵路交通一般C類事故

D、鐵路交通一般D類事故

參考答案：C

37.關(guān)于盾構(gòu)法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)

B、盾構(gòu)在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土(泥)和安裝襯砌管片

C、及時(shí)向襯砌背后的空隙注漿

D、不可以穿越豎井再向前推進(jìn)

參考答案：D

38.浮置板式無(wú)祚軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均

人工倒運(yùn)至作業(yè)面,在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施

工方法是()。

A、散鋪架軌法

B、軌排架軌法

C、散鋪-軌排架軌法

D、鋼筋籠軌排法

參考答案：D

39.TWC是指軌道交通的()系統(tǒng)。

A、列車自動(dòng)監(jiān)控

B、列車自動(dòng)運(yùn)行

C、列車自動(dòng)保護(hù)

D、車-地通信

參考答案：D

40.見(jiàn)證取樣檢測(cè)是指在監(jiān)理單位或建設(shè)單位監(jiān)督下，由()單位有關(guān)

人員現(xiàn)場(chǎng)取樣,并送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位所進(jìn)行的檢測(cè)。

A、施工

B、監(jiān)理

C、建設(shè)

D、管理

參考答案：A

41.列車退行不包括()

A、列車過(guò)沖退回對(duì)標(biāo)

B、列車由檢修段退回車輛段

C、列車由前方區(qū)間退回車站

D、列車由車站退回后方區(qū)間

參考答案：B

42.()位于上、下行兩股正線中間，是常用的一種站臺(tái)形式，一般常用

于客流量較大的車站。

A、側(cè)式站臺(tái)

B、島式站臺(tái)

C^混合式站臺(tái)

D、鏈?zhǔn)秸九_(tái)

參考答案：B

43.當(dāng)鋼筋的品種、級(jí)別或()需做變更時(shí),應(yīng)按規(guī)定程序辦理設(shè)計(jì)變更

文件。

A、標(biāo)號(hào)

B、數(shù)量

C、材質(zhì)

D、規(guī)格

參考答案：D

44.設(shè)計(jì)為非人工挖孔成孔的樁基礎(chǔ)，經(jīng)何單位同意后可采用人工挖

孔施工？

A、設(shè)計(jì)

B、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位

C、建設(shè)單位

D、監(jiān)理和建設(shè)單位

參考答案：B

45.列車運(yùn)行圖中表示列車運(yùn)行軌跡的是()

A、斜線

B、水平線

C、橫坐標(biāo)

D、縱坐標(biāo)

參考答案：A

46.兩個(gè)車輛連掛時(shí)，只要其中一個(gè)車鉤在()位置,與另一車鉤碰撞后

就可連掛。

A、開鎖

B、全開

C、鎖閉

D、半閉

參考答案：B

47.下列屬于建筑安裝工程費(fèi)用中人工費(fèi)的是()。

A、津貼、補(bǔ)貼

B、職工福利費(fèi)

C、工會(huì)經(jīng)費(fèi)

D、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)

參考答案：A

48.道岔的連接應(yīng)能保證道岔的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，下列哪種情況下

需要用膠接()。

A、高速客運(yùn)專線和客運(yùn)繁忙的干線

B、對(duì)安全可靠性有更高要求的高速和重載鐵路

C、鎰鋼轍叉與長(zhǎng)軌條的接頭，鋼種不同

D、側(cè)線和渡線上的鋼軌接頭

參考答案：B

49.軌距偏差即在軌頂面以下()處量得的左右兩軌內(nèi)側(cè)距離相對(duì)于標(biāo)

準(zhǔn)軌距的偏差。

A、10mm

12mm

C、14mm

D>16mm

參考答案：D

50.()是我國(guó)具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的板式無(wú)昨軌道。

A、CRTSI型板式無(wú)昨軌道

B、CRTSII型板式無(wú)昨軌道

C、CRTSIII型板式無(wú)祚軌道

D、CRTSI型和CRTSII型無(wú)祚軌道

參考答案：C

51.地鐵和輕軌都是利用()作為車輛運(yùn)輸方式。

A、鐵軌

B、膠輪

C、軌道

D、橋梁

參考答案：C

52.關(guān)于軌道交通車站分布原則,錯(cuò)誤的是()

A、應(yīng)盡可能靠近大型客流集散點(diǎn)

B、與城市道路網(wǎng)及公共交通網(wǎng)應(yīng)緊密結(jié)合

C、各車站間距離應(yīng)設(shè)置一致

D、盡量避開地質(zhì)不良地段，盡可能減少對(duì)周圍環(huán)境的干擾

參考答案：C

53.城市軌道交通結(jié)構(gòu)選型時(shí),平行線路多、相互交叉次數(shù)少應(yīng)選擇()

A、網(wǎng)格式

B、放射式

C、環(huán)放射式

D、點(diǎn)面式

參考答案：A

54.城市軌道交通地面線多采用（）。

A、瀝青道床

B、碎石道床

C、整體道床

D、其他道床

參考答案：B

55.（）的優(yōu)點(diǎn)是把項(xiàng)目的投資分為公益性與盈利性兩部分。

A、前補(bǔ)償模式

B、后補(bǔ)償模式

C、BOT融資模式

D、TOT融資模式

參考答案：A

56.施工現(xiàn)場(chǎng)的“三違”是指:違章指揮、違規(guī)作業(yè)、（）。

A、違反操作規(guī)程

B、違反有關(guān)規(guī)定

C、違反勞動(dòng)紀(jì)律

D、違法施工

參考答案：C

57.在有工程列車通過(guò)的橋上安裝作業(yè)時(shí),應(yīng)如何防護(hù)？

A、要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)

B、安排專人防護(hù)，及時(shí)下道避車

C、人員、材料、機(jī)具不得上道

D、安裝防風(fēng)設(shè)施

參考答案：B

58.鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性()而進(jìn)行的作業(yè)。

A、短波不平順

B、長(zhǎng)波不平順

C、中波不平順

D、中長(zhǎng)波不平順

參考答案：A

59.在安全費(fèi)用所使用的范圍中,應(yīng)優(yōu)先用于滿足()。

A、企業(yè)所需要的勞動(dòng)防護(hù)用品的支出

B、企業(yè)對(duì)可能出現(xiàn)事故的應(yīng)急演練支出

C、行業(yè)主管部門對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施

D、教育培訓(xùn)費(fèi)用的支出

參考答案：C

60.在頻率固定情況下,軌道不平順的波長(zhǎng)和速度0

A、成反比

B、成正比

C、固定不變

D、無(wú)關(guān)

參考答案：B

61.高速鐵路區(qū)間線路最大曲線半徑為()m。

A、6000

B、8000

C、10000

D、12000

參考答案：D

62.渡線、臨時(shí)停車線、折返線等的作用是()

A、乘客搭乘

B、檢修

C、輔助正線

D、車輛段維護(hù)

參考答案：C

63.危險(xiǎn)源消失后，應(yīng)及時(shí)銷號(hào)，銷號(hào)程序由施工單位書面提出，監(jiān)理

單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后簽認(rèn),監(jiān)理單位報(bào)()復(fù)查審批后銷號(hào)。

A、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

B、監(jiān)理單位上級(jí)

C、建設(shè)管理單位

D、施工單位上級(jí)

參考答案：A

64.軌道交通的平面線路是由直線、圓曲線和()組成的。

A、緩和曲線

B、拋物線

C、折線

D、波浪線

參考答案：A

65.()主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)督，輔助行車調(diào)度人員對(duì)全線列車

運(yùn)行進(jìn)行管理。

A、ATS

B、ATP

C、ATO

D、BAS

參考答案：A

66.聯(lián)鎖關(guān)系是指()

A、岔，信號(hào)機(jī)和進(jìn)路之間的關(guān)系

B、ATC與ATP,ATO之間的關(guān)系

C、信號(hào)設(shè)備,軌道電路和道岔之間的關(guān)系

D、ATS與ATP,ATO之間的關(guān)系

參考答案：C

67.列車連掛運(yùn)行的速度一般不應(yīng)大于()

A、4km/h

5km/h

C、6km/h

D>7km/h

參考答案：B

68.建設(shè)一一移交簡(jiǎn)稱為0。

A、BT

B、BOT

C、BAT

D、PPP

參考答案：A

69.動(dòng)車組重聯(lián)或長(zhǎng)編組時(shí),工作受電弓間距為()m。

A、180^200

B、200~215

C、215^230

D、230~245

參考答案：B

70.行車組織的基礎(chǔ)是()。

A、車輛計(jì)劃

B、營(yíng)銷計(jì)劃

C、需求路線

D、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表

參考答案：D

71.當(dāng)承包單位未經(jīng)許可擅自開(復(fù))工,或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查

時(shí).，總監(jiān)理工程師可簽發(fā)()。

A、工程延期令

B、不合格項(xiàng)處置記錄

C、工程質(zhì)量事故報(bào)告書

D、工程暫停令

參考答案：D

72.輕軌已形成三種主要類型不包括()。

A、鋼輪鋼軌系統(tǒng)

B、線性電機(jī)牽引系統(tǒng)

C、橡膠輪輕軌系統(tǒng)

D、混凝土冷卻系統(tǒng)

參考答案：D

73.下列有關(guān)按照電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、發(fā)車站確保無(wú)論何時(shí)在同一區(qū)間內(nèi)，只有一趟列車占用

