課題申報書撰寫方法

課題申報書撰寫方法一、封面內(nèi)容

項目名稱：基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究

申請人姓名及聯(lián)系方式：張三，138xxxx5678

所屬單位：XX大學(xué)城市管理學(xué)院

申報日期：2023年4月10日

項目類別：應(yīng)用研究

二、項目摘要

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市交通問題日益凸顯，擁堵、污染、效率低下等問題成為制約城市發(fā)展的瓶頸。本項目旨在基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對智慧城市交通管理進(jìn)行深入研究，提出有效的解決方案，為我國城市交通管理提供理論支持和實踐指導(dǎo)。

項目核心內(nèi)容主要包括：一是對智慧城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，挖掘交通擁堵、出行效率低下等問題的根源；二是收集并整理大量城市交通數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，探究交通規(guī)律和趨勢；三是基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提出改進(jìn)城市交通管理的策略和建議，包括優(yōu)化交通信號燈控制、提高公共交通運營效率、引導(dǎo)出行方式轉(zhuǎn)變等；四是通過實證研究，驗證所提策略的有效性，為實際交通管理提供參考。

項目目標(biāo)是通過研究，為我國智慧城市交通管理提供一套科學(xué)、系統(tǒng)的理論體系和實踐方法，提高城市交通運行效率，降低能耗和污染，提升居民出行滿意度。

為實現(xiàn)項目目標(biāo)，我們將采用多種研究方法，包括文獻(xiàn)綜述、實證分析、案例研究等。同時，我們將結(jié)合實際城市交通數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對交通擁堵、出行效率等問題進(jìn)行深入剖析。

預(yù)期成果包括發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文、形成一套完整的城市交通管理解決方案，以及為政策制定者和實際交通管理部門提供有針對性的建議。本項目的研究成果將有助于推動我國智慧城市交通管理的發(fā)展，為城市可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

三、項目背景與研究意義

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國城市交通面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。交通擁堵、空氣污染、出行效率低下等問題日益嚴(yán)重，不僅影響了城市的正常運行，也制約了居民的生活質(zhì)量。在此背景下，基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究具有重要的現(xiàn)實意義和理論價值。

1.研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀與問題

目前，我國城市交通管理存在以下問題：

（1）交通擁堵嚴(yán)重。城市交通擁堵已成為常態(tài)，尤其是在上下班高峰期，道路擁堵嚴(yán)重，影響城市運行效率。

（2）公共交通服務(wù)水平不高。雖然我國公共交通設(shè)施不斷完善，但與發(fā)達(dá)國家相比，公共交通服務(wù)水平仍有較大差距，無法滿足居民的出行需求。

（3）交通污染問題突出。汽車尾氣排放是城市空氣污染的主要來源之一，加劇了城市霧霾等環(huán)境問題。

（4）交通管理手段落后。傳統(tǒng)的人工交通管理方式已無法適應(yīng)現(xiàn)代城市交通的需求，亟待創(chuàng)新和改革。

2.研究的必要性

基于上述問題，研究基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理具有很強的必要性：

（1）提高城市交通運行效率。通過大數(shù)據(jù)分析，可以實時掌握城市交通狀況，優(yōu)化交通信號燈控制，提高道路通行能力。

（2）提升公共交通服務(wù)水平。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助公共交通企業(yè)更好地了解乘客需求，優(yōu)化線路規(guī)劃和車輛配置，提高服務(wù)水平。

（3）緩解交通污染問題。通過大數(shù)據(jù)分析，可以精準(zhǔn)定位污染源，提出針對性的減排措施，改善城市空氣質(zhì)量。

（4）推動交通管理手段的創(chuàng)新。大數(shù)據(jù)技術(shù)為交通管理提供了新的手段和工具，有助于實現(xiàn)交通管理的智能化、精細(xì)化。

3.研究的社會、經(jīng)濟(jì)或?qū)W術(shù)價值

本項目的研究具有以下價值：

（1）社會價值。研究成果可以為政策制定者和實際交通管理部門提供有針對性的建議，改進(jìn)城市交通管理，提高城市運行效率，提升居民出行滿意度。

（2）經(jīng)濟(jì)價值。通過優(yōu)化交通管理，可以降低交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高城市整體經(jīng)濟(jì)效益。

