道路工程PPP項目施工方案和措施

道路工程ppp項目施工方親和舒徹

1.1施I工方案

CU土方工程

施工時，將現(xiàn)狀建筑垃圾清除干凈，破除舊路面、房基

礎(chǔ)、建筑生活垃圾要求清除至路床。路床下建筑垃圾采用翻

挖回填，分層壓實回填時，填料最大顆粒徑為CBR

值滿足《城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗收規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。紅線范

圍內(nèi)生活垃圾全部清除干凈，要求清除至原狀土。

(2)穩(wěn)定土、穩(wěn)定碎石墊層工程

工)水泥碎石必須采用廠拌法拌合，并且用機械攤鋪。

縱向施工縫要切除松軟部分至充分壓實位置，兩基層間縱橫

縫應(yīng)錯開避免缺陷重合，錯位寬度不小于36?cm；養(yǎng)生時間

不小于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。壓實機械要合理組合，

全面施工前要鋪筑試驗段，確定松鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)，調(diào)整好施

工工藝，達到規(guī)范要求。

2）水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)采用路拌法施工，采用大型路拌機

拌合均勻且無夾層、無留底。縱向施工縫要切除松軟部分至

充分壓實位置，兩層間縱縫做成臺階狀，搭接寬度不小于

橫接縫處理要重疊拌和，壓實長度不小于5延米，

養(yǎng)生時間不小于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。壓實機械要合

理組合，全面施工前要鋪筑試驗段，確定松鋪系數(shù)等各種數(shù)

據(jù)，調(diào)整好施工工藝，達到規(guī)范要求。

（3）瀝青外路面工程

2）原材料質(zhì)量滿足設(shè)計及相應(yīng)規(guī)范的技術(shù)要求。

2）兩層瀝青混凝土之間用PC-3乳化瀝青作

為粘層，噴灑采用機械施工。待透層油施工檢測合格后，應(yīng)

立即進行封層油施工，全斷面鋪設(shè)且做到完全密水。封層油

采用稀漿封層的形式，稀漿封層施工采用稀漿封層鋪筑機。

封層油瀝青采用PC-2乳化瀝青，熱噴瀝青封層的礦量為

瀝青乳液用量LOkg/32,瀝青含量為

&O%。鋪設(shè)厚度不宜小于6小小，做到完全密水。

(4)土方回填

整平碾壓后直接填筑符合路基填料要求的路基土至設(shè)計

路槽底，路基填筑時按路基壓實度的要求分層夯實回填。回

填時避免生活垃圾、腐殖土、雜草、樹根的進入溝槽，嚴(yán)格

按照路基填筑規(guī)范要求執(zhí)行。

1.1.2技術(shù)措麴

CU路基工程

工)測量放線

路基中心線及施工控制樁的測設(shè)、控制樁的設(shè)置。依

據(jù)施工圖所繪路基轉(zhuǎn)折點的坐標(biāo)，以及附近固定坐標(biāo)控制

點，用經(jīng)緯儀測設(shè)路基、管線中心，一般每2。網(wǎng)測設(shè)一

控制點，中心線的位置誤差一般在左右，量距

的相對閉合差不得大于2/2000。路基中心定出以后,

還要根據(jù)開挖邊線開挖寬度在地面上撒灰線標(biāo)明開挖邊

界，在測設(shè)中線時同時定出檢查井井位，基礎(chǔ)邊線。

各種中線大部分在施工中都有可能多次被破壞，為便

于恢復(fù)中心線和各個檢查井等位置，應(yīng)在不受施工干擾、

引測方便，易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁。

2）路基挖方的方法和要求

路基范圍內(nèi)的樹根、腐質(zhì)土、草皮、墳?zāi)辜袄J(rèn)真

清除干凈。裝載機挖運土作業(yè)時要保持施工現(xiàn)場內(nèi)道路暢

通，并注意維護電桿、地上結(jié)構(gòu)物及周圍的人身安全。

挖方接近設(shè)計標(biāo)高時，根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高并找平,

以便壓實后符合設(shè)計高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢查

兩側(cè)路基寬度，防止偏移。

路槽施工過程應(yīng)隨時檢查有無翻漿、起皮、波浪、積

水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。要隨挖隨壓，先用輕型壓

路機初壓，再用重型壓路機碾壓，成活后輪跡深度不得大

于SHAHAo

碾壓后復(fù)測路床標(biāo)高情況、軸線情況，隨時檢查樁位

是否準(zhǔn)確，如有遺失或移位應(yīng)及時補樁或糾正樁位，路床

碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度，每側(cè)不得小于WChAo

3）路基填方的壓實方法與要求

填挖交界處必須充分碾壓，必要時可挖縱向臺階或使用

小型壓實設(shè)備。對原有的孔洞預(yù)先進行填埋壓實處理，方可

進行路基施工，填筑方法上部23內(nèi)填砂礫，下部拋填塊、

片石或砂礫石。

填土前清除地面雜草、淤泥等。地面橫向坡度在1：

-X：5?時，應(yīng)先翻松表土再進行填土，坡度陡于工：5?時

應(yīng)作成臺階形，每級臺階寬度不小于2%,臺階頂面均向內(nèi)

傾斜，在砂土地段可不作臺階，只翻松表層土。如填土將破

壞原有地面排水系統(tǒng)時，應(yīng)在填土前作好新的地面排水系

統(tǒng)，填土前須將原地面大致找平，經(jīng)碾壓、處理后，其壓實

度達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，方可填土作業(yè)。

路槽開挖后應(yīng)對原地基進行填前碾壓和路槽碾壓，再

分層填筑壓實。路基填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行次干路路基壓

實標(biāo)準(zhǔn)。人行道填土壓實度大于等于93o因此，就需掌握

被壓實土層接近最佳含水量時迅速進行碾壓（一般土的壓實

最佳含水量的±2%以內(nèi)時壓實。）當(dāng)填方土的含水量不足，

需要采用人工加水，以達到壓實最佳含水量。需加的水宜在

前一天均勻澆灑于土面，使其滲透入土中。用水車噴灑適當(dāng)

