橋梁安全施工專項(xiàng)方案培訓(xùn)資料

目錄

第一章工程概況......................................1

一、工程簡介....................................................................1

1.工程概況..................................................................1

二、自然條件....................................................................1

1、地勢、地貌與地質(zhì)........................................................1

2.水文與氣象...............................................................2

第二章編制依據(jù)......................................2

一、編制依據(jù)....................................................................2

二、編制范疇....................................................................3

三、編制目的....................................................................3

第三章安全生產(chǎn)目標(biāo)治理..............................3

第四章安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)..............................3

第五章施工技術(shù)方案..................................4

一、總體施工順序...............................................................4

二、施工工藝及方案.............................................................4

1、沖擊鉆施工工藝..........................................................4

2、鉆孔灌注樁施工方法......................................................5

3、墩臺施工方法............................................................8

4、蓋梁及臺帽施工..........................................................8

5、后張法預(yù)應(yīng)力板梁施工...................................................10

6、橋面系施工.............................................................13

第六章安全施工措施.................................14

1、沖擊鉆施工安全措施...................................................14

2、承臺、系梁施工安全措施.................................................16

3、高墩臺施工安全保證措施.................................................16

梧州市207國道東繞城過境公路工程下小河大橋安全施工專項(xiàng)方案

4、預(yù)應(yīng)力張拉法施工安全措施..............................................17

5、龍門吊吊梁、架橋機(jī)架梁及吊車架設(shè)箱梁安全措施.........................18

6、橋面系施工安全措施.....................................................21

7、鋼筋加工安全措施.......................................................21

8、人員安全治理措施.......................................................22

9、施工現(xiàn)場安全用電及防雷措施............................................23

10、公路交通疏導(dǎo)安全措施.................................................27

11、大型設(shè)備、特種設(shè)備驗(yàn)收安全措施.......................................28

12、預(yù)制梁廠安全措施......................................................28

13、特種作業(yè)人員安全治理措施.............................................31

14、環(huán)境保護(hù)與文明施工保證措施...........................................34

15、特別天氣施工安全措施.................................................35

16、夜間施工安全措施......................................................36

17、消防安全措施..........................................................37

18、橋梁施工危險(xiǎn)源及安全治理措施表.......................................38

第七章應(yīng)急預(yù)案.....................................40

一、觸電事故應(yīng)急預(yù)案..........................................................40

二、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案......................................................42

三、機(jī)械傷害應(yīng)急預(yù)案..........................................................43

四、物體打擊事故應(yīng)急預(yù)案......................................................44

五、倒塌事故應(yīng)急預(yù)案..........................................................46

六、交通事故應(yīng)急預(yù)案..........................................................47

第八章附圖........................................49

附件1.......................................................................................................................................50

附件2.......................................................................................................................................51

附圖：下小河大橋施工場地平面布置圖及防護(hù)棚架.....53

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第一章工程概況

一、工程簡介

1.工程概況

梧州市207國道項(xiàng)目屬于新建一級公路，位于梧州市萬秀區(qū)和龍坪區(qū)境內(nèi)，本合同

段項(xiàng)目駐地位于梧州市蒼龍大道，距縣城約4km；施工駐地建設(shè)在橋梁位置鄰近。整個

項(xiàng)目橋梁有2座，一座在K13+130的下小河大橋，一座在K14+110的畢村分離式立交橋,

施工內(nèi)容為：樁基、系梁、承臺、墩柱、蓋梁、預(yù)制箱梁、體系轉(zhuǎn)換、橋面系等工程，

此方案為下小河大橋安全施工方案。

下小河大橋左幅全長248.50m,0#臺樁基直徑為e2.0m,外側(cè)樁長Ll=21.922m,內(nèi)

則樁長12=22.058111；1#臺樁基直徑為0）2.0|11,樁長1=28.500111,墩柱直徑為①1.8m,墩高

hl=12.921m,h2=13.051m；2#臺樁基直徑為02.0m,樁長L=25.300m,墩柱直徑為<D1.8m,

墩高h(yuǎn)l=16.732m,h2=16.862m；3#臺樁基直徑為①2.0m,樁長L=26.200m,墩柱直徑為

中1.8m,墩高h(yuǎn)l=17.736m,h2=17.866m；4#臺樁基直徑為e2.0m,樁長L=19.000m,墩柱

直徑為01.8m,墩高h(yuǎn)l=19.546m,h2=19.676m；5#臺樁基直徑為①2.0m,樁長L=24.600m,

墩柱直徑為eL8m,墩高h(yuǎn)l=11.861m,h2=11.991m；6#臺樁基直徑為e2.0m,外側(cè)樁長

Ll=35.107m,內(nèi)則樁長L2=35.243m；右幅全長249.25m,0#臺樁基直徑為01.5m,樁長

L=19.890m；1#臺樁基直徑為①2.0m,樁長L=22.000m,墩柱直徑為①1.8m,墩高

hl=14.421m,h2=14.551m；2#臺樁基直徑為02.0m,樁長L=25.300m,墩柱直徑為<D1.8m,

墩高h(yuǎn)l=16.732m,h2=16.862m；3#臺樁基直徑為①2.0m,樁長L=2L900m,墩柱直徑為

中1.8m,墩高h(yuǎn)l=17.836m,h2=17.966m；4#臺樁基直徑為①2.0m,樁長L=20.000m,墩柱

直徑為<t>l.8m,墩高h(yuǎn)l=19.546m,h2=19.676m；5#臺樁基直徑為e2.0m,樁長L=25.600m,

墩柱直徑為①1.8m,墩高h(yuǎn)l=l1.861m,h2=11.991m；6#臺樁基直徑為e1.5m,外側(cè)樁長

Ll=36.607m,內(nèi)則樁長L2=36.743m；全橋共兩聯(lián)：采用3X40+3X40預(yù)應(yīng)力混凝土（后

張）先簡支后連續(xù)小箱梁。

二、自然條件

1、地勢、地貌與地質(zhì)