（3）學(xué)術(shù)價值。本項目將填補國內(nèi)基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究的空白，為相關(guān)領(lǐng)域的理論研究和實踐提供借鑒和參考。

四、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.國外研究現(xiàn)狀

在國外，基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究已經(jīng)取得了一定的成果。發(fā)達(dá)國家如美國、歐洲國家等，在智慧城市交通管理方面已有較多的實踐案例和研究成果。

（1）美國。美國在智慧城市交通管理方面研究較早，主要研究方向包括智能交通系統(tǒng)、交通信息采集與分析、公共交通優(yōu)化等。如加州大學(xué)伯克利分校的研究團(tuán)隊，通過大數(shù)據(jù)分析，提出了一種基于實時交通數(shù)據(jù)的交通信號控制策略，有效提高了道路通行能力。

（2）歐洲國家。歐洲國家如英國、德國、荷蘭等，在公共交通優(yōu)化、交通擁堵收費、綠色出行等方面取得了較多研究成果。例如，荷蘭阿姆斯特丹市通過大數(shù)據(jù)分析，對交通擁堵區(qū)域?qū)嵤﹦討B(tài)定價策略，有效緩解了交通擁堵問題。

2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀

近年來，我國在智慧城市交通管理領(lǐng)域的研究也取得了一定的進(jìn)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍存在一定差距。

（1）學(xué)術(shù)研究。國內(nèi)學(xué)術(shù)研究中，基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究逐漸成為熱點。眾多學(xué)者從不同角度對大數(shù)據(jù)在交通管理中的應(yīng)用進(jìn)行了深入探討，如數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、等技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

（2）實踐案例。在實踐方面，我國一些大城市如北京、上海、廣州等，已經(jīng)開始嘗試運用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行交通管理。如北京市交通委員會與百度公司合作，共同研發(fā)了基于大數(shù)據(jù)的交通擁堵監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，為交通管理提供決策支持。

3.研究空白與問題

盡管國內(nèi)外在基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理領(lǐng)域取得了一定的研究成果，但仍存在以下研究空白和問題：

（1）系統(tǒng)性研究不足。目前，關(guān)于大數(shù)據(jù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用，多數(shù)研究僅停留在某一環(huán)節(jié)或某一領(lǐng)域，缺乏對整個智慧城市交通管理系統(tǒng)的深入研究。

（2）實證研究不足。現(xiàn)有研究大多基于理論分析，缺乏實證研究，無法充分驗證大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通管理中的實際效果。

（3）技術(shù)應(yīng)用與政策法規(guī)的銜接。在實際應(yīng)用中，大數(shù)據(jù)技術(shù)與相關(guān)政策法規(guī)的銜接尚不緊密，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際管理效果，仍需進(jìn)一步研究。

（4）數(shù)據(jù)共享與隱私保護(hù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用，需要大量數(shù)據(jù)的共享與整合。然而，在實際操作中，數(shù)據(jù)共享與隱私保護(hù)之間往往存在矛盾，如何平衡二者關(guān)系，是當(dāng)前研究的重要課題。

五、研究目標(biāo)與內(nèi)容

1.研究目標(biāo)

本項目旨在基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，對智慧城市交通管理進(jìn)行深入研究，提出有效的解決方案，為我國城市交通管理提供理論支持和實踐指導(dǎo)。具體目標(biāo)如下：

（1）分析智慧城市交通現(xiàn)狀，挖掘交通擁堵、出行效率低下等問題的根源。

（2）收集并整理大量城市交通數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，探究交通規(guī)律和趨勢。

（3）基于數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提出改進(jìn)城市交通管理的策略和建議，包括優(yōu)化交通信號燈控制、提高公共交通運營效率、引導(dǎo)出行方式轉(zhuǎn)變等。

（4）通過實證研究，驗證所提策略的有效性，為實際交通管理提供參考。

2.研究內(nèi)容

為實現(xiàn)研究目標(biāo)，本項目將開展以下研究內(nèi)容：

（1）智慧城市交通現(xiàn)狀分析。對我國城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析，包括交通擁堵、公共交通服務(wù)水平、交通污染等方面，挖掘存在的問題及其根源。

