浙江金華科貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院《TransportationEngineering》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁浙江金華科貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《TransportationEngineering》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路貨運(yùn)的編組站作業(yè)中，駝峰調(diào)車是常用的調(diào)車方式。以下哪個(gè)因素對(duì)于提高駝峰調(diào)車的效率最為關(guān)鍵？（）A.駝峰的高度B.車輛的走行性能C.調(diào)車人員的技能D.自動(dòng)化控制水平2、在城市交通規(guī)劃中，需要綜合考慮多種因素來優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)。以下哪種因素對(duì)于確定公交站點(diǎn)的布局影響相對(duì)較??？（）A.人口密度分布B.土地利用類型C.周邊商業(yè)設(shè)施數(shù)量D.歷史文化遺跡的位置3、在交通運(yùn)輸工程中，交通流理論用于分析車輛的運(yùn)行規(guī)律。關(guān)于交通流的基本參數(shù)，不包括的是（）A.流量B.速度C.車輛顏色D.密度4、對(duì)于交通樞紐的布局和規(guī)劃，以下關(guān)于綜合交通樞紐的特點(diǎn)和要求，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.綜合交通樞紐集成了多種交通方式，實(shí)現(xiàn)了無縫換乘和高效銜接，其規(guī)劃需要考慮地理位置、交通需求、土地利用、周邊配套設(shè)施等多方面因素B.綜合交通樞紐的布局和規(guī)劃很簡單，不需要考慮太多因素C.綜合交通樞紐只需要考慮交通功能，不需要考慮商業(yè)和服務(wù)功能D.綜合交通樞紐的建設(shè)成本很高，不劃算，不如建設(shè)單一交通方式的樞紐5、在水路運(yùn)輸中，內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。以下哪個(gè)因素是促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.航道建設(shè)B.船舶標(biāo)準(zhǔn)化C.港口設(shè)施建設(shè)D.以上都是6、交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)貨物集散和配送的環(huán)節(jié)通常是由哪種運(yùn)輸方式承擔(dān)？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸7、在水路運(yùn)輸中，港口是重要的交通樞紐。以下哪個(gè)因素對(duì)港口的競爭力影響最大？（）A.地理位置B.港口設(shè)施C.服務(wù)質(zhì)量D.以上都是8、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通擁堵定價(jià)策略，以下哪種方式能夠有效地引導(dǎo)交通需求，緩解擁堵？（）A.征收擁堵費(fèi)B.提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)C.實(shí)行區(qū)域限行D.以上方式結(jié)合使用9、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)面臨著市場競爭和經(jīng)營管理的挑戰(zhàn)。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)的成本控制策略，以下說法不正確的是（）A.優(yōu)化航線布局B.降低船員薪酬C.提高船舶運(yùn)營效率D.加強(qiáng)燃油管理10、在公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸管理中，以下哪種措施能夠最大程度地降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)？（）A.加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)B.安裝監(jiān)控設(shè)備C.選擇合理的運(yùn)輸路線D.配備應(yīng)急救援設(shè)備11、在航空運(yùn)輸中，航班的航線規(guī)劃需要考慮多種因素。若要開辟一條新的國內(nèi)航線，以下哪個(gè)因素通常是首要考慮的？（）A.兩地的客流量B.飛行距離和燃油成本C.機(jī)場的設(shè)施和保障能力D.空域的管制和限制12、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)，以下哪個(gè)指標(biāo)能夠綜合反映擁堵的程度和持續(xù)時(shí)間？（）A.擁堵里程B.擁堵時(shí)長C.擁堵指數(shù)D.平均擁堵速度13、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，關(guān)于交通需求預(yù)測的方法和模型，以下哪種說法是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通需求預(yù)測常用的方法有四階段法、回歸分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等，不同的方法和模型適用于不同的交通規(guī)劃場景，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇和應(yīng)用B.交通需求預(yù)測是一項(xiàng)非常簡單的工作，只需要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的推算即可C.交通需求預(yù)測的模型越復(fù)雜越好，能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測未來的交通需求D.交通需求預(yù)測的結(jié)果是絕對(duì)準(zhǔn)確的，可以直接作為交通運(yùn)輸規(guī)劃的依據(jù)14、在物流運(yùn)輸中，物流企業(yè)的競爭力取決于多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素是物流企業(yè)提高競爭力的關(guān)鍵？（）A.服務(wù)質(zhì)量B.成本控制C.創(chuàng)新能力D.以上都是15、在城市交通規(guī)劃中，公共交通站點(diǎn)的布局對(duì)于提高公共交通的吸引力至關(guān)重要。以下哪個(gè)原則是公共交通站點(diǎn)布局的重要依據(jù)？（）A.方便居民出行B.與城市用地布局相協(xié)調(diào)C.提高站點(diǎn)覆蓋率D.以上都是二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）隨著電子商務(wù)的興起，分析其對(duì)快遞物流運(yùn)輸模式的影響，包括配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、運(yùn)輸工具的選擇和最后一公里配送的解決方案。2、（本題5分）交通運(yùn)輸與城市空間結(jié)構(gòu)的演變相互作用。請(qǐng)分析交通運(yùn)輸對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)演變的影響機(jī)制，并探討如何通過交通規(guī)劃引導(dǎo)城市空間的合理發(fā)展。3、（本題5分）隨著交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用深入，探討如何解決數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等關(guān)鍵問題。4、（本題5分）物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)的重要載體，對(duì)于提高物流效率和降低物流成本具有重要意義。請(qǐng)論述物流園區(qū)的功能和布局原則，并分析其在區(qū)域物流發(fā)展中的作用。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)論述在鐵路電氣化改造工程中，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維要點(diǎn)，以及如何保障供電可靠性。2、（本題5分）論述交通運(yùn)輸中的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制的建立與完善。3、（本題5分）分析交通運(yùn)輸與區(qū)域資源開發(fā)的協(xié)同關(guān)系，以及如何通過交通促進(jìn)資源的合理利用和開發(fā)。4、（本題5分）城市公共交通系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)于提高城市居民出行便利性和城市運(yùn)行效率至關(guān)重要。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述城市公共交通系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)、方法和措施。5、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通可達(dá)性對(duì)于區(qū)域發(fā)展和居民生活質(zhì)量具有重要影響。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通可達(dá)性的概念、評(píng)價(jià)指標(biāo)和提升交通可達(dá)性的策略。四、計(jì)算題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某鐵路隧道的施工組織設(shè)計(jì)，包括施工方法選擇、施工進(jìn)度安排、資源配置等。根據(jù)隧道長度、地質(zhì)條件和工期要求，計(jì)算各項(xiàng)施工任務(wù)的持續(xù)時(shí)間和關(guān)鍵線路，并制定施工安全措施。2、（本題10分）某城市軌道交通線路，列車的編組輛數(shù)為6輛，每輛車載客量為200人，高峰小時(shí)的發(fā)車間隔為3min。計(jì)算高峰小時(shí)單向最大輸送能力和全日客運(yùn)量。3、（本題10分）行政決策的民主化需要建立健全公眾參與的機(jī)制和平臺(tái)，以保障公眾的知情權(quán)、參與權(quán)和表達(dá)權(quán)。請(qǐng)全面論述公眾參與行政決策的機(jī)制和平臺(tái)建設(shè)，如聽證會(huì)制度、民意調(diào)查制度、政務(wù)公開平臺(tái)