拌和均勻，防止加水不均干濕不勻。

機械填筑整平碾壓：用鏟運機、推土機和自卸汽車推運

土料填筑路堤時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置

2%―4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工更應(yīng)注意。

碾壓原則和方法要求：壓路機碾壓路基時，應(yīng)遵循先輕

后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。

具體要求：檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合

要求后進行碾壓。根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制

壓實遍數(shù)進行壓實。若控制壓實遍數(shù)超過2。遍，應(yīng)考慮減

少填土厚度，經(jīng)檢驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。采用振動

壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后由慢到快，由弱

振到強振。各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過

4kM/h（約66—mM）,碾壓直線路段由邊到中，

小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進。

注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對振動

壓路機一般重疊。4一OSIM,三輪壓路機一般重疊后輪的

2/2,前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊2Q—2.5小，并

達到無漏壓、無死角。

（2）水遍穩(wěn)定土基層彪工

X）鋪筑實驗段

水泥穩(wěn)定土施工前做5。米左右實驗段，以此獲得施工

所需各種數(shù)據(jù)。水泥穩(wěn)定土墊層施工前應(yīng)將水泥和土送試驗

室試驗，確定最大干密度和最佳含水量。

2）松鋪措施

路床碾壓過后，在碾壓好的路床土基上恢復(fù)中線。直線

段每2。加設(shè)一排樁，并在兩側(cè)路邊緣外設(shè)指示樁，并進行

水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土基層

邊緣的設(shè)計標(biāo)高。

根據(jù)土質(zhì)情況確定松鋪系數(shù)，控制素土的松鋪厚度，攤

鋪素土并輕壓，碾壓后根據(jù)實驗段所得數(shù)據(jù)預(yù)留壓實下沉

量，再次平整，整修時應(yīng)于每工。儂打一排樁，標(biāo)出基層頂

面標(biāo)高，預(yù)留碾壓沉落量，掛線找平。應(yīng)及時檢查土壤的含

水量，含水量宜略大于最佳值，否則應(yīng)灑水。

素土整平后，按實驗所得數(shù)據(jù)計算每袋水泥應(yīng)攤鋪的面

積，按此面積做為一格，用水泥在土層上做安放每袋水泥的

標(biāo)記〈方格網(wǎng)〉。按方格網(wǎng)擺放和攤鋪水泥，水泥應(yīng)當(dāng)從水

泥庫中直接送到攤鋪路段，直接卸到攤鋪地點，并檢查有無

遺漏和多余。打開水泥袋，將水泥倒在方格網(wǎng)內(nèi)，并用刮板

將水泥均勻攤開。不得有空白和過分集中的地點。

穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)可采用路拌機進行拌合施工，但必須采用大

型路拌機拌和均勻且無夾層、無留底。在拌和開始時應(yīng)檢查

拌和深度，是否留有夾層或過深現(xiàn)象。拌和過程中，應(yīng)配合

人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆“窩”以及局部過分潮濕

或過分干燥之處。

拌和路線應(yīng)由道路最外邊向中心線靠攏，土壤的含水量

應(yīng)等于或稍大于最佳含水量，拌和后采用人工整平，機械碾

壓。碾壓重量應(yīng)先輕后重，混合料拌和均勻后，用輪胎壓路

機，立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平

整，及時修整。

3）機械碾壓

第一遍碾壓之后應(yīng)使用振動壓路機，振動碾壓，碾壓時

間應(yīng)于拌和開始4小時內(nèi)完成，碾壓至無明顯輪跡時進行密

實度檢驗，達到合格方可停止碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定

土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補灑

少量的水，嚴(yán)禁灑大量水碾壓。如果有“彈簧”松散、起皮

等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加入適量的水泥）或用其他

方法處理，使其達到質(zhì)量要求。

道路碾壓成型后，應(yīng)進行水平測量，高于設(shè)計標(biāo)高的部

分應(yīng)予鏟除，局部稍低于設(shè)計高程不必回填，如有必需回填

的地方，應(yīng)將已壓實部分，翻松用拌和好的同樣材

料回填、攤平、碾壓。碾壓過后，視頂面干濕情況，使用灑

水車進行養(yǎng)護，保證頂面潮濕，并禁止車輛通行。

(3)水泥穩(wěn)定碎石基層檢工

1)水泥穩(wěn)定碎石拌和

采用場外集中拌和的方式。在水泥穩(wěn)定碎石拌合之前，

根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料轉(zhuǎn)速，以保證

級配準(zhǔn)確，并根據(jù)集料含水量和施工現(xiàn)場情況，特別是雨后

石料含水量變化較大，及時調(diào)整向拌和室中添加的水量以保

證混合料的含水量，在各項指標(biāo)確定之后，不得隨意進行調(diào)

整，拌和時間為2恒/'八。石灰必須米用三級以上石灰，施工

時必須對石灰進行篩選，石灰與圖拌合后，必須進行燃料。

攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，增加水泥用

量2%。

2）鋪筑試驗段

在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇5?。米做為鋪

筑試驗段，通過試驗段確定水泥粉煤灰碎石基層的工藝、松

鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓速度及輾壓遍數(shù)，核定壓實

度：7天強度達到S.SMPa以上，最終確定配合比，用于

指導(dǎo)后期施工。

水泥穩(wěn)定土基層驗收合格后，每2。出樁號處測出底基

層高程后，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按L15?2.25、人工攤鋪

按L3?2.4的松鋪系數(shù)計算每個樁位處的虛鋪高度，做好

原始記錄，以確定出確切的松鋪系數(shù)。

3）混合料運輸

水泥穩(wěn)定碎石混合料采用汽車運輸，保證拌成水泥穩(wěn)定

碎石的堆放時間不宜超過24小時，宜在當(dāng)天將拌成的混合

料運送到鋪筑現(xiàn)場，不將拌成的混合料長時間堆放。在拌和

機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，

以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤

鋪機前20?3OCM處停位，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中

運料車保持空檔，靠攤鋪機推動前進。

4）混合料攤鋪

混合料攤鋪采用多功能攤鋪機進行攤鋪，攤鋪時注意高

程的控制，混合料拌和時的含水量略大于最大含水量，使混

合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值。攤鋪混

合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪，攤鋪過程中不得隨

意變換速度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機

械、配套設(shè)施及攤鋪厚度進行確定。在鋪筑過程中，攤鋪機

螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持不少于送料器高度2/3

的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。在熨平

板厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪時不留縱縫，在中線接

縫處預(yù)留5。公分不碾壓，當(dāng)攤鋪一幅長度達到米時返

回攤鋪另一幅，預(yù)留不碾壓部分同另一幅一同碾壓。在攤鋪

機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別該鏟除粗集料

“窩”，并用新拌混合料填補。

5）碾壓

混合料壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三階段進行。

壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2.

輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅(qū)

動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混

合料產(chǎn)生推移。壓路機起動，停止必須緩慢進行。壓路機碾

壓長度以與攤鋪機平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，壓路

機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折

回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路

機不得隨意停頓?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿蓵r間控制X小時

以內(nèi)，壓路機碾壓速度為：鋼輪初壓（.5??2Km/人、最大

輾壓速度2/<3/人，終壓2.5??：3Km/k、最大輾壓速度

為/k；振動壓路機復(fù)壓孑?4KM/k、最大輾壓速

度為4Km/晨水泥穩(wěn)定碎石成型后，開始測定平整度、復(fù)

