課題申報書保障條件

課題申報書保障條件一、封面內(nèi)容

項目名稱：基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略研究

申請人姓名及聯(lián)系方式：張三，電話：138xxxx5678，郵箱：zhangsan@

所屬單位：某某大學(xué)城市規(guī)劃學(xué)院

申報日期：2023年4月10日

項目類別：應(yīng)用研究

二、項目摘要

本項目旨在基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對智慧城市的交通擁堵問題進行深入分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。隨著城市化進程的加快，交通擁堵問題日益嚴(yán)重，已成為制約智慧城市發(fā)展的關(guān)鍵因素。本項目將通過收集和整合城市交通數(shù)據(jù)，運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法，揭示交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律和影響因素，為城市交通規(guī)劃和管理提供科學(xué)依據(jù)。

項目核心內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

1.大數(shù)據(jù)收集與處理：通過搭建數(shù)據(jù)收集平臺，整合各類交通數(shù)據(jù)，如交通流量、車輛速度、道路容量等，并對數(shù)據(jù)進行清洗、去噪和預(yù)處理，為后續(xù)分析提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.交通擁堵分析：利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，分析不同時間段、不同區(qū)域的交通擁堵情況，挖掘交通擁堵的規(guī)律和特點，為制定優(yōu)化策略提供依據(jù)。

3.優(yōu)化策略研究：結(jié)合城市交通規(guī)劃實際，針對分析結(jié)果，提出針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等，以緩解交通擁堵問題。

4.實證研究：在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性，為城市交通擁堵治理提供有益借鑒。

預(yù)期成果主要包括：發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文，形成一套科學(xué)、完整的城市交通擁堵分析與優(yōu)化方法體系，為我國智慧城市建設(shè)提供技術(shù)支持。同時，項目成果還將為政府部門提供決策依據(jù)，有助于提高城市交通管理水平，促進智慧城市可持續(xù)發(fā)展。

三、項目背景與研究意義

1.研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀與問題

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，我國城市交通面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。交通擁堵已成為大城市普遍存在的問題，嚴(yán)重影響著城市居民的出行效率和生活質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城市交通擁堵造成的經(jīng)濟損失每年可達(dá)數(shù)千億元人民幣，同時，交通擁堵還加劇了空氣污染、噪音污染等問題，對市民健康產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

目前，針對城市交通擁堵問題的研究主要集中在交通工程、城市規(guī)劃、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域。然而，這些研究大多基于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析方法，對交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律和影響因素挖掘不夠深入，難以提供針對性的優(yōu)化策略。此外，現(xiàn)有研究成果在實際應(yīng)用中往往缺乏可操作性，難以有效指導(dǎo)城市交通規(guī)劃和管理。因此，研究一種基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通擁堵分析與優(yōu)化方法具有重要的現(xiàn)實意義。

2.項目研究的社會、經(jīng)濟或?qū)W術(shù)價值

本項目的研究將有助于解決我國城市交通擁堵問題，提升城市交通管理水平，促進智慧城市建設(shè)。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）社會價值：本項目研究成果將為政府部門提供科學(xué)的決策依據(jù)，有助于優(yōu)化城市交通規(guī)劃和管理，提高城市交通擁堵治理能力。此外，項目研究成果還將引導(dǎo)市民合理出行，減少交通擁堵，提高市民出行效率和生活質(zhì)量。

（2）經(jīng)濟價值：本項目研究成果將有助于提高城市交通運行效率，降低交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失。同時，項目研究成果還將為智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的升級和壯大。

（3）學(xué)術(shù)價值：本項目將提出一種基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通擁堵分析與優(yōu)化方法，豐富城市交通擁堵研究領(lǐng)域的研究方法和技術(shù)手段。此外，項目研究成果還將為國內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)研究提供有益借鑒，提升我國在城市交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力。

本項目的實施將填補現(xiàn)有研究的不足，為我國城市交通擁堵問題的解決提供有力支持。同時，項目研究成果具有廣泛的適用性，可推廣至其他國家和地區(qū)，為全球城市交通擁堵問題的治理貢獻力量?？傊?，本項目具有顯著的社會、經(jīng)濟和學(xué)術(shù)價值，值得深入研究和探索。