（2）城市交通數(shù)據(jù)收集與整理。收集大量城市交通數(shù)據(jù)，包括交通流量、車輛尾氣排放、公共交通運營數(shù)據(jù)等，進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗和整理，為后續(xù)分析奠定基礎(chǔ)。

（3）大數(shù)據(jù)分析與交通規(guī)律探究。運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對城市交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，分析交通擁堵、出行效率等問題的成因，探究交通運行規(guī)律和趨勢。

（4）改進(jìn)城市交通管理的策略建議。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提出針對性的改進(jìn)策略和建議，包括優(yōu)化交通信號燈控制、提高公共交通運營效率、引導(dǎo)出行方式轉(zhuǎn)變等。

（5）實證研究。選取典型城市或區(qū)域，對所提策略進(jìn)行實證研究，驗證其有效性和可行性，為實際交通管理提供參考。

3.研究問題與假設(shè)

本項目將圍繞以下研究問題展開研究：

（1）我國智慧城市交通現(xiàn)狀下，存在哪些問題及其根源？

（2）如何運用大數(shù)據(jù)技術(shù)，分析城市交通數(shù)據(jù)，探究交通運行規(guī)律和趨勢？

（3）基于大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，提出改進(jìn)城市交通管理的策略和建議，如何有效解決實際問題？

（4）所提出的策略和建議在實際應(yīng)用中，能否取得預(yù)期效果？

本研究假設(shè)大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市交通管理中具有顯著作用，通過對大量數(shù)據(jù)的分析，可以揭示城市交通運行規(guī)律，為改進(jìn)交通管理提供有力支持。同時，假設(shè)所提出的策略和建議在實證研究中具有可行性，能夠有效解決實際交通管理問題。

六、研究方法與技術(shù)路線

1.研究方法

本項目將采用以下研究方法：

（1）文獻(xiàn)綜述。通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，了解智慧城市交通管理的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，為后續(xù)研究提供理論依據(jù)。

（2）實證分析。基于實際城市交通數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對交通擁堵、出行效率等問題進(jìn)行實證分析，揭示交通運行規(guī)律和趨勢。

（3）案例研究。選取國內(nèi)外典型的智慧城市交通管理案例，分析其成功經(jīng)驗和存在的問題，為我國智慧城市交通管理提供借鑒。

（4）政策分析。研究相關(guān)政策和法規(guī)，探討大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用與政策法規(guī)的銜接，為政策制定者提供參考。

2.技術(shù)路線

本項目的研究流程如下：

（1）文獻(xiàn)綜述。收集并整理國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，梳理智慧城市交通管理的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

（2）數(shù)據(jù)收集。收集實際城市交通數(shù)據(jù)，包括交通流量、車輛尾氣排放、公共交通運營數(shù)據(jù)等。

（3）數(shù)據(jù)整理與預(yù)處理。對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、整合和預(yù)處理，為后續(xù)分析奠定基礎(chǔ)。

（4）大數(shù)據(jù)分析。運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對預(yù)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，分析交通擁堵、出行效率等問題的成因，探究交通運行規(guī)律和趨勢。

（5）實證研究。選取典型城市或區(qū)域，對所提策略進(jìn)行實證研究，驗證其有效性和可行性。

（6）案例研究。分析國內(nèi)外典型的智慧城市交通管理案例，總結(jié)成功經(jīng)驗和存在的問題。

（7）政策分析。研究相關(guān)政策和法規(guī)，探討大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用與政策法規(guī)的銜接。

（8）成果整理與撰寫。整理研究過程和成果，撰寫研究報告，提出改進(jìn)城市交通管理的策略和建議。

3.關(guān)鍵步驟

本項目的研究關(guān)鍵步驟如下：

（1）確定研究框架。明確研究目標(biāo)、內(nèi)容和方法，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究框架。

（2）數(shù)據(jù)收集與處理。確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理和分析。

（3）大數(shù)據(jù)分析與發(fā)現(xiàn)。運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，揭示城市交通運行規(guī)律和趨勢，為改進(jìn)交通管理提供依據(jù)。