核高程。

G）接縫

用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如因故中斷時間超過

2小時，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。在末端碾

壓成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前將末端斜坡挖

除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖

出的混合料加水到最佳含水量拌均勻后仍可使用。橫接縫處

理要重疊拌合，壓實長度不小于5?延米，如攤鋪中斷時無按

上述方法處理，而中斷時間超過2小時則將攤鋪機附近及其

下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將以碾壓密實且高程和平整

度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直并垂直向下的斷

面，然后再攤鋪新的混合料。施工中避免縱向接縫，在不能

避免縱向接縫的情況下，縱向施工縫要切除松軟部分至充分

壓實位置，兩層間縱縫做成臺階狀，搭接寬度不小于3(9CI4A；

縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

7)養(yǎng)生

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，

不延誤。用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候

而定，整個養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，不時干時濕，整個

養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(4)際者混凝土路面

1)施工工序

準(zhǔn)備下承層f測量放線一混凝土運輸一混合料攤輔一

混合料碾壓一接縫處理一檢查驗收。

2)施工方法

準(zhǔn)備下承層與測量放樣：施工前檢查縱坡、路拱，平整

度并清除工作面上的松散材料、灰塵和其它雜物，松軟部分

進行糾正至合格標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪混合料下層時，由測量技術(shù)人

員準(zhǔn)確測量路面的邊緣和高程。每隔。儂打上控制高程的

鋼桿，掛上銅絲，作為攤鋪機的行走導(dǎo)向。

運輸：拌和合格的混合料采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，

車槽內(nèi)涂一層油水混和液以防粘車。每輛車配備覆蓋設(shè)備，

避免塵埃污染和熱量過份損失，保證攤鋪時混和料的溫度不

低于i3(9℃,為保證攤鋪工作的連續(xù)進行，根據(jù)拌和能力和

運距的遠近確定車輛數(shù)量，并有2—4部備用。

攤鋪與壓實：攤鋪前對工作面進行檢查并取得監(jiān)理工程

師認(rèn)可。用瀝青灑布機灑布透層油。在路緣石、鑲邊石等接

觸面上均勻地涂上一層粘層瀝青。同時要采取措施，防止污

染緣石頂面。

按照確定的攤鋪溫度、速度、混和料的拌和、運輸能力,

使攤鋪連續(xù)均勻進行，中間不得停頓、交換速度。對外形不

規(guī)則、路面厚度不同等攤輔機無法工作的地方經(jīng)監(jiān)理工程師

批準(zhǔn)采用人工攤鋪。攤鋪由攤鋪質(zhì)檢組負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。

混合料完成攤鋪與刮平后立即進行寬度、厚度、平整度

路拱及溫度檢查，不合格立即進行調(diào)整。壓實分初壓f復(fù)壓

f終壓三步。碾壓溫度控制在8。一12。℃,最低不低于

7O℃,碾壓平行于道路中線從外緣漸次向內(nèi)進行，有超高

的彎道上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，相鄰碾壓至少重疊30c壓

路機中途不得停留、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，并不得停放在已壓過未冷

卻的混合料面上，并駛出壓實起始線以外。

初壓靜碾兩遍，壓后即檢查平整度和路拱，必要時進行

調(diào)整，復(fù)壓緊跟初壓，采用肢輪和振動式壓路機進行碾壓，

壓至無明顯輪跡止，隨時檢查壓實度。復(fù)壓溫度不得低于

qo℃。終壓采用雙輪壓路機靜壓2—4遍，終壓溫度不低

于7OC,碾壓未冷卻前，其它車輛不得在上面行駛、停放,

壓路機不能作業(yè)的其它地段采用機夯夯實。路面碾壓質(zhì)量由

路面碾壓質(zhì)檢人員控制。

接縫處理：鋪筑工作合理安排，攤輔保證連續(xù)進行，盡

量減少接縫數(shù)量，接縫處一定距離內(nèi)不出現(xiàn)隆起或凹陷。否

則必須垂直切割混合料并重新輔筑，立即碾壓至無痕跡為

止。攤鋪時，在接縫處設(shè)置與面層同厚的擋板，鋪新料前涂

粘層瀝青。壓實時沿接縫橫向碾壓，上下層接縫相互錯開。

檢查驗收：進行完瀝青混凝土面層的施工后進行全面的

自檢，內(nèi)容如下：寬度、厚度、橫坡、中線位移、彎沉、壓

實度等，并書面報請監(jiān)理工程師同意后，方可進行下一道工

序的施工。

(5)水泥混凝土路面

工)安設(shè)模板

基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接

頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土

面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面

與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與

基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯

實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模

板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3m儂或有錯

位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面

均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。

2)混凝土的拌和

混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和

發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的

自動計量設(shè)備，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求,

對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣

變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用

不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤,

再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：土工％;粗

細(xì)集料：3%o外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為±2%。

3）混凝土的運輸

混凝土采用商混站混凝土攪拌車運輸，要控制從開始拌

和到澆筑的時間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時間，則要求

拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運距、氣溫、風(fēng)力等

情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合

要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2-3。小，如有離析

現(xiàn)象，應(yīng)進行第二次攪拌。

4）碎的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)

混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當(dāng)灑水,

使表面濕潤，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地

段?；炷敛捎萌斯づ浜贤诰驒C及碎攤鋪機攤鋪，先攤鋪

人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪WCI4A混凝土。安放鋼

筋網(wǎng)片時，不得踩踏，待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再安放角隅

鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪WCHA混凝土；安放邊緣鋼

筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置

高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物

壓住。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設(shè)置施

工縫。

混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時

間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿

為限，不宜過振，也不宜少于3OS。振搗棒的移動間距不大

于至模板邊緣的距離不大于應(yīng)避免

碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚?cè)用插入式振

搗棒振搗邊部，重疊不小于S-WCHA,嚴(yán)防漏振。振搗器

在每一位置振搗的持續(xù)時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡

為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模

板，如有下沉或松動及時進行糾正。

5）表面整修

先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次

抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進

行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不

平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進

行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板

清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查

直至平整度滿足要求為止。精抹找補應(yīng)用原漿，不得另拌砂

漿，更禁止撒水或水泥粉。

6）接縫處理

縱縫：按設(shè)計圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用

切縫機切成8cm深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料;脹縫:

整個脹縫設(shè)置為設(shè)計圖紙示明的形式，澆筑碎時，脹縫位置

要準(zhǔn)確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；

縮縫：切縫時間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在碎開

始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順

直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外

停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置

要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處

理。

7）拆模與養(yǎng)生

拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為

工小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表

面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護，每天灑

水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車

輛通行。

8）割縫與嵌縫

及時對混凝土板進行割縫，縫深縫槽在混凝土養(yǎng)

生期滿后用設(shè)計材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時填縫，填

縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清

潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

q)刻紋

將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行

橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯位。

w)施工注意事項

①碎拌和站在投入生產(chǎn)前，先進行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常

校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。

②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。

③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴(yán)