B、發(fā)車站必須確認(rèn)'接車線路空閑，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，方可發(fā)出承

認(rèn)閉塞的電話記錄號(hào)碼

C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，在操縱臺(tái)上理進(jìn)路

D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失敗,則采用人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路,并加裝鉤鎖器

參考答案：C

74.用于深層攪拌法加固地基的噴粉攪拌機(jī)目前僅有()攪拌機(jī)一種機(jī)

型。

A、單軸

B、雙軸

C、多軸

D、無(wú)軸

參考答案：A

75.下列不屬于救援故障列車前的準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)是()。

A、清客

B、建立無(wú)線通訊

C、車站勝任員工添乘

D、選擇駕駛模式

參考答案：C

76.應(yīng)用最廣泛的道岔類型為()。

A、普通單開道岔

B、單開對(duì)稱道岔

C、三開道岔

D、交叉渡線

參考答案：A

77.鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位依法對(duì)鐵路建設(shè)

工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在某事故中被認(rèn)定為主要責(zé)任單位的應(yīng)0。

A、承擔(dān)事故的全部直接經(jīng)濟(jì)損失

B、承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以上

C、承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以下

D、承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的30%以下

參考答案：B

78.軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架的研究應(yīng)采用以()為主的方法進(jìn)行。

A、定性分析

B、整體分析

C、定量分析

D、局部分析

參考答案：A

79.地方鐵路參加國(guó)際聯(lián)運(yùn),必須經(jīng)()批準(zhǔn)。

A、國(guó)務(wù)院

B、交通運(yùn)輸部

C、省級(jí)人民政府

D、縣級(jí)人民政府

參考答案：A

80.地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)所遵循原則不包括()

A、綜合治理

B、可持續(xù)發(fā)展

C、剛?cè)峤Y(jié)合

D、以防為主

參考答案：B

81.一般市中心區(qū)軌道交通車站的吸引范圍為每側(cè)()

A、650~800nl

B、500"700m

C、850"1000m

D、550~900m

參考答案：A

82.地鐵交通與輕軌交通系統(tǒng)采用()牽引動(dòng)力。

A、蒸汽機(jī)車

B、內(nèi)燃機(jī)車

C、電力

D、混合

參考答案：C

83.鐵路工程經(jīng)驗(yàn)表明,在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的貢獻(xiàn)

約為()。

A、35%

B、45%

C、55%

D、0.65

參考答案：D

84.橋涵深基坑施工應(yīng)對(duì)鄰近建筑物采取的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目什么？

A、沉降與位移

B、地下水位變化

C、基底隆起

D、應(yīng)力和強(qiáng)度

參考答案：A

85.《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理管理暫行規(guī)定》中規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)鐵路

建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素,合理確定監(jiān)理標(biāo)段。工程監(jiān)理優(yōu)

先采用大標(biāo)段,標(biāo)段長(zhǎng)度劃分應(yīng)有利于監(jiān)理單位發(fā)揮規(guī)模效益。監(jiān)理

標(biāo)段可以劃分為()。

A、建筑標(biāo)段和安裝標(biāo)段

B、綜合標(biāo)段和專業(yè)標(biāo)段

C、設(shè)計(jì)標(biāo)段和施工標(biāo)段

D、路基標(biāo)段和橋涵標(biāo)段

參考答案：B

86.鐵路貨運(yùn)站調(diào)車線的有效長(zhǎng)度應(yīng)滿足車列取送時(shí)最大長(zhǎng)度的需要,

但最短不應(yīng)小于()暇

A、200

B、250

C、300

D、350

E、500

參考答案：A

87.關(guān)于控制基坑變形的方法，錯(cuò)誤的是()

A、增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度

B、減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度

C、加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體

D、縮短開挖、支撐時(shí)間

參考答案：B

88.在有工程列車通過(guò)的橋上安裝作業(yè)時(shí),應(yīng)如何防護(hù)？

A、要點(diǎn)封鎖線路作業(yè)

B、安排專人防護(hù)，及時(shí)下道避車

C、人員、材料、機(jī)具不得上道

D、安裝防風(fēng)設(shè)施

參考答案：B

89.高速鐵路正線鋼軌應(yīng)采用()m長(zhǎng)定尺的60kg/m鋼軌。

A、50

B、75

C、100

D、120

參考答案：C

90.現(xiàn)場(chǎng)采用鋁熱焊對(duì)鋼軌焊接時(shí),在軌溫低于()時(shí)不得進(jìn)行焊接作

業(yè)。

A、-10℃

B、-5℃

C、0℃

D、5℃

參考答案：C

9L地鐵車站中的標(biāo)志,根據(jù)設(shè)置的位置可分為地面標(biāo)志部分、車站內(nèi)

的標(biāo)志部分以及()。

A、列車內(nèi)的標(biāo)志

B＞出站系列標(biāo)志

C、乘車系列標(biāo)志

D、換乘系列標(biāo)志

參考答案：A

92.拆除承重模板及支(拱)架時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工

單位拆模前進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn);監(jiān)理單位()試驗(yàn)。

A、重點(diǎn)

B、抽樣

C、見(jiàn)證

D、對(duì)比

參考答案：C

93.下列無(wú)縫線路應(yīng)力放散的方法中,屬于控制溫度法的是()

A、滾筒放散法

B、機(jī)械拉伸法

C、撞軌法

D、列車碾壓法

參考答案：A

94.下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、克服了隧道內(nèi)施工場(chǎng)地小、鋼筋綁扎困難等施工難題

B、能提高施工的工效，但同時(shí)也增加了工程成本

C、降低了浮置板軌道洞內(nèi)作業(yè)的施工難度

D、減輕了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度

參考答案：B

95.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、水土保持、勞動(dòng)安全、

職業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護(hù)、公共安全等設(shè)施，必須()。

A、先于主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)

B、晚于主體工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)

C、先于主體工程設(shè)計(jì)，后施工、投產(chǎn)

D、和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)

參考答案：D

96.國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)三項(xiàng)指標(biāo)，包括城市人口數(shù)、GDP和

地方財(cái)政一般預(yù)算收入的要求,而輕軌建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件

的()即可。

A、30%

B、60%

C、70%

D、80%

參考答案：B

97.下列哪個(gè)系統(tǒng)具有運(yùn)行間隔這一重要指標(biāo)？()

A、ATP系統(tǒng)

B、ATO系統(tǒng)

C、ATS系統(tǒng)

D、ATC系統(tǒng)

參考答案：A

98.由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是()。

A、焊接接頭裂紋

B、軌頭剝離

C、鋼軌磨耗

D、軌頭核傷

參考答案：D

99.和道岔相連接的有三條線路,每幅都有四根尖軌的是()。

A、二開道岔

B、三開道岔

C、單開道岔

D、交分道岔

參考答案：B

100.初期支護(hù)拆除量大的方法是()

A、全斷面開挖法

B、正臺(tái)階法

C、中洞法

D、以上皆是

參考答案：C

101.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)安排安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi),下列

不屬于安全經(jīng)費(fèi)的是()。

A、勞動(dòng)防護(hù)用品配備

B、教育培訓(xùn)支出

C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

D、工傷或意外險(xiǎn)

參考答案：D

102.下列哪個(gè)系統(tǒng)為ATC系統(tǒng)的上層管理部分？()

A、ATP系統(tǒng)

B、ATO系統(tǒng)

C、ATS系統(tǒng)

D、ATC系統(tǒng)

參考答案：C

103.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)(軌)附近有異物時(shí),原則上()。

A、以車輛處理為主、專業(yè)人員處理優(yōu)先

B、以車站處理為主、專業(yè)人員處理優(yōu)先

C、以車站處理為主、工作人員處理優(yōu)先

D、以車輛處理為主、工作人員處理優(yōu)先

參考答案：B

104.與地鐵相比具有站距長(zhǎng)、旅速高、運(yùn)能大，以及投資省、造價(jià)低

等優(yōu)點(diǎn)的城市軌道交通種類是？0

A、有軌電車

B、市郊鐵路

C、地下鐵道

D、輕軌交通

參考答案：B

105.能發(fā)出列車倒退控制的系統(tǒng)是()

A、ATO系統(tǒng)

B、ATS系統(tǒng)

C、ATP系統(tǒng)

D、ATC系統(tǒng)

參考答案：C

106.能實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是()。

A、普通單開道岔

B、單開對(duì)稱道岔

C、三開道岔

D、交分道岔

參考答案：D

107.高速鐵路的路基主體工程設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為()年。

A、30

B、50

C、100

D、120

參考答案：C

108.寬軌軌距為()mm。

A、1525

B、1524

C、1595

D、1530

參考答案：B

109.列車運(yùn)行圖編制實(shí)行()。

A、統(tǒng)一管理

B、分散管理

C、集中管理

D、分級(jí)管理

參考答案：D

110.客運(yùn)服務(wù)人員的具體工作內(nèi)容主要包括()。

A、解答乘客問(wèn)詢、引導(dǎo)乘客

B、維持車站秩序

C、列車調(diào)度

D、處理特殊事件

參考答案：A

111.建設(shè)管理單位撥付工程款之前,驗(yàn)工計(jì)價(jià)文件應(yīng)經(jīng)()簽認(rèn)。

A、總監(jiān)理工程師

B、副總監(jiān)理工程師

C、專業(yè)監(jiān)理工程師

D、監(jiān)理員

參考答案：A

112.一般選擇在城市中心繁華地區(qū),對(duì)城市環(huán)境影響最小的一種線路

敷設(shè)方式是()。

A、地下線

B、地面線

C、高架線

D、輕軌線

參考答案：A

113.鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌,其工作原理為()。

A、基本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮

B、基本軌和尖軌都固定不動(dòng)