本項(xiàng)目位于梧州市區(qū)和蒼梧縣境內(nèi)。路線位于廣西東南部丘陵地區(qū)，屬大蒙山東段,

地勢南高北低，路線所經(jīng)地區(qū)地貌主要為剝蝕丘陵地貌，山丘連綿起伏。山坡部位多為

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厚層殘坡積土覆蓋，植被多為松、茶等樹林、灌木雜草和坡地經(jīng)濟(jì)作物；山谷一樣堆積

有較厚的殘坡積土或沖洪積土，常為水田或耕地，主要種植水稻。基巖多出露于溝谷兩

壁，多為紫紅色全?強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，無明顯或者潛在的影響橋梁施工安全的因素或者安

全因素較低可控。

2.水文與氣象

(1)、水文特性

橋梁建設(shè)地地處西江支流下小河鄰近，地表水系發(fā)達(dá)，地下水與地表水受氣象水文

因素影響較為明顯。

(2)、氣象特性

梧州屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，處于海洋性氣候與大陸性氣候的過渡地域，具有太陽

輻射強(qiáng)，日照充足，氣候暖和，雨量充沛，夏長冬短，無霜期長的氣候特點(diǎn)。夏季盛行

暖濕海洋氣團(tuán)，吹偏南風(fēng)，冬季盛行干冷大陸氣團(tuán)，吹偏北風(fēng)。由于地處低緯度地帶，

太陽輻射強(qiáng)，夏長冬短，無霜期長，年均氣溫21.2℃,最熱月是7月，月均氣溫28.3℃,

最冷月是1月，月均氣溫11.9C。無霜期為350天，全年日照時數(shù)1835.9小時，年均

降雨量1506.9毫米，雨量充沛。

影響項(xiàng)目的主要?dú)夂驗(yàn)?zāi)害是臺風(fēng)、洪澇等，其中臺風(fēng)和洪澇災(zāi)害主要發(fā)生在5-8月，

比較頻繁。

第二章編制依據(jù)

一、編制依據(jù)

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令393號

3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)

4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)

5、梧州市207國道東繞城過境一級公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》

6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD81-2006)

7、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)

8、施工現(xiàn)場暫時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2012)

9、公路項(xiàng)目安全性評判規(guī)范(JTGB05-2015)

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二、編制范疇

梧州市207國道東繞城過境公路工程項(xiàng)目K13+126下小河大橋。

三、編制目的

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各

項(xiàng)要求，采取現(xiàn)代化治理手段和施工項(xiàng)目治理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)治理，以

適應(yīng)施工組織安排的要求。

2、對現(xiàn)場安全治理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。

3、有效的控制我標(biāo)段的工程進(jìn)度、工程安全，提高工程治理水平，使本項(xiàng)目的施

工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和法制化，達(dá)到任務(wù)清楚、程序合理。

第三章安全生產(chǎn)目標(biāo)治理

⑴安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)指標(biāo)：全面開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動，年終考核達(dá)標(biāo)率

100%,確保公司安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地。

⑵安全生產(chǎn)的目標(biāo)為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”。“三無”即：無工傷死亡事故、無

交通死亡事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重大傷亡事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)

建安全文明單位。

⑶安全生產(chǎn)事故控制指標(biāo)：

1）消滅責(zé)任員工死亡事故；

2）責(zé)任員工重傷率控制在0%。以下；

3）責(zé)任員工輕傷率控制在2%。以下；

4）消滅責(zé)任交通車輛、設(shè)備、食物中毒和火災(zāi)事故，杜絕危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸事故；

5）實(shí)現(xiàn)安全達(dá)標(biāo)。

6）創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。

第四章安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，安全負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組

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員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：

組長：劉勝強(qiáng)

副組長：劉飛彭紅磊

成員：鄒鋒、李長生、孫學(xué)軍、李建華、夏強(qiáng)、金正平、張可、李興凱、

候鵬、黎春成

1、項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，研究解決安全生產(chǎn)中的有關(guān)問題，同時設(shè)立

安全環(huán)保部，配備專職安全員。施工生產(chǎn)的基層作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組，配備兼職安全員，

形成安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

2、保持項(xiàng)目部和各工區(qū)安全治理機(jī)構(gòu)及專職安全人員的相對穩(wěn)固，不隨意撤銷

機(jī)構(gòu)和更換人員，各作業(yè)隊(duì)調(diào)換安全治理人員須取得項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)同意。

3、專職安全員須經(jīng)安全專業(yè)知識和相關(guān)技能培訓(xùn)，取得相關(guān)部門頒發(fā)的崗位資

質(zhì)證書，實(shí)行持證上崗。專職安全員有行使安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的權(quán)益和履行指導(dǎo)服務(wù)的

