歐式單梁行車技術(shù)協(xié)議

地址:網(wǎng)址:歐式單梁起重機(jī)一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)、檢測(cè)、包裝等各方面嚴(yán)格按以下方面的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：FEM歐洲起重物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T1306《電動(dòng)單梁起重機(jī)》GB/T14405《通用橋式起重機(jī)》GB3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5905《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》GB6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB191《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》GB699《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》GB700《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB783《起重機(jī)械最大起重量系列》GB1591《低合金結(jié)構(gòu)鋼》GB3323《鋼溶化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)》GB3768《噪聲源聲功率級(jí)測(cè)定簡(jiǎn)易法》GB6164.2《起重機(jī)橡膠緩沖器》GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB9286《色漆和清漆漆膜的規(guī)格和試驗(yàn)》防護(hù)等級(jí) 電控箱 IP54 電機(jī) IP55起重機(jī)重量(包括葫蘆，基于參考的鋼結(jié)構(gòu)重量)3400kg單件主梁重量(僅供參考) 2800kg最大輪壓 22kN軌道型號(hào) P24控制方式 手電門操作2.機(jī)構(gòu)部分1、起升機(jī)構(gòu)及葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用低凈空速衛(wèi)(科尼)鋼絲繩葫蘆.2、采用鋼板焊接而成的3、各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲污染不大于85dB。4、端梁采用外形美，強(qiáng)度高，主端梁之間采用高強(qiáng)度螺栓連接并設(shè)置定位銷。5、小車運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置采用硬齒面靜音設(shè)計(jì)，全密封、免維護(hù)，無(wú)漏油現(xiàn)象。6、小車行程充分利用大車的跨度距離，使其最大限度地滿足使用要求。7、小車的行走機(jī)構(gòu)都有安全止擋裝置、緩沖器裝置。8、小車輪材料采用鍛鋼或球墨鑄鐵，安裝形式采用鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)。9、起升機(jī)構(gòu)采用四點(diǎn)可調(diào)旋轉(zhuǎn)限位，具備減速限位、錯(cuò)相保護(hù)限位等功能，運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用十字撥桿限位開(kāi)關(guān)，所有限位開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)密封良好且防塵。10、起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩應(yīng)采用符合國(guó)際和中國(guó)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，所有鋼絲繩采用鍍鋅鋼絲繩，無(wú)需維護(hù)或涂防銹油，重級(jí)制，高強(qiáng)度，破斷力≧2160N/mm2，安全系數(shù)≧5。11、起升減速箱選用硬齒面結(jié)構(gòu)，密封良好，不允許有滲漏油現(xiàn)象，免維護(hù)，如有滲漏質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換。12、所有制動(dòng)器采用免維護(hù)型電磁盤式剎車，在斷電時(shí)處于制動(dòng)狀態(tài)，以確保安全，免維護(hù)設(shè)計(jì)即剎車片磨損后，剎車間隙能夠自動(dòng)補(bǔ)償及自動(dòng)厚度極限報(bào)警，剎車片壽命不小于100萬(wàn)次，剎車片材質(zhì)環(huán)保不含石棉。