C、尖軌固定不動(dòng)，基本軌向外側(cè)伸縮

D、基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮

參考答案：C

114.車輛段內(nèi)出段信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,表示()。

A、禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)

B、允許出段，前方進(jìn)路開通直向道岔

C、允許出段，前方進(jìn)路開通側(cè)向道岔

D、引導(dǎo)信號(hào)，允許出段低速運(yùn)行，隨時(shí)準(zhǔn)備停車

參考答案：C

115.關(guān)于批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算,下列表述中正確的是()。

A、是項(xiàng)目決策的依據(jù)

B、是鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)

C、是確定建設(shè)規(guī)模和投資的主要依據(jù)

D、是鐵路工程編制招投標(biāo)文件、組織招投標(biāo)工作的依據(jù)

參考答案：C

116.下列不屬于對(duì)列車運(yùn)行過(guò)程有直接影響的力為()。

A、牽引力

B、運(yùn)行阻力

C、制動(dòng)力

D、車輛重力

參考答案：D

117.軌道質(zhì)量指數(shù)是不平順指標(biāo)的()之和。

A、離差

B、標(biāo)準(zhǔn)差

C、平方

D、算術(shù)值

參考答案：B

118.有著“方向可達(dá)性較高,符合一般城市由中心區(qū)向邊緣區(qū)土地利

用強(qiáng)度遞減”的特點(diǎn)的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)單元為()

A、放射形線網(wǎng)

B、設(shè)置環(huán)線的線網(wǎng)

C、網(wǎng)格形線網(wǎng)

D、有環(huán)網(wǎng)格線網(wǎng)

參考答案：A

119.()輕軌交通線是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工的第一條跨座式單軌交通線,

分左右線雙向行駛。

A、北京

B、上海

C、重慶

D、天津

參考答案：C

120.()是由地面常規(guī)公交和自行車方式承擔(dān)的全市性比較集中的中、

長(zhǎng)距離客流轉(zhuǎn)移到快速軌道交通。

A、誘增客流量

B、轉(zhuǎn)移客流量

C、分擔(dān)客流量

D、交通發(fā)生量

參考答案：B

12L速度指標(biāo)包括()。

A、技術(shù)速度和旅行速度

B、營(yíng)運(yùn)速度和最大速度

C、平均速度和技術(shù)速度

D、旅行速度和營(yíng)運(yùn)速度

參考答案：A

122.單臂向列車運(yùn)行方向上弧線作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)表示()。

A、停車信號(hào)

B、減速信號(hào)

C、取消信號(hào)

D、好了信號(hào)

參考答案：D

123.下列選項(xiàng)中，不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是()。

A、阻塞道床空隙形成道床積水

B、形成翻漿冒泥或道床板結(jié)

C、道床失去彈性，穩(wěn)定性降低

D、引起飛昨現(xiàn)象

參考答案：D

124.列車庫(kù)內(nèi)的運(yùn)行速度為()KM/H。

A、5

B、10

C、15

D、25

參考答案：A

125.列車由于某些原因在區(qū)間內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停車,需要在區(qū)間內(nèi)疏導(dǎo)乘客

時(shí)，應(yīng)()

A、停止售票

B、阻止后續(xù)列車進(jìn)入

C、清理站臺(tái)

D、立刻報(bào)警

參考答案：B

126.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是()

A、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

C、中隔壁法

D、交叉中隔壁法

參考答案：D

127.對(duì)有祚軌道的特點(diǎn),敘述正確的是()。

A、建設(shè)費(fèi)用低，建設(shè)周期短

B、噪音傳播范圍大

C、機(jī)械化維修效率低

D、幾何狀態(tài)調(diào)整困難

參考答案：A

128.下列不屬于運(yùn)輸計(jì)劃的是()

A、客流計(jì)劃

B、全日行車計(jì)劃

C、運(yùn)輸營(yíng)銷計(jì)劃

D、車輛運(yùn)用計(jì)劃

參考答案：C

129.列車不能按運(yùn)行圖運(yùn)行而進(jìn)行調(diào)整時(shí),行車調(diào)度員不可采取()方

法進(jìn)行調(diào)整。

A、組織列車加速運(yùn)行

B、組織列車反方向運(yùn)行

C、扣車

D、疏散乘客

參考答案：D

130.()是指列車在運(yùn)營(yíng)線路上往返一次所消耗的全部時(shí)間。

A、運(yùn)行時(shí)間

B、平均運(yùn)行時(shí)間

C、運(yùn)行總時(shí)間

D、列車周轉(zhuǎn)時(shí)間

參考答案：D

131.跨區(qū)間無(wú)縫線路與全區(qū)間無(wú)縫線路統(tǒng)稱為超短無(wú)縫線路。()

A、對(duì)

B、錯(cuò)

參考答案：B

132.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》中，對(duì)車輛系統(tǒng)故障率的要求是:

因車輛故障造成2min以上晚點(diǎn)事件次數(shù)應(yīng)()。

A、低于2次/萬(wàn)列公里

B、低于4次/萬(wàn)列公里

C、低于6次/萬(wàn)列公里

D、低于8次/萬(wàn)列公里

參考答案：B

133.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物辦理種別分為整車貨物、零擔(dān)貨物和()貨物三

種。

A、小噸位集裝箱

B、中等噸位集裝箱

C、大噸位集裝箱

D、超大噸位集裝箱

參考答案：C

134.路基地段CRTSIII型板式無(wú)祚軌道結(jié)構(gòu)高度為()mmo

A、662

B、762

C、862

D、962

參考答案：C

135.無(wú)論是路基上無(wú)縫線路還是跨區(qū)間無(wú)縫線路,設(shè)計(jì)的核心問(wèn)題都

是要確定合適的()。

A、鎖定軌溫

B、中間軌溫

C、最低軌溫

D、最高軌溫

參考答案：A

136.適用于承壓水層降水的方法有()

A、掛網(wǎng)

B、噴射井點(diǎn)

C、錨桿噴射

D、卸荷

參考答案：B

137.我國(guó)軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是()。

A、政府作為投資的主體

B、采用多元投資體制

C、由工程總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)咨詢、施工及運(yùn)營(yíng)

D、公私合營(yíng)模式

參考答案：C

138.通常地鐵車站多采用()式車站。

A、島

B、側(cè)

C、島、側(cè)混合

D、天橋

參考答案：A

139.屏蔽門的門體結(jié)構(gòu)由門檻、端門、滑動(dòng)門、固定門、應(yīng)急門、頂

箱、()等組成。

A、驅(qū)動(dòng)裝置

B、門控單元

C、傳動(dòng)裝置

D、支撐結(jié)構(gòu)

參考答案：D

140.在使用手信號(hào)時(shí),如晝間了望距離不足()m時(shí),采用夜間顯示方式。

A、20

B、50

C、100

D、200

參考答案：C

141.標(biāo)準(zhǔn)軌距為Omm。

A、1400

B、1435

C、1425

D、1410

參考答案：B

142.單開道岔的常用分類依據(jù)是()。

A、尖軌長(zhǎng)度和轍叉號(hào)數(shù)

B、尖軌長(zhǎng)度和鋼軌類型

C、鋼軌類型和轍叉號(hào)數(shù)

D、鋼軌類型和轍叉角

參考答案：C

143.以下不屬于中洞法優(yōu)點(diǎn)的是()。

A、安全性高

B、靈活性好

C、可操作性強(qiáng)

D、機(jī)械化程度高

參考答案：D

144,下列哪項(xiàng)是軌道交通服務(wù)水平評(píng)價(jià)體系中的客運(yùn)服務(wù)水平與質(zhì)

量指標(biāo)？()

A、乘客滿意度

B、列車擁擠

C、有效乘客投訴率

D、乘客信息系統(tǒng)的可靠度

參考答案：C

145.路塹高側(cè)山坡不應(yīng)設(shè)置棄土堆,棄土堆距邊坡頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于

多少米？

A、4m

B、6m

C、8m

D、10m

參考答案：D

146.危險(xiǎn)點(diǎn)的定義是()

A、等同于安全停車點(diǎn)

B、安全區(qū)段的起始點(diǎn)

C、車站尾點(diǎn)

D、車站起點(diǎn)

參考答案：A

147.以下哪個(gè)系統(tǒng)能計(jì)算出安全停車點(diǎn)？()

A、ATP系統(tǒng)

B、ATS系統(tǒng)

C、AT0系統(tǒng)

D、ATC系統(tǒng)

參考答案：A

148.()信號(hào)機(jī)采用一個(gè)白色燈光加一個(gè)紅色燈光來(lái)表示。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、調(diào)車信號(hào)機(jī)

C、防護(hù)信號(hào)機(jī)

D、引導(dǎo)信號(hào)機(jī)