四、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.國外研究現(xiàn)狀

國外關(guān)于城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略的研究較為廣泛，主要集中在以下幾個方面：

（1）交通擁堵成因分析：國外研究者通過對城市交通擁堵的實證研究，分析了交通擁堵的成因，如交通需求過大、道路容量不足、交通管理不善等。

（2）交通數(shù)據(jù)分析方法：國外研究者提出了多種交通數(shù)據(jù)分析方法，如時間序列分析、空間分析、回歸分析等，用以挖掘交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律。

（3）優(yōu)化策略研究：國外研究者從不同角度提出了優(yōu)化策略，如交通信號控制、公交優(yōu)先、道路擴建等，以緩解交通擁堵問題。

（4）智能交通系統(tǒng)：國外研究者積極探討智能交通系統(tǒng)在緩解交通擁堵方面的作用，如智能交通信號控制、智能公交系統(tǒng)等。

2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀

國內(nèi)關(guān)于城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略的研究也取得了一定的進展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）交通擁堵成因分析：國內(nèi)研究者從我國實際情況出發(fā)，分析了城市交通擁堵的成因，如城市規(guī)劃不合理、交通基礎(chǔ)設(shè)施不足等。

（2）交通數(shù)據(jù)分析方法：國內(nèi)研究者逐漸引入和應(yīng)用國外先進的交通數(shù)據(jù)分析方法，如大數(shù)據(jù)分析、機器學(xué)習(xí)等，以期更好地挖掘交通擁堵規(guī)律。

（3）優(yōu)化策略研究：國內(nèi)研究者結(jié)合我國國情，提出了一系列優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、發(fā)展公共交通等。

（4）智能交通系統(tǒng)：國內(nèi)研究者也開始關(guān)注智能交通系統(tǒng)在緩解交通擁堵方面的作用，如無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的研究和應(yīng)用。

3.研究空白與問題

盡管國內(nèi)外研究者已在城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略方面取得了一定的成果，但仍存在以下研究空白和問題：

（1）大數(shù)據(jù)分析方法的應(yīng)用：雖然大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通領(lǐng)域得到了一定應(yīng)用，但如何有效整合和利用各類交通數(shù)據(jù)，挖掘交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律，仍需進一步研究。

（2）優(yōu)化策略的實施與評估：現(xiàn)有研究成果在實際應(yīng)用中往往缺乏可操作性，如何將研究成果轉(zhuǎn)化為實際操作，并在實施過程中進行有效評估，是一個亟待解決的問題。

（3）智能交通系統(tǒng)的推廣與應(yīng)用：智能交通系統(tǒng)在緩解交通擁堵方面的作用已得到廣泛認(rèn)可，但如何在實際應(yīng)用中推廣和應(yīng)用這些技術(shù)，仍需進一步探討。

（4）跨學(xué)科研究不足：城市交通擁堵問題涉及多個學(xué)科領(lǐng)域，如交通工程、城市規(guī)劃、計算機科學(xué)等，如何開展跨學(xué)科研究，以期更好地解決交通擁堵問題，是一個值得關(guān)注的問題。

本項目將針對上述研究空白和問題，開展基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略研究，以期為我國城市交通擁堵問題的解決提供有力支持。

五、研究目標(biāo)與內(nèi)容

1.研究目標(biāo)

本項目旨在基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對智慧城市的交通擁堵問題進行深入分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。研究目標(biāo)具體包括：

（1）搭建一個完善的大數(shù)據(jù)收集與處理平臺，整合各類城市交通數(shù)據(jù)，為后續(xù)分析提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2）運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法，分析城市交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律和影響因素，為優(yōu)化策略提供科學(xué)依據(jù)。

（3）針對分析結(jié)果，提出針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等，以緩解交通擁堵問題。