防因超出切割時間太長而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。

④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計要求，

紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。

⑤填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部

位，做到干凈整潔、工完料凈。

(6)互通立文檢工

單項工程施工控制要點

?、鉆孔灌注樁施工控制要點

地基處理、河中墩平臺、護筒垂直度、孔位、成孔垂直

度、泥漿、水頭壓力、孔深、沉淀層厚度、碎質(zhì)量、導(dǎo)管埋

深、鋼筋籠及鋼筋籠上浮、樁頭、碎強度。

以承臺施工控制要點

鋼板樁圍堰、平面位置、各部幾何尺寸、模板、鋼筋、

料質(zhì)及砂配合比、澆注砂及振搗工藝、碎的外觀質(zhì)量、標(biāo)高。

C、碎做柱、臺的控制要點

平面位置，各部幾何尺寸、支架、模板、鋼筋、料質(zhì)及

碎配合比，澆注碎及振搗工藝、碎的外觀質(zhì)量、支座墊石、

標(biāo)圖。

W、箱梁施工

支架基礎(chǔ)、支架拼裝及預(yù)壓、底模、箱梁幾何尺寸、模

板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道、鋼絞線、碎配合比、碎澆筑振搗、

張拉應(yīng)力控制、養(yǎng)生、拆模、落架、碎外觀質(zhì)量、高程控制。

（一）鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁施工中應(yīng)解決好以下問題：

心樁位處的舊建筑物基礎(chǔ)要徹底清除干凈，以盡快的埋

設(shè)護筒開鉆。在樁位處用機械（人工）破土開挖，使原建筑

物基礎(chǔ)全部暴露，根據(jù)基礎(chǔ)類型分別采用人工開鑿、機械破

碎、機械切割、機械吊運等方法以最快最安全的方法組織專

業(yè)化施工隊伍清除一切障礙物和管網(wǎng)的改移工作，為順利開

工創(chuàng)造條件。

員在雜填土或淤泥土壤中埋設(shè)護筒，一定要先換粘土，

再按/^。42-2。。。規(guī)范要求埋置護筒，以防止護筒底處

漏漿或坍孔。

C、鉆具進入巖層時要先摸清巖面傾斜情況，鉆孔中采取

有效措施防止出現(xiàn)偏位或斜孔。

鉆孔主要機具:KP-2000型工程鉆機6臺，KP-150。

型工程鉆機2。臺，沖擊鉆34臺，3PM泥漿泵18臺；

主要輔助設(shè)備有正循環(huán)裝置2g套，反循環(huán)裝置1。套，美

國8匕/2。?。?,英格索蘭氣舉反循環(huán)2臺，吸漿泵30臺,

①2SC3導(dǎo)管25。儂。

鉆孔灌注樁施工流程：

2、埋護筒、鉆孔：

工1干處埋護筒

工1.工護筒用53儂鋼板卷制，外端焊①18圓箍，護

筒內(nèi)徑比基樁大2。。小，護筒加工數(shù)量按鉆機臺數(shù)的2—3

倍準(zhǔn)備，便于運轉(zhuǎn)。護筒長度根據(jù)地質(zhì)情況

分為2小、孑儂兩種。

工1.2護筒設(shè)置

(1)護筒中心與樁位中心線重合，平面允許誤差為

Scm,豎直線傾斜不大于工％,用實測和引樁定位。

(2)干處護筒可采用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所

填粘土必須分層夯實。

①)護筒高度高出地面高于地下水位2OOCM。

當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2OOC3以

上。

1.2鉆機就位：

工工正循環(huán)鉆機就位：

(1)鉆機安裝底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，地基在鉆進中不得

沉陷。鉆機底座和磨盤頂面應(yīng)保持水平，鉆架上的起吊滑輪

中心、磨盤中心、鉆具中心、護筒中心應(yīng)在同一鉛垂線上。

(2)鉆進中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測鉆機底盤，使其保持水平。鉆

桿豎直無彎曲，是防止傾斜的關(guān)鍵。

L2沖擊鉆鉆機就位：將鉆機定位，鉆機底座下面應(yīng)支

墊方木，防止因反復(fù)沖擊造成地基變形及鉆機傾斜。上天車

中心對準(zhǔn)護筒中心，拉好風(fēng)纜繩保證鉆機穩(wěn)定。

X.3泥漿：

X.3.1泥漿性能指標(biāo)按JTJO4工-20006灌注樁基礎(chǔ)

施工:

泥漿性能指標(biāo)

鉆孔地層含砂膠體泥皮厚

相對粘度失水率

方法情況率率(mm/30mi

密度Pa?S(mI/30mi

(%)(%)n)

一■般1.05-1.

16?22W4296W25W2

地層20

正循環(huán)

易坍地1.20-1.

19-28W4296W15W2

層45

易坍1.20-1.

沖擊22-30N95W20W3

地層40

工52造漿粘土選用當(dāng)?shù)卣惩?塑性指數(shù)大于25,粒徑

小于顆粒含量大于總量70%,手搓無明

顯砂、粒感覺。泥漿控制相對密度L1—2.20。在雜填土土

層中泥漿相對密度工2.40。施工中應(yīng)按進入不同土層檢

查泥漿的有關(guān)指標(biāo)。

X.4鉆進成孔

1.4.X正循環(huán)鉆機

(工)鉆孔前向護筒內(nèi)投入一定數(shù)量粘土，加水泡軟，

開動鉆機空鉆，并從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌

成漿，當(dāng)生產(chǎn)的泥漿滿足循環(huán)時正式鉆進。在粘土層中鉆進

時直接利用孔內(nèi)原土造漿護壁。

(2)開鉆初期低檔慢速鉆進，鉆至雜填土以下工Q米

后，以正常速度鉆進，在不同的地質(zhì)調(diào)整轉(zhuǎn)速與進尺，鉆進

速度與泥漿排量相適應(yīng)。

(3)在粘土層中鉆進則采用中等轉(zhuǎn)速、大泵量、低比

重泥漿。

(4)在卵石層、風(fēng)化巖層中鉆進，采用稠泥漿、低檔

慢速鉆進。

工4.2沖擊鉆孔

(2)開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔中有水可直接投

入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。。

(2)在鉆進中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位或河

中水位2.5儂一2.。小，并低于護筒頂面掏渣后應(yīng)及時

補水。

(3)沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別規(guī)定：在通過高液限粘

土、砂、粘土?xí)r宜用中、小沖程；在通過卵石夾土層應(yīng)采用

中沖程約7SC3；在通過堅硬密實卵石層或基巖宜采用高沖

程^-OOcw\0

(4)通過巖層如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石,

將表面墊平，再用十字形鉆具進行沖擊鉆進防止斜孔、坍孔

事故。

(5)要注意均勻松放鋼絲繩長度，一般在松軟土層每

次可松繩在密實堅硬土層每次可放

(6)掏渣或清孔：

心將沖擊錐提出，換上掏渣筒，進入孔底掏取鉆渣。

從采用泵吸取鉆渣時應(yīng)及時補漿或補水。

工5清孔

工1.1按JTJO4^-2,000表6.8.3鉆、鉆孔成孔質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)，樁徑①工50c儂的樁沉淀厚度樁徑〉

或樁長＞4。儂或土質(zhì)較差的樁沉淀厚度

W5OOMM。施工中清孔中的沉淀厚度應(yīng)小于規(guī)范要求。

工工.2清孔前鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔

徑進行檢查，符合要求后方可清孔。

1.X.3在灌注水下砂前應(yīng)再次檢查孔底沉淀厚度，如超

過規(guī)定，應(yīng)進行第二次清孔，第二次清孔一般采用射漿法將

孔底沉淀物沖起懸浮在泥漿中后，停止射漿立即灌注水下

碎。

X.1.4清孔方法：

(2)換漿法：將鉆頭提離孔底孑。-50chA,大泵量泵

入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當(dāng)排出泥漿的含砂率與換入

泥漿的含砂率相接近時，清孔即告完成。

(2)用泵吸反循環(huán)和8kg/2O33氣舉反循環(huán)兩種工

藝進行清孔。在清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。

2、鋼筋骨架

2.1鋼筋品種、規(guī)格、質(zhì)量要求和鋼筋加工、焊接等應(yīng)