參考答案：D

149.1948年,奧地利專家L.V.Rabcewicz設(shè)計(jì)了建立在使用新建筑材

料前提下的、安全經(jīng)濟(jì)的隧道開挖方式及支護(hù)結(jié)構(gòu)形式,并于1963年

形成系統(tǒng)理論，定名為“新

奧地利隧道建造法”，簡(jiǎn)稱“新奧法”(NATM),“新奧法”又稱()。

A、明挖法

B、暗挖法

C、礦山法

D、淺埋暗挖法

參考答案：D

150.下列哪項(xiàng)不是軌道交通客流時(shí)間分布的波動(dòng)性的體現(xiàn)？()

A、季節(jié)性波動(dòng)

B、日客流的變化

C、小時(shí)客流波動(dòng)

D、車站客流的波動(dòng)

參考答案：D

151.()是交通經(jīng)營(yíng)者在一定時(shí)期內(nèi)，某種運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格水平上愿意并

能夠提供的交通服務(wù)量。

A、交通供給

B、交通需求

C、交通運(yùn)營(yíng)

D、交通管理

參考答案：A

152.城市軌道交通列車交路不包括一下哪種？()

A、長(zhǎng)交路

B、短交路

C、混合交路

D、中長(zhǎng)交路

參考答案：D

153.應(yīng)急機(jī)制主要由統(tǒng)一指揮、()、屬地為主和公眾動(dòng)員四個(gè)基本機(jī)

制組成。

A、應(yīng)急準(zhǔn)備

B、初級(jí)反應(yīng)

C、分級(jí)響應(yīng)

D、應(yīng)急動(dòng)員

參考答案：C

154.城市軌道交通可用能力;設(shè)計(jì)能力錯(cuò)()

A、最大折算系數(shù)

B、高峰發(fā)散系數(shù)

C、最小折算系數(shù)

D、平峰發(fā)散系數(shù)

參考答案：B

155.城市軌道交通的消防安全管理應(yīng)在()的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下,建立由

政府相關(guān)部門(包括公安、消防)與運(yùn)營(yíng)單位及供電、通訊、供水和醫(yī)

療等單位密切協(xié)作、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、分工明確的報(bào)警接警、監(jiān)控和搶險(xiǎn)救

援機(jī)制。

A、中央政府

B、行業(yè)管理部門

C、軌道交通企業(yè)

D、當(dāng)?shù)卣?/p>

參考答案：D

156.停車線要滿足線路所有運(yùn)用車輛的停放需要,線路長(zhǎng)度根據(jù)車輛

編列的需求進(jìn)行設(shè)計(jì),一般為列車長(zhǎng)加()。

A、8

B、20

C、15

D、5

參考答案：A

157.下列屬于軌道交通一般A類事故的是()

A、正線上列車分離

B、列車沖突、脫軌

C、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸

D、造成1人以上3人以下死亡。

參考答案：D

158.下列哪項(xiàng)是客流預(yù)測(cè)中的定量預(yù)測(cè)方法？()

A、德爾菲方法

B、頭腦風(fēng)暴法

C、四階段法

D、類推法

參考答案：C

159.軌道交通系統(tǒng)的正線均采用上下行分行,一般實(shí)施()行車慣例。

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、前側(cè)

D、后側(cè)

參考答案：B

160.列車回場(chǎng)應(yīng)動(dòng)車至()處，將車載電臺(tái)轉(zhuǎn)換至“車輛段”模式。

A、停車線

B、試車線

C、轉(zhuǎn)換軌

D、正線

參考答案：C

161.AT0系統(tǒng)是()。

A、故障安全系統(tǒng)

B、非故障安全系統(tǒng)

C、安全系統(tǒng)

D、保障系統(tǒng)

參考答案：B

162.設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)三者的關(guān)系是()。

A、驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范

B、驗(yàn)標(biāo)服從于施工規(guī)范，施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范

C、施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范,設(shè)計(jì)規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)

D、驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)

參考答案：B

163.制定《安全生產(chǎn)法》，就是要從()保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位健康有序地

開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，防止和減少生產(chǎn)安全事故，從而促進(jìn)和保障經(jīng)濟(jì)

社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。

A、思想上

B、組織上

C、制度上

D、認(rèn)識(shí)上

參考答案：C

164.塑料軌枕的耐腐敗性是木枕的()以上。

A、1倍

B、3倍

c、5倍

D、10倍

參考答案：B

165.()是在一個(gè)城市中軌道交通線路所構(gòu)成的路網(wǎng)狀態(tài)。

A、線路

B、線網(wǎng)

C、路由

D、路網(wǎng)

參考答案：B

166.行車安全檢查檢視的目的是為了避免行車中出現(xiàn)故障發(fā)生意外,

提前()，早作準(zhǔn)備。

A、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

B、檢查

C、診斷原因

參考答案：A

167.進(jìn)路按作業(yè)性質(zhì)，可分為列車進(jìn)路和()進(jìn)路。

A、車站

B、乘客

C、調(diào)車

D、換車

參考答案：C

168.軌道交通通信傳輸系統(tǒng)骨干網(wǎng)絡(luò)采用的傳輸介質(zhì)是()。

A、雙絞線

B、同軸電纜

C、微波

D、光導(dǎo)纖維

參考答案：D

169.某道岔的轍叉角為T30'26.8"，其道岔號(hào)數(shù)為0

A、9

B、12

C、18

D、38

參考答案：D

170.下列屬于軌道交通一般B類事故的是()

A、造成3人以上10人以下重傷

B、列車沖突、脫軌

C、發(fā)生電梯困人3小時(shí)以上

D、造成50萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

參考答案：B

171.安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和()四類。

A、提示標(biāo)志

B、引導(dǎo)標(biāo)志

C、警示標(biāo)志

D、指揮標(biāo)志

參考答案：A

172.軌道交通運(yùn)營(yíng)單位的()是單位的消防安全責(zé)任人。

A、法人代表或主要負(fù)責(zé)人

B、消防安全管理人

C、車站站長(zhǎng)

D、值班主任

參考答案：A

173.建設(shè)工程預(yù)算編制中的總預(yù)算由()組成。

A、建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)和預(yù)備費(fèi)

B、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息、機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)及鋪底流動(dòng)資金

C、建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)和鋪底

流動(dòng)資金

D、建安工程費(fèi)、設(shè)備費(fèi)、其他費(fèi)、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息、機(jī)車車輛

購(gòu)置費(fèi)及鋪底流動(dòng)資金

參考答案：D

174.道床狀態(tài)檢查的內(nèi)容不包括()。

A、道床斷面尺寸

B、道床臟污

C、板結(jié)程度

D、接頭不平順

參考答案：D

175.初期支護(hù)無(wú)需拆除的方法是()

A、CRD法

B、中洞法

C、側(cè)洞法

D、正臺(tái)階法

參考答案：D

176.以下哪個(gè)城市的軌道交通牽引供電采用了四軌受電方式？()

A、巴黎

B、東京

C、紐約

D、倫敦

參考答案：D

177.根據(jù)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10623-2014),城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速

不超過(guò)()。

A、100km/h

B、150km/h

C、200km/h

D、250km/h

參考答案：C

178.采用路簽或路牌作為列車占用區(qū)段的憑證，由接車站值班員檢查

區(qū)間是否空閑。屬于()

A、自動(dòng)閉塞

B、半自動(dòng)閉塞

C、人工閉塞

D、移動(dòng)閉塞

參考答案：C

179.鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求

時(shí);構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于()個(gè)/m2。

A、4

B、6

C、5

D、7

參考答案：A

180.施工單位在正式施工()小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施

工地點(diǎn)及影響范圍。

A、24

B、36

C、48

D、72

參考答案：D

181.鐵路建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的順序是()：

A、檢驗(yàn)批一分項(xiàng)工程一分部工程一單位工程

B、分項(xiàng)工程一檢驗(yàn)批一分部工程一單位工程

C、檢驗(yàn)批一分部工程一單位工程一分項(xiàng)工程

D、檢驗(yàn)批一分部工程一分項(xiàng)工程一單位工程

參考答案：D

182.淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較大的是()

A、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法

C、中隔壁法

D、交叉中隔壁法

參考答案：A

183.軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制訂()，按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)消防法律、法規(guī)、

規(guī)章(以下統(tǒng)稱消防法規(guī))落實(shí)消防安全責(zé)任制。

A、安全生產(chǎn)制度

B、安全管理制度

C、安全生產(chǎn)責(zé)任制度

D、安全管理責(zé)任制度

參考答案：D

184.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人因未履行其職

責(zé)，而受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日

起，()內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。

A、一年

B、三年

C、五年

D、六年

參考答案：C

185.架修是指()。

A、運(yùn)營(yíng)20年或200萬(wàn)公里

B、運(yùn)營(yíng)10年或100萬(wàn)公里

C、運(yùn)營(yíng)1年或10萬(wàn)公里

D、運(yùn)營(yíng)5年或50萬(wàn)公里

參考答案：D

186.列車或調(diào)車車列在車站內(nèi)運(yùn)行所經(jīng)過(guò)的路徑稱為()。

A、聯(lián)鎖

B、進(jìn)路

C、線路

D、軌線

參考答案：B

187.一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)理工作由兩個(gè)及以上監(jiān)理單位承擔(dān)的，建設(shè)單