（4）在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性。

2.研究內(nèi)容

為實現(xiàn)上述研究目標(biāo)，本項目將開展以下研究工作：

（1）數(shù)據(jù)收集與處理：收集城市交通流量、車輛速度、道路容量等數(shù)據(jù)，搭建數(shù)據(jù)收集與處理平臺，對數(shù)據(jù)進行清洗、去噪和預(yù)處理，為后續(xù)分析提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2）交通擁堵分析：利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，分析不同時間段、不同區(qū)域的交通擁堵情況，挖掘交通擁堵的規(guī)律和特點，為制定優(yōu)化策略提供依據(jù)。

（3）優(yōu)化策略研究：結(jié)合城市交通規(guī)劃實際，針對分析結(jié)果，提出針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等，以緩解交通擁堵問題。

（4）實證研究：在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性，為城市交通擁堵治理提供有益借鑒。

3.研究問題與假設(shè)

本項目研究過程中將解決以下問題：

（1）如何有效收集和整合各類城市交通數(shù)據(jù)，為后續(xù)分析提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)？

（2）如何運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法，分析城市交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律和影響因素？

（3）如何針對分析結(jié)果，提出針對性的優(yōu)化策略，以緩解交通擁堵問題？

（4）如何驗證所提優(yōu)化策略在實際應(yīng)用中的有效性和可行性？

本研究假設(shè)如下：

（1）通過搭建數(shù)據(jù)收集與處理平臺，能夠有效收集和整合各類城市交通數(shù)據(jù)。

（2）運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法，能夠分析城市交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律和影響因素。

（3）提出的優(yōu)化策略在實際應(yīng)用中具有可行性和有效性。

本項目將以這些研究問題和假設(shè)為基礎(chǔ)，開展基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略研究。通過深入分析和實證研究，為我國城市交通擁堵問題的解決提供有力支持。

六、研究方法與技術(shù)路線

1.研究方法

本項目將采用以下研究方法：

（1）文獻分析法：通過查閱國內(nèi)外相關(guān)研究文獻，了解城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略的最新研究動態(tài)，為本研究提供理論支持。

（2）實證研究法：在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性。

（3）模型構(gòu)建與仿真法：構(gòu)建城市交通擁堵模型，通過模擬不同優(yōu)化策略下的交通運行情況，評估優(yōu)化策略的效果。

（4）專家訪談法：咨詢城市交通規(guī)劃和管理方面的專家，了解實際工作中存在的問題和需求，為優(yōu)化策略提供有針對性的建議。

2.實驗設(shè)計

本項目將設(shè)計以下實驗：

（1）數(shù)據(jù)收集與處理實驗：通過搭建數(shù)據(jù)收集與處理平臺，收集城市交通流量、車輛速度、道路容量等數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行清洗、去噪和預(yù)處理。

（2）交通擁堵分析實驗：利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，分析不同時間段、不同區(qū)域的交通擁堵情況，挖掘交通擁堵的規(guī)律和特點。

（3）優(yōu)化策略研究實驗：結(jié)合城市交通規(guī)劃實際，針對分析結(jié)果，提出針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等。

（4）實證研究實驗：在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性。

3.數(shù)據(jù)收集與分析方法

本項目將采用以下數(shù)據(jù)收集與分析方法：

（1）數(shù)據(jù)收集：通過API接口、爬蟲等技術(shù)，收集城市交通流量、車輛速度、道路容量等數(shù)據(jù)。

（2）數(shù)據(jù)預(yù)處理：對收集到的數(shù)據(jù)進行清洗、去噪和預(yù)處理，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。

（3）數(shù)據(jù)分析：運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法，分析不同時間段、不同區(qū)域的交通擁堵情況，挖掘交通擁堵的規(guī)律和特點。

（4）數(shù)據(jù)可視化：通過繪制圖表、制作報告等形式，直觀展示數(shù)據(jù)分析結(jié)果，便于理解和交流。

4.技術(shù)路線

本項目的研究流程和關(guān)鍵步驟如下：

（1）文獻綜述：查閱國內(nèi)外相關(guān)研究文獻，了解城市交通擁堵分析與優(yōu)化策略的最新研究動態(tài)，為本研究提供理論支持。

（2）數(shù)據(jù)收集與處理：收集城市交通流量、車輛速度、道路容量等數(shù)據(jù)，搭建數(shù)據(jù)收集與處理平臺，對數(shù)據(jù)進行清洗、去噪和預(yù)處理。