符合設(shè)計要求和JTJO4工-2000第工。節(jié)鋼筋的規(guī)定。

2.2鋼筋骨架按設(shè)計長度分為兩節(jié)制作，用卡板法成型,

卡板用5MM厚鋼板在卡板邊緣切割出支托主筋的圓凹槽，

槽深等于主筋直徑的一半。制作骨架時每節(jié)骨架按端、中、

端三個卡板，再按設(shè)計尺寸擺好加強筋間距259C3一根，

把主筋放入凹槽，將主筋、加強箍筋點焊后，將螺旋筋套入,

用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。卸開卡板，將主筋同螺旋筋點

焊，每一螺距內(nèi)的焊點不少于工個，以保證骨架的剛度。

2.3鋼筋保護層厚度符合設(shè)計要求，設(shè)計采用定位筋按

照設(shè)計要求沿圓周等距離焊4根，焊在首骨架主筋外側(cè)。

2.4兩節(jié)鋼筋骨架的焊接采用套筒擠壓接頭。

2.4二套筒有出廠合格證，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可采用。

2.4.2擠壓接頭施工：擠壓設(shè)備、人員、擠壓操作、質(zhì)

量檢驗、施工安全應(yīng)按《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》

(JGJ1O8)的規(guī)定施工。

2.4J主筋接頭截面面積最大50%。

25下鋼筋骨架：

2.1.1下鋼筋骨架用吊機。采用兩點吊，第一吊點設(shè)在

骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分之一點

之間。起吊時先提第一點使其稍起，再與第二點同時起吊。

第二點上升，第一點慢慢放松直到骨架進入同地面垂直后，

解除第一點。

2.工.2骨架入孔前在孔內(nèi)沿孔壁四周插入①長

6—83鋼管4根上端掛在護筒頂端作導(dǎo)向管。骨架沿導(dǎo)向

管徐徐下落。骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口

時，再用型鋼將骨架臨時支承于孔口。此后再吊第二節(jié)骨架

位于同一豎直線上，進行分組套接。按頭完成將骨架徐徐下

降，使骨架降至設(shè)計高程。

2.工.3骨架上端定位：用孔口標(biāo)高來計算定位鋼筋長度,

核對無誤再焊接定位。在定位筋頂端的吊圈內(nèi)插入兩根平行

的工字鋼，將整個定位骨架支托于護筒頂端，用短鋼筋將工

字鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o筒上。然后提出導(dǎo)向鋼管。

2.1.4當(dāng)灌注完的碎開始初凝時，要割斷定位骨架的豎

向筋，使鋼筋骨架不影響稅收縮，避免鋼筋、碎的粘結(jié)力受

損。

下導(dǎo)管：

31導(dǎo)管內(nèi)徑①25C3,每節(jié)長孑儂、2.53、不

等，內(nèi)壁光滑、順直，光潔無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)大

小一致，偏差不大于±2儂小。

3.2導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗，水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水

深，3倍的壓力，不漏水即為合格。

3.3導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù)先分段拼裝，在吊放時再逐段拼

接。用汽車吊機下導(dǎo)管，灌注碎時用鉆機提升、人工拆卸導(dǎo)

管。

4、灌注砂事故的預(yù)防及處理：

4.1導(dǎo)管進水

4.1.1原因：心首批硅未埋住導(dǎo)管；匕、導(dǎo)管接頭不嚴(yán)

或焊縫破裂；

c、導(dǎo)管提升過猛，或測深出錯，導(dǎo)致底口涌入泥水。

4.1.2預(yù)防和處理方法：

工）、上述〃原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，用反循環(huán)

鉆機的鉆桿接通泥漿泵吸出，或?qū)摻罟羌芴岢鰜韽?fù)鉆清

除。

2）、若是b、c種原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原

導(dǎo)管，重下導(dǎo)管。

4.2卡管：

421原因：佐不符合灌注施工要求如坍落度小，拌合

不勻發(fā)生離析，或過稠不流動。

4.2.2處理方法：〃、加強施工管理確保硅質(zhì)量符合施工

要求；

以在導(dǎo)管上裝附著式振搗器，振動導(dǎo)管使碎下降；

C、拔出導(dǎo)管重下。

4.3坍孔：在灌注中發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)泥漿忽然上升溢出護筒，

隨即驟降并冒出氣泡，是坍孔的征象，發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明

原因并采取措施：如保持水頭，排除振動，將導(dǎo)管拔出，將

碎鉆碎抓出，取出鋼筋，孔內(nèi)回填粘土摻砂礫。

4.4埋管：導(dǎo)管埋入碎內(nèi)過深無力拔出，或?qū)?dǎo)管拔斷。

預(yù)防辦法：嚴(yán)格控制埋管深度不得超過6m,提升導(dǎo)管要緩,

不可過猛。當(dāng)導(dǎo)管拔斷后應(yīng)按4.1.2的2）條處理。

（二）承臺施工

承臺施工工藝流程

勁性骨架設(shè)支撐鋼筋

加工

就位

1.械人中?

挖土人工抹平----鋼能加工

鋼筋加工鋼筋加工模板加工

■屬墊層盤T褊千層

測量放油-----Qb

墩身鋼筋骨綁扎上層立模

鋼筋

架就位固定鋼筋

爆/彳——fei模隱蔽工程

基坑回填

||驗收

斌I合匚口已

支護拆除

批準(zhǔn)I

百言舲11分層

夯實填土

搭工同臺掛

滑槽串桶

泰詞件

工、測量放樣

L1承臺挖基放樣、澆完碎后，復(fù)測其平面位置控制和

高程控制應(yīng)符合JTJO4工-2。。。的施工準(zhǔn)備和施工測量要

求或監(jiān)理工程師的要求。

工2承臺位于曲線段內(nèi)，采用曲線聯(lián)測手段，以校核承

臺位置準(zhǔn)確無誤。將承臺縱、橫向中線點引在承臺砂的外側(cè)

面，以便于墩身定位。

2、基坑開挖

2.1基坑開挖施工中應(yīng)保護好測量標(biāo)志，保證能準(zhǔn)確的恢

復(fù)墩臺軸線。

2.2基坑開挖應(yīng)注意地下管線，凡穿過結(jié)構(gòu)物的管線要

先遷移后施工，舊建筑要先拆除。

X3基坑坑壁的支護

2萬.1基坑坑壁坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法

確定。

地下水面以上土質(zhì)為復(fù)雜填土，坡頂無荷載，坑壁采用X：

X,地下水以下部分采用水平檔板錨拉式支護。

2J.2以基坑開挖深度和排水要求確定基坑開挖斷面。

為排泄基坑內(nèi)滲水、基坑的排水溝、集水井應(yīng)設(shè)在承臺

木板外面，溝底應(yīng)低于承臺底以下20-30c儂，基坑底應(yīng)比

承臺的平面尺寸增寬1QM。

水平擋板錨拉支護見下圖:

5cm網(wǎng)管

拉繩(桿)