位宜選擇其中一個(gè)監(jiān)理單位作為建設(shè)項(xiàng)目的()，協(xié)助建設(shè)單位對(duì)建設(shè)

項(xiàng)目監(jiān)理工作實(shí)施管理,并承擔(dān)管理和協(xié)調(diào)責(zé)任。

A、直接管理單位

B、委托代理單位

C、總體監(jiān)理單位

D、管理總包單位

參考答案：C

188.城市電車的直流電壓為()。

A、1500V

B、650—800V

C、720—820V

D、380V

參考答案：B

189.()通常用在沿鐵路、河流或城市綠地帶的線路上。

A、地下線

B、高架線

C、地面線

D、輕軌線

參考答案：C

190.軌道電路是利用鐵路線路的()作為導(dǎo)體,用以檢查有無(wú)列車、傳

遞列車占用信息以及其他信號(hào)信息的電路

A、枕木

B、鋼軌

C、砧木

D、鋼圈

參考答案：B

191.高架線路位于快慢車分隔帶上,對(duì)一側(cè)建筑物干擾小，但對(duì)另一

側(cè)干擾大,適用于()的地區(qū)。

A、道路兩側(cè)環(huán)境要求相同

B、地形復(fù)雜地區(qū)的道路

C、道路兩側(cè)環(huán)境要求不一樣

D、地形平坦地區(qū)的道路

參考答案：C

192.現(xiàn)澆梁梁體承重模板支架拆除應(yīng)遵循的順序是什么？

A、先支先拆,后支先拆

B、先支后拆,后支后拆

C、先支先拆,后支后拆

D、先支后拆，后支先拆

參考答案：D

193.客流預(yù)測(cè)可以分為節(jié)假日客流預(yù)測(cè)、雙休日客流預(yù)測(cè)、工作日客

流預(yù)測(cè)，這是按照()分類的。

A、預(yù)測(cè)時(shí)間

B、預(yù)測(cè)內(nèi)容

C、預(yù)測(cè)方法

D、預(yù)測(cè)用途

參考答案：A

194.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布運(yùn)營(yíng)()承諾并報(bào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主

管部門備案,定期報(bào)告履行情況。

A、價(jià)格

B、服務(wù)質(zhì)量

C、線路

D、計(jì)劃

參考答案：B

195.運(yùn)營(yíng)事故責(zé)任按責(zé)任關(guān)系分為4類,分別為:直接責(zé)任、間接責(zé)任、

管理責(zé)任和()。

A、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

B、工作責(zé)任

C、崗位責(zé)任

D、人員責(zé)任

參考答案：A

196.重載鐵路正線宜采用()及以上類型鋼軌的無(wú)縫線路。。

A、75kg/m

B、100kg/m

C、43kg/m

D、60kg/m

參考答案：D

197.鋼軌類型一般()。

A、以鋼軌每米精確質(zhì)量(kg/m)來(lái)分類

B、以取整后每米鋼軌質(zhì)量(kg/m)來(lái)分類

C、以鋼軌長(zhǎng)度來(lái)分類

D、以鋼軌斷面形狀來(lái)分類

參考答案：B

198.鐵路線路上的緩和曲線是一條()。

A、曲率逐漸變化的平面曲線

B、超高逐漸變化的平面曲線

C、超高和曲率均逐漸變化的平面曲線

D、超高和曲率均逐漸變化的空間曲線

參考答案：D

199.在ATC系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車定位停車程序控制的子系統(tǒng)是()。

A、ATP

B、ATO

C、ATS

D、TWC

參考答案：B

200.下列零件中,屬于線路防爬設(shè)備組成部分的是()。

A、軌撐

B、軌距桿

C、軌卡

D、護(hù)軌

參考答案：C

二.多選題

L發(fā)布調(diào)度命令應(yīng)按“()、下達(dá)命令號(hào)碼和時(shí)間”的程序辦理。

A、一擬

B、二簽

C、三發(fā)布

D、四復(fù)誦核對(duì)

E、五確認(rèn)

參考答案：ABCD

2.無(wú)祚軌道的缺點(diǎn)包括()。

A、對(duì)下部基礎(chǔ)要求低

B、平順性差

C、不易維修

D、對(duì)下部基礎(chǔ)要求高

E、造價(jià)高

參考答案：CDE

3.地鐵的優(yōu)點(diǎn)包括()。

A、運(yùn)量大

B、速度快

C、準(zhǔn)時(shí)

D、節(jié)約能源和土地

E、減少噪音和干擾

參考答案：ABCDE

4.軌道交通車輛制動(dòng)裝置包括Oo

A、液壓式制動(dòng)裝置

B、再生制動(dòng)裝置

C、電阻制動(dòng)裝置

D、磁軌制動(dòng)裝置

E、空氣制動(dòng)裝置

參考答案：BCDE

5.全面客流調(diào)查分為()調(diào)查和()調(diào)查兩種方法。

A、隨車

B、隨人

C、隨機(jī)

D、站點(diǎn)

E、站外

參考答案：AD

6,鋼軌的功能包括()。

A、為車輪提供連續(xù)、平順的滾動(dòng)面

B、承受車輪的巨大垂向壓力

C、為軌道電路提供導(dǎo)體

D、增強(qiáng)軌道的整體性

E、為列車運(yùn)行提供必要的彈性

參考答案：ABC

7.地鐵和輕軌的區(qū)別在于()。

A、列車軸重不同

B、列車寬度不同

C、輸送能力不同

D、管理方式不同

E、建設(shè)位置不同

參考答案：ABC

8.地鐵.輕軌使用較多的列車運(yùn)行圖有()。

A、單線運(yùn)行圖

B、雙線運(yùn)行圖

C、平行運(yùn)行圖

D、連發(fā)運(yùn)行圖

E、追蹤運(yùn)行圖

參考答案：BCE

9.軌道交通地下工程常用的施工方法有()。

A、明挖法

B、暗挖法

C、直線法

D、盾構(gòu)法

E、沉管法

參考答案：ABDE

10.關(guān)于盾構(gòu)法隧道現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施布置的說(shuō)法,正確的有()。

A、盾構(gòu)機(jī)座必須采用鋼筋碎結(jié)構(gòu)

B、采用泥水機(jī)械出土?xí)r，地面應(yīng)設(shè)置水泵房

C、采用氣壓法施工時(shí),地面應(yīng)設(shè)置空壓機(jī)房

D、采用泥水式盾構(gòu)時(shí)，必須設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)及中央控制室

E、采用土壓式盾構(gòu)時(shí),應(yīng)設(shè)置地面出土和堆土設(shè)施

參考答案：BCDE

11.應(yīng)急救援活動(dòng)可分為()等階段。

A、應(yīng)急準(zhǔn)備

B、初級(jí)反應(yīng)

C、擴(kuò)大反應(yīng)

D、分級(jí)響應(yīng)

E、應(yīng)急恢復(fù)

參考答案：ABCE

12.鐵路貨運(yùn)站的調(diào)車線數(shù)量應(yīng)根據(jù)()等因素確定。

A、站場(chǎng)規(guī)模

B、裝卸地點(diǎn)數(shù)

C、作業(yè)車數(shù)

D、鄰近線路

E、調(diào)車作業(yè)方法

參考答案：BCE

13.下列關(guān)于貨物列車編組計(jì)劃的編制和調(diào)整正確的有()。

A、實(shí)行分級(jí)管理

B、局部服從整體

C、管內(nèi)服從跨局

D、跨局貨物列車編組計(jì)劃由總公司編制和調(diào)整

E、跨局貨物列車編組計(jì)劃由總公司組織鐵路局編制和調(diào)整

參考答案：ABCE

14.軌道交通基本建設(shè)程序中,屬于投資階段的有()。

A、工程勘察設(shè)計(jì)

B、工程施工

C、試運(yùn)行

D、試運(yùn)營(yíng)

E、竣工驗(yàn)收

參考答案：ABCDE

15.從運(yùn)量規(guī)模而言,大運(yùn)量宜采用()等方式。

A、地鐵

B、市郊鐵路

C、城市快速鐵路

D、磁懸浮列車

E、有軌電車

參考答案：ABCD

16.控制中心內(nèi)的調(diào)度集中設(shè)備有()。

A、調(diào)度集中總機(jī)

B、調(diào)度集中控制臺(tái)

C^表示盤

D、運(yùn)行圖記錄儀

E、調(diào)度集中分機(jī)

參考答案：ABCD

17.道床密實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法主要有()。

A、灌水法

B、核子密度儀

C、丫射線道床密度儀

D、K30法

E、標(biāo)貫法

參考答案：ABC

18.地下連續(xù)墻柔性接頭有()。

A、圓形鎖口管

B、波紋管

C、楔形

D、十字形穿孔鋼板式

E、鋼筋承插式

參考答案：ABC

19.按結(jié)構(gòu)不同扣件可分為()三種。

A、曲線式

B、彈條式

C、扣板式

D、彈片式

E、直線式

參考答案：BCD

20.對(duì)道昨材質(zhì)的要求包括()。

A、吸水性好

B、質(zhì)地堅(jiān)韌,有彈性

C、不易壓碎和搗碎

D、不易風(fēng)化

E、大粒徑

參考答案：BCD

21.彈性支撐塊式無(wú)祚軌道的優(yōu)點(diǎn)包括Oo

A、軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工相對(duì)容易

B、支撐塊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),可在工廠預(yù)制

C、現(xiàn)場(chǎng)組裝鋼軌、扣件、靴套和支撐塊

D、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確定位后，就地灌注混凝土即可成型

E、可長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng),無(wú)需更換部件

參考答案：ABCD

22.需要立即顯示的手信號(hào)有()。

A、停車信號(hào)