（4）實證研究驗證。通過實證研究，驗證所提策略的有效性和可行性，確保研究成果的實用性。

（5）成果整理與撰寫。撰寫研究報告，整理研究成果，提出改進(jìn)城市交通管理的策略和建議。

七、創(chuàng)新點

1.理論創(chuàng)新

本項目在理論上的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）提出了基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理理論框架，明確了大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通管理中的核心地位。

（2）深入分析了大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用場景，揭示了大數(shù)據(jù)技術(shù)對城市交通管理的潛在價值。

（3）結(jié)合我國實際情況，提出了一套系統(tǒng)的智慧城市交通管理改進(jìn)策略，為實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展提供了理論支持。

2.方法創(chuàng)新

本項目在方法上的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）采用了大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對城市交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，實現(xiàn)了對交通擁堵、出行效率等問題的精準(zhǔn)識別和分析。

（2）通過實證研究，驗證了大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用效果，為實際交通管理提供了有力支持。

（3）結(jié)合國內(nèi)外典型案例，總結(jié)了一套適合我國智慧城市交通管理的發(fā)展模式，為我國城市交通管理提供了借鑒。

3.應(yīng)用創(chuàng)新

本項目在應(yīng)用上的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）將大數(shù)據(jù)技術(shù)與智慧城市交通管理相結(jié)合，提出了基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理解決方案，提高了城市交通管理的效果和效率。

（2）通過實際應(yīng)用，驗證了所提策略和建議的有效性，為我國城市交通管理提供了有益的實踐經(jīng)驗。

（3）研究成果可以為政策制定者和實際交通管理部門提供有針對性的建議，推動我國智慧城市交通管理的發(fā)展。

本項目在理論、方法和應(yīng)用等方面具有一定的創(chuàng)新性，旨在為我國智慧城市交通管理提供有力的理論支持和實踐指導(dǎo)，推動我國城市交通管理的發(fā)展。

八、預(yù)期成果

1.理論貢獻(xiàn)

本項目預(yù)期在理論方面取得以下成果：

（1）構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理理論框架，為相關(guān)領(lǐng)域的研究提供理論依據(jù)。

（2）深入分析大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用場景，豐富和完善智慧城市交通管理的理論體系。

（3）提出一套系統(tǒng)的智慧城市交通管理改進(jìn)策略，為我國城市交通管理提供理論支持。

2.實踐應(yīng)用價值

本項目預(yù)期在實踐應(yīng)用方面取得以下成果：

（1）通過實證研究，驗證大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用效果，為實際交通管理提供有力支持。

（2）提出的改進(jìn)策略和建議，可以為政策制定者和實際交通管理部門提供有針對性的建議，推動我國智慧城市交通管理的發(fā)展。

（3）研究成果可以為我國城市交通管理提供有益的實踐經(jīng)驗，提高城市交通運行效率，降低能耗和污染，提升居民出行滿意度。

3.社會經(jīng)濟(jì)效益

本項目預(yù)期在以下方面產(chǎn)生社會經(jīng)濟(jì)效益：

（1）提高城市交通運行效率，降低交通擁堵帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高城市整體經(jīng)濟(jì)效益。

（2）優(yōu)化公共交通服務(wù)水平，滿足居民的出行需求，提高居民生活質(zhì)量。

（3）減少汽車尾氣排放，改善城市空氣質(zhì)量，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

4.學(xué)術(shù)交流與推廣

本項目預(yù)期在學(xué)術(shù)交流與推廣方面取得以下成果：

（1）發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文，提升國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對基于大數(shù)據(jù)的智慧城市交通管理研究的關(guān)注度。

（2）參加國內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)會議，分享研究成果，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流與合作。

（3）將研究成果推廣到其他城市，為我國城市交通管理提供借鑒和參考。

本項目預(yù)期在理論、實踐和社會經(jīng)濟(jì)效益等方面取得一系列成果，為我國智慧城市交通管理的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

九、項目實施計劃

1.時間規(guī)劃

本項目預(yù)計實施周期為2年，具體時間規(guī)劃如下：

（1）第1年：進(jìn)行文獻(xiàn)綜述、數(shù)據(jù)收集與整理、大數(shù)據(jù)分析等研究內(nèi)容。

（2）第2年：開展實證研究、案例研究、政策分析等研究內(nèi)容，并進(jìn)行成果整理與撰寫。

具體任務(wù)分配和進(jìn)度安排如下：

-第1年：

-第1-3個月：進(jìn)行文獻(xiàn)綜述，梳理智慧城市交通管理的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

