H 匝道橋墩柱施工方案

京臺高速公路（某某段）第三標(biāo)段

H匝道橋墩柱施工方案

北京H3政路就

編制：___________________

審核：___________________

批準(zhǔn)：___________________

某某市政建設(shè)總承包公司總承包公司

京臺高速公路（某某段）第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

202*年11月

目錄

1.編制依據(jù)..................................................1

2.工程概況....................................................1

3.施工部署及計(jì)劃安排..........................................2

4.施工準(zhǔn)備....................................................3

5.主要施工方法及技術(shù)措施......................................4

6.質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)...........................................1()

7.質(zhì)量保證措施...............................................12

8.安全施工措施...............................................13

9.環(huán)境保護(hù)與文明施工措施.....................................17

10.冬季施工措施...............................................17

11.雨季施工措施..............................................19

京臺高速公路（某某段）工程第三標(biāo)段

H匝道橋墩柱施工方案

1.編制依據(jù)

1）京臺高速公路（某某段）工程施工圖設(shè)計(jì)

2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-202*）

3）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-202*）

2.工程概況

2.1工程概述

京臺高速公路（某某段）工程第三標(biāo)段（K6+400?K8+850）,設(shè)計(jì)起點(diǎn)

K6+400,位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)

K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

主要構(gòu)筑物為互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、A?H線匝道橋,

東某村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌

注樁，上接承臺，承臺上為墩柱、蓋梁及橋臺；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)箱梁、鋼箱梁、預(yù)制小箱梁等。

H匝道橋共有墩柱32棵，混凝土標(biāo)號均為C45（H20軸帶鋼板箍為C45

補(bǔ)償收縮），墩柱形式為花瓶A型及B型中墩、公用墩以及圓形墩柱（H20#

軸），墩柱高7.3?10m。A型公用墩底寬2m；墩頂寬4.77m；厚1.3m,A型

中墩底寬2m；墩頂寬4.77m；厚1.6m,B型公用墩底寬2.4m；墩頂寬6.46m；

厚1.3m,B型中墩底寬2.4m：墩頂寬6.46m：厚1.6m。另外，橋梁在六環(huán)

中隔帶位置的H20軸墩柱為鋼板箍防護(hù)的DI80cm圓形（墩梁固結(jié)）墩柱。

2.2參建單位

建設(shè)單位：某某市首都公路發(fā)展總承包公司總承包公司

設(shè)計(jì)單位：某某市市政工程設(shè)計(jì)研究總院總承包公司

監(jiān)理單位：某某市首發(fā)高速公路建設(shè)管理總承包公司

施工單位：某某市政建設(shè)總承包公司總承包公司

2.3主要工程數(shù)量

序號橋名類型數(shù)量（根）

1花瓶A型公用墩2

2花瓶A型中墩2

3H匝道橋花瓶B型公用墩14

4花瓶B型中墩13

5D180cm圓形墩（外包鋼板）1

3.施工部署及計(jì)劃安排

3.1計(jì)劃工期：2015年12月1（）日?2016年6月15日

3.2施工安排

1）混凝土采用商品混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場，泵車澆筑，人工振搗。墩柱

鋼筋在鋼筋場采用數(shù)控設(shè)備加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。

2）根據(jù)總體工期安排，墩柱施工采用流水作業(yè)，施工隊(duì)伍選用常年與

我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，現(xiàn)場配置吊車，裝載機(jī)，空壓機(jī)，振搗棒，

水車等并配置足夠的施工人員。

3）人員計(jì)劃安排

序號工種計(jì)劃到場數(shù)量備注

1管理技術(shù)人員4

2測量工4

3質(zhì)控工4

4電工0

5模板工30

隨工程進(jìn)展隨時調(diào)整

6混凝土工20

7鋼筋工40

8焊工20

9機(jī)械工21

10普工20

4）機(jī)械計(jì)劃安排

序號設(shè)備名稱型號單位計(jì)劃進(jìn)場數(shù)量備注

1裝載機(jī)ZL50臺2

2吊車QY25臺2

3鋼筋數(shù)控加工設(shè)備/臺2

4電焊機(jī)BX1-500臺10隨工程進(jìn)展

5發(fā)電機(jī)GF120臺2隨時調(diào)整

6切斷機(jī)GQ50A臺2

7彎曲機(jī)GW-40-1臺2

8水車SZQ5901臺2

4.施工準(zhǔn)備

4.1場地準(zhǔn)備

施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴(yán)。在進(jìn)出口處，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和