B、緊急停車信號(hào)

C、減速信號(hào)

D、引導(dǎo)手信號(hào)

E、道岔開通信號(hào)

參考答案：BC

23.關(guān)于淺埋暗挖法的描述中，正確的選項(xiàng)有()。

A、沿用新奧法基本原理

B、初次支護(hù)按承擔(dān)全部基本荷載設(shè)計(jì)

C、二次模筑襯砌作為安全儲(chǔ)備

D、初次支護(hù)和二次襯砌共同承擔(dān)特殊荷載

E、應(yīng)用淺埋暗挖法設(shè)計(jì)、施工時(shí)，要同時(shí)采用多種輔助工法

參考答案：ABCDE

24.為便于區(qū)分某一根鋼軌的不同部位，通常在鋼軌縱向用()將鋼軌

分為幾個(gè)區(qū)域。

A、大腰

B、小腰

C、前腰

D、中腰

E、后腰

參考答案：ABD

25.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)包括()。

A、表示操作層

B、邏輯層

C、執(zhí)行表示層

D、設(shè)備驅(qū)動(dòng)層

E、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層

參考答案：ABCDE

26.磁懸浮鐵路的缺點(diǎn)包括()。

A、不能變軌，線路使用效率較低

B、斷電時(shí)容易發(fā)生嚴(yán)重的安全事故

C、斷電后磁懸浮的安全保障措施沒(méi)有完全解決

D、排放廢氣，污染環(huán)境

E、強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)人的健康,生態(tài)環(huán)境的平衡與電子產(chǎn)品的運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生不

良影響

參考答案：ABCE

27.鋼筋混凝土軌枕按其結(jié)構(gòu)形式可分為()。

A、整體式

B、組合式

C、短枕式

D、單個(gè)式

E、跨座式

參考答案：ABC

28.地鐵和輕軌的相同點(diǎn)是()。

A、都可以建在地下、地面或高架上

B、都選用軌距為1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌作為列車軌道

C、都建設(shè)成本高、建設(shè)周期短

D、輸送能力相同

E、編組方式相同

參考答案：AB

29.制動(dòng)系統(tǒng)部件包括()。

A、空氣壓縮機(jī)

B、控制單元

C、制動(dòng)微機(jī)控制單元

D、防滑系統(tǒng)

E、單元制動(dòng)機(jī)

參考答案：ABCDE

30.我國(guó)鐵路軌道按照運(yùn)營(yíng)條件劃分為()五種類型。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

E、輕型

參考答案：ABCDE

3L道床主要的功能包括()。

A、道床將荷載擴(kuò)散,從而減小路基面上的荷載壓力,保護(hù)路基頂面

B、為軌排提供縱橫向阻力,起到保持軌道幾何形位穩(wěn)定的作用

C、道床具有良好的排水作用，減少軌道的凍害和提高路基的承載能力

D、道床的彈性和阻尼可吸收輪軌之間的沖擊振動(dòng)

E、由于道床的易作業(yè)性，使得軌道幾何形位的調(diào)整較為方便

參考答案：ABCDE

32.鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理堅(jiān)持()的方針。

A、顧全大局

B、安全第一

C、預(yù)防為主

D、綜合治理

E、統(tǒng)一指揮

參考答案：BCD

33.城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的前提條件主要涉及()三個(gè)方面

的因素。

A、組織管理

B、承包商準(zhǔn)備

C、技術(shù)條件

D、工程建設(shè)

E、可行性研究

參考答案：ACD

34.泥水式盾構(gòu)掘進(jìn)中所用泥漿的性能包括：比重、pH值和0等。

A、黏度

B、過(guò)濾特性

C、泌水性

D、阻水性

E、含砂率

參考答案：ABE

35.在隧道開挖方法中，臺(tái)階開挖法的注意事項(xiàng)包括0。

A、適宜人工開挖或小型機(jī)械作業(yè)

B、減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)

C、根據(jù)斷面的大小，環(huán)形拱部又可分成幾塊交替開挖

D、臺(tái)階數(shù)不宜過(guò)多，臺(tái)階長(zhǎng)度要適當(dāng)

E、對(duì)巖石地層,針對(duì)破碎地段可配合掛網(wǎng)噴錨支護(hù)施工，以防止落石

和崩塌

參考答案：DE

36.下列屬于無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌焊接方法的有()o

A、電接觸焊

B、移動(dòng)式氣壓焊

C、自動(dòng)電弧焊

D、鋁熱焊

E、焊條電弧焊

參考答案：ABD

37.目前應(yīng)急管理體系、機(jī)構(gòu)設(shè)置,主要有()。

A、層級(jí)型

B、聯(lián)動(dòng)型

C、專職型

D、綜合型

E、簡(jiǎn)單型

參考答案：ABC

38.客流調(diào)查的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包括()

A、乘客人數(shù)、斷面客流量

B、乘坐站數(shù)與平均乘距

C、乘客構(gòu)成與乘車情況

D、車輛運(yùn)輸情況

E、線路運(yùn)營(yíng)情況

參考答案：ABCD

39.安全生產(chǎn)檢查的方式主要有：()。

A、經(jīng)常性安全檢查

B、不定期安全檢查

C、專業(yè)性安全檢查

D、群眾性安全檢查

E、定期安全檢查

參考答案：ACDE

40.下列關(guān)于鐵路管理描述正確的有()。

A、國(guó)務(wù)院鐵路主管部門主管全國(guó)鐵路工作

B、國(guó)務(wù)院對(duì)國(guó)家鐵路實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體

C、國(guó)務(wù)院對(duì)地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進(jìn)行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)

督和幫助

D、地方鐵路主要由地方人民政府管理

E、專用鐵路主要由企業(yè)或者其他單位管理

參考答案：ABCDE

41.鐵路貨車按用途不同可分為()。

A、罐式貨車

B、廂式貨車

C、通用貨車

D、專用貨車

E、特種貨車

參考答案：CDE

42.軌道的工作特點(diǎn)包括0。

A、結(jié)構(gòu)的組合性

B、結(jié)構(gòu)的不可靠性

C、維修的周期性

D、荷載的重復(fù)性

E、荷載的隨機(jī)性

參考答案：ACDE

43.曲線軌距加寬的確定原則有()。

A、保證占列車大多數(shù)的車輛能以自由內(nèi)接形式通過(guò)曲線

B、保證固定軸距較長(zhǎng)的機(jī)車通過(guò)曲線時(shí),不出現(xiàn)楔形內(nèi)接,但允許以

正常強(qiáng)制內(nèi)接形式通過(guò)

C、保證車輪不掉道,即最大軌距不超過(guò)容許限度

D、保證外側(cè)兩個(gè)車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)緊密相貼

E、保證一定量的縱向位移

參考答案：ABC

44.當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故時(shí)，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好以下工作0。

A、責(zé)令承包單位立即采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告

B、責(zé)令承包單位盡快進(jìn)行事故分析,及時(shí)報(bào)送《工程質(zhì)量事故報(bào)告單》

C、進(jìn)行質(zhì)量事故調(diào)查，研究事故處理方案

D、對(duì)工程質(zhì)量事故的處理過(guò)程進(jìn)行檢查,對(duì)工程處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收

E、向建設(shè)單位及時(shí)提交由總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)的質(zhì)量事故報(bào)告，

并將質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔

參考答案：ABCDE

45.懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)滿足()。

A、梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%,彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%

B、梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%,彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%

C、混凝土的齡期不小于5天

D、混凝土的齡期不小于7天

E、混凝土的齡期不小于10天

參考答案：AD

46.以下屬于車站行車工作規(guī)則主要內(nèi)容的有()

A、控制中心生產(chǎn)組織系統(tǒng)

B、車站行車技術(shù)設(shè)備

C、車站行車工作制度

D、接發(fā)列車、折返作業(yè)組織及程序、辦法

E、非正常情況下車站行車工作

參考答案：BCDE

47.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》針對(duì)高速鐵路電力供電方案提出了()(RAMS)

的綜合定量評(píng)估的方法。

A、可靠性

B、可用性

C、可維護(hù)性

D、安全性

E、經(jīng)濟(jì)性

參考答案：ABCD

48.擬任總監(jiān)理工程師應(yīng)同時(shí)具備的條件有()。

A、依法在本單位注冊(cè)的注冊(cè)監(jiān)理工程師

B、具有5年以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)

C、在本監(jiān)理單位服務(wù)2年以上、合同終止期不早于所監(jiān)理工程監(jiān)理

合同終止期

D、經(jīng)過(guò)鐵道部有關(guān)部門組織的總監(jiān)理工程師崗前培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合

格證書

E、具有高級(jí)職稱

參考答案：ABCD

49.《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》是交通運(yùn)輸部根據(jù)()等

有關(guān)法律、行政法規(guī)制定的。

A、《安全生產(chǎn)法》

B、《鐵路法》

C、《鐵路安全管理?xiàng)l例》

D、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》

E、《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》

參考答案：ABCD

50.牽引電機(jī)包括()。

A、牽引電動(dòng)機(jī)