義務(wù)，對施工中違章指揮、違章作業(yè)行為，要及時給予糾正和禁止，發(fā)覺作業(yè)現(xiàn)場存在

重大事故隱患或危及作業(yè)人員人身安全的情形，有權(quán)責(zé)令停止作業(yè)，并將情形立刻報(bào)告

有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

第五章施工技術(shù)方案

一、總體施工順序

施工順序?yàn)椋簶痘こ桃怀信_系梁一橋墩（柱間系梁）一蓋梁一梁板架設(shè)一橋面鋪

裝及橋梁附屬工程。

二、施工工藝及方案

根據(jù)地質(zhì)情形和工期要求，本標(biāo)段橋梁樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁施工，導(dǎo)管法灌注水下

碎。位于淺水中的下小河大橋3#、4#墩樁基采用草袋圍堰、筑島作為施工平臺進(jìn)行鉆孔

樁施工。水中地系梁采用鋼板樁圍堰施工，旱地地系梁采用明挖法施工。橋梁墩臺采用

大塊定型鋼模板施工，就地立模現(xiàn)澆。

柱式墩的帽梁根據(jù)墩高和帽梁位置及地基狀況，采用“抱箍法”施工。后張法預(yù)

應(yīng)力碎箱梁在預(yù)制場集中預(yù)制，下小河大橋采用架橋機(jī)架設(shè)。

1、沖擊鉆施工工藝

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1、施工工藝

根據(jù)本標(biāo)段橋梁所處地勢、地質(zhì)條件等，樁基采用沖擊鉆沖擊施工。

采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖擊施工工藝流程圖如下

2、鉆孔灌注樁施工方法

施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)敘述如下：

1.施工準(zhǔn)備

對現(xiàn)場進(jìn)行三通一平，將運(yùn)輸路線、施工用電、施工用水連接到施工現(xiàn)場，特別

是施工用的便道，對現(xiàn)場進(jìn)行必要的平整；同期還應(yīng)做好材料的進(jìn)場與檢測，現(xiàn)場施工

測量，鋼筋加工場的建立，護(hù)筒的制作以及機(jī)械設(shè)備及人員到場就位等工作。2.樁位放

樣

樁位放樣必須進(jìn)行復(fù)核，兩組人員不能相同，放樣后必須放樣護(hù)樁，以便現(xiàn)場施

工人員在施工中隨時復(fù)核，并對護(hù)樁采取必要的保護(hù)措施。

3.護(hù)筒埋設(shè)

護(hù)筒制作采用12毫米厚鋼板，護(hù)筒直徑大于設(shè)計(jì)樁徑20cm；護(hù)筒埋設(shè)一樣采取挖

埋方法；護(hù)筒頂端高出地下水位1.5米以上且在旱地高出地面0.3米以上；本橋所在區(qū)

域地表土多為粘性土，護(hù)筒埋置深度不小于LOT.5米，粘土層較薄或砂性土，則將護(hù)

筒周圍0.5-1.0米挖出，夯填粘土至護(hù)筒底0.5米以下；護(hù)筒埋設(shè)必須保證其平面位置

準(zhǔn)確和垂直度，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面答應(yīng)誤差50mm,豎直線傾斜不

大于1%,護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查是否發(fā)生偏移和

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下沉，并及時糾正。

4.鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位前將鉆架周圍場地進(jìn)行必要的平整，并將場地進(jìn)行必要的夯實(shí)和調(diào)平，先

立好鉆架并調(diào)整和安裝好起吊系統(tǒng)，再將鉆頭吊起，慢慢放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)，啟動卷揚(yáng)機(jī)將轉(zhuǎn)

盤吊起，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔，然后裝上轉(zhuǎn)盤；要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆桿的起吊滑輪中心

在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。

5.泥漿備制

泥漿比重為1.06T.10；粘度18-22Pa.s；含砂率0.3%-0.5%；PH值8-10,膠體率

95%-98%；靜切力1.1-1.3；失水率13T5ml。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一，

配置了高質(zhì)量的泥漿，在長期停鉆的情形下，沉積物很少。止匕外，優(yōu)質(zhì)的泥漿可使孔壁

形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)

水頭降低的速度，這也是使孔壁穩(wěn)固的有效措施

6.鉆孔

(1)、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢

查和修理，鉆機(jī)就位后，應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，開孔的孔們必須準(zhǔn)確。

(2)、沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm,升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰

撞護(hù)壁和孔壁。

(3)、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)，并作鉆孔施工記錄，經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，

不符合要求的隨時改正，注意補(bǔ)充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿泊缺失較小，

水頭始終保證在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋鉆頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了鉆孔樁

的成孔質(zhì)量和成孔速度。

(4)、鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)3-5米檢查鉆孔直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變

化處撈取渣樣，判明后記入記錄表，實(shí)際開挖地質(zhì)柱狀圖并與設(shè)計(jì)地質(zhì)剖面圖核對。根

據(jù)實(shí)際地層變化采用相應(yīng)的鉆進(jìn)方式，在鉆進(jìn)有如砂層時，鉆進(jìn)速度必須放慢，以確保

成孔質(zhì)量。

7.成孔檢測、清孔

成孔檢測：成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒

頂標(biāo)高等?？椎闹行奈恢脩?yīng)在±50mm范疇內(nèi)，孔徑必須大于設(shè)計(jì)樁徑，傾斜度小于1除

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孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定。

8.清孔

(1)、成孔檢測驗(yàn)收合格后才可清孔，清孔方法采用換漿法。

(2)、清孔指標(biāo)有孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)及沉淀厚度，清孔標(biāo)準(zhǔn)為泥漿比重1.03T.1,