施工標(biāo)志，圍擋搭設(shè)要牢固，并設(shè)專人進(jìn)行巡視看護(hù)。確保在施工期間圍

擋的牢固。

4.2材料準(zhǔn)備

1）墩柱施工所需用的各種材料經(jīng)檢測合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工

程師批準(zhǔn)后方可使用。

2）墩柱C45混凝土采用商品混凝土（H20軸墩柱為C45補(bǔ)償收縮混凝土）,

由監(jiān)理工程師認(rèn)可的攪拌站供應(yīng)（某某北斗星混凝土總承包公司、某某榆構(gòu)

總承包公司、某某高強(qiáng)混凝土總承包公司馬駒橋分站、某某富鵬混凝土總承

包公司、某某成建銀龍混凝土總承包公司等），混凝土的配合比必須通過監(jiān)

理工程師審批合格，并且攪拌站的供應(yīng)能力滿足施工要求。

3）鋼筋應(yīng)三證齊全，進(jìn)場后按規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋的復(fù)試，復(fù)試合格后

方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收,

分別堆放，不得混雜，并設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，避免銹蝕和

污染。鋼筋堆置在倉庫（棚）內(nèi)，鋼筋最底面要與地面保持20cm。

4）墩柱所用鋼模板及鋼抱箍采用合格資質(zhì)的生產(chǎn)廠家制作，材質(zhì)、規(guī)格

及幾何尺寸必須滿足設(shè)計(jì)及施工要求。墩柱模板長度根據(jù)墩柱高度分為

0.5m、Im、1.5m、3m等，運(yùn)至現(xiàn)場分段組裝，整體套裝就位，模板骨架采

用槽鋼、型鋼焊制，確保墩柱的外觀質(zhì)量。

4.3技術(shù)準(zhǔn)備

1）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。抓好

施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理。無安全技術(shù)交底不得進(jìn)行施工。

2）柱身與承臺頂面混凝土接縫部位要進(jìn)行鑿毛，鑿毛深度按0.5?1cm

控制，并須露出骨料為止。鑿毛后清理干凈。

3）測量人員對墩柱位置控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，仔細(xì)檢查核

對測量資料，對不符合測量要求的樁要重新補(bǔ)測，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格方

可使用。

4）根據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算出墩柱坐標(biāo)，用導(dǎo)線控制樁實(shí)際放出墩柱的平面位置

作為墩柱外形的控制斷面，測量復(fù)核承臺高程及預(yù)埋筋位置，校正軸線位置,

測量人員準(zhǔn)確放出模板安裝線，結(jié)構(gòu)高程由水準(zhǔn)基點(diǎn)引測達(dá)到閉合.

4.4水電供應(yīng)