（3）交通擁堵分析：利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，分析不同時間段、不同區(qū)域的交通擁堵情況，挖掘交通擁堵的規(guī)律和特點。

（4）優(yōu)化策略研究：結(jié)合城市交通規(guī)劃實際，針對分析結(jié)果，提出針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等。

（5）實證研究：在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性。

（6）成果整理與撰寫：整理研究成果，撰寫研究報告，總結(jié)項目經(jīng)驗和成果。

七、創(chuàng)新點

本項目在理論、方法和應(yīng)用方面具有以下創(chuàng)新之處：

1.理論創(chuàng)新

（1）提出一種基于大數(shù)據(jù)的城市交通擁堵分析模型，深入挖掘交通擁堵的內(nèi)在規(guī)律和影響因素，為優(yōu)化策略提供科學(xué)依據(jù)。

（2）構(gòu)建一個跨學(xué)科的研究框架，將交通工程、城市規(guī)劃、計算機科學(xué)等領(lǐng)域相結(jié)合，以期更全面地解決城市交通擁堵問題。

2.方法創(chuàng)新

（1）運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法，對城市交通擁堵進行深入分析，揭示擁堵規(guī)律和特點，為優(yōu)化策略提供有力支持。

（2）提出一種基于實證研究的優(yōu)化策略評估方法，通過實際應(yīng)用驗證優(yōu)化策略的有效性和可行性。

3.應(yīng)用創(chuàng)新

（1）搭建一個完善的大數(shù)據(jù)收集與處理平臺，整合各類城市交通數(shù)據(jù)，為城市交通擁堵治理提供技術(shù)支持。

（2）提出一系列針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等，以緩解交通擁堵問題。

（3）將研究成果應(yīng)用于實際城市環(huán)境，為政府部門提供決策依據(jù)，提高城市交通管理水平。

本項目在理論、方法和應(yīng)用方面的創(chuàng)新將為我國城市交通擁堵問題的解決提供有力支持。同時，項目研究成果具有廣泛的適用性，可推廣至其他國家和地區(qū)，為全球城市交通擁堵問題的治理貢獻力量?？傊卷椖吭诶碚?、方法和應(yīng)用方面具有顯著的創(chuàng)新價值，值得深入研究和探索。

八、預(yù)期成果

本項目預(yù)期將達(dá)到以下成果：

1.理論貢獻

（1）提出一種基于大數(shù)據(jù)的城市交通擁堵分析模型，豐富城市交通擁堵研究領(lǐng)域的研究方法和技術(shù)手段。

（2）構(gòu)建一個跨學(xué)科的研究框架，為國內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)研究提供有益借鑒，提升我國在城市交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力。

2.實踐應(yīng)用價值

（1）搭建一個完善的大數(shù)據(jù)收集與處理平臺，為城市交通擁堵治理提供技術(shù)支持。

（2）提出一系列針對性的優(yōu)化策略，如優(yōu)化交通信號燈控制、調(diào)整公交線路布局、引導(dǎo)車輛合理出行等，為政府部門提供決策依據(jù)，提高城市交通管理水平。

（3）在實際城市環(huán)境中，選取典型區(qū)域進行實證研究，驗證所提優(yōu)化策略的有效性和可行性，為全球城市交通擁堵問題的治理貢獻力量。

3.社會效益

（1）本項目研究成果將為城市居民提供更加便捷、高效的出行方式，提高市民出行效率和生活質(zhì)量。

（2）項目研究成果將有助于減少交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失，促進經(jīng)濟發(fā)展。

（3）項目研究成果將有助于提高城市交通運行效率，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

4.經(jīng)濟效益

（1）項目研究成果將有助于降低城市交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失，提高城市經(jīng)濟運行效率。

（2）項目研究成果將推動智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為相關(guān)企業(yè)帶來經(jīng)濟效益。