沉淀厚度＜30cm。

(3)、鋼筋寵安放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如泥漿指標(biāo)及沉淀厚度超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行第二次

清孔，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

9.鋼筋籠、聲測管、導(dǎo)管的制作安裝

鋼筋籠分節(jié)制作，制作時主要注意以下三點(diǎn)：其一是主筋、定位筋、加強(qiáng)筋位置準(zhǔn)

確且各主筋應(yīng)在同一條直線上，各鋼筋間距平均；其二是焊接時采用的焊條和焊接方式

要符合要求，焊縫長度、寬度、深度要符合規(guī)范要求，焊渣必須清除干凈；其三是保證

鋼筋的干凈，特別是鐵銹、油污、泥土等要清除干凈。

聲測管用鋼管制成，在樁底一端用鋼塊焊接密封，綁扎或焊接在鋼筋籠上同時安裝,

連接時采用鋼管焊接，聲測管比鋼筋籠長出50cm,因此在施工時要特別保證聲測管的長

度。

導(dǎo)管采用無縫絲套連接鋼管，各絲套接頭處設(shè)橡膠環(huán)止水圈，并進(jìn)行水密性和承壓

試驗(yàn)。

當(dāng)?shù)谝淮吻蹇缀细窈?，下放鋼筋籠、聲測管和導(dǎo)管，下鋼筋籠時必須保證其一直豎

直且平面位置準(zhǔn)確，鋼筋籠連接時特別注意聲測管的連接和密封；下放過程要緩慢，防

止與井壁碰撞而塌孔，當(dāng)鋼筋籠下放完畢，調(diào)整其平面位置，用鋼管吊起鋼筋籠支于護(hù)

筒或地面上，用鋼筋焊接固定在護(hù)筒上保證其平面位置，同時將聲測管上口密封，然后

下導(dǎo)管，下導(dǎo)管時不得碰撞鋼筋籠。

再次清孔，當(dāng)泥漿指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求、沉淀厚度小于規(guī)定值后方可灌注水下混凝土。

9.混凝土的澆注

混凝土由拌合站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車泵送，吊車提升導(dǎo)管的方式連續(xù)進(jìn)行澆

注，混凝土均摻加緩凝劑，在首批混凝土灌注時，導(dǎo)管下口至孔底的距離約30cm左右；

導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于1米；當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架時，使導(dǎo)管埋入深度較大

并放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力，當(dāng)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提

升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定的埋深；隨時探測混凝土的灌注深度和保證導(dǎo)管的

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埋深，特別是每次提升導(dǎo)管時，必須先探測混凝土的深度，然后確定導(dǎo)管的提升長度，

保證不因?qū)Ч艿奶嵘^度而斷樁，但導(dǎo)管也不宜埋得太深，以免提升導(dǎo)管時引起埋管事

故；導(dǎo)管提升時盡可能不要碰撞鋼筋籠，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土

不滿時應(yīng)慢慢灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊。灌注直至設(shè)計(jì)樁頂以上50-100cm后

立刻拔除護(hù)筒，現(xiàn)場做好有關(guān)試驗(yàn)并記錄全部灌注過程。

3、墩臺施工方法

1、墩柱施工

墩柱鋼筋籠采用集中加工制作，現(xiàn)場拼接安裝完成。鋼筋籠和墩柱模板的暫時固定

采用4根鋼絲繩纜風(fēng)繩拉緊固定。本橋梁墩柱模板采用定型不小于6mm厚鋼模，法蘭式

二瓣拼裝，雙螺母緊固。因高度較大的墩柱不能一次澆筑成型，具體的施工方法為：設(shè)

計(jì)有柱間系梁的，第一節(jié)墩柱施工的頂標(biāo)高至柱間系梁底部止，采用抱箍法完成柱間系

梁后，施工第二節(jié)墩柱時嚴(yán)格控制墩柱中心位置，施工的墩柱頂標(biāo)高至蓋梁底標(biāo)高止，

施工過程中為保證施工質(zhì)量和標(biāo)高的準(zhǔn)確可控，每節(jié)墩柱施工一樣較設(shè)計(jì)高程提高

5~10公分進(jìn)行施工。所有墩柱混凝土施工采用泵車加鐵皮串筒入模澆筑，混凝土自由

落下高度不得大于2米，墩柱模板連接部位采用雙螺母螺栓正反交錯安裝，并嚴(yán)格控制

混凝土澆筑速度，碎拆模后，要用塑料膜密封加墩頂?shù)嗡斑M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2、承臺、系梁施工

承臺、系梁基坑采用挖機(jī)開挖，人工清理余土；用風(fēng)鎬鑿除樁頭碎，修復(fù)樁基變形

鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，綁扎承臺、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。

搭設(shè)梭槽灌注系梁混凝土，混凝土集中拌合，碎運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式搗固器將系梁混凝

土搗固密實(shí)，澆灌完后，灑水養(yǎng)護(hù)。

3、橋臺施工

考慮到工程外觀整體和美觀的要求，均采用整體式鋼模板，減少組合模板的使用。

鋼模板在工廠統(tǒng)一加工制作。模板運(yùn)至現(xiàn)場后，先進(jìn)行初拼裝，調(diào)試好后按編號放置。

臺身施工時由全站儀放樣平面位置，水準(zhǔn)儀控制高程。模板幾何尺寸、傾斜度正確、支

撐加固穩(wěn)固后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。碎施工振搗時不得碰撞模板和預(yù)埋件，混凝土施工