施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場用水

要求。施工電源從沿線布設(shè)的電閘箱接入同時配備發(fā)電機(jī)以保證備用。

5.主要施工方法及技術(shù)措施

5.1鋼筋加工及安裝

結(jié)構(gòu)鋼筋在加工廠采用數(shù)控設(shè)備集中加工，對鋼筋做原材試驗(yàn)及焊接試

件和機(jī)械連接件的試驗(yàn)，待試件符合要求后方可進(jìn)行墩柱鋼筋的制做與綁

扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間

距等均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋接頭雙面焊縫的長度不小于5d；單面焊

不小于10d,電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h不小于0.3d,焊縫寬度b不小

于0.8d,鋼筋綁扎長度不小于45do同一斷面（35d范圍內(nèi)）受力鋼筋

的焊接接頭不得大于50%o

受力主筋N25mm時采用剝肋滾軌直螺紋連接，加工的直螺紋絲頭的長

度、牙形、齒距等必須與連接套的長度、牙形、齒距一致，且經(jīng)配套的量

規(guī)檢測合格。安裝接頭時用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置

相互頂緊。標(biāo)準(zhǔn)型接頭安裝后的外露螺紋不宜超過2絲。

直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值

鋼筋直徑的WI618?2022?2528?3236?40

擰米扭矩工■100200260320360

鋼筋的交叉點(diǎn)采用綁絲扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯綁扎

牢，但應(yīng)保證受力鋼筋不產(chǎn)生偏移°

A型中墩（適用固定支座）豎向主筋NU與N1并放，在超過墩高一半

以上的1m范圍內(nèi)分兩批截?cái)?，?dāng)N1，伸入變寬段，適當(dāng)對其外形調(diào)整。

A型墩頂N5鋼筋彎下與N3焊接，N2、N2,尾端與N1綁扎。墩頂N4

中間部分與N5綁扎，尾端與N3焊接。

B型中墩（適用固定支座）豎向主筋N1，與N1并放，在超過墩底2.5m

以上的1m范圍內(nèi)分兩批截?cái)唷?/p>

B型墩頂N5鋼筋彎下與N3焊接。墩頂N4中間部分與N5綁扎，尾

端與N3焊接。

為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊，墊

塊與鋼筋綁扎要牢固，并相互錯開，布距均勻，每平米不少于4塊。

5.2模板加工及安裝

5.2.1墩柱模板組裝型式

H01軸-19軸、21軸-23軸墩柱為帶模板澆筑。墩柱模板使用外加工定

型鋼模板，分片、分節(jié)對接，鋼板厚5mm,縱、橫短立肋采用8#槽鋼及6mm、

12mm鋼板焊接到位，背愣采用14#槽鋼、拉桿采用cp25mm圓鋼。

H20軸墩柱套全高鋼板箍。鋼板箍采用Q345d鋼板焊接成型，厚16mm。

采用重防腐和除銹等級，鋼板防腐年限15年。

5.2.2模板加工

對模板加工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，模板及各種螺栓連接桿件的各項(xiàng)質(zhì)量指

標(biāo)滿足設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求。進(jìn)場后模板現(xiàn)場試拼檢查兒何尺寸，拼縫的嚴(yán)

密性、板差和平整程度，并且打磨平整拋光后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方

可吊裝使用。

5.2.3模板涂刷

模板脫模劑選擇優(yōu)質(zhì)脫模劑（也可用色拉油），脫模劑涂刷要適量、均

勻且方向一致。涂抹完后，用白棉布擦拭。

5.2.4模板吊裝

在拼裝鋼模時要檢查鋼筋骨架的墊塊是否牢固，確保不被擠掉或變形,

鋼模入位后檢查墩柱骨架，保證不傾斜、不偏移，中心位置符合要求。然

后進(jìn)行鋼模固定，過程中用經(jīng)緯儀或垂線進(jìn)行跟蹤測量，固定后再進(jìn)行詳測,

并確保鋼模在澆筑過程中保持穩(wěn)固。

模板縱縫用鐵膩?zhàn)舆M(jìn)行壓縫。根據(jù)承臺頂平整情況做砂漿找平層，找

平層不得吃入墩柱內(nèi)。與承臺接觸面用0.5cm膠條貼三道壓縫并且抹三角灰

以防墩柱根部漏漿。用吊車分片吊裝模板，安裝前由測量負(fù)責(zé)模板放樣，

設(shè)風(fēng)纜繩調(diào)整固定。

模板吊裝完畢后，柱模根部與事先在承臺預(yù)埋好的鋼筋之間用方木擠牢

固定，柱頂四周做4道鋼絲繩拉纖，拉纖與地面夾角45。對稱布置。在墩柱

頂部模板內(nèi)側(cè)劃出柱頂高程標(biāo)記，以保證柱體高度準(zhǔn)確。然后對其平面位

置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及橫、縱向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后

方可進(jìn)行混凝土澆筑。

墩柱模板支架示意圖

5.2.5鋼板箍安裝

1）鋼板箍、預(yù)埋螺栓等均應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的廠家生產(chǎn)，進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行

檢驗(yàn)并出具合格證。

2）鋼板箍出廠前在其頂部對稱位置焊吊耳各一個，安裝時由吊車將其

吊起后垂直下放到螺栓上方對應(yīng)位置，人工配合調(diào)整鋼板箍位置及垂直度。

3）在承臺施工時應(yīng)將螺栓進(jìn)行預(yù)埋，鋼板箍安裝前，對預(yù)埋件及墩柱鋼

筋進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行徹底除銹除污處理，合格后施工。鋼板箍外側(cè)先刷