錨柢

II3M

竹竿擋板

h1M

集水井推水溝

挖深(1W3米支護圖

(2)支護立桿采用直徑(t)5cnA-d)8cnA的鋼管下端打

入土中錨固，上部以錨繩錨樁負(fù)荷坑壁的土壓力，立桿間距

一般按7O-^OOci^o

(2)水平擋板用毛竹加工成寬7?；?OOCM長度任意

的竹桿板附在坑壁與鋼管之間支護坑壁。

(3)根據(jù)基坑的逐漸下挖，支護立桿可及時錘擊入土，

以保證

下端的入土深度，竹板亦隨時下落，并在上面補充竹板，施

工方便。

(4)匝道施工期間汽車通行可能影響基坑坑壁的穩(wěn)

定，施工中可以考慮在基坑設(shè)鋼管水平支撐，保證坑壁穩(wěn)定

和施工安全。

24挖基

2.4.1基坑土壤多，為雜填土，濕、中密，由磚頭、住、

石灰?guī)r、碎石及砂土等組成，應(yīng)避免超挖。挖出的土應(yīng)運至

指定地，基坑周圍5M以內(nèi)不準(zhǔn)棄土。

2.4.2挖基以機械挖掘為主，人工為輔，挖至距承底高

程2OC3時應(yīng)改為工人清基，以確?？拥淄寥啦槐粩_動，

或被水浸泡。應(yīng)請監(jiān)理工程師及時檢查基坑尺寸、高程、基

底承載力，合格后應(yīng)立即進行基礎(chǔ)施工。

2.5?基坑排水

2.1口基坑排水在承臺基礎(chǔ)范圍之外設(shè)置集水坑（井）

并沿坑底周圍開挖水溝，使水流入集水井內(nèi)，用抽水機排入

坑外的水溝內(nèi)流入西源河中。

2.L2基坑排水應(yīng)晝夜不停，直至承臺碎澆注好，碎終

凝后方應(yīng)停止排水，以防坑壁坍塌。

2.L3基坑排水應(yīng)詳細(xì)調(diào)查對附近結(jié)構(gòu)物有無影響，否

則應(yīng)采取防護措施。

2.6澆筑墊層碎，基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，根據(jù)

基礎(chǔ)的干濕情況填砂或碎石整平后澆筑20-工5#碎墊層厚

1。，儂，墊層頂面高程等于承臺底面高程。

承臺施工

3.X鋼筋施工

鋼筋施工按設(shè)計要求，按-200。第工。

節(jié)鋼筋及監(jiān)理工程的要求施工，故不重述。

3.X.2.鋼筋施工流程

鋼筋加工鋼筋加工

鋼筋加工

設(shè)上、下層支

?測量延工匚蛔匕底層鋼筋L墩身鋼解胥架予埋

綁扎上層鋼筋撐鋼筋

塔工作臺

勁性骨架

加工安裝定位

3.1.3將承臺鋼筋位置、墩身鋼筋位置放樣在墊層性面

上，要清晰明目，便于施工。

3.1.4承臺鋼筋除綁扎外，部分節(jié)點要點焊牢固，形成

整體。

汽1.5上下層鋼筋之間應(yīng)用@28或d）2O的下腳料鋼

筋制作板凳形架立筋置于上、下層鋼筋之間，確保上、下兩

層鋼筋間的尺寸。

3.X.6用墊塊控制保護層厚度，墊塊強度不低于C2。。

（墩身鋼筋骨架予埋見墩身施工）。

3.2立側(cè)模：模板用鋼模（或木模）拼制，用型鋼（或

方木）作龍骨,經(jīng)栓接將模板和龍骨緊固在一起，模板接縫內(nèi)

嵌泡膜，不變形、不漏漿，符合施工要求。用內(nèi)外水平撐和

斜撐固定模板，保證位置正確。

模板3.3澆筑位

3.3.1用碗扣式支架搭設(shè)工作臺，工作臺上裝澆佐用的

滑槽、漏斗、串桶，使砂自由下落高度不大于2M,防止產(chǎn)

生離析。

3.32采用商品碎，用運輸攪拌車運碎到施工現(xiàn)場。承

臺距基坑邊緣近的用滑槽將硅運入模內(nèi)，墩身部位用吊機、

吊斗送砂通過漏斗、串桶入模。串桶出料口下面碎堆積不得

超過XMo

3.3.3碎應(yīng)自一端向另一端水平分層澆筑，每層厚度

3OM,分層澆筑，層層振搗密實。用插入式振動時，移動間

距不應(yīng)大于與側(cè)模應(yīng)保持5■-1OCI4A的間距，且插

入下層位內(nèi)S-WCHA,使上下層佐密切接合，振動棒按快

插慢提的要求操作。碎密實的標(biāo)志是：碎停止下沉,不再冒出

氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

3.3.4硅表面不應(yīng)有泌水現(xiàn)象產(chǎn)生，佐收漿前后表面要

多次抹壓，以防止裂紋。

3.3.S於初凝時立即用塑料薄膜復(fù)蓋，終凝后復(fù)蓋灑水

養(yǎng)生X4天。

3.4佐施工過程中，碎澆完后要立即復(fù)測墩身鋼筋骨架

的軸位置，出現(xiàn)誤差應(yīng)立即糾正。

（三）墩柱、臺身施工

墩柱形式大體分矩形柱、喇叭形柱兩種；矩形柱基本上

為剛性墩（梁柱固結(jié)結(jié)構(gòu)）為主;

喇叭形柱為共用墩，墩頂設(shè)圓板式滑板支座或圓板式橡

膠支座。

墩柱是橋梁的主要受力結(jié)構(gòu)，又是展現(xiàn)橋梁宏偉、壯觀

的主體，高大宏偉的墩柱上面撐托著彩虹般的橋梁，似條條

玉帶懸浮在市的上空，將給本市增添光彩。墩柱不僅質(zhì)量好,

還要外形光潔美觀，且技術(shù)復(fù)雜，難度大，施工時應(yīng)高度重

視。

施工中應(yīng)做好以下工作：

心測量放樣要精確，軸線控制垂直度、高程應(yīng)保證符合

規(guī)范要求。

卜、矩形墩柱高度在15M以內(nèi)，原則上按一次立模一次

澆筑碎，高度在15M以上分兩次綁扎鋼筋、立模，兩次澆

筑碎。

C、喇叭形墩柱：一律分兩次綁扎鋼筋、立模、澆筑碎，

以防止在變截面部位出現(xiàn)沉降裂縫，影響質(zhì)量。

小用勁性骨架控制和保證鋼筋的穩(wěn)定和垂直度。

e、鋼筋接頭采用鋼筋錐螺紋接頭代替焊接接頭，鋼筋錐

螺紋接頭，質(zhì)量好，進度快。

￡模板采用鋼模，由專業(yè)廠家設(shè)計、加工制作，要求精

度高，易裝拆、剛度大、不變形、不漏漿，平直光潔，接縫

嚴(yán)密。

g、組織專業(yè)班子和技術(shù)攻關(guān)小組，負(fù)責(zé)墩柱施工。同墊

層接觸面之間填塞水泥砂漿，防止漏漿。

墩柱施工工藝流程圖

I澆試I件

I復(fù).驗:I復(fù)-驗I收I施工觀疝

III安I墊I塊

模板穩(wěn)定泵送往

I鋼筋錐或紋接頭I綁I箍I筋嗝泡立模配合已批

準(zhǔn)