完成強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，折去非承重模板，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得低于7天，橋

臺表面必須保持潮濕，防止混凝土收縮而引起裂縫。

4、蓋梁及臺帽施工

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蓋梁和柱式臺臺帽的施工采用抱箍法。模板采用新的組合鋼模，用吊車灌注碎。

1、鑿除柱頂浮漿

將柱頂碎浮漿全部鑿除，裸露新鮮碎，沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁碎聯(lián)接堅(jiān)固。

2、安裝蓋梁模板

第一安裝承重包箍,利用包箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來承擔(dān)蓋粱自身重量和施工荷

載。包箍與墩柱之間加一層10加厚的白色橡膠墊，目的是增加包箍與墩柱之間的磨擦

力，不啃傷墩柱碎。承重橫梁采用36號工字鋼，安裝在承重包箍的牛腿上面，工字鋼

上面放一排長4米10X10cm的方木，方木間距不大于30cm,并與工字鋼綁扎堅(jiān)固，蓋

梁底模置于方木上面，底模板兩邊搭設(shè)4cm厚腳手板，周圍設(shè)置1.5m高的防落網(wǎng)，利于

安全施工，蓋梁驗(yàn)算詳見《蓋梁專項(xiàng)施工方案》。

3、施工放樣

測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標(biāo)高安裝底模，并調(diào)整蓋

梁底模達(dá)到設(shè)計(jì)高標(biāo)。

4、蓋梁底模安裝

蓋梁模板采用定型鋼模由專業(yè)模板廠設(shè)計(jì)制作。承重橫梁和方墊木安裝完畢后，將

蓋梁底模安裝就位，底模安裝應(yīng)在跨中預(yù)留5?8mm的上拱度，按拋物線布置，以排除

由于承重工字梁受荷載作用后引起的下?lián)希w梁底模標(biāo)高安裝施工誤差不應(yīng)大于±5mm,

軸線偏位誤差不應(yīng)大于±10mm,模板接縫間要墊3nlm厚的橡膠條,防止漏漿造成性面色

差或麻面。

5、安裝蓋梁鋼筋

蓋梁骨架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，然后在現(xiàn)場進(jìn)行綁扎成型。整體吊裝就

位。吊裝應(yīng)注意吊點(diǎn)位置，并采取必要的加固措施，防止骨架變形。就位要準(zhǔn)確，確保

鋼筋保護(hù)層厚度誤差不大于5mm。

6、安裝蓋梁側(cè)模

側(cè)模安裝前平均涂刷脫模劑，模板接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部

位支撐、拉桿要穩(wěn)固。安裝完畢后，仔細(xì)檢查各部位尺寸以及穩(wěn)固性。

7、碎澆注

碎澆注前，應(yīng)報(bào)請駐地監(jiān)理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴(yán)密，

支撐、拉桿是否穩(wěn)固以及鋼筋、預(yù)埋件位置等是否正確。以上各項(xiàng)全部符合設(shè)計(jì)要求后

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方可澆注碎。碎拌合站集中拌合、碎罐車運(yùn)輸、吊車吊運(yùn)碎入模。澆注順序從與墩柱聯(lián)

接部位開始向兩端分層澆注。

8、拆模與養(yǎng)生

碎初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)蓋梁碎強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時，在不

損壞棱角的情形下拆除側(cè)模，側(cè)模拆除后，立刻用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。當(dāng)蓋

梁佐強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上時，拆除承重底模，拆模后，立刻用土工布或塑料布覆

蓋連續(xù)灑水養(yǎng)生。

鋼抱箍法施工示意圖

5、后張法預(yù)應(yīng)力板梁施工

本工程段橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為40米預(yù)應(yīng)力碎小箱梁。箱梁預(yù)制施工工藝框

圖，如圖lo

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1.箱梁預(yù)制場規(guī)劃

我標(biāo)段有橋梁兩座，分別是下小河大橋和畢村分離式立交橋。兩橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)均

采用后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁，梁長40m。

①據(jù)現(xiàn)場情形，我單位梁場設(shè)置如圖

②場地全部采用C15砂進(jìn)行硬化，砂厚度為15cm。梁場設(shè)置有材料庫、鋼筋棚、鋼筋

加工區(qū)、施工水池、預(yù)制臺座、存量臺座等。對于施工用廢水、廢油按照三級沉淀處理,

確保不對周圍環(huán)境造成污染。排水系統(tǒng)由路塹排水溝、平臺截水溝和場內(nèi)排水溝組成，

確保場內(nèi)無積水。預(yù)制場還設(shè)立工程簡介牌、場地平面布置圖、質(zhì)量告示牌、安全文明

施工標(biāo)語等。

我標(biāo)段預(yù)制梁臺座采用C30鋼筋碎制作，以滿足張拉后的承壓要求。臺座與施工主

便道及路基邊坡的安全距離為5m。底模采用10mm厚鋼板，鋼板面要求平整、光滑，考

慮梁底模的多次重復(fù)利用，鋼板底模表面第一次脫模劑采用石蠟、機(jī)油混合加熱溶化后

刷涂，以后重復(fù)使用過程中采用普通脫模劑即可。

臺座反拱度按照設(shè)計(jì)預(yù)留；臺座的側(cè)邊應(yīng)順直，要有防止漏漿的有效措施。預(yù)制臺

座、存梁臺座間距應(yīng)大于L5倍模板寬度，以便吊裝模板。預(yù)制臺座與存梁臺座數(shù)量應(yīng)