一層防銹劑，防止施工期間鋼板銹蝕。

4）在承臺接觸面做砂漿找平層，使用吊車將鋼板箍吊裝到鋼筋上端，

包住鋼筋緩慢落下。吊裝鋼板箍隨時調(diào)整鋼板箍的位置，確保鋼板箍定位

準(zhǔn)確。

5）鋼板箍套裝完畢后，底部與預(yù)埋螺栓固定。在鋼板箍四周對稱做四

道拉纖，拉緊后調(diào)整垂直度。檢查鋼板箍上口是否平直，下口是否嚴(yán)密，

經(jīng)檢查合格后，按設(shè)計(jì)圖紙縱橫向穿“22對拉桿，間距50cm,用塞焊形式

焊接，最后沿鋼板箍底部澆筑50cm寬，l（）（）cm高的C30包封混凝土。

6）按照設(shè)計(jì)圖紙，鋼板防腐年限為15年，采用重防腐和除銹等級。

5.3馬道及平臺搭設(shè)

在墩柱支架外側(cè)搭設(shè)工作平臺及防護(hù)欄，防護(hù)欄安裝安全，并設(shè)置人

行馬道，采用梯板設(shè)置，并設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺，馬道和平臺均設(shè)置防護(hù)欄桿和

安全。馬道具體要求如下：

1）馬道及平臺采用（p48鋼管搭設(shè)，腳手板采用5cm厚木板。

2）高度不大于6m的腳手架，可采用一字型斜道；高度大于6m的腳

手架，也可采用之字型斜道。馬道及平臺獨(dú)立搭設(shè)，不得與墩柱支架相連

接。

3）人行馬道寬度不小于1m,坡度采用l:3o

4）拐彎處設(shè)置平臺，其寬度不應(yīng)小于馬道寬度。

5）馬道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及擋腳板，欄桿高度為1.2m,

擋腳板高度為不小于18cm。

6）馬道每兩步加設(shè)水平斜桿，設(shè)置剪刀撐和橫向斜撐。

7）馬道腳手板應(yīng)符合下列規(guī)定：

⑴腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距

不大于500mmo

⑵腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板

頭的凸棱處宜采用三角木填順。

⑶馬道腳手板上應(yīng)每隔250?300mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為

20?30mm。

5.4混凝土澆筑

混凝土采用預(yù)拌C45商品混凝土（帶鋼板箍墩柱采用C45補(bǔ)償收縮混凝

土）?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸，泵送（加長泵管）入模，坍落度按12?16cm

控制。澆筑時保證傾落高度不得大于2m。澆筑時要連續(xù)，中間不能停頓。

混凝土分層澆筑，每層澆筑厚度不大于30cmo混凝土澆筑速度控制在

lm/h,合理調(diào)配供料間隔及每次來料方量。

灌注混凝土?xí)r先澆筑1?2cm與混凝土同配比的水泥砂漿一層，防止出現(xiàn)

爛根。采用多點(diǎn)布料方式，使混凝土分布均勻，避免混凝土的長距離水

平流動。

由于墩柱鋼筋較密，振搗人員無法進(jìn)入模內(nèi)，故選派有經(jīng)驗(yàn)的混凝土工

配備高頻插入式50型振搗棒長棒站在柱頂振搗，振搗時先中間后振搗四周，

振搗棒保持豎直方向，移動間距不大于振動半徑的L5倍。振搗模板“邊、

角”時，振搗棒與模板保持5?l（）cm距離。振動點(diǎn)的布置要均勻，以避免“漏

振”、“過振”。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒，禁止振搗棒碰

撞模板。每次振動，必須振動至該部位凝土不再下沉、不再冒出氣泡，表

面平坦泛漿時為止?；炷翝仓^程中要注意觀測，觀察模板有無漏漿、

位移，測量墩柱垂直度有無變化，如發(fā)現(xiàn)異常及時處理。

在澆筑過程中，及時做好足夠數(shù)量的混凝土試塊，以便檢查混凝土強(qiáng)度。

澆筑混凝土?xí)r，設(shè)兩臺經(jīng)緯儀或掛釬錘對墩柱模板進(jìn)行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)模板在