生筋同勁性骨麋1焊定餌固定11主■同協(xié)小叫W拼工

作支架水平施工縫處理

I勁性骨架加士安森固定州^錐或紋耨頭I礫同組拼搭

工作臺

——p可卡劭吊性吊艇頭一M板加

工模內(nèi)污物清理

?______,________

鋼筋骨架埋入

----------象臺或位固比____----------

——H一L復(fù)測

澆筑校養(yǎng)生

程除扈"袤電綁端娜案模K

筑校養(yǎng)生

水平施工.處理

拆模

L墩柱施工：

勁性支架：

LL1勁性支架的立桿用828鋼筋或

L2OOX200X1。角鐵，水平桿、斜桿用L7SX7SX8

角鐵在工廠加工焊制其各部尺寸誤差不大于Smm,各立桿

要互相平行。豎向和平軸線偏差不大于2。小小，整體勁性

支架安裝好后其軸線誤差不大于2。儂儂，垂直誤差小于

2。小,因此必須在特制的工作臺加工，須經(jīng)整形調(diào)直工藝處

理。

勁性支架分兩節(jié)，底節(jié)埋入基礎(chǔ)中，可根據(jù)墩柱的長度

再加長30。儂以便固定。底節(jié)采用長2-4米，上節(jié)依據(jù)柱

長確定。勸性架長、寬，根據(jù)設(shè)計圖主筋內(nèi)的尺寸確定。

L1.2勁性支架的固定：基礎(chǔ)下層鋼筋綁扎完即應(yīng)埋設(shè)

底節(jié)勁性架，勁性架放在基礎(chǔ)墊層混凝土上面，底節(jié)的上面

用腕扣支架和浪風(fēng)繩索來調(diào)整定位。

1.X.3在底節(jié)勁性支架的底部（基礎(chǔ)頂面以下50c儂處）

和底節(jié)上端周圍各焊有主鋼筋定位鋼板。

LL4勁性支架底節(jié)予埋時用吊機人工安裝，儀器觀測

就位。

承臺硅澆完達到一定強度后，再開始安裝上節(jié)勁

性支架，施工方法同上。

工.2墩柱模板：墩柱模板采用大節(jié)定型鋼模配2儂、

2.5儂、3恒的小節(jié)鋼模。

模板采用工廠精心加工的整體不變形鋼模板，面板采用

點鋼板，背面采用雙層槽鋼肋板，對超過7.5點高的墩

身，豎向加豎肋加固，對超過工5儂高的墩身，加設(shè)桁架確

保模板有足夠的剛度，達到堅固耐用。

模板先在墩位處組裝成整體，調(diào)整接縫處的平整度和縫

隙，必要時用磨光機磨平接縫處錯臺，直至滿足規(guī)范要求。

待鋼筋綁扎完成檢查合格后，用吊車將鋼模板套入鋼筋骨架

中，對較高的橋墩，可分節(jié)吊裝。模板的固定方法采用承臺

頂埋鋼筋，配合模板自身桁架及拉纜風(fēng)繩的方法同時進行。

模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方

面進行全面自檢，并做好質(zhì)量評定記錄，自檢合格后請監(jiān)理

進行驗收，驗收合格后方能澆筑碎。在澆筑碎過程中，實施

監(jiān)測并派專人負(fù)責(zé)，如發(fā)現(xiàn)模板在澆筑的過程中有超出允許

偏差的可能性及時進行糾正，確保模板穩(wěn)定性。

1.3鋼筋骨架的制作：骨架配合勁性支架的施工也分為

底節(jié)、上節(jié)兩次施工。喇叭形可單獨一次施工。

1.3.X鋼筋應(yīng)須直，無彎折損傷，無銹蝕，符合設(shè)計、

施工規(guī)范要求，端部不直部分應(yīng)切去，保證每根鋼筋順直。

鋼筋接頭數(shù)每斷面數(shù)量施工。

L52勁性架定位固定后主筋按定位板的位置對號入座

豎向和平面尺寸符合設(shè)計要求后，再焊在勁性架上。

X.3.3墊塊用塑料定型產(chǎn)品，安在箍筋上，保證鋼筋保

護層厚度。

1.3.4鋼筋綁扎骨架成形均以人工在腳手架上操作。當(dāng)

使用吊機時應(yīng)注意，勿碰撞勁性支架，骨架成型后要嚴(yán)格檢

查驗收，不得超過規(guī)范允許誤差，否則立即返工。

1.4澆筑墩柱混凝土：

L4.工準(zhǔn)備工作：

(X)工作平臺，采用腕扣式支架搭設(shè)平臺，其穩(wěn)定性、

寬度、長度要滿足混凝土施工要求，支架平臺應(yīng)高于墩身

30-支架應(yīng)同墩身模板分開，高的工作平臺應(yīng)設(shè)浪

風(fēng)繩、欄桿、安全網(wǎng)確保施工安全。

(2)掛漏斗2個，串桶2組，對角布置。

(3)混凝土運輸，提升方式：混凝土由攪拌運輸車運

到現(xiàn)場，吊機吊混凝土斗直接至工作平臺，混凝土通過漏斗

串桶入模?；蛴盟槠嚤?，將將碎泵送入模，泵送不要快，

尤其注意模板穩(wěn)定。

工.4.2澆筑混凝土

墩身與基礎(chǔ)接觸面應(yīng)按水平施工縫處理，鋪3cm厚工:

2的水泥砂漿。模板內(nèi)2-4個操作工人，負(fù)責(zé)攤平混凝土、

照明、振搗、綁筋等工作。串桶出料口下面混凝土堆積高度

不應(yīng)超過2米，混凝土應(yīng)分層下料，每層厚度為宜,

絕不能超過50c小，要防止骨料包住鋼筋或靠近模板。振搗

棒距模板5?20cHA處插搗，棒距離以3OCJ4A為宜，自周

邊向中心振搗，每層振搗密實后方準(zhǔn)再下混凝土。當(dāng)混凝土

澆到墩頂部70cM左右時，適當(dāng)減小混凝土坍落度，注意

要裝鋼筋網(wǎng)。頂部要加強振搗并用木泥板多次抹壓混凝土表

面，以防止墩頂出現(xiàn)裂紋。澆筑混凝土的同時要嚴(yán)密注視模

板的變形和墩柱位移，一旦出現(xiàn)問題要立即采取措施。澆筑

時，混凝土澆注速度不宜過快，否則會產(chǎn)生強大的側(cè)壓力，

導(dǎo)致模板變形或破裂，注意留支座預(yù)留孔。施工中應(yīng)專人觀

測。

L4.3養(yǎng)護：墩身澆完后，要多次抹壓柱頂，防止裂紋,

用塑料布覆蓋，終凝后用草袋灑水養(yǎng)生。拆模板后，將柱身

用塑料布包住，養(yǎng)護不少于24天，拆模時間按照規(guī)范或監(jiān)