根據(jù)梁板數(shù)量和工期要求來確定，并要有一定的富余度。

2.預(yù)制箱梁

①預(yù)制廠地選在各橋位路基上，待路基成型后，再在路基上做地臺模，地臺模符合

設(shè)計(jì)圖紙及施工要求。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。

③波紋管采用從廠家直接購買，并設(shè)計(jì)長度下料。若需連接，接頭處用膠帶纏牢，

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防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢堅(jiān)固定。

④箱梁芯模采用定型鋼模板，用定位鋼筋將其固定。芯模安放前要進(jìn)行拼裝檢查，

保證模板幾何尺寸正確，接縫嚴(yán)密。

⑤外模采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐堅(jiān)固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、

下都要用螺栓拉牢，保證不變形、不漏漿。

⑥箱梁位采用拌合站現(xiàn)場拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注性時應(yīng)注意澆

注順序和厚度，振搗時應(yīng)躲開波紋管和芯模，板梁碎澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿

后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

⑦把握好芯模拆除時間，及時將定型芯模拆除并清洗干凈。

⑧箱梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砂的濕度。

⑨到一定強(qiáng)度后拆除模板，碎強(qiáng)度達(dá)到100%時穿鋼絞線，張拉采用兩臺YCK-2000

型千斤頂和2臺YBZ2X2/50型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤

頂、油泵、油表進(jìn)行配套標(biāo)定。用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉

順序如下：

0-初拉力-1.05FK-（持荷5分鐘）一FK（FK——為張拉力）

張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控。當(dāng)伸長量超過設(shè)計(jì)值6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因

重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以

后測得的伸長量，加初應(yīng)力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。

壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓

漿停止時，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式

濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。

6、橋面系施工

1.橋面鋪裝施工

①橋面鋪裝需在現(xiàn)澆段和梁間較縫碎施工完成后，才能進(jìn)行橋面施工。

②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，用空壓機(jī)高壓氣流配合人工將板

梁上雜物清理干凈，并灑水潮濕板梁。

③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砂在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面,

插入式振搗器和平板振搗器振搗，鋁合金尺刮平。

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④橋面鋪裝要控制好橋面碎標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm,施工中在橋面鋼筋

上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面

研一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時覆蓋塑料薄膜、灑水養(yǎng)生以防開裂。

2.碎防撞護(hù)欄施工

橋梁的鋪裝完成后，對整橋進(jìn)行一次高程貫通測量，按貫通測量后的數(shù)據(jù)進(jìn)行欄桿

放樣。防撞護(hù)欄施工放樣采用直線段每10m一個點(diǎn)，曲線段每5米一個點(diǎn)，保證線型準(zhǔn)

確。調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注硅。碎分層澆

注，逐層振搗，碎的振搗認(rèn)真仔細(xì)，上層振搗要插入至下層5?10cm,特別要注意底部

砂容易顯現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，

通過拉筋和支撐限位塊固定。

3.泄水管的安裝

泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。

泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利受水。一樣在橋的外側(cè)設(shè)置鑄鐵泄水管，橋梁位

于超高段時，泄水管設(shè)置設(shè)在超高段內(nèi)側(cè)。

第六章安全施工措施

1、沖擊鉆施工安全措施

1、對施工機(jī)械的安全要求

(1)施工前必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、修理、保養(yǎng)。施工所用電纜線必須認(rèn)真檢查,

確認(rèn)安全后方可使用。

(2)施工機(jī)械必須有專人現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場作業(yè)人員必須持證上崗，非施工人員禁止

進(jìn)入施工現(xiàn)場。

(3)應(yīng)檢查鋼絲繩是否堅(jiān)固，卷揚(yáng)系統(tǒng)保護(hù)罩是否安裝完好，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。提吊

鋼絲繩設(shè)備每天檢查不少于2次，發(fā)覺問題及時處理、及時更換。

(4)施工現(xiàn)場的所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具，以及個人防護(hù)用品必須經(jīng)

常檢查，確保完好和正確使用。

(5)在任何情形下，嚴(yán)禁提升設(shè)備超載運(yùn)行，上班前應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行檢查，工作時發(fā)

覺非常情形應(yīng)立刻停止作業(yè)，找出原因，及時檢修，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。

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(6)械車輛須在作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)行駛時，必須制定安全防護(hù)措施，對其行駛線路進(jìn)行專

項(xiàng)規(guī)劃，其行駛線路鄰近的孔內(nèi)不得有人作業(yè)。

(7)場區(qū)生產(chǎn)用電設(shè)備需派專業(yè)治理，無關(guān)人員嚴(yán)禁亂動電氣設(shè)備，操作人員上崗

時應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，下班時應(yīng)關(guān)閉現(xiàn)場電氣閘刀。

(8)碎灌注、吊車升降必須有專人指揮，不得各行其是，所有帶電設(shè)備移動前須切

斷電源，嚴(yán)禁違章操作及無證上崗。

(9)吊車臂下嚴(yán)禁站人，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

(10)起動電壓降不超過額定電壓的10%,否則應(yīng)加大導(dǎo)線截面。

(11)電機(jī)的絕緣電阻不得小于0.5MQ,達(dá)不到要求時，可進(jìn)行烘干。

(12)鋼絲繩斷裂、鉆頭銷子斷裂時，鉆頭掉落后，不停止泥漿循環(huán)，防止被沉淀埋

住，先探測鉆頭位置、傾斜方向，用打撈錨鉤掛住，用吊車配合鉆機(jī)提升。

(13)卡鉆時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，卡錘后不宜強(qiáng)提，只宜輕提，采用沖、