澆筑過程中有移位、垂直度、沉陷或超出允許偏差變形值等現(xiàn)象應(yīng)停止

澆筑，立即采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧幚砗煤蠓娇衫^續(xù)施工。

對干上承蓋梁的墩柱，澆筑混凝土?xí)r伸入蓋梁底4cm,故澆筑時需要比

柱頂標(biāo)高高出5-6cm（保留出鑿毛量），柱頂浮漿較多時應(yīng)掏出重新補(bǔ)充混凝

土振搗。

5.5模板拆除

1）混凝土澆筑后，6h后即覆蓋塑料布并灑水（氣溫低于5℃時不得灑

水），拆除模板時，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到2.5MPa以上。操作時，不得使混

凝土受到污染和損傷。拆除模板時必須注意墩身表面及棱角混凝土部位因

拆模而受到損壞。

2）模板拆除前施工范圍內(nèi)設(shè)置防護(hù)欄桿或警戒標(biāo)志，拆除順序按照

先安后拆，后安先拆的原則，按順序分段拆除。模板嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械

拉倒，拆除模板腳手架不得先拆除剪力撐，應(yīng)從上向下逐層拆除。

3）使用吊裝機(jī)械拆模時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，必須待吊具掛

牢后方可拆支撐。模板、支架落地放穩(wěn)后方可摘鉤。

4）暫停拆模時，必須將活動件支穩(wěn)后方可離開現(xiàn)場。

5.6混凝土養(yǎng)生

混凝土澆筑完成后，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上（在常溫下24小

時）將模板的支撐松開，使模板與混凝土表面有一定的空隙，便于灑水濕養(yǎng)。

養(yǎng)生期間設(shè)專人負(fù)責(zé)，保持混凝土表面濕潤，防止產(chǎn)生裂縫。墩柱混凝土

帶模養(yǎng)護(hù)不少于3天,模板拆除后柱身包裹無紡布或塑料薄膜保持濕度，

繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至蓋梁完工。為保證成品不受破壞，在柱身周圍下部用木板進(jìn)行

防護(hù)，避免對混凝土外觀質(zhì)量造成影響。冬季養(yǎng)生詳見冬季施工措施。

每座墩柱至少留取六組試件(2組自檢，1組見證，1組監(jiān)理，1組備用，

1組送檢前試壓)，認(rèn)真填寫試驗(yàn)報(bào)告。若強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)及時提出

報(bào)告，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施。

6.質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)

本工程施工及驗(yàn)收執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-202*)及

《公路T程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/l-202*)o

6.1鋼筋加工及安裝

6.1.1基本要求

1)鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。

2)冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂

皮和油污。

3)受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)

符合施工技術(shù)規(guī)范要求。

4)鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。

5)受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它損傷。

6.1.2實(shí)測項(xiàng)目

鋼筋安裝實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或檢查方法和頻率權(quán)值

允許偏差

1△受力鋼筋再排以上排距±5尺量:每構(gòu)件檢查2個斷3

間距同排基礎(chǔ)、錨碇、墩面

±20

(mm)臺、柱

2掖筋、橫向水平”耳筋、螺旋筋間距±10尺量：每構(gòu)件檢查5?102

(mm)個間距

3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽1

寬、高或直徑±5查

4彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%2

5A保護(hù)層厚基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊3

度(mm)檢查8處

注：①小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查30%。

②在海水或腐蝕環(huán)境中，保護(hù)層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)值。

6.1.3外觀鑒定

1）鋼筋表面無鐵繡及焊渣。不符合要求時減1?3分。

2）多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。不符合要

求時減1?3分。

6.2墩柱

6.2.1基本要求

1）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合

有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。

2）必須采取措施控制水化熱引起的混凝土內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允

許范圍內(nèi)，防止出現(xiàn)溫度裂縫。

3）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。

6.2.2實(shí)測項(xiàng)目

墩、臺身實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值

1△混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGFSO/l-ZOZ邨fl錄D檢查3

2端面尺寸（mm）±20尺量檢查3個斷面2

豎直度或斜度0.3%H且不大于

3吊垂線或經(jīng)緯儀：測量3點(diǎn)2

（mm）20

4頂面高程（mm）±10水準(zhǔn)儀；檢杳3處2

5A軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)2

6階段間錯臺（mm）5尺量:每節(jié)檢查4處1

大面積平整度2m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，

751

（mm）每20m2測1處

符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)