-第4-6個月：收集并整理城市交通數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗和預(yù)處理。

-第7-9個月：運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，分析交通擁堵、出行效率等問題的成因，探究交通運行規(guī)律和趨勢。

-第10-12個月：開展實證研究，驗證所提策略的有效性和可行性，確保研究成果的實用性。

-第2年：

-第1-3個月：進(jìn)行案例研究，總結(jié)國內(nèi)外典型的智慧城市交通管理案例的成功經(jīng)驗和存在的問題。

-第4-6個月：研究相關(guān)政策和法規(guī)，探討大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用與政策法規(guī)的銜接。

-第7-9個月：成果整理與撰寫，撰寫研究報告，提出改進(jìn)城市交通管理的策略和建議。

-第10-12個月：進(jìn)行學(xué)術(shù)交流與推廣，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文，分享研究成果。

2.風(fēng)險管理策略

本項目在實施過程中，可能會面臨以下風(fēng)險：

（1）數(shù)據(jù)收集與處理風(fēng)險。確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理和分析。

（2）技術(shù)應(yīng)用風(fēng)險。運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對城市交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，確保技術(shù)應(yīng)用的有效性。

（3）實證研究風(fēng)險。通過實證研究，驗證所提策略的有效性和可行性，確保研究成果的實用性。

（4）政策法規(guī)風(fēng)險。研究相關(guān)政策和法規(guī)，探討大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市交通管理中的應(yīng)用與政策法規(guī)的銜接，確保研究成果的合規(guī)性。

針對上述風(fēng)險，本項目將采取以下風(fēng)險管理策略：

（1）加強數(shù)據(jù)質(zhì)量管理，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性。

（2）提升技術(shù)應(yīng)用能力，對大數(shù)據(jù)分析技術(shù)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)和實踐。

（3）加強實證研究，通過實際案例驗證所提策略的有效性和可行性。

（4）與政策制定者和實際交通管理部門保持緊密溝通，確保研究成果的合規(guī)性和實用性。

本項目通過合理的時間規(guī)劃和風(fēng)險管理策略，確保項目的順利實施和預(yù)期成果的實現(xiàn)。

十、項目團(tuán)隊

1.團(tuán)隊成員介紹

本項目團(tuán)隊由以下成員組成：

（1）張三，男，45歲，教授，城市管理專業(yè)，具有豐富的智慧城市交通管理研究經(jīng)驗。

（2）李四，男，38歲，副教授，計算機(jī)專業(yè)，擅長大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。

（3）王五，女，32歲，講師，交通工程專業(yè)，對城市交通運行規(guī)律有深入研究。

（4）趙六，男，35歲，講師，環(huán)境工程專業(yè)，對交通污染治理有豐富經(jīng)驗。

（5）孫七，男，28歲，助理研究員，城市規(guī)劃專業(yè)，對城市發(fā)展有獨到見解。

2.團(tuán)隊成員角色分配與合作模式

本項目團(tuán)隊成員角色分配如下：

（1）張三：負(fù)責(zé)項目的整體規(guī)劃與指導(dǎo)，指導(dǎo)文獻(xiàn)綜述和政策法規(guī)分析。

（2）李四：負(fù)責(zé)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的研究與應(yīng)用，指導(dǎo)數(shù)據(jù)收集與處理。

（3）王五：負(fù)責(zé)實證研究與案例分析，指導(dǎo)智慧城市交通現(xiàn)狀分析。

（4）趙六：負(fù)責(zé)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展分析，指導(dǎo)交通污染治理研究。

（5）孫七：負(fù)責(zé)城市規(guī)劃與戰(zhàn)略研究，指導(dǎo)成果整理與撰寫。

項目團(tuán)隊成員將采用以下合作模式：

（1）定期召開項目會議，匯報各自研究進(jìn)展，交流研究思路和成果。

（2）分工合作，各成員負(fù)責(zé)自己擅長的研究內(nèi)容，相互支持與配合。

（3）加強跨學(xué)科合作，發(fā)揮