B、牽引發(fā)動(dòng)機(jī)

C、輔助電機(jī)

D、列車電機(jī)

E、控制系統(tǒng)

參考答案：ABC

51.牽引力的產(chǎn)生必須具備的條件有()。

A、動(dòng)車的動(dòng)輪上有動(dòng)力傳動(dòng)裝置傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)力矩

B、動(dòng)車的動(dòng)輪與鋼軌接觸并存在摩擦作用

C、輪軌間的黏著與黏著牽引力

D、車輛在運(yùn)行過(guò)程中所受的阻力

E、車輛在運(yùn)行過(guò)程中所受的斥力

參考答案：AB

52.軌道交通的基本建設(shè)程序包括()。

A、投資前階段

B、投資階段

C、建設(shè)階段

D、運(yùn)營(yíng)階段

E、維護(hù)階段

參考答案：ABD

53.運(yùn)行圖按線路方向可分為()。

A、單線運(yùn)行圖

B、非平行運(yùn)行圖

C、雙線運(yùn)行圖

D、平行運(yùn)行圖

E、混合運(yùn)行圖

參考答案：AC

54.按車站空間位置分類,軌道交通車站包括()。

A、地面站

B、地下站

C、高架站

D^雙層站

E、多層站

參考答案：ABC

55.鋼軌的發(fā)展趨勢(shì)為()。

A、重型化

B、強(qiáng)韌化

C、純凈化

D、高精度

E、復(fù)合式

參考答案：ABCD

56.下列關(guān)于無(wú)縫線路的敘述,正確的有()。

A、線路鎖定軌溫一般小于中間軌溫

B、長(zhǎng)軌條溫度力的大小與鋼軌截面面積成正比關(guān)系

C、道床縱向阻力的產(chǎn)生需要鋼軌產(chǎn)生一定量的縱向位移

D、鎖定軌溫的溫度應(yīng)力等于零

E、接頭阻力的產(chǎn)生需要鋼軌產(chǎn)生一定量的縱向位移

參考答案：BCD

57.扣件的技術(shù)參數(shù)有()。

A、扣壓件彈條類型

B、固定螺栓型號(hào)

C、軌距調(diào)整量

D、專用扣件

E、垂直靜剛度

參考答案：ABCE

58.國(guó)家重大活動(dòng)期間,應(yīng)當(dāng)采取安全應(yīng)急管理措施,加強(qiáng)鐵路危險(xiǎn)貨

物運(yùn)輸安全檢查。必要時(shí)可采取等()措施。

A、停運(yùn)

B、限運(yùn)

C、繞行

D、處置

E、銷毀

參考答案：ABC

59.2016年7月，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)

合發(fā)布了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時(shí)期“八縱八橫”高速鐵

路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖。其主要特點(diǎn)包括()。

A、打造“八縱”“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)

B、實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5—2小時(shí)交

通圈

C、完善普速鐵路網(wǎng),擴(kuò)大中西部路網(wǎng)覆蓋，優(yōu)化東部網(wǎng)絡(luò)布局

D、形成區(qū)際快捷大能力通道,加快建設(shè)脫貧攻堅(jiān)和國(guó)土開發(fā)鐵路。

E、按照“零距離”換乘要求，同站規(guī)劃建設(shè)綜合交通體

參考答案：ABCDE

60.無(wú)祚軌道系統(tǒng)由()組成。

A、鋼筋混凝土底座板

B、中間隔離層

C、自密實(shí)混凝土填充層

D、軌道板

E、擋板

參考答案：ABCD

61.道床橫斷面包括的主要特征有()。

A、道床密度

B、頂面寬度

C、道床厚度

D、面硝厚度

E、道床邊坡坡度

參考答案：BCE

62.城市客流的主要影響因素有()。

A、城市人口數(shù)量

B、城市人口分布

C、居民流動(dòng)度

D、居民運(yùn)程

E、城市工業(yè)發(fā)展

參考答案：ABCD

63.動(dòng)車組有哪幾種形式()。

A、電力動(dòng)車組

B、內(nèi)燃動(dòng)車組

C、動(dòng)力集中式

D、動(dòng)力分散式

E、事故應(yīng)急式

參考答案：ABCD

64.城際鐵路應(yīng)采用的()運(yùn)輸組織模式。

A、低密度

B、高密度

C、小編組

D、公交化

E、日?；?/p>

參考答案：BCD

65.判定土壓倉(cāng)內(nèi)土砂的塑性流動(dòng)性狀態(tài)的方法有()。

A、根據(jù)盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷

B、根據(jù)土砂的坍落度

C、根據(jù)土壓

D、根據(jù)土砂輸送效率

E、根據(jù)排土量

參考答案：ABD

66.軌道交通管理體制的類型有()。

A、集中統(tǒng)一的總、分公司型

B、事業(yè)總部制的總、分公司型

C、事權(quán)分設(shè)置的獨(dú)立法人型

D、多元互補(bǔ)性企業(yè)集團(tuán)型

E、分包式獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型

參考答案：ABCD

67.根據(jù)貨物的超重程度,對(duì)鐵路超重貨物分級(jí)描述正確的有0。

A、一級(jí)超重:L0(KQWL05

B、二級(jí)超重：L05〈QWQ15

C、二級(jí)超重:l.05<QWL09

D、超級(jí)超重:Q>1.15

E、超級(jí)超重:Q>L09

參考答案：ACE

68.獨(dú)軌鐵路按照其結(jié)構(gòu)可分為()兩種。

A、側(cè)式

B、跨座式

C、懸掛式

D、橫式

E、縱式

參考答案：BC

69.反映鐵路運(yùn)營(yíng)條件的主要參數(shù)是()。

A、行車速度

B、軸重

C、鋼軌類型

D、軌枕類型

E、運(yùn)量

參考答案：ABE

70.磁懸浮鐵路的優(yōu)點(diǎn)包括()。

A、輪、軌之間無(wú)摩擦，時(shí)速高

B、可靠性大、維修簡(jiǎn)便

C、不會(huì)排放廢氣，無(wú)污染

D、成本低,能源消耗少

E、線路使用效率高

參考答案：ABCD

71.基坑井點(diǎn)降水施工時(shí),井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)()等因素確定。

A、工程性質(zhì)

B、降水設(shè)備能力

C、降水深度

D、地質(zhì)和水文情況

E、基坑平面形狀與尺寸

參考答案：ACDE

72.下列鐵路貨物運(yùn)輸常用車輛名稱及代號(hào)正確的有()。

A、敞車(C)

B、棚車(P)

C、平車(N)

D、冷藏車(B)

E、罐車(G)

參考答案：ABCDE

73.輕軌具有以下特點(diǎn)()。

A、列車運(yùn)行使用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)

B、列車運(yùn)行使用專用軌道和車站

C、列車運(yùn)行最高時(shí)速一般為每小時(shí)200公里

D、列車最大編組可隨意調(diào)整

E、輕軌線路單向每小時(shí)運(yùn)量為廣3萬(wàn)人

參考答案：ABCE

74.以下幾種屬于軌道交通的是()。

A、有軌電車

B、纜索軌道交通

C、獨(dú)軌交通

D、自動(dòng)化導(dǎo)向交通

E、磁浮交通

參考答案：ACDE

75.膨脹巖土隧道在開挖過(guò)程中應(yīng)盡可能縮短圍巖暴露時(shí)間，并及時(shí)

襯砌,減少圍巖的膨脹變形,因此開挖方法應(yīng)采用()。

A、正臺(tái)階法

B、長(zhǎng)臺(tái)階法

C、分部開挖法

D、側(cè)壁導(dǎo)坑法

E、“眼鏡法”

參考答案：ADE

76.在軌道交通系統(tǒng)預(yù)警級(jí)別中()。

A、紅色預(yù)警對(duì)應(yīng)I級(jí)以上事故

B、橙色預(yù)警對(duì)應(yīng)H級(jí)以上事故

C、黃色預(yù)警對(duì)應(yīng)HI級(jí)以上事故

D、藍(lán)色預(yù)警對(duì)應(yīng)IV級(jí)以上事故

E、黑色預(yù)警對(duì)應(yīng)V級(jí)以上事故

參考答案：ABCD

77.車輛保有數(shù)量計(jì)劃包括()。

A、生產(chǎn)車輛數(shù)

B、運(yùn)用車輛數(shù)

C、在修車輛數(shù)

D、報(bào)廢車輛數(shù)

E、備用車輛數(shù)

參考答案：BCE

78.按車站換乘功能分類,城市軌道交通車站包括()

A、共線式換乘站

B、并列式換乘站

C、綜合換乘站

D、交叉式換乘站

E、疊置式換乘站

參考答案：ABDE

79.專項(xiàng)規(guī)劃的環(huán)境影響報(bào)告書應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容有()。

A、實(shí)施該規(guī)劃對(duì)環(huán)境可能造成的影響的分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估

B、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施

C、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的經(jīng)費(fèi)預(yù)算

D、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)論

E、建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)及內(nèi)容要求

參考答案：ABD

80.鐵路貨車的編碼由三部分組成：()o

A、所屬車種

B、重量或順序

C、材質(zhì)或結(jié)構(gòu)