8預(yù)埋件位置（mm）尺量：每件1

計(jì)未規(guī)定時：10

6.2.3外觀鑒定

1）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。不符合要求時每處

減1?3分。

2）蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的0.5%,不符合要求時，每超過

0.5%減3分；深度超過1cm的必須處理。

3）混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫時減1?3分，裂縫寬度超過設(shè)計(jì)規(guī)定或

設(shè)計(jì)未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。

7.質(zhì)量保證措施

7.1質(zhì)量目標(biāo)

1）本標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格（交工驗(yàn)收質(zhì)量評定得分大于

等于92分）

2）竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良

3）申報(bào)并取得某某市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)T?程獎

7.2組織保證

1）為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，更好的完成創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目標(biāo)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為

組長，項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，技術(shù)、質(zhì)量、材料、機(jī)械、安全人員

為組員的質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組。

2）從項(xiàng)目經(jīng)理到各工程施工隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，質(zhì)量目標(biāo)層層分解，一

級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理，

做到“六不施工，三不交接“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙

和技術(shù)要求不清楚不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試

驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批

準(zhǔn)工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)

人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。

3）在項(xiàng)目經(jīng)理部有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進(jìn)行全方位施工檢測。

同時設(shè)質(zhì)檢員，施工時堅(jiān)持自檢、專檢、交接檢制度，施工質(zhì)量在施工過程

中都處于受控狀態(tài)之中。

7.3技術(shù)保證

1）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。做好

安全技術(shù)交底，認(rèn)真填寫圖紙會審記錄。

2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及工程基線進(jìn)行墩柱測量定位，反復(fù)核定無誤，報(bào)監(jiān)

理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行墩柱的施工。

3）鋼筋制作加工過程中必須符合設(shè)計(jì)尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)墊塊保證保護(hù)層

厚度，發(fā)現(xiàn)圖紙有問題后及時與設(shè)計(jì)溝通，問題解決清楚后方可施工。

7.4管理保證

1）抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗(yàn)收

到各個工序的生產(chǎn)工程?？⒐そ或?yàn)等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來

保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到墩柱施工的全過程。

2）在項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，由質(zhì)檢員和質(zhì)量技術(shù)人員組成質(zhì)量管

理小組負(fù)責(zé)整個墩柱質(zhì)量管理工作。各級施工指揮、操作人員按照崗位分

工，必須盡職盡責(zé)，現(xiàn)場施工加強(qiáng)管理，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅紀(jì)律，杜絕違反操

作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題對有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

3）對施工班組實(shí)行“三檢制”。即自檢、專檢、交接檢。三檢中只能通

過合格級，達(dá)不到合格登記的工序均不得進(jìn)入下道工序。通過“三檢”的工序

最后由監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

4）整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，工中有檢查，工后有驗(yàn)

收的操作管理辦法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。

5）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查驗(yàn)收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴(yán)

格試驗(yàn)、實(shí)測實(shí)量對不合格的工序、部位必須返工重做。

6）所有進(jìn)入現(xiàn)場資源均執(zhí)行三證制，即供應(yīng)廠家的資審合格證、出廠證、

質(zhì)量檢驗(yàn)證。經(jīng)驗(yàn)證的不合格產(chǎn)品應(yīng)全部退場。

7）施工時，必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）要求執(zhí)行。

檢查時必須按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-202*）所規(guī)定的檢

驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率執(zhí)行。

7.5防止質(zhì)量通病的技術(shù)措施

混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴(yán)格

控制好工序和工藝質(zhì)量，預(yù)防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的重點(diǎn)。

7.5.1麻面

預(yù)防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進(jìn)行清理，保證模

板表面光潔平整，鋼模接縫嚴(yán)密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密

實(shí)，控制好拆模時間。

7.5.2蜂窩

預(yù)防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計(jì)量準(zhǔn)確，防止石子過多。

保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好、采用合適的下料數(shù)量、

下料高度和方法，以防止.混凝土離析C

嚴(yán)格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過

搗。模板孔隙堵嚴(yán)，支模牢固，防止跑模和嚴(yán)重漏漿或爛根，形成蜂窩。

7.5.3氣泡

預(yù)防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。

振搗時防止漏振并均勻振搗密實(shí)，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，

將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度

和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。

7.5.4離析

預(yù)防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準(zhǔn)確合理，模板接縫

加設(shè)密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符

合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一

致。

8.安全施工措施

認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主'’的方針，建立健全的以項(xiàng)目經(jīng)理為首的