13、所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用無(wú)聯(lián)軸器的直接輸入輸出模式，以便提高傳動(dòng)效率、減少裝配誤差、免維護(hù)性好；14、導(dǎo)繩器材質(zhì)為球墨鑄鐵，對(duì)鋼絲繩磨損小，強(qiáng)度高，韌性好。15、起重機(jī)吊鉤可以360度旋轉(zhuǎn)，有防止滑脫功能的安全扣。16、軸承選用國(guó)外進(jìn)口SKF。17、大車及運(yùn)行機(jī)構(gòu)：主要包括端梁和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，并與主梁聯(lián)接，端梁采用端橫梁與車輪組整體結(jié)構(gòu)，采用一次性定位鉆、鏜孔加工方式，確保形位公差及軸孔尺寸精度，保證運(yùn)行平穩(wěn)，不啃軌，噪音小。18、大車行走機(jī)構(gòu)兩端設(shè)有緩沖器，軌道的終端均有止擋裝置。19、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用進(jìn)口品牌變頻調(diào)速系統(tǒng)，硬齒面，靜音設(shè)計(jì)，密封好，不允許有漏油現(xiàn)象，免維護(hù)。20、大車車輪材料采用鍛鋼或球墨鑄鐵，安裝形式采用鏜孔直接裝車輪結(jié)構(gòu)。21、大車運(yùn)行采用密封良好、防塵的十字撥桿限位開(kāi)關(guān)。3、電氣部分1、大車運(yùn)行設(shè)置紅外感應(yīng)限位，運(yùn)行到極限位置時(shí)，即可斷開(kāi)控制回路，只有反方向操作時(shí)機(jī)構(gòu)才能動(dòng)作。2、配電系統(tǒng)由起重機(jī)控制保護(hù)箱和電動(dòng)葫蘆控制箱提供，有總斷路器、總電源接觸器和過(guò)流繼電器及各機(jī)構(gòu)自動(dòng)開(kāi)關(guān)組成，可以使發(fā)生故障的支路被斷開(kāi)維修，而不影響其它支路操作，便于維修。3、控制系統(tǒng)，地面線控及遙控操作，操作大車運(yùn)行、起升、下降及小車運(yùn)行。4、保護(hù)及指示過(guò)載保護(hù)裝置：當(dāng)過(guò)載發(fā)生時(shí)，運(yùn)行下降，不允許上升，便于重物安全落地。起升限位：凸輪旋轉(zhuǎn)式，4級(jí)可調(diào)，自動(dòng)復(fù)位，先減速后停止，精確相序控制。機(jī)械防撞裝置：橡膠緩沖塊，高效吸能。無(wú)線防撞限位：紅外感應(yīng)限位，靈敏、可靠。過(guò)載保護(hù)：起升電機(jī)配置熱敏電阻，具有良好的過(guò)熱保護(hù)功能。制動(dòng)安全保護(hù)：電制動(dòng)+機(jī)械制動(dòng)5、供電起重機(jī)供電電源為三相交流380V，50HZ；大車饋電采用安全滑觸線。設(shè)備配置清單配置明細(xì)表名稱供應(yīng)商配置備注鋼結(jié)構(gòu)主梁Q235B、Q345B端梁Q235B車輪42CrMo電動(dòng)葫蘆起升電機(jī)SWF原裝進(jìn)口減速箱SWF原裝進(jìn)口鋼絲繩SWF原裝進(jìn)口卷筒SWF原裝進(jìn)口電氣箱SWF原裝進(jìn)口吊鉤組SWF原裝進(jìn)口限載器SWF原裝進(jìn)口小車驅(qū)動(dòng)減速箱SWF原裝進(jìn)口電機(jī)SWF原裝進(jìn)口制動(dòng)器SWF原裝進(jìn)口變頻器SWF原裝進(jìn)口遙控器F24-6D大車驅(qū)動(dòng)減速箱SEW原裝進(jìn)口電機(jī)SEW原裝進(jìn)口制動(dòng)器SEW原裝進(jìn)口變頻器原裝進(jìn)口中國(guó)組裝主要電控原件進(jìn)口品牌中國(guó)組裝軸承SKF電纜起重機(jī)專用扁電纜YFFB油漆環(huán)氧富鋅四、售后服務(wù)1.售后服務(wù)體系我公司售后服務(wù)部是我公司處理售后服務(wù)事務(wù)的唯一主管部門，我公司售后服務(wù)部依據(jù)我公司的有關(guān)政策和國(guó)家的相關(guān)法規(guī)從事售后服務(wù)工作，并向我公司負(fù)責(zé)。我公司售后服務(wù)部的服務(wù)宗旨：服務(wù)至上，客戶第一。我公司售后服務(wù)部業(yè)務(wù)范圍：新機(jī)安裝后的開(kāi)機(jī)調(diào)試及保用其內(nèi)的維修保養(yǎng)工作。用戶提供保用期過(guò)后的常年維修、保養(yǎng)及大修等業(yè)務(wù)。為用戶及時(shí)、合法地提供質(zhì)優(yōu)、原廠零配件。為用戶提供設(shè)備安裝和改造的技術(shù)服務(wù)。為用戶提供操作人員的免費(fèi)技術(shù)培訓(xùn)工作。2.產(chǎn)品的質(zhì)保