吸等方法將錘周圍松動后再提起。

(14)為防止孔壁坍塌，確保護(hù)筒己經(jīng)穿過軟土、粉沙層。在松散撒土鉆進(jìn)時控制進(jìn)

尺速度。適當(dāng)加大泥漿比重，連續(xù)循環(huán)泥漿。必要時，必要時，加入黏土等材料造漿。

泥漿性能好，在長期停鉆的情形下，沉積物很少，還可使孔壁形成一層粘性好、密度大、

滲透性差的泥皮，可防止孔內(nèi)泥漿外滲，減緩孔內(nèi)水頭降低速度，使孔壁穩(wěn)固。鉆進(jìn)時

及時補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿，保證孔內(nèi)水頭相對穩(wěn)固。鉆孔時，如遇卡鉆，應(yīng)即切斷電源，在沒

查清原因之前，不得強(qiáng)行起動。

(15)作業(yè)時，發(fā)生氣架搖動、移動、偏斜等，應(yīng)立刻停鉆，查明原因，處理后再行

作業(yè)。

(16)作業(yè)中，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)電纜。如遇停電，應(yīng)將各控制器放置零位，切斷電源,

將鉆頭接觸地面。

2、對施工用電的安全要求

⑴所有電氣設(shè)備必須接地接零，采用三相五線制，并安裝漏電保護(hù)器。

⑵用電線路必須堅(jiān)固并有防破舊、防潮的措施。

⑶值班電工必須對所有的電器設(shè)備及線路加強(qiáng)檢查修理，及時發(fā)覺問題，妥善處理，

防止觸電事故發(fā)生。

⑷電工必須持證上崗。

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3、對孔口的安全要求

⑴孔口周圍的護(hù)筒高度應(yīng)高出地面20?30cm,防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)。

⑵孔口四周挖排水溝，及時排除地表水。

⑶孔口周圍2米范疇內(nèi)不得存放任何雜物或渣土，如需暫時堆放，應(yīng)距孔口5米以

外，且不能堆積過多，以防坍塌。

⑷孔口的作業(yè)人員必須正確穿戴勞保用品，穿防滑鞋，救生衣等。

⑸孔口設(shè)置圍護(hù)，并應(yīng)設(shè)立醒目的安全警示牌，夜間應(yīng)設(shè)置紅燈警示。

2、承臺、系梁施工安全措施

⑴基槽土方采用人工配合機(jī)械開挖，邊坡根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)，基槽開挖土方必

須離開基槽邊緣一定距離，以減小由于開挖而產(chǎn)生的土體不穩(wěn)固性，同時，應(yīng)及時將開

挖土方運(yùn)離基槽，待基槽回填時在運(yùn)回。開挖中，當(dāng)坑沿頂面裂縫、坑邊松塌或遇有涌

水、涌砂影響基坑邊坡穩(wěn)固時，應(yīng)立刻加固防護(hù)?；有铏C(jī)械抽排水開挖時，須配備足

夠的抽排水設(shè)備，抽水機(jī)及管路等要安放牢靠。施工過程中，不得有隨意拋擲鐵鍬的現(xiàn)

象顯現(xiàn)。

⑵在鑿除樁頭時對于機(jī)械的操作必須遵守《機(jī)械安全操作規(guī)程》。

⑶鋪設(shè)墊層完成后，需用平板夯或蛙式打夯機(jī)將碎石墊層夯實(shí)平整，必須注意在打

夯機(jī)工作時，機(jī)械前方不得站人，以免打夯機(jī)將人砸傷，打夯機(jī)顯現(xiàn)問題需要修理時，

必須斷開電源再行修理，避免打夯機(jī)突然起跳將人砸傷或是人員觸電的事故顯現(xiàn)。

⑷測量定位打樁時，要注意不能對面使錘，鋼釬和其他工具不得隨意拋擲。

⑸鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要堅(jiān)固、穩(wěn)固，作業(yè)前應(yīng)對機(jī)械

設(shè)備進(jìn)行檢查；鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，

方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長料時應(yīng)有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼

筋直徑小而集束切割。采用人工錘擊切斷鋼筋時，鋼筋直徑不宜超過20mm,使錘人

員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開，并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。

⑹在支立模板時，應(yīng)檢查基坑有無塌方現(xiàn)象，支護(hù)是否堅(jiān)固，確認(rèn)無誤后，方可操

作。向基槽內(nèi)吊送材料和工具時，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。

⑺夜間施工應(yīng)有足夠的照明，暫時電線必須架空在2.5m高以上，在深坑和潮濕

地點(diǎn)施工必須使用低壓安全照明，施工過程中嚴(yán)禁人機(jī)同時交叉作業(yè)。

3、高墩臺施工安全保證措施

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⑴與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時收集天氣預(yù)報(bào)資料。在暴風(fēng)雨來臨之前，及時拆

走有關(guān)機(jī)具、材料及構(gòu)件，并固定安放堅(jiān)固，停止室外作業(yè)。

⑵腳手架等高大設(shè)備設(shè)置攬風(fēng)繩，防止被風(fēng)吹倒。

⑶施工現(xiàn)場懸掛醒目的防墜落標(biāo)志、警告牌。

⑷墩上作業(yè)人員必須戴安全帽和安全帶，設(shè)置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。