安全保證體系，制定完善的管理制度，項(xiàng)目部設(shè)專職安全監(jiān)督員，各施工

隊(duì)伍設(shè)專職安全員。

8.1施工現(xiàn)場安全保證措施

1）施工前，施工員先對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

2）進(jìn)入施工現(xiàn)場戴安全帽，架上作業(yè)必須系安全帶。

3）支、拆模板作業(yè)高度在2米以上（含2米）時，必須搭設(shè)腳手架。

4）當(dāng)遇五級以上大風(fēng)，雨、雪、霧等惡劣天氣時，必須停止高處作業(yè)。

5）拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時，不得穿膠底鞋。

6）作業(yè)中應(yīng)隨時清掃木屑、刨花等雜物，并送到指定地點(diǎn)堆放。

7）木工場和木質(zhì)下才料堆放場地嚴(yán)禁煙火，并按消防要求配備消防器材。

8）向架上運(yùn)料時，操作人員應(yīng)相互呼應(yīng)。支模作業(yè)時應(yīng)隨支隨固定。

9）上、下架子必須走馬道或安全梯.嚴(yán)禁從高處向下方拋物料。搬

運(yùn)模板時應(yīng)穩(wěn)拿輕放。

1（））吊車司機(jī)必須持證上崗，吊車吊運(yùn)模板及鋼筋時，必須專人指揮。吊

臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

11）吊車等機(jī)械設(shè)備日常專人進(jìn)行維護(hù)檢查，使用前必須確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)

完好。

12）暫停作業(yè)時，必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)所支模板、撐桿及連接件穩(wěn)固后

方可離開現(xiàn)場。

13）在澆筑混凝土過程中必須對模板進(jìn)行監(jiān)護(hù)，仔細(xì)觀察模板的位移、

變形情況，發(fā)現(xiàn)異常時必須及時采取穩(wěn)固措施。當(dāng)模板變位較大時，可能倒

塌時，必須立即通知現(xiàn)場作業(yè)人員離開危險(xiǎn)區(qū)域，并及時報(bào)告上級。

14）所有的機(jī)電設(shè)備要專人操作，各種設(shè)備的操作員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備性

能、路線、電源等，專人負(fù)責(zé)檢修（定期檢修），使用前應(yīng)先進(jìn)行檢查，發(fā)

現(xiàn)問題及時解決。

15）現(xiàn)場工作人員須配備必要的與其崗位對應(yīng)的專用品，如安全帽、絕

緣鞋、絕緣手套等。

16）在施工現(xiàn)場樹立標(biāo)識牌、警示牌，禁止非施工人員進(jìn)入。

8.2施工用電安全措施

1）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由取得特殊工種上崗證的

專職電工進(jìn)行操作。

2）所有用電線路采用“三相五線制”，機(jī)電設(shè)備必須按“一機(jī)一閘一箱一漏

保''規(guī)定設(shè)置。

3）檢修電氣設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作，

嚴(yán)禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時要經(jīng)專業(yè)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

4）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時敷設(shè)的電線路，必須

安設(shè)絕緣支承物，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板和管架上。

5）移動的電氣設(shè)備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管

埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。

8.3模板施工安全措施

1）安裝模板時操作人員應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn)，并應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作,

避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相

互保護(hù)的安全意識。

2）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。

嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下。

3）支模時，操作人員不得站在支撐上，而應(yīng)設(shè)立人板，以便操作人員站

立。立人板應(yīng)用木質(zhì)中板為宜，并適當(dāng)綁扎固定。

4）支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇

時，應(yīng)將已活動的模板、支撐等運(yùn)走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜

落。

5）模板的支承部分，當(dāng)安裝在基土上時應(yīng)加設(shè)墊板，且基土必須堅(jiān)實(shí)

并有排水措施。

6）模板及其支架在安裝過程中，隨時檢查其牢固穩(wěn)定性并設(shè)置防傾覆

的臨時固定設(shè)施。

8.4混凝土施工安全措施

1）澆筑混凝土前，應(yīng)再次檢查模板的支撐穩(wěn)固情況，確認(rèn)穩(wěn)固后方可進(jìn)