理工程師指示辦理。氣溫低時要保持在以上養(yǎng)護。

（三）上部施工

工程特點

心本工程由主線橋及匝道構(gòu)成互通式立交橋，用曲線橋

梁構(gòu)成豎向交錯、平面連結(jié)的多層次結(jié)構(gòu)。線型多變截面復(fù)

雜的橋梁，其軸線控制、高程測量相當(dāng)重要，應(yīng)設(shè)平面控制

網(wǎng)和滿足施工要求的高程測量點，組織專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工測

量放樣以保證精度要求。

匕、支架上現(xiàn)澆碎箱梁、支架的安全穩(wěn)定、支架的結(jié)構(gòu)是

施工成敗的關(guān)鍵，箱梁的放樣立模、鋼筋綁扎、碎澆筑、予

應(yīng)力施工都在支架上進行，因此支架的縱向全長、橫向全寬

都處于整體工作狀態(tài)。要保證支架在下面通車、上面施工時

的穩(wěn)定和安全，支架的設(shè)計要求應(yīng)滿足：（工）按本地區(qū)的風(fēng)

力荷載和2。丁的汽車以每小時公里的行駛速度產(chǎn)生的

沖擊力同時作用在支架上，則支架應(yīng)保持穩(wěn)定。（2）上部箱

梁碎自重作用在支架上產(chǎn)生的水平推力不會使支架傾覆。

（3）支架地基應(yīng)穩(wěn)定。

C、澆筑箱梁碎要采取對稱平衡法施工，防止支架或墩身

的位移或傾斜。

4曲梁的予應(yīng)力施工應(yīng)采取措施，防止在張拉中因曲梁

的位移，引起墩柱的轉(zhuǎn)動力過大而出現(xiàn)裂縫，若設(shè)計有張拉

要求應(yīng)照設(shè)計要求施工，否則應(yīng)認(rèn)真研究實施方案，使曲梁

和墩柱的變化降低到最小程度。

0、在支架施工過程和上部箱梁砂澆筑前及澆筑后，支架

和墩柱連接是必要，是保持支架、墩柱的穩(wěn)定措施，但上部

箱梁在予應(yīng)力張拉之前一定要將支架與墩柱的一切連接切

斷，再開始予應(yīng)力張拉。

f、加強施工過程中的觀測，觀測是保證安全施工的先決

條件，應(yīng)特別重視。

1、預(yù)應(yīng)力佐梁施工；

施工工藝流程圖

1----支架予壓

支展算匚姿1測曲模組拼綁扎

防崩鋼筋

匚破蕊期工模板加工鋼筋

加工

測量放一樣支架施工彘工外模安孝底腹

板鋼筋入模綁扎縱向鋼束波

?紋管入模昆模安裝頂行臂加鋼筋入模4田「＜^

位移觀測點澆筑校

定位架片工鉆板力口工

??鋼筋力口工

清理污物

波,管加模組拼配合比色

批準(zhǔn)

錨墊板*旋

泵送商品

舲

筋排氣管安裝

棒轉(zhuǎn)動工

穿芯

施工觀測

澆試件

聆面抹平

一穿束一予應(yīng)力施工孔道壓漿第

二段施工封端

匚彳內(nèi)模制束1—朝拉準(zhǔn)備匠架*備

鋼筋綁扎

模清墟森?施工如測配氯k批準(zhǔn)

立模

?安全.余澆諾*「澆硅

?施工1測

拆底膜

。架

L工支架施工

LL1支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計算

（1）支架結(jié)構(gòu)用萬能桿件組成立柱、橫梁，構(gòu)成剛架結(jié)

構(gòu)底部和基礎(chǔ)碎用予埋螺栓固結(jié)，支架橫梁頂面放型鋼，型

剛上安裝碗扣式支架，縱橫方木和底模；碗扣式支架便于調(diào)

整箱梁線型。萬能桿件支架剛度大、變形小、抗彎、抗扭、

抗傾覆、抗沖擊能力大，適用于支架下通車，支架上施工安

全穩(wěn)定的要求。

（2）支架穩(wěn)定：支架傾覆主要是對水平荷載考慮不足。

支架上的水平力：

以風(fēng)載風(fēng)力垂直于箱梁摸板面上和支架的迎風(fēng)面積上產(chǎn)

生水平力。當(dāng)支架上已立完模板尚未澆筑性期間比澆筑砂后

的穩(wěn)定性低。

匕、汽車高速行駛直接撞在支架立柱上。

C、箱梁碎自重作用在底板斜面上產(chǎn)生水平力，當(dāng)水平力

過大能使支架

(3)穩(wěn)定安全措施：

心將鋼支架同墩柱聯(lián)結(jié)，使墩、支架為一體，保持穩(wěn)定,

可抵消各種方向的水平力。

支架采用雙層橫梁保持支架的縱向橫向穩(wěn)定。

C、支架地基要穩(wěn)定，地基承載力不小于2OT/M2

4支架立柱行車方向設(shè)防撞墩，防止車輛撞在支架上。

。、加強晝夜交通管制，設(shè)明顯的指揮交通信號、標(biāo)志等。

LL2萬能桿件支架施工

(2)基礎(chǔ)處理：

心在墩柱位置因基坑開挖較深，坑回填時坑內(nèi)有水，應(yīng)

先抽水后回填，坑內(nèi)水難以抽干時，可向水中回填片石，片

石高出水平面后，采用手?jǐn)[片石回填，砂礫灌縫，頂面澆

20#碎厚25—3。加。

以支架基礎(chǔ)在路上面上時，按支架碎尺寸開挖基槽，基

底無松軟、翻漿，承載力2OT/M2以上時可在基槽上繞筑

碎泵厚稅內(nèi)予埋螺栓同柱腳栓接。

C、支架地基松軟、翻漿、沉陷采用換填法處理。當(dāng)有管

溝、地穴、水井、地下室等應(yīng)先將水抽出挖凈污泥，回填片

石、壓漿或澆筑碎；處理后的地基不準(zhǔn)出現(xiàn)局部軟硬不均現(xiàn)

象，并滿足支架承載力的要求。

（2）萬能桿支架拼裝

〃、為縮短工期，先將支架的立柱和橫梁合理分段予組拼,

每段重量2OT-3OT左右高度不超過2。小,使于安全施工。

以待支架碎基礎(chǔ)澆好后在夜間趁行車少時，采用一側(cè)通

行一側(cè)施工，在交警的配合和指揮下保證安全施工，白天盡

量不施工。

C、每天安裝的支架、柱腳與碎基礎(chǔ)、立柱與橫梁都應(yīng)連

成整體構(gòu)成穩(wěn)定的剛架結(jié)構(gòu)，嚴(yán)防失穩(wěn)。按城市交通行車規(guī)

章設(shè)立完備的標(biāo)志警示和專人管理，確保安全。

4萬能桿件的拼裝按常規(guī)操作，有專業(yè)人員操作、專職

人員檢查。立桿、水平桿、斜桿、連接板拼裝螺栓扭力應(yīng)符

合施工規(guī)范要求。