考前復(fù)習(xí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系模擬練習(xí)-高一上學(xué)期物理人教版（2019）必修第一冊

《勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系》限時(shí)練一、選擇題1．在某次檢測國產(chǎn)某品牌汽車的剎車性能時(shí)，通過傳感器發(fā)現(xiàn)踩下剎車后，汽車的位移與時(shí)間的關(guān)系滿足，則關(guān)于該次測試，下列說法正確的是（

）A．汽車4s內(nèi)的位移是40mB．

汽車的加速度是﹣5m/s2C．汽車的初速度是20m/s

D．汽車剎車2s后的速度是10m/s2．軌道李子壩站的輕軌穿樓是“網(wǎng)紅城市”——重慶的一道獨(dú)特的風(fēng)景。某游客觀察一輛正在離開站臺(tái)的輕軌列車，在內(nèi)的位移大小為，且速度大小變?yōu)樵瓉淼?倍。若將該列車在此內(nèi)的運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則其加速度大小為（）A． B． C． D．3．汽車以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，看到前方有障礙物立即剎車（反應(yīng)時(shí)間不計(jì)），剎車后加速度大小為，則汽車剎車后第內(nèi)的位移和剎車后內(nèi)的位移為（）A．14m， B．，C．，40m D．，4．（多選）甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲=4m/s2，a乙=m/s2，那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是（）A．甲的加速度與乙的加速度大小相等B．甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C．甲的速度比乙的速度變化快D．每經(jīng)過1s，甲的位移一定大于乙的位移5．為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下勻加速先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為，第一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門的距離為，則滑塊的加速度約為（）

A． B． C． D．不能計(jì)算出6．汽車在平直的公路上行駛，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情緊急剎車，汽車立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停車，已知汽車剎車時(shí)第一秒內(nèi)的位移為10m，在最后1秒內(nèi)的位移為2m，則下列說法正確的是（）A．汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的初速度為14m/sB．汽車加速度大小為2m/s2C．汽車從剎車開始，前4秒內(nèi)的總位移為16mD．汽車在第1秒末的速度一定為8m/s7．（多選）一輛汽車從靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到某一速度后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到停止運(yùn)動(dòng)。下表記錄了汽車運(yùn)動(dòng)過程中幾個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則下列說法中正確的是（）時(shí)刻（s）02.04.06.08.0速度（m/s）08.016.015.011.0A．從啟動(dòng)到速度最大，汽車的加速時(shí)間為5sB．加速階段汽車加速度的大小為8m/s2C．加速階段汽車發(fā)生位移的大小為40.5mD．汽車停止時(shí)距出發(fā)點(diǎn)121.5m8．（多選）在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立物理模型法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法B．根據(jù)速度定義式當(dāng)，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了類比的思想方法C．在定義加速度時(shí)，，采用了比值定義法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法二、解答題9．雨雪天氣路面濕滑，會(huì)很大程度上降低輪胎抓地力，給行車安全帶來了一定的安全隱患，所以保持安全車距顯得尤為重要。通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s（這段時(shí)間汽車仍保持原速）。晴天汽車在干燥的路面上剎車時(shí)的加速度大小為。（1）若晴天汽車在干燥高速公路上行駛的速度為30m/s，求行車的安全距離；（2）若遇大雪天氣，汽車剎車的加速度將減小為晴天時(shí)的0.4倍，且能見度較低，已知此時(shí)的安全距離為36m，求汽車安全行駛的最大速度?！秳蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系》限時(shí)練參考答案1．DA．根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系與勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式對(duì)比可得2．B由題可知聯(lián)立代入數(shù)據(jù)解得3．A汽車速度減為零所需的時(shí)間則前2s內(nèi)的位移前1s內(nèi)的位移為故第2s內(nèi)的位移為剎車在6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，則4．ABA．加速度的正、負(fù)表示方向，絕對(duì)值表示大小，甲、乙加速度大小相等，故A正確；B．甲的加速度與速度同向，所以做加速運(yùn)動(dòng)，乙的加速度與速度方向相反，所以做減速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．加速度大小表示速度變化的快慢，甲、乙速度變化一樣快，故C錯(cuò)誤；D．由位移時(shí)間公式得由于題目沒有告訴甲、乙的初速度大小，故無法比較每經(jīng)過1s，甲與乙的位移大小，故D錯(cuò)誤。5．A由于遮光板遮住光電門的時(shí)間很短，可近似將遮光板通過光電門的平均速度當(dāng)做瞬時(shí)速度，則遮光板通過兩個(gè)光電門的瞬時(shí)速度約為由于兩光電門距離已知，則由2ax=v2-v02可求滑塊加速度約為6．DAB．由于最后1s內(nèi)的位移為2m，根據(jù)可得，汽車加速度大小為第1s內(nèi)的位移為10m，根據(jù)代入數(shù)據(jù)，解得初速度為v0=12m/s故AB錯(cuò)誤；C．汽車速度減為零的時(shí)間為可知，第3s末汽車停下，則根據(jù)得前4秒內(nèi)的總位移為18m，故C錯(cuò)誤；D．汽車在第1s末的速度為故D正確。7．CDAB．由表格可得加速階段的加速度為減速階段的加速度為設(shè)加速的時(shí)間為t，則第6s末的速度可表達(dá)為解