行下一步作業(yè)。

2）泵車放置應(yīng)離基坑邊緣保持一定距離的堅(jiān)實(shí)地面。在布料桿動作范

圍內(nèi)無障礙物，無高壓線。

3）泵車支腿應(yīng)全部伸出并支固，未支固前不得啟動布料桿。布料桿

升離支架后方可回轉(zhuǎn)。布料桿伸出時應(yīng)按順序進(jìn)行。嚴(yán)禁用布料桿起吊

或拖拉物件。

4）當(dāng)布料桿處于全伸狀態(tài)時，嚴(yán)禁移動車身。作業(yè)中需要移動時,

應(yīng)將上段布料桿折疊固定.布料桿不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接

的軟管應(yīng)系防脫安全繩帶并由兩人扶管。

5）混凝土罐車應(yīng)由專人引入施工場地，倒車時有專人指揮，停穩(wěn)后將

輪胎擋掩。

9.環(huán)境保護(hù)與文明施工措施

I）項(xiàng)目部對全員進(jìn)行文明施工教育，提高文明施工意識。做到每個

施工人員懂法、守法，共同創(chuàng)造便民、利民、不擾民的良好社會環(huán)境。現(xiàn)

場管理所發(fā)生的各種問題有記錄，有處理措施和結(jié)果。

2）項(xiàng)目部成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)專人負(fù)責(zé)文

明施工宣傳及管理工作，并同沿線單位和居民搞好協(xié)作。既要方便沿線居民

生活，又要保證為工程順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境條件。

3）本工程所需的水泥等易揚(yáng)塵的原材料，全部采用袋裝材料，并要存

放在干燥、封閉的倉庫內(nèi)或用苫布蓋嚴(yán)，防止揚(yáng)塵。土方和其它散料運(yùn)

輸時，各種裝運(yùn)車輛必須加封苫蓋，防止遺撒。

4）施工材料碼放整齊，嚴(yán)禁占用交通道路。施工現(xiàn)場道路經(jīng)常灑水，

專人清理。運(yùn)土車輛上路前進(jìn)行清理，施工垃圾設(shè)專人每天清運(yùn)。

5）夜間施工不得使用高噪音機(jī)械，做到施工不擾民。

10.冬季施工措施

10.1鋼筋工程

在負(fù)溫條件下施工應(yīng)注意：

1）鋼筋在運(yùn)輸加工過程中，防止劃痕和碰傷。

2）鋼筋焊接時，氣溫不低于?20℃,并有防雪擋風(fēng)措施。焊條應(yīng)選用韌

性較好的產(chǎn)品，焊后的接頭，嚴(yán)禁立即碰到冰雪。

3）根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜

的焊接工藝和焊接參數(shù)。

4）直螺紋連接的鋼筋接頭加工后，立即戴上保護(hù)帽，避免沾冰雪銹蝕。

10.2混凝土運(yùn)輸與澆筑

1）混凝土根據(jù)當(dāng)時氣溫?fù)郊臃纼鰟?/p>

2）結(jié)構(gòu)混凝土施工必須合理安排，應(yīng)選擇在白天高溫時澆筑，并盡量

減少運(yùn)輸與澆筑時間。為避免罐車受阻，加速混凝土的運(yùn)輸，施工時派人沿

途進(jìn)行交通疏導(dǎo)，盡量減少混凝土熱量損失?；炷吝\(yùn)輸車要加蓋保溫套保

溫。當(dāng)外界氣溫低于?20℃時不得澆筑混凝土。摻防凍劑的混凝土出機(jī)溫度

不低于10℃,入模時溫度控制在5?10C,新澆筑的混凝土與鄰接己硬化的

混凝土或其它介質(zhì)溫差不大于20ro

3）混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當(dāng)環(huán)境氣溫低

于/（）℃時，應(yīng)將直徑大于25mm的鋼筋和金屬預(yù)埋件加熱至正溫。

4）混凝土應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不大于30cmo澆筑后應(yīng)采用機(jī)

械振搗，振搗要求同于常溫施工。

5）結(jié)構(gòu)所用的鋼、木大模板拼縫要嚴(yán)密，防止漏漿。澆筑后混凝土

要將泌水全部掏出，表面不得存水。加快成活速度，為及時養(yǎng)護(hù)創(chuàng)造條件。

6）混凝土澆筑成活后，外露面及模板四壁及時覆蓋一層土