D、用途

E、線路

參考答案：ABC

81.列車運(yùn)行圖可根據(jù)其刻度的仔細(xì)程度分為()。

A、一分格運(yùn)行圖

B、二分格運(yùn)行圖

C、五分格運(yùn)行圖

D、八分格運(yùn)行圖

E、十分格運(yùn)行圖

參考答案：ABE

82.鋼軌的常見(jiàn)維修養(yǎng)護(hù)方法有()。

A、洗護(hù)

B、及時(shí)更換

C、及時(shí)焊接

D、磨修

E、鏈接

參考答案：BCD

83.嚴(yán)抓隱患整改，按照“五個(gè)落實(shí)”，即任務(wù)落實(shí)、人員落實(shí)、()、

()、時(shí)間落實(shí)，按期整改完成。

A、設(shè)備落實(shí)

B、經(jīng)費(fèi)落實(shí)

C、數(shù)量落實(shí)

D、環(huán)境落實(shí)

E、質(zhì)量落實(shí)

參考答案：BE

84.軌道交通列車的停站方案有()。

A、分區(qū)停車

B、站站停車

C、區(qū)段停車

D、跨站停車

E、跨區(qū)停車

參考答案：BCD

85.鐵路危險(xiǎn)貨物,是指具有()等危險(xiǎn)特性,在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，容易

造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。

A、爆炸、易燃

B、毒害

C、感染

D、腐蝕

E、放射性

參考答案：ABCDE

86.發(fā)生下列哪些情況時(shí)，總監(jiān)理工程師可簽發(fā)工程暫停令()。

A、建設(shè)單位要求暫停施工,且工程需要暫停施工時(shí)

B、為了保證工程質(zhì)量而需要停工進(jìn)行處理時(shí)

C、當(dāng)出現(xiàn)安全隱患，認(rèn)為有必要停工以消除隱患時(shí)

D、發(fā)生必須暫時(shí)停止施工的緊急事件時(shí)

E、承包單位未經(jīng)許可擅自開(復(fù))工,或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查時(shí)

參考答案：ABCDE

87.鐵路建設(shè)工程的()以及建設(shè)物資、設(shè)備的采購(gòu),應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行招標(biāo)。

A、規(guī)劃

B、勘察

C、設(shè)計(jì)

D、施工

E、監(jiān)理

參考答案：BCDE

88.計(jì)算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時(shí),要考慮的因素有()。

A、鋼軌線膨脹系數(shù)

B、當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫

C、調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫

D、鋼軌的構(gòu)造軌縫

E、鋼軌長(zhǎng)度

參考答案：ABCDE

89.軌道結(jié)構(gòu)形式基本組成包括()。

A、鋼軌

B、軌枕

C、道床

D、防爬器

E、連接零件和道岔

參考答案：ABCDE

90.()是鐵路運(yùn)輸合同或者合同的組成部分。

A、代理手續(xù)費(fèi)

B、旅客車票

C、行李票

D、包裹票

E、貨物運(yùn)單

參考答案：BCDE

91.關(guān)于鐵路交通事故調(diào)查處理描述正確的有()。

A、特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)

行調(diào)查

B、重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查

C、較大事故和一般事故由事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)組織事故調(diào)查組

進(jìn)行調(diào)查

D、國(guó)務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)為必要時(shí),可以組織事故調(diào)查組對(duì)較大事故

和一般事故進(jìn)行調(diào)查

E、事故調(diào)查組認(rèn)為必要時(shí)，可以聘請(qǐng)有關(guān)專家參與事故調(diào)查

參考答案：ABCDE

92.下列選項(xiàng)中，屬于軌道組成的是()。

A、鋼軌

B、軌枕

C、道床

D、道岔

E、聯(lián)結(jié)零件

參考答案：ABCDE

93.電力機(jī)車的傳動(dòng)方式有()

A、直流一直流電傳動(dòng)

B、交流一直流電傳動(dòng)

C、交一直一交流電傳動(dòng)

D、直一交一直流電傳動(dòng)

E、以上皆是

參考答案：ABC

94.軌道交通車輛段的主要設(shè)備包括()。

A、不落輪鋪床

B、列車自動(dòng)清洗機(jī)

C、地面式駕車機(jī)

D、空調(diào)懸臂吊

E、輪對(duì)壓裝機(jī)

參考答案：ABCDE

95.城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()。

A、運(yùn)營(yíng)速度快.運(yùn)載能力大

B、能源消耗低,對(duì)環(huán)境影響小

C、安全與公平兼顧

D、促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展

E、引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展

參考答案：ABCDE

96.軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理內(nèi)容包括()。

A、資金籌集管理

B、資金分配和運(yùn)用管理

C、資金補(bǔ)償管理

D、票務(wù)管理

E、運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)分析

參考答案：ABCD

97.軌道交通排水系統(tǒng)包括()。

A、水龍頭

B、廢水系統(tǒng)

C、污水系統(tǒng)

D、雨水系統(tǒng)

E、防災(zāi)報(bào)警

參考答案：BCD

98.鐵路集裝箱按類型(用途)分為Oo

A、通用型集裝箱

B、專業(yè)集裝箱

C、專用集裝箱

D、20英尺集裝箱

E、40英尺集裝箱

參考答案：AC

99.軌道交通的軌道由0等部分構(gòu)成。

A、鋼軌

B、軌枕

C、扣件

D、道床道岔

E、其他附屬設(shè)備

參考答案：ABCDE

100.250^350公里/小時(shí)高速鐵路采用我國(guó)自主創(chuàng)新的高速鐵路()級(jí)

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。

A、CTCS-1

B、CTCS-2

C、CTCS-3

D、CTCS-4

E、CTCS-5

參考答案：BC

三.判斷題

1.半徑500m的曲線軌道的軌距應(yīng)加寬5nim。()

A^正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

2.軌道交通項(xiàng)目資金主要來(lái)源于項(xiàng)目資本金和債務(wù)資金。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

3.普通線路是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌鋪在軌枕上,鋼軌接頭處留有軌縫。

無(wú)縫線路就是沒(méi)有接縫。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

4.浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”施工工藝能確保整體道床施工的連續(xù)

性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

5.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）適用于250km/h以下的鐵路。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

6.危險(xiǎn)是指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，人或物遭受損失的可能性超出了可能

接受范圍的一種狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

7.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)根據(jù)事故應(yīng)急救援工作的實(shí)際需要,可以免費(fèi)借

用有關(guān)單位和個(gè)人的設(shè)施、設(shè)備和其他物資。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

8.連接接頭的施工人員撤離軌道后,下一節(jié)軌節(jié)不應(yīng)伸出鋪軌機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

9.編組站一般設(shè)在大量車流集散的地點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

10.線路非直線系數(shù)指標(biāo)從施工角度評(píng)價(jià)軌道交通線網(wǎng)的實(shí)施難易程

度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

11.城市軌道交通車輛的單位重量附加阻力主要取決于線路條件。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

12.新建軌道交通工程竣工后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行工程初驗(yàn)；初驗(yàn)合格的，可以

進(jìn)行試運(yùn)行;試運(yùn)行合格,并具備基本運(yùn)營(yíng)條件的，可以進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

13.扣件能夠阻止鋼軌的縱、橫向移動(dòng)，提供適當(dāng)?shù)膹椥圆⒔^緣。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

14.軌道類型按運(yùn)營(yíng)條件劃分為四類:特重型、重型、中型和輕型。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

15.為了調(diào)節(jié)伸縮區(qū)軌端有限的伸縮需要,在伸縮區(qū)兩側(cè)各設(shè)置了2~4

根短軌作為調(diào)節(jié)軌縫之用，稱之為緩沖區(qū)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

16.營(yíng)業(yè)線橋涵施工前必須編制專項(xiàng)施工方案。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

17.軌道交通列車運(yùn)行調(diào)整時(shí),列車的等級(jí)順序是:專用列車、客運(yùn)列

車、調(diào)試列車、回空列車、其他列車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

18.三角坑是指在一段規(guī)定的距離內(nèi)，先是左股鋼軌高于右股,后是右

股高于左股，高差值超過(guò)容許偏差值,而且兩個(gè)最大水平誤差點(diǎn)之間

的距離不足16聯(lián)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

19.正線列車或其他行車設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度

員，報(bào)告故障車次、故障時(shí)間、故障現(xiàn)象以及處理結(jié)果。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

20.軌旁電話不可同時(shí)接站內(nèi)電話和公務(wù)電話。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

21.鐵路車輛采用轉(zhuǎn)向架的形式后,能縮短車輛的固定軸距。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

22.中心降壓變電站將主變電站110KV電壓降為35KVO（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

23.斷面客流目測(cè)調(diào)查一般是對(duì)最大客流斷面進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查人員用

目測(cè)估計(jì)各車輛內(nèi)的乘客人數(shù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

24.鋪軌機(jī)前端應(yīng)有放風(fēng)制動(dòng)裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

25.電力機(jī)車禁停標(biāo),設(shè)在站場(chǎng)、區(qū)間接觸網(wǎng)不同供電臂間的電分段兩

端，電力機(jī)車在該標(biāo)志提示的禁停區(qū)域內(nèi)不得停留。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

26.環(huán)形折返線一般只適用于線路較長(zhǎng),而線路延伸可能性較小,且該

站又往往在地面的情況。（）