⑸起重及垂直運(yùn)輸安全保證措施

①吊車、塔吊由專業(yè)司機(jī)操作，禁止由其它人員代替。

②每次起重時由專人負(fù)責(zé)指揮，以保證安全。

⑹勞動安全措施

③工人員注意勞逸結(jié)合，防止過度疲勞。

④工人員配備各種防護(hù)用品等勞保用品。

4、預(yù)應(yīng)力張拉法施工安全措施

⑴預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進(jìn)入；

②檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥

等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定；

③錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，合格后方可使用；

④高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無損。有關(guān)現(xiàn)場操作人員要戴

防護(hù)眼鏡；

⑤油泵開動時，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、平均一致。安全閥要經(jīng)

常保持靈敏可靠；

⑥張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠(yuǎn)時，宜設(shè)對講機(jī)等通訊設(shè)

備。

⑦張拉前臺座四周設(shè)安全網(wǎng)和警示標(biāo)志，非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)入張拉現(xiàn)場，在張拉端

和被張拉端分別設(shè)安全擋板，以防鋼絞線拉斷后飛出傷人。

⑧張拉前張拉臺座周圍設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，張拉臺做每隔5米設(shè)一道橫擔(dān)桿，確保施工

安全。

⑵在橋面上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)堅(jiān)固，平臺四周應(yīng)

加設(shè)護(hù)欄。高處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全網(wǎng)。施工的吊籃，應(yīng)安掛堅(jiān)固，必要時可

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梧州市207國道東繞城過境公路工程下小河大橋安全施工專項(xiàng)方案

另備安全保險(xiǎn)設(shè)施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬?/p>

側(cè)。

⑶張拉操作中若顯現(xiàn)非?，F(xiàn)象(如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音非常、發(fā)生

斷絲、滑絲等)，應(yīng)立刻停機(jī)進(jìn)行檢查。

⑷張拉鋼束完畢，退銷時應(yīng)采取安全防護(hù)措施。人工解哨子時，珀期雖擊。

⑸張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁

端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。

⑹管道壓漿時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作

業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。

5、龍門吊吊梁、架橋機(jī)架梁及吊車架設(shè)箱梁安全措施

龍門吊吊梁安全措施

(1)龍門吊作業(yè)必須確定人員指揮，操作人員必須聽從指揮，不得擅自進(jìn)行起吊或

走形操作。

(2)龍門吊走形時，要確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動是否同步，如發(fā)覺偏移，必須停車檢查、調(diào)整。

(3)龍門吊必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷。吊起梁體時做到輕載高速、

重載低速使用。

(4)嚴(yán)禁使用龍門吊進(jìn)行斜拉、斜吊和吊起地下埋設(shè)或凝聚在地面上的重物。起吊

重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)、堅(jiān)固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。

(5)龍門吊在起吊滿載荷或接近滿載荷時，應(yīng)先將重物吊起離地面200?500mm停止

提升，檢查：制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的堅(jiān)固性、確認(rèn)無誤后方可再提升,

對有可能晃動的重物，必須拴纜風(fēng)繩。

(6)龍門吊走行時應(yīng)檢查制動的可靠及同步性，在起吊重物時檢查電動葫蘆的制動

性，防止制動不良造成重物下溜。

(7)發(fā)生故障應(yīng)立刻停機(jī)檢查處理，并及時上報(bào)主管部門，發(fā)生氣械事故應(yīng)保留現(xiàn)

場情形并及時上報(bào)。

(8)作業(yè)后龍門吊應(yīng)停放在路基平穩(wěn)地段，電動葫蘆運(yùn)行到駕駛室一側(cè)鄰近，吊鉤

距離葫蘆1.5m左右，操作手輪回到中位，切斷電源，關(guān)閉門、窗，防止雨水侵入。

(9)做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄的填寫，要求準(zhǔn)確齊全，按規(guī)定對龍門吊進(jìn)行日常保養(yǎng)。

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架橋機(jī)架梁施工安全措施

⑴堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織

施工，架梁前對施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)

任到人，確保安全。架梁施工時由于涉及與道路交叉作業(yè)，交通疏導(dǎo)情形見附圖。

⑵移梁、起梁、裝梁、運(yùn)梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：

①移梁（或運(yùn)梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、

道床無沉陷。梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平穩(wěn)，支墊堅(jiān)固。

②梁體移位交換支點(diǎn)時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移梁時兩端行程

應(yīng)同步。鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽

內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

③起吊梁片時，當(dāng)梁體吊離支承面10—20cm時，應(yīng)暫停起吊，對吊機(jī)各重要受力

部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能連續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),

兩端高差不得大于30CMo

④吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機(jī)穩(wěn)固工作，如地面不密實(shí)

時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。

⑤指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有體會的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺吊車需同步

進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。

⑥梁片移動、裝運(yùn)時必須按要求設(shè)置支撐點(diǎn)，在梁端兩側(cè)支撐堅(jiān)固，并使梁的重心

與平車（運(yùn)梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20廊。

⑦運(yùn)梁過程中，道路應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運(yùn)梁車）上應(yīng)支撐堅(jiān)固，

炮車（運(yùn)梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如顯現(xiàn)支撐松動或其它危險(xiǎn)情形,

應(yīng)立刻停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）

⑧牽引車運(yùn)送梁時，行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定；接近主機(jī)

時,應(yīng)降速到0.5km/h。

⑨在下坡方向上運(yùn)梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運(yùn)梁車溜

動。

⑩在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊

裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險(xiǎn)設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措

施。

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