（3）項目研究成果將有助于提高城市交通管理水平，為政府部門節(jié)約管理成本。

本項目預(yù)期成果具有顯著的理論、實踐和社會價值，將為我國城市交通擁堵問題的解決提供有力支持。同時，項目研究成果具有廣泛的適用性，可推廣至其他國家和地區(qū)，為全球城市交通擁堵問題的治理貢獻力量?？傊?，本項目預(yù)期成果具有重要的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值，值得深入研究和探索。

九、項目實施計劃

1.時間規(guī)劃

本項目預(yù)計實施時間為三年，具體時間規(guī)劃如下：

（1）第一年：完成文獻綜述、數(shù)據(jù)收集與處理平臺搭建、交通擁堵分析模型構(gòu)建等工作。

（2）第二年：開展交通擁堵分析實驗、優(yōu)化策略研究實驗、實證研究實驗等工作。

（3）第三年：整理研究成果，撰寫研究報告，進行成果推廣與應(yīng)用。

2.任務(wù)分配

本項目將分為三個階段，具體任務(wù)分配如下：

（1）第一階段：文獻綜述、數(shù)據(jù)收集與處理平臺搭建、交通擁堵分析模型構(gòu)建。

（2）第二階段：交通擁堵分析實驗、優(yōu)化策略研究實驗、實證研究實驗。

（3）第三階段：整理研究成果，撰寫研究報告，進行成果推廣與應(yīng)用。

3.進度安排

本項目各階段的具體進度安排如下：

（1）第一階段：預(yù)計用時6個月，包括文獻綜述、數(shù)據(jù)收集與處理平臺搭建、交通擁堵分析模型構(gòu)建。

（2）第二階段：預(yù)計用時12個月，包括交通擁堵分析實驗、優(yōu)化策略研究實驗、實證研究實驗。

（3）第三階段：預(yù)計用時6個月，包括整理研究成果，撰寫研究報告，進行成果推廣與應(yīng)用。

4.風(fēng)險管理策略

本項目將采取以下風(fēng)險管理策略：

（1）數(shù)據(jù)風(fēng)險：確保數(shù)據(jù)收集與處理平臺的穩(wěn)定運行，定期備份數(shù)據(jù)，防止數(shù)據(jù)丟失或損壞。

（2）技術(shù)風(fēng)險：跟進最新技術(shù)動態(tài)，及時更新研究方法和技術(shù)手段，確保研究工作的順利進行。

（3）實施風(fēng)險：加強與政府部門、企事業(yè)單位的溝通與合作，確保研究成果的順利實施和推廣。

本項目實施計劃將確保項目按期完成，同時通過風(fēng)險管理策略，降低項目實施過程中的風(fēng)險。

十、項目團隊

本項目團隊由以下成員組成：

1.項目負(fù)責(zé)人：張三，某某大學(xué)城市規(guī)劃學(xué)院教授，長期從事城市交通規(guī)劃與管理工作，具有豐富的研究經(jīng)驗。

2.數(shù)據(jù)分析師：李四，某某大學(xué)計算機學(xué)院副教授，專注于數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法研究，具有豐富的實際項目經(jīng)驗。

3.城市規(guī)劃師：王五，某某大學(xué)城市規(guī)劃學(xué)院講師，擅長城市交通規(guī)劃與設(shè)計，對城市交通擁堵問題有深入研究。

4.交通工程師：趙六，某某大學(xué)交通運輸學(xué)院副教授，從事交通工程領(lǐng)域研究多年，具有豐富的實踐經(jīng)驗。

5.項目經(jīng)理：孫七，某某大學(xué)項目管理專業(yè)碩士，擅長項目規(guī)劃與執(zhí)行，具有豐富的項目管理經(jīng)驗。

團隊成員的角色分配與合作模式如下：

1.項目負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項目整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，指導(dǎo)項目研究工作，確保項目按期完成。

2.數(shù)據(jù)分析師：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集與處理平臺搭建，運用數(shù)據(jù)挖掘和機器學(xué)習(xí)算法進行交通擁堵分析。

3.城市規(guī)劃師：負(fù)責(zé)優(yōu)化策略研究，結(jié)合城市規(guī)劃實際提出針對性的交通擁堵優(yōu)化策略。

4.交通工程師：負(fù)責(zé)實證研究，選取典型